سخنی با خوانندگان محترم: در مطلب پیش رو سعی بر این شده که به مختصری از شرایط فرهنگی و اجتماعی و تاریخی اعراب پیش از اسلام پرداخته شود. در این نوشته اصل بر رعایت صداقت تاریخی و امانت است و در گرداوری آن از منابع با عقاید گوناگون کمک گرفته شده است. گرد آوری مطالب تاریخی هیچ گاه خالی از اشتباه نیست، علی الخصوص که این مطالب در رابطه با مسائل حساسیت بر انگیز مذهبی باشد. در نتیجه از دوستان خواننده این مطلب درخواست میشود درصورت وجود اشتباه، به منظور تکمیل و اصلاح این مطلب بنده را یاری کنند. پیشگفتار: سرنوشت پیامبران و قومشان و نتایجی که از آن کسب کرده اند را میتوان یکی از مهمترین نشانه های حقانیت آن ها به حساب آورد. این نتایج بعضا چنان معجزه آسا و خیره کننده هستند که در حالت معمول موارد مشابهی برای آنها یافت نمی شود. برای نمونه مسیح (ع) در دل امپراطوری قدرتمند روم شرقی به پیامبری رسید. در سرزمینی که تعداد نامعلوم خدا توسط مردم پرستیده میشد و پیامی که آورد چنان در دل ها رسوخ کرد که در مدت کمتر از چند سده مسیحیت در سه قاره گسترش یافت! از حبشه در آفریقا گرفته تا امپراطوری قدرتمندی چون روم که روزی دشمن مسیحیت بود و همچنین طیف کثیری از اقوام در خاورمیانه و ...! در اسلام نیز ما با چنین پیشرفت معجزه آسایی رو به رو هستیم. محمد (ص) در سن چهل سالگی در جامعه ای بدوی به پیامبری برگزیده شد که جز غارت و ستیز دستاوردی نداشتند و هر روز به بهانه ای با یکدیگر در جنگ بودند و شعرا و نام آوران عرب روزگاری برای بدست آوردن شرافت، خود را به پای پادشاهان ایران و روم می انداختند. در شبه جزیره عربستان اگر در جایی تمدنی دیده میشد به پاس قرابت با ایران یا روم بود. و از دست آورد هایشان در آن ادوار، جز پاره ای از روایات افسانه گونه چیزی بجا نمانده است. در چنین محلی که محمد(ص) شدیدا زیر فشار فرهنگی و البته فشار عوامل ثروت و قدرت در مدت کمتر از سیزده سال توانست بنیان نخستین حکومت اسلامی را در یثرب بنا نهد که تا پایان عمر ایشان این حکومت به چنان وسعت و قدرتی رسید که در سرحدات خود به تقابل با روم شرقی می‌پرداخت. قسمت اول: قبیله و معنای متفاوت آن در بین اعراب اعراب از قبل اسلام در پهنه ی وسیعی از خاورمیانه حضور داشتند. و بر خلاف تصور عموم مردم، فتوحات پس از اسلام به تنهایی سبب استقرار آن ها در این پهنه نشد. در تاریخ موجودیت اعراب با سامی نژاد ها گره خورده است. این حضور آنقدر چشمگیر بود که رومیان و یونانیان مناطق عرب نشین را به سه ناحیه عربستان خوشبخت و عربستان بیابانی و عربستان سنگی تقسیم کرده اند که حدود این مناطق از دریای سرخ و شبه جزیره عربستان شروع شده و از سویی به مرز های روم آن روزگار در شامات رسیده و در سوی دیگر در عراق امروزی به رود فرات ختم می شود. در رابطه با وضعیت اعراب قبل اسلام باید به این موضوع اشاره کرد، پیشینه تاریخی که برای آنها ذکر شده به ۲۰۰ سال قبل از سال عام الفیل محدود می شود. عام الفیل همان سالی است که گفته میشود محمد(ص) در آن دیده به جهان گشود. البته این بدان معنا نیست که اعراب قبل از آن موجودیت خارجی نداشته اند‌. برای مثال در دبیره های هخامنشی از آن ها بعنوان خراج گذاران عصر داریوش بزرگ یاد شده است. اما آنچه از این گفته پیداست، اعراب تهی از پیشینه تاریخی و تمدنی غنی بودند و آنچه در آنها یافت می‌شد در حقیقت از هم نشینی و یا دست درازی دیگر اقوام بود. این همان زمانیست که قرآن از آن به عنوان دوره جاهلی اعراب یاد می‌کند. نگاره ای از سرباز ساتراپی عربیا در مقبره خشایارشا، واقع در نقش رستم که بصورت نمادین به شکل یکی از ستون های شاهنشاهی به نمایش در آمده است. با نگاهی به زندگی اعراب در آن اعصار می توان دریافت که تفاوت عمده‌ای میان نوع زندگی آنان با زندگی مردم ایران و روم و حتی در نزدیکی آنها با دولت های نچندان نامی حبشه دیده میشد. در آن روزگار ایران و روم حکومت مرکزی داشتند حکومتی که تمام شؤون جامعه را از حیث قانون و عمل به قانون و وادار کردن همه به تابعیت از آن در دست داشتند و تمام زوایای آن جامعه زیر سلطه نظامی واحد قرار گرفته بود، به طوری که در هر گوشه آن وجود حکومت مرکزی احساس می‌شد. این در حالی بود که در جزیرة العرب در هر ناحیه ی آن، مردم بر پایه نسبت خانوادگی مشترک به عنوان یک قبیله گرد آمده بودند و هر یک در جغرافیای حضور خود اعمال قدرت می‌کردند. هیچ قبیله‌ای بر دیگری اعمال نفوذ نداشت مگر در داد و ستد و جنگ! جنگ بین قبایل هم نامنظم بود و بیشتر به دعوایی نامنظم و خانوادگی شباهت داشت. این مطلب نشانگر پراکندگی و تضاد بسیار عمیق بین قبایل است. باید گفت برای وحدت در میان یک امت فرهنگی لازم است که نقاط مشترک آنها را در خود جمع کرده و مردمی را گرد هم بیاورد. در شبه جزیره عربستان چنین تفکر یکنواختی وجود نداشت و هدف واحدی برای آنها مطرح نبود. در کنار کعبه هر قبیله بتی مخصوص به خود داشت و بدین ترتیب حتی در این زمینه هم تضاد و خودبینی دیده می‌شد. شرایط سخت و طاقت فرسای جزیرة العرب بر این اختلاف دامن می‌زد. مناطق حاصلخیز و دارای آب محدود و با فاصله زیاد از هم بودند. راه‌های محدودی وجود داشت که آنها هم زیر سلطه راهزنان دیگر قبایل بوده و تحت نفوذ قدرت های خارجی اداره میشد. در این شرایط دشوار اگر قبیله‌ای قادر بود تا چراگاهی را از چنگ دیگری در آورد این کار را بی درنگ می‌کرد. هیچ قبیله ای از این نظر در امنیت نبود و جنگ های بسیار با دلایل ساده و بعضا نا مأنوس بین آن ها رخ می داد. مشخص است که جنگ یکی از رایج ترین اعمال در بین آن ها بود آن چنان که عده ای برای کسب شهرت و آزمون جنگاوری خود مسیر نزاع را هموار میکردند. این جنگ از سر منع ازدواج یک زوج در دو قبیله می‌توانست شکل بگیرد تا بر سر شرایط تجارت و پاسداری از کاروان ها و ... که البته همانطور که گفته شد هیچ کجای آن به جنگ نمی‌ماند و بیشتر به یاغی گری و غارت و دعوای عشیره ای شباهت داشت. در نتیجه از این حیث قبیله جایگاه ویژه‌ای پیدا میکرد. بقای افراد به بقای قبیله گره خورده بود. هر کسی را با قبیله‌اش می‌شناختند و در نتیجه خدای این مردم هم در حقیقت قبیله آنها بود و بت ها هم نمادی برای اعلام وجود هر قبیله بودند و هرچه بزرگان این قبیله ها می‌گفتند هم، حقیقت تام برای آن ها محسوب می‌شد. با این اوصاف هرچه افراد یک قبیله زیادتر بود افتخار آن هم بیشتر میشد. این افراط تا آنجا پیش رفت که در سوره تکاثر قرآن، خداوند خطاب به مشرکان می گوید که آنها به منظور بزرگ نشان دادن تبار خود حتی دست به شمارش مردگان خود می‌زدند. نعمان در خطاب به پادشاه وقت ایران گفت که جز عرب کسی به نسب خود آگاهی ندارد و جز عرب از هر کسی اجدادش را بپرسی آنها را نمی‌شناسد. در حقیقت گذشتگان و نژاد چیزی نبود که اعراب بتوانند اشتباهی هر چند سهوی را به آنها نسبت دهند. شاید تا اینجا مطلب روشن شده باشد که پیامبر اسلام چه کار دشواری در پیش داشت. بخصوص وقتی بدانیم یکی از مهمترین اقدامات پیامبر مقابله با همین برتری جویی نژادی بوده است‌. عملا هر قدمی که به جهت آگاهی و یا مخالفت با سنت های گذشتگان آنها برداشته میشد، از نظرشان نوعی توهین تلقی میگردید. شاید جالب باشد بدانید که بت پرستی اعراب نیز ریشه در همین افراط دارد! یعقوبی در تحلیل خود از بت پرستی و عوامل آن می‌گوید:«بت پرستی از هنگامی آغاز شد که وقتی یکی از مردم می‌مرد، اقوام او مجسمه‌ای از وی ساخته و به یاد او آن را محترم می‌داشتند فرزندان آنها پس از سال‌ها گمان کردند که این‌ها خدایان آنان هستند» . شاهد این امر می‌تواند سخن مشرکین با پیامبر (ص) باشد که می‌گفتند: این بت ها اقوام گذشته هستند که مطیع خدا بوده و ما صورتی از آنها ساخته و عبادتشان می‌کنیم. در مورد سه بت مشهور یعوق و یغوث و نسر گفته شده: از قوم نوح بودن و افرادی صالح بودند و بعدها مجسمه آنان به صورت بت درآمد. در مورد لات نیز گفته شده او در واقع مرد صالحی بوده است که غذا برای حاجیان درست می‌کرده وقتی او مرد، تمثالی از او درست کردند و بر آن بنایی ساخته‌اند و اسمش را بیت الربه نهادند. ابن قیم می‌گوید؛ تعظیم مردگان سبب شد تا کم کم صورت هایی از آنها به شکل بت ساخته شود. زمانی که محمد(ص) مکه را فتح کرد در درون آن ۳۶۰ بت وجود داشت. در حقیقت ما با سرزمینی طرف هستیم که ۳۶۰ اعتقاد و ۳۶۰ تضاد در آن میتوان شمارش کرد! اوضاع اعراب از ابتدا این گونه نبود. اعراب شهر مکه خود را از نسل عدنان می‌دانستند، که در نتیجه نسب آنها به اسماعیل (ع) باز میگشت. از این گفته مشخص است که نخستین اعراب موحد بودند اما به تدریج به سوی شرک گرایش پیدا کردند. از این منظر اعراب مکه در کنار بنی اسرائیل بودند که به دین حضرت ابراهیم گرایش داشتند و در حقیقت ریشه نسبی مشترک در آن ها می توان یافت. در سال‌های مانده به بعثت پیامبر، افرادی در بین اعراب پیدا شده‌اند که خواهان بازگشت به دین ابراهیم بودند. آنها شروع به تبلیغ علیه اعتقادات آن روزگار اعراب کردند. از معروف‌ترین این افراد ورقة بن نوفل بود که در جستجوی دین خدای یگانه به این سو آن سو رفت و در نهایت مسیحیت را پذیرفت. زید بن عمر شخص دیگری بود که به روایت تاریخ در بین اعراب از بازگشت به آئین ابراهیم سخن گفت. بسیاری از رسوم مشرکین مکه همان چیزی بود که ابراهیم به اجدادشان آموخته بود ولی آنها آنرا شرک آلود کرده بودند. برای مثال اعراب جاهلی نیز به رسومی چون ختنه و کفن و دفن میت و ازدواج نکردن با محارم و حج بیت الله الحرام معتقد بودند. آنها حتی شعار معروف تلبیه را نیز داشتند اما آن را به نوعی شرک آمیز کرده بودند. ( تلبیه همان شعار لبیک اللهم لبیک لاشریک ... است که حاجیان در حین طواف خانه خدا می‌گویند). اعراب جاهلی به افرادی از خود که ختنه کرده و به حج می رفتند حنیف میگفتند . این در حالی است که به پیروان حضرت ابراهیم در گذشته حنیف گفته میشد! این بدان معناست که این کلمه از گذشته های دور در بین اعراب زبان به زبان چرخیده و تغییر معنا یافته است. قبیله قریش زادگاه قدرت قریش نامی آشنا و از پر نفوذترین قبایل در میان عرب بوده و بعد اسلام نیز تا قرن‌ها بر جهان اسلام حکومت کرده است. خلفا تا پیش از امپراتوری عثمانی همیشه قریشی بودند. اعراب کسانی را که از نسل مضر بن کنانه باشند را قریشی می گویند. در علم تبارشناسی عرب نیای مضر بن کنانه به اسماعیل (ع) باز میگردد. قریش در آن دوره از آنجا که امور حج را بر عهده داشت به شهرت و ثروت زیادی رسید. امور کعبه در دوره ای به قصی و هاشم و سپس به عبدالمطلب که همه از نسل مضر بودند سپرده شد. در دوران قصی مراسم حج شکل جدیدی به خود گرفت و این تغییرات زمینه ساز قدرت یافتن قریش در بین دیگر قبایل عرب گردید. در این ایام مردم عرب از نقاط دور دست به این مکه می آمدند تا هم به تجارت بپردازند و هم خدایان پر تعداد کعبه را پرستش کنند. بنوعی مکه و کعبه آن میعاد گاه اعراب بود. در این شهر بازار هایی بر پا میشد که از غرب و شرق عالم تجار به آن رجوع می کردند. راه تجاری مهمی از روم شرقی به یمن و در نهایت به هند ختم می شد که این مسیر از قطب های اقتصادی آن روزگار محسوب می شد که البته نکته مهم برای ما این است که شهر های مکه و یثرب هم در مسیر آن رونق یافته بودند. در بین قریش طایفه بنی هاشم به طور خاص که پیامبر اسلام نیز از آنان بود دارای مقبولیت و شهرت بیشتر گردید. همان طور که گفته شد بعد هاشم، عبدالمطلب زمام امور حج را بر عهده گرفت. وی پدر بزرگ پیامبر اسلام است و او از اعرابیست که قبل اسلام طبق سنت خاندان خود به دین حنفیت معتقد بود و خدای یکتا را می پرستید. عبدالمطلب بعد مرگ والدین محمد(ص) سرپرستی او را پذیرفت و در نتیجه آن محمد(ص) در محیطی با اعتقادات دین حنفیت زندگی میکرد. از تاریخ چنین بر می‌آید که قریش در میان اعراب به شرافت و عزت معروف بوده و معمولاً با عناوینی چون «آل الله» و «سکان حرم الله» خوانده می‌شدند و مردم آنها را به عنوان بزرگ و شریف قبول کرده بودند. باید افزود که این شهرت در همه طوایف قریش نیست، بلکه تنها در خاندان قصی و بعد از او خاندان هاشم و عبدالمطلب بود چرا که وجود این افراد در نهایت سبب شهرت قریش گردید. هنگام ظهور پیامبر اسلام در میان طایفه های قریش، از بنی هاشم عباس بن عبدالمطلب مسئولیت آبرسانی به حجاج را بر عهده داشت و از طایفه بنی امیه، ابوسفیان ریاست سپاه قریش را بر عهده داشت. این جبهه بندی در میان قریش تا قرن ها بعد ادامه پیدا کرد. البته باید توجه شود که طوایف دیگر از قریش هم بودند که نقشی در امور حج داشتند اما نقش آنها به پر رنگی دو طایفه نامبرده نبود. دیگر قبایل عرب متوجه عظمت کعبه و نقش آن در فزونی قدرت قبیله قریش شدند در نتیجه برخی از آن ها در مناطق خود نیز کعبه هایی ساختند تا قبیله خود را برای رفتن به مکه بازدارند. این کعبه ها از بسیاری از جهات همچون وجود سنگی مانند حجر الاسود(سنگ سیاه) تا ارکان کعبه به آنچه در مکه بود شباهت داشتند. برای مثال در یمن پرستشگاهی در شهر غَیمان قرار داشت و «حجر الأحمر» یا سنگ سرخ در آن استفاده شده بود و همچنین کعبه ی شهر العَبلات در جنوب مکه، که «حجر الأبیض» یا سنگ سفید داشت! ادامه دارد ... این مطلب برای انجمن mililtary.ir گرداوری شده و هر گونه برداشت از آن با ذکر نام نویسنده و این انجمن بلامانع است. نویسنده و گرداورنده: Navard منابع و ماخذ: کتاب تاریخ سیاسی اسلام(جلد1) / نویسنده: رسول جعفریان کتاب گنجینه تاریخ ایران(جلد نهم)/ نویسنده: عبدالعظیم رضایی کتاب دو قرن سکوت( ویرایش دوم) / نویسنده: عبدالحسین زرین کوب لینک

