درباره تغییر و تکمیل جماران و اینکه بالاخص اولین تجربه ما بود دقیقا باهاتون موافقم ما روز به روز داریم اونو بهتر و مجهزتر میکنیم ، سرعتمون کم هست ولی برای ما بدون سابقه ساخت قبلی فعلا مقبوله نسلهای بعد پروژه موج میتونن ایرادات رو نداشته باشن ، فعلا متاسفانه سامانه ای مثه فلانکس یا کاشتان یا گل کیپر نداریم اما بوهایی به مشام میرسه که بزارین بنده چیزی نگم تا به موقعش خبرهای خوبی در راهه درباره جماران و خلیج عدن ، ببنید دوست خوبم وقتی جماران نمیتواند " حامل " بالگرد بشد و فقط میتواند " پذیرنده" بالگرد باشد فرق انچنانی نخواهد داشت ما بعد از ببر و پلنگ دیگه شناور رزمی با توانای حمل بالگرد نداشته ایم شناورهای پشتیبانی چون خارگ و بوشهر و بندر عباس این توانایی را دارند و لندینگ شیپهای ما هم توانایی پذیرش بالگرد( این لندینگ شیپها دارای کمی توانایی پشتیباین از بالگرد فراتر از جماران هستند اما مثه بوشهر و بندرعباس و خارگ نیستند ) یادمون نره تانک سوخت بالگرد ، سیستم سوخترسانی به بالگرد ، هنگر حمل و نگهداری بالگردی ف مینی شاپهای تعمیرات اولیه بالگرد وسامانه های منزلگاهی پرسنل مربوطه و فنی و خلبان و.. جزو لاینفک یک شناور با توانایی حمل بالگرد هستند اگر یک نیگاه به تانکرهای نفتکش بندازین میبینین همه اونا هم بدون استثنا توانای پذیرفتن بالگرد دارند چرا که پدهایی به مراتب بزگتر ووسع تر از جماران دارند اما توانای حمل اونو خیر، اونها هم توانایی حمل بالگرد ندارند فقط پذیرنده بالگرد هستند

[right][font="Arial","sans-serif"][size=3]سال 89 هیچ برخوردی با دزدان دریایی نداشتم ، حوزه ماموریتی کشتی ما خلیج فارس بود وبین جزیره خارگ و بندرعباس دریانوردی میکردیم و از خلیج فارس خارج نشدیم تا اواسط شهریور که میشد اواخر ماه هفتم ماموریت من که بنا شدبرای آماده کردن کشتی جهت تعمیرات دوره ای 5 ساله و به حوض خشک بردن کشتی ، برای شستشوی تانکها ([/size][/font][size=3]tank washing[/size][font="Arial","sans-serif"][size=3]) [/size][/font][size=3] [/size][font="Arial","sans-serif"][size=3]به اقیانوس هند و دریاهای باز بریم [/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]چند روزآنجا بودیم و اتفاق خاصی نیفتاد و کارهای مربوطه را انجام دادیم و برای بیرون کشیدن کشتی از آب در ساعت و روز مقرر به حوضچه خشک دبی رفتیم.......[/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]رفتیم و...................[/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]بدترین و زجر آورترین ساعات و لحظه های زندگی من آنجا رقم خورد و شکل گرفت ف ساعاتی که هزاران بار از مرگ زجرآورتر بودند و از درد کشنده تر![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]شهریور گرم و جهنمی دبی بود، 25 شهریور، که جنگ و هیاهوی آن برای من شروع شد و من خودم را درگرماگرم صحنه های کارزاری دیدم که خیلی ها فکر میکردند سال 67 تمام شده و خود من هم فکر میکردم برای من از همان 67 شروع شده و هنوز درگیرآنم ، اما تازه 25 شهریور 89 بود که میدان رزم و کارزار برای من آغاز شد، تازه آن روز بود که فهمیدم تا امروز نظاره گری بیش نبوده ام که از دور به صحنه های جنگ چون تابلویی سرخ و آتشین مینگریسته ام![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]و من به ناگاه ....[/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3] گلوله باران شدم ، ترکش خوردم ، شیمیایی شدم ، کشته شدم ، مردم ، سوختم ، پودر شدم و صفیر هزاران و هزاران گلوله و ترکش و فریادو درد را با گوشهای بسته ام شنیدم ، من بوی باروت و و دود و خاک را با طعم خون و تیر و ترکش و بمب شیمیایی چشیدم ، من مزه شهامت و شجاعت و ترس و وحشت را با هم حس کردم و فهمیدم![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3] و من از ترس و شهامت و وحشت و شجاعت با یک دنیا دلتنگی و بغض و خشم و کینه به خودم لرزیدم![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]من درگیر و دار فریادها و ناله ها و غریوها وغرشها درگیر ماندم و هنوز هم در آن شلوغیها، چون غریقی غرق در ژرفای دریایی دور و ناپیدا ، نا امیدانه و بی فرجام دست و پا میزنم !!![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]سال 89 تمام شد .....و رفت...![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]و با رفتنش همه وجود مرا هم با خودش برد و مرا از درون تهی کرد بی پشت و پناه ، بی یار و یاور ، بی هیچکس !! حتی بی خودم که حتی ان "خودم " هم قربانی شد و رفت و من تهی و پوچ ماندم با یک دنیا بغض و حسرت و تنهایی!![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3] من ماندم بی من !![/size][/font][/right] [right][font="Arial","sans-serif"][size=3]......[/size][/font][/right]

