اینکه خدمه اوکراینی مهماتی در داخل برجک حمل نمی‌کنند درست به نظر نمیرسد و یک حدس غلط است. اگرچه تانک های سری لئوپارد 2 دارای دو بخش مجزا برای نگه داری مهمات هستند اما سطح دسترسی و امنیت و حفاظت این دو بخش باهم متفاوت است. مهمات داخل برجک آماده هست برای استفاده و مهمات داخل شاسی فقط نقش ذخیره را دارند. مهمات در داخل برجک در یک محافظه امن با دریچه های ضد انفجار قراردارند که در صورت آتش‌سوزی‌ یا انفجار در صورت بسته بودن یا آسیب ندیدن دریچه های انفجار مانع انتقال آتش و انفجار به داخل بخش خدمه برجک میشوند. آتش و موجب انفجار به بیرون از تانک هدایت میشود. برای بارگذاری مهمات نیز فرد بارگذار نیز به این بخش دردسترس کامل دارد. اما مهمات در داخل شاسی فاقد هرگونه محفظه امن هستند در صورت انفجار یا آتش سوزی سطح صدمات زیاد و پرتلفات‌ خواهد بود. برداشت مهمات نیز از این بخش ساده نبوده و به خاطر سبد برجک فرد بارگذار فقط در شرایط خاص قرارگیری برجک میتواند مهمات را نه به راحتی محل ذخیره سازی مهمات در برجک از شاسی خارج نماید. درنتیجه مخزن مهمات در برجک اولیت بالاتری برای استفاده دارند و هیچگاه در حال رزمی از مهمات داخل شاسی استفاده نمیشود. تفاوت سطح صدمات انفجار و آتش سوزی مهمات در شاسی با برجک در تانک لئوپارد 2 در این مورد حادثه نیز چند حدس میتوان در نظر گرفت : نفوذ به شما کامل نبوده است و در بخش قرارگیری تجهیزات الکترونیکی برجک(قرارگیری در بخش سمت راست و عقب برجک) متوقف شده است. شکل طی کردن مسیر نفوذ خرج گود به شکل مستقیم نبوده است و باتوجه به زاویه برخورد لنست به شکل اوریب نفوذ کرده است و به بخش مهمات برجک نفوذ نکرده است. =============================================== در مورد عملکرد تانک لئوپارد 2 جدا از بحث تاکتیکی در بخش فنی نکات جالب توجه ای وجود دارد. در بحث بقاپذیری و حفاظت به علت موجود بودن مستندات بیشتر، راحت تر میتوان صحبت کرد. در مقابل مین های ضد تانک عملکرد تانک های لئوپارد‌ 2 با وجود ثبت چندین مورد مختلف از صدمات بر اثر مین های ضد تانک، تا اینجا هیچ انهدامی براثر مین های ضد تانک ثبت نشده است و خسارات بر اثر مین ضد تانک به صدمات به بخش حرکتی مانند شنی و چرخ ها محدود می‌شده است موارد صدمه دیدن با مین ضد تانک بسیار زیاد است اما موارد انهدامی با مین تا این لحظه گزارش نشده است در مجموع خبری از انهدام فیجع نیست و در تمام موارد انهدامی ساختار کلی تانک حفظ شده است که نشان دهنده شانس بالای بقاپذیری خدمه و خود تانک لئوپارد 2 بعد از نفوذ است. نفوذ ناقص موشک ضد زره احتمالا کورنت به برجک تانک لئوپارد 2A6- باوجود نفوذ در بخش بلوک های کامپوزیتی و اما نفوذ خرج گود پرتابه در زره اصلی برجک متوقف شده است چیدمان اصولی مهمات و مخزن های سوخت عامل اصلی در بقاپذیری تانک های لئوپارد 2 بعد از نفوذ هر پرتابه ای است که احتمال بقاپذیری را به شدت افزایش داده است. برخلاف تانک های روسی که ذخیره سازی مهمات در داخل شاسی به شکل سرتاسری قرار دارد با نفوذ هر پرتابه احتمال انهدام کامل بسیار زیاد خواهد بود.البته سیستم اطفا حریق خودکار تانک های لئوپارد 2 در مهار آتش های ایجاد بعد ازنفود پرتابه های ضد زره نیز در بقاپذیری کلی تانک بسیار اثر بخش بوده است. چیدمان اصولی مهمات و سوخن باعث خواهد شد بقاپذیری خدمه حتی با وجود انهدام تانک همچنان بالا باشد. برجک پرانی و انهدام فجیع تا الان لحظه در تانک لئوپارد2 در اوکراین گزارش نشده است

تطبیق تاکتیکی بررسی روند انطباق سازمان رزم ارتش روسیه در صحنه عملیات اوکراین زرهی مقدمه : وینستون چرچیل ، هنگامی که درسال 1916 بایک سخنرانی در پارلمان بریتانیا ، خواستار تولید "رزمناوهای زمینی " به منظور شکست بن بست جنگ خندقی در صحنه نبرد اروپا شد ، هرگز تصور نمی کرد که این ابزار جدید که بعدها "تانک" نامیده شد ، بتواند همانند رزمناوهای سنگین دریایی ، عملکرد موثری را از خود به نمایش گذارد ولی این مساله درطول زمان ، به شکل های مختلف ، اثبات شد که ارتش ها برای مصون ماندن از آتش دشمن ، مجبورند تا از طیف متنوعی از ابزارهای زرهی استفاده کنند . این بخش از بررسی انطباق تاکتیکی ارتش روسیه با صحنه نبرد اوکراین ، به رسته زرهی ارتش روسیه اختصاص دارد . عناصر زرهی و پشتیبانی آتش یک واحد سوار-زرهی تاکتیکی ارتش روسیه در مقیاس گردان یکی از مشکلات روسها در چند ماه نخست جنگ این بود که با آرایش فشرده دست به پیشروی می زدند و همین امر نیز به توپخانه ارتش اوکراین کمک می نمود با حداقل دقت ، این ستون ها را زیر آتش گرفته و بدانها تلفات وارد کند به مانند رسته توپخانه ، قدمت استفاده از واحدهای زرهی در ارتش روسیه به دوره جنگهای داخلی این کشور برمی گردد . اما پس ازفروپاشی شوروی ، رسته زرهی در ارتش روسیه دو ماموریت مهم آفندی و پدافندی را برعهده گرفته که در حوزه پدافند ، عناصر زرهی وظیفه دارند تا از یگانهای موتوریزه و سوار-زرهی برای دفع حملات دشمن و اجرای ضدحمله استفاده کنند ولی در حوزه آفند ، این یگانها ماموریت حمله به عمق دفاع نیروی خصم ، تثبیت مناطق تصرف شده و درهم شکست سازمان رزمی نیروی مدافع را برعهده دارند . براساس داده های منابع غربی ، در هر تیپ موتوریزه ، یک گردان ( شامل 31 دستگاه تانک ) ، در هر تیپ زرهی ، سه گردان تانک ( در مجموع 93 دستگاه تانک ) وجود دارد که هر گردان از 4 گروهان زرهی تشکیل می شود . با این وصف ، پس از شروع تهاجم روسیه به اوکراین ، کاربرد واحدهای زرهی از سوی این ارتش ، به شکل قابل توجهی ، یک روند تکامل یافته را بخود می بیند. درواقع ، شیوه استفاده از یگانهای زرهی در قالب گردانهای تاکتیکی سوار-زرهی (BTG) شامل سازماندهی تانک های عملیاتی در واحدهایی با مقیاس گروهان برای ایراد ضربه به عمق دفاع دشمن می گردید ولی در عمل ، یگانهای زرهی در صحنه عملیات نظامی ، در چهارچوب سه روش شناخته شده ، تا کنون عمل کرده اند 1- نخستین روش شناخته شده ، استفاده از تانک بعنوان یک مکمل متحرک برای عناصر توپخانه در درگیری های غیرمستقیم بود . به اعتقاد ناظران نظامی ، این روند به شکل خاص ، در محورهایی که تلاش اصلی روسها بوده و در عین حال ، سامانه های دفاع هوایی به تعداد کافی برای محافظت از مواضع توپخانه کششی و خودکششی وجود ندارد ، بیشتر دیده شده است . با این حال ، بدلیل محدودیت زاویه درگیری جنگ افزار اصلی تانک ، استفاده از آنها بعنوان توپخانه متحرک ، به شکل ناکارآمدی ادامه دارد ، ولی برخی تحلیلگران نظامی براین اعتقاد قرار دارند که استفاده از زرهی بعنوان توپخانه متحرک ، عمدتا در موقعیتهایی صورت می گیرد که توپخانه بیشتر از سایر نقاط در معرض قرارگرفتن در برابر تاکتیکهای ضدآتشبار دشمن قرار دارد ، در نتیجه استفاده از تانک بعنوان توپخانه متحرک ، نه تنها قبضه های توپخانه را بعنوان سامانه های ارزشمند و گران قیمت ، از آتش دشمن حفظ می کند ، بلکه در عین حال ، کمک قابل توجهی به سامانه های توپخانه خودی است ، بطوریکه با استفاده از تانک بعنوان توپخانه متحرک ، شکافهای موجود در خط سیر آتشباری ، قابل جبران به نظرمی رسد . 2- کاربرد زرهی بعنوان یک سامانه آتشباری متحرک ، نه تنها فواید روش نخست را به نمایش می گذارد ، بلکه سامانه های بصری نصب شده درآنها می تواند بعنوان یک ابزار پشتیبانی جهت اجرای آتش دقیق مورد بهره برداری قرار گیرد . بعنوان مثال ، تانکهای روسی می توانند در 2000 متری هدف ، توقف کرده و از سامانه های بصری خود برای شناسایی و هدف قرار دادن مواضع فعال نیروی خصم استفاده نماید . در همین راستا ، تعدادی از تحلیل گران نظامی غربی معتقدند ، برخلاف تصورات عامه و تمسخر ورود تانکهای تی-55 و تی-62 به صحنه نبرد ، ارتش روسیه از این تجهیزات بعنوان مکملی برای آتش توپخانه خود استفاده می کند در حالی که بطور همزمان ، ماموریت پشتیبانی از نفربرهای بی ام پی و سایر خودروهای رزمی پیاده نظام برعهده آنها قرار دارد ( تفاوت بین تحلیل دریک مخزن فکر حرفه ای نظامی با ماهیت غربی و سوپر تحلیل های نظامی وب فارسی در این هست که واقعیت صحنه نبرد را بدون سوء گیری نسبت به طرفین مورد بررسی قرار می دهد .م ) درواقع ، کاربرد همزمان تانکهای قدیمی تر در کنار نفربرهای زرهی بصورت محدود ، حفاظت بیشتر ، برد سلاح افزون تر و اثرگذاری میدانی بهتر را بر روی صحنه عملیات نظامی از خود برجای می گذارند و تا زمانی که در محدوده برد سامانه های ضد زره قرار نگیرند ، برای دشمن یک تهدید جدی محسوب می شوند . حومه شمال شرقی کیف از دید پهپادهای یگان های آزوف این ستون کشی زرهی درصورتی که با یک آتشبار راکتی گراد در چنین موقعیتی مورد حمله قرار گیرد ، احتمال انهدام تمامی ستون را بیشتر از 75 تا 80 درصد می نماید 3- سومین شیوه ارتش روسیه در استفاده از زرهی ، حضور این یگانها در جریان عملیات آفندی است . درواقع ، بدلیل فشار مستمری که پیاده نظام ارتش روسیه ، در زمان پیشروی بسوی خطوط پدافندی ارتش اوکراین ، متحمل می شود ، فرماندهی ارتش روسیه مجبور شد که از یگانهای خود بصورت چرخشی استفاده کند ، ولی نکته این جاست که در زمان جایگزینی یک یگان با یگان تازه نفس ، بروز تلفات بالا ، تبدیل به یک امر اجتناب ناپذیر شده بود ، در نتیجه ، ارتش روسیه تصمیم گرفت در فاصله زمانی تعویض یگانها درپیشانی نبرد ، ستون های زرهی خود را وارد عمل کند . این جایگزینی ، عمدتا درشب صورت می گرفت که به شکل خاص ، معمولا تانکهای تی-80 بی وی که اپتیک حرارتی بهتری را در اختیار داشتند ، درصحنه حاضر بودند . هدف از بکارگیری تجهیزات فوق الذکر ، این بود که بسرعت در محل تعویض یگان ها نزدیک شده ، برای محافظت از نیروهای خودی ، بیشترین میزان آتش را در کمترین بازه زمانی اجرا نموده و سپس دست به عقب نشینی زنند . کمین خوردن ستون زرهی ارتش روسیه در حومه کیف درحالی که همزمان زیرآتش توپخانه ارتش اوکراین قرار دارد کمین ارتش اوکراین در مسیر ستون کشی زرهی ارتش روسیه بسمت کیف ستون زرهی پس از مواجه شدن با آتش توپخانه ارتش اوکراین ، با اجرای تاکتیک جدا سازی ، تلاش می کند تا با استقرار در شانه خاکی جاده ، از برخورد با آتش حریف اجتناب نماید بدین ترتیب ، پس از حدود 11 ماه تحمل تلفات سنگین در حوزه زرهی ، ارتش روسیه تنها درصورتی که شرایط صحنه نبرد مناسب می بود ، از واحدهای تانک در نوک پیکان حمله استفاده می نمود .در نتیجه اکنون ( جولای 2023 ) تانکهای روسی به ندرت ، بصورت قبل در صحنه حاضر می شوند ، بطوریکه پس از انهدام یک تیپ کامل زرهی ارتش روسیه در ووهلدار ، فرماندهی ارتش روسیه ، با احتیاط بیشتری چنین جنگ افزارهایی را وارد صحنه می نماید . از سویی دیگر ، به ادعای تحلیلگران غربی ، یکی از مهمترین پیشرفتهای ارتش روسیه برای کاهش تاثیر موشکهای ضد زره حریف ، اعمال یکسری ارتقاء های صحرایی بر روی سخت افزار زرهی خود به منظور افزایش بقای این تجهیزات در میدان نبرد است . به گفته این منابع ، ارتش روسیه به شکل قابل توجهی ، بخش عمده تجهیزات وسامانه های زرهی سنگین خود را با مواد/پوشش های جاذب حرارت اندود کرده اند که گفته می شود ، کارایی مناسبی را به نمایش می گذارد . به محض اجرای آتش توپخانه علیه زرهی ارتش روسیه ، خدمه روسی تلاش می کنند تا با پراکنده سازی ، از تلفات اجتناب نمایند با این حال ، فضای محدود برای مانور تجهیزات ، بطور قطع ، مشکلاتی را برای این ستون فراهم کرده است بعنوان مثال ، تکنسین های روسی بخش فوقانی درپوش موتور را با دقت بیشتری با این مواد عایق مانند ، پوشش داده اند که درنتیجه آن ، حرارت خروجی بخش موتور و همچنین حرارت دهلیز پیشرانه ، تا حدودی کاهش یافته که این مساله می تواند در زمان اجرای عملیات شبانه ، تا حد زیادی از میدان دید سامانه های حرارتی حریف دور بماند . علاوه براین ، فرماندهان روسی اغلب ترجیح میدهند که در آستانه غروب خورشید یا سپیده دم ، که دمای خودروهای زرهی ، به تقریب با دمای محیط همخوانی بیشتری دارد ( مفهومی به نام تقاطع حرارتی در چنین بازه های زمانی قابل بررسی است ) از این تجهیزات استفاده کنند که این امر موجب دشوار شدن ردیابی آنها توسط سامانه های مادون قرمز شده و در نهایت به افزایش بقاء تانک کمک می کند ، هر چند این مساله ، بصورت خودکار ، موجب پدید آمدن یکسری محدودیتهای تاکتیکی برای واحدهای زرهی ارتش روسیه شده است . با شروع آتش توپخانه ستون زرهی دست به عقب نشینی زده جالب هست علیرغم موقعیت بحرانی بدلیل آموزشی که خدمه دیدند ، اثری از دست پاچگی قابل مشاهده نیست و واحدها به ستون یک در حال برگشت به مواضع قبلی خود هستند با این وجود ، برخی افسران ارتش اوکراین معتقدند که برای الگوهای فوق الذکر ، یکسری موارد استثناء نیز وجود دارد بطوریکه کاربرد واحدهای تانک در نبردهای شهری باخموت با حزم و احتیاط بیشتری همراه بوده ولی در سایر محورها ، یگانهای تانک بخوبی نقش آتش پشتیبانی مستقیم را برای عناصر پیاده نظام ایفا نموده و می کنند . بعنوان مثال ، ارتش روسیه عناصر زرهی خود را در محیط های شهری برای انهدام سازه های مسکونی تقویت شده و همچنین از میان بردن موانع ایذایی موجود در مسیرهای دسترسی استفاده می کند . براساس تجربه های ثبت شده ارتش اوکراین ، روسها از تانکهای قدیمی عملیاتی شده بصورت توپهای هجومی استفاده می کردند و کمتر ، تانکهای پیشرفته تر بکار گرفته می شدند . با این حال ، درگیری مستقیم تانک با تانک ، در عملیات شهری تقریبا امری نادر محسوب می شد ولی درصورت رخ به رخ شدن دوطرف ، نبردها درفواصل حدود 1000 متری قابل مشاهده بود . از سویی دیگر ، سرعت درگیری میان طرفین ، به اعتقاد خدمه زرهی اوکراینی ؛ از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می بود . این دسته پرسنل ارتش کیف خاطر نشان می کنند که درصورت اصابت مهمات مهاجم به نقطه ای میان برجک و بدنه ، امکان نابودی تانک با درصد بسیار بالایی قابل دسترسی می شد ولی درصورت برخورد با سایر نقاط بدنه ، بدلیل کارایی بالای زره های واکنش گر انفجاری روسی ، احتمال انهدام در پائین ترین سطح ممکن ، وجود داشت . به گفته برخی از کاربران زرهی اوکراینی ، مواردی وجود داشته که برخورد چند تیر موشک ضدزره روسی ، تانک سالم باقی مانده و آسیبی نمی دید ، درحالی که وارد آمدن آسیب به شنی تانکها ، بخصوص هدف قرار این بخش از تانکهای روسی ، روشی موثر برای از کارانداختن یک تانک و خارج کردن آن از حالت عملیاتی است ، چرا که باعث میشود خدمه بسرعت ، خودروی خود را رها کنند . در غیراینصورت ، تانک بسرعت طعمه آتش توپخانه شده و ازمیان خواهد رفت . براساس ادعای این نیروها ، در موارد متعدد ، تمایل شدید طرفین برای رها کردن خودروهای زرهی آسیب دیده از ناحیه شنی ، باعث شده تا درگیری های بسیار شدیدی به منظور بازیابی این تجهیزات بین طرفین ، صورت پذیرد . با این حال ، برتری ملموس ارتش روسیه در آتش توپخانه ، باعث شده تا تلاش های ارتش اوکراین برای بازیابی خودروهای رها شده ، در اغلب موارد با عدم موفقیت روبرو گردد. پی نوشت : 1- ادامه دارد ( مطلب بعدی در خصوص تاکتیک های جنگ الکترونیک خواهد بود ... ) 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. 

