بسم ا... جنگ در اوکراین – روز دویست و بیست و ششم – دویست و بیست و هفتم هفتم اکتبر- نیمه هشتم اکتبر 2022 حمله به پل کریمه صحنه عمومی جنگ 1-منابع اطلاعاتی غربی گزارش داده اند که در کرملین یکی از اعضای حلقه داخلی پوتین مستقیما از کاستی های نظامی انتقاد کرده و این اعتقاد وجود دارد که روند انتقادها از سوءمدیریت پوتین رو به افزایش است . با این حال پسکوف ، سخنگوی کرملین به این نکته اذعان نموده که بحث هایی در میان مقامات کرملین وجود دارد ولی خبرهای مربوط به مواجه یکی از مقامات کرملین با پوتین فاقد صحت است . 2-در میان میل بلاگرهای روسی چند روزی است که تحلیل های جدیدی منتشر می شود که در میان آنها ، شایعات زیادی در خصوص ایجاد دو جناح اصلی در کرملین ، نسبت به انتقادات قدیروف و پریگوژین وجود دارد . به گفته یکی از این میل بلاگرها ، قدیروف و پریگوژین جزء دسته ادامه جنگ بدون توجه به هزینه های آن هستند در حالی که جناح مخالف ، قصد مذاکره با غرب را دارند تا دارایی ها و اموال خود در کشورهای غربی مجددا آزاد شود ولی از مواجهه با پوتین بشدت واهمه دارند . 3- به گفته تحلیل گران غربی ، یک اتحاد نانوشته میان قدیروف و پریگوژین وجود دارد که در جریان آن تلاش خواهند کرد تا با دستیابی به پیشرفتهای جزئیی در دونتسک ، فضای رسانه ای روسیه و ملی گرایان روسی را بدست گرفته و بر میزان نفوذ خود بیافزایند . برهمین اساس ، ارتش روسیه موفق شده در 6و7 اکتبر ، در اطراف ابخموت و آودیووکا دست به پیشروی بزند و این احتمالا با کمک نیروهایی چچنی و واگنر صورت گرفته است . برخی رسانه های روسی خبر داده اند که پریگوژین ، حدود 1000 نفر از نیروهای تحت امر خود را به لیسیچانسک اعزام نموده است . براساسا اطلاعات موجود ، تلاش های قدیروف و پریگوژین ، با تلاش رسانه های روسی برای افزایش اعتبار ژنرال لاپین همزمان شد تا جایی که برخی میل بلاگرهای روسی مدعی شدند که لاپین هم اکنون فرماندهی نیروهای مستقر در خطوط مقدم سواتوو- کرمینا را برعهده گرفته است . راست : ژنرال الکساندر چایکو چپ : ژنرال رستم مرادوف 4- شایعات جدیدی در خصوص برکناری ژنرال الکساندر چایکو فرمانده ناحیه نظامی شرق ارتش روسیه منتشر شده است . در روزهای گذشته ، خبرهایی از انتصاب ژنرال رستم مرادوف به جای چایکو به گوش می رسید . این خبر در ابتدا در 4 سپتامبر ( حدود یکماه پیش ) به گوش رسید ولی هنوز بطور رسمی تایید نشده است . مرادف پیش از این فرماندهی محور شرقی ارتش روسیه در اوکراین محسوب می شد . ضد حمله ارتش اوکراین در خارکف 1-منابع روسی مدعی هستند که واحدهای اوکراینی به حملات خود در محور سواتوو ادامه می دهند . این درحالی است که وزارت دفاع روسیه گزارش داده که حملات نیروهای ارتش کیف در شرق و جنوب شرقی کوپیانسک دفع شده است . 2- ارتش اوکراین همچنان در حال اجرای ضدحملات خود در غرب لوهانسک و در امتداد جاده کرمینا- سواتوو است ولی گفته شده این حملات در محور رودخانه زربتس دفع شده است . با این حال گفته میشود که نیروهای روسیه به آسیب پذیری یگانهای خود در سواتوو پی برده اند ولی ژنرال لاپین در حال نظارت بر ترمیم خطوط دفاعی دراین محور است .طبق اطلاعات موجود ، یگانهای ذخیره BARS-16 و BARS-13 به همراه واحدهایی از لشکر 3 مکانیزه بتدریج وارد این منطقه می شوند و حتی ویدئوهایی از کاروان ارتش روسیه به این منطقه منتشر شده است . 3- ستاد کل ارتش اوکراین گزارش داده که واحدهای روسی به حملات خود در شمال خارکف ادامه میدهند ولی این حملات برای تصرف کراسنه ، که در 30 کیلومتری شمال شرق خارکف قرار دارد دفع شده است . محور جنوب اوکراین 1- در جنوب ، ارتش روسیه همچنان در حال تقویت مواضع خود است و توپخانه این ارتش در حال آتشباری علیه شهرکهای شمال خرسون هستند . گزارشهای جدید از این منطقه نشان میدهد که روسها یگانهای خود را از نوواکاخوفکا به بریسلاو منتقل کرده اند و این بدان معناست که هنوز امکان عبور از دنیپرو برای آنها وجود دارد . در همین حال گفته می شود که روسها ، دور جدید حملات ارتش اوکراین را در پیاتوخاتکی ، سادوک ، ایشچنکا و بزمین دفع کرده اند . علاوه براین ، خطوط جدید دفاعی در محور سوخی استاووک ، برووزنسکه ، سووخانوو و میلووو ایجاد شده است . 2- در محور شمال و شمال غربی خرسون ، خبرها حاکی از تغییر آرایش ارتش روسیه به حال تهاجمی است تا جایی که منابع اوکراینی مدعی اند که نیروهای روسیه سه بار به ترنووی- پودی ( 30 کیلومتری شمال غربی خرسون ) حمله برده اند ولی منابع روسی مدعی اند که این مساله برعکس بوده است . در همین راستا ، آتشباری روسها برعلیه مواضع واحدهای کیف در پراوودین ، سولداتسکه و امتداد بزرگراه ام-14 بخوبی قابل مشاهده است ولی روند حفر مواضع خندق شکل در شمال غربی خرسون توسط هنگ 127 جمهوری دونتسک دیده می شود . اما مهمترین خبر روز هشتم اکتبر، حمله به پل کریمه بود که درادامه برخی مطالب مربوط به آن برگردان شده است . در حوالی ساعت 6 صبح ، یک انفجار مهیب در پل کریمه که جمهوری کریمه را به سرزمین اصلی روسیه متصل می کند ، روی داد که بلافاصله حرکت خودروها و قطارها متوقف گردید . در اولین اظهارنظرهای موجود ، یکی از مشاوران فرماندار کریمه مدعی شده که سازه های طاق مانند این پل آسیبی ندیده و قطار حامل سوخت نیز بتدریج از این محل خارج خواهد شد . براساس این ادعاها ، دلایل این اتفاق در حال بررسی است . با این حال ، گفته میشود که این رویداد از سوی کیف یا ناتو صورت گرفته و بنابر برخی از تحلیل های موجود در رسانه های روسی ، جنگ اوکراین با این حمله وارد دوره جدیدی از تنش شده است و ممکن است حملات به زیرساختهای روسیه به یک امر روزمره تبدیل گردد . پس از این خبرها ، در ساعت 8صبح ، کمیته ملی ضد تروریسم روسیه اعلام نمود که یک خودروی باری بر روی این پل منفجر شده که باعث آتش گرفتن قطار حامل سوخت گردید . دو دهانه ازپل کریمه نیز به شکل نیمه فروریخته قابل مشاهده است . در ادامه خبرهای تکمیلی ، در ساعت شش وهفت دقیقه انفجار یک کامیون ، بخشی از مسیر جاده ای پل کریمه را مسدود نمود که آتش ناشی از این انفجار باعث مشتعل شدن قطار حامل سوخت شده ولی قوس بالای پل آسیبی ندیده است . https://www.aparat.com/v/CXmbY با تمامی این اوصاف ، پس از چند ساعت ، بخش جاده ای این پل مجددا برای عبور خودروها باز شد . کمیته ضد تروریسم روسیه بطور رسمی اعلام نمود که انفجار یک کامیون باعث فروریختن دو دهنه از این پل شد . درجریان این انفجار ، سه غیرنظامی کشته شدند که به شکل عبوری در حال گذر از پل بودند . مالک کامیونی که در این رخداد مورد استفاده قرار گرفت ، در کراسنودار شناسایی گردید ولی مشاهده برخی از ویدئوها نشان می دهد که یک موج بزرگ در زیر پل ایجاد شده که ممکن است در اثر شلیک موشک بوده باشد . با توجه به تمامی این موارد ، هنوز در خصوص علت این انفجار شبهات زیادی وجود دارد ولی در شناسایی عامل این حمله تردیدی نیست . به گفته برخی کارشناسان ، این حمله بخوبی زمان بندی شده بود چرا که با زمان عبور قطار حامل سوخت مطابقت داشت . این درحالی است که گفته می شود هدف ، طاق قوسی شکل پل بوده است .به گفته کارشناسان روسی ، پیش از این به پل کریمه حمله شده بود ولی شدت حمله در اکتبر 2022 بیشتراز دفعات گذشته بوده است ، با این حال بدلیل اهمیت فوق العاده سوق الجیشی این پل ، آسیب وارده بسرعت تعمیر میشود . https://www.aparat.com/v/Di1ms در طرف اوکراینی ، پس از چند ساعت جشن برای اجرای این حمله ، مقامات اوکراینی ناگهان تغییر موضع داده و مدعی شدند که این انفجاردر نتیجه اختلاف بین نیروهای امنیتی و وزارت دفاع روسیه بوده است .اما پس از چند ساعت ، جاده موجود بر روی این پل بازگشایی گردید و هم اکنون عبور و مرور بر روی آن دیده می شود ولی تمامی خودروها قبل از ورود به پل مورد بازرسی قرار می گیرند و بخش های آسیب دیده نیز بسرعت در حال بازیابی و تعمیرات است . پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5 منیع6

