علیک سلام   شناورهای نظامی براساس اینکه برای چه ماموریتی بکار خواهند رفت و چه وظایفی رو بعهده خواهند گرفت طراحی میشوند... طبیعتا متناسب با آن تسلیحات موردنیاز برایشان درنظر گرفته می شود و در نتیجه در محدوده معینی از وزن قرار می گیرند. رده بندی شناورها و مقایسه میان آنها نیز برهمین اساس شکل میگیرد.

بحث رجیستر سی کینگ ها اشتباهایی از جانب بنده داشت! که از همه دوستان عذر میخوام  :-( و به این شکل تصحیح می کنم.   آمار بالگردهای هوادریا - دی ماه 1359 [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/havadarya-dey59.jpg][/url]   آمار بالگردهای هوادریا - خرداد 1361 [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/havadarya-khordad61.jpg][/url]   بالگردهای سانحه داده مانند 318 که در 12 اردیبهشت 61 بر روی بوشهر سانحه داده بود در لیست حذف شده اند. بالگردهای وی آی پی نیز بعدا به 319 و 320 تغییر داده شدند.

جناب seyed_212 ممنونم علت اینکه این سوال رو مطرح کردم این بود که امروز درحال مطالعه اسناد و مدارک مربوط به عملیات اسکورت کاروان در تاریخ 20 مرداد 63 بودم که لابلای آنها به مساله هدف قرار گرفتن یک فروند تامکت برخوردم... قصدم از طرح این سوال بیشتر این بود که بدونم نقل مشهور در فضای مجازی از این حادثه چیست؟! با تمام احترامی که برای جناب مازندرانی عزیز قائلم... اما این روایت را نمیتونم بپذیرم! چراکه اسناد روایت دیگری را نشان می دهند! ... خلبانان تامکت در طول عملیاتهای اسکورت همواره تلاش می کردند تا بر روی موشکهای کرم ابریشم عراق (در ایران موسوم به موشک چینی!) قفل و آنها را منهدم کنند اما حادثه سقوط این اف14 قبل از شلیک اولین کرم ابریشم اتفاق افتاده! ... سقوط اف14 در ساعت 0712 از رادار امیدیه گزارش شده ... درحالیکه شلیک اولین کرم ابریشم در ساعت 0747 از پست شنود گزارش شده... که این موشک 7 دقیقه بعد یعنی در 0754 به کشتی "ایران جواد" برخورد نموده است! از آنجاییکه این مورد بسیار جالب و مهم بنظر میرسد، حتما در اینباره تحقیق بیشتری کرده و نتیجه را در قالب تاپیک جداگانه ای منتشر خواهم کرد... و برای باورپذیری بیشتر اسکن اصل اسناد را نیز قرار خواهم داد.

سلام در تاریخ 20 مرداد 1363 یک فروند اف14 توسط عراقی ها، در خلیج فارس ساقط شده است. کسی از دوستان اطلاعات تکمیلی یا شرحی از ماجرا سراغ دارد؟

طرح های استتار مورد استفاده تفنگداران و تکاوران نیروی دریایی ارتش     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-02.jpg][/url]     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-06.jpg][/url]     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-01.jpg][/url]   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-07.jpg][/url]   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-05.jpg][/url]     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-03.jpg][/url]     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nedaja-CamoPattern-04.jpg][/url]

  احسنت ...  :rose:   همانطورکه برادر تلاش فرمودند تصویر مربوط به بالگرد سی کینگ VIP به شماره بدنه 319 هست icon_arrowd   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/319-VIP.jpg][/url]   فرد داخل عکس هم دریادار سیاری هستند که در آن زمان با درجه ناخدادومی فرمانده تیپ یکم تفنگداران دریایی بندرعباس بودند... در حال سرکشی به مواضع تیپ در جزایر ابوموسی و تنب   تلاش عزیز، 13 مثبت تقدیم خواهد شد.

  این تصویر نقدی هست نه میلانیان F25 بایندر F26 نقدی F27 میلانیان F28 کهنمویی

  اگه بتونید تاریخ عکس رو از سایت مبدا پیدا کنید میشه درباره اش تحقیق کرد... اما درباره اون ناو ... احتمالا همون به اصطلاح شیر هست...   اما شیر چی بود و از کجا آمد.   ایران هیچگاه ناوی به نام شیر بصورت رسمی تحویل نگرفت و در سازمان رزم نیروی دریایی وجود نداشت.... ناوی که به نام شیر مصطلح شد در واقع یک ناو امریکایی صدمه دید از کلاس گیرینگ بود Gearing Class با نام بردلان USS Bordelon - DD-881. کلاس گیرینگ نسل بعدی کلاس سامنر (ببر و پلنگ) محسوب میشد که در دوران جنگ جهانی دوم با اعمال تغییراتی بر روی کلاس سامنر ساخته شده بودند و بطور گسترده در نیروی دریایی امریکا استفاده می شدند. بردلان یکی از ناوهای این کلاس بود که در سال 1355 هنگام نزدیک شدن به ناو پشتیبانی برای سوختگیری با اون برخورد کرد و قسمتهایی از سینه ناو، روسازه، پل فرماندهی و دکل اصلی اون آسیب دید... بردلان به علت خسارتهایی که دیده بود از خدمت خارج شده و تجهیزات الکترونیکی و تسلیحاتیش توسط امریکایی ها باز شده بود و در سال 1356 لاشه اون بعنوان انبار قطعه یدکی ناوهای ببر و پلنگ، به ایران داده شد. البته در سال 1353 هم ناو دیگری از کلاس گیرینگ با نام USS Kenneth D. Bailey - DD-713 که از خدمت خارج شده بود، اوراق شد و قطعات اون برای استفاده در ببر و پلنگ به ایران داده شد.      ناوشکن بردلان - 1964     ناوشکن بیلی - 1970

