[quote name='crive' timestamp='1345305454' post='265611'] مشکل اینه که اکثر دوستان اسلام رو هم درست درک نکردن.کی گفته اسلام اعتقادی به دموکراسی داره کجای قرآن گفته اکثریت مردم حرف حق رو میزنن؟ نمونش هم زمان حضرت نوح و 10ها مثال دیگه.اگه دموکراسی مبنا بود که همون اول چون یارای پیامبر کم بودن خدا میگفت رای گیری کنیم اسلام رو بی خیال میشدند همه. اگه دموکراسی مبناست چرا توی قرا« گفته هر کدون از شما به اندازه 100 مرد توان دادیم. اصولاً اسلام هیچ قرابتی با دموکراسی مورد تعریف غرب که ذهن بعضی دوستان رو پر کرده نداره بلکه مخالف هم هست. [/quote]خب حالا اگر بخوای یه تصمیم گیری منطقی انجام بدی بین اسلام و دموکراسی کدوم رو انتخاب میکنی؟

[quote name='hosm' timestamp='1345242328' post='265520'] فرقش با یک فالانکس نسبتا بزرگ چیه؟ راستی پوشش روی لوله به چه کاری میاد؟ [/quote]فرقش با فالانکس امریکایی اول در کالیبراسلحه است که فالانکس کالیبر 20 میلیمتری داره.دوم نواخت تیره که با توجه به شش لول بودن فالانکس دارای نواخت تیر 3000 تا 4500 تیر در دقیقه است.درمورد سوال دوم راستش نمی دونم.اینم نمونه گلوله های مانتیس:[img]http://img64.imageshack.us/img64/8297/27083457.jpg[/img]

لینک سالم برای دانلود کلیپ: http://bit.ly/SyUePm

شرکت راین متال آلمان به تازگی سفارش 50 میلیون یورویی برای عرضه سیستم گلادیوس به ارتش آلمان را دریافت کرده است. بر این اساس ابتدا 900 واحد از این سیستم تحویل ارتش شده که به افغانستان ارسال میشود وبقیه تا اخر سال 2014 تحویل خواهند شد. مشخصات تجهیزات پیاده نظام گلادیوس در تصویر زیر امده است: [img]http://www.indiandefencereview.com/wp-content/uploads/2012/06/Gladius-2.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-pgKe9TmCg3g/T-SFi5AbBNI/AAAAAAAAA5s/yiSBriH_Vq8/s1600/306231_301318696612636_100002035249035_669625_1390288407_n.jpg[/img]

[quote name='hamedof' timestamp='1345124199' post='265188'] [quote name='ilusmc' timestamp='1345123467' post='265182'] ببخشید ولی فکر کنم ایران هنوز نتونسته یه سلاح تهاجمی قابل اطمینان برای پیاده نظام بسازه.در ضمن تجهیزهر سرباز با سیستمی مشابه این شاید حدود 50 هزار دلار هزینه داشته باشه . [/quote] ساختن رو که ساختند ! و از اینکه دست صابرین هستش پس قابل اطمینان هم هست! کپی ام 4 ، صیاد ، کلت زعاف؟ ژ3 تک تیرانداز ........ البته مدل های مختلف سما هم هستش البته این ها به خاطر قیمتش هنوز مورد استفاده انبوه قرار نگرفته ........... [/quote]اون که دست صابرین بود که توی یکی از تاپیک ها گفته شده بود کپی چینی ام 16 هست.من یه جا خوندم مثلا برای تست g36 بعد از شلیک 5000 گلوله مداوم از کار افتاد.ایا کپی هایی که ایران می سازه از دقت و دوام سلاحهای غربی برخوردارند؟تکلیف اون خیبر چی شد؟

ببخشید ولی فکر کنم ایران هنوز نتونسته یه سلاح تهاجمی قابل اطمینان برای پیاده نظام بسازه.در ضمن تجهیزهر سرباز با سیستمی مشابه این شاید حدود 50 هزار دلار هزینه داشته باشه .

[b][color=#333399]هنگامی که نیروی دریایی سلطنتی نروژ برای تجهیز ناوچه های جدید خود بدنبال موشک جدید و مدرنی مطابق با خواسته های خود بود اقدام به بررسی موشک های ضد کشتی موجود در بازار و نمونه های به روز شده انان جهت تامین نیازهای خود کرد اما هیچ یک از موشک های موجود نتوانستند نیازهای تعریف شده نیروی دریایی نروژ را تامین کنند.[/color][/b] به همین دلیل تصمیم گرفته شد که موشکی جدید بر اساس اخرین و جدیدترین فناوری های موجود ساخته شود .موشک ساخته شده چیزی جز موشک ضربتی دریایی NSM نبود. موشک سطح به سطح NSM ساخت کمپانی نروژی(Kongsberg Defence & Aerospace (KDA است شرکتی که محصول موشکی نام اشنای ان یعنی نخستین موشک ضد کشتی اشیانه یابی فروسرخ غیر فعال, پنگوین (Penguin ) دارای شهرتی جهانی است به هر حال قراداد اولیه تولید این موشک در سال 2007 به امضا طرفین رسید. نام اصلی این موشک در زبان نروژی Nytt sjømålsmissil است که به معنای دقیق کلمه "موشک اماج دریایی" می باشد Naval Srtrike Missile یا NSM نام انگلیسی بود که بعدا برای بازاریابی این موشک برای ان انتخاب شد. NSM تنها موشک ضربتی دقیق برد بلند نسل پنجم در جهان است.این موشک در حال حاضر بوسیله نیروی دریایی نروژ جهت تجهیز ناوچه های مدرن کلاس Fridtjof Nan و همچنین قایق های گشتی Skjold خود انتخاب شده است که با ورود به خدمت کامل این ناوچه ها در اینده ایی نزدیک این شناورهای سطحی به این موشک پیشرفته مجهز خواهند بود .NSM همچنین توسط نیروی دریایی لهستان برای ناوچه های سبک جدید خود نیز برگزیده شده است. [url="http://www.militaryparsi.ir/gallery/images/7na7io0nuhgp2kiwzfg.jpg"]http://www.militaryp...uhgp2kiwzfg.jpg[/url] سیستم فوقالعاده انعطاف پذیری است به گونه ایی که با پرتاب از پلتفرم های متنوع توانایی مقابله با اهداف متنوعی را داراست. طراحی ماهرانه و همچنین استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت بدنه سبب ایجاد قابلیت پنهان کاری (stealth) برای موشک NSM شده است.این موشک با وزن کمی بیشتر از 400 کیلوگرم داری برد حداکثری 185 کیلومتر است.NSM برای اب های ساحلی و همچنین دریای باز (اب های دریاها و اقیانوس ها) ساخته شده است.طراحی ورودی هوای مناسب و همچنین نسبت بالای تراست موشک به وزن ان سبب شده است که موشک از قدرت مانور خوب و مناسبی بهره مند شود .قدرت مانورپذیری بالا واستفاده از حالت sea skimming به همراه انجام مانورهای نامنظم در فاز اخر سبب ناکارامدی سیستمهای دفاع هوایی فعال موجود در شناورها در مقابل چنین موشکی خواهد شد. فناوری انتخاب هدف سبب شده است که موشک قادر شود تا به صورت مستقل به تشخیص و شناخت اهداف بپردازد و همچنین قادر به تبعیض بین اهداف دریایی و ساحلی باشد.این امر بوسیله ترکیبی از یک جستجوگر تصویربرداری فروسرخ و یک بخش اطلاعات ذخیره شده هدف امکان پذیر شده است.همچنین قادر به هدایت از طریق ناوبری ماهواره ایی(GPS )و همچنین سیستم های ناوبری هدایت داخلی INS و نیز TERCOM می باشد..هدایت ماهواره ایی و همچنین سیستم های ناوبری درونی و فاصله یاب لیزری سبب شده است که این موشک در هر زمانی بداند که در چه مکانی قرار دارد. [url="http://www.militaryparsi.ir/gallery/images/s9ia2dviv81tqs3d4i.jpg"]http://www.militaryp...iv81tqs3d4i.jpg[/url] پس از پرتاب بوسیله بوستر سوخت جامد موشک به کمک موتور توربوجت TRI-40 که دارای تراست حداکثری 2.5-3.3 کیلونیوتن است با بالاترین سرعت زیرصوت به سمت هدف روانه می شود تا پس از نزدیکی به هدف با کلاهک 125 کیلوگرمی چند منظوره خود کار انهدام هدف را تمام کند. موشک ضربتی مشترک برای جنگنده ضربتی مشترک : با تصمیم نروژ در خرید و به خدمت گرفتن جنگنده مدرن F-35 موسوم به صاعقه-2 و جایگزینی کردن انان با جنگنده های F-16 خود وجود سیستم تسلیحاتی جدید برای جنگنده های جدید یک نیاز برای نیروی هوایی سلطنتی نروژ تلقی شد. برای پر شدن چنین خلایی تصمیم گرفته شد که بر مبنای طرح موشک NSM موشکی جدید با قابلیت های لازم برای رفع این نیاز ساخته شود.موشک جدید که موشک ضربتی مشترک (JSM (Joint Strike Missile نام گرفت نمونه ایی چند منظوره از موشک NSM به حساب می امد که حمله به اهداف زمینی جزو یکی از ویژگی های تعریف شده برای ان به شمار می رفت.یک خط ارتباطی دو طرفه برای این موشک تعریف شده است به طوریکه موشک می تواند با اتاق کنترل مرکزی یا دیگر موشک های در هوا در ارتباط باشد. بر اساس مطالعات انجام گرفته اف-35 قادر به حمل دو موشک JSM در دورن محفظه های داخلی خود است. با توجه به نظر شرکت Kongsberg که موشک NSM تنها موشک ضد کشتی منطبق با جایگاه داخلی جنگنده اف-35 است شرکت لاکهید مارتین و Kongsberg توافقی را برای بازاریابی مشترک نمونه هواپایه موشک NSM امضا کردند و همچنین بر اساس این توافق دو طرف متعهد به یک پارچه سازی موشک JSM با پلت فرم F-35 شدند. در اپریل 2009 شرکت کونگسبرگ قراردادی را برای نخستین فاز ساخت و توسعه موشک JSM امضا کرد که اتمام ان برای یک مدت 18 ماهه برنامه ریزی شده استویژگیهای بهبود یافته برای موشک ضربتی مشترک عبارتند از: - توانایی حمله به اهداف دریایی و زمینی - سکوی پرتاب هوایی (اف-35) - افزایش برد - ساخت در دراز مدت /شروع به تولید در سال 2013 [url="http://www.militaryparsi.ir/gallery/images/ycz2xg4s8prodzlj8eev.jpg"]http://www.militaryp...prodzlj8eev.jpg[/url] [b][color=#ff0000]Naval Strike Missile[/color][/b] نوع:موشک سطح به سطح کشور سازنده:نروژ سازنده:KDA استفاده کنندگان:نروژ و لهستان وزن:400 کیلوگرم طول:3.95 متر کلاهک:125 کیلوگرم HE fragmentation مکانیزم انفجار:فیوز برنامه ریزی موتور:یک بوستر راکتی سوخت جامد با یک مینی جت TRI-40 ارتفاع پرواز:sea skimming سرعت:high subsonic برد:+180 کیلومتر سیستم های هدایتی:IIR , GPS ,TERCOM, INS وtarget database پلتفرم:کشتی های سطحی و لانچرهای زمینی منبع:[url="http://www.militaryparsi.ir/missile-industries/world-missile-force/surface-missiles-to-the-surface/cruise-missiles/268-nsm.html"]http://www.militaryp...es/268-nsm.html[/url]

