بسم ا... شاهین های شکاری اوکراینی ..! بررسی پیشینه ، روند موجود و احتمالات پیش روی تحویل جنگنده های اف-16 به نیروی هوایی اوکراین ...!! بخش یکم جنگ در اوکراین اکنون بیش از یکسال است ( اوت 2023 ) که ادامه دارد و نیروی هوایی اوکراین نیز با توجه به استعداد رزمی موجود خود ، به شکل روزانه در حال استفاده از ناوگان به نسبت کوچک خود متشکل از جتهای میگ-29 ، سوخو-27 و هواگردهای ضربتی سوخو-24 و سوخو-25 خود بوده که در راستای افزایش قابلیتهای تهاجمی ، امکان حمل تسلیحات غربی را بدست آورده اند ولی نیروی هوایی روسیه همچنان برتری عددی خود را حفظ نموده است . با این حال ، ارتش اوکراین از مارس سال 2022 برای تقویت ناوگان نیروی هوایی خود درخواست تحویل جنگنده های اف-16 را به غرب داده ولی تا کنون ( اوت 2023 ) این خواسته محقق نشده است. آموزش خدمه پروازی جنگنده اف-16 - پایگاه هوایی لوک - ایالات متحده https://www.aparat.com/v/1SQLt در این میان ، برخی فرماندهان ارشد و خلبانان نیروی هوایی اوکراین مدعی اند که ارسال این جنگنده بواسطه در دسترس قرارداشتن ، مقرون به صرفه بودن و مهمتر از همه بقاء پذیری بهتر، یک انتخاب بهینه محسوب می گردد . در همین راستا ، فرمانده نیروی هوایی اوکراین مدعی شده بود که این نیرو ، حداقل 30 خلبان با مهارتهای کافی زبان انگلیسی را در اختیار دارد تا برای آموزش جنگنده های جدید به ایالات متحده اعزام شوند، اما برای یادگیری پرواز با این هواگردها ، چند هفته نیاز خواهد بود ولی برای فراگیری تاکتیک های رزمی ، حداقل شش ماه مورد نیاز است . با این حال ، همه چیز به سادگی آنچه که فرماندهی نیروی هوایی اوکراین مدعی آن است ، اتفاق خواهد افتاد ، این متن بدنبال بررسی روند ها و احتمالات پیش رو خواهد بود . 1- آموزش : نقطه کانونی تحویل اف-16 به اوکراین ، چهاریا دوازده ماه .. مساله این است .. با اعلام تحویل جنگنده های اف-16 به اوکراین اولین مساله ای که به ذهن تحلیلگران نظامی خطور نمود ، چالش بازه زمانی آموزش برای خلبانان نیروی هوایی اوکراین محسوب می شد . با این حال در بدو امر ، نیروی هوایی ایالات متحده ، در ابتدای سال 2023 طی یک ارزیابی اولیه اعلام نمود که خلبانان اوکراینی می توانند دریک بازه زمانی 4 ماهه دوره های آموزشی پرواز با جنگنده اف-16 را پشت سر بگذارند . در این میان اگرچه میتوان ادعا نمود که با وجود زیرساختهای آموزشی در نیروی هوایی آمریکا ، ادعای اتمام دوره آموزشی در 120 روز به نسبت ، یک ادعای نزدیک به حقیقت است ولی اینکه بطور دقیق کیفیت آموزش و سطح مهارت خدمه اوکراینی پس از طی این دوره ، تا چه میزان خواهد بود ، چالشی است که هنوز بدان پاسخی داده نشده است . در این رابطه ، رسانه های مختلفی موضوع را مورد بررسی قراردادند که یاهونیوز ، یک گزارش به نسبت خاص را در خصوص ارزیابی سطح مهارت پایه ای خلبان (BPA / Baseline Pilot Assessment) اوکراینی منتشر نمود . براساس داده های منتشره از سوی این رسانه ، خلبانان اوکراینی شرکت کننده دراین دوره (شامل خلبانان سوخو-27 و میگ-29 ) با اعزام به ایالات متحده و قرار گرفتن در چارت سازمانی وینگ162 گارد ملی آریزونا با شبیه سازهای زمینی دوره های اولیه اف-16 را طی کردند که از 27 فوریه تا 10 مارس 2023 بطول انجامید . در این آموزش ها که در پایگاه هوایی توسان ایالت آریزونا صورت گرفت ، 4 افسر خلبان اوکراینی شامل یک سرهنگ دوم ( جنگنده سوخو-27) و سه سرگرد (میگ-29 ) حضور داشتند که کم تجربه ترین آنها یک سرگرد با 4 سال تجربه و 1500 ساعت پرواز و با تجربه ترین این گروه نیز یک سرهنگ دوم با بیشتر از 6 سال پرواز و 2300 ساعت پرواز محسوب می گردید . دراین گزارش ، هدف از برگزاری ارزیابی سطح مهارت پایه ای ، در سه مورد خلاصه شده بود : 1- امکان سنجی انتقال روند آموزشی خلبانان اوکراینی از سیستم شرقی به غربی ( به شکل خاص جنگنده های نسل چهارم ) 2- ایجاد یک جدول زمانی آموزش تخصصی برای خلبانان اوکراینی به منظور انتقال به جنگنده های غربی 3- ارزیابی توانایی و سطح مهارن زبان انگلیسی خلبانان اوکراینی پس از ارزیابی اولیه که شامل 9 دوره مجزای شبیه ساز با مجموع 11 ساعت بود ، اساتید خلبان اف-16 به این نتیجه رسیدند که دو خلبان اوکراینی از مجموع 4 نفر ، پیشرفت مهارتی بالاتراز حد متوسط را به نمایش می گذارند که شامل توانایی شبیه سازی الگوی فرود اضطراری جنگنده (SFO) بعنوان یک مهارت فنی نسبی بودند . دراین گزارش ذکر شده که حداقل دو خلبان با موفقیت باند فرودگاه را در زمان اجرای این مانور لمس نموده در حالی که حملات شبیه سازی شده طبق پارامترهایی که در زمان پرواز بدانها داده شده بود نیز توسط این دو افسراوکراینی با موفقیت صورت پذیرفت . علاوه براین ، گفته شده که 4 خلبان اوکراینی مهارت پروازی در شبیه ساز را با مهارت بالاتراز متوسط نشان داده اند ( این نمرات در شرایطی ثبت شد که بدلیل ارتفاع پائین ایالات آریزونا نسبت به سطح دریا ، مشکلاتی فیزیکی برای خدمه اوکراینی بوجود آمده بود ) . یکی از مشکلات نیروی هوایی اوکراین برای اجرای ماموریتهای رهگیری و پشتیبانی نزدیک زمینی ، زیرآتش بودن دائم پایگاه های هوایی این کشور محسوب می شود براساس داده های موجود ، ارتش روسیه به شکل منظم و دوره ای ، با استفاده از بدون سرنشین های انتحاری ، موشکهای بالستیک زمین و هواپایه و همچنین موشکهای کروز ، این پایگاه را هدف قرار می دهد کابین جنگنده اف-16 وی -پایگاه هوایی ادواردز -ایالات متحده https://www.aparat.com/v/FmP8k برهمین اساس ، ارزیابی ها نشان می داد که خلبانان اوکراینی برای مهارت یافتن جهت هدایت جنگنده های اف-16 به چهارماه یا 120 روز زمان نیازمند هستند . این مدت در کنار هشت هفته آموزش برای طی دوره ترانزیشن ( انتقالی ) ، دو هفته آموزش برای تاکتیک های حمله در ارتفاع پائین و سه هفته برای یادگیری تاکتیک های رزم هوابه هوا نیز می گردید . براساس داده های این گزارش ، در مرحله اول رزم هوابه هوا ، خدمه اوکراینی برای رهگیری اهداف بصورت زوجی یا تکی و با استفاده از موشکهای مادون قرمز تحت آموزش قرار می گیرند . دراین میان هنوز از موشکهای تحویلی بحثی به میان نیامده ولی احتمالا مهمات میانبرد آمرام AIM-120 و AIM-9 سایدویندر بصورت پیش فرض مد نظر قرار گرفته است . نیروی هوایی اوکراین پیش از این موشکهای ایم-120 را در قالب سامانه دفاع هوایی NASAMS دریافت کرده اند . پیش از این ، یک خلبان اوکراینی با کُد رادیویی "جویس " ( Juice) در جریان یک مصاحبه به شکل خاص تاکید کرده بود که فالکن های مسلح به ایم-120 مناسب ترین ترکیب بندی برای نیروی هوایی اوکراین هستند . در حالی که بطور همزمان ، گزارش هایی دردست بود که پنتاگون در حال بررسی تطبیق موشک آمرام با جتهای روسی نیروی هوایی اوکراین است ولی گفته می شود چالشهای قابل توجهی برای این مساله وجود دارد . تحلیلگران نظامی غربی براین اعتقاد قرار دارند که نیروی هوایی روسیه و به شکل خاص جنگنده های میگ-31 مجهز به موشکهای بالستیک هواپایه ، بدون نگرانی از اینکه مورد حمله قرار گیرند ، با پرواز در فضای هوایی روسیه مراحل شلیک مهمات فراصوت خود را انجام می دهند . نقشه فوق الذکر محدود پرواز جنگنده های فوق ، مسلح به موشکهای خا-47 کینژال را به تصویر کشیده است با وجود تمامی موارد بیان شده ، برآورد 4 ماهه برای آموزش خلبانان اوکراینی ، به شکل قابل توجهی بسیار کمتر از بازه 18 تا 24 ماهه ای است که مقامات آمریکایی در گذشته بطور علنی از آن نام برده اند . براساس استاندارهای نیروی هوایی آمریکا ، فهرست وظایف آموزشی ( TTL) شامل 250 وظیفه اصلی است که خلبان پس از طی موفقیت آمیز همه آنها ، صلاحیت اجرای ماموریت ( MQT) را با اف-16 دریافت می کند . با این حال ، برخی مربیان وینگ 162 مدعی هستند با حذف بخشی ازاین وظایف که شامل آموزش اولیه می شود ، و رساندن آن به عدد 160 ، می توان در 120 روز صلاحیت اجرای ماموریت را برای این خلبانان تایید نمود . این گزارش می افزاید که استفاده از مدل آبشاری ( بدلیل وجود امکان کنترل و نظارت مستمر ) میتوان روند آموزش زبان عمومی و تخصصی 12 تا 14 خلبان را در یک بازه زمانی 12 ماهه فراهم نمود . به گفته تحلیلگران نظامی ، این نکته را باید درنظر داشت که برنامه آموزشی خلاصه شده برای خدمه اوکراینی ، شامل آموزش مانورهای پایه جنگنده ( BFM/ Basic Fighter maneuvers) ، مانورهای رزم هوایی ( ACM /Air Combat Maneuvering) ، سوختگیری هوایی ( AAR/ Air-to-Air Refueling) ، ماموریتهای پشتیبانی نزدیک ( CAS /Close Air Support) و درنهایت تاکتیکهای پایه حملات هوابه سطح (Basic Surface Attack ) نمی شود ، هر چند بحث سوختگیری هوایی بدلیل اینکه آسمان اوکراین شرایط خاصی دارد ، چندان اولویت نداشته و نکته مهم اینکه نیروی هوایی اکراین فاقد سوخترسان مناسب نیز هست . بدین ترتیب ، نادیده گرفتن این مولفه های رزمی چقدر ممکن است بر عملکرد اف-16 های اوکراینی تاثیر گذار باشد ، هنوز مشخص نیست در حالی که هنوز کسی از پیکربندی تسلیحاتی مناسب برای اف-16 های تحویلی به اوکراین نیز داده مشخصی وجود ندارد . با این حال ، خلبانان با تجربه ارتش اوکراین ، با دراختیار داشتن یکسری مهارت های اولیه ، میتوانند بسرعت این جنگنده را عملیاتی کنند ولی داده هایی در دست است که نشان می دهد خلبانان اوکراینی حتی در شبیه ساز پرواز آمریکایی نیز از روشهای استاندارد روسی برای پرواز استفاده می کنند ! ولی تا کنون گزارشی از بروز مشکلات غیرعادی در زمان استفاده از این روشها ، منتشر نشده است . نشان وینگ162 گارد ملی آریزونا اما داده هایی در این گزارش وجود دارد که ممکن است نگران کننده باشد. بعنوان مثال ، عدم مهارت کافی خلبانان اوکراینی در زبان انگلیسی بخصوص درزمان خواندن حروف مخفف سامانه ها و نمایشگرها یک مساله جدی است ولی گفته شده که در عرض دوهفته ، استعداد و سطح مهارت انگلیسی این خلبانان ، افزایش پیدا نموده است . در مجموع ، این گزارش حاکی از غیر رسمی بودن این آموزش بوده که بدلیل محدودیت های بودجه ای و عوامل دیگر ، بدین شکل برگزارشده و برای بدست آوردن ارزیابی های دقیقتر ، باید یک دوره استاندارد مجددا برگزار شود . پی نوشت : 1- ادامه دارد .... 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. 

