بسم ا.... جنگ در اوکراین – روز شصت و سوم حملات موشکی ارتش اوکراین در شرق و جنوب این کشور ستون های زرهی ارتش روسیه بسوی اسلاویانسک یگان های موشکی ارتش اوکراین در شب 28 آوریل 2022 دست به یک حمله گسترده موشکی با استفاده از سامانه های توچکا- یو به مناطق مسکونی بخش مرکزی شهر خرسون در جنوب خارکف زدند که این منطقه مملوء از مهدکودک ها ، مدارس و موسسات اجتماعی بود ،در حالی که از مدتها قبل این شهر و مناطق اطراف آن در کنترل ارتش روسیه قرار داشت . با این حال گفته شده که شبکه دفاع هوایی روسیه چند فروند از این موشکها را رهگیری و حداقل 12 فروند موشک شامل دو تیر توچکا-یو و 10 تیر راکتهای غیر هدایت شونده برفراز این شهر منهدم گردید و قطعات آنها در پراک شوچنکو شهر خرسون پخش شد . در همین حال شبکه دفاع هوایی ارتش روسیه دربرابر حملات موشکی ارتش اوکراین به مناطق مسکونی شهر ایژیوم از خود واکنش نشان داد که گفته شده ، هدف این موشکها ، بیمارستان مرکزی این شهر بوده است . ستون های مکانیزه - زرهی ارتش روسیه در ایژیوم با این حال ، حملات مستمر توپخانه ای و موشکی ارتش اوکراین ، روند جدیدی بشمار نمی رود ولی تحولات اخیر نشان داده که هدف قرار دادن مناطق مسکونی دیگر به منطقه دونباس محدود نشده و بتدریج به همه مناطق تصرف شده توسط ارتش روسیه و همچنین داخل خاک این کشور گسترش پیدا کرده است . نمای شماتیک تاسیسات زیرزمینی آزوفستال اما در صحنه نبرد ، یگان های مشترک ارتش روسیه و شبه نظامیان جمهوری دونتسک و لوهانسک همچنان به پیشروی مستمر خود در شرق اوکراین ادامه می دهند . گزارش های موجود از منابع محلی نشان می دهد که درگیری ها در اطراف مجموعه صنعتی آزوفستال که در اختیار گردان های نازی آزوف قرار دارد ، مجدد از سرگرفته شده و علیرغم چندین بار اعلام آتش بس و پیشنهاد تسلیم برای جلوگیری از تلفات بی دلیل ، اعضای این گردان های بدلیل ارتکاب جنایات جنگی همچنان این پیشنهادات را رد می کنند . خودروهای سبک باگی مسلح به سامانه ضد زره ارتش اوکراین / عملیاتی و منهدم شده محورهای سوردونتسک و پوپاسنایا ، همچنان یکی از خطوط تماس دوطرف است که تبادل آتش در آن بشدت ادامه دارد و بدلیل استحکام مواضع دفاعی ارتش اوکراین در این منطقه ، پیشروی مهاجمان علیرغم وسیع بودن عملیات رزمی ، همچنان کُند است . در جنوب خارکف و حومه ایژیوم ، درگیری های شدید در امتداد خطوط درگیری ادامه دارد و روسها تلاش می کنند تا بسمت جاده براونکوو- اسلاویانسک پیشروی نمایند . در همین راستا ، برخی ناظران نظامی معتقدند که مقاومت های پراکنده ولی شدید یگان های ارتش اوکراین ، با هدف خرید زمان لازم برای ایجاد استحکامات اضافی در حومه اسلاویانسک و کراماتورسک صورت می گیرد تا از تصرف این منطقه در آینده نزدیک توسط یگانهای روسی جلوگیری بعمل آورند . خضموک کراز- کبری ارتش اوکراین ، سالم به غنمیت روسها درآمده اما در جبهه مقابل ، ارتش روسیه نیز در تلاش است تا با استفاده از قدرت آتش خود از جمله حمله به عمق دفاع ارتش اوکراین با استفاده از تسلیحات هدایت دقیق ، بتدریج توان رزمی ارتش اوکراین را تحلیل ببرد و اجرای آتش دوربرد علیه انبارهای مهمات ، مراکز ذخیره سازی سوخت ، خطوط ریلی و .. در همین راستا قابل ارزیابی است . به گفته این دسته از ناظران ، استفاده از قدرت آتش دوربرد ، به روسها اجازه میدهد تا ابتکار عمل نظامی در سطح استراتژیک را همچنان در اختیار داشته و با اتخاذ استراتژی محدود سازی منابع مورد نیاز یگان های درگیر در خطوط مقدم ارتش اوکراین ، آنها را وادار به ترک مواضع خود و عقب نشینی بدون نیاز به گسترده تر کردن سطح حملات فعلی و یا حتی وارد کردن تعداد نیروی بیشتر نماید . ازسری تصاویر کمیاب و البته جذاب نیروی هوایی روسیه در جنگ اوکراین جتهای سوخو -30 /35 /34 مسلح به مهمات هدایت شونده و سقوط آزاد در تصاویر خا-31 پی (ضد رادار ) ، آر-77 ،آر-27 ، آر-73 بخوبی قابل مشاهده است وزارت دفاع روسیه برای تبیین این استراتژی در 28 آوریل 2022 بیلان حملات به اهدافی در عمق خاک این کشور را منتشر نمود. در این گزارش بیان شده که نیروی هوایی روسیه 4 فقره تاسیسات بزرگ نظامی ارتش اوکراین شامل دو پادگان پیاده نظام و دو دپوی ذخیره مهمات سنگین را مورد حمله قرار داده و منهدم نموده است ، در حالی که روند از میان بردن بُنه های تدارکاتی ارتش اوکراین در خطوط مقدم شامل دو انبار مهمات راکتی توپخانه در باروونکوو و ایوانوفکا نیز از میان برداشته شد .همزمان با این عملیات ها ، جتهای نیروی هوایی حداقل 67 مرکز کوچکتر نظامی ارتش اوکراین شامل 6 پست فرماندهی ، دو موضع مستحکم سازی شده قرارگاه تاکتیکی در سطح گردان ، دوانبار بزرگ نگهداری مهمات سنگین توپخانه و سوخت در شهرکهای پرئوبراژنکا و اروخوف را هدف قرار داده اند که در اثر این حملات حداقل 300 نفر از پرسنل و 40 خودروی نظامی منهدم شده است . منابع اوکراینی اعلام کرده اند که روسها از لاشه بدون سرنشین های ساقط شده اوکراینی چندین بار برای نشان دادن نمونه های سرنگون شده استفاده می کنند یگان های موشکی و توپخانه ای ارتش روسیه در 24 ساعت منتهی به 28 آوریل 2022 بیشتر از 408 ماموریت آتشباری علیه 18 پست فرماندهی و 383 مرکز تجمع نیروی انسانی و تجهیزات نظامی را زیر آتش خود قرار دادند که هنوزاز تلفات ثبت شده گزارش دقیق منتشر نشده است . شبکه دفاع هوایی تاکتیکی نیروی زمینی روسیه نیز خبر از ساقط کردن حداقل یکفروند سوخو-24 نیروی هوایی اوکراین برفراز روستای نیکولایوکا در جمهوری لوهانسک داده ، در حالی که حداقل 5 فروند بدون سرنسین اوکراینی نیز برفراز زاتیشنوویه ، وسلهوویکا ، لوبیمووکا در خارکف سرنگون شده است . طنز راست : 5 صدم ثانیه پس از تحویل لئوپارد-1 به ارتش اوکراین چپ : نیروی دریایی روسیه به منظور جلوگیری از خرابکاری در بندرهای دریای سیاه از دولفین استفاده می کند !!! فاز اول ... آموزش در همین حال ، ویدئویی از حرکت یک ستون نظامی ارتش رومانی بسوی مولداوی و ترانس نیستریا منتشر شده که در 72 ساعت اخیر ، یکسری تحرکات تروریستی در آن بوقوع پیوسته . این منطقه در سال 1990 جدایی خود را از مولداوی اعلام نمود و تا سال 1992 نیز درگیرهای نظامی شدیدی در آن جریان داشت و از این سال تا کنون نیروهای حافظ صلح ارتش روسیه در این جمهوری مستقر هستند . اما در حال حاضر با تشدید اختلافات بر سر اوکراین دخالت آشکار ناتو ، احتمال حمله به این منطقه بیشتر شده است و درصورتی که احتمال حمله به اودسا قوت بگیرد ، این بخش هم برای روسها و هم برای ناتو به یک نقطه کلیدی تبدیل خواهد شد . https://www.aparat.com/v/ufXY3 اما جالب ترین خبری که در 48 ساعت اخیر در اوکراین رصد شد ، استفاده واحدهای عملیات ویژه ارتش روسیه از رادارنظارتی 1L111M Fara-VR در ماریوپل بود که خبرساز شد . دراین ویدئو ، یک واحد عملیات ویژه ارتش روسیه از یک سامانه پیشرفته نظارت موسوم به Fara-VR استفاده نمود که برای شناسایی و ردیابی پیاده نظام و خودروهای گردان های آزوف مستقر در آزوفستال مورد استفاده قرار می گرفت . رادار باند j این سامانه نظارت برای ردیابی اهداف زمینی متحرک ازجمله پیاده نظام و وسائل نقلیه در یک برد 10 کیلومتری در طول روز مورد استفاده قرار می گیرد و گفته شده قابلیت ردیابی همزمان حداقل سه هدف و مشخص نمودن مختصات ، سرعت و جهت حرکت آنها را با توانایی تشخیص خودکار را در اختیار دارد . بخش شمالی آزوفستال توسط واحدهای روسی پاکسازی شده براساس آخرین خبرها 28 آوریل 2022 وزن کل این سیستم در حدود 12 کیلوگرم بوده و پتانسیل نصب برروی طیف متنوعی از تیربارهای سنگین شامل PKP و KORD و همچنین نارنجک اندازهای خودکار AGS-17 و AGS-30 را نیز می تواند داشته باشد . کاربرد چنین سامانه هایی میتواند آگاهی موقعیتی بهتری را برای واحدهای پیاده نظام خودی فراهم بیاورد بخصوص اینکه با لینک شدن به بدون سرنشین های رزمی- شناسایی ، امکان شناسایی و حمله سریع به اهداف در مناطق رزمی با بافت پیچیده ای نظیر مجموعه صنعتی آزوفستال را به واحدهای خودی خواهد داد . این نقشه جالبی است از تحرکات ارتش روسیه در شصت و سه روز اخیر در اوکراین برخلاف جاه طلبی اولیه در گسترس صحنه نبرد از شمال اوکراین ( کیف ) تا جنوب ( اودسا ) ظاهرا روسها به درک تاکتیکی معقول تری رسیدند . محدود کردن گستره عملیات رزمی ، کوتاه کردن خطوط تماس با ارتش اوکراین ( که به معنای کوتاه شدن خطوط لجستیکی و تمرکز توان هوایی /زمینی برای محافظت از کاروان های آمادی است ) ، پرهیز از تک جبهه ای مستمر ، اصرار بر دور زدن یگان ها و مواضع دفاعی ارتش اوکراین در شرق این کشور ، استفاده از آتش توپخانه و هوایی به جای کاربرد احمقانه واحدهای ارزشمند پیاده نظام برای وادار کردن ارتش اوکراین به عقب نشینی از جمله درسهای تاکتیکی ارزشمند برای ما محسوب می شود . البته نیروهای مهاجم هنوز مشکلات زیادی در خصوص کنترل -فرماندهی صحنه نبرد را از خودشون به نمایش گذاشتند ، باید دید در آینده این مساله حل میشود ؟؟؟ !!!! منتظر می مانیم !!!! روند جنگ در روز شصت وسوم ساعت اخیر از دریچه دید منابع اطلاعاتی غربی : بر خلاف خبرهای موجود ، شهر یامپول هنوز اشغال نشده و درگیری ها در حومه این شهر ادامه دارد و نبردهای شدید برای کنترل بزرگراه بارونکوو- اسلاویانسک بخوبی قابل مشاهده است . 28 آوریل 2022 1-یگان های توپخانه ارتش روسیه در حال برنامه ریزی برای اجرای آتشباری سنگین در شرق اوکراین برای تسریع روند پیشروی یگان های پیاده -زرهی هستند تا با شکست مقاومت ارتش اوکراین به جلو حرکت نمایند. 2- ارتش روسیه در حال وارد کردن یگان های تقویتی و همچینن لانچرهای موشک انداز سنگین به جبهه ایژیوم است و با تمرکز آتش توپخانه ، پیشروی های جزیی ثبت شده و احتمالا تلاش می کنند تا پیشروی مستقیم به غرب ، قبل از یک چرخش 90 درجه ای در روزهای آینده ، ارتش اوکراین را از جاده بارووینکوو عقب بزنند . بارگیری هویتزرهای ام-777 ذخیره ارتش ایالات متحده در کالیفرنیا برای تحویل به ارتش اوکراین پایگاه هوایی ذخیره نیروی هوایی /مارچ 3- در آزوفستال ، آتشباری توپخانه سنگین و بمباران های هوایی هنوز خللی در مقاومت واحدهای آزوف در ماریوپل ایجاد نکرده ولی گفته شده ارتش روسیه در حال برنامه یزی برای برگزاری یک تور مطبوعاتی در حومه ماریوپل است . ماریوپل- منطقه بندری - 28 آوریل 2022 4- ارتش روسیه در استان خرسون در حال کسب آمادگی های اولیه برای اعمال یک فشار مجدد برای تصرف کل این استان هستند ولی ضد حملات مستمر ارتش اوکراین ، در این کار اختلال ایجاد کرده است . تی-64 منهدم شده اوکراینی - لیمان / اسلاویانسک 5- براساس خبرهای موجود ، کرملین درصدد است تا در بحبوحه عملیات نظامی برای تصرف کل استان خرسون ، یک جمهوری جدید را در این منطقه اعلام نماید . خضموک بوشمستر اهدایی از ارتش استرالیا که دراینجا به یک قبضه تیربار ام-240 و یک قبضه نارنجک انداز مارک-19 مسلح شده 6- خبرهای جدید حاکی از آماده شدن واحدهای روسی مستقر در ترانس نیستریا برای ورود به عملیات نظامی در اوکراین یا بی ثبات کردن مولداوی برای اعمال فشار بیشتر به ناتو هستند . پی نوشت : 1-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3

