به هردو گروه باید کاملا حق داد هرچند در ج ا عدالت کاملا انتضاعی هست در مورد عمد بودن یا نبودن هم به نظر من شلیک اول کاملا خطای انسانی و از روی اشتباه بوده ولی شلیک دوم نمیتونسته اشتباه باشه و شاید جهت پنهان کردن اشتباه شلیک اول از جانب اپراتور ها بوده که دیگه اسمش میشه جنایت. در صحبت های سردار گرامی هم هیچ صحبتی از شلیک دوم نشد که این نظریه تقویت میکنه و بازم بوی پنهان کاری میاد. سردار فرمودند که جای سواله که چرا بعد از اصابت سر جنگی چند کیلویی هواپیما برنگشت ولی نفرمودند که اتفاقا داشت برمیگشت که دوباره زدند. با توجه به این شرایط و فاصله سی ثانیه ای بین شلیک اول و دوم باید ثابت بشه که شلیک دوم عمدی نبوده نه اینکه شاکیان اثبات کنند که عمدی بوده... میشه اینطور فکر کرد که اپراتور(یا فرمانده یگان) با خودش فکر کرده که یک هواپیما سقوط کرده با مقصر جلوه دادن خلبان و یا نقص فنی (مثل موارد احتمالی قبل) کمتر دردسر داره تا یک هواپیما با شاهد زنده از اصابت موشک و ....

البته دلیلی بر عمدی بودن پرواز 655 هم اقامه نشد و روایت امریکایی ها معتبر تر هست. هرچند به نظر من حمله به 752 کمتر از 655 قابلیت دفاع دارد چون هدف نزدیک شنده در مرز با هدفی که در حال اوج گیری از فرودگاه مرکز کشور متفاوت هست. نظر من اینه که این داد گاه صرفا یک شو تبلیغاتی هست و نهایتا غرامت از جیب من و شما پرداخت خواهد شد و هیچ اصلاحی هم به دنبال ندارد .

با سلام یه موضوع غیر فنی ذهنم را درگیر کرده . شاکیان بیشترشون معتقدند که ایران عامدانه این هواپیما را سرنگون کرده و با همین دید هیچ تحلیل فنی را برای این فاجعه قبول ندارند ، اما هرجور که فکر و تحلیل میکنم ، ایران هیچ نفعی در این ماجرا نداشته و اتفاقا آمریکا بیشترین سود را از نظر تبلیغاتی و به حاشیه کشیدن حمله ایران به عین الاسد برده ! مانور دادن روی این موضوع از طرف شاکیان و مخالفان خیلی جای بحث داره . البته شخصا هنوز معتقدم بحث جنگ الکترونیک مطرحه و ایران به خاطر عدم آبروریزی ملی و زیر سوال رفتن توان ملی پدافند هوایی این موضوع را کتمان میکنه !

همین نداشتن دلیل برام خیلی جالبه ، البته یکسری کارهایی که بعد از فاجعه در پاکسازی محل سقوط انجام شد و بقایای سقوط و کشته شدگان را از بین برد ، دلیلی بر مشکوک بودن از طرف برخی از شاکیان شمرده میشه که البته با توجه به پروتکل های بررسی سوانح نباید این پاکسازی به اون صورت انجام میشد .

این که دلیل نشد از کجا معلوم شاید بعد ها هم از فرمانده هوافضا به هر بهانه ای تجلیل شد اونوقت میشه این به عنوان سند بر عمدی بودن درنظر گرفت ؟!!! ما از کجا می‌دونیم شاید همین اتفاق هم باعث پایان (شروع نشدن) جنگ شده