به نام خدا فرودگاه Rzeszów-Jasionka، فرودگاهی کوچک برای پرواز های کم هزینه که در تمام سال 2021 تعداد 730 هزار مسافر را جا به جا کرده بود به دلیل نزدیکی به مرز اکراین به مرکز ارسال تجهیزات تبدیل شد. با وجود کوچک بودن این فرودگاه اما باند فرودی به طول 3200 متر و عرض 45 متر دارد (سومین باند فرود بزرگ در لهستان) و حتی میزبان هواپیمای An-225 Mriya نیز بوده است. طبق گفته Tabisz، رئیس فرودگاه، هیچ دلیل اقتصادی برای ساخت چنین باند فرود طولانی در فرودگاهی کوچک وجود ندارد و احتمالا این موضوع به دلیل تصمیم های سیاسی در دورانی باشد که این فرودگاه توسط یک شرکت دولتی اداره می شد. مقامات آمریکایی با این فرودگاه ناآشنا نبوده و در ماه فوریه پیش از آغاز نبرد از آن استفاده کرده بودند. با این حال این انتخاب مشکلات خود را نیز به همراه داشت. پس از آغاز جنگ، روسیه حملاتی سایبری خود را به این فرودگاه آغاز و مدیریت را مجبور به ارتقای سامانه امنیتی آن کرد. Tabisz از ارائه جزئیات خودداری کرد اما گفت که حملات روس ها بسیار پیچیده بود. وی گفت: "من بیشتر متقاعد شدم که روس ها در به دست آوردن اطلاعاتی که نباید داشته باشند متخصص اند". فرودگاه همچنین در معرض خطر حمله هوایی بود. تعدادی از کارکنان کار خود را ترک کردند. نصب سامانه های پاتریوت مقداری از تنش ها کاست ولی فرودگاه همچنان هدفی برای جاسوسی بود. در ماه مارس، لهستان گروهی از این جاسوسان روسی را دستگیر کرد. از دیگر مشکلات، بحث لجستیک است. 80 درصد کمک ها از طریق لهستان و بیشتر آن ها از فرودگاه Rzeszów-Jasionka انجام می پذیرد. به دلیل کوچک بودن ذخایر، تمام سوخت هفتگی فرودگاه توسط یک هواپیمای پهن پیکر مصرف می شود. اکنون هر هفته 10 فروند از این هواپیما ها وارد فرودگاه می شوند. به خاطر نبودن خطوط ریلی، روزانه حداکثر 20 کامیون حدود 175 هزار گالن سوخت را به فرودگاه می رسانند. به گفته Tabisz، شرکت سوخت دولتی با اولویت بخشی به آن ها فرودگاه را سرپا نگه داشته است. اکنون فرودگاه در حال برنامه ریزی برای افزایش 50 درصدی گنجایش سوخت و مدرن سازی باند فرود است. خلاصه از منبع

منابع مستقل اکراینی تایید کردن در حملات دیشب روسها به فرودگاه نظامی دولگنیتسوف در کریفی ریه 2 جنگنده میگ 29 و 3 جنگنده سوخو 25 نیروی هوایی اکراین منهدم شدن. این فرودگاه در واقع دارای چند باند پراوز و چندین محل استقرار هواگرد بوده و دارای بانکر مسقف نیست . به عنوان یک فرودگاه موقت مورد استقاده قرار میگرفته و در چند سال پیش محل حضور هواگردهای ترابری ایلوشن 76 نیرویی هوایی اکراین بوده . به نظر میرسد در صورت صحت خبر با توجه به جابجایی های مکرر گزارش شده هواگردهای اکراینی برای در امان ماندن از حملات روسها . هواگردهای اکراینی قبل و یا بعد از انجام ماموریت در این فرودگاه به زمین نشسته تا سوخت و مهمات لازم را دریافت کنند . نکته جالب اینکه ممکن است پهپاد های شاهد 136 عامل حمله به این فرودگاه بوده باشند چون شب گذشته منابع خبری تنها از حملات پهپادهای شاهد اخباری منتشر کرده بودن مقامات نظامی و اداری منطقه کریفی ریه حملات به این فرودگاه را بدون اعلام جزئیات تایید کردن صنایع نظامی روسیه دهها دستگاه تانک تی 80 بی وی ام - نفربر بی ام پی 2 ام و خودروهای زرهی مهندسی تولید ویا تعمیرشده را تحویل ارتش داد. از نکات جالب توجه تجهیز عملیاتی تانکهای تی 80 بی وی ام ارتش به اخلالگرهای ضد پهپاد بوده که بردی10 تا 1000 متری دارند و با توجه به تصاویر وفیلم های پخش شده در تست های عملیاتی در برابر کواد کوپترهای تجاری موجود در نبرد اکراین کارایی لازم را داشته ( حالا صحنه نبرد تا میدان آزمایش فرق میکنه) البته یک مشت عقب مونده غرب زده میلیتاریسم نما هستند که صنایع نظامی روسیه رو مسخره می کردند و می کنند . همانطوری که صنعت نظامی غرب و در راس اونها امریکا قابل احترامه ماله روس ها هم واقعا قابل احترامه . شما اگه تونستی همچین چیزی ها بساز بعد بیا مسخره کن (البته نظرات صد من یه غاز هم داریم درباره اشغال بودن تولید غربی) این تصویر یک تانک تی 80 روسی مجهز به سقف با زره واکنش گر است مربوط به دهه 90 میلادی . اگر تصویر دستکاری شده نباشد نشون میده از 3 دهه قبل روسها به دنبال راهکارهای برای مقابل با حملات از زاویه بالا بودن جالب اونکه اکراینی ها و غربی ها تقریبا هر طرحی رو که روسها میدن مسخره می کنند ولی بعدش خودشون اجرا میکنند . (اول مسخره میکنند بعد سکوت وبعد تایید) یک تانک تی 64 اکراینی مجهز به زره سقفی که توسط پهپاد لانست مورد هدف قرار می گیرد تلفات انسانی اکراین به اسارت گرفته شدن 19 نظامی اکراینی کشته وزخمی شدن 8 نظامی روسی در حملات توپخانه ایی اکراینی ها دو هفته پیش پستی در تاپیک ارسال شد مبنی بر دفع حمله تکاوران اکراینی به سکویی گازی روسی در دریایی سیاه با انتشار تصاویر جدید مشخص شده این سکو توسط نظامیان اکراینی اشغال شده بود . که بعد مورد حمله هواگردهای روسیه قرار گرفته . البته روی این سکویی گازی هیچ گونه پرسنل نظامی و غیر نظامی وجود نداشته و از مدار خارج شده است وتنها روسها یک ایستگاه دیده بانی از راه دور را بروی آن نصب کرده بودن. نظامیان اکراینی بعد از گرفتن عکس ها خود و حملات هواگردهای روسی این محل را ترک کردن جان سالم بدر بردن نظامیان روس از حمله راکت ترکش زا همیارس به خودروی آنها دو گروه خرابکار اکراینی که قصد نفوذ به خاک اصلی روسیه را داشتن توسط تکاوران روسی منهدم شده در این عملیات ها 7 نظامی اکراینی کشته و 7 تن دیگر به اسارت گرفته می شوند انهدام دو تانک رها شده روسی لانست وتوپ کششی دی 30 موضع گرفته در زیر پل لانست وراکت انداز گراد حضور یک سامانه دفاع هوایی اوسایی اکراینی به منظور محافظت از حملات هوایی و پهپادی در کنار یک آتشبار توپ ام 777 در کنار تانک چلنچر منهدم شده اکراینی یک تانک دیگه اکراینی هم جدید منههدم شده احتمالا با موشک کورنت واز فاصله 5 کیلومتری یعنی روسها مسیر تردد اکراینی ها در این محور رو قشنگ زیر آتیش خودشون دارند این شخص ژنرال مایک میلی رئیس ستاد ارتش امریکاست و اینجا کجاست مرکز فرماندهی پایش رسانه ایی درگیری های اکراینه از منابع آزادو و غیر نظامی و یا شاید هم جهت دهی به اخبار طرف مقابل تا این حد در کارش دقیق هست . ((قطعا در بین رسانه های ایرانی میلیتاری هم پایش میشه )) زلنسکی در مصاحبه ایی جدید عنوان کرده ضدحمله اخیر فیلمی با پایان خوش نیست ما پایان خوشی نخواهیم داشت . باید اعتراف کنیم که افراد زیادی را از دست داده ایم (البته باید عنوان می کرد افراد زیادی را به کشتن دادیم ) این یک نمونه از حملات گوشتی اکراینه . دو خودرو زرهی هاموی اکراینی که در میادین مین روسها گرفتار شده و سرنشینان ان هم جان خود را از دست دادن در مصاحبه نظامیان اکراینی عنوان شده اگر خودرهای نظامی با سرعت بیش از 80 تا 90کیلومتر در ساعت از میادین مین عبور کنند . مین ها یا منفجر نمیشن ویا با فاصله زمانی انفجار رخ میده (فکر کنم یه قسمتی از سری فیلم های سریع و خشن هم اینطور بوده ) دفع حمله زرهی اکراین به روستا نودونتسک در ژاپورژیا (یک تانک ویک نفربر اکراینی در این درگیری هدف قرار گرفتن ) انهدام امرپ اکراینی توسط گلوله کراسنوپل جان سالم بدر بردن تانک روسی بعد از اصابت موشک ضد زره هدف قرار گرفتن تانک ویا نفربر اکراینی توسط گلوله هدایت لیزری شکار دو نفربر استرایکر اکراینی (البته بیش تر به نفربر های YPR شبیه هستن ) توپ منهدم شده 203 م م خود کششی ارتش اکراین در منطقه خارمف انهدام نفربر بی ام پی 2 اکراینی در حملات توپخانه ایی حمله به توپ روسی اکراینی ها این تصویر رو به عنوان از کار انداختن دو تانک روسی منتشر کردن اما یک مسئله ایی که هست پرچم اکراینه که بروی یکی از تانک نصب شده

Sukhoi Su-34 Fullback Gryazev-Shipunov-30-1 aka GSh-301 Caliber: 30x165 mm Rounds: 180 Operation: Gas principle Length: 1 978 mm Weight (complete): 46 kg Rate of fire: 1 500–1 800 rpm Muzzle velocity: 860 m/s Projectile weight: 386-404 g

چقدر سخته براشون که فقط گوشه ای از تبختر و قلدریشون را (با توجه به حمایت، ثروت و نفوذ و ... اشون) اون هم یک گروه کوچک ولی با ایمان سر خودشون دربیاره.