دوستان درود خدا بر شما چند تا نکته هم من بگم کلا کلاس این دوتا که همه فرمودند یکی نیست و بنده هم همینو میگم، نه تناژشون ، نه اندازه اشون ، نه ماموریتشون و از همه مهمتر نه اون چیزی که ازشون خواسته شده یکی نیست در کل نباید هرشناور خریداری یا ساخته شد توسط هرکشوری رو با جماران یا سایر یگانهای خودمون مقایسه کنیم ، از هر یگانی یک ماموریتی خواسته میشه و چینش جنگ افزاریش برمبنای اون طراحی میشه تازه اونوقته که بحث توانایی ها ساخت و طراحی و یا محدودیتهای ممکنه میاد وسط درباره بحث فضای پرت بر روی جماران: خوب تقریبا این دوست خوبمون درست میگن فضای به ظاهر پرتی زیاد هست منتها باید به حوضه و میدان عمل سلاح ها هم توجه کرد ، به توان پشتیبانی از اون سلاح هم توجه کرد و به خدمه و کابرهای مورد نیاز و امکان اسکان و استقرارشون بر یگان و...( هرچند در صورت دستیابی به توان طراحی و ساخت و استفاده از موشکهای عمود پرتاب مشکل میدان عمل و زاویه و حوزه درگیری به نحو بسیار چشمگیری کم خواهد شد اما برای مابقی مشکلات باید راه حلهای تاکتیکی اندیشیده بشه اعم از استفاده بیشتر از سامانه های اتوماسیون و بالطبع اون کاهش نفرات مورد نیاز و ...) بدون نیاز به جابجایی موشکه دسته کم میشه از پکهای چهارتایی موشکهای موجود استفاده کرد و براحتی توان آفندی جماران رو دوبرابر کرد حتی میشه چند لانچر پرتاب محراب دیگه هم با همین وظعیت بهش اضافه کرد ( البته با تغییرات جدیدی که روی جماران صورت پذیرفته ، بعید میدونم که در زمینه محرابها تغییری شاهد باشیم) درباره جماران و بالگرد: میتونم بگم که در این مورد و لحاظ کردن اون بیتشر اجرای امر شده ، در چندین ماموریتی که جماران انجام داده و بالاخص در همه ماموریتهای خلیج عدنش هیچگاه بالگرد با خودش نداشته چون توانایی حمل بالگرد رو نداره ، جماران تنها توانایی پذیرفتن بالگرد رو داره ، بین ایندو خیلی تفاوت هست یعنی اینکه جماران بعنوان شناور مادر و حمل کننده بالگرد نمیتونه انجام ماموریت کنه چون هنگر ، سیستم سوختگیری بالگرد، مینی شاپهای تعمیر نگهدرای بالگرد و سامانه های پشتیبانی اونو نداره جماران تنها میتونه بالگرد رو بپذیره هرچند همین امکان پذیرش بالگرد توانایی خیلی خوبی هست بویژه در بحثهای مثه پشتیبانی و لجستیک و سرچ اند رسکیو و.... امیدمون به طرح های آینده هست و تغییرات و بروز رسانی های ممکنه و بالاتر از همه امیدمون به یاری خداست که بجز با یاری اوهیچ کاری رو نمیتونیم پیش ببریم

دوست خوبم اون وانت مربوط به امنیت پرواز نبوده ، تا جایی که بنده میدونم ( البته اگر اشتباه نکنم ) اون وانت وراننده اش جمعی پایگاه چهارم بوده اما نظامی نبوده اینکه بدون مجوز و اجازه اونجا چیکار میکرده و چه قصدی داشته خدا عالمه اینکه چرا سعی کرده باند رو قطع کنه بازم خدا عالمه اینکه پرسنل برج هواسشون کجا بوده( همیشه یکیشون باید و باید و باید که چشمش بهب اند باشه ، جزو قوانین و مقرراته)خداعالمه اگر یکنفر توی ماشین بود میگفتم خرابکاری بوده اما بودن سه نفرماجرا رو کمی تعجب برانگیز میکنه نوشته بودم که هم غم انگیزه هم سوال برانگیزه هم تعجب برانگیزه هم ... ( اخباری رسیده که نفر دوم هم در بیمارستان درگذسته و حال نفر سوم هم خیلی وخیمه که بنده از صحت و سقمش بی اطلاعم ، فقط شنیدم) یکی از دوستان همین سایت که بنا به هر دلیلی نمیخواد در این تاپیک پستی بده و به گمونم همه ماجرا رو هم کاملا واقفه در پی ام به بنده( البته در یک پی ام انتقادی) گفتن که راننده وانت متاسفانه همشهری بنده بوده ،از این موضوع هم اطلاعی ندارم و یحتمل با درصد بالایی صحیح بوده چون این دوست عزیز و گرامیمون حتی نسبشونو هم به بنده گفتن که ..... بودن ایشون در هر صورت خدا روح اون درگذسته ( و اگر خبر دوم هم صحت داشته باشه ، روح اون درگذشتگان ) رو مشمول بخشش و رحمت خودش کنه و از سر گناهان و تقصیراتشون درگذره خداوند رحمتش ( رحمتشان!!!!) کند

دوست خوبم درود بر تو ممنون از لطفت من فقط راوی رشادت سایر همکاران و عزیزان دریادل تکاور دریایی هستم و خوشحالم که این نوشته های ناقابل مورد قبول دوستان واقع شده درباره ضد گلوله بودن خیر متاسفانه هیچکام از اتاقهای کنترل کشتی اعم از اتاق کنترل موتور( ای سی آر) پل فرماندهی( سی بی) و اتاق کنترل بارگیریو تخلیه ( سی سی آر) ضد گلوله نیستند درباره برخورد هندیها و پاکستانیها ، الان سیاست شرکت بر اینه که خارجیهایی که میان رو کشتی رو به سه گروه عمده تقسیم کرده و کشتی ها رو هم به سه گروه و سعی میکنه هرگروه رو روی همون دسته کشتیها بفرسته مثلا ( بعنوان مثال فقط) 15 کشتی برای نشنالیتی روس( شامل روسیه و همه کشورهای جدا شده از شوروی) 15 کشتی نشنالیتی هندی( و بعلاوه بنگلداش) و 15 کشتی هم پاکستانی ایرانیها هم بین اینها جا داده میشن !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! الان تنها سیاست مثبتی که میبنم اینه که کمتر هندو و بودیست به کشتی های ما سوار میشن و سعی میشه که حتما تا جایی که ممکنه مسلموناشونو به روی کشتیها فرا بخونن قبلا ملیتهای دیگه هم میومدن مثه فیلیپینیها که چندین ساله که خبری ازشون نیست ملیتهای دیگه هم مثه لهستانیها دیگه فقط تک و توک میان ، یکی دوتا هم انگلیسی داشتیم که پایه ثابت شرکت ما بودند و الان دیگه بازنشسته شدند اما قبلا که قروقاتی بودن دو وضعیت داشتند، اگر ملیتهای دیگه بالاخص ایرانیها بینشون نبود یا در اقلیت محض بودن اونوقت مثه سگ و گربه هر روز به جون هم می افتادند و هر روز خدا کل کل و درگیری و بحث و جدل و ما بهتریم شما بهترین از بازیگر و هنرپیشه بگیر تا موشک و هواپیما و بیا تا گداهای توی خیابون و... اما وقتی احساس میکردند که نسبت ملیتها داره بهم میخوره و بالاخص جایی که مثلا نسبت ایرانیها از 15-20 درصد بالاتر میرفت اونوقت بطور اتوماتیک به یک صلح تاکتیکی که چه عرض کنم استراتژیکی میرسیدند و ابدا پشت همو خالی نمیکردند و در براب رایرانیها جبه میگرفتند امان از روزی که این درصد ایراین یزیر دست اونا باشن متاسفم که بگم ایرانیها دقیقا برعکس عمل میکنند غریبه پرست و هم میهن کش سایه ایرانی رو ایرانی با تیر میزنه هر بلایی که توی دریا سرمون میاد تقصیر خودمونه از ماست که برماست یادمه یه زمانی یک مهندس دومایرانی داشتیم با قدی حدود 190 و وزنی حدود 100 کیلو پهنای سینه این هوا.................. و بازو گنده تر از کله من !!! ایشون جهت امر شریف پاچه خواری اشتباهات هندیها رو هم مینداخت گردن ایرانیها چرا که سرمهندسمون هندی بود و میدونست که رو هندیهای خیلی تعصب داره و برعکس از ایرانیها متنفره و بدش میاد ایشون هم اشتباهات نکرده مارو هم به این هندیه گزارش میکرد چه برسه به اشتباهات انجام داده شده یادمه یکبار یک دستیار هندی گند زده بود اونم زمانی که حتی شیفت کاری بنده هم نبود گزارش این گند با نام من رفت شرکت !!!!! خدا رحم کرد اون ساعت رخدادن حادثه بنده در باشگاه افسرانبا چندتای دیگه از افسرمهندسان ایرانی نشسته بودیم به فیلم دیدن و کاپتان کشتی هم ( که لهستانی بود) دست برقضا حوصله اش سر رفته بود و اونم اومده بود اونجا و چون از فیلم خوشش اومد موند این هم میهن رشید من که خیلی هم ادعای غیرت و پهلونیش میشد وقتی شهادت افسرمهندسای ایرانی مبنی بر بودن من در باشگاه افسران رو دید ،به قرآن و ناموسش قسم خورد که خودش شاهد بوده که من اون گندو زدم، کاپتان فقط خندید و بعد بهش گفت که خودش شاهد بوده و تمام مدت توی باشگاه بوده و بنابراین حتما کارخودت بوده میخوای بندازی گردن این بینوا!!!! یه نظافتچی بنگلادشی اومد و گفت کار دستیار مهندس هندی بوده از ماست که بر ماست