شاكيان چند دسته هستند يك دسته واقعا دنبال علت داستان و پيگيري خون و حق عزيزشون هستن كه بعضي از كم كاري ها و رفتارهاي مسئولين ناراحتشون كرده اينا كساني هستن كه بايد بهشون توجه كرد و اصل داستان هستن هرچي هم بگن حق دارن و نبايد غرورشون رو جريحه دار كرد يا اينكه حس كن بهشون توهين شده حتي يه جاهايي بايد ايستاد تا اونها فحش و ناسزاشون رو بگن تا حس كمن حرفشون شنيده شده است ولي يك دسته شدت غم و حادثه به علاوه ضديت با جمهوري اسلامي اونها رو برده تو بازي رسانه هاي خارجي اينا همون هايي هستن كه در تمام صحبت هاشون از كلمه عمدي استفاده مي كنند تا پشت اون به رهبر و كليت جمهوري اسلامي حمله كنند تو حرف هاشون هم مشخصا بحث فني نيست و احساس به كينه و انتقام رسيده و با حمله به جمهوري اسلامي دنبال تسلي خودشون و انتقام هستن مثال مشخص هم اقاي اسماعيليون هست اينا با صحبت و بحث راضي نميشن و حتي اگر تمام مقامات كشور رو بكشن باز كينه تو وجودشون از بين نميره اين صحبت بنده رو تو بعضي خانواده هاي داغدار تصادفات جاده اي به خوبي ميبينيد كه شدت حادثه چه ها كه نمي كند راهكار براي اينا اجراي قانون بصورت كامل هست و توضيح اضافه باعث توهم بيشترشون ميشه

با سلام یکسری عکسهای زیبا ازین پرنده

سلام اتفاقی که رخ داد به یک موضوع اساسی ربط پیدا می کند که می تواند در محیط واقعی جنگی تبدیل به یک ضعف یا قدرت تعیین کننده بشود . موضوع وابستگی یگانهای عمل کننده به زنجیره فرماندهی و محدوده آزادی عمل آنها در موارد مشکلات دسترسی . یعنی یگان عمل کننده در صورت عدم دسترسی به زنجیره دستورات فرماندهی تا چه اندازه ای آزادی عمل برای مقابله خواهد داشت و مهم است که آیا این پروتکل در شرایط مختلف تعریف شده است یا نه . مساله مهم این است که این محدوده نباید به صورت صلب تعیین شود و حتما باید به صورت دینامیک در محدوده ای بین آزادی عمل کامل تا سلب هر گونه اختیار عملکرد بدون دستور مستقیم ، تنظیم شود . بلایی که در جنگ خلیج فارس بر سر سیستم نظامی عراق آوردند و با قطع زنجیره دستورات کل سیستم فلج شد ، دقیقا به علت همین عدم تعریف درست و کامل اتفاق افتاد . این یک ضرورت است که با توجه به تاکیدهای تقریبا اخیر بر مستقل سازی یگانها و تاکید بر افزایش قابلیتهای رزمی آنها و عدم وابستگی مطلق آنها به زنجیره دستورات مرکزی ، پروتکلهایی در رابطه با درجه آزادی عمل یگانها در شرایط مختلف تعریف شود . همزمان باید سیستمی هم وجود داشته باشد که برقراری شرایط مختلف و یا تغییر آنها را به هر وسیله ممکن به یگانها برساند . طبیعی است که این شرایط مختلف باید یک سیستم اعلام وضعیت فراگیر مانند defense readiness condition (DEFCON) ، البته به صورت همزمان در تمامی سطوح اجرایی نظامی و غیر نظامی اجرا شود . مثلا اگر شرایط به حدی خطرناک است که اپراتور پدافتد مطابق اختیارات تعریف شده باید با هر هدف در دید درگیر شود ، کنترل هوایی منطقه هم باید همزمان بتواند آسمان منطقه را از هر نوع وسیله خودی خالی نگهدارد . وقتی این سیستم اعلام وضعیت فراگیر مستقر شود و محدوده آزادی و اختیارات و البته محدودیت همه سازمانها و سیستمها ( نظامی یا غیر نظامی ) با توجه به آن در قالب پروتکلهای مشخص تعریف شود ، سیستم راحت تر می تواند عمل کند چون فقط کافی است که وضعیت فراگیر از طرف راس سیستم مشخص گردد و به هر وسیله ممکن به اطلاع همه برسد . در ادامه به صورت خودکار تمام اختیارات و محدودیت های تعریف شده برقرار خواهد بود و احتمال اشتباهات به حداقل خواهد رسید . دیگر لازم نخواهد بود که دستورات یک به یک نسبت به سیتمهای مختلف گرفته شود و یک به یک به آنها ابلاغ گردد و سبب بروز ناهماهنگی هایی شود ک فاجعه به وجود بیاورد. به عنوان مثال اگر این سیستم تعریف شده بود ، در صورت تعریف بالاترین محدوده خطر برای اپراتور پدافند از طرف مرکز ، به صورت خودکار عدم پرواز هرگونه هواگرد در محدوده نیز برای سیستم کنترل هوایی تعریف می شد و این دو جز سیستم با دو وضعیت متناقض مواجه نمی شدند . درست مثل این است که به نگهبان برجک یک محل اجازه تیراندازی به هر جنبنده ای به علت شرایط خطر داده شود ، طبیعی است که تمام فعالیتهای گشتی در منطقه باید متوقف شود ، همچنان که از نظر انتظامی نیز تمام تردد های غیر نظامی در منطقه محدود شود .