http://www.militaryparsi.ir/missile-industries/world-missile-force/surface-missiles-to-the-surface/cruise-missiles/268-nsm.html با تشکر

[quote name='100' timestamp='1344937068' post='264830'] سلام ... دو تصویر اول اصلا پنهانکار به نظر نمی آیند ، بخصوص با اون همه برامدگی روی بدنه ی موشک ... در ضمن ، RCS موشک چقدره !؟ [/quote]احتمالا منظورش از پنهانکار RCS پایین تر نسبت به سایر ضد کشتیها مثل RBS-15 یا HARPOON هست. در ضمن هر چی گشتم جایی RCS این موشکه رو پیدا نکردم.

[quote name='hamedof' timestamp='1344940661' post='264845'] بدون صدور قطعنامه در شورای امنیت ، ایجاد منطقه پرواز ممنوع ، ممنوع! یعنی هر کی خواست می تونه منطقه رو بخوابونه زمین! اگه ترکیه و یا آمریکا این کار رو بکنه ! بشار جون هم یکسری WMD به نام سلاح شیمیایی سرشون خالی می کنه ............. [/quote]بشار اسد قد این حرف ها نیست .خودتون به خوبی میدونید که اون لحظه ای که اسد دست به سلاح شیمیایی ببرد اخرین لحظات حکمرانی ظالمانه اش خواهد بود.

[quote name='asori' timestamp='1344893349' post='264772'] برادر شما که از تارنمای محترم مسدود شده لینک میزاری بعدشم کلی از فیلم تعریف می کنی فکر نمی کنی ما که نمی تونیم از سد عمو فیتیله رد بشیم باید چی کار کنیم؟ [/quote]خب یه برنامه ... شکن بگیر حالشو ببر .بدون you tube چطوری زندگی میکنی؟؟؟؟

http://trainbit.com/files/2990949884/F-35_Lightning_II_EOTS_Video_2.flv http://trainbit.com/files/9990949884/F-35_Lightning_II_EOTS_Video_9.mp4

دوتا کلیپ ازعملکردسيستم هدفيابي الكترو اپتيكی EOTSجنگندهF-35 کلیپ ها: http://trainbit.com/...OTS_Video_2.flv http://trainbit.com/...OTS_Video_9.mp4

[color=#FF0000]گرو کشی جدید روس ها: ایران شکایت اس 300 را پس بگیرد و الا از برنامه هسته ای حمایت نخواهیم کرد![/color] http://up.vatandownload.com/images/78fl878a5b62a16bjr.jpg این منبع روسی با اشاره به اینکه مسکو هیئتی را برای اعلام مواضع روسیه به تهران خواهد فرستاد ، افزوده است که در صورتی که تهران خواست های روسیه را نپذیرد در حل مساله هسته ای خود در جهان تنها خواهد ماند . یک منبع نزدیک به ولادیمیر پوتین رییس جمهوری روسیه ایران را تهدید کرد در صورتی که این کشور شکایت خود را بابت عدم تحویل سیستم دفاع ضد هوایی اس 300 از روسیه پس نگیرد ، مسکو آماده است تا از حمایت از برنامه های هسته ای ایران دست بردارد. به گزارش بلک ارمی به نقل از رویترز یک منبع نزدیک به پوتین که نامی از او آورده نشده به روزنامه کومر سانت چاپ مسکو گفته است که در صورت اینکه ایران شکایت خود را از روسیه پس نگیرد مسکو در قبال برنامه هسته‌ای ایران موضع سخت‌گیرانه‌تری اتخاذ خواهد کرد. این مقام روسی گفته است : ما بارها برای ایران روشن کردیم که این گونه شکایت‌ها به توسعه روابط دو کشور کمک نمی‌کند. اما تا کنون درخواست‌های ما برای این که ایران شکایت خود را از دادگاه پس بگیرد بی‌پاسخ مانده است. این منبع روسی در ادامه با اشاره به اینکه مسکو پیش از دور جدید مذاکرات ایران و با اعضای گروه 1+5 ( اواخر ماه اوت ) هیئتی را برای اعلام مواضع روسیه به تهران خواهد فرستاد ، افزوده است که در صورتی که تهران خواست های روسیه را نپذیرد در حل مساله هسته ای خود در جهان تنها خواهد ماند . روسیه دو سال پیش به بهانه تحریم های تسلیحاتی شورای امنیت علیه تهران اعلام کرد که از ارسال سیستم دفاع ضد هوایی اس 300 به ایران معذور است . ایران می گوید پول پرداختی بابت تحویل سامانه اس 300 را از مسکو دریافت کرده و برای دریافت خسارات وارده نیز دادخواستی تنظیم کرده است . منبع : عصر ایران [color=#ff0000]قرار دادن عکس خارج از گالری سایت ممنوع می باشد.[/color] [color=#ff0000]در ضمن باید لینک مستقیم از منبع ذکر شود.[/color] [color=#ff0000]REZAT1980[/color]

[quote name='hamedof' timestamp='1344665246' post='264239'] اگر اسرائیل 1 جریکو 3 تاکتیکال به ما بزنه ، عملا کل اسرائیل رو غیر قابل سکونت خواهیم کرد! میگید چطور؟ با سلاح های شیمیایی میکروبی و .......... البته شاید روس ها هم حاضر بشند (در شرایط خاص) به ما یک عدد کلاهک اتمی برای زدن اسرائیل بدند................ [/quote]حالا اگه 20 تا جریکو 3 بزنه تکلیف چیه؟؟ اصلا فکر کن همه اسرائیلیها کشته شدند میخوام بدونم میزان تلفات وخسارات ناشی از اصابت 20 تا کلاهک اتمی به شهرهای شلوغ ایران چقدره؟

حالا اگه به قول دوستان ایران اسرائیل رو با موشک هدف قرار بده در صورت استفاده اسرائیل از سلاحهای اتمی اش ضد ایران میزان تلفات ایران و اسرائیل رو چقدر میدانید؟

اون قضیه که المان حق داشتن ارتش گسترده رو نداره بعد از الحاق دو المان تموم شد والان هم که زیر چتر ناتو هست .دقیقا منظورتون از بحران چیه؟؟؟؟؟؟فقط المان بحران زده نیست.