سلام حتی جنازه های این مزدورها که در اردوگاه های اسرا ، میمردند هم در قبرستان برخی از شهر ها هنوز هم باقیه ! قبر دو تا مزدور فلسطینی که در اردوگاه منجیل مرده بودند تا همین چند وقت پیش در یکی از قبرستانهای شهرها وجود داشت که در طرح توسعه به بولدوزر صاف شد ! جالبش اینه که ، مردمی که از سابقه این قبرها اطلاع نداشتند و فقط میدونستند اینها فلسطینی بودن ، نزدیک روز قدس که میشد چندین سال روی قبر اینها گل میزاشتن

سرنگونی دوباره بیرقدار https://s6.uupload.ir/files/photo_j0x9.jpg6 https://s6.uupload.ir/files/46-07_fd7i.jpg تصاویر مربوط به سقوط بیرقدار یک پهپاد تی‌بی-2 بیرقدار دیگر متعلق به نیروی دریایی اوکراین این‌بار در خرسون توسط پدافند روس ها سرنگون شد. این پهپاد جزو تسلیحات تازه تحویل شده به اوکراین نمی‌باشد و از سال 2021 در خدمت نیروی دریایی این کشور است که نشان میدهد اوکراینی ها موفق شده‌اند تعدادی از این پهپادها را در فرودگاه های دیگر مستقر کنند. همچنین یک بمب هدایت شونده mam-c نیز بصورت سالم از این پهپاد به دست آمد. در تصاویر این پهپاد حداقل به یک بمب هدایت شونده mam-c با حداکثر برد 8 کیلومتر مسلح است. https://s6.uupload.ir/files/roketsan-mam-c-l-2_c6r5.jpg تصویری از مهمات هدایت شونده mam-c استفاده روس ها از دلفین برای مقابله با غواصان اوکراینی آمریکایی ها اعلام کرده‌اند نیروی دریایی روسیه جهت محافظت از پایگاه های دریایی ناوگان دریای سیاه از دلفینهای آموزش دیده استفاده می‌کند. این دلفین ها وظیفه دارند با قایق های کوچک و غواصانی که با هدف خرابکاری به این تأسیسات نزدیک میشوند مقابله کنند. پیشتر نیز پروژه های استفاده از دلفین ها برای امور رزمی و شناسایی توسط نیروی دریایی روسیه صورت گرفته است که در صورت صحت داشتم ادعای آمریکایی ها این برنامه موفقیت آمیز بوده است. https://s6.uupload.ir/files/photo_2022_bu6c.jpg

در عرصه میدانی در چند ساعت گذشته روسها موفق شدن چندین مطنقه دیگه رو در محور ایزویم پاکسازی کنند به نظر واحدهای ارتش اکراین به تدریج برای کم کردن تلفات و عدم تهدید عقبه خود برخی مناطق را تخلیه میکنند البته قدرت آتش روسها در پیشروی بسیار موثر بوده است +18 بخشی از تلفات انسانی اکراین کشف اتاق عملیات و کنترل پهپادی ارتش اکراین در عقبه روسها علاوه بر این پهپاد یک بیرقدار دیگری اکراینی در نوار مرزی با روسیه توسط سامانه پانتسیر سرنگون شد. از دیروز 3 یا 2 پهپاد بیرقدار توسط واحدهای دفاع هوایی روسیه در عمق 15 تا 80 کیلومتری مرز با اکراین ساقط شدن روسها در محور خرسون موفق شدن دو روستای رو پاکسازی کنند در یکی از روستاهای اجساد 30 سرباز اکراینی بر جا مانده است اخیرا تصاویری از پرواز دو فروندی سوخو25های اکراینی منتشر شده که یکی از آنها احتملا هدف توپهای ضد هوایی قرار گرفته و سرنگون میشود. گفته شده این حادثه به ده روز پیش بر می گردد. همچنین دیروز رسانه های اکراینی تصاویری از خلبان کشته شده یک سوخو 25 را که در روزهای اخیر سرنگون شده است منتشر کرده اند دو روز پیش تصاویری از سقوط یک سوخو34 روسی در محور ایزویوم (ایزویم) منتشر شد به احتمال زیاد با توجه به گردش جنگنده به دور خود و عدم وجود آتش سوزی بر اثر نقص فنی بوده است .همچنین 5 روز پیش تصاویری از سرنگون شدن یک جنگنده دو سرنشینه در همین محور منتشر شد که فعلا نوع جنگنده مشخص نشده است خسارتهای تجهیزاتی اکراین 4 نفربر بی ام پی1 (دو دستگاه با خدمه) +2 نفربر BRMD استرالیا 6 قبضه توپ ام 777 را به اکراین ارسال میکند ارسال مینهای آلمانی PERMبه اکراین این مینهای یک خرج ضد زره را تا شعاع صد متری خود پرتاب کرده و قابلیت پوشش 360 درجه را دارند قدرت نفوذ 750 م م در زره هم دارا بوده . هم بوسیله نفر قابلت پرتاب را داشته و هم در صورت له یا عبور شدن زرهپوش از روی کابل فیبر نوری تعبیه شده سرجنگی آن عمل خواهد کرد کمین ارتش روسیه در عقبه اکراینی ها و به اسارت گرفتن 5 سرباز اکراینی انهدام واحد تخریب اکراین در عقبه روسها انهدام دو پرتابگر اورگان اکراین توسط موشک اسکندر انتحاری کلاشنیکف روسی

بسم ا.... جنگ در اوکراین – روز شصتم ، شصت یکم و شصت و دوم تلفات شدید برای ارتش اوکراین / ادامه عملیات تهاجمی ارتش روسیه در هفتادو دو ساعت اخیر ( بیست و پنجم الی بیست و هفتم آوریل 2022) جنگ در تمامی محورهای عملیات رزمی اوکراین به استثنای ماریوپل با شدت هرچه تمام تر ادامه داشت . ارتش روسیه همچنان زیرساختهای نظامی ارتش اوکراین و مراکز حمل و نقل را زیر آتش هوایی و موشکی خود قرار داده و متقابلا نیز ارتش اوکراین حملات خود را به تاسیسات در دسترس در خاک روسیه تشدید نموده است . اگر چه ارتش روسیه تا کنون به دلایل مختلف هنوز به مراکز اصلی کنترل- فرماندهی و تصمیم گیری در اوکراین حمله ننموده ، ولی با شروع دور جدید حملات اوکراین به داخل خاک روسیه ، گفته شده حمله به مراکز خاصی در اوکراین در دستور کار قرار خواهد گرفت . راست : BMP-3 روسی - شرق اوکراین چپ : روسها بتدریج سلاح های جدید رو می کنند ، مین ضد زره PTKM-1R در همین راستا ، وزارت دفاع روسیه ، خبر از حمله به یک موضع مستحکم شده ارتش اوکراین در میکولایف خبر داد که بنا بر داده های موجود از منابع محلی ، شبکه گسترده ای از مواضع دفاعی را شامل می گردید . قبل ازاجرای این حمله از نظامیان اوکراینی خواسته شد که سلاح های خود را برزمین گذاشته و تسلیم شوند و در صورت امتناع ، آتش توپخانه شدیدی برای وادار کردن این نیروها برای عقب نشینی اجرا می شد . با سرپیچی از این پیشنهاد ، اجرای آتش سنگین توپخانه ارتش روسیه باعث شد تا این نیروها اجبارا از مواضع خود خارج شده و به عقب روند که درجریان این روند ، ضمن به غنمیت گرفته شده تعداد زیادی سلاح سبک و مهمات ، نزدیک به 30 سرباز اوکراینی کشته شدند که اجساد آنها در میدان نبرد باقی مانده است . حمله به ذخیره سوخت روسها در دروژبا در 26 آوریل ، یگان های توپخانه جمهوری دونتسک ، مواضع ارتش اوکراین را در این محور زیر آتش خود گرفته و این باعث شد تا چند موضع دفاعی اوکراین در حومه شهر آویودوکا به اشغال واحدهای این جمهوری درآیند ، منابع محلی نیز از تلفات شدید ارتش اوکراین خبر میدهد . علاوه بر این ، ادامه حملات روسها باعث شد تا در عرض 24ساعت ، زارچونیه ، زاودی و حومه یامپول در محور ایژیوم-اسلاونیک به تصرف روسها درآمده و این مساله از سوی ستاد کل ارتش اوکراین نیز تایید شده است . بدین ترتیب ، خطوط دفاعی ارتش اوکراین در حومه شهر زاودی که مانع از پیشروی سریه مهاجمان به سمت ولیکا-کامیشواها می شد ، اکنون دیگر وجود ندارد و به همین دلیل روند پیشروی یگانهای مشترک روسی- دونتسک سریع تر شده است . اسرای اوکراینی اما در همین روز ( 26 آوریل ) ارتش اوکراین اقدام به اجرای یک ضد حمله در محور روبیژن – نووتوشکیوسکه نمود که خبرهای اولیه حاکی از ناموفق بودن آن دارد ، در حالی که عناصر جدا شده از تیپ 79 پیاده ارتش اوکراین نیز با زمین گذاشتن سلاح های خود ، در همین محور تسلیم شدند . این روند نشان می دهد که روسها به شکل سیستماتیک ولی آرام مشغول توسعه محورهای پیشروی بسوی اسلاویانسک- کراماتورسک بوده است . ماریوپل و انتشار موقعیت مواضع گردان های نازی در آزوفستال فقط روسها نیستند که در گل و لای گیر می کنند ، این BTR-4 اوکراینی نیز پس از گیر کردن در باتلاق ، توسط روسها به غنمیت گرفته شده .. در ماریوپل ، محاصره بخش آزوفستال ادامه دارد ولی روسها هیچ عملیات رزمی فعالی در آن ندارند . اما انتشار یکسری تصاویر هوایی نشان میدهد که مواضع گردان های نازی آزوف در این بخش هنوز پابرجاست . پل راه آهن زاتوکا ، در منطقه اودسا ( قبل و بعد از حمله ) در صبح روز 27 آوریل ، ارتش روسیه دومین عملیات تهاجمی خود را به پل راه آهن در زاتوکا ، در منطقه اودسا که در حمله روز قبل آسیب دیده بوده ، به ثبت رساند . علاوه براین ، یک فروند بیرقدار نیز برفراز منطقه کورسک به پایئن کشیده شد ، این درحالی استکه گفته میشود شبکه دفاع هوایی ورونژ نیز برای چندین دفعه فعال شده و اعلام هشدار نموده است . اما در بلگورد ، یک انبار مهمات ارتش روسیه توسط بدون سرنشین های بیرقدار هدف قرار گرفت و بدان آسیب وارد نمود . در حوزه امنیت داخلی ، پلیس اذعان نموده که دو تبع روس با گرایش های نازی در حالی که مشغول خرابکاری در یک مرکز حمل و نقل بودند ، بازداشت شدند و این درحالی است که در شب27 آوریل ، یگانهای امنیت داخلی پلیس و وزارت کشور ، با یک گروه خرابکار اوکراینی در ترانس نیستریا در نزدیکی روستای کولبسنا ، جایی که انبارهای مهمات بزرگ سلاح و مهمات درآن قرار دارد ، درگیر شده و اجازه آسیب رسانی بدانها داده نشد . در حوزه انهدام زیرساختهای نظامی ارتش اوکراین ، وزارت دفاع روسیه گزارش داده که نیروی هوایی این کشور با شلیک موشک های کروز کالیبر آشیانه های محل نگهداری حجم قابل توجهی از مهمات و تسلیحات غربی را در کارخانه آلومنیوم سازی زاپوروژنیه هدف قرار داده و منهدم نموده اند .در 72 ساعت اخیر ، ارتش روسیه مدعی است که حداقل 18 بدون سرنشین اوکراینی را در نزدیکی روستاهای الکساندورفکا ، بالاکلیا ، بریانکا ، زاپوریژسکه ، ایژیوم ، کاپیتولفوکا، پرموگا ، پتروفکا ، پوپاسنایا ، پرولتارسکه و تردولیوبوفکا شامل حداقل 2 بیرقدار را سرنگون نموده ، در حالی که حداقلق یک تیر موشک توچکا-یو نیز برفراز روستای ایلیچیوکا ازمیان رفته است .براساس اطلاعات موجود در 24 ساعت اخیر ، ارتش اوکراین 284 کشته ، زخمی و اسیر را به ثبت رسانده که مجموع این رقم به 45000نفر از ابتدای درگیری ها می رسد . علاوه براین در 24 ساعت اخیر ، 4دستگاه تانک ، 6 نفربر ، 9قبضه توپ ،4 سامانه دفاع هوایی برد بلند و متوسط ، دوسامانه کوتاهبرد ، 21 دستگاه خودرو و 22 فروند بدون سرنشین نیز به تلفات تجهیزاتی اوکراینی ها افزوده شده است . رادار نظارتی 1L111M Fara-VR باند J ارتش روسیه برای کشف تحرکات عناصر پیاده نظام و خودروهای گردان های آزوف در آزوفستال در حوزه انتقال نیروی انسانی خارجی به اوکراین ، گزارشهای جدیدی از انتقال 3000 شبه نظامی تُرک (راست افراطی ) به اوکراین ، به گوش می رسد . این خبر برای اولین بار درحدود 10 روز پیش گزارش شد ولی اکنون مشخص شده که این نیروها احتمالا در محور خارکف و اودسا- میکولایف استقرار پیدا کرده اند و تاجایی که داده های محلی نشان میدهد ، کاروان هایی شامل تجهیزات سنگین و توپخانه در ژمرنکا دیده شده اند . این مساله بدان معناست که ارتش اوکراین بتدریج از خطوط مقدم بیرون کشیده میشود و به جای آنها جنگجویان خارجی جایگزین می گردد ( این مساله چقدر آشناست ... درطول جنگ ایران و عراق، ارتش عراق بخشی از یگانهای نخبه خودش را شامل واحدهای گارد از خطوط مقدم نبرد بیرون کشید و به عقب منتقل نمود و با ارسال تیپ های اردنی / مصری و یگانهای کمتر آموزش دیده جیش الشعبی ، فرصتی را برای واحدهای گارد ایجاد کرد که با کیفی ترکردن آموزش ، بتونند در سالهای بعد در مقام آفند برآیند که این مساله در دو سال آخر جنگ بخوبی قابل مشاهده بود .م ) پیدا شدن سروکله ضد زره میلان در اوکراین راست : شلیک ارتش اوکراین چپ: به غنمیت گرفته شدن مهمات این سیستم توسط روسها روند جنگ در 72 ساعت اخیر از دریچه دید منابع اطلاعاتی غربی : 1-یگان های ارتش روسیه همچنان به وارد کردن فشار به مدافعان آزوفستال ادامه می دهند و خبرها حاکی از آمادگی برای حمله به این بخش بوده که احتمالا بسیار پرهزینه نیز خواهد بود ولی این موارد قابل تایید نیست . 2- ارتش روسیه در حال اعزام واحدهای بیشتر به محور ایژیوم برای تقویت یگانهای درگیر در آنجا است . گفته شده واحدهای مزدور فنلاندی در خارکف 3- ارتش اوکراین در حال بسیج غیرنظامیان به منظور ایجاد هسته های مقاومت در برابر عملیات تهاجمی روسیه است . 4- در ماریوپل ، ارتش روسیه در حال ارزیابی های اولیه برای اعمال فشار بیشتر در ماریوپل است و یک ضرب الاجل اولیه تا 9 ماه می به مدافعان داده شده است . 5- ضدحملات تاکتیکی ارتش اوکراین در حومه ایژیوم به معنای تلاش ارتش اوکراین برای ایجاد اخلال در عملیات محاصره سازی ارتش روسیه در این محور است . 6- در 48 ساعت گذشته ( 24-25 آوریل ) روسها با برجای گذاشتن تلفات جزیی برای اشغال تمام استان خرسون در جنوب اوکراین آماده می شوند . 7- یک سلسله خرابکاری در ترانس نیستریا ( سرزمین های روسیه در مولداوی ) صورت پذیرفته تا ادعای روسیه در خصوص افزایش احساسات ضد روسی در این منطقه را اثبات کند ولی ورود نیروهای رزمی این منطقه در کنار روسها به جنگ تا اندازه ای بعید به نظر می رسد . 8- واحدهای رزمی ارتش روسیه به پیشروی آهسته ولی پیوسته خود در جنوب ایژیوم و شمال غربی روبیژن ادامه می دهند ولی در سایر محور هنوز اتفاق جدیدی رخ نداده است . 9- نیروهای نیابتی روسیه در ترانس نیستریای مولداوی در حال ورود به مرحله جدیدی از تحرکات خود هستند تا ضمن بی ثبات کردن مولداوی ، یک محور جدید عملیاتی را در برابر اودسا باز نمایند . پی نوشت : 1-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5 منبع6 منبع7 منبع8

