سایه سوار ترک ها وارد میشود برنامه بلندپروازانه ترکیه برای عملیاتی کردن خودرو بدون سرنشین استفاده از خودروهای بدون سرنشین زمینی یکی از بخش های اصلی میدان نبرد آینده به حساب می اید. کشورهای پیشرو در بحث نظامی سعی دارند تا این دسته از خودروهای نظامی را تولید و عملیاتی کنند . به همین خاطر شرکت ترکیه ای FNSS در نظر دارد تا برنامه ای موسوم به Shadow Rider (سایه سوار) را دنبال کتد. این برنامه ساخت یک خودرو بدون سرنشین در کلاس وزنی سنگین براساس شاسی نفربر زرهی M113 است. اولین بار برنامه سایه سوار در نمایشگاه IDEF 2019 نمایش داده شد. در حقیقت شرکت FNSS توانسته بود یک پلتفرم سرنشین دار را به یک پلترم بدون سرنشین تبدیل کند. درنتیجه خدمه میتوانند از یک خودرو هم به شکل سرنشین دار و هم بی سرنشین استفاده کنند. مثلا خدمه میتواند در مناطق با خطرات بالا از خودرو پیاده شوندو هدایت آن را به شکل کنترل از راه دور در دست بگیرند. مفهوم Shadow Rider وظایف مهمی را در میدان نبرد آینده مانند پشتیبان لجستیکی، مهندسی، پاکسازی مین ، شناسایی و رزمی را انجام دهد. شرکت FNSS ادعا میکند در پروژه سایه سوار از سیستم ارتباطی چند لایه با سطح امنیت بالا وسرعت بالای انتقال داده برای هدایت خودرو بدون سرنشین استفاده کرده است. در نمایشگاه IDEF 2021 شرکت FNSS نسخه جدید از خودرو بدون سرنشین Shadow Rider را به نمایش گذاشت. این نسخه رزمی مجهز به یک برجک بدون سرنشین کنترل از راه دور مسلح به توپ 25 میلی متری است. نسخه جدید خودرو بدون سرنشین مجهز به یک کیت خودمختاری می باشد که توسط شرکت FNSS توسعه پیدا کرده است. این کیت خودمختاری اجازه میدهد Shadow Rider فعالیت های مانند گشت زنی، دنبال کردن اهداف و بازگشت به نقطه شروع را بدون دخالت انسان انجام دهد. همچنین این کیت خودمختاری دارای لایه های مختلف حفاظتی برای قابلیت رانندگی ایمن است. کیت خودمختاری FNSS در معماری بازی طراحی شده است تا امکان تطبیق سریع با پیشرفت تکنولوژی جدید را داشته باشد. نسخه رزمی Shadow Rider مجهز به برجک رزمی کنترل از راه دور مسلح به توپ 25 میلی متری بخشی از برنامه FNSS استفاده از پلتفرم Shadow Rider به عنوان یک سکو برای هدایت دیگر پلتفرمهای بدون سرنشین زمینی و هوایی است منابع 1 2

