بسيار عالي بود. امكان ارايه توضيحات بشتر در زمينه چگونگي عملكرد اين سيستمها وجود دارد؟ با تشكر

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/defensive_split.jpg[/img][/align] [b]در این مانور مهاجمان مجبور هستند که میان دو هدف یکی را انتخاب کنند. زمانی که دو هواپیمای مهاجم یکی از اهداف را انتخاب کنند، جنگنده مدافع دیگر آزاد می ماند و به عنوان یک تهدید جدی در می آید.این ماونر توسط دو جنگنده انجام می شود و در هر دو محور عمودی و افقی اجرا می گردد. از نقطه دید خلبان مهاجم،تعقییب جنگنده ای که در محور عمودی صعود می کند ترجیح دارد؛چرا که این جنگنده زودتر انرژی خود را از دست می دهد و بهترین گزینه برای شکار توسط مهاجمان است. از سویی دیگر جنگنده ای که گردش در محور افقی را انجام می دهد، زمان بیشتری تلف می کندتا به عرصه نبرد وارد گردد.همچنین جنگنده مدافع پایینی مشکلات بیشتری در پیدا کردن جنگنده های مهاجم فوقانی دارد. اما از نقطه نظر خلبانان مدافع در این مانور،خلبانی که گردش افقی می کند باید بلافاصله پس از اینکه از عدم تحت تعقیب بودن اطمینان حاصل کرد، ارتفاع گرفته و در عین حال خلبانی که از ابتدا گردش عمودی کرده بود باید هر چه سریعتر ارتفاع کم کند تا بتواند از پوشش جنگنده دوم بهره مند گردد.بنا برآنچه گفته شد، بواسطه این مانور خلبانان مهاجم که هدف آسانتر را انتخاب می کنند ، در معرض خطر حمله جنگنده دوم قرار می گیرند.[/b] hamed_713

مطالب جالبي بود.من هميشه فكر مي كردم كه قويترين عضله بدن قلبه اما مثل اينكه زبون قويتره.

بلوف ها هميشه تو خالي نيست گاهي اوقات براي اينكه دشمن رو فريب بديم و اون رو در باتلاق فرو ببريم خود را در حدي نشان مي دهيم كه او از ما شناخت دارد نه بيشتر.چه بسا كه قدرت نظامي ما فراتر از موشك نسل سجيل باشد.الله اعلم. همه ما مي دانيم كه در شرايط كنوني كسي به ما يك پيچ هم نمي فروشه كه خرج جنگنده هاي پيرمون كنيم.اما بايد از ابزارهاي موجود استفاده كنيم و از اين شرايط خارج بشيم.تا بتونيم با سرمايه گذاري مناسب بسازيم نه اينكه بخريم. الان سالهاست كه خبر از توليد جنگنده هاي متفاوت زده مي شه و زمانهايي هم براي پرواز آنها تعيين مي كنيم اما ... [b]ما بايد براي دغدغه هاي مردم در خصوص امنيت كشورشان احترام بگذاريم نه اينكه حرفهاي دلخوش كنك را به آنها بزنيم و فكر كنيم كه چون عامه مردم فرق اف 4 و اف 5 و ... نمي دونن پس هرچي بگيم مي پذيرند.[/b]

امروز 4 خرداد سال 1388 و ما همچنان در انتظار وعده هاي فرماندهان و مسولين نيروي هوايي هستيم. اميدوارم اين آقايان متوجه باشند كه شديدا حس بي اعتمادي را در جامعه گسترش مي دهند.و بايد بدانند كساني هستند كه تمامي اين وعده ها را زير ذره بين دنبال مي كنند و انتظار پاسخي درخور شعور و علم خود هستند.اگر من در سلسله مراتب از اين فرمانده بالاتر بودم ...

[quote]فكر ميكنند اين سلاح كارآمد كه برتري نظامي ميده درصورتي كه [b]سربازان زبده بعلاوه سلاح كارآمد[/b] كه برتري ميده [/quote] در نبردهاي نا متعارف و نا متقارن تركيب سربازان آموزش ديده و زبده با تسليحات مدرن برنده را مشخص مي كنند. در حال حاضر نيروهاي نظامي ما در سطح خيلي خوبي هستندوتسليحات مدرني را هم در اختيار دارند.فقط نيروي هوايست كه با توجه به پتانسيلهاي بالا و سربازان جان بركف از ضعف تجهيزات برخوردار است. اما مسولين با علم به اين ضعف و با توجه به وابستگيهايي كه خريدهاي سنگين ايجاد مي كند با سياستهاي بازدارنده مثل بولفهاي نظامي و ساخت موشكهاي بالستيك دور برد سعي در ايجاد موازنه قدرت در منطقه نموده اند كه تا اين روز موفق بوده. اما بايد در برنامه هاي كوتاه مدت ميان مدت و بلند مدت فكر اساسي براي حفظ نيروي هوايي كرد.[b]درشرايط كنوني پرنده هاي اصلي اين نيرو همانند تامكت و فانتوم شايد تا 5 سال ديگر قادر به پرواز باشند و هرچه سريعتر بايد جايگزين شوند.[/b]