در 48 ساعت گذشته ارتش روسیه در محور ایزویم موفق شد چندین شهرک و روستا را پاکسازی کند همچنین چندین منطقه دیگه هم در آستانه سقوط قرار گرفتن. روسها در حال پیشروی در عمق خط دفاعی اکراین در این محور است. هدف روسها تهدید کردن عقب نزدیک به 40 هزار سرباز اکراینی است که در لوهانسک سنگر گرفته اند. نبردهای شدید در جریان است با توج به تصاویر اکراینی ها تلفات سنگینی را در 72 ساعت گذشته متحمل شده اند . به نظر اکراینی ها برای قطع عقبه نیروها در محور ایزویم دست به یک ضد حمله بزنند روز گذشته چند به دکل مخابراتی در منطقه خود مختار ترانس نیستریا مولدای در مرز با اکراین حملاتی صورت گرفت مقامات منطقه ارتش اکراین را عامل این حمله دانسته . در پی این حمله در منطقه حالت اماده باش اعلام شده است و صلح بانان روسی در سرتاسرترانس نیستریا اقدام به پرپایی ایستهای بازرسی کرده .این منطقه بعد از جدا شدن مولدای از شوروی با توجه به تمایلات کمونسیتی وروسی خواهان پیوستن به شوروی بودن به همین دلیل اعلام خود مختاری کرده و چندین سال با دولت مرکزی به درگیری پرداخته که با مداخله روسیه و استقرار صلحبانان این کشور آرامش برقرار شده است. 2500 صلح بان روس در کنار 20هزار سرباز ترانس نیستریا وظیفه تامین امنیت را بر عهده دارند گفته شده یکی از بزرگترین انبارهای تسلیحات به جا مانده از شوروی در این منطقه قرار دارد و بخشی از نظامیان روس وطیفه تامین امنیت این انبارها را بر عهد گرفته جمعیت منطقه 550هزار نفر بوده 32درصد آن روس تبار 30 درصد اکراینی و29 درصد اصالتا اهل مولداوی هستن . خود کشور مولدای هم در حال حاضر 3.5 میلیون نفر جمعیت دارد. یکی از اهداف رسمی اعلام شده روسیه رسیدن به مرزهای این منطقه است حمله روسیه به پل ارتباطی بین رومانی و اکراین در منطقه اودسا دو روز پیش روسها در استان کوروسک روسیه در 70 کیلومتری مرز با کاراین یک پهپاد بیرقدار و یک پهپاد جی یو22 ساخت اکراین را سرنگون کردن. این اتفاق درحالی صورت گرفت که در دهها کیلومتر آنطرف تر در حملاتی دو مخزن سوخت بریانسک در 110 کیلومتری مرز با اکراین هدف حملات احتمال موشکی قرار گرفته بود 18+ بخشی از تلفات انسانی اکراینی ها مدافعین محاصره شده آزوفستال ماریوپول خسارتهای اکراین دو تانک تی64 . دو نفربر بی ام پی 1 یک نفربر MLTB و خودرو زرهی کوزاک ماه گذشته روسها قبل از عقب نشینی از حومه کیف تصاویری از 4 تانک تی64 غنیمتی منتشر کردن. حال منابع اکراینی تصاویر منهدم شده این تانک را به عنوان تجهیزات روسی پخش کرده .اما به نظر میرسد روسها قبل از عقب نشینی از منطقه این تانکها را منهدم کرده اند انهدام یک تانک تی80 ویک یا دو نفربر روسی در حملات توخانه ایی ارتش اکراین

بنده خدا به دریوزگی افتاده منافق و متظاهر بزرگ و دیگه حیا و تعارف را هم کنار گذاشته، در مورد فلسطین با اون همه ادعا که اون کرد در مورد یمن مشخصه خب. احتمالا اگر قاتل مادرش هم بود این روزها مادرش را محکوم میکرد که بتونه وضعیت اقتصادی را برای انتخابات 2023 سامان بده تا بار دیگه چهار چنگولی به قدرت بچسبه.

دارن واسه اوکراین اسباب بازی میفرستن که بازی تموم نشه . مردم اروپای شرقی رو با هم درگیر کردن واسه اهداف خودشون . فقط خدا کنه دامنه جنگ محدود بمونه و تبدیل به جنگ جهانی و اتمی نشه

ما بعد از حادثه سوله نطنز در کنار سایت و زیر کوه گویا طبق ادعای غربی ها شروع کردیم به احداث یک سایت جدید. انتظار این بود که تاسیسات تسا هم به این نقطه که امن تر هست منتقل بشه احتمالا ولی به همون مجموعه دو بار مورد خرابکاری واقع شده منتقل شد. هرچند عامل انسانی را واقعا تفاوتی نمیکنه زیر کوه باشه یا فضای باز حتی (همانطور که در کشف یکی از کارکنان خائن فردو هم مشاهده شد چنان تهدید و تطمیع ها و شبکه ی اطلاعاتی دشمن مثل اختاپوس فراگیر هست که حتی نزدیکترین کارمندان بی شرافت را هم ممکن هست جذب کنه ) بنابراین علاوه بر رصد چند لایه کارمندان و البته تاسیسات و قطعات و ماشین الات و ابزار و هرگونه ورود و خروج حتی یک پیچ (گفتنش سادست فقط وقتی شهید رضایی نژاد و همکارانش مواد منفجره اندازه عدس در قطعات پیدا میکردند، میزی که به یک شرکت تخصصی و خصوصی داده میشه با چندین کیلو مواد منفجره تحویل داده میشه بعد از به اصطلاح تعمییر ماشین اصلی، خرابکاری های متعدد نرم افزاری و بد افزاری و انلاین و افلاین در ماشین الات و نرم افزارهایی که ناچارا همه مبدا خارجی دارند انجام میشه و ...) تا حد امکان هم باید تاسیسات زیرزمینی مستحم ایجاد کرد. سوله ها به هیچ عنوان دیگه امن نیستند و نخواهند بود. حتما و حتما باید چندین و چند سایت موازی هم تدارک ببینند مسئولان ولو کاملا خالی یا دوگانه که در روز مبادا و احتمالا حمله یا مثلا خروج از برجام و بازگشت تحریمهای سورای امنیت و احتمال حمله بتونیم همین یک یا دو سلول تاسیسات هسته ای را به شکل چندین مرکز مستقل تکثیر کنیم به راحتی. *دیگه علاوه بر بازرسان و نهادهای اطلاعاتی و جاسوسی غرب، حالا خبرنگارها هم شدند مسئول اطلاع از جزئی ترین محل های فعالیت مراکز اتمی ایران! گویا آدرس منزل خاله شون را میپرسن و البته گروسی مدیر کل هم مشتاقانه پاسخ میده!