ارتش اکراین دور جدید حملات خود را از حدود 6 روز پیش آغاز کرده است این دومین موج سنگین ضد حملات اکراینی ها ست موج قبلی حددود 3 هفته ادامه داشت . منابع رسانه ایی آمریکایی اعلام کردن حملات اصلی اکراین تازه اغاز شده است ( بدلیل پرو و گستاخ بودن غربی ها هر شکست رو به نحوه ماست مالی میکنند مثلا تا الان اکراینی ها در حالت عملیات شناسایی رزمی بودن !!!!!!!!!!!!) عموما تصاویر این پست مربوط به درگیریهای این موج حملات است انهدام تانک لئو پارد ای6 توسط لانست روسی سرجنگی پهپاد لانست از آن طرف لئو پارد خارج شده .البته گزارشاتی هست که خدمه تانک های لئو پارد برای جلوگیری از انهدام کامل بخشی از مهمات خود را در انتهای برجک حمل نمیکنند در این ویدئو بر اثر اصابت لانست نارنجک های دودزا تانک های منفجر میشود https://www.aparat.com/v/J5Y9H حمله لانست به نفربر برادلی رها شده https://www.aparat.com/v/MaIDb شکار یک نفربر برادلی و یک تانک لئو پارد توسط موشکهای ویخر کاموف 52 https://www.aparat.com/v/8Ucm0 حمله کواد آر پی جی روس به تانک لئو پارد ای 6 https://www.aparat.com/v/QO4tb برادلی بهینه شده و کواد آرپی جی روس حمله لانست به یک تانک لئو پارد دیگر لانست و یک برادلی آسیب دیده آسیب دیدن یک تانک لئو پارد در حمله لانست محل اصابت احتمالا پیشانی شاسی بوده است منابع روس گزارش دادن بعد برخورد این لانست خدمه مجبور به ترک تانک شدن. دو تصویر هم از رها شدن این تانک منتشر شده است آسیب دیدن یک نفربر برادلی در حمله لانست. همانطوری که در در نصاویر مشخص است این نفربر مجهز به کیت حفاظتی زره واکنشگر است . اکراین استفاده گسترده از نفربرهای برادلی مجهز به این کیت را اغاز کرده است لانست به انتهای شاسی محل قرار گیری سربازان اصابت کرده بعدا ز چند متر نفربر از حرکت باز می ایستد اما برجک آن همچنان فعال است انهدام نفربر برادلی بهینه شده توسط کواد آر پی جی روس هدف قرار گرفتن تانک لئو پارد اکراینی توسط توپخانه روسها انهدام نفربر برادلی شکار یک برادلی بهینه شده دیگر توسط کواد آر پی جی روس یک برادلی آسیب دیده اکراینی دیگر به گفته منابع اکراینی این نفربر متحمل خسارتهای سنگینی شده ولی خدمه آن آسیبی ندیدن برادلی غنیمتی برای روسها انهدام نفربر ام 113 حمله کواد آر پی جی ها به یک امرپ گریپی و تانک لئو پارد آ4 لانست و خودرو زرهی مهندسی اکراینی ها لانست و توپ دی 30 تانگوسکا روسی بهینه شده ام 1 در ژاپورژیا این بهینه سازی مربوط به تعبیه سیستم اپتیکی بوده است روسها در حال انتقال دهها تانگوسکا به خطوط درگیری هستن اثار حملات روسها به اودسا یک پهپاد شناسایی جدید اکراینی با مداومت حدود یک ساعت و برد 80 کیلومتری قیمت آن چند هزار دلار عنوان شده است دفع حملات اکراینی ها در شمال باخموت ارسال کواد کوپترهای امدادی و تدارکاتی انگلیسی به اکراینی با توانایی حمل یک مجروح توان حمل 180 کیلوگرم و برد 70 کیلومتری !!!!!!!!!! شکار بی تی آر 70 اکراینی خطای اپراتور کواد ار پی جی اکراینی در هدف قرار دادن تانک روسها کواد بمبر روس روسها یک تثبیت کننده برای بمبچه های خود تعبیه کرده اند این قایق رو اکراینی ها در حوالی اودسا پیدا کردن قایق انتحاری یا دیکوی ؟؟؟

منافقین وکیل قانونی خود را به دادگاه معرفی کنند ! دادگاه کیفری یک استان تهران در رابطه با محاکمه ۱۰۴ عضو سازمان مجاهدین خلق یک آگهی عمومی منتشر کرد و از آن‌ها خواست برای دفاع از اتهامات وکیل معرفی کنند. لینک خبر بهمراه اسامی : https://www.tabnak.ir/fa/news/1185357/منافقین-وکیل-قانونی-خود-را-به-دادگاه-معرفی-کنند در مورد این خبر نکته ای وجود داره . چندین ماه قبل بحثی در مجامع سیاسی در این رابطه مطرح شد که چرا تا کنون برای هیچ کدام از اعضای تاثیر گذار این سازمان دادگاهی در ایران برگزار نشده ؟! پیرو همین موضوع قرار شد تا برای اعضای تاثیر گذار سازمانهای تروریستی دشمن ایران ( از قیبل سازمان منافقین ) ، در داخل کشور دادگاه برگزار بشه و اینها به هر صورت محاکمه بشن تا بر اساس این حکم بر علیه اینها اعلان قرمز اینترپل صادر بشه و از طریق مراجع رسمی قضایی بین المللی بشه اینها رو دستگیر و برای تحمل حکم به کشور منتقل کرد . الان که بر علیه اینها هیچ حکمی وجود نداره و فقط لقب جرم تروریستی بر اینها نهاده شده ، برخی از کشورها به بهانه قبول نداشتن اتهام تروریستی با اینها بصورت رسمی همکار ی میکنند . که در صورت اعلان قرمز اینترپل دیگه سطح همکاری خارجی ها با اینها نمیتونه به این گستردگی باشه و دستگیریشون از نظر قانون اون کشورها هم راحت تر میشه . از طرف دیگه این اعلان قرمز و حکم صادر شده ، امکان مظلوم نمایی رو هم از اینها میگیره .

آیا همکاری پهپادی ایران با کره ی شمالی در حال انجام است؟ پهپاد شبیه MQ9 کره ی شمالی که به تازگی رونمایی شده دارای موشک های شبیه به هلفایر هست.شبیه این موشک در ایران با نام قائم 114 رونمایی شده و خود پهپاد MQ9 نیز قبلا توسط سپاه اعلام شده بود توسط ایران به غنیمت گرفته شده است. همچنین پهپادی شبیه به گلوبال هاوک در کره ی شمالی رونمایی شد. پهپاد گلوبال هاوک نیز توسط ایران منهدم شده و تکه های باقی مانده ی آن نیز به دست ایران رسیده بود. به علت این شباهت ها احتمال داده شده که این دو پهپاد با همکاری ایران ساخته شده اند.البته چین نیز دارای موشک شبیه به هلفایر و پهپادهای شبیه به گلوبال هاوک و ریپر میباشد و بدون دلایل محکمتر نمیتوان این حرف را تایید کرد.

سلاح های مهم رونمایی شده توسط کره ی شمالی در سالهای اخیر 1_موشک قاره پیمای سوخت مایع هواسونگ 18 2_موشک قاره پیمای سوخت مایع هواسونگ 17 3_موشک کروز برد بلند 4_موشک ابرفراصوت (هایپرسونیک) 5_شهپاد هسته ای هائل 2 6_تانک با سیستم دفاع فعال 7_موشک بالستیک زیردریایی پرتاب هسته ای 8_کلاهک های اتمی تاکتیکال 9_پهپادهای بزرگ 10_ناو محافظ 11_پدافند هوایی برد بلند 12_موشک کروز ضد کشتی کومسونگ 3 13_اژدر هسته ای 14_زیردریایی بزرگ 15_خودرو های زرهی و هویتزر جدید 16_ موشک های ضد زره

