نکته ی مهم دیگه در مورد پهپاد شاهد رادار گریزی این پهپاد هست و طبق نمودار زیر سطح مقطع راداری بسیار پایینی داره

با سلام و عرض ارادت سپاس از مقاله و تاپیک خوب تان تکذیب معاملات تسلیحاتی "به شکل عام" تا قبل از لغو تحریم های سازمان ملل علیه کشورمان توسط مسئولین امر مرسوم بود ولی بعد از لغو آن تحریم های " عبرت آموز " ، همواره تاکید و تایید معاملات تسلیحاتی بین ما و روسیه به آشکارا بیان شده است . دولت ایران اعلام کرد که به روسیه هیچ سلاحی "برای استفاده در جنگ اکراین" ارسال نکرده است ... ( این صرفا" بازی با کلمات نیست و در روابط بین الملل هر کلمه خودش یک بار حقوقی و همچنین یک پیام سیاسی برای طرفین در بر دارد ... ) فی المثل در رابطه با یمن ما همین جمله را بکار نبردیم ( بلکه عنوان شد: که تکنولوژی تولید سلاح برای دفاع از خودشان در مقابل با حملات ضالمانه عربستان به ایشان منتقل شده است و به این کار نیز مصرا" ادامه خواهیم داد ... ) و همچنین یک مثال دیگر : چین پهپاد های CH-4 را برای استفاده در جنگ یمن و حمله به یمن ، به عربستان ارسال نکرده بلکه مطابق با یکسری همکاری های گسترده و انتقال تکنولوژی و ساخت خط تولید به ایشان تحویل داده شده است ... ( از نظر میلیتاریستی جنگ , جنگ است و سلاح , سلاح ... ولی بهر حال این موضوع یک نکته ظریف حقوقی و سیاسی هست ) هر چند از نظر نظامی هم وقتی یک معامله عمومی انجام می شود یک شرایطی دارد و هر وقت که یک "سفارش خاص" داده شود شرایط دیگری خواهد داشت و این دو موضوع کاملا از هم متمایز هستند ... ( فی المثل اکنون سفارش خاصی اوکراین به اسرائیل تحویل داده که برای مقابله با پهپاد های ایرانی یک سامانه طراحی و تحویل نماید .. ( وقتی این چنین سفارشی بگیرید موظف هستید به آنالیز دقیق ارتش هدف و حتی اقدامات و رصد اطلاعاتی ایشان ، تا با توجه به نقاط ضعف و شرح دقیق توانمندی های آنها سفارش گرفته شده را با دقت و اثر بخشی به انجام برسانید و حتی ممکن است بخشی از دستمزد شما منوط به مشاهده اثر بخشی آنها به بعد از استفاده موکول شود .. ) در ادامه و تایید مطالب مفید برادر ارجمند @alrkhs به صورت تیتر وار ویژگی های این سلاح ارزشمند در ذیل قابل عرض است : * مزیت اقتصادی ( برای همه ی کشور ها ارزان بودن یک گزینه جذاب است ولی برای بعضی از آنها این مزیت مرز بین رویا و واقعیت را تشکیل می دهد و "تمام طرح ها" ولو کارآ و موثر هم باشند به علت کمبود منابع مالی قابلیت تبدیل شدن به محصول را نخواهند داشت ... ** موتور سبک و آلومینیومی ( در حال حاضر و تا این لحظه که پدافند های ارتش های هدف فاقد توان مقابله موثر هستند وجود صدا در مقابل وزن کم استفاده از این موتور را در اولویت قرار میدهد ( قطعا" با تغییر توان مقابله لزوم تغییر موتور نیز مطرح خواهد شد ولی تا آن موقع ... ) *** آیرودینامیک آن برای بردهای بلند در عین مصرف سوخت حداقلی تدارک دیده شده و به تبع اگر توسعه نسخه هایی از آن برای بردهای کوتاه تر مطرح شود می توان به مراتب از سطح بالهای آن کاست و موجب تشخیص سخت تر بصری آن گردید ... **** با توجه به صحبت و تحلیل کاربران ارجمند و مقایسه عکس باقیمانده بدنه های متلاشی شده می توان طراحی بدنه کامپوزیتی با طرح ( لانه زنبوری ) را تشخیص داد . و همچنین به نظر می رسد این مهم از مهندسی معکوس پهپاد های غنیمتی آمریکایی حاصل شده باشد ... ( از معدود مواردی که می توان کلمه مهندسی معکوس را به درستی برای آن بکار برد ... بر خلاف استفاده عمومی و غیر مرتبط این کلمه برای تمام محصولات این روزهای ایرانی ... ) ***** با توجه به آنالیز این گونه از پهپاد های انتحاری توسط کارشناسان اوکراینی و اروپایی به نظر می رسد که از سامانه های جمینگ و کد گذاری انتقال داده پیشرفته ای ( علی رقم پیشرانه ساده آن ) برخوردار است و اینکه در پس این توانمندی چند سال تلاش و پشتکار و چند کشور مشارکت کننده و چه تعداد آزمایش میدانی ( !!!! ) نهفته است باید بیشتر ارزیابی گردد ولی هرچه هست از وجود تیم خبره طراحی آن و رصد دقیق نقاط ضعف ارتش های مطرح دنیا ( دشمنان و دوستان ) خبر می دهد . ****** صدای آن در هنگامه روز یک نکته بسیار نامطلوب هست و علی رقم تاثیر روانی مخرب آن بر سربازان دشمن باعث هوشیاری ایشان و عدم غافلگیری مناسب خواهد گردید .. ( که البته با استفاده شب هنگام و پیچیدن صدا در آسمان تا حدودی می توان بیان کرد که حداقل تشخیص سمت و سوی حرکت پهپاد برای دشمن سخت خواهد بود ... ) ****** در پایان قابل عرض است موثر بودن یک طرح یا ایده دلیلی نخواهد بود که سایر طرح ها به حاشیه برده شوند . کما اینکه نوع تهدیدات و ساختار ارتش های تهدید کننده ایران در منطقه بسیار گوناگون می باشد و باید برای تهدیدات مختلف انواع دیگر سامانه های پهپادی و بمب های محمول آنها را توسعه داد .

با تشكر از مقاله هاي تحليلي خوب دوستان كه نقطه نظرها خوبي از ميدان نبرد در اختيار ما قرار ميدن الان ديگه مشخصه كه اكراين زمين نبرد روسيه و ناتو هست و اولين پله مهار شرق يعني ايران چين و روسيه در همين پله اول روسيه رو قفل و به چالش كشيدن الان تمام تسليحات شوروي در جمهوري هاي سابق به سمت اكراين پمپاژ ميشه و تانك هاي قديم ناتو هم به تدريج ارسال ميشن هدف مشخصه جنگ فرسايشي و زمين زدن كامل روس ها البته با خونريزى در اكراين كه اگر بشه به عفونت تبديلش بكنن و تا تجزيه روسيه جلو ميرن با اين اوصاف تجهيزات قديمي پس از بازسازي به ميدان نبرد اكراين اعزام ميشن از اون طرف تسليحات جديد سعي مي كنن هم استفاده بشن و هم سرعت خونريزى رو براي روس ها بيشتر كنن از همين رو توليد محصولات جديد براي جايگزيني تسريع ميشه و كارخانجات اسلحه سازي با تمام ظرفيت كار خواهند كرد اين اتفاق يعني مصرف شدن سرمايه اي كه ميشد در توسعه اقتصاد اروپا استفاده بشه ولي اكنون در كارخانه جات اسلحه سازي استفاده ميشه آمدن سرما و چالش انرژي اين وضع رو شدت ميبخشه حال اگر روس ها كمي زرنگ بودن بيشتر از اين منابع تامين گاز اروپا رو تخريب ميكردن نابودی اقتصاد اروپا تسریع و از کنترل امریکایی ها خارج میشد امریکایی ها میخوان رقیب اروپایی رو زمین بزنن ولی کنترل شده، خب ولی کنترل شده، روسیه باید این فرایند رو از کنترل خارج کنه و باز امريكايي كه از صحنه نبرد دور هست و هزينه خرابي جنگ را نمي دهد و چيني كه درس ميگيرد تا وارد بازي تايوان نشود و ايراني كه تبلش ميكند با پر كردن دست روسيه سرمايه اروپا را در اكراين زمين گير كند و از طريق يمن بحران انرژي را تشديد كند ——— یادمون باشه بیشتر جنگ لجستیک هست و لجستیک بخشیش اقتصاد