به نام خدا HESA Shahed-136 مهمات پرسه زن بدون سرنشین (UAV) [2021] شاهد 136 پهپاد دسته ای (swarming) مدرنی است که توسط صنایع ایران ساخته شده است. به دلیل تحریم ایران توسط ایالات متحده به مدت بیش از 40 سال، مهندسان هسا دسترسی محدودی به قطعات و تجهیزات الکترونیک دارند، به همین دلیل تدبیر های مختلفی را به کار می گیرند مثل استفاده از قطعات تجاری که به وفور یافت می شوند. همچنین در این مدت ایران راه دور زدن تحریم ها توسط کشور های ثالث را یاد گرفته است. هسا سابقه طولانی در مهندسی معکوس محصولات غربی مانند جنگنده سبک F-5 و بالگرد بل 206 دارد. این پهپاد در اصل یک مهمات پرسه زن است که برای خنثی سازی اهداف زمینی در برد بالا طراحی شده است. شاهد 136 با پرتاب دسته ای از یک محفظه پرتاب (در مجموعه 5 تایی یا کمتر)، برای دور زدن دفاع هوایی و سرکوب کردن اهداف زمینی اختصاص یافته و خود سامانه در جریان حمله از بین می رود. این پهپاد در جریان انتشار فیلم آن در دسامبر سال 2021 رونمایی شد اما طبق گفته های نیوز ویک حوثی ها در سال 2020 از شاهد 136 استفاده می کردند. باور ها بر این است که شاهد 136 به طور فعال به مناطق تحت کنترل حوثی ها ارسال شده است. در آگوست 2022، اطلاعاتی منتشر شد که در طول بازدید هیئت نظامی روسی از ایران در ماه جولای، 2 طرف بر سر تامین چندین مدل پهپاد از جمله شاهد 136 برای فدراسیون روسیه به توافق رسیده اند. صد ها پهپاد توسط هواپیما های ترابری ایران به روسیه منتقل شد. اگرچه مقامات ایرانی بار ها تاکید کردند که این کشور به روسیه تسلیحات نمی دهد. علاوه بر این، فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، سردار حسین سلامی بیان کرده بود که یکی از قدرت های برتر جهانی از تسلیحات ساخت ایران استفاده می کند. و این قدرت چه کشوری می تواند باشد؟ روسیه شاهد-136 را تحت برند خود و با نام Geranium-2 استفاده می کند اما به طور مشخصی واضح است که اصل پهپاد ایرانی است. این پهپاد سازه ای بال دلتا با مساحت زیاد و سکان هایی در نوک بال ها دارد. بدنه مرکزی است و با سطح بال ممزوج شده تا ظاهری ظریف و زیبا داشته باشد. بخش دماغه، سر جنگی و اپتیک های مورد نیاز برای حمله دقیق را در خود جای می دهد. موتور در پشت بدنه قرار دارد و یک ملخ 2 پره را در آرایش pusher می چرخاند. مشخصات دقیق شاهد 136/ Geran-2 تا کنون فاش نشده است اما از لاشه باقی مانده و ویدئو های منتشر شده مشخص است که این پهپاد دارای سامانه هدایتی مبتنی بر اینرسی و موتور پر سر و صدای MD550 چینی است که از کیلومتر ها دورتر شنیده می شود و به همین دلیل اکراینی ها به آن لقب "موتور سیکلت" داده اند. موتور Mado MD550 کپی چینی موتور آلمانی Limbach L550E است که براساس موتور فولکس واگن Boxer ساخته شده. این موتور آلمانی از سال 1936 تا 2006 تولید شد و روی خودروی افسانه ای بیتل هم نصب شد. این موتور با آنکه تنها 50 اسب بخار قدرت دارد اما به شاهد 136 امکان پوشش منطقه ای وسیع را می دهد. تا چندی پیش امکان خرید موتور MD550 حتی از فروشگاه اینترنتی AliExpress هم فراهم بود. پهپاد به صورت تقریبا افقی با زاویه ای اندک رو به بالا پرتاب می شود و به وسیله برخاست با کمک راکت (RATO) وارد فاز اول پرواز خود می شود. راکت بلافاصله پس از پرتاب جدا شده و موتور پهپاد ارائه نیرو را به دست می گیرد. تحرک پذیری ذاتی کلی محفظه پرتاب و جمع آوری پهپاد امکان نصب یک واحد کامل را در پشت تقریبا هر کامیون نظامی یا تجاری را می دهد که باعث می شود اجرای عملیات های "hit-and-run" بدون اقدامات متقابل ممکن شود. داشتن موتوری کم توان به معنی سرعت پایین در حد 180 کیلومتر بر ساعت است که خود این موضوع باعث می شود زنگ هشدار های هوایی در طی حملات شاهد 136 طولانی شود. این پهپاد فاصله کریمه تا بیلا سرکوا را در مدت 3 ساعت طی می کند که در صورت وزش باد این عدد بیشتر هم می شود. به نظر می رسد اهداف کم سرعت طعمه خوبی برای پدافند هوایی باشد و اکراین اعلام می کند که تعداد زیادی از این پهپاد را سرنگون کرده اما در این زمینه مشکلاتی وجود دارد. اول، این پهپاد ها در دسته های 5 تا 10 تایی مورد استفاده قرار می گیرند. هر لانچر در یک خودروی استاندارد 5 پهپاد را حمل می کند. سرنگون کردن تمام پهپاد ها در یک هجوم دسته ای کار بسیار سختی است. همچنین، شاهد 136 بسیار کوچک است، سازه ی کامپوزیتی دارد و در ارتفاع بسیار پایین پرواز می کند که امکان رهگیری توسط رادار را بسیار کاهش می دهد. به علاوه، زدن یک پهپاد کوچک و ارزان با یک موشک ضد هواپیما بسیار گران قیمت که موجودی بسیار کمی دارد، یک هدر رفت کامل است. سامانه های ضد هوایی سبک مانند FIM-92 استینگر، Piorun یا Starstreak می توانند راه حل خوبی باشند اما این تسلیحات نمی توانند تمام اشیا در سرتاسر اکراین را پوشش دهند. به ترتیب از راست به چپ: FIM-92 استینگر ، Starstreak ،Piorun راه حل دیگر می تواند سامانه های توپخانه ضد هوایی سریع و چند لوله ای مانند ZSU-23-4 شیلکا یا Gepard آلمانی باشد. اما باز هم این سامانه ها نمی توانند همه چیز را پوشش دهند، بخصوص که چنین سامانه هایی مستقیما در خط مقدم مورد نیاز اند. از این رو، نیروی های پدافند هوایی اکراین باید راه حل دیگری پیدا کنند. شیلکا Gepard به هیچ وجه نباید شاهد 136 را دست کم گرفت. علی رغم جثه کوچک و موتور کم قدرت، این پهپاد ها سر جنگی بسیار قدرتمند 40 تا 50 کیلوگرمی حمل می کنند، به صورت دسته جمعی در ارتفاع پایین عملیات می کنند، و تعداد بسیار زیادی از آن ها موجود است. بر خلاف موشک ها که به نظر می رسد روسیه در حال ذخیره آن هاست. هر مقداری از دقت و برد که در این طراحی جدید ایرانی وجود داشته باشد، شاهد 136 را تبدیل به یک دارایی انقلابی در کشوری تحریم زده می کند که حالا می تواند برای ارائه راه حل های مدرن میدان نبرد، بیشتر روی ظرفیت صنایع نظامی خود تکیه کند. [* البته این اتفاق خیلی سال است که می افتد] اولین شاهد 136/ Geran-2 در دوازدهم سپتامبر 2022 در نزدیکی منطقه Kupyansk, Kharkiv اکراین سرنگون شد. از اواسط ماه سپتامبر حملات این پهپاد در سرتاسر خط مقدم ثبت شده است. البته تمرکز بر جنوب بوده زیرا سامانه های پرتاب این پهپاد ها در کریمه مستقر اند. با برد پروازی 1000 تا 2500 کیلومتر، شاهد 136 می تواند به اهداف خود در هر کجای اکراین حمله کند اما تا به امروز روسیه از این پهپاد در برد های بالا استفاده نکرده است. در پنجم اکتبر سال 2022 شاهد 136 / Geran-2 که برای هفته ها اودسا و میکولایف را به وحشت انداخته بود، از کریمه به استان کیف رسید و امکانات زیرساختی Bila Tserkva را مورد حمله قرار داد. این موضوع موفقیت بزرگی برای پهپادی به این کوچکی است. مشخصات: طول: 3.5 متر طول بال ها:2.5 متر وزن: 200 کیلوگرم وزن: Mado MD550 یا 3W قدرت:50 اسب بخار برد پروازی: 1000 کیلومتر حداکثر برد پروازی: 2500 کیلومتر سرعت کروز: 185 کیلومتر بر ساعت ارتفاع پروازی: 60 تا 4000 متر مهمات اصلی: مهمات انفجاری ترکش شونده، وزن 40 تا 50 کیلوگرم منبع 1 منبع 2

ساعاتی پیش بر اثریک انفجار بسیار قوی بخشی از سازه پل کریمه فروریخت . با توجه به تصاویر دوربین های مدار بسته انفجار زمانی رخ داد که یک کامیون 18 چرخ در حال عبور از روی پل بوده . احتمال داده میشود این کامیون بمب گذاری شده باشد. حدود 70 متر از پل در این انفاجر آسیب ویا فروریخته است . بیش ازا ین مقامات روس حمله به این پل را به نوعی خط قرمز خود عنوان کرده بودن. البته تا اکنون اکراینی ها خیلی از خطوط قرمز روسها را شکسته اند اما روسها همچنان از حملات سنگین به زیر ساختهای اکراین خودداری میکند . پل کریمه به طول 18 کیلومتر بوده و این جزیره را به خاک اصلی روسیه متصل میکند. این پل در سال 2018 به هبره برداری رسید ارتش اکراین در هفته گذشته موفق شد با پیشروی از سمت نیکو پول و در امتداد رود دینپیرو نظامیان روس را وادار به عقب نشینی کنند. در مجموع نزدیک 1300 کیلومتر مربع توسط اکراینی ها در این محور پاکسازی شد . به دلیل وجود واحدهای نخبه چترباز و با تجربه روس در محور خرسون اکراینی ها در یک ماه گذشته روزهای بسیار پرتلفاتی را متحمل شدن بنا بر گفته منابع غربی تنها برای تصرف یک روستا صدها سرباز اکراینی کشته شده اند . تخمین منابع مختلف از کشته شدن نزدیک به5 هزار نظامی اکراینی در محور خرسون در طول حملات است. حملات اکراینی ها به طور مستمر ادامه دارد به طوری که روز گذشته هم یک حمله متوسط اکراین دفع شده است . اما به نظر میرسد ارتش اکراین برای شروع یک حمله بزرگ دیگر برخی از واحدهای خود را برای بازسازی به عقب کشیده است خسارتهای اکراین در حملات به خرسون . تخمین زده میشود 250 تا 300 زرهپوش ارتش اکراین در حملات به این مناطق منهدم شده اند نیروهای واگنر روس موفق شدن سه روستا را در در حومه شهر باخموت را پاکسازی کنند. همچنین منابع اکراینی اعلام کردن حملات روسها برای تصرف Andriivka , Krasna hora اغاز شده است . حدود هزار نیروی شرکت واگنر برای دفع حملات اکراینی ا به حومه کریمینا در محور لیمان ارسال شده اند . ارتش اکراین بعد از نبرد لیمان و شدت خسارتهای متحمل شده در حال بازسازی واحدهای خود جهت شروع دور جدید حملات است . روسها هم با تخلیه برخی محور ها و همچنین تزریق نیرو در حال سرو سامان دادن به خطوط دفاعی خود هستن . مقاومت واحدهای روس و قزاق در محور لیمان این فرصت را به ارتش روسیه داده که بخری از مواضع دفاعی خود را مستحکم کند . البته خطر همچنان به قوت خود باقی است و واحدهای اکراینی دیروز یک حمله سنگین را ترتیب داده که توسط روسها دفع شد فعالیت نیروی هوایی روسیه در محور شمال شرق و کریمینا افزایش یافته اما همچنان به طرز ناامید کننده از جتهای پیشرفته برای پرتاب بمب های سقوط آزاد و پشتیبانی نزدیک استفاده میکنند خسارتهای روسها در محورهای خرسون وسایر نقاط انهدام دو نفربر بی تی آر و ypr اکراینی به همراه سرنشینان آن 12 نظامی روس اسیر شده در هفته گذشته در محور لیمان و کشته شدگان روس انهدام اولین خودور زرهی پاتریا فنلاندی به همراه یک زرهی پوش کوزاک و یک دستگاه زرهپوش اسپارتا کانادایی به نظر میرسد ارتش اکراین با جمع اوری نزدیک به 20 هزار سرباز قصد باز کردن یک محور جدید در زاپوریژیا را دارد. هدف نهایی اکراین از این حمله رسیدن به دریایی آزوف و شهر ماریوپول و همچین دو نیم کردن واحدهای روسی عنوان شده است البته به نظر میرسد هدف در دسترس تر پیشروی در ساحل رود دینپیرو و تصرف نیروگاه هسته ایی زاپوریژیا و همچنین تصرف شهر ملیتوپول باشد. البته ارتش اکراین به خوبی به این نکته واقف است که در صورت تزریق نیروهای روس که هم اکنون در حال گذراندن دورهای اموزشی خود هستن به خطوط درگیری کارسختی را در پیشرو خواهند داشت . اکراین با وجود تلفات سهمگین همچنان به پیشروی اصرار دارد به طوری که در هر حمله موج های زرهی و انسانی اکراین به خطوط روسها حمله ور میشوند از شروع حملات تا کنون نزدیک به 25000 سرباز اکراینی کشته وزخمی شده اند بیمارستان مملو از زخمی های اکراینی است از این تعداد بین 10 تا 12 هزار نفربر جان خود را از دست داده اند . حجم زیادی از تجهیزات بخصوص تانکها اکراینی در این حملات آسیب دیده اند . در محور خارکف به ازاری یک کشته ویا زخیم روس 9 تا 10 سرباز اکراینی کشته وزخمی شده اند اوضاع در خرسون بدتر است. روسها برای جلوگیری از تلفات وهمچنین محاصره شدن نیروهای خود مناطق زیادی را تخلیه کرده اند و منتظر ورود سیل سربازان وتجهیزات جدید هستن .اکراین هم با توجه به این موضوع و نزدیک بودن فصل سرما اصرار دارد تا حد امکان مناطق بیشتری را تصرف و بعد از آن با فرورفتن در لاک دفاعی به بازسازی خود پرداخته. اکنون نزدیک به 1 میلیون روس برای گذراندن دور خدمت به پادگانهای فراخوانده شده اند . در منطقه چچن حدود 20 هزار نیرو تجهیزات وبه تدریج در حال ارسال به اکراین هستن در داغستان و مناطق قزاق نشین هم هزاران نظامی اماده ورود به میدان نبرد هستن

فصل اول: قسمت 3 یک پاسخ برای چند سوال هواپیماهای دریایی ارزان نیستند، اما انتخاب نکردن آنها می تواند یک اشتباه بسیار گران قیمت باشد. در حال حاضر، برای آموزش یک خلبان F-16 تقریباً 6 میلیون دلار و برای آموزش یک خلبان F-35 یا B-2 تقریباً 10 میلیون دلار هزینه می شود. در درگیری با یک دشمن همتراز، هواپیما از دست می‌رود و خلبانان روی دریا به بیرون پرتاب می‌شوند. علاوه بر دلایل اقتصادی و اخلاقی برای بازیابی خلبانان، یک بحث اثربخشی نیز وجود دارد: خلبانان با دانستن اینکه شانس خوبی برای نجات دارند، احتمال بیشتری دارد که حملات خود را تا جای ممکن ادامه دهد. از این رو، مهم است که ایالات متحده تلاش کند تا خلبانان را از اقیانوس در زمان جنگ نجات دهد. همانطور که ارتش آمریکا و متحدانش در حال بررسی عملیات هوایی بر فراز گستره وسیع اقیانوس آرام هستند، آنها باید مزایای جستجو و نجات رزمی را با تسهیل هواپیماهای دریایی در نظر بگیرند. برای برخی از خلبانان که هواپیماهای دریایی جانشان را نجات داده و تعداد بیشماری دیگر؛ تعجب آور است که ایالات متحده امروزه هیچ هواپیمای دریایی برای نجات ندارد. که US-2 می تواند این مشکل را حل کند. تصویری از پایگاه ژاپنی در بندر کاوینگ _ هواپیماهای در تصویر میتسوبیشی F1M2 می باشد _ 15 فوریه 1944 هواپیماهای دریایی می توانند به ارتش ایالات متحده کمک کنند تا چندین چالش را در اقیانوس هند و اقیانوس آرام حل کند، به ویژه مشکلات ذاتی عملیات پراکنده میان جزایر کوچک. در حالی که US-2 برای جستجو و نجات و شناسایی دریایی طراحی شده است، تصور استفاده های دیگر از این هواپیما، مانند پشتیبانی لجستیکی از نیروهای دوردست، دشوار نیست. هواپیماهای دریایی مانند US-2 می‌توانند به وارد کردن نیرو در مکان‌های غیرقابل دسترس کمک کند، آنها را تامین کند و در صورت لزوم آنها را تخلیه کند. در یک سناریوی فرضی، US-2 می‌تواند تعدادی هواپیمای بدون سرنشین را به نزدیک جزیره‌ای ببرد تا امکان هدف‌گیری را برای هواپیماهای ضربتی فراهم کنند. علاوه بر این، اگرچه US-2 از ابتدا برای جابجایی محموله های بزرگ طراحی نشده، ولی با تغییراتی می تواند نیروهای رزمی بزرگتری را جابجا کند.(م: حتی می تواند پهپاد های انتحاری را نیز حمل کند ) فرماندهان حتی ممکن است US-2 را به یک سکوی سوخت‌گیری هوا به هوا تبدیل کنند. این تانکرها می‌توانند از کشتی‌ها ، مخازن سوخت از پیش نصب‌شده، هواپیماهای دیگر یا از فرودگاه‌ها سوخت‌گیری کنند. توانایی پرواز تانکرها از سطح اقیانوس، به هواپیماهای تهاجمی و سایر نیروها اجازه می دهد تا تحت شرایط مورد نیاز، نیروها را پراکنده کنند.(م: این پراکندگی نیرو کار چین را در استفاده از تسلیحات دوربرد سخت تر می کند) لازم نیست همه این تغییرات فوراً انجام شوند. در ابتدا، US-2 می تواند فقط برای سوخت گیری هوایی مجهز به سبد بشود. در صورت موفق بودن در مرحله ابتدایی، یکپارچه سازی بوم که کار دشوارتری خواهد بود، انجام شود. ادامه دارد .. صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید پایان قسمت سوم ...