مقدمه - جنگ بین الملل اول، در سال 1914 م / 1332 ه.ق به وقوع پیوست. تصمیم حاکمیت وقت و اعلام موضع رسمی سیاسی تهران پس از شنیدن خبر آغاز جنگ عالمگیر ، اتخاذ سیاست بیطرفی به عنوان مناسب ترین گزینه در آن برهه زمانی بود. در آغاز جنگ بزرگ، دولت ایران توسط سفارتخانه‌های خود در کشورهای خارجی، بیطرفی خود را اعلام کرد و از دولتهایی که در خاک ایران نیرو/پادگان داشتند تقاضا کرد، با احترام گذاشتن به بیطرفی ایران، قسمتهای اشغالی خاک ایران را نیز را تخلیه نمایند. لیکن دولتهای دارای قدرت و نفوذ در ایران، نه تنها به این اعلامیه بی توجهی کردند؛ بلکه نیروهای خود در ایران را تقویت هم نمودند. حتی در مقاطعی ، روس های تزاری به سر کردگی ژنرال باراتف تا اصفهان تاختند، عثمانی‌ها از مغرب تا همدان پیش تاختند و انگلیسی‌ها از جنوب ومشرق تا قاینات شتافتند. ایران هم میدان نبرد شده بود. در این نبرد روس و انگلیس دریک طرف و دولت عثمانی ، به یاری آلمان و اتریش ، در طرف دیگر بود. اما با آغاز شدن جنگ عالمگیر اول ، چشم امید ایرانیان به نیروی سوم یعنی آلمان دوخته شده بود. آلمان از نظر ایرانیان [حداقل در رابطه با ایران] به روش استعمارگرانه نپرداخته بود. ایرانیان از اینکه می‌دیدند آلمان با روس و انگلیس، وارد جنگ شده، شادمان بودند و پیروزی آلمان را به یک معنی پیروزی خود می‌دانستند. چرا که با شکست روسیه و انگلیس، ایران نیز از قید نفوذ سیاسی آن دو دولت آزاد می‌شد. سیاستمداران آلمانی نیز از این مسئله استفاده کردند و فعالیتهای خود را در ایران گسترش دادند. به آزادیخواهان ایران در شمال و جنوب کشور نزدیک شدند و ایلات و عشایر را بر ضد انگلیس و روسیه شوراندند. «ویلهلم لیتن» یکی از کارگزاران سیاسی آلمان که در اثنای جنگ جهانی اول در ایران فعالیت داشت می‏گوید: همانطور که در کشورهای بیطرف معمول است وظیفه ما عبارت بود از: فعالیت در جهت جلوگیری از سمت و سو گیری موفق کشور میزبان به سود دشمن و حد ‏الامکان کشاندن آن کشور به اردوی متحدین خود. اما در ایران داشتن چنین عقیده‌‏ای خطا و اشتباهی آشکار بود؛ چه ملت ایران به قدری از روسیه و بریتانیا سابقه تلخ داشتند که ایرانیان، بدون هیچ تبلیغی، از بدو امر طرفدار آلمان محسوب می‏شدند. (خاطرات لیتن سرکنسول آلمان در تبریز در اثنای جنگ جهانی اول/ایرانشهر/1368/ص260) کارگزاران اقتصادی-سیاسی و همچنین عمال نظامی آلمان در سراسر کشور ایران مشغول فعالیت بودند. این تلاشها در سالهای نزدیک به جنگ جهانی اول، شروع و طی سالهای جنگ به طرز فزاینده ای رو به گسترش نهاد. مأموران آلمانی با تدبیرها و شیوه‌های خاصی جامعه ایران را بر ضد اتباع و منافع روسیه و بریتانیا به شورش واداشتند. یکی از این دیپلماتهای آلمانی که طی جنگ جهانی اول ، منشأ یک رشته تحرکات و اقدامات ضدانگلیسی در جنوب ایران بود؛ «واسموس» نام داشت. ارتباط بسیار نزدیک «رییسان تنگستانی» و «واسموس آلمانی» ، برخی تاریخ‌ پژوهان را بر آن داشت که منشأ اصلی قیام جنوب را واسموس آلمانی بپندارند. (به‌ویژه نویسندگان غربی و به‌طور خاص انگلیسی‌ها) اما حقیقت این است نماینده‌ای که «عمل» او همراه با «علم کافی و دقیق» از وضعیت منطقه بوده، بی‌گمان حضورش نیز اثراتی بر مردم و دگرگونی‌های جنوب داشته است. اما به راستی واسموس که بود ؟ هِر «واسموس» که بود؟ «ویلهلم واسموس» (Wilhelm wassmuss) در سال 1880 م، در ایالت هانوفر به دنیا آمد. زادگاه او شهر «اوه لندورف» (Ohlendorf) می‌باشد. زبانها و کشورهای خارجی برای او جذابیت خاصی داشتند. وی در دوران مدرسه لاتین ، یونانی ، عبری و ایتالیایی را آموخت. او همچنین قادر به برقراری ارتباط به زبان انگلیسی و فرانسه بود. وی پس از تحصیل در رشته های حقوق و شرق شناسی ، در اکتبر 1904 او خدمت داوطلبانه یک ساله خود را در بخش توپخانه بعنوان ملوان در لیه (آلمان) آغاز کرد. این نیرو عمدتا برای استفاده در خارج از کشور ایجاد شد. در سال 1906م، در حالی که او هنوز در خدمت سربازی بود ، به وزارت امور خارجه فدرال رفت و پرسید که آیا می توان در زمینه خدمات سفیری کار کرد و چه پیش نیازهایی برای آن وجود دارد؟ در طی مصاحبه شخصی ، به ویلهلم واسموس پیشنهاد شد که در کنسولگری در زنگبار موقعیتی را دریافت کند که وی آن را پذیرفت. در وزارت خارجه آلمان مشغول کار شد و بعد از مدتی به ماداگاسکار رفت. اولین ایستگاه خارجی او ماداگاسکار بود. البته دوران مأموریت وی در آنجا مدت زیادی به طول نیانجامید و پس از مدتی به برلین احضار و سپس در سال 1909 م، با عنوان کنسول عازم بوشهر گردید. (کریستوفر سایکس/فعالیتهای جاسوسی واسموس یا لارنس آلمانی در ایران/وحید/1348/ص 18) باید این نکته را یادآوری کنیم که دولت آلمان در سال 1897م، یک نایب کنسولگری در بوشهر ایجاد کرده بود که خیلی زود به کنسولگری تبدیل شد و نفوذ خود را در بنادر خلیج فارس توسعه داد. واسموس، پس از یکسال از بوشهر به برلن مراجعت نمود و مجدداً راهی ماداگاسکار شد و سه سال متوالی بدون اینکه با اروپائیان رفت و آمد کند یا اوقات خود را در باشگاه ها بگذراند به مطالعه فرهنگ‌های ناشناخته آفریقا و صحرا و مردمی که در آن زندگی می‌کردند و به موازارت آن به تحصیل زبان فارسی پرداخت. در سال 1913 م، با بروز نشانه‌هایی از وقوع یک جنگ پُر دامنه باعث گردید تا مقامات آلمانی باعجله او را به بوشهر اعزام نمایند. مأموریت واسموس شروع به زمینه‌سازی برای ایجاد یک شورش در ایران بود؛ زیرا در صورت وقوع جنگ با انگلستان، شورش در ایران می‌توانست منافع انگلیس را با مخاطره روبرو نماید. واسموس می بایست باز به بوشهر عزیمت کند. اما این بار مستقیماً به محل مأموریت نرفت. او در شهر استانبول دستور یافت که یک جنگ نامنظم بر ضد انگلستان را سازمان‌دهی کند. بر اساس این نقشه، وزارت خارجه آلمان با گذاشتن طلا در اختیار وی، او را پشتیبانی می‌کرد. این نقشه با نظر شخص قیصر ویلهلم دوم اجرا می‌شد و او به این نقشه بسیار علاقه‌مند بود. اگر‌چه واسموس آموزش‌های جاسوسی لازم را ندیده بود؛ اما تبدیل به یکی از مؤثرترین جاسوسان جنگ جهانی اول شد. واسموس در فوریه ۱۹۱۵ به ‌اتفاق چند نفر همراه در نقطه‌ای واقع در نزدیکی کوت‌العماره سوار بر کشتی بخار پایونیر در رودخانه دجله شدند. کشتی بخار SS Pioneer (1905) واسموس و همراهانش سپس وارد خاک ایران شدند و شروع به فعالیت‌های تحریک‌آمیز برعلیه منافع انگلیسی‌ها کردند. وی ابتدا عازم تهران شد تا با وزیر مختار آلمان ملاقات و از او کسب دستور کند. واسموس، در زمان توقف در تهران متوجه شد که مردم نواحی شمالی ایران با ایلات و عشایر جنوب تفاوت فراوانی دارند، زیرا مردم نقاطی که کمتر تحت نفوذ استعماری بریتانیا قرار گرفته آن اندازه از آن دولت متنفر نیستند و حتی برخی اوقات قهرمانان انگلیسی را که با حیله و تدبیر، کشور بزرگی چون هندوستان را به تصرف درآورده بودند به دیده تحسین می‌نگرند. (کریستوفر سایکس/فعالیتهای جاسوسی واسموس یا لارنس آلمانی در ایران/ وحید/ 1348/ ص 19) [عجب ... انگلیسی ملعون چه نوشابه ای برای خودشون باز می کنه !!! - مهران55] انگلیسی‌ها در ایران و کویت دارای پایگاه‌هایی برای محافظت از هندوستان بودند و نفت آبادان و پالایشگاه مستقر در آن تأمین‌کننده عمده سوخت انگلستان در جنگ با آلمان بود. پس از تائید مأموریت و انجام هماهنگی های لازم با وزیر مختار ، او ابتدا وارد دزفول و سپس شوشتر شد پلیس محلی که از فعالیت‌های او مطلع شده بود، تصمیم به دستگیری وی گرفت؛ اما واسموس از این قضیه مطلع شد و گریخت. واسموس در جریان فعالیت‌های ضدانگلیسی خود با همراهی افراد ایل قشقایی و نیز مردم بوشهر، تنگستان و دشتستان موفق به وارد آوردن ضرباتی به نیروهای انگلستان شد و پیروزی‌هایی نیز به دست آورد. از اینرو، افراد تنگستان فارس را برای اجرای مقاصد خود بیشتر مناسب دید. واسموس، از چهره های مشهور آلمانی بود که بر ضد متفقین تبلیغات می‌کرد. کسی که به قیاس لورنس عربستان (که مأمور انگلیسی بود)، وی را «لورنس ایران» خوانده‌اند. وی در دوران جنگ جهانی اول سعی در تحریک و دامن زدن به مبارزات و خیزش های مردمی و ایلاتی در جنوب ایران علیه سیاست بریتانیا داشت و در تحولات جنوب نقش برجسته‌ای ایفا نمود. واسموس در میان خوانین دشتستان - نفر سوم نشسته از راست هم ‌زمان با جنگ‌ جهانی اول، گرایش‌های ضدانگلیسی سران محلی جنوب ایران، یا به‌طور دقیق‌تر خان‌های نواحی جنوبی آن منطقه، یعنی تنگستان و دشتی و دشتستان و سواحل جنوبی دشتی و دشتستان تشدید شده بود. گویی واسموس باتوجه‌ به همین اوضاع بود که مرکز تنگستان، یعنی ده «اهرم» را مرکز فعالیت‌های خود قرار می‌دهد و چه‌بسا، روزنامه «ندای‌حق» را نیز به همین دلیل در برازجان، یعنی بخشی دیگر از آن دیار چاپ می‌کند. واسموس ندای‌حق را به‌منظور تحول فکری و تقویت عواطف وطن‌پرستی مردم آن حدود نشر می‌داد. به این نکته باید توجه داشت که جاسوسان اعزامی آلمان، قبلاً طی سفرهای متعدد خود به مناطق مختلف ایران، ضمن آشنایی با اوضاع جغرافیایی از فرهنگ، اعتقادات، باورهای قومی و مذهبی شناخت کامل حاصل کرده بودند. به همین دلیل بود که آنها به آسانی توانستند خود را به هیئت مسلمانی و لباس ایرانی درآورند. «نیدرمایر» ( oskar von niedermayer ) یکی از شاخص ترین چهره های جاسوسی آلمان در ایران در این رابطه می‌نویسد: «با طرز تغذیه و نحوه زندگی ایرانیها از دیرباز آشنا بودم. هنگامی که زیر نظر کسی بودم درست مانند اهالی بومی وضو می گرفتم و نماز می خواندم...». (اسکارفن نیدرمایر/زیر آفتاب سوزان ایران/نشر تاریخ ایران/1363/ص 260) اسکار فون نیدرمایر ، جاسوس نام آشنای آلمانی در ایران «داگوبرت فن میکوش» در این باره می‌نویسد: «واسموس اغلب روزها در سفر به سر می برد، با این خان و آن خان ملاقات می کرد و گاه تا دل کوهها پیش می رفت. در یک اتاق لخت یا در یک چادر شبانی در جمع رؤسا و ریش سفیدان چمباتمه می‌نشست و به مذاکراتی که ساعتها به طول می‌انجامید تن می‌داد. با آنها غذا می‌خورد و شب را همان طور که رسم بود روی سکوئی کاهگلی که اغلب چندان تمیز هم نبود، زیر لحافی می‌خوابید. از ناراحتیهایی که این طرز زندگی به همراه داشت ابرو در هم نمی‌کشید». (داگوبرت فن میکوش/واسموس/بوشهر/1377/ص 19) و در ادامه می‌نویسد: «هم به زبان فارسی و هم به لهجه ساحلی [تنگستانی] به راحتی صحبت می کرد. از این هنر نیز بهره ور بود که ضمن صحبت، برای تأثیر گذاردن در مخاطب، نقل قولی مناسب از یک کتاب ذکر کند. اما همدلی و محبتی که در مخاطبهای خود ایجاد می‌کرد، سخت فراتر از قرب و منزلتی بود که یک نفر اروپایی می توانست با سخن گفتن به زبان محلی یا دادن چند عدد قرص یا مُسهل و برطرف کننده ناراحتیها و تسکین آلام به دست آورد». (داگوبرت فن میکوش/واسموس/بوشهر/1377/ص20) حافظه و حضور ذهن واسموس همه را به حیرت انداخته بود. او از هر مقوله سخن می گفت و به مناسبت بیتی از سعدی یا حافظ نقل می‌کرد. برای تهییج تفنگچیان به نبرد نیز از اوراد دینی و اذکار مذهبی گرفته تا اشعار حماسی فردوسی طوسی را از حفظ می خواند. (کریستوفر سایکس/فعالیتهای جاسوسی واسموس یا لارنس آلمانی در ایران/وحید/1348/صص 88-91) واسموس، دارای دفتر یادداشت روزانه بود و هر آنچه که می‌دید یا می‌شنید یادداشت می‌نمود. وی طی سالهای مأموریت سیاسی خویش در جنوب ایران یا در ایام اقامت در تنگستان و اَهرَم، مرتباً اخبار وضعیت سیاسی، تحولات اجتماعی، پراکندگی قدرت، مخالفت خوانین با یکدیگر، نفوذ انگلیسیها در میان خوانین یا هر موضوع جالبی راجع به تنگستان را به صورت نامه، تلگراف، رمز، پیام یا گزارش به آلمان ارسال می کرد. مجموع آن اسناد سیاسی، سیمای سیاسی-اجتماعی و مبارزاتی مردم و خوانین تنگستان از سالهای قبل از جنگ جهانی اول تا روزهای پایانی آن را به خوبی روشن می سازد. اسنادی که البته پس از سقوط آلمان در سال 1945م/1336ق، توسط متفقین به غارت رفت و هر بخش از آن نصیب کشوری شد. بر اساس همین اسناد و گزارشها و یادداشتها بود که داگوبرت فن میکوش، تاریخ مبارزات و تحولات سیاسی تنگستان را در سالهای جنگ جهانی اول تدوین و منتشر کرد. (مطالعاتی در باب تنگستان/مجموعه مقالات/گلگشت/1387/ص76) واسموس، اولین آلمانی و حتی فراتر از آن اولین اروپایی بود که کوشید فرهنگ واژگان بومی و گویش و لهجه محلی تنگستان را تهیه و تنظیم کند. او خود قادر به تکلم به گویش تنگستانی و ساحلی بود و در سالهای جنگ و حتی در اوقات فراغت، واژگان بومی موجود در گویش تنگستانی و آوانویسی و معادل آلمانی آن را می نوشت و گردآوری می‌کرد. زمانی که در پایان جنگ جهانی اول، واسموس از تنگستان و جنوب ایران رفت، آن یادداشتها را همراه خود داشت، ولی هنگام ورود به تهران به چنگ مأموران انگلیسی افتاد و دیگر از سرنوشت آنها خبری نیست. کریستوفر سایکس به این یادداشت ها و تصرفشان توسط انگلیسیها اشاره کرده است. (کریستوفر سایکس/فعالیتهای جاسوسی واسموس یا لارنس آلمانی در ایران/وحید/1348) ادامه دارد ... منبع اصلی : https://en.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Wassmuss سایر منابع فارسی درون متن و داخل پرانتز اشاره شده اند سایر منابع انگلیسی هم بصورت هایپر لینک داخل متن قرار گرفته اند پ.ن : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پی.نوشت 2 : ان شاء الله در 2 پست بعدی ، به زندگی و اقدامات ویلهلم واسموس و نقش او در شکست آلمان در جنگ جهانی اول خواهیم پرداخت.این دو بخش با عناوین «لورنس تنگستان» و «واسموس پرشیا» منتشر خواهند شد. .