نمای گرافیکی از مکانیزم عمل سامانه سپر مقدمه : در اوایل نوامبر 2021 ، صنعت دفاعی ترکیه ، از یک سامانه دفاع هوایی جدید با شناسه HISAR-U رونمایی نمود که ازآن با عنوان "سپر" یاد میشود که گفته شده با موفقیت مراحل اولیه تست گرم را پشت سر گذاشته است . در این ارتباط ، اسماعیل دمیر ، رییس دپارتمان صنعت دفاعی ترکیه توضیحاتی را شش روز پس از این تست ( ششم نوامبر ) در شبکه های اجتماعی منتشر نمود . به گفته وی ، این سامانه دفاع هوایی جدید ، پس از اتمام آزمایشهای برنامه ریزی شده برای آن در سال 2023 وارد خدمت خواهد شد ، در حالی که پیش از این تحلیل های بدبینانه ای مبنی بر تاخیر در عملیاتی شدن آن تا بازه زمانی سال 2025-2023 در مطبوعات ترکیه دیده شده بود و تولید انبوه آن را از سال مالی 2026-2025 دانسته بودند . تست موشک حصار- یو خانواده سامانه سپر از یک نظر ، برنامه HISAR-U به نوعی نسخه تکمیل شده خانواده سامانه HISAR (حصار ) است که برنامه طراحی آن از سال 2007 آغاز شدو بمدت 14 سال است که ادامه دارد . بدین ترتیب ، گونه HISAR-U به مدرن ترین نمونه سیستم دفاع هوایی حصار ( قلعه) تبدیل خواهد شد. پیمانکار اصلی این سیستم ، دوشرکت دفاعی بزرگ ترکیه شامل آسلسان ( پیمانکار اصلی ) و راکتسان ( توسعه دهنده فناوری بخش موشکی ) محسوب میشوند ، در حالی که بطور همزمان ، شرکت Tübitak SAGE مسئول توسعه کلاهک موشک و سامانه های هدایت آن که در مقایسه با سایر بخش ها از اولویت بیشتری برخوردار شده ، را بر عهده گرفته است . راست : سامانه دفاع هوایی حصار - او چپ : سامانه دفاع هوایی کوتاهبرد حصار- آ در همین راستا ، رئیس جمهور ترکیه در ژانویه 2021 طی اظهارنظری ، براین اعتقاد قرار داشت که سامانه دفاع هوایی HISAR-A ( حصار- آ) تمامی تست های لازم را تا ابتدای 2021 تکمیل نموده و برای تولید انبوه آماده شده است . این مجموعه می تواند اهداف را در یک برد 15 کیلومتری و ارتفاع 8 کیلومتری مورد هدف قرار دهد . تست گرم سامانه دفاع هوایی حصار- او در عین حال ، این سیستم جدید می تواند تا 6 هدف هوایی را بطور همزمان ردیابی نماید . این درحالی است که سیستم دفاع هوایی میان برد HISAR-O با یک جهش ، قابلیت انهدام اهداف در یک برد 25 کیلومتری و ارتفاع 10 کیلومتری را داراست ، چنانکه می تواند جتهای رزمی را در بردی نزدیک به 40 تا 60 کیلومتر کشف نماید و برخلاف نمونه قبلی ، قابلیت ردیابی 60 هدف را در اختیار دارد . شناخت اولیه از سامانه دفاع هوایی حصار- یو / سپر (Siper /HISAR-U) براساس تعاریف و داده های بدست آمده از این برنامه ، طراحی و بکارگیری یک سامانه دفاع هوایی دوربرد ، هدف اصلی از سرمایه گذاری ترکیه بر روی سیستم دفاع هوایی "حصار" است که می بایست پس از تکمیل ، تمامی تاسیسات راهبردی ترکیه را در برابر حملات هوایی پوشش دهد ، کما اینکه گزارشهایی در دست است که نشان می دهد این