بسم ا... جنگ در اوکراین – روز دویست و بیست و هفتم – نیمه روز دویست و بیست و هشتم هشتم اکتبر- نیمه نهم اکتبر 2022 ژنرال سرگئی سوروویکین صحنه عمومی عملیات جنگی در اوکراین 1-به گفته منابع خبری ، یک انفجار در مقیاس بزرگ ،به پلی که شبه جزیره کریمه رابه خاک اصلی روسیه متصل می کند ، آسیب زده و براساس تحقیقات اعلام شده روسها ، یک کامیون روی این پل منفجر و به هفت واگن حامل سوخت آسیب زده است . برخی از میل بلاگرهای روسی معتقدند که ارتش اوکراین از شناورهای بدون سرنشین حامل مواد منفجره برای آسیب زدن به پل استفاده کرده اند ولی مدرک خاصی در این زمینه ارائه نکرده اند . اگر چه کیف در ابتدا مسئولیت این حادثه را بطور رسمی برعهده نگرفت ، اما نیویورک تایمز به نقل ازیک مقام اوکراینی که نام اش فاش نشده ، مدعی شده که اداره اطلاعات ارتش اوکراین در این حمله دست داشته است . گفته میشود این آخرین عکس دوربین امنیتی پل کریمه از کامیونی است که بر روی پل منفجر شده است مبداء این خودروی سنگین ، کراسنودار ذکر می شود 2- براساس داده های منابع غربی ، این انفجار احتمالا خط لجستیکی روسیه به جنوب اوکراین را مختل نخواهد کرد ولی پیامدهای آن برای مدتی ارتش روسیه را آزار خواهد داد ولی براساس شواهد موجود پل آسیب چندانی ندیده و عبور و مرور روی آن درجریان است . در همین راستا عبور قطارها و خودروهای غیرنظامی از روی پل منعی ندارد ولی کامیون های نظامی باید با استفاده از شناورهای باری جابه جا شوند . آسیب وارده ، روسها را وادار می کند تا برای مدتی به حمل و نقل ریلی وابسته شوند و این احتمالا باعث تاخیر در ارسال تدارکات به ارتش روسیه خواهد شد . این درحالی است که پوتین پیش از این طی یک فرمان جداگانه ، دستور داده بود تا پروتکل های امنیتی پل تقویت شوند . سلاح های سبک به غنیمت گرفته از ارتش اوکراین ( فقط سلاح نخست از سمت راست ، تاشو از زیر ) 3- به احتمال بسیارزیاد ، مقامات ارشد کرملین ، باردیگر وزارت دفاع را مسئول حادثه پل کریمه خواهند دانست ولی تا امروز ، بیانه مشخصی از سوی این وزارت در خصوص حادثه پل ارائه نشده ولی اداره ریاست جمهوری روسیه به رسانه های روسی توصیه کرده که این حادثه را کم اهمیت جلوه دهند . این در حالی است که یکی از ملی گرایان روسی در اظهارنظری معتقد است که ارتش به جای گوش دادن به وعده های وزارت دفاع ، بسرعت عملیات مقابله به مثل علیه زیرساختهای ارتش اوکراین را در دستور کار خود قرار دهد . تصاویر جدید از حمله به پل کریمه 4- میل بلاگرهای روسی از نوع واکنش کرملین و حلقه درونی وی نسبت به حادثه پل کریمه چندا رضایت ندارند و از وی انتقاد کرده اند و معتقدند که اگر روسیه واکنش نشان ندهد ، بدلیل ضعف رئیس جمهوری است . علاوه براین ، برخی از منابع روسی از سکوت سخنگوی کرملین ( پسکوف ) نیز نارضی اند . 5- برخی منابع روسی و اوکراینی مدعی شدند که کرملین برخی از فرماندهان رده ارشد را پس از انفجار پل کریمه بازخواست نموده ولی این گزارش ها تایید نمی شود . گفته شده واحدهایی از لشکر عملیات ویژه فیلیکس درژینسکی برخی از افسران ارشد روسی را پس از ورود به مسکو در 8 اکتبربازداشت نموده و همزمان وزیر دفاع و رئیس ستاد کل ارتش روسیه نیز تغییر کرده اند . بنده تخصصی در مهندسی سازه پل ندارم ولی این تحلیل یکی از منابع روسی است تردد خودروهای سبک از روی جاده موجود بر روی پل کریمه از ساعت 16 روز 8 اکتبر آغاز شد . این ترافیک فعلا تنها برای خودروهای مسافربری و شخصی بازگشایی شده . با این حال برخی متخصصان معتقدند که مهندس باهوش این پل درزمان طراحی و اجرای پروژه یکسری ورقه های فولادی کشویی را بر روی یک سازه 12 شمعی یکپارچه و بصورت جداگانه در سازه پل کار گذاشته بود تا درصورت بروز هرگونه حادثه برای یکی از این صفحات ، دومی از توان لازم برای نگهداری سازه پل برخوردار باشد . در نتیجه باید به این مهندس سازه یک مدال قهرمانی اعطاء کرد ( مدال قهرمانی نجات لجستیک کریمه ) چراکه این نظر وجود دارد که این مجموعه تنها با انفجار هسته ای از جای خود جدا خواهد شد . البته این مساله که صفحات فولادی مستقل ، شکننده تر از همتایان دولایه خود هستند ، در این حادثه مشخص گردید 6- اما در آخرین خبر روز 8 اکتبر ، کرملین ، فرمانده نیروی هوا-فضای روسیه ، ژنرال سرگئی سوروویکین را بعنوان فرمانده جدید ارتش روسیه در اوکراین تعیین نموده و این انتخاب بازخورد بسیار مثبتی در میان میل بلاگرهای ملی گرای روسی ایجاد نموده است . این ژنرال نیروی هوایی ، پیش از این فرمانده گروه ارتش های روسی در جنوب اوکراین بوده و گفته میشود لیسیچانسک درزمان فرماندهی وی تصرف گردید . به گفته رسانه های روسی ، این ژنرال روسی از شخصیت سرسختی برخوردار است که احتمالا میتواند مجددا ابتکارعمل را برای روسها به ارمغان آورد . در همین راستا ، پریگوژین نیز ظاهرا وی را بسیار تحسین می نمود چرا که گفته میشود در جریان کودتای سال 1991 سوار برتانک به قصد نجات اتحاد شوروی سابق وارد عمل شد . ضدحمله اوکراین در خارکف 1-منابع روسی اعلام کرده اند که واحدهای اوکراینی در محور سواتوو به حملات خود ادامه میدهند . به گفته وزارت دفاع روسیه حملات واحدهای ارتش کیف در محور کوپیانسک دفع شده و این شهر نیز زیر آتش توپخانه ارتش روسیه قرار دارد . علاوه براین ، حملات موشکی و توپخانه ای به خارکف ، بوهودوخف و حومه ایژیوم ادامه دارد . 2- در محور کرمینا ، برخی منابع گزارش داده اند که واحدهای اوکراینی در زمان عبور از رودخانه ژربتز با دفاع روسها مواجه شده و متوقف شده اند . علاوه بر این گفته می شود که ارتش روسیه در محور بزرگراه کرمینا- سواتوو مستقر شده و مشغول ایجاد یک خط پدافندی است . این در حالی است که بر خلاف روزهای گذشته ، ارتش روسیه جزئیات جدیدی از سازمان رزمی و حرکات تاکتیکی ارتش اوکراین منتشر نموده که نشان می دهد اعتراض میل بلاگرهای روسی اثرات خود را بخوبی گذاشته است . 3-منابع اوکراینی گزارش می دهند که ارتش روسیه در 8 اکتبر چیزی در حدود 300 مجروح را به بیمارستان های لوهانسک منتقل نموده اند . واحدهای ارتش اوکراین محور جنوب اوکراین 1-منابع اطلاعاتی اوکراینی خبرمی دهندکه ارتش روسیه در 8 اکتبر همچنان به تقویت خطوط پدافندی خود ادامه میدهد . متقابلا ، منابع روسی نیز گزارش می دهند که ارتش اوکراین نیز به تحکیم مواضع خود در نزدیکی داویدوف و مالا اوکساندریووکا مشغول اند. 2- منابع روسی و اوکراینی خبر میدهند که درگیری های پراکنده ای در شمال و شمال غربی خرسون دیده می شود . در همین رابطه ، ارتش اوکراین اعلام نموده که حملات روسها را در 20 کیلومتری شمال غربی خرسون ، دفع کرده اند . در جبهه مقابل نیز روسها مدعی شدند که تلاش های متعدد ارتش اوکراین را برای پیشروی در محورهای سوخانوو ، پیاتیخاتکی ، سادوک ، بورسکینسکه ، شچاسلیو در شمال خرسون موقف کرده اند . در همین راستا ، روسها مدعی شده اند که پراوودنی را از ارتش اوکراین بازپس گرفته و حملات واحدهای کیف را در دوچانی بازپس زده اند . تانکبرهای روسی در حال انتقال واحدهای زرهی به سواتوو و کرمینا- 8 اکتبر 2022 https://www.aparat.com/v/sACRQ جنگ در اوکراین از دید منابع روسی 1-به تقریب تمامی خطوط مقدم در اوکراین ، درگیرهای موضعی را بخود می بیند . گفته شده واحدهای ارتش اوکراین در مناطق خارکف و خرسون متوقف شده اند و در حال کسب آمادگی برای شروع مجدد ضد حملات خود هستند . ارتش روسیه نیز در حال گلوله باران مواضع ارتش اوکراین بوده و خطوط دفاعی خود را تقویت می کند . محور خرسون / بریسلاو 8 اکتبر 2022 2- در محور کوپیانسک ، واحدهای اوکراینی روند حملات خود به شهرکهای پرشاترنوویه و یاگودنویه را ادامه میدهند ولی گفته میشود این حملات به تاولژانکا موفقیت آمیز نبوده است . وزارت دفاع روسیه مدعی شده که دو گردان از نیروهای اوکراینی در این حملات شرکت داشتند که براساس برخی شمارش های صورت گرفته ، 100 سرباز ارتش کیف ، دو دستگاه تانک ، 5 نفربر و 4 خودرو منهدم شده است . محور خرسون / سنیهوریووکا 8 اکتبر 2022 3-در محور پتروپولوفسک ، حملات ارتش اوکراین با برجای گذاشتن 110 کشته از تیپ 14 مکانیزه و گردان 19 شبه نظامی متوقف گردید . هدف از این حملات دسترسی به جاده سواتوو- کرمینا است که اینک زیر آتش توپخانه ارتش اوکراین قرار دارد . 4- در محور لیمان ، هنگ 208 قزاق ارتش روسیه موفق شده تا کراسنی دیبروا را مجددا از ارتش اوکراین بازپس بگیرد ولی گفته شده چند گردان از نیروهای خارجی شامل نظامیان آمریکایی ، انگلیسی ، لهستانی ، عرب و فرانسوی در حومه شهر نووپلاتونوفکا ، کیروفسک ، لیمان مستقر شده اند . محور خارکف 9 اکتبر 2022 5- در دونباس ، درگیری ها در حومه باخموت ادامه دارد و گفته شده که کنترل کارخانه آسفالت در منطقه صنعتی این شهر بدست نیروهای واگنر افتاده است . واحدهای روسی اینک از محور جنوب شرقی در حال پیشروی هستند و درگیری ها در غرب زایتسوو و اوترادوفکا گزارش شده است . آخرین خبر از این محور ، تصرف وسیلایا- دولینا توسط روسهاست ولی هنوز تایید نشده است . 6- در سولدار ، روسها در تلاش هستند تا تا حومه روستای باخموتسکویه پیشروی کنند . در جنوب شرقی دونتسک ، آخرین خبرها حاکی از ورود ارتش روسیه به روستای نوومیکائیلووکا و درشمال شرقی پیشروی محدودی در غرب پیسکی دیده شده است . پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5

پهپادهای آینده غربی همه از استارلینک استفاده خواهند کرد و فعالیتشو رو مستقیم توئیت میکنند....

چگونگی مکان یابی و هدایت پهپاد شاهد 139 تحلیل نسخه قبلی پهپاد کامیکازه ایرانی - شاهد-131 ، توانایی بالقوه برای ادامه پرواز در شرایط سرکوب یا جایگزینی سیگنال‌های GPS به وسیله EW را نشان می‌دهد. همچنین شاهد-136 دارای یک دستگاه ارتباطی پیشرفته است و می توان با احتیاط فرض کرد که از کانال ارتباطی غیرنظامی از طریق ماهواره های ایریدیوم استفاده می کند. شاید این به شما امکان می دهد بسته به تله متری دریافتی از آن، در حین پرواز، تغییراتی در وظیفه پرواز پهپاد ایجاد کنید. بنابراین، به نظر می رسد موثرترین اقدام متقابل، انهدام فیزیکی پهپاد کامیکازه باشد. منبع: https://defence-ua.com/news/chim_zbivajut_shahed_136_ta_jak_zbirajutsja_protidijati_dali_stali_vidomi_tsikavi_podrobitsi_dij_zsu-9197.html