بسم ا.. جی - دَم اسرارآمیز روسی پیکربندی مهمات غیرهوشمند ، نسخه های متنوع و هدایت ماهواره ای با افزایش تلفات نیروی هوایی روسیه که به شکل عجیبی بر استفاده از جتهای ضربتی سوخو-34 و همچنین جتهای پشتیبانی نزدیک سوخو-25 برای اجرای ماموریتهای بمباران فرشی با مهمات سقوط آزاد تاکید می نمود ، فرماندهی این نیرو تصمیم گرفت تا به شکل موردی و سپس بصورت انبوه ، کاربرد مهمات هوشمند هدایت شونده را در دستور کار خود قرار دهد . بدین ترتیب ، از ابتدای سال 2023 بتدریج شواهدی مبنی بر استفاده از مهمات سُرشی از سوی روسها در جنگ اوکراین مشاهده گردید ، اما اطلاعات چندانی از آنچه که JDAM روسی نامیده می شد در دسترس قرارنداشت ولی اکنون جزئیات بیشتری از آنچه که مهمات UMPK نامیده می شود ( مخفف عبارت مازول یکپارچه پروازو تصحیح مسیر) در دسترس قرار دارد. در این میان ، گرچه مولفه های پروازی این مهمات هدیات شونده روسی به سختی با مهمات JDAM قابل مقایسه است ولی مجموعه سطوح پروازی ( بال ) وبسته هدایت کننده بومی نصب شده بر روی این مهمات ، اکنون بصورت گسترده ای تولید شده و توسط نیروی هوایی روسیه در درگیری های جاری مورد استفاده قرار می گیرد و از دید برخی تحلیلگران غربی ، اکنون به نگرانی عمده ارتش اوکراین تبدیل شده است . علیرغم تمامی موارد فوق الذکر ، در4 ژانویه 2023 نخستین اطلاعات در خصوص استفاده روسها از یک مهمات هدایت شونده دقیق برای حمله به زیرساختهای ارتش اوکراین در خطوط تماس منتشر گردید .پس از این داده اولیه ، در 20 فوریه 2023 رسانه گزارش دادند که نیروی هوایی روسیه از حدود 4 ماه پیش ( احتمالا اکتبر 2022 ) تولید مهمات موسوم UMPK را آغاز نموده و در این بازه نیز صدها تیر از این مهمات در صحنه رزم استفاده شده است . تصویر نزدیک از بخش انتهای مهمات سُرشی روسی این روند تا 4 آوریل 2023 ادامه پیدا نمود تا اینکه ارتش اوکراین به شکل رسمی اعلام نمود که ارتش روسیه درحدود 2 ماه است که روزانه 20 تیر از این مهمات هدایت شونده را علیه ارتش اوکراین استفاده می کند و جتهای سوخو-35 و سوخو-34 مهمترین کاربران این مهمات جدید محسوب می شوند ، بطوریکه جنگنده های حامل بدون وارد شدن به محدود برد موثر سامانه های دفاع هوایی این کشور ، مهمات فوق الذکر را رها کرده و به شکل ایمن از منطقه دور می شوند . به گفته طرف اوکراینی ، رهگیری این مهمات بسیار دشوار بوده و سرنگونی آنها تقریبا غیرممکن است . راست : نمای داخلی بسته هدایتی JDAM چپ : نسخه های مختلف مهمات JDAM ارتش روسیه نیز در 8 ماه می 2023 استفاده از مهمات هدایت شونده دقیق را از سوی نیروی هوایی این کشور رسما تایید نمود و اعلام کرد که جتهای ضربتی سوخو-34 مسلح به مهمات هدایت شونده UMPK به مواضع ارتش اوکراین در نزدیکی روستای ایوانوفکا در حومه خارکف حمله برده اند . این بسته های هدایت شونده ، به مهمات سقوط آزاد روسی اجازه میدهد تا بصورت غیرمستقیم ، به اهداف در عمق خاک اوکراین حمله برند بدون آنکه نیازی باشد تا با شبکه در حال گسترش پدافند هوایی اوکراین مواجهه مستقیم صورت گیرد . به گفته این منبع ، کاربرد این مهمات هدایت شونده ارزان قیمت ، از کاربرد مهمات پیشرفته تر و گران قیمت تر که بصورت محدود در انبارهای ارتش وجود دارد ، جلوگیری می کند . راست : گفته شده JDAM تحویلی به اوکراین ، از نمونه ای است که بُردآن افزایش یافته چپ : نمونه عملیاتی JDAM غربی ایده قدیمی ، کاربرد جدید درواقع امر ، نظریه ابداع یک بسته هدایت کننده کم هزینه برای افزودن به مهمات سقوط آزاد ، بسیار قدیمی تر از کاربرد این نوع مهمات در جنگ اوکراین محسوب می شود . بعنوان مثال ، چنین ابداعی برای اولین با از سوی ارتش ایالات متحده در اوایل دهه 90 میلادی ارائه شد و درنهایت به برنامه مهمات ضربه مستقیم مشترک (JDAM) ختم شد در حالی بعدها ، یک نسخه با برد بلند تر نیز طراحی و تولید گردید که به نیروی هوایی ارتش اوکراین نیز تحویل گردید . دیاگرام مهمات سقوط آزاد فاب-500 ام-62 مجهز به بسته هدایت ماهواره ای ارتش روسیه نیز مهمات مشابه نمونه JDAM را برای اولین بار در نمکایشگاه هوایی فارنبرو به سال 2002 معرفی نمود. درآن زمان ، شرکت بازالت ، 4 ماژول MPK را برای مهمات فاب-500ام-62 پیشنهاد کرده بود که این 4 مازول قابلیتهای متفاوتی را به نمایش می گذاشتند ( شرکت بازالت ، یک مجموعه تحقیقاتی و تولیدی دولتی در مسکو است که در حوزه طراحی و تولید مهمات چند منظوره یک پیشگام محسوب می شود ) نمونه فاب-500 ام-62 مجهز به بسته هدایت MPK سمت راست نمونه معرفی شده در سال 2005 و نمونه سمت چپ برای سال 2002 است ساده ترین نوع مهمات MPK ، ساختاری از نوع بال بازشونده با دهانه بالی در حدود 6.5 فوت داشت ( 1.9 متر ) ، هر چند به بسته هدایت شونده ای مجهز نبود ، به همین دلیل هدف از طراحی این مدل ، تنها افزایش برد نسبت به مهمات سقوط آزاد بود بطوریکه وقتی از کمترین ارتفاع ممکن ( 328-164 فوت ) پرتاب می شد ، بردی برابر 3.7 تا 5 ( 5 تا 8 کیلومتر ) مایل را ثبت می کرد . دومین نسخه MPK به سامانه هدایت شونده اینرسیایی مجهز می شد که دقت آن را در بردی میان 5 تا 7و 9.3 مایل ( 8 تا 14 کیلومتر) تضمین مینمود . مسلح شدن فنسرهای نیروی هوایی روسیه به مهمات فاب-500 ام-62 هدایت شونده ماهواره ای سومین نوع مهمات MPK به یک گیرنده هدایت ماهواره ای مجهز می شد که وقتی از یک برد 25 تا 37 مایلی ( 40 الی 59 کیلومتر ) و از ارتفاع بالا بسمت هدف رها می گردید ، دقتی در حدود 33 فوت ( حدود 10 متر ) را داشت . این درحالی بود که چهارمین نوع مهمات MPK یک پیشرانه پالس جت نیز به این مجموعه اضافه می شد تا برد آن به حدود 62-50 مایل ( 80 الی حدود 100 کیلومتر ) برسد .درسالهای بعد ، این شرکت روسی ، ماژول های متنوعی از این دست را در نمایشگاه های بین المللی ارائه نمود ولی بدلایل مختلف اغلب این نمونه ها ، هرگز به تولید انبوه نرسیدند . درواقع ، اصولا مشخص نیست که آیا این برنامه ها از مرحله کاغذ ، فراتر رفتند یا خیر . به اعتقاد تحلیلگران اطلاعاتی غربی ، دودلیل برای تولید انبوه این برنامه ها قابل حدس است . نخست ، ارتش روسیه هرگز تصور نمی کرد که درگیر یک جنگ طولانی و فرسایشی شود که درآن به مقادیر بالایی مهمات هدایت دقیق ارزان قیمت نیاز باشد . دوم اینکه ممکن است این احتمال نیز وجود داشته باشد که استراتژیست های روسی ، علاقه ای به مهمات هدایت دقیق ارزان قیمت نداشته بودند و برعکس ، معتقدند بودند که با تولید نسخه های گران قیمت تر ، می توانند درآمد بیشتری را کسب نمایند . درواقع ، طراحان شرکت بازالت معتقد بودند که اگر ایالات متحده ، چیزی دراین رده دارد ، ما نیز باید چنین چیزی داشته باشیم! با این وجود ، به گفته برخی ناظران غربی ، جدی ترین نقص فنی بسته های هدایت کننده مهمات سری MPK/UMPK روسی این است که برخلاف نمونه های آمریکایی ، بسته هدایت کننده به بدنه بمب ، جوش داده شده و درصورت عدم نیاز ، جدا کردن آن از بمب تقریبا غیرممکن است (برخلاف نمونه JDAM) درواقع ، ماژول روسی یک وسیله پرنده مستقل است که به بدنه بمب متصل می شود ولی برخلاف نمونه آمریکایی ، درصورت نیاز می توان آن را در یگان عملیاتی تعمیر نمود و لزوما نیازی به ارسال آن به شرکت سازنده نیست . نمونه رصد شده از فاب-500 ام-62 هدایت ماهواره ای در جولای 2023 استراتژی موقت ، عملکرد محدود با وجود اغراق های های طرفین در خصوص این جنگ افزار ، تا امروز ( جولای 2023) تنها چند تصویر بسیار محدود از مهمات فاب-500ام-62 مجهز به بسته هدایت کننده UMPK دیده شده که از جمله آن ، فیلمی از پرتاب این مهمات توسط یکفروند جت ضربتی سوخو-34 که در اوایل ماه می 2023 منتشر گردید . علاوه براین ، تصاویری از بقایای یک مهمات ناشناس که در موقعیتهای مختلف محورهای درگیری ثبت شده نیز حاکی از کاربرد آن است . اما این مهمات به شکل رسمی توسط وزارت دفاع روسیه به نمایش درنیامده و با توجه به تصاویر موجود ازآن ، احتمالا این ایده ، یک راه کارموقت است که برای استفاده در اوکراین آماده شده است . علاوه براین ، هنوز مشخص نشده که آزمایش های اولیه آن توسط شرکت بازالت در کجا و چگونه صورت پذیرفته ولی برخی معتقدند که این بسته هدایت ، محصول شرکت بازالت یا شرکت GNPP که مسئولیت تولید مهمات هدایت شونده برای ارتش روسیه را برعهده دارد ، نیست . رها سازی مهمات هدایت ماهواره ای سُرشی FAB-500M62 UMPK / جولای 2023 https://www.aparat.com/v/jVNrs علیرغم چنین وضعیتی ، یک بررسی فنی صورت گرفته برروی ماژول UMPK که احتمالا از سوی یکی از کارمندان فنی مستقر در روسیه صورت گرفته نشان میدهد که این مهمات با نرخ بالای عدم برخورد به هدف و به شکل طبیعی ، عملکرد ضعیف مواجه است . این منبع معتقد است که پس از اتصال ماژول هدایتی ، وزن مهمات فاب-500 ام-62 از ظرفیت حمل آویزگاه های استاندارد نیروی هوایی روسیه بیشتر شده ( افزون تر از 500 کیلوگرم یا 1102 پاوند ) و این مساله ممکن است باعث جدا شدن مهمات از روی آویزگاه در زمان اجرای مانور توسط جنگنده حامل شود . علاوه براین ، به گفته این منبع ، یکی از معایب این بسته هدایت کننده ، ماسوره آن بوده که به مانند مهمات سقوط آزاد ، به محض جدا شدن از بدنه ، مسلح می شود ( در مهمات بالدار استاندارد ، ماسوره جنگی در زمان سُرش بسمت هدف فعال می شود ) . این بدان معنی است که اگر به هر دلیلی ، بالهای این بمب ، باز نشود ، مهمات سقوط کرده و منفجر میشود . این همان رویدادی است که در روز 20 آوریل 2023 در بلگورود روسیه رخ داد . مجموعه بال مهمات UMPK در نزدیکی روستای Oktyabrsky / دونتسک 12 مارس 2023 به همین ترتیب ، برخی نیز مدعی هستند که ماهیواره بال این بمب ، بلحاظ آیرودینامیکی ، ضعیف طراحی شده و برد واقعی این مهمات هدایت شونده ، بسیار کمتر از عددی است که در رسانه ها از آن نام برده شده است . ( برخی مدعی اند که برد این مهمات حدود 44 مایل/70 کیلومتر و مشابه جی دم می باشد ) به همین دلیل برخی معتقدند که UMPK تنها یک فناوری موقت بوده وصرفا برای پر کردن خلاء نبود یک مهمات هدایت شونده در جنگ اوکراین ، ساخته می شود . مهمات رها شده از سوخو-34 روسی برفراز شهر بلگورود این مهمات پس از برخورد به زمین ، پس از 48 ساعت جستجو در عمق 7 متری بازیابی شد در حادثه شهر بلگورود ، یکفروند سوخو-34 دو تیر مهمات فاب-500 را درست برفراز این شهر و درفاصله 25 مایلی مرز اوکراین از دست داد که یک تیر بمب منفجرشد و سه نفر را مجروح کرد ولی بمب دوم منفجر نشد و 48 ساعت بعد ، بطور کامل در فاصله 820 فوتی ( 249 متر ) بمب اول و درعمق 23 فوتی ( 7 متری ) پیدا شد . مضاف براین شواهدی وجود دارد که این مهمات در 12 مارس 2023 در دونتسک ، در 24 مارس در استان سومی و در 25 آوریل در بلگورود سقوط کرده اند. مجموعه آنتن ماهواره ای Kometa-M روسی و اجزاء هدایت مهمات UMPK شیوه هدایت ماهواره ای UMPK با وجود شایعات اولیه ، برای مدتهای طولانی ، مشخص نبود که این بمب چگونه هدایت میشود ، یا اصولا چیزی به نام بسته هدایت شونده برای آن وجود دارد یانه ولی سرانجام در 13 جولای 2023 اولین تصاویر از یک ماژول UMPK جدا شده از بمب منتشر گردید که به یک آنتن Kometa-M مجهز شده بود تا امکان ناوبری ماهواره ای برای این بمب اثبات شود و درنهایت شک و تردیدها در این زمینه از میان رفت . در همین زمینه ، نخستین سری از این آنتن ها ، یعنی آنتن های خانواده Kometa برای گیرنده های ماهواره ای توسط شرکت VNIIRT Progress در حدود 16 سال پیش ساخته شد . درآن زمان ، مجموعه گیرنده حدود 88 پاوند وزن داشت ولی بتدریج ضمن افزایش عملکرد ، وزن آن نیز کاهش یافت . این آنتن برای دریافت سیگنالهای ماهواره های جی پی اس / گلوناس طراحی شده و گفته میشود حتی در شرایط اخلال بسیار سنگین نیز قابلیت استفاده دارد . بررسی ها نشان می دهد که گیرنده فوق از 4 قسمت تشکیل شده که به لطف این طراحی ، میتواند سیگنال های واقعی را از سیگنالهای مداخله گر تفکیک کرده یا آنها را قطع کند . به گفته سازنده ، آنتن های تولیدی این شرکت ، مقاومت کل مجموعه را حدود 40 تا 50 دسی بل افزایش می دهند که احتمالا به کاهش بُرد آن می انجامد . ( برخی مدعی اند این کاهش برد به معنای کاهش دقت درحدود چند صد یارد است ) با این وصف ، آنتن Kometa-M که اکنون بر روی ماژول UMPK نصب شده ، حدود 5 تا 7 سال پیش عمدتا برای استفاده در بدون سرنشین های کوچک شامل اورلان-10 و 30 توسعه یافت و وزن آن کمتر از 5 اونس است درحالی که نسخه Kometa-A برای جتهای سرنشین دار و نسخه Kometa-B برای خودروهای نیروی زمینی نیز وجود دارد . اما برخی معتقدند که بخش عمده از قطعات بسته هدایت ماهواره ای مهمات UMPK بطورکامل از قطعات خارجی ساخته می شود و احتمالا روند تولید آن در روسیه ، اکنون با مشکل روبرو شده است ، هر چند با وجود تردیدها در خصوص دقت این بمب ، اکنون می دانیم که شیوه هدایت آنها از نوع ماهواره ای است. تولید مهمات UMPK در نسخه ها و ابعاد متفاوت درواقع امر ، هر دوماژول MPK که بیست سال پیش ساخته شد و همچنین ماژول UMPK که امروز بکار میرود ، بر روی مهمات سوختارشدید 500 کیلوگرمی فاب-500ام-62 نصب شده که پرطرفدارترین مهمات هوایی در ارتش روسیه محسوب می شود ولی در 3 ماه می 2023 خبرگزاری تاس به نقل از یک منبع ناشناس مدعی شده که شرکتهای روسی در حال تولید مجموعه بال و بسته های هدایت ماهواره ای برای مهمات 250 کیلوگرمی ( 551 پاوندی ) بوده در حالی که رسانه های غربی نیز مدعی اند که روسها در حال تبدیل مقادیر زیادی مهمات 1500 کیلوگرمی ( 3307 پاوندی ) به منظور استفاده در جنگ اوکراین هستند . در مجموع ، نیروی هوایی روسیه احتمالا دست از اجرای ماموریتهای بمباران فرشی برداشته ( طبق معمول تنها پس از متحمل شدن تلفات بالا .م ) و برای اجرای ماموریتهای بمباران در یک فاصله ایمن از شبکه پدافندی ارتش کیف در حال کسب آمادگی بیشتر است . پی نوشت : بن پایه 1 بن پایه 2 بن پایه 3 بن پایه 4 بن پایه 5 بن پایه 6 7- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. 