چند روستا دستاوردشون شده .نیروهای اصلی روسها دست نخوردن. و واحدهای که مستقیما تا حالا با اکراینی ها درگیری داشت تقویت شدن ولی برای باز سازی به عقب کشیده نشدن. در بحث تلفات هوایی تا حالا فقط سه بالگرد روسی سرنگون شده ولی در عوض کلی شکار داشتن در توپخانه ها و زرهی هم روستا تلفاتی داستن ولی خسارتهای اکراینی سنگین تر بود بخصوص زرهی الان صحبت سر تلفات و خسارتهای یک به ۸ و یا یک به ده است اما نکته اصلی اینه که روسها به قیمت نابود شدن یک یگان حاضر به دفاع نیستن به طور مثال در نبرد استامایروسکی واحدهای زرهی روسی به دلیل احتمال تلفات بالا از حضور در نبردها خودداری کردن پیاده نظام روسی هم فقط نیمی ازشون وارد درگیری شدن وبقیه وقتی دیدن امکان دفاع نیست عقب نشینی کردن . با این شرایط باز ارتش اکراین یک کردان کامل به همراه ۳۱ زرهپوش رو از دست داد. صحبت سر تعداد خسارتها نیست بلکه توان طرفین برای حفظ توان رزمی و ادامه نبردهاست . اکراینی ها تقریبا تمام نیروهایی که قرار بود رو وارد نبرد کنند امتحان کردن ولی هنوز به خط اول روسها هم نرسیدن هر روستا هم از دست میره چون وارد عمق خطوط روسها میشن بیشتر در تیر راس توپها و هواپیماهای روسی قرار می گیرند به همین دلیل مجبور هستن برخی مناطق رو که پاکسازی کردن تخلیه کنند و عقب تر سنگر بگیرند که سبب ایجاد مناطق خاکستری میشه همین دلیل حمله مجدد رو برای پیشروی پرتلفات تر میکنه. طرفی که بتونه توان رزمی خودش رو حفظ کنه برنده است الان تاکتیک اکراینی ها شده فشار نقطه ایی تا حد اقل بتونتد دور تک رو به ظاهر حفظ کنند و اگر در این حملات تونستن رخنه ایی ایجاد کنتد نیروی اصلی خودشون رو وارد می کنند یه اخبار هست که اکراین قصد دار ۱۲۰ هزار نفر جدید رو بسیج کنه. تمام افراد ۱۶ تا ۱۸ سال ممنوع الخروج میشن و برخی از معافیتهای اعزام به خدمت از جمله پزشکی و تحصیلی برداشته میشه واز همه مهم تر ممکنه اکراینی ها پناهنده به غرب رو که در سن خدمت هستن درخواست کنتد که تحویل داده بشن چه قانونی چه غیر قانونی که مهاجرت کردن. برکناری تمام کمیسرهای نظامی به بهانه فساد توسط سوپرمن بزرگ زلنسکی سبب شده این شایعات قوت بگیره. وگر نه همه میدونند زلنسکی و داردستش سردسته مفسدین هستن

به نام خدا موشک TREMBITA موشک کروز / بمب پرنده / پهپاد ترمبیتا موشک کروز ارزان قیمتی است که توسط مهندسان اکراینی طراحی و تولید شده است. قیمت این موشک بسیار کمتر از نمونه های غربی اش است. نام این محصول از یک شیپور آلپی بلند سنتی گرفته شده که چوپانان اکراینی در کوه های کارپات در غرب از آن استفاده می کردند. توسعه این موشک توسط تیمی از 8 مهندس اکراینی انجام شده است و در جولای سال 2023 در گزارش ویدئویی شبکه فرانس 24 از آن رونمایی شد. هزینه ساخت بدنه موشک حدود 3 هزار دلار است و 7 هزار دلار دیگر برای نصب سامانه ناوبری نیاز است. این قیمت بسیار کمتر از هزینه موسک های کروز و هایپرسونیک روسی، مانند کینژال و کالیبر، است که تخمین زده می شود بین 1 تا 2 میلیون دلار قیمت داشته باشند. طراحی ترمبیتا برپایه ی موشک پرنده V1 است که در طول جنگ جهانی دوم توسط آلمان به کار گرفته شد. طبق صحبت های مهندسین سازنده، این موشک کلاس جدیدی از تسلیحات است که می توان آن را توسط منجنیق پنوماتیک یا بوستر سوخت جامد، از خودروی رزمی یا کشتی پرتاب کرد. موشک ترمبیتا با قابلیت هدف قرار دادن طیف متنوعی از اهداف زمینی، مانند خودرو های رزمی و سامانه های دفاع هوایی طراحی شده است. طراحی طراحی موشک ترمبیتا براساس بدنه ای به طول حدودی 2 متر به همراه سر انفجاری در جلو است. این موشک 2 بال پایدارکننده در قسمت زیرین جلو و 2 بال دیگر در بخش بالایی عقب بدنه دارد. موتور در بخش بالای بدنه قرار می گیرد. سرجنگی ترمبیتا طراحی شده است تا یک سر جنگی به جرم 20 کیلوگرم را حمل کند. این سر جنگی را می توان به 2 نوع خرج انفجاری مجهز کرد. یکی از گزینه ها خرج ترموباریک است که با آزاد کردن ناگهانی میزان زیادی انرژی در حالت های گرما و نور موج انفجاری بزرگی از فشار بالا را تولید می کند. گزینه دیگر یک خرج شدید الانفجار است که با سریع تر و با انرژی متمرکز تر منفجر می شود. در بعضی مواقع از خرج شدید الانفجار ترکیبی استفاده می شود که با ترکیب این 2 ویژگی اثری چند منظوره دارد. پیشران موشک ترمبیتا از یک موتور پالس جت استفاده می کند که کارکرد اش براساس احتراق های متوالی است. این نوع از موتور از یک مخزن 30 لیتری حاوری بنزین یا گازوئیل تغذیه می شود. همین موضوع تطبیق پذیری آن را بالا می برد زیرا این سوخت ها به راحتی از منابع محلی قابل دسترسی اند. موشک به حداکثر سرعت 400 کیلومتر بر ساعت می رسد و پیش از نیاز به سوخت گیری مجدد تا 140 کیلومتر پرواز می کند. برتری متمایز این مدل از پیشران ها سادگی مکانیکی آنهاست. به دلیل عدم وجود اجزای متحرک، ساخت و نگهداری آن آسان است و این موضوع ترمبیتا را تبدیل به محصولی ارزان برای ساخت و نگهداری می کند. برای پرتاب، ترمبیتا به یک راکت سوخت جامد مجهز است که در بخش زیرین عقب بدنه قرار می گیرد. سامانه هدایتی ترمبیتا همانند موشک V1 آلمانی کار می کند. هدایت اصلی برعهده سامانه خلبان خودکار براساس قطب نما است. در این سامانه یک قطب نمایی مغناطیسی و یک ژیروسکوپ وجود دارد. هدف ژیروسکوپ، پایدارسازی قطب نما علیه اغتشاش ها نظیر تلاطم است، و خلبان خودکار به گونه ای طراحی شده تا موشک را در یک جهت ثابت نگه دارد. استفاده رزمی طبق جزئیات منتشر شده توسط سازنده ترمبیتا، هدف اصلی ساخت این موشک، مقابله موثر با مکانیزم های دفاعی روسیه است. برنامه استراتژیک شامل پرتاب این موشک ها به عنوان بخشی از یک باتری هماهنگ است که 20 تا 30 موشک به طور همزمان پرتاب می شوند. جالب است که قرار نیست تمام این موشک ها سر جنگی انفجاری حمل کنند. تعدادی از موشک ها برای اهداف استراتژیک خاص مثل هدف قرار دادن انبار های مهمات و مراکز کنترل و فرماندهی اختصاص داده شده اند. این اهداف براساس نقش حیاتی شان در حفظ موثر عملیات های دشمن انتخاب شده اند. نیرو های اکراینی قصد دارند با مختل کردن این مکان ها، مانع استفاده روسیه از ظرفیت خود برای پاسخ یا تلافی موثر شوند. همچنین، طبق صحبت های سازنده یکی دیگر از اثرات موشک ترمبیتا، ضربه روحی شدید آن رو سرباز های روس است. این موشک صدایی حدود 100 دسی بل تولید می کند که انتظار می رود باعث اثر روحی-روانی منفی شود. این صدا می تواند با ایجاد سرگردانی، ترس و تضعیف روحیه نیرو های روس، باعث کاهش اثربخشی رزمی آن ها شود. در این صورت ترمبیتا نه فقط جنگ افزاری فیزیکی بلکه سلاحی روانی نیز محسوب می شود. مشخصات - کشور استفاده کننده: اکراین - کشور طراح: اکراین - نوع سر جنگی: ترموباریک یا شدید الانفجار - وزن سر جنگی: 25 کیلوگرم - برد: 140 کیلومتر - وزن موشک حین پرتاب: 100 کیلوگرم - سرعت: 400 کیلومتر بر ساعت - ارتفاع: 2000 متر - ابعاد: 2 متر طول منبع

نبرد زرهی روسها و اکراینی ها در حومه روستای رابوتینو یک واحد زرهی اکراینی شمال 5 نفربر ویک یا دو دستگاه تانک قصد نفوذ به مواضع روسها در ژاپورژیا را دارد. یک تانک روسی با رساندن خود به حداقل فاصله ممکن سه نفربر اکراینی را هدف قرار می دهد .نفربرهای اکراینی با جابجایی سعی مداوم سعی در جلوگیری از هدف قرار گرفتن دارند. دقایقی بعد تانک های اکراینی وارد میدان شده اند و یک نفربر بی ام پی 3 روسی که مجهز به توپ 30 و 100 میلیمتری است به سمت تانک اکراینی تیرانداز کرده و لحظاتی بعد هم این تانک توسط توپ 100 میلیمتری هدف قرار می گیرد در واقع واحدهای زرهی روس این ستون اکراینی را وارد منطقه کشتار کرده. اگر به تصاویر دقت کنیم متوجه میشویم اطراف واحدهای اکراینی را درختان احاطه کرده اند و تانک روسی با مشاهده عدم وجود تانک های اکراینی در نزدیکی ستون خود را به نزدیکترین فاصله ممکن رسانده و اقدام به شلیک می کند نفربرهای اکراینی احتمالا متوجه حضور این تانک نشده و در اخر هم نفربر بی ام پی 3 روسی با حمله از زاویه کور به تانک در حالی که بخشی از زاویه توسط یک نفربر منهدم شده اکراینی پوشش داده شده این تانک را هدف قرار میدهد . https://www.aparat.com/v/u7Scj روسها یک ویدئو از روستای استاورمایرسکی منتشر کرده که نشان از خالی بودن روستا از نظامیان اکراینی و همچنین حجم خسارت های زرهی اکراین در حمله به خود روستا را دارد. در حدود 31 زرهپوش منهدم شده تنها در محدوده روستا شمارش شده است . 5 نفربر - 23 خودرو زرهی وامرپ - 2 تانک و یک خودر مهندسی حجم خسارت های اکراینی هاست . سئوالی که در ذهن برخی از رسانه هاو تحلیلگران غربی نقش بسته این است که اگر ارتش اکراین برای هر منطقه این حجم از تلفات را متحمل شود آیا توان ادامه جنگ به شیوه کنونی را خواهد داشت سرنگون شدن بالگرد کاموف 52 روسی توسط موشک RBS-70 این بالگرد روسی در حومه رابوتینو و در فاصله دو کیلومتری از خطوط درگیری سرنگون شده است. خلبان بالگرد با ایجکت نجات یافت اما کمک خلبان کشته شده. دقایقی بعد یک بالگرد میل روسی موفق به تخلیه خلبان نجات یافته شد انهدام تانک ونفربر اکراینی با حمله موشکی حملات کواد آر پی جی های روس به خودرهای زرهی و تانک کاراینی لانست وتوپ خودکششی ام 109 روسها با استفاده از نسخه ضد رادار پهپاد شاهد یک رادار برد بلند 36d6 اکراینی را شکار کردن ادوات منهدم ویا رها شده زرهی روسها در حومه باخموت 2 تانک تی 90 ام - یک تانک تی 80 ام وی ام و 3 نفربر در حمله واحدهای پیاده اکراینی در حومه باخموت دو سرباز روس کشته ودو تن دیگر اسیر می شوند حمله اکراینی ها به انبار مهمات روسها در خرسون شکاریک تانک و یک نفربر روسی انهدام توپ 152 م م آکاتسیا روسی متلاشی کردن یک معبر باز کن یو آر 77 رها شده روسی بوسیله کوادکوپتر شکار یک توپ خودکششی دیگر وزدیکا اکراینی واحدهای روسی در کیمن خود یک گروه 6 نفره از خرابکاران اکراینی را که قصد نفوذ به داخل خاک اصلی روسیه را داشتن نابود کنند. 5نفر کشته ویک تن دیکر به اسارت گرفته شد دفع حمله زرهی اکراینی ها به باخموت حمله ناکام اکراینی ها به خندق روسها و.... خسارت های زرهی اکراینی ها تانک های تی 64 و تی72 (از جمله یک تانک تی 72 بی 3 غنیمت گرفته شده از روسها ) نفربرهای ام 113- بی ام پی ,.......... شکار تانک اکراینی بوسیله لانست خدمه از شدت گرما نیمه برهنه روی تانک وایسادن تو پخانه روسهاو هدف قرار دادن سه تانک اکراینی امرپ و نفربر اکراینی و مین ها روسی لانست و رادار کشف آتش وتوپخانه اکراینی لانست وتوپ خودکششی اکراینی زره کنتاکنت 1 ساخت اکراین تولید 2023 تلاش روسها برای هدف قرار دادن راکت گراد اکراینی ها بوسیله خمپاره 120 م م استفاده اکراینی ها از ماکت برای فریب لانست ها یادگاری گلوله خرج گود 125 م م بر تنه درخت