با سلام . اگه به گفته اینها باشه ، یعنی تا 6 اکتبر فقط 35 فروند پهپاد از اون 86 فروند به هدف اصابت کرده ؟ باور کنیم ؟

چگونگی مکان یابی و هدایت پهپاد شاهد 139 تحلیل نسخه قبلی پهپاد کامیکازه ایرانی - شاهد-131 ، توانایی بالقوه برای ادامه پرواز در شرایط سرکوب یا جایگزینی سیگنال‌های GPS به وسیله EW را نشان می‌دهد. همچنین شاهد-136 دارای یک دستگاه ارتباطی پیشرفته است و می توان با احتیاط فرض کرد که از کانال ارتباطی غیرنظامی از طریق ماهواره های ایریدیوم استفاده می کند. شاید این به شما امکان می دهد بسته به تله متری دریافتی از آن، در حین پرواز، تغییراتی در وظیفه پرواز پهپاد ایجاد کنید. بنابراین، به نظر می رسد موثرترین اقدام متقابل، انهدام فیزیکی پهپاد کامیکازه باشد. منبع: https://defence-ua.com/news/chim_zbivajut_shahed_136_ta_jak_zbirajutsja_protidijati_dali_stali_vidomi_tsikavi_podrobitsi_dij_zsu-9197.html

بسم ا... جنگ دراوکراین – روز دویست وبیست و پنجم 6 اکتبر 2022 ام-113 به احترام ، کلاه از سر برمی دارد ... !!!!!! به گفته منابع غربی ، استفاده ارتش روسیه از بدون سرنشین های ایرانی فاقد تاثیر نامتقارنی است که از ابتدا برای آن تصور می شد و این درست در جهت مخالف کاربرد سامانه های هیمارسی است که ارتش ایالات متحده به اوکراین تحویل داده است . سرتیپ آلکسی هرموف ، جانشین اداره عملیات ستاد کل ارتش اوکراین در 6 اکتبر اعلام نمود که روسها تا امروز 86 فروند از این پهپاد ایرانی را مورد استفاده قرار دادند که شصت درصد آن توسط نیروهای اوکراینی منهدم شده است . خودروی زرهی تیگر-ام روسی به غنمیت ارتش اوکراین درآمده به گفته برخی از تحلیلگران نظامی غربی ، به نظر نمی رسد که روسها ازاین سلاح بعنوان راه حلی برای برون رفت از مشکلات اخیر خود در خطوط مقدم استفاده کنند ولی در عوض از این ابزار برای ایجاد یک اثر غیرخطی علیه پشت جبهه اوکراین استفاده می شود که بعید است به نتیجه ای برسد . براساس داده های منتشر شده از سوی نیروی هوایی ارتش اوکراین ، روسها با استفاده از بدون سرنشین های ایرانی ، در حال افزایش ذخیره موشکهای با دقت بالاتر خود هستند و اگر اظهارات مقامات آمریکایی در خصوص تحویل صدها فروند از این سلاح ها به روسیه ، صحت داشته باشد ، ارتش روسیه تا کنون تعداد قابل توجهی از این بدون سرنشین ها را مورد استفاده قرار داده است . خودروی زرهی هاسکی ارتش اوکراین پس از برخورد به مین و انهدام طبق آخرین رصد های صورت گرفته ، شرکت امنیتی خصوصی واگنر در ششم اکتبر 2022 اکانت جدید خود را در تلگرام افتتاح نمود و این روند احتمالا به معنای تلاش پریگوژین برای ایجاد یک بلندگوی اختصاصی برای خود است تا وارد رقابت رسانه ای با میل بلاگرهای روسی و جنگ سالاران چچنی شود . این کانال با شعار " ما از جهنم وارد شده ایم ، ما واگنر هستیم ، تجارت ما مرگ است و اکنون تجارت بخوبی پیش می رود " تلاش می کند تا به جذب مخاطب بپردازد . از حدود سه ماه و نیم پیش ، ارتش روسیه پایگاه هوایی لونینتز (Luninets) واقع در بلاروس را در اختیار گرفت و با ایجاد آشیانه های جدید و پستهای دیده بانی و محافظتی ، آن را گسترش داد اکنون در 6 سپتامبر ،گزارش هایی در دست که نشان میدهد بدون سرنشین های شاهد-136 در این پایگاه مستقر شده اند این بدان معناست که مراکز جمعیتی ، انرژی ، زیرساختهای لجستیکی احتمالا زیر حملات این سلاح ها قرار خواهد گرفت ضد حمله ارتش اوکراین در استان خارکف 1-ارتش اوکراین همچنان به ضدحملات خود در شمال شرقی استان خارکف و در نزدیکی کوپیانسک ادامه میدهد . وزارت دفاع روسیه مدعی شده که واحدهای رزمی روسی ، حداقل سه گروه تاکتیکی (گردان ) ارتش اوکراین را هنگام تلاش برای پیشروی بسوی پرشاترونوو ( 20 کیلومتری شمال شرقی کوپیانسک ) ، کیسلیوکا ( 23 کیلومتری جنوب شرقی کوپیانسک ) و برستوو ( 30 کیلومتری شمال شرقی کوپیانسک ) دفع کرده اند . این درحالی است که ویدئوهای منتشره نشان میدهد که ارتش اوکراین در هلوشکیوکا در 14 کیلومتری جنوب شرقی کوپیانسک ، حضور دارند . در همین زمینه ، میل بلاگرهای روسی خبر داده انده که ارتش اوکراین تلاش می کند تا بسمت ویلشانا و شرق بسمت اورلیانکا ( 22 کیلومتری شرق اورلیانکا ) دست به پیشروی بزند و به همین دلیل نیروهای کمکی در حال اعزام به این محور هستند . خودروی زرهی تیگر-ام روسی به غنمیت ارتش اوکراین درآمده متقابلا ، سرتیپ هروموف گزارش داده که روسها نیز تلاش می کنند تا سرعت ارتش اوکراین را در امتداد کوپیانسک- سواتوو کاهش دهند و این بدان معناست که نگرانی زیادی در خصوص تهدید سواتوو از شمال غربی وجود دارد . پیش بینی هایی وجود دارد که درآن ارتش اوکراین احتمالا خطوط دفاعی روسها را در امتداد جاده کرمینا- سواتوو تهدید خواهند کرد و این با خبرهایی که نشان میدهد حدود 10 هزار نیروی اوکراینی هم اکنون در غرب کرمینا تجمع کرده اند ، تا حدودی مطابقت دارد . سواتوو نیز از غیرنظامیان در حال تخلیه است . تبادل آتش توپخانه در محور خرسون محور جنوب اوکراین 1- پس از عقب نشینی های 48 ساعت اخیر در خرسون ، اینک ارتش روسیه در حال بازسازی خطوط دفاعی خود در شرقی خرسون هستند . تصاویر ماهواره ای در 3 و 4 اکتبر خطوط پدافندی و محل استقرار رادارهای ضد آتشبار ارتش روسیه را در محور بریسلاو – نوواکاخوفکا نشان میدهد . میل بلاگرهای روسی مدعی اند که ارتش روسیه بطور خاص روی شبکه جدید دفاعی خود در خرسون متمرکز شده در حالی که وزارت دفاع روسیه به طور ضمنی تایید نموده که ارتش اوکراین حملاتی را برای نفوذ به درون خط دفاعی روسها در پیاتیخاتکی ( 35 کیلومتری جنوب مرز استان دنیروپتروفسک ) اجرا کرده اند . 2- به نقل از منابع روسی ، ارتش اوکراین ، در شمال غربی خرسون دست به اجرای حملات محدودی زده در حالی که بطور همزمان در حال تعویض یگانهای موجود در خطوط مقدم خود است تا برای حملات بعدی آمادگی بیشتری حاصل آید . به گفته این منابع ، تحرکات واحدهای اوکراینی در محور نووهریهوریووکا در حدود 25 کیلومتری شمال غربی خرسون قابل مشاهده است . صحنه نبرد درا وکراین به روایت رسانه های روسی ماریانکا / 7 اکتبر 2022 محور دونتسک : ارتش اوکراین همچنان در باخموت دست به مقاومت زده و درگیری های شدیدی در شهرکهای همجوار آن وجود دارد . توپخانه ارتش روسیه نیز بشدت در حال اجرای آتشباری است . گفته میشود بیشتر از 10 هزار نفر نیروی رزمی اوکراینی به سورسک منتقل شده اند و میزان تحرکات نیروهای کیف بیشتر از روزهای گذشته شده است . خارکف / 6 اکتبر 2022 محور خارکف : ارتش روسیه مدعی شده که تلاش سه گردان ارتش اوکراین را برای پیشروی در برستووکویه ناکام گذاشته و تلفات ارتش اوکراین به 120 نفر ، 5 دستگاه تانک ، 12 نفربر زرهی و 14 خودرو می رسد . خرسون / محور بریسلاو 7 اکتبر 2022 محور دنیپرو : ارتش اوکراین در این محور با 4 گردان تلاش های جدیدی برای نفوذ به درون خطوط دفاعی ارتش روسیه در دودچانی ، سادوک و .. صورت داده تا آخرین ساعات روز 6 اکتبر این تلاش ها چندان مثمرثمر نبوده است .در مجموع ارتش روسیه برای مدت بیش از 30 روز ، تحت فشار بسیاری قرار گرفته و ارتش اوکراین هم بلحاظ تعداد و هم تجهیزات و هم در حوزه ابتکار عمل رزمی ، دست برتر را در اختیار دارد . صحنه عمومی جنگ در اوکراین 6 اکتبر 2022 پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5

وضعیت جنگی فعلی رو به نظر میاد که روسها از بعد از جنگ دوم تجربه نکردن. و به نظر میاد این تنها دلیلی هست که درست نمیجنگند: اول از همه اینکه جای مدافع و مهاجم عوض شده. روسها مدافع هستن و یک ارتش دفاعی ندارن!! این جنگ در واقع جنگ میان دو کشور در ابعاد یک جنگ تمام عیار هست، و بر خلاف افغانستان چچن و گرجستان و ... یه جنگ محدود یا جنگ بر علیه کشور های ناتوان یا گروه های چریکی پراکنده نیست. اما برای اینکه منظورم رو درست برسونم، به این تصویر دقت کنید: - به طول خط - به عوارض - به عقبه و به پهنا نکته مهمی که وجود داره این هست که مدافع نمیتونه برای تمامی این خط: - تانک و زرهپوش تهیه کنه - نمیشه همه اش رو با خاکریز نگهداشت، بسرعت شکسته و نابود میشه - مدافع نمیتونه متمرکز باشه ولی مهاجم تمرکزش رو در هر نقطه ای بگذاره بسرعت نفوذ میکنه و - در صورتی دارایی مستقر مدافع نتونه پاسخ بده باید دفاع متحرک پشت این خطوط جابجا بشه به سمت تمرکز دشمن و - بدین معنی هست که تمرکز در باقی خطوط کم میشه و ممکنه مهاجم از جای دیگری وارد بشه و یا اینکه - دفاع متحرک در عقبه سرکوب بشه. با توجه به این: - دید بسیار مناسبی نیاز هست که روسها ظاهرا به اندازه یک دهم اکراینی ها ندارن! - برد بالا و دقیق لازمه تا آتش پشتیبانی به هر جایی در سریعترین زمان ممکن برسه که روسها هیچ گونه موشکی بصورت کافی و مستقر برای این برد که قبلا گفتم 8 تا 60 کیلومتر ندارند. - مهاجم در حرکت هست و به همین دلیل آتش پشتیبانی باید هدایت دقیق باشه و بتونه هدف متحرک رو بزنه - پشتیبانی هوایی مدافع به جستجو و انهدام در ارتفاع پایین محتاج هست که امکانش رو ندارن - دشمن یجا نایستاده که پشتیبانی هایی بعد از یک ساعت برسه وبتونه کار خاصی بکنه - روسها چندتا هلیکوپتر مستقر کردن و روششون اینه که مرتب میرن و لبه این خطوط رو راکت ریزی میکنند. که اصلا کارایی نداره. - چون تعداد زیادی تانک و نفربر برای دفاع از این خطوط طولانی لازمه، تاکید بیشتر بر استفاده از توپخانه و گشت زرهی هست به همین ترتیب - روسها توپ ریزی دقیقی ندارند، متکی به کاتیوشا و توس هستن(غیر هدایت شوند و کیلویی که فقط میتونه 10 دقیقه امنیت برقرار کنه!) و همه اتلاف مهماته. - هواگردهال مثلا پهپادها رو در مجاورت این خط، اکراینی ها میزنن - تانک های روسی و اکراینی برای دیدن هم باید در فاصله دو تا 4 کیلومتری دو طرف خط مستقر بشن که این یعنی دست برتر برای کسی که موشک ضدتانک بهتر استفاده میکنه و اون اکراینی ها هستن! و ... در این شرایط پهپاد خوب هست اما برای موفقیت شما به سامانه هایی احتیاج دارید که بصورت رگباری و هدایت دقیق با کمترین تلفات مهمات ابتدا به امر وارد عمل بشن بعد توپخانه غیر دقیق باقی حمله رو دفع کنه. این یعنی: - نیاز شدید به یه موشک ضد زره که روی زمین و پشت خط در عمق 20 تا 40 کیلومتر مستقر باشه - نیاز شدید به یک سری موشک های هدایت شونده سنگین با برد 60 تا 120 کیلومتر عقبتر که در گام بعد مهاجم رو بدقت حین عقب نشینی مورد تهاجم دقیق قرار بده - یعنی بجای دیده بان و گشتی زرهی، منطقه با استفاده از شبکه رزمی زیر پوشش باشه(هر کس هر هدفی رو دید موقعیت، بسرعت کیفیت و کمیتش رو نزد فرماندهی وکنترل ثبت کنه) - و بعد از همه این کارها میشه فهمید که مسیر بازگشت تک دشمن به کجا هست اگر جلوتر اومد که میاد زیر آتش توس و کاتیوشا و اگر عقبتر رفت میره زیر آتش پشتیبانی هوایی ارتفاع متوسط و بالا با این روش شما با استقرار در گردش در چند نقطه میتونید کل این خطوط رو پوشش بدید. .و ... هفتاد روش غیر سامورایی دیگر

