به نظر من هم که اون عکی از کشاورزان به دلیل تمام شدن سوخت بوده ، آخه شما فکر کنید که بتونید یک هلی کوپتر با بدنه بسیار قوی رو با گلوله های کلاشینکوف ساقط کنید (البته آنطور که در تصویر مشخص است ) اونوقت همه ی کارخانجات هواپیماسازی بند و بساطشون رو باید جمع کنند و برن روی تجهیزات انفرادی کار کنند . در مورد بحث اولیه این تاپیک هم باید بگم که معمولا تجهیزات روسی دارای قدرت آتش بالا و بدنه محکمتر اما تجهیزات آمریکایی دارای قدرت جنگ الکترونیک و راداری بالا هستند . در ضمن تجهیزات آمریکایی هم فقط الکی اسم در کردند و گرنه ساده ترین مورد رو میتوان بین سلاح کلاشینکوف و m-16 دید چون سلاحی مانند کلاشینکوف که بعد از جنگ جهانی ساخته شد دارای سامانه لوله برگشت گاز بود که از کثیف شدن سلاح جلوگیری میکرد اما m-16A1 که تقریبا در همان زمان ساخته شد دارای این سامانه نیست و هر روز سرباز بیچاره رو به زحمت می انداخت . تازه نباید فراموش کرد که m-16 سه دوره رو پشت سر گذاشت تا اینکه شد m-4 اما AK-47 از همان ابتدا AK-47 بود . من رو ببخشید نمیخواستم که از بحث خارج بشم ولی مجبور شدم.

سلام خوب تا پیکی ساختید تا الان هم که شرکت نکرده بودم هم این بود که داشتم 13 صفحه قبلی رو میخوندم . سطح مسابقات هم واقعا بالا هستن در ضمن میخواستم که همون چیزهایی که واریور جان گفت رو من هم بگم (در مورد آخرین عکسها )اما نمیدونم چیشد اشتباهی موزیلا رو بستم در مورد عکس آخری هم باید بگم که اگه یادم باشه آقا بابک گفته بود که نباید عکسهای ترسیمی رو قرار بدیم حالا من صبر میکنم ببینم نظر واریور چیه آخر من هم میخوام که چندتا عکس خفن قرار بدم. بابا من تازه 16 سالمه یکم رحم کنید با این عکسهاتون............!!!!!!!