به نام خدا HESA Shahed-136 مهمات پرسه زن بدون سرنشین (UAV) [2021] شاهد 136 پهپاد دسته ای (swarming) مدرنی است که توسط صنایع ایران ساخته شده است. به دلیل تحریم ایران توسط ایالات متحده به مدت بیش از 40 سال، مهندسان هسا دسترسی محدودی به قطعات و تجهیزات الکترونیک دارند، به همین دلیل تدبیر های مختلفی را به کار می گیرند مثل استفاده از قطعات تجاری که به وفور یافت می شوند. همچنین در این مدت ایران راه دور زدن تحریم ها توسط کشور های ثالث را یاد گرفته است. هسا سابقه طولانی در مهندسی معکوس محصولات غربی مانند جنگنده سبک F-5 و بالگرد بل 206 دارد. این پهپاد در اصل یک مهمات پرسه زن است که برای خنثی سازی اهداف زمینی در برد بالا طراحی شده است. شاهد 136 با پرتاب دسته ای از یک محفظه پرتاب (در مجموعه 5 تایی یا کمتر)، برای دور زدن دفاع هوایی و سرکوب کردن اهداف زمینی اختصاص یافته و خود سامانه در جریان حمله از بین می رود. این پهپاد در جریان انتشار فیلم آن در دسامبر سال 2021 رونمایی شد اما طبق گفته های نیوز ویک حوثی ها در سال 2020 از شاهد 136 استفاده می کردند. باور ها بر این است که شاهد 136 به طور فعال به مناطق تحت کنترل حوثی ها ارسال شده است. در آگوست 2022، اطلاعاتی منتشر شد که در طول بازدید هیئت نظامی روسی از ایران در ماه جولای، 2 طرف بر سر تامین چندین مدل پهپاد از جمله شاهد 136 برای فدراسیون روسیه به توافق رسیده اند. صد ها پهپاد توسط هواپیما های ترابری ایران به روسیه منتقل شد. اگرچه مقامات ایرانی بار ها تاکید کردند که این کشور به روسیه تسلیحات نمی دهد. علاوه بر این، فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، سردار حسین سلامی بیان کرده بود که یکی از قدرت های برتر جهانی از تسلیحات ساخت ایران استفاده می کند. و این قدرت چه کشوری می تواند باشد؟ روسیه شاهد-136 را تحت برند خود و با نام Geranium-2 استفاده می کند اما به طور مشخصی واضح است که اصل پهپاد ایرانی است. این پهپاد سازه ای بال دلتا با مساحت زیاد و سکان هایی در نوک بال ها دارد. بدنه مرکزی است و با سطح بال ممزوج شده تا ظاهری ظریف و زیبا داشته باشد. بخش دماغه، سر جنگی و اپتیک های مورد نیاز برای حمله دقیق را در خود جای می دهد. موتور در پشت بدنه قرار دارد و یک ملخ 2 پره را در آرایش pusher می چرخاند. مشخصات دقیق شاهد 136/ Geran-2 تا کنون فاش نشده است اما از لاشه باقی مانده و ویدئو های منتشر شده مشخص است که این پهپاد دارای سامانه هدایتی مبتنی بر اینرسی و موتور پر سر و صدای MD550 چینی است که از کیلومتر ها دورتر شنیده می شود و به همین دلیل اکراینی ها به آن لقب "موتور سیکلت" داده اند. موتور Mado MD550 کپی چینی موتور آلمانی Limbach L550E است که براساس موتور فولکس واگن Boxer ساخته شده. این موتور آلمانی از سال 1936 تا 2006 تولید شد و روی خودروی افسانه ای بیتل هم نصب شد. این موتور با آنکه تنها 50 اسب بخار قدرت دارد اما به شاهد 136 امکان پوشش منطقه ای وسیع را می دهد. تا چندی پیش امکان خرید موتور MD550 حتی از فروشگاه اینترنتی AliExpress هم فراهم بود. پهپاد به صورت تقریبا افقی با زاویه ای اندک رو به بالا پرتاب می شود و به وسیله برخاست با کمک راکت (RATO) وارد فاز اول پرواز خود می شود. راکت بلافاصله پس از پرتاب جدا شده و موتور پهپاد ارائه نیرو را به دست می گیرد. تحرک پذیری ذاتی کلی محفظه پرتاب و جمع آوری پهپاد امکان نصب یک واحد کامل را در پشت تقریبا هر کامیون نظامی یا تجاری را می دهد که باعث می شود اجرای عملیات های "hit-and-run" بدون اقدامات متقابل ممکن شود. داشتن موتوری کم توان به معنی سرعت پایین در حد 180 کیلومتر بر ساعت است که خود این موضوع باعث می شود زنگ هشدار های هوایی در طی حملات شاهد 136 طولانی شود. این پهپاد فاصله کریمه تا بیلا سرکوا را در مدت 3 ساعت طی می کند که در صورت وزش باد این عدد بیشتر هم می شود. به نظر می رسد اهداف کم سرعت طعمه خوبی برای پدافند هوایی باشد و اکراین اعلام می کند که تعداد زیادی از این پهپاد را سرنگون کرده اما در این زمینه مشکلاتی وجود دارد. اول، این پهپاد ها در دسته های 5 تا 10 تایی مورد استفاده قرار می گیرند. هر لانچر در یک خودروی استاندارد 5 پهپاد را حمل می کند. سرنگون کردن تمام پهپاد ها در یک هجوم دسته ای کار بسیار سختی است. همچنین، شاهد 136 بسیار کوچک است، سازه ی کامپوزیتی دارد و در ارتفاع بسیار پایین پرواز می کند که امکان رهگیری توسط رادار را بسیار کاهش می دهد. به علاوه، زدن یک پهپاد کوچک و ارزان با یک موشک ضد هواپیما بسیار گران قیمت که موجودی بسیار کمی دارد، یک هدر رفت کامل است. سامانه های ضد هوایی سبک مانند FIM-92 استینگر، Piorun یا Starstreak می توانند راه حل خوبی باشند اما این تسلیحات نمی توانند تمام اشیا در سرتاسر اکراین را پوشش دهند. به ترتیب از راست به چپ: FIM-92 استینگر ، Starstreak ،Piorun راه حل دیگر می تواند سامانه های توپخانه ضد هوایی سریع و چند لوله ای مانند ZSU-23-4 شیلکا یا Gepard آلمانی باشد. اما باز هم این سامانه ها نمی توانند همه چیز را پوشش دهند، بخصوص که چنین سامانه هایی مستقیما در خط مقدم مورد نیاز اند. از این رو، نیروی های پدافند هوایی اکراین باید راه حل دیگری پیدا کنند. شیلکا Gepard به هیچ وجه نباید شاهد 136 را دست کم گرفت. علی رغم جثه کوچک و موتور کم قدرت، این پهپاد ها سر جنگی بسیار قدرتمند 40 تا 50 کیلوگرمی حمل می کنند، به صورت دسته جمعی در ارتفاع پایین عملیات می کنند، و تعداد بسیار زیادی از آن ها موجود است. بر خلاف موشک ها که به نظر می رسد روسیه در حال ذخیره آن هاست. هر مقداری از دقت و برد که در این طراحی جدید ایرانی وجود داشته باشد، شاهد 136 را تبدیل به یک دارایی انقلابی در کشوری تحریم زده می کند که حالا می تواند برای ارائه راه حل های مدرن میدان نبرد، بیشتر روی ظرفیت صنایع نظامی خود تکیه کند. [* البته این اتفاق خیلی سال است که می افتد] اولین شاهد 136/ Geran-2 در دوازدهم سپتامبر 2022 در نزدیکی منطقه Kupyansk, Kharkiv اکراین سرنگون شد. از اواسط ماه سپتامبر حملات این پهپاد در سرتاسر خط مقدم ثبت شده است. البته تمرکز بر جنوب بوده زیرا سامانه های پرتاب این پهپاد ها در کریمه مستقر اند. با برد پروازی 1000 تا 2500 کیلومتر، شاهد 136 می تواند به اهداف خود در هر کجای اکراین حمله کند اما تا به امروز روسیه از این پهپاد در برد های بالا استفاده نکرده است. در پنجم اکتبر سال 2022 شاهد 136 / Geran-2 که برای هفته ها اودسا و میکولایف را به وحشت انداخته بود، از کریمه به استان کیف رسید و امکانات زیرساختی Bila Tserkva را مورد حمله قرار داد. این موضوع موفقیت بزرگی برای پهپادی به این کوچکی است. مشخصات: طول: 3.5 متر طول بال ها:2.5 متر وزن: 200 کیلوگرم وزن: Mado MD550 یا 3W قدرت:50 اسب بخار برد پروازی: 1000 کیلومتر حداکثر برد پروازی: 2500 کیلومتر سرعت کروز: 185 کیلومتر بر ساعت ارتفاع پروازی: 60 تا 4000 متر مهمات اصلی: مهمات انفجاری ترکش شونده، وزن 40 تا 50 کیلوگرم منبع 1 منبع 2

برای پاسخ به این سوال اول باید به چینش خدمه و سرنشینان در BMP-3 دقت کرد در خودرو رزمی پیاده نظام BMP-3 علاوه بر راننده، دو سرنشین دیگر در بخش جلوی بدنه قرار دارند که وظیفه هر کدام استفاده از هر مسلسل جلویی بدنه است. این دو سرنشین هر کدام یک دهلیز جداگانه و یک پریسکوپ در محل استقرار شان دارند. این پریسکوپ در حقیقت وظیفه هدف یابی و نشانه گیری را بر عهده دارد. این نوع پریسکوپ ها منفرد که به نام TNPZVE01-01 شناخته میشود دارای یک شبکه نشانه گیری بر روی خودش هست که به وسیله کابل فیبر نوری به مسلسل متصل هست. با حرکت دادن و تغییر زاویه مسلسل شبکه شانه گیری بر روی دید پریسکوپ نیز حرکت میکند. پس تیرباچی ها میتواند با این روش هدایت اتش و نشانه گیری را انجام میدهد. البته این مسلسلهای بدنه، زاویه آتش محدود و برد کمی دارند و از نظر کاربری ضعیف توصیف میشوند به علت قرار گیری 3 خدمه در بخش جلویی نیز درصد تلفات سرنشینان در صورت نفوذ پرنابه ضد زره نیز در BMP-3 افزایش میباد.

سلام - خیر ... آن افسری که با جناب حاجی زاده ملاقات کردند ، سرلشکر خلبان ویکتورنیکولایویچ بوندرف بودند ( اوت 2015- سپتامبر 2017 ) . یعنی فرمانده سابق نیروی هوا-فضای روسیه

حالا از شوخی گذشته ظاهرا استارلینک یک سرویس هدایت پهپاد برای وزارت دفاع آمریکا توسعه داده