BMP-3 Derivation مجهز به برجک بدون سرنشین مسلح به توپ 57 میلیمتری و PKT

پهپادهای آینده غربی همه از استارلینک استفاده خواهند کرد و فعالیتشو رو مستقیم توئیت میکنند....

سلام فیس بوک و واتساپ و اینستاگرام که به متا تبدیل شدند سرآغاز اینترنت های سه بعدی در اینده خواهند بود که متاورس است بقیه پیام رسان ها در حالت دو بعدی ماندند کشورهایی در اینده صاحب قدرتند که از پتانسیل نسل پنج اینترنت برای ورود به فضای سه بعدی با نهایت تلاش و سرعت استفاده کنند و سریع اقدام کنند در اینده تلگرام و... جایی ندارند متاسفانه ما نیز در این حوزه خیلی خیلی عقبیم به جهت بحران مشروعیت حتی پیام رسان دو بعدی روبیکا که از بعد طراحی تلفیقی از نتفلیکس و تلگرام و اینستاگرام بود مورد اقبال واقع نشد و صد البته مدیریت اداره ضعیفی نیز داشت در فضای متا و متاورس جاسوسی و تحلیل و رصد افراد برای مالکان و مدیران شبکه بسیار سهل است (ارتش نامرئی و کنترل ذهن)

دعوای بین مدیران تلگرام و واتساپ : تو جاسوس هستی! قبلا در اسناد ویکی لیکس افشا شده بود که رسانه ها و شبکه های اجتماعی به شدت تحت کنترل سازمان های جاسوسی هستند ولی الان رسما دو مدیر واتساپ و تلگرام به هم میگویند که نرم افزار تو ابزار جاسوسی هست! باید دید دلیل اختلاف بین دو مدیر چی هست؟

فصل اول: قسمت 2 US-2 یک شگفتی فناوری با داشتن حداکثر سرعت بیش از 350 مایل (560 کیلومتر) در ساعت، حداکثر وزن برخاست ناخالص بیش از 120000 پوند (55000 کیلوگرم) و برد بدون سوخت نزدیک به 3000 مایل (4700 کیلومتر)، در مأموریت اصلی خود یعنی جستجو و نجات نسبت به رقبا برتری دارد. با در نظر گرفتن عملیات نجات در شمال اقیانوس آرام می تواند در امواجی تا ارتفاع 10 فوت ( 3 متر ) عمل کند این باعث می شود تا بیش از 95% از مواقع سال بتواند در اقیانوس های آزاد فعالیت کند . قابلیت فعالیت در آب های آزاد یکی از مزیت های متمایز یک هواپیمای دریایی واقعی نسبت به هواپیمای مجهز به شناور است. US-2 نه تنها می تواند محدوده هواپیمای سرنگون شده را جستجو کند، بلکه می تواند فرود بیاید و خلبان را بازیابی کند. بالگرد HH-60W و هواپیمای HC-130 یگان جستجو و نجات Jolly Green خرید US-2 فوراً توانایی نیروهای آمریکایی را برای انجام عملیات جستجو و نجات در اقیانوس آرام بهبود می بخشد. شکل 1 بهبود پوشش نسبی یک US-2 را نسبت به یک HH-60W، هلیکوپتر نجات مشتق شده از Blackhawk نیروی هوایی، یا یک V-22 تیلت روتور در حال استفاده توسط نیروی مشترک نشان می دهد. در حالی که HH-60 ها معمولاً همراه با HC-130 عمل می کنند، اما C-130 حمل و نقل ویژه با سرنشین و پیکربندی برای ماموریت نجات، جفت عملیاتی خوبی نیست. اگر HC-130 دچار نقص عملکرد شود یا در غیر این صورت در دسترس نباشد، HH-60 به شعاع عملیاتی خود محدود می شود. از سوی دیگر، US-2 ها قابلیت نجات خود را در برد بالا به تنهایی فراهم می کنند. شکل 1 نقشه برد نسبی یک هلیکوپتر نجات در مقابل هواپیمای دریایی US-2 را نشان می دهد. دایره های محدوده تقریبی هستند. برد V-22 بر اساس MV-22 در پیکربندی بدون بار با حداکثر سوخت داخلی (مخزن های کمکی). توجه: شعاع عملیات واقعی آن احتمالاً بسیار کوچکتر است. (تقریباً 500 مایل بدون سوخت، مطابق با HH-60). چنین قابلیتی بدون هیچ گونه افزایش معنی داری در هزینه به دست می آید. انتظار می‌رود هزینه‌های عملیاتی تقریباً 12000 دلار در هر ساعت پرواز باشد (تخمین بر اساس دو هواپیماهای JRM Mars و Be-200 که به عنوان تانکرهای آتش نشانی استفاده می‌شوند صورت گرفته)، مطابق با هزینه مجموع 15000 دلار برای عملیات HC-130J (6000 دلار در ساعت) و HH-60W (9000 دلار به ازای هر ساعت پرواز)، و بسیار کمتر از هزینه ساعتی V-22 که بیش از 20000 دلار است (اعداد بر اساس نرخ بازپرداخت وزارت دفاع است). پیش بینی می شود هزینه هر واحد US-2 کمتر از 150 میلیون دلار باشد که عمدتاً به دلیل نرخ بسیار پایین تولید است. ترکیب HC-130 J Combat King و HH-60W Jolly Green II در مقایسه با این هواپیما، در حال حاضر تقریباً یکسان است. (م: نکته ای که نویسنده اصلی مقاله به آن توجه نکرده این است که دو گزینه دیگر برای عملیات نجات اگر بر فراز اوقیانوس دچار مشکل بشوند، ممکن است فاجعه بزرگتری رخ دهد. در حالی هواپیمای دریایی می تواند روی آب فرود اضطراری کند و منتظر کمک بماند) در حالی که نزدیک به 100 میلیون دلار V-22 است که ویژگی های تیم HC-130 و HH-60 را ترکیب می کند، همچنین از برد نسبتاً بدون سوخت گیری محدودتری رنج می برد. به عنوان مثال V-22 ها معمولاً برای شعاع جنگی بدون سوخت 500 مایلی برنامه ریزی می کنند که بسیار کمتر از شعاع 1400 مایلی US-2 است. در حالی که با افزودن مخازن سوخت داخلی می تواند شعاع V-22 ها را تا حدود 1000 مایل افزایش دهد، آنها معمولاً در این پیکربندی پرواز نمی کنند، چون حجم داخلی قابل توجهی را از دست می دهد. در حالی که سوخت‌گیری هوا به هوا می‌تواند برد هر هواپیمای مجهز تجهیزات سوخت گیری هوایی را افزایش دهد، این هزینه را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد. علاوه بر این، به تانکر مناسب نیاز دارد که در زمان مناسب در مکان مناسب قرار گیرد.(م: برای عملیات نجات تکیه بر تانکر های پرنده اگر و اما بیش از حدی دارد و قابل اتکا نیست در کل) علاوه بر این، اسکادران های V-22 معمولاً برای مأموریت جستجو و نجات رزمی آموزش نمی بینند یا از آن پشتیبانی نمی کنند (آنها فاقد پرسنل متخصص اسکادران های نجات هستند). اگرچه در صورت لزوم می توانند آن را انجام دهند. اگر ایالات متحده خواهان یک قابلیت نجات مستقل در اقیانوس باز در بردهای بیش از 1000 مایل است، باید به شدت هواپیمای دریایی را در نظر بگیرد. ادامه دارد .. صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید پایان قسمت دوم ...

بخدا به روسا فقط باید AK47 داد با کلاه آهنی و یه بطری زهرماری. بیشتر لیاقت ندارن پهپاد مهاجر-6 ساخت ایران پس از سرنگونی در جنوب اکنون در اختیار نیروهای اوکراینی است.

درود دوستان یه سوال در مورد خودروی زرهی BMP-3 داشتم.این نر بر در قسمت جلو در هر دو سمت مجهز به مسلسلهای 7.62 میلی متری هست میخواستم بدونم عملکرد هدایت اتش و نشانه گیری اینها چطوری هست؟

با سلام و درود همه گیر شدن علاقه مندان به جنگ اوکراین و روسیه در نوع خودش جالب توجه است . و پای علاقه مندان به سیاسی بازی و سیاسی کاری هم به آن باز شده . دقت در نحوه رفتار و عملکرد ایشان الگوهایی مشخصی را نمایان می کند که بررسی آن خالی از لطف نیست ... عده زیادی از ایشان به هیچ عنوان علاقه مند به تحلیل عملیات های نظامی نیستند و اکانت هایشان مملو است تصاویر NO WAR و نوشتارهایی در مذمت تخصیص بودجه برای نهاد های نظامی و تجهیزات نظامی ... ( همزمان هم نکوهش دولتهای شرقی و هم غربی و هم وطنی ) و هر روز یک چرتکه دستشان است از اینکه با پول یک موشک می شود چند تا درخت کاشت و چند تا سگ ولگرد را درمان کرد و چند معتاد را ترک داد و .... اکنون یکهو علاقه مند به اخبار میلیتاری شده اند ... اکثر این عزیزان در زمان انعقاد قرارداد 25 با چین نیز کلا" برای سه ماه به عقود بین المللی علاقه مند شده بودند و همه هم کارشناس ذی صلاح ... در حالیکه به خاطر مقتضیات سن اندکشان و یا شرایط استطاعت اقتصادی پدرشان هنوز در عمرشان یک قرارداد اجاره منزل هم با امضایی خود ندارند ...!! در تمام این اظهار نظرات ایران ( ج.ا.ا ) طرف بد ماجرا است و کشور ایران در حال فروش و تاراج و سواستفاده خارجی ها ... ( البته مرادشان این است که به جای چین و روسیه ایکاش با فلان و فلان کشور غربی رفاقت و مشارکت می کردید ... و در اصل ماجرا ظاهرا" مشکلی ندارند !! ) بهر حال موضوع هر چه باشد خواه نظامی , خواه اقتصادی , خواه مبادلات صنعتی و کالا ... چین و روسیه مورد تنفر عجیب این افراد است و غرب مورد عشق و علاقه ... در حالیکه در روابط بین الملل تنها منافع هست که مهم است نه نام کشوری که با آن مبادله می کنید . اگر بنا به رجوع به تاریخچه کشور طرف معامله باشد عموما" مشاهده می شود که در مقابل کشور های غربی حافظه شان اندک است و در مقابل دیگران تا دوران نوسنگی هم به عقب باز می گردند . بحث تنها یک چیز است خود ج.ا.ا اگر این دوستان تعارف دارند حداقل من تقبل زحمت کرده و بجای ایشان رک و پوست کنده عرض می کنم . مشکل خود ماهیت وجود ج.ا.ا است ولا غیر ... روسیه و چین و حتی قطر و عمان و حتی گاهی پاکستان و امارات ... برای این مورد توجه و ابراز تنفر این عزیزان قرار می گیرند که توانسته اند ما را از دوستی و حداقل ارتباط رسمی با آمریکا بی نیاز کنند . وقتی که با اطمینان گفتند که این انقلاب سال 1360 را نخواهد دید ( 3 ساله کارشان تمام است .. ) و بعد کار به تمدید های بعدی و بعدی کشید .. از دید این عزیزان علت این دوام فلان کشور و فلان کشور است ... به هیچ عنوان مولفه هایی قدرت درونی را برای پایداری 50 ساله قائل نیستند .. ( که اگر بودند دیگر دلیلی برای این همه عناد با کشور و حاکمیت خود نداشتند ... ) لذا نهایت الامر اینگونه می شود که هر روز , صبح خود را با یک نفرین به روسیه شروع می کنند و نهار را با لعنت به چین و شام را برای فحاشی به بشار اسد میل می فرمایند و .... آخر الامر هم به ج.ا.ا می گویند که با همه مشکل داری و تنفر پراکنی می کنید :/ !!! اوکراین را اکثرا" بدون گوگل نمی توانند روی نقشه پیدا کنند ولی هر روز زیر اخبار مربوطه کامنت می گذارد که اوکراین پیروز است و پوتین نابود است :/ ( حالا پوتین هم چند سال دیگر بمیرد یا بازنشسته شود می روند سراغ یکی دیگر ) به زعم خودشان و رسانه هایشان ابراز تنفر می کنند از کسانی که آنها را علت دوام ایران و ایرانیان در مقابل غرب می دانند ... ( اگر فلان کشور نبود اینها زودی 3 ماهه کارشان تمام بود ... !!! )