هاستا لاویستا ... ترمیناتور ...!!! نخستین مورد انهدامی از زره کوب بی ام پی –تی ترمیناتور در اوکراین براساس اعلام منابع اوکراینی ، واحدهای ارتش این کشور برای نخستین بار یک زره کوب ترمیناتور ارتش روسیه را از کارانداخته و منهدم نموده اند . این سخت افزار زرهی ، سلاح به نسبت جدیدی در زرادخانه ارتش روسیه محسوب می شود که برای استفاده برعلیه واحدهای زرهی و مواضع سخت سازی شده ارتش اوکراین به صحنه جنگ اعزام شده است . براساس داده های منتشر شده در صفحه رسمی یگانهای تفنگداردریایی ارتش اوکراین در شبکه های مجازی ، عناصر گردان شناسایی مستقل 140 نیروی دریایی اوکراین در انهدام این سامانه زرهی مشارکت داشتند . در این منبع ، توضیح داده شده که عناصر رزمی این یگان ، ضمن برخورد با یگانهای های در حال پیشروی روسی ، در انهدام این خودروی زرهی دست داشتند . طبق توضیحات بیان شده ، پس از متوقف شدن این خودروی زرهی ، مختصات توقف این خودرو به واحدهای توپخانه اوکراینی داده و به افسانه شکست ناپذیری آن پایان داده شد !! با این حال هنوز نوع مهماتی که برای انهدام این خودرو استفاده شده ، مشخص نشده ، ضمن اینکه ترمیناتورهای اعزامی به صحنه نبرد ، از دوگونه مختلف بوده که با توجه به این مساله ، هنوز امکان تشخیص گونه ای که مورد هدف قرار گرفت وجود ندارد . در ویدئویی که به اشتراک گذاشته شد ، ترمیناتور روسی ابتدا در میانه یک جاده جنگلی متوقف شده ( احتمالا بدلیل برخورد با مین ضد تانک ) و سپس در عرض چند ثانیه هدف آتشباری توپخانه قرار گرفته و منهدم گردید . با این حال ، تصاویری که احتملا توسط یک پهپاد اوکراینی از یک نقطه مرتفع ثبت گردیده نشان میدهد که داده های منتشر شده از سوی اوکراین تاحدودی با واقعیت مطابق است . به گفته منابع اوکراینی ، عملیات انهدامی این سامانه رزمی در نزدیکی کرمینا صورت گرفته و ثبت شده است . زره کوب (یا بعبارت مصطلح تر ، سامانه پشتیبانی زرهی ) ترمیناتور ، در ابتدای امر برای پاسخ دادن به یک نیاز خاص ارتش روسیه پس از بررسی تلفات زرهی این ارتش در میانه های دهه نود و اوایل دهه نخست قرن بیست و یکم در دو جنگ چچن طراحی شد که درآن واحدهای زرهی روسی برای وارد شدن به مناطق شهری نیازمند یک خودروی پشتیبانی آتش سنگین بودند که ضمن درگیری شدن با عناصر پیاده ، قابلیت مقابله با سامانه های زرهی حریف را داشته باشد . این زره کوب ، که از شاسی تانک مشهور تی-72 ساخته شده ، میتواند 5 خدمه را در خود جای دهد و به منظور عملیات در مناطق شهری ، مجموعه ای از فناورهای بهینه شده حفاظت زرهی و ناوبری را بخود می بیند . تسلیحات محمول آن نیز برای اینگونه نبردها انتخاب شده به همین دلیل برد مشخصی را به نمایش می گذارد که از جمله می توان به دوقبضه توپ 2A42 و یک تیربار 7.62 م.م اشاره نمود . علاوه بر این ، ترمیناتور به 4 قبضه موشک ضد زره 9M120 آتاکا ( AT-9 اسپیرال-2) و دو نارجک انداز 30 م.م AGS-17D مسلح می شود . اما نمونه بهینه شده ترمیناتور ( که در یکسری از منابع از آن با عنوان ترمیناتور-2 نیز نام می برند ) به یک سامانه کنترل آتش جدید ، برجک تغییر یافته و سامانه های مخابرایت بهینه شده مجهز می شود در حالی که با کاهش بارکاری خدمه ، تعداد نیروی انسانی مورد نیاز برای بکارانداختن آن ، به 3 نفرکاهش یافته بود و با نصب زره های واکنشی انفجاری (ERA) سطح حفاظت بیشتری را به نمایش می گذاشت . با این حال ، تعداد محدودی از این سامانه بحالت عملیاتی در خدمت قرار دارند و روسها تلاش گسترده ای را برای بازاریابی و فروش آن در دستور کار قرارداده بودند . براساس داده های موجود تا فوریه 2022 تنها 9 دستگاه از این نمونه در سازمان رزمی یک گردان مکانیزه ارتش روسیه جمعی لشکر 90 زرهی خدمت می کردند . با این حال ، جدا از تعداد محدود تولید شده ، این خودروی زرهی ، همتایی در غرب بخود نمی بیند . با آغاز جنگ دراوکراین ، اولین نمونه های این خودروی زرهی در آوریل یا ماه مه 2022 در صحنه رزمی مشاهده شدند و اگر فلسفه اصلی طراحی و تولید این خودروی زرهی مبناء تحلیل قرارگیرد ، ( برای رزم شهری ) میتوان حضور آنها در شرق اوکراین و ثبت اولین تلفات آن را تاحدودی بررسی کرد . در حال حاضر ( فوریه 2023 ) نبرهای شدیدی در باخموت و حومه آن در جریان است و با توجه به اینکه گفته می شود یک حمله بزرگ درشرق یا جنوب اوکراین قرار است صورت گیرد ، این سامانه های رزمی احتمالا یکی از چند فناوری ارزشمند روسها بشمار خواهد آمد . بنابراین ، اهمیت این درگیریها باعث شده تا ارتش روسیه نمونه هایی نظیر T-80UM2 یا ترمیناتور را از دپوهای تسلیحاتی بیرون کشیده و وارد صحنه نبرد نماید ، ولی در مجموع ، اکنون افسانه سرایی روسها از این سامانه رزمی تقریبا به خط پایان نزدیک شده است . پی نوشت : بن پایه 2-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

سلام و درود به شما فرمایش شما صحیح است برادر مهدی . اما یک نکته دیگر هم هست : چین به علت اینکه فعلا" به هیچ عنوان قصد تقابل و درگیری با قدرت های غربی را ندارد مایل نیست که مستقیم در موضوع کره وارد شود . این تنگنا خود به خود باعث شده که به سمت راه های دیگری برای کمک برود . مثال یمن و ما هرچند که تشابه ماهیت آن درست است . اما دقیقا" صدق نمی کند . یمن تنها کاربر تجهیزات است . در بهترین حالت آموزش های مونتاژ به آنها داده شده است . کره شمالی شاید در ابتدای امر مانند یمن بوده اما اکنون یک مرحله فراتر رفته و با وارد کردن فناوری و قطعات حساس از چین و دیگر کشورها فرآیند ساخت و تولید را انجام می دهد . این دو امر خیلی فرق دارد . فی المثل : اگر KMW آلمان بخواهد یک کارخانه تولید خودروی زرهی در افغانستان راه اندازی نماید . بسیار بعید است که این کشور نیروی انسانی و دانش کافی برای وارد شدن حتی به ساخت SKD را هم داشته باشند ... اما در ایران چنانچه یک شرکت معتبر بین المللی اینورها راهش را گم کند و بخواهد ما را در فرآیند ساخت مشارکت دهد هم ساخت SKD و هم CKD را به نحو احسنت می توانیم با ایشان به انجام برسانیم ... کره شمالی شاید در زمینه مهارت نیروی انسانی با خود ما برابر و قابل مقایسه باشد ... بهر حال قابل کتمان نیست که چند سال است که از آن حالت بدوی و عقب افتاده ی سالهای قبل تغییر کرده اند و چه بسا با قدرت گرفتن بیشتر چین در آینده نیز کامل از این حالت خارج شوند ... بهتر است در رابطه با کره ایی ها بگوییم نقش اراده و پشت کار را دست کم نگیرید ... کلا" کره ایی ها آدم های پیگیر و با پشت کاری هستند . مثال تجربه خودم با برادران جنوبی شان را خدمتتان می زنم : ( از نظر فرهنگی و ژنتیکی که مستحضر هستید با کره جنوبی تفاوت زیادی ندارند ) در فاز های 2 و3 پارس جنوبی وقتی که با مهندسانی از شرکت هیوندای کره همکار بودیم ( آنها کارفرما بودند و ما جزو کارآموزهای شاغل در پیمانکاریهای زیر مجموعه ) از 11 ساعت کاری کلا" دو ساعت را داخل دفاترشان بودند . و در گرمای شدید جنوب نظارت بر کارهای عملیاتی را رها نمی کردند و نفس کارآموز ها و تکنیسین های ایرانی را بریده بودند ... آن موقع در پارس جنوبی مهندس ماهر ایرانی بسیار کم بود (بیشتر در شهر های بزرگ بودند و به مناطق سخت نمی آمدند ... ) حتی جوشکار را از فیلیپین می آوردند ! اکثرا" همین مهندسین کنونی در صنایع پتروشیمی و پالایشگاهی جنوب همان کارآموز های بخش های زیر مجموعه کره ایی ها و ژاپنی ها هستند ... البته بحمدالله اکنون در یک پالایشگاه که وارد می شوید چیزی جز کارگر ، تکنیسین و مهندسین عملیاتی و اجرایی خودمان را مشاهده نمی کنیم ... ( هرچند که باید اذعان کرد همچنان در بخش "طراحی" صنایع نفت و گاز وابسته هستیم )

رویای نا تمام ساخت نفربر در زمان جنگ تحمیلی ، در ایران ! با سلام یه مصاحبه از مهندس صفایی فراهانی با حسین دهباشی در نت موجوده که در این مصاحبه آقای صفایی فراهانی ذکر میکنه که در زمان جنگ توافقنامه ای با کشور بلغارستان برای ساخت نفربرهای بی ام پی 1 انجام شده بوده و ایران برای شروع قرارداد در حال باز کردن ال سی در اون کشور بوده که این قرارداد با دخالت برادران سپاه کنسل میشه ! قرار بود 50 دستگاه نفربر بصورت ساخته شده خریداری بشه ، 100 دستگاه بصورت قطعات منفصله در تاسیسات شرکت واگن سازی ایران مونتاژ بشه و 150 دستگاه دیگه در ایران ساخته بشه و فقط موتور و سیستم کنترل وارد بشه . تاسیسات واگن سازی هم توسط کارشناسان بلغاری مورد بازدید قرار گرفته و امکانات اونجا برای احداث خط تولید تایید شده بوده !

ببینید پیشرفت باید منطقی باشه. تازه باید پول و زیرساخت فراهم باشه. یعنی اگر تکنولوژی یک چیز منتقل بشه و همه ی طرح ها را هم داشته باشید نمیتوانید به این راحتی اون را در کشور با توان مالی و زیرساختی ضعیف بسازید. اینکه یکهو گلوبال هاوک و موشک های کروز و موشک هایپرسونیک و... رونمایی بکنند اصلا طبیعی نیست. حتی ساختش برای ژاپن و کره ی جنوبی سخت هست چه برسه به کشور کره ی شمالی با اون اقتصاد ضعیف و شکننده که شاید اندازه ی یک استان کوچک ایران باشه. قرار بر این نیست که ما اینجا خودمان را فریب بدهیم. اگر یمن میتواند موشک و پهپاد دقیق بسازد، کره ی شمالی هم میتواند گلوبال هاوک بسازد! در حالی که برای یک کارشناس مشخص هست که موشک دقیق یمن از ایران آمده و گلوبال هاوک کره ی شمالی از چین درباره بمب اتمی هم حرف و حدیث زیادی هست. احتمالا چراغ سبز و کمک از چین گرفتند

قاچاق یا حتی انتقال تکنولوژی نیست. قطعا بیشترش واردات از چین هست و در بهترین حالت احتمال داره چین کارخانه ی مونتاژ در کره ی شمالی ساخته باشه. هر کدام از این تجهیزات به یک زیرساخت سنگین صنعتی و بودجه های سنگین تر نیاز داره، اصلا در حد توان اقتصادی و علمی و زیرساختی کره ی شمالی نیست. برای مثال اقتصاد و زیرساخت های ایران صدها برابر قوی تر از کره ی شمالی هست ولی هنوز توان تولید داخل این تجهیزات را نداره همکاری با کره ی شمالی وجود داره ولی احتمالا اجازه نداشته باشند تجهیزات چینی را بدهند. در مورد همکاری نظامی ایران با چین هم یک میزان حداقلی در سالهای گذشته وجود داشته

اشاره کردم که انتقال تکنولوژی از چین و قاچاق کره جنوبی در جریان هست ولی مواردی داره مشاهده میشه که تو ایران هم هست و زیادی شبیه هم هست پس یا ما همکاری ایران و کره شمالی رو داریم یا همکاری ایران، کره شمالی و چین میزانش رو نمیدونیم ولی قطعا هست

مخالفم. این چیزی که میبینیم حمایت های چین هست.این تجهیزات هم شبیه تجهیزات نظامی چین هست. چین حدود 6 سال هست که داره کره ی شمالی را مسلح میکنه. چین با استفاده از کره میخواهد ژاپن و کره ی جنوبی را تحت فشار قرار بدهد بدون اینکه خودش نقش مستقیم داشته باشه در مورد همکاری با ایران هم نمیدانم چقدر میشه رویش حساب کرد. اگر این تجهیزات از طرف چین باشه بعید هست اجازه داشته باشند در این موارد با ایران همکاری کنند.

بین پیشرفت های ایران و کره شمالی هماهنگی و مشابهت هایی وجود داره که نشون میده این دوتا با هم همکاری دفاعی پنهانی دارن تو بحث پهپاد مشخصا ایران کمک هایی کرده بویژه با نمایش این دو پهباد ام کیو امریکایی هرچند کره شمالی انتقال تکنولوژی از همسایه جنوبی چه چین و چه کره جنوبی بصورت قاچاق دارد ولی این نمایشگاه از اون برگ های تغییر دهنده بازی هست

تصاویر پهپاد شبیه گلوبال هاوک و ام کیو 9 کره شمالی در نمایشگاه دفاعی با حضور کیم و وزیر دفاع روسیه فیلم تست تسلیحات جدید کره شمالی شامل پهپاد های جدید .سیستم دفاع فعال تانک و ضد زره های برد بلند شبیه اسپایک و .... https://www.aparat.com/v/172kA منبع

بسم ا... آغاز یازدهمین رزمایش اقتدار هوایی فدائیان حریم ولایت یکم مرداد 1402 خورشیدی https://www.aparat.com/v/5Y6ao

سلام و عرض ادب خدمت دوستان نکته اولیه : شناورهای حامل سوخت قاچاق ، مشخصا حامل گازوییل قاچاق هستن . باتوجه به اختلاف قیمت موجود در کشور با کشورهای اطراف ، روال قاچاق و همینطور کشف اون ادامه دار خواهد بود . اما مسئله ایی که باعث شکل گرفتن این ارسال شد ، نگرانی بابت احتمال آسیب دیدن نیروهای مسلح کشور عزیزمون ( اینجا نیروی دریایی سپاه ) در درگیری احتمالی هستش ... اگر ویدیو رو دیده و بهش دقت کرده باشیم ، مشخصا سلاح تاثیرگذار همراه نیرو که در ویدیو دیده میشه ، این دوشکا هستش که در مقابل اهداف هوایی دور و پر سرعت ، اون هم با دید عادی فرد تیرانداز ، میشه گفت بدون تاثیر هستش . ( حالا راکت اندازهای عموما خالی به کنار ... ) داخل ویدیو مشخصا هواپیمای پشتیبانی نزدیک " ای ۱۰ تاندربولت " اعلام حضور میکنه و بالای سر نیروهای مسلح کشورمون شروع به اجرای نمایش میکنه . بنده نمیدونم این هواپیما از کدوم خراب شده ایی بلند شده ، اما خیلی عیان به ما میفهمونه که قایق های تندروی ما بدون پشتیبانی هوایی و پدافندی ، همه از دست رفته خواهند بود ... چند تا توصیه در حد یه علاقمند : ۱_ با توجه به ویدیوی توقیف و مطلبی که امروز شاهد بودیم ، سطح تماس بین دو نیرو ( حق و باطل ) به احتمال زیاد یک پله بالاتر اومده ، در صورت امکان _ صلاحدید _ نیاز ، گروه قایق های تندروی خودمون رو با قایق پدافندی همراه کنیم که اگر خدای ناکرده دست طرف مقابل به هر نحوی روی ماشه لرزید ، در این طرف میدان ، نیرو بتونه جواب درخور بده ... این که نیروی دریایی سپاه ، از پدافند دریایی ارتش کمک خواسته ( با عطف به توضیح درون ویدیو ) ، نشان دهنده ی نگرانی موجود بابت شناورهای بدون پناه !!! هستن که امکان آسیب دیدنشون در درگیری احتمالی ( ولو احتمال درگیری 0000001/ ۰ باشه ) مثل روز روشنه . ۲_ بنده نمیدونم که به گروه قایق های تندرو " برای دفاع از خودشون " در ماموریت محوله ، دوشپرتاب اختصاص داده میشه یا نه ؟ اما اگر اختصاص داده نمیشده ، در صورت امکان برای ماموریت گروه قایق های تندرو ، دوشپرتاب به روز و با تعداد کافی اختصاص بدین . یک مجموعه ی عاقل حتما حساب احتمالات رو بایستی قبل از وقوعشون داشته باشه که در زمان واقعه سلاخی شدن نیروش رو جلوی چشماش شاهد نباشه ... ۳_ تا اونجایی که حقیر متوجه میشم ، اگر خدای ناکرده درگیری ایی شکل بگیره ، با توجه به شرایط و به نسبت کمتر مهم بودن قضیه ( دست کم برای یانکی ها ) ، دو سیستم موجود ( ایران و یانکی ها ) تمام تلاششون رو برای جلوگیری از ادامه ی درگیری میکنن و سعی میشه اون درگیری در حد زد و خورد شکل گرفته بین دو نیرو مدیریت شده و تمام بشه . اما نکته ی قضیه اینجاست ، اگر درگیری ایی شکل بگیره ، در حد همون درگیری ( فشرده و کوتاه ) شکل گرفته ، طرف مقابل بایستی تنبیه بشه . بزارید ساده اش کنم ، اگر فرضا قضیه ی ویدیوی امروز به درگیری میکشید و نیروهای مسلح کشورمون شهید میشدن و قایقهاشون غرق میشد ، واجب بود که هواپیما_های رزمی سرنشین دار موجود به همراه خدمه ، مشرف میشدن به دیدن کف خلیج همیشه فارس ... ۴_ بنده نمیدونم که کار قایق پدافندی به کجا رسیده ( عملیاتی شده و یا نه ) ، اما با توجه به تکرار این دست رودررویی ها میشه به این دید هم قضیه رو نگاه کرد که این مدل سطوح اصطکاک با غیر عزیزان یانکی و یا نیروهای کشورهای غربی در خلیج همیشه فارس ، میتونه شبیه سازی واقعی ، آموزش و چراغ راه باشه برای تکمیل این نوع پدافند دریاپایه . فراموش نکنیم که همیشه ترکیب مباحث تئوری روی کاغذ با تجربیات عملیاتی واقعی ، باعث رشد و پیشرفت میشه . این نکته رو هم اضافه کنم که اگر موقع تقرب هواپیما های با و یا بدون سرنشین به سمت گروه قایق ها ، از درون همون گروه قایق ها روشون قفل راداری انجام بشه ، شاید باعث بشه بفهمن که کره ی یک من ماست به چه میزانی خواهد بود ... ۵ _ اگر این احتمال رو میدیم که ناوهای رزمی طرف مقابل ( یانکی ها و یا غربی ها ) هم در زورآزمایی دریایی شرکت میکنن ، شاید لازم باشه مجموعه ی قایق های ما علاوه بر پوشش پدافندی و در پوشش آفندی چند قایق موشک انداز پرسرعت ظاهر بشن . ( در کل چند تا شناور ریب رو بدون شناور فرماندهی درست و درمون ، پشتیبان ، توانمند ، یا هودونگ ها رها نکنیم تو دهن گرگ ... ) تو تاریخ دفاع مقدس عینا نمونه ی مشابه داریم که قایق های تندروی ما در نبود پشتیبانی هوایی و پدافندی ، عملیات کردن ، درگیر شدن و شهید شدن ، دست کم الان که دستمون میرسه نزاریم تاریخ دوباره اون قضایای تلخ رو تکرار کنه ، که اگر تکرار کرد مقصر ماییم و ماییم ... . پ ن ۱_ شرایط پیش رو در دریا و مزاحمت های موجود به نظر شرایط رو به سمت به زورآزمایی تجهیزاتی برده ( احتمال درگیری خیلی کم هست به نظرم ) ، و اگر با تجهیزات بیشتر و کیفی تر ، چنگ و دندان نشون ندیم شاید در زمان لازم ناکام بشیم که ... ۲_ مطالب بالا بابت نگرانی از آسیب دیدن نیروهای مسلح کشورمون نوشته شده و امکان خطا و یا اشتباه در آن وجود دارد .