[color=#333399][font=times new roman,times][size=3][b]سیستم دفاع هوایی آمرام سطح پرتاب Raytheon موشک شلیک کن- فراموش کن آمرام, یک رادار نظارت, یک مرکز توزیع آتش و لانچر های آمرام را بکار می برد. [/b][/size][/font][/color] در آوریل سال 2001 , یگان تفنگدارن ایالات متحده امریکا کمپانی Raytheon را مقرر داشت که یک قراداد برای توسعه ی سیستم جنگ افزاری ارتفاع کوتاه مکمل CLAWS اجرا کند.SLAMRAAM با عنوان سیستم تسلیحاتی ارتفاع پایین مکمل (CLAWS) نیز شناخته می شود که دفاع موثر را بر علیه موشک های کروز پرواز کننده در ارتفاع پست و هواپیماهای بدون سرنشین ارائه می کند.این سیستم قبلا" توسط ارتش های نروژ و اسپانیا بکار رفته بود و به تازگی مورد استفاده ارتش ایالات متحده و یگان تفنگداران دریایی قرار گرفته است. [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/60275323800648199716.jpg[/img][img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/CATM_120C_AMRAAM_p1230119.jpg[/img] این سیستم مرحله تست تکاملی خود را در ژانویه 2005 به پایان رسانده است. همچنین SLAMRAAM برای فراهم ساختن یک دفاع موثر بر علیه تمام تهدیدات دشمن نظیر موشک های بالستیک , کروز, هواپیماهای بدون سرنشین و تهدیدات هوایی نامتقارن می تواند با دیگر سیستم های با ارزش دیگر مانند هاوک, پاترویت و یا واحد های سپر مستقر شده دریایی یکپارچه شود.در فوریه سال 2004, هواپیمایی نظامی امریکا و,Raytheon پیمانی را مبنی بر اجرای توسعه SL-AMRAAM اعطا کردند. در نوامبر 2005 , برای ساخت و تست 5 نمونه از سیستم SL-AMRAAM موافقت شد.دفتر برنامه سیستم مشترک ایالات متحده در پایگاه نیروی هوایی Eglin در فلوریدا , مدیریت و اداره ی AMRAAM سطح پرتاب و به طور مشترک ,برنامه پرتابگر را برای ارتش امریکا و یگان تفنگدارن ایالات متحده امریکا به عهده گرفت. موشک AIM-120 آمرام در فرآوری کامل تسهیلات تولید یRaytheon در Tucson آریزونا می باشد.در سال 2004 قراردادی با کمپانی Raytheon برای تامین سیستم SLAMRAAM ارتش امریکا و یگان تفنگداران بسته شد. پیکربندی سیستم قطعات عمومی بکار می برد که شامل لانچر موشک که روی یک Hummer سوار شده, یک ایستگاه کنترل آتش جدید که با رادار sentinel شبکه خواهد شد. در آینده ارتش به سیستم JELNS و یگان تفنگدارن دریایی با سیستم رادار چند منظوره مجهز خواهند شد. [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/927050918221547917381.jpg[/img] [b]طراحی و ساخت[/b] سیستم برای نظارت بهبود داده شده و پشتیبانی چندگانه و درگیری های همزمان , معماری توزیع شده را استفاده می کند. آمرام سطح پرتاب قابلیت رهگیری برد نزدیک را بخوبی برد فرا دید و تحت هرگونه شرایط آب و هوایی, چه روز و چه شب مهیا می کند.موشک میان برد پیشرفته آمرام می تواند به طور موثر با اهداف دسته ایی درگیر شود و با به کارگیری یک جوینده دید پایین تمام وجه بر توپولوژی های سخت چیره شود.اخیرا" نوعی از خانواده سیستم در طی فاز تست توسعه آزمایش شده که جایگزین درگیری تهدیدات موشکی کروز شود.این سیستم شامل یک رادار TPS-59 و ماژول عمل کننده تاکتیکی هوایی AN/TYQ-23 است که سطح وسیعی از تصویر هوایی را فراهم می سازد.تصاویر هوایی نزدیک و اطلاعات رهگیری توسط رادار ساخته شده توسط ریتون یعنی MPQ-64 مهیا می شود. [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/906540031530552402351.jpg[/img] [color=#ff0000]رادار [/color][color=#ff0000]TPS-59[/color] لانچر CLAWS کنترل آتش ر افراهم نموده و پراب موشک آمرا مر ا تسهیل می کند.در 22 نوامبر 2005 در یک آزمایش سیستم CLAWS موفق شد با 6 هدف درگیر شود.بنابر مطبوعات منتشر شده از ریتون, این سیستم موفق شده که در طی سه روز آتش به تمام اهداف آزمایشی دست پیدا کند. با انجام آزمایش مشترک توسط ارتش اسپانیا و ارتش امریکا,در اکتبر سال 2006 ریتون اعلام کرد که توسعه ارتقاهای نرم افزار برای سیستم موشکی SLAMRAAM به پایان رسده است. در میان قابلیت های جدید اضافه شده به سیستم بجز بهبود قابلیت موشک از موشک های رهگیر کروز و دیگر اهداف بدون سرنشین قابلیت های CD/SD وجود دارد. در زمان درگیری با موشک کروز و اهداف بدون سرنشین قابلیت CD/SD انعطاف پذیری بیشتری را در بکارگیری SLAMRAAM فراهم می سازد. زمانی که از این سیستم به عنوان سطح پرتاب و در محیط های شهری استفاد می شود این قابلیت کمک می آسیب های موازی کاهش یابد.علاوه براین, نرم افزار CD/SD قابلیتی را از یک self-destruct قابل برنامه ریزی فراهم می سازد که به کاهش برادرکشی! کمک می کند.این آزمایشات موفق حاصل بیش از 24 ماه کار بر روی ارتقا نرم افزار برنامه 2006 برای موشک آمرام است. کمپانی بوئینگ, اولین جان پناه کنترل آتش یکپارچه شده را در می 2006 و تجدید نظر طرح انتقادی را در ژوئیه 2006 با موفقیت کامل کرد. تست زمینه ی سیستم SL-AMRAAM با یک اکتساب موفق و تست رهگیری در مارس 2008 آغاز شد واین برنامه برای تکمیل در می 2009 زمانبندی شده است. با نشان دادن قابلیت پذیریش سیتم که شامل تعویض اطلاعات رهگیری کردن و موقعیت آن با واحد های پاتریوت و تهیه اطلاعات هدف گیری برای اجازه انهدام دقیق به واحد های پاتریوت و آوانجر , تست اتحاد و یکپارچگی سیستم در ژولای 2008 کامل شد. سیستم دفاع هوایی SL AMRAAM طوری طرح ریزی شده است که رفته رفته در ارتش امریکا, جایگزین سیستم دفاع هوایی آوانجر شود.کمپانی Raytheon رهبری تیم توسعه ی SL AMRAAM را به عهده دارد و کمپانی بوئینگ مسئول توسعه ی ایستگاه کنترل آتش SL-AMRAAM در تولیدی Huntsville آلاباما هست.همچنین تیم شامل دو گروه را از نروژ است: Kongsberg Defence و Aerospace در ژوئن سال 2007 Raytheon اعلام کرد که قابلیت های اضافی را برای سیستم پدافند هوایی SL-AMRAAM توسعه داده است. موشک SL-AMRAAM ER که بردی در حدود 40 کیلومتر دارد و قابلیت پرتاب موشک های سایدویندر AIM-9X رایزون را خواهد داشت.سیستم آمرام سطح پرتاب با موشک سایدویندر بردی برابر با 10 کیلومتر دارد. لانچر سیستم SL-AMRAAM شش موشک آمرام را بر روی برجک متحرک یک HMMMV سوار کرده است ( وسیله چرخ دار چند منظوره ی با تحرک زیاد).لانچر موشک می تواندی 360 درجه را پوشش دهد.لانچر همواره به سمت بخش یا فضایی که مسولیت آن را به عهده دارد اشاره می شود و موشک به طور مستقیم به سمت هدف پرتاب می شود. بدون اینکه احتمال کشتن یا رهگیری کم شود,زاویه پرتاب می تواند بیش از 70 درجه خارج از مسیر تهدید هدف آتی باشد. با موشک های جدید,تعداد مجراهای آتش هر آتشبار افزایش خواهد یافت.پرتابگر استاندارد موشک که توسط نروژ بکار گرفته می شود 6 موشک آمرام را دریک محفظه حمل می کند.یک لانچر معمولی 6 موشک آمرام یا 3 موشک هاوک را حمل می کند. همچنین آن با یک دیتالینک با آپدیت میان دوره ایی مجهز شده که با موشک در طی پروازش در ارتباط است.لانچر سیار هامر 4 موشک ر احمل می کند.یک نمونه دیگر لانچر 6 موشکی را بکار می برد که موشک ها را بر روی یک خودروی تاکتیکی سبک مانند هامر حمل می کند.یک واحد آتش به رادار سنتینل AN/MPQ-64 و مرکز توزیع آتش (FDC ) مجهز است. [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/slamraam2.jpg[/img] [b]رادار سیستم[/b] ایستگاه کنترل آتش یکپارچه ی کمپانی بوینگ کنترل,کامپیوتر ها,ارتباطات و سیستم هوشمند (BMC4I), فرماندهی مدیریت جنگ را ارائه می کند.IFCS اطلاعات را از سنسور های دفاع هوایی استفاده می کند. سنسور های دفاع هوایی شامل: * رادار نگهبان * سنسور JLENS ارتش ایالات متحده ی امریکا رادار AN/MPQ-64 , ETRAC رایزون را بکار میبرد. AN/MPQ-64 یک رادار نگهبان محدوده ی هدف بلند شده و رده بندی هدف می باشد.سیستم این رادار را برای انجام نظارت,جستجوی هدف, اکتساب,بازشناسی و مشخصه های رهگیری استفاده می کند. رادار ارایه فازی شده ی سه بعدی با اسکن الکترونیکی از دروازه ی تغییر پالس داپلر که در باند X عمل می کند را بکار می برد.رادار نگهبان سرعت اسکن بالای 30 دور بر دقیقه را دارد.برد این رادار برابر با 70 کیلومتر است.JLENS شامل یک بالن بزرگ برای ایستگاه پردازش زمین پایه با یک رادار نظارت برد بلند و رادار کنترل آتش است که می تواند در ارتفاع بیش از 15000 پا عمل کرده و نظارت فرا افق را برای دفاع بر علیه موشک های کروز فراهم سازد. سفارشات در سپتامبر سال 2008 امارات متحده ی عربی در خواست فروش شماری از سیستم های SL-AMRAAM را از نظامیان خارجی داشته است.ارتش آمریکا بدنبال پیگیری برنامه شلیک موشک های SL-AMRAAM از سیستم راکت توپخانه ایی HIMARS در حال خدمت ارتش و یگان تفنگدارن هست. [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/Missiles/SLAMRAAM/582747531250089623561.jpg[/img] [b]مشخصات سیستم پدافند هوایی SL-AMRAAM [/b] کشور سازنده: ایالات متحده ی امریکا شرکت سازنده: Raytheon- Boeing سال ساخت: 1996 نوع سیستم: پدافند دفاع هوای بر علیه موشک های کروز و UAV ها برد نظارت رادار: 75 کیلومتر نوع رادار:سه بعدی AN/MPQ-64 ESA برد رهگیری سیستم: 33- 40 کیلومتر سرعت موشک: 4 ماخ حداکثر ارتفاع: 15000 متر کشور های کاربر سیستم: ایالات متحده امریکا- نروژ و اسپانیا منبع:سنترال کلابز مترجم:سامان