ادعاي واشنگتن‌پست به نقل از يك مقام بلندپايه كاخ سفيد: آمريكا شهريورماه افتتاح دفتر حافظ منافع در تهران را اعلام مي‌كند خبرگزاري فارس: يك روزنامه آمريكايي در گزارشي با اشاره به انتشار خبر گشايش بخش منافع آمريكا در ايران به نقل از يك مقام بلندپايه واشنگتن نوشت: كاخ سفيد در نظر دارد اواخر ماه جاري ميلادي (اوايل شهريور ماه) افتتاح دفتر حافظ منافع واشنگتن در تهران را اعلام كند. به گزارش فارس، روزنامه "واشنگتن‌پست" در شماره امروز خود نوشت: يك نشانه كه اكنون مسير ديپلماتيك در دولت "جرج بوش" رئيس جمهوري آمريكا به سياست غالب تبديل شده اين است كه بر اساس اعلام يكي از مقامات بلندپايه آمريكايي كاخ سفيد در نظر دارد اواخر ماه جاري ميلادي (شهريورماه) افتتاح بخش منافع آمريكا در تهران را اعلام كند. به نوشته اين روزنامه آمريكايي اين [افتتاح بخش منافع] نماد مهمي خواهد بود زيرا از زمان تسخير سفارت آمريكا در سال 1979 اولين نمايندگي ديپلماتيك آمريكا محسوب خواهد شد. واشنگتن‌پست در ادامه به تلاش‌هاي آمريكا براي منصرف كردن رژيم صهيونيستي براي حمله به تاسيسات اتمي ايران اشاره مي‌كند و مي‌نويسد: اقدامات محتاطانه دولت بوش در رابطه با گزينه‌هاي نظامي از تلاش‌هاي اخير واشنگتن روشن است. اين نشريه آمريكايي در ادامه به سفر "مايك مك‌كانل" مدير سازمان اطلاعات ملي آمريكا به اسرائيل در دو ماه گذشته و متعاقب آن سفر دريادار "مايكل مولن" رئيس ستاد مشترك ارتش آمريكا به اسرائيل اشاره مي‌كند و مي‌نويسد: هر دو مقام بلندپايه فوق براي همتايان اسرائيلي خود توضيح دادند كه چرا ايالات متحده معتقد است در حال حاضر حمله [به ايران] ضروري نيست زيرا ايران تاكنون نتوانسته سلاح هسته‌اي بسازد و اينكه اين حمله به منافع ملي آمريكا آسيب خواهد رساند. اين روزنامه آمريكايي به نقل از يك مقام دولتي افزود: مك‌كانل و مولن همچنين به مقامات اسرائيل اعلام كردند كه واشنگتن مخالف پرواز در حريم هوايي عراق براي حمله به ايران است. بر همين اساس پس از آنكه مقامات عراق به شدت با هرگونه نقض حاكميت اين كشور مخالفت كردند ايالات متحده به دولت عراق اطمينان داد كه اجازه پرواز به هواپيماهاي اسرائيلي بر فراز خاك عراق را نخواهد داد. از سوي ديگر "جف مورل" سخنگوي وزارت دفاع آمريكا (پنتاگون) نيز اعلام كرد: ما موضع خود را صريحا براي مقامات اسرائيل و در واقع براي جهان نه تنها در بيانيه‌هاي علني بلكه در گفتگوهاي خصوصي خود روشن كرديم. بر همين اساس اين مقام آمريكايي تاكيد كرد: همه در كاخ سفيد از جمله "ديك چني" معاون رئيس جمهور موافق هستند كه گزينه نظامي در حال حاضر بهترين گزينه نيست و ما بايد فشارهاي ديپلماتيك و اقتصادي را دنبال كنيم. واشنگتن‌پست در ادامه به نقل از مقام فوق نوشت: مخالفت آمريكا با حمله نظامي اسرائيل بر چهار عامل استوار است. اول اينكه حمله، برنامه هسته‌اي ايران را بدون نابود كردن آن به تاخير خواهد انداخت به گونه‌اي كه بر اساس يك برآورد اطلاعاتي حمله نظامي، برنامه هسته‌اي تهران را از دو ماه تا دو سال به تعويق مي‌اندازد. دومين عامل مخالفت اين است كه حمله نظامي به جمهوري اسلامي حمايت از دولت محمود احمدي نژاد رئيس جمهوري ايران را افزايش خواهد داد. بر اساس نظر اين مقام آمريكايي عامل سوم مخالف اين است كه اقدام نظامي سياست آمريكا در عراق را تضعيف خواهد كرد و اين در حالي خواهد بود كه ايالات متحده با برخي پيشرفت‌ها در عراق و افغانستان روبرو شده است. در نهايت حمله به ايران به مانند هر اقدام نظامي پيامدهاي غيرقابل پيش‌بيني در بر خواهد داشت. به نقل از خبرگزاري فارس حالا واقعا به نظر شما بازشدن اين دفتر در ايران چه پيامدهايي رو به دنبال دارد ؟

اول عشقها به ترتيب 1.ميگ اي-تي 2.سوخو 35 3.f-117 (فضاييه) 4.توپولف 160 5-f-16 از اينها متنفرم 1.ميگ21 2.سوخو 17 3.f-111 4.fantan 5.j-7

تكراري بود

دستت درد نكنه در ضمن به نظرم اگر اين ناو در حالت بيمارستان دريايي باشه خيلي از حالتهاي ديگه بهتر باشه اين بيمارستان با اين تجهيزات تو تهران هم پيدا نميشه چه برسه تو دريا :lol:

من با پيوستن ايران به اين پيمان موافقم به اين دلايل: اولا:الان كه آمريكا و روسيه بجون هم افتادن و ديگه به لجبازي با همديگه كشيده شده ما اگه از روسيه فضا پيما هم بخوايم بهمون ميده چه برسه به پيوستن به پيمان شانگهاي peace_sign دوما:ايران با اين نيروي هوايي ضعيف و تهديداتي كه هر روز از طرف غربيها ميشه و مثل اينكه ديگه در شرف عمليكردن تحديداتشان هستند (چون ديگه از همسايه هامون كسي نمونده كه يابه اشغال آمريكا درنياد يا اينكه تبديل به نوكر امريكا نشده باشه) بايد به عضويت يك گروه قدرتمند و روبه روي ناتو دربياد تا بتونه فردا اگه واقعا خواستيم كه بمب اتم بسازيم كسي نتونه بهمون بگه بالاي چشت ابروي كه در اون صورت يه جنگ جهاني سومي راه ميفته كه تا بعدها كسي نتونه جمعش كنه . :rose: سوما:در اين صورت ما ميتونيم هم از دانش نظامي ابر قدرتهايي مثل چين و روسيه بهره ببريم و هم تا وقتي كه بتونيم هواپيماهاي نسل پنجممون رو اماده پرواز كنيم از سوخو ها و ميگهاي پيشرفته روسيه استفاده كنيم و ديگر تسليحاتش استفاده كنيم :lol:

من هم با شما موافقم در اين يه تيكه (کار هر کسی نیست که جان خودش رو در راه وطن نثار کنه )ولي نه به صورت افراطي كه كل استراتژي ژاپن در جنگ جهاني دوم فقط استفاده از قايقها و هواپيماهاي كاميكازين بوده است كه آمريكاييها توانستند قايقها را پيدا كنند و از هر 5 هواپيماي كاميكازيني كه به سمت ناوهاي آمريكا ميرفتند هر 5 تايشان توسط ضدهواييهاي آمريكا نابود ميشدند . فقط حرف آخرم اينه كه گردان گردان سرباز رو به باد دادن خيلي با شهيد شدن در رسيدن به هدفي(مثلا حسين فهميده كه با منفجر كردن هم خودش و هم تانك يك پل رو مسدود كرد و از ورود نيروهاي بعثي به ايران جلوگيري كرد) متفاوت است ژاپنيها با اينكه شاهد نابود شدن هم افراد و هم هواپيماهايشان بودند باز هم نيروي بيشتري رو ميفرستادن .

جالب بود ژاپن بهتره كه با اون گندي كه تو جنگ جهاني دوم بوسيله كاميكازين ها بالا آورد ديگه سراغ مسايل نظامي نره اگه هم جنگي رخ داد بره و خودش رو سريعا تسليم كنه peace_sign

موارد 4و5و1 خيلي با حالند peace_sign اما موارد 3و8و9 بد جوري حالم رو گرفتن :rose:

اختلال در سيستم كنترل فشار عامل سقوط هواپيماي قرقيزستان اعلام شد خبرگزاري فارس: نماينده شركت هواپيمايي آيتك اير قرقيزستان گفت، به هم خوردن سيستم كنترل فشار هواپيماي بوئينگ 737 متعلق به اين شركت و در نتيجه افزايش شديد دما به همراه افت فشار در داخل عامل سقوط آن بوده است. به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه اينترنتي 24 كي جي قرقيزستان، شركت هواپيمايي آيتك اير اعلام كرد هواپيماي بوئينگ 737 متعلق به اين شركت كه لحظاتي پس از برخاستن از فرودگاه بيشكك سقوط كرد قبل از پرواز هيچ مشكل فني نداشته است. نماينده اين شركت در نشست كابينه قرقيزستان گفت: بررسي هاي فني انجام شده قبل از پرواز نشان داد اين هواپيما از نظر شرايط عملياتي وضعيت خوبي دارد. وي به هم خوردن سيستم كنترل فشار در داخل هواپيما را عامل سقوط آن دانست و گفت:«مشكل تهويه هوا در داخل هواپيما به وجود آمد كه باعث بالا رفتن شديد دما و افت فشار در هواپيما شد». بر اساس اين گزارش برخي از بستگان قربانيان اين حادثه قائل به تروريستي بودن آن هستند. اين افراد به پايگاه اينترنتي 24 كي جي گفتند:« در جريان دقايق نخست پرواز هواپيما برخي مسافران خواب بودند و آن هايي كه بيدار بودند مشاهده كردند كه چگونه هواپيما براي ارتفاع گرفتن با مشكل مواجه شده است. هواپيما وقتي با زمين برخورد كرد منفجر شد و دود سياهي به هوا برخاست. بسياري از مسافران نتوانستند كمربند خود را باز كنند و لذا مردند. ما امكان تروريستي بودن اين حادثه را رد نمي كنيم. وگرنه چه دليلي مي تواند براي افت فشار در كابين هواپيما وجود داشته باشد». به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس،رئيس سازمان هواپيمايي كشور گفت: هنوز آماري از تعداد كشته‌هاي ايراني در هواپيماي سقوط كرده قرقيزستان نداريم و آماري كه از قول بنده منتشر شده را تكذيب مي كنم. حسين خانلري امروز در جمع خبرنگاران افزود: مقامات قرقيزستاني هنوز آماري از تعداد ايرانيهاي هواپيماي سقوط كرده قرقيزستاني و تعداد كشته ها و زخميهاي احتمالي آن به ما ارائه نكردند و رقمهايي كه اعلام مي شود قابل تائيد نيست. به گزارش خبرگزاري فارس، وزارت بهداشت قزقيزستان نيز امروز اعلام كرد در حادثه سقوط يك هواپيماي مسافربري متعلق به اين كشور كه روز گذشته لحظاتي پس از برخاستن از فرودگاه بيشكك مناس اتفاق افتاد 68 نفر كشته شده اند. اين هواپيما كه از نوع بوئينگ 737 بود با 90 سرنشين و در چند كيلومتري فرودگاه بيشكك سقوط كرد. يك سخنگوي وزارت بهداشت قرقيزستان با اعلام اين خبر گفت:«بر اساس آخرين اطلاعات از 83 مسافر تا كنون 68 نفر كشته شده اند». وي گفت: از مجموع مسافران اين هواپيما 52 نفر ايراني، 24 نفر قرقيز، يك نفر ترك ، دو نفر كانادايي، سه نفر قزاق و يك نفر چيني بوده اند. پيش تر گفته شده بود 65 نفر در اين حادثه كشته شده و 22 نفر زخمي و سه نفر مفقود شده اند. اين هواپيما به شركت خصوصي آيتك اير قزاقستان متعلق بوده است. شركت مذكور در ليست سياه اتحاديه اروپا قرار داشته كه اجازه پرواز به فضاي اين اتحاديه را ندارد. وزارت بهداشت قرقيزستان اعلام كرد هفت خدمه اين هواپيما در ميان افرادي هستند كه از اين حادثه جان سالم به در برده اند. مقصد هواپيما تهران بوده است و گفته مي شود اين پرواز توسط يك شركت ايراني چارتر شده بود. اين هواپيما توليد سال 1979 بود و از شرايط خوبي برخوردار بود. بر اساس اين گزارش سفير ايران در قرقيزستان از افراد زخمي در بيمارستان بيشكك ديدار كرد.

با ورود قائم مقام سفير ايران به فرودگاه بيشكك اعلام شد: 44 ايراني در حادثه سقوط هواپيماي قرقيزستان كشته شدند خبرگزاري فارس: پايگاه اينترنتي 24 كي جي قرقيزستان با اعلام خبر ورود قائم مقام سفير ايران در قرقيزستان به بيشكك تعداد كشته شدگان ايراني در حادثه سقوط يك هواپيماي متعلق به اين كشور را 44 نفر اعلام كرد. به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه اينترنتي 24 كي جي، قائم مقام سفير ايران در قرقيزستان صبح امروز با يك هواپيماي اختصاصي وارد فرودگاه بيشكك شد. بر اساس گزارش روابط عمومي سفارت ايران در قرقيزستان رسيدگي به امور ايرانيان حادثه ديده هدف سفر محمد هاشم قديريان به بيشكك عنوان شده است. به نظر مي رسد اجساد و زخمي هاي ايراني توسط همين هواپيما به ايران انتقال داده خواهد شد. منابع بيمارستاني تعداد كشته شدگان ايراني در اثر حادثه سقوط هواپيماي قرقيز را 44 نفر اعلام كرده اند. تاكنون در اين حادثه در مجموع 68 نفر كشته شده اند.