قرارداد تسلیحاتی 10میلیارد دلاری ایران و روسیه این رقم چقدر ممکن است واقعیت داشته باشد ؟ از اوایل دسامبر 2021 تعدادی از رسانه های غربی گزارش هایی را مبنی بر قرارگرفتن ایران و روسیه در آستانه امضاء یک قرارداد تسلیحاتی 10میلیارد دلاری در قالب توافقنامه همکاری نظامی و امنیتی منتشر نمودند که براساس آن قرار است تا 24 فروند جنگنده سوخو-35 و دو گردان از سامانه اس-400 به جمهوری اسلامی ایران تحویل داده شود ، در حالی برخی خبرها حاکی از تحویل یک ماهواره نظامی به تهران نیز می بود . علاوه براین تعدادی از تحلیلگران نظامی بر این اعتقاد قرار داشتند که به احتمال بسیار زیاد ، این قرارداد شامل تمدید توافقنامه کمک های فنی در خصوص تعمیرات اساسی جتهای میگ-29 و بمب افکن های ضربتی سوخو -24 ام کا نیروی هوایی ایران نیز می شود . ضمن اینکه برخی ناظران نیز از تحت آموزش قرارگرفتن خلبانان گزینش شده ای گردان های اف-4 ، میگ-29 و اف-14 برای جتهای جدید سوخو-35 خبر دادند ، در حالی که گفته می شد ، هزینه این قرارداد با تحویل نفت خام پرداخته می شود . با این وصف ، یکسری جنبه های این نوع خبرها ، باعث پدید آمدن یکسری سئوالات شده و اعتبار آن را زیرسئوال برده است . در واقع امر ، خریدهای عمده تسلیحاتی ایران از روسیه ، در دهه نود میلادی شامل چند اسکادران میگ-29 ، رهگیرهای میگ-31 و حتی بمب افکن های استراتژیک توپولف-22 گزارش شده بود که گذشت زمان ثابت کرد که این داده ها ارزش تحلیلی نداشته و صرفاً برای بزرگنمایی رسانه ای مورد استفاده قرار می گرفت . قابل توجه ترین موردی که در این زمینه قابل بررسی است ، ایده تحویل نفت خام ایران به روسیه است که برخی از تحلیلگران حوزه نفت براین اعتقاد قرار دارند که توان فنی روسیه برای پالایش نفت ایران و استفاده موثر از آن در هاله ای از ابهام قرار دارد . علاوه براین ، درصورتی که تمدید قراردادهای قبلی صحت داشته باشد و تحویل 24 فروند سوخو-35 و دو گردان اس-400 نیز صورت پذیرد ، مجموع هزینه های مربوط به آموزش ، حمل تجهیزات ، تحویل قطعات یدکی ، تسلیحات به تقریب بیشتر از 4 میلیارد دلار نخواهد شد !!!! در حوزه خبرمربوط به تحویل ماهواره های نظامی و بازسازی جتهای سالخورده روسی موجود در نیروی هوایی ایران نیز در حداکثر حالت خود می تواند به 5 میلیارد دلار برسد که مجموعاً تا 9 میلیارد دلار می رسد و اگر رقم 10 میلیارد دلار ، به نوعی رقم گِرد شده اعداد واقعی باشد ، به سختی می توان آن را تایید نمود!!! از دیگر مشکلات قابل مشاهده در این خبرها ، بخصوص اخبار منتشره در وب سایت نشریه فوربس ، احتمال تحویل سوخو-35 های تولید شده برای نیروی هوایی مصر به ایران ، قبل از انتشار خبر رسمی لغو قرارداد از سوی قاهره می توان اشاره نمود . در حالی که هیچ منبع رسمی لغو سفارش از سوی مصر را تایید ننموده بود و از این لحاظ ، گزارش فوربس تبدیل به یکی از جنجالی ترین تحلیل های نظامی در ارتباط با ایران شد . فراتر از این مساله ، جتهای سوخو-35 یکی از گران ترین محصولات روسی بشمارمی روند که در حال حاضر در سبد محصولات نظامی روسی در بازار نظامی وجود دارد و هزینه عملیاتی بالایی دارند و همین مساله توانایی ایران را در خرید آن زیرسئوال می برد !!! تصویر دستکاری شده جی-10 با پوشش استتار نیروی هوایی ایران طبق گزارش هایی که در سال 2021 منتشر گردید ، ایران با تامین مالی برای خرید جتهای جی-10سی چینی با مشکل مواجه شده بود و گرچه کوچکتر از سوخو-35 به نظر می رسند اما از محصول روسی پیچیده تر بوده و متقابلا هزینه عملیاتی کمتری را طلب می کنند !!! و روابط نزدیک تر ایران و چین ، احتمال خرید آن را بسیار زیادتر می نمود و با توجه به ناوگان سالخورده نیروی هوایی ایران ، خرید تعداد کمتری هواپیمای سبکتر و کم هزینه تر !!! می بایست به حقیقت نزدیکتر باشد !!!!!!!!!!! با تمامی این اوصاف ، اگر ایران برای خرید جنگنده به روسیه تمایل داشته باشد ، جتهای سوخو-30 که به نسبت ارزان تر بوده می تواند گزینه بهتری باشد ، ضمن اینکه خرید نمونه های جدیدتری از خانواده میگ که زیرساخت تعمیر و نگهداری آن در ایران وجود دارد ، نیز فهرست خرید ها می تواند حضور داشته باشد . https://www.aparat.com/v/tbMn6 در کنار این مساله ، یک وبسایت خبری مدعی شده که ایران احتمالا جتهای اف-14 خود را با این خریدهای احتمالی بازنشسته خواهد نمود ، اما بدلیل قرارگرفتن در ردیف توانمندترین جنگنده های دنیا ، این هواپیماها آخرین گزینه ها برای خروج از خدمت خواهد بود ، حتی از خریدهای خارجی خوبی صورت پذیرد که این امر با سرمایه گذاری نیروی هوایی ایران در نوسازی این جتها ، کاملا مطابقت دارد .در مجموع ، برخی براین اعتقاد قراردارند که خبرمربوط به قرارداد 10 میلیارد دلاری نظامی با روسیه در ازای تحویل نفت خام تنها برای جلب توجه افکار عمومی منتشر شده و احتمال وقوع آن بسیار کم خواهد بود !!! پی نوشت : 1- بن پایه 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند . 3- متن این گزارش تناقض دارد . ضمن اینکه با مطرح کردن گران بودن سوخو-35 ، اهداف جالب توجه و قابل تاملی را دنبال می کند که در جای خودش قابل بحث است ( به علامت های تعجب در متن دقت کنید ) 4- متن گزارش وب سایت نشریه فوربس در این لینک ترجمه شده آیا ایران واقعاً بدنبال خرید سوپرفلانکر است ؟!!!!

فصل اول: قسمت 1 یک هواپیمای دریایی ژاپنی می تواند برای ارتش ایالات متحده تفاوت ایجاد کند A JAPANESE SEAPLANE COULD BE THE DIFFERENCE-MAKER FOR THE U.S. MILITARY در 23 ژانویه 1992، یک F-16 نیروی هوایی ایالات متحده در حین پرواز گشتی با تانکر سوخت‌گیری هوایی برخورد کرد. خلبان در فاصله 625 مایلی شرق توکیو بر فراز اقیانوس به بیرون پرید، در خارج از محدوده هر هلیکوپتر نجاتی و هیچ کشتی برای نجات خلبان سرنگون شده در محل نبود. با این حال، تنها چهار ساعت بعد، نیروهای ژاپنی خلبان را پیدا کردند و نجات دادند. آنها از کشتی و هلیکوپتر استفاده نکردند، بلکه از یک هواپیمای دریایی به نام Seagull استفاده کردند. در طول جنگ جهانی دوم، ژاپن، مانند بسیاری از کشورهای دیگر برای عملیات دریایی، ناوگان بزرگ و توانمندی از هواپیماهای دریایی داشت. با این حال، ایالات متحده علاقه خود را از دست داد. ارتش ایالات متحده هواپیماهای دریایی خود را به چهار دلیل رها کرد : جنگ جهانی دوم با شبکه ای از باندهای طولانی در اروپا، آسیا و مناطق دیگر به پایان رسید. این باعث شد که توانایی هواپیمای دریایی برای فرود روی آب کمتر مرتبط به نظر برسد. نسل بعدی هواپیمای های دریایی، R3Y Tradewind و P6M Seamaster با مشکلاتی در توسعه مواجه شدند. نیروی دریایی ایالات متحده که با کاهش بودجه مواجه شده بود، ترجیح داد ناوها و زیردریایی های حامل موشک بالستیک را بر سایر سکوها و ماموریت ها ترجیح دهد. در نهایت، بدون بودجه نیروی دریایی، هیچ نیروی دیگری قرار نبود بودجه توسعه هواپیماهای دریایی را تامین کند. آخرین پرواز هواپیمای دریایی ارتش آمریکادر سال 1967 انجام شد ، اگرچه گارد ساحلی تا سال 1983 از آنها استفاده می کرد. با این حال، علاقه ژاپن ادامه داشت. در سال 1966، زمانی که ایالات متحده در حال پایان دادن به عملیات هواپیمای دریایی خود بود، ژاپن قراردادی برای توسعه یک هواپیمای دریایی نظامی به شرکت شین مایوا (shinmaywa) اعطا کرد. این قرارداد منجر به ساخت هواپیمای دریایی بسیار توانمند US-1 شد. امروزه ژاپن به بهره برداری از نسخه به روز شده این هواپیمای دریایی، US-2 ادامه می دهد. از آنجایی که ایالات متحده به طور فزاینده ای بر رقابت در اقیانوس هند و اقیانوس آرام تمرکز می کند، و از آنجایی که عناصر ارتش ایالات متحده به طور خاص به هواپیماهای آبی خاکی (م: فرصت بشود به این موضوع هم خواهم پرداخت) نگاه می کنند، بهتر است به این هواپیماهای دریایی خوش دست ژاپنی فکر کنیم. US-2 یک طراحی اثبات شده و در حال تولید است که از همان روز اول توانایی های مشترک را افزایش می دهد. علاوه بر این، خرید تعداد کمی از US-2 به ارتش ایالات متحده اجازه می دهد تا با هزینه نسبتاً کم عملیات هواپیماهای دریایی را ازمایش کند بدون اینکه نیاز به تحقیق یا توسعه نمونه جدیدی باشد. در نهایت، خرید از یک شرکت هواپیماسازی ژاپنی به تقویت اتحاد ایالات متحده و ژاپن کمک می کند و مزایای دوسویه این رابطه را برجسته می کند. ادامه دارد ... صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید به دلیل از دسترس خارج شدن سایت و ارسال مجدد، پست اول مقداری کوتاه تر مقدار مد نظر شد. پایان قسمت اول ...

سلام چیزی که در این مورد کمی نگران کننده به نظر میرسد لو رفتن اطلاعات زنجیره تامین لوازم و قطعات قسمت های مختلف پهپاد به واسطه سقوطهای احتمالی است که خطر نفوض در زنجیره تامین پردازنده ها و مسدود شدن و ارسال قطعات معیوب به همراه دارد. امیدوارم برای صادرات دقیقا نسخه داخلی استفاده نشده باشد . کردستان چشم و چراغ ایران...

این همون فرمانده هوافضا نیست که اومد ایران و با سردار حاجی زاده ملاقات کرد؟ اگر همون باشه احتمال اینکه کانالی که با شاهد 136 ایجاد شده مشاوره هم بیاد خیلی زیاده