اعراب چوب حماقت خود را خواهند خورد.امارات بهتره كه براي بهبود بخشيدن به اوضاع فشل اقتصادي و سياسي خود هزينه كند نه خريد جنگنده و سلاح.وگرنه هر كسي كه كوچكترين اطلاعاتي از جغرافياي نظامي داشته باشه مي تونه بفهمه كه اين كشور فاقد عمق سرزميني مناسب براي جنگ و درگيريست.

با عرض پوزش اين هم لينك منبع: http://www.iribnews.ir/NewsRoom.aspx?ID=26211037

پرواز هواپيماي رادار گريز ايراني آرزوي همه ماهاست.من به هيچ وجه منكر دستاوردهاي فني مهندسي و نظامي كشور نيستم اما با توجه به شناختي كه از شرايط ارگانهاي نظامي و دانشگاهي دارم -البته بدون در نظر گرفتن اقدامات حفاظتي- تكنولوژي لازم براي ساخت فايتر نسل 5 هنوز در كشور وجود ندارد. اما اگر پرنده مورد بحث يك هواپيماي بدون سرنشين هم باشد افتخار بزرگي است و بايد به آن ارج نهاد.البته به شرطي كه پرواز كند و از آزمايشهاي مربوط سربلند خارج شود.

[align=center][/align] شرکت سازنده هواپيماهاي جنگي "داسو" فرانسه، سرگرم مذاکره با امارات عربي متحده براي فروش شصت فروند هواپيما از نوع "رافال" به اين کشور است. به گزارش شبکه خبري فرانس بيست و چهار، روزنامه "لوپاريزين" چاپ فرانسه در شماره روز شنبه نوشت: داسو قصد دارد شصت فروند از هواپيماي رافال که از پيشرفته ترين هواپيماي جنگي ساخت اين شرکت است به امارات عربي متحده بفروشد. سه فروند از اين نوع هواپيماها روز جمعه از فرانسه به مقصد امارات عربي متحده به پرواز در امدند. در مجموع اين شرکت هواپيماسازي اميدوار است شصت فروند از اين نوع هواپيماها را به امارات عربي متحده بفروشد. اگر شرکت سازنده هواپيماهاي جنگي داسو فرانسه بتواند قرارداد فروش اين نوع هواپيماها را با امارات نهايي کند، حدود هشت ميليارد يورو کسب خواهد کرد. ما در حال حاضر هيچ چيزي قطعي نشده است و تحليلگران بسيار خوشبين، بر اين باورند توافقنامه خريد اين نوع هواپيماها احتمالا در نمايشگاه هوايي "بورژه" که در ماه ژوئن اينده در فرانسه برگزار مي شود، محقق خواهد شد. البته برخي ديگر از تحليلگران مي گويند امضاي اين توافقنامه احتمالا در نمايشگاه هوايي دبي صورت خواهد گرفت که در ماه نوامبر امسال قرار است برگزار شود. اگر اين توافقنامه نهايي شود، براي نخستين بار خواهد بود شرکت داسو چنين معامله مهمي را انجام مي دهد. زيرا اين شرکت تاکنون نتوانسته است براي هواپيماهاي جنگي خود مشتري خارجي پيدا کند. شرکت سازنده هواپيماهاي جنگي "داسو" فرانسه در مغرب نيز فرصت فروش شماري از جنگنده هاي ساخت خود را از دست داد. اين شرکت همچنان نامزد صادرات جنگنده هاي ساخت به ديگر کشورها مانند سوئيس ،يونان،ليبي و هند نيز است . در همين راستا، نيکلا سارکوزي رئيس جمهور فرانسه قرار است روز دوشنبه هفته اينده براي ديدار رسمي دو روزه اي عازم امارات عربي متحده شود. هدف از اين ديدار ، افتتاح پايگاه نظامي جديد فرانسه در ابوظبي است . رئيس جمهوري فرانسه همچنين در نظر دارد در اين سفر، زمينه فروش جنگنده هاي رافال به امارات عربي متحده را نيز تسهيل کند. واحد مرکزي خبر shahbaz