[color=#333399][size=3][b][font=times new roman', times]ایرباس A-400M(پیشتر با نام هواپیمای بزرگ آینده شناخته می شد) ملقب به اطلس به دلیل نیاز نیروی هوایی کشورهای انگلیس ، فرانسه ، ترکیه ، اسپانیا ، آلمان ، ایتالیا و بلژیک به یک هواپیمای ترابری برد بلند با قابلیت جابجایی بالا توسط شرکت ایرباس طراحی و توسعه داده شد.[/font][/b][/size][/color] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در سال 1993 ، وِیژگی های کلی طرح تعیین و قراردادی بین 7 کشور مشارکت کننده بسته شد.مدتی بعد ایتالیا از این طرح کناره گرفت تا شمار کشورهای مشارکت کننده به 6 کشور برسد. ایرباس نظامی SL در مادرید که یکی از شرکت های تابع صنایع ایرباس اروپا است ، مسئول مدیریت ، پیگیری و توسعه هواپیمای A-400M است.دیگر شرکت های سهیم در این پروژه عبارتند از سیستم های BAE از انگلستان ، شرکت EADS از آلمان ، فرانسه و اسپانیا ، شرکت فلابل از بلژیک و صنایع هوافضای Tusas از ترکیه.پس از ساخت قطعات و سیستم های مختلف توسط شرکت های نامبرده ، مونتاژ نهایی در شهر سویل اسپانیا انجام می گیرد.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/1742312.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]برنامه هواپیمای ترابری بزرگ A-400M[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در مه 2003 ، قراردادی بین شرکت ایرباس و آژانس تدارکات اروپا (OCCAR) برای تولید 212 فروند از این هواپیما بسته شد.کشورهای فرانسه ، انگلیس ، اسپانیا ، ترکیه ، آلمان ، لوکزامبورگ (به تازگی به این پروژه پیوسته بود) و بلژیک این قرارداد را امضا کردند اما ایتالیا مدتی بعد از طرح کناره گیری کرد تا هواپیماهای سفارش داده از 212 به 180 فروند کاهش یابد.تحویل این هواپیما از سال 2009 شروع شده و تا سال 2020 ادامه خواهد داشت.در ژانویه 2005 ، برش اولین فلز برای قرار دادن بر روی A-400M انجام شد و مونتاژ آن نیز در سال 2007 شروع شد.در ژوئن 2008، این هواپیما اولین پرواز خود را انجام داد.به دلیل مشکلات موجود در موتور دومین پرواز به تعویق افتاد و سرانجام در 11 دسامبر 2009 انجام شد.در هنگام پرواز آزمایشی ، هواپیما که خود دارای وزن 127 تن است تجهیزات آزمایشی به وزن 15 تن نیز از جمله مخازن آب به وزن 2 تن به همراه داشت.به صورت رسمی حداکثر وزن برخاست این هواپیما 141 تن اعلام شده است.انتظار می رود اولین هواپیما در سه ماهه اول سال 2013 به نیروی هوایی فرانسه تحویل داده شود و تحویل بقیه سفارشات تا سال 2025 پایان یابد.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/1942620.jpg[/img] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در ژانویه 2009 ، شرکت ایرباس تحویل اولین دسته از هواپیماهای A-400M را تا سال 2012 به تعویق انداخت و اعلام کرد باید به دنبال راه های جدید برای پیش برد برنامه هواپیمای ترابری بزرگ بود.در همان سال با بر آورد هزینه های پیش روی توسعه این طرح رقم شگفت انگیز 11.2 میلیارد دلار اعلام شد.شرکت ایرباس اعلام کرد که در صورت آن که 5.2 میلیارد دلار پول به این پروژه تزریق نشود ، آن را کنار خواهد گذاشت.سر انجام در نوامبر 2010 ، کشورهای بلژیک ، انگلیس ، فرانسه ، ترکیه ، آلمان اسپانیا و لوکزامبورگ توافق کردند مبلغ 1.5 میلیارد دلار را در اختیار شرکت ایرباس قرار دهند تا این پروژه را پیگیری و توسعه دهد.در عین حال کشورهای آلمان و انگلیس از تعداد هواپیماهای سفارش داده شده خود کاستند و آن را به 53 و 22 فروند رساندند که در کل تعداد هواپیماهای سفارش داده شده را به 170 فروند کاهش داد.[/size][/font] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]تست های پروازی[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]اولین A-400M با نام MSN1 شناخته می شود.در 8 آوریل 2010 ، دومین هواپیمای تولیدی (MSN2) تست های پروازی خود را تکمیل کرد.هواپیماهای سوم و چهارم نیز به ترتیب در 9 ژوئیه 2010 و دسامبر همان سال تست های پروازی خود را به پایان رساندند.هواپیماهای اول ، سوم و پنجم تولید شده ( MSN1 ، MSN3 و MSN5 ) پرواز های خود را در تولوز انجام دادند.در حالی که هواپیماهای دوم و چهارم (MSN2 و MSN4) تست های پروازی را در سویل که از آب و هوای بهتری نسبت به تولوز برخوردار است و انطعاف پذیری بیشتری به هواپیما می دهد انجام دادند.[/size][/font][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]علاوه بر آن در سال 2010 ، هواپیمای A-400M در دو رویداد بزرگ دنیای هوانوردی یعنی نمایشگاه های هوایی فارنبورگ انگلیس و برلین آلمان به نمایش گذاشته شد.در اکتبر 2011 ، تست های حرکت بر روی خزشگاه و باند خیس نیز با موفقیت انجام گرفت و شرکت ایرباس اعلام کرد که در صورت خیس بودن باند ، در هنگام فرود و برخاست هیچ آبی وارد موتورهای A-400M نمی شود.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/2144131.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]سفارشات[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]همانطور که پیشتر گفته شد تعداد 170 فروند از این هواپیما توسط 7 کشور مشارکت کننده در طرح سفارش داده شده است.اما خارج از 7 کشوری که ذکر شد ، مالزی نیز خواستار به خدمت گرفتن 4 فروند هواپیمای A-400M شد.که این امر باعث می شود مجموعه هواپیماهای سفارش داده شده به 174 فروند برسد.با این حساب کشورهایی که این هواپیما را سفارش داده اند عبارتند از بریتانیا (22 فروند) ، بلژیک (7 فروند) ، ترکیه (10 فروند) ، لوکزامبورگ (1 فروند) ، فرانسه (50 فروند) ، آلمان (53 فروند) ، اسپانیا (27 فروند) و مالزی (4 فروند). [/size][/font] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در آوریل 2005 ، نیروی هوایی آفریقای جنوبی طی قراردادی با شرکت ایرباس خواستار ملحق شدن به جمع کشورهای مشارکت کننده در تولید هواپیمای A-400M بود. به موجب این قرارداد شرکت ایرباس باید در بین سال های 2010 تا 2014 تعداد 10 فروند هواپیمای A-400M را تحویل این کشور می داد.اما 4 سال بعد و در نوامبر 2009 ، آفریقای جنوبی این قرار داد را لغو کرد. در دسامبر 2005 نیز ، مالزی با سفارش 4 فروند A-400M به جمع خریداران این هواپیما پیوست.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/air_a400m_cutaway_2006_lg.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]طراحی[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در طراحی این هواپیما به صورت گسترده از مواد کامپوزیتی استفاده شده است.با این وجود توانایی حمل بار این هواپیما بالاتر از هواپیماهای ترابری معروفی همچون C-130 هرکولس یا C-160 ترانسال است.در طراحی این هواپیما مسئله نشست و برخاست از باندهای کوتاه و نیمه کاره در نظر گرفته شده و A-400M دارای 12 چرخ در مرکز بدنه و 2 چرخ در دماغه است.[/size][/font] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]یکی از وظایف اصلی هواپیماهای ترابری مدرن پرتاب تسلیحات ، مواد غذایی ، بارهای مختلف و چتربازان است.برای این پرتاب نیاز است هواپیمای حامل توانایی پرواز در ارتفاع و سرعت بسیار کمی را داشته باشد.در هواپیمای A-400M این توانایی گنجانده شده و هواپیما می تواند هم در سرعت های پایین به پرتاب بارهای مختلف بپردازد و هم با سرعت بالا در حداقل زمان ممکن ماموریت ها را انجام دهد.این انعطاف پذیری در ماموریت ها لازمه اصلی هواپیماهای ترابری مدرن است.[/size][/font] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]شرکت هوانوردی دنل آفریقای جنوبی وظیفه تهیه پوسته بالایی بدنه هواپیما و همچنین روکش بال ها را بر عهده دارد.شرکت EADS آلمان (مستقر در آوگسبورگ) نیز درب رمپ کامپوزیتی 7×4 متری هواپیما را تولید می کند.تولید بدنه و ساختار اصلی بال ها نیز بر عهده شرکت هوافضای GKN بریتانیا است. پس از تهیه و تولید این قطعات کامپوزیت (کربن تقویت شده با پلاستیک یا به اختصار CRP)، به صنایع ایرباس در فیلتون بریتانیا فرستاده می شود تا مونتاژ نهایی در آنجا صورت بگیرد.مونتاژ بدنه نیز در صنایع ایرباس در برمن آلمان انجام می شود.پس از ساخت این قطعات ، هواپیما در سویل اسپانیا مونتاژ می شود.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/a400m-cockpit.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]کابین خلبان[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]کابین خلبان این هواپیما به صورت کامل با پروازهای شبانه سازگار بوده و می تواند در کمترین نور محیطی روشنایی لازم را برای خلبانان فراهم آورد.خدمه این هواپیما شامل خلبان ، کمک خلبان و افسر بارگیری است.از جمله سیستم هایی که امروزه بر روی اکثر هواپیماهای نظامی و غیر نظامی مدرن نصب می شود ، سیستم FBW یا پرواز با سیم است ؛ هواپیمای A-400M نیز از این قاعده مستثنا نیست و این سیستم در آن تعبیه شده است.در این هواپیما دو استیک برای خلبان و کمک تعبیه شده و اهرم گاز نیز در وسط دو صندلی کابین قرار گرفته است.انتقال فرامین هدایتی از روبروی خلبان و کمک به کناره ها باعث می شود نمایشگر ها بهتر دیده شوند و خلبان با دقت بیشتری وضعیت هواپیما را کنترل کند. [/size][/font][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]شرکت های تالس و دیهل با الگوبرداری از هواپیمای ایرباس A-380 در حال توسعه سیستم مدیریت پرواز FMS400 بر اساس مدل های مدولار یکپارچه ایوینیک هستند.از جمله سیستم های الکترونیکی کابین خلبان عبارتند از 9 عدد نمایشگر اطلاعات پرواز 6×6 اینچی ، یک نمایشگر سر بالای دیجیتال (HUD) که دارای ویژگی هایی همچون افزایش دید و جنس کریستال مایع (LCD) ، سیستم محاسبه خودکار CG ، سیستم های سوئیتچینگ ساده EMCOM ، منظم بودن داده ها و ... است.[/size][/font] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]هواپیماهای A-400M تولیدی برای نیروی هوایی آلمان (لوفت وافه) ، توسط شرکت EADS به سیستم پوشش سطح زمین برای پرواز های ارتفاع پایین (TMLLF) که برای کنترل و مدیریت پرواز در ارتفاع پایین کاربرد دارد مجهز خواهد شد.این سامانه در واقع یک سیستم الکترونیکی کنترل پرواز ساخت شرکت سوئدی ساب است.این شرکت همچنین ژنراتور نقشه دیجیتال را نیز بر روی این هواپیما نصب خواهد کرد.