سلام در کل درست میفرمایید و ضعف ما در تبلیغات همیشه بوده و هست ولی من کمی تکمیلترش میکنم. من توی مطلب بالا هم یک اشاره ای کردم. اصولا وضعیت ما با وضعیت ترکیه که یک عروسی را در اقلیم عراق به خاک و خون میکشه و مقامات اقلیم و حتی خود مردم اقلیم باز بنا به دلایلی نهایتا باز احترامش میکنند نیست ( به هر حال ترکیه متحد ناتوست، شرایط اقتصادی و اجتماعی متفاوتی داره و یک کشور اروپایی محسوب میشه تقریبا که همه این عوامل برای مردم غریبه پرست و البته بعضا محتاج خاورمیانه اون را تبدیل به یکی میکنه شبیه استمار سفید که نهایتا هر کاری هم بکنه گویا عزیزتر هست) ما چند بار دیگه هم گفتم که در عراق و سوریه ما هرچه قدرم عملیات می داشتیم ولی تعمد وجود داشت که تصویری منتشر نشه. تصاویر معمولی حتی چه برسه به هدف قرار دادن تجمعات و یا هدف قرار دادن مقرها که اتفاقا ترکیه و اذربایجن با افتخار پخش میکردند ( در سوریه با تمام تبلیغاتی که شده بود ارتش سوریه و ایران دارند انقلاب سرکوب میکنند و مردم را میکشند هر تصویری خصوصا تصاویر پهپادی یعنی خوراک دادن به رسانه های عربی برای ایجاد تنفر بیشتر و در عراق هم که وضعیت بخشی از منافقان و حتی وابستگان گروه های شیعی هم معلوم هست چه برسه به بقیه که اگر تصاویری از مبمبران ایران منتشر میشد چه بلوایی به راه مینداختن و تفرقه افکنی رخ میداد - مستندی تلویزیون نشون میداد از شهید تقوی که در عراق تقریبا هیچوقت به عنوان فرمانده حتی رویارو با داعش و در خط مقدم و جلوتر از عراقی ها و زیر رگبار دشمن هم تفنگ به دست نگرفت و با یک چوب بقیه را فرماندهی میکرد حتی وقتی روی زمین دراز کشیده بود و اطرافش یکی یکی میفتادن و باران گلوله سرشش میبارید ولی با همون چوب بقیه را به جلو میخوند و میگفت که مثلا زخمی ها را نجات بدن و ... ) حالا البته این تمام ماجرا نیست ولی بخشی از محدودیت های ما هست. مثل تمام دفعاتی که حتی با موشک حمله کردیم ولی هیچوقت مسلحین و تروریستها ادعا نکردند ایران غیرنظامیان را ( حتی به دروغ هم نتونستند ) کشته چون نهایت دقت را در انتخاب اهداف به کار میبردیم و دیگه بالاتر از اینکه صراحتا یکی از فرماندهان می گفت رهبری گفته بودند تا میتونید سعی کنید از طرف مقابل که به هر حال داخل این فتنه شده و خودشون را لااقل مسلمون میدونند کمتر کشته بشه چون وارد معرکه ای شدند که لگامشون دست جهلشون و پشت پرده هاست بیشتر. ( در ابتدا لااقل) بحث تبلیغات درست هست و همه قبولش داریم ولی عوامل خیلی زیاد دیگه ای هم دخیل بودند. پهپادهای ما کیفیت اپتیک های کانادایی مثلا بیرقدار را نداشتند، محیط رزممون با چند پهپاد محدود زیر اتش صهیونیستها و تروریستها که مستقیم اطلاعات از طرفهای دیگه میگرفتند شبیه محیط دنج ترکها هیچوقت نبوده و نیست. امکانات در جایی مثل سوریه بسیار محدود بود. دیدیم در اواخر حتی امریکا با بهانه هایی راحت پهپادهای ما را که ضد داعش عملیات میکردند سرنگون کرد چون اسمان سوریه دست هر کسی بود جز سوریها. حالا حساب کنید چطور ما با مشقت چند سامانه محدود کنترل و خود پهپاد منتقل میکردیم و زیر حملات دشمن مجبور بودیم عملیات محدود هم بکنیم طوری که غیرنظایان اسیب نبینند ( النصره با ارتش ارمنستان قابل مقایسه نیست. هم النصره و هم داعش ادغام شده کامل بین مردم بودند و حملات خیلی دشوار بود )

بیرقدار برای ترکیه جهش بزرگی بود. و در زمان مناسب و همزمان با چندین جنگ منطقه ای که فرصت آزمایش ها و رزم و نمایش جهانی و عملی را به این پهپاد داد ( و البته طرفهای درگیری که عمدتا نقطه ضعفشون دفاع هدایی در برابر پهپاد بود ) باعث شد که همه توجهات به سمت این محصول جلب بشه و ترکیه هم نهایت استفاده را کرد که سرریز تجربیات و همچنین پول های فراوان حاصل از فروش این محصول سبب میشه در سایر محصولات دفاعی و همچنین رویکرد دفاعی ترکیه هم اثر بزاره و تقویت کنه از اونجا که حالا ترک ها حسابی از این تجربه ارزشمند لذت هم بردند. البته طبیعتا هزینه ای که برای این پهپاد شده با قیمت 5 میلیون دلار برای هر فروند (تقریبا نصف قیمت ام-کیو9 های امریکایی) روی کیفیتش نسبت به کلاس های مشابهش تاثیر میزاره ولی خب در صادرات جبران میشه. دو عاملی که پهپادهای ما هم به جهت محدودیت منابع مالی و هم عدم دسترسی به تکنولوژی و همکاری جهانی و هم بازار بسته صادرات روش نمیتونیم چندان حساب باز کنیم و به نظرم روی همون بازار غیررقابتی ( محصولات ارزان و بدون وابتسگی تکنولوژیکی ) صادرات سرمایه گذاری کنیم و البته به مرور با بومی سازی بیشتر کیفیت محصولات را هم افزایش بدیم. و امارات: این حجم از خرید تنها برای منطقه نیست و امارات برای جنوب یمن و خصوصا اشغال جزایرش برنامه های بلندمدتی داره و اصولا زیر چتر توافق ابراهیم و با بلیط اون در حال ایجاد یک نیروی منطقه ای قدرتمند با فرماندهی مستقیم خودش در دریای سرخ و تنگه باب المندب به مرکزیت جنوب یمن و جزیره سقطرا است.

به نام خدا UVision Hero UVision Air شرکتی اسرائیلی است که در زمینه تکنولوژی دفاعی فعالیت می کند. این شرکت در سال 2011 تاسیس شده و مشغول فعالیت در حوزه توسعه، ساخت و فروش موشک های پیشرفته و سامانه های مهمات پرسه زن برای نیروی های نظامی زمینی، هوایی و دریایی است. این کمپانی، شرکت UVision USA را در ایالات متحده و شرکت AVision Systems Private Ltd را هندوستان تاسیس کرده است. در حال حاضر بزرگ‌ترین دامنه تسلیحات پرسه زن برای اهداف مختلف توسط شرکت UVision ارائه می شود. سری پهپاد های کامیکازه Hero در مرکز دارایی های این شرکت قرار دارد. Hero یک سامانه sensor-to-shooter است که برای نظارت، دستیابی به هدف و حمله به طیف متنوعی از اهداف در میدان نبرد استفاده می شود. این خانواده از انواع روش های پرتاب پشتیبانی می کند: از زمین توسط یک سرباز، از خودرو، و از پلتفرم های مختلف هوایی و دریایی. Hero به منطقه هدف پرواز می کند، بالای نقطه مورد نظر پرسه می زند، و پس از مسیریابی به هدف حمله می کند. تمام نسخه های Hero اثر آکوستیکی و مادون قرمز پاینی دارند و می توانند به عنوان مهمات پرسه زن یا سامانه های شناسایی، نظارت و جمع‌آوری داده قابل استفاده مجدد و مجهز به چتر نجات و سنسور های الکترواپتیک و مادون قرمز پایدار شده مورد استفاده قرار گیرند. طراحان UVision توجه ویژه ای روی تنوع مهمات دارند؛ تسلیحات را می توان در روی حامل های زمینی و دریایی و یا در هواپیماهای ترابری یکپارچه سازی کرد. ترکیب بندی صلیبی شکل خاص باعث افزایش مداومت، نیروی بالا برنده و دقت در برابر اهداف ثابت و متحرک می شود. تمام اعضای این خانواده طراحی ماژولار دارند و سامانه فرمانده ای و کنترل میان آن ها مشترک است. امکان ارسال تصاویر زنده در تمام نسخه ها وجود دارد که می توان از آن برای بررسی های پس از عملیات، تمرین و مدیریت رسانه استفاده کرد. با وجود محموله الکترواپتیک / مادون قرمز پسیو و دوربین شب (حرارتی) و روز با پایه متحرک 3 محوره می توان حالت های مختلف تصویر را انتخاب کرد. فیوز سر جنگی 3 حالت فعالیت مجاورتی با مسافت یاب لیزری، انفجار نقطه ای و تاخیری دارد. خط تولید خانواده Hero Hero-30 قابل حمل در کوله پشتی. استقرار در چند دقیقه، حداکثر سرعت 185 کیلومتر بر ساعت و ایده آل برای ماموریت های ضد نفر Hero-30 سامانه ای تاکتیکی، کنیستر پرتاب و در سطح نفر است. اندازه کوچک این پهپاد به آن اجازه می دهد که توسط افراد به میدان نبرد منتقل شود و در نقش "شبه پشتیبانی نزدیک هوایی" فعالیت می کند. در عین حال سادگی طراحی باعث اطمینان از تنظیم و عملیاتی شدن سریع می شود. وزن کلی پهپاد تنها 3 کیلوگرم است که 0.5 کیلوگرم از آن به سر جنگی اختصاص دارد. حداکثر برد آن از طریق کنترل در محدوده دید به 40 کیلومتر از اپراتور می رسد. به دلیل استفاده از موتور الکتریکی، اثر آکوستیکی پهپاد بسیار کاهش یافته. همانند دیگر پهپاد های سری Hero، پهپاد Hero-30 هم دارای بال ها و باله های فنری است و پیشران 2 ملخه آن در انتهای بدنه تیوبی و موشک شکل آن قرار می گیرد. - وزن (با کنیستر): 7.8 کیلوگرم - سر جنگی: 0.5 کیلوگرم - برد: 15 کیلومتر - مداومت: 30 دقیقه - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: کنیستر تکی یا چند تایی Hero-90 سامانه پرسه زن کشنده برد کوتاه. مهمات پرسه زن هوشمند Hero-90 بسیار سبک با وزن 12 کیلوگرم، دارای لینک داده در محدوده دید 40 کیلومتری است و برای هدف قرار دادن خودرو های سبک عالی است. این پهپاد می تواند با حمل یک سر جنگی با وزن بیشتر از 1 کیلوگرم، 45 دقیقه مداومت پروازی داشته باشد. - وزن (با کنیستر): 12 کیلوگرم - سر جنگی: 1.2 کیلوگرم - برد: بیشتر از 40 کیلومتر - مداومت: 45 دقیقه - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: کنیستر تکی یا چند تایی Hero-120 Hero-120 بزرگترین پهپاد این خانواده در سامانه های برد کوتاه و مناسب برای ماموریت های ضد تانک یا دیگر اهداف استراتژیک است. این پهپاد یک سر جنگی با وزن 4.5 کیلوگرم را حمل می کند و 60 دقیقه مداومت پروازی دارد. بال های اصلی و باله های دمی دارای لولا می باشند و برای ذخیره‌سازی و حمل و نقل روی بدنه تا می شوند. - وزن (باکنیستر): 18 کیلوگرم - سر جنگی: 4.5 کیلوگرم - برد: بیش از 60 کیلومتر - مداومت: 60 دقیقه - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: کنیستر تکی یا چند تایی Hero-400EC Hero-400EC سامانه مهمات پرسه زن man-in-the-loop (نوعی از هوش مصنوعی) هدایتی الکترواپتیک/مادون قرمز (EO/IR) دقیق تمام الکتریکی است که می تواند اهداف ثابت یا متحرک را با دقت بالا و با غافلگیری مکان یابی و رهگیری کند و آن را مورد اصبت قرار دهد. با این دقت حمله، یک سر جنگی چند منظوره و برد افزایش یافته، مؤثر بودن Hero-400EC در برابر طیف متنوعی از اهداف ثابت شده است. - وزن: 50 کیلوگرم - سر جنگی: 10 کیلوگرم - برد: بیش از 120 کیلوگرم - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: ریل، کنیستر تکی یا چند تایی Hero-900 Hero-900 می تواند برای عملیات های استراتژیک که به مهمات زیادی احتیاج دارند، یک سر جنگی 30 کیلوگرمی را حمل کند و مداومت 6 ساعته داشته باشد. با برد بسیار زیاد 150 کیلومتری، Hero-900 در میدان های نبرد امروزی بسیار مؤثر است. Hero-900 برای حملات سنگین و پشتیبانی نزدیک هوایی ساخته شده. بال های صاف با انتهای بریده شده و باله های دمی به شکل X از ویژگی های ظاهری آن است. اپتیک ها و سنسور ها در دماغه هواپیما قرار دارند. - وزن: 110 کیلوگرم - سر جنگی: 30 کیلوگرم - برد: 150 کیلومتر - مداومت: 6 ساعت - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: ریل، کنیستر تکی یا چند تایی Hero-1250 به عنوان بزرگترین پهپاد ناوگان سامانه های استراتژیک UVision، Hero-1250 یک سر جنگی بسیار کشنده 30 کیلوگرمی را حمل می کند. با قابلیت پرواز 200 کیلومتری، Hero-1250 یک سلاح مهم در استراتژی های نظامی است. - وزن: 155 کیلوگرم - سر جنگی: 50 کیلوگرم - برد: بیش از 200 کیلومتر - مداومت: 10 ساعت - موتور: الکتریکی - روش پرتاب: ریل، کنیستر تکی یا چند تایی شبیه‌ساز HERO سامانه شبیه‌ساز Hero شرکت UVision یک شبیه‌ساز تسلیحات و محموله های پرسه زن است که به اپراتور های سامانه های تسلیحات پرسه زن امکان تمرین روی پهپاد های Hero را در یک محیط مجازی می دهد. این سامانه شبیه‌ساز محیط با کیفیت و شبیه سازی ماموریت را در کنار قابلیت های آموزشی ارائه می کند. این موضوع به کاربران در هر سطحی امکان تمرین در طیف وسیعی از سناریو های عملیاتی را می دهد، در حالی که از هزینه ها، خطرات و محدودیت های ذاتی پرواز های واقعی اجتناب می شود. ویژگی های کلیدی: - کاهش هزینه ها و به حداقل رساندن خطرات در طول تمرینات اپراتور - آمادگی تمام مدت و در هر شرایط آب و هوایی برای انجام تمرین - شبیه سازی دقیق از پلتفرم و جستجوگر های الکترو-اپتیک - ایجاد کننده سناریو جامع و تطبیقی - استفاده آسان، ابعاد مناسب و قابل استفاده در همه مکان ها - شبیه سازی طیف گسترده ای از ماموریت ها از ابتدا تا پایان - تمرین روی واحد کنترل اپراتور (OCU) استاندارد برای تمرین با بیشترین شباهت - شبیه سازی موقعیت های پیشبینی نشده - سرویس های تمرین جامع منبع 1 منبع 2 منبع 3