بسم ا.. پیشرانه : 1- سامانه کنترل پیشرانه : در جت آموزشی – رزمی یاک-130 ، عملکرد دو دستگاه پیشرانه این هواگرد توسط یک سامانه پایش خودکار دوگانه الکترونیک- هیدرومکانیکی که حول محور یک سامانه پایش رقومی از نوع FADEC مدیریت می شود . این سامانه به خدمه اجازه میدهد تا وضعیت فنی دو پیشرانه ، باقی مانده زمان تا دوره تعمیرات فنی و سایر مولفه های مهم را پیش روی خود داشته ، در حالی که بطور همزمان ، حالتهای عملکرد پیشرانه و جلوگیری از بروز نواقص فنی ناخواسته را در نظرداشته و مدیریت نمایند . با این مقدمه در مورد یاک ، نیم نگاهی به مزیت های استفاده از این سامانه می پردازیم : سامانه ای که با شناسه FADEC یا سامانه کنترل رقومی پیشرانه از آن نام می برند ، مجموعه ای است متشکل از یک رایانه رقومی با شناسه EEC یا کنترل کننده الکترونیکی پیشرانه یا واحد کنترل پیشرانه ECU که تمامی جنبه های عملکردی موتور هواگرد را تحت کنترل خود دارد . در واقع ، طراحی و نصب سامانه موصوف در هواگردها ، به معنای آن است که اختیار کامل پیشرانه و مولفه های مختلف آن در اختیار یک رایانه قرار داشته و اگر این سامانه یعنی FADEC از کار بیافتد ، پیشرانه هواگرد نیز بطور کامل از کار خواهد افتاد با این حال ، اگر کنترل دستی به گزینه های قابل دسترس خدمه اضافه گردد ، این بدان معناست که عامل انسانی تنها روی ECU یا EEC پایش خواهد داشت ، بدین ترتیب ، جزء EEC تمامی تصمیمات مربوط به پیشرانه هواگرد را رایانه خواهد گرفت ، تا وقتی که خلبان قصد دخالت داشته باشد . بدین ترتیب ، FADEC با دریافت متغییرهای ورودی چندگانه ، وضعیت را برای مولفه هایی نظیر چگالی هوای ورودی ، موقعیت اهرم دریچه گاز ، دمای موتور ، فشار موتور و موارد قابل توجه دیگر را تحت کنترل خود می گیرد ، به این روش که داده های ورودی توسط EEC دریافت شده و براساس قابلیت خود تا 70 بار در ثانیه تجزیه و تحلیل می شود و سپس مولفه هایی نظیر میزان جریان سوخت ، موقعیت پره های کمپرسور ، موقعیت سوپاپ تخلیه و سایر موارد محاسبه شده و درصورت لزوم ، تثبیت یا درآن تغییر داده می شود . علاوه براین FADEC بر روند روشن کردن پیشرانه و همچینین راه اندازی مجددآن اعمال کنترل می کند ، بنابراین ، هدف اصلی از اضافه شده این جزء به مجموعه پیشرانه هواگردها ، بوجودآوردن یک شرایط استاندارد برای بهینه کردن بازده پیشرانه در یک شرایط پروازی معین است . بدین سان ، FADEC نه تنها باعث کارآمدی عملکرد پیشرانه می شود ، بلکه به سازنده موتور اجازه می دهد تا محدودیت های عملکردی پیشرانه را از پیش تعیین و در دفترچه های فنی آن ذکر کند و متقابلا" ، گزارش عملکرد سالم پیشرانه را همواره در اختیار خدمه قرار دهد . بعنوان مثال ، به منظور جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد دمای پیشرانه ، این سامانه را می توان به گونه ای برنامه ریزی نمود که به محض مشاهده علائم بالا رفتن دما ، به شکل خودکار ، اقدامات لازم را برای بدون دخالت خلبان ، اجرا کند . با توجه به موارد پیش گفته ، می توان مزیت استفاده از سامانه FADEC را بدین گونه مورد توجه قرار داد : 1- افزایش بهره وری مصرف سوخت 2- حفاظت از روند کارکرد پیشرانه در زمانی که فشاری بیش از حد استاندارد به موتور وارد آمده باشد 3- ایمن بودن روند پایش پیشرانه بدلیل اینکه رایانه FADEC چندکاناله بوده و درصورت خرابی امکان جایگزینی وجود دارد. 4- مدیریت بهینه موتور بدون نیاز به مراقبت فیزیکی دائم با تضمین رانش مناسب 5- امکان استفاده از آرایش تک موتور با برنامه ریزی مجدد رایانه FADEC 6- وجود قابلیت روشن کردن نیمه خودکار پیشرانه 7- ادغام آسان تر پیشرانه با سامانه های دیگر هواگرد 8- ایجاد قابلیت نظارت بر کارکرد و همچنین تشخیص سلامت پیشرانه در طولانی مدت 9- کاهش تعداد مولفه هایی که باید توسط خلبان یا کمک خلبان در زمان پرواز زیر نظر گرفته شود 10- بالا بودن تعداد مولفه های زیرپوشش FADEC امکان اینکه سامانه در محدوده ایمنی تنظیم شده ، دچار یکسری خطاها بشود را امکان پذیر نموده است. 11- صرفه جوئی در وزن هواگرد کارکرد سامانه کنترل رقومی پیشرانه/FADEC https://www.aparat.com/v/1Er6t معایب : 1- رقومی شدن کنترل موتور ، امکان دسترسی خدمه را محدود کرده و این درزمان پرواز ممکن است مشکلاتی ایجاد کند . 2- اگر سامانه FADEC دچار نقص فنی یا خرابی شود ، مجموعه پیشرانه بطور کامل از کار خواهد افتاد . 3- درصورت بروز نقص فنی در FADEC ، خلبان فاقد ابزارهای دستی برای راه اندازی مجدد پیشرانه ، دریچه گاز و یا سایر عملکردها است . 4- اگر چه خرابی FADEC موجب از کار افتادن کامل موتور می شود ولی می توان با استفاده از چند سامانه موازی ، خطای پیش آمده را بسرعت اصلاح کرد . 5- استفاده از FADEC موجب افزایش پیچیدگی هواگرد شده ( در مقایسه با سامانه های آنالوگ یا دستی ) 6- درمقایسه با پیشرانه هایی که ازاین سیستم استفاده نمی کنند و درشرایط بحرانی ممکن است نیروی رانشی بیشتر از محدوده رانش اسمی خود ، تولید نیرو کنند ، پیشرانه های مجهز به FADEC تنها در محدوده های طراحی شده خود عمل می کند . پی نوشت : 1- ادامه دارد ... 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. 3- تصاویر ، برای شناخت بیشتر از این سامانه استفاده شده و ارتباطی به جت یاک-130 ندارد .

فرسایشی کردن جنگ همینه خطوط روسها چند لایه هستش و میادین مین و موانع متعدد در سر راه اکراینی ها قرار داره. از هر مسیری نمی تونند به سمت روسها پیشروی کنند برخی از این سنگرهای روسها هم خالی از نفرات بوده وبعضا نقش تله رو ایفا می کنند . در کنار این موارد خیلی از نیروهای که در جنوب حمله میکنند تازه جذب ارتش شدن و کم تجربه هستن تا بخوان تجربه لازم رو کسب کنند درصد بالایی ازشون کشته و زخمی می شن . خود غربی ها و اکراینی هم به صورت غیر مستقیم به تلفات وحشتناک وفرماندهی ناکارمد اذعان دارند این حملات بصورت امواج انسانی یا بقول روسها حملات گوشتی صورت می گیره ولی امپراطوری رسانه ایی غربی و از همه مهم تر افکار جادو شده جماعت غربی و غربی زده در ایران و اکراین وسرتاسر جهان نمیخوان این موضوع رو درک کنند که جان اکراین و اکراینی کوچک ترین ارزشی برای سران اکراین وغربی ها نداره و تمام تلاششون اینه با قتل عام کردن اکراینی ها روسها تضعیف کنند . البته روسها هم تلفات می دیدن ولی یک چهارم و تا یک ششم اکراینی هاست و انگار روسیه چندان عجله ایی برای پایان این جنگ نداره ولی اکراینی ها زیر فشار غربی ها دائم بر انجام حملات اصرار دارن در دو هفته اخیر با وجود سانسورهای شدید دولت اکراین پهپاد های شاهد خسارتهای سنگینی به تاسیسات نظامی و غیر نظامی اکراین وارد کردن. بنادر در منطقه اودسا به طور متناوب در طول هر هفته توسط شاهدها هدف قرار گرفته . همچنین شب گذشته پهپادهای شاهد یک انبار تسلیحاتی اکراین در حومه کیف را مورد حمله قرار دادن که در نتیجه آن چندین اتش سوزی بزرگ در منطقه گزارش شده است . تلاش ناکام نظامیان اکراینی برای سرنگون کردن یک پهپاد شاهد بوسیله نورافکن وتوپهای ضد هوایی تصویر ماهوا ره ایی از آتش سوزی انبارهای مهمات وتسلیحاتی در حومه کیف در پی حملات پهپادهای شاهد در حملات دیشب شاهد ها به کیف یک پهپاد توسط توپ های ضد هوایی سرنگون شده . یک موشک ضد هوایی هم در سرنگون کردن یک شاهد دیگر ناکام مانده واین پهپاد به هدف اصابت کرد حمله کواد کوپتر روسی به تیم ضد زره اکراینی مجهز به موشک های جاولین آسیب و انهدام دو خمپاره انداز 240 م م روسها در حملات کواد انتحاری ها یک ویدئو اخیرا منتشر شده با عنوان نبرد تانک لئوپارد اکراینی با دو تانک روسی . در این ویدئو تصاویری از شلیک یک تانک لئو پارد هست وبعد از چند ثانیه در مکان دیگر و تصویر برداری توسط کواد کوپتر دیگر یک انفجار در نزدیک یک تانک ثابت روسی ثبت شده وتانک روسی منطقه رو ترک میکند . منابع اکراینی اعلام کرده اند این تانک لئو پارد از فاصله 1.5 کیلومتری در نبرد با دو تانک روسی موفق شده یکی از انها را مورد هدف قرار داده البته هر دو تانک روسی هم منطقه رو ترک می کند . حالا جنگ است و این اتفاقا ممکن است به دفعات برای هر دو طرف رخ بده . ولی به نظرم این کلیپ مونتاژ شده است چون 1.5 کیومتر فاصله ایی نیست که یک کواد کوپتر نتونه هر دو تصویر رو بصوتر همز مان پوشش بدهد وتانک دوم به فاصله چند ده متر عقب تر از تانک اوله و کلا در صورت وجود تانک لئوپارد این دو تانک در نقطه کور هم دیگه حضور داشتن نکته رزمی تانک های روسیه در میدان نبرد عموما به صورت زوجی حضور دارند وبا فاصله چند ده یا چند صد متری از هم و بصورت چرخ فلکی و اتش حرکت به سمت حریف شلیک می کنند .و در صورت مورد هدف قرار گرفتن یکی از تانک ها تانک دوم در پوشش تانک اول برای تخلیه و یا پشتیبانی از خدمه تانک نقش ایفا می کنند . و یه طنز تلخ اگر یک تانک روسی از فاصله 1.5 کیلومتری به یک تانک لئوپارد شلیک می کردو گلوله به تانک نمی خورد چندین مطلب و مقاله از ضعف شدید سیستم های نظارتی و کنترل آتش روسها منتشر می شد انهدام یک توپ 152 م م خودکششی ماستای روسی در حمله دو کواد انتحاری لانست وتوپ خودکششی احتمالا ام 109 بار گذاری و پرتاب موشک ضد زره از لوله توپ تانک تی 64 احتمالا نسخه بی ام اکراینی لانست وتوپ خودکششی وزدیکا لانست ونفربر اکراینی تانک تی64 اکراینی و کواد آر پی جی روس خدمه یک نفربر بی ام پی 3 اکراینی در بیرون از آن هدف راکت ضد زره و یا گلوله قرار گرفته لانست ویک تانک تی 72 بی 3 اکراینی (ممکنه قبلا این تصاویر رو توی تاپیک قرار داده باشم) اخیرآ تصاویری از قرار دادن لاستیک به عنوان پوشش حفاظتی احتمالی بروی هواگردهای روسی جهت محافظت در برابر حملات کواد کوپتر و پهپادها اکراینی منتشر شده است. اما به نظر میرسد حداقل این استفاده عجیب علاوه بر پوشش محافظتی یک پوشش استتار حرارتی را در برابر دوربین های حرارتی هواپایه و ماهواره های جاسوسی ایجاد می کند. حملات قبلی اکراینی ها به پایگا هاههای هوایی روسی عمدتا در شب صورت گرفته و بعضا از کوادکوپترهای که به دوربین های حرارتی کوچک مجهز هستن استفاده کرده اند. هرچند روسها استفاده از تورهای فلزی حفاظتی را هم به عنوان راهکار موقت در دستور کار خود قرار داده اند. ایجاد آشیانه های هواگرد بخصوص برای بمب افکن ها و الخصوص برای نیروی هوایی بزرگی مثل روسیه بشدت پر هزینه بوده و بعید به نظر میرسد روسها به سمت این موضوع حرکت کنند وبیشتر با توجه به سطح تهدیدات فعلا دنبال راهکارهای ارزان قیمت و بعضا عجیب هستن یک نفربر بی ام پی دو اکراینی که هدف دو موشک ویخر قرار می گیرد. در حمله اول با موشک ویخر با وجود اصابت به هدف ولی نفربر به راه خود ادامه داده که با موشک دوم نفربر منهدم می شود کاموف روسی و احتمالا نفربر بی تی ار 3 یا 4 اکراینی حملات کواد آر پی جی های روسی نفربر برادلی نفربر بی ام پی 2 نفربر ypr تانک لئوپارد حمله به توپ خودکششی روسی توپ دی 30 روسی تانک تی 72 روسی اکراینی ها مدعی شدن یک سایت پرتاب پهپاد لانست را هدف قرار داد هاند. البته نتیجه حمله نامشخص است نفربر بی ام پی وام 113 به همراه تانک تی 64 منهدم شده اکراینی یک تانک تی 90 ام رها شده در حومه رابوتینو روسها در جدیدترین بروزرسانی بالگردهای میل 28 خود را مجهز به موشک ویخر کردند هدف قرار گرفتن بی ام پی اکراینی انهدام توپ خودکششی سزار اکراینی

با بلد کردن مدام کریدور بی اهمیت لاچین به قره باغ توسط غرب، باکو، ترکیه و خود ارمنستان نگرانی اینه که همه اینها در جهت نمایش بزرگ هست. در انتها دسترسی کامل رژیم باکو با کلی منت گذاشتن به ارمنستان و در مقابلش دریافت کریدور زنگه زور با ژست پیروزی پاشینیان. پ ن: برای همین اصولا ایران در مواضعش قره باغ را متعلق به اذربایجان میدونه. به نظرم ما هم خوب میدونیم اولا در جنگ پیش باقی گذاشتن قره باغ در وضعیت کنونیش مسئله اش این نبود که همون را هم نظامی یا در مذاکرات اذربایجان نمیتونست بگیره، مسئله اینجا بود که نخواست بگیره تا بهانه برای گرفتن کریدور زنگه زور را داشته باشه و ما هم این را خوب میدونیم. قره باغ برای اذربایجان بیشتر یک دردسر هست. با جمعیت ارمنی و ... ولی در مقابل کریدور ادعاییش اگر سه برابر این هم وسعت داشت براش هیچ اهمیتی نداشت. وزن زنگه زور کجا وزن یک منطقه محدود در محاصره که اون هم در اینده بعد گرفتن کریدور زنگه وزر اب اذیت و ازار دوباره کامل در اختیار خودش خواهد بود کجا. ولی حساب کنید کریدوری بیفته دست اذربایجان در حقیقت خاک ارمنستان، به خاطر منافع حال و آیندش بابای پاشینیان به پشتوانه همه ارمنی های جهان هم بیاد دیگه حتی یک وجب از این خاک ارمسنتان را نمیتونه پس بگیره. الان نگرانی این پاشینیان خائن و مردم منفعل و خواب آلود ارمنستان هست. باید الترناتیوهای خودمون را داشته باشیم و به هیچ وجه روی ارمنستان حساب نکنیم.