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/Besmellah_03.png[/img][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Palang.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_Palang.jpg[/img][/url][/center] [center]{ناوشکن پلنگ در محل تشریفات}[/center] [color=#800000][b]مقدمه[/b][/color] [color=#000080]اسفند ماه سال 1359، ششمین ماه جنگ، در حالی فرا میرسد که نیروی دریایی عراق، پس از گذشت سه ماه از عملیات موفق آمیز مروارید و از دست دادن بخش عمده ای از توان رزمی خود، به فکر استفاده اطلاعاتی و عملیاتی از پایانه های نفتی تخریب شده البکر و العمیه می افتد. اخبار واصله و گزارش خلبانان بالگردهای گشتی حاکی از فعالیت مجدد عراقیها در این سکوهاست.[/color] [color=#000080]موقعیت مناسب این سکوها برای ایجاد یک پایگاه جمع آوری اطلاعات و احیانا پرتاب موشک علیه کشتیهای تجاری عازم بندرامام خمینی (ره)، سبب می شود تا فرماندهان نیروی رزمی 421 (قرارگاه عملیاتی نیروی دریایی در دوران جنگ تحمیلی) همواره فعالیت عراقی ها را به دقت زیرنظر داشته باشند و در مواقع نیاز، امکان فعالیت و استقرار را از آنان سلب نمایند. از همین رو، گزارشهای اخیر، فرماندهان را مصمم میسازد تا بار دیگر برای بمباران و تخریب سکوها اقدام کنند؛ اما این بار با تاکتیکی دیگر.[/color] [color=#000080]تاکتیک انتخاب شده، استفاده از یک فروند ناوشکن کلاس ببر، به همراه پوشش هوایی جنگنده های نیروی هوایی است. ناوشکنهای کلاس ببر با دراختیار داشتن توپخانه 5 اینچی و موشکهای ضدسطحی و ضدهوایی استاندارد گزینه مناسبی برای اجرای یک عملیات ضربتی علیه سکوها بودند.[/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/map.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_map.jpg[/img][/url][/center] [center]{نقشه منطقه عملیات}[/center] [color=#800000][b]اجرای ماموریت[/b][/color] [color=#000080]سرانجام طرح عملیات نهایی و ناوشکن پلنگ برای اجرای آن انتخاب می شود. لذا در ظهر روز دوازدهم اسفند 59، فرمانده ناوشکن پلنگ پیامی بدین شرح دریافت میکند: «... با رعایت نکات زیر بی درنگ به سمت منطقه دوم دریایی بوشهر حرکت نمایید و پس از رسیدن به لنگرگاه بوشهر، برابر دستورهای نیروی رزمی 421 ماموریت خود را ادامه دهید. 1- تا حد امکان سکوت رادیویی را حفظ کنید. 2- از رادار هوایی استفاده نکنید. 3- پس از عبور از مدار 28 درجه، تماس خود را با ناوگان قطع و با نیروی رزمی 421 در تماس باشید. 4- ساعت ورود خود را به لنگرگاه بوشهر، به نیروی رزمی 421 اطلاع دهید....»[/color] [color=#000080]ناوشکن پلنگ صبح روز بعد، سیزدهم اسفند، به بوشهر می رسد و بلافاصله دستور رزمی شماره 16، با نام اختصاری «رعد»، به فرمانده آن ابلاغ می شود: «... ناوشکن ج.ا. پلنگ پس از برنامه توجیهی که در لنگرگاه انجام خواهد شد، بوشهر را ترک کند و به گشت در منطقه فلات قاره بپردازد و در صورت نامساعد بودن وضعیت جوی با استقرار در نقطه تعیین شده، ابتدا با موشک و توپ به ترمینال البکر آتش کند و سپس آتش خود را بر روی ترمینال العمیه متمرکز کند و پس از پایان بمباران، با حداکثر سرعت از جنوب چاه های اردشیر (ن. ابوذر فعلی) به طرف خارک حرکت کند....»[/color] [color=#000080]پس از دریافت این فرمان، ناوشکن به منطقه گشت عزیمت می کند و منتظر برقراری شرایط نامساعد جوی می شود. سرانجام در نیمه شب، با افزایش سرعت باد به 22 گره دریایی، فرمانده تصمیم به اجرای ماموریت میگیرد و به طرف سکوها حرکت میکند.[/color] [color=#000080]ناوشکن پلنگ پس از رسیدن به منطقه تعیین شده در دستور رزمی، در مدت حدود 15 دقیقه بیش از صد گلوله توپ به هر دو سکو شلیک می کند و در پایان نیز از فاصله هشت مایلی یک موشک استاندارد به سکوی البکر پرتاب میکند که به هدف اصابت می نماید. پلنگ پس از خاتمه بمباران، به سرعت و از مسیر تعیین شده به بوشهر برمیگردد.[/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/at12.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_at12.JPG[/img][/url][/center] [center]{تصویر شلیک موشک استاندارد از ناوشکن پلنگ}[/center] [color=#800000][b]بازگشت از ماموریت[/b][/color] [color=#000080]پس از اجرای موفقیت آمیز ماموریت و بازگشت به بوشهر، ناوشکن پلنگ پیام تبریکی از سوی فرمانده نیروی رزمی 421، ناخدا مدنی نژاد، بشرح زیر را دریافت میکند:[/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Cong.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_Cong.jpg[/img][/url][/center] [center]{پیام تبریک فرمانده نیروی رزمی 421 به ناوشکن پلنگ}[/center] [b][color=#800000]عکس العمل عراق!!![/color][/b] [color=#000080]پس از گذشت 24 ساعت از اجرای موفق عملیات بمباران توسط ناوشکن پلنگ، عراقی ها تصمیم میگیرند برای ارزیابی خسارات وارده و احیانا تخلیه افراد و اجساد به جا مانده و همچنین پس از مدتها عرضه اندام در دریا (!)، راهی سکوها شوند. لذا در روز پانزدهم اسفند ماه ستاد عملیات ام القصر عراق به کلیه یگانهای دریایی آماده باش کامل داده و پرواز هواپیماهای عراقی را بر فراز سکوها ممنوع میکند؛ تا یک فروند ناو رزمی و یک یدک کش را به البکر اعزام نماید.[/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/at15.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_at15.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/at14.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_at14.JPG[/img][/url][/center] [center]{سکوهای بمباران شده البکر و العمیه}[/center] [center][color=#800000][size=5][b]گزارش مفصل فرمانده ناوشکن پلنگ[/b][/size][/color][/center] [color=#000080]فرمانده ناوشکن پلنگ پس از بازگشت به بندرعباس، گزارش کامل ماموریتهای انجام شده از تاریخ دهم تا شانزدهم اسفند را به شرح زیر به فرماندهی ناوگان خلیج فارس و دریای عمان تقدیم می کند:[/color] [color=#000080]«... 1-این یگان در راستای اجرای امریه ابلاغ شده در ساعت 1600 مورخ 10 اسفند 59، بندرعباس را به سمت منطقه گشت ترک کرد. عملیات گشت زنی و تامین حفاظت جزایر تا تاریخ 12 اسفند 59 اجرا شد.[/color] [color=#000080]2- ناوشکن در ساعت 1445 مورخ 12 اسفند 59 با دریافت پیامی مبنی بر حرکت به سوی منطقه دوم دریایی بوشهر، منطقه گشت را به سمت بوشهر ترک کرد و در ساعت 0800 مورخ 13 اسفند 59 برابر برنامه وارد لنگرگاه بوشهر شد.[/color] [color=#000080]3- در ساعت 1055 مورخ 13 اسفند 59 تیم اعزام شده از نیروی رزمی 421برای اجرای طرح عملیاتی رعد وارد ناوشکن شدند و پس از برگزاری جلسه بررسی عملیاتی، درحدود ساعت 1300 ناوشکن را ترک کردند.[/color] [color=#000080]4- در ساعت 1800 همان روز سه نفر از پرسنل مورد نیاز یگان، که از بندرعباس به بوشهر آمده بودند، به همراه افسر ناظر مقدم هوایی با یک فروند بالگرد به ناوشکن منتقل شدند و بالگرد به بوشهر بازگشت.[/color] [color=#000080]5- در ساعت 1830 همان روز حرکت به سمت منطقه عملیات رعد آغاز شد. اما پس از حرکت پیامی دریافت شد که دشمن از حضور ناوشکن در منطقه آگاه شده و ماموریت فقط باید در صورت خراب بودن وضع دریا اجرا شود و درغیراینصورت فقط گشت زنی در منطقه چاههای خودی توصیه می شود. این یگان نیز به علت آرامتر شدن دریا و افت سرعت باد مدت کوتاهی درنگ کرد و پس از تغییرات محسوس در اوضاع جوی، به سمت منطقه ماموریت حرکت کرد.[/color] [color=#000080]6- در ساعت 0138 مورخ 14 اسفند 59، پس از مشخص شدن دو هدف سطحی، یعنی سکوهای البکر و العمیه بر صفحه رادار و شناسایی دقیق آنها و عبور از نقطه تعیین شده، محل جنگ اعلام شد. این اعلام در شرایطی بود که چندین بار دیده بانان و افسران نگهبان پل فرماندهی، چراغهایی را که همگی روشن و خاموش می شدند، در سمت سکوها و به راست و چپ آنها مشاهده و گزارش کرده بودند. چندین بار نیز علایم نورانی شعله مانندی از طرف سکوها مشاهده شد.[/color] [color=#000080]7- در ساعت 0308 همان روز با عبور از نقطه تعیین شده دیگری در هفت مایلی شرق سکوها، با سرعت ده گره دریایی و راه شمال به حرکت ادامه داده و در ساعت 0311 با توپخانه ناوشکن به سکوی البکر و سپس سکوی العمیه آتش شد و این گلوله باران تا رسیدن به انتهای مسیر بمباران ادامه یافت. در این مرحله در مجموع 127 گلوله توپ به سکوها شلیک شد.[/color] [color=#000080]8- در ساعت 0327 همان روز پس از رسیدن به نقطه انتهای بمباران، ناوشکن از سمت راست به راه 140 چرخید و سرعت را به پانزده گره دریایی افزایش داد.[/color] [color=#000080]9- در ساعت 0337 پس از صدور دستور آمادگی پرتاب موشک، سرعت به دوازده گره دریایی کاهش داده شد و در ساعت 0340 یک فروند موشک از سکوی پرتاب شماره 4 به طرف سکوی نفتی البکر (که در سمت 230 درجه و در فاصله هشت مایلی از ناوشکن قرار داشت.) شلیک شد. پس از اصابت موشک به سکو و مشاهده انفجار آن در سکو، ناوشکن با تغییر راه به 160 و افزایش سرعت به هفده گره دریایی، منطقه عملیات را ترک کرد.[/color] [color=#000080]10- در ساعت 0351 افسر ناظر مقدم هوایی با خلبان هواپیمای تاپ کاور (اف 14) که ماموریت پوشش هوایی ناوشکن را بر عهده داشت، تماس گرفت. خلبان هواپیما اظهار کرد که ناوشکن را روی رادار دیده و علاوه بر آن شاهد انفجارهای انجام شده در سکوها بوده است.[/color] [color=#000080]11- در ساعت 0408، متصدی رادار مشاهده یک هدف سطحی را در سمت 200 درجه و به فاصله هفت مایلی از ناوشکن گزارش کرد. ظاهرا این هدف از کنار یکی از بویه های کانال جدا شده و حرکت کرده است. بی درنگ کنترل آتش ناوشکن روی این هدف قرار گرفت و بعد از حصول اطمینان از اینکه هدف متعلق به دشمن است، با توپخانه به آن هدف آتش شد، به نحوی که پس از دو مرحله گلوله باران و شلیک 21 گلوله توپ پنج اینچ، هدف از صفحه رادار محو شد.[/color] [color=#000080]12- در ساعت 0419 همه سلاحها در وضعیت آمادگی مقابله با هرگونه تک احتمالی دشمن قرار داده شد و مرحله بازگشت به سمت بوشهر آغاز شد.[/color] [color=#000080]13- از ساعت 0552 با افزایش سرعت ناوشکن به 22 تا 27 گره دریایی، وضعیت فنی یگان بررسی شد و به لطف پروردگار در ساعت 0915 مورخ 14 اسفند 59 پس از انجام شدن عملیات رزمی رعد، ناوشکن وارد لنگرگاه بوشهر شد.[/color] [color=#000080]14- در ساعت 1100 همان روز پس از کسب مجوز از نیروی رزمی 421، حرکت به سمت بندرعباس آغاز شد.[/color] [color=#000080]15- در ساعت 0958 مورخ 15 اسفند 59 در لنگرگاه کیش برای سوخت گیری به ناو بندرعباس پهلو گرفته شد. بعدازظهر همان روز برنامه تیراندازی تمرینی سلاحهای ضدهوایی در سه مایلی جنوب کیش اجرا شد و در نهایت ناوشکن در ساعت 1025 مورخ 16 اسفند 59 وارد بندرعباس شد و به اسکله 3 پهلو گرفت.....»[/color] منبع: اسناد دفاع مقدس نداجا [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][color=#FF0000][b]کلیه حقوق برای سایت military.ir محفوظ است.[/b][/color][/font][/color][/center] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][color=#FF0000][b]هرگونه بازنشر مطالب یا تصاویر بدون ذکر آدرس این تاپیک بعنوان منبع مجاز نیست.[/b][/color][/font][/color][/center] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][b][color=#008000]----------------------------------------------------[/color][/b][/font][/color][/center] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][b][color=#008000]شادی روح شهدا هشت سال جنگ تحمیلی صلوات[/color][/b][/font][/color][/center]

این اهداف برای تست قدرت تخریب سرجنگی استفاده نمیشن. برای تست واقعی سرجنگی باید از شناور واقعی استفاده کرد... این اهداف صرفا نحوه هدایت و دقت اصابت رو ارزیابی و تست میکنن و معمولا این تستها بدون انفجار انجام میشه.. اگر فیلمهای مشابه رو دیده باشید موشک صرفا برخورد میکنه.