سامانه ترک قابلیت رهگیری اهداف مختلف هوایی و حتی موشکهای بالستیک را نیز بدست خواهد آورد . بلحاظ تاریخی ، ایده اولیه این سیستم در سال 2018 ، طی یک رویدادی که مسئولیت تشریح روند توسعه دفاعی ترکیه را دنبال مینمود ، توسط رئیس جمهوری این کشور بیان شد که براساس آن ، ترکیه می بایست با توجه به گسترش تهدید هوایی و بالستیکی ، یک سیستم دفاع هوایی دوربرد را با شناسه اولیه "سپر" تولید می نمود ، این درحالی بود که نخستین تصاویر گرافیکی و داده های اولیه در خصوص این سامانه از سه سال قبل ( 2015) در صفحات اینترنتی ترکیه ظاهر شده بود. تست گرم سامانه حصار - او در همان زمان ، اطلاعات موجود در رسانه های ترک زبان نشان میداد که ارتفاع درگیری این سیستم جدید تا 30 کیلومتر بوده ، در حالی برد اعلام شده موشکهای جدید تا 100 کیلومتر نیز بیان شده است . روزنامه حریت چاپ آنکارا در ماه مارس 2021 به این نکته اشاره کرده بود که حداکثر برد موشکهای حصار- یو (سپر) یکصد و پنجاه کیلومتر است . سایر رسانه های ترکیه نیز براین نکته اصرار دارند تولید انبوه حصار- یو به این کشور کمک می کند تا یک برابری عملکرد را با سامانه های روسی و آمریکایی بدست آورد . مهمات قابل استفاده در خانواده سامانه حصار تحلیلگران دفاعی ترک ، امروز براین عقیده اند که سامانه فوق الذکر قابلیت درگیری با اهداف پرنده در ارتفاع 30 کیلومتری را داراست و اگر چه عملیاتی شدن سامانه های اس-400 خریداری شده می تواند پوشش موثرتری را فراهم کند ، اما اگر برد موشک های سامانه بومی این کشور به 150 کیلومتر برسد ، به تقریب می توان گفت که این سیستم ارزش سرمایه گذاری را دارد . لانچر سامانه حصار- یو درواقع ،کارشناسان نظامی ترکیه ، دید مثبتی به محصول بومی خود دارند و مدعی اند که این سیستم بخوبی قابل رقابت با سامانه پاتریوت آمریکایی است ، در حالی که به صورت عجیبی ، از مقایسه محصول خود با سیستم اس-400 بطور مستقیم خودداری می کنند!!!! ضمن اینکه ترکیه همچنان در حال مذاکره برای خرید سامانه های دفاع هوایی بیشتر از روسیه است . در همین راستا ، رییس جمهور این کشور در سپتامبر 2021 اعلام نمود که این کشور آماده خرید دومین سری از سامانه اس-400 روسی است که می بایست به 4 آتشبار قبلی که در سال 2019 تحویل گردید ، اضافه گردد . ارزش این معامله براساس داده های موجود ، چیزی در حدود 2.5 میلیارد دلار بود که مستقیماً روابط بین آنکارا و واشنگتن را شکرآب نمود و در نهایت باعث شد تا ایالات متحده ، این کشور را از برنامه اف-35 اخراج کند . تردید در مورد آینده سامانه حصار از زمانی که ایده این سیستم جدید مطرح شد تا موعد تحویل سامانه های اس-400 وپس از آن ، تحلیلگران روسی نسبت به ادعاهای ترکیه در تولید این سامانه دفاع هوایی ،ابراز تردیدهای فراوانی را نموده اند . بدین معنی که این ناظران ، براین باورند که ارتش ترکیه بطور همزمان