بسم ا.. جنگ در اوکراین روز پانصد و سی و چهارم الی پانصد چهلم یازدهم اوت الی هفدهم اوت 2023 اوکراین - محور اوریخف درگیری های در میانه اوت 2023 در این محور متمرکز بوده و ارتش اوکراین مدعی تصرف مجدد یک شهرک در این منطقه است جنگ در اوکراین – دوازدهم اوت 2023 1- ارتش اوکراین در استان زاپوروژنیه در سطح تاکتیکی پیشروی جدیدی را به ثبت رسانده اند و گفته می شود در بحبوحه ضد حمله ، به روبوتینه رسیده اند . وضعیت صحنه درگیری در جنوب اوکراین اوت 2023 2- برخی ناظران نظامی معتقدند که ضدحمله ارتش اوکراین ، روسها را وادار می کند تا در سازماندهی نیروهای خود در غرب زاپوروژنیه مرتب تجدید نظر کنند و این احتمالا به سود ارتش اوکراین خواهد بود . در همین رابطه گفته میشود که در حال حاضر واحدهایی از لشکرهفتم هوابرد گارد در روبوتینه حضور دارند و برخی عناصر چچنی نیز این محور را تقویت می کنند در حالی که یگانهای اصلی مستقردراین محور قبلا از لشکر 42 موتوریزه بود و تعدادی از نیروهای تیپ های 22 و 45 عملیات ویژه ارتش نیز بدانها کمک می کردند . ورود نیروهای گارد و چچنی به این محور بدان معناست که روسها مرتب یگانهای خود در طول جبهه جابه جا می کنند . عملیات راکت انداز گراد ارتش روسیه - اوت 2023 https://www.aparat.com/v/p4Zwh بدون شرح .. 3- به گفته این دسته از ناظران نظامی ، این جابه جایی مستمر واحدهای روسی در محورهای مختلف در نهایت به تضعیف خطوط دفاعی این ارتش در محور فوق می انجامد چرا که این جابه جایی تمرکز یگانهای روسی را از ایجاد یک دفاع تثبیت شده ، می گیرد و این به معنای موفقیت بیشتر در پیشروی برای ارتش کیف است. در همین رابطه برخی منابع غربی مدعی هستند که روسها در حال حاضر فاقد یگانهای رزم دیده ای هستند که بتوانند از آنها بدون خالی کردن سایر محور ، برای تقویت محورهای دیگر استفاده کنند ،در نتیجه هر گونه جابه جایی یگان های با تجربه از یک محور به محوردیگر ، به معنای تضعیف قابلیتهای دفاعی یا آفندی روسها در محورمورد نظر بوده و این مسیر را برای ارتش کیف به منظور پیشروی ، آماده تر می سازد. نمایشگاه نظامی 2023 روسیه و لبخند ملیح شویگو در مواجهه با بدون سرنشین آرش خودروی رزمی پیاده نظام برادلی آسیب دیده ارتش اوکراین- اوت 2023 https://www.aparat.com/v/eSxtg 4- گفته شده ضدحملات ارتش روسیه در محور کوپیانسک تشدید شده که به معنای وادار کردن کیف برای انتقال یگانهای ذخیره بیشتر از سایر محورها به کوپیانسک است . به گفته منابع روسی ، ارتش روسیه حملات خود را از 10 اوت در امتداد محور کوپیانسک تشدید نموده و احتمالا با یک تلاش بیشتر، خطوط ارتش اوکراین دراین محور شکسته خواهد شد . براساس پیش بینی های انجام شده ، در 48 ساعت آینده ، پتروپاولویینکا توسط روسها تصرف می شود در حالی که پیش از این ، کیسیلوییکا تصرف شده و کمتر از 10 کیلومتر با خط اصلی ارتش کیف فاصله دارند . این درحالی است که ارتش اوکراین در حال تخلیه فوری حدود 53 شهرک موجود دراین محور هستند و احتمالا برای کاهش تلفات غیرنظامیان این کارصورت گرفته است . ارتش اوکراین در میانه تابستان سال 2022 برای حفاظت از قطعات توپخانه خود دربرابر حملات مهمات پرسه زن روسها ، شروع به استفاده از شبکه توری فلزی به منظور افزایش بقاء پذیری این سامانه ها در خطوط مقدم نمود این سازه های فلزی در ابتدا بصورت دست ساز دیده می شدند ولی بتدریج ، طراحی جدیدی برای این سازه ها در نظر گرفته شد و به تولید انبوه رسید اگر چه این سازه ها به نسبت دفاع خوبی را ارائه می کنند ولی هنوز سنگین هستند و جابه جایی آنها زمان بر به نظر می رسد 5- ارتش روسیه در یازدهم اوت 2023 بار دیگر با استفاده از موشک و پهپاد ، فرودگاه های نیروی هوایی اوکراین را هدف حملات خود قرار دادند . رسانه های غربی مدعی هستند که ارتش روسیه بتدریج در حال استفاده از نمونه های بومی شاهد 136 در صحنه نبرد اوکراین است این منابع معتقدند که حدود 100 جزء جدید برای 30 ماژول استفاده شده در این پهپاد کاملا روسی هستند ولی بقیه قطعات از 22 کشور خریداری و مورد استفاده قرار می گیرند 6- منابع غربی مدعی هستند که زیرساختهای نظامی روسیه ، تولید انبوه بدون سرنشین های شاهد-136 را آغاز کرده اند . به گفته این منابع ، نسخه اصلاح شده این پهپاد ، ارتش روسیه را قادر می سازد تا روند حملات پهپادی به زیرساختهای اوکراین را همچنان حفظ کند . برخی از این منابع گزارش داده اند که بررسی لاشه این پهپادها که در ژوئیه 2023 در جنوب شرقی اوکراین پیدا شده نشان میدهد که روسها با یکسری اصلاحات ، تولید بومی این پهپاد را آغاز کرده اند و این بدان معناست که میزان وابستگی به تولید کننده اصلی کمی کاهش پیدا خواهد کرد . براساس ادعاهای مطرح شده ، نمونه روسی تغییراتی در مجموعه بال و بدنه و همچنین سامانه های ناوبری بخود می بیند ( پیش از این گفته شده بودکه روسها از ابتدای 2024 قادرند این جنگ افزار را بصورت بومی تولید کنند) اوکراین 13 اوت 2023 جنگ در اوکراین – سیزدهم اوت 2023 1- منابع روسی مدعی هستند که هنوزبخشی از نیروهای ارتش اوکراین در کرانه شرقی دنیپر حضور دارند ولی هنوز این مساله به معنای در دست داشت یک سرپل تثبیت شده محسوب نمی شود . 2- ارتش اوکراین در دو محور از 4 محور اصلی ، به ضدحملات خود ادامه میدهد ولی این ادعا وجود دارد که پیشروی تاکتیکی قابل ملاحضه ای صورت گرفته است . 12 اوت روز نیروی هوایی روسیه و اردک جهنمی 3- ارتش اوکراین مجددا پل کرچ با موشک و پهپاد مورد حمله قرار دادند . 4- واحدهای روسی در امتداد محور کوپیانسک – سواتوو – کرمینا – باخموت و آودیوکا-دونتسک به حملات خود ادامه میدهند ولی هنوز دستاورد قابل توجهی ارائه نشده است . خمپاره انداز 2B9 واسیلیک بر روی نفربر MT-LB از یک نمای متفاوت جنگ در اوکراین – چهاردهم اوت 2023 1- ارتش اوکراین ، در محور اصلی به ضدحملات خود ادامه میدهد و منابع اوکراینی مدعی هستند که در محور غرب دونتسک و غرب زاوپوروژنیه پیشروی های جدیدی ثبت شده است . مسکو تایمز با تجزیه و تحلیل تصاویر ماهواره ای از دپوهای ارتش روسیه بدین نتیجه رسیده که وزارت دفاع این کشور ، حدود 40 درصد از تجهیزات ذخیره شده خود را بحالت عملیاتی بازگردانده است گفته میشود حدود 1500 دستگاه تانک از یکی از انبارهای ارتش خارج شده بطوریکه تعداد این تجهیزات از 3840 به 2270 دستگاه کاهش یافته است 2- منابع غربی هنوز عقب نشینی روسها از محور اوروژاین را تایید نکرده اند و گفته می شود ارتش روسیه مواضع خود را در بخش جنوبی این شهرک همچنان حفظ کرده است . 3- داده های جدید از فعال شدن نیروی دریایی روسیه برای متوقف کردن شناورهای اوکراینی خبر می دهد و گفته شده که یک کشتی جنگی روسی ، یک کشتی باری غیرنظامی را در مسیر اودسا متوقف و بازرسی نمود که این به معنای تلاش جدید روسیه برای محدود کردن ترافیک دریایی اوکراین و محاصره دریایی این کشور است . منابع روسی مدعی هستند این تصاویر لئوپارد-2 اوکراینی بر روی خودروهای سنگین ویژه حمل و نقل تانک است که برای تعمیر به فرانکفورت منتقل میشود 4- ارتش روسیه در تلاش است تا مواضع از دست رفته را در نزدیکی باخموت ، بازپس بگیرند و گفته شده پیشروی هایی جدیدی صورت گرفته است . اوکراین 15 اوت 2023 جنگ در اوکراین – پانزدهم اوت 2023 1- ارتش اوکراین همچنان در دو محور به ضدحملات خود ادامه می دهد و منابع غربی مدعی اند که در مرز بین استان دونتسک و زاپوروژنیه پیشروی هایی نیزصورت گرفته است . انتقال خودروی رزمی پیاده نظام برادلی آسیب دیده به پشت جبهه 2- مقامات ارتش روسیه در کریمه ، مجازات های شدیدتری را برای کسانی که با انتشار محتواهای ویدئویی ، مکان ها و تاسیسات نظامی روسیه را در این شبه جزیره ، افشاء می کنند ، در نظر گرفته اند . ارتش اوکراین مدعی است از فوریه 2022 تا کنون بیشتر از 5000 قبضه توپخانه ارتش روسیه را منهدم نموده است 3- ارتش روسیه به حملات پهپادی خود در برعلیه زیرساختهای نظامی و غیرنظامی در استان اودسا ،ادامه میدهد . 4- ایالات متحده ، یک بسته جدید کمک امنیتی را به ارزش حدود 200 میلیون دلار به اوکراین ارسال کردند . این بسته شامل مهمات برای سامانه های هیمارس ، مهمات برای سامانه دفاع هوایی پاتریوت ، موشکهای ضدزره تاو و درنهایت سامانه های مین روب می گردد. 5- گفته میشود گارد ملی روسیه در حال منصوب کردن پرسنل ملی گرا برای فرماندهی یگان های خود است که نشان میدهد تلاش ها برای تقویت سازمان رزمی این واحد نظامی ، شدت بیشتری بخود گرفته است . بدون شرح ... 6- به ادعای روزنامه های مخالف رئیس جمهوری روسیه ، وزارت دفاع این کشور به شکل غیرمحسوس در حال تقویت نیروهای امنیتی خصوصی که وابستگی به اولیگارش های روسی ندارند ، است . در این گزارش آمده که مبالغ هنگفتی پول شامل بسته های کمک 3 میلیون دلاری ، 1.1 میلیون دلاری به شرکت امنیتی خصوصی PMC پرداخت شده و این شرکت نیز در حال استخدام نیروهای جدید برای خود است در حالی که بطور همزمان ، قراردادهایی با لشکر 150 تفنگدار موتوری برای دریافت سلاح و تجهیزات بسته شده است ولی گفته میشود این شرکت مجموعه از لشکر فوق نیست ولی در صحنه جنگ اوکراین ، فرماندهی و محور های خاص خود را دارند . در داده های موجود ، نیروهای امنیتی این شرکت ، در کریمه مستقر هستند و از خط لجستیکی ارتش روسیه در محر ملیتوپل – دژونکی محافظت می کنند . طبق گزارش های موجود ، هر کدام از نیروهای این شرکت که حدود 400 نفر تخمین زده شده ، ماهی در حدود 2 تا 3 هزار دلار حقوق می گیرند . با این حال جدا بودن ساختار فرماندهی این نیروها از ارتش روسیه نشان میدهد که در حال حاضر امکان ادغام آنها در ساختارارتش وجود ندارد ولی تلاش هایی در حال انجام است تا این واحد بصورت یک نیروی نظامی کلاسیک درآید . جنگ در اوکراین – شانزدهم اوت 2023 1- ارتش اوکراین بر اساس ادعاهای منابع غربی ، در سه محور اصلی به ضدحملات خود ادامه میدهند و براساس گزارش ها در لوهانسک و غرب زاپوروژنیه پیشروی های جدیدی را ثبت کرده اند . https://www.aparat.com/v/eZ4qC گفته شده ارتش هلند حداقل 6 مجموعه پزشکی سیار نظامی را به ارتش اوکراین تحویل داده است 2- ارتش روسیه در شب 14 و 15 اوت مجددا حملات موشکی و پهپادی خود را علیه مناطقی در عقبه اوکراین آغاز نمود . 3- پریگوژین رئیس گروه واگنر همچنان در حال بررسی گسترش نفوذ این شرکت در قاره آفریقاست ولی هنوز اظهارنظری در خصوص جنگ اوکراین ننموده است . برخورد یک کامیون سنگین اورال به مین ضد تانک روسها مدعی هستند سرنشین های این خودرو ، بدون آسیب از آن خارج شده اند 4- روزنامه روسی کومرسانت گزارش داده که مقامات روسی در حال بررسی و توسعه مکانیزمی هستند که در مواقع اضطراری بتوانند شبکه مخابراتی تلفن همراه این کشور را قطع کنند . این روزنامه در 15 اوت مدعی شده که مقامات روسی در حال بررسی مکانیزمی هستند که تا نهادهای قانونی ، بتوانند در زمان های خاص ، کنترل کاملی را بر فرکانس های غیرنظامی اعمال کنند . به گفته کارشناسان حوزه ارتباطات ، این امکان وجود دارد که در زمان صلح ، کیفیت ارتباطات با به اشتراک گذاری این فرکانس ها ، بهبود پیدا کند چون اپراتورهای تلفن همراه ، محدودیتهای قابل توجهی را بخود می دیدند ولی چنین مکانیزمی ، درزمان بحران بعنوان یک عامل کنترل کننده ، برای جلوگیری از بروز وحشت عمومی که پس از حملات مرزی صورت می گیرد ، اعمال می شود . 5- ارتش روسیه در محورهای کوپیانسک ، سواتوو ، کرمینا ، باخموت ، آودیوکا-دونتسک و مرزبین استان دونتسک – زاپوروژنیه همچنان در حال اجرای ضدحملات بوده و گزارش پیشروی های جدیدی ثبت شده است . 6- برخی منابع خبری وابسته به گردان های وستوک که در نزدیک اوروژاین می جنگند ، مدعی هستند که ارتش روسیه بطور کامل این شهرک را از دست داده و کمبود پیاده نظام و تجهیزات عامل این مساله بوده است ولی هنوز به شکل بصری این مساله تایید نشده است. اوکراین 17 اوت 2023 جنگ در اوکراین – هفدهم اوت 2023 1- آخرین خبرها از اوروژاین ، نشان می دهد که ارتش اوکراین موفق شده این شهرک را مجددا از ارتش روسیه بازپس بگیرد. 2- منابع روسی مدعی هستند که ارتش اوکراین بخش عمده ذخایر نظامی خود را در جریان ضد حمله در غرب استان زاپوروژنیه از دست داده اند و اکنون این نیروها با حداقل سازمان رزمی در غرب استان فوق الذکر بصورت پراکنده مستقر شده اند . تانک دیزانت با حفاظت زرهی بیشتر 3- اولین کشتی غیرنظامی اوکراینی بعنوان بخشی از دور تازه تلاش های کیف برای ایجاد یک دالان دریایی و دور زدن تلاش روسها برای مسدود سازی بنادر اوکراین ، سفر خود را آغاز نمود . حمله مجدد اوکراین به پل کریمه 12 اوت 2023 4- عناصر ملی گرای روسی ، ارتش روسیه را بدلیل عدم موفقیت در استخدام نیروهای ملی گرا برای رده های افسری و فرماندهی به منظور رهبری یگانهای روسی در اوکراین ، به باد انتقاد گرفته اند . https://www.aparat.com/v/Ln34r تلاش اوکراین برای دور زدن محاصره دریایی ارتش روسیه و عکس العمل روسها 13 اوت 2023 جنگ در اوکراین – هجدهم اوت 2023 1- الکساندر خداکوفسکی ، فرمانده گردان های وستوک روسیه به ارتش پیشنهاد داده که جنگ را در محورهایی که اکنون فعال است ، بسرعت متوقف کند . این پیشنهاد ، مشابه پیشنهادی است که پیش از این توسط پریگوژین مطرح شده بود . 2- خداکوفسکی ، که یگان های تحت امرش اکنون در محور مرزی بین دونتسک و زاپوروژنیه مستقر هستند پس از تصرف مجدد اوروژاین بدست ارتش اوکراین چنین پیشنهادی را مطرح کرده که نشان میدهد ممکن است روسها در جنوب اوکراین ، در حال تضعیف شدن باشند . راست : دندان اژدها چپ : هویتزرهای پایون روسی 3- به ادعای منابع غربی ، پیشروی های ارتش اوکراین در مرز بین استان دونتسک و زاوپوروژنیه نشان می دهد که حتی با وجود ساختار لایه لایه دفاعی روسها نیز میشود به موفقیت دست پیدا کرد . در همین رابطه ، یکی از افسران اوکراینی مدعی شده که خط دفاعی روسیه در جنوب اوکراین ، شامل لایه اول با یک میدان مین بزرگ و متراکم است به عمق چند کیلومتر ، خط دوم با پیاده نظام اضافی ، توپخانه و تجهیزات زرهی و... تقویت می شود و خط سوم نیز برای دفاع ازمحورهای لجستیکی ایجاد شده است . پیشروی های اخیر ارتش اوکراین در جنوب این کشور بخصوص در شمال و شرق روبوتینه ممکن است به این نیروها اجازه دهد تا از متراکم ترین میادین مین روسها عبور کنند و اگر خطوط دوم با تراکم مین کمتری ایجاد شده باشد ، پیشروی آسان تر خواهد شد . با این حال هنوز داده های دقیقی در خصوص میزان تراکم میدان های مین در خط دوم و سوم روسها وجود ندارد . گفته میشود ارتش اوکراین برای حمله به رابوتینو ، بشدت در حال استفاده از مهمات خوشه ای است برخی منابع روسی مدعی هستند که 24 ساعت پس از ضد حمله اوکراین در این محور تلفات ارتش کیف به 70 نفر رسیده 4- برخی تحلیلگران نظامی معتقدند که ارتش روسیه علیرغم اختصاص دادن نیروهای قابل توجه برای حفظ روبوتینه و اوروژاین موفق به حفظ آنها نشده و این به معنای تضعیف شبکه دفاعی آنها در جنوب اوکراین است . چالنجر اوکراینی و چتری برای ژنرال گفته میشود ارتش اوکراین برای ضد حمله در محور اورخوفسکی در شرق این کشور است عملیات جنگنده پشتیبانی نزدیک سوخو-25 اس ام - اوت 2023 https://www.aparat.com/v/yrPgl 5- منابع غربی معتقدند که روند افزایشی تولید پهپاد شاهد -136 به شکل بومی در روسیه ، نشان می دهد که روسها قصد دارند تا در بلندمدت ، اوکراین را زیر آتش این نوع حملات بگیرند . واشنگتن پست در گزارشی مدعی شده که مرکز تولید پهپاد روسها در منطقه اقتصادی ویژه آلابوگا تا سال 2025 می تواند سالانه حدود 6000 فروند پهپاد ایرانی را بصورت بومی تولید کند . براساس اطلاعات یک کارگر این مجموعه که به این روزنامه داده شده ، روسها بر تولید شاهد- 136 متمرکز شده اند . علاوه براین ، سخنگوی نیروی هوایی اوکراین مدعی شده که روسها در حال افزایش تولید موشکها ، بالگرد و هواپیما هستند ولی در حال حاضر نمی توانند روند تولید را حفظ کنند . در ادامه این گزارش آمده است که روسها در حال سرعت دادن به تولید این پهپادها هستند ولی تلاش می کنند کیفیت تولید خود را نیز افزایش دهند ، به همین دلیل تولید پهپاد در حدود یکماه از برنامه اصلی عقب افتاده و تاکنون تنها 300 فروند پهپاد تولید شده است . در همین تحلیل آمده که صنایع روسی از 130 قطعه ضرروی برای شاهد-136 تنها 4 قطعه را می توانند تولید کنند و مابقی قطعات باید از تولید کننده اصلی ، تامین شود . راست : تک تیرانداز روس چپ : برخورد یک تیر موشک ضد زره به لوله یک تانک روسی که گفته شده لوله پس از ثبت این عکس ، تعویض شده است 6- گزارش های اولیه از انهدام پل چونهار نشان میدهد که آسیب دیدن این پل ، حدود 11 روز لجستیک ارتش روسیه را از این محور مختل نموده است . بن پایه 1 بن پایه 2 بن پایه 3 بن پایه 4 بن پایه 5 بن پایه 6 بن پایه 7