اینها هدفهای کاذبی هستند که بازتاب راداری شناورها رو شبیه سازی میکنن. خوبی این اهداف اینه که صرفا یه هدف نقطه ای نیستند و بعد دارند. به این معنی که میشه تست کرد آیا موشک به نقطه پیش بینی شده اصابت میکند یا نه. این محل پیش بینی شده اغلب نزدیک خط آبخور شناورهاست چراکه میتونه روی سامانه های مهم و حیاتی شناور بیشترین اثر رو بذاره و میزان تخریب سازه شناور رو افزایش بده. در این نوع اهداف این پارامتر قابل ارزیابیه که در تصویر مشخص هست.

کلکته سال 2003 ساختش شروع شده. سال 2006 به آب انداخته شده و قرار بوده سال 2010 تحویل داده بشه اما دو روز پیش (16 آگوست 2014) به تاخیر افتاده. علتش نواقص و ایراداتی بوده که در تستها بروز کرده بوده حتی در یکی از موارد کشته و زخمی هم داشته!! (موقع تست سامانه های آتشنشانی ناو و نشت دی اکسید کربن!) تسلیحات: چهار سلول 16تایی موشکهای ضدهوایی باراک (باراک 1 با برد 12 کیلومتر و باراک 8 با برد 70 کیلومتر)؛ 2 سلول 8تایی موشکهای کروز براهموس ؛ 1 توپ 76 م.م معروف اتوملارا ؛ 4 سامانه دفاع نقطه ای AK-630 ؛ 4 تیوب پرتاب اژدر و 2 سامانه RBU-6000 راکتهای ضد زیردریایی. رادارها و حسگرهای مختلفی داره: [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Israeli_Aircraft_Industries"]IAI[/url][color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)] [/background][/size][/font][/color][url="http://en.wikipedia.org/wiki/EL/M-2248_MF-STAR"]EL/M-2248 MF-STAR[/url][color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)] [/background][/size][/font][/color][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Electronically_Scanned_Array"]AESA[/url] [color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)]multi-function radar رادار چندمنظور آرایه فازی [/background][/size][/font][/color] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Thales_Group"]Thales[/url][color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)] LW-08 D-band air search radar رادار جستجوی هوایی[/background][/size][/font][/color] [color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)]IAI [/background][/size][/font][/color][url="http://en.wikipedia.org/wiki/EL/M-2238_STAR"]EL/M-2238[/url][color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)] L-band STAR surveillance radar رادار مراقبت[/background][/size][/font][/color] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Bharat_Electronics_Limited"]BEL[/url][color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)] HUMSA-NG bow sonar سونار سینه[/background][/size][/font][/color] [color=#000000][font=sans-serif][size=3][background=rgb(249, 249, 249)]BEL Nagin active towed array sonar سونار آرایه ای کششی[/background][/size][/font][/color] پیشرانه کلکته سیستم ترکیبی توربین گاز و توربین گاز COGAG هست. دو توربین گاز Zorya M36E و چهار توربین DT-59. همچنین دو موتور دیزل و 5 ژنراتور روسی برای تامین برق ناو [quote name='nepton' timestamp='1408288026' post='402618'] انصافاً عظمتی داره اونم برای هند. ما مثل اینکه داریم عقب میمونیم و جز وعده و وعید چیزی نشون داده نمیشه متاسفانه! [/quote] ناوشکن 7500 تنی عظمت داره ولی چی باعث شد توان دریایی هند رو با خودمون مقایسه کنید!!!!!! هند یه کشور دریاییه تا جاییکه شبه جزیره نامیده میشه. در مقایسه با کشور ما که کسی توجهی به دریاها نداره! عمده اقتصاد هند از دریا تامین میشه اما عمده مناطق محروم ما در سواحلمون هست! کشتی سازی در هند سابقه خیلی طولانی تری داره؛ زمانی در دهه 50 شمسی ما از هند و پاکستان ناو لجستیکی خریداری میکردیم. اما کشتی سازی نظامی در ایران خیلی خیلی جوان و نوپاست! من اصلا این مقایسه رو متوجه نمیشم!!! آیا ما باید یک شبه راه چندین ساله هند رو بریم و ناوشکن 7500 تنی تحویل بدیم؟؟؟!!! خود هند 11 سال درگیر ساخت کلکته بود!

[quote name='MR9' timestamp='1408111823' post='402178'] ضمن تشکر از شما در دوران جنگ ویتنام از این موشکها با موفقیتی درحدود 75 درصد با ماموریت ضد تشعشع برعلیه سایت های رادار ویتنام شمالی توسط نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده استفاده شد ، احیانا" نیروی هوایی هیچ طرحی برای استفاده از این مهمات برای نقش ضد رادار نداشت ، با توجه به اینکه عراق در اواخر جنگ از این قابلیت استفاده کرد و متاسفانه در بعضی از مواقع موفق هم بود ؟؟ [/quote] طبیعتا وقتی استفاده و هماهنگ کردن این موشک در کاربرد اصلی خودش (ضدکشتی و ضدهوایی) موفق نبوده؛ کسی سراغ تغییر و تبدیلش به ضدرادار نخواهد رفت! البته قبلا مورد زیر رو در [url="http://www.military.ir/forums/topic/25462-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D8%AF%D8%AE%D9%88%D8%AF%DA%A9%D9%81%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%B4-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%D9%88/page__st__60"]این تاپیک[/url] گذاشته بودم ولی اطلاعات بیشتری فعلا ازش ندارم. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/ARM-Dolphine-LowSized.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_ARM-Dolphine-LowSized.jpg[/img][/url] [quote name='seyed_212' timestamp='1408113335' post='402185'] [size=5]سلام [/size] [size=5]تا جايي كه بنده يادم مياد جناب نقدي بيگ توي يه مصاحبه گفته بودن اين موشك براي اين روي فانتوم نصب شد كه بتونن باهاش ميگ 25 رو بزنن و خودشون دو موشك رو شليك كردن كه يكي مشكل موتور پيدا كرد و ديگري به هدف نخورد [/size] [size=5]شايد اين پروژه ابابيل با اين طرح فرق ميكنه!!!![/size] [/quote] بله، اون پروژه دیگری بوده که بصورت موازی با ابابیل کار میشده به نام اگه اشتباه نکنم شباهنگ. چون موشک استاندارد هم قابلیت ضدکشتی داشته و هم ضدهوایی. همچنین پروژه ی سومی هم برای نصب این موشک روی لانچرهای هاوک درجریان بوده تا ارتفاع درگیری سامانه هاوک افزایش پیدا کنه. که همگی بعلت بی نتیجه بودن و صرفا اتلاف دپوی موشکی نداجا کنار گذاشته شدند. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Standard.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Standard.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Standard_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Standard_02.jpg[/img][/url]

[quote name='worior' timestamp='1408112735' post='402184'] میخواستم بگم علت اینکه به جایی نرسید همین بود ، متاسفانه در این کشور نیروهای مسلح ماموریت اصلیشون رو رها کردن و به صورت جزیره ای به فعالیت های دیگر میپردازند ، وظیفه نیروی هوایی تامین امنیت هوایی کشور و مقابله با دشمن هست نه ساخت هواپیما ، این اشتباه رو نیروی زمینی با ساخت نفربر و تانک مرتکب شد ، ... [/quote] روال کار در ارتش و سپاه اینطوره که پروژه ها رو خودشون تعریف می کنن و اون رو در جهادهای خودکفایی یا سازمان های وابسته مشابه پی میگیرن و وقتی به نتیجه مطلوبشون رسید اون رو برای تولید انبوه به وزارت واگذار میکنن. در اینکه این روال اشکال داره شکی نیست اما باید دید چرا فرماندهان به این سمت گرایش پیدا کرده اند؟! علت های متعددی میتونه داشته باشه من جمله: فرمانده یک نیرو وقتی میبینه برای پروژه مدنظرش درصورت واگذاری به وزارت دفاع باید هزینه بیشتری بپردازه، زمان بیشتری صرف کنه، درگیری کاغذبازی با یک نهاد بیرونی بشه و کنترل درست و مناسبی روی پروژه مدنظرش نداره، عده ای از پرسنلش رو هم باید مامور کنه به وزارت تا امور رو به عهده بگیرن و نظارت کنن و دست آخر با این وجود به نتیجه مطلوبش نمیرسه و در مقابل میتونه کار رو در مجموعه تحت امرش بهتر جلو ببره؛ چرا این کار رو نکنه؟! در واقع ایراد از ساختار وزارت و نوع روابطش با نیروهاست که اونها رو نسبت به تکیه به توان داخلی خودشون تشویق میکنه... مگر پروژه ای که واقعا توان فنی و علمیش رو نداشته باشن! مثال بارزش ساخت شناورهای نظامی! .... نیروی دریایی وقتی خودش راسا اقدام به ساخت و یا اورهال شناورهاش میکنه خیلی راحت تر، سریعتر و با هزینه کمتر به نتیجه مطلوب تر میرسه ولی وقتی اونها رو به صنایع شهید تمجیدی و درویشی و ... واگذار میکنه پروژه پرهزینه تر، طولانی تر و با مشکلات بیشتری پیش خواهد رفت. درحالیکه در همان صنایع وزارت هم پرسنل خود نیرو به عنوان مدیر و ناظر و کارشناس پروژه حضور دارند. یا مثلا بحث اورهال هواپیماها و بالگردها که نیروها سعی میکنن تا جاییکه میتونن خودشون راسا اقدام کنن تا اینکه به وزارت بسپارن درباره این پروژه خاص هم ما نمیدونیم که سرنوشتش چی شده؟ آیا هنوز در حال ادامه و تکمیل هست؟ اگر هست توسط کی؟ وزارت یا نیرو؟ یا کلا کنسل شده و اگر شده به چه علت بوده؟ پس نمیشه خیلی نتیجه قطعی گرفت.... بنظرم تا وقتی ساختارها و نوع روابط فیمابین نیروها و وزارت حل نشه و به شکل مطلوب درنیاد وضع همین طور بمونه...