قابلیت پذیرش و بکارگیری اس-400و سیستم بومی خود را ندارد ، ضمن اینکه بخش دفاعی ترکیه بلحاظ روند فعالیت و همچنین فناوریهای موجود ، توانایی رقابت با محصولات روسی را نداشته و بطور طبیعی این ادعاها قابل تردید هستند. به اعتقاد تحلیلگران نظامی ، تحلیل این نظامی سابق ممکن است تا حدودی به حقیقت نزدیک باشد ، چرا که کشورهای سازنده این سیستم ها ، هرگز تمایلی برای افشای قابلیتهای واقعی سیستم های خود ندارند و مضاف براین ، وب سایتهای رسمی شرکتهای مربوطه نیز هنوز حاوی اطلاعات معینی نیستند. در همین راستا ، بر خلاف نمونه های آزمایش شده قبلی ، از خانواده حصار ( حصار-آ و حصار- او) که داده های مشخصی را بصورت منتشر شده ، نشان می دهند ، اطلاعات تایید شده ای از این سیستم جدید وجود ندارد . در مجموع ، این ژنرال روس در این خصوص که سامانه سپر بتواند در آینده مشخصی با سیستم اس-400 که قابلیت مقابله با اهداف مافوق صوت را نیز بخود می بیند ، رقابت کند ، بسیار مردد به نظر می رسد . روسلان پوخوف مدیر مرکز تحلیل استراتژی و فناوری (CAST) روسیه این شک و تردیدها ، البته مختص نظامیان هم نیست ، چنانکه روسلان پوخوف مدیر مرکز تحلیل استراتژی و فناوری (CAST) روسیه طی مصاحبه ای نسبت به توانایی صنعت دفاعی ترکیه به منظور محقق کردن اعداد اعلامی مربوط به سامانه "سپر" ابراز تردید نموده و معتقد است که با توجه به پیچیدگی کار ساخت موشکها و همچنین چرخه آزمایش ها و تکمیل فناوری تا استقرارکامل ، این برنامه حداقل می بایست 10 سال بطول انجامد. به گفته وی ، دومین مشکل ترکیه ، عدم استقلال در فرآیند تولید است ، در حالی که امروز، تنها روسیه و ایالات متحده قابلیت تولید کل سامانه دفاع هوایی را بطور مستقل در اختیار دارند و سایر بازیگران و بخصوص ترکیه از قطعات و فناوری وارداتی در فرآیند طراحی و تولید خود استفاده می نمایند. این مساله برای آنکارا ، یک خطر دائمی بحساب می آید ، چرا که درصورت تشدید و وخامت رابطه با غرب ، این کشور ممکن است دسترسی به فناوری مورد نیاز را از دست بدهد و اگر شرکتهای ترک قصد جایگزین کردن فناوری خریداری شده را با نمونه های تولید داخل داشته باشند ، این امر روند توسعه را قطعها با تاخیر مواجه خواهد ساخت . براساس اطلاعات ویکی در عین توجه به این موضوعات ، کارشناسان براین باورند که ترکیه حتی درصورت فائق آمدن بر همه مشکلات ، باز هم قابلیت ورود به عرصه رقابت جدی با روسیه و ایالات متحده را ندارد ، چرا که تولید این مجموعه های پدافندی ، چندان گسترده نخواهد شد و ابتدا نیازهای داخلی این کشور می بایست پاسخ داده شوند که این بدان معناست که صادرات این سامانه زودتر از 10 تا 15 سال آینده پس از اتمام موفقیت آمیز تستهای استاندارد صورت نخواهد پذیرفت . پی نوشت : 1- بن پایه 2- بن پایه 3- بن پایه 4- بن پایه 5- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