از دیروز طی خط خبری که از وزارت امور خارجه آمریکا ریشه گرفته و در شکل زرد و عوامانش توسط افراد به اصطلاح سلبریتی چون فرخ نژاد و شبکه اینترنشنال و عمله های دست چندمشون در فضای مجازی در حال تکثیر هست شامل چند کلیدواژه است: " راهزنی جمهوری گردنه بگیران اسلامی" نکته جالب این هست که اولا این به اصطلاح ایرانیان شدن میاندار ماجرا در حالیکه تمام زورشون اینه به عنوان افرادی مثلا وطن پرست (!) شناسونده! بکنند خودشون را به ملت. ثانیا از عجایب روزگار هست که احقاق حق و پول های دزدیده شده ایران توسط ایالات متحده و متحدینش به عنوان راهزنی داره تبلیغ میشه!! اصلا ما راهزن! چه میشه گفت. در مورد کشتی های نفت کش و توقیف و فروش نفتمون و سر ریز کردن پولش به جیب فلان امریکایی و بهمان دزد و قاتل هم اونی که مقابله به مثل میکنه و سعی میکنه جلوی این غارت و دزدی را بگیره را باز پرحجم بدون اشاره به دزدی اول راهزن و دزددریایی و ناامن کننده دریاها معرفی میکنند. در دنیایی که امریکا نماد حقوق بشر هست و اسراییل نماد دموکراسی و ازادی قطعا ایران دزد و راهزن باید باشه!

مروری بر تاریخچه تولید و خدمت بالگرد Sikorsky S-58 و نمونه نظامی Sikorsky H-34 Choctaw قسمت هفتم : بالگرد Sikorsky S-58T سامانه انتقال قدرت : گیربکس اصلی در سیستم انتقال قدرت ، در بالای کابین نصب شده است . گیربکس شامل چرخ دنده های مخروطی و یک سیستم چرخ دنده سیاره ای تک مرحله ای است که موتور را با نسبت 11.293 به 1 برای حرکت روتور اصلی به دور روتور کاهش می دهد . شفت اضافی از محفظه پایینی گیربکس اصلی از طریق گیربکس میانی و گیربکس روتور دم گسترش می یابد تا روتور دم را به حرکت درآورد (نسبت موتور به روتور دم 1.884 به 1) واقع در بالای دکل دم . بسیاری از اجزای مهم ساختاری یا انتقال بالگرد Sikorsky S-58 مدیون تجربیات به دست آمده با بالگرد Sikorsky S-55 هستند ، و در برخی موارد بالگرد Sikorsky S-58 دارای یک قطعه از بالگرد Sikorsky S-58 است که به طور مستقیم روی آن نصب شده است ! با این حال، سیستم انتقال قدرت بالگرد Sikorsky S-58 25٪ قطعات کمتری نسبت به طراحی های قبلی سیکورسکی دارد و درایوهای جانبی ژنراتور و دمنده خنک کننده آن ، پمپ هیدرولیک اولیه سروو کنترل و بالابر ، سرعت سنج روتور و کلاچ هیدرولیک را فراهم می کند . نیرو با استفاده از کلاچ هیدرومکانیکی واقع بین موتور و محور اصلی به روتورها منتقل می شود . یک پمپ الکتریکی که در بالای مخزن روغن موتور سمت چپ قرار دارد، روغن را از مخزن زیر آن به داخل محفظه کوپلینگ سیال پمپ می کند تا محیطی را فراهم کند که از طریق آن گشتاور موتور به تدریج به شفت محرک گیربکس منتقل می شود . نمودار سیستم انتقال بالگرد Sikorsky S-58 انتهای پایینی کلاچ به محور موتور و انتهای بالایی به یک کوپلینگ لاستیکی در انتهای پایین محور محرک جعبه دنده اصلی پیچ می شود . کلاچ شامل یک کوپلینگ مایع و یک کوپلینگ مکانیکی است که دارای یک واحد چرخ آزاد است . عملکرد کوپلینگ سیال این است که اجازه می دهد موتور در حالی که به طور کامل از سیستم های انتقال و روتور جدا شده است راه اندازی و کار کند و شتاب نرم سیستم های انتقال و روتور را در زمان درگیر شدن کلاچ فراهم کند . واحد چرخش آزاد در هنگام چرخش خودکار با جدا کردن خودکار زمانی که سرعت موتور کمتر از سرعت روتور اصلی معادل است ، کشش را از بین می برد .تجهیزات استاندارد شامل یک سیستم چراغ هشدار دهنده است که نشان دهنده وجود قطعات فلزی در مخزن گیربکس اصلی ، میانی و دم و موتور است . ابزار دقیق پرواز : پنل ابزارها در جلوی خلبان قرار دارند . دسترسی به ابزار توسط یک فیرینگ قابل جابجایی در بالای پانل فراهم می شود . صفحه کلید اصلی، واقع در مرکز پانل ابزار، توسط چراغ های لبه قرمز روشن می شود و برای اهداف سیم کشی لولا می شود . پانل ابزار دقیق بالگرد Sikorsky S-58 پانل سوئیچ بالای سر ، کلید مدار و پانل فیوز ، ترمز روتور و چراغ بین پشتی صندلی کابین نصب شده است. همه مدل‌های نظامی دارای پانل‌های ابزار دقیق با عملکرد مشابه بودند ، اما در گروه بندی ابزارها تغییراتی وجود داشت . پانل ابزار تجاری استاندارد علاوه بر گروه بندی اولیه خلبان ، برای واحدهای اختیاری ژیروسکوپ و کمک خلبان نیز ارائه شده است. کنترل نور فرود نیز ارائه شده است. موتور : نیروی روتور اصلی و دم توسط موتور شعاعی Wright R-1820-84 Cyclone که روی دماغه نصب شده است ، تامین می شود . موتور 9 سیلندر شعاعی (29/880 لیتر یا 105.52 فوت مکعب) توسط ورودی های هوای غربال شده در اطراف دماغه و یک فن نصب شده در پشت موتور خنک می شود . Curtiss-Wright R-1820 Cyclone این موتور با وزن 634 کیلوگرم (1398 پوند) با زاویه 34 درجه رو به جلو با محور رو به عقب نصب شده است . زاویه نصب موتور به گونه ای انتخاب شد که محور محرک آن بین خلبان ها حرکت کند و در مکان بهینه وارد گیربکس اصلی شود . بر روی بالگردهای Sikorsky S-58 نظامی یک فایروال تیتانیومی نصب گردید تا محفظه موتور را از کابین جدا کند ، در حالی که مدل های تجاری دارای دیوار آتش فولادی ضد زنگ بودند . مدل های تجاری دارای سنسورهای آتش در موتور و محفظه بخاری هستند ، در حالی که فقط انواع Sikorsky H-34A و VIP دارای سنسورهایی در محفظه موتور هستند . در سطح دریا ، موتور قدرت برخاستن (محدود به 5 دقیقه) 1137/1525 کیلووات بر اسب بخار را در 2800 دور در دقیقه و 57.5 PSI (250 دور در دقیقه روتور) تولید می کند . در پروازهای کروز حداکثر توان 671/900 کیلووات بر اسب بخار در 2500 دور در دقیقه است که 220 دور در دقیقه روتور می دهد . در پروازهای کروز مصرف سوخت معمولی حدود 335 لیتر در ساعت (88 USG/h) است . Wright Cyclone R-1820 دارای حداکثر قدرت برخاستن 1121/1525 کیلووات بر اسب بخار ، نصب شده در دماغه بالگرد پایان قسمت هفتم . . . ادامه دارد . . . ترجمه و گردآوری مطالب : 951 برای گویا تر شدن موضوع و تکمیل متن اصلی ، تصاویری از منابع مختلف ، گردآوری و در متن اصلی گنجانده شده است . فقط برای میلیتاری . منبع اصلی در پایان قسمت نهایی ، ذکر میگردد .