از عامل بمب گذاری تا آمار کشته شدگان اوکراینی یک تفنگدار سابق اوکراینی به دستور فرماندهی هنگ آزوف قصد داشت با اجرای عملیات تروریستی در یک مرکز خرید شهر سیمفروپل پایتخت جمهوری کریمه ایجاد نا آرامی کند که توسط نیروهای امنیت ملی روسیه FSB دستگیر شد. از خانه وی مقادیری بمب آلوده به مواد سمی از نوع نامشخص (احتمالا سیانید) کشف و ضبط شد. https://aparat.com/v/L7qXU فیلم منتشر شده در این مورد آمار جدید تلفات نیروهای مسلح اوکراین نیروهای مسلح اوکراین تا 12 ظهر امروز 28 آوریل مجموعا 46320 نفر تلفات شامل کشته، زخمی، اسیر و مفقودی متحمل شده است که البته این آمار نیروهای نئونازی و مبارزان خارجی را شامل نمیشود. همچنین در 24 ساعت گذشته اوکراینی ها 680 تلفات انسانی جدید متحمل شده اند که در آمار ذکرشده است. بر اساس گزارش داخلی ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین امروز 3 دستگاه تانک، 15 دستگاه خودروی زرهی، 19 قبضه توپ صحرایی و خمپاره انداز، 8 دستگاه راکت‌انداز، یک سامانه پدافندی برد بلند،دو سامانه پدافندی کوتاه‌برد، 14 دستگاه خودرو و تجهیزات ویژه، 6 فروند پهپاد و یک فروند بالگرد از دست داده است. امرپهای کانادا در راه اوکراین کانادا قصد دارد تا 8 دستگاه امرپ سناتور که بر اساس شاسی خودروهای Ford Super Duty SUV ساخته شده است را به اوکراین هدیه کند https://s6.uupload.ir/files/photo_ht5.jpg تصویری از این خودرها

سلام و احترام - البته این کار در دفاع مقدس موجب به اسارت درآمدن مزدوران مصری و اردنی و سودانی و... شد که سالها مهمان ما بودند و آبروی حکومتهای مزدورپرور به باد رفت !

سرنگونی یک بیرقدار دیگر در استان کورسک روسیه نیروهای پدافندی روسیه دیشب یک پهپاد رزمی بیرقدار تی‌بی-2 که قصد حمله به مخازن نفتی استان کورسک را داشت سرنگون کردند. آمریکا درحال فشار آوردن به اوکراین جهت افزایش تعداد حملات به استان کورسک است که تا امروز سه حمله موفق (دو مورد تایید شده و یک مورد تایید نشده) توسط اوکراینی ها صورت گرفته است. https://s6.uupload.ir/files/32-06_7l6p.jpg

نمایشگاه ودستاوردهای !!! پهپادی ارمنستان

(ناتوانی دیپلماتیک چین)به نظر من انفعال خود خواسته چین یعنی این جنگ/ جنگ چین نیست .چینی ها کاملا هوشیار و با احتیاط عمل می کنند که در این تحولات متضرر نشن حتی سود هم ببرند برای همین به اصطلاح پاچه شلوارشون رو با دست کشیدند بالا و با احتیاط دارند رد میشن تا نتیجه اقدام روسها معلوم و شرایط تثبیت بشه.اما روسها:نتیجه گیری صفر و صدی برای عملکرد روسها بسیار زوده .کاملا مشخصه روسها در اوکراین عملا با ناتو درگیرند احتمالا پیش بینی این شرایط رو نمی کردند ولی دارند به سبک خودشون وفق پیدا میکنند به نظرمن روسها بالاخره موفق میشن به اهدافشون دست پیدا کنند.نکته مهم برای ما هست که کجای این معادله قرار بایستیم که نه تنها متضرر نشیم بلکه منتفع بشیم

فصل اول : پیش زمینه قسمت دوم American Horror وحشت آمریکایی جهش تکنولوژیک ناگهانی متحدین در ژوئن سال 1944 کاملاً آشکار بود ، هنگامی که دو P-38 نیروی هوایی ارتش ایالات متحده (USAAF) و یک de Havilland Mosquito نیروی هوایی سلطنتی (RAF) به طور رمز آلودی توسط یک هواگرد نازی ساقط شد . یکی از جنگنده های متفقین از این درگیری جان سالم به در برد و به انگلیس بازگشت. توصیفات خلبانان باور نکردنی بود و خبر از ظهور نسل جدید جنگنده میداد ، جنگنده های بدون پروانه ، عصر جت . با ظاهر کردن عکس های گرفته شده از جت جنگنده Messerschmitt Me 262 که از دوربین دماغه تفنگ جنگنده های متفقین گرفته شده بود ، بهت و حیرت بر چهره فرماندهان ناوگان هوایی متفقین آشکار شد. تقریباً در همین زمان ، گزارشات ناخوشایند دیگری از هواگردی مثلثی شکل ، دارای پیشران راکتی به نام Me 163 Komet دریافت شد. عکس گرفته شده از Me-262 و Me-163 Messerschmitt Me 262 اولین جت جنگنده عملیاتی تاریخ چند روز پس از آغاز عملیات Overlord ، هنری هارلی آرنولد فرمانده کل نیروهای هوایی ارتش ایالات متحد متوجه شد كه ایالات متحده و متحدانش به هیچ وجه جهان را در توسعه هوانوردی نظامی رهبری نمی كنند. ژنرال آرنولد تصمیم گرفته بود كه نیروی هوایی ارتش بتواند بسیاری از پیشرفتهای تکنولوژیک رو کسب کند.ولی ژنرال آرنولد باید از چیزی اطمینان می یافت.همین بود که بزرگترین اتفاق در صنعت هوانوردی نظامی آمریکا رقم خورد. در میان دانشمندان و متفکران هوایی آنروز ، دکتر تئودور فون کارمان ( Theodore von Kármán) متخصص آیرودینامیک (پدر علم پرواز فراصوت ) مجارستانی که به امید جلوگیری از پیشرفت ناسیونالیسم و نازیسم ، از اروپا به آمریکا منتقل شده بود با چند افسر نیروی هوایی ارتش ، از جمله آرنولد آشنا شده بود. از زمان اولین ملاقات آنها در انستیتوی فناوری کالیفرنیا (CalTech) در اوایل دهه 1930 ، آرنولد شاهد مهارت های استاد در استفاده از معادلات ریاضی برای حل مشکلات پیچیده آیرودینامیکی بود.اعتماد آرنولد به کارمان هنگامی که در برنامه CalTech بدون تردید به سخت ترین پروژه ها رسیدگی میکرد ، جلب شد. در اوایل سال 1943 ، بخش مهندسی تجربی فرماندهی مواد نیروی هوایی ارتش ایالات متحده گزارشهای فون کارمان را که بر اساس منابع اطلاعاتی انگلیس منتشر کرد که موشک های آلمانی را قادر به دستیابی به پیمایش بیش از 100 مایل معرفی کرد.کارمان هم از نظر تخصص و هم از نظر شناخت توانایی آلمان ها در هوانوردی بهترین گزینه بود. دکتر تئودور فون کارمان ژنرال آرنولد در جلسه ای فوق العاده محرمانه در باند فرودگاه La Guardia نیویورک ، با کارمان ملاقات کرد.آرنولد راننده کارمان را مرخص کرد و سپس با کارمان از نگرانی های خود در مورد آینده نیروی هوایی آمریكا سخن گفت و تعجب كرد كه چگونه پیشرانه جت ، رادار ، موشك و سایر ابزار ها می تواند آینده را تحت تأثیر قرار دهد. زمانی که کارمان از آرنولد سوال کرد دقیقا ازاو چه میخواهد تا انجام دهد ، ژنرال به او گفت كه می خواهد به پنتاگون برود ، گروهی از بهترین دانشمندان را با هم جمع كرده و برای پنجاه سال آینده یك طرح برای تحقیقات هوایی تهیه كند.اما تنها این مورد نبود ، آرنولد از تأثیر خود بر کارمان استفاده کرد و وی را متقاعد کرد که هدایت یک کارگروه از دانشمندان را برای ارزیابی داده ها و آزمایشگاه های هوایی تسخیر شده آلمانی برای نیروی هوایی ارتش به عهده بگیرد.هردو به تفاهم رسیدن که به دست آوردن فناوری های آلمان نازی می تواند به معنای رهبری در سالهای پس از جنگ باشد.تیم فون کارمان از این رو یکی از چندین گروه مستقل نظامی انگلیس ، فرانسوی ، روسی و آمریکایی بود که سرتاسر کشور ویران شده آلمان را می گشتند ، اغلب ساعت ها پشت خط مقدم بودن و هرکدام قصد داشتند که اولین نفری باشند که به اسناد ، تجهیزات و افراد دسترسی پیدا میکنند. برای انجام مأموریت خود ، کارمان در 23 اکتبر 1944 رسماً مشاور AAF (Army Air Forces) در امور علمی شد. قسمتی به نام گروه مشاوره علمی (SAG). آرنولد در 7 نوامبر دستورالعملهای رسمی و کتبی را تهیه کرد و توافقنامه LaGuardia را تحکیم کرد ، نامه ای چهار صفحه ای که مرزهای گزارش گروه کارمانی را تعیین می کند.در ادامه ژنرال هنری آرنولد موفق به تصویب یک عملیات سری گشت که آینده نیروی هوایی آمریکا را متحول نمود .عملیاتی تحت عنوان Operation Lusty برای جمع آوری فناوری هواپیمایی پیشرفته و مخفی آلمان . کلمه Lusty در واقع مخفف عبارت Luftwaffe Secret Technology است. در ژانویه سال 1945 ، تیم دستچین شده ی کارمان از سی و یک دانشمند برجسته برای شروع کاری که آرنولد به آنها دستور داده بود ، در واشنگتن حاضر شدند. در همان ابتدا کارمان با مخالفت در برابر برخی از اعضای گروه - به عنوان مثال ، یک انگلیسی ، سر ویلیام هاثورن ، مواجهه شد. سرهنگ Glantzberg، معاون نظامی کارمان ، اعتراض خود را مبنی بر وجود هر "خارجی" در این گروه ابراز کرد. کارمان به سرهنگ یادآوری می کرد که آرنولد بهترین افراد را بدون توجه به ریشه آنها می خواهد . سرانجام Glantzberg با ناراحتی قبول کرد و اظهار داشت که ... بریتانیا ، از متحدین ما هستند.کارمان همچنین اصرار داشت که یک افسر نیروی دریایی را به گروه اضافه کند ، ویلیام بولای (دانشجوی سابق کالتک). وقتی سرهنگ بیان کرد که استاد بیش ازاندازه پیش رفته ، کرمان با این سؤال ساده پاسخ سرهنگ را داد که : "اما سرهنگ ، نیروی دریایی هم مطمئناً از متحدین ما هستند؟" جلسات گروه مشاوره علمی (SAG) در هفته های اول مارس و آوریل برگزار شد ، تحقیقات اساسی انجام گرفت و قالب کلی گزارش را نهایی کردند. کرمان تأکید کرد که این جلسات دارای یک هدف سه گانه است: SAG به دنبال راه هایی برای تضمین "بینش علمی در نیروی هوایی" است . علاقه دانشمندان آمریکایی به آینده نیروی هوایی را تضمین می کند. ضرورت و اهمیت ، وجود یک نیروی هوایی قوی را برای مردم آمریكا تببین میکند. در 22 آوریل 1945 ، USAAF اهداف اطلاعاتی و فنی را در یک سازمان رزم مشترک ، به نام لشگر بهره برداری (Exploitation Division) با کد عملیاتی "Lusty" ترکیب کرد.عملیات Lusty با هدف بهره برداری از اسناد علمی، امکانات تحقیقاتی ، هواپیماها و دانشمندان اسیر شده آلمانی آغاز شد. این عملیات دو تیم داشت.تیم اول تحت رهبری سرهنگ خلبان آزمایش هارولد واتسون ،با ترکیبی ازخلبانان وظیفه جمع آوری هواپیماها و تسلیحات هوایی بود. تیم دوم یا همان تیم کارمان ، دانشمندانی بودند که اسناد و مراکز تحقیقاتی را جمع آوری میکردند . مدتی نگذشت که تیم سرهنگ واتسون نام مستعار "Whizzers " را بدست آورد ، زیرا در اصل اولین واحد جت در تاریخ هواپیمایی آمریکا بود.در کمال تعجب ، روابط کاری دو دشمن سابق بسیار خوب بود. Whizzers به زودی تعدادی از خلبانان آزمایش Luftwaffe ، مکانیک ها و کارمندان Messerschmitt نیز را به تیم اضافه کرد. با پیشرفت متفقین در بهار 1945 به اروپا ، تیم کارمان ، آزمایشگاه های آلمانی را زیرو رو کرد.که در پست قبل شرحش آمده. کارمان و تعدادی از اعضای تیمش در موسسه LFA تصویری دراماتیک از استاد سابق کارمان ، L. Prandtl ، که به اسارت متفقین درامده البته رقابت بین دیگر سرویس های ارتش آمریکا در تاراج اسناد و تسلیحات آلمانی وجود داشت. به طور مثال تیم های بهره برداری نیروی دریایی به سرعت اطلاعات سخت افزاری و فنی را در جعبه های بزرگ جمع آوری و آنها را جز دارایی "نیروی دریایی ایالات متحده" معرفی میکردند. و تیم های نیروی زمینی ، جعبه های نیروی دریایی را در جعبه های بزرگتر می ریختند و آنها را به "نیروی زمینی ایالات متحده" منتقل می کردند. دکتر Millikan از دانشمندان هوانوردی بعد از بازگشت از اروپا گزارش کرد : انگلیسی ها در مورد موسسه LFA صحبت می کنند. می بینید که در سرزمین های اشغالی انگلیس است. ما آن را داشتیم ، سپس انگلیسی ها وارد شدند و آن را به دست گرفتند و صحبت آن است که انجا را به عنوان یک مؤسسه بریتانیایی اداره کنند. من فکر میکنم کمی خطرناک باشد. فکر می کنم ما نمی خواهیم چنین مراکز تحقیقاتی بزرگی در آلمان باقی بمانند و باید آنها را بیرون بکشیم یا آنها را منفجر کنیم.واضح است ، اگرچه در گزارش Millikan کاملاً پنهان است ، بین بریتانیایی ها و آمریکایی ها درگیری هایی - اگر نه فیزیکی ، پس ایدئولوژیک - رخ داده است. البته حرکت بریتانیایی های قابل درک است ، LFA در صدر لیست آنها قرار داشت . ولی آنها کمی دیر رسیدن.به قول مسئول تیم بهره بردار بریتانیایی:"ما به شرایط سختی رسیدیم. وقتی ما به منطقه ای میرسیدیم ، آنجا کاملاً در حال جابجایی بود" .آمریکایی ها در حالی که در LFA بودند ، تجهیزات را از زیر بینی انگلیس به سرقت برده بودند. تا 10 مه 1945 متفقین صنعت آلمان را به ارزش تقریبی 320 میلیارد RM تخریب کرده بودند. با این حال ، همه امکانات ساخت هواپیمایی نابود نشده بود. استالین به خوبی از فرصت های خود برای استفاده از تخصص فنی آلمان به نفع ارتش شوروی پس از جنگ آگاه بود. 65 درصد از صنعت هوانوردی آلمان با امکانات تحقیق و تولید خود در هنگام نبرد ارتش سرخ به سمت غرب ، به دست اتحاد جماهیر شوروی افتاد. غارت فنی اولویت اول را داشت. غنیمتی های کارمان طی عملیات Seahorse همگی به خاک آمریکا منتقل شد. اگرچه سایر شرکتهای آمریکایی به طور همزمان به این اطلاعات دسترسی پیدا کردند ، اما بوئینگ توانست بیشترین بهره را از تحقیقات جنجالی ببرد، زیرا 750 هزار دلار در تونل باد خود سرمایه گذاری کرده بود، که می توانست سرعت باد را تا 0.975 ماخ تولید کند که از سرعت هواپیما ها در آن زمان خیلی بیشتر بود.غیر از این حضور مهندسان شرکت بویینگ در تیم کارمان یک امتیاز طلایی بود. دسترسی فوری به دانش موسسات LFA و AVA پس از جنگ جهانی دوم برای شروع اولین نسل هواپیماهای جاسوسی ، نظامی و مسافربری در ایالات متحده ، مانند B-47، F-86 B-52، B-707، DC-8 بسیار مهم بود. بعدها طی عملیات Project Paperclip شاخص ترین افراد علمی و صنعتی آلمان نازی به خاک آمریکا منتقل شدند. گروهی از 104 دانشمند موشکی آلمان نازی، در پایگاه Fort Bliss تگزاس پ.ن : دوستان شاید سوال کنند ، B-747 چه ربطی به این پست ها داره ، در هر پست شما با تاثیر افراد ، ساختار ها ، رویداد ها و فرهنگی آشنا میشد که منجر به ساخت B-747 شدوحجم انباشته تجربه صنعتی و علمی کشورهای پیشرو را درک خواهید کرد فقط کافیه به سال های رویداد ها بیشتر دقت کنید.........