حق با شماست. اصولا رسانه و تمام افکار عمومی جهان در دستان اونهاست که حتی میتونند ماست سفید را سیاه معرفی کنند مثل آب خوردن. در این مورد هم حتما بحث حمله ابتدایی صهیونیستها را طوری جلوه میدند که گویی اصلا رخ نداده یا چیز مهمی نبوده و این ایران بوده که در قدم اول به صهیونیستها حمله کرده. با تکنیکهای رسانه ای و روانشناختی. ولی ایران قبلا هم در نامه به شورای امنیت و هم در تریبون ها اعلام کرده که واکنشش به هرگونه حمله مستقیم نظامی به ایران شدید خواهد بود. ما چاره ای هم نداریم. اتفاقا اون حد نهایی صبر استراتژیک جاش اینجاست. تمام مهیای ما در یک بهانه اینچنینی خلاصه میشه که این رژیم خودش به ما بده. اگر ما در مواجهه با این چنین حمله مستقیمی هم بخواهیم واکنشی از ترس نشون ندیم یا کمرنگ نشون بدیم بعدش دیگه ایرانی وجود نخواهد داشت که نگران فشار بهش باشیم. (اصولا عدم واکنش یعنی مجوز حملات روزانه مثل سوریه) اتفاقا به نظر من پلن ایران باید در صورت چنین بهانه ای حملات بی امان و پرحجم و در حد نهایی خودش به هر هدفی در سرزمین های اشغالی باشه (اهداف استراتژیک با توجه به دقت موشکهامون که الان در وضعیت بدی نیست) استفاده از تمام قوا. در اینصورت این رژیم هم مجبور هست حملات خودش را گسترده کنه و احتمالا حتی تهدید سلاح اتمی را مطرح کنه ولی مهم ضربه اول تا قبل از امادگی جهانی برای بهانه جویی و فضا سازی است. یعنی چیزی که ما نیاز داریم مثلا از لحظه حمله این رژیم در عرض دو تا سه روز بعد از حمله شلیک بیشترین و پرحجم ترین تعداد ممکن موشک به نقاط از قبل تعیین شده در این رژیم هست. بعدش که مراکز حساس و فرودگاه های نظامی و پادگان ها و دپوی پدافندی و صنایع برق و گاز و شیمیایی مورد هدف قرار گرفتند موج دوم حملات به صورت تهدید از سوریه و لبنان و فلسطین میتونه آماده بشه برای مرحله بعد حملات ایران. در اینصورت این رژیم یا مجبور هست تا جنگ را ادامه بده با ما یا متوقف کنه. توقفی که حاصلش مراکز هدف قرار گرفته اتمی ما است و مراکز حساس و نظامی و زیرساختی اونها. و البته خروج از ان پی تی برای ما احتمالا یک برنامه اتمی پنهان (تاسیسات کرج نمونه خوبی است، ایران به ادعای اژانس بعد حمله( ای که گویا خساراتی جدی نداشت)، به اون بهانه دوربینهای اژانس را از کار انداخت و اعلام کرد دارم خرابی های حمله را پیگیری میکنم و دسترسی اژانس به اون قسمت از مرکز اتمی ما قطع شد کامل. این رویکرد خودش در نظام ضرر و فایده یک بازدارندگی است. خود این رژیم هم میدونه ما در حال ساخت بمب نیستیم و فضاسازیش به نظرم برای امتیاز گیری، زنده نگه داشتن ماجرای اتمی برای باجگیری از امریکا و جهان و از همه مهمتر حفظ فشارها برای ویرانی اقتصاد ایران هست تا ایران نتونه جبهه ضد اسراییلی را در منطقه کامل کنه. والا بمب اگر تولید هم بشه این رژیم خوب میدونه ایران هیچوقت ازش استفاده نمیکنه در قدم اول.

سلام علیکم این جنگنده- بمب افکن را بصورت نمای بُرش خورده تا الان ندیدم ولی گفته میشود رقیبی برای فانتوم های آمریکایی در میزان حمل مهمات هست ( حدود 20 هزار پاوند / 9000 کیلوگرم ) اگر درست بخاطر بیارم ، توی دهه 90 میلادی ، شایعاتی به گوش می خورد که ایران قرار هست برای بخدمت گیری مکملی برای ناوگان فانتوم های خودش ، این جنگنده را برای ایفای نقش ضد کشتی بخدمت بگیرد ، البته آن موقع هیچ آرت وُرکی منتشر نشد ولی یک تک نمونه ماکت این جنگنده با استتار نیروی دریایی ایران توی وب دیده شده که منشاء آن معلوم نیست ...

تصویر تازه منتشر شده از جنگنده - بمب افکن های JH-7 مسلح به موشکهای YJ-83KB با سر جستجوگر IIR فرماندهی شمالی نیروی دریایی ارتش چین

روز سه شنبه 4 آبان ماه 1400 (26 اکتبر2021) سامانه هوشمند سوخت مورد نفوذ قرار گرفت و توزیع بنزین در جایگاه های سوخت سراسر کشور قطع شد. البته در تاریخ 22 اکتبر 2021 (30مهرماه) گروه عصای موسی دیتا سایت (شرکت پست اسرائیل) منتشر کردن. شامل: اطلاعات هویتی مربوط به مرسوله ها، آدرس و.. https://anonfiles.com/LaxcL6P1u2/Israel-Post-Part1_rar شرکت Gidel https://anonfiles.com/JaZ5b9P3u3/Gidel-POC_rar شرکت Epsilor سازنده باتری در صنایع نظامی https://anonfiles.com/P882BdP5u1/Epsilor-POC_rar 28 گیگابایت دیتا شرکت Epsilor که البته پاک شده (از کانال تلگرام گروه عصای موسی قابل دانلود است) https://mega.nz/folder/2eh3Haja#wwJOt5P0-MfiNtfH2LClEg تصاویری از بنی گانتز منتشر کردن که باید بررسی بشن آیا برای اولین بار منتشر شدن؟ همینطور نامه گانتز در تاریخ 25 نوامبر به معاون رئیس ستاد مشترک ارتش اردن سایز اصلی تصویر hxxps://moses-staff.se/media/2021/10/poster2.jpg https://anonfiles.com/1d9183Qbuc/MOD-PART1_rar گروه هکری Black Shadow در خرداد-تیر ماه امسال هم با نفوذ به سرورهای شرکت بیمه Shirbit و شرکت K.L.S. Capital Ltd در ابتدا درخواست 10 بیت کوین کردند اما پس از 72ساعت که این درخواست پذیرفته نشد، بخشی از اطلاعات رو در سایت و گروه تلگرامی خود منتشر کردند. امروز هم خبر نفوذ به سرورهای CyberServe منتشر کردند. گروه تلگرامی Black Shadow ـ https://t.me/blackshadowsleaks3 وب سایت https://blackshadow.cc گروه تلگرامی گروه عصای موسی https://t.me/moses_staff_se وب سایت https://moses-staff.se بنظرم فرقی بین Black Shadow و عصای موسی نیست. مسئله مهمی که باید به اون توجه کنیم این هست که بعد موج اول نفوذ به شرکت بیمه Shirbit توسط Black Shadow در خرداد-تیرماه 1400 شاهد هک شدن اتوماسیون شرکت راه آهن و وزارت راه و شهرسازی بودیم. (18تیرماه1400) در دو تقابل صورت گرفته، الگوی رفتاری گروه های متهاجم یکسان بوده. امید است مسئولین افتا، مرکز ماهر، سازمان پدافند غیر عامل و دیگر نهادهای مربوطه متوجه وضعیت موجود باشند. نمونه دیگر از تقابل: ادعای حمله به تاسیسات آب شهری صهیونیست ها - آوریل 2021 https://www.timesofisrael.com/6-facilities-said-hit-in-irans-cyberattack-on-israels-water-system-in-april حمله سایبری به بنادر کشور - بندر شهید رجایی - می 2021 "مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: علت اختلال در دو سِرور شرکت های سینا و بتا در بندر شهید رجایی در دست بررسی است." https://www.irna.ir/news/83793686/حمله-سایبری-ناموفق-رژیم-صهیونیستی-به-بندر-شهید-رجایی

بسم ا... شاتل بمبینگ شرقی عملیات فرانتیک مسیرهای بمباران خاک آلمان مبداء : فرودگاه های نیروی هوایی سلطنتی مقصد : اتحادشوروی و مناطق آزاد شده جنوب ایتالیا شعارنویسی مشترک متفقین روسی و آمریکایی بر روی مهمات سقوط آزاد فرودگاه پولتاوا ، دوم ژوئن 1944 فرمانده روسی عملیات فرانتیک به خدمه هوایی نیروی هوایی ایالات متحده ، خوش آمد می گویند !!! همکاری نظامی از نوع سوم !! جنگنده های یاک-9 نیروی هوایی شوروی با ماموریت اسکورت بمب افکن های بی-17 نیروی هوایی ایالات متحده