[quote name='worior' timestamp='1408111469' post='402176'] یه سوالی ، یاحسن کار نیروی هوایی بود یا وزارت دفاع یا شرکتهای خصوصی ؟ [/quote] کار نیروی هوایی بود.. مجتمع اوج نهاجا

ابابیل پروژه ای مشترک بین نیروی هوایی و نیروی دریایی ارتش بود که در سال 1362 با محوریت نیروی هوایی کلید خورد. هدف پروژه تجهیز جنگنده های F-4 به موشکهای استاندارد برای کاربرد هوا به سطح (ضدکشتی) و انگیزه ی آن، افزایش توان رزمی فانتومها در مقابله با شناورهای دشمن و مقابله به مثل با کشتی های تجاری و نفتکش ها، بویژه در عملیاتهای شبانه بود. عمده توان موشکی نهاجا برای حمله به شناورها و کشتیها، موشکهای هدایت تلویزیونی ماوریک بود که امکان بکارگیری در حملات شبانه را نداشت. موشکهای AS-12 نداجا نیز بعلت نوع هدایتشان (هدایت دستی توسط خلبان) وضعیت مشابهی داشتند. در این میان تنها موشکهای سی کیلر و استاندارد باقی می ماندند که سی کیلرها نیز مشکلات خودشان را داشتند. ازجمله قدرت انفجار کم، سپری شدن انقضای برخی اجزا و فاسد شدن چاشنی ها و شعله زاها، ذخیره رو به اتمام و... در این میان موشکهای استاندارد نیروی دریایی که بر روی ناوشکن های ببر و پلنگ نصب شده بودند تنها راه حل مناسب و موجود بنظر می رسیدند. اما مسئله اصلی مشکلات ناوهای ببر و پلنگ بود! چراکه به علت اشکالات متعدد در سامانه های الکترونیکی و یا سامانه رانشی خود، اغلب قادر به دریانوردی و اجرای عملیات نبودند. ناوشکن پلنگ در حال شلیک موشک استاندارد بنابر علل فوق تصمیم گرفته شد موشکهای ارزشمند استاندارد بر روی فانتوم ها تست شوند لذا کار برروی پروژه ابابیل در سال 1362 با انتقال تعدادی از موشکها و تجهیزات و متعلقات مربوطه از نداجا به نهاجا، آغاز شد. اما .... سرانجام در اواخر سال 1365 و پس از سه سال تلاش و تست حدود 22 موشک توسط متخصصان نهاجا، پروژه به نتیجه مطلوب دست نیافت! همزمان سامانه موشکی و رانشی ناوشکنهای ببر و پلنگ تعمیر و آن دو تاحدودی توان عملیاتی خود را مجددا به دست آورده و آماده دریانوردی شده بودند. لذا نیروی دریایی درخواست کرد که پروژه لغو و مابقی موشکها برگردانده شوند. لطفا پس از خروج از اسکرول با تاپیک "دستاوردهای جهادخودکفایی نیروی هوایی ارتش در دوران جنگ و پس از آن به روایت تصویر" ادغام شود.

[quote name='maverick100' timestamp='1408011619' post='401924'] حبیب جان من کلا در موضوع پیشرانش سوادی ندارم فقط در مورد بویلرهای صنعت نفت اطلاعات اندکی دارم آیا الان شناوری در جهان هست که از این سامانه استفاده بکنه ؟ کدام کشورها در این زمینه فعالیت دارند ؟ در مورد همین جماران موتور گویا از فرانسه خریده شده اگر اشتباه نکنم برای اینها نمیشه تهیه بشه ؟ حالا نه به سرعت پس از جنگ یکم بعدش [/quote] ماوریک عزیز، من هم سوادی ندارم پس در این زمینه مثل هم هستیم ببینید، سامانه های بخار یک موتور نیست که بگیم موتور رو عوض میکنیم. یک مجموعه بزرگ هست! تو پست قبلی گفتم مثل یک موتورخونه بزرگ بوده؛ تصحیح میکنم. مثل یک نیروگاه بوده. نیروگاهی که آب رو به بخار خشک تبدیل میکنه، اون رو به توربین ها منتقل کرده و اونها رو به حرکت درمیاره. این حرکت سبب تولید برق و گردش پروانه ها میشه. ظاهرا ساده بنظر میاد ولی این سیستم بزرگ و عریض و طویله که همزمان چندین نفر متخصص باید از قسمتهای مختلفش مراقبت کنند. این سیستم برای شناورهای بزرگ که میخوان به سرعتهای بالا برسند بسیار مناسبه. مثلا سیستم خارک هم همین هست. اما خب خارک جدیدتره و طبیعتا سیستمش بروزتر و بهتر. شما شرایط اون زمان رو درنظر بگیر؛ باید بری سراغ امریکایی ها، کلی پول هزینه کنی، و ... تا یک سیستم مشابه که قابل نصب در ببر و پلنگ باشه بدست بیاری... بعد باید کل قسمت نیروگاه ناو رو تعویض کنی! یعنی یه قسمت اعظمی از ناوها باید کلا تعویض بشه... تازه این درصورتی هست که سیستم جدید کاملا مشابه باشه وگرنه قسمت های مختلف ناو باید از نو طراحی و ساخته بشن!! کلا من نمیتونم چنین اتفاقی رو تصور کنم مگر اینکه از نو ببر و پلنگی ساخته بشن! [quote name='AmirAzad' timestamp='1408011719' post='401925'] البته اگر همون ببر و پلنگ اوراق نمیشدن و مثل ناوگان روسیه گوشه ای تا الان پهلو گرفته بودند (!) جناب سیاری حتماً اونا رو تا همون نیمه دوم دهه هشتاد اورهال میکردن و الان در خدمت نیروی دریایی ارتش بودن !!! از همتی که ایشون دارن بعید نیست [/quote] عرض شد که "[color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right]یادمون باشه که نباید با شرایط امروز تحلیل کنیم! اوضاع دهه 60 و زمان جنگ رو در نظر بگیریم و بعد نتیجه گیری...."[/right][/font][/color] [font="tahoma, helvetica, arial, sans-serif"][color="#282828"]خود امیر سیاری هم در آن زمان تصور چنین روزهایی رو نمیکردند! به فرض محال هم که مطمئن بودیم در دو دهه آینده میتونیم اونها رو مجدد سرپا کنیم هیچ توجیهی نداشت که دو دهه هزینه نگهداری اونها رو متحمل بشیم. در این صورت برای ساخت نمونه های جدید و بروز و با سیستم های امروزی تلاش می کردیم!![/color][/font]

[quote name='maverick100' timestamp='1408010103' post='401916'] ممنونم حبیب جان از پاسختون حالا من در این مقوله ی خاص دانش چندانی ندارم شرمنده اگر پیش پا افتاده به نظر میرسه سوالم ، اما امکان تعویض پیشرانه نبوده ؟ حالا در پس از جنگ ؟ واقعا حیف شدند این دو ناو واقعا [/quote] خواهش میکنم نه دیگه شما بدترش کردی! چطوری، با چی، با کدوم سامانه، از چه کشوری، اصلا شدنیه!؟ هزینه ی نامعقول و خیلی زیاد و.... سامانه بخار یک موتور دیزل نیست که با نمونه مشابهش جایگزین بشه. مثل یک موتورخونه بسیار بزرگه؛ یک چرخه بزرگ و پیچیده شامل بویلر، پمپها، اتصالات، توربین ها، جعبه دنده، شفت ها و .... که همه به هم وابسته هستند و برای فضای داخلی ببر و پلنگ طراحی و نصب شده اند. در شرایط پایان جنگ، مشکلات پولی مملکت در مقابل خرابی ها گسترده جنگ، رفتن متخصصین نیرو، تغییر ساختارها، کوچک شدن نیرو و.... یک جورایی غیرقابل تصور بنظر میاد!