فصل اول: قسمت 4 US-2 در لباس خدمت بر خلاف ظاهر به نسبت قدیمی US-2 این هواپیما ماهیتی کاملا مدرن دارند _ تصویری از کاکپیت این هواگرد به عنوان مثال، یک US-2 مجهز به غلاف های سوخت گیری هوایی مشابه آنچه توسط C-130 حمل می شود را در نظر بگیرید. US-2 تقریباً 60000 پوند ( حدودا 27 تن ) سوخت حمل می کند. می تواند تقریباً 600 مایل ( 950 کیلومتر ) از یک باند عملیاتی به جلو پرواز کند، 30000 پوند ( حدودا 13.5 تن ) سوخت را تحویل دهد و بازگردد. این دو برابر مقدار پیش بینی شده برای MQ-25 Stingray است. علاوه بر این، US-2 بدون اشغال فضای روی ناو یا نیاز به منجنیق به آن دست خواهد یافت. به عبارت دیگر، یک US-2 می تواند برد پرواز چهار فروند F-35C را تا 40 درصد یا برد دو V-22 را دو برابر افزایش دهد. مقایسه ای از تاثیر تانکر های سوخت رسان بر اساس هواپیماهای دریایی در برد عملیاتی جنگنده ها _ البته این مقایسه منبعی غیر از مقاله اصلی دارد یکی دیگر از کاربردهای بالقوه US-2 در نقشی مانند HC-130 و MC-130 نیروی هوایی پشتیبانی از ماموریت های نجات و نیروهای عملیات ویژه است. فرماندهان تیم های نجات باید اضافه شدن US-2 و V-22 را به عنوان بخشی از تغییر چهره عملیات در اقیانوس آرام تجزیه و تحلیل کنند. در اینجا US-2 می تواند به تجهیزات سوخت گیری هوا به هوا مجهز شود یا به سادگی به عنوان یک مادر برای هلیکوپترها و سایر وسایل نقلیه عمل کند. یکی از قابلیت‌های نامتقارن ارائه شده توسط یک هواپیمای دریایی، «پرسه زدن» روی سطح آب است. با شرایط آب و هوایی خوب، تصور اینکه یک هواپیمای دریایی بر روی یک پهنه آبی فرود آید، موتورهایش خاموش کند و در حالی که خدمه آن در آن زندگی می کنند روزها برای پشتیبانی یا انجام یک ماموریت منتظر بمانند، غیر منطقی نیست. چنین مفهومی به توانایی بیشتر دریانوردی یک هواپیمای دریایی نسبت به یک هواپیمای شناور نشان می دهد. برای درک بهتر از مفهوم هواپیمای شناور می توانید پست زیر را مطالعه کنید یک طرح فرضی از US-2 برای پشتیبانی از عملیات های ویژه در نهایت، US-2 می تواند عنصری از مجموعه شناسایی و هجومی نیروی دریایی باشد. در حالی که P-8 قابلیت های زیادی را برای نیروی های مشترک به ارمغان می آورد، اساساً یک هواپیمای مسافربری اصلاح شده است. برای کار کردن به باند فرودگاه - و در عین حال طولانی - نیاز دارد. در حالی که US-2 به عنوان یک هواپیمای توربوپراپ حساسیت کمتری دارد و با بهره گیری از سیستم ایجاد جریان هوا روی فلپ ها می تواند در مسافت بسیار کوتاه به پرواز درآید. برای مشاهده تیک آف این هواگرد میتوانید به این لینک مراجعه کنید US-2 احتمالاً می تواند به هاردپوینت برای حمل سلاح یا دستگاه های توزیع کننده سونوبوی ضد زیردریایی مجهز شود. چنین ایده ای بی سابقه نیست. اسلاف US-2 حامل سونوبوی و اژدر بود. (م: منظور هواپیمای US-1 هستش) همچنین می توانست پس از فرود بر روی اقیانوس یک سونار غوطه ور را خارج از بدنه خود مستقر کند. اصلاحات مشابه برای US-2 می تواند آن را به یک هواپیمای گشت دریایی کشنده تبدیل کند. یک طرح فرضی برای نمونه گشت دریایی US-2 همچنین می تواند به نیروهای دریایی توانایی پیشرفته ای برای سرویس، استقرار و بازیابی وسایل نقلیه بدون سرنشین سطحی و زیر سطحی ارائه دهد. هواپیماهای دریایی مانند US-2 می‌توانند بهمیان جزایر پرواز کنند، فرود بیایند، یک زهپاد یا وسایل نقلیه دیگری را مستقر کنند و هفته‌ها بعد برای بازیابی آن، دانلود داده‌ها و ... بازگردد. این امر می تواند زمان حمل و نقل را برای آن وسایل نقلیه به میزان قابل توجهی کاهش دهد و به نوبه خود ماندگاری آنها را در انجام عملیات خود افزایش دهد. علاوه بر این، توانایی نیروهای دریایی برای استقرار این وسایل نقلیه بدون سرنشین در مناطق وسیع تر، و جابجایی آنها با سرعت بیشتر، باعث رصد بهتر تحرکات دشمن می شود. ادامه دارد .. صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید پایان قسمت چهارم ...

خیر، صدا خفه کن اگزوز وزن داره و برای پهپاد نسبتاً سبکی در رده وزنی شاهد 136 همون قدر وزن هم قابل ملاحظه هست ولیکن؛ ولیکن اینجا موضوع فقط وزن نیست، بلکه اثر روانی صدای پهپاد بسیار مهمتر هست که برای حفظ اون از نصب انباره بر روی اگزوز خودداری شده است.

بسم ا... جنگ در اوکراین – روز دویست و بیست و ششم – دویست و بیست و هفتم هفتم اکتبر- نیمه هشتم اکتبر 2022 حمله به پل کریمه صحنه عمومی جنگ 1-منابع اطلاعاتی غربی گزارش داده اند که در کرملین یکی از اعضای حلقه داخلی پوتین مستقیما از کاستی های نظامی انتقاد کرده و این اعتقاد وجود دارد که روند انتقادها از سوءمدیریت پوتین رو به افزایش است . با این حال پسکوف ، سخنگوی کرملین به این نکته اذعان نموده که بحث هایی در میان مقامات کرملین وجود دارد ولی خبرهای مربوط به مواجه یکی از مقامات کرملین با پوتین فاقد صحت است . 2-در میان میل بلاگرهای روسی چند روزی است که تحلیل های جدیدی منتشر می شود که در میان آنها ، شایعات زیادی در خصوص ایجاد دو جناح اصلی در کرملین ، نسبت به انتقادات قدیروف و پریگوژین وجود دارد . به گفته یکی از این میل بلاگرها ، قدیروف و پریگوژین جزء دسته ادامه جنگ بدون توجه به هزینه های آن هستند در حالی که جناح مخالف ، قصد مذاکره با غرب را دارند تا دارایی ها و اموال خود در کشورهای غربی مجددا آزاد شود ولی از مواجهه با پوتین بشدت واهمه دارند . 3- به گفته تحلیل گران غربی ، یک اتحاد نانوشته میان قدیروف و پریگوژین وجود دارد که در جریان آن تلاش خواهند کرد تا با دستیابی به پیشرفتهای جزئیی در دونتسک ، فضای رسانه ای روسیه و ملی گرایان روسی را بدست گرفته و بر میزان نفوذ خود بیافزایند . برهمین اساس ، ارتش روسیه موفق شده در 6و7 اکتبر ، در اطراف ابخموت و آودیووکا دست به پیشروی بزند و این احتمالا با کمک نیروهایی چچنی و واگنر صورت گرفته است . برخی رسانه های روسی خبر داده اند که پریگوژین ، حدود 1000 نفر از نیروهای تحت امر خود را به لیسیچانسک اعزام نموده است . براساسا اطلاعات موجود ، تلاش های قدیروف و پریگوژین ، با تلاش رسانه های روسی برای افزایش اعتبار ژنرال لاپین همزمان شد تا جایی که برخی میل بلاگرهای روسی مدعی شدند که لاپین هم اکنون فرماندهی نیروهای مستقر در خطوط مقدم سواتوو- کرمینا را برعهده گرفته است . راست : ژنرال الکساندر چایکو چپ : ژنرال رستم مرادوف 4- شایعات جدیدی در خصوص برکناری ژنرال الکساندر چایکو فرمانده ناحیه نظامی شرق ارتش روسیه منتشر شده است . در روزهای گذشته ، خبرهایی از انتصاب ژنرال رستم مرادوف به جای چایکو به گوش می رسید . این خبر در ابتدا در 4 سپتامبر ( حدود یکماه پیش ) به گوش رسید ولی هنوز بطور رسمی تایید نشده است . مرادف پیش از این فرماندهی محور شرقی ارتش روسیه در اوکراین محسوب می شد . ضد حمله ارتش اوکراین در خارکف 1-منابع روسی مدعی هستند که واحدهای اوکراینی به حملات خود در محور سواتوو ادامه می دهند . این درحالی است که وزارت دفاع روسیه گزارش داده که حملات نیروهای ارتش کیف در شرق و جنوب شرقی کوپیانسک دفع شده است . 2- ارتش اوکراین همچنان در حال اجرای ضدحملات خود در غرب لوهانسک و در امتداد جاده کرمینا- سواتوو است ولی گفته شده این حملات در محور رودخانه زربتس دفع شده است . با این حال گفته میشود که نیروهای روسیه به آسیب پذیری یگانهای خود در سواتوو پی برده اند ولی ژنرال لاپین در حال نظارت بر ترمیم خطوط دفاعی دراین محور است .طبق اطلاعات موجود ، یگانهای ذخیره BARS-16 و BARS-13 به همراه واحدهایی از لشکر 3 مکانیزه بتدریج وارد این منطقه می شوند و حتی ویدئوهایی از کاروان ارتش روسیه به این منطقه منتشر شده است . 3- ستاد کل ارتش اوکراین گزارش داده که واحدهای روسی به حملات خود در شمال خارکف ادامه میدهند ولی این حملات برای تصرف کراسنه ، که در 30 کیلومتری شمال شرق خارکف قرار دارد دفع شده است . محور جنوب اوکراین 1- در جنوب ، ارتش روسیه همچنان در حال تقویت مواضع خود است و توپخانه این ارتش در حال آتشباری علیه شهرکهای شمال خرسون هستند . گزارشهای جدید از این منطقه نشان میدهد که روسها یگانهای خود را از نوواکاخوفکا به بریسلاو منتقل کرده اند و این بدان معناست که هنوز امکان عبور از دنیپرو برای آنها وجود دارد . در همین حال گفته می شود که روسها ، دور جدید حملات ارتش اوکراین را در پیاتوخاتکی ، سادوک ، ایشچنکا و بزمین دفع کرده اند . علاوه براین ، خطوط جدید دفاعی در محور سوخی استاووک ، برووزنسکه ، سووخانوو و میلووو ایجاد شده است . 2- در محور شمال و شمال غربی خرسون ، خبرها حاکی از تغییر آرایش ارتش روسیه به حال تهاجمی است تا جایی که منابع اوکراینی مدعی اند که نیروهای روسیه سه بار به ترنووی- پودی ( 30 کیلومتری شمال غربی خرسون ) حمله برده اند ولی منابع روسی مدعی اند که این مساله برعکس بوده است . در همین راستا ، آتشباری روسها برعلیه مواضع واحدهای کیف در پراوودین ، سولداتسکه و امتداد بزرگراه ام-14 بخوبی قابل مشاهده است ولی روند حفر مواضع خندق شکل در شمال غربی خرسون توسط هنگ 127 جمهوری دونتسک دیده می شود . اما مهمترین خبر روز هشتم اکتبر، حمله به پل کریمه بود که درادامه برخی مطالب مربوط به آن برگردان شده است . در حوالی ساعت 6 صبح ، یک انفجار مهیب در پل کریمه که جمهوری کریمه را به سرزمین اصلی روسیه متصل می کند ، روی داد که بلافاصله حرکت خودروها و قطارها متوقف گردید . در اولین اظهارنظرهای موجود ، یکی از مشاوران فرماندار کریمه مدعی شده که سازه های طاق مانند این پل آسیبی ندیده و قطار حامل سوخت نیز بتدریج از این محل خارج خواهد شد . براساس این ادعاها ، دلایل این اتفاق در حال بررسی است . با این حال ، گفته میشود که این رویداد از سوی کیف یا ناتو صورت گرفته و بنابر برخی از تحلیل های موجود در رسانه های روسی ، جنگ اوکراین با این حمله وارد دوره جدیدی از تنش شده است و ممکن است حملات به زیرساختهای روسیه به یک امر روزمره تبدیل گردد . پس از این خبرها ، در ساعت 8صبح ، کمیته ملی ضد تروریسم روسیه اعلام نمود که یک خودروی باری بر روی این پل منفجر شده که باعث آتش گرفتن قطار حامل سوخت گردید . دو دهانه ازپل کریمه نیز به شکل نیمه فروریخته قابل مشاهده است . در ادامه خبرهای تکمیلی ، در ساعت شش وهفت دقیقه انفجار یک کامیون ، بخشی از مسیر جاده ای پل کریمه را مسدود نمود که آتش ناشی از این انفجار باعث مشتعل شدن قطار حامل سوخت شده ولی قوس بالای پل آسیبی ندیده است . https://www.aparat.com/v/CXmbY با تمامی این اوصاف ، پس از چند ساعت ، بخش جاده ای این پل مجددا برای عبور خودروها باز شد . کمیته ضد تروریسم روسیه بطور رسمی اعلام نمود که انفجار یک کامیون باعث فروریختن دو دهنه از این پل شد . درجریان این انفجار ، سه غیرنظامی کشته شدند که به شکل عبوری در حال گذر از پل بودند . مالک کامیونی که در این رخداد مورد استفاده قرار گرفت ، در کراسنودار شناسایی گردید ولی مشاهده برخی از ویدئوها نشان می دهد که یک موج بزرگ در زیر پل ایجاد شده که ممکن است در اثر شلیک موشک بوده باشد . با توجه به تمامی این موارد ، هنوز در خصوص علت این انفجار شبهات زیادی وجود دارد ولی در شناسایی عامل این حمله تردیدی نیست . به گفته برخی کارشناسان ، این حمله بخوبی زمان بندی شده بود چرا که با زمان عبور قطار حامل سوخت مطابقت داشت . این درحالی است که گفته می شود هدف ، طاق قوسی شکل پل بوده است .به گفته کارشناسان روسی ، پیش از این به پل کریمه حمله شده بود ولی شدت حمله در اکتبر 2022 بیشتراز دفعات گذشته بوده است ، با این حال بدلیل اهمیت فوق العاده سوق الجیشی این پل ، آسیب وارده بسرعت تعمیر میشود . https://www.aparat.com/v/Di1ms در طرف اوکراینی ، پس از چند ساعت جشن برای اجرای این حمله ، مقامات اوکراینی ناگهان تغییر موضع داده و مدعی شدند که این انفجاردر نتیجه اختلاف بین نیروهای امنیتی و وزارت دفاع روسیه بوده است .اما پس از چند ساعت ، جاده موجود بر روی این پل بازگشایی گردید و هم اکنون عبور و مرور بر روی آن دیده می شود ولی تمامی خودروها قبل از ورود به پل مورد بازرسی قرار می گیرند و بخش های آسیب دیده نیز بسرعت در حال بازیابی و تعمیرات است . پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5 منیع6