تصاویری از (j_xy (j35 نمونه ناونشین برگرفته شده از j31 ....... تصویر سوم نمونه ساخته شده واقعی و درحال تست این پرنده است که با رنگ زیر پوشش پرایمر سبز رنگ مشخص است تغییرات شامل بالهای تاشو ارابه ها مخصوص و اسکلت تقویت شده جهت پرتاب با منجنیق و البته استفاده از دو دستگاه موتور چینیws13e برگرفته شده از rd93! و احتمالا ایونیک هماهنگ باپرواز بر سطح دریا و نسل ۵ و البته ایرست اضافه شده بر زیر رادوم جنگنده. تبدیل پرندهای طراحی شده برای عملیات بر روی زمین برای عملیات های عرشه کار ساده ای نیست. چالشهای متعدد که به طور معمول، ممکن است شامل تغییرات آیرودینامیکی، بهینه‌سازی هواپیما برای زوایای مختلف حمله در هنگام برخاستن و فرود، باشد، شاید شامل مکانیزم های اضافی هیدرولیک داخل بال باشد. سیستم کنترل پرواز نیز به انطباق نیاز دارد و سپس تغییرات ساختاری بالقوه ای برای تقویت بدنه هواپیما برای استرس های پرتاب و بازیابی وجود دارد. ارابه هافرود باید تقویت شوند و میله پرتاب منجنیق و قلاب نیز الزامی هستند. برای جلوگیری از خوردگی ممکن است به استفاده گسترده تر از مواد کامپوزیت نیاز باشد. در نهایت، برای انبار کردن در کشتی، پانل های بال به مکانیزم های تاشو نیاز دارند. این پرنده احتمالا همزمام با نسل جدید سوپر کریر های چینی که یک دهه در دست توسعه و ساخت هستن عملیاتی خواهد شد. با تشکراز جناب @alrkhs

سلام جالب است که مرکز فضایی امام خمینی تنها مرکز پرتابهای فضایی فعال ایران است که تقریبا تمام پرتابها از این مرکز تا به حال انجام شده است . حالب تر این که ماهواره ای که سپاه پرتاب کرد اصلا از این مرکز پرتاب نشد ! از همه جالب تر این که همه موشکهای پرتابی سوخت مایع بودند و تنها پرتاب ماهواره بر سپاه هم مرحله اولش سوخت مایع بود !

تحولات جدید در شاهرود مجموعه گسترده شاهرود که مرکز فعالیت‌های پرتاب فضایی و توسعه موشکی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با سوخت جامد است، در طول سال 2021 توسعه گسترده‌ای را تجربه کرده است که نشان‌دهنده افزایش بیشتر فعالیت‌های پرتاب فضایی و موشکی آشکار در سال‌های آینده است. اخیراً در پنج منطقه این مجموعه فعالیت مشاهده شده است: منطقه پشتیبانی اداری، منطقه ذخیره سازی، منطقه ساخت پیشران سوخت جامد، منطقه ی پایه ی آزمایش(تست استند) و سکوی پرتاب در انتهای شمال غربی مجموعه، ورودی اصلی شاهرود قرار دارد که شامل ساختمان‌هایی است که احتمالاً با پشتیبانی اداری مرتبط هستند و همچنین دارای یک مسجد میباشد. تصاویر ماهواره ای ارائه شده توسط Maxar Technologies نشان می دهد که ساخت یک ساختمان جدید در این منطقه با ابعاد حدود 40 متر طول و 30 متر عرض، در ژانویه 2021 آغاز شد و قبل از اوایل جولای به پایان رسید. علاوه بر این، تصاویر 3 آوریل نشان می دهد که یک سنگر احتمالی در جهت جنوب شرقی یکی از ساختمان ها امتداد یافته است، اگرچه به نظر می رسد تا جولای این سنگر پوشیده شده باشد. به طور مشابه، تصویر مربوط به ژوئیه، سنگر احتمالی دیگری را نشان می دهد که نزدیک یکی از ساختمان ها به سمت شمال شرقی امتداد یافته است، همراه با آماده سازی یک جاده جدید که در جهت موازی امتداد دارد. در حدود 1.5 کیلومتر به سمت جنوب شرقی منطقه اداری احتمالاً منطقه اصلی تولید موتورهای موشک سوخت جامد است. با توجه به اقدامات ایمنی دیده شده اینها شامل حفره های خاکی بزرگی هستند که چندین ساختمان را احاطه کرده اند و در صورت وقوع انفجار تصادفی از ساختمان های دیگر محافظت می کنند و همچنین صاعقه گیرها نیز وجود دارند. تا سال 2020، این منطقه شامل 23 ساختمان بود که بلندترین آنها حداقل پنج طبقه بود و با توجه به اینکه در کنار یک گودال ریخته گری ظاهری قرار داشت، ممکن بود برای مونتاژ موشک های چند مرحله ای استفاده شود. حداقل هفت ساختمان جدید در این منطقه در حال ساخت است. بزرگترین آنها ساختاری به ابعاد 60 متر در 50 متر با سقف منحنی است که شبیه آشیانه هواپیمای بزرگ است، اما هدف دقیق ساخت آن نامشخص است. یکی دیگر از ساختمان های جدید حدود 32 متر طول دارد و از نظر شکل شبیه به سه سازه مجاور که از قبل موجود بودند است. به نظر می رسد که همه آنها گاراژهایی برای وسایل نقلیه ای هستند که راکت ها یا موشک های مونتاژ شده را حمل می کنند. در همان نزدیکی، کار فونداسیون بر روی هفت سازه آغاز شده است که بر اساس الگوی چیدمان آنها، می‌توانند انبار اضافی برای وسایل نقلیه حمل و نقل یا مواد منفجره باشند. حوالی اواسط ماه مارس، یک جای سوختگی بزرگ در قسمت ایستگاه آزمایش موتور موشک ظاهر شد . این اولین باری بود که مهندسان ایرانی از این پایه آزمایشی استفاده کردند که بزرگترین پایه در میان چهار پایه ی منطقه است. این نشان می‌دهد انها از نظر اندازه موتورها به نقطه عطفی رسیده‌اند. علاوه بر این، گزارشی در janes اشاره کرد که آزمایش موتور موشکی دیگر در یک ایستگاه آزمایشی دیگر احتمالاً در اواسط ژوئیه انجام شده است. سکوی پرتاب در سال 2021 فعال بوده است، اگرچه به نظر می رسد هیچ پرتابی وجود نداشته است. در عوض، جرثقیل دروازه‌ای متحرک که معمولاً در ضلع شرقی سکوی پرتاب قرار دارد، بین 10 ژانویه و 24 فوریه به وسط منتقل شد.ظاهراً چندین ماه در آنجا باقی ماند تا زمانی که دوباره به ضلع شرقی منتقل شد. بین 30 مه و 7 ژوئیه. جرثقیل دروازه ای همچنین ظاهراً بخش زیادی از نیمه دوم سال 2020 را در موقعیت مرکزی گذراند. به طور کلی، یک جرثقیل دروازه ای در زمان پرتاب استفاده می شود ، اما از آنجایی که در این مورد به نظر می رسد هیچ پرتابی رخ نداده است، دلیل تغییر موقعیت آن نامشخص است. ______________ منبع با تلخیص: https://newlinesinstitute.org/iran/irans-military-space-program-picks-up-speed/

بسم ا... این مساله بارها گفته شده ، وقتی قرار به حمله باشد ، مهاجم از تمامی ظرفیت تهاجمی خودش استفاده می کند ، همون طور که این ظرفیت در سوریه استفاده شد و مشاهده کردیم که به چه صورت تک به تک اهداف ایرانی ، در شرقی ترین نقطه سوریه هدف قرار گرفت ، در نتیجه دست کم گرفتن دشمنی که درشمال ایران ، مشغول ایجاد زیرساختهای لازم هست و در جنوب ایران به فاصله 80 کیلومتری از مرزهای آبی ما رسیده و با علم این مساله که عراق قابلیت دفاع از آسمان خودش را ندارد ، و هر گونه عملیات تهاجمی ، همان طوری که علیه اهداف حشد و انبارهای مهمات و پادگان های شناخته شده این گروه صورت گرفت ، در حال حاضر امکان پذیر هست و توجه به این مساله که نیروی مهاجم قطعا از ترکیب عملیات پنهانی (سایبری و فیزیکی در داخل ایران ) و حمله هوایی استفاده خواهد کرد ، استدلال قطعی در خصوص عدم حمله ، چیزی شبیه به خودکشی است .. تا 2018 نزدیک به 50 هدف مورد اصابت قرار گرفته و بطور قطع این رقم تا الان ( 2021 ) بیشتر هم شده حواس ها جمع تر از گذشته باید باشد ..