شاید برخی گمان کنند که سیر تکامل ادوات زرهی به انتها رسیده است اما پدیدآمدن جنگهای جدید نیاز به ادوات زرهی جدیدی را آشکار ساخته است. در این میان، روسیه به عنوان میراث دار شوروی سابق هنوز هم در عرصه زرهی از کشورهای پیشتاز جهان به حساب می آید. "بی ام پی-تی" از جدیدترین محصولات زرهی روسها است. این تانک خود تانکی است که برای پشتیبانی از دیگر تانکها طراحی شده است و نظامیان روسی آن را به نام ترمیناتور یا نابودگر می شناسند. پیش زمینه تاریخی پس از فروپاشی شوروی سابق ارتش روسیه دوران خوشی را از سرنگذراند. روسها که به تازگی از باتلاق جنگ افغانستان نجات یافته بودند هنوز به جمع بندی تجربیات جنگ افغانستان نپرداخته بودند که درگیر جنگی با همان ویژگی ها اما اینبار درخاک خود شدند. مسلمانان چچن سالها بر علیه سلطه روسها جنگیده بودند و هیچگاه حکمفرمایی روسها را بر خود قبول نکرده بودند. آنها اینبار هم از فرصت سیاسی بوجود آمده استفاده کردند تا استقلال خود را بازپس گیرند. نتیجه این درگیریها، نبردهای چریکی بود که تا امروز ادامه یافته و گاه به عملیات تروریستی و انتحاری منجر شده اند. در طی جنگ اول چچن نیرویهای روسی تلفات زیادی را در نبردهای خیابانی در برابر ستیزه جویان چچن متحمل شدند. علت این تلفات ضعف تکنولوژیکی روسها نبود بلکه ماهیت نبردهای شهری چنین تلفاتی را اقتضا می کرد. تجربیات جنگهای شهری برای روسها روشن ساخت که در اینگونه درگیریها نیاز به خودروهای زرهی خاصی است که بتواند در هنگام درگیر شدن با تیمهای ضدزرهی حریف به کمک نیروهای اصلی بیایند. روسها در جنگ با شورشیان به صورت موقت از توپهای ضدهوایی خودکششی موجود در زرادخانه خود استفاده کردند. اما این توپهای خودکششی نه دارای حفاظت کافی بودند و نه قدرت جابجایی یک تانک معمولی را داشتند. از این رو، روسها به این فکر افتادند که با استفاده از بدنه یک تانک معمولی یک خودرو زرهی جدید بسازند که مانند یک تانک -و یا حتی بهتر از یک تانک- حفاظت شود و بتواند از پس پیاده نظام مسلح به موشکهای ضدتانک بربیاید. نتیجه این طراحی، تانک جدید بی ام پی-تی بود. در سال 1997 نفربرزرهی سنگین بی تی آر-تی در نمایشگاه نظامی اومسک به نمایش گذاشته شد. این نفربر روی بدنه تانک تی-55 ساخته شده بود. اما اینبار طراحان روسی تصمیم گرفتند خودرو زرهی جدید خود را بر پایه تانک تی-72 بسازند. بی ام پی-تی اولین بار در دومین نمایشگاه تجهیزات نظامی اورال به نمایش گذاشته شد. از چگونگی وضعیت خدمتی بی ام پی-تی اطلاع دقیقی در دست نیست اما احتمال دارد که از سال 2005 به تدریج آنها را وارد نیروهای مسلح روسیه کرده باشند. تاکتیک در نبردهای شهری 2 دستگاه بی ام پی-تی وظیفه حفاظت از 1 دستگاه تانک را برعهده دارند در صورتی که در مناطق روستایی این نسبت برعکس می شود و برای حفاظت از 2 دستگاه تانک از 1 دستگاه بی ام پی-تی استفاده می شود. این نسبت به دلیل پیچیدگی های جنگ شهری و نیاز به جنگ افزارهای ضدنفر با تحرک بالا به دست آمده است. در این درگیریها ممکن است که یک خودرو به صورت همزمان با چندین هدف و در چند ارتفاع مختلف درگیر شود. وجود چنین خودرویی فشار وارد شده بر تانکها در جنگهای شهری را کاهش می دهد و تانکها می توانند بر هدف اصلی -که جنگ با تانکها و دیگر اهداف سخت یا پشتیبانی از پیاده نظام- متمرکز شوند. بکارگیری این تانکهای جدید می تواند باعث تغییراتی در تاکتیکهای زرهی در جنگهای شهری شود و تاثیر واحدهای زرهی را در این نبردها به صورت معنی داری افزایش دهد. بدنه و موتور از مشخصه های بارز تانکهای سری تی-72 و نسلهایی که از تی-72 الگو گرفتند ارتفاع کم تانک بود. ارتفاع کم به معنی قابلیت بقای بیشتر در محیطهای خطرناک جنگی است. این ارتفاع در بی ام پی-تی بازهم کمتر شده و برجک جدید این تانک به قدری کوچک و جمع و جور طراحی شده است که هدف قراردادن آن اگر غیرممکن نباشد بسیار مشکل است. بی ام پی-تی بر روی بدنه تانک معروف تی-72 ساخته شده است. قسمت پشتی جایگاه راننده را کمی بالاتر آورده اند تا فضای داخلی تانک برای نصب برجک جدید و تجهیزات مربوط به آن بیشتر شود. موتور اصلی بی ام پی-تی یک موتور دیزل دوگانه سوز است که می تواند 1000 اسب بخار نیرو برای به حرکت درآوردن تانک تهیه کند. ممکن است در آینده موتورهای جدید وی-99 با قدرت 1200 اسب بخار نیز برای نصب بر روی آن درنظر گرفته شود. تی-72 استاندارد با 44.5 تن وزن دارای موتوری به قدرت 840 اسب بخار بود. وزن بی ام پی-تی تا 47 تن افزایش یافته ولی با توجه به موتور قوی تر از تحرک تانک کاسته نشده است. می توان یک موتور کمکی نیز بر روی بی ام پی-تی نصب کرد تا هنگامی که موتور اصلی آسیب دید و از کارافتاد خدمه برای تهیه برق تجهیزات و تسلیحات داخل تانک از آن استفاده کنند. بی ام پی-تی به یک تیغه برای درست کردن خاکریز مجهز شده و می توان آن را به یک خیش مخصوص ضدمین نیز مجهز کرد. تسلیحات و تجهیزات برجک جدید طراحی شده برای بی ام پی-تی به دو توپ 30 میلیمتری 2آ42 مسلح شده است که می توانند با نواخت 600گلوله در دقیقه شلیک کنند. خزانه این توپها 900 گلوله آماده شلیک را در خود جای داده است. توپهای 2آ42 می توانند طیف وسیعی از انواع گلوله را شلیک کنند. یک قبضه مسلسل 7.62 به صورت هم محور با توپها نصب شده است. علاوه بر توپ اصلی در دو طرف برجک 4 موشک انداز ضدتانک برای شلیک موشکهای هدایت شونده آتکا-تی نصب شده تا حفاظت بی ام پی-تی در برابر ادوات زرهی سنگین تر تامین شود. این موشک توسط پرتوهای لیزری هدایت می شود و از کلاهکهای مختلفی استفاده می کند که بعضی از آنها توانایی نفوذ در انواع زره فعال و غیرفعال را دارند. سیستم هدایت لیزری این موشکها به گونه ای طراحی شده است که مختل کردن آن به سختی امکان پذیر است. برد این موشکها تا 5 کیلومتر می رسد و می تواند هر وسیله زرهی را از نزدیک شدن به بی ام پی-تی پشیمان کند. 2 قبضه نارنجک انداز خودکار 30 میلیمتری آجی اس17 نیز بر روی بدنه بی ام پی-تی نصب شده اند هر کدام از این نارنجک اندازهای دارای یک خدمه جداگانه هستند و برای هر یک قبضه سایت هدفگیری روز و شب و دستگاه نشانه روی الکترواپتیک آگات-ام آر نصب شده است. یک سیستم هدایت آتش کامپیوتری وظیفه کنترل تسلیحات بی ام پی-تی را برعهده دارند. این سیستم که قبلا آزمایش خود را در تانکهای سری تی-90 پس داده است و می تواند برای درگیری با اهداف گوناگون در شب و روز و در حالت ایستاده یا درحال حرکت بکارگرفته شود. فاصله یاب های لیزری، دوربینهای دید در شب و دید درروز و دستگاه های هدفگیری التکرواپتیک از جمله ملزومات نصب شده برای فرمانده و توپچی بی ام پی-تی هستند. فرمانده و توپچی تانک هر دو می توانند سلاح های برجک را شلیک کنند. با توجه به تمهیدات بکارگرفته شده در بی ام پی-تی این تانک می تواند همزمان با 4 هدف مختلف و جداگانه درگیر شود. قدرت آتش این تانک بی نظیر است و سلاح های آن به خدمه اش اجازه می دهند تا به غیر از پیاده نظام با تانکها، زرهپوشها و هلیکوپترهای دشمن نیز درگیر شوند. حفاظت بی ام پی-تی مانند یک تانک واقعی دارای حفاظت واقعی است. این تانک علاوه بر زره معمولی تی-72 به زره های واکنشی در جلو و پهلوی بدنه نیز مجهز شده است. قسمت پشتی تانک توسط یک شبکه توری حفاظت شده است. جایگاه خدمه توسط لایه ای از کولار پوشیده شده است تا جان خدمه را در برابر صدمات ناشی از ترکشها حفظ کند. برای حفاظت خدمه، تجهیزات جنگهای ش.م.ه درنظر گرفته شده و در داخل تانک دو سیستم آتش خاموش کن خودکار نصب شده است. بی ام پی-تی دارای 4 نارنجک انداز دودزای 902آ نیز می باشد که می توانند در هنگام لزوم دود استتار لازم برای تانک را تامین کنند. مشخصات: نيروي محرکه قدرت:1000 اسب بخار موتور: 1موتور دیزل وی-90اس2 نسبت قدرت به وزن: 21.3 اسب بخار/تن حداکثرسرعت در جاده: 65 کیلومتر بر ساعت برد:550 کیلومتر توليد تعداد: ؟ دستگاه سال ورود به خدمت:2005(؟) متفرقه وزن:47000 کيلوگرم طول: 7(؟) متر عرض: 3.7(؟) متر ارتفاع: ؟ متر توانایی عبور از خندق: 2.8متر توانایی عبور از آب: 1.2 متر خدمه:5 نفر(راننده، فرمانده، توپچی، دو نفر نارنجک انداز) تسليحات و زره 2 قبضه توپ 30 ميليمتري به همراه 900 گلوله 1 قبضه مسلسل کاليبر7.62 ميليمتري به همراه 2000 گلوله 4 قبضه موشک انداز ضدتانک آتاکا-تی به همراه 4 تیر موشک 2 قبضه نارنجک انداز 30 میلیمتری به همراه 600 نارنجک حداکثر زره: (؟) ميليمتر منبع مجله جنگ افزار نویسنده رضاکیانی موحد