تهدید شماره 1 امنیتی ایران چه در گذشته چه در حال، روسیه است. متاسفانه اشتباه در سیاستگذاری کلان، افکار عمومی به سمت ایزرائیل و امریکا برده. دغدغه فلسطین بیشتر یه دغدغه عربی/خلافتی/عثمانی/اسلام سنی هست ولی برای ما یه دغدغه انتزاعی/فانتزی شده.

بعضی از مواردی که نوشتید هیچ مشکلی رونمایی اش نداشته حتی اگر یک سلاح خریداری هم بشود کشور خریدار میتواند رویش اسم بگذارد چه برسه به مواردی که تغییر یافته،بروزرسانی شده، تولید داخل، مهندسی معکوس و... بوده.

رزمایش جنگ الکترونیک سپر آسمان ۱۴۰۰ (۰۴ خرداد ۱۴۰۰) همون ایام در استاتوس در این مورد صحبت شد. جای تعجب داشت اولا چرا اینچنین عکسی منتشر میشه و در ثانی چرا UP-3D Orion نیروی دریایی ژاپن در تصویر میبینیم و کسی که این پوستر طراحی کرده چرا نوشته EP-3C !؟ آیا منظورشان EP-3E ARIES II بوده؟ (انتخاب تصویر اشتباه و تایپ غلط) دو فروند هواپیما EP-3E Orion نیروی دریایی امریکا همان ایام در نزدیکی تنگه هرمز و جزایر کشورمان در حال گشتزنی بودند (در تاریخ های مختلف) AE1D95/159893 و AE1D94/159887 نقض FIR ایران توسط هواپیمای EP-3E Orion در تاریخ های مختلف . اولین تصویر مربوط به 1 خرداد 1400 UP-3D Orion نیروی دریایی ژاپن EP-3E ARIES II نیروی دریایی امریکا USN https://irp.fas.org/program/collect/ep-3_aries.htm https://www.globalsecurity.org/intell/systems/ep-3-pics.htm https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Lockheed_P-3_Orion_variants مکان برگزاری رزمایش و کلیات رزمایش جلوی چشم همه دست روی ماشه نیروی ویژه، طراحی پوستر با تصویر اشتباه و این دست اشتباهات رسانه ای زیبنده نظام نیست..

با سلام جالب این بود که دیشب یکی ازین شبکه های خارجی فارسی زبان که نمیدونست از شوک این خبر چجوری در بیاد و چجوری قضیه رو جمع کنه ، گیر داده بود که تلاش سیستم اطلاعاتی ایران برای استفاده از این جاسوسها بصورت جاسوس دو جانبه ، کاملا غیر انسانیه و با حقوق بشر جور در نمیاد ! دم سربازای گمناممون گرم که کاری با اینا کردن که نفهمیدن از کجا خوردن و هنوز دارن میسوزن .

عزیزان مقامات امنیتی و نظامی حواستون باشه که این تهدیدها بیش از اینکه بوی حمله نظامی بده بوی یک اقدام خرابکارانه دیگه میده شاید این بار در شکلی وسیعتر حتی با تلفات انسانی. (هرچند حمله نظامی هم حتما باید امکان وقوعش محتمل باشه و براش آماده بود) بنابراین مقامات نظامی باید در تدارک یک اقدام بازدارنده باشند (طراحی و آشکار کردنش که در مقابله با این شیوه رژیم صهیونیستی که گمان میکنه براش بی ضرر و موثر هست (استراتژی هزاران زخم کوچک) روشی در کار خواهد بود که این اقدامات این رژیم براش بی هزینه نباشه) و مقامات امنیتی هم باید ببینند درو هله اول میتونند یک طراحی امنیتی مقابله ای داشته باشند برای اقدامات امنیتی این رژیم یا اگر ندارند سعیشون را کنند در یک جبهه دیگه پاسخ بدند و از طرفی هم حواسشون باشه به اقدامات خرابکارانه و گروه های مزدور و نفوذی این رژیم. پ ن: حتما که کار بسیار سخت هست برای ایران. نه یک جهان و کل سیستم اطلاعاتیش با ایران همکاری میکنه (بر خلاف رژیم صهیونیستی)، نه به منابع مالی بی پایان دسترسی داره (تازه تحریم هم هست)، نه به تکنولوژی های روز دسترسی داره و از همه بالاتر نه به این همه مزدور بی جیره و مواجب مفت چه در سطح های عمیق و چه روانی/رسانه ای/امنیتی/اطلاعاتی/سیاسی دسترسی داره که مثل آب خوردن فقط اراده کنه تا براش هر کاری بکنند چه به بهای تطمیع (ویزا، پول، اقامت و ...) چه به بهای تهدید (دسترسی به اطلاعات خصوصی و شبکه های اجتماعیشون و یا تهدیددات جانی توسط سایر مزدورانش در ایران و ...) و چه به هیچ بهایی و مفت (گروهک های تجزیه طلب و مزدور سایر کشورها و برانداز و ...) پ ن2: البته دیگه نسبت به وقاحت دشمنان سِر شدیم. تنها دارنده کلاهک اتمی و بیشترین تجاوزات در منطقه و ادعا میکنه پیشرفت هسته ای ایران (تحت شدیدترین محدودیت ها و نظارت های بین المللی) بی پاسخ نخواهد موند!