[/size][/font][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]به وسیله شرکت دفاع و امنیت EADS ، بر روی هواپیماهای A-400M سیستم مدیریت ماموریت نظامی (MMMS) که شامل دو کامپیوتر ماموریتی جدا گانه است ، نصب می شود.این سیستم وظیفه کنترل ورود و خروج بارها به هواپیما ، محاسبه میزان بار و همچنین مدیریت سوخت و محاسبه شعاع عملیات با توجه میزان بار و سوخت را بر عهده دارد.سیستم MMMS همچنین سامانه تاکتیکی اجتناب از برخورد با زمین را که به هواپیما توانایی پرواز در ارتفاع پایین بدون ترس از برخورد با موانع و سطح زمین را می دهد ، مدیریت می کند. شرکت معتبر و معروف راکول نیز سیستم ارتباطی فرکانس بالای HF-9500 و سامانه ADFX(یک شبکه امن انتقال داده ها) هواپیما را تامین می کند.[/size][/font] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]اقدامات متقابل[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]بخش الکترونیک شرکت EADS یک مجموعه دفاعی کامل را برای این هواپیما تهیه کرده که با نام " ایدز " شناخته می شود.اعضای این مجموعه عبارتند از رادار هشدار دهنده ALR-400 ، سنسور هشدار دهنده مادون قرمز (MIRAS) پرتاب موشک و سیستم پرتاب باریکه (چف) و شراره (فلیر).همچنین ممکن است لیزر هدایتی مادون قرمز اقدامات متقابل نیز بر روی A-400M نصب شود.از دیگر توانایی های این هواپیما می توان به نصب صفحات زرهی برای حفاظت بیشتر خدمه ، شیشه های ضد گلوله ، انجام بهینه سازی بر روی موتورها برای کاهش انتشار گرما و اثر مادون قرمز اشاره کرد.همچنین بر روی بال این هواپیما نقاطی مشخص و محکم کاری (!) شده است تا غلاف های سوخت رسانی و جنگ الکترونیک بر روی آن ها نصب شود.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/1826685.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]سیستم حمل و نقل بار[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]بخش الکترونیک صنایع دفاعی راین متال آلمان تجهیز هواپیما به سیستم کنترل مسئول بار (loadmaster control system) برای کنترل الکترونیکی محموله ها را بر عهده دارد. این سیستم از یک ایستگاه کاری (workstation) ، یک پنل کنترل ، هشت پنل قفل محموله به دیواره های جانبی هواپیما و یک پنل قفل درب خدمه تشکیل شده است این سیستم کارآمد ، قابلیت بارگذاری بر روی زمین و یا تخلیه بار در هوا را بهبود می بخشد. هواپیما قابلیت حمل طیف وسیعی از محموله ها همچون وسائل نقلیه نظامی ، بالگرد، تجهیزات فنی و مهندسی و انواع پالت را دارد. بخش حمل بار آن از ظرفیت حمل نه عدد پالت نظامی استاندارد (به ابعاد 2.74× 2.23) به همراه 58 نفر و یا حمل 120 سرباز با تجهیزات کامل رزمی برخوردار است. علاوه بر این امکان حمل دو پالت اضافی بر روی رمپ انتهایی نیز فراهم شده است. به منظور انجام عملیات امدادی هواپیما امکان حمل 66 برانکارد وکادر پزشکی 25 نفری را دارد. A400M از قابلیت حمل 116 نیروی چتر باز با تجهیزات کامل و انجام عملیات تخلیه آن ها در هوا برخوردار است. این هواپیما امکان بارگذاری و بارریزی هوایی (air-drop) یک محموله به وزن 16 تن یا چند محموله به وزن حداکثر 25 تن و یا بیست پالت به وزن حداکثر 1 تن رادارد . علاوه بر این از قابلیت تخلیه بار در ارتفاع بسیار پایین (VLLE) برخوردار است و میتواند یک محموله به وزن 6.35 تن و یا چند محموله به وزن حداکثر 19 تن را با این روش تخلیه کند. پیکره بندی بخش حمل بار هواپیما قابل تنظیم برای کاربری های مختلف نظیر حمل نیرو ، تجهیزات و واحد امداد هوایی است. پیکره بندی بخش حمل بار بر روی زمین و یا در هوا قابل تغییر است که این تغییر توسط مسئول حمل باز صورت می گیرد.به منظور جا به جایی محموله در سقف بخش حمل بار یک چرثقیل در نظر گرفته شده است که امکان جا به جایی محموله هایی با حداکثر وزن پنج تن را فراهم میکند.درب بارگذاری هواپیما در انتهای آن و به گونه ای طراحی شده است که امکان بارگذاری محموله های حجیم و تخلیه آن ها بر روی زمین و در آسمان و همچنین خروج سریع و دسته ای چتربازان در شرایط خاص را فراهم کند.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/A400M_Tanker.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]تانکر تاکتیکی و سوختگیری[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]A400M توانایی تبدیل به تانکر تاکتیکی به منظور سوخت رسانی به طیف گسترده از هواگرد ها همچون جنگنده ها و بالگرد ها را در مدت دو ساعت دارد. صنایع سوختگیری هوایی با مسئولیت محدود (Flight Refuelling Ltd) تجهیز این هواپیما به غلاف های سوخت رسانی 908E را بر عهده دارد . این غلاف های سوخت رسان دارای اتصال چتری (drogue) بوده و بر روی بال های هواپیما نصب میشوند و قابلیت انتقال 1200 کیلوگرم سوخت در هر دقیقه و سوخت رسانی همزمان به دو فروند هواگرد را دارند. غلاف سوخت رسان دیگری نیز در قسمت حمل بار هواپیما قابل نصب است که برای انجام سوخت رسانی از قسمت انتهایی بدنه هواپیما خارج میشود .این غلاف امکان انتقال 1800 کیلوگرم سوخت در هر دقیقه را فراهم میکند. علاوه بر این دو مخزن سوخت قابل حمل در قسمت حمل بار نیز تعبیه شده است که به سیستم مدیریت سوخت هواپیما وصل میشوند . ظرفیت حمل سوخت A400M در حدود 46.7 تن است که با مخازن اضافی به 58 تن بالغ میشود. در ماه اکتبر سال 2011 صنایع هوافضای GKN قرار دادی به ارزش 6 میلیون پوند (9.54 میلیون دلار) برای نصب برخی تجهیزات عملیاتی جدید بر روی هواپیما به امضا رساند که اضافه شدن قابلیت سوختگیری هوایی برای A400M را نیز شامل میشد.[/size][/font] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]ناوبری[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]سیستم ناوبری A400M ترکیبی از سیستم مرجع اینرسیایی (IRS) و سیستم موقعیت یاب جهانی (GPS) است. این هواپیما به رادار آب و هوایی و موقعیت یابی AN/APN-241E ساخت نورث گرومن با قابلیت اندازه گیری جهت سمتی باد و نقشه برداری زمینی و سیستم ناوبری رادیویی شامل یک جفت سیستم فرود با دستگاه (ILS) ، سیستم ناوبری رادیوی وی اچ اف با گیرنده و فرستنده در جهت مناسب (VOR) ، تجهیزات اندازه گیری فاصله (DME) ، فرستنده سیستم کنترل ترافیک هوایی (ATC) ، جهت یاب خودکار (ADF) و واحد ناوبری هوایی تاکتیکی (TACAN) مجهز است.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/TP400-D6-engine.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]پیشرانه[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]در ماه مه سال 2003 ایرباس نظامی (زیر مجموعه صنایع ایرباس و بخشی از صنایع دفاع هوایی و فضایی اروپا (EADS))، پیشرانه سه محور توربوپراپ TP400-D6 ساخت صنایع یوروپراپ بین المللی(EPI) را برای نصب بر روی A400M انتخاب کرد. یوروپراپ بین المللی ، کنسرسیومی متشکل از رولز رویس (آلمان- انگلیس) ، آی تی پی (اسپانیا) ، ام تی یو (آلمان) و اسنكما (فرانسه) است که مسئولیت یکپاچه سازی آن بر عهده رولز رویس قرار دارد. هر کدام از چهار پیشرانه TP400-D6 نصب شده بر روی هواپیما توانی معادل با 11000 اسب بخار دارند و بزرگترین و قویترین پیشرانه های توربو پراپی هستند که در غرب به طراحی و تولید رسیده است.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/A400M_Propeller_Hamilton-Sundstrand.jpg[/img] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]تمامی چهار پیشرانه ها به سیستم کنترل تمام خودکار موتور (FADEC) مجهز هستند که توسط سیستم های BAE و Hispano-Suiza تامین شده است. Ratier-Figeac SA فرانسه (واحد تجاري هميلتون استاندارد آمريكا) تامین ملخ هشت تیغه کامپوزیتی با گام متغیر FH386 با قطر 5.33 متر را برای هواپیما بر عهده دارد. فیات اویو (FiatAvio) ایتالیا نیز جعبه دنده ملخ را تامین میکند. تجهیز هواپیما به سیستم های تامین برق توسط Aerolec (سرمایه گذاری مشترکی از تالس و گودریچ) صورت میگیرد. ژنراتورهای فرکانس متغیر (VFG) در نظر گرفته شده تا 400 کیلو ولت آمپر را فراهم میکنند.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/A400M_landing_gear_P1220828.jpg[/img] [b][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]ارابه فرود[/size][/font][/b] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]صنایع Messier-Dowty به عنوان تامین کننده اصلی ارابه فرود اصلی(عقبی) و ارابه فرود دماغه انتخاب شده است. ارابه فرود اصلی(عقبی) شامل شش چرخ در هر طرف بوده و از قابلیت تغییر ارتفاع برخوردار است تا به این صورت با کاهش ارتفاع هواپیما و در نتیجه کاهش شیب رمپ بارگیری ، امکان بارگذاری محموله های حجیم و سنگین تسهیل شود. کمک فنر های در نظر گرفته شده برای ارابه های فرود ، قابلیت تحمل و خنثی سازی ضربات شدید را داشته و قابلیت فرود نرم در باند های غیر اماده را برای هواپیما فراهم میکنند. صنایع Messier-Bugatti عهده دار تامین دو چرخ برای ارابه فرود دماغه ، دوازده چرخ برای ارابه فرود اصلی(عقبی) و سیستم های ترمز چرخ ها است.[/size][/font] [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]هواپیمای ترابری نظامی A400M در شرایط پروازی معمول سرعتی برابر با 550 کیلومتر بر ساعت دارد . حداکثر سرعت آن نیز در حدود 780 کیلومتر بر ساعت است. برد عبوری این هواپیما 8710 کیلومتر بوده و از قابلیت طی مسافتی 3298 کیلومتر با حداکثر بارگذرای برخوردار است. سقف پروازی این هواپیما نیز 11300متر است. A400M با وزنی در حدود 76500 کیلوگرم وزن حداکثر وزن برخاستی معادل با 141000 کیلوگرم دارد. این هواپیما برای برخاست به 980 متر و برای فرود به 770 متر باند نیاز دارد.[/size][/font] [img]http://www.militaryparsi.ir/images/stories/transport/A400M/image001.jpg[/img] منبع:میلیتاری پارسی [font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif][size=2]مترجمین : سورنا نوشاد - سینا نوریخانی[/size][/font] [color=#0000ff][size=4][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif]ادغام شد، لطفا قبل از ایجاد تاپیک از جدید بودن اون مطمئن بشید.[/font][/size][/color] [color=#0000ff][size=4][font=tahoma, arial, helvetica, sans-serif]MOHAMMAD[/font][/size][/color]