با سلام در این تاپیک به معرفی تانک پشتیبانی BMPT ترمیناتور ساخت روسیه می پردازیم که واقعا در نوع خود بی نظیر است . این خودروی زرهی در روسیه به منظور پشتیبانی از یگان های زرهی و افزایش کارایی آنها طراحی و تولید گردیده است ( این خودرو با نام ترمیناتور شناخته می شود ) و در سال 2005 نمونه های اولیه آن جهت تست های اولیه تحویل نیروهای روسیه گردید . این خودرو می تواند تاکتیک های میدان نبرد را به سرعت تغییر دهد و به همین دلیل می تواند کارایی یگان های زرهی را بسیار افزایش دهد . این خودرو از شاسی استاندارد تانک T 90 استفاده می کند . این خودرو داخل روسیه با استقبال مواجه شده است و به زودی شاهد به کارگیری این تانک پشتیبانی در لشکر های زرهی روسیه خواهیم بود . این خودرو مجهز به انواع تسلیحات متنوع است که هر کدامشان برای کاربرد خاصی مورد استفاده قرار می گیرند . همین امر باعث شده است که این خودرو در میدان نبرد بسیار انعطاف پذیر باشد و می تواند اهداف چند گانه را مورد هدف قرار دهد . فلسفه ساخت این خودرو نیز به جنگ اول چچن بر می گردد که در این جنگ ضربات زیادی بر لشکر های زرهی روسی وارد گردید . روس ها به این نتیجه رسیدند که تانک ها در جنگ های شهری بسیار آسیب پذیرند . به همین دلیل این خودرو این ضعف تانکها را در نبردهای شهری پوشش می دهد . این خودرو با زره های واکنش گر و قابل تعویض ساندویچی از نوع فولاد کمپوزیت محافظت شده است . معمولا در نبردهای شهری از هر دو نمونه زره در ساختمان این خودرو استفاده می شود ، چرا که در نبردهای شهری خطر بیشتری این خودرو را تهدید می کند ، اما در نبردهای خارج شهر معمولا تنها از زره های واکنش گر استفاده می شود . لایه داخلی این خودرو از جنس کولار است و در برابر تهدیدات بسیار عالی عمل می کند . همچنین در برابر عوامل NBC به طور کامل مقامت دارد . سطح امنیتی این خودرو کاملا برابر با سطح امنیتی تانک ها است . این خودرو دارای یک برجک هرمی شکل و سرنشین دار است که این تسلیحات بر روی آن قابل حمل است . 1- دو توپ 30 میلیمتری به عنوان سلاح اصلی خودرو . این توپ ، همان توپ 2A42 می باشد که بر روی هلی کوپتر روسی هاواک نصب شده است ، همچنین IFV های BMP نیز از این توپ استفاده می کنند ( ایران نیز از سازندگان و استفاده کنندگان این توپ به شمار می رود ) . این توپ در مجموع با 900 گلوله لود می شود . 2- یک تیر بار کالیبر 7.62x54 mm R به منظور مقابله با نفرات دشمن و درگیری با استحکامات سبک دشمن . این تیر بار به صورت موازی با توپ های دو لول 30 میلیمتری و دقیقا در بالای آن قرار دارد . این تیر بار با 2000 گلوله لود می شود 3- دو نارنجک انداز اتوماتیک 30 میلیمتری از نوع AGS 17 D و یا AGS 30 که علیه نفرات و استحکامات نیمه سبک دشمن به کار می رود . این نارنجک انداز با 600 گلوله ( ؟ ) لود می شود . 4- تعداد چهار لانچر موشک ضد تانک 130 میلیمتری از نوع 9M121 ATAKA T که دو به دو در طرفین برجک نصب می شود . همان طور که می بینید ، این خودرو با داشتن این تسلیحات متنوع می تواند به سرعت کارایی خود را تغییر دهد و همچنین بهترین تاکتیک رزمی را در میادین نبرد به اجرا گذارد . توپ دو لول 30 میلیمتری خودکار این خودرو دارای حالت DUAL FEEDER است و می تواند با دو نوار فشنگ از سمت راست و چپ تغذیه شود . این خاصیت به این دلیل در این توپ تعبیه شده است که دو نوع فشنگ با کارایی مختلف برای این توپ در نظر گرفته شود ، به عنوان مثال گلوله 30 میلیمتری از نوع AP I در یک سمت به منظور نفوذ در استحکامات دشمن در نظر گرفته می شود و در سمت دیگر از گلوله های APDS به منظور نفوذ در زره ها استفاده می شود . این توپ های بهبود یافته دارای ریتم آتش 600 گلوله در دقیقه می باشند . موشک های ضد تانک که در این خودرو در نظر گرفته شده اند مدل 9M121 ATAKA T هستند . این موشک ها دارای انواع مختلفی از سرجنگی مثل سرجنگی HEAT ، سرجنگی دو مرحله ای ، HE FRAG و سر جنگی های اتش زا می باشد . این موشک ها دارای برد 5 کیلومتر می باشند . این خودرو می تواند به طور همزمان با سه هدف درگیر شود ، هر سه این درگیری ها به صورت جدا از هم صورت می گیرد . سیستم کنترل آتش این خودرو همان سیستم کنترل آتش تانک T 90 است که البته به صورت مجزا برای استفاده همزمان از تسلیحات در نظر گرفته شده است . این سیستم کنترل آتش توان درگیری با اهداف را در شب و روز دارا می باشد . این خودرو دارای 5 خدمه است . این خودرو از موتور دیزل مدل V92S2 با قدرت 1000 اسب بخار استفاده می کند که البته در مدلهای جدید تر از یک موتور تقویت شده که دارای 1200 اسب بخار قدرت است ، استفاده می کند . این موتور دارای قابلیت استفاده از سوخت های مختلف است . سوخت اصلی این موتور گازوئیل است که در صورت نبود آن با بنزین ، نفت سفید ، مازوت ، سوخت جت و حتی الکل هم کار می کند . (( در کل این روسها در ساخت موتور های MULTI FUEL تخصص زیادی دارند ، موتور MNPK – R 195 H که بر روی جنگنده SU 39 نصب شده است نیز دارای این خاصیت می باشد . این موتور در صورت نبود سوخت جت برای پرواز ، می تواند از گازوئیل ، بنزین ، نفت سفید ، الکل ، نفت سیاه و حتی روغن نباتی هم برای پرواز خود استفاده کند . با آنکه آمریکا و روسیه در زمینه ساخت جنگنده با هم رقابت تنگاتنگی دارند ، اما هنوز در امریکا مشابه این هواپیما و موتور ساخته نشده است . )) این خودرو علاوه بر موتور ، دارای واحد نیروی کمکی نیز می باشد که می تواند در مواقعی که موتور اصلی خودرو خاموش است ، سیستم ها را روشن نگه دارد . تیغه های مین یاب نیز برای این خودرو طراحی شده اند که در صورت نیاز بر روی این خودرو قابل نصب می باشند . این خودرو با یک بار سوخت گیری دارای 550 کیلومتر برد می باشد ، که البته با نصب مخازن سوخت جدا شدنی در قسمت پشت این خودرو می تواند تا 800 کیلومتر هم ادامه دهد . حداکثر سرعت جاده ای این خودرو نیز 65 کیلومتر است . این خودرو دارای 47 تن وزن می باشد . تصاویر مختلف از این خودرو موتور این خودرو و همچنین تانک T 90 طیف گلوله های 30 میلیمتری که از توپ دولول این خودرو قابل شلیک می باشند طرح برجک تصویری از درون این خودرو ( به تجهیزات پیچیده الکترونیکی آن به نسبت تانک ها توجه کنید ) توپ دو لول 2A42 . به تیر بار کالیبر 7.62x54 mm در وسط و بالای دو لوله توپ توجه کنید توپ 2A42 بر روی هلی کوپتر هاواک روسی توپ 2A42 تسلیحات برجک نارنجک انداز AGS - 17 D موشک های ضد تانک 9M121 ATAKA - T گردآوری ، تدوین و ترجمه : علی محمدی کلیه حقوق مختص سایت میلیتاری است هر گونه استفاده تنها با ذکر نام نویسنده و قرار دادن لینک سایت میلیتاری امکان پذیر است .

نسل جدید ترمیناتور روسی وارد خدمت شد وزرات دفاع روسیه گزارش داد که سربازان حاضر در حوزه نظامی مرکزی روسیه با نسل جدید خودرو پشتیانی تانک ترمیبناتور و تانک های اصلی میدان نبرد تمرین نظامی انجام داده اند. این خودروهای زرهی به تازگی به ارتش روسیه تحویل داده شده است. خودروهای ترمیناتور در سال 2009 برای اولین بار معرفی و در سال 2013 نسل دوم این خودرو رونمایی شد. در سال 2017 روسها نسل جدیدتری از خودرو پشتیانی تانک ترمیبناتور را در کشور سوریه به نمایش گذاشتند. اکنون در سال 2020 روسها اولین سری از نسل جدید خودرو زرهی را در اختیار دارند. ترمیبناتور نقش پشییانی آتش از تانک های اصلی میدان نبرد را بر عهده خواهد داشت ترمیناتور میتواند اهداف با درجه حفاظت کمتری مانند سربازان پیاده نظام و خودروهای زرهی سبک را از میان بردار تا تانک ها بتوانند بر روی اهداف با حفاظت بیشتر مانند تانک های اصلی میدان نبرد یا ساختمانهای مستحکم متمرکز شوندو خودروهای ترمیناتور میتواند با هواگردهای که در ارتفاع پایین پرواز میکنند نیز درگیر شود. تسلحیات ترمیناتور روسی موجب میشود قابلیتهای تهاجمی واحدهای زرهی افزایش پیدا کند.

جالب است (البته مایه شرم) که دکتر سورنا ستاری هم گفت موتور اوج قرار بود که بیست سال پیش به تولید انبوه برسد. این بیست سال دقیقا” همان دو دهه ای است که ما را از امارات و ترکیه و ... عقب انداخت. ننگ و نفرین ابدی بر حرام خواران و پرستو بازانی که در آن دو دهه کشور خود و آینده آن را به ثروت حرام اندوزی و شهوت رانی در برج‌های شمال تهران و ویلاهای سواحل ترکیه و ... فروختند.