Boeing 747 & Military use ملقب به جامبوجت ( Jumbo Jet ) ، ملکه آسمان ( Queen of the Skies ) ، نماد تکنولوژیک ایالات متحده در جنگ سرد ، هواپیمایی که نزدیک به 40 سال رکورد بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را یدک کشید.در طول تاریخ حمل و نقل هوایی ، برخی از طرح ها نتوانسته به تولید کامل برسند ، یا به دلیل طرحهای شرکت رقیب فراموش شدند.ریشه های برنامه بویینگ 747 را می توان به همگرایی دو رشته کاملاً مجزا از توسعه هواپیمای بویینگ ردیابی کرد - یکی در عرصه تجاری و دیگری با پس زمینه نظامی. تلاش تجاری در ابتدا برای افزایش طول یک 707 با تعداد صندلی 279 نفری متمرکز شده بود ، در حالی که برنامه نظامی در تلاش بود تا در یک رقابت طراحی پیروز شود که در نهایت به Lockheed C-5A برای نیروی هوایی آمریکا منجر شد. هر دو مطالعه تأثیر قابل توجهی در اندازه و شکل نهایی 747 داشتند ، بنابراین در نظر نگرفتن تاثیر افراد و اقدامات در هردو جریان نظامی و تجاری از منظر تاریخ نگاری کاملا اشتباه است. جمع بندی اینکه چه چیزی بیشترین تاثیر را در بوجود آمدن این شاهکار مهندسی گذاشته بسیار دشوار است . نمیتوان تصور کرد اگر محاصره برلین توسط استالین نبود ،اگر ساختار تامین نیاز عملیاتی در صنعت نظامی آمریکا به شکل دیگری می بود، اگر تغییر دکترین نظامی ایالات متحده در دهه 60 یا تلاش افسران و ژنرال های نیروی هوایی بخصوص ژنرال William H. Tunner برای ارتقا بخش ترابری نظامی ارتش صورت نمی گرفت ، اگر افراد جسور و بی پروایی مانند William Allen در بویینگ و Juan Trippe در شرکت Pan Am نبودند که برنامه ای را که "مادر تمام قمار ها " نامیده شد به سرانجام برسانند ، آیا بویینگ 747 در آسمان پرواز میکرد یا خیر ؟ در این تایپک سعی شده به دو خط تجاری و نظامی که منجر به تولید بویینگ 747 شد پرداخته شود و همچنین کاربری های نظامی صورت گرفته از این مدل بررسی گردد. مواردی که در ادامه خواهد آمد ، برگرفته از مطالعه و ترجمه تعداد زیادی کتاب ، مدارک نظامی و وب سایت می باشد که در انتهای تاپیک به صورت تفکیک شده معرفی خواهد شد . فصل اول : پیش زمینه 1. هدیه از طرف پیشوا 2. وحشت آمریکایی فصل دوم :پیدایش فصل سوم :توسعه فصل چهارم :کاربری نظامی