داده نگاشت هواپیمای جت یاسین پ. ن: به نظرم با تولید انبوه همین هواپیمای یاسین رونمایی شده(مثلا 100 عدد) علاوه بر حل مشکل آموزش و جنگنده ی پشتیبانی نزدیک،راه برای ایجاد زیرساخت تولید انبوه هواپیما در ایران برای هواپیماهای جنگی و بهتر باز میشود و باید یکی از اولویت های اصلی نیروهای مسلح و دولت باشد.

سلام علیکم ممنون از روشنگری ارزشمندی که داشتید . شاید یکی از دلایل مطرح کردن این قضیه ، بررسی دیدگاه های افراد مختلف بوده و این خوب هست ، چون بک گراند تحلیلی افراد و ماهیت نگاه انها به قضایا در طول زمان می تواند قابل تشخیص باشد . با این حال ، منظور از دست گذاشتن روی ماهیت طراحی این آرم ، نه رنگ قرمز/زرد آن هست و نه تاکید روی استفاده از ستاره و نه دیدگاه های افراطی موجود نسبت به چین یا روسیه ، بلکه ایجاد حساسیت درست نسبت به استفاده از نمادهای ترکیبی اسلامی - ایرانی هست که در پستهای قبلی به برخی از آنها پرداخته شد . نکته جالبی که در این بین به نظر می رسد ، سابقه تاریخی استفاده از نمادهای ایرانی هست ، چنانکه فردوست در کتاب خودش " ظهور و سقوط سلطنت پهلوی " ( صفحه 136 /. جلد نخست ) در خصوص تاریخچه تشکیل یگان " گارد " چنین می نویسد که بعد از تصویب تاسیس چنین یگانی ، به سرلشکر محمود بهارمست ، رییس ستاد وقت ارتش دستور داده شده برحسب اطلاع از تاریخچه از علائم مورد استفاده در ارتش ایران باستان ، برای یگان جدید علائم طراحی کند که ظاهرا هم چنین شد . سرلشکر ستاد محمود بهارمست 3 مرداد 1331 الی 9 اسفند 1331 یعنی صرف نظر از ماهیت و عملکرد حاکمیت پهلوی که در اینجا مورد بررسی ما نیست ، اهمیت انتخاب علائم و نماد برای یک واحد نظامی آنقدر بود که رییس ستاد ارتش می بایست آنقدر از تاریخ گذشته مطلع باشد که خودش با توجه به همه شرایط چنین کار حساسی را با دقت دنبال کند . ( البته به نقش این نظامی در کودتای 28 مرداد هم باید اشاره کرد ولی وی در سال ۱۳۵۶ در حالی که از دو چشم نابینا شده بود، در تهران درگذشت. او افسری بسیار تندخو، جدی، تحصیل‌کرده و بدخلق بود. با مقرری‌اش زندگی می‌کرد و علاقه‌ی شدیدی به واژه‌های فارسی سرّه داشت، سال‌ها در جمع‌آوری و تعمق به آن‌ها وقت گذرانید و هزاران فیش واژه تهیه نمود؛ ولی معلوم نیست پس ازمرگش بر سر آن‌ها چه آمده است ) . پی نوشت : در وب عکسی از سرلشکر بهارمست پیدا نشد ، بالاجبار دست به دامن آرشیو شخصی شدم ...

سلام. می خواستم اضافه کنم که یکسری از این ها هم توسط مردم و از روی عکس ها تهیه می شن که به دلیل پرسپکتیو یه مقدار بالا پایین داره و وقتی می خواین ازش استفاده کنین کاملا مشخصه

سلام با سپاس از مقالات و اطلاعات به روز این حجم از تلفات اکراینی ها چه انسانی و چه زرهی یک شکست کامل رو نشون میده که بیشتر اوقات تنها منجر به مناطق خاکستری میشه و فتحی رخ نمیده از اون طرف از روس ها خبرهایی میاد که عقب نشینی کردن این اطلاعات ضد و نقیض هست ایا اکراینی ها تا حالا دستاوردی داشتن؟ چون با این حجم تلفات اگر نتونسته باشن سرپلی رو بگیرن تنها دست روس ها رو برای ضد حمله قوی تر کردن

قدیم هم گفته شد که این موشک شباهت زیادی به موشک اسرائیل نمرود داره. موشک اسرائیلی در سه خانواده توسعه داده شده و نکته مثبت در مورد نسخه اسرائیلی این هست که موشک توانایی تغییر پروفیل پروازی رو داره و این باعث افزایش برد کم هزینه تر موشک میشه. موشک در فاز اول اوج میگیره و بقیه مسیر رو با افزایش برد حاصل از گراید طی می‌کنه. برگ برنده دیگه این موشک نحوه هدایت چند گانه هست. پرتو لیزر در لحظه پایانی بر روی زره پوش دشمن تابیده میشه تا اقدامات دفاعی توسط تانک صورت نگیره و البته مانع اخلال در روش هدایت سنتی بشه. اما خب جنگ اوکراین ثابت کرد که دوران شلیک موشک های هدایت لیزری گذشته . هدایت لیزری مستلزم ساکن موندن و در تیررس دشمن قرار گرفتنه. البته نمرود ها هم در برد ایمنی شلیک میشن موشک های نمرود ولی برای ما هم یک چالش این برد . اما باید امیدوارم باشیم که شفق هم مثل الماس شلیک کن فراموش کن باشه. سال ورود این دو سلاح (الماس و شفق نسل جدید) به خدمت تقریبا نزدیک به هم هست. و این موضوع احتمال اشتراکات در تکنولوژی رو بیشتر میکنه. قسمت جالب داستان مسیر مشترکی که ایران و اسرائیل در بحث بالگردی طی میکنند . اسرائیل از جمله کشور های پیشگام در زمینه استفاده از پهپاد شناسایی پرتاب شونده از بالگرد هست و ایران هم تقریبا از سال۹۹ به این سمت حرکت کرد. اسرائیل هم از خانواده موشک های اسپایک(الماس) و نمرود( شفق) استفاده می‌کنه و بسیاری موارد دیگه

ارتش اکراین با وارد کردن تیپ 82 و47 خود که جز دست نخورده ترین واحدهای اموزش دیده و مجهز به تجهیزات غربی است دور جدید حملات به مواضع روسها در روستای رابوتینو را اغاز کرده است . این یگان های اکراین علاوه بر تجهیزات شرقی مجهز به تانکهای چلنجر نفربرهای ماردر و استریکر و برادلی هستن . اولین تلفات رزمی ماردر و استریکر هم در این منطقه ثبت شده است . اهمیت این روستا به دلیل واقع شدن در جاده منتهی به شهرک توکماک است . در صورت تصرف مسیر اکراینی ها به سمت این شهرک هموار میشود . مثل حملات قبلی اکراینی واحدهای زرهی و پیاده و پیاده مکانیزه اکراینی در امواج زرهی و انسانی در حال یورش به سمت مواضع روسها هستن و سربازان روسی تا این لحظه به دفع حملات ادامه داده اند یک واحد اکراینی موفق به نفوذ به روستا شده بود که بعد از حملات توپخانه ایی روسها تقریبا نابود شد بخش شمالی روستا توسط روسها تخلیه شده است هرچند اکراینی ها هم در آن حضور ندارند. در دهها کیلومتر ان طرف تر اکراینی ها بعد از دو هفته درگیری موفق شدن روسها را از روستای اوروژینه در مجاورت استارمایورسک بیرون برانند هر چند چیزی از این روستا ها باقی نمانده و نظامیان اکراینی هم در خود روستا حضور ندارند. به طور کلی هرچه به پاییز نزدیک تر می شویم اکراینی ها سعی در تشدید حملات خود دارند تا حداقل جاپایی را برای حملات آینده خود بدست آورند . البته هنوز زمزمه های از احتمال عملیات آبی خاکی اکراینی ها در دینپیرو با توجه به رسیدن سطح رودخانه به حداقل خود در طول سال به گوش میرسد اما بین فرماندهان نظامی اکراینی برای اجرای این عملیات تردید های وجود دارد . البته یک طرح جالب و خطرناک (از لحظ تلفات انسانی برای اکراین ) هم در ارتش اکراین دنبال میشود و آن انجام عملیات هلی برن در پشت خطوط روسها در محور جنوبی و یا در کرانه دینپیرو است . که همزمان با هل برن صد نظامی اکراینی توسط بالگرد ها ارتش حمله سنگینی را شروع کند . وظیفه واحدهای هلی برن شده ایجاد بی نظمی در عقبه روسهاست تا واحدهای تک ور راحت تر بتوانند خطوط روسها را بشکافند مستند تصویری اولین شکار نفربر آمریکایی استریکر این نفربر در حومه رابوتینو هدف قرار گرفته است بخشی از خسارت های ادواتی اکراینی ها در حملات تازه به رابوتینو انهدام سه نفربر دیگر استرایکر در حومه رابوتینو تخلیه مجروحان اکراینی در حملات به این منطقه نخستین حضور رزمی تانک چلنچر درد رگیریهای اکراینی بروی سقف تانک یک زره قفسی برای جلوگیری از حمات پهپادهاو کواد ار پی جی ها اکراینی نصب شده است . به خاطر داشته باشید بعد ازشروع روسها به استفاده از زره سقفی بخصوص برای دفع حملات کوادها یه عده از اکراینی ها غربی ها و.. چطور روسها رو مسخره میکردن نفربر ماردر آسیب دیده ویا رها شده تصاویر جدیدی از نمایشگاه تسلیحاتی مسکو نفربر بی تر آر 82 زره کوب کورنت دی راکت اس 8 هوا پایه خو شه ایی تانک تی 80 مجهز به اخلاگر ضد پهپاد خمپاره انداز 120 م م لوتوس همچنین روسها اعلام کردن وزارت دفاع روسیه سفارش تولید توپ 152 م م خودکششی سوار بر کامیون را داده است جنگ اکراین وقدرت جابجایی وتحرک اینگونه توپ ها سوار بر کامیون سبب جلب توجه روسها شده است بوک 3 مجهز به پرتابگر 8 تایی روسها بعد از تهدیدات پهپادهای کوچک اکراینی در حال ساخت آشیانه و پناهگاه برای هواگردهای خودشون هستن البته با سرعت کم .برخی از فرودگاه های روسها دارای تعدادی کمی آشیانه است انهدام یک آشتبار (شامل دو پرتابگر و مجموعه رادار و اتاق کنترل ) اس 300 در حملات روسها انهدام دو پرتابگر اس 300 وی روسی توسط اکراینی ها دومین انهدام تایید شده خمپاره انداز 120 م م متحرک ساخت اسپانیا آلکران ارتش اکراین کشته وزخمی شدن چند سرباز روس در هدف قرار گرفتن پایگاه یک پایگاه آموزشی توسط راکت های ترکش زا هیمارس انهدام توپ خودکششی کامیون سوار سوزانا اکراینی انهدام توپ خوکششی ماستا روسها انهدام وآسیب دیدن دو توپ خودکششی دیگر روسها 2نفربر بی ام پی و2 تانک روسی حمله کواد انتحاری به تانک روسی (تصاویر زیر بخشی از کلیپی به عنوان انهدام4 تانک روسی بوسیله کواد انتحاری که توی کلیپ یک تانک منهدم میشه و سه تای دیگه هم فقط لحظه حمله ویا اصابت با کیفیت پایین نشون داده میشه وبعدش تصاویر قطع ) حمله پر تلفات روسها با موشک وپهپاد شاهد به دو مقر ارتش اکراین اصابت گلوله های خوشه ایی به نفربر روسی انهدام توپ ام 777 اکراینی ها در نبرد توپخانه های دو طرف شکار سامانه پدافند سام 13 توسط لانست دو نفربر اکراینی و لانست یک نفربر ویک تانک اکراینی توپ کششی اکراینی و لانست شکار سامانه پدافندی سام 10 اکراینی توسط توپخانه نبرد توپخانه ها و شکار توپ کششی و توپ خودکششی کراب اکراین حمله کواد ار پی جی روسی به سربازان اکراینی استفاده ارتش اکراین از ربات برای عقب کشیدن اجساد کشته و یا مجروج شدگان این کشور لانست وشکار امرپ انگلیسی ماستیف اسرای اکراینی هامووی بی ام پی اکراینی شکار شده نتیجه اصابت موشک ضد زره اکراینی به لوله توپ تانک روسی اسرای روس این اسیران در حمله هفته گذشته کراینی ها به ساحل دنپیرو به اسارت گرفته شدن که در تاپیگ تصاویر سه اسیر روس را ارسال کردم اما با انتشار تصاویر بیشتر مشخص شد حداقل 5 روس از جمله یک فرمانده گردان به اسارت اکراینی ها در آمده نفربر تانک اکراینی