بسم ا.. اگر یک بمب روی برلین بیافتد ، می توانید مرا "مایر" (شهردار/ دهاتی ) صدا کنید ! در سپتامبر 1939 رایشمارشال گورینگ طی یک سخنرانی در جمع افسران ارشد لوفتوافه و پس از اعلام جنگ به فرانسه و بریتانیا و قرار گرفتن منطقه صنعتی روهر در برد بمب افکن های متفقین ، به آنها اطمینان داد که " هیچ بمب افکنی از متفقین نمی تواند وارد فضای هوایی این مجموعه بشود و اگر کسی توانست به روهر حمله کند ، نام من ، گورینگ نیست و می توانید من را مایر ( شهردار/ دهاتی ) صدا کنید " درواقع ، نام خانوادگی مایر در آلمان یک اسم رایج بشمار می رود و این نقل قول تا جایی ادامه پیدا کرد که در برخی منابع ، بصورت " اگر کسی توانست به برلین حمله کند ، نام من ، گورینگ نیست و می توانید من را مایر ( شهردار/ دهاتی ) صدا کنید " نیز درآمد . با این حال در واقع امر ، بمب افکن های متفقین در نهایت به روهر و سپس برلین حمله کردند و این دلیل کافی بود که آلمانی ها علیرغم حس طنز بسیار پایین ، پس از بصدا درآمدن صدای آژیر حمله هوایی ، میان اشارات طعنه آمیز نسبت به این مساله ، لقب " ترومپت مایر " را نیز بکار برند . پی نوشت : 1- حالا تحلیل های دوستان هم دارد بتدریج تنه به تنه هرمان گورینگ می زند و ظاهرا از تاریخ هم قرار نیست درس بگیریم !!!! 2--استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

بسم ا... تا ترسی نباشد ، شجاعت معنا پیدا نمی کند ، این روند میزنیم ، نمی زنیم ، می زنیم ، نمی زنیم که در این چند سال راه انداختند ، بدون هیچ شکی برای پنهان سازی برنامه اصلی اشون هست که طراحی شده و به مرور تکمیل میشود ، حملات گاه و بیگاه به سوریه ، رزمایش های مشترک با ناتو ، یونان ، که اخبارش در همین تاپیک هست برای ما یک هشدار هست . این هشدارها دست کم گرفته بشود و آن را بگذاریم به حساب ضعف طرف مقابل ، یک دفعه منتهی به وقایعی میشود که بعد جبرانش سخت و هزینه های بیشتری را طلب می کند . این تجربه شده هم برای ما و هم برای دیگران .... بخش قابل توجهی از غرب ایران بلحاظ توپوگرافیک ، کوهستانی هست ، در این توپوگرافی ، دفاع هوایی زمین پایه بدلیل وجود ناهمواری ها در مقیاس های مختلف همیشه برای کشف و ردیابی هدف با مشکل روبرو بوده و هست

بلیت دوطرفه شاهین های عبری به تهران رونمایی نیروی هوایی اسراییل از مخازن سوخت بزرگتر برای ناوگان فالکن های عملیاتی با آغاز رزمایش پرچم آبی 2021 نیروی هوایی عبری به شکل غیر رسمی از مخازن سوخت بزرگتری نسبت به مخازن استاندارد جنگنده های اف-16 ، رونمایی نمود که با شناسه (PTB) شناخته می شود . جنگنده های مجهز به این مخازن ، در رزمایش بین المللی پرچم آبی 2021 که در صحرای نقب با مشارکت کشورهای عضو ناتو ( ایالات متحده ، آلمان ، فرانسه ، بریتانیا ) در حال برگزاری است ، به نمایش گذاشته شد که بلافاصله بازتاب قابل توجهی را در رسانه های اجتماعی از خود برجای گذاشت . با این حال بخش قابل توجهی از تحلیلگران نظامی براین اعتقادند که نیروی هوایی عبری در گذشته از این قابلیت برای اعزام جتهای اف-16 به عمق خاک سوریه برای اجرای حملات دقیق هوایی بر علیه مواضع استقرار واحدهای ایرانی و شبه نظامیان طرفدار آن در استان حلب استفاده نموده و این نمایش علنی ، به نوعی تایید این گونه حملات به نظر می رسد . علیرغم اینکه استفاده از این مخازن سوخت بسیار بزرگ ، می تواند تاثیر منفی قابل توجهی بر قدرت ، سرعت و مانور پذیری جنگنده های مذکور از خود بر جای گذارد ، اما قابلیت حمل سوخت در مقیاس بیشتر میتواند به افزایش برد 3 برابری این جنگنده ها منجر شود . در واقع ، جتهای حامل این مخازن با وضوح بیشتری بر روی اسکوپ رادارهای دفاع هوایی قابل مشاهده هستند و این بطور مستقیم به معنای آسیب پذیری بیشتر برای صورتبندی های تهاجمی خواهد بود ، ضمن اینکه توان حمل سلاح کمتری نیز در اختیار هواگرد قرار خواهد داد . این مساله در کنار لفاظی های تل آویو مبنی بر شروع آمادگی برای حمله به ایران و بویژه تاسیسات هسته ای این کشور می تواند به یک تهدید جدی تبدیل گردد ، چرا که حمله به اهداف درون خاک سوریه ، لبنان و نوار غزه نیازی به حمل چنین مخازنی ندارد ،اما برای طی مسیر به سمت تهران و برگشت به پایگاه های مبداء وجود این مخازن ضروری خواهد بود . با توجه به جنگ روانی تل آویو در زمینه وجود آمادگی برای حمله به تاسیسات هسته ای ایران از سوی منابع اطلاعاتی اسراییل ، برخی براین گمانه هستند که نیروی هوایی عبری یکسری آمادگی های اولیه را برای اجرای حمله به مواضع ایران در سوریه ، لبنان کسب نموده ، هر چند با توجه به پنهانکاری شدید در این کسب آمادگی ، کسب اطلاعات درباره آن تا حدودی بسیار بعید به نظر می رسد . پی نوشت : 1- بن پایه 2- یک یاد آوری تاریخی بصورت هشدار : نیروی هوایی عراق با تبدیل کردن جتهای رزمی میراژ اف-یک به مینی سوخت رسان قابلیت حمله به عمق بیشتر از 900 کیلومتری ایران ( حد فاصل نزدیکترین پایگاه نیروی هوایی این کشور به مرزهای ایران تا محل استقرار نیروگاه نکاء ) را بدست آورد بدون هیچ تجربه قبلی ، در حالی که نیروی هوایی اسراییل سابقه اجرای حمله به تاسیسات نظامی در حد فاصل بین جنوب سرزمین های اشغالی تا حومه بغداد را در کارنامه خودش دارد ) 3--استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

تصاویری از جنگنده اف ۵ نیروی دریایی آمریکا همراه با ارتقا در ایونیک و هلمت جدید منبع https://www.thedrive.com/the-war-zone/42507/first-navy-f-5-aggressor-begins-upgrade-that-will-make-the-entire-fleet-far-more-potent

پی نوشت :  بازیابی تصاویر و اصلاح تاپیک گالری شکاری - بمب افکن اف-4 فانتوم-2 /29 مرداد 1400 خورشیدی