Boeing YF-118G Bird of Prey

نمای گرافیکی چند نمونه از تانکهای آسیایی

به نام خدا سیستم سلاح زرهی دید و تیر غیر مستقیم مقدمه تانک ها از ابتدای ورود در جنگ جهانی اول نقش پررنگ و کارآمدی را از خود نشان دادند و در جنگ جهانی دوم با ابتکارات ارتش آلمان نازی در به کار گیری از ادوات زرهی اهمیت تانک اصلی میدان نبرد دو چندان شد با ایجاد راهبرد استفاده گسترده از تانک در ارتش شوروی وهمچنین حضور تانک تکامل یافته ای چون ابرامز M1A1 در نبرد اول خلیج فارس می رفت که تانک برای همیشه سلاحی بی چون و چرا برای حضور در میادین نبرد آینده باشد.اما همچون هر سلاحی تانک ها هم بعد از 100 سال تکامل نیاز به تغییر داشتند اما این تغییر نیاز به یک تلنگر داشت. در سال 2001 و بعد از آن به ویژه در جنگ های دوم خلیج فارس و افغانستان (با وجود حضور گسترده تانک های مثل ابرامز و چلنجر که سرآمد رده خود بودند ) تانک ها با شکست های مواجه شدند.با گذشت زمان و در سال 2006 در نبرد نیرو های حزب الله و ارتش رژیم صهیونیستی شکست های بی پایانی بر تانک تکامل یافته ای مثل مرکاوا وارد شد. در نبرد قره باغ پهپادهای ترکیه ای در دست ارتش جمهوری آذربایجان به شکار تانک ها و تمام ادوات بی دفاع ارتش کهنه ارمنستان پرداختند و در نبرد روسیه علیه اوکراین ستون های زرهی روسیه شکار تسلیحات جدید و نامتعارف شدند. نیاز به تغییر احساس شد...... تانک اصلی میدان نبردMBT وظایف اصلی تانک ها: اجرای آتش مستقیم بر علیه خودرو های زرهی دشمن ، تجمع نفرات و استحکامات وحمایت از پیشروی های نیروی پیاده خودی.همچنین دفاع از نیرو ها ومواضع خودی در هنگام حمله دشمن. مکان های که محل اجرای عملیات تانک اصلی میدان نبرد است: 1-دشت ها و زمین های بدون عارضه که دید گسترده دارند و محل اختفا و استتار محدودی دارند. 2-زمین های با عارضه زیاد و پستی بلندی. 3-شهر ها. نقاط قوت تانک ها: 1-زرهی ضخیم و مقاوم . 2-تحرک مناسب. 3-اجرای آتش سنگین و مناسب. 4-مقاومت بالا در صحنه نبرد. نقاط ضعف تانک ها: 1-وزن زیاد که باعث کندی حرکت در برخی زمین ها می شود. 2-وزن زیاد باعث سختی انتقال هوای آنها می شود. 3-تنها قادر به اجرای آتش مستقیم هستند. 4-در برابر موشک های ضد زره به دلیل نیاز به درگیری مستقیم آسیب پذیر هستند. 5-در هنگام شلیک به شدت قابلیت شناسای و رهگیری دارند. سیستم سلاح زرهی دید و تیر غیر مستقیم: در نبرد های امروز برای دفاع در برابر انواع تهاجمات زمینی و همچنین در تک های پیاده و زرهی نیاز به سلاحی داریم تا آتشی با مشخصات زیر تدارک ببیند: 1. دقیق باشد. 2. در بردی مناسب و دور از تیر رس تمامی سلاح های ضد زره باشد. 3. قابلیت اختفای بالا داشته باشد. 4. در کمترین زمان ممکنه حجم اتش زیادی را تدارک ببیند . 5. قابلیت مانور و تحرک بالا داشته باشد 6. امکان ایجاد حجم زیادی از اتش را داشته باشد. 7. از قیمت مناسبی برخوردار باشد. 8. کاربری اسان و لجستیک در دسترسی داشته باشد. 9. امکان تولید ان به تعداد مورد نیاز وجود داشته باشد. 10. در تمام مناطق عملیاتی امکان اجرای آتش داشته باشند. بهتر است در مواقعی که دارای نقاط ضعف هستیم با ترکیب نقاط قوتمان به پوشاندن نقاط ضعف کمک کنیم. نیروهای مسلح ایران از نداشتن یک نیروی زرهی قوی و همچنین توان پشتیبانی هوای نزدیک محروم هستش. اما در زمینه موشک و پهپاد به ویژه پهپاد های انتحاری دست بالا را دارد .پس چه خوب که با ترکیب این دو توان و ایجاد کاربری جدید برای آنها به پوشش نقاط ضعفمان بپردازیم. یک زره پوش تانک یا یک نفربر را در نظر بگیرید: برجک زره پوش و تمام متعلقات آن همچنین محل ذخیره گلوله تانک یا زره پوش را حذف می کنیم. تانک به توپچی راننده و فرمانده نیاز دارد.توپچی را حذف می کنیم و راننده و فرمانده را در کنار هم در قسمت جلوی تانک یا زره پوش در یک محفظه زرهی یک پارچه قرار می دهیم. موتور در قسمت انتهای وسیله باقی می ماند. یک مجموعه اپتیکی که دارای دید در تمام شرایط آب و هوای و روز شب می باشد و همچنین یک نشان گذاری لیزری هم دارد در قسمت جلوی تانک قرار می دهیم. در قسمت وسط تانک که با حذف برجک فضای زیادی خالی شده است ماژول شلیک غیر مستقیم قرار می دهیم. ماژول شلیک غیر مستقیم: این ماژول شامل مجموعه ای از مهمات سرگردان هست که برای ماموریت های مختلف برنامه ریزی شده اند. این مهمات از یک پیشران راکتی برای پرواز اولیه و یک موتور الکتریکی کوچک برای ادامه پرواز استفاده می کند .با توجه به ماموریت می توان از یک نوع پیشران هم استفاده کرد. فراید کاری: ابتدا فرمانده با توجه به سیستم تلسکوپی دید خود از داخل مخفی گاه خود اقدام به شناسای هدف و نشانه گذاری ان می کند یا از طریق لینک داده هدف را از نیروهای زمینی هوای یا پهپادی در یافت می کند. سپس بدون خارج شدن از پناه گاه و دیده شدن توسط دشمن اقدام به شلیک می کند .مهمات سرگردان (ترجیحا با پیشران ابتدای و جداشونده راکتی )به شکل عمود از داخل وسیله خارج می شوند.تا ارتفاع معینی بالا می روند و به سمت هدف شیرجه می روند. مزایای این سیستم : امکان اختفای وسیله زرهی به شکل کامل از دید و تیر مستقیم دشمن به دلیل عدم نیاز به هدف گیری مستقیم.به عنوان مثال در دفاع شهری درون یک ساختمان سه طبقه که سقف سه طبقه آن برداشته شده است می تواند مخفی شود.یا می توان درون یک چاله استتار شده در بیابانی مسطح قرار گرفته بدون خروج از آن اقدام به شلیک کند. مصونیت از موشک های ضد زره به دلیل برد بالاتر مهمات سرگردان نسبت به موشک های ضد زره وسیله خارج از تیر رس این موشک ها قرار می گیرد.همچنین از تیر راس مهمات سرگردان و پرتابه های پهپادی به دلیل اختفا مناسب به دور است. به دلیل حذف برجک وسیله دارای دید بصری و بازتاب راداری کمتری است که به بقای وسیله کمک میکند امکان حمل تعداد بیشتری مهمات وجود دارد. پیچیدگی های برجک و گلوله گذاری تانک را ندارد. امکان بارگذاری مهمات به شکل جعبه ای سرعت آماده به کار وسیله را بیشتر می کند. در نبرد شهری امکان هدف گیری ساختمان ها و سنگرها از فاصله بیشتر و با کار آمدی بیشتر وجود دارد حتی اهداف مخفی از دید مثل اهداف پنهان شده در سر یک چهارراه. به گونه ای که دیگر نیازی نیست در مقابله با سایر تانک ها به ویژه در نبرد های شهری به دلیل حمله از بالای مهمات سرگردان هم اثر بخشی آنها بیشتر می شود و هم سیستم های دفاع فعالی مانند تروفی کارای خود را از دست می دهند. در نبرد های مناطق کوهستانی امکان اتش به تمام جهات و زوایا را دارند.حتی می تواند در پشت یک تپه پنهان شده و مواضع نیروی دشمن را در پشت تپه مورد حمله قرار دهد. تاکتیک حمله: یک تیم تانک اصلی میدان نبرد در پیشانی حمله قرار دارند . در پشت سر آنها یک تیم نفر بر مسلح. و در انتها یک تیم سیستم سلاح دید و تیر غیر مستقیم به عنوان از میان برنده تهدیدات فرای افق دید و تیر تیم تانک پیش رونده عمل می کنند. تا با از میان برداشتن تهدیداتی مثل تیم های شکار زرهی یا استحکامات مسیر پیشروی تیم زرهی تسهیل شود. این وسیله می تواند با شلیک همزمان تعداد بالای از مهمات خود و حمله هم زمان انها به یک منطقه هدف عملکرد توپ خانه و تیم خمپاره انداز یا تیم های راکت انداز را با قابلیت های بیشتر و دقت بسیار بیشتری در زمان کمتر داشته باشد چرا که دیگر نیاز به عملیات های قلق گیری و گرا دهی را ندارد . به عنوان فرض تعداد ده تیر مهمات شلیک می شود به سمت منطقه هدف و با توجه به نشانه گذاری ها با دقت به هدف برخورد می کند اما توپ خانه نیاز به تیم هدایت اتش و محاسبات برای آتش دارد و راکت انداز های مثل گراد دقت کافی ندارند. همچنین در مناطق مرزی می توان یک تیم از این سیستم سلاح را در عقبه پاسگاه های مرزی قرار داد مثلا هر 4 پاسگاه یک تیم پشتیبانی در منطقه امن داخلی داشته باشد و در صورت حمله به هر پاسگاه این سیستم نقش یک پشتیبانی هوای و آتش پشتیبانی سریع و دقیق را داشته باشد. با تغییر کاربری ادوات زرهی مثل نفربرهای M113 و یا تانک های قدیمی مانند M60 ها می توان این سیستم سلاح را با کمترین هزینه ساخت.اهمیت زره پوش بودن این سیستم در آن است که هم توانای حرکت در تمام محیط ها را داشته باشد هم حداقل حفاظتی را در برابر حملات احتمالی داشته باشد. پایان با تشکر

دقتی که ایشون در مشاهده اشتباهی که بنده در ترجمه مرتکب شدم ، داشتند ، قابل ستایش هست .. پی نوشت : به دوستان توصیه می کنم از گزینه منفی پستها استفاده نکنند .

دم خروس یا قسم حضرت عباس ؟! 1- ایران و جمهوری آذربایجان سند همکاری نظامی و دفاعی امضا کردند به گزارش مشرق از سفارت جمهوری اسلامی ایران در باکو، سرتیپ محمد احدی معاون همکاری‌های بین المللی ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران روز شنبه در صدر یک هیات بلندپایه نظامی برای برگزاری سومین دور کمیسیون مشترک همکاری‌های دفاعی و نظامی ایران و جمهوری آذربایجان به باکو سفر کرد و با ژنرال ذاکر حسن اف وزیر دفاع، حکمت حاجی یف دستیار رئیس جمهور و شاهین مصطفی یف معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان دیدار و در خصوص توسعه و تعمیق روابط دو جانبه بویژه در حوزه‌های دفاعی و نظامی و برخی مسائل منطقه ای و بین المللی گفتگو و تبادل نظر کرد. لینک: https://www.mashreghnews.ir/news/1525673/ایران-و-جمهوری-آذربایجان-سند-همکاری-نظامی-و-دفاعی-امضا-کردند 2- کنعانی: آذربایجان به ما پیام داده که قصدی برای حمله نظامی ندارند ناصر کنعانی سخنگوی وزارت خارجه: مقامات ارمنستان به احتمال درگیری جدید از سوی جمهوری آذربایجان اظهار نگرانی کردند اما مقامات جمهوری آذربایجان به ما پیام دادند که قصدی برای حمله نظامی ندارند. لینک : https://www.mashreghnews.ir/news/1525544/فیلم-کنعانی-آذربایجان-به-ما-پیام-داده-که-قصدی-برای-حمله-نظامی 3- تمرین حمله به دشمن فرضی خلبانان نیروی هوایی جمهوری آذربایجان وزارت دفاع جمهوری آذربایجان در بحبوحه تنش با ارمنستان از تمرین خلبانان این کشور در حمله به اهداف دشمن فرضی و انجام انواع مانور خبر داد. https://www.mashreghnews.ir/news/1525626/تمرین-حمله-به-دشمن-فرضی-خلبانان-نیروی-هوایی-جمهوری-آذربایجان

این حجم از گسیل نیرو و نشانه گذاری های ادوات دو دلیل میتونه داشته باشه: اعلام جدیت و فشار نهایی برای اینکه پاشینیان مثل بخشیدن خاک در جنگ دوم این بار هم بگه بیایید دور هم شاد باشیم و عوضش کریدور لاچین را داریم و مرزهای جننوبی چه ارزشی داشت و مردم ارمنستان حسن اش اینه شما هم که عاشق عشق و حال! میتونید راحت برید انتالیا و استانبول ( واقعا خیلی از مردم ارمنستان هم براشون مرز و خاک و اینا مهم نیست و روابط با ترکیه را برای همین ها بیشتر دوست دارند تا خودشون را درگیر کنند توی مرزو ... هر چی باشه ارمنی های جمعیت مهاجر بیرونشون از جمعیت داخلشون بیشتره ) - حتی این نشانه های عمدی روی ادولت که نشانه های روس ها را در بدو تهاجم به اکراین تداعی میکنه هم بیشتر به همین منظور برد تبلیغاتیش هست والا رژیم باکو در مقابل ارمسنتان و پاشینیان نیاز به این ژانگولربازی ها نداره. دوم یک حمله واقعی و همه جانبه و برق آسا. طوریکه معادلات ایران را هم به هم بریزه و احتمالا روی سالگرد حوادث پاییز گذشته ایران هم حسابی حساب کرده و فکر میکنه بهترین موقع هست تا ایران را پان ها و تجزیه طلبان و براندازان مشغول کنند ( حتی کارفرمایی اسراییل و جمع کردن رسانه های فراسی زبان دورهم و سفرهای لندنیان به سرزمین های اشغالی و رایزنی های فشرده هم همه در یک پازل هست) و خودشون بتونند سریع چند سرپل بگیرند و خاطره خوش مذاکرات دور قبل را رقم بزنند. پاشینیان این بار شاید حتی بخش بزرگتری از اون زنگه زور بزرگ را هم بهشون بخشید. برای همین ایران باید پلن مطمئنی برای سناریوهای مختلف داشته باشه. اصلا ارتش را موظف کنه بدون توجه به تحولات فرعی کار خودش را بکنه و هرگونه ارتباط را سد کنه در وهله اول. اگر باکو تهاجم کرد که خب جنگ خواسته و دیگه فرقی نمیکنه ترکیه بخواد چه غلطی کنه. واقعا اگر رویای بزرگش را فکر میکنه ولو با جنگ با ایران به دست بیاره بزاره بجنگیم. فراموش نکنیم برای ما انرژی هسته ای بخشی از منافع ملی بود که سرش کوتاه نیومدیم و طرف مقابل همیشه حواسش بود به جنگ ختم نشه و ما هم دوست نداشتیم و مراقب بودیم و طرف مقابل تنها در صورت قطع منافع ( بمباران تاسیسات) حتما با جنگ روبرو میشد. در این مورد هم ههیچ فرقی نداره و مثل انرژی هسته ای موضوعی خیاتی برای کشور هست. ( حالا متفاوت) و اگر طرف مقابل بخواد قطع کنه منفعتی را ( مثل بمراان تاسیسات) طبیعتا ما هم قدم اخر را برمیداریم که دوست نداریم. منتهی اونجا امریکا عقل میکنه و میفهمه اینجا الهام نمیفهمه. پس. الهام و اردوغان روی عقب نشینی ایران و ترس و اهمال و تعلل و محافظه کاریش حساب کردند و بیشترین زور را میزنند تا بدون جنگ ایران را وادار به پذیرش خواستشون کنند ولی باید نشون بدیم که هیچ اهمالی در مورد این موضوع نداریم چون برای ما با انرژی هسته ای که فرق نداره حتی مهمتر هم هست. این موضوع عقب نشینی نداره. حالا الهام اگر میخواد کل حروف الفبا را هم روی ادوات بنویسه تا ایران گمان کنه پوتین و ارتشش دارند میان.فقط باید آماده بود. رهبر انقلاب به گفته فرماندهان نظامی با تمام مشلات به علت اینکه در بطن جنگ ها بودند و از خسارات جنگ اطلاع دارند خصوصا جنگ همسایگان و مسلمانان کشور را همیشه حتی با شماتت دوست و دشمن از جنگ ها و به قولی 6 جنگ بزرگ عبور داند ولی جایی که خودشون صراحتا خط قرمز اعلام کردند و اتفاقا به تاریخ کشور هم همیشه اهمیت دادند در حفظ مرزها و تمامیت ارضی من مطمئن هستم ایشون کوتاه نخواهند اومد حتی با وجود اینکه خیلی تلاش کردند در این سالها و می کنند که ایران وارد جنگی نشه. حالا واقعا باید دید این شهوتی که در اصل پاشینیان و روسیه برای الهام و اردوغان ساختند که میتونند رویاهاشون را وقتی ایران تحت فشار شدید هست و فتنه خائنان داخلی هم با دست دادن به دشمنان خراجی در جریان هست، محقق کنند براشون شیرین خواهد بود یا تلخ. جالبه گویا جنگ اکراین و ادای روس ها را دارند بازی میکنند. روس ها اون روزها چقدر میگفتند اقدامات ما متعارف هست! واقعا اگر دیگه چاره ای برامون نزارند نمیدونم میشه از این معرکه یک شمال سوریه برای ترکیه ساخت یا نه. وارد نخجوان میشیم به تهدید حضور تکفیریها و اسرایلی ها و تهدیدات تروریستی ( دقیقا مثل ترکیه ولی برای ما واقعی ) و بعد در میز معاملات از تکرهی خروج از شمال سوریه در قبال نخجوان را روی میز میزاریم. واقعا تحلیل ها خیلی ضعیف که اگر ایران وارد ارمنستان بشه برای جلوگری از پیشروی در حاشیه ارس دشمن و دشمن هم جاسرت کنه و نیروهای ایرانی را هدف قرار بده و ایران تلافی کنه ترکیه خودش را بندازه وسط و نیروهای ایرانی را هدف قرار بده. نباید به خاطر فرض جنون طرف و جسارتش از اقدام عقلانی ( قطع خط پیشروی باکو) عقب نشست.