[quote name='Sami1993' timestamp='1407959721' post='401827'] به نظر من این فرضیه اشتباه گرفته شدن نظیم با ببر و پلنگ ، در حال حاضر درست ترین فرضیه هست ! و میزان درستی اش بیشتر از فرضیه به خدمت در آمدن ببر و پلنگ در نیروی دریایی پاکستان هست ! ادعای به خدمت درآمدن ببر و پلنگ در نیروی دریایی پاکستان ، با وجود قدمتی بیش از 10-15 ساله ، همچنان یک ادعایی هست که ادله و مدارک مستدل و محکمه پسند برای آن ارایه نشده ! [/quote] سوالی که من همیشه در ذهن داشتم اینه که چرا نیروی دریایی پاکستان باید بیاید و لاشه دو ناو بسیار قدیمی و دارای مشکلات متعدد در بدنه و رانش را خریداری کنه. درحالیکه برای تعمیرات اساسی سازه و سیستم های بخار اون باید متحمل کلی هزینه بشه.... سپس صورت موفقیت باید کلی هزینه دیگه بپردازه تا ناوها رو به سیستم های الکترونیکی و سلاح مجهز کنه. درنهایت هم صاحب دو ناو حدودا 50 ساله خواهد بود!؟!؟! درصورتیکه میتونه با همین هزینه و یا شاید کمتر از اون و با دردسر کمتر به نتیجه مطلوب تر برسه! [quote name='maverick100' timestamp='1408003789' post='401903'] میشد ازشون هنوز استفاده کرد ؟ برای کارآموزان ؟ میشد موزش هم کرد برای بازدید عموم چرا اوراق آخه ؟ [/quote] یادمون باشه که نباید با شرایط امروز تحلیل کنیم! اوضاع دهه 60 و زمان جنگ رو در نظر بگیریم و بعد نتیجه گیری.... ببر و پلنگ در زمان خودشون سیستم های نسبتا پیچیده تری داشتند. لذا در دوران جنگ که با کمبود پرسنل متخصص و قطعات یدکی مواجه بودیم اغلب یکی از سامانه ها به مشکل میخورد. بخصوص سامانه رانشی اونها که توربین بخار بود و سیستم های الکترونیکی و سلاح... همین اشکالات باعث میشد توان دریانوردی و انجام ماموریت رو در اغلب اوقات نداشته باشند. دریانوردی نکردن و در اسکله ماندن هم شرایط رو بدتر میکرد چراکه سیستم بخار اگر مرتب کار نکند، فعال نباشد، عیب یابی و تعمیر نشود و.... مشکلات و خرابی هایش بیشتر خواهد شد... همین ناو خارک رو ببینید؛ اگر مرتب به دریا نرود و فعال نباشد اینطور سرحال نمی ماند. حالا شما درنظر بگیر بعنوان مثال پلنگی که در سال 65 فقط دو روز به دریا رفته!!! خود به خود از رده عملیاتی خارج خواهد شد. برای کارآموزان هم ناوهای تنب و لاوان و خارک که جدید بودند استفاده میشدند. مسئله بعدی بحث هزینه ها و صرفه اقتصادی تعمیر و نگهداری و عملیاتی نگه داشتن ناوها بوده. اصولا تا جاییکه با بررسی وقایع گذشته نیروی دریایی متوجه شدم، این مسئله رو بسیار جدی میگرفتند. آنطور که از شواهد بنظر می آید، در نیرو دریایی نسبت به بقیه نیروها، تصمیم به بازنشسته کردن و از رده عملیاتی خارج کردن تجهیزات راحت تر و ساده تر گرفته میشد. وقتی سیستمی، شناوری، سلاحی، چیزی قدیمی و از کار افتاده میشد یا هزینه هایش گران در می آمد و از عهده اش برنمی آمدند، این کار را میکردند.... نمونه ها زیادند.. مثلا هواناوهای SRN6 در اوایل انقلاب رزرو شده و در ایستگاه خسروآباد (آبادان) دپو شده بودند... سیل سال 58 خوزستان باعث شد دو فروندشون رو فعال کنند و بعد هم که جنگ آغاز شد تعدادی زیر آتش عراقی ها در خسروآباد ماندند و بقیه به جزیره خارک رفتند. یا نمونه دیگر در سال 58 اسکادران بالگردهای RH به علت هزینه سنگین، کمبود پرسنل متخصص و قطعات یدکی و عدم نیاز، منحل شد و بالگردها به حالت ذخیره درآمدند... اما در سال بعد که زمزمه های جنگ به گوش میرسید و غنائم امریکایی از طبس بدست اومد، دوباره فعال شد. یا برخی مین روب ها که بعلت مشکلات شدید بدنه و رانش عملا از رده عملیاتی خارج شده بودند و قبل از شروع جنگ با یدک کش از خرمشهر خارج شدند..... در زمان جنگ بعلت اوضاع و شرایط بحرانی طبیعتا کمتر شاهد چنین مواردی بودیم. ولی مجددا پس از جنگ خیلی از تجهیزات بازشسته و از رده خارج شدند ازجمله ببر و پلنگ. به دلیل اشکالات عملیاتی فراوان، کمبود پرسنل متخصص، کمبود قطعات یدکی، هزینه های زیاد و.... که در طول سالهای جنگ بدتر و شدیدتر هم شده بودند. استفاده بعنوان موزه عملی نبود چراکه سیستم ها و سلاح ها برای استفاده در آینده از ناوها باز و انبار شده بودند و حتی پروژه کار بر روی سامانه استاندارد در جریان بود. طبیعتا لاشه ناو بدون سلاح و تجهیزات بدرد موزه نمیخورد... ضمنا همچنان بحث هزینه ها نیز مطرح است. اختصاص اسکله برای موزه شدن، نگه داری و ....

جت آموزشی درنا <

[center][color=#800000][size=5][b]بسم رب الشهداء و الصدیقین[/b][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/001-zare.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید مفقودالجسد علی زارع نعمتی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]فرمانده ناوچه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 17 تیر 1338 - شهرستان ساوه[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 18 آبان 1355 - فارغ التحصیل دانشکده افسری دریایی لیورنو ایتالیا و دارای مدرک فرماندهی کشتی[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/002-vali_poor.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید علیرضا ولیپور سگوندی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]افسر ماشین ناوچه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 11 اردیبهشت 1329 - آبادان[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 1 تیر 1350 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)، آموزشگاه افسری جزء و دوره مکانیک افسری جزء (هندوستان)[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/003-enshaei.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید مفقودالجسد مسعود انشایی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]افسر جنگ افزار ناوچه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 17 آبان 1341 - شهرستان فسا[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 1 اسفند 1360 - فارغ التحصیل دوره یکم دانشگاه افسری نداجا (نوشهر)[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/004-abbaspoor.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید ماشاالله عباس پور دواس[/b][/color][/center] [center][color=#000080]سرمتخصص تعمیرات توپخانه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 10 فروردین 1331 - بوشهر[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 1 تیر 1350 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)[/color][/center] [center][color=#000080]**شهید عباس پور از زمان ساخت ناوچه جوشن تا هنگام غرق شدن بر روی آن خدمت می کرده است.**[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/005-horabadi.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید ابراهیم حرآبادی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]افسر عملیات و مخابرات ناوچه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 13 تیر 1338 - اراک[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 14 آبان 1356 - فارغ التحصیل دانشکده افسری مورویک آلمان غربی[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/006-hasan_nejad.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید ناصر حسن نژاد لیجایی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]تکنیسین مکانیک تجهیزات دریایی[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 1 فروردین 1346 - رشت[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 23 بهمن 63 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/007-khosh.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید محمدرضا خوش زاده[/b][/color][/center] [center][color=#000080]اردنانس (تدارکات) دریایی[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 29 آذر 1342 - تبریز[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 15 دی 1363 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/008-baqeri.JPG[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید محمد باقری[/b][/color][/center] [center][color=#000080]متخصص مخابرات تاکتیکی[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 15 فروردین 1342 - مشهدمقدس[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 27 دی 1360 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/009-mobaraki.jpg[/img][/center] [center][color=#800000][b]شهید منصور مبارکی همدمی[/b][/color][/center] [center][color=#000080]متخصص هدایت آتش ناوچه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 1 تیر 1345 - شهرستان نی ریز[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 23 مهر 1360 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)، آموزشگاه پیکان (بندرانزلی)[/color][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/hatefi.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_hatefi.jpg[/IMG][/url][/center] [center][color=#800000][b]شهید محمد هاتقی شرق[/b][/color][/center] [center][color=#000080]متخصص تعمیرات و نگهداری توپخانه[/color][/center] [center][color=#000080]متولد 1 فروردین 1338 - نیشابور[/color][/center] [center][color=#000080]تاریخ استخدام 13 بهمن 1354 - فارغ التحصیل آموزشگاه مهناوی دومی (درجه داری)[/color][/center] [center][b][color=#008000]شادی روح شهدا، صلوات[/color][/b][/center]

در تیتر خبر آورده " تعمیر اساسی دو بالگرد غنیمتی در ایران" !!! در خلاصه خبر آورده "فرمانده هوانیروز ارتش با بیان اینکه آمریکا اذعان داشت که ایران توانایی بازسازی این بالگرد‌ا را نداد، گفت: به زودی شاهد راه‌اندازی دو فروند بالگرد زمین‌گیر شده دشمن توسط کارکنان فنی پایگاه هوانیروز کرمان هستیم. در متن خبر آورده " به زودی شاهد راه‌اندازی دو فروند بالگرد زمین‌گیر شده دیگر توسط کارکنان فنی پایگاه هوانیروز کرمان هستیم " نتیجه : دیگر = دشمن =>> غنیمتی !!!!!!!!!!