بسم الله الرحمن الرحیم  مقدمه   با توجه به اعلام پروژه هاي نيروي دريايي و برنامه ريزي هاي دقيق و هدفمندِ انجام شده ، احتمالا در اواخر دهه اينده شاهد الحاق زيردريايي و ناوهاي مدرني به اين نيرو خواهيم بود ، ان شاالله  حال سوال اينجاست نيروي هوايي در انتهاي دهه اينده چه شرايطي خواهد داشت؟؟؟ چه پروژه هايي در اين حوزه در دست اجرا قرار دارد؟؟ ايا همچنان با تغييراتي در دُم و سُمِ تايگر جتهاي جديد و ناكارامدي ساخته خواهند شد؟؟؟؟ به اعتقاد ما نه تنها اينطور نيست بلكه فناوري و توانمندي ها در اين حوزه بسيار دست كم گرفته شده و پروژه هاي بسيار بزرگي نيز در دستور كار قرار دارند !! با توجه به سياست به اصطلاح چراغ خاموش نيروي هوايي و عدم وجود اطلاعات گسترده و دقيق از پروژه هاي اصلي ، عمده مواردي كه مطرح ميكنم بر اساس خبرها، سخنراني ها ،مصاحبه فرماندهان و تصاويري است كه از گذشته موجود بوده تا بتوانيم با كنار هم قرار دادن اين موارد به صورت دست و پا شكسته حدس هايي در مورد پروژه ها بزنيم،ان شاالله.  در همه اين سالها بارها از زبان كاربران مختلف شايعاتي شنيده شده از ساخت جنگنده هايي مثل جنگنده دو موتوره نيمه سنگين جنگنده دوموتوره هم سايز ميگ ٢٩ شفق دوموتوره جنگنده اي مشابه F18 و موارد زياد اينچنيني كه مشخص نيست كدام صحت دارد و كدام ندارد. قطعا سوال همه ما اين هست كه جنگنده نيمه سنگين پنهانكار چه پروژه ايي بود؟؟؟؟؟ شفق چه شد؟؟؟ قاهر چه ميشود؟؟؟اين پروژه ها جدي هستند ،نيستند ،كنسل شده اند،چي به چيست و كي به كيست؟؟؟؟ به علت گستردگي مطالب، بحث رو به چند بخش تقسيم و در همين تاپيك قرار خواهم داد. بخش اول : پيشران ها قبل از اينكه وارد بحث اصلي بشويم چند نكته در مورد موتور cfm56 خدمت دوستان عرض ميكنم در دي ماه ٩٧ در كنفرانس فارغ التحصيلان دانشگاه شريف ، مهندس پورفرزانه مدير بخش هوايي مپنا در بخشي از صحبتهايشان اشاره ميكنند كه ناوگان هواپيماهاي مسافربري ما وابسته به موتور توربوفن CFM56 است و ما تلاش داريم اين موتور را به صورت مهندسي معكوس ساخته و خود را در اين حوزه بي نياز كنيم و بخشي از پروژه نيز انجام شده است. يك ماه بعد در بهمن ماه ٩٧ فتح الله امي رئيس پژوهشگاه هوافضا اشاره به ساخت موتور توربوفن قدرتمند باتراست ٣٤ الي ٣٥ هزار پوند ميكند كه مربوط به همين موتور cfm56 است. لينك ———— موتور CFM56 محصول شركت جنرال الكتريك و اسنكماي فرانسه است كه بر مبناي موتور جنرال الكتريك F101 توسعه يافته و سري ٥ اين موتورها از همين تراست (٣٥هزار پوند) برخوردار هست كه تا هواپيماهاي ٢٢٠ نفره نياز مارا برطرف ميكند اين تصوير پايين هم احتمالا به همين پروژه اشاره داشته باشد ——————- اما بحث اصلي همانطور كه مستحضر هستيد در مرداد ماه ٩٥ ، در روز صنعت دفاعي موتور اوج رونمايي شد  سردار دهقان در همان روز طي مصاحبه خبري: اين موتور براي پرنده هايي تا وزن ١٠ تن ساخته شده است. حركت به سمت موتورهاي سنگينتر توربوجت و بعد توربوفن در دستور كار است. در بازه زماني حداكثر سه ساله به فناوري موتور توربوجت سنگين دست پيدا خواهيم كرد. لينك ———————— توجه داشته باشيد موتورهاي توربوجت و توربوفن سنگيني كه سردار دهقان وعده ميدهد مثل موتور اوج نمونه مهندسي معكوس موتورهايي هستند كه از قبل در اختيار داشته ايم و توليد موتور با طراحي داخلي روندي است كه فعلا بايد از موتورهاي سبك اغاز بشود  ————— سورنا ستاري در روز رونمايي موتور اوج طي يك مصاحبه خبري توضيحات بهتري ارائه ميدهد : اين موتور با توان ٥ هزار پوند ساخته شده است و موتور جديد با قدرت ٢٠ هزار پوند در شركت مپنا در حال ساخت است. لينك ——————— دوستان در نظر داشته باشند ، ٥ هزار پوند معادل ٢٢ كيلو نيوتن ، برابر است با تراست موتور j85 و اوج در حالت پس سوز ، پس 20 هزار پوندِ مورد اشاره جناب ستاري مربوط به تراست موتور جديد در حالت پس سوز ميباشد كه همين يك نكته براي تشخيص موتور مورد نظر كفايت ميكند كه در ادامه اشاره خواهيم كرد. —————- خب بعد از گذشت چند سال از وعده سردار دهقان و سورنا ستاري در مورد توربوجت سنگين اظهار نظرهاي جالب توجهي در حوزه پيشران به گوش ميرسد سردار باقري مهر ٩٧ : كار ساخت موتور جنگنده كاملا ايراني بيش از ٩٨ درصد پيشرفت داشته، کارهای بسیار بزرگ‌تری نیز در حوزه هواپیماهای با سرنشین درمسیر رادارگریزی، دورپروازی و هوشمندسازی در دست انجام است لينك ———- سردار باقري مرداد ٩٨ : در حال ورود به ساخت موتورهاي هواپيما و بالگردهاي روز دنيا قرار داشته و به فضل خدا در استانه دستيابي به خود كفايي كامل در اين سامانه هاي ارزشمند هستيم لينك ———- سردار حاتمي وزير دفاع مهر ٩٨ : همه چيز براي انجام كارهاي بزرگ در حوزه هوايي فراهم است ، در اينده دستاوردهايي خواهيم داشت كه باعث بهت دشمنان خواهد شد لينك ——- اينكه همه چيز فراهم است قطعا حكايت دارد از رفع موانع و گلوگاههاي اصلي در حوزه هوايي از جمله پيشرانها ——— خب دقيقا ٣ سال بعد از وعده داده شده در روز صنعت دفاعي سال ٩٥ ،، در كليپي كه به مناسبت روز صنعت دفاعي سال ٩٨ منتشر شد يك موتور j79 را در حال تست مشاهده كرديم دوستاني براين باورند كه تصويري است از تستِ بعد از اورهالِ يكي از موتورهاي قديمي،،حالا جدا از اينكه اورهال و تست j79 چه چيزه خاصي دارد كه در كليپ صنعت دفاعي بگنجد در قديمي بودن اين موتور هم ترديد وجود دارد!! بيشتر به موتور مدل ٢٠١٧ شبيه است تا موتور مدل ١٩٦٧ !!! اينطور نيست؟؟؟!!! صرفا جهت مقايسه ——- در ثاني در موتورهاي موجود در كشور نزديك ترين تراست به ٢٠ هزار پوندِ مورد اشاره ي جناب ستاري را دو موتور توربوجت j79 و توربوفن rd33 دارا هستند كه تراست هر دو موتور در حالت پس سوز ١٨ هزار پوند است در لايه هاي پايين تر موتور ميراژ اف ١ از سري موتورهاي اسنكما با كمتر از ١٦ هزار پوند قرار دارد در لايه هاي بالاتر هم اين اختلاف چند هزار پوندي ديده ميشود به عنوان نمونه موتور توربوفن TF-30 كه در تامكت و موتور توربوجت AL-21 كه در سوخو ٢٢ و ٢٤ به گرفته شده اند در حالت پس سوز ٢٥هزار پوند توان دارند و اين اختلاف در باقي موتورهايي كه نامي از انها نبرديم نيز وجود دارد پس جداي از نمايش موتور j79 در كليپ صنعت دفاعي ،، بررسي موتورهاي موجود نيز ما را به اين نتيجه ميرساند كه موتور توربوجت مد نظر سردار دهقان و سورنا ستاري چيزي جز يك j79 بهينه شده نميتواند باشد،يعني اصلا گزينه دومي وجود ندارد كه بخواهد باشد. اين موتور در ادامه پروژه بومي سازي j85 در دستور كار قرار گرفته است. اين كامنت هم كه اواخر سال ٩٣ بعد از رونمايي جت صاعقه ٢ در سايت مشرق منتشر شد بسيار جالب توجه است. خب قبل از ادامه بحث يك مقداري به سابقه j79 در نيروي هوايي امريكا بپردازيم اين موتور در چهار پرنده امريكايي به كار گرفته شده است ——— تصاوير و مختصر مشخصات  جنگنده بمب افكن F-104 استارفايتر طول : 16.5 متر وزن خالي : 6/5 تن بيشينه وزن برخاست : 13 تن سرعت : 2400km/h تك موتوره ———— بمب افكن b-58 هاسلر طول : ٣٠ متر وزن خالي: ٢٥ تن وزن بارگيري : ٣١ تن سرعت : 2100km/h چهارموتوره ————- بمب افكن اتمي A-5 ويجيلانت طول : 23متر وزن خالي : ١٥ تن وزن بارگيري : ٢١/٥ تن بيشينه وزن برخاست : ٢٨/٥ تن سرعت : ٢١٠٠km/h دو موتوره ———- جنگنده بمب افكن F-4 فانتوم طول : ١٩ متر وزن خالي : ١٣/٥ تن وزن بارگيري : ١٩ تن بيشينه وزن برخاست: ٢٨ تن سرعت: ٢٤٠٠km/h دو موتوره   پس با دو موتور j79 ميتوان طرحهاي قابل قبولي را اجرايي كرد كه در بخشهاي بعدي به اين مسئله خواهيم پرداخت ———- ادامه بحث پيشرانها توربوفن سنگين هرچند اطلاعاتي از تراست يا ديگر مشخصات موتور توربوفن بعدي كه سردار دهقان به ان اشاره كردند وجود ندارد اما به احتمال فراوان اين موتور همان rd-33 خواهد بود ، فكر نميكنم كسي حداقل در مورد rd-33 ترديدي داشته باشد موتورهاي j79 ،،، j85 و همچنين rd33 پاي ثابت نمايشگاه هاي ما در يك دهه اخير بوده اند. همين مسئله هم كدهاي زيادي به ما ميدهد به عنوان نمونه ايا اشتباه است كه تصور كنيم قرار گرفتن موتور rd-33 در كنار تعداد زيادي موتور بومي سازي شده ، انهم در نمايشگاه دستاوردهاي وزارت دفاع، بدين معني است كه اين موتور هم بومي سازي شده و جزو دستاوردهاي وزارت دفاع است؟؟؟!!!!!!! دقت كنيد از ميني جتهاي طلوع شروع شده و در انتها به طلوع ١٠ ، طلوع ١٤ بنر موتور بومي j90 و rd33 ختم ميشوند!!! ——————- اما موتور j90 حدسي كه در مورد اين موتور زده ميشود ساخت يك نمونه توربوفن بر مبناي موتور j85 هست كه نتيجه ان موتوري با قطر ٥٥ الي ٦٠ سانت و تواني در حدود ٢٢ الي ٢٤ كيلونيوتن در حالت خشك و ٣٦ الي ٣٨ كيلونيوتن در حالت پس سوز ميباشد از نام موتور مشخص است كه شروع اين پروژه به سال ٩٠ برميگردد در همين سال ٩٠ ، مهندس منطقي در مصاحبه ايي اعلام ميكند كه در حوزه موتورهاي ميني جت كل نياز كشور را تامين ميكنيم و اخيرا هم در حوزه طراحي و ساخت موتورهاي توربوفن سبك اقداماتي را صورت داده ايم كه اين گفته در سال ٩٠، فرضيه ما درباره موتور j90 تقويت ميكند لينك يكسري موتورهاي سبكتر هم در خانواده طلوع وجود دارد كه فعلا اطلاعات زيادي از انها در اختيار نيست ———— خب اما روند توسعه اين موتورهاي سنگين ، كه بزودي شاهد به نتيجه رسيدن و رونمايي از انها خواهيم بود ، در چه سالي اغاز شده است؟؟ در سال ٨٦ و با توجه به پروژه هاي در دستور كار از جمله پروژه شفق كه با همكاري روسها جلو ميرفت ، نياز به تهيه تعدادي زيادي موتور rd33 از طريق روسيه داشتيم در سفر پوتين در سال ٨٦ به تهران بنا بوده ٥٠ موتور rd-33 خريداري شود لينك از اينكه اين قرار داد بسته شده يا نه اطلاعي در دست نيست اما به هر حال در سال ٨٧ با توجه به تحريمهاي سازمان ملل و قطع همكاري با روسيه مثل لغو پروژه شفق ، تهيه موتور از اين كشور و ديگر كشورها امكان پذير نبوده است  در سالهاي بعد يعني ٨٨ و ٨٩ با توجه به وجود پروژه هاي مختلف در حوزه هوايي (در بخشهاي اينده به اين پروژه ها خواهيم پرداخت) و بر اساس نيازهايي كه وجود داشته و همينطور بررسي موتورهاي موجود و امكان سنجي صورت گرفته ، در كنار موتور j85 كه از سالها قبل در دستور كار بوده توسعه موتورهاي j79 و rd33 نيز در دستور كار قرار ميگيرند و البته j90 در سال ٩٠ ——- به اين موارد توجه كنيد تيرماه ٨٩  همایش تخصصی و نمایشگاه جانبی موتورهای پیستونی و توربینی هوایی، با هدف هم اندیشی و بررسی و تدوین نقشه راه طراحی و ساخت و تولید موتورهای هوایی مورد نیاز کشور و تقویت ارتباطات کاری اشخاص حقیقی و حقوقی فعال در این حوزه با حضور مسئولین سازمان صنایع هوایی برگزار شد لينك —— مهندس منطقي چند ماه بعد ابان ٨٩ : موتورهاي جت پايه سبك و سنگين به كمك دانشگاه ، وزارت صنايع و بخش خصوصي طراحي شده و بزودي كارش اغاز خواهد شد. لينك ——- از اين سال به بعد مهندس منطقي هر كجا كه حضور داشته و صحبتي كرده ، وعده ايي هم از موتورهاي سبك و سنگين داده است. ———- خب در همين سالهاي ٨٨ و ٨٩ كه حركت جدي ما به سمت پيشران هاي سنگين تر اغاز شده گشايشي در كار ما رخ ميدهد كه از ان غافل شديم ————- مدتي پيش خبري مبني بر دستگيري فردي بنام امين حسن زاده مهندس ايراني به جرم سرقت اسناد و اطلاعات محرمانه و ارسال انها از امريكا به ايران منتشر شد لينك اول ——- لينك دوم ترجمه متن دوم ——— اين فرد طي چند ماه بين سالهاي ٢٠١٥ و ٢٠١٦ از شركت محل فعاليت خود اسناد نقشه ها و فايلهاي محرمانه ايي سرقت و از طريق ايميل به برادر خود در ايران منتقل ميكند. اطلاعات به قدري حساس هستند كه مقامات شركت مربوطه مسئله را فاجعه بار اعلام ميكنند اما همين جريان چند سال قبل ، در ابعاد بسيار بزرگتري اتفاق افتاد. شايعات سال ٩٢ را كه در خاطر داريد شايعه سرقت موتوري فوق پيشرفته!!!!! اين شايعه توسط چند نفر از كاربران باسابقه سايت هم بطور مستقيم يا غيرمستقيم تاييد شد (رجوع كنيد به صفحه 101 الي 109 تاپيك قاهر ) به هرحال مدتي بعد از اين شايعات خبر بازداشت فردي به نام مظفر خزايي كه قصد ارسال اطلاعات جنگنده هاي f35 و f22 را به ايران داشت منتشر شد اما بدليل اعلام نشدن جزئيات قضيه، دوستان خيلي به اين قضيه نپرداختند اما بعدها با برگزاري جلسات دادگاه و جلو رفتن پرونده ،،اطلاعات بيشتري از داستان درز پيدا كرد كه با بررسي تعدادي از اين موارد در خبرگزاري ها ، بخشي را به صورت خلاصه خدمت دوستان عرض ميكنم. مظفر خزايي سال ١٩٩٤ مدرك دكتراي مكانيك را از دانشگاه نيومكزيكو دريافت و از سال ٢٠٠١ تا ٢٠١٣ يعني سالهاي ١٣٨٠ تا ١٣٩٢ در سه شركت مهم و بزرگ جنرال الكتريك ، رولز رويس و پرت اند ويتني مشغول به كار بوده است !!!!!! حالا تصور كنيد خزايي به چه افراد مهمي و چه اطلاعات مهمي و چه قطعات مهمي دسترسي داشته است . طبق بررسي ايميل هاي ايشون كه حالا يا از قبل موجود بوده يا بازيابي كرده بودند مشخص شده شروع ارتباط اين فرد با ما از سال ٢٠٠٩ اغاز شده كه خزايي در ايميلهايي به برخي دانشگاههاي فني و مراكز تحقيقاتي ما اعلام كرده تجربيات زياد و تكنيك هاي كليدي و مهم را در حوزه پيشرانها فرا گرفته و حاضر است اين دانش و تجربيات را به ما منتقل كند . دقت كردين دوستان؟؟؟ سال 2009 = ١٣٨٨ در واقع اين ارتباط و همكاري يك سال قبل از تدوين نقشه راه توسعه موتورهاي هوايي و طراحي موتورهاي سبك و سنگين اغاز ميشود!!! خزايي از سه طريق اطلاعات را به كشور انتقال داده است .  اول از طريق اينترنت و كانالهاي موجود ارتباطي(مثل امين حسن زاده) دوم طي چند سفر به ايران و انتقال اطلاعات از طريق لپ تاب و هارد و ... (اشاره شده خزايي طي سال هاي ٨٦ تا ٩٢ پنج بار به ايران سفر كرده كه قطعا بايد سه چهار سفر اخر اين فرد حين همكاري با ما صورت گرفته باشد.)  سوم از طريق ارسال كانتينرهايي تحت عنوان لوازم خانگي به يكي از كشورهاي اروپايي و سپس به ايران. نكته مهم از مظفر خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از جمله مربوط به موتور هواپيماهاي c-130 هركولس گلوبال هاوك و بالگرد V-22 osprey كشف شده كه همه از موتورهاي رولز رويس استفاده ميكنند.  پس قطعا خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از شركتهاي قبلي يعني رولز رويس و جنرال الكتريك در اختيار داشته كه اين اطلاعات بايد قائدتا همان اوايل ارتباط و همكاري در سالهاي ٨٨ و ٨٩ به ما منتقل شده باشد و از طرفي با جلو رفتن همكاري با پرت اند ويتني در ان چند سال اخر ، اطلاعات ، اسناد و قطعات بدست امده از اين شركت را به سه روشي كه اعلام كردم براي ما ارسال ميكند . اين روند ٥ سال ادامه دارد، قطعا حجم بسيار عظيمي از اطلاعات و اسناد به ما منتقل شده كه بررسي كامل و دقيق اين اطلاعات چندين سال زمان خواهد برد. بلاخره در اواسط سال ٩٢ شركت پرت اند ويتني تصميم به كاهش نيرو گرفته و با خزايي و تعداد زيادي از كاركنانش قطع همكاري ميكند. دو سه ماه بعد يك كانتينر حاوي اسناد و مدارك و قطعاتي از موتورهاي پرت اند ويتني كه در حال ارسال به ايران بوده توسط پليس كشف ميشود ارسال كننده كسي نيست جز مظفر خزايي خود خزايي هم مدتي بعد در فرودگاه دستگير ميشود در حالي كه ٦٠ هزار دلار پول نقد را در چمدان مخفي كرده و اطلاعاتي نيز از جنگنده هاي f22 و f35 داخل لپ تاب اين فرد وجود داشته است. خب قائدتا همين پول هاي نقد نشان ميدهد كه خزايي در حال فرار از امريكا به ايران بوده كه موفق به اين كار نميشود اما سوال ايا كانتينر كشف شده تنها كانتينر ارسالي توسط خزايي بوده است؟؟؟ به نظر بنده با توجه به شايعه ي سال ٩٢ و احتمال وجود قطعاتي از موتور هاي پرت اند ويتني در كشور احتمالا ما در ان چند سال دريافتهايي رو به اين شيوه داشته ايم و محموله اخر قطعات و اطلاعات باقي مانده بوده كه خزايي قبل از سفر ارسال ميكند و كشف اين محموله باعث لو رفتن خود خزايي و دستيگيري او در فرودگاه ميشود به هر حال هرچند دو سه سال بيشتر به پايان محكوميت خزايي باقي نمانده اما احتمال دارد در ليستي كه وزارت خارجه براي تبادل زندانيان براي امريكا ارسال كرده نام مظفر خزايي هم گنجانده شده باشد و خيلي زودتر شاهد برگشت مظفر خزايي به كشور باشيم.(البته اگر با اتفاقات اخير همچنان تبادلي صورت بگيرد) لينكي كه پايين تر قرار داده ام در وبسايت رسمي وزارت دادگستري امريكا منتشر شده كه اطلاعات كامل و معتبري از پرونده مظفر خزايي در اختيار ما قرار ميدهد اميدوارم يكي از دوستان اين متن را دقيقتر ترجمه و در تاپيك قرار دهد ، توجه داشته باشيد چندين بار در همين متن اشاره شده اطلاعات ارسال شده مربوط به هر سه شركت قبلي خزايي بوده نه فقط اخرين شركت (پرت اند ويتني) ، لذا اطمينان داشته باشيد اطلاعات زيادي از موتورهاي رولز رويس و جنرال الكتريك نيز در اختيار ما قرار گرفته است لينك لينك ترجمه متن —————— اما بخش اخر خب در بخشهاي اينده به پروژه هايي خواهيم پرداخت كه اثبات ميكنند موتورهاي مورد بحث ما پاسخگوي همه نياز ما نيستند و ما به موتورهاي ٦٥ يا ٧٥ كيلونيوتني نيز احتياج داريم سوال اينجاست چه راههايي براي رسيدن به اين موتورهاي قدرتمند پيش روي ما قرار دارد؟؟ شرقي يا غربي ؟؟؟؟ مسير اول(جنرال الكتريك) همانطور كه مستحضر هستيد ما به فناوري ساخت نمونه هاي بهينه شده موتورهاي j85 و j79 كه بهترين توربوجتهاي شركت جنرال الكتريك و از بهترين توربوجتهاي رده سبك و متوسط جهان هستند دست پيدا كرديم ، تلاش براي توسعه موتور j90 بر مبناي j85 و همچنين مهندسي معكوس CFM56 نشانه هاي ديگري از گرايش ما بسمت موتورهاي اين شركت دارند شركت جنرال الكتريك بعد از توليد موتورهاي توربوجت j79 و j85 وارد ساخت توربوفن ها شد ، كه تصاوير تعدادي از اين موتورها را قرار ميدهيم  موتور F-404 با تراست ٤٩ و ٧٩ كيلونيوتن (خشك و پس سوز) موتور F-414 با تراست ٥٨ و ٩٨ كيلو نيوتن (خشك و پس سوز) و همچنين موتور فوق العاده اين شركت يعني F-110 كه از تراستي برابر74 كيلونيوتن در حالت خشك و ١٣٠كيلونيوتن در حالت پس سوز برخوردار هست  اين موتور با توجه به مشكلاتي كه موتورهاي پرت اند ويتني TF-30 و پرت اند ويتني F-100 براي جنگنده هاي F14 و F16 ايجاد كرده بودند ، در مدل هاي بعدي اين جنگنده ها ، جايگزين موتوره انها شد در هر حال اگر به هر طريقي بتوانيم به هر كدام از اين موتورها دست پيدا كنيم با توجه به روند فعلي ما حركت بعدي كاملا مشخص هست در غير اين صورت با توجه به توربوفن سازي موتور j85 كاملا محتمل است كه اين اقدام روي برادر بزرگتر يعني j79 هم صورت بگيرد در اين صورت موتوري با قطري حدود ٢٠ سانت بيشتر و تراستي حول و حوش ٦٥ كيلونيوتن در حالت خشك و ١١٠ كيلونيوتن در حالت پس سوز خواهيم داشت اولا يك موتور بومي مناسب براي جايگزيني موتورهاي TF-30 تامكت بدست خواهيم اورد كه از همين تراست برخوردار هستند (البته اگر از نظر ابعاد نزديك به هم باشند)، ثانيا با همين موتور ميتوانيم نياز خودمان در زمينه ي جنگنده هاي سنگين را برطرف كنيم حتي اگر توان حركت به سمت موتورهاي قوي تر را نداشته باشيم اين يكي از مسيرهاي پيش روي ماست  اما مسير دوم(پرت اند ويتني) خب با توجه به اطلاعات گسترده و قطعاتي كه از اين شركت توسط خزايي بدست ما رسيده ميتوانيم براي ٦٥ و ٧٥ كيلونيوتن به سمت موتورهاي TF-30 و F-100 حركت بكنيم اولي كه موجود است دومي هم اگر كه يكي دو فروند f16 ورودي قبل انقلاب را كالبدشكافي نكرده باشيم احتمالا از طريق بازار سياه و خيلي از كشورها از جمله ونزوئلا به دست ما رسيده است اما توجه داشته باشيد كه خود امريكايي ها هم از اين موتورها رضايت كافي نداشتند مسير سوم (ساترن) ترجيح نيروي هوايي قطعا و يقينا استفاده از توربوفن هاي غربي است اما با توجه به پيچيدگي كمتر موتورهاي شرقي نسبت به نمونه هاي غربي و از طرفي دسترسي به موتور AL-31 كه احتمالا از طريق روسيه ، چين ، اكراين يا ونزوئلا صورت گرفته باشد و همچنين نيم نگاهي به كمك روسيه در حوزه موتورهاي سنگين طي يك قرار داد مالي يا يك معامله با اطلاعات rq170 ، يا اطلاعات بدست امده از طريق خزايي شايد و شايد و شايد به ناچار اين راه براي حركت به سمت موتورهاي سنگينتر انتخاب شده باشد به هر حال موتورهاي سنگين مختلفي از شركتهاي مختلفي در دسترس هست و اميدواريم مسير مناسبي در پيش گرفته شود در پايان اين بخش دعوت ميكنم كليپي از مانور زيباي يك جنگنده فانتوم نيروي هوايي را ببينيد لينك برخي با توجه به عدم خروج دود از موتورِ اين جنگنده ، موتور را بهينه شده برخي موتور را كاملا بومي و برخي ديگر با استناد و كنار هم قرار دادن چنين تصاويري  ادعا دارند روند طي شده در مورد تايگر در مورد فانتوم هم صورت گرفته و ما يك يا چند فانتوم را صفر تا صد بصورت بومي ساخته ايم و اين فانتوم سرحال ، يكي از همين هاست  در مقابل برخي دوستان مسئله عدم مشاهده دود را مربوط به فعال بودن پس سوز و شايعات در مورد اين فانتوم را بي اساس ميدانند (البته فقط درمورد همين فانتوم) قضاوت با شما يا حق