این اظهارات رییس موساد کمی با بدبینی نگاه کنیم قابل تامل هست: این واژه ای که ترکیه زیاد از اون استفاده میکنه، واژه خاصی است. ترک ها معمولا برای از بین بردن نیروهای پ ک ک از این واژه استفاده میکردند که بعدا بسطش دادند اصولا به هدف قرار دادن نیروهای دشمن. حالا این نگاه بدبینانه من این اظهارات را این طور تعبییر میکنه بدون البته دلیل و فقط به شکل حسی. به نظر میرسه شاید منظورش از خنثی سازی تحویل موشک ها به روسیه شاید به همون خرابکاری برگرده. یعنی اگر حدس بدبینانه بخواهیم بزنیم زمانیکه موشکها به روسیه برای تحویل اماده میشدند در ایران یا روسیه نمونه های اول نقص در خودشون نشون دادند ککه پس از بررسی های دو طرف شاید اون قطعه خرابکار کشف شده. و عملا ارسال موشک های معیوب منتفی شده. ما قبلا هم در مورد استاکس نت با همکاری و هشدار اولیه روس ها بود که ویروس را کشف کردیم. و اما موضوع حساس که باید در نظر گرفته بشه جمله دوم هست که به نظر نوعی تهدید یا خبردهی از آینده است." توافق های بیشتری به زودی خنثی خواهد شد" شاید اشاره به یک خرابکاری در گذشته ی صنایع موشکی، پهپادی یا خرابکاری های پیش رو شامل ترور افراد دخیل یا خرابکاری در زنجیره تولید تا کارخانه های ساخت قطعات و یا هدف قرار دادن افرادی باشه که در این حوزه فعال هستند. باید مراقبت بیشتری کرد. من نگاه بدبینانه داشتم. در نگاه عادی شاید اشارش به تلاش های موساد برای درز دادن معاملات و فشار غرب و در نتیجه پشیمان شدن ایران از فروش موشک ها داره یا منظورش از توافق های بعدی نوعی خرابکاری در روند فروش سلاح روسیه به ایران هست ولی همزمانی اعلاک کشف خرابکاری در موشک ها که بدون مقدمه بود حس میکنم شاید خرابکاری در روندی دیگر شناسایی شده و زود هم اعلام شد تا اونها درز اول خبر را ندند از اونجا که میدونستند در این فرض معامله به خاطر این خرابکاری کنسل شده یا به قول خودشون خنثی شده. نکته مثبتش میتونه این باشه به خاطر این معامله در این فرض البته، خرابکاری در موشک ها در این مرحله کشف شده و نه روز مبادایی که خودمون قرار بوده ازشون استفاده کنیم. ولی همچنان "به زودی توافق‌های بیشتری خنثی خواهد شد." قابل تامل هست و باید حسابی بهش توجه بشه.

پاسگاه‌های مرزی به تجهیزات اپتیکی برد بلند تجهیز می‌شوند مدیرعامل شرکت صنایع الکترونیک ایران گفت: پاسگاه‌های مرزبانی ما در حال تجهیز به تجهیزات اپتیکی با توان تشخیص افراد در شب و روز در فاصله بیش از ۱۰ کیلومتری هستند. ما در نسل جدید این تجهیزات اپتیکی به قدرت تشخیص نفر و وسایل نقلیه تا فاصله بیش از ۲۰ کیلومتر رسیده‌ایم. استفاده از دوربین‌های اپتیکی برای رصد مرزها با توجه به حساسیت‌هایی که پاسگاه‌ها دارند، انجام می‌شود. ویژگی این دوربین‌ها این است که قابلیت استفاده در همه شرایط جوی اعم از باران، برف،‌ مه و یا شرایط آب و هوایی مناسب را دارند.

یعنی هیچ فرماندهی در میدان وجود ندارد ؟ نفربر دربست سوار شدند که پیشروی کنند به سنگر روسها ؟ در این میدان که لاشه دو نفربر دیگر وجود دارد و کاملا میتوان خطر را به چشم دید این حرکت احمقانه چه معنایی دارد ؟ فرض که با همین نفربر و نفرات به سنگر روسها رسیدند قصد دارند نفربر را پارک کنند و پیاده بروند با روسها نهار بخورند ؟ اوکراین باید برای نفرات و ادوات که برای آنها در مضیقه است و با خواری و ذلت از غرب تهیه میکند بیشتر ارزش قائل باشد

بارها اخباری از مجموع حملات ارتش اکراین به خاک اصلی روسیه توسط نیروهای اکراینی و همین اواخر سپاه ازاد روسیه منتشر شده است.که مهم ترین ان در خرداد ماه در حملات اکراینی ها به خاک روسیه و تصرف یک روستا دقیقا قبل از شروع ضد حملات در جنوب بوده به تصور اینکه روسها نیروهای خود را برای امنیت مرزی متمرکز خواهند کرد . هر چند در تمام موارد مهاجمین اکراینی با تلفات مجبور به عقب نشینی شدن. بعد از حملات اکراین روسها هم با تشکیل گروههای متشکل از نیروهای مخصوص خود دهها عملیات را را در مناطق مرزی استان های سومی وخارکف بر علیه ارتش اکراین البته در سکوت رسانه ایی صورت دادن که منابع اکراینی با انتشار اخباری به این حملات اشاره می کردن. روسها اخیر یک ویدئو را از برخی از این حملات منتشر کرده اند هشدار تصاویر و ویدئو ها حاوی صحنه های کاملا دلخراشی است https://www.aparat.com/v/ZloCY

تا حدودی حق با شما است اما شما راکت های هیمارس را ملاحظه بفرمایید هم حامل بر کامیون دارن و هم در نسخه های بر نفربر M113 همون توس هم گاهی در برد های 500 متری خط مقدم اجرای اتش مستقیم انجام داده هم چنین خطر کواد کوپتر ها زیاد هست. استفاده از حامل زرهی چند دلیل داشت اول داشتن تحرک و مانور بیشتر دوم حداقل حفاظت برای مواقعی که نیاز به درگیری نزدیک هست و سوم استفاده از ناوگان فرسوده نفر برهای قدیمی ایران که دیگر در نبرد های امروز کارای یک زره پوش مناسب راندارن مثل همین M113 ها .همچنین در نبردهای شهری خط مقدمی وجود ندارد که منطقه امن از اون استخراج بشه.

غرق شدن نفربر زرهی 8 چرخ ارما اتوکار ترکیه در جریان تست آبی خاکی و شناور شدن روی اب در کشور قزاقستان

برد ده کیلومتر از لجمن با تقریب خوبی کاملا دور از درگیری هست. توجه شما رو به این نکته جلب می کنم که مثلا خمپاره 120 حدودا همین برد رو داره. نیروهای نظامی از خمپاره 120 چطور استفاده می کنند معمولا؟ آیا محافظت ویژه ای لازم داره؟ در مقابل، نمونه تقریبا شبیه ایده شما، توس TOS رو بررسی کنیم که کاملا زرهی هست. برد راکتهای توس در نسخه اول 3 کیلومتر بوده و حالا اصلاح شده 6 کیلومتر شده. لذا اگر از برد 10 کیلومتر میخواید درگیر بشید نیازی به این سطح از حفاظت زرهی در حد یک MBT ندارید. در این برد اختفا و مانور و حتی سنگر سازی گزینه های بهتری برای افزایش امنیت هستند.

ژاپن تحریم نیست بویینگ ایرباس فوکر به قیمت رقابتی و به تعداد براش فراهمه...خوب چرا ژاپنو مثال زدی؟ معلومه شیطنته. برزیلم تحریم نیست ولی مسافربری ساخته. اگه گزینه خرید در دسترس بود....بله....ولی زمانی که قطعات بی اهمیت هوایی و دارو هم نمی دن....نمی ذارن پول نفتی که فروختیو بگیری کاملن توجیه داره