دیروز مقامات امنیتی امریکا ایران را متهم به دخالت در انتخابات آمریکا مجددا کردند و جالب هست در این نوع اتهامات توسط بالاترین سوطح امنیتیشون مصداقهای دخالت فرضا "یک ویدئو" ی کوتاه منتشر شده در فضای مجازی با محتوای انتخابات آمریکا را دلیل بر این دخالت ذکر کردند. از اون دست ویدئوها و محتواهای خبری که به هر حال در وب فارسی توسط گروه های مختلف خودجوش حتی به وفورد ساخته میشه و تقریبا احتمالا بازدیدشون در امریکا زیر چند ده نفر هست. حالا هدف این کشمکش دخالت روسیه و ایران و چین در انتخابات امریکا که مشخص هست هدف انتخاباتی است برای رقبا ولی منظور این هست که چه حساسیتی وجود داره و حالا باز اشاره به هجمه تروریستی ( به واقع اگر یک ویدئو دخالت ایران در انتخابات و جرم محسوب بشه با محتوای سیاسی کاری که برخی ابزارها و تلویزیونها و گروهکهای با پشتیبانی غرب در حوزه های عملیات روانی/امنیتی/نظامی ضد کشور انجام میگیره رسما مصداق تروریسم هست ) مصداق این روزها که باز در بستر ابزار به شدت ضدامنیتی تلگرام (خصوصا خاصه برای ایران) رخ میده شایعه کمبودها در اقلام مختلف هست. قبلا این مورد در استانه خصوصا کرونا چون تست شد و جواب داد حالا به طور مقطعی و متناوب در همین زمینه به کار گرفته میشه و جالبه توسط گروه های مختلف بسته به بهانه موجود. جدیدترینش مسئله آرد هست. در این سناریو اول هدف انتخاب میشه و بعد با توجه به زمینه های معمولی و خبرهای روز هدف سوار این بستر میشه و چون خبره، اخبار روز هستند هر گروهک بنا به منافعش این پروژه را که به یک وحدت کلی هماهنگ شده یا ناشده رسیده پیش میبره و چون در این سناریوهای اقلامی نظام توزیع توسط شایعات به هم میریزه، خود این مسئله موجب قویتر شدن پروژه و همچنین تبعات ناشی از اون میشه. مثلا مسئله آرد از همین دست هست. به خاطر اختلاف قیمت آرد آزاد و دولتی برخی تخلفات رخ میده که فرضا در چند نانوایی صف تشکیل میشه (چون ارد دولتی را در بازار فروختند و فی المثل اون روز چون کمتر پخت میکنند نان کمتری به مردم میدند و اعلام میکنند ارد ندارند ) این میشه بستر انتخابی. شروع میشه به دامن زدن به این کمبود و مردم کم کم هجوم میبرند برای خرید نان و ارد. کمبودها شدت میگیره (نظام توزیع نمیتونه خودش را با حجم ناگهانی تقاضا هماهنگ کنه و اگر یادتون باشه در مسئله سوخت هم هر از چند گاهی رخ میداد که با ورود کارت سوخت و قیمت بنزین ازاد دیگه بستر مناسب نیست برای این سناریو) و بعد مرحله دوم شروع میشه. تجزیه طلبان از خبر روز و جنگ قره باغ تیتر: حمل آرد به ارمنستان را با فیلمهایی که در فضای مجازی مثلا در رابطه با تخلف یک نانوا در فروش ارد دولتی در نیمه شب گره میزنند که داره بار میزنه به مقصد نامعلوم (بخونید ارمسنتان چون قبلا این شایعه را کاشته ) منافقین با عکس کمبود آرد در سوریه تیتر میزنند: حمل آرد توسط سپاه به سوریه و ایجاد قحطی در کشور و توصیه به مردم برای انبار کردن یک ماه!! آرد و نان و همینطور به ترتیب و برای سایر اقلام که نهایتا هم مصرف را در این شرایط کشور بالا میبره که باعث کمبود منابع ارزی برای تولید و واردات میشه و هم باعث جو اضطرار و به هم خوردن بازارها میشه و هم اهداف کوتاه مدت امنیتی/اجتماعیشون را محقق میکنه مثل ماجرای بنزین و خودکفایی که فلان مدیر وزاتخانه میگفت: همه جای دنیا بنزین وارد میشه و پالایشگاه سازی به صرفه نیست!! و توجهی به موقعیت خاص ایران نداشت، رها کردن فضای مجازی برای کشوری در شرایط ایران یعنی باز گذاشتن یک مرز برای تردد جاسوس و گروه های تروریستی یا در اخیترا گذاشتن یک ایستگاه رادیویی/تلویزیونی در اختیار یک گروهک تروریستی و یا رها کردن مردم در یک شهر تحت تسلط تروریستها و به همین ترتیب. شعار آزادی رسانه و بیان و عدم فیلتر و نیاز و ... برای شرایط غیرجنگی است تازه با در اختیار داشتن و قانونمند کردن حضور برخی ابزاهای شبه امنیتی این حوزه. در شرایط جنگی این وضعیت و رهاشدگی محض، تنها حماقت هست. الان مشکلاتی که ایجاد میکنند مشکلات اجتماعی/سیاسی/امنیتی و نهایتا آشوبهایی است که تا حالا عبور شده با هزینه های زیاد، در یک شرایط وخیم قطعا همونطور که بمبهای مادر از آسمان فرو میریزه در زمین هم همین ابزارها خود یک ارتش میشند برای هماهنگی های امنیتی و نظامی در یک سطح بالاتر.* * دیگه از نحوه برخورد غرب و آمریکا در موقعیت تنها شاید یک درصد مشابه با موقعیت کشوری مثل ایران در این یکسال گذشته فکر کنم به اندازه کافی مصداق دیدیم که اگر در شرایطش قرار بگیرند تمام شعارها دسترسی آزاد به اطلاعات و اینترنت یعنی چه ( تازه تمامسرورها و اطلاعات و ابزارها در اختیارشون هست و بای مثال آمریکا وقتی یک وبسایت را مخل امنیت کشورش(!) قلمداد میکنه خیلی راحت و شیک میتونه وبسایت را از ریشه بزنه (توقیف آدرس یا حتی توقف خدمات دهی سرور) نه اینکه مثل ما مجبور به فیلتر بشه (که یک ضد ارزش!! جا انداختنش به طور مطلق) بشه و هیاهوهای بعد) یا به جای برخوردهای هدفمندی که توییتر و فیسبوک و ایسنتاگرام میکنند با محتوها و حذف هدفمندشون سرخود به خاطر قانون کشورشون یا حکم دادگاه و نهادهای امنیتی؛ مجبور بشند کل اینترنت را به خاطر نداشتن این اختیار فنی قطع کنند که خودش سبب کلی مشکل و تبلیغات سوء میشه. برای همین اینترنت باید در اختیار حاکمیت باشه با تمام ابزارهاش به شکل موثر فنی (نه فیلتر و قطع اینترنت، بلکه ایجاد بستری برای امکان توقف فعالیت یک ابزار یا وبسایت یا خدمات مبتنی بر وب که قاعدتا گزینه بی اثر فیلتر هم منظور نیست )

جنگ جدی و وسیع رسانه ای به مثابه جنگ سخت علیه ایران بسیار جدی و وسیع و پیچیده است. به نظرم چون مصداق این اقدامات یک جنگ خرابکارانه جدی است نهادهای امنیتی باید با افراد دخیل و آمران دانسته یا نادانسته این جنگ در وهله اول به مشابه یک جنگ نظامی واقعی ( چیزی که میبینیم جز این نیست از سرباز خبرنگاران رسانه های رسما عامل جنگ دشمن علیه ایران ( به مثابه یک بلندگوی نظامی جبهات جنگ با همون پروپاگاندا و تبلیغات روانی) تا ستون پنجم و نفوذیهای داخلی که رسما تحریک کننده هستند و خودشون هم تا به حال متوجه مسیر انتخابیشون هستند به هر بهانه ای) پیگیری و برخورد کنند و اگر اینگونه نشه دقیقا مثل این هست که در جبهه جنگ بخشی از توان رزمی دشمن را نادیده گرفته باشیم. و نهایتا در کنارش و جدی تر به بحث خنثی سازی این جنگ بپردازیم با همون ابزار. ولی مهم این هست که هر دو مکمل هم هستند. جلوی پیشروی دشمن را گرفتن بدون ضربه زدن به توان دشمن امکان پیشروی به خودی ها را نمیده. رسما به نظرم الان در جریان رسانه ای برخی در داخل در پست ها و جایگاه های مختلف نقششون در پازل روانی دشمن دیگه کاملا با عملکرد خودشون به عنوان سند ثابت شده. هرچند برخورد با این افراد باید هوشمندانه باشه چون قطعا دشمن به خوبی حتی برای اون مرحله هم بازی خودش را طراحی کرده و منتظر عملکرد این طرف هست ولی با روشهای خلاقانه میشه هم نارنجک هاشون را خنثی کرد و هم آسیبی به نیروهای خود وارد نکرد.

یک موضوعی که من به شخصه در اغلب پست هام در این رابطه بهش اشاره می کنم بحث واقع بینی است. یعنی شاید بخشی از این استیصال شکل گیری یک ذهنیت غیرواقعی در تناسب امکانات و موقعیت هاست. بین ما و دشمن. حتی سطحی هم تاملی کنیم در ماجرا از دید یک ناظر بیرونی توان و وسعت جبهه دو طرف در تمام حوزه ها شبیه به یک شوخی است ( اقتصاد، حمایت سیاسی و بین المللی، کشورهای متحد، قوای نظامی، رسانه ای، فنی و تکنولوژیک، مالی، حمایتهای مستقیم و در نتیجه موقعیت های جغرافیایی و فضایی و اجتماعی و مداخله گر در همون قدرت غیرقابل مقایسه طرف دیگر و ...) از این منظر وقتی بیرون از ذهنیت لحظه ای خودمون ( که برای همه ما وجود داره، کم یا زیاد، احساساتی یا منطقی افراطی و ...) به ماجراها نگاه کنیم و جامع به مسائل ورود کنیم شاید این استیصال جاش را به درک واقعیت های موجود بده و در این شرایط هم خطاها و کمبودها و کاستی ها و غلط ها بهتر ( و واقعی تر نه آلوده به توهمات و موهومات ساخته شده در ذهن ها که باعث توقعات و حجابهای غیرواقعی شده) دیده میشه و هم توانایی های دشمن. نهایتا شرط اول تحلیل در این موضوعات، پذیرفتن واقعیت موجود هست. پذیرفتن واقعیتی کهالبته این انتخاب را هرچند آگاهانه پذیرفته ولی به حکم از پیش باخته واردش نشده و پس مشکلات و کاستی ها و ضعف ها را میپذیره در عین اینکه واقف هست وارد چه میدان نابرابری شده.