جالبه! گویا نقدی که به شاهد میکردند و برخیشون هم مسخره اش می کردند، را حالا جزء ویژگی های و امتیازهای یک سلاح فاکتور کردند و به خودمون تحویل میدن! تاثیرات شاهد گویا فراتر از این حرف ها بوده که گاهی در حوزه نظامی بهش می پردازیم! پ ن: واقعا شاهد ظهور و بروز عجیبی داشت از ابتدا. اون از عملیات مرموزش در آرامکو و دقت عجیبش و غافلگیری تمام عیارش که ایالات متحده با این همه سنسور! در منطقه اخرم بین ایران و عراق و عربستان و یمن برای مبدا شلیک گیچ میزد مدام. بماند تاثیر عملیات که چند سال بعد سعودیها تازه بهش اعتراف کردند و به قول وزیر نفت شلوار به پا نداشته! به ارامکو کشوندش. و این هم از حضور در اکراین که اول با تمسخر و فوتوشاپ و موتورگازی و ... تحقیرش می کردند و کم کم براش کمپین حاکمان جهانی درست کردند که به روسیه ایران ارسال نکنه و در حقیقت میشه گفت شاید عمده دلیل گسیل انواع و اقسام محصولات پدافندی به اکراین هم یکی از دلایلش شاهد بود. خلاصه از اون پدیده های عجیب این دهه اخیر بود میشه گفت.

الحاق موشک‌های «قدیر» و «نصیر» به نیروی دریایی سپاه موشک‌های قدیر و نصیر تولیدشده در صنایع دفاعی وزارت دفاع تحویل نیروی دریایی سپاه شد. شروع کار این خانواده در وزارت دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح ایران با ساخت موشک نور آغاز شد. موشک نور با موتور مینی جت طلوع -۴ وارد شد و برد آن به عدد ۱۲۰ کیلومتر رسید. موشک‌هایی که در پلتفرم‌های وسیع ساحلی، دریایی و هوایی شامل بالگرد Mi-۱۷ نیروی دریایی سپاه و جنگنده F-۴ نهاجا قابل پرتاب بودند. برنامه وزارت دفاع برای ارتقای نور برای دستیابی به برد‌های بالاتر، رو به جلو حرکت کرد تا پس از نور، به قادر ۲۰۰ کیلومتری رسید. طراحی قادر مشابه نور، اما با قامت کشیده‌تر بود. وجه تمایز قادر نسبت به نور این بود که این موشک قابلیت پرتاب توسط جنگنده‌های F-۴ فانتوم نیروی هوایی هم را هم داشت و از این بابت، دست نیروی هوایی را برای انجام ماموریت‌های ضد کشتی باز می‌کرد. از مشخصات اعلام شده در مورد موشک کروز قادر که با نام CM-۲۰۰ شناخته شده، می‌توان به برد حداقل و حداکثر ۱۵ تا ۲۰۰ کیلومتر، طول ۸/۶ متری و وزن ۷۴۶ کیلوگرمی اشاره کرد که ۱۶۵ کیلوگرم از آن را سرجنگی تشکیل می‌دهد. قادر هوا پایه با عنوان CM-۲۰۰A در مشخصات خود با تغییراتی همراه بوده. نسخه هوا پایه قادر با حداقل و حداکثر برد ۲۵ تا ۲۰۰ کیلومتر، با قطر یکسان نسبت به قادر ساحل پرتاب، با کاهش طول مواجه شده و طول آن به حدود ۲/۵ متر رسیده. وزن این موشک هم با کاهش ۲۱۱ کیلوگرمی، به ۵۳۵ کیلوگرم رسیده که ۱۵۵ کیلوگرم از آن را سرجنگی تشکیل می‌دهد. لینک خبر : https://www.tabnak.ir/fa/news/1186587/الحاق-موشک‌های-قدیر-و-نصیر-به-نیروی-دریایی-سپاه

مروری بر تاریخچه تولید و خدمت بالگرد Sikorsky S-58 و نمونه نظامی Sikorsky H-34 Choctaw قسمت پنجم : تصویری زیبا از بالگرد Sikorsky UH-34D Seahorse (S-58A) در ماجرایی جالب ، یک روز ایگور سیکورسکی در حال سوار شدن به یکی از بالگردهای Sikorsky S-58 در خدمت شرکت Sabena بود که یک کانتر دار در میز پذیرش که او را نمیشناخت ، از او پرسید که آیا نام او مانند نام هلیکوپتری که قرار است سوار می‌شود تلفظ می‌شود . اطلاعات تکنیکی بالگرد Sikorsky S-58 یک هواگرد ترابری متوسط با طراحی کلاسیک است ، یعنی دارای روتور اصلی و روتور ضد گشتاور است که توسط یک موتور شعاعی نصب شده در دماغه بالگرد ، به حرکت در می آیند . نقشه و نمای جانبی برش خورده بالگرد Sikorsky S-58 بدنه بالگرد همانطور که قبلا ذکر شد بالگردSikorsky S-58 با قابلیت سهولت تعمیر و نگهداری طراحی شده است . در همه مدل‌ها ، موتور توسط درهای تاشوی غیر ساختاری محافظت می‌شود که دسترسی به موتور و لوازم جانبی را از سطح زمین با تغییر در درب برای سه پیکربندی مختلف اگزوز فراهم می‌کند . درب باز شده موتور بالگرد بصورت پروانه ای ماهیواره توسعه یافته بدنه آیرودینامیکی این بالگرد ، یک ساختار تمام فلزی و نیمه مونوکوک است که عمدتاً از آلیاژهای منیزیم و آلومینیوم ، با برخی از قطعات تیتانیوم و فولاد ضد زنگ تشکیل شده است . بخش های اصلی شامل یک محفظه موتور در جلو ، یک کابین خلبان در بالا و پشت موتور، یک عرشه انتقال در پشت کابین خلبان ، یک جعبه کابین اصلی در زیر عرشه انتقال و پشت موتور و یک بخش دم با شیب رو به پایین است که شامل دکل روتور دم است . بدنه تا حد زیادی با منیزیم پوشانده شده است (خوردگی و خطر آتش سوزی در برخی از مدل های بالگردSikorsky S-58 استفاده بیشتر از منیزیم برای اجزای بدنه این بالگرد توسط سیکورسکی در مدل های بعدی را منع کرد). محفظه خلبان در بالای کابین اصلی ، دو صندلی در کنار هم و با کنترل های دوگانه قرار دارد . دسترسی به هر دو طرف کابین خلبان معمولاً از طریق پله های روی بدنه جلو به دست می‌آید ، که با پنجره‌های بزرگ کشویی کناری (قابل جدا شدن در مواقع اضطراری) فضا را برای ورود خلبانان فراهم می‌کند . پنجره ها در ابتدا صاف بودند ، سپس برای بهبود دید خلبان بصورت محدب درآمدند . در رابطه با این نحوه ورود به کابین ، خلبانان به شوخی میگفتند که اگر توانستید سوار یک Sikorsky S-58 شوید ، حتما می توانید با آن پرواز کنید ! محفظه خلبان در بالای کابین اصلی و شیشه های محدب درب ورود به کابین ارتفاع زیاد کابین نسبت به زمین و پله های دسترسی به کابین که با رنگ زرد بروی بدنه مشخص است همچنین برای ورود به کابین خلبان راه دیگری نیز وجود دارد ، حتی اگر تنگ و ناهموار باشد ! و برای آن باید از بین کابین خلبان و محفظه بار مسافری عبور کنید . این کار پر مشقت ، با کشیدن کف پایینی صندلی خلبان یا کمک خلبان و خزیدن در شکاف حاصل بین دیواره کابین عقب و کف انجام می شود . مسیر دسترسی به کابین خلبان از زیر صندلی های تاشو خلبانان از داخل کابین مسافری ! داکت محور انتقال نیرو از موتور به گیربکس هم که در فاصله بین دو صندلی خلبان وجود دارن بصورت موردب در تصویر مشخص است . ورود به محفظه بار مسافری با درب بزرگ و کشویی عقب در سمت راست آسان تر است . با این حال ، این یک رکاب 90 سانتی‌متری دارد که ممکن است برای بارگیری و تخلیه محموله ایده‌آل باشد ، اما چالشی برای سربازان مملو از جنگ افزار است. به همین دلیل پیکربندی گام های مختلفی توسعه داده شد. کابین مسافری و بار بالگرد Sikorsky S-58T ساختار زیرین این بالگرد در ابتدا از منیزیم و سپس آلومینیوم ساخته شده بود . مدلهای S-58C Sikorsky ساختار قوی تری دارند که از آلومینیوم با تیر آهنی فولادی ضد زنگ ساخته شده است . لوله های تخلیه سوخت نیز در امتداد پایین بدنه زیر پوشش های محافظ قرار دارند . بالگرد Sikorsky S-58 C تنها نسخه ای است که دارای محفظه بار است . در این نسخه ، تجهیزات رادیویی در اصل بالای این محفظه قرار داشت (در همه نسخه‌های دیگر، در پشت کابین و بین تیرکهای سازه ای 246 و 296 قرار داشت) ، و با یک پرده زیپ‌دار جداشدنی تقسیم میشود . کابین و کابین سرنشینان نیز دارای سیستم گرمایش و عایق صدا هستند . در کابین باری ، تجهیزات استاندارد برای اجزای ساختاری و مهار تسمه های باری وجود دارد . ظرفیت حمل بار داخلی در ابتدا . 4000 پوند (1814 کیلوگرم) بود که بعدها در سال 1956 در مدلهای جدید تولیدی به 5000 پوند (2269 کیلوگرم) افزایش یافت . وینچ هیدرولیک دارای ظرفیت بالابری 272 کیلوگرم (600 پوند) است . طول کابل نجات در دو مدل اختیاری ، شامل 30 متر (100 فوت) یا 90 متر (300 فوت) بود. بالگرد Sikorsky S-58J N58HU مجهز به وینچ . این مدل از ارابه فرود قوی تر بوده و کمتر در معرض مشکلات فرود سخت میباشد . روتور اصلی توسط یک گیربکس متصل به موتور توسط شفتی که از محفظه کلاچ از طریق دیواره کابین جلو ، کابین جلو و عرشه انتقال اصلی عبور می کند ، به حرکت در می آید . شفت ها و گیربکس هایی که به صورت داخلی در امتداد ستون فقرات دم بام و دکل روتور کار می کردند ، نیروی لازم برای روتور دم را فراهم می کردند . در قسمت عقب بدنه یک تثبیت کننده افقی ساخته شده از پوسته منیزیم بر روی ساختار منیزیم و آلومینیوم وجود دارد . نمای ایزمتریک و برش خورده از بدنه بالگرد Sikorsky S-58 برای برآورده کردن الزامات نیروی دریایی برای ذخیره سازی فشرده در کشتی ، دکل دم به گونه ای لولا شده است که بتوان آن را به صورت دستی به سمت چپ در مقابل بدنه تا کرد و به هلیکوپتر اجازه می دهد تا در آسانسورهای ناو هواپیمابر قرار گیرد . با انجام این کار طول کامل به حدود 12.30 متر (37 فوت) کاهش می یابد ، علاوه بر این می توان تیغه های روتور اصلی را نیز تا کرد . بالگرد Sikorsky S-58 با روتورها و دم جمع شونده پس از فروخته شدن این بالگرد به اپراتورهای غیرنظامی ، بسیاری از این بالگردهای نظامی سابق اصلاح شدند . به عنوان مثال ، پنجره های جدید اضافه شد و درب دسترسی به محفظه مسافر تعریض گردید و پله کابین جدیدی نیز برای سهولت در سوار و پیاده شدن سرنشینان غیر نظامی تعبیه شد. دهه میلادی1960 - خلبان JB Schmid انتقال یک بالگرد Sikorsky H-34A در خدمت ارتش فرانسه را بررسی می کند . پایان قسمت پنجم . . . ادامه دارد . . . ترجمه و گردآوری مطالب : 951 برای گویا تر شدن موضوع و تکمیل متن اصلی ، تصاویری از منابع مختلف ، گردآوری و در متن اصلی گنجانده شده است . فقط برای میلیتاری . منبع اصلی در پایان قسمت نهایی ، ذکر میگردد