فصل اول: قسمت 3 یک پاسخ برای چند سوال هواپیماهای دریایی ارزان نیستند، اما انتخاب نکردن آنها می تواند یک اشتباه بسیار گران قیمت باشد. در حال حاضر، برای آموزش یک خلبان F-16 تقریباً 6 میلیون دلار و برای آموزش یک خلبان F-35 یا B-2 تقریباً 10 میلیون دلار هزینه می شود. در درگیری با یک دشمن همتراز، هواپیما از دست می‌رود و خلبانان روی دریا به بیرون پرتاب می‌شوند. علاوه بر دلایل اقتصادی و اخلاقی برای بازیابی خلبانان، یک بحث اثربخشی نیز وجود دارد: خلبانان با دانستن اینکه شانس خوبی برای نجات دارند، احتمال بیشتری دارد که حملات خود را تا جای ممکن ادامه دهد. از این رو، مهم است که ایالات متحده تلاش کند تا خلبانان را از اقیانوس در زمان جنگ نجات دهد. همانطور که ارتش آمریکا و متحدانش در حال بررسی عملیات هوایی بر فراز گستره وسیع اقیانوس آرام هستند، آنها باید مزایای جستجو و نجات رزمی را با تسهیل هواپیماهای دریایی در نظر بگیرند. برای برخی از خلبانان که هواپیماهای دریایی جانشان را نجات داده و تعداد بیشماری دیگر؛ تعجب آور است که ایالات متحده امروزه هیچ هواپیمای دریایی برای نجات ندارد. که US-2 می تواند این مشکل را حل کند. تصویری از پایگاه ژاپنی در بندر کاوینگ _ هواپیماهای در تصویر میتسوبیشی F1M2 می باشد _ 15 فوریه 1944 هواپیماهای دریایی می توانند به ارتش ایالات متحده کمک کنند تا چندین چالش را در اقیانوس هند و اقیانوس آرام حل کند، به ویژه مشکلات ذاتی عملیات پراکنده میان جزایر کوچک. در حالی که US-2 برای جستجو و نجات و شناسایی دریایی طراحی شده است، تصور استفاده های دیگر از این هواپیما، مانند پشتیبانی لجستیکی از نیروهای دوردست، دشوار نیست. هواپیماهای دریایی مانند US-2 می‌توانند به وارد کردن نیرو در مکان‌های غیرقابل دسترس کمک کند، آنها را تامین کند و در صورت لزوم آنها را تخلیه کند. در یک سناریوی فرضی، US-2 می‌تواند تعدادی هواپیمای بدون سرنشین را به نزدیک جزیره‌ای ببرد تا امکان هدف‌گیری را برای هواپیماهای ضربتی فراهم کنند. علاوه بر این، اگرچه US-2 از ابتدا برای جابجایی محموله های بزرگ طراحی نشده، ولی با تغییراتی می تواند نیروهای رزمی بزرگتری را جابجا کند.(م: حتی می تواند پهپاد های انتحاری را نیز حمل کند ) فرماندهان حتی ممکن است US-2 را به یک سکوی سوخت‌گیری هوا به هوا تبدیل کنند. این تانکرها می‌توانند از کشتی‌ها ، مخازن سوخت از پیش نصب‌شده، هواپیماهای دیگر یا از فرودگاه‌ها سوخت‌گیری کنند. توانایی پرواز تانکرها از سطح اقیانوس، به هواپیماهای تهاجمی و سایر نیروها اجازه می دهد تا تحت شرایط مورد نیاز، نیروها را پراکنده کنند.(م: این پراکندگی نیرو کار چین را در استفاده از تسلیحات دوربرد سخت تر می کند) لازم نیست همه این تغییرات فوراً انجام شوند. در ابتدا، US-2 می تواند فقط برای سوخت گیری هوایی مجهز به سبد بشود. در صورت موفق بودن در مرحله ابتدایی، یکپارچه سازی بوم که کار دشوارتری خواهد بود، انجام شود. ادامه دارد .. صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید پایان قسمت سوم ...

فصل اول: قسمت 2 US-2 یک شگفتی فناوری با داشتن حداکثر سرعت بیش از 350 مایل (560 کیلومتر) در ساعت، حداکثر وزن برخاست ناخالص بیش از 120000 پوند (55000 کیلوگرم) و برد بدون سوخت نزدیک به 3000 مایل (4700 کیلومتر)، در مأموریت اصلی خود یعنی جستجو و نجات نسبت به رقبا برتری دارد. با در نظر گرفتن عملیات نجات در شمال اقیانوس آرام می تواند در امواجی تا ارتفاع 10 فوت ( 3 متر ) عمل کند این باعث می شود تا بیش از 95% از مواقع سال بتواند در اقیانوس های آزاد فعالیت کند . قابلیت فعالیت در آب های آزاد یکی از مزیت های متمایز یک هواپیمای دریایی واقعی نسبت به هواپیمای مجهز به شناور است. US-2 نه تنها می تواند محدوده هواپیمای سرنگون شده را جستجو کند، بلکه می تواند فرود بیاید و خلبان را بازیابی کند. بالگرد HH-60W و هواپیمای HC-130 یگان جستجو و نجات Jolly Green خرید US-2 فوراً توانایی نیروهای آمریکایی را برای انجام عملیات جستجو و نجات در اقیانوس آرام بهبود می بخشد. شکل 1 بهبود پوشش نسبی یک US-2 را نسبت به یک HH-60W، هلیکوپتر نجات مشتق شده از Blackhawk نیروی هوایی، یا یک V-22 تیلت روتور در حال استفاده توسط نیروی مشترک نشان می دهد. در حالی که HH-60 ها معمولاً همراه با HC-130 عمل می کنند، اما C-130 حمل و نقل ویژه با سرنشین و پیکربندی برای ماموریت نجات، جفت عملیاتی خوبی نیست. اگر HC-130 دچار نقص عملکرد شود یا در غیر این صورت در دسترس نباشد، HH-60 به شعاع عملیاتی خود محدود می شود. از سوی دیگر، US-2 ها قابلیت نجات خود را در برد بالا به تنهایی فراهم می کنند. شکل 1 نقشه برد نسبی یک هلیکوپتر نجات در مقابل هواپیمای دریایی US-2 را نشان می دهد. دایره های محدوده تقریبی هستند. برد V-22 بر اساس MV-22 در پیکربندی بدون بار با حداکثر سوخت داخلی (مخزن های کمکی). توجه: شعاع عملیات واقعی آن احتمالاً بسیار کوچکتر است. (تقریباً 500 مایل بدون سوخت، مطابق با HH-60). چنین قابلیتی بدون هیچ گونه افزایش معنی داری در هزینه به دست می آید. انتظار می‌رود هزینه‌های عملیاتی تقریباً 12000 دلار در هر ساعت پرواز باشد (تخمین بر اساس دو هواپیماهای JRM Mars و Be-200 که به عنوان تانکرهای آتش نشانی استفاده می‌شوند صورت گرفته)، مطابق با هزینه مجموع 15000 دلار برای عملیات HC-130J (6000 دلار در ساعت) و HH-60W (9000 دلار به ازای هر ساعت پرواز)، و بسیار کمتر از هزینه ساعتی V-22 که بیش از 20000 دلار است (اعداد بر اساس نرخ بازپرداخت وزارت دفاع است). پیش بینی می شود هزینه هر واحد US-2 کمتر از 150 میلیون دلار باشد که عمدتاً به دلیل نرخ بسیار پایین تولید است. ترکیب HC-130 J Combat King و HH-60W Jolly Green II در مقایسه با این هواپیما، در حال حاضر تقریباً یکسان است. (م: نکته ای که نویسنده اصلی مقاله به آن توجه نکرده این است که دو گزینه دیگر برای عملیات نجات اگر بر فراز اوقیانوس دچار مشکل بشوند، ممکن است فاجعه بزرگتری رخ دهد. در حالی هواپیمای دریایی می تواند روی آب فرود اضطراری کند و منتظر کمک بماند) در حالی که نزدیک به 100 میلیون دلار V-22 است که ویژگی های تیم HC-130 و HH-60 را ترکیب می کند، همچنین از برد نسبتاً بدون سوخت گیری محدودتری رنج می برد. به عنوان مثال V-22 ها معمولاً برای شعاع جنگی بدون سوخت 500 مایلی برنامه ریزی می کنند که بسیار کمتر از شعاع 1400 مایلی US-2 است. در حالی که با افزودن مخازن سوخت داخلی می تواند شعاع V-22 ها را تا حدود 1000 مایل افزایش دهد، آنها معمولاً در این پیکربندی پرواز نمی کنند، چون حجم داخلی قابل توجهی را از دست می دهد. در حالی که سوخت‌گیری هوا به هوا می‌تواند برد هر هواپیمای مجهز تجهیزات سوخت گیری هوایی را افزایش دهد، این هزینه را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد. علاوه بر این، به تانکر مناسب نیاز دارد که در زمان مناسب در مکان مناسب قرار گیرد.(م: برای عملیات نجات تکیه بر تانکر های پرنده اگر و اما بیش از حدی دارد و قابل اتکا نیست در کل) علاوه بر این، اسکادران های V-22 معمولاً برای مأموریت جستجو و نجات رزمی آموزش نمی بینند یا از آن پشتیبانی نمی کنند (آنها فاقد پرسنل متخصص اسکادران های نجات هستند). اگرچه در صورت لزوم می توانند آن را انجام دهند. اگر ایالات متحده خواهان یک قابلیت نجات مستقل در اقیانوس باز در بردهای بیش از 1000 مایل است، باید به شدت هواپیمای دریایی را در نظر بگیرد. ادامه دارد .. صرفا برای میلیتاری / و انتشار با نام نویسنده و http://www.military.ir/ مجاز است منبع در اخرین پست قرار میگیرد دوستان برای پرسش سوالات تا انتشار تمامی بخش ها صبر کنید پایان قسمت دوم ...