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/crossturn_inwardturnabout.jpg[/img][/align] [b]اين روشي است كه در آن 2 هواپيماي هم دسته بدون جابجايي افقي،می توانند مسیر حرکت را جابه جا نمایند. این مانور را می توان برای رویارویی با تهدید فزاینده دشمن در حمله از پشت سر استفاده نمود و یا متعاقب درگیریهای شاخ به شاخ به تعقیب دشمن پرداخت.هر یک از جنگنده ها با یک گردش تند به طرف داخل به سمت یکدیگر گردش می نمایند.جنگنده بالایی به سمت پایین متمایل می شود و متعاقباً جنگنده پایینی به سمت بالا حرکت می کند، و یا زمانی که تنگ ترین گردش ممکن مد نظر باشد هر دو خلبان به سمت بالا گردش می نمایند.در هر دو مورد ذکر شده خلبان بالایی در انتهای گردش از سمت نور خورشید دور می شود. یک امتیاز برجسته این مانور آن است که حین گردش ، هر خلبان می تواند خلبان مقابل را از نقطه کور وی اگاه سازد اما در مقابل ، نقطه ضعف این مانور آن است که خلبانان ممکن است به صورت مختصر تماس چشمی خود را از دست بدهند.[/b] hamed_713

Heron 1 اولین هواپیمای بدون سرنشین اسراییلی محسوب می شود که برای کنترل حریم ساحلی و هوایی در نظر گرفته شده است. این هواپیما می تواند در سطح بیش از 9000 هزارمتر پرواز کرده و تا برد 1000 کیلومتری از ساحل را پوشش دهد و اطلاعات را در زمان اندک به پایگاه های زمینی منتقل کند. Heron جزو پهباد هاي نسل چهارم اسراييل مي باشد كه داراي پايداري و مداومت بالاي پرواز است. طول پرواز Heron 1 تا 45 ساعت مي باشد كه اين مقوله در پهبادها بسيار موثر و كارآمد است. اين پهباد قادراست به راحتي در خطوط دفاعي دشمن و دور از تير رس آنها نفوذ كرده و نسبت به تهيه و ارسال اطلاعات اقدام كند. Heron 1 مي تواند منطقه وسيعي از خطوط مرزي و مناطق دريايي و ساحلي را تحت پوشش خود قرارداده و بدون ايجاد اشكال در ديگر سيستم هاي پرنده موجود در منطقه به عمليات محوله خود بپردازد. این هواپیما به یک موتور کم صدا، رادار چند منظوره EL/M-2022U جهت کشف اهداف دریایی ، سیستم ثابت سازی اپتیکی دور برد و سیستم ارتباط ماهواره ای برای تبادل اطلاعات مجهز شده است. فاصله دو بال آن 16,6 متر و حداکثر وزن پرواز 1200 کیلوگرم است. به لطف بکار گیری از سیستم های فوق مدرن جاسوسی، Heron 1 را در بسیاری از جهات می توان همردیف هواپیماهای جاسوسی قرار داد. Heron با استفاده و بكار بستن مجموعه تجهيزات خود اطلاعات كامل و مهمي را از منطقه تحت نظارت خو ارسال مي نمايد از جمله بررسي مقدماتي وضعيت دشمن و ديده باني و مراقبت از منطقه از اهم وظايف آن مي باشد. از اين پهباد مدلهاي مختلفي به نامهاي Heron 1/Mahatz 1/Shoval - Heron 2/Mahatz 2/Heron TP/Eitan eagleساخته شده. [align=center][/align] خصوصيات اين پهباد عبارتند از: - پيكربندي چند رديفه براي عملكرد عملياتي مناسب تر - قابليت انجام عمليات در بدترين شرايط آب و هوايي و روز و شب - ايمن - قابل اعتماد و كار كردن بسيار آسان - قابليت استفاده همزمان از 4 سنسور مجزا - ارتباط ماهواره اي ممتد( SATCOM ) - نشست و برخاست تمام اتوماتيك با استفاده از دستگاههاي بيشينه امنيت ATOL - استفاده كامل از تجهيزات الكترونيك و ارتباطات هوايي - ارابه هاي فرود قابل جمع شدن [align=center] [/align] تجهيزات قابل حمل: - سيستم هاي الكترو اپتيكال شامل: TV & IR Combi or Triple Sensor TV/IR/LD - دهانه تركيبي رادار (SAR) - رادار اكتشافي دريايي پيشرفته و چند منظوره EL/M-2022U - قابليت استفاده از COMINT & ESM - مجموعه اي از سنسورهاي مجزا - بسته تقويت و رله امواج ارتباطي - سيستم هاي يكپارچه ارتباط راديويي ATC مبادله اطلاعات : - Direct Line-of-Sight (LOS) data link - UAV airborne data relay for beyond LOS missions - Ground-based data relay عملكرد : - حداكثر توان پرواز : 45 ساعت - شعاع عمليات : 350 كليومتر - شعاع عمليات با استفاده از سيستم پوشش ماهواره ايي براي ماوراي ديد : ؟؟ - ارتفاع : 30000 پا اطلاعات فني : - وزن برخواست: 1150 كيلوگرم - بار قابل حمل: 250 كيلوگرم - طول كلي 8.5 متر - طول بالها : 16.60 متر [align=center] [/align] hamed_713 كپي با ذكر نام نويسنده و سايت ميليتاري مجاز است.