خدا خیرت بده هر قانونی یک راه گریز هم داره یک راه در رویی الان یک سرمهندس داشنشگاه ندیده پاکستانی که حتی خیلیهاشون با مدارک جعلی ووای مدرک مثلا برادرشون میان دریا ماهی حدود 12000 دلار از شرکتهای ایرانی میگره اونوقت مهندسای اکادمیک و داشنگاهی ایرانی 3 هزار و خورده ای قوانین آی تی اف و آی بی اف رو هم خدا رحمتش کنه همین چندرقاز الانی رو هم نمیدن الان چندین ماهه که بچه های کشتیرانی حقوق نگرفتن من سال قبل رفتم دریا بهمن پیاده شدم هنوز یک دلار حقوق نگرفتم اونم در چه وظعیتی؟ حیف نمیتونم و اجازه ندارم بگم سفر قبل چیکارا کردیم و چیها شد هیچ خارجی با ده برابر اون حقوق هم حاضر به اون کارا نیست سرسوزنی عرقی هم به ما ندارن و واسشون مهم نیست این مهندسا و دریانوردای ایرانین که از جون و جونی و زندگیشون میزنن تا این شرکت رو پا بمونه اونوقت دست و پا نشسته های هندی و پاکستانی بیان با ماهی 12000 دلار بزنن تو سر فوق لیسانسهای مهندسی مکانیک و کشتی سازی ایرانی و چرت و پرت هم بارشون کنن به والله یکیشون حدود دوسال قبل نمیتونست برایند دوتا نیروی با زاویه 60 درجه رو حساب کنه بخدا قسم مخم سوت کشید تا تونستم حالیش کنم دبیرستانو هم تموم نکرده بوده ولی الان بهش میگن " سرمهنس" ماهی هم 12000 دلار ناقابل آمریکایی به جیب مبارک میزنه ، از زمین و زمان هم شاکی و طلبکاره درد اینجاست این چند روزه عجیب سایت سوت و کور شده فقط باید حادثه ای خدای ناکرده مثه دیروز رخ بده تا بیایم چند کلام حرف رد و بدل کینم عجیب سایت دچار رکود شده زده رو دست رکود امریکا یه انقلاب سایبری نیازه که سایت رو برگردونه به حالت اکتیو قبلیش نمیدونم چرا اینجوری شده راستی کسی از مصطفی خبری نداره؟ ان شا الله که سالم و سلامت باشه اما خبری ازش نیست این چند وقته

بله ساخت حوض بسیار سخت و دشواره و تکنولوژی بالای هم میطلبه اونم اگر تحریم سفت و سخت باشی و مجبور باشی بدون داشتن تجربه ساخت چنین تاسیسات عظیمی به تنهایی مبادرت به ساختش بکنی درباره اومدن کشتی های دیگه هم دنیا رو بازارشه که میچرخه خدمات بهتر و با کیفیت تر درزمان کوتاه تر و ارزونتر بده برات سر و دست هم میشکنن حقوق دریافتی دریانوردان ایرانی که برای شرکتهای ایرانی کار میکنند متاسفانه در حد یک سوم تا یک چهارم پرسنل خارجی با جایگاه مشابه در همون شرکت ایرانیه این امر پایینتر بودن دستمزد پرسنل ملی خود شرکت فقط در مورد ایرانیهاست که صدق میکنه و الا در همه جای دنیا پرسنل نشنالیتی خود کپانی از همه بیشتر میگیرن بچه های ایرانی که در کمپانیهای خارجی کار میکنن حقوق بین المللی میگیرن

دوست خوبم شما لطف دارید اما بنده افسر نیروی دریایی نیستم چند بار دیگر نیز اینو عنوان کرده ام که ارادتی خاص به این عزیزان دام ولی متاسفانه جزو پرسنل دریا دل نیروی دریایی نیستم شما در پذیرفتن یا نپذیرفتن این مطالب مختار و آرادین و بالطبع باید هم بگردین و تحقیق کنین ( یه سری به سایتهایی که خود برو بچه های نهاجا هستن بزنین بد نیست ف اگر دوست و آشنایی هم پایگاه چهارم دارین میتونین پرس و جو کنین) اما متاسفانه باید بگم حرفام عینه حقیقته اولین نفری که توی نت مطرحش کرد بنده بودم متاسفانه، البته سربسته مطرحش کردم و میتونین از ابتدای بحث رو مطالعه کنید و همچنین بروز رسانی ها رو ( تنها باری که خودم بروزرسانی نوشتم ، همیشه جواب بچه ها رو مدادم اما اینبار خودم نوشتم میتونین برین و چکشون کنین) فقط در بروزرسانی نوشتم اف-5 از دست دادیم و یه جای دیگه هم در چت باکس همینو نوشتم بعد هم هرچی دوستان اصرار کردن از همون اول گفتم ماجرا اصلش چیه اما اشاره ای دقیق نکردم تا اینکه در یکی دوتا از سایتهای دیگه برخی از خود پرسنل نهاجا بهش اشاره ای کردند و بنده نیز اینجا این مطلب رو نوشتم قبول کردن یا نکردنش با خودتون اما متاسفانه ماجرا از این قرار بود اون فاصله یک کیلومتری هم بالطبع برای کشوندن جنگنده به فضایی خارج از منطقه نیروی هوایی و تاسیاسات و تجهیزات و .. و بالخص برای کلایمب کردن به ارتفاع مناسب برای اجکشن دوست خوبم شما لطف دارید اما بنده افسر نیروی دریایی نیستم چند بار دیگر نیز اینو عنوان کرده ام که ارادتی خاص به این عزیزان دام ولی متاسفانه جزو پرسنل دریا دل نیروی دریایی نیستم شما در پذیرفتن یا نپذیرفتن این مطالب مختار و آرادین و بالطبع باید هم بگردین اما متاسفانه باید بگم حرفام عینه حقیقته اولین نفری که توی نت مطرحش کرد بنده بودم متاسفانه البته سربسته فقط در بروزرسانی نوشتم اف-5 از دست دادیم و یه جای دیگه( یه سایت دیگه) هم در چت باکس همینو نوشتم بعد هم هرچی دوستان اصرار کردن از همون اول گفتم ماجرا اصلش چیه اما اشاره ای دقیق نکردم تا اینکه در یکی دوتا از سایتهای دیگه برخی از خود پرسنل نهاجا بهش اشاره ای کردند و بنده نیز اینجا این مطلب رو نوشتم قبول کردن یا نکردنش با خودتون اما متاسفانه ماجرا از این قرار بود اون فاصله یک کیلومتری هم بالطبع برای کشوندن جنگنده به فضایی خارج از منطقه نیروی هوایی و تاسیاسات و تجهیزات و .. و بالخص برای کلایمب کردن به ارتفاع مناسب برای اجکشن