فصل اول : پیش زمینه قسمت اول A Gift From The Führer هدیه از طرف پیشوا شاید غیر باور به نظر برسد اما ریشه های 747 به اواخر آوریل 1945 برمی گردد ، زمانی که جنگ جهانی دوم به اروپا محدود شد و روسها در حال پیشروی به داخل ویرانه های برلین بودند ، یک تیم جستجوی ویژه از ایالات متحده در جنگلی نزدیک به براونشوایگ (Braunschweig) آنچه را که دنبالش بود، پیدا کرد. این تیم با دسترسی به مؤسسه تحقیقات هوانوردی هرمان گورینگ یا (LFA) Reichsmarshal Hermann Goering ، از آخرین و پیچیده ترین تحقیقات نازیها در مورد تونل باد و مفهوم جدید بالهای عقبگرد (swept wings) پرده برداشت. اعضای تیم می دانستند که این کشف یک موفقیت بزرگ است , اما هیچ یک از آن‌ها باور نمیکردند که تبدیل به یک جام مقدس هوایی برای بویینگ خواهد شد. سه نفر از مهندسان شرکت بویینگ ، برت کینمن (Bert Kineman) ، جورج مارتین (George Martin) و جورج شایرر (George Schairer) در این تیم حضور داشتند که توسط تئودور فون کارمان (Theodore von Karman) مهندس و فیزیکدان مشهور هوانوردی هدایت می شد.این اطلاعات به بوئینگ کمک کرد تا نقش برجسته ای را در علم به عهده بگیرد ،تصور می شود که این اطلاعات مستقیماً به طراحی بالهای عقبگرد مقیاس بزرگ بمب افکن های بسیار موفق B-47 و B-52 منجر شده است. همان تیم های طراحی به دنبال طراحی 707 و خواهران کوچکتر آن 727 و 737 برآمدن و 20 سال پس از کشف براونشوایگ به طرح 747 رسیدند. بوئینگ قبلاً یک بمب افکن را در سال 1943 در برنامه داشت ، اما نتوانست مشکلات آن را در تونل باد به طور رضایت بخشی حل کند. وقتی جورج شایرر ، مهندس آیرودینامیک بوئینگ ، اندکی پس از پایان جنگ از LFA بازدید کرد و اطلاعات تونل باد بالهای عقبگرد را در آنجا دید ، بلافاصله به سیاتل (دفتر مرکزی شرکت) گزارش داد. در نتیجه ، بوئینگ در سپتامبر سال 1945 طراحی اولین B-47 با بالهای عقبگرد را به اتمام رساند و سال 1947 اولین XB-47 با زاویه بال 35 درجه پرواز خود را با موفقیت انجام داد ، درواقع بسیاری از دستاوردهای نظامی صنعتی آلمان اندكی پس از جنگ جهانی دوم به عنوان "هدایا" به قدرتهای پیروز منتقل شد تا راه خود را برای حمل و نقل هوایی پیدا كنند.اما LFA چه بود که تاریخ هوانوردی به کارهای صورت گرفته در آن مدیون است ؟ پس از پایان جنگ جهانی اول ، پیمان ورسای آلمان را از انجام هرگونه تحقیق در زمینه هوایی و موتور منع کرد. با این وجود ، وزارت دفاع جمهوری وایمار (Reichswehrministerium) از سال 1920 با آماده سازی برای ایجاد نیروی هوایی و البته برای توسعه و تولید هواپیماهای خاص خود اقدامات خود را آغاز کرد. تنها چند سال بعد اولین مؤسسات تحقیقاتی به نام پژوهشکده هوانوردی آلمان (DVL ) تاسیس شد. پس از به قدرت رسیدن ناسیونال‌سوسیالیسم و متعاقب آن ایجاد وزارت هوانوردی رایش (RLM) ، تلاش برای ساخت جنگنده بطور چشمگیری تقویت شد. هنگامی که وزارت هوانوردی رایش RLM در سال 1935 فرمانی را صادر كرد كه تحقیقات هوانوردی آلمان باید تا 1938 با سایر كشورها هم طراز گردد یا از آنها پیشی بگیرد، علاوه بر انستیتوی تحقیقات آیرودینامیکی (AVA) در گوتینگن و پژوهشکده هوانوردی آلمان (DVL ) در برلین ، یک موسسه سری دیگر نیز تاسیس شد. برنامه های اولیه ایجاد این موسسه قبلاً در سال 1933 انجام شده بود. طبق برنامه ریزی RLM ، این مکان باید تا حد امکان مرکزی و نزدیک به دانشگاه فنی (Technische Hochschule) باشد و امکان ایجاد یک فرودگاه و همچنین بهترین شرایط را برای استتار دارا باشد. تقاضا برای استتار خوب از بسیاری جهات مورد توجه قرار گرفت. به جز فرودگاه ، کل سیستم باید در یک منطقه جنگلی قرار داشته باشد. در صورت امکان ،سقف اماکن نباید بالاتر از تاج درختان باشد و محورهای طولی ساختمانها باید تا آنجا که ممکن است شمالی/ جنوبی واقع شوند تا از شکل گیری سایه های خیلی تاریک جلوگیری شود. ساختمانها باید تا حد ممکن به سبک روستایی طراحی شوند. شناسایی فرودگاه باید با کاشت چمنزارهای متعدد و زمین کشاورزی دشوار گردد.برای کاهش خطر تشخیص ، هیچ خط ریلی یا خطوط انتقال برق و دودکشی ، هیچ باند ، جاده یا ایستگاهی برای عملیات حمل و نقل هوایی وجود نداشت . تقریباً تمام نیازهای زیرساختی این مجموعه از سیستم گرمایش بخار زیرزمینی تأمین می شد.این موسسه تا پایان جنگ چنان مخفی ماند ، که نیروی هوایی متفقین هرگز آن را بمباران نکردند. بعد از بررسی نقاط مختلف سرانجام منطقه براونشوایگ (Braunschweig) در جنوب غربی شهر کوچک Völkenrode انتخاب گردید. در نوامبر سال 1935 ، ساخت نخستین تونل باد آغاز شد ، بین مارس و اکتبر 1936 اولین ساختمان اداری ساخته شد و در 10 فوریه 1936 ، با نام مؤسسه تحقیقات هوانوردی آلمان یا (DFL) _Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt_ ثبت شد. با این حال ، در سال 1938 ، DFL نام جدیدی گرفت: مؤسسه تحقیقات هوانوردی هرمان گورینگ ، یا به اختصار LFA . خود گورینگ هرگز از کل امکانات بازدید نکرد.این موسسه پس از اتمام ساختمان اداری اول کار خود را آغاز کرد. در سالهای بعد ، تقریباً هشتاد ساختمان در محل ساخته شد. کل هزینه های ساخت و گسترش زیرساخت ها در آن زمان حدود شصت میلیون رایش مارک بود.تا پایان جنگ ، حدود 1500 نفر در این مؤسسه مشغول به کار بودند ، از جمله 150 دانشمند. با توجه به اندازه و ویژگی های آن ، LFA یکی از بزرگترین و پیشرفته ترین مراکز تحقیقاتی هوانوردی در جهان بود. موسسه از پنج پژوهشکده تشکیل شده بود : پژوهشکده آیرودینامیک. رئیس: هرمان بلانک . تجهیزات: از جمله 5 تونل باد ، هر یک از تونل های بادی LFA با حرف "A" نام گذاری می شد. تونل A1 دارای دو نازل مختلف (دایره ای 2.5 متری یا 2.2m x 3.0m بیضوی) بود که حداکثر سرعت 198 کیلومتر در ساعت راتولید می کرد. تونل باد A1 که بین سالهای 1935 و 1937 ساخته شد. سال 1937 ، تونل A2 وارد خدمت شد. A2 تا 4 متر قطر داشت و قادر به تولید سرعت بین 1 و 1.2 ماخ بود. این سرعت توسط یک جفت موتور 600 کیلووات (800 اسب بخار) DC تولید می شد و برای مطالعه الگوهای جریان با وسایل تداخل سنج مجهز شده بود. تونل A3 ، بزرگترین تونل باد LFA ، دارای قطر 8 متر با حداکثر سرعت 350 کیلومتر بود .بنایی عظیم ، به طول تقریباً 95 و عرض 75 متر ، به همین دلیل برای استتار ساختمان روی سقف چمن کاری شده بود. سرعت تولیدی توسط یک جفت موتور 6 مگاوات (8000 اسب بخار) تامین می شد. تونل A6/7 مافوق صوت ، که در محفظه تست 25cm x 25cm خود حداکثر با 20 ثانیه رانش ( 180 تا 300 ثانیه استراحت) به سرعت جریان 3ماخ میرسید. ، این تونل با توربین کار نمی کرد بلککه با خلاء کار می کرد و دارای یک مخزن خلاء 1000m³ بود. تونل A9 یک جفت تونل بادی مافوق صوت را در خود جای داده بود که هر یک از آنها با موتور 4 مگاوات (5،400 اسب بخار) خوده به حداکثر سرعت 1.5 ماخ می رسید ، اما قطر تونل آن تنها 80 سانتی متر مربع (12 اینچ) بود. تونل باد A-3 موشک های مدل برای تست در تونل باد الگو گیری امریکا و شوروی از طرح های تست شده در موسسه LFA پژوهشکده دینامیک گاز. رئیس: آدولف بوسمن. تجهیزات: از جمله دو تونل باد با سرعت حداکثر سه برابر سرعت .بررسی مشخصات پروفیل های بال و پروانه ، پایداری و قابلیت اطمینان در سرعت های بالا ، پویایی گاز نظری بویژه در ناحیه بال (بال عقبگرد) و سرعت مافوق صوت ، فرآیندهای اصطکاک و گرم شدن در سرعت های بالا و امواج شوک تحقیقاتی است که در این مرکز انجام میگرفت. پژوهشکده مقاومت مصالح. رئیس: برنارد دیرکسن. تجهیزات: از جمله یک سالن برای تست های استاتیک روی اجزای بزرگ و یک سالن آزمایش دیگر. اساساً کار این مرکز شامل مطالعاتی در مورد استحکام و توزیع تنش بست ها ، اتصالات پرچی ، پیچی و بررسی توزیع تنش برشی و تنش بر گنبدها بود. مناسب بودن مواد سرامیکی برای قطعات جداگانه موتورهای جت (از جمله تیغه های توربین) و ملاحظات نظری در مورد رفتار تیغه های روتور ، آزمایشات استقامتی ، آزمایشات بار پویا و آزمایشات مشابه در این بخش از LFA انجام میگرفت. پژوهشکده تحقیقات موتور. رئیس: ارنست اشمیت. هرمان گورینگ در سال 1943 ارنست اشمیت را به عنوان "نماینده مجاز پیشران جت" منصوب کرد. ارنست اشمیت نیز بزرگترین شبکه تحقیقاتی آلمان را برای توسعه فناوری موشکی جامد در LFA تأسیس کرد.تجهیزات: یک ازمایشگاه تست ارتفاع برای تست بر روی موتورها ، که در آن شرایط آب و هوا تا ارتفاع 20000 متری شبیه سازی میشد، یک محفظه خلاء به طول 6متر و قطر 2.50 متر برای دمای پایین تا منفی 60 درجه سانتیگراد و فشارهای منفی مربوط به ارتفاع 20000 متر ، که مجهز به یک تونل باد بود.در اینجا همچنین به تحقیق در مورد سوخت های جامد و مایع برای موتور جنگنده ها یا موتور رم جت موشک V1 پرداخته میشد.بخش مهمی از تحقیقات به موتورهای جت و سوختهای مناسب پرداخته شده است. پژوهشکده سینماتیک (تحقیقات سلاح). رئیس: تا سال 1938 ویلهلم تامه ، سپس پل هاكمن ، ریچارد گرامل و تئودور راسمان.این موسسه جنبه های بسیاری از سلاح گرم و پرتاب سلاح را مورد بررسی قرار داده است. اینها شامل توسعه دستگاه های بینایی ، تحقیقات مواد شیمیایی انفجاری ، بالستیک های عمومی ، تحقیقات در مورد تثبیت و کاهش سرعت پرتابه ها در طول پرواز ، پاسخ آنها به پرتاب های متقاطع یا جانبی ، اندازه گیری مسیر و چرخش ، اندازه گیری نیرو بر روی سلاح های موجود در هواپیما و تحقیقات برای تکنیک های انفجاری. تجهیزات: از جمله کانال تیراندازی زیرزمینی به طول 400 متر (حجم 15000 متر مربع) به همراه ابزار اندازه گیری در طول کانال ، که در آن می توان فشار منفی مربوط به ارتفاع 22000 متری را ایجاد کرد .دو کانال تیراندازی دیگر به طول 100 متر و 25 متر عمدتا برای تحقیقات تسلیحات و مهمات مورد استفاده قرار گرفت. برای آزمایش اسلحه ها در دماهای شدید ، کانال تیراندازی 100 متر دارای یک محفظه اضافی بود که می توانست تا منفی 60 درجه سانتیگراد سرد شود یا تا 80 درجه سانتیگراد گرم . علاوه بر این ، یک موسسه فنی موشکی Luftwaffe تحت عنوان پوششی "ایستگاه بازرسی هواپیما Trauen" به عنوان شعبه DFL در Trauen نزدیکی فاسبرگ با هشتاد کارمند وجود داشت. که دارای یک ازمایشگاه بزرگ برای موتورهای موشک ( 75*20 متر ، ارتفاع 5 متر) ، یک دکل آزمایشی کوچک و یک سایت برای تولید اکسیژن مایع (81 کیلوگرم در ساعت) بود. در این مرکز کار بر روی توسعه موتور موشکهای بزرگ و موشک فضایی انجام میگرفت . همچنین ، یک موتور رمجت نیز تولید کرده است. اهمیت LFA از نقل قول های متفقین بعد از تسخیر آن بدست آمد.سرهنگ دونالد ال پوت ، دستیار فرمانده سرویس اطلاعات فنی متفقین هنگامی که "فهمید که در میان برجسته ترین و مجهز ترین مرکز تحقیقاتی که تاکنون ساخته شده است" قرار دارد شگفت زده شد، وی سایتهای آزمایش و ابزارهای اندازه گیری را "عجیب و غریب" توصیف کرد. همچنین دکتر کلارک میلکان ،مهندس آیرودینامیک و متخصص تونل باد موسسه فناوری کالیفرنیا ، LFA را "مهمترین سازمان تحقیقاتی هوانوردی آلمان" ، کانالهای تست تیراندازی را "پیشرفته ترین در جهان" و تونل باد A3 را "قدرتمندترین در جهان" دانست. ، سرلشکر لسلی ای. سیمون ، رئیس سابق پژوهشکده تحقیقات بالستیک ارتش آمریكا ، وضعیت LFA را حداقل در زمینه تحقیقات تسلیحاتی فوق پیشرفته توصیف کرد. اما چه شد که در آن شرایط بحرانی جنگ جهانی دوم ، ارتش ایالات متحده به تشکیل تیم جستجوی مجزا برای LFA اقدام کرد ....... ادامه دارد دانلود مقاله برای مطالعه بیشتر در مورد LFA

روز دوّم فروردين 1361، عمليات فتح‏ المبين تازه شروع شده بود. من كه خلباني هليكوپتر شینوك را برعهده داشتم، كار جابه‏ جايي نيروها به پشت خط مقدم را انجام مي‏دادم. هواپيماهاي عراقي، تلاش زيادي مي‏كردند به هرصورت ممكن، مانع اين جابه‏ جايي ‏ها شوند. لذا هميشه در كمين هليكوپترهاي CH-47 (شینوك) كه كاملن بي ‏دفاع هستند، بودند. در اين مأموريتها ما با هماهنگي هواپيماهاي اف14 پايگاه هوايي خاتمي كه به صورت CAP در اطراف ما بودند، پرواز مي‎كرديم. (CAP پوشش هوايي مرز براي جلوگيري از نفوذ هواپيماهاي دشمن است. همچنين تأمين امنيت براي هليكوپترها و يا هواپيماهايي است كه فاقد كارايي رزمي مي‏باشند.) آن روز (دوم فروردين 1361) همزمان با طلوع خورشيد، با 5 فروند هليكوپتر شینوك، جابه ‏جايي نيروهاي ويژه‏ ي كلاه‏ سبز را آغاز كرديم. ماموريت ما، انتقال بيش از 300 نفر نيروي ويژه از انديمشك به پشت نيروهاي عراقي بود. در طول مسير مرتب مواظب اطراف بوديم كه مورد اصابت قرار نگيريم. ناگهان خلبان هواپماي اف14 كه در شعاع 50 كيلومتري ما در حال CAP بود، با كلمه‏ ي رمز به ما گفت كه سريعن به زمين بنشينيم. بلافاصله محلي را براي فرود انتخاب كرده و هركدام به صورت پراكنده در گوشه ‏اي نشستيم. هنوز آخرين هليكوپتر به زمين ننشسته بود كه صداي انفجاري مهيبي به گوش رسيد. اطراف كه جستجو كرديم، متوجه شديم در فاصله كمي از ما، يك ميگ23 عراقي به زمين اصابت نموده و آتش گرفته است. به طرف هواپيما رفتيم و در كنار هواپيما، با جنازه‏ ي متلاشي شده‏ ي خلبان را كه يك سرگرد عراقي بود، روبه‏ رو شديم. ما توانستيم نقشه‏ ي نيم‏سوخته‏‎ي خلبان را كه ارزش اطلاعاتي زيادي داشت از جيب او بيرون آوريم. موشك فونيكس هواپيماي اف14 طوري به ميگ23 اصابت كرده بود كه دو فروند ميگ23 را كه به صورت Formation پرواز مي‏كردند، باهم سرنگون ساخته بود و خلبان يكي درجا كشته شده و ديگري در چند متري سطح زمين اقدام به Eject كرده بود كه موفقيت آميز نبوده و در آتش هواپيماي خودش گرفتار شده بود. آن روز با لطف خدا به خير گذشت هرچند بدون پشتيباني هوايي اف14 هاي نيروي هوايي، امكان هلي‏برن نيروها در عمليات فتح ‏المبين وجود نداشت و انجام عمليات هايي نظير بيت‏ المقدس كه منجر به آزادي خرمشهر شد با تلفات زياد، قابل انجام مي‏شد. از خاطرات سرتيپ خلبان «منوچهر رزمخواه» [url="http://ashiyaneyesimorgh.blogfa.com/tag/%D8%B3%D8%B1%D8%AA%D9%8A%D9%BE-%D8%AE%D9%84%D8%A8%D8%A7%D9%86-%C2%AB%D9%85%D9%86%D9%88%DA%86%D9%87%D8%B1-%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%87%C2%BB"]منبع[/url]