فناوری پیشرفته ، سراب یا واقعیت ؟!!! چرا ورود فناوری جدید به نیروی هوایی ، باعث ارتقاء آن در ابعاد نیروی انسانی و سخت افزاری می شود ؟!!! گروهبان یکم "رنه شِرف" در حال کار با سامانه آموزش واقعیت مجازی هواگرد ام سی-130 اچ توسعه فناوری الکترونیک از ابتدای ورود بشر به هزاره سوم و ارائه محصولات جدیدی نظیر iPod در سال 2001 و iPad به سال 2010 ، انقلاب عظیمی در حوزه به اشتراک گذاری اطلاعات بوجود آورد ، بدین معنی که با ظهور این فناوری ها ، امکان دسته بندی داده ها پیچیده راحت تر شد ، قابلیت بخش بخش کردن این اطلاعات و ایجاد ارتباط میان پرسنل ( یادگیرنده) و ابزار یادگیری ( نمایشگر چندکاره ، دوربین ، اسپیکر و ...) فراهم آمد ، اما در این میان ارائه اطلاعات به پرسنل در نیروی هوایی همچنان به همان شکل های قدیمی باقی مانده و تغییر ننموده است . درواقع ، جوانان 18 ساله ای که امروز وارد سازمان رزمی نیروی هوایی می شوند ، از زمان ورود به مقطع پیش دبستانی تا امروز ، با ابزارهای پیشرفته ای نظیر آنچه که بالاتر بدان اشاره شد سرو کار داشتند ، در حالی که برای یک نسل قبل تر تنها ابزار در دسترس در زمان ورود به چرخه یادگیری ، جعبه مداد رنگی بشمارمی رفت .در این ارتباط ، سرگرد جسی جانسون ، معتقد است که پرسنل نیروی هوایی می بایست از بدو ورود به سازمان نظامی ، یک iPad با استانداردهای نظامی را بعنوان بخشی از روند آموزش در اختیار داشته باشند که این مساله ، امروز بعنوان یک الگوی آموزشی در دستور کار فرماندهی آموزش نیروی هوایی قرار گرفته است . به اعتقاد این سرگرد نیروی هوایی ، ارتش هر سال نسبت به سال قبل ، با مشکلات بیشتری در خصوص روند آموزش به نیروی انسانی جدید با شیوه های کلاسیک روبرو می شود . بدین معنی که به پرسنل جدید ، نمی توان فایل PDF رسته تخصصی آنها را ارائه داد و ازآنها خواست تا آن را بیاموزند و بطور طبیعی با گفتن این جمله که " این دیگه چه چیزی هست !!!!! " آن را به دور می اندازند. به اعتقاد این افسر نیروی هوایی ، دانشجویان جدید امروز بسرعت برای پاسخ به سئوالاتشان در گوگل به جستجو می پردازند و این بدان معناست که در کلاس درس ، معلم و استاد دیگر باهوشترین فرد کلاس نخواهد بود و این گوشی هوشمند دانشجویان است که می تواند به یک معلم دانا تبدیل گردد . به همین دلیل ، ما باید روی مساله سرمایه گذاری کنیم ، روند آموزش را از پایه تغییر دهیم و به گونه ای آن را توسعه دهیم که دانشجویان هوانوردی و فنی بتوانند روند آموزش را با زندگی خود متصل نمایند .بر همین اساس ، مغز انسان در دختران ( 11 سالگی ) و پسران ( 14 سالگی ) به حداکثر رشد فیزیکی خود می رسد ولی بلحاظ کیفی ، همچنان به رشد خود ادامه میدهد تا انکه فرد مورد نظر به 20 سالگی برسد . بدین ترتیب بین سنین 18 تا 25 سالگی ، فرد یاد می گیرد که آموخته های خود را بکار گیرد و یا بعبارت بهتر ، بخشی از شخصیت فرد خواهد شد که این نیز در رده سنی استخدام در نیروی هوایی نیز بشمار می رود . در همین راستا ، سرهنگ توماس وگنر ، معتقد است که نیروی هوایی نیازمند تغییر در شیوه آموزش به نیروی انسانی خود درآینده است . به اعتقاد وی ما از هم اکنون در حال بررسی آینده نیروی هوایی در افق سال 2040 هستیم و اینکه چگونه تمرین خواهیم نمود و به هوانوردان خود چگونه آموزش خواهیم داد و اینکه هنوز از پاورپوینت استفاده می کنیم یا اینکه فناوریهای جدید ، جای خود را در حوزه آموزش باز خواهند کرد ؟!! پی نوشت : 1- منبع : ایرفورس مگزین 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند . 3- دقت کنید که چگونه یک سازمان مسلح ، تبدیل به یک نیروی رزمی با حداکثر کارایی در دسترس می شود

به نظرم قطعا روابط بین ایران و روسیه دوران جدیدی را آغاز کرده از زمان جنگ سوریه و همکاری نظامی در سوریه دو کشور به هم نزدیک شدند و با اینکه تفکرات منفی درباره ی روسیه به خاطر گذشته وجود داره که تا حدی به حق هم هست ولی به نظرم با شرایطی که در این چند سال به وجود آمده همکاری های بی سابقه ای با روسیه را خواهیم دید. یک نمونه از تغییرات واضح در روابط بین دو کشور: تشویق ایستاده ی رئیس جمهور رئیسی در مجلس دومای روسیه

بازگشت شبح پنهانکار واشنگتن : علیرغم اینکه هواگردهای ضربتی پنهانکار اف-117 نایت هاوک به شکل رسمی در سال 2008 بازنشست شدند ، اما نشانه های مشخصی ، براین گواه هست که نیروی هوایی ارتش ایالات متحده در حال عملیاتی نمودن مجدد نخستین جت خفاکار عملیاتی تاریخ هوانوردی نظامی است . این هواگرد استثنایی ، علیرغم رونق سرمایه گذاری در اوایل دهه هشتاد میلادی و در اوج جنگ سرد ، تنها در مقیاس 59 فروند تولید شد وبدلیل هزینه های زیاد تعمیر و نگهداری و اجرای عملیات ، بطور گسترده وارد خدمت نگردید و تنها پس از 25 سال خدمت (از زمان ورود بخدمت درسال 1983 ) بازنشسته گردید .بخش عمده ای از صاحب نظران براین باورند که نیروی هوایی بدلیل عدم تناسب میان هزینه های عملیاتی نگاه داشتن این جنگنده و ماموریتهای محوله به آن ( فروپاشی شوروی و از میان رفتن تهدید شبکه پدافند متراکم ارتش سرخ ) بتدریج منسوخ شده و با ورود ارتش آمریکا به حوزه جنگ با تروریزم ، این هواگرد علت وجودی خود را بتدریج از دست داد ، بخصوص اینکه در آن زمان ، هیچ رقیب هم سطحی نیز برای ان بوجود نیامد . با این وصف ، سیزده سال پس از آخرین پرواز نایت هاوک ، با تغییر تمرکز ارتش آمریکا بسمت مقابله با شبکه های پیچیده دفاع هوایی متخاصم ( روسیه ،چین ، کره شمالی ، ایران ) مجدداً تمایلات آشکاری برای عملیاتی نمودن این هواگرد دیده می شود ، هر چند قابلیتهای اف-117 برای دهه دوم قرن بیست ویکم ، تاحدودی قدیمی است ، اما برای قرار گرفتن بعنوان یک نیروی ذخیره برای جتهای خفاکار خط مقدم ، احتمالا نقش بسیار مهمی ایفا خواهد نمود . این هواگرد با در اختیار داشتن سطح مقطع راداری نزدیک به اف-35 (بعنوان تنها جنگنده خفاکار غربی در خط تولید ) گرچه بدلیل سرعت پایین تر ، الکترونیک پروازی ، حسگرها و عملکرد کلی پروازی ، قابل مقایسه با لایتینیگ نمیباشد ، اما بدلیل اهمیت روزافزون مقابله با شبکه های دفاع هوایی ، پس از طی یک بروزرسانی مشخص ، می تواند مجددا اهمیت خود را بازیابد . به همین منظور ، نیروی هوایی ارتش ایالات متحده دستور رسمی برای تمرین سوخت رسانی توسط هواگردهای سوخت رسان kc-135 به نایت هاوکها را صادر نموده که این مساله اثبات می کند که این رزمنده هوایی کهنه کار ، درسالهای آینده ، حضور مجددی را در صحنه های نبرد خواهد داشت .به اعتقاد برخی ناظران نظامی ، این تصور وجود دارد که در ابتدا ، اف-117 در مرحله نخست ، بعنوان بستر آزمایش برای توسعه اقدامات متقابل در برابر هواگردهای پنهانکار استفاده خواهد شد ، بدین معنی که به خدمه جتهای نیروی هوایی این امکان داده می شود تا با قرار گرفتن در برابر یک هواگرد پنهانکار واقعی و شبیه سازی شیوه رزم دشمن ، آموزش را در شرایط واقعی دریافت نمایند . از یکسو ، طرح هایی نظیر FC-31 ، J-20 و GJ-11 در کنار بمب افکن راهبردی H-20 موجبات نگرانی ایالات متحده را فراهم آورده و از سویی دیگر ، ایران بتدریج نشانه هایی از آرایش خصمانه پهپادی را به نمایش می گذارد ، در نتیجه ، نیروی هوایی ایالات متحده با استقرار این هواگردها در خاورمیانه ، یک ذخیره قابل توجه را برای روز نبرد برای خود فراهم خواهد آورد . این مساله در کنار انتشار اطلاعات جدید در خصوص عدم آمادگی اف-35 برای شرکت در درگیری های با شدت بالا موجب گردیده تا اف-117 بعنوان بستری ایده ال برای توسعه فناوری های جدید و همچنین ذخیره رزمی قابل اتکاء مجددا مورد توجه قرار گیرد . اما آنچه که دراین میان می بایست در نظر گرفته شود ، این است که نایت هاوک ، یک هواگرد رزمی تک سرنشینه بوده و قابلیت استقرار افسر سامانه های تسلیحاتی (RIO/ WSO) را ندارد ، به همین دلیل برای اجرای ماموریتهای رزمی ، می بایست اصلاحات جدیدی بر روی آن صورت گیرد . با این حال ، هنوز مشخص نیست که چند فروند از هواگردهای اف-117 در حال حاضر بصورت عملیاتی درآمده اند و اینکه ارتش در آینده چگونه از آنها استفاده می کند ،اما صدور دستور تمرینات مربوط به سوخت گیری هوایی ، نشاندهنده بازآماد این بمب افکن کهنه کار و برنامه های قابل تامل نیروی هوایی برای آن است . مترجم : MR9 /صرفاً برای میلیتاری پی نوشت : 1-بن پایه 2- تجمیع تاپیکهای موازی با محوریت نایت هاوک ، دوازدهم بهمن سال 1399 خورشیدی

  آیا از دید شما نصف شب حاج قاسم و اون تیم رزمی همراهش همزمان یکی از شهرهای مثلا نزدیک تر بودند؟(نزدیک ترین فاصله ها)   طبیعتا پایگاه هوایی تهران نزدیک ترین پایگاه هوایی به مقر فرماندهی (سران و تصمیم گیرندگان)  برای اخذ تصمیم و حضور زبده ترین نیروهاست!  (اعضای ویژه و همراهان حاج قاسم نصف شب کجا هستند ؟ هر کی در یک شهر؟!! و همه تونستند 45 دقیقه ای دور هم جمع  بشن؟   فنی و علمیش همون مرکزیت تهران برای تصمیم و اعزامه نیرو هست.