پنجميه اصلا خنده نداره peace_sign

خيلي جالب بود من تا حالا فكر ميكردم كه يو اس اس نيتيمز بزرگترين شناور جهان محسوب ميشه!!!!!!! peace_sign

عيبي نداره عوضش دوباره دوره شد :rose: واقعا بدبخت سربازهاي ايراني peace_sign

البته بعید می دونم به MI-28 روسها برسه MI-28 در حال حاضر برترین هلیکپتر تهاجمی دنیاست . من هم فكر نكنم هيچ كدوم از اينها به پاي سوپر كبراي 64D برسند

[quote]ولی اون که نوشتی خدمه 3 نفر یعنی چه؟ 2 نفر هست فکر کنم؟[quote/] من هم تعجب كردم فقط چون داشتم پشت سر هم تايپ ميكردم متوجهش نشدم !!! peace_sign الان اصلاحش ميكنم چون توي جدول مجله 3 نوشته شده اما توي مقاله 2 نوشته شده .

منم تبريك ميگم راستي توجه كرديد كه لانچر سفير اميد از نوع خودروهاي روسي نبود ؟ من بيشتر از پرتاب موشك از لانچرش خوشم اومد فكر كنم كه ايران هم به اين فناوري دست پيدا كرده باشه! از دوستان اگر كسي اطلاعاتي داره در اختيار بزاره. :|

دستت درد نكنه خيلي زحمت كشيدي لطفا تسليحات نيروي زميني رو هم به صورت گسترده تري تفكيك كن راستي من كه انجمنها رو نگشتم ببينم قسمتي براي جنگهاي كهن هست يا نه اگه نيست به نظرم اينهم ايده بدي نيست

من هم قبول دارم فقط چون دیدم که از تجهیزات ژاپنی مطلب کم داریم مجبور شدم از اونجا بردارم ببخشید :|

اما در مجله جنگ افزار شماره 34 نوشته شده است که این موشک در اختیار 4 کشور ایران اوکراین روسیه و چین است و خودتون هم میدونید که مجله ای به این بزرگی هیچ مطلبی رو الکی چاپ نمیکنه اگه فکر میکنید که دروغ میگم میتونید از rezakiani بپرسید

دوست عزیز f14 نیاز به تقویت داره تا بتون با هواپیماهای امروزی مثل f22 مقابله بکنه نه ضعیفترش بسازیم به نظر من هزینه روی هواپیمای نسل پنجم ملی بهتره . موافقم

به نظر من ناو هواپیمابر چون که از هواپیما در جنگ استفاده ی خیلی زیادی شده است و ساختن سریع باند فرود در آن زمان ممکن نبوده و چونکه سرعت جنگ زیاد بوده است و بیشتر سطح زمین را آب فرا گرفته است بهترین باند فرود برای هواپیماها ناوها بوده اند که باید هم بدانید که در ابتدای جنگ آمریکا بیش از 100 ناوهواپیمابر داشت . همه ی ما الان دیگه اینجا میدونیم که این قضیه در مورد اکنون هم صدق میکنه