[quote name='Dezchilds' timestamp='1367171726' post='309676'] خبر خیلی بودار هست دوستان چون منطقه چم گلک میفته سمت راست باند فرودگاه چهارم شکاری از این بابت میگم بودار هست چون 1- محدوده پایگاه به طوری بسته هست که اصلاً کسی نمیتونه وارد بشه چه برسه به اینکه کسی با ماشین بره روی باند که دقیق در وسط پایگاه و آشیانه های پرواز هست یعنی دو حالت وجود داره یا پایگاه چهارم شکاری انقدر بی در و پیکر شده که کسی راحت بیاد رو باند و وسط آشیانه ها و در 200 متری برج کنترل یا اینکه اصلاً اتفاق رو باند نیفتاده 2-گیریم که وانت روی باند بوده و هواپیما قصد فرود داشته و با مزدا برخورد کرده پس چطور بعد از برخورد و بلند شدن دوباره انقدر ارتفاع گرفته و دوره شده که به زمین های چم گلک که در حدود 1 کیلومتری سمت راست باند قرار دارند سقوط کرده ؟ تصویری پیوست کردم از وضعیت پایگاه و باند دوستان میتونن تو گوگل ارث هم بهتر مشاهده کنند [url="http://upload.tehran98.com/img1/w7e8tj8ti83u7ezybgdu.jpg"]http://upload.tehran...83u7ezybgdu.jpg[/url] [/quote] دوست خوبم وانت متعلق به خودنیروی هوایی و پایگاه بوده که متاسفانه مسیر باند رو قطع میکنه و میزنه هواپیمارو دچار سانحه میکنه و خلبان هم با درایت و توانایی کامل جنگنده رو از محوطه پایگاه خارج میکنه و به یک منطقه امن میبره و زمانی که از هدایت و کنترل اون نا امید میشه اجکت میکنه کارش بسیار عالی بوده و همچنین کا خلبان جوان فن آموزی که تمام آموزشها رو به دقت انجام داده بوده و در کار سترگ استاد خلبان خللی وارد که نکرده هیچ ، تونسته وظیفه محوله و خواسته شده رو به نحو احسن انجام بده وانت فوری فکرتون نره سراغ یک وانتی از بیرون توی خود پایگاه هم برای تردد اطراف باند اجازه و برگه تردد لازمه این ماجرا خیلی عجیبه که این شخص چرا چنین کاری کرده و چرا به یکباره سعی کرده که باند رو قطع کنه بدون شک اصلا اطلاعی از فرود جنگنده نداشته و متاسفانه در زمانی غلط در مکانی غلطتر قرار گرفته و این حادثه تلخ رخ داده و باعث کشته شدن خودش بشه خدارحمتش کنه و از سر تقصیراتش بگزره که با این کوتاهی و ندونم کاریش یک جنگنده رو از این کشور گرفت اما چون درگذشته میگیم خدا رحمتش کنه و خوشبختانه خلبانامو سالم فرود اومدن و دوباره داغ از دست دادن خلبانامونو تجربه نکردیم خدا خودش همه مبارزین و سربازان و مجاهدین راه این سرزمین پاک رو در پناه خودش محفوظ بداره

والا یه زمانایی شرایطش نبود یک زمانی که میدونین جنگ بود و بعدش هم دوران سازندگی و کمتر فرصت اینگونه کارها شد درضمن صنایع دریایی چند سالی بشتر نیست که بهش توجه میشه اما شکر خدا حرکات خوبی درحال پیگیری و درجریانه اگر خدا بخواد و حوض خشک ما هم راه بیوفته اولش اینه که ناوگان تجاری خودمون دیگه بیرون نمیره و این ارزها برمیگرده داخل کشور بعد هم ما دوستانی داریم که انا هم کشتیهاشونو بیارن ایران و همچنین میتونیم با ارایه کارهای با کیفیت بهتر ، زمان کمتر یا هزینه پایین تر جلب مشتری کنیم در وحله اول مهم قطع وابستگی و جلوگیری از خروج ارز از کشوره بعد از اون به امید خدا ارزآوری و ساخت کشتیهای بزگ هم برای خودمون هم برای کشورهای دیگه همونطور که گفتم در بندرعباس دو داک در حال ساخته که یکیش برای تعمیرات و دیگری برای ساخت استفاده خواهد شد دیر شروع کردیم اما بالاخره شروع کردیم ، محکم هم شروع کردیم و مهم هم محکم شروع کردنه ان شا الله خدا هم کمکمون میکنه