[quote name='MILAD110' timestamp='1406997327' post='398436'] در اسفند 91 امیریاری فرمانده هوانیروز اعلام کرده بود که 2 فروند بالگرد [b]غنیمتی[/b] دشمن در آینده نزدیک تعمیر اساسی و عملیاتی خواهند شده، سوالی که پیش میاد منظور از بالگرد غنیمتی چه بوده؟؟؟ [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/198709/%D8%AA%D8%B9%D9%85%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D8%B3%DB%8C-2-%D8%A8%D8%A7%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF-%D8%BA%D9%86%DB%8C%D9%85%D8%AA%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86"]http://www.mashreghn...غنیمتی-در-ایران[/url] [/quote] من چند بار متن خبر رو خوندم؛ دقیقا واژه "[b]غنیمتی[/b]" کجاست؟؟!! [quote][size=3][color=#000000][font=Tahoma, Arial]به گزارش مشرق به نقل از فارس، امیر هوشنگ یاوری ظهر امروز در آیین پرواز سه بالگرد بازسازی شده توسط کارکنان فنی هوانیروز کرمان اظهار داشت: بر مبنای برنامه‌ریزی سالانه هوانیروز تعدادی از بالگردهای زمین‌گیر شده بازسازی می‌شوند.[/font][/color][/size] [size=3][color=#000000][font=Tahoma, Arial]وی با اشاره به اینکه قبل از انقلاب مستشاران در داخل هوانیروز بودند و تعمیر و نگهداری با نظارت آنها انجام می‌شد، افزود: آمریکایی وقتی که رفتند با خود گفتند که بر می‌گردیم، زیرا ایران نمی‌تواند این بالگردها را به کار گیرد.[/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial]فرمانده هوانیروز تصریح کرد: امروز به همت والای جوانان و تلاش و همت پیشکسوتان و کارکنان ولایتمدار هوانیروز توفیقات بزرگی کسب شده و توان آماده کار امروز هوانیروز کشور از 34 سال پیش بیشتر است.[/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial]یاوری با بیان اینکه به زودی شاهد راه‌اندازی دو فروند بالگرد زمین‌گیر شده دیگر توسط کارکنان فنی پایگاه هوانیروز کرمان هستیم، عنوان کرد: کار شبیه‌سازی بالگردها به دلیل صرفه‌جویی در پرواز در زمان هوای نامساعد و ... در پایگاه‌های هوانیروز انجام می‌شود.[/font][/color][/size] [size=3][color=#000000][font=Tahoma, Arial]فرمانده هوانیروز خاطرنشان کرد: با توجه به فشارهای اقتصادی که به ما تحمیل شده است، هوانیروز سال بسیار خوبی از لحاظ عملیاتی، آموزشی، لجستیکی، مردم‌یاری و سازندگی داشته است.[/font][/color][/size][/quote] ======================================= [quote name='7mmt' timestamp='1407002896' post='398458'] 2 تایی که تو طبس مونده بودن که البته اسیب جدی دیده بودند [/quote] غنیمتی های طبس دو تا بود که به هوادریا واگذار شد.... یکی انبار قطعه شد و زمینگیر؛ ولی دومی فعال بود.... الان هم هست. یکی هم در جنوب کرمان فرود اضطراری کرده بود... تا آذر 59 در اختیار هوانیروز کرمان بود و برخی قطعاتش رو باز کرده بودند.... تا اینکه هوادریا پیگیری کرد و اون رو هم برای استفاده از قطعاتش در اختیار گرفت. برای اطلاع بیشتر: http://www.military.ir/forums/topic/26650-%d8%a7%d8%b2-%d9%87%d9%85%d9%87-%d8%ac%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d9%87%d9%85%d9%87-%d8%b1%d9%86%da%af-%d9%85%db%8c%d9%84%db%8c%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%b3%d8%aa%db%8c/page__view__findpost__p__374115

تعداد کل شهدا اگه اشتباه نکنم یازده نفر هست.... و تعدادی هم زنده ماندند. فرمانده ناوسروان و افسر ماشین ناوبان دوم بودند.