سیوان پربور: گه له کورد نامره ای پیشمرگه ئیمه بژین دوست عزیز این تاپیک رو کاشکی نمیزدی چون فارس ها حسن نیت خود را با کورد ها بیشتر نشان میدن همانطور که از کامنت ها مشخص است در 31 ئاب 1996 دموکرات ها ضربات سختی به طرف مقابل زدن و که بیشتر سلاح هاشون هم از ایران بود البته هدف اصلی نفوذ در خاک کردستان بود.. اقای زنرال من شما را مدتها زیر نظر داشتم واقعا در حاشیه هستید!!! و درجواب حرف شما که کوردها دوست اسراییل میدانید و اسراییل رو هم ادم بده و از این قبیل صحبت ها!!! نکنه جریان مک فارلین رو از خاطر برده اید در ضمن کوردها رابطه ای خوب با اعراب ندارند و باید هم با دشمن اعراب متحد بشن در مقابل اعراب و منتظر اسناد محرمانه شما در مورد حمایت های اسراییل به پیشمرگه هستم!!!

[center][color=#006400][b]بسم الله الرحمن رحیم لا حول و لا قوة الا بالله العلى العظیم[/b][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/2~0.jpg[/img][/center] سلام... برا خیلی ها، ارتش کردستان عراق مترادف هست با همون پژاک و این حرفا یا یه سری نیرویی که لباس کردی دارن و روی دستمال کمرشون، یه قطار!! گلوله بستن و با گیوه های پاشون کلاش به دست دست به مبارزه میزنن... اما باید بدونیم که ماشین جنگی کردستان، پیش‌مرگه ها، اگر بیشتر از نیروهای نظامی ما مثلا سپاه پاسداران در جنگ‌های مختلف و کاملا نابرابر نبوده باشن، کمتر هم نبودن...کوله‌باری از تجربه و استراتژی و غیرت در یگان ها و گروهان های مختلف کرد باعث شده که ارتش پیش مرگه‌ی کرد، امروز جرات این رو داشته باشه که حرف از جدایی بزنه و در رویای جدا شدن کامل از عراق تا پایان 2013 به سر ببره... کردستان عراق، از سه طرف شرقی، شمالی و غربی به کردستان های ایران و ترکیه و سوریه متصل است و از نظر جغرافیایی، دارای یکی از بهترین و زیباترین مناطق میباشد و همچنین از نظر منابع طبیعی و نفت و ... نیز شاید یکی از غنی ترین ها باشد.کردستان عراق که شاید تا 10 سال پیش، بدبخت ترین کردستان بین 4 تکه‌ی کردستان بوده، امروز به ارزویی برای جوانان 3 قسمت دیگر گردیده و با ثروت بیکران نفتی اش، در حال پیشرفت و ترقی چه در امور نظامی و چه در بحث شهری و امکانات زندگی و تکنولوژیکیست... دارای بیش از 10 دانشگاه در مقاطع مختلف و صنعتی پویا و بازار کاری کاملا تشنه که حتی برای کرور کرور مهاجران کرد ایرانی نیز جا دارد... این اقلیم 6 میلیون نفره اما، دارای نیروهای نظامی بسیار خبره و حرفه‌ای میباشد که همانطور که عرض شد، جنگ های بسیاری را به خود دیده و کارش به جایی رسیده که در سال 2005، یک تیپ بزرگ به بغداد برای کمک به تامین امنیت ارسال میکند. پیش‌مرگه‌ی کرد، بیشتر از اینکه یک ارتش باشد، یک مفهوم بسیار مهم و عزیز برای کرد‌های منطقه میباشد که چه در ترکیه و چه عراق با خونش از منافع کردها حمایت کرده است... اولین جرقه‌های پیدایش پیش‌مرگه، در دهه‌ی 1920 و پس از متلاشی شدن و پایان کار امپراطوری عثمانی و اولین شکست های قاجارهای ایران بود. یکی از افتخارات جالب برای پیش‌مرگه، استفاده از زنان از همان بدو پیدایش‌اش بوده است... [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/20~0.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/18~0.jpg[/img][/center] در ابتدا، با تکنیک های جنگ چریکی با نیروهای عراقی درگیر میشدند و زیر نظر مصطفی بارزانی از حزب کردستان دموکراتیک کردستان( حزب دموکرات کردستان!!) و عده‌ای نیز زیر نظر حزب اتحاد میهن‌پرستان کردستان به مدیریت جلال طالبانی دسته بندی میشدند که پس از مرگ مصطفی بارزانی، پسرش مسعود بارزانی جایش را گرفت. در این دوران، هدف کل گروه‌های مختلف فعال به عنوان پیش‌مرگه، دفاع از منطقه از گزند نیروهای عراقی بود.اما این رفاقت ها و دوستی ها که بیشتر در ظاهر بود، تنها تا جنگ اول خلیج فارس یا همان حمله‌ی عراق به کویت توانست دوام داشته باشد و پس از ان، دو حزب و نیروهایشان به شدت به جا یکدیگر افتادند... [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/17~0.jpg[/img][/center] پیش مرگه‌های کرد، به رهبری مسعود بارزانی، در جنگ های مختلفی بر علیه دولت مرکزی عراق جنگیدند که در یک مورد، جنگ انها از سال 1961 تا 1970 بود. در این دوره، مسعود بارزانی نبردش علیه دولت مرکزی را به تنها 600 گوریلا( نیروی چریکی) اغاز نمود، اما پس از مدت کوتاهی، او 5000 گوریلای اماده در اختیار داشت و همچنین 5-15 هزار نفر نیز به صورت اماده باش بودند تا هر زمان که نیاز بود، بتواند از انها استفاده بکند.اما در این دوره، دولت مرکزی عراق از لشکر دوم از شهر موصل که یکی از حرفه‌ای ترین نیروهای رزم عراقی نیز تا امروز میباشد را برای این درگیری استفاده کرد که توانست بیشتر گوریلا ها را قبل از فرارشان به کوه ها از پای در بیاورد... جنگ بزرگ بعدی که کرد‌ها در ان درگیر شدند، جنگ بزرگ ایران و عراق بود که کرد‌ها در این جنگ همچنان از صدام ناراضی بودند و در کنار ایران و بر علیه صدام جبهه گرفتند که نتایج این مسئله، هم پیروزی های متعدد برای ایران در ان جبهه و اذار رسانیدن به صدام و سرگرم کردن لشاکر مربوطه به خود بود و هم بمباران ناجوانمردانه‌ی شیمیایی شهرهایش... [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/25~0.jpg[/img][/center] اگرچه این جنگ، دموکرات ها و میهن‌پرست‌های کرد را که به شدت به جان یکدیگر افتاده بودند را کمی به سوی سازش سوق داد، اما مشکلات بین این دو حزب همچنان ادامه دارد و مشخصا، حزب میهن‌پرستان کردستان که از دل حزب دموکرات کردستان بیرون امده نتوانسته‌است جای حزب دموکرات را بگیرد... پس از پایان این جنگ بزرگ، نیروهای دو حزب اما از سال 1373 تا 1377 وارد جنگ خونباری شدند که حداقل 5000 نفر کشته به جای گذاشت... ایران که تا سال 74 و به مدت یکسال، از دموکرات ها حمایت کرده بود، بنا به دلایلی حمایتش را از انها برگردانده و به سوی میهن‌پرستان برد... [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/15.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_15.JPG[/IMG][/url][/center] امریکایی ها دو گروه را با یکدیگر اشتی دادند و جنگ خونبار به پایان رسید و اینجا، اغاز قدرت گرفتن مجدد حزب دموکرات بود که توانست امکانات زیادی به دست بیاورد...با اغاز حمله‌ی امریکا به عراق، و بیشتر جدا شدن کردستان از عراق، اقلیم کردستان عراق تازه شروع کرد به پیشرفت و بالا رفتن و پیشرفتش با سرعت بسیار بالایی همراه بود.... میشه به جرات گفت که دیگه دوره‌ی ناامنی و ترس در کردستان عراق به سر اومده و اونها سریعا در مسیر پیشرفت قرار گرفتن... [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/3~0.jpg[/img][/center] برخلاف اعراب، کرد‌ها به اسمانخراش ساختن روی نیاوردن و بیشتر در بحث علمی و صنعتی سرمایه گذاری کردن و این مسئله، کردستان 10 سال پیش را با کردستان امروز 180 درجه متفاوت نموده است.... در ادامه‌ی تاپیک، به بحث و گفت‌و گو در خصوص ارتش کردستان عراق و نیروهاش می‌پردازیم و امیدوارم که دوستان بتونن رعایت بکنن و مسائل قومیتی و این دست مسائل رو وارد تاپیک نکنن تا بتونم تاپیک خوبی داشته باشیم... [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/1~0.jpg[/img][/center] در ادامه، سری اول تصاویر رو قرار میدم امیدوارم که خوشتون بیاد: [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/4~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_4~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/5~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_5~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center]انتقال نیروهای پیش‌مه‌رگ به کرکوک جهت رزمایش...[/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/6~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_6~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/7~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_7~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/8~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_8~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/9~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_9~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/10~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_10~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/11~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_11~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/12~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_12~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center]راستش زیاد مطمئن نیستم که هلیکوپتر ها برا خودشون باشه! [/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/13~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_13~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/14~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_14~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/015.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_015.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/018.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_018.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/21~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_21~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/22~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_22~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/23~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_23~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/24~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_24~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/26~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_26~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/27~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_27~0.jpg[/IMG][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/28~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_28~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/29~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/thumb_29~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10250/30.jpg[/img][/center] مطالب از خودم بوده و کمی هم از ویکی پدیا برای ترتیب وقایع کمک گرفتم که فکر نمی‌کنم که ارزش داشته باشه لینکش بکنم که اونم باز انجام میدم اما الان باید شام بخورم و برم جایی...!! پس بمونه برا بعد! این مطالب، تنها برای میلیتاری تهیه شده است و هرگونه کپی برداری و استفاده از مطالب و عکس‌ها، صرفا با ذکر نام میلیتاری و گرد‌اوردنده(Senaps) مجاز میباشد! ادامه دارد...