[quote name='SHAHABESAGEB' timestamp='1367163892' post='309653'] جناب elo لازم نبودبه پست کنایه آمیز ai65 پاسخ بدید ! شاه هرکاری کرد وظیفه اش بود چناچه امروز وظیفه مسئولین هست که امکانات فراهم کنن. [/quote] دوست خوبم درود خدا بر شما نخست اینکه بنده نمیدونستم که ایشون دارن کنایه میزنن و مطلب رو به شوخی گرفتن منتها مثه اینکه داره کمی قضیه بد برداشت میشه محمدرضا پهلوی ملقب به محمد رضا شاه دیکتاتوری بود که در ابعاد سیاسی ، فرهنگی ، مذهبی و اجتماعی فجایع بیشماری رو بر گردن این سرزمین آویخت ایرادات و اشتباهات بسیاری داشت ( کارهای خوبی هم داشت ولی ایراداتش در این زمینه ها خیلی بیشتر از محسناتش بود) در عوض در دو بعد به نظر حقیر بد عمل نکرد در بعد اقتصاید نه خوب و نه بد بود یعنی همونقدر که خوبی داشت ایراد هم داشت زیر ساختها و کارخونه جات و فرودگاه و پالایشگاه رو ساخت اما وابستگی رو هم بدنلال داشت خیلی خیل کم به خودباوری فکر کرد و میتونم بگم متاسفانه در این زمینه ابدا شاید حتی فکر هم نمیکرد در زمینه اقتصادی نه تخصص دارم و نه دانشی فقط در حد برداشت خودم گفتم و اما میرسیم به اونجایی که بحث کردم در بعد نظامی خدمات زیادی کرد هرچند نمیتونه ایرادات و اشتباهات و فساد مالی در این زمینه و مهمتر از همه وابستگی مطلق رو نادیده گرفت یعنی در حالی که خیلی کارهای خوبب یداشت کارهای و عملکردهای ظعیف هم داشت برنامه ای برای آینده ارتش داشت که خیلی بلند پروازانه بود ولی بهش براحتی میرسید چون قراردادها رو بسته بودو پولارو هم داده بود اما مهلت پیدا نکرد که ببینم میتونه ضعف وحشتناک وابستگی مطلق رو برطرف میکرد یا نه به نظر میومد که با ساخت کارخونه جات ساخت تاسیسات و تجهیزات سنگین چنین نظری داشته اما واضح نیست و به وضوح به چنین چیزی اشاره نکرده و بزرگترین و بدتین و سیاه ترین نقطه کارنامه اش همین بحث وابستگی مطلق سیاسی و عدم خودباوریش بوده تاثیر این وابستگی بر فرهنگ و تاریخ این مرز و بوم بسیار بد و وحشتناک بود اما این هم دلیل نمیشه که همه چیز رو به چوب ترد برونیم بیایم منصفانه و منطقی بحث کنیم خداوکیلی در همه نوشته هامون بیاییم نقدر و با توهین و تخریب و تمسخر یکی ندونیم و در عوضش حمایت رو با بزرگنمایی ، دروغ و و چاپلوسی هردوطرف موافق و موافق هم باید این مطلب رو رعایت کنیم مثلا در همین زمینه شاه درحالی که در بحث نظامی بهترین عملکرد رو داشت اما در همین زمینه ایرادات بسیار زیادی هم داشت و در سایر زمینه ها مثه سیاسی و اجتماعی و فرهنگی ومذهبی... واقعا بسیار بد و ضعیف و حتی مخرب عمل کرد بیاییم منصفانه عملکردشو نقد و بررسی کنیم جدای از اینکه ازش متنفریم یا شیفته اشیم !!!!!( نمیدونم کسی هم هست که شیفته اش باشه ؟) در پایان این فقط دیدگاه و نقطه نظر منه و ممکنه هر کدام از عزیزان با این مطلب موافق باشند یا خیر واما تاثیر و عملکرد آمریکا در این مملکت : هر چی فروخته دولا پهنا پولشو گرفته ، دیکتاتوری راه انداخته ، ژالندارمیشو محمدرضا میکرده و برای منافع اون میجنگیده لطفی به این کشور نکرده و منتی هم سرش نداره دست برقضا خیلی هم بدهکاره به این ملت اگر دخالتهای سیاسی و پشتیبانی و جاسوس بازی آمریکا نبود این کشور خیلی سالها پیش از 57 از دیکتاتوری خلاص میشد و یانهمه مردمش شکنجه نمیشدن و زجر نمیکشیدن و سالهای سیاه دیکتاتوری رو تجربه نمیکردن گربه محض رضای خدا موش نمیگیره اونا هم عاشق چش و ابروی ما نبودن اگر ترقه هم بهمون دادن پشتش هزارتا برنامه داشتن که در مسیر خواسته ها و سیاستها و نیازهای اونا حرکت کنه و برای تقویت منافع خودشون باشه درست همونکاری که الان دارن در منطقه میکنن شعارهای حقوق بشری و دموکراسشون گوش فلک رو کر کرده اما چشمشونو بر روی تمام دیکتاتوریهایی که در منافع اونا میگنجه میبندن عربستان و بحرین و امارات و قطر و کویت رو نمیبینه و هر روز وا کمصیبتا برای حقوق بشر و دموکراسی سر میده از این استعمار لعنتی که این مملکت رو استثمار کرد بنده جز کینه و تنفر چیزی در وجودم نیست هرچند پیشرفتها و رشدها و توانایی هاشونو هم انکار نکرده و منکر قدرتشون نمیشم اما به عنوان یک ایرانی وقتی به تاریخ کشورم نگاه میکنم میبینم چطور زالو وار خون مردم وتاریخ و میهنمو مکیدن و به همین دلیل ازشون متنفرم کلا از دشمنای این مرز و بوم متنفرم هرکسی با هرنام و عنوانی شرقی یا غربی عرب یا عجم از دشمن این خاک بیزارم از بدخواه این خاک بیزارم ، متنفرم

خیر گلم پیکان که خدا رحمتش کنه پراید هم که این روزا گرونتر از این حرفاست که بیاریمش تو صنعت هوا فضا!!! اما از شوخی گذشته فقط حدس زدم که میتونن ( میتونن ) و نگفتم که اینطوریه میشه با این وسایل کارکرد چون ساخت راداری و سیستمهایی د رحد سیستمهای خود فوینیکس به نظرم خیلی دوشاره اینه که گفتم اگر فرض کنیم که تونسته باشن خودشو الگو برداری کنن که بهتره در غیر اینصورت کار جواب داده شده شاهین و شلمچه هم میتونه مفید باشه یادمون هم نره میشه از تجربه سجیل هم استفاده کرد( اگر، و اگر و اگر از سیستمهای شلمچه و شاهین استفاده کرده باشن ) در ضمن همه اینها یه حدسه یه هندونه دربسته و حدس من و شما اگر میخوای بهش حال بدی برو بالاتر از پرادو و بنز و بی ام و و ایودی و فراری و