[quote name='mahdavi3d' timestamp='1341130780' post='258129'] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]نيم ميليون خط برنامه براي سالم نشاندن كاوشگر كنجكاوي! [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/thinking.gif[/img] يك تحليل در اين رابطه پيدا كردم:[/font][/size] [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/icon_arrowd.gif[/img] [left][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][spoiler][/font][/size][/left] [left][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]Watch this entertaining video on the upcoming Mars Science Laboratory landing sequence on Mars entitled "Seven Minutes of Terror". The five minute video easily conveys the importance of getting a series of complex systems to operate with perfection in an extreme environment. You and many will agree that NASA has embarked on complicated and arguably risky landing sequence to get a 2000 lbs, $2.5 billion rover to a precise landing spot on Mars. If you look back toward the beginning of the video sequence (at 0:20s) you will notice NASA claims that approximately 500,000 lines of source code were used to program the landing sequence of MSL. Now 500,000 lines of code may seem to be tremendous to the non programmer (considering it could be equivalent to approximately 125 novels). To an individual programmer it certainly would be a daunting task. However, compare this to Micosoft's Windows XP operating system which uses approximately 45 million lines of code or the Android Operating System, found on millions of cell phones across the world, that uses in excess of 12 million lines of code. Based on this information, a measly 500,000 lines of code seems like a relatively small project. Now let us look at an important metric in the world of programming: Errors per lines of source code. In a 2011 report by the Scan Project hosted by the Department of Homeland Security and a private software analysis firm, Coverity, found that proprietary software had an average of 0.64 defects per 1000 lines of code. Open source software had an average defect rate of 0.45 per 1000 lines of code. Although NASA is a public institution, most of its code bases are developed in conjunction with Wind River Systems and are therefor proprietary. Although, some of this proprietary code may include code from open source developers. Proprietary software includes software developed by an institution were the code is not freely accessible by the public, examples include Microsoft's Windows and Microsoft's Office products. Open source software code is made freely available to the public. Corporations, institutions, or individuals may copy, modify, and even contribute to the development of the source code. Open source examples include the Android Operating System and Mozilla Firefox. So, considering a proprietary code failure rate of 0.64/1000 lines of code, NASA's MSL landing sequence code could be expected to have 320 points of failure, errors, or other faults. Even in the the best examples of "good" code the Scan Project found an error rate of 0.21/1000 lines of code which would still compute to over 100 errors. Now that is not say NASA does not have some tricks up its sleeves to limit these errors. Often the Scan Project found errors on initial product releases (version 1.0) and NASA has certainly simulated this harsh landing sequence and therefor put the code to the test numerous times. However, the demonstrated code error rate along with the shear complexity of the task at hand and it becomes easy to see just how dangerous this mission is. Hopefully, NASA has learned from its past coding errors: In 1999 NASA lost a Mars lander to an incorrect metric to imperial conversion in the orbital insertion code of the Mars Climate Orbiter. Good luck NASA, may your code be free of faults.[/font][/size][/left] [left][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][/spoiler][/font][/size][/left] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][CODE] http://flightofscience.blogspot.com/2012/06/coded-integrity.html [/CODE][/font][/size] [/quote] ببخشید میپرسم اما نیم میلیون خط برنامه رو تک تک برنامه نویسا نوشتن یا مثلا 10 خط مینویسن 20 خط بعدی رو خود هوش مصنوعی ابر کامپیوترها یشان تکمیل میکنه؟؟؟نیم میلیون خط برنامه خیلی کار خفنیه.