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/Besmellah_03.png[/img][/center] [b]مقدمه[/b] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]نیروی دریایی ایران در دهه 50 شمسی با پشتیبانی کشورهای غربی یکی از قویترین و مجهزترین ناوگانهای دریایی منطقه را در اختیار داشت. ناوگان رزمی ایران شامل 3 ناوشکن (آرتمیز، ببر و پلنگ)؛ 4 ناو محافظ موشک انداز (کلاس سام)؛ 4 ناو گشتی توپدار (کلاس بایندر)؛ 9 ناوچه موشک انداز (کلاس کمان) و تعدادی ناوچه های توپدار بود. اما در مقابل نیروی دریایی عراق توان رزمی ضعیفی داشت و تنها میتوان از 12 فروند ناوچه های موشک انداز اوزا (1و2) نام برد. مناقشات مرزی بین دولتهای ایران و عراق همواره و حتی پیش از تشکیل این کشور وجود داشت. عراق بعلت موقعیت خاص جغرافیایی، به فکر تسلط کامل بر اروندرود و سواحل خوزستان بود تا به این طریق به خفگی دریایی خود پایان بدهد. اما برتری تجهیزاتی، پرسنل آموزش دیده و حمایت های غرب از ارتش شاهنشاهی، به رژیم صدام اجازه هرگونه عملیات نظامی را نمی داد.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/OSA-1-Iraqi_Navy.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_OSA-1-Iraqi_Navy.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Iraqi_Navy-_OSA-2-3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Iraqi_Navy-_OSA-2-3.jpg[/img][/url][/center] [center]ناوچه اوزا 1 سمت راست - ناوچه اوزا 2 سمت چپ[/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]با وقوع انقلاب اسلامی و بروز مسایل گوناگون از جمله قطع حمایتهای لجستیکی غرب، تعمیر و نگهداری نامناسب تجهیزات، کمبود نیروی انسانی متخصص و ... که منجر به تضعیف ارتش از جمله نیروی دریایی شد، به رژیم بعث این فرصت را داد تا اهداف خود را با گزینه نظامی پیگیری کند. از همین رو در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی تا شروع جنگ تحمیلی (58 و 59 ش.)، عراق نسبت به تقویت قوای سه گانه خود اقدام کرد. از جمله ی این اقدامات تقویت توان رزمی دریایی عراق برای رویارویی با ناوگان دریایی ایران بود که به قرارداد 2.4 میلیارد دلاری این کشور با صنایع کشتی سازی CNR) Cantieri Navali Riuniti) ایتالیا منجر شد. به موجب این قرارداد عراق 12 فروند شناور سفارش داد که همگی مابین سالهای 1982 تا 1988 (61 تا 67 ش.) تکمیل و به آب انداخته شدند. اما عراقی ها هیچگاه نتوانستند این شناورها را به خلیج فارس بیاورند.[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]شناورهای مذکور عبارت بودند از:[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]4 فروند ناومحافظ کلاس لوپو (Lupo) با موشکهای ضدسطحی اتومات (Otomat) و ضدهوایی اسپاید (Aspide) با توان حمل بالگرد Agusta Bell AB-212[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]6 فروند ناوچه گشتی کلاس اسد؛ 4 فروند با موشکهای ضدسطحی اتومات و ضدهوایی اسپاید و 2 فروند با توان حمل بالگرد AB-212[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]1 فروند ناو لجستیکی کلاس Stromboli به منظور سوخترسانی و پشتیبانی از شناورها[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]1 فروند حوض شناور 6000 تنی به منظور انجام تعمیرات شناورها[/font][/color][/right] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]به همراه 8 فروند بالگرد AB-212، مقادیری موشک های اتومات و اسپاید، آموزش پرسنل عراقی و پشتیبانی های فنی.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/2_Lupo_Class_frigates_and_2_assad_class_corvettes_in_Italy_before_the_Italians_sold_them_off.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_2_Lupo_Class_frigates_and_2_assad_class_corvettes_in_Italy_before_the_Italians_sold_them_off.jpg[/img][/url][/center] [center]شناورهای ساخته شده برای عراق - اسکله CNR ایتالیا[/center] [center]دو فروند جلویی از کلاس اسد (نوع موشک انداز) - دو فروند پشتی از کلاس لوپو[/center] [b]ناوهای کلاس لوپو[/b] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]ناوهای کلاس لوپو گونه ای از ناوهای محافظ (Frigate) هستند که توسط Cantieri Navali Riuniti (CNR) برای نیروی دریایی ایتالیا ساخته شدند. این ناوها با طراحی چندمنظوره و تکیه بیشتر بر تسلیحات ضدسطحی (ASuW – Anti Surface Warfare) بازار صادراتی نسبتا خوبی بدست آوردند که از جمله می توان به پرو، ونزوئلا و عراق اشاره کرد.[/font][/color][/right] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/800px-Granatiere_F585.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_800px-Granatiere_F585.jpg[/img][/url][/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]در اوایل دهه 70 میلادی نیروی دریایی ایتالیا (Marina Militare) با افزایش حضور نظامی شوروی در مدیترانه روبرو شد که بعنوان یک تهدید برای خطوط مواصلاتی دریایی و سواحل گسترده ایتالیا محسوب می شد. برای دفع این تهدید، ایتالیا یک برنامه توسعه دریایی رو آغاز کرد که شامل دو نوع ناومحافظ بود. 1) کلاس لوپو با تمرکز بر تسلیحات ضدسطحی (ASuW) 2) کلاس میسترال با تمرکز بر دفاع ضدزیردریایی (ASW – Anti Submarine Warfare)[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]برای تامین نیاز به نوع اول، CNR طرح یک ناو 2500 تنی را با سرعت بالا و تسلیحات سنگین ارائه کرد. این شناور از سامانه رانشی ترکیبی CODOG (Combined Diesel or Gas – ترکیب موتور دیزل یا توربین گاز) بهره می برد تا به حداکثر سرعت 35 نات دست یابد که او را به یکی از سریعترین شناورهای نظامی زمان خود بدل می کرد.[/font][/color][/right] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/lupo6.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_lupo6.jpg[/img][/url][/center] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]تسلیحات ناو شامل: 8 موشک ضدسطحی، 8 موشک ضدهوایی، تعدادی توپ با کالیبرهای مختلف، دو اژدرافکن سه قلو و یک بالگرد ضدزیردریایی بود که با تسلیحات معمول یک ناو بزرگتر برابری میکرد. همچنین ناوهای کلاس لوپو برای دریانوردی و کاربری تسلیحات خود نیازمند حدود 200 نفر خدمه بودند.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/060706-N-8629M-6_July_2006.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_060706-N-8629M-6_July_2006.jpg[/img][/url][/center] [center]آشیانه جمع شونده بالگرد و در بالای آن پرتابگرهای موشک ضدهوایی اسپاید[/center] [center]در کنار آشیانه دو توپ اتوملارا و در طرفین ناو پرتابگرهای جعبه ای موشک ضدسطحی اتومات[/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]خدمت در نیروی دریایی ایتالیا:[/font][/color][/right] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]نیروی دریایی ایتالیا 4 فروند از کلاس لوپو را مابین سالهای 1977 تا 1980 (56 تا 59 ش.) عملیاتی کرد. این ناوها در اولین ماموریت رزمی خود، در اواخر جنگ تحمیلی (88-1987، 66-67 ش.) برای اسکورت نفتکشها به خلیج فارس اعزام شدند. سپس در سال 1990 و 91 بعنوان بخشی از نیروهای ائتلاف در جنگ خلیج فارس حضور داشتند. پس از اتمام جنگ، همه شناورهای این کلاس بروزرسانی شدند و رادار جستجوی سطحی SPS 702 CORA و تجهیزات SATCOM بر روی آنها نصب شد. سرانجام بعد از دو دهه فعالیت، هر چهار فروند ناوهای کلاس لوپو از خدمت خارج شده و در اوایل دهه 2000 به پرو فروخته شدند.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Italian_LUPO_class_frigate_SAGITTARIO_F-565.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Italian_LUPO_class_frigate_SAGITTARIO_F-565.jpg[/img][/url][/center] [center]Sagittario یکی از ناوهای کلاس لوپو که ایتالیا مخصوص نیروی دریایی خودش ساخت.[/center] [center]رزمایش Distant Drum؛ 1983[/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]خدمت در نیروی دریایی پرو:[/font][/color][/right] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]پرو از ابتدا در برنامه ناوهای کلاس لوپو دخیل بود و در سال 1973 چهار فروند سفارش داد. ناوهای پرویی با تغییراتی در طرح ساخته شدند؛ از جمله رادار متفاوت، موشک ضدهوایی اسپاید به جای سی اسپارو و آشیانه بالگرد ثابت به جای جمع شونده. دو فروند اول توسط CNR در کارخانه کشتی سازی Riva Trigoso در شهر جنوا ایتالیا ساخته و در 1979 عملیاتی شدند. کار ساخت دو فروند دوم نیز تحت لیسانس CNR در مجموعه SIMA (خدمات صنعتی نیروی دریایی – Servicio Industrial de La Marina) در کالائو، پرو، انجام شد که در سالهای 1984 و 1987 عملیاتی شدند.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/BAP_Carvajal_Unitas_46-05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_BAP_Carvajal_Unitas_46-05.jpg[/img][/url][/center] [center]Carvajal در ژوئن 1977 تستهای دریایی اش آغاز شد اما تحویل آن تا 1979 بعلت آماده نبودن برخی زیرسیستم ها به تعویق افتاد[/center] [center]در 1998 پل پروازش گسترش یافت تا بالگردهای ASH-3D، سی کینگ، بتوانند فرود آمده و سوختگیری کنند اگرچه در آشیانه آن جای نمی گرفتند.[/center] در دسامبر 2013 پس از آنکه تسلیحات موشکی، سیستم کنترل آتش و رادار اصلی آن باز شدند؛ با نام جدید San Martin PO-201 تحت عنوان شناور گشت فراساحل به گارد ساحلی پرو منتقل شد. [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/BAP_Villavisencio_28FM_5229_underway_in_June_2014.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_BAP_Villavisencio_28FM_5229_underway_in_June_2014.jpg[/img][/url][/center] [center]Villavisencio که بعلت تاخیر در تحویل Carvajal بعنوان اولین شناور کلاس لوپو پرو عملیاتی شد.[/center] [center]تاریخ عکس: ژوئن 2014[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/MONTERO-15july2004.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_MONTERO-15july2004.jpg[/img][/url][/center] [center]Montero اولین کشتی جنگی مدرنی بود که در خاک پرو ساخته شد و در 1984 عملیاتی گردید. (تحت لیسانس CNR) - در 2007 همانند Carvajal عرشه پروازش برای پذیرش سی کینگ گسترش یافت[/center] [center]تاریخ عکس: جولای 2004[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/DN-SD-02-10_June_1999.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_DN-SD-02-10_June_1999.jpg[/img][/url][/center] [center]Mariategui همانند مونترو در پرو ساخته شد اما کمبود بودجه و مشکلات فنی تکمیل آن را چند سال به عقب انداخت و در نهایت در 1987 عملیاتی شد.[/center] [center]در 1998 عرشه پروازش همانند ناوهای قبلی برای پذیرش سی کینگ توسعه یافت.[/center] [center]تاریخ عکس: ژوئن 1999[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/BAP_Montero_and_BAP_Mariategui_Unitas_44-01.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_BAP_Montero_and_BAP_Mariategui_Unitas_44-01.jpg[/img][/url][/center] [center]Montero و Mariategui در کنار یکدیگر؛ بالگرد سی کینگ در پاشنه Mariategui[/center] نیروی دریایی پرو 4 فروند دیگر از کلاس لوپو را نیز در سالهای اخیر دریافت کرده است. Aguirre FM-55 و Palacios FM-56 در نوامبر 2004 و Quinones FM-58 و Bolognesi FM-57 در آگوست 2006 [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]خدمت در نیروی دریایی ونزوئلا:[/font][/color][/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]ونزوئلا شش فروند کلاس لوپو را در سال 1975 به CNR سفارش داد تا جایگزین ناوهای قدیمی خود کند. این شناورها بین سالهای 1980 تا 1982 عملیاتی شدند. در نگاه کلی، ظاهر و تجهیزات این شش فروند مشابه خواهران پرویی شان بود مگر تفاوتهایی جزیی در سامانه های الکترونیکی.[/font][/color][/right] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/ARV_General_Salom_28F-2529_-_1987.