کشف دریاچه ای از آب مایع! زیر سطح مریخ برداشت هنری از فضاپیمای مارس اکسپرس بر فراز قطب جنوب بهرام، و نمایی راداری از یک بخش آن رنگ آبی پررنگ نماینده‌ی بیشترین بازتاب است که به گفته‌ی دانشمندان نشانگر آب مایع است داده‌های ماهواره‌ای نشان می‌دهند که دریاچه‌ی بزرگی از آب مایع زیر یک لایه‌ی کلفت یخ سطحی این سیاره پنهان شده. اگرچه سیاره ی بهرام (مریخ) سردتر از آنست که آب خالص بتواند در آن به حالت مایع باشد، ولی در عوض سرشار از نمک‌های کلسیم، منیزیم، و سدیم است که دمای یخ زدن (انجماد) آب‌هایش را پایین می‌آورد. همین می‌تواند آب را در دماهایی به پایینیِ ۷۴ درجه ی سانتیگراد زیر صفر هم به حالت مایع نگه دارد. برخلاف یافته‌های پیشینِ آب در بهرام، که یا یخ‌زده بودند یا اگر هم مایع بودند به شدت فصلی بودند، این ذخیره‌ی آب به نظر می‌رسد مایع پایدار است. روبرتو اوروزی از بنیاد ملی اخترفیزیک در بولونیای ایتالیا می‌گوید: «این تنها جاییست که آب در آن تا مدتی دراز به حالت مایع پایدار می ماند.» اوروزی و همکارانش به کمک ماهواره‌ی مارس اکسپرس، نگاهی به زیر یخ‌های کلاهک یخی قطب جنوب سیاره انداختند. این دریاچه با پهنای ۲۰ کیلومتر و فاصله‌ی ۱.۵ کیلومتر زیر سطح، در عکس‌های راداری روشن‌تر از دیگر بخش‌های زیر سطح دیده می‌شد. اوروزی می‌گوید این دریاچه بی‌اندازه سرد و شور است، ولی می‌تواند زیست‌پذیر باشد، همان گونه که روی زمین در چنین شرایطی می‌توان میکروب زنده یافت: «اینجا جاییست که انتظار نمی‌رود جانداران زندگی راحتی داشته باشند، ولی از روی همسان‌های زمینی می‌توان وجود زندگی را در آن هم امکان‌پذیر دانست.» پژوهش خطرناک یافتن این دریاچه کار سختی بود، زیرا از پیش می‌دانستیم که آشکارساز راداری مارس اکسپرس برای چنین سنجش‌هایی نامطمئن است. در حقیقت این پژوهشگران برای برنامه‌نویسیِ دوباره‌ی نرم‌افزار آشکارساز، آن هم هنگامی که فضاپیما دارد به گرد سیاره می‌چرخد باید قمار می‌کردند. واقعا احتمال داشت یک نقص جدی پدید بیاید، ولی به گفته‌ی اوروزی، همه چیز به خیر گذشت. تصویر راداری- برشی از سطح قطب جنوب بهرام که لایه‌های زیرش را نشان می‌دهد. نوار افق بالاتر از همه، یخ سطح بهرام را نشان می‌دهد. تا ژرفای پایین‌تر، حدود ۱.۵ کیلومتر، ردیف ته‌نشست‌های یخ و خاک را می‌بینیم. پایین‌ترین لایه، بخش مرکز آن که به پهنای ۲۰ کیلومتر است، بسیار روشن‌تر (بازتابندگی بیشتر) نسبت به همه‌ی جاهای دیگر دارد که برداشت دانشمندان از آن، یک ذخیره‌ی آب مایع است. پس از آن، دانشمندان باید منتظر فرصتی برای دیدن قطب جنوب می‌ماندند. مارس اکسپرس تنها زمانی می‌توانست داده‌های خوبی به دست بیاورد که به هنگام شب، نزدیک منطقه‌ی قطب جنوب باشد، زیرا نور روز می‌توانست با داده‌های آن تداخل پیدا کند. در مدت ۳ سال، این فرصت کمتر از ۳۰ بار پیش آمد، ولی خوشبختانه همین هم برای رسیدن به نتیجه بسنده می‌کرد. جفری پلات از آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا هشدار می‌دهد که اگرچه این کشفی نویدبخش به نظر می‌رسد ولی برای تایید نیاز به پژوهش‌های بیشتر دارد. به گفته‌ی او، آنچه که عکس‌های راداری نشان داده می‌تواند چیزهای دیگری هم باشد، از جمله آرایش ویژه‌ای از یخ دی‌اکسید کربن، و یا یخ آب بسیار خالص. پلات می‌گوید: «اگر نتایج تایید شود، بزرگ‌ترین رویداد درباره‌ی وجود آب مایع در روزگار کنونی بهرام خواهد بود. این آشکارا می‌تواند بر شناخت ما از تاریخ اقلیمی و امکان زیست‌پذیری این سیاره تاثیر بگذارد.» گزارش این دانشمندان روز ۲۵ ژوییه در نشریه‌ی ساینس منتشر شد. منبع و مطالعه بیشتر: https://1star-7skies.blogspot.ae/ https://www.newscientist.com/article/2174955-massive-lake-of-water-found-beneath-mars-south-pole-could-host-life/ https://www.sciencemag.org/news/2018/07/liquid-water-spied-deep-below-polar-ice-cap-mars http://www.sci-news.com/space/mars-express-reservoir-liquid-water-06239.html https://www.sciencealert.com/vast-liquid-water-reservoir-found-on-mars-radar-planum-australe-subglacial-lake

آزمایش زیپ لاین نجات فضانورد توسط ULA       به تازگی کمپانی یو ال اِی آخرین آزمایش سامانه خروج اضطراری یا EES را به پایان رساند . این سامانه توسط گروه صنعتی " تِرا نُوا " طراحی شده و ساختاری مشابه زیپ لاین ( طناب آویز انتقال ) های معمولی داشته و برای جا به جایی بسیار سریع سرنشینان فضاپیمای استارلاینِر ساخت بوئینگ در ماموریت های آینده طراحی شده است .   استفاده از زیپ لاین ، سریع ترین راه برای انتقال افراد از ارتفاع بالای سکوی پرتاب به سطح زمین و در فاصله ای ایمن میباشد و توانایی انتقال 20 نفر شامل عوامل پروازی و زمینی را دارد .             این زیپ لاین به طبقه 12 برج دسترسی سرنشینان و در ارتفاع 52 متری از سطح زمین متصل است و انتهای آن بر روی زمین و در فاصله 410 متری از راکت قرار دارد . در آن نقطه پناهگاهی ایمن در عمق 12 متری سطح زمین قرار دارد که گنجایش نگداری از 20 نفر در مدت 24 ساعت را دارد .             پس از نشستن و آغاز حرکت ، در مدت 30 ثانیه سرعت سرنشین به 65 کیلومتر در ساعت رسیده و در انتهای مسیر و بر روی هر کابل ، فنرهایی برای کاهش سرعت و فرود آرام تعبیه شده . سرنشین میتواند با دستگیره مخصوص میزان ترمز و سرعت خود را تنظیم کند .    در گذشته نیز از سامانه ای مشابه به نام  " اسلاید وایر "  برای شاتل فضایی استفاده میشده ولی به کابین های بزرگی مجهز بود که میتوانست تعداد سرنشین بیشتری حمل کند . ولی سامانه جدید برای هر نفر به صورت جدا طراحی شده و برتی چشمگیری نسبت به گونه قبلی دارد .      http://www.ulalaunch.com/ula-completes-crew-emergency-egress-system.aspx http://spaceflight101.com/crew-emergency-egress-system-installed-at-slc-41/    

رونمایی از لباس فضانوردی فضاپیمای استارلاینِر     کمپانی بوئینگ 3 روز پیش برای نخستین بار از لباس جدید فضانوردی که سرنشینان فضاپیمای استارلاینِر آن را میپوشند رونمایی کرد .   این لباس جدید که با همکاری کمپانی توانمند و مشهور " دیوید کلارک "  توسعه پیدا کرده ،  " بوئینگ بلو "  یا " آبی بوئینگ "  نام دارد و از انواع مشابه قبلی بسیار سبک تر ، راحت تر ، کاربُردی تر و دارای محافظت بیشتری میباشد .   قابلیت تحرّک در حالت فشرده شده ( فشار هوای درون لباس ) این لباس بیشتر است و همچنین 40 درصد وزن سبک تری از لباس قبلی ناسا دارد . لایه های خلاقانه جدید باعث میشود فضانوردان خنک بمانند و دیگر خبری از عرق ریختن های آزار دهنده در لباس فضایی نخواهد بود .         مواد جدید به کار رفته در این لباس سبب میشود تا بخار آب از آن خارج شده ولی هوا درون لباس باقی بماند .    این لباس با الگو قرار دادن لباس های فضایی پیشین ، تمامی استاندارهای ایمنی و کارایی ناسا را رعایت میکند و با بهره گیری از فناوری های بسیار پیشرفته ، راه را برای سفرهای مداری به ایستگاه فضایی بین المللی هموار مینماید .   دستکش های سازگار با صفحات لمسی ، امکان استفاده از صفحات کامپیوترهای موجود در کپسول فضایی را برای سرنشینان فراهم میاورد . همچنین کفش های این لباس توانایی تنفّس داشته و در برابر لیز خوردن کاملاً مقاوم هستند .      زیپ های موجود در قسمت بالاتنه به گونه ای طراحی شده اند که تغییر حالت از نشسته به ایستاده را برای افراد بسیار آسان تر از گذشته میکند . همچنین لایه های موجود در روی زانوها و آرنج ها باعث میشود فضانوردان بتوانند دست و پای خود را در زوایای بیشتر و راحت تر حرکت دهند .    این لباس علاوه بر محافظت از سرنشینان در هنگام برخاست از زمین و بازگشت به اتمسفر ، وظیفه برقراری ارتباط شنیداری میان سرنشینان کپسول با یکدیگر و با ایستگاه کنترل زمینی را از طریق سامانه گوشی و دهنی کاملاً جدید و راحت را بر عهده دارد .   کلاه خود این لباس ارتفاع بلند تری نسبت به مدل های پیشین داشته و بر خلاف ساختار سخت و سنگین اسلاف خود ، جنس بسیار نرم و انعطاف پذیری دارد . همچنین با بهره گیری از پنجره ای بزرگ از جنس پلی کربنات ، دید پیرامونی فوق العاده ای را به مسافران استارلاینِر در سفرهای فضایی هدیه میدهد .     امتیازات این لباس را میتوان به طور خلاصه بر شمرد :   * سبکی و قابلیت انعطاف و تغییر شکل و حالت ، مطابق با اندام شخص .   * کلاه خود به لباس متّصل شده و در واقع بخشی از آن است ، در حالی که لباس های پیشین ، از کلاه خود جداشونده و بسیار سنگین استفاده میکردند .   * استفاده از دریچه های خروج هوا ( باد خور ) برای تخلیه گرما و بخار تعرّق بدن ، در عین حالی که فشار هوای درون لباس را فوراً تامین میکند.   این لباس به همراه کفش ها و همگی متعلّقات آن در مجموع 9 کیلوگرم وزن دارد که 4.5 کیلوگرم سبک تر از لباس فضانوردان شاتل فضایی میباشد .     " کریس فرگوسن "  مدیر بخش سامانه های ماموریتی و سرنشینان فضاپیمای استارلاینِر و فضانورد بازنشسته ناسا درباره این لباس میگوید :   ما چالش های مهندسی بیشماری را پشت سر گذاشته ایم . لباس های فضایی در اندازه ها ، شکل ها و طرح های متفاوتی معرفی شده اند ، ولی فکر میکنم که این لباس درخور و برازنده بوئینگ و فضاپیمای استارلاینِر است .      " اریک بو "  یکی دیگر از فضانوردان میگوید : این لباس شما را زنده نگه میدارد و از همه مهم تر پوشیدن و کار کردن با آن بسیار ساده تر از انواع پیشین است . هر قدر چیزی پیچیده تر باشد ، راه های بیشتری برای خراب شدن وجود دارد پس بنا بر این سادگی بهترین چیز در این زمینه است .   این لباس در حقیقت نقش پشتیبان برای سرنشینان را در شرایط اضطراری ایفا میکند . اگر همه زیر سامانه های پشتیبانی از حیات درون کپسول کار خود را به درستی انجام دهند ، هیچ نیازی به استفاده از لباس فضایی نیست .    فضانوردان باید تمرینات گوناگونی را با این لباس درون استارلاینر انجام دهند تا با روش استفاده درست از دکمه ها و ابزار آلات آشنا شوند . چندین حالت مختلف ورود و خروج به فضاپیما تمرین میشود تا بهترین راه های کار و فعالیت شناسایی شوند .       فضاپیمای استارلاینر میتواند 4 تا 7 سرنشین را به ایستگاه فضایی بین المللی منتقل کند . این فضاپیما به همراه فضاپیمای " دراگون سرنشین دار "  از کمپانی اسپیس اِکس وظیفه دارند تا از ابتدای سال 2018 ، فضانوردان آمریکایی را از خاک آمریکا به مدار زمین منتقل کنند.   دو ویدیو از معرفی لباس بوئینگ بلو :   [aparat]MApru[/aparat]   [aparat]NIAKT[/aparat]       http://www.boeing.com/features/2017/01/space-suit-01-17.page https://www.nasa.gov/feature/new-spacesuit-unveiled-for-starliner-astronauts http://www.davidclarkcompany.com/aerospace/iva-eva