علیکم السلام برادر عزیز و فرزانه جسارتا غرض از بکار بردن کلمه استاد من باب احترام و ادب بود دوست عزیز ولا غیر و اگر موجب رنجشتون شدم عذر میخوام در مورد این mer روسی واقعا ممنون اما جسارتا اگه به توضیحاتش نگاه کنین اسمی از سوخو35 نیست مگر در چند وبسایت مدل سازی که قابل استناد نیست هر چند احتمال غریب به یقین سوخو 35 هم توانایی حملش را دارد فقط سوالی که هست اینه میتونه بمب با چه وزنی رو حمل کنه(مثلا 6 عدد بمب 250 یا 500 یا فاب 100-120) یا هر هواپیما سوخو30 یا 35 یا 34 چند عدد از این mer میتونه حمل کنه یا غیر از توانایی حمل انواع هدایت ماهواره ایی توان حمل سایر بمبهای هدایت شونده رو هم داره بازم ببخشید

Martin-General Dynamics RB-57F Canberra

Kawasaki RC-2

در رابطه با نوستالژی ( دلتنگی برای گذشته ) و تاثیرات آن در مسائل مختلف به درستی اشاره فرمودید که ممکن است ما را از نتیجه گیری واقعی دور کند . نکته ای که به نظرم آمد اضافه کنم در رابطه با مقایسه ایران با کشورهایی هست که یا از ما بسیار غنی تر و قوی تر هستند و یا با کشور هایی که بسیار کوچک تر و متفاوت تر هستند . به عنوان مثال : دوستی ساخت منو ریل دبی را با تهران مقایسه و نتیجه گیری در باب آن موضوع داشت و آن را به کل فرآیند توسعه تعمیم داده و در نهایت هم چشم اندازی پدید آمد که ما قرنها از دیگران عقب تر افتاده ایم و قطار پیشرفت ما در گل مانده است ... ! من خودم شخصا" نواقص ، عقب افتادگی ها ، از دست دادن پنجره های توسعه را قبول دارم و معتقدم مشکل اصلی کشورمان را باید در راهبرد های مدیریت جست . اما نفس مقایسه غیر دقیق را خود باعث گمراهی و ارائه راهکار های نامناسب می دانم . در باب مقایسه کشوری مانند امارات با ایران قابل عرض است به عنوان مثال : یک پروژه اتوبان سازی در امارات افتتاح می شود و عکس های آن در فضای مجازی دست به دست می گردد در حالی که نباید به توسعه جزیره ای ایشان انقدر غبطه خورد که اعتماد به نفس خود را از دست داده و احساس کنیم که "افتتاح شعبه فروش لامبورگینی دبی" کجا و ما کجا ایم .... !!! انتشار تصاویری با کادر بسته و مناطق کوچک و مشخصی که از ده ها زاویه مختلف گرفته شد هم حتماً آه حسرت را در شما چون خود من برون آورده . "بزرگراه شیخ زائد دبی" "کانال آب و خور مصنوعی دبی" در رابطه با مقایسه آن دوست گران مایه ام باید گفت طول منوریل دبی 5 کیلومتر ... طول کانال آب دبی 3 کیلومتر ( که به شکل خور از جزر و مد آب دریا تغذیه می شود ) ... و طول آزاد راه 8 بانده شیخ زائد دبی 44 کیلومتر است ( البته ادامه این جاده و گردش 6 بانده آن در امارت های دیگر به 500 کیلومتر خواهد رسید ) مقایسه بفرمائید با آزاد راه خرم آباد - پل زال در استان کوچک و محرومی مانند لرستان که 104 کیلومتر طول دارد ( البته که 25 کیلومتر از این مسیر تونل سه خطه حفاری شده ... 140 پل کوچک و 30 دهنه پل بزرگ دارد که به تنهایی جمع طول این 30 پل 3 کیلومتر از این مسیر را شامل خواهد شد ... ) یعنی میشود گفت برای هر سانتی متر از آن صد ها ساعت انرژی و کار و پول هزینه شده است . یا مقایسه راه آهن شمال با منوریل 5 کیلومتری دبی ( شاید بتوان گفت پل ورسک و مسیر دسترسی آن به تنهایی دهها برابر عظیم تر از منوریل دبی ارزش مهندسی ، ریالی و راهبردی دارد ) اگر بنا بر مقایسه دقیق باشد باید حجم بتن ریزی ، مساحت زیر سطح و روکش آسفالت ، تناژ میلگرد و آهن آلات به کار برده شده و تعداد نفر/ساعت کار انجام شده و ماشین آلات درگیر آن ها را باید در کنار هم قرار داد تا نتایج به شکل بهتری به دست آید . ( اگر حجم بتن ریزی چند سد دز و امیر کبیر و کارون ها رو روی هم بگذارید بیشتر از کل مصالح ساختمانی دبی خواهد بود ) "بر اساس مطالعات صورت گرفته کشورمان به ۱۰ هزار کیلومتر آزاد راه دیگر به غیر از آن چیزی که اکنون هست نیاز دارد تا شاید بتوان دسترسی مناسبی در سراسر کشور داشت " پس بهتر است در مقام مقایسه هم جانب انصاف را نگه داشت و هم به مقایسه دقیق از طریق پارامترهای علمی روی آورد . نماد های توسعه می تواند جزیره ای و یا گسترده باشد . و به همین علت است که بسیاری از کارشناسان علی رقم توسعه بسیار شتابان کشور چین هنوز آن را جزو کشورهای در حال توسعه قلمداد می کنند . ( در حالی که نمای خیابانهای شانگهای شما را خیره می کند . در ایالت لیانگ شن کشاورزان با چهارپایان زمین های خود را شخم می زنند و با گاری تردد می کنند ) فارق از تغییر رژیم های سیاسی باید اذعان کرد که پدران ما در این سرزمین در یکصد سال گذشته تلاش بی وقفه ای را انجام داده اند که تصویر اواخر دوره قاجار ( کشوری اشغال شده به دست اجنبی و درگیر با بیماری و مرگ های گسترده در اثر قحطی و گرسنگی ) را تبدیل به اکنون ما نموده اند و قطعاً و بی شک و بدور از سیاه و سفید ها انشالله این قطار توسعه و پیشرفت ادامه خواهد داشت . توسعه ای که خود کنونی ما و فرزندان ما نیز بخشی از آن هستیم و در تسریع و یا کاهش سرعت رشد آن دخیل خواهیم بود . در پایان لازم است از برادر ارجمند @arminheidari بابت مطالب مفید و تحلیل های راه گشاشون تشکر کنم که مانند همیشه نوشتار های ایشان سبب تعمق ما در جستجوی ریشه های مشکلات می گردد . و من الله التوفیق