سرهنگ خلبان " صفر پایخان "    يگانهاي عراق در پيشروي اوليه خود در جبهه هاي غرب و شمالغرب ايران ارتفاعات سركوب منطقه را كه از نظر عملياتهاي نظامي بسيار مهم هستند، اشغال كردند و مواضع پدافندي خود را متكي به اين ارتفاعات سازمان داده و با اشغال نقاط مشرف و سركوب و ديده باني مناسب، هرگونه حركات نيروهاي خودي را در مسافتهاي دور تحت نظر داشتند. با طولاني شدن جنگ، دشمن مواضع پدافندي خود را با احداث ميادين متراكم مين، مستحكم كرد و نفوذ به آن را بسيار مشكل ساخت. به اين ترتيب اكثر حملات زميني نيروهاي خودي با ناكامي مواجه شده و نگهداري اهداف كوچك نيز با توجه به پاتكهاي مكرر عراق بسيار سخت ميشد. از جمله نقاط سركوب و استراتژيك در منطقه غرب، از رشته كوههاي بازي دراز، قراويز، جرميان و شياكوه در مناطق عمومي سرپل ذهاب، گيلانغرب و قصرشيرين ميتوان نام برد. اين نقاط در روزهاي اوليه جنگ از سوي نيروهاي دشمن تصرف شده و از نظر پدافندي بسيار مستحكم شدند، به طوري كه تا كيلومترها فاصله حركت نيروهاي خودي زير ديد مستقيم نيروهاي عراقي قرار داشت. لازم به ذكر است كه در هجوم روزهاي نخست جنگ تحميلي شهر گيلانغرب هم در آستانه سقوط قرار گرفت كه با پايمردي و رشادت غيور مردان و دلير زنان خطه گيلانغرب، نيروهاي دشمن به عقب رانده شدند؛ بعدها اين نبرد را نبرد ملي ناميدند. براي مقابله با تهديد گيلانغرب، قرارگاه مقدم نيروي زميني ارتش با حضور 3 گردان نيروي مردمي و سپاه پاسداران، يك گردان ژاندارمري، هوانيروز و نيروي هوايي در غرب كشور در مورخ 20 آذر 60 عمليات آفندي مطلع الفجر را طرح ريزي كرد و به وسيله نيروهاي تحت كنترل خود اين عمليات را اجرا كرد. عقب راندن و تقليل ديد نيروهاي عراق از منطقه و تصرف نقاط سركوب از اهداف اين عمليات بود كه در مناطق دشت گيلانغرب به سمت قصر شيرين و تنگه قاسم آباد ارتفاعات برآفتاب، دار بلوط، دشت شكميان، ارتفاعات چرميان و ارتفاع معروف شياكوه اجرا شد. انهدام تعدادي تانك و خودرو، كشته و زخمي شدن بيش از يكهزار و 700 نفر از قواي دشمن، انهدام تعداد زيادي سنگر اجتماعي و انفرادي، به اسارت در آمدن 140 نفر از قواي دشمن و تصرف قله شياكوه را ميتوان از نتايج عمليات مطلع الفجر نام برد. سرهنگ خلبان صفر پايخان كه خود يكي از خلبانان شركت كننده در اين عمليات بود در اين باره ميگويد: فشار نيروهاي عراقي در پاتكهاي همراه با آتش پرحجم كه سعي در بازپس گيري مناطق از دست رفته به خصوص قله شياكوه را داشتند، وضعيت بسيار سختي را براي نيروهاي خودي به وجود آورده بود. وي ميافزايد: هر لحظه بر تعداد مجروحان نيروهاي خودي اضافه ميشد؛ از طرفي به طور مكرر رزمندگان زميني تقاضاي پشتيباني نزديك هوايي و تأمين تداركات از قبيل مهمات، غذا و آب را از فرماندهان عمليات داشتند و هشدار ميدادند در صورت عدم پشتيباني احتمال عقب نشيني به مواضع اوليه متصور است. سرهنگ خلبان بازنشسته هوانيروز ادامه ميدهد: از اين رو فرمانده قرارگاه و مسئولان هدايت كننده عمليات، خواستار پشتيباني هوانيروز از نيروهاي خودي به هر نحو ممكن بودند. با توجه به اينكه سرهنگ ناصر ژيان فرمانده پايگاه هوانيروز كرمانشاه خود در منطقه حضور داشت، هماهنگيهاي لازم جهت انجام 2 سورتي پرواز تاكتيكي رزمي در تاريكي شب به عمل آمد.   وي خاطرنشان ميكند: اين نخستين بار بود كه خلبانان هوانيروز عمليات رزمي را در شب و در طول جنگ انجام ميدادند، چون برابر روش جاري پروازي هوانيروز (SOP) به علت عدم وجود تجهيزات ديد در شب بر روي وسايل پرنده و همچنين عدم آموزش خلبانان در پروازهاي رزمي شبانه، آن هم در ارتفاع پست و در منطقه كوهستاني كه هيچ گونه مجوز پروازي صادر نميشد و كليه وسايل پرنده نيم ساعت قبل از غروب آفتاب در محل استقرار خود بر روي زمين قرار داشتند و هيچ خلباني مجاز به پرواز نبود. سرهنگ پايخان ميگويد: در آن شب با توجه به وضعيت فوقالعادهاي كه براي رزمندگان زميني پيش آمده بود، مقرر شد نيازمندي نيروهاي در خط، به وسيله 4 فروند 214 كه از سوي يك تيم آتش اسكورت ميشدند به منطقه جلو منتقل شده و در برگشت مجروحين را به پشت خط انتقال دهند. وي ادامه ميدهد: هماهنگي لازم انجام گرفت و به دستور فرمانده پايگاه خلبانان آماده اجراي مأموريت شدند؛ از مواردي كه اين مأموريت را دچار مشكل ميكرد محدوديت دالان پرواز، كوهستاني بودن منطقه و آتش پرحجم دشمن بود.   سرهنگ خلبان بازنشسته هوانيروز تصريح ميكند: قبل از پرواز با هماهنگي قرارگاه نيروهاي زميني، آتش توپخانه و خمپاره اندازهاي خودي به منظور امنيت بالگردها در حين رفت و برگشت به منطقه قطع شد و پس از انجام كليه هماهنگيها با نيروهاي خودي در خط به سمت منطقه پرواز كرديم. وي مي افزايد: پس از رسيدن به منطقه كه با يك ناوبري بسيار دقيق انجام شد، بالگردهاي 214 بارهاي خود را خالي كرده و مجروحان را سوار كردند؛ هم زمان تيم آتش با استفاده از نور شليك سلاحهاي دشمن منطقه آنها را مورد هدف قرار دادند چون دشمن تصور انجام چنين عملياتي نداشت، در سورتي نخست غافلگير شد و عكسالعمل زيادي نشان نداد ولي در سورتي دوم پرواز، دشمن متوجه عمليات بالگردها شد و با اجراي آتش سنگين خود، مزاحمت زيادي براي بالگردها و نيروهاي خودي به وجود آورد.   سرهنگ پايخان اضافه ميكند: به ياري خداوند بزرگ اين عمليات با موفقيت انجام شد و ضمن تغيير وضعيت منطقه، روحيه رزمندگان نيز تقويت شد و آنها به پشتيباني قاطع هوانيروز در هر برهه از رزم اميدوار شدند. منبع: كتاب حماسه هاي ماندگار هوانيروز

  سخت ترین روزی که در زمان جنگ داشتید چه روزی بود؟   جناب سرهنگ ملایری : با سلام و عرض ارادت خاص در پسوه بودیم و تو عملیاتی برای گرفتن حاج عمران . اونجا هم کمک بچه ها میرفتم پرواز عملیاتی  و هم هلی کوپترها رو بعد از تعمیرات تست میکردم . ما تست پایلوت ها حد اقل نفرات فنی رو با خودمون میبریم بالا اما تو پسوه بچه های فنی التماس میکردند سوارشون کنم و ببرمشون بالا چون می گفتند روی هوا امن تره . نمیدونم غذا چی بخوردمون داده بودند که همه ما به اتفاق یه تیپ از سپاه شدیدا اسهال گرفته بودیم . خطرات تست از یکطرف و بمباران از طرف دیگه و اینکه دم و دقیقه باید می نشستم و گلاب بروتون می دویدم دنبال یه جا برای .............. یکطرف و پرواز داخل خاک عراق بعنوان هلی برن نفرات و برگرداندن مجروحین و عملیات رسکیو کبرا ها طرف دیگه و خلاصه من فکر میکنم سنگین ترین ماموریت هوانیروز بود . سه فروند ما رو زدند . هلی کوپتر دو تا از دوستان رو زده بودند و اونها گم شده بودند که بعد از دو سه روز خودشون پیاده اومده بودند بطرف ما که وقتی رسیدند گرسنه و تشنه و خسته و داغون بودند  خلاصه خیلی سخت بود و تازه رفتیم که در جنوب پرواز کنیم سیل عظیمی اومد که تمام خوزستان تا بوشهر رو گرفته بود و جنگ رو ول کردیم و چسبیدیم به کمک رسانی . بچه ها رفتند بوشهر و من موندم تو هندیجان و از صبح تا غروب پرواز می کردم که حتی استاندار بوشهر هم خودش کمکمون ارد و چادر و اینها حمل میکرد . نهایتا بعد از چند روز بمن گفتند خودم رو برسونم بوشهر که وضع خیلی خرابه  بین بندر دیلم و بندر بوشهر هلی کوپتر روی هوا خراب شد و فرود اضطراری کردم منتهی تو باتلاق . هلی کوپتر شروع کرد به غرق شدن که تنهایی پریدم پشت فرامین و  استارت زدم و قبل از اینکه گیربکش و اینها جام کنه کشیدمش بیرون و گذاشتمش روی زمین سفت . جاتون خالی چهارده روز اونجا گرسنه و تشنه و بدون سر پناه تو زمستون سرد موندیم اونجا . اتفاقا یکی از این روزها تو هندیجان از من خواستند بروم و بچه های سپاه رو که قرارگاهشون رو سیل برده بود کمک کنم . رو هوا بودیم و من دیدم یه خانواده تو یه ده رفتند بالا پشت بام و خونشون رو سیل داره میبره . رو هوا با اون برادر دعوامون شد و من می گفتم هاور میکنم اینها رو بکش بالا و اون میگفت وقت نداریم و باید بریم کمک بچه ها و نهایتا رفتم برای سپاه و تو برگشتن گفتم برم و اون خانواده رو نجات بدم و رفتم دیدم سیل اونها رو برده . بهر حال 40 روز ماموریت سختی بود هم سیل و هم جنگ و هم ماندن تو بر بیابون . البته تو این مدت اتفاقات خیلی زیاد دیگه ای افتاد که خشتتون میکنم و به همین اندک بسنده میکنم   منبع

  استاد عزیز جناب MR9 بخشی از پاسخ رو فرمودند بنده در تکمیل فرمایش ایشان عرض میکنم   خودروی مد نظر شما Panhard VCR نسخه حامل پرتابگر موشک ضد تانک HOT است (دقیق تر عرض کنم مدل VCR/TH)   عراق از خودروی VCR در چندین مدل بهره میبرد که یک نمونه در تصویر فوق قابل مشاهده است   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/msl_atm_hot_m03.jpg][/url]   منبعی در مورد این خودرو   http://www.army-guide.com/eng/product1079.html     مدلی از نفربر رخش است که البته از تولیدش در حال حاضر خبر ندارم و البته خودرویی است که مورد استفاده واحد های مرزبانی هم هست  

  با سلام - این زره پوش پنهارد فرانسوی است که از ارتش بعث عراق به غنیمت گرفته شده و در باغ موزه دفاع مقدس قرار دارد . (تصویر بالایی ، در مرکز تصویر )

روز دوم فروردين 1361، عمليات فتح المبين تازه شروع شده بود. من كه خلباني هليكوپتر شینوك را برعهده داشتم، كار جا به جايي نيروها به پشت خط مقدم را انجام مي دادم. هواپيماهاي عراقي، تلاش زيادي ميكردند به هرصورت ممكن، مانع اين جا به جايي ها شوند. لذا هميشه در كمين هليكوپترهاي CH-47 شینوك كه كاملاً بيدفاع هستند، بودند. در اين مأموريتها ما با هماهنگي هواپيماهاي اف-14 پايگاه هوايي خاتمي كه به صورت CAP در اطراف ما بودند، پرواز مي كرديم. CAP پوشش هوايي مرز براي جلوگيري از نفوذ هواپيماهاي دشمن است. همچنين تأمين امنيت براي هليكوپترها و يا هواپيماهايي است كه فاقد كارايي رزمي مي باشند. آن روز، دوم فروردين 1361 همزمان با طلوع خورشيد، با 5 فروند هليكوپتر شینوك، جا به جايي نيروهاي ويژه ي كلاهسبز را آغاز كرديم. ماموريت ما، انتقال بيش از 300 نفر نيروي ويژه از انديمشك به پشت نيروهاي عراقي بود. در طول مسير مرتب مواظب اطراف بوديم كه مورد اصابت قرار نگيريم. ناگهان خلبان هواپماي اف14 كه در شعاع 50 كيلومتري ما در حال CAP بود، با كلمه ي رمز به ما گفت كه سريعاً به زمين بنشينيم. بلافاصله محلي را براي فرود انتخاب كرده و هركدام به صورت پراكنده در گوشه اي نشستيم. هنوز آخرين هليكوپتر به زمين ننشسته بود كه صداي انفجاري مهيبي به گوش رسيد. اطراف كه جستجو كرديم، متوجه شديم در فاصلهاي كمي از ما، يك ميگ23 عراقي به زمين اصابت نموده و آتش گرفته است. به طرف هواپيما رفتيم و در كنار هواپيما، با جنازه ي متلاشي شده ي خلبان را كه يك سرگرد عراقي بود، روبه رو شديم. ما توانستيم نقشه ي نيمسوخته ي خلبان را كه ارزش اطلاعاتي زيادي داشت از جيب او بيرون آوريم. موشك فونيكس هواپيماي اف14 طوري به ميگ23 اصابت كرده بود كه دو فروند ميگ23 را كه به صورت Formation پرواز مي كردند، باهم سرنگون ساخته بود و خلبان يكي درجا كشته شده و ديگري در چند متري سطح زمين اقدام به Eject كرده بود كه موفقيت آميز نبوده و در آتش هواپيماي خودش گرفتار شده بود. آن روز با لطف خدا به خير گذشت هرچند بدون پشتيباني هوايي اف-14، امكان نجات نيروها در عمليات فتحالمبين وجود نداشت و انجام عملياتی نظير بيت المقدس كه منجر به آزادي خرمشهر شد با تلفات زياد، قابل انجام مي شد. خاطره ای از سرتیپ دوم خلبان منوچهر رزمخواه