بسم ا.... عملیات پنجه عقاب به روایت مستند سازان خارجی عملیات پنجه عقاب / Operation Eagle Claw که در ایران با عنوان عملیات طبس مشهور شده، تلاش نافرجام نیروهای ویژه دلتای آمریکا برای نجات گروگان‌های سفارت آمریکا در ایران بود. در جریان این عملیات نیروهای آمریکایی قصد داشتند پس از فرود در صحرای طبس با کامیون به تهران رفته پس از نجات گروگان‌ها با انتقال آن‌ها به استادیوم فوتبال واقع در رو به روی سفارت و با استفاده از هلیکوپترهایی که آنجا فرود آمده‌اند آنها را فراری دهند. اما این عملیات نشان داد که حتی به بهترین نقشه‌های نظامی نیز نمی‌توان اعتماد کرد. با برخورد یکی از هلیکوپترها با یکی از هواپیماهای ترابری سی-130 جهنمی از آتش در دل طبس شکل گرفت که آمریکایی‌ها را مجبور کرد عملیات را به طور کامل لغو و به عمان بازگردند. پس از آنکه یک جاسوس اسرائیلی که به عنوان روزنامه نگار معرفی شده، مکالمات رادیویی آمریکایی‌ها را که شنود کرده بود منتشر کرد نقش مصر و بحرین در این عملیات افشا شد. https://www.aparat.com/v/a1rv6/

با سلام خدمت دوستان عزیز میلیتاریست ، و با پوزش بخاطر وقفه ای که در تاپیک پیش اومد. تاپیک بررسی عملیات نظامی چنگال عقاب رو به اتفاق هم ادامه می دهیم : بخش هفتم اجرای طرح 1- تاریخ انجام حمله به سفارت آمریکا در ایران ( و حمله به وزارت خارجه ایران ) برای آزادی گروگان ها در تاریک و روشن روز 25 آپریل تعیین و قطعیت یافت. 2- اولین هواپیمای C-130 حامل تیم پیشرو و پیشبر در ساعت 10 شب روز 24 آپریل 1980 در فرودگاه طبس فرود آمد. نفرات کماندو و تعدادی از دلتا فورس که مأمور راه بندان جاده بودند با سرعت خودروی جیپ را از هواپیمای C-130 پائین آورده به سمت جاده رفتند. دقایقی بعد یک اتوبوس مسافربری که حامل 50 مسافر بود به دستور سربازان متوقف شد. مسافران وحشت زده تصور می کردند ؛ سربازان آمریکائی ، با آن تجهیزات ، از کرات دیگری آمده اند. در این حال یکی از مترجمین به زبان فارسی به آنها گفت : این یک تمرین ( مانور ) است که به زودی تمام خواهد شد. اگر ساکت بمانید ، کسی با شما کاری ندارد. با شنیدن این کلمات آرامشی در اتوبوس برقرار شد و مسافران به امید سرنوشت ، ساکت شدند. در این حال وانت دیگری از سمت مخالف به فرودگاه نزدیک شد. راننده به مجرد مشاهده وضعیت ، مسیر وانت را تغییر داده به سرعت فرار نمود. این تا اندازه ای باعث نگرانی تیم عملیاتی پیشرو شده بود ؛ ولی بعدا به این نتیجه رسیدند که وانت مزبور حامل مواد مخدر قاچاق بوده و تصور راننده این بود که عوامل دولتی مشغول بازرسی اتوبوس هستند. 3- هواپیمای حامل نفرات شرکت کننده در عملیات نیز ؛ در زمان تعیین شده در طرح ، در طبس فرود آمد و هواپیماها پس از تخلیه سرنشینان و محموله پروازی ، به سمت پایگاه های خود مراجعت نمودند. 4- هواپیماهای حامل سوخت ، برابر زمان بندی تعیین شده در طبس فرود آمده ؛ آماده سوخت رسانی به هلیکوپترها بودند. 5- هلیکوپترها نیز پس از بلند شدن از ناو به سمت فرودگاه طبس به پرواز درآمدند و ماجراهای دنبال هم ، از همین مرحله از عملیات آغاز گردید. به فاصله دو ساعت پرواز ، خلبان هلیکوپتر شماره 6 متوجه شد که چراغ خطر مربوط به عیب فنی در سیستم ملخ های هلی کوپتر روشن شده است. بنابراین بر روی زمین (در داخل خاک ایران) فرود احتیاطی می نماید تا ملخ را بازدید نماید. هلیکوپتر شماره 8 که ناظر جریان بود ، بلافاصله ( برابر روش جاری ) پهلوی او فرود می آید. خدمه هلیکوپتر نتوانستند ایراد فی را رفع نمایند. بنابراین اسناد و مدارک داخل هلیکوپتر شماره 6 را به هلیکوپتر شماره 8 منتقل می نمایند. هلیکوپتر شماره 8 ، خدمه پروازی و مدارک داخل هلی کوپتر را به سمت ناو می برد و برای اینکه جلب توجه نکند ؛ از انهدام هلی کوپتر شماره 6 خودداری کردند. خلبان هلی کوپتر شماره 8 پس از تخلیه مسافرین بر روی ناو ، مجددا به سمت طبس پرواز می کند. بنابر این تعداد هلی کوپترها تا این لحظه به 7 فروند کاهش پیدا می نماید. 6- سه ساعت پس از پرواز هلی کوپترها ، لیدر دسته پروازی گزارش داد در مسیر پرواز به طوفان خاک برخورد نموده و پرواز در شرایط با دید مناسب نیست. ولی می توانند با استفاده از پرواز با دستگاه ، مأموریت را انجام دهند. 7- نیم ساعت بعد خلبان هلیکوپتر شماره 5 ( سرهنگ دوم تفنگداران دریائی Seiffert ) که فرماندهی عملیات هلیکوپترها را بر عهده داشت ، گزارش داد چراغ خطر مربوط به موتوری که هوا را برای خنک کردن موتور و آلات دقیق تولید می کند ، روشن شده و موتور مزبور از کار افتاده است. قابل تعمیر هم نیست و چون بدین ترتیب قادر نبود از دستگاه های هلیکوپتر برای پرواز با دستگاه استفاده کند ؛ بنابراین به ناو مراجعت می کند تا حداقل هلیکوپتر را نجات دهد. بدین ترتیب تعداد هلی کوپترها به شش فروند کاهش یافت. ولی این اطلاعات در اختیار فرمانده عملیات در منطقه قرار نگرفت. هلیکوپتر به سمت ناو پرواز می کند. اما در کرانه آب های ایران به وسیله رادیو به ناو هواپیمابر اطلاع می دهد سوخت کافی برای رسیدن به ناو را ندارد و ممکن است مجبور شود روی آب فرود آید. فرمانده ناو دستور می دهد ناو سریعا تغییر مسیر داده ، سعی نمایند خلبان را نجات دهند که این تصمیم سریع فرمانده ناو باعث شد خلبان با حداقل سوخت ( نزدیک به صفر ) به سلامت روی ناو فرود آید. بدین ترتیب تعداد هلیکوپترها در حداقل ممکن است. 8- فرمانده دلتا فورس ( سرهنگ بک ویث ) ، با نگرانی در فرودگاه طبس قدم می زند. اکنون هلیکوپترها چند دقیقه است که تأخیر دارند. به ساعت خود نگاه می کند. بیش از چند ساعتی به روشنائی صبح نمانده است. اگر هم اکنون هم هلی کوپترها به طبس برسند ؛ شاید برای سوخت گیری زمان کافی وجود نداشته باشد و نتوانند در تاریکی شب به Deserts-2 ( گرمسار ) مستقر شوند. بالاخره یکی از هلی کوپترها نشست و به دنبال آن 5 فروند دیگر فرود آمدند. تازه اینجا بود که سرهنگ بک ویث متوجه شد که دو هلیکوپتر خود را از دست داده است. 9- خدمه فنی هواپیماهای C-130 در حالی که پره های موتور هواپیما روشن بود مشغول بنزین دادن به هلی کوپترهائی شدند که موتور آنها هم روشن بود. عملا طوفان خاک در آسمان طبس بوجود آمده بود. بخاطر غرش موتورها کسی صدای کسی را نمی شنید. در این حال خلبان هلیکوپتر شماره 2 نزد سرهنگ بک ویث آمد و گزارش داد که هلیکوپتر او به علت نشتی مایع هیدرولیک و خالی شدن مایع ، پمپ شماره یک را از دست داده و تنها با یک پمپ به پرواز ادامه داده است. بک ویث متوجه می شود که این هلیکوپتر هم نمی تواند در مأموریت شرکت نماید. در اینجاست که سرهنگ بک ویث متوجه می شود ؛ باید برنامه را قطع نماید. زیرا با 5 هلی کوپتر قادر نیست ، مأموریت را انجام دهد. به رده بالا این گزارش را می دهد. در کاخ سفید و پنتاگون (ستاد نیروهای مسلح) بحث بر سر این است که چرا با 5 فروند نمی توان مأموریت را انجام داد؟ اکنون که اطلاع یافته ایم گروگان ها در کجای سفارت هستند ، می توان از تعداد دلتا فورس کم کرد. مراتب را به رئیس جمهور اطلاع می دهند . دستور می رسد که فرمانده عملیات در منطقه باید تصمیم بگیرد. به وی پاسخ می دهند ، فرمانده گزارش داده که قادر نیست با پنج فروند هلیکوپتر مأموریت را انجام دهد. بنابراین رئیس جمهور ، جیمی کارتر ، دستور قطع عملیات و بازگشت نیروها را صادر می کند. کارتر و بایدن ؛ دو رئیس جمهور آمریکا در یک قاب 10- با اعلام تصمیم درباره قطع عملیات ، فرمانده هواپیمای C-130 که در غیاب سرهنگ دوم PIT MAN فرماندهی هلی کوپترها در منطقه را نیز بر عهده داشت ، به لیدر دسته پروازی هلیکوپترها ابلاغ نمود ؛ سریعا بنزین گیری کرده طبس را به سمت ناو هواپیمابر ترک کنند. در این حال نوبت سوخت گیری هلیکوپتر شماره 3 فرا می رسد. چون هنگام تغییر محل و قرار دادن خود در کنار هواپیمای تانکر C-130 ، در طوفان خاک و تاریکی ؛ قادر به کنترل هلیکوپتر نمی شود ، هلی کوپتر ابتدا به سمت چپ و سپس به سمت راست منحرف می شود و در یک حالت غیر عادی به هواپیمای C-130 حامل سوخت برخورد می نماید که از هر دو هواگرد ( هواپیما و هلیکوپتر ) شعله آتش بلند می شود. سه نفر خدمه هلیکوپتر و پنج نفر خدمه فنی C-130 در آتش سوزی جان خود را از دست می دهند. به علاوه یکی از مترجمین که ایرانی بود نیز در این آتش سوزی جان خود را از دست داد. بقیه نفرات ، به سرعت سوار هواپیماهای C-130 شده ؛ هلیکوپترها را با کلیه وسائل داخل آن در طبس باقی گذارده و با عجله ای هم که در خارج شدن از طبس داشتند ؛ حتی در مورد انهدام هلیکوپترها هم اقدامی نمی کنند. هواپیماهای C-130 کلیه نفرات را به جزیره Mazreh ( فرودگاه المصیره عمان ) منتقل نمودند و از آنجا به وسیله هواپیمای C-141 به آمریکا مراجعت نمودند. در تاریخ 28 آوریل سال 1980 ، پرزیدنت غمگین و دردمند آمریکا جیمی کارتر ، در حالی که در پشت میز خود و جلوی دوربین تلویزیون ها قرار داشت ؛ به ملت آمریکا اطلاع داد طرح حساب شده ای برای نجات گروگان ها به مورد اجرا گذارده شد که در اثر ایرادات فنی با شکست رو به رو شد. در این مسیر 8 سرباز شجاع کشور جان خود را از دست دادند. من تمام مسئولیت را قبول می کنم و قول می دهم که تا به نتیجه رساندن این کار ( یعنی تلاش برای نجات گروگان ها ) از پا نخواهم ایستاد. وزارت خارجه آمریکا نیز به تمام سفارتخانه های خود در کشورهای دنیا ابلاغ نمود که اعلان نمایند عملیات صرفا برای نجات گروگان ها بوده و علت عدم موفقیت آن ؛ ایرادات فنی بوده است. اما سرنوشت هلیکوپترهای به جای مانده در ایران به کجا رسید ؟ برای دانستن پاسخ این پرسش باید در پست بعدی ، رویدادهای تهران را پس از آگاهی از فاجعه مورد بحث و بررسی قرار دهیم. ادامه دارد ... منابع مورد استفاده در انتهای تاپیک معرفی می شوند. ===================================================== پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 2 : بخاطر کثرت منابع مورد بررسی ؛ حجم بالائی از دیتا و اطلاعات گرداوردی شده است که پرداختن به همه آنها در یک پست میسر نیست. لذا از صبر و تحملی که دوستان عزیز به خرج میدهند تا مطالب دنباله دار تاپیک به سرانجام برسد. پیشاپیش سپاسگذارم.