چندتا اینفوگراف درباره ی اسرائیل

Tupolev Tu-142 Bear F-J

تصاویر سلبریتی های همیشه در صحنه را در تلاش برای سبقت گرفتن در گرامیداشت کریسمس و بابانوئل! و سال نوی میلادی را اون هم مفصل تر از خود غربی ها و جوامعی که لااقل تقویم میلادی دارند دیدم با درخت کریسمس و کلاه پاپانوئل! و ... داشتم با خودم فکر میکردم که خب، مشکلی نیست ولی برای خودشون سوال نیست که برای چی؟ با کدوم ربط؟ یک جشن سنتی/مذهبی غربی و مسیحی عمدتا که نه با تقویم ما کار داره نه با تاریخ و سنت ما نه حتی با مراودات اجتماعی و کاری ما چرا باید براش زحمت کشیده بشه (تصور کنید صف بسته بودند برای خرید درخت کریمس) تا گرامی داشته بشه و لااقل برای خودشون سوالات هویتی/اصالتی/تاریخی/اجتماعی ایجاد نمیکنه که در همین احوالات برخوردم به یک برنامه بی بی سی با چه موضوعی باشه خوبه؟ "ارتباط جشن های باستانی ایران با کریسمس" یعنی برای موضوعاتی که در ذهن بوجود میاد که در نقد مسئله یا انحرافی گفته بشه زودتر از طرحش برنامه میسازند تا توجیه و ترمیم کنند روند را. سلبریتیها که در نقش الگوها و مهره های این بازی ها هستند ولی جالبه که تا کجا براش فکر میشه در این رسانه ها و چطور انقدر هماهنگ بازی میکنند. تصور کنید برد پیت در صف سنبل و سنجد و بعد نشسته با عینک و دیوان حافظ در برگرفته منتظر تحویل سال شمسی تا فال بگیره! و مدام هم سلفی میگیره منتشر میکنه که یعنی خیلی من شبیه شما هستم. بی هویتی یک چیزه ولی میان مایگی هم یک چیز!

Northrop RF-5E Tigereye

Back to the future D21 drone with Blackbird

بسم الله الرحمن الرحیم با سلام با توجه به نبود گالری اختصاصی تصاویر هواپیماهای شناسایی در سایت ، این تاپیک ایجاد شده است ، لذا از دوستان گرامی تقاضا میگردد تصاویر با کیفیت خود را در این تاپیک قرار دهند . با تشکر از مدیریت سایت. Lockheed SR-71 Blackbird