نخست وزیر اسرائیل با اشاره به سخنان مقامات آمریکایی و صهیونیستی در خصوص آنکه حمله به ایران، برنامه هسته ای تهران را دو سال به تاخیر می اندازد گفت: در مورد عراق هم چنین سخنان گفته می شد. انها می گفتند که عراقی ها می توانند راکتور هسته ای خود را در عرض دو سال بسازند، اما انها هنوز هم بمب اتمی ندارند. [img]http://baztab.net/pooyasoftpublisher/storage/Images/20120808031125cb-24626_227.jpg[/img] تایمز اسرائیل نوشت: نخست وزیر اسرائیل در جلسه ای پشت درهای بسته گفته است که ایران غیرقابل پیش بینی است. به گزارش انتخاب، نتانیاهو افزود: در جنگ، ما می توانیم از طریق دفاع مناسب از 90 درصد ضرباتی که ایران وارد می کند، جلوگیری کنیم. اما دفاع در مقابل یک حمله ی اتمی غیرممکن است. نخست وزیر رژیم صهیونیستی ادامه داد: من ترجیح می دهم که آمریکا به ایران حمله کند، اما احتمال آن کم است. در هرصورت، حتی اگر امریکا به ایران حمله کند، موشک ها به اسرائیل شلیک خواهد شد. نتانیاهو ادعا کرد: ترجیح می دهم که موشک های ایران بر روی سرمان بیافتد نه بمب اتم این کشور. اگر ایران به سلاح اتمی دست پیدا کند، آن بمب برسر اسرائیل خواهد افتاد نه جای دیگر! نخست وزیر اسرائیل با اشاره به سخنان مقامات آمریکایی و صهیونیستی در خصوص آنکه حمله به ایران، برنامه هسته ای تهران را دو سال به تاخیر می اندازد گفت: در مورد عراق هم چنین سخنان گفته می شد. انها می گفتند که عراقی ها می توانند راکتور هسته ای خود را در عرض دو سال بسازند، اما انها هنوز هم بمب اتمی ندارند. وی ادامه داد: ایران چندین ماه تا هسته ای شدن فاصله دارد. منبع:بازتاب http://baztab.net/fa/news/12479/نتانیاهو-بهتر-است-که-موشک-های-ایران-بر-سرمان-بیافتد-تا-بمب-اتمی-این-کشور