25-علی‌رغم اتوماسیون بسیاری از فرآیندهای تولید، شغل (حرفه) مونتاژکار ـ پرچ‌کار و مکانیک ـ مونتاژکار هنوز مورد احتیاج‌ترین کارها در تولید هواپیماسازی باقی مانده‌اند.         26-  پس از سرهم‌بندی متعلّقات، قسمت‌های اصلی بدنه و سطوح دم به کارگاه مونتاژ نهایی شاخه‌ی شرکت سهامی خاص «هواپیماهای غیرنظامی سوخوی» در کامسامولسک ناآمور (در منطقه‌ی خاباروفسک) فرستاده می‌شود.         27-  به سوخو Su-34 بازمی‌گردیم. پیش از تحویل محصول به مشتری کارخانه آزمون‌های مربوطه را انجام می‌دهد که در حدود 2 ماه به طول می‌انجامد. آزمون‌ها کاملاً خارج از نواحی مسکونی و در فاصله‌ای در حدود 170-150 کیلومتر از نووسیبیرسک انجام می‌شوند.         28-  پس از یک پرواز آزمایشی 350 حالت هواپیما مورد آزمون قرار می‌گیرد. عملکرد کلی (عمومی) سامانه‌ها، موتور، تجهیزات رادیویی و رادار مورد ارزیابی قرار می‌گیرند. کیفیت پروازی پرنده در ارتفاع بسیار پائین یا خیلی بالا و نیز پرواز مافوق صوت مورد آزمون قرار می‌گیرد.         29-  خدمه‌ی پروازی شامل دو نفر، خلبان و ناوبر، می‌باشد. آن دو در کنار هم می‌نشینند. قرارگیری جمع و جور صندلی خلبان و ناوبر به خدمه‌ی پروازی امکان می‌دهد تا به نوبت صندلی خود در کابین را ترک کنند و در فضای پشت کابین به شکل تمام قد ایستاده استراحت کنند. (مداومت پروازی بالای هواپیما (بیشتر از 8 ساعت) و نشستن طولانی مدت خدمه، آنها را محتاج به فضایی برای اندکی ایستادن و تغییر وضعیت بدن می‌کند که این فضا در پشت کابین خلبانان ایجاد شده است. مترجم) به لطف شکل خاص دماغه، سوخوی Su-34 «جوجه اردک» لقب گرفته است.         30-  در قسمت بوم دم هواپیما (بین دو خروجی موتورها) رادار دید عقب و نیز واحد تأمین نیروی کمکی (APU) قرار گرفته‌اند. واحد تأمین نیروی مذکور امکان استارت موتورها را بدون وجود واحد تأمین نیروی کمکی (GPU) فراهم می‌کند. داشتن (APU) بر روی خود هواپیما تعداد فرودگاه‌های ممکن برای استفاده‌ی هواپیما را افزایش می‌دهد و کار خلبانان بسیار ساده‌تر می‌کند، چرا که نیاز به انتظار برای استارت موتورهای هواپیما برای نگه داشتن دمای متعادل در کابین خلبانان وجود ندارد.         31-  رادار چندمنظوره با برد کشف (آشکارسازی) اهداف تا 120 کیلومتر، امکان مقابله با 10 هدف و اجرای آتش به سمت چهار هدف به شکل همزمان را دارد.         32-  کابین به شکل کپسولی کاملاً مسلّح با استفاده از صفحات تیتانیومی (با قطر 17 میلی‌متر) ساخته شده، همچنین مخازن سوخت هواپیما نیز تحت حفاظت (زره‌پوش) می‌باشند. به طور کلی (درمجموع) نیم تن زره در این هواپیما به کار رفته که به شدّت بقاپذیری پرنده و حفاظت خلبانان را ارتقاء می‌دهد.         33-  بر روی سوخو Su-34 موتورهای توربوفن AL-31F با خروجی‌های متغیر جهت تغییر بردار رانش نصب شده‌اند. همین موتورها هستند که امکان سرعت گرفتن هواپیما تا 1900 کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کنند.موتورهای مذکور در اتّحادیه‌ی تولیدی موتورسازی اوفا (UMPO) و شرکت سهامی مرکز علمی ـ تولیدی «SALYOT» تولید می‌شوند.         34-  حداکثر وزن برخاستن هواپیما 45 تن و شعاع عملیاتی آن بالغ بر 2000 کیلومتر می‌باشد. این بمب‌افکن به سامانه‌ی سوخت‌گیری هوایی مجهّز بوده که می‌تواند برد هواپیما را بیشتر افزایش دهد.         35-  هواپیما می‌تواند تا ارتفاع 15 کیلومتری ( حدودا  45,000  پایی) اوج گرفته و 8 تن محموله‌ی رزمی شامل 12 موشک هوا به زمین یا هوا به هوا و نیز راکت‌های غیرقابل هدایت و بمب‌ها را با خود حمل کند.         36-  برای اوّلین بار سوخوهای Su-34 در جریان جنگ در اوستیای جنوبی به عنوان هواپیمای پوشش دهنده عملیات بمباران (ضربتی) هوایی، جنگ الکترونیکی بر علیه واحدهای دفاع هوایی گرجستان را پیش می‌بردند. حالا نیز بمب‌افکن‌های ساخت نووسیبیرسک در عملیات جنگی روسیه در سوریه جهت حمله بر علیه مواضع جنگجویان داعش شرکت دارند.         37-  قیمت یک فروند هواپیمای سوخو Su-34 بالغ بر 1.5 میلیارد روبل (بیست و چهار میلیون و صد و نوزده هزار دلار) در چارچوب برنامه‌ی تسلیحاتی دولتی، نیروی هوایی روسیه باید 124 فروند از این هواپیما را تا سال 2020 دریافت کند و به طور کامل سوخوهای Su-24 خود را جایگزین کند.         منبع: http://gelio.livejournal.com/211509.html برگردان: محمد حسین بختیاری

تولید بمب‌افکن تاکتیکی سوخوی Su-34 در کارخانه‌ی هوایی نووسیبیرسک به نام چکالوف         کارخانه‌ی هوایی نووسیبیریک به نام چکالوف، یکی از مجموعه‌های عظیم (عمده) هواپیماسازی در روسیه بوده و در ترکیب شرکت «سوخوی» قرار دارد. در آغاز دهه‌ی 90 میلادی کارخانه‌ی مذکور شروع به توسعه جنگنده ـ بمب‌افکن نسل «4+» سوخو Su-34 کرد. از سال 2006 میلادی تولید سری این هواپیماها آغاز شد تا اکتبر سال 2015 (حال حاضر) در نیروهای مسلّح روسیه، 73 فروند از این هواپیما وجود دارد.   در حال حاضر هواپیماهای سوخو Su-34 در عملیات نظامی در سوریه شرکت دارند.     1-   بمب‌افکن خط مقدم سوخو Su-34 بر اساس طبقه‌بندی ناتو، نامگذاری اختصاصی fullback «بازیکن مدافع» را به خود اختصاص داد. این هواپیما در وهله‌ی اوّل برای انهدام نیروهای زمینی، دفاع هوایی و کشتی‌های دشمن درنظر گرفته شد.         2- بر اساس امکانات رزمی خود، سوخو Su-34 ، به خانواده هواپیماهای نسل «4+» تعلّق دارد. اکثریت هواپیماهای بمب‌افکن، قادر به مقابله با جنگنده‌ها در درگیری نزدیک هوایی نمی‌باشند. این ضعف به دلیل وزن بالا و مانورپذیری پائین آنها است. امّا این هواپیما سرعت و جنگندگی (چالاکی) یک جنگنده را با قابلیت ضربتی یک بمب‌افکن ترکیب می‌کند.         3-   کارگاه مونتاژ متعلّقات         4-   مونتاژ (سرهم‌بندی) کانال‌های ورودی هوای موکور         5-         6-   بازرسی کیفی پرچ‌کاری‌ها         7-   در محل مونتاژ اتّصال سه قسمت اصلی پرنده آینده، قسمت دماغه، ورودی هوا و قسمت دم، انجام می‌شود.         8-   سوخو Su-34 درمجموع دربردارنده‌ی 57 هزار جزئیات (detail) است.       9-       10-  نصب توپ داخلی (سرخود) کالیبر 30 میلی‌متری هواپیما با ظرفیت مهمّات 150 گلوله         11-  پس از بازرسی بدنه در مورد نشستی‌ها، محصول وارد کارگاه مونتاژ نهایی می‌شود.         12-         ادامه در پست بعد