بنام خداوند بخشنده مهربان با سلام خدمت دوستان عزیز میلیتاریست ، در ادامه تاپیک های بررسی عملیات های نظامی و پس از مروری بر عملیات تمرکز ، اینبار به سراغ یکی از معروفترین عملیات های نظامی آمریکا در ایران می رویم تا ضمن بررسی اجمالی این عملیات به برخی از شبهه های مطرح شده در خصوص این عملیات هم بپردازیم. چنگال عقاب مقدمه - عملیات چنگال عقاب (Operation Eagle Claw) ، عملیاتی بود که طبق فرمان رئیس جمهور وقت آمریکا ؛ جیمی کارتر ، و با نیت رهائی کارمندان سفارت آمریکا در تهران طرح ریزی شده بود. این کارمندان ( که از این به بعد با لفظ عمومی دیپلمات های آمریکائی از آنها نام می بریم ) پس از تصرف سفارتخانه آمریکا در تهران ، توسط گروهی از دانشجویان که با عنوان دانشجویان پیرو خط امام شناخته می شدند ، به گروگان گرفته شده بودند. این اقدام یعنی گروگانگیری کارکنان آمریکائی حاضر در سفارت آمریکا در تهران - ( که برخی از آنها دیپلمات های آمریکائی بودند و برخی دیگر از پرسنل نظامی نیروی دریائی و همچنین نیروهای دفتر تهران سازمان سیا ) یکی از پرحاشیه ترین اقدامات صورت پذیرفته پس از انقلاب می باشد که موافقان و مخالفان بسیاری داشته است که هر یک از منظر خود به آن پرداخته اند. متأثر از پر حاشیه بودن این اقدام ، عملیات رهائی گروگان ها ( که به شکست انجامید) هم بسیار پر حاشیه شده و حرف و حدیث های بسیاری در خصوص آن مطرح گردیده است. لذا بر آن شدیم که این عملیات را از منظر چندین منبع مختلف ( و گاها متضاد) بررسی کنیم تا شاید بتوان تحلیل نسبتا جامعی در خصوص این عملیات ، پدید آورد. لذا اگر گاها در طول تاپیک با نظرات گاها متضادی روبرو می شویم ، بخاطر دیدگاه های نویسندگان مختلف است که نظرات متفاوتی ارائه نموده اند. تذکر بسیار مهم - مدتی بود که منابع مختلف را برای ایجاد این تاپیک فراهم کرده بودم. اما یک نگرانی بزرگ باعث تأخیر در ارسال این تاپیک شده بود. نگرانی بنده این بود که این موضوع ، پتانسیل زیادی برای بحث های سیاسی و به بیراهه رفتن تاپیک دارد. لذا از دوستان عاجزانه خواهش میکنم که از پرداختن به حاشیه ها در این تاپیک خودداری کنند تا بتوانیم به اتفاق هم عملیات پنجه عقاب را صرفا از بعد میلیتاریستی و نظامی بررسی کنیم و از انحراف و خدای نکرده قفل شدن تاپیک جلوگیری کنیم. عملیات چنگال عقاب (بخش اول : بحران گروگان گیری) جستار گشائی - تنها 3 روز پس از پیروزی انقلاب اسلامی در 22 بهمن 57 ، یعنی در صبح روز 25 بهمن ماه 1357 ، اعضا و چریک های یک گروه مسلح مارکسیست ( احتمالا سازمان موسوم به چریک های فدائی خلق - م) به سفارت آمریکا در تهران یورش بردند و پس از زد و خورد و تبادل گلوله و گاز اشک آور با تفنگداران دریائی محافظ سفارت آمریکا و پس از تهدید به آتش زدن سفارت و کشتن کارکنان محبوس شده در آن ، درگیری خاتمه یافت و همگی کارکنان سفارت تسلیم شدند. اما با امتناع رهبر انقلاب ایران ، آیت الله روح الله خمینی ، در حمایت از این اقدام ، وزیر خارجه دولت موقت با پشتیبانی نیروهای کمیته های انقلاب اسلامی ، به سفارت وارد شدند و پس از درگیری با چریک های مارکسیست ، آنان را وادار به ترک سفارت نمودند و کارکنان زندانی سفارت آمریکا را آزاد نمایند. حمله چریک های چپ گرا به سفارت آمریکا در بهمن 57 مدتی بعد یعنی در تاریخ 13 آبان 1358 ، با حمله گروهی از دانشجویان دانشگاه های تهران ( که بعدها با عنوان دانشجویان پیرو خط امام نامیده شدند) به سفارت آمریکا در تهران و به گروگان گرفته شدن 66 دیپلمات آمریکائی ، مجددا این واقعه تکرار گردید. اما این بار و با توجه به اتفاقات به وقوع پیوسته در خاک آمریکا ، رهبر انقلاب ، این حرکت دانشجویان را تائید نمودند و از این واقعه با عنوان انقلاب دوم یاد کردند. برخی تحلیل گران آمریکائی دو عامل مهم را دلیل حمایت نظام ایران از این اقدام بر می شمارند. دلیل اول ، تصویب قطعنامه ای در اردیبهشت 1358 در سنای آمریکا بود که اعدام مقامات حکومت سابق ایران توسط انقلابیون را محکوم می نمود.( پیش نویس این قطعنامه توسط دو سناتور نزدیک به شاه سابق ایران تهیه شده بود.) دانشجویان ، جریانات مکتبی ( حزب الله ) و همچنین جریانات چپ گرا در آن زمان متفق القول این اقدام آمریکا را دخالت در امور داخلی ایران دانسته و آنرا محکوم کردند. و اما عامل دوم ، سرنوشت شاه سابق ایران بود. دولت کارتر ( تحت تأثیر و فشارهای ایجاد شده توسط برژینسکی مشاور امنیت ملی دولت ) و علی رغم مخالفت صریح وزارت خارجه آمریکا ، با ورود شاه سابق ایران به کشور آمریکا موافقت نمود. پذیرش شاه و سفر وی به آمریکا ، موجب یادآوری خاطرات تلخ کودتای آمریکائی 28 مرداد و بازگرداندن مجدد شاه ایران به عرصه سلطنت گردید. دانشجویان مسلمان که از نقش سفارت آمریکا در عملیات آژاکس و کودتای 28 مرداد بخوبی آگاهی داشتند ، تصمیم گرفتند تا ضمن اشغال سفارت آمریکا ، هم لانه جاسوسی و کودتای آمریکا را تصرف کنند و مانع وقوع کودتا و یا توطئه ای مجدد بر علیه انقلاب مردمی بشوند و هم از بازتاب بین المللی این کار ، فرصتی برای ابراز انزجار از پذیرش شاه در آمریکا برای خود خلق کنند . خواهر مری ( معصومه ابتکار) در حال مصاحبه با خبرنگاران خارجی کودتای آمریکائی 28 مرداد که توسط سفارت آمریکا در تهران هدایت شد سرانجام بحران گروگان گیری در 30 دی ماه 1359 ، با پذیرش قرارداد الجزایر از سوی دولت های ایران و آمریکا پایان یافت و 52 دیپلمات باقی مانده آزاد شده و به آمریکا بازگشتند. ( 14 دیپلمات زن و سیاه پوست پیش از آن توسط دانشجویان و بخاطر نشان دادن حسن نیت آزاد شده بودند) در خلال این بحران و ضمن برگزاری مذاکرات دیپلماتیک بین دو کشور ، رئیس جمهور وقت آمریکا ، جیمی کارتر ، دستور طراحی یک عملیات نظامی برای رهائی 52 گروگان آمریکائی را صادر نمود. عملیاتی که موضوع این تاپیک می باشد. خوب با این مقدمه نسبتا طولانی به سراغ بحث اصلی تاپیک یعنی عملیات چنگال عقاب می رویم. عملیات چنگال عقاب (Operation Eagle Claw) شناخت فرودگاه طبس : طبس شهر کوچکی در شمال شرقی یزد و غرب بیرجند است. این شهر دارای یک فرودگاه خاکی موقت است که سال ها قبل از انقلاب و به هنگام وقوع زلزله طبس ، توسط نیروی هوائی ایران و برای کمک به زلزله زدگان ساخته شد. شهر طبس پس از زلزله نیروی هوائی با ایجاد یک سیستم ارتباطی ، بین فرودگاه مذکور و مرکز عملیات نیروی هوائی ، روزانه بوسیله 10 الی 12 فروند هواپیمای C-130 ، نیازمندی های داروئی و غذائی زلزله زدگان را به فرودگاه مزبور حمل و در مراجعت ، مجروحین را به بیمارستان های تهران و سایر شهرستان ها تخلیه می نمود. پس از خاتمه عملیات کمک رسانی ، چون اداره هواپیمائی کشوری نیاز به این فرودگاه نداشت و از طرفی مسئولیت حفاظت فرودگاه را قبول نکرد ؛ نیروی هوائی با ایجاد چند کانال در فواصل مختلف باند پروازی را غیر قابل استفاده نمود. ولی طرحی وجود داشت تا در صورت نیاز ، مجددا آن را عملیاتی و قابل استفاده نماید. فرودگاه مزبور در زلزله بعدی که مقارن با دوران انقلاب بود ، مجددا عملیاتی گردید. ولی از اینکه آنرا مجددا غیر عملیاتی کرده باشند اطلاعی در دست نیست و ظاهرا این بار فرودگاه همان طور ، به حال خود رها شده است. این که چرا نام طبس و آن فرودگاه موقت ، بر سر زبان ها افتاد ؛ به علت سانحه ای است که پرنده های نظامی آمریکائی ، در عملیات نافرجام برای نجات گروگان های آمریکائی ، دچار آن شدند و هشت نظامی آمریکائی و یک ایرانی که سمت مترجم را داشت ، جان خود را از دست دادند و کشته شدند. ادامه دارد ... منابع مورد استفاده در انتهای تاپیک معرفی می شوند. ===================================================== پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 2 : بخاطر کثرت منابع مورد بررسی ؛ حجم بالائی از دیتا و اطلاعات گرداوردی شده است که پرداختن به همه آنها در یک پست میسر نیست. لذا از صبر و تحملی که دوستان عزیز به خرج میدهند تا مطالب دنباله دار تاپیک به سرانجام برسد. پیشاپیش سپاسگذارم.

فکر کنم منظور شما را گرفتم ! با این اوصافی که فرمودید به نظرم اگر این جنگ را و یا هر جنگ مشابه را در همین سطح بررسی کنیم به نتیجه نخواهیم رسید . در واقع جنگ ارمنستان و آذربایجان بخشی از یک نبرد بزرگتر در منطقه خاکستری ما بین قدرت های منطقه ای و فرا منطقه ای برای کسب مزیت های اقتصادی ، امنیتی و تغییر در ژئوپلتیک منطقه می باشد . یعنی جنگ ارمنستان و آذربایجان در سطح عملیاتی یک صحنه بزرگتر از نبرد استراتژیک در حال وقوع می باشد . قبلا در مطالب مقدمه ای بر جنگ های هیبریدی و چگونگی نحوه پاسخ ایران به شهادت حاج قاسم سلیمانی مبتنی بر نبرد در منطقه خاکستری درباره نبرد در منطقه خاکستری مطالبی آورده شد اما در کل : منطقه خاکستری gray zone اغلب به عنوان فضای مفهومی بین جنگ و صلح توصیف می‌شود حالا این جنگ در واقع در بخش نظامی آن نبرد می باشد : حالا سوال این است که چگونه این جنگ به صورت هیبریدی بروز می کند ؟ در جواب به نظرم موقعی که یکی از آن قدرت های درگیر منطقه ای و یا فرامنطقه ای به صورت آشکارا وارد میدان جنگ شود و بقیه عامل های فعال در نبرد در ناحیه خاکستری نخواهند که این نبرد فراتر از منطقه خاکستری برود . در آن هنگام جنگ را وارد موضوع مورد نظر شما می کنند .