تطبیق تاکتیکی بررسی روند انطباق سازمان رزم ارتش روسیه در صحنه عملیات اوکراین پیاده نظام -2 راست : استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی شهر دونتسک چپ : استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی کرمینا در همین زمینه ، لازم به ذکر است که کاربرد" گروه های رزمی هجومی" ، از نزدیک به نیم قرن پیش ازاین در دکترین نظامی اتحاد شوروی سابق و سپس روسیه فدرال ، جایگاه مهمی را در اختیار داشتند ، ولی از ده سال پیش تا کنون ، ارتش روسیه دستورالعمل های جدید و به روز شده ای را برای این واحدها مدون نموده بود که با جزئیات قابل توجه ، سازمان رزم و استفاده از آنها را تشریح می نمود . ( یک نکته ای هست ... در خصوص اصلاحات سردیکوف در ارتش روسیه ، در همین تاپیک مطلبی نوشته شد که دیدگاه غربی و تقریباً جهت دار بود .. این مساله درآینده ، با جزئیات بیشتری تقدیم دوستان عزیز در انجمن میلیتاری خواهد شد .م ) بعنوان مثال ، شیوه حفر سنگرهای تعجیلی در خطوط تماس در زمان حمله ، شیوه استفاده از توپخانه ، نحوه کاربرد زرهی در حوزه پشتیبانی آتش دورایستا و بصورت مستقل ( انتقادی که به شیوه رزم روسی در خصوص استفاده از تانک بعنوان توپخانه متحرک وارد است ، احتمالا به همین مساله مرتبط باید باشد .م ) ، استفاده از عناصر پیاده ویژه ، تقسیم جوخه های پیاده به تیم های آتش سه تا پنج نفره ، در این دستورالعمل ها موجود است (تشریح این موارد بسیار طولانی و احتمالا حوصله سر بر خواهد بود ولی درصورت وجود فرصت ، این موارد قابل توضیح است .م ) . راست : نصب دندان اژدها در Sovkhoznoye ( کریمه ) چپ : استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی Olhynka (دونتسک ) علاوه براین ، دکترین رزمی ارتش روسیه ، هیچ تمایزی میان واحدهای پیاده نظام تخصصی که ستون فقرات گروه های تهاجمی را تشکیل می دهد با واحدهای یکبار مصرف موجود در آنها ، قائل نشده و ناتوانی این یگانها در تاثیرگذاری برصحنه نبرد احتمالا از این مساله ناشی می شود ( بعبارت بهتر ، به احتمال زیاد ، منظور نویسنده این هست که روسها امکان تفاوت گذاری در کاربرد نیروی آموزش دیده و مسلح تر و نیروی عادی را ندارند و عملکرد ضعیف این واحدها ناشی از همین مساله هست . درواقع ، عناصر آموزش دیده تر ، درست به مانند نیروهای عادی در صحنه رزم بکار گرفته می شوند .م ) در زمان اجرای عملیات دفاعی ، ارتش روسیه ، مواضع مورد نظر را با واحدهایی در مقیاس جوخه ، اشغال کرده ، در حالی که مجموعه متراکمی از میدان های مین ، سیم خاردار ، خندق های ضد تانک ، سازه های بتونی دندان اژدها و حتی سازه های فلزی خورشیدی/ضربدری در جلوی این مواضع کشیده می شود و همزمان ، آتش توپخانه سنگین ، از این نیروها پشتیبانی می نماید . در صورتی که به هر دلیلی ، این نیروها مجبور شوند مواضع فوق را بسمت عقب ، تخلیه کنند (یعنی دست به عقب نشینی بزنند ) ابتدا توپخانه پشت سر با اجرای آتش سد کننده ، یک حائل ایجاد نموده و به یگانها اجازه می دهد تا با فرصت عقب نشینی کنند ( البته این امر الزماً در همه شرایط اجرا نمی شود ، کما اینکه در جریان عملیات ارتش اوکراین در شرق این کشور ، روسها آنچنان با سرعت عقب نشینی کردند که بعضاً سخت افزارها در محورهایی که قبلا در آن مستقر بودند ، جا می ماند ، بعبارت بهتر ، شدت حملات ارتش کیف یا غافلگیری ایجاد شده ، به گونه ای بود که امکان دست زدن به عقب نشینی با فرصت وجود نداشت .م ) راست : استحکامات ارتش روسیه در بردیانسک ( ترکیب دندان اژدها و خندق های ضد تانک ) نکته : این نوع سازه ها برای مخاطب آشنا نیست ؟! چپ : استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی میخائلووفکا ( زاپوروژنیه ) با این وجود ، بررسی تحلیل های میل بلاگرهای روسی و غربی نشان میدهد که عملیات دفاعی موضعی ارتش روسیه زیر انتقادات شدید قرار داشته ولی برخی معتقدند علت عقب نشینی های سریع روسها ، اتخاذ سیاست حفظ نیرو به جای حفظ زمین است و مسکو تلاش می کند تا برای ادامه اجرای تاکتیک های دفاع متحرک ، از بروز تلفات غیرضروری جلوگیری بعمل آورد و متقابلا ، توان لازم را برای بازپسگیری مواضع از دست رفته ، ذخیره کنند ( البته یک نکته ای این وسط باید مورد توجه قرار گیرد ، یک بررسی سریع از شیوه عملیات روسها در شرق اوکراین در تابستان سال 2022 نشان میدهد که بدلیل غافلگیری شدید ، اصولا روسها فاقد سازماندهی مناسب برای دست زدن به ضدحمله سریع پس از عقب نشینی بودند که ناشی از یکدست نبودن یگانهای رزمی سرزمینی در حوزه فرماندهی و متفاوت بودن سطح آموزش های آنها بود .م ) یک موضع خمپاره انداز نکته قابل توجه در دکترین رزمی روسیه آن است که مفاد این سند ، تاکید قابل توجهی را بر اجرای آتش مستقیم ( زرهی ) و غیر مستقیم ( توپخانه ) در زمان حفر مواضع دفاعی جدید توسط واحدهای پیاده – مهندسی ، دارد تا جایی که کارشناسان روسی معتقدند که در صورت عدم وجود سامانه های مهندسی ، پرسنل باید با دست اقدام به چنین کاری کنند و موقعیت خود را بهبود بخشند . در چنین حالتی ، هر زمان ، روسها مبادرت به پیشروی می کنند ، بلافاصله پس از تثبیت ، کار حفر سنگر و مواضع استراحت –شلیک شروع شده و پس از مدتی ، موضع مورد نظر ، آماده عملیات دفاعی می شود ( براساس تجربه سربازان اوکراینی ، حداکثر زمان مورد نیاز برای ایجاد یک خط دفاعی مناسب برای روسها ، حدود 12 ساعت است و اگر قرار باشد اجرای یک ضدحمله از سوی ارتش کیف با موفقیت همراه گردد ، باید قبل از اتمام این محدوده زمانی صورت گیرد .م ) راست : یک نمونه از استحکامات ارتش روسیه در ساحل چپ دنیپرو چپ : استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی Honcharivka ( استان لوهانسک ) درواقع ، ارتش روسیه برای چنین کاری ، از پوشش جنگلی در دسترس ، مثل تنه درختان ، برای ساخت مواضع توپخانه سبک- نیمه سنگین ( خمپاره اندازها ) تیربار ( و احتمالا سنگرهای اجتماعی .م ) استفاده می کند و درصورت امکان ، این مواضع با بتون تقویت می شود ( هر چند استفاده از بتون در خطوط مقدم مقداری بعید به نظر می رسد.م ) علاوه براین ، ظاهرا ارتش روسیه تمایل زیادی به استفاده از موقعیت های فریب دهنده ( مثل سنگرهای خمپاره انداز یا تیربار ) ندارد تا تمرکز باعث تقسیم آتش توپخانه ارتش اوکراین شود ( این روند در واحدهای مختلف ارتش روسیه در سطوح مختلف مشاهده شده ، یعنی بعضی واحدها دست به ایجاد مواضع فریب دهنده می زنند و برخی نیز تمایلی به این کار از خودشان نشان نمیدهند .م ) راست : استحکامات ارتش روسیه در توکماک حفر مواضع دفاعی ، عمود بر خطوط ارتباطی/مواصلاتی ، عجیب با یک جنگ در خاورمیانه ، شباهت دارد چپ :استحکامات ارتش روسیه در Yehorivka (دونتسک) به اعتقاد افسران ارشد اوکراینی ، گرچه مهارت روسها در ایجاد خطوط دفاعی قابل توجه است ولی ظاهرا در دکترین رزمی روسیه استفاده از سنگرهای کمین ( که معمولا جلوتر از خطوط دفاعی اصلی ایجاد می شود ) چندان رایج نیست ودر مقابل ، ضمن استفاده از واحدهای پیاده نظام یکبارمصرف برای برعهده گرفتن ماموریتهای شناسایی فعال (شناسایی حین رزم .م ) ، حضور پهپاد بسیار معمول تر بوده و این نشان میدهد که روسها تمایلی به افشای شیوه عمل خود از طریق اعزام واحدهای کمین ندارند . درجه دارانی که از آغاز عملیات دفاعی ارتش روسیه در اوکراین ( لیسیچانسک به بعد ) با روسها مواجه داشتند ، معتقدند که ارتش روسیه ، در هرزمان ، حدود 25 تا 50 فروند پهپاد را بین خط پیشروی دشمن و خط نخست خودی ( که معمولافاصله ای در حدود 10 کیلومتر است ) را بصورت فعال درآسمان حفظ می کنند تا اشراف بیشتری بر صحنه وجود داشته باشد . به گفته تحلیلگران غربی ، سازمان رزم فعلی ارتش روسیه ، یک مسیر ناهموار ولی منسجم را برای نیروی زمینی این کشور ، به نمایش می گذارد ، چراکه علیرغم وجود توانایی در بسیج پرسنل نظامی در تعداد بالا از سوی ارتش روسیه ، کیفیت رزمی یگانها بسیار پائین بوده و از کمبود مزمن آموزش رنج می برند که این روند ، یعنی جذب و استفاده از نیروی انساند فاقد آموزش کافی می تواند فشار مضاعفی را بر اجزای مختلف نیروی زمینی ایجاد نماید (این دقیقا همون مشکلی هست که نیروهای مسلح ایران بدلیل دکترین زمین محور ، احتمالا با آن روبرو شده یا خواهند شد .م ) این وضعیت سبب شده تا میزان تلفات در واحدهای پیاده یکبار مصرف ، بسیار بالا باشد و برعکس ، بدلیل اینکه یگانهایی آموزش دیده ، غالبا در عقبه نگه داشته می شوند و بیشتر در آفند یا دفاع از مواضع از پیش آماده شده ، کاربرد دارند ، این فرصت را در اختیار ارتش قرار می دهند تا مهارت آنها را بیشتر کنند ( ظاهرا اتخاذ سیاست دوگانه ازسوی مسکو برای جذب نیروی ساده با آموزش محدود در کنار استخدام نیروی قراردادی از سوی وزارت دفاع ، به معنای تامین همزمان پرسنل برای یگان های پیاده یکبار مصرف و واحدهای پیاده تخصصی است .م ) زره تن پوش ( بادی آرمور ) ZhZL-74 روسی که توسط ارتش اوکراین به غنیمت گرفته شده به ساختار فلس مانند این زره تن پوش دقت کنید اما وضعیت برای یگانهای پیاده تخصصی ، چندان مطلوب نیست ، چرا که این نیروها نیز اغلب فاقد تجهیزات جدید و به روز ، یعنی تن پوش های زرهی ( بادی آرمور ) سلاح های جدید و تجهیزات جانبی نظیر دوربین های دید درشب و ... بوده و این بدان معناست که واحدهای فوق ، میتوانند موثر باشند ولی میزان تلفات درآنها چندان تفاوتی با یگانهای پیاده یکبارمصرف ندارد . از سویی دیگر ، زمانی که واحدهای فوق ، بدلیل الزام صحنه درگیری ، در بدترین شرایط ممکن به نبرد اعزام می شوند ( مثلا استفاده از واحدهای تفنگدار دریایی یا هوابرد در نبردهای شهری .م ) معمولا خطرناکترین ماموریتها بدانها محول شده و درنتیجه ، مستعد بروز تلفات بالا می شوند . علاوه برموارد فوق ، صلاحیت رزمی این واحدها از یک یگان به یگان دیگر متفاوت بوده ( یعنی یگانها بلحاظ کیفیت رزمی در یک سطح قرار ندارند .م ) و با از دست رفتن یک واحد ، احتمال اینکه یگان جایگزین ، با همان کیفیت عمل کنند ، بسیار پائین است . بعنوان مثال ، واحدهای هوابرد و تفنگدار دریایی ، بدلیل تلفات بالا در ششم ماه نخست جنگ ، به عقب کشیده شده و مورد بازسازی قرار گرفتند ولی کیفیت یگان بازسازی شده ، براساس مشاهدات صورت گرفته ، با یگان پیشین شباهتی نداشته و پائین تر ارزیابی می شود . این درحالی است که دستمزدهای بالاتر باعث میشود پرسنل حرفه ای به سازمان هایی مثل واگنر محلق شوند و این روند ، ارتش را از نیروهای مجرب ، خالی می کند . بااین حال ، فرماندهان اوکراینی معتقدند که بحرانی ترین و در عین حال ، بی ثبات ترین عامل در ارزیابی واحدهای رزمی ارتش روسیه ، روحیه رزمی آنها محسوب می شود . با سخت گیری بیشتر دادگاه های روسیه در خصوص عناصر فراری از خدمت ، مشاهده مواردی نظیر رهاکردن همرزمان مجروح افزایش پیدا کرده ، حضور چرخشی نیروها در خطوط مقدم ، کمتر شده و خستگی مفرط در واحدهای روسی بخوبی قابل مشاهده است . بر روی کاغذ ، چنین وضعیتی ، شکنندگی شدید یگانهای رزمی روسیه را به نمایش می گذارد ولی درعمل ، پرسنل ارتش روسیه توانسته اند مجازت های سنگین دادگاه های نظامی را بدون فروپاشی روحی ، تحمل کنند ولی مشکلات بین فردی در داخل واحدها روبه فزونی گرفته و هماهنگی و انسجام کمتر از گذشته دیده می شود که این باعث میشود تا یگانهای روسی در دفاع ، ضعیف تر عمل کرده و متقابلا" میزان قدرت آفندی آنها کاهش پیدا کند . در جهت عکس چرخش عقربه های ساعت 1- استحکامات ارتش روسیه در نزدیکی سولدار (Soledar) 2- استحکامات ارتش روسیه در محور Pokrovske (دونتسک ) 3- استحکامات مرزی ارتش روسیه در مرز مشترک با بلاروس 4- استحکامات ارتش روسیه درنزدیکی Zaitseve (دونتسک ) پی نوشت : 1- ادامه دارد ... ( حوزه بعدی مورد مطالعه ، رسته مهندسی - رزمی ارتش روسیه در بازه زمانی فوریه 2022- ژوئیه 2023 می باشد ) 2 -استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. 

بسم الله الرحمن الرحیم با توجه به اهمیت روز افزون جنگ افزارهای بدون سرنشین در میدان رزم ، در این تاپیک قصد داریم به بررسی هواپیماهای بدون سرنشین کشور چین و همچنین دکترین حاکم بر آنها بپردازیم.پست اول به عنوان پیش درآمد تاپیک ، ترجمه خبر مربوط به نمایشگاه هوایی چین ( Zhuhai Airshow ) در سال 2018 هست ، که به گفته صاحب نظران درآن ارتش آزادی بخش خلق چین برتری خود را در امر طراحی و تکنولوژی به رخ رقبای خود کشید .در این نمایشگاه چینی ها علاوه بر اعلام دستیابی به رادار کوانتومی وآکروجت جنگنده نسل پنجم و چهارم ارتقا یافته خود در امر هواپیماهای بدون سرنشین بسیار قوی ظاهر شدند. سبقت چینی WJ-700 شرکت China Aerospace Science & Industry (CASIC) در نمایشگاه بین المللی Airshow China 2018 چین یک هواپیمای بدون سرنشین جدید با نام WJ-700 معرفی کرد. این هواپیماهای بدون سرنشین برای ماموریت های شناسایی و تهاجمی در زمین و دریا طراحی شده است. WJ-700 دارای 20 ساعت مداومت پروازی و بیشینه وزن برخاست(MTOW) تا 3500 کیلوگرم و4 جایگاه حمل مهمات می باشد. بر خلاف دیگر هواپیماهای بدون سرنشین از کلاس MALE (ارتفاع متوسط ، برد بلند _ medium altitude/ long endurance) که به مهمات نسبتا سبک مسلح هستند، این هواپیماهای بدون سرنشین قادر به حمل مهمات استاندارد هوا به سطح مانند موشک های ضد رادار CM-102، موشک های ضد کشتی C-701 و C-705KD تجهیزات هشدار زودهنگام و جنگ الکترونیک است. هواپیمای بدون سرنشین WJ-700 در کنار موشک های ضد رادار CM-102 Rainbow CH-7 هواپیمای بدون سرنشین تهاجمی (UCAV) به نمایش درآمده دیگر ، Rainbow CH-7 است که بسیار به طرح های آمریکایی مانند X-47 و X-45 شبیه است. با وجود اندازه بزرگ آن و عرض بال 22 متری و طول 10 متر و بیشینه وزن برخاست 13 تن، CH-7 با استفاده از سطوح منحنی شکل و به کارگیری مواد جاذب راداری یک پنهانکار محسوب می شود. CH-7 برای عملیات در سرعت پایین و ارتفاع بالا طراحی شده است و دارای حداکثر سرعت 0.75 ماخ ارتفاع پروازی 30،000 تا 43،000 فوت است. با توجه به ماموریت ، سرعت کروز آن کمتر از 0.5-0.6 ماخ است و موتور توربوفن آن از نوع ناشناخته ای است. Rainbow CH-7 دارای 2 جایگاه داخلی مهمات می باشد که این خاصیت در امر پنهانکاری حائز اهمیت است. CH-7 مانند دیگر اعضای خانواده Rainbow اجرای عملیات را کاملا خودکار انجام می دهد و کنترل ماموریت توسط ایستگاه زمینی فراهم می شود. پنهانکار بودن آن را قادر می سازد اجرای عملیات را در فضای هوایی تحت کنترل دشمن حفظ کند. CH-7 می تواند با ماموریت های شناسایی به عمق نفوذ کند و رادار ها ،کشتی ها، سایت های موشکی ، مراکز فرماندهی و دیگر مراکز کلیدی را مورد حمله قرار دهد. پهپاد CH-7 نیروی دریایی چینی به شدت به هواپیمای بدون سرنشین برای ناوگان ناو هواپیمابر جدید خود علاقه مند است. چین در حال حاضر دارای یک هواپیما بر عملیاتی ، یکی تحت آزمایشات دریایی ، و سومی در حال ساخت است. پهپاد ها در هواپیمابرها، محدوده نظارتی و تهاجمی را در سطح ناوگان افزایش داده و توانایی آن را برای حفظ نظارت مداوم و انجام ماموریت های شناسایی و تهاجمی بدون نیاز به سوخت گیری هوایی بهبود می دهد.چینی ها از چنین هواپیماهای بدون سرنشین به طور مستقل یا در هماهنگی با هواپیماهای جنگی نسل چهارم استفاده می کنند. CH-7 کنونی با بال های ثابت برای اجرای عملیات از یک باند طراحی شده است، اما توسعه دهندگان در حال حاضر برای استفاده از آنها در ناو هواپیمابر ، بالهای تاشو (folding wings) را پیگیری می کنند. HK-5000G هواپیماهای بدون سرنشین دیگر HK-5000G است طراحی شده با بالهای تاشو توسط شرکت Aeromarine Intelligent Equipment ، که یک شرکت تابعه از شرکت کشتی سازی چین هست.این پهپاد با بیشینه وزن برخاست 5 تن و مداومت پروازی 12 ساعته ، قابلیت برخاست به صورت پرتاب ریلی (catapult) و همچنین برخاست از باند را دارد . HK-5000G مجهز به سنسور EO/IR هست و توانایی حمل 2 محموله در زیر بال را دارد و برای ماموریت های شناسایی و تهاجمی از ناوهای هواپیمابر استفاده خواهد شد. پهپاد HK-5000G JY-300 هواپیماهای بدون سرنشین بعدی ، JY-300 یا Tian Shao نام دارد ، یک پهپاد نظارتی و هشدار زودهنگام هوابرد (AEW&S) است که مجهز به یک رادار آرایه فازی جدید به عنوان اثباتگر تکنولوژی ، ساخته شرکت CETC است. از مشخصات عملکردی هواپیمای بدون سرنشین JY-300 میتوان به مداومت پروازی 15 ساعته و سرعت کروز 200 کیلومتر در ساعت، ارتفاع پروازی 25،000 فوت و بیشینه وزن برخاست 1300 کیلوگرم ،قادر به حمل محموله به وزن 400 کیلوگرم اشاره کرد. JY-300 با چندین رادار آرایه فازی فعال AESA ، در دو طرف بدنه و لبه های جلویی بالها ( leading edges ) پیکربندی شده است. پهپاد JY-300 Rainbow CH-10 یک طرح دریایی دیگر نیز برای خانواده Rainbow در نظر گرفته شده است. CH-10 هواپیمای بدون سرنشین عمود پرواز (VTOL) با قابلیت تیلت‌ روتور (Tiltrotor) با کاربری رزمی و غیر رزمی . پهپاد CH-10 FL-71 پلت فرم FL-71 یک هواپیمای بدون سرنشین با سرعت بالا ، برای بیشینه وزن برخاست 3 تن ، ارتفاع پروازی 50،000 فوت ، حداکثر سرعت 2،200 km/h (1.8 ماخ) و پرواز کروز 850 km/h (0.71 ماخ) در 30،000 فوت طراحی شده است. . این پارامترهای عملکردی FL-71 را قادر میسازد در ماموریتی که حدود یک ساعت طول می کشد محموله ای 100 کیلوگرمی را تا مسافت 800کیلومتر حمل کند ، یک پلتفرم ایده آل برای یک ماموریت کوتاه و سریع. پهپاد FL-71 FL-2 اما FL-2 نام یکی دیگر از هواپیماهای بدون سرنشین رونمایی شده است که برای حمل محموله های سنگین در سرعت بالا طراحی شده است. پهپاد FL-2 با بیشنه وزن برخاست 22 تن می تواند با سرعت 900 km/h (0.73 ماخ) مسافتی در حدود 7300 کیلومتر را به طور مستقل (autonomously) پرواز کند. پهپاد FL-2 TW-765 , TW-356 هواپیمای بدون سرنشین بعدی از شرکت Tengden یک پهپاد دوموتوره با نام TW-356 ، طراحی شده برای حمل محموله های فوق سنگین است. TW-356 با قابلیت 4 جایگاه حمل محموله ، برای بارریزی و بکارگیری غلاف سنجش از دور و یا جنگ الکترونیک بسیار موثر است. این شرکت همچنین یک نوع هواپیمای بدون سرنشین بزرگتر دیگر با نام TW-765 را برای عملیات در ارتفاع بسیار بالا طراحی کرده است.TW-765 قادر به حمل 22 تن بار تامسافت 7500 کیلومتر است. پهپاد TW-356 پهپاد TW-765 XY-280 درمورد پهپاد XY-280 ادعا می شود برای انجام مانور تا 6g طراحی شده است و تا حدودی شبیه سازی شده از روی جنگنده های F-22 / F-35 است. این پهپاد به نحوی برنامه ریزی شده است تا پروازی کاملا مستقل (fully autonomous) انجام دهد و مانورپذیری و ویژگی های پروازی هواپیماهای دشمن را تقلید کند. این پهپاد این ظرفیت را داراست که در مانور ها ، آموزشهای واقع بینانه برای نیروی دریایی و واحدهای موشکی دفاع هوایی ارائه دهد . برای حفظ ویژگی های پنهانکاری (سطح مقطع راداری m2 0.05 - 0.1 )،پلتفرم XY-280 دارای دو جایگاه داخلی حمل مهمات است که انجام حملات تهاجمی ضربتی را برای آن میسر میکند . نحوه ی برخاست XY-20 با استفاده از بوستر صورت میذیرد و موتور توربوجت آن تا سرعت 860 (0.72 ماخ) است. دارای طول 4.33 متر ، عرض بال 6 و بیشینه وزن برخاست 650 کیلوگرم است .همچنین قادر است تا 150 کیلوگرم محموله شامل انواع سنسورها و تسلیحات را برای ماموریت هایی تا 2 ساعت حمل کند. XY-280 برای تحمل حداکثر 25 سورتی پرواز طراحی شده است. پهپاد XY-280 در پست های بعدی اطلاعات جامع تر در مورد خانواده های این پهپاد ها ارائه میشود . صرفا برای میلیتاری / بن پایه