[b]لاکهید اس آر-۷۱[/b] ( Lockheed SR-71)، ملقب به [i]پرنده سیاه[/i] (Blackbird) یک هواپیمای پیشرفته شناسایی دوربرد است که نزدیک به ۵۰ سال پیش در [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D9%87_%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7"]ایالات متحده آمریکا[/url] ساخته شد و با بیشینه سرعتی بالای ۳ [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%AE"]ماخ[/url] همچنان رکورددار سریعترین هواپیمای سرنشین دار می‌باشد. این هواپیما بر پایه مدل آ-۱۲ و YF-۱۲A ساخته شد و طراحی آن مدیون [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%B3_%D8%AC%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]کلارنس جانسون[/url] است. او به همراه تیم مهندسین، اس آر-۷۱ را به عنوان نسل بعدی [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C_%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%DB%8C"]هواپیمای جاسوسی[/url] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%8C%D9%88-%DB%B2"]یو-۲[/url] ساختند. سرعت پرواز عادی این هواپیما ۳۳۸۰ کیلومتر در ساعت بوده و در سال [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%B1%DB%B9%DB%B6%DB%B2_%28%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C%29"]۱۹۶۲[/url] وارد خدمت شد و مزیت این هواپیما این بود که سرعت بالایش آن را در برابر حملات موشکی ایمن می‌ساخت. [b] طرح و مشخصات[/b] مشکل اصلی در طراحی این هواپیما حرارت تولید شده در سرعتهای بالا بود، در نتیجه استفاده از مواد معمول در ساخت این هواپیما میسر نبود لذا در ساخت بدنه این هواپیما از [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%86%DB%8C%D9%88%D9%85"]تیتانیوم[/url] وآلیاژهای تیتانیوم استفاده شد. روی بدنه تمام تیتانیوم این هواپیما با یک رنگ مخصوص جذب کننده [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AC_%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]امواج راداری[/url] پوشانده شده که باعث ایجاد خصوصیت [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DA%AF%D8%B1%DB%8C%D8%B2&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]رادارگریزی[/url] نسبی برای آن شود. مسئله جالب در مورد این هواپیما این است که در هنگام سکون روی زمین، از باکهای آن در بال، بنزین نشت می‌کرد و راه حلی نیز برای آن وجود نداشت.زیرا هیچ ماده‌ای که در حرارت۴۲۶ درجه ذوب نشود و برای آب بندی قطعات بال بکار رود یافت نشد.طول بدنهٔ هواپیما در سرعت 3 ماخ (3500 کیلومتر بر ساعت) بر اثر نیروی پیشرانهٔ قوی 32 سانتی متر افزایش پیدا می‌کند و هنگام فرود بر اثر انبساط و انقباض قسمت هایی از جایگاه سوخت سوراخ می‌شود به همین دلیل برای هر پرواز، حدود 35 ساعت کار بر روی هواپیما نیاز است. [b] [/b] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:Cobrachen_sr71-1.jpg"][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Cobrachen_sr71-1.jpg/300px-Cobrachen_sr71-1.jpg[/img][/url] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:Cobrachen_sr71-1.jpg"][img]http://bits.wikimedia.org/static-1.20wmf7/skins/common/images/magnify-clip-rtl.png[/img][/url]نمایی از ورودی هوای موتورهای پرقدرت بلک برد برای دریافت هوای مورد نیاز موتورهای پرقدرت این هواپیما و همچنین تنظیم میزان ورود هوا طراحی خاصی برای ورودیهای موتور در نظر گرفته شد که شامل یک بخش مخروطی شکل است که بسته به شرایط پروازی به جلو و عقب حرکت می‌کند. [b] بدنه[/b] جهت مقابله با تغییرات انبساطی در حرارتهای بالا قطعات بدنه طوری ساخته شدند که روی زمین از هم کمی فاصله داشته باشند تا در پرواز و حرارتهای بالا قابلیت انبساط داشته باشند. همچنین به همین علت سوخت هواپیما روی باند نشت می‌کند لذا برای انجام ماموریتها یک پرواز کوتاه انجام داده و پس از سوختگیری هوایی به ماموریت اعزام می‌شود. [b] رادار گریزی[/b] گرچه ایده‌هایی در طراحی هواپیما برای کاهش بازتاب راداری اتخاذ شد اما در عمل این هواپیما قابلیت رادارگریزی ندارد به طوری که از فواصل طولانی حتی توسط رادارهای کنترل هوایی قابل ردگیری است. از طرفی حرارت بالای تولید شده آن را یک هدف بزرگ [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%AF%D9%88%D9%86_%D9%82%D8%B1%D9%85%D8%B2"]مادون قرمز[/url] می‌سازد. با این حال خصوصیت اصلی که آن را دربرابر تمام حملات موشکی طی ۳۵ سال خدمتش ایمن ساخت سرعت بالای آن بود. به طوری که در طی مدت خدمتش بیش از چهار هزار تلاش برای رهگیری آن شکست خورد و از ۳۲ فروند تولید شده آن هیچکدام توسط دشمن سرنگون نشدند [b] سوخت[/b] این هواپیما از یک نوع بنزین هواپیما به نام JP-۷ استفاده می‌کند. این سوخت دارای درجه شعله وری بالا (۶۰ درجه سانتیگراد) است و همچنین به عنوان خنک کننده بدنه و مایع هیدرولیک موتور این هواپیما به کار می‌رود. [b] پیشرانه[/b] این هواپیما توسط دو موتور [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%86%D8%AF_%D9%88%DB%8C%D8%AA%D9%86%DB%8C"]پرات اند ویتنی[/url] J۵۸ هر یک به قدرت ۳۲۵۰۰ پاند تجهیز شده است. این موتورهای برای عملکرد بلند مدت با [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%B3%E2%80%8C%D8%B3%D9%88%D8%B2&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]پس‌سوز[/url] در سرعتهای بالا طراحی شده است که تنها مشابه آن را در جت مسافربری کنکورد می‌توان یافت. این موتور در سرعتهای پایین همانند یک موتور جت معمولی عمل می‌کند و در سرعتهای بالا به صورت یک [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B1%D9%85_%D8%AC%D8%AB&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]رم جث[/url] عملکرد دارد. در واقع یک موتور جت که داخل یک رم‌جت کارگذاشته شده است.[ رادار نصب شده روی جنگنده همان رادار an/apq 81 با برد 120 ناتیکال مایل با توانایی تعقیب در حین جستجو است این رادار روی جنگنده میسیلر نصب بود این رادار توانایی درگیری با 6 هدف در آن واحد را داشت منتها بری نصب روی جنگنده s 71 و همخانی ان با برد موشک های ایگل با تقویت برد رادار برد این رادار را به 300 کیلومتر رساندند موشک ایگل قادر به حمل سرجنگی متعارف ویا هسته ای بود. شرکت وستینگهاوس تکمیل کنند وتوسعه دهنده این رادار بود این رادار اولین رادار با توانایی تعقیب حین جستوجو بود راداری کاملا داپلر رادار اف 14 به نوعی پسرخوانده این رادار بود علاوه براین و رادارهایی که در بالا گفتم یک رادار در عقب جنگنده برای نگاه پشت سر روی جنگنده نصب کرده بودند کابین : این قسمت یکی از پیچیده ترین و شگفت انگیز ترین قسمت های این جنگنده ی زیبا است این کابین پایه و اساس کابین هواپیماهای شاتل بود به عبارتی کابین شاتل یک کابین کاملا پیشرفته و به روز شده از این کابین است به صورتی که کابین اس ار پایه ای بود برای کابین شاتل کابین اس ار بر دونوع است مدل دو سرنشینه اموزشی و مدل دو سرنشینه جنگی (فابریک) درعکس زیر مراحل ساخت مدل اموزشی را می بینید به شکل کابین توجه کنید [url="http://www.aerocenter.ir/upload/viewer.php?file=04971169540108061625.jpg"][img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/04971169540108061625_thumb.jpg[/img][/url] در مدل جنگنده اوضاع کاملا با مدل اموزش فرق دارد از این جا به بعد تمام توضیحات مربوط به کابین مدل فابریک داده خواهد شد. باید گفت کابین این جنگنده هیچ دیدی به خارج ندارد ولی شاید سوال شود که پس اون پنجره ها روی بدنه مال چیه ؟ جواب این است اون پنجره های روی بدنه لنز های دوربین های یک پارچه هستند که در کنار هم قرار گرفته اندکه از بیرون شکل پنچره دیده می شوند این دوربین های اطراف کابین را کاملا اشغال کرده اند برای همین خلبان برای دیدن اطراف هواپیما به مانیتور هایی که یک پارچه با این دوربین ها هستند نگاه می کند وضوح تصویر این دوربین ها کاملا با چشم خلبان هماهنگ است به صورتی که اصلا خلبان تصور نمی کند که داخل کابینی است که فضای بسته ای دارد(خلبانها می دونن چی می گم کابین اف 4 ادمو خفه می کنه چه برسه به کابین با فضای بسته )کابین کاملا تحت فشار است به صورتی که خلبان به صورت کامل می تواند ماسک خود را بردارد مگر در ارتفاعات بالا که خلبان مجبور است ماست بزند درستش خلبانان هست. کابین بسیار جادار با طبخ غذای گرم برای خلبانان است برای دستشویی هم لباس خلبانان طوری طراحی شده که بتوانند دستشویی بزرگ یا کوچک خود را داخل لباس انجام دهداین جنگنده توانایی تولید اکسیژن برای خلبانان را دارد خلبانان قبل از سوار شدن باید برای مدت زمانی داخل محیطی سر شار از اکسیژن قرار گیرند] - سیستم جنگ الکترونیک سیستم گریز این جنگنده با استفاده از سرعت بالا و ارتفاع بسیار بالا بود یعنی به این موضوع تکیه داشت ولی باید گفت این جنگنده به نحوه چشم گیری از سیستم های جنگ الکترونیگ و غلاف های ecm .eccm و حتی ecccm بهره می برد یکی از عمده مشکلات غلاف های الکترونیک این است در ان واحد تنها می توانند یک سیگنال را شنود کنند و همرمان پاسخ دهند البته غلاف هایی هم هستند به چند سیگنال هم زمان پاسخ می دهند ولی عمده مشکلات ان گرم شده بیش از حد غلاف در صورت استفاده از ان در زمان تعیین شده است به همین علت این جنگنده دارای چند غلاف برای پوشش انواع سیگنال های رادار های چند فرکانسه است این رادار ها دو سیگنال هم زمان برای کشف هدف ارسال می کنند ولی به زودی این طرح لو رفت و رادار ها طوری طراحی شدند که به جای دریافت سیگنال خود سیگنال منتشر شده از غلاف ها را دریافت کنند وبه این وسیله جنگنده را کشف کنند این سیستم ecm بود می رسیم به eccm برای سیستم ضدضد عمل الکترونیک به این صورت عمل می کرد که این جنگنده در تمام موارد ضد الکترونیک مقاوم است به صورت که تمام موشک های شلیک شده هوا به هوا در مقابل فلر ویا چف مقاوم هستند به صورتی که احتمال قرار جنگنده دشمن صفر بود البته اون موقع برای موشک های بالستیک پرتابی از جنگنده هم رادار هوا به زمین جنگنده طوری طراحی شده بود که در مقابل پدافند ها که در سیستم موشک ها اختلال ایجاد می کردند مقاوم بود به صورتی که اگر موشک منحرف می شد رادار دوباره موشک را به مسیرهدف برمی گرداند می رسیم به سیستم ecccm یعنی عمل ضد ضد ضد اکترونیک رادار یک سیگنال می فرسته برای جنگنده ؛ جنگنده سیستم ecmرو روشن می کنه و رادار رو دچار اختلال می کنه در اینجا رادار با استفاده از سیستم تاخیر فازی ویا ارسال چند سیگنال دوباره جنگنده رو کشف می کنه در اینجا به عمل کرد رادار می گویند eccm در مرحله اخر جنگنده از اخرین حربه خودش استفاده می کنه و با ایجاد مجدد نویز در چند باید فرکانسی رادار را کاملا مختل می کند که بهش می کن ecccm یعنی عمل ضد ضد ضد الکترونیک این سیستم رو این جنگنده نصب بود البته در رادار های جدید همین سیستم ecccmخودش باعث رهگیری جنگنده می شه یعنی رادار های برای مقابل با این ساختن ولی موضوعی باید بگم همین هست که شما با این لفظ اخر یعنی ecccm کمتر اشنا هستید البته جنگنده s 71 به موشک ضد رادار هم مجهز بود ولی هرگز در هیچ جنگی استفاده رسمی ازش نکرد - تسلیحات موشک های هوا به هوا xaam-n-10 Eagle موشک ایگل( مجهز به سر جنگی هسته ای یک کیلو تنی )( تعداد 6 عدد) موشک aim -47 فالکون( مجهز به سر جنگی هسته ای 25/ کیلو تنی یا کلاهک انفجاری متعارف 100 پوندی)(تعداد 18 عدد)(قابل پرتاب در سرعت 3.2 ماخ ) موشک ضد رادار agm 76( سرجنگی 250 پوندی یا 110 کیلوگرمی یا همان مارک 81) ( تعداد مشخص نیست) موشک های ضد ماهواره با کلاهک های اتمی ( نام و توان موشک ها هرگز فاش نشد قابل پرتاب از ارتفاع 120000 پایی )(تعداد 2 عدد) موشک هوا به زمین موشک های بالستیک هوا پرتاب مجهز به کلاهک هسته ای نفوذی( نام و توان موشک ها هرگز فاش نشد ) قابل پرتاب از ارتفاع 80000 پایی( تعداد 6 عدد) زیباترین رکورد ها حداکثر سقف پرواز 120000 پا حداکثر سرعت 8/5 ماخ حداکثر برد رادار 120 ناتیکال زیبایی طراحی عالی این رکورد ها تا ورود بمب افکن بی 2 و یا جنگنده s 72 هرگز شکسته نشد .ولی با ورود جنگنده دیناسور و یا s 72 شکسته شد با این اعداد و ارقام به نظر شما واقعا میگ 25 یا میگ 31 حریفی برای s 71 بود؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ [img]http://www.visitingdc.com/images/sr-71-picture.jpg[/img] [img]http://www.globalaircraft.org/photos/planephotos/sr-71_1.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Sr71_1.jpg[/img] [img]http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/SR-71/Small/EC91-056FR16.jpg[/img] [img]http://www.voodoo-world.cz/sr71/pic/bb13.jpg[/img] [img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/9/9/1700991.jpg[/img] منابع:AEROCENTER-WIKIPEDIA

http://trainbit.com/files/3274649884/Navy_SEALs_Instruction.mp4 http://trainbit.com/files/9374649884/US_Navy_SEALS_Qualification_Training.mp4

[quote name='lockheedf-22' timestamp='1344172667' post='263539'] [right]با سپاس فراوان[/right] [right]: navy seals اینم یه کلیپ دیگه از تمرینات پایه[/right] [right][size=5][url="http://kingraptor.persiangig.com/video/US%20Navy%20SEALS%20.mp4"]دانلود کنید[/url][/size][/right] [right][size=3]چیه؟ navy seals با socom کسی میتونه بگه ارتباط[/size][/right] [right][size=3]محسوب میشن؟ navyseals زیر مجموعه ای از socom آیا نیروهای [/size][/right] [/quote] با سلام .فکر کنم که مجموع نیروهای navy seals-delta force-green barrets-army rangers همگی زیر مجموعه ussocom باشند.

اگه زائر بودند که واقعا کار اشتباهی کردند که تو این شرایط وخیم رفتند زیارت که البته تقصیر دولت هم هست باید موقتا اعزام زائر رو متوقف میکرد.