مشاهده موشکی جدید از خانواده الماس در الحاق مورخ 31 فروردین 1402 . . . . این موشک داری طول و قطر بزرگتر از الماس 1 است. در نسخه قبلی این موشک برد زمینی در نسخه صادراتی 4km و در نسخه هواپرتاب برد به 8 کیلومتر می‌رسید. این موشک شباهت بسیاری به موشک اسرائیلی SPIKE-ER2 دارد. در نسخه اسرائیلی برد پرتاب زمینی 10 کیلومتر و برد هواپرتاب موشک به 16 کیلومتر می‌رسد. نیازی به گفتن نیست که این موشک چه توانایی هایی در قالب نبرد زمینی به نیروهای ما می افزاید. این موشک سومین موشک تاپ اتکی است که توانایی پرتاب از سکوهای زمینی را هم به احتمال قوی داشته باشد. البته باید توجه شود که برای افزایش برد زمینی در نسخه مذکور اسپایک از ارتباط فیبر نوری استفاده شده است ( توجه شود که چنین چیزی در مورد موشک شفق هم میتواند صادق باشد. در کلمبیا نسخه زمین پایه موشک نمرود که بنوعی نسخه اسراییلی شفق است استفاده می گردد.) SPIKE-ER2

مروری بر تاریخچه تولید و خدمت بالگرد Sikorsky S-58 و نمونه نظامی Sikorsky H-34 Choctaw قسمت چهارم : سابقه خدمت غیر نظامی بالگرد Sikorsky S-58 طولی نکشید که اپراتورهای غیرنظامی علاقه خود را به بالگرد Sikorsky S-58 نشان دادند و بنابراین در ژوئیه سال 1955 میلادی ، شرکت سیکورسکی شروع به جمع آوری اولین سفارشات با اولویت دادن به تامین نیروهای مسلح ایالات متحده کرد . گواهینامه تجاری بالگرد Sikorsky S-58C در 2 آگوست سال 1956 میلادی به دست آمد . این نسخه به طور خاص برای حمل و نقل مسافر برنامه ریزی و طراحی شده بود و دارای دو در ، در سمت راست بود . این بالگرد می توانست دوازده مسافر را در چهار ردیف صندلی های سه گانه حمل کند. در 19 اکتبر سال 1955 میلادی ، طی یک کنفرانس مطبوعاتی ، شرکت نیویورک ایرویز خرید 7 فروند بالگرد Sikorsky S-58 را اعلام کرد که اولین آنها در 15 ژوئن سال 1956 میلادی ، وارد خدمت شد . سه فروند اول که همراه با قطعات یدکی آن با سرمایه گذاری 1.2 میلیون دلاری همراه بود ، تا پایان سال وارد خدمت نشدند . سال 1958 میلادی - تبلیغات شرکت نیویورک ایرویز ، اولین شرکت غیر نظامی که از بالگرد Sikorsky S-58 استفاده کرد. در میان اولین مشتریان ، شرکت بلژیکی Sabena بود که 8 فروند بالگرد Sikorsky S-58C را خریداری کرد . اولین بالگرد با سریال نامبر (s/n 58-356) در 7 نوامبر سال 1956 میلادی ، وارد بلژیک شد و شناسه OO-SHI را در 26 نوامبر سال 1956 میلادی ، دریافت کرد . یکی دیگر از اپراتورهای آن دوره ، شرکت شیکاگو هلیکوپتر ایرویز بود . شرکت بلژیکی Sabena از بالگرد Sikorsky S-58C بین سال‌های 1956 تا 1967 میلادی استفاده کرد. یکی از بالگردهای Sikorsky S-58 که توسط شرکت هلیکوپتر ایرویز شیکاگو اداره می شود . این نسخه را می توان به راحتی با دو درب دسترسی و پنجره های اضافی از سایرین متمایز کرد. یکی از بالگردهای Sikorsky S-58 شرکت هلیکوپتر ایرویز شیکاگو در حال پرواز بین آسمان خراش ها بروشور تبلیغاتی شیکاگو هلیکوپتر ایرویز بالگرد Sikorsky S-58-B که توسط شرکت هلیکوپتر ایرویز شیکاگو استفاده میشد ، یک نوع غیرنظامی عمومی با یک صندلی نیمکتی تاشو برای 5 تا 7 مسافر و پیش بینی حمل بار بود . حداکثر وزن برخاستن از 12700 پوند (5760 کیلوگرم) به 13000 پوند (5897 کیلوگرم) افزایش یافته بود . این افزایش با اصلاح مجرای هوای کاربراتور جدید و طراحی جدید فن خنک کننده موتور که نیروی کمتری جذب می کرد امکان پذیر شد بطوریکه موتور حدود 36.7/50 کیلووات بر اسب بخار بیشتر به گیربکس منتقل میکرد . بالگرد Sikorsky S-58 به طور گسترده از نیمه دوم دهه 1950 میلادی تا پایان دهه 1970 میلادی ، مورد استفاده قرار گرفت . علاوه بر حمل و نقل مسافری برنامه ریزی شده (به دلایل مختلف - اول و مهمتر از همه ظاهر مدل های دو موتوره مدرن تر مانند بوئینگ-ورتول 107 و سیکورسکی S-61 - استفاده از آن در این نقش نسبتاً کوتاه بود) توسط شرکت های نفتی نیز ، برای : · حمل و نقل پرسنل · تدارکات · جابجایی مواد روی سکوهای نفتی · حمل و نقل مصالح ساختمانی · مونتاژ سازه های پیش ساخته استفاده می شد . بخش کلانتری شهر لس آنجلس در دهه 1970 میلادی و اوایل دهه 1980 میلادی از تعدادی بالگرد Sikorsky S-58 عمدتاً برای جستجو و نجات ، نظارت هوایی ، پشتیبانی گشت زمینی و حمل و نقل پرسنل استفاده کرد . لانگ بیچ/کالیفرنیا، اوت سال میلادی1981 - Sikorsky S-58J N87716 در خدمت اداره کلانتری شهر لس آنجلس امروزه گواهینامه نوع بالگردهای : Sikorsky S-55 و Sikorsky S-58 به دست شرکت Centrepointe Aerospace مستقر در Royse City (تگزاس) رسیده است که خدمات مختلفی را ارائه می دهد و قادر به انجام تعمیر و نگهداری کامل در تمام مدل های بالگرد Sikorsky S-58 غیرنظامی است . لوگوی شرکت Centrepointe Aerospace نکاتی جالب در مورد این بالگرد در سال 1957 میلادی ، دوایت دی. آیزنهاور اولین رئیس جمهور ایالات متحده شد . او به طور منظم برای رسیدن به اقامتگاه تابستانی خود در پنسیلوانیا بعنوان روشی سریع و راحت از بالگرد Bell UH-13J استفاده می کرد . دوایت دی. آیزنهاور در کنار بالگرد Bell UH-13J عادت به استفاده ازین روش سریع حمل و نقل ، به ساخت و بکارگیری یک نوع از بالگرد Sikorsky S-58 با نام اختصاصی VH-34 با فضای داخلی VIP، تجهیزات ابزار دقیق و ناوبری بهبود یافته ، و ارابه های فرود شناور اضطراری منجر شد . بالگردی که در زمان حضور رئیس جمهور به عنوان "Marine One" نامگذاری میشد ، دارای طرح رنگی متمایز بود که هنوز هم استفاده می شود و به زمان دولت آیزنهاور باز می گردد . زمانی که این بالگرد سیستم تهویه هوا نداشت و قسمت سقف بالگرد برای انعکاس گرما و کاهش دمای داخلی به رنگ سفید درآمده بود ! این سنت همچنان ادامه یافته و به همین دلیل است که تا به امروز، بالگردهای ریاست جمهوری همچنان به عنوان "کله سفید" شناخته می شوند . یک بالگرد ریاست جمهوری VH-34D (BuNo 147201) در چمن جنوبی کاخ سفید در سال 1961 میلادی . این بالگرد مجهز به شناورهای اضطراری خود باد شونده است تصویری زیبا از بالگرد UH-34D در خدمت ارتش ایالات متحده مجهز به آنتن های رادیویی نصب شده بر روی درهای تاشوی جلو در سپتامبر سال 1959میلادی ، نیکیتا اس. خروشچف ، نخست وزیر وقت اتحاد جماهیر شوروی ، از ایالات متحده بازدید کرد و در آنجا فرصتی یافت تا با یکی از VH-34 که برای حمل و نقل رئیس جمهور ایالات متحده دوایت دی. آیزنهاور استفاده می شد ، پرواز کند . برداشت های او به حدی مطلوب بود که دو فروند بالگرد VH-34 را سفارش داد که در اوایل دسامبر سال 1960 میلادی تحویل داده شدند . نیکیتا اس. خروشچف در حال سوار شدن بر بالگرد VH-34 در محوطه کاخ سفید در 21 جولای سال 1961میلادی ، در ماموریت فضایی جیمنای 3 کپسول فضایی Liberty Bell 7 پس از ماموریت و عبور از جو زمین ، با فضانورد معروف Virgil Ivan Grissom در اقیانوس اطلس فرود آمد و در حالی که منتظر بود تا توسط یک بالگرد Sikorsky HUS-1A / UH-34E بازیابی گردد ، به دلایلی که هرگز مشخص نشد ، درب هوابند کپسول بطور ناگهانی باز شد و با ورود آب اقیانوس به داخل ، کپسول در حال غرق شدن بود . در دقایق بعد ، پس از نجات فضانورد ، خلبان بالگرد به شدت تلاش کرد تا کپسول در حال غرق شدن را از آب بیرون بیاورد و آن را به محل امنی در کشتی پشتیبانی برساند . علیرغم تلاش های بی دریغش ، او مجبور شد کپسولی را که در اقیانوس در حال غرق شدن بود با داده های ارزشمند جمع آوری شده در مامویت فضایی ، در طول پرواز رها کند. Virgil Ivan Grissom دقیقاً 38 سال بعد از ماجرا در 21 جولای سال 1999میلادی ، سرانجام این کپسول بازیابی شد تا در موزه به نمایش گذاشته شود . با این حال ، راز باز شدن ناگهانی دریچه هرگز روشن نشد . 21 ژوئیه سال 1961 میلادی ، با خلبانی ستوان جیمز ال. لوئیس، بالگرد Sikorsky HUS-1 "Hunt Club 1" ناامیدانه تلاش می کند تا کپسول Liberty Bell 7 را از آب خارج کند پایان قسمت چهارم . . . ادامه دارد . . . ترجمه و گردآوری مطالب : 951 برای گویا تر شدن موضوع و تکمیل متن اصلی ، تصاویری از منابع مختلف ، گردآوری و در متن اصلی گنجانده شده است . فقط برای میلیتاری . منبع اصلی در پایان قسمت نهایی ، ذکر میگردد

یه شباهت خیلی جالب در طراحی ارابه فرود....

طلوع 4 جمعا 20 ساعت یا 50 تا استارت عمر داره

اگر این ماکت نباشه باید به یکی از موتورهای ادعایی ما شبیه باشه اولین گزینه موتور "اوج": دومین گزینه موتور "جهش": سومین گزینه موتوری جدید و بزرگتر از خانواده "طلوع"! تصاویری از جت آموزشی یاسین که در اون از دو موتور (به نظر بدون پس سوز)استفاده شده که به نظرم شباهتی به موتور اوج بدون پس سوز نداره(تصویر سوم موتور اوج هست)