چرا دوست خوبم از چند میلیارد هم میگذره اونا 3 تا حوض خشک دارن ( منهای فلوتین داکهاشون و داک سرسره اشون)و چندین اسکله پذیرفتن تعمیرات ( خیلی هستن تعدادشون خاطرم نیست) معمولا هر کشتی بین 5-6 روز در حوضچه است و مابقیشو کنار اسکله در امر تعمیر و نگهداریه معمولا در حوضچه ها هم بنا به اندازه شناورها بین دو تا چهار کشتی میبرن اگر میانگین سه فروند رو در نظر بگیریم و حداکثر زمان همون 6 روز رو مد نظر قرار بدیم و میانگین 2-3 میلیون دلار برای تعمیرات اساسی( بالای 4 هم دیدم من) رو هم مد نظر قرار بدیم ( منهای اونهایی که فقط کنار اسکله میان و حوض نمیرن ، منهای اونهایی رو که میسازن و میفروشن ، منهای خدماتی که به کشتیهای که میان لنگرگاهش میدن و از همه مهمتر منهای اونهمه سوخت و آذوقه ای که به کشتیهای در لنگر گاه و کنار اسکله های تعمیراتی و در حوضچه میدن ) فقط درآمد حوضچه حدودا 1.6 میلیارد میشه تازه خیلی وقتا برای سال بعد میری برای نبوت فضای خالی نیست و بهت نوبت نمیدن!!!!!!!!! نیروی کار ارزون قیمت هندی و پاکستانی و مدیریت اروپاییها و به نام عربا و شاید براتون جالب باشه اگر بگم درآمدشون از پشتیبانی و تدراک و سوخت رسانی به کشتیها چندین برابر این مقداره متاسفانه این مبالغ از ایران هجرت کرده به دبی امیدوارم با راه افتادن حوضچه های خودمون جدای از جلوگیری از برون رفت ارز از کشور ارز آوری خوبی هم نصیب کشور بشه

و الله دوست خوبم من اونطوری برداشت کردم و این بود که اون مطلب رو نوشتم اما اگر موضوع رو بنده بد برداشت کردم ازشون و از همه دوستان بابت تند نوشتن پوزش میخوام در هرصورت من نظام قبلی رو هم ابدا تجلیل نمیکنم آمریکایی ها رو که ابدا

گفتم که تعجب برانگیزه و خیلی ها باور نخواهند کرد دوست خوبم برخورد یک جنگنده با اون سرعت به وانت چقدر میتونه ضربه بزنه؟ به نظرتون کمه؟ برخورد با یه پرنده اونقدر خطر داره که بارها تذکر داده شده( منهای رفتن تو موتور) اونوقت برخود با یک وانت رو میپرسین چقدر بوده؟ دوتا خودرو که به هم میزنن چقدر خسارت داره سرعتهای ایندو رو هم باهم جمع کن اندازه حرکت و بالاخص حساسیتهای جنگنده رو خواهین فهمید چقدر بوده در ضمن دوست خوب من اگر شاه خاین ملعون لعنیت ( هرچی شما میگین) این سلاح های بدرنخور و اهن پاره ( راحت شدین؟) رو نمیخرید الان بنده و جنابعالی با زبان شیرین عربی و تحت لوای الرییس صدام با هم گفتگو میکردیم کمی تفکر در حرفهامون هم بد نیست شاه بد بود خیلی هم بد بدیهای بسیاری هم داشت اما اگر همین خریدهاش نبود الان زبان رسمی این مملکت فارسی نبود بیاییم منصفانه قضاوت کنیم وجدان تنها محکمه ایست که احتیاج به قاضی ندارد همیشه خوب و بد رو مطلق نکنیم که یکی مطلقا خوب و درست و صحیح و نعوذ بالله معصوم و دیگری نه مطلقا بد و اشتباه و ایراد همه ادمها منهای ایمه میتونن هم کارو تفکر خوب داشته باشن هم بد بیایم همه دستهامونو به درگاه خدا برداریم و شاه را بابت ساختن راه هایش پلهایش کارخانه هایش زیر ساختهایش پالایشگاه هایش بنادر و فرودگاه هایش و هرآنچه ساخته لعن و نفرین کنیم نه گلم شاه خیلی ایراد داشت خیلی زیاد اونقدر که نتیجه اش شد انقلاب 57 اما نه دیگه هرکاریشو ببنیدیم به تخریب و اشتباه همونهایی که اوایل انقلاب داد میزدن " آهن پاره نمیخوایم" امروز دارن همه گناه رو میندازن گردن یکی دیگه راستی میدونی آیه چی رو آرم سپاه هستش و یعنی چی؟ اگر همون ادوات جنگی نبود که سه روزه صدام دیونه تو تهرون داشت جولان میداد گلم بدون اون تجهیزات همه 36 میلیون اون روز هم کشته میشدیم و با شجاعت هم میجنگیدیم با دست خالی نمیتونستیم جلوی صدام رو بگیریم نگیمن فقط نیروی انسانی بوده که اگر فقط نیروی انسانی بود دلیلی برای اونهمه خرید زمان جنگ و بعد از جنگ و الان ( ساخت و توسعه و تعمیر و ارتقا) وجود نخواهد داشت شبیه اونایی نشین که شعار انحلال ارتش سرمیدادن و فلسفه اشون این بود که اگر کسی حمله کرد سلاح برمیداریم و میریم جهاد همونایی که میگفتن ارتش نیاز نیست چون ما یه ملت اانقلابی هستیم و هیچ کسی نمیتونه بهمون حمله کنه و...تارخ ثابت کرد بنیانگذار انقلاب با حفظ ارتش درست میگفت یا اونایی که الان... بگذریم احساسی نشیم بهتره

خوب چون در چند جای دیگه دیدم مطلب رسانه ای شده بزارین منم یه چیزایی بگم: متاسفانه یک وانت بدون اجازه برج ووبدون هماهنگی بصورت مورب باند رو در حین تقرب جنگنده آموزشی دو نفره اف5 قطع کرده وبازهم متاسفانه هواپیما در قسمت لندین گیر و چرخهای عقب و کلا پشت جنگنده با وانت برخودشدیدی میکنه بحدی که راننده وانت متاسفانه کشته میشه خلبان شجاع و توانا هم جنگنده رو باتمام توان میکشه بالا اما متاسفانه جنگنده دیگه قابل کنترل نبوده شدت صدمه وراده بحدی بوده که نمیشه جنگنده رو کنترل کرد خلبان جنگنده رو از بالی فضای پایگاه با تمام کوشش به بالای یک مزرعه کشاورزی کشونده و با تمام توان انجین به ارتفاعی جهت اجکت کلایمب میکنه و وقتی که از بازگرداندن جنگنده نامید میشه اجکت میکنن خوشبختانه هردودخلبان( استادخلبان و خلبان جوان ) در صحت و سلامت کامل فرود میان ولی متاسفانه راننده خودروی وانتی که بدون اجازه باند رو قطع کرده کشته شده اند اینم ماجرای فیلمیی که میگفتم اما متاسفانه حقیقت داره هم جالب انگیز هم تاسف انگیز هم سوال انگیز هم غم انگیز هم ..