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_ARV_General_Salom_28F-2529_-_1987.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/ARV_General_Soublette_and_ARV_General_Salom.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_ARV_General_Soublette_and_ARV_General_Salom.jpg[/img][/url] [/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]رژیم بعث عراق[/font][/color][/right] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]عراق چهار فروند ناومحافظ کلاس لوپو را در سال 1358 ش. (در برخی منابع 1979 و برخی دیگر 1980 ذکر کرده اند!) به CNR سفارش داد. این اقدام در راستای برنامه توسعه دریایی این کشور پیش از آغاز جنگ تحمیلی بود. کار ساخت این شناورها که از همان آشیانه جمع شونده بهره می بردند، مابین سالهای 1985 تا 1987 (64 تا 66 ش.) کامل شد. محدودیت فروش سلاح به عراق بعلت جنگ ایران و عراق که توسط نخست وزیر ایتالیا، بتینو کراکسی (Bettino Craxi) وضع شده بود، باعث گردید این ناوها تا پایان جنگ تحمیلی در ایتالیا باقی بمانند. احتمالا علت این ممنوعیت، دخالت عراقی ها در جنگ نفتکش ها و اختلال در صدور نفت از تنگه هرمز در سالهای پایانی جنگ بوده است. چراکه در سالهای ابتدایی جنگ تحمیلی این شناورها بدون هیچ مشکلی در حال ساخت بوده اند و ایتالیا در اواخر سال 65 (ابتدای 1987) اعلام می کند حاضر به تحویل ناوها نیست. حتی در مهرماه 59 دولت امریکا با تجهیز ناوهای لوپوی عراقی به موتورهای جنرال الکتریک موافقت می کند. همچنین گفته شده دولت عراق به علت درگیری در جنگ و مشکلات اقتصادی ناشی از آن توانسته بود تنها 441 میلیون دلار از کل مبلغ قرارداد را پرداخت کند.[/font][/color] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Al_Quadissiah.jpg[/img][/center] [center]القادسیه F16 - در بندر La Spezia ایتالیا در حال آماده سازی و تکمیل[/center] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]پس از جنگ، صدام حسین مجددا درباره این قرارداد با ایتالیایی ها مذاکراتی انجام داد و خواهان دریافت غرامت بصورت تخفیف در مبلغ پرداختی، بعلت تاخیر در تحویل ناوها شد. مذاکرات و حتی شکایت حقوقی همچنان ادامه داشت تا اینکه عراق در 1990 به کویت حمله کرد و تحریم تسلیحاتی جدیدی علیه این کشور توسط سازمان ملل وضع شد. لذا ایتالیا باز هم از تحویل ناوها خودداری کرد و در آن شرایط، عراق نیز از در اختیار گرفتن ناوهایش ناامید شد.[/font][/color][/right] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]سرانجام در سال 1993 هر چهار فروند توسط دولت ایتالیا مصادره شدند و با انجام تغییراتی از جمله حذف تسلیحات ضدزیردریایی (ASW)، بعنوان شناور گشتی دوربرد و مکمل اسکورت کاروان، در 1996 و تحت نام کلاس آرتیگلییر Artigliere به نیروی دریایی ایتالیا ملحق شدند.[/font][/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/ArtigliereF582.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_ArtigliereF582.jpg[/img][/url][/center] [center]حطین F14: شروع ساخت 31 مارس 82؛ به آب اندازی 27 جولای 83؛[/center] [center]ورود به خدمت نیروی دریایی ایتالیا با نام Artigliere (Artilleryman) F-582 در تاریخ 29 اکتبر 94؛ خروج از خدمت 13 دسامبر 2013[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/ITS_Aviere.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_ITS_Aviere.jpg[/img][/url][/center] [center]ذی قار F15: شروع ساخت 3 سپتامبر 82؛ به آب اندازی 18 دسامبر 84؛[/center] [center]ورود به خدمت نیروی دریایی ایتالیا با نام Aviere (Airman) F-583 در تاریخ 4 ژانویه 95؛[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/BersagliereF584.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_BersagliereF584.jpg[/img][/url][/center] [center]الیرموک F17: شروع ساخت 7 آوریل 82؛ به آب اندازی 20 ژوئن 85؛[/center] [center]ورود به خدمت نیروی دریایی ایتالیا با نام Bersagliere (Sharpshooter) F-584 در تاریخ 28 نوامبر 95؛[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Granatiere_F585.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Granatiere_F585.jpg[/img][/url][/center] [center]القادسیه F16: شروع ساخت 1 دسامبر 83؛ به آب اندازی 14 نوامبر 85؛[/center] [center]ورود به خدمت نیروی دریایی ایتالیا با نام Granatiere (Grenadier) F-585 در تاریخ 20 مارس 96؛[/center] [b]ناوچه های گشتی کلاس اسد:[/b] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]این شناورها در اصل برای نیروی دریایی عراق ساخته شدند اما سرنوشتی مشابه ناوهای کلاس لوپو داشتند. همانگونه که پیشتر بیان شد، چهار فروند از آنها دارای تسلیحات موشکی (اتومات و اسپاید) بودند که در سال 1995 به دولت مالزی فروخته شدند و با عنوان کلاس لاکسامانا (Laksamana Class Corvettes) در نیروی دریایی این کشور عملیاتی گشتند. 2 فروند دیگر که توانایی حمل بالگرد AB-212 را داشتند از 1990 در La Spezia رها شدند تااینکه در سال 2005 و پس از اشغال عراق، مسئولان نیروی دریایی جدید این کشور به فکر پس گرفتن آنها افتادند. بررسی های فنی درباره وضعیت ناوچه نشان داد که آنها دیگر قابل استفاده نیستند و برای فعالسازی مجدد نیازمند تعمیرات و بهسازی های سنگین می باشند. طبق اخبار منتشر شده در ماه می سال جاری (2014) نیروی دریایی عراق با Fincantieri قراردادی را منعقد کرده است تا این دو ناوچه تحت تعمیرات و بروزرسانی قرار گیرند. همچنین در سپتامبر 2006، نیروی دریایی عراق تعداد 4 فروند ناوچه گشتی Diciotti Class را به ارزش بیش از 80 میلیون یورو به ایتالیا سفارش داد که همراه با تغییراتی تحت نام Saettia Mk4 Class برای این کشور ساخته شدند و اولین فروند با نام فاتح، در ژوئن 2009 توسط خدمه عراقی و با اسکورت ناوهای امریکا، انگلیس و ایتالیا به خلیج فارس وارد شد و پس از طی مسافت 5000 مایل دریایی، در بندر ام القصر پهلو گرفت.[/font][/color] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/2mi1dnmbr3.jpg[/img][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Assad_class.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Assad_class.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/296ex6udh8.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_296ex6udh8.jpg[/img][/url][/center] [center]ناوچه های عراقی موسی بن نصیر F210 و طارق بن زیاد F212 که از 1987 تا 2005 در La Spezia ایتالیا باقی ماندند. این دو از نوع حامل بالگرد بودند.[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Assad_Al_Tadjier_corvette-20_July1983.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Assad_Al_Tadjier_corvette-20_July1983.jpg[/img][/url][/center] [center]نیروی دریایی لیبی نیز کاربر این کلاس از ناوچه ها بود. عکس مربوط به ناوچه Al-Tadjier در جولای 1983 است.[/center] [center]گفته می شود این ناوچه بعدها در درگیری با نیروی دریایی امریکا غرق شد.[/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/KD_Laksamana_Tun_Abdul_Jamil_dan_Laksamana_Muhammad_Amin-14_May_2008.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_KD_Laksamana_Tun_Abdul_Jamil_dan_Laksamana_Muhammad_Amin-14_May_2008.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/LaksamanaTunAmin-19_July_2004.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_LaksamanaTunAmin-19_July_2004.jpg[/img][/url][/center] [center]Laksamana های مالزی که در واقع همان اسد کلاسهای موشک انداز عراقی بودند.[/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/Untitled-1.gif[/img][/center] [center]نام های سابق مربوط به اسد کلاسهای عراقی و نام جدید مربوط به کلاس لاکسامانا مالزی است.[/center] [center]اسامی انتخاب شده توسط عراقی ها بسیار بسیار تامل برانگیز است!!![/center] [center]این جدول کار برادرمون جناب Electro_Officer است.[/center] [center]برای آشنایی بیشتر با شناورهای کلاس لاکسامانا می تونید به تاپیک ایشون مراجعه کنید[/center] [center][topic='24626']ناوچه‌های موشک‌انداز کلاس Laksamana نیروی دریایی مالزی[/topic][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/3-iraqi-navy.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_3-iraqi-navy.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/2-dicotti-class-boats.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_2-dicotti-class-boats.jpg[/img][/url][/center] [center]ناوچه های کلاس Saettia Mk4 نیروی دریایی عراق[/center] [b]ناو پشتیبانی کلاس استرومبلی با نام Ajnadeen A-102:[/b] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]ناوهای کلاس استرومبلی ایتالیا؛Stromboli و Vesuvio؛ شناورهایی لجستیکی با حدود 3500 تن وزن بودند که میتوانستند نزدیک به 5000 تن بارگیری کنند. ناو سفارش داده شده عراقی؛ Ajnadeen؛ که بسیار شبیه به این کلاس و درواقع سومین فروند از آن محسوب میشد، دارای مخازنی جهت بارگیری کالا و سوخت در میانه و انتهای بدنه، عرشه پرواز بالگرد بدون آشیانه در پاشنه و یک توپ 76 میلی متری اتوملارا در سینه بود. Ajnadeen که در اصل برای پشتیبانی از ناوهای کلاس لوپو و اسد سفارش داده شده بود، سرنوشتی مشابه آنها پیدا کرد. این ناو در سالهای 1984و1985 (63 و 64 ش.) در آبهای ایتالیا مشغول آموزش خدمه عراقی بود و در سال 1986 (65 ش.) بعلت اینکه نمیتوانست وارد خلیج فارس شود در بندر اسکندریه مصر پهلو گرفت و تا پایان عملیات طوفان صحرا در آنجا ماند. در سال 1991 کمیته مسئول صلح سازمان ملل در جنگ خلیج فارس، آن را توقیف و مالکیتش را به دولت ایتالیا داد اما این کشور علاقه ای به در اختیار گرفتن آن نداشت و لذا Ajnadeen تا سال 2005 در اسکندریه خاموش و بی حرکت رها شد. در این سال نیروی دریایی جدید عراق که به دنبال پس گرفتن خریدهای رژیم سابق رفته بود، مالکیت آن را به عراق برگرداند اما Ajnadeen که حدود 20 سال بی حرکت مانده بود، در وضعیت بسیار بدی بسر میبرد. سرانجام در سال 2010 و پس از انجام بازسازی و بروزرسانی، Ajnadeen به نیروی دریایی عراق ملحق شد. از آنجاییکه نیروی دریایی عراق هم اکنون شناوری در اختیار ندارد که Ajnadeen بخواهد از آنها پشتیبانی کند، این ناو فعلا در ماموریت های آموزشی مورد استفاده قرار میگیرد.[/font][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/agnadeen.jpg[/img][/center] [center]Ajnadeen A-102 با پرچم عراق در بندر اسکندریه مصر[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/stromboli2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_stromboli2.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/DSC_0072.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_DSC_0072.jpg[/img][/url][/center] [center]ناو استرومبلی نیروی دریایی ایتالیا A5327[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/DSCN1862-L.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_DSCN1862-L.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/Nave_da_rifornimento_Vesuvio_A_5329.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/thumb_Nave_da_rifornimento_Vesuvio_A_5329.jpg[/img][/url][/center] [center]ناو وزویو نیروی دریایی ایتالیا A5329[/center] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][color=#FF0000][b]کلیه حقوق این نوشتار متعلق به Military.ir می باشد.[/b][/color][/font][/color][/center] [center][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][color=#FF0000][b]هرگونه کپی یا استفاده از متن و توضیحات تصاویر منوط به درج آدرس این صفحه بعنوان منبع است.[/b][/color][/font][/color][/center]