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست. مقدمه - یکی دیگر از صفحات بسیار سیاه کارنامه منافقین را باید به «نقش این سازمان در حج خونین سال 1366» اختصاص داد. حج خونین 1366 کشتار حجاج در مکه (بخش پایانی) کشتار حجاج در مکه که در روز ۹ مرداد ۱۳۶۶ روی داد، به کشتار حجاج عمدتاً ایرانی که به شعارهای سیاسی موسوم به «اعلان برائت از مشرکین» در طول مناسک حج واجب پرداخته‌بودند، اشاره دارد. این رویداد سبب ایجاد تنش در روابط ایران و عربستان سعودی شد. این کشتار در زمان حکومت ملک فهد اتفاق افتاد. در این واقعه ۴۰۵ نفر به تیر مستقیم یا در اثر ازدحام جمعیت کشته (۲۷۵ ایرانی، ۸۵ نیروی پلیس عربستانی و ۴۵ تن از حاجیان دیگر کشورها) و ۶۴۹ نفر زخمی (۳۰۳ ایرانی، ۱۴۵ عربستانی و ۲۰۱ از دیگر ملیت ها) شدند. پس از این واقعه، حکومت عربستان سعودی سفارتخانه خود را در تهران تعطیل و روابط دیپلماتیک خود با ایران را قطع کرد. [ویکی پدیا] پشت پرده حج خونین به روایت استخبارات عراق اظهارات و گواهی های برخی از جدا شدگان سازمان در اروپا مبنی بر اطلاع از نقش سازمان در کشتار حجاج ایرانی در سال 66، در اسفند ماه 73 و بهار 74 بازتاب وسیعی در نشریات فارسی زبان خارجی از کشور یافت و بعد از آن نیز به تناوب در مصاحبه ها و نوشته های آنان به این موضوع اشاره شده است. همچنین سابقه اقدام سازمان برای اعزام مخفیانه افراد به حج با هویت عراقی و تلاش برای نفوذ در کاروان های ایرانی، در نوارهای ویدئویی مذاکرات رابط سازمان و مقامات استخبارات عراق وجود دارد. در بخشی از مذاکرات افشا شده عباس داوری [نماینده سازمان در جلسه با افسران امنیتی عراق] که بعد از سقوط صدام به دست آمده است، به موضوع حضور افراد سازمان در حج اینگونه اشاره می شود : البته جزئیات پیچیده نقش سازمان در زمینه سازی و سوق دادن دولت وقت عربستان به کشتار خونین حجاج ایرانی و حتی مشارکت در عملیات کشتار ، هنوز کاملاً روشن نشده است . اما این واقعیت مسلم است که سازمان با ایفای نقش دوگانه «از یک سو افراد خود را به عنوان عوامل دولت ایران برای انجام اقدامات تخریبی در عربستان به داخل ایرانیان فرستاد» و «از سوی دیگر با ارائه اطلاعات گمراه کننده به مقامات عربستان» آنان را برای اقدام پیشگیرانه و خشونت بار علیه حجاج ایرانی ، فریب داد و تحریک نمود. سفر محرمانه رجوی به عربستان و نقش منافقین در کشتار مکه بعد از موفقیت سازمان در جلب اعتماد حکومت عربستان [به کمک رژیم بعث عراق]، که بعد از انتشار اطلاعیه سازمان در محکومیت فاجعه مکه و انتساب مسئولیت آن به جمهوری اسلامی به بالاترین حد خود رسید [سازمان در این اطلاعیه که در تاریخ 14 آبان 1366 صادر شد ، مسئولیت وقوع کشتار خونین حجاج ایرانی را بر عهده دولت جمهوری اسلامی ایران اعلام نمود و به تبرئه دولت عربستان پرداخت] ، روابط تشکیلات با عربستان سعودی توسعه یافت. در یک نوار ویدئویی مذاکرات مهدی ابریشمچی با افسران ارشد اطلاعاتی عراق در آبان 1366 چنین آمده است : ابریشمچی در ادامه این جلسه ، پیام رجوی خطاب به رئیس سازمان اطلاعات عراق را قرائت می کند که در بخشی از آن چنین آمده است : هیئت مزبور به عربستان سفر نمود و بعد از مدتی مقدمات سفر محرمانه رجوی به عربستان در پوشش انجام مناسک عمره فراهم شد. [به نظر کارشناسان مسائل سازمان و برخی اعضای سابق ، سفر شخص رجوی به عربستان ، نشانه ای از عمق روابط و همکاری های اطلاعاتی و امنیتی مشترک عراق و عربستان و سازمان در آن مقطع زمانی بوده است و نمی توان آن را صرفاً یک تشکر ساده عربستان به خاطر صدور یک اطلاعیه محسوب نمود. زیرا اگر مسئله فقط دعوت رجوی برای انجام مناسک عمره به میزبانی دولت عربستان می بود، نیازی به اعزام یک هیئت مقدماتی و دخالت سازمان اطلاعات عراق نبود.] در بخش دیگر از مذاکرات ، افسر اطلاعات عراق می گوید : در جلسات دیگر بین رابط سازمان مجاهدین و سازمان اطلاعاتی عراق تأکید می شود که سفر مزبور در جهت جلب حمایت بیشتر عربستان از سازمان برای مقابله با جمهوری اسلامی ایران بوده است. همان گونه که قبلاً اشاره شد ، سازمان خبر این مسافرت را 13 سال مخفی نگاه داشت و اولین بار در سال 1379 ، ظاهراً به دلیل استفاده تبلیغاتی از چاپ عکس رجوی در لباس احرام حج ، آن را علنی نمود . البته همواره سازمان موضوع نقش خود در کشتار حجاج در سال 1366 را تکذیب نموده و مانند سایر موارد افشا شده از سوی جدا شدگان ، ماجرا را از اساس منکر گردیده است. البته پیش از افشاگری‌های اعضای منافقین، اطلاعاتی از نقش گروهک منافقین در کشتار مردم در روز 9 مردادماه به دست مقامات جمهوری اسلامی رسیده بود. به‌عنوان مثال حضرت آیت‌الله خامنه‌ای، رئیس‌جمهور وقت ایران، ضمن سخنرانی خود در مرداد 66 به نقش منافقین در حوادث جمعه خونین مکه اشاره کرده و فرمودند: عزت‌الله سحابی از مشهورترین چهره های جریان ملی-مذهبی نیز مدت‌ها بعد درمورد شیطنت‌های منافقین در حادثه «جمعه خونین» در کتاب خاطرات خود نوشت: ... پایان منبع:کتاب سازمان مجاهدین خلق/پیدایی تا فرجام/جلد سوم پ.ن : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پی.نوشت 2 : پس از پایان بررسی نقش مجاهدین «در حج خونین سال 66» ؛ ان شاء الله در پست بعدی ، به «ماجرای عملیات های نظامی منافقین» در خلال جنگ 8 ساله خواهیم پرداخت. .

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست. مقدمه - یکی دیگر از صفحات بسیار سیاه کارنامه منافقین را باید به «حذف افراد خود و تسویه حساب های درون تشکیلاتی» اختصاص داد. علی زرکش یزدی فرجام یک بی فرجام (بخش سوم) علی زرکش یزدی از اعضای سازمان مجاهدین خلق [منافقین] بود. بعد از کشته شدن موسی خیابانی در ۱۹ بهمن ۱۳۶۰، فرماندهی نظامی سازمان در داخل ایران را عهده‌دار شد. مدتی قائم‌مقام مسعودرجوی و عملا نفر دوم سازمان بود، اما به دلیل مخالفت با انقلاب ایدئولوژیک رجوی، پس از چندی مغضوب گردیده و توسط رجوی به اعدام محکوم گردید. وی و همسرش در عملیات مرصاد (فروغ جاویدان) کشته شدند. [ویکی پدیا] جلسه دادگاه علی زرکش (اعدام فقط به این دلیل که مسعود می گوید!!!) آخرین تصویر از مهین رضائی (همسر علی زرکش) پیش از کشته شدن در مرصاد پیش از این گمان می کردم که در پایان تابستان ۶۱ با از بین رفتن اغلب خانه های تیمی، رجوی مجبور شد باقیمانده افراد را از ایران خارج کند اما با خواندن بخشی ازخاطرات هادی افشار به این نتیجه رسیدم ؛ بازهم هنوز خوی و خصلت رجوی را به خوبی نشناخته ام. چرا که متوجه شدم او باز هم اصرار به ماندن در ایران و ادامه کشت و کشتار و خط ترور داشته و [طبق ادعای افشار] تنها کسی که در برابر او ایستاده علی زرکش بوده است و یکی از علت های برکناری و پایمال کردن او ؛ خروجش از ایران و داشتن ایده ای خارج از طرح و نظر رجوی بوده است. رجوی هم با رذالت عجیب و غریبی که ظاهرا فقط و فقط مختص به خود اوست ، او را به اعدام محکوم و سپس او را سربه نیست کرد. به همین دلیل از شما می خواهم که در ادامه بررسی فراز و فرود علی زرکش و برای پی بردن به جزئیات بیشتر ماجراهای درونی «فرقه رجویه» مطالب زیر را مطالعه نمایید تا شاید بیشتر با نیات پلید قلبی رجوی و هوادارانش در فرقه آشنا شوید. بخشی از شرح وضعیت او را مستقیم از خاطرات هادی افشار از اعضای قدیم مرکزیت سازمان می آورم: خلاصه جلسه دادگاه زرکش به روایت هادی افشار چند ماهی از آغاز انقلاب ایدئولوژیک نگذشته بود که تعدادی از فرماندهان دست چین شده فرقه را با عجله از منطقه [منظور ترکیه و عراق است] به پاریس فرا خواندند. کسی نمی دانست که موضوع از چه قرار است تا اینکه وارد سالن نشست شدیم. طبق معمول «خانم و آقا» آن بالا نشسته بودند و مسعود رجوی اعلام کرد که علی زرکش به جرم خیانت هایی که مرتکب شده، در دفتر سیاسی به اعدام محکوم شده است. ما (همگی) همچون اهالی کره شمالی، در تائید تصمیم گرفته شده شروع به کف زدن کردیم و درست در همین هنگام مهدی ابریشمچی با یکی دو نفر دیگر، علی زرکش را از در کنار سن به داخل آوردند. علی زرکش فکر کرد که افراد به خاطر او کف میزنند و لذا دستش را به علامت پاسخ دادن بلند کرد و کف زدن هم تمام شد (خواستم در جریان فضا باشید) شاید او در لحظه فکر کرده بوده که مورد عفو! قرار گرفته و حال صحنه عوض شده است. بعد در حضور خودش ، محاکمه اش شروع شد [جالب است که اول به اعدام محکوم شده و بعدا محاکمه برگزار شده است]. کمی مسعود رجوی صحبت کرد، مقدار بیشتری مریم قجر، بلبل زبانی کرد و اگر اشتباه نکرده باشم مهدی ابریشمچی هم به عنوان مستنطق سوژه توضیحاتی داد. علت اینکه گفتم بلبل زبانی کرد این بود که در آن روزگار کسی او را نه به رسمیت می شناخت و نه جایگاهی برای او تصور می شد، همگی او را به چشم یک عروسک و ویترینی برای خالی نبودن عریضه نگاه می کردند. واقعیت سال های بعد هم نشان داد که این احساس کاذب نبوده است. حال در چنین جلسه مهمی که قرار بود جانشین مسئول اول سازمان اعدام شود، هیچ جایی برای سخن گفتن مریم قجر وجود نداشت اما بیشترین سخنرانی را او کرد، فضای موجود و فضای سخنان وی تنها این احساس را القاء می کرد که گویا زنی در یک دعوای خانوادگی از شوهرش دفاع می کند. جلسه در دو قسمت برگزار شد، قسمت اول که با حضور متهم بود نسبتا کوتاه بود و نه از متهم خواسته شد و نه به او اجازه صحبت داده شد و در قسمت دوم در غیاب متهم هر کس (منجمله اینجانب) هر حرف مربوط یا نامربوط و لنگه کفشی را که پیدا می کردیم نثار او می نمودیم. اما حرفها و اتهاماتی که به علی زرکش نسبت داده شد و بر مبنای آن حکم اعدامش صادر شده بود به قرار زیر است که این حرفها با جو سازی و هیاهوی فراوان همراه بود. اتهامات همین سه قلم بودند و چیزی بیش از آن نبود، اما در میان صحبت ها نکات زیر هم مطرح شد که اصل قضیه در آنها نهفته است: اگر چه جملات کوتاه است اما به راحتی قابل فهم است که حرف این بود: «می ماندی و کشته می شدی» بقیه توضیحات و برداشتها را با توجه به سابقه این فرد بر عهده شما می گذاریم. همانطور که در خلال نوشته توضیح دادم این جلسه به منظور تائید حکم اعدام توسط مرکزیت سازمان برگزار شده بود، حکم اعدام در نشست دفتر سیاسی صادر شده بود و در این جلسه فقط باید مورد تائید قرار می گرفت. جریان از این قرار بود که علی زرکش به عنوان فرمانده داخل کشور به چشم دیده بود که امکان ادامه عملیات و خط به اصطلاح مبارزه مسلحانه وجود ندارد، آنها که خود از بالاترین امکانات حفاظتی، مالی، خانه و پایگاه و امکانات جابجایی برخوردار بودند، دیده بودند امکان دوام آوردن نیست و هر روز تعداد بیشتری کشته می شوند و به همین خاطر تصمیم به خروج از ایران می گیرند. و این داستان در فرقه همواره ادامه دارد ... ... پایان (*) : واژه «سکتاریسم» را بیشتر چپی‌ها و کمونیست‌ها به کار می‌برند؛ از این رو تعریف سکتاریسم از دید آن‌ها در این‌جا نقل می‌شود: «سکتاریسم یعنی بریدن از توده‌ها و تبدیل شدن به یک دسته جدا از خلق». این لغت از واژه «سِکت» مشتق شده و به معنای فرقه، گروه، دسته کوچک و «در بروی خود بسته» و «جدا از مردم» استعمار شده‌است. جلو دویدن یا عقب ماندن از توده‌های مردم از ویژگی‌های سکتاریسم است. سکتاریسم زائیده جمود و دُگماتیسم و چپ روی است و در پوسته تنگ خود می‌تند و با زندگی و توده مردم هرگونه تماس و ارتباطی را قطع می‌کند و به محافظه کاری و تحریف اصول و فراموشی پروسه‌های اجتماعی می‌انجامد. ========================== این سه پست رو بطور ویژه تقدیم می کنم به @AdmiralErfan عزیز که ارسال این سه پست بخاطر درخواست ایشون زودتر ارسال شد (خودم تصمیم داشتم که پست های مربوط به ماجرای زرکش را بعد از بررسی عملیات فروغ ارسال کنم) ========================== پ.ن : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پی.نوشت 2 : پس از پایان سه گانه «فراز و فرود علی زرکش» ؛ ان شاء الله در پست بعدی ، به «ماجراهای خیانت بار فرقه رجوی در عراق» و در خلال جنگ 8 ساله خواهیم پرداخت. .

بسم ا... فروردین 1388 - اردیبهشت سال 1400 مصاحبه با امیرخواجه فرد ، ریاست وقت سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح پی نوشت : انصافا" کلاه خودتون را قاضی کنید ، تمامی پستهای این تاپیک را از ابتدا بخونید ، بعد پیش خودتون قضاوت کنید که جملات مشابه با فرموده های این افسر مسئول ، در کجاهای این تاپیک در سالهای گذشته گفته شده ..... لینک مصاحبه اگر وقت شد در پست بعدی تک به تک تحلیل های ارائه شده در خصوص قاهر در سالهای گذشته بازنشر میشود

بسم ا... برای اینکه انصاف رعایت بشود ... تشریح نشان فداکاری دانشگاه افسری امام علی(ع) منبع : ایسنا و سایت ارتش پی نوشت : هر چند به نظر شخصی هنوز بد سلیقگی در طراحی موج می زند ولی مطالبه گری که باعث شد دوستان به حرف آمده و وضعیت را توضیح بدند و خودشون را موظف به پاسخگویی بدانند ، خودش باعث امیدواری است