مهدی جان اونوقت اون محو شدن همیشگی توی افقتو چرا برای جنگنده یا خلبان بکار نبردی؟ اونطوری دوباره یاد مهدی قدیمی می افتادم بچه رو که بیخیال اما گفتم که تاچ اند گو بوده ماجرا از این بیشتر هم جلوتر نمیرم امیدوارم نهاجا خودش اعلام کنه

اگه من بخوام حدس بزنم و مبنار و هم بر این بزارم که این تصویر واقعیه و این همون فکوره و این فکور میتونه پروازکنه و واقعا یک موشک هوا به هواست ( ببینید تماما بر پایه مفروضات) بیاد بگم که: بدنه مشخصا از بدنه فونیکس الگو برداری شده و شباهت و همسانی عجیبی با فونیکس داره منهای اون شباهت استیفنریش با هاوک با این قضایا و باتوجه به استفاده از موتور هاوک در چند جای دیگه میتونم حدس بزنم که این موشک با ترکیبی از موتور هاوک ، و بر پایه بدنه و سیستم کنترلی فوینیکس و کمی هم الگو گیری از بدنه و استراکچر هاوک ساخته شده منتها راجع به باطری و راردار و سیستم هدایتش نمیشه چیزی گفت شاید سیستم راداری و هدایتی و کنترلیش چیزی شبیه موشکهای شاهین یا شلمچه باشه یا الگو گرفته از اونا نمیدونم میتونه هم چیزی الگو گرفته از خود موشک فوینیکس باشه والل الاعلم

دوست خوبم تاچ یعنی تماس گو یعنی رفتن به وظعیتی گفته میشه که یک جنگنده یک لحظه تماس برقرار میکنه اما دوبراه میکنه و میره بالا خلبان شجاع و توانای این جنگنده هم بعد از اون ماجرا سعی میکنه جنگنده رو تا حد ممکن نجات بده که متاسفانه جنگنده بیشتر از این حرفا آسیب دیده و ایشون هم با رسیدن به ارتفاع مناسب برای اجکت و اطمینان از عدم توانایی بازگشت و فرود ایمن جنگنده و....... اجکت میکنن بخدا خیلی دلم میخواست ماجرا رو براتون مینوشتم اما نمیشه مهدی جان بنده هم امیوارم که نهاجا نیاد باز بخواد تبلیغی کاری بکنه و ساده و رک و پوستکنده ماجرا رو بیان بکنه هرچند بعید میدونم خیلیها حتی باورش کنن یا قبلوش کنن و خواهند گفت سرپوش گذاشتن به ماجراست اما باور کنید حقیقت داره یک نکته هم بگم این ماجرای سقوط متاسفانه بدون تلفات نبوده و در اثر این ماجرای سقوط جنگنده اف5 که امروز صبح اتفاق افتاده شوربختانه یک کشته هم داشتیم عشق و شکست عشقی و رقیب عشقی رو هم مهدی جان بزار برای دوستان عزیز دل هندی اون هنده که این ماجراها همش یه پاش رقیب و شکست عشقیه اینجا ایران عشقو از کشک ارزونتر میفروشن عشق کیلویی چند گوجه رو بچسب که غذای اعیونی شده

آ؛هان حالا شد در لحظه فرود یه دفعه اما ربطی به پرنده های بینوا هم نداره گفتم که مجبور میشه تاچ اند گو کنه نکته ...... نوشتمو پاکش کردم بزارین نهاجا خودش بگه من نگم

عزیزای من چرا همه چیز و ربط میدین به هم گلم گفتم نه جنگنده نه موتور نه قطعه نه عمر کاری نه خلبان نه تعمیرونگهداری هیچکدوم مقصر این حادثه نبودن ماجرا چیز دیگه ای بوده که نمیتونم چیزی بگم امیدوارم خود نیرو هوایی دوخط توضیح بده تا همه بفهمن چی بوده و یانقده فکروخیالهای جورواجور به ذهنها هجوم نیاره میدونم شنیدن خبردو سقوط دی یک هفته همه ایرانیهای غیور و میهن دوست رو احساسی میکنه اما بزارین اطلاعات صحیح بدستتون برسه بعد نتیجه گیری کنین میدونم از دست دادن جنگنده سخته و تلخ اما اینبار شکر خدا خلبانا سالمن همین خیلی مهمه اگر ماجرا رو بدونین تعجب خواهین کرد شرمنده ام بخدا که نمیتونم چیزی بگم خلبان فقط شاهکار کرده تونسته با تاچ اندگو به ارتفاع اجکت کلایمب کنه همین

آقایون سلام خبرو من قبل از همه شنیدم میشه اینقدر زود احساسی نشین و حدسهای انچنانی هم نزنین سقوط این جنگنده سرسوزنی ربط به فرسودگی جنگنده یا عدم تعمیر یا موتور یا خلبان نداشته ماجرا یک چیز عجیب و غریبه که شنیدنش کمی تعجب برانگیزه اینو بگم که جنگنده مجبور شده تاچ اند گو کنه تاحداقل بتونن اجکت کنن اما ..... ابدا ربطی به هواپیما و خلبان نداشته به هیچ وجه ماجرا خیلی فیلمیه

خواهش میکنم دوست خوبم ما توی ایران دوتا حوضچه خشک متعلق به نیروی دریایی داریم که برای یگانهای تجاری کوچیک هستند جدای از این جوابگوی تعمیرات و ساخت خود نداجا رو هم نمیدن چند داک سرسره و فلوتین داک و سنکرو لیفت هم داریم که برای یگانهای تجاری و نظامی ازشون استفاده میشه اما هیچکدومشون جوابگو برای تناژ و اندازه نفتکشهای بزرگ و حتی میان وزن نیست ( به زور میتونن همین تانکرهای کوچیک ساخت داخل رو پشتیبانی کنند آلبته قضیه سایت و شیپیارد صدرای بوشهر بهتره) در حال حاضر دو تا حوض خشک یکی برای تعمیرات و یکی برای ساخت شناورهای سنگین در بندرعباس در حال سخته این پروزه مربوط به قبل از انقلاب بود که سالها مسکوت موند و الان چنیدین ساله که در حال اجراست( این همون پروزه ای هستش که بجای ایران در دبی اجرا شد و الان سالیانه میلیاردها دلار درآمد نصیب عربا میکنه) امیدوارم بزودی( حداقل ظرف یکی دوسال آینده عملیاتی بشن) کاملا باهاتون موافقم هر تعمیرات دوره ای شناورهای سنگین میلیونها دلار ارز از کشور خارج میکنه تازه این جدای از اشتغال زایی و رشد و شکوفایی صنایع پایین دستیمونه که اگر حوض خشکهامون راه بیوفته میتونه روی اونا هم تاثیر گذار باشه