شرکت Uralvagonzavod روسیه در یک سورپرایز برای بازدیدکنندگان نمایشگاه تسلیحات نظامی روسیه در Nizhny Tagil ، ارتقای جدید خودروی پشتیبانی زرهی خود را با نام BMPT-72 شناخته شده و بلافاصله لقب Terminator-2 را دریافت کرده ، رونمایی کرد. بنابر گزارش خبرگزاری ریانوستی ، خودروی پشتیبانی BMPT-72 که در پایه ی شاسی تانک معروف T-72 تولید شده ، دارای ارتقاهایی نسبت به مدل BMPT (موسوم به Terminator) در زمینه ی سیستم کنترل آتش و افزایش حفاظت جنگ افزارهای روی برجک از جمله استفاده از دریچه های زرهی برای سایت های دیده بانی میباشد. شرکت uralvagonzavod در بیانیه ی مطبوعاتی خود همزمان با رونمایی از این جنگ افزار اعلام کرد :"برتری اصلی BMPT-72 ، قابلیت کشورهای دارنده ی ناوگان تانک های T-72 برای ارتقا ارتش های خود به سطح مافوق مدرن با کمترین هزینه و تقویت ظرفیت ، تحرک ، حفاظت و تسلیحات خود بدون نیاز به خرید سیستم های جدید گرانقیمت است" منبع

به نام خدا با سلام و درود مدتی قبل صنایع زرهی Uralvagonzavod روسیه در نمایشگاه تسلیحاتی 2013 این کشور RAE2013 از جدیدترین محصول خود با نام BMPT72 یا نابودگر 2 رونمایی کرد. BMPT مخفف عبارت Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov به معنی خودروی رزمی پشتیبان تانک است. هرچند نسل اول این خودرو با بهره گیری از شاسی تانک تی 72 ساخته شده بود اما به دلیل تغییرات نسبتا گسترده در شاسی به عنوان پلتفرمی جدید و مستقل مطرح بود اما نسل جدید این خودرو که نابودگر 2 نام گرفته بر خلاف نمونه پیشین با استفاده مستقیم از شاسی تانک های تی 72 کنار گذاشته شده از خدمت ساخته شده است. این خودرو ، نمونه ای مقرون به صرفه برای تمامی کاربران تانک های تی 72 است که در حال حاضر بیش از 20000 دستگاه از آن را در خدمت دارند. خودروی BMPT روسی مفهوم جدیدی از پشتیبانی رزمی را ارائه کرده است که شاید آنچنان که باید و شاید توسط کاربران زرهی در دنیا درک نشده است. در طراحی این خودرو تسلیحات متنوعی به منظور تامین طیف گسترده ای از الزامات عملیاتی در نظر گرفته شده است که همین مسئله قابلیت های عملیاتی آن به خصوص در بخش پشتیبانی آتش را به نسبت خودرو های رزمی همچون تانک به بالاترین میزان ممکن رسانده است. BMPT با جایگزینی با یک دسته تانک ، قابلیت های رزمی کل واحد (متشکل از چند دسته تانک) را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد و در نتیجه تلفات کاهش میابد. خودروی رزمی پشتیبان تانک ، یک واحد زرهی را از طریق جستجو و کشف اهداف ، اجرای آتش پشتیبانی در برد متوسط و کوتاه بر روی اهداف و سرکوب واحد های ضد تانک دشمن مورد پشتیبانی قرار میدهد. این خودرو از تاثیرگذاری بالایی در نبرد شهری برخوردار است که این مسئله با بهره گیری از سیستم های نظارتی و تسلیحاتی با قابلیت پوشش زاویه ای گسترده حاصل شده است. خودروی BMPT72 دارای قدرت آتش دقیق و موثر ، سطح بالایی از حفاظت زرهی ، تحرک بالا و قابلیت بقای میدانی بالا است. BMPT موسوم به نابودگر در نسل اول این خودرو مجموعه تسلیحاتی متنوعی به منظور مقابله با طیف گسترده ای از اهداف از جمله تانک ها ، خودرو های رزمی پیاده نظام و سایر ادوات زرهی ، پیاده نظام دشمن و تیم های ضد زرهی دشمن و همچنین بالگرد های در حال پرواز در ارتفاع پایین و سرعت پایین تعبیه شده بود که بیشتر آن ها به نسل بعدی نیز منتقل شده است. وزن خودروی BMPT72 با کاهش 4 تنی به 44 تن رسیده و خدمه آن از 5 نفر به سه نفر کاهش یافته است. کاهش خدمه به دلیل حذف نارنجک انداز ها و اپراتور های آن ها است. با حذف نارنجک انداز ها مخازن ذخیره سازی 2100 نارنجک نیز حذف شده که به این جهت سطح ذخیره سازی مهمات نیز کاهش یافته است. اما سایر اجزای مجموعه تسلیحاتی دست نخورده باقی مانده اند.[/font][/color] این تسلیحات شامل چهار فروند موشک هدایت شونده ATAKA ، دو قبضه توپ خودکار 30 میلیمتری 2A42 با قابلیت شلیک مهمات ضد نفر رسام (APRS-T) ، شدیدالانفجار ترکش شونده آتش زا (HEF-I) ، ضد زره رسام (AP-T) و انرژی جنبشی (KE) و یک قبضه تیربار هم محور کالیبر 7.62 میلیمتری مدل PKTM است. برجکی که مجموعه تسلیحاتی بر روی آن نصب گردیده از قابلیت گردش 360 درجه ای برخوردار است. پرتابگر های موشک های هدایت شونده زاویه ای از 5- الی 25+ درجه را در جهت افقی و توپ ها و تیربار هم محور با آن ها نیز زاویه ای از 5- الی 45+ درجه در جهت افقی را پوشش میدهند. موشک های هدایت شونده ATAKA با چند نوع سر جنگی از جمله شدیدالانفجار ضد تانک با سر جنگی دو مرحله ای (Tandem HEAT) و هوا سوختی (ترموباریک) قابلیت مقابله با اهدافی در حداکثر برد 6000 متر را دارند. دو توپ 30 میلیمتری نیز از قابلیت مقابله با اهداف زرهی سبک در برد 2500 متر و خودرو های سبک تاکتیکی و نفرات دشمن در برد 4000 متر برخوردار هستند. از نظر تجهیزات نظارتی خودروی BMPT72 مشابه سلف خود خودروی BMPT است. این خودرو از یک سایت چند کاناله دو محور تثبیت (دید در روز و دید حرارتی) برای توپچی و یک سیستم نظارتی دید وسیع یا سایت پانورامیک تثبیت شده برای فرمانده برخوردار است که هر دو این سیستم ها به مسافت یاب لیزری داخلی مجهز گردیده اند. سایت توپچی علاوه بر مسافت یاب لیزری از کانال پرتو افکن لیزر به منظور هدایت موشک های هدایت لیزری نیز برخوردار است. فرمانده و توپچی با استفاده از سیستم های نظارتی خود امکان نظارت وکشف اهداف در برد 5000 متر با کانال دید در روز و 3500 متر با کانال دید حرارتی را دارند. علاوه بر این مجموعه کاملی از پریسکوپ ها برای فرمانده ، توپچی و راننده در نظرگرفته شده است که بر سطح نظارت آن ها بر میدان نبرد می افزاید و در صورت آسیب دیدگی سایت ها همچنان امکان نظارت حداقلی از داخل خودرو را برای خدمه میسر میسازد. سیستم کنترل آتش این خودرو نیز نسبت به نمونه پیشین بهبود یافته و دقت و قابلیت های بهتری دارد و از کامپیوتر بالستیک تمام دیجیتال ، مجموعه کاملی از حسگر ها و چندین نمایشگر دیجیتالی برخوردار است. بدنه و برجک خودروی BMPT72 از صفحات فولادی ساخته شده و با استفاده از واحد های (ماژول های) زره واکنشگر انفجاری (ERA) به صورت روکار و توکار (Built in) و بخش های عقبی نیز با استفاده از زره قفسی (Slat) پوشش داده شده اند. لازم به ذکر است که برجک این خودرو مجددا طراحی شده و از سطوح حفاظتی بهتری نسبت به نمونه پیشین (BMPT) برخوردار است به عنوان مثال برای حفاظت از موشک های هدایت شونده در برابر اصابت گلوله های کالیبر پایین و ترکش ها نیز پوشش زرهی برای آن ها تعبیه گردیده. علاوه بر حفاظت زرهی ، در هر سمت برجک شش پرتابگر نارنجک های دودزا تعبیه شده است که جزئی از سیستم حفاظتی تانک برای ایجاد پرده استتاری از دود هستند. این پرتابگر ها به سیستم آشکارسازی لیزر متصل اند که پس از آشکار سازی پرتو لیزری تابیده شده بر روی خودرو فرمان پرتاب نارنجک های دودزا را به پرتابگر ها ارسال میکنند. خودروی BMPT72 را میتوان با دو پیشرانه 850 اسب بخاری مدل B84MC و یا نمونه جدیدتر و 1000 اسب بخاری B92C2 مجهز کرد که در اینصورت نسبت قدرت به وزن آن که معیاری برای تحرک است بسته به انتخاب پیشرانه 19.3 و 22.7 اسب بخار بر تن خواهد بود. هر دو پیشرانه مورد اشاره از نوع پیشرانه های دیزلی V شکل ، 12 سیلندر ، خنک شونده با مایع و چند سوخته (Multi Fuel) هستند. لازم به ذکر است که پیشرانه B92C2 از نوع توربو سوپرشارژ است که قدرت و راندمان بالاتری را ارائه میکند. قابلیت استفاده از چند سوخت در این پیشرانه ها ، مشکل تامین سوخت آن ها در شرایط جنگی را بر طرف میسازد چرا که یپشرانه ها از امکان کار با طیف گسترده ای از سوخت ها از جمله نفت سفید ، بنزین ، گازوئیل و یا سایر ترکیب ها برخوردارند. هر دو پیشرانه B84MC و B92C2 به جعبه دنده ای با محرک هیدرولیکی و 7 دنده جلو و 1 دنده عقب متصل میشوند. حداکثر سرعت خودروی BMPT72 در حدود 60 کیلومتر بر ساعت و حداکثر برد عبوری آن 500 کیلومتر است. این خودرو دارای شش ردیف چرخ جاده است که تمامی آن ها به سیستم تعلیق میله پیچشی (Torsion bar) مجهز هستند علاوه بر این ضربه گیر های هیدرولیکی نیز در ردیف های اول و دوم و ششم در نظر گرفته شده اند که تنش های وارده به خودرو در حین حرکت در مناطق مختلف را بیش از پیش کاهش میدهند. از جمله قابلیت های حرکتی خودروی BMPT72 ، گام عموی 850 میلیمتری ، عبور از گودال 2.8 متری و عبور از آبی به عمق 1.2 متر بدون آماده سازی و 1.8 متر پس از 15 دقیقه آماده سازی است. البته لازم به ذکر است که این خودرو با استفاده از لوله هواگیری یا اسنورکل امکان عبور از آبی به عمق 5 متر را نیز خواهد داشت. این خودرو به سیستم اطفاء حریق خودکار به منظور فرونشاندن آتش در تمامی محفظه های داخلی ، سیستم حفاظت ش م ر برای حفاظت از خدمه و حفظ عملکرد خودرو رزمی در محیط های آلوده به این عناصر و سیستم موقعیت یابی ماهواره ای مجهز است. علاوه بر این خودروی BMPT72 همچون تانک های روسی از امکان نصب تیغه مهندسی در جلوی بدنه برخوردار است که این تیغه در مدت یک الی دو دقیقه قابل نصب و جداسازی است و خودرو را قادر میسازد تا به صورت مستقل و بدون نیاز به خودرو های مهندسی محل استقرار خود را با ایجاد خاکریز و ........ آماده کند. مترجم : سینا نوریخانی هرگونه برداشت از این مطلب صرفا با ذکر نام سایت میلیتاری به عنوان منبع امکان پذیر است!