نیروی هوانیروز و بالگردهای ارتش در بحبوحه نبرد خدمات شگرفی کردند. مطلب زیر یکی از این کمک ها را بازگو می کند. در مناطق عملیاتی هر لحظه مأموریتی تازه و نبردی دیگر در پیش بود. هنوز چند روزی از ورودمان به منطقه نگذشته بود، اما چنان با منطقه نبرد انس گرفته بودیم که با آن همه کار و تلاش به هیچ وجه احساس خستگی به خود راه نمی دادیم. وقتی هم با موشک ها و راکت هایمان قلب نیروهای متجاوز بعثی را نشانه می رفتیم، خستگی ناشی از کار روزانه را از یاد برده و شور و اشتیاقمان برای نبرد با دشمن بیشتر می شد. در یکی از مأموریت ها قرار شد با چند فروند هلی کوپتر کبرا به منطقه دارخوین رفته و هماهنگی های لازم مأموریت های محوله را انجام دهیم. ما هم بلافاصله بعد از صدور امریه، به پرواز در آمده، دقایقی بعد هلی کوپترها را در منطقه دارخوین خاموش کردیم. برادر «خرازی» که چندی بعد به فیض عظیم شهادت نایل آمد، به گرمی از ما استقبال کرد و بچه ها را به قسمت عملیات برادران سپاه راهنمایی نمود. بعد از اینکه پذیرایی مختصری از ما به عمل آمد، برادر خرازی نقشه وضعیت استقرار نیروهای دشمن را برایمان ترسیم کرد و گفت: «نیروهای بعثی آب رودخانه را به طرف جاده اهواز - آبادان هدایت کرده اند، به طوری که قسمتی از پشت جاده، به دریاچه ای عظیم تبدیل شده است. مأموریت ما این است که توسط چند نفر از بچه ها مقدار 400 کیلو «تی. ان. تی» در زیر جاده کار بگذاریم تا پس از انفجار، رخنه بزرگی در سطح جاده ایجاد شود. به این ترتیب آب دریاچه به طرف دیگر جاده هدایت می گردد و اگر این کار عملی شود طبق پیش بینی های به عمل آمده، دو لشکر عراق را آب فرا خواهد گرفت». برادر «خرازی» با لبخند شیرین و معنی دار که هنوز تصویر آن در ذهنم بسته است، افزود: «ببینید بچه ها، قبل از شما تعدادی از برادران این مأموریت را قبول کرده اند اما بعد از ارزیابی اعلام کرده اند که انجام مأموریت برایشان ممکن نیست. شما هم دقیقاً روی همین مسئله فکر کنید و در اولین فرصت، تصمیم خود را به اطلاع ما برسانید». در پایان صحبت هایش، برای پیروزی ما و تمام رزمندگان اسلام دعا کرد و ما هم با همه آمین گفتیم و به این ترتیب جلسه خاتمه یافت. بعد از مشورت با بچه ها تصمیم گرفتیم به هر قیمتی شده این مأموریت را انجام دهیم. عصر همان روز قایق بزرگی به صورت بار خارجی به زیر «هلی کوپتر 214» بسته شد و آنگاه به همراه تیم عملیاتی به پرواز در آمدیم. در بین راه قایق مثل یک پاندول ساعت زیر هلی کوپتر شروع به چرخش کرد. خلبان هلی کوپتری که قایق را حمل می کرد، خیلی نگران شد و مرتب وضعیت قایق را از ما می پرسید. ما هم به او اطمینان می دادیم که مسئله خاصی پیش نخواهد آمد و او را تشویق می کردیم که پروازش را ادامه بدهد. دقایقی بعد، در نقطه ای که احتمال می دادیم عمق آب در آن جا زیاد باشد، قایق را به آب انداخته و اعضای تیم سوار بر آن شدند. در همین لحظات نیروهای بعثی متوجه هلی کوپتری شدند که در حال پیاده کردن نیرو بود، با ضد هوایی به طرف آن تیراندازی کردند لذا تصمیم گرفتیم توجه نیروهای بعثی را به خود جلب کنیم تا «هلی کوپتر 214» بتواند به راحتی مأموریتش را انجام دهد.برای این کار خیلی سریع گردش کرده و به طرف نیروهای دشمن پرواز کردیم. بر روی جاده اهواز - آبادان، دو قبضه ضدهوایی با حجم آتش بسیار، به طرف «هلی کوپتر 214» تیراندازی می کردند. ما هم که کاملاً متوجه آنها شده بودیم با تمام قدرت به طرفشان خیز برداشته و در یک چشم بر هم زدن، چند راکت به سویشان شلیک کردیم. در همین لحظه خلبان کمک من، سرهنگ طایفه رستمی، با خوشحالی فریاد زد: «درست خورد به وسطش!» با یک گردش سریع، به سمت ضدهوایی دوم رفته، هنوز حدود 200 متر با او فاصله داشتم که متوجه شدم خدمه ضدهوایی ایستاده و مات و مبهوت ما را نگاه می کنند. گویا در آن لحظه شوکه شده و قدرت هر گونه عکس العملی را از دست داده بودند. چند لحظه بعد، وقتی که متوجه شد با سرعت به طرفش خیز برداشته ام، از روی قبضه پایین پرید و در حالی که به شدت دست هایش را تکان می داد، پا به فرار گذاشت. دیگر کاملاً بالای سرش رسیده بودم و چند متر بیشتر با او فاصله نداشتم، او را دنبال کردم و در یک فرصت مناسب او را به رگبار بسته و به جهنم فرستادم. هنگام مراجعت به پایگاه، متوجه شدم که در نزدیکی مقر یک گردان عراقی، در حال پرواز هستم. پرسنل گردان با مشاهده این صحنه پا به فرار گذاشتند. به طوری که حتی یک نفر از آنها جرأت نداشت اسلحه اش را به سمت ما بگیرد. این فرصت را غنیمت شمرده خیلی سریع به سمتی که نیروهای بیشتری در حال فرار بودند، گردش کرده و همه آنها را هدف راکت ها و گلوله های تیربار قرار دادم. حالا دیگر آنقدر به زمین نزدیک شده بودم که با هر شلیک، مقدار زیادی از سنگریزه ها با بدنه هلی کوپتر برخورد می کرد. موقعیت بسیار مناسب بود. فوراً طی تماس رادیویی موقعیتم را به پایگاه اطلاع دادم و گفتم: «بچه ها من بالای سر عراقی ها هستم، خیلی سریع به من ملحق شوید». همین طور مشغول تار و مار کردن نیروهای بعثی بودم که خلبان «هلی کوپتر 214»، تماسش را با من برقرار کرد، او موقعیت مرا پیدا کرده و به طرفم پرواز کرد. به خلبان «هلی کوپتر 214» گفتم تا در صورت امکان در مقر گردان عراقی به زمین بنشیند. او هم بلافاصله این کار را انجام داده بچه های ما هم خیلی سریع از هلی کوپتر خارج شده و باقی مانده نیروهای بعثی را به هلاکت رساندند. آنها همچنین چهار نفر عراقی ، از جمله فرمانده گردان را به اسارت خود در آورده، سوار بر هلی کوپتر کردند. وقتی به پایگاه برگشتیم، همه بچه ها با تعجب به ما نگاه می کردند. مسئول پایگاه با تعجب گفت: «مگر ممکن است یک هلی کوپتر با 17 متر طول، در مقر یک گردان تا دندان مسلح عراقی بنشیند و فرمانده گردان را به اسارت بگیرد؟!» اما به لطف خدا و همت و تلاش بچه ها، این کار غیرممکن صورت گرفت و رزمندگان اسلام همچون گذشته پیروزمندانه به پایگاه بازگشتند. راوی:سرهنگ خلبان مهدی مدرس [url="http://ashiyaneyesimorgh.blogfa.com/post/240"]منبع[/url] [quote] [url="http://www.military.ir/forums/topic/26558-%D8%A8%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A2%D8%B2%D8%A7%D8%AF%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A2%D8%B0%D8%B1%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D9%86-%D9%88-%DA%AF%D8%B1%DB%8C%D8%B2-%D8%A7%D9%87%D8%B1%D9%85%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%DB%B2/"]ربطی نداره ولی به این مطلب هم سر بزنید بد نیست[/url] [/quote]

هویترز خودکششی PZH 2000 این اولین مقاله ی بنده در این زمینه است.مسلما ساده و دارای اشکالاتی خواهد بود.امیدوارم عذر بنده را پذیرا باشید. پنزرهابیتزس 2000 (Panzerhaubitze 2000) که به صورت مخفف PzH 2000 نامیده می شود یک هویترز 155 میلیمتری المانی می باشد که توسط Krauss-Maffei Wegmann (KMW) و رین متال برای ارتش المان توسعه داده شد.این هویترز در سال 1996 طراحی و در سال 1998 وارد خط تولید شد. PZH2000یکی از قدرتمندترین سیستمهای توپخانه است که نا به امروز ساخته شده است و در طراحی ان از پیشرفته ترین تکنیکهای فنی روز استفاده شده است.,ویژگی خاص و برجسته ان تعداد دفعات اتش ان به طور پشت سرهم است به صورتی که می تواند در زمان 9 ثانیه 3 شلیک و در 56 ثانیه 10 شلیک و به طور متوسط در زمان 1 دقیقه بین 10 تا 13 شلیک پشت سرهم داشته باشد.بار گذاری توپ ان به صورت اتوماتیک است.2 خدمه می توانند اماده سازی برای شلیک 60 گلوله ی توپ را در کمتر از 12 دقیقه انجام دهند. کشورهای استفاده کننده ان عبارتند از:المان-ایتالیا-هلند-یونان و مکزیک احتمال داده می شود انها جایگزین تعدادی از هویترزهای M109 نیروهای ناتو شوند. اولین استفاده از ان در اگوست سال 2006 توسط ارتش المان بر علیه طالبان در افغانستان به کار گرفته شد. این هویترز به طور وسیعی در جنگ چورا(Chora) در افغانستان به کار گرفته شد.یکی از مشکلاتی که ارتش المان در افغانستان با ان رو به رو شد سیستم NBC ان بود که برای استفاده در اروپا طراحی شده بود و تحمل سطح بالای گرد و خاک افغانستان را نداشت همچنین به سقف این هویترز صفحات زرهی بیشتری اضافه شد تا در برابر گلوله های خمپاره مقاومت کند. شلیک یک هویترز PZH 2000 در جنگ چورا در افغانستان ,16 ژوئن 2007 مشخصات: خدمه: 5 خدمه که شامل فرمانده-توپچی-راننده و 2 خدمه بار گذاری طول: 11/7 متر عرض:3/6 متر ارتفاع: 3/1 متر وزن: 55/3 تن قیمت هر دستگاه: 4/45 میلیون دلار تسلیحات: توپ 155 میلیمتری L52 رین متال برد توپ: 40 کیلومتر و توسط راکت کمکی 56 کیلومتر تعداد گلوله ها: 60 عدد تسلیحات فرعی: مسلسل 7.62 × 51 میلیمتری co-axial MG3 رین متال مهمات مورد استفاده ان تحرک: موتور: MTU 881 Ka-500 قدرت: 986 hp (736kw ) سرعت: در جاده 60 کیلومتر بر ساعت(37mph) - در بیرون از جاده 45 کیلومتر بر ساعت (28mph) برد: 420 کیلومتر (261 مایل) مقدار سوخت مصرفی: 240 لیتر در هر 100 کیلومتر عمق اب قابل حرکت: 1/5 متر عمق گودال قابل حرکت: 3 متر شیب قابل حرکت: 30 درجه کشورهای دارنده با تعداد: المان: 185 دستگاه ایتالیا: 70 دستگاه هلند: 57 دستگاه که تعداد از انها را با عنوان اضافی برای فروش گذاشته است یونان: 24 دستگاه مکزیک: 34 دستگاه که بیشتر از 70 دستگاه دیگر نیز سفارش داده شده است و تا سال 2011 تحویل داده می شود. استفاده از مطلب بدون ذکر نام گرداورنده ومترجم و سایت میلیتاری مجاز نمی باشد.