جنگنده های F-2 مقدمه جنگنده های F-2 که برای وزارت دفاع ژاپن ساخته شده نتیجه برنامه الحاق توسعه ای ژاپن و آمریکاست . صنایع سنگین میتسوبیشی سازنده اولیه است و شرکت لاکهید مارتین اکروناتیک بعنوان اصل آمریکایی این مجموعه است . جنگنده های F-2 F-2Aنوع تکسرنشین آن است و F-2B نوع دوکابینه یا دوصندلی آن است. وزارت دفاع ژاپن در نظر داشت که 130 جنگنده F-2 را تهیه کنند (که 83 تک کابینه و 47 عدد دو کابینه). با این که تا به حال 76 سفارش انجام شده اماآینده این برنامه نامشخص است. در سال 1987 میلادی وزارت دفاع ژاپن چندین مدل از F-16C را که بعنوان FS-X ژاپنی انتخاب کرده جایگزین جنگنده F-1 میتسوبیشی کند و در سال 1988 میتسوبیشی بعنوان سازنده اصلی این جنگنده انتخاب شد که این جنگنده را F-2 نام گذاشتند . این برنامه شامل انتقال تکنولوژی از آمریکا به ژاپن بود و در تقسیم هزینه 60 درصد سهم ژاپن و 40 درصد سهم آمریکا میشد. چند نمونه با سقف پرواز بالا توسعه یافتند و آزمونهای برداری این نمونه در سال 1997 با موفقیت انجام شد و هواپیما در سال 1998 تولید شد . اولین تولید هواپیما در سپتامبر سال 2000 وارد وزارت دفاع ژاپن شد و طی این انتقال بیش از 49 هواپیمای F-2 به ژاپن منتقل شدند . هواپیماها در قسمت جنوبی کوماکی میتسوبیشی در ماگویا مونتاژ میشوند . طراحی کاوازاکی مسئول ساخت بخشهای میانی بدنه هواپیما و همچنین قسمتهای مربوط به چرخ اصلی و موتور است . میتسوبیشی بخش جلویی بدنه هواپیما و بالها را میسازد . میتسوبیشی همچنین برای ساختار جعبه بال پایینی هواپیما که شامل پوسته و کلاهک و ... را طراحی میکند و آنها را از ترکیب گرافیت و اکسپوسی میسازد . این اولین کاربرد تکنولوژی CO-CURED دریک محصول جنگنده است . کارخانه فوجی سطح بالایی ، کیفیت بالها ، رادومها ، فیلبرونها و بخشهای کاهش هوای موتور و بخش دم هواپیما را میسازد . شرکت لاکهید مارتین انتهایی بدنه هواپیما ، بخشهای کناری بالها و لبه جلویی هواپیما را تامین میکند . کابین خلبان کابین خلبان به سه صفحه چندکاره مجهز شده که شامل یک صفحه کریستالی مایع از YOKOGAWA میباشد . صفحه بالای سر خلان توسط SHIMADZU توسعه یافت . تسلیحات سیستم رفهی الکترونیکی درون هواپیما ، سیستم کامپیوتری و رادار فعال توسط میتسوبیشی الکتریک توسعه یافتند . یک تفنگ M61-A1 چند لوله در انتهای یکی از بالها قرار گرفته است . 13 نقطه سخت برای حمل سیستمهای اسلحه وجود دارد . یکی در بخش مرکزی ، یکی در نوک بالها و پج نقطه دیگر در زیر هریک از بالها قرار گرفته شده است . سیستم کنترل و نگهداری توسط لاکهید مارتین تامین شده است . در این هواپیما دو اتصال ریل مشترک وجود دارد که توسط NIPPI تولید شده است . این هوا پیما قادر به مستقر کردن موشک هوا به هوای سایز متوسط SPARROW بنام AIM-7F/M و بمبهای جانبی کوچک AIM-9L و همچنین موشک هوا به هوای کوچک AAM-3 متعلق به صنایع سنگین میتسوبیشی میباشد . F-2مجهز به موشکهای ضد ناو ASM-7 و ASM-2 میباشد . میتسوبیشی توسعه موشکهای ضد ناو سری 80 و ASM-7 و ASM-2 را در سال 1980 در اصل برای جنگنده F-1 آغاز کرد . هواپیمای جنگی همچنین میتواند بمبهای 500IB و بمبهای خوشه ای و راکت انداز را با خود حمل کند . خط مرکزی و نقاط سخت بال داخلی مخازنی را با ظرفیت 4400 کیلوگرم سوخت میتواند حمل کند . موتور این هواپیما با یک موتور توربوفن سوختی F110-GE-129 جنرال الکتریک تجهیز شده است . این موتور تا 131/7 کیلونیوتن توسعه یافته و سرعت آن به 2 ماخ می رسد . منبع:سایت مجله هوایی http://air-mag.blogsky.com/?PostID=448 www.commando.ir www.daneshjue.ir

ببخشيد كه اين تاپيك رو دوباره قرار دادم آخه هر كاري كه كردم پيداش نكردم icon_cheesygrin icon_cheesygrin icon_cheesygrin