بسم الله الرحمن الرحیم  مقدمه   با توجه به اعلام پروژه هاي نيروي دريايي و برنامه ريزي هاي دقيق و هدفمندِ انجام شده ، احتمالا در اواخر دهه اينده شاهد الحاق زيردريايي و ناوهاي مدرني به اين نيرو خواهيم بود ، ان شاالله  حال سوال اينجاست نيروي هوايي در انتهاي دهه اينده چه شرايطي خواهد داشت؟؟؟ چه پروژه هايي در اين حوزه در دست اجرا قرار دارد؟؟ ايا همچنان با تغييراتي در دُم و سُمِ تايگر جتهاي جديد و ناكارامدي ساخته خواهند شد؟؟؟؟ به اعتقاد ما نه تنها اينطور نيست بلكه فناوري و توانمندي ها در اين حوزه بسيار دست كم گرفته شده و پروژه هاي بسيار بزرگي نيز در دستور كار قرار دارند !! با توجه به سياست به اصطلاح چراغ خاموش نيروي هوايي و عدم وجود اطلاعات گسترده و دقيق از پروژه هاي اصلي ، عمده مواردي كه مطرح ميكنم بر اساس خبرها، سخنراني ها ،مصاحبه فرماندهان و تصاويري است كه از گذشته موجود بوده تا بتوانيم با كنار هم قرار دادن اين موارد به صورت دست و پا شكسته حدس هايي در مورد پروژه ها بزنيم،ان شاالله.  در همه اين سالها بارها از زبان كاربران مختلف شايعاتي شنيده شده از ساخت جنگنده هايي مثل جنگنده دو موتوره نيمه سنگين جنگنده دوموتوره هم سايز ميگ ٢٩ شفق دوموتوره جنگنده اي مشابه F18 و موارد زياد اينچنيني كه مشخص نيست كدام صحت دارد و كدام ندارد. قطعا سوال همه ما اين هست كه جنگنده نيمه سنگين پنهانكار چه پروژه ايي بود؟؟؟؟؟ شفق چه شد؟؟؟ قاهر چه ميشود؟؟؟اين پروژه ها جدي هستند ،نيستند ،كنسل شده اند،چي به چيست و كي به كيست؟؟؟؟ به علت گستردگي مطالب، بحث رو به چند بخش تقسيم و در همين تاپيك قرار خواهم داد. بخش اول : پيشران ها قبل از اينكه وارد بحث اصلي بشويم چند نكته در مورد موتور cfm56 خدمت دوستان عرض ميكنم در دي ماه ٩٧ در كنفرانس فارغ التحصيلان دانشگاه شريف ، مهندس پورفرزانه مدير بخش هوايي مپنا در بخشي از صحبتهايشان اشاره ميكنند كه ناوگان هواپيماهاي مسافربري ما وابسته به موتور توربوفن CFM56 است و ما تلاش داريم اين موتور را به صورت مهندسي معكوس ساخته و خود را در اين حوزه بي نياز كنيم و بخشي از پروژه نيز انجام شده است. يك ماه بعد در بهمن ماه ٩٧ فتح الله امي رئيس پژوهشگاه هوافضا اشاره به ساخت موتور توربوفن قدرتمند باتراست ٣٤ الي ٣٥ هزار پوند ميكند كه مربوط به همين موتور cfm56 است. لينك ———— موتور CFM56 محصول شركت جنرال الكتريك و اسنكماي فرانسه است كه بر مبناي موتور جنرال الكتريك F101 توسعه يافته و سري ٥ اين موتورها از همين تراست (٣٥هزار پوند) برخوردار هست كه تا هواپيماهاي ٢٢٠ نفره نياز مارا برطرف ميكند اين تصوير پايين هم احتمالا به همين پروژه اشاره داشته باشد ——————- اما بحث اصلي همانطور كه مستحضر هستيد در مرداد ماه ٩٥ ، در روز صنعت دفاعي موتور اوج رونمايي شد  سردار دهقان در همان روز طي مصاحبه خبري: اين موتور براي پرنده هايي تا وزن ١٠ تن ساخته شده است. حركت به سمت موتورهاي سنگينتر توربوجت و بعد توربوفن در دستور كار است. در بازه زماني حداكثر سه ساله به فناوري موتور توربوجت سنگين دست پيدا خواهيم كرد. لينك ———————— توجه داشته باشيد موتورهاي توربوجت و توربوفن سنگيني كه سردار دهقان وعده ميدهد مثل موتور اوج نمونه مهندسي معكوس موتورهايي هستند كه از قبل در اختيار داشته ايم و توليد موتور با طراحي داخلي روندي است كه فعلا بايد از موتورهاي سبك اغاز بشود  ————— سورنا ستاري در روز رونمايي موتور اوج طي يك مصاحبه خبري توضيحات بهتري ارائه ميدهد : اين موتور با توان ٥ هزار پوند ساخته شده است و موتور جديد با قدرت ٢٠ هزار پوند در شركت مپنا در حال ساخت است. لينك ——————— دوستان در نظر داشته باشند ، ٥ هزار پوند معادل ٢٢ كيلو نيوتن ، برابر است با تراست موتور j85 و اوج در حالت پس سوز ، پس 20 هزار پوندِ مورد اشاره جناب ستاري مربوط به تراست موتور جديد در حالت پس سوز ميباشد كه همين يك نكته براي تشخيص موتور مورد نظر كفايت ميكند كه در ادامه اشاره خواهيم كرد. —————- خب بعد از گذشت چند سال از وعده سردار دهقان و سورنا ستاري در مورد توربوجت سنگين اظهار نظرهاي جالب توجهي در حوزه پيشران به گوش ميرسد سردار باقري مهر ٩٧ : كار ساخت موتور جنگنده كاملا ايراني بيش از ٩٨ درصد پيشرفت داشته، کارهای بسیار بزرگ‌تری نیز در حوزه هواپیماهای با سرنشین درمسیر رادارگریزی، دورپروازی و هوشمندسازی در دست انجام است لينك ———- سردار باقري مرداد ٩٨ : در حال ورود به ساخت موتورهاي هواپيما و بالگردهاي روز دنيا قرار داشته و به فضل خدا در استانه دستيابي به خود كفايي كامل در اين سامانه هاي ارزشمند هستيم لينك ———- سردار حاتمي وزير دفاع مهر ٩٨ : همه چيز براي انجام كارهاي بزرگ در حوزه هوايي فراهم است ، در اينده دستاوردهايي خواهيم داشت كه باعث بهت دشمنان خواهد شد لينك ——- اينكه همه چيز فراهم است قطعا حكايت دارد از رفع موانع و گلوگاههاي اصلي در حوزه هوايي از جمله پيشرانها ——— خب دقيقا ٣ سال بعد از وعده داده شده در روز صنعت دفاعي سال ٩٥ ،، در كليپي كه به مناسبت روز صنعت دفاعي سال ٩٨ منتشر شد يك موتور j79 را در حال تست مشاهده كرديم دوستاني براين باورند كه تصويري است از تستِ بعد از اورهالِ يكي از موتورهاي قديمي،،حالا جدا از اينكه اورهال و تست j79 چه چيزه خاصي دارد كه در كليپ صنعت دفاعي بگنجد در قديمي بودن اين موتور هم ترديد وجود دارد!! بيشتر به موتور مدل ٢٠١٧ شبيه است تا موتور مدل ١٩٦٧ !!! اينطور نيست؟؟؟!!! صرفا جهت مقايسه ——- در ثاني در موتورهاي موجود در كشور نزديك ترين تراست به ٢٠ هزار پوندِ مورد اشاره ي جناب ستاري را دو موتور توربوجت j79 و توربوفن rd33 دارا هستند كه تراست هر دو موتور در حالت پس سوز ١٨ هزار پوند است در لايه هاي پايين تر موتور ميراژ اف ١ از سري موتورهاي اسنكما با كمتر از ١٦ هزار پوند قرار دارد در لايه هاي بالاتر هم اين اختلاف چند هزار پوندي ديده ميشود به عنوان نمونه موتور توربوفن TF-30 كه در تامكت و موتور توربوجت AL-21 كه در سوخو ٢٢ و ٢٤ به گرفته شده اند در حالت پس سوز ٢٥هزار پوند توان دارند و اين اختلاف در باقي موتورهايي كه نامي از انها نبرديم نيز وجود دارد پس جداي از نمايش موتور j79 در كليپ صنعت دفاعي ،، بررسي موتورهاي موجود نيز ما را به اين نتيجه ميرساند كه موتور توربوجت مد نظر سردار دهقان و سورنا ستاري چيزي جز يك j79 بهينه شده نميتواند باشد،يعني اصلا گزينه دومي وجود ندارد كه بخواهد باشد. اين موتور در ادامه پروژه بومي سازي j85 در دستور كار قرار گرفته است. اين كامنت هم كه اواخر سال ٩٣ بعد از رونمايي جت صاعقه ٢ در سايت مشرق منتشر شد بسيار جالب توجه است. خب قبل از ادامه بحث يك مقداري به سابقه j79 در نيروي هوايي امريكا بپردازيم اين موتور در چهار پرنده امريكايي به كار گرفته شده است ——— تصاوير و مختصر مشخصات  جنگنده بمب افكن F-104 استارفايتر طول : 16.5 متر وزن خالي : 6/5 تن بيشينه وزن برخاست : 13 تن سرعت : 2400km/h تك موتوره ———— بمب افكن b-58 هاسلر طول : ٣٠ متر وزن خالي: ٢٥ تن وزن بارگيري : ٣١ تن سرعت : 2100km/h چهارموتوره ————- بمب افكن اتمي A-5 ويجيلانت طول : 23متر وزن خالي : ١٥ تن وزن بارگيري : ٢١/٥ تن بيشينه وزن برخاست : ٢٨/٥ تن سرعت : ٢١٠٠km/h دو موتوره ———- جنگنده بمب افكن F-4 فانتوم طول : ١٩ متر وزن خالي : ١٣/٥ تن وزن بارگيري : ١٩ تن بيشينه وزن برخاست: ٢٨ تن سرعت: ٢٤٠٠km/h دو موتوره   پس با دو موتور j79 ميتوان طرحهاي قابل قبولي را اجرايي كرد كه در بخشهاي بعدي به اين مسئله خواهيم پرداخت ———- ادامه بحث پيشرانها توربوفن سنگين هرچند اطلاعاتي از تراست يا ديگر مشخصات موتور توربوفن بعدي كه سردار دهقان به ان اشاره كردند وجود ندارد اما به احتمال فراوان اين موتور همان rd-33 خواهد بود ، فكر نميكنم كسي حداقل در مورد rd-33 ترديدي داشته باشد موتورهاي j79 ،،، j85 و همچنين rd33 پاي ثابت نمايشگاه هاي ما در يك دهه اخير بوده اند. همين مسئله هم كدهاي زيادي به ما ميدهد به عنوان نمونه ايا اشتباه است كه تصور كنيم قرار گرفتن موتور rd-33 در كنار تعداد زيادي موتور بومي سازي شده ، انهم در نمايشگاه دستاوردهاي وزارت دفاع، بدين معني است كه اين موتور هم بومي سازي شده و جزو دستاوردهاي وزارت دفاع است؟؟؟!!!!!!! دقت كنيد از ميني جتهاي طلوع شروع شده و در انتها به طلوع ١٠ ، طلوع ١٤ بنر موتور بومي j90 و rd33 ختم ميشوند!!! ——————- اما موتور j90 حدسي كه در مورد اين موتور زده ميشود ساخت يك نمونه توربوفن بر مبناي موتور j85 هست كه نتيجه ان موتوري با قطر ٥٥ الي ٦٠ سانت و تواني در حدود ٢٢ الي ٢٤ كيلونيوتن در حالت خشك و ٣٦ الي ٣٨ كيلونيوتن در حالت پس سوز ميباشد از نام موتور مشخص است كه شروع اين پروژه به سال ٩٠ برميگردد در همين سال ٩٠ ، مهندس منطقي در مصاحبه ايي اعلام ميكند كه در حوزه موتورهاي ميني جت كل نياز كشور را تامين ميكنيم و اخيرا هم در حوزه طراحي و ساخت موتورهاي توربوفن سبك اقداماتي را صورت داده ايم كه اين گفته در سال ٩٠، فرضيه ما درباره موتور j90 تقويت ميكند لينك يكسري موتورهاي سبكتر هم در خانواده طلوع وجود دارد كه فعلا اطلاعات زيادي از انها در اختيار نيست ———— خب اما روند توسعه اين موتورهاي سنگين ، كه بزودي شاهد به نتيجه رسيدن و رونمايي از انها خواهيم بود ، در چه سالي اغاز شده است؟؟ در سال ٨٦ و با توجه به پروژه هاي در دستور كار از جمله پروژه شفق كه با همكاري روسها جلو ميرفت ، نياز به تهيه تعدادي زيادي موتور rd33 از طريق روسيه داشتيم در سفر پوتين در سال ٨٦ به تهران بنا بوده ٥٠ موتور rd-33 خريداري شود لينك از اينكه اين قرار داد بسته شده يا نه اطلاعي در دست نيست اما به هر حال در سال ٨٧ با توجه به تحريمهاي سازمان ملل و قطع همكاري با روسيه مثل لغو پروژه شفق ، تهيه موتور از اين كشور و ديگر كشورها امكان پذير نبوده است  در سالهاي بعد يعني ٨٨ و ٨٩ با توجه به وجود پروژه هاي مختلف در حوزه هوايي (در بخشهاي اينده به اين پروژه ها خواهيم پرداخت) و بر اساس نيازهايي كه وجود داشته و همينطور بررسي موتورهاي موجود و امكان سنجي صورت گرفته ، در كنار موتور j85 كه از سالها قبل در دستور كار بوده توسعه موتورهاي j79 و rd33 نيز در دستور كار قرار ميگيرند و البته j90 در سال ٩٠ ——- به اين موارد توجه كنيد تيرماه ٨٩  همایش تخصصی و نمایشگاه جانبی موتورهای پیستونی و توربینی هوایی، با هدف هم اندیشی و بررسی و تدوین نقشه راه طراحی و ساخت و تولید موتورهای هوایی مورد نیاز کشور و تقویت ارتباطات کاری اشخاص حقیقی و حقوقی فعال در این حوزه با حضور مسئولین سازمان صنایع هوایی برگزار شد لينك —— مهندس منطقي چند ماه بعد ابان ٨٩ : موتورهاي جت پايه سبك و سنگين به كمك دانشگاه ، وزارت صنايع و بخش خصوصي طراحي شده و بزودي كارش اغاز خواهد شد. لينك ——- از اين سال به بعد مهندس منطقي هر كجا كه حضور داشته و صحبتي كرده ، وعده ايي هم از موتورهاي سبك و سنگين داده است. ———- خب در همين سالهاي ٨٨ و ٨٩ كه حركت جدي ما به سمت پيشران هاي سنگين تر اغاز شده گشايشي در كار ما رخ ميدهد كه از ان غافل شديم ————- مدتي پيش خبري مبني بر دستگيري فردي بنام امين حسن زاده مهندس ايراني به جرم سرقت اسناد و اطلاعات محرمانه و ارسال انها از امريكا به ايران منتشر شد لينك اول ——- لينك دوم ترجمه متن دوم ——— اين فرد طي چند ماه بين سالهاي ٢٠١٥ و ٢٠١٦ از شركت محل فعاليت خود اسناد نقشه ها و فايلهاي محرمانه ايي سرقت و از طريق ايميل به برادر خود در ايران منتقل ميكند. اطلاعات به قدري حساس هستند كه مقامات شركت مربوطه مسئله را فاجعه بار اعلام ميكنند اما همين جريان چند سال قبل ، در ابعاد بسيار بزرگتري اتفاق افتاد. شايعات سال ٩٢ را كه در خاطر داريد شايعه سرقت موتوري فوق پيشرفته!!!!! اين شايعه توسط چند نفر از كاربران باسابقه سايت هم بطور مستقيم يا غيرمستقيم تاييد شد (رجوع كنيد به صفحه 101 الي 109 تاپيك قاهر ) به هرحال مدتي بعد از اين شايعات خبر بازداشت فردي به نام مظفر خزايي كه قصد ارسال اطلاعات جنگنده هاي f35 و f22 را به ايران داشت منتشر شد اما بدليل اعلام نشدن جزئيات قضيه، دوستان خيلي به اين قضيه نپرداختند اما بعدها با برگزاري جلسات دادگاه و جلو رفتن پرونده ،،اطلاعات بيشتري از داستان درز پيدا كرد كه با بررسي تعدادي از اين موارد در خبرگزاري ها ، بخشي را به صورت خلاصه خدمت دوستان عرض ميكنم. مظفر خزايي سال ١٩٩٤ مدرك دكتراي مكانيك را از دانشگاه نيومكزيكو دريافت و از سال ٢٠٠١ تا ٢٠١٣ يعني سالهاي ١٣٨٠ تا ١٣٩٢ در سه شركت مهم و بزرگ جنرال الكتريك ، رولز رويس و پرت اند ويتني مشغول به كار بوده است !!!!!! حالا تصور كنيد خزايي به چه افراد مهمي و چه اطلاعات مهمي و چه قطعات مهمي دسترسي داشته است . طبق بررسي ايميل هاي ايشون كه حالا يا از قبل موجود بوده يا بازيابي كرده بودند مشخص شده شروع ارتباط اين فرد با ما از سال ٢٠٠٩ اغاز شده كه خزايي در ايميلهايي به برخي دانشگاههاي فني و مراكز تحقيقاتي ما اعلام كرده تجربيات زياد و تكنيك هاي كليدي و مهم را در حوزه پيشرانها فرا گرفته و حاضر است اين دانش و تجربيات را به ما منتقل كند . دقت كردين دوستان؟؟؟ سال 2009 = ١٣٨٨ در واقع اين ارتباط و همكاري يك سال قبل از تدوين نقشه راه توسعه موتورهاي هوايي و طراحي موتورهاي سبك و سنگين اغاز ميشود!!! خزايي از سه طريق اطلاعات را به كشور انتقال داده است .  اول از طريق اينترنت و كانالهاي موجود ارتباطي(مثل امين حسن زاده) دوم طي چند سفر به ايران و انتقال اطلاعات از طريق لپ تاب و هارد و ... (اشاره شده خزايي طي سال هاي ٨٦ تا ٩٢ پنج بار به ايران سفر كرده كه قطعا بايد سه چهار سفر اخر اين فرد حين همكاري با ما صورت گرفته باشد.)  سوم از طريق ارسال كانتينرهايي تحت عنوان لوازم خانگي به يكي از كشورهاي اروپايي و سپس به ايران. نكته مهم از مظفر خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از جمله مربوط به موتور هواپيماهاي c-130 هركولس گلوبال هاوك و بالگرد V-22 osprey كشف شده كه همه از موتورهاي رولز رويس استفاده ميكنند.  پس قطعا خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از شركتهاي قبلي يعني رولز رويس و جنرال الكتريك در اختيار داشته كه اين اطلاعات بايد قائدتا همان اوايل ارتباط و همكاري در سالهاي ٨٨ و ٨٩ به ما منتقل شده باشد و از طرفي با جلو رفتن همكاري با پرت اند ويتني در ان چند سال اخر ، اطلاعات ، اسناد و قطعات بدست امده از اين شركت را به سه روشي كه اعلام كردم براي ما ارسال ميكند . اين روند ٥ سال ادامه دارد، قطعا حجم بسيار عظيمي از اطلاعات و اسناد به ما منتقل شده كه بررسي كامل و دقيق اين اطلاعات چندين سال زمان خواهد برد. بلاخره در اواسط سال ٩٢ شركت پرت اند ويتني تصميم به كاهش نيرو گرفته و با خزايي و تعداد زيادي از كاركنانش قطع همكاري ميكند. دو سه ماه بعد يك كانتينر حاوي اسناد و مدارك و قطعاتي از موتورهاي پرت اند ويتني كه در حال ارسال به ايران بوده توسط پليس كشف ميشود ارسال كننده كسي نيست جز مظفر خزايي خود خزايي هم مدتي بعد در فرودگاه دستگير ميشود در حالي كه ٦٠ هزار دلار پول نقد را در چمدان مخفي كرده و اطلاعاتي نيز از جنگنده هاي f22 و f35 داخل لپ تاب اين فرد وجود داشته است. خب قائدتا همين پول هاي نقد نشان ميدهد كه خزايي در حال فرار از امريكا به ايران بوده كه موفق به اين كار نميشود اما سوال ايا كانتينر كشف شده تنها كانتينر ارسالي توسط خزايي بوده است؟؟؟ به نظر بنده با توجه به شايعه ي سال ٩٢ و احتمال وجود قطعاتي از موتور هاي پرت اند ويتني در كشور احتمالا ما در ان چند سال دريافتهايي رو به اين شيوه داشته ايم و محموله اخر قطعات و اطلاعات باقي مانده بوده كه خزايي قبل از سفر ارسال ميكند و كشف اين محموله باعث لو رفتن خود خزايي و دستيگيري او در فرودگاه ميشود به هر حال هرچند دو سه سال بيشتر به پايان محكوميت خزايي باقي نمانده اما احتمال دارد در ليستي كه وزارت خارجه براي تبادل زندانيان براي امريكا ارسال كرده نام مظفر خزايي هم گنجانده شده باشد و خيلي زودتر شاهد برگشت مظفر خزايي به كشور باشيم.(البته اگر با اتفاقات اخير همچنان تبادلي صورت بگيرد) لينكي كه پايين تر قرار داده ام در وبسايت رسمي وزارت دادگستري امريكا منتشر شده كه اطلاعات كامل و معتبري از پرونده مظفر خزايي در اختيار ما قرار ميدهد اميدوارم يكي از دوستان اين متن را دقيقتر ترجمه و در تاپيك قرار دهد ، توجه داشته باشيد چندين بار در همين متن اشاره شده اطلاعات ارسال شده مربوط به هر سه شركت قبلي خزايي بوده نه فقط اخرين شركت (پرت اند ويتني) ، لذا اطمينان داشته باشيد اطلاعات زيادي از موتورهاي رولز رويس و جنرال الكتريك نيز در اختيار ما قرار گرفته است لينك لينك ترجمه متن —————— اما بخش اخر خب در بخشهاي اينده به پروژه هايي خواهيم پرداخت كه اثبات ميكنند موتورهاي مورد بحث ما پاسخگوي همه نياز ما نيستند و ما به موتورهاي ٦٥ يا ٧٥ كيلونيوتني نيز احتياج داريم سوال اينجاست چه راههايي براي رسيدن به اين موتورهاي قدرتمند پيش روي ما قرار دارد؟؟ شرقي يا غربي ؟؟؟؟ مسير اول(جنرال الكتريك) همانطور كه مستحضر هستيد ما به فناوري ساخت نمونه هاي بهينه شده موتورهاي j85 و j79 كه بهترين توربوجتهاي شركت جنرال الكتريك و از بهترين توربوجتهاي رده سبك و متوسط جهان هستند دست پيدا كرديم ، تلاش براي توسعه موتور j90 بر مبناي j85 و همچنين مهندسي معكوس CFM56 نشانه هاي ديگري از گرايش ما بسمت موتورهاي اين شركت دارند شركت جنرال الكتريك بعد از توليد موتورهاي توربوجت j79 و j85 وارد ساخت توربوفن ها شد ، كه تصاوير تعدادي از اين موتورها را قرار ميدهيم  موتور F-404 با تراست ٤٩ و ٧٩ كيلونيوتن (خشك و پس سوز) موتور F-414 با تراست ٥٨ و ٩٨ كيلو نيوتن (خشك و پس سوز) و همچنين موتور فوق العاده اين شركت يعني F-110 كه از تراستي برابر74 كيلونيوتن در حالت خشك و ١٣٠كيلونيوتن در حالت پس سوز برخوردار هست  اين موتور با توجه به مشكلاتي كه موتورهاي پرت اند ويتني TF-30 و پرت اند ويتني F-100 براي جنگنده هاي F14 و F16 ايجاد كرده بودند ، در مدل هاي بعدي اين جنگنده ها ، جايگزين موتوره انها شد در هر حال اگر به هر طريقي بتوانيم به هر كدام از اين موتورها دست پيدا كنيم با توجه به روند فعلي ما حركت بعدي كاملا مشخص هست در غير اين صورت با توجه به توربوفن سازي موتور j85 كاملا محتمل است كه اين اقدام روي برادر بزرگتر يعني j79 هم صورت بگيرد در اين صورت موتوري با قطري حدود ٢٠ سانت بيشتر و تراستي حول و حوش ٦٥ كيلونيوتن در حالت خشك و ١١٠ كيلونيوتن در حالت پس سوز خواهيم داشت اولا يك موتور بومي مناسب براي جايگزيني موتورهاي TF-30 تامكت بدست خواهيم اورد كه از همين تراست برخوردار هستند (البته اگر از نظر ابعاد نزديك به هم باشند)، ثانيا با همين موتور ميتوانيم نياز خودمان در زمينه ي جنگنده هاي سنگين را برطرف كنيم حتي اگر توان حركت به سمت موتورهاي قوي تر را نداشته باشيم اين يكي از مسيرهاي پيش روي ماست  اما مسير دوم(پرت اند ويتني) خب با توجه به اطلاعات گسترده و قطعاتي كه از اين شركت توسط خزايي بدست ما رسيده ميتوانيم براي ٦٥ و ٧٥ كيلونيوتن به سمت موتورهاي TF-30 و F-100 حركت بكنيم اولي كه موجود است دومي هم اگر كه يكي دو فروند f16 ورودي قبل انقلاب را كالبدشكافي نكرده باشيم احتمالا از طريق بازار سياه و خيلي از كشورها از جمله ونزوئلا به دست ما رسيده است اما توجه داشته باشيد كه خود امريكايي ها هم از اين موتورها رضايت كافي نداشتند مسير سوم (ساترن) ترجيح نيروي هوايي قطعا و يقينا استفاده از توربوفن هاي غربي است اما با توجه به پيچيدگي كمتر موتورهاي شرقي نسبت به نمونه هاي غربي و از طرفي دسترسي به موتور AL-31 كه احتمالا از طريق روسيه ، چين ، اكراين يا ونزوئلا صورت گرفته باشد و همچنين نيم نگاهي به كمك روسيه در حوزه موتورهاي سنگين طي يك قرار داد مالي يا يك معامله با اطلاعات rq170 ، يا اطلاعات بدست امده از طريق خزايي شايد و شايد و شايد به ناچار اين راه براي حركت به سمت موتورهاي سنگينتر انتخاب شده باشد به هر حال موتورهاي سنگين مختلفي از شركتهاي مختلفي در دسترس هست و اميدواريم مسير مناسبي در پيش گرفته شود در پايان اين بخش دعوت ميكنم كليپي از مانور زيباي يك جنگنده فانتوم نيروي هوايي را ببينيد لينك برخي با توجه به عدم خروج دود از موتورِ اين جنگنده ، موتور را بهينه شده برخي موتور را كاملا بومي و برخي ديگر با استناد و كنار هم قرار دادن چنين تصاويري  ادعا دارند روند طي شده در مورد تايگر در مورد فانتوم هم صورت گرفته و ما يك يا چند فانتوم را صفر تا صد بصورت بومي ساخته ايم و اين فانتوم سرحال ، يكي از همين هاست  در مقابل برخي دوستان مسئله عدم مشاهده دود را مربوط به فعال بودن پس سوز و شايعات در مورد اين فانتوم را بي اساس ميدانند (البته فقط درمورد همين فانتوم) قضاوت با شما يا حق