دوستان سلام نخست اینکه خود خبر واقعیت و صحتش رو هواست و ترکیه ای ها هم فعلا تکذیبش کردن و بعید هم میدونم که اونقدر احمق باشن که دست به چنین خریتی بزنن ، البته اگر امریکا بجای اسراییل بیاد پای میز و تضمینهای لازم دفاعی و امنیتی رو بهشون بده با یکسری مشوق مثلا سیاسی و اقتصادی و.. اونوقت یه چیز دیگه است دوم اینکه در حالی که در بحث سوریه کاملا خلاف سیاست ما عمل میکنند اما یادمون نره که یک بحث مشترک دیگری هم هست که اونا رو به شدت تهدید میکنه و اونم کردها هستند ، درصورت صدمه دیدن سوریه و ایران وبالطبع اون قدرت گرفتن کردهای دو کشور و با وظعیت موجود کردهای عراق ، اونوقت تقریبا ترکیه هم منطقه کرد نشینش رو از دست خواهد داد. ترکیه ای ها هم اونقدری که برخی ها فکر میکنن احمق نیستن ، اونا هم تجزیه و تحلیل میکنن و در این چند سال نشون دادن که دست برقضا خیلی هم سنجیده عمل میکنند در بحث حمله اسراییل به قایق مرمره و اونهمه ژست و شعار و بیرون رفتنت اردوغان از جلسه ، همه فکر میکردن رگ اسلامی اردوغان بلند شده و چه بهبه و چه چه ها که به نافش نبستن غافل از اینکه حس تعصب محض ملیگرایانه و اون رگ... بلندش شده بود وو سخنرانیهاش توی قاهره و .. ثابت کرد که رو چه حسی اونکارا رو میکرده درباره نزدیک شدن ( یا بهتر بگم دوباره نزدیک کردن ) ترکیه به اسراییل بهتره بیشتر از اینکه بخوایم روی بحث ایران زوم کنیم برگردیم به واقعیت ماجرا به نظر بنده این ماجرا بیشتر سوریه روهدف قرار داده تا ایران رو ، بگونه ای آمریکا و غرب دارن شرایط رو برای حمله نظامی به سوریه مهیا میکنن ، در این صورت بیشک اسراییل هم یکی از اهداف سوریها خواهد بود ( با فرض دخالت نکردن ایران ، هرچند معتقدم این پایگاه خواهی ها برای تصور چنان سناریویی برای حمله به سوریه و مداخله ایران است ) در ضمن اگر اسراییل بخواهد به ایران حمله کند اول باید خاطرش از بیخ گوشش راحت باشد سوریه و حزب الله لبنان( شاید برخی ها بگویند حماس ، که بنده زیاد قبول ندارم ، نه که بی تاثیر باشد ف خیر منتها تاثیر حماس حتی یکصدم حزب الله هم نخواهد بود ، شاید حتی یک هزارم حزب الله هم نخواهد بود) درصورتی که اسراییل دست به حماقتی علیه ایران بزند ، با بودن سوریه و حزب الله جدای از توان خودمان ، تقریبا بازنده از پیش مشخص شده اسراییل خواهد بود پس باید اول مشکل سوریه حل شود و بعد حزب اله و بعد ایران در ضمن چیزی که تعجب مرا دراین چند روز برانگیخت عدم اشاره دوستان به اجازه اردن به اسراییل برای استفاده از آسمانش بود که این مطلب میتواند هم برای سوریه خطرناک باشد و هم برای ما یادمان نرود اسراییل برای دسترسی به ما سه مسیر اصلی خواهد داشت : از خاک ترکیه از خاک عربستان از خاک اردن و عراق( که بهترین مسیر هم همین مسیره برای اونا) این ماجرا رو با اعزام نیروهای امریکایی به اردن کنارهم بزارین به پازل بد و خطرناکی خواهیم رسید محاصره کامل سوریه ، و بعد از اون اتوبان کردن مسیر به سمت ایران هرچند معتقدم بدون سوریه و حزب الله هم این اتوبان به سمت ایران برای اسراییل اتوبان مرگ و نیستی خواهد بود اما با بودن حزب الله و سوریه کارها بسیار راحت تر و روانتر و موثر تر صورت خواهد پذیرفت، مرگی سریعتر برای اسراییل!!!!! اون دوستی هم که دم از شخم زدن ایران میزدند یا نیمدانند شخم زدن یعنی چی ؟یا نمیداند ایران کجاست و چقدر پهناور است و چه توانا یهایی دارد؟ و اما سرزمینی کوچک به وسعت فلسطین اشغالی که کوچکتر از خیلی از استانهای ماست به آسانی قابل شخم زدن خواهد بود اونم چه شخمی دو شخمه و عمیق جون میده برای کشت بهاره !!!!!!!!!!!!!! جهاد کشاورزی خودمون هم با همه تراکتوراش نتونسته ده درصد این سرزمینوپهناور شخم بزنه( خوب این که شوخی بود و این شخم کشاورزی با اون شخمی که مد نظر اون دوستمون بود قابل مقایسه نیست، اسراییل که در این حد و اندازه ها و قد و قواره ها نیست میمونه بابا بزرگش که اونم بعید میدونم بخواد وارد چنین بازی بزرگی بشه روزی وارد خواهد شد اما نه با طناب اسراییل، بلکه به عقیده بنده اول همسایه های عرب بادیه نشین کرانه پایین خلیج فارس رو براه خواهد انداخت و بعدش دوباره یک اجماع جهانی که ای وااااااااااای ایران عربها رو نابود کرد و برای حفظ محیط زیست و بقای یکسری از موجودات زنده و آثار باستانی و ....توله های همیشگیشو با خودش همراه خواهد کرد تا بتونه هزینه های ساسی ، اقتصادی ، نظامی و انسانیشو بین همه تقسیم کنه) درپناه یزدان کردگار

دوست خوبم سلام چرا بخندم؟ سوالت کاملا منطقی بود خوب قبلا که امکانات در این حد نبود میت رو در پرچم ملی میپیچوندن و یک وزنه همخ بپاش میبستن و با ثبت موقعیت و گرفتن گواهی شهود طی مراسمی خاص به دریا مینداختنش اما الان اینطوری عمل نمیشه متاسفانه چندین و چند مورد عینی داشتیم که در یک مورد نیز بنده متاسفانه حضور داشتم بر روی کشتی در این مواقع درصورت نزدیک بودن به ساحل یا امکان کمک گرفتن از ساحل ( مثه بالگرد یا گشتهای ساحلی یا ...) میت رو به خشکی فرستاده تا از اونجا به کشور مطبوعش فرستاده بشه در غیر اینصورت ( مثلا وسط دریاهای آزاد و بدون دسترسی به امکانات پشتیبانی ساحلی) جسد رو در یکی از سردخانه های دما پایین کشتی قرار داده و مسیر رو به سمت نزدیک ترین ساحل ممکنه تغییر میدن و جسد رو به ساحل تحویل میدن ( البته به محض رخ دادن این اتفاق یک پروسیجر ثبت و اطلاع و ارتباط قانونی هست که توسط کتاپتان کشتی مو به مو پیروی و اجرا میشه) تفاوت در کشتیهای تجاری و نظامی فقط به نوع مراسم برگزاری شده رسمی برای مبت برمیگرده که در شناورهای نظامی گسترده تر و باشکوه تر و پرتمتراق تره و با شلیک تیرهای تشریفات هوایی (و درصورت رده بالا بودن شلیک توپ) بهمراه خواهد بود امیدوارم هیچگاه هیچکسی شاهد چنین صحنه ای نباشه