سلام با عرض احترام خدمت صاحب تاپیک و عذر خواهی به خاطر مزاحمتهای بی وقت و به هم ریختن نظم تاپیک حسین دهباشی در کتاب فرماندهی و نافرمانی ، خاطرات سپهبد خلبان شاپور آذر برزین را منعکس کرده است . در صفحات 229 تا 250 کتاب روایت امیر بهمن باقری ملعون ( فرمانده وقت نیروی هوایی ایران در آن زمان ) از حادثه عنوان شده است . روی نت دو منبع متفاوت این قسمت را باز نشر نموده اند منبع نخست وبسایت مؤسسه مطالعات و پژوهشهای سیاسی است و منبع دوم رهروان ارتش که این دو منبع در نقل یک جمله با یکدیگر تفاوت دارند. آن جمله این است که " از بحر خزر تا[مرکز] عمليات نيروي هوايي راه زيادي بود. " انتشار این پست تا پیدا کردن اصل کتاب به تعویق افتاد و حتی برای بررسی موضوع این پرسش نیز مطرح شد که به جایی نرسید . مطلب مورد نظر این است : فرمانده نيروي هوايي در آن زمان روان‌شاد سرلشكر بهمن باقري { ملعون } بود وي از دوستان و همكاران بسيار نزديك من بود او را از دانشجويي مي‌شناختم. افسري باهوش، جدي و مطلع بود براي من قابل قبول نبود كه او دستور نابود كردن هلي‌كوپترها را داده زيرا او به خوبي علائم و قراردادهاي بين‌المللي را مي‌شناخت و مي‌دانست براي جلوگيري از فرار هلي‌كوپترها چه بايد بكند با او نتوانستم تماسي برقرار كنم مدتي در زندان بود بعد هم آزاد شد از او خبري نداشتم باقري { ملعون } بعد از انهدام هلي‌كوپترها به جرم جاسوسي براي آمريكا به زندان افتاد بعد از مدتي طولاني از زندان آزاد شد. بينايي چشم خود را از دست داده بود و خيال داشت براي معالجه چشم و ساير عوارض ناشي از زندان طولاني سفري به خارج بكند. روزي به من تلفن كرد جوياي حالش شدم گفت سخت مريض است گفتم كجايي گفت در امريكا ايالت كاليفرنيا شهر ساكرانتو گفتم چقدر در امريكا خواهي بود گفت كوتاه، قرار است براي معالجه نزد برادرم كه آلمان است بروم و هم‌اكنون منزل دخترم هستم گفتم فردا به ديدنت خواهم آمد. ساعت 5[صبح] روز بعد 400 مايل فاصله را راندم خود را به او رساندم با هم شام خورديم از ساعت 9 شب تا 5 صبح با هم صحبت كرديم درباره طبس از او پرسيدم گفتم چه شد چه كسي دستور بمباران هلي‌كوپترها را داد داستان چيست شروع به صحبت كرد. گفت ساعت 5 صبح بعد از روز سانحه فرزندم كه در فرانسه مقيم است در تلفن از من پرسيد جريان طبس چيست؟ گفتم اطلاعي ندارم. گفت تلويزيون‌هاي فرانسه مشغول پخش اخبار درباره فاجعه فرودگاه طبس هستند. هشت امريكايي جان خود را از دست دادند. گفتم بعداً با تو صحبت خواهم كرد. با تلفن بامركز فرماندهي نيروي هوايي تماس گرفتم. گفتند اطلاعي به ما نرسيده، بعد به بني‌صدر { ملعون } رئيس‌جمهور تلفن كردم. گفتم چنين مطلبي را شنيده‌ام. گفت شما كارهاي خود را بكنيد. من هم در مراجعت از اصفهان از خلبان خواستم از روي طبس عبور كند تا صحنه حادثه را ببينم. من در آن‌موقع در مرخصي بودم. از بحر خزر تا[مرکز] عمليات نيروي هوايي راه زيادي بود. به‌هرحال دستوردادم يك هواپيماي شناسايي سريعاً به طبس پرواز كرده مشاهدات خود را گزارش دهد هواپيماي شناسايي گزارش داد در روي زمين 5 هلي‌كوپتر سيكورسكي با خانه علائم سوختگي يك هواپيماي چهار موتوره و يك هلي‌كوپتر به چشم مي‌خورد به ستاد نيروي هوايي دستور دادم دو فروند هواپيماي F-4 در حالت گشت‌زني مسلح در بالاي فرودگاه طبس باشند تا در صورتي كه افرادي قصد پرواز دادن هلي‌كوپترها را داشتند از آن جلوگيري نمايند و خود روانه تهران شدم. اتوبوس حامل مسافرين كه توسط نفرات مسلح توقيف شده بود پس از فرار امريكايي‌ها به يزد مي‌رسد جريان را به سپاه پاسداران اطلاع مي‌دهد فرمانده سپاه پاسداران بدون اين‌كه مسئله را با نيروي هوايي، وزارت جنگ و مقامات مسئول در تهران هماهنگ نمايد خودسرانه با تعدادي پاسدار روانه طبس مي‌شود به مجرد رسيدن به فرودگاه طبس شروع به بازديد هلي‌كوپترها مي‌نمايند متوجه مي‌شوند تعدادي پول ايراني،‌دلار امریكا، پوتين ، گرم كن و تعدادي تجهيزات انفرادي در هلي‌كوپترها مي‌باشد. شروع به چپاول مي‌كنند و دست آن‌ها به COLLECTIVE مي‌خورد. قفل ملخ‌ها آزاد مي‌شود توضيح اين‌كه COLLEETIRE فرماني است شبيه ترمز ماشين‌هاي سواري در بين دو خلبان كه خلبان پس از روشن كردن هلي‌كوپترها با بالا آوردن آن زاويه ملخ را عوض مي‌كند و هلي‌كوپتر از زمين بلند مي‌شود و در موقع خاموش كردن نيز پس از اين‌كه هلي‌كوپتر را خاموش مي‌كند دسته را تا آخر به بالا مي‌كشد و ملخ‌ها را قفل مي‌كند تا در اثر باد به گردش درنيايند. پاسداران در همه هلي‌كوپترها اين كار را كردند و قفل فرامين آزاد شد خلبانان F-4 متوجه مي‌شوند ترددهايي بين هلي‌كوپترها انجام مي‌گيرد و ملخ‌هاي هلي‌كوپتر شروع به گردش كردن نموده است مراتب را به مركز فرماندهي نيروي هوايي گزارش مي‌دهند مركز فرماندهي نمي‌توانند با من كه در راه بودم تماس برقرار كنند مراتب را به ستاد ارتش گزارش مي‌دهند آن‌ها با رئيس‌جمهور بني‌صدر تماس مي‌گيرند و احياناً جمله‌اي هم اضافه كرده‌اند كه هلي‌كوپترها در حال فرار هستند رئيس‌جمهور به جاي اين‌كه دستور بدهد برابر روش جاري عمل شود مي‌گويد آن‌ها را بزنيد. مراتب به خلبانان ابلاغ مي‌شود هواپيماي ليدر در عبور اول دو فروند از هلي‌كوپترها را به آتش مي‌كشد و نفر دوم هنگامي كه هلي‌كوپتر سوم را منهدم مي‌نمايد به ليدر دسته اطلاع مي‌دهد مثل اين‌كه اين‌ها لباس پاسداران را دارند بعد ليدر دسته در ارتفاع پست از روي هلي‌كوپترها عبور مي‌كند و نظر نفر دوم دسته را تأييد مي‌كند در اين جريان تعدادي از پاسداران و رئيس پاسداران كشته مي‌شوند. سرلشكر باقري اظهار داشت پس از رسيدن به تهران از افسر نگهبان مركز فرماندهي سؤال كردم با چه مجوزي هلي‌كوپترها را به آتش كشيديد پاسخ داد به امر رئيس‌جمهور سؤال كردم روش جاري چيست؟ پاسخي نداد. 1 - صبح واقعه بنی صدر ملعون در خوزستان بود (ص293و292) پس جمله ی "من هم در مراجعت از اصفهان از خلبان خواستم از روي طبس عبور كند تا صحنه حادثه را ببينم." مربوط به بنی صدر ملعون نیست اما این جمله با عبارت "از بحر خزر تا[مرکز] عمليات نيروي هوايي راه زيادي بود." در تضاد است و کم حافظه بودن دروغ گو را دوباره ثابت می کند. البته اگر مستندی یافت شود که تعلق جمله مربوط به اصفهان به بنی صدر ملعون را اثبات کند ، مکالمه ی ملعون اول (باقری) با ملعون دوم ( بنی صدر ) و انجام هماهنگی های لازم مربوط به پس از بازگشت بنی صدر خائن از خوزستان ( و اصفهان ) به تهران خواهد بود . 2- طبق امریه شماره 256-16-1412 مورخ 3 اردیبهشت 59 (2روز قبل از حمله آمریکا به طبس) معاونت عملیاتی پدافند هوایی مقرر شده بود آتشبارهای ضد‌هوایی23 میلی‌متری مستقر در تهران، مشهد، شیراز، بابلسر با تمامی تجهیزات لازم به مأموریت اعزام شوند. همچنین طبق گزارش‌ها توپ‌های ضد‌هوایی مهرآباد و پادگان منظریه نیز برداشته شدند. این توپ‌ها تا تاریخ ششم اردیبهشت پس از انتقال از محل‌های خود در انتظار و بیهوده در نقطه‌ای می‌مانند. طی نامه شماره 48-2/03-412 به تاریخ 10/2/1359 تعداد آتشبارهای اعزامی تقلیل می‌یابد و بعدا کلا دستور لغو و مسئله منتفی می‌شود؛ یعنی بدون هیچگونه استفاده یا عملکردی، تنها در چند روز تجاوز و توطئه آمریکا، توپ‌های ضد‌هوایی از نقاط حساس و مورد توجه دور می‌شوند! 3- هليكوپترهاي آمريكايي در سه نوبت عصر جمعه 59/2/5 ساعت شش و نیم  و ده و نیم شب و صبح شنبه 59/2/6 ساعت 7 بمباران شده اند. اين عمل پس از اعلام وجود اسناد در هليكوپترها و در حاليكه در دو نوبت عصر و صبح هوا روشن بوده است و همچنين در حاليكه نخستين بمباران نيز به شهادت برادر محمد منتظر قائم منجر شده بود ، وقوع يافته است. ( به ساعت حمله ی فانتوم ها به هلی کوپترها دقت کنید ، درحالیکه باقری ملعون مدعیست پرسنل نیروی هوایی در زمان بمباران نتوانسته اند جهت کسب دستور لازم با او که در راه بوده تماس بگیرند ) 4 - کشمیری ملعون از برج 4 سال 58 در ضد اطلاعات نیروی هوایی مشغول کار بوده و وقتی بدلیل خروج اسناد سری به دام می افتد ، قضیه توسط فرمانده وقت نیروی هوایی امیر بهمن باقری سرپوش گذاشته می شود!

متاسفانه نحوه انتخاب مدیران اشتباهه.   کاربران فعال و باسواد وقتی به پست مدیریت گمارده میشند اتوماتیک فعالیت مفیدشون کم میشه . بیشتر مدت زمان حضورشون در سایت صرف سر و کله زدن با کاربران خاطی و خوندن تاپیک ها و استاتوسهای مختلف میشه. نوشته هایی که در حالت عادی و به عنوان یه کاربر معمولی شاید علاقه ای به خوندنشون نداشته باشند اما به عنوان مدیر مجبورند همه مطالب رو بخونند و وقت مفیدشون رو برای کاری ناخوشایند تلف کنند که همین امر انرژی شون رو میگیره و سایت رو از دانش تخصصیشون محروم میکنه. اگه متمایل به جناحی باشند در هنگام اعمال مدیریتی همیشه انگ طرفداری میخورند. تو بحث ها از بیان احساسات و افکار واقعیشون معذب اند و همین باعث فعالیت کمشون تو بحث ها میشه. کم شدن فعالیت مفید و بیشتر شدن اعمال مدیریتی باعث میشه کم کم در نظر کاربران ژاندارم (!) جلوه کنند. چیزی که هیچ کس مایل بهش نیست. از طرف خودی ها سرزنش میشه که چرا اون طور که لازمه تو بحث ها ظاهر نمیشه و از طرف مخالف متهم به استفاده از ابزار مدیریتی برای نیل به اهداف جناحی میشه. خلاصه میشه چوب دو سر طلا ! فشارها و انگ ها بیشتر و بیشتر میشه و مدیر از درون تخریب میشه. تنها میشه . حرفش تو دلش میمونه. آدمیزاده دیگه ، چقدر میتونه تحمل کنه؟   تو میلیتاری هر کی مدیر شد ، بدبخت شد !   شخصآ از آقا رضا و چکا جان به خاطر زحمتی که واسه سایت کشیدند  تشکر میکنم  :rose:  و پیشاپیش تاسف میخورم از رنجی که مدیران آینده بهش دچار خواهند شد icon_cheesygrin