پيشرفتهاي ما در صنعت پهباد قابل تحسين است .ضمن اينكه سرمايه گذاريهاي مناسبي در اين زمينه صورت مي گيرد.

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/countering_lowspeed_yoyo.jpg[/img][/align] [b]مانور یویو با سرعت پایین ،مانوری تهاجمی است که برای کاهش فاصله و زاویه حمله به واسطه افزایش نرخ نزدیکی طراحی شده است. جهت مقابله با این مانور ، هواپیمای مدافع باید صبر کند تا مهاجم پس از شیرجه اولیه شروع به ارتفاع گیری نماید.پس از آن یک گردش جزیی نموده و با بلند کردن دماغه ، متعاقب آن به سمت هواپیمای مهاجم غلت نماید.اگر هواپیمای مهاجم خیلی پایین تر قرار بگیرد یا به صورت تنگاتنگ ، دایره گردش مدافع را قطع کند،خلبان مدافع می تواند ارتفاع گرفته و سپس حمله نماید.[/b] hamed_713

اين مانور براي خروج از شرايط تساوي بين دو جنگنده است. و جنگنده اي پيروز خواهد بود كه با اوج گيري سريع و در جهت مناسب خود را در موقعيت برتر قرار دهد.كه در اين حالت آيروديناميك جنگنده و توان آن در برابر فشار مي تواند تاثير گذار باشد.

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/heron_australia_2.jpg[/img][/align] شرکت صنایع هوافضای رژیم صهیونیستی(IAI) از جزئیات نمونه گشت دریایی پهباد هرون پرده برداشت. این پهباد که به عنوان جایگزینی برای هواگردهای سرنشین دار مراقبت دریایی امروزی مد نظر می باشد، رادار گشت دریایی EL/M-20220 ساخت شرکت التا سیستمز را حمل خواهد کرد.این رادار دارای حالت جستجوی دریایی می باشد که ردگیری و ردیابی کشتی های کوچک و بزرگ را ممکن می سازد. سپس تصویر رادار آرایه روزنه ساختگی معکوس علائم برد کشتی به یک مرکز جمع آوری داده ارسال خواهد شد تا دسته بندی شوند و تصویری از کشتی روی صفحه رادار ایجاد گردد. نمونه گشت دریایی پهباد هرون همچنین یک سامانه دسته بندی خودکار را برای تشخیص کشتی های تکی حمل می کند.سازمان دریایی بین المللی الزام کرده است که تمامی کشتی های تا سال 2018 به سامانه فرستنده AIS مجهز شوند و در غیر اینصورت حق ورود به آبهای حوزه استحفاظی دیگر کشورها را نخواهند داشت. به گفته مسئولان IAI ، رادار EL/M-20220 توانایی مراقبت بی مانندی را برای محافظت از آب ها فراهم خواهد کرد.ضمن این که رادار یاد شده دارای یک حالت جستجوی هوابرد نیز خواهد بود که می توانددیگر هواگردها را رهگیری و شناسایی نماید.سامانه رادیویی UHF/UHF نیز به پهباد امکان ایفای نقش راله ارتباطی را خواهد داد و به کنترل کننده امکان می دهد که به طور مستقیم با کشتی مشکوک ارتباط بر قرار کند. گفته می شود این سامانه ها کارایی خود را در جریان آزمایش های دریایی که در سال گذشته در استرالیا انجام گردیدند، با موفقیت به معرض نمایش گذاشتند.رژیم اکنون قصد دارد پروازهای گشت دریایی خود با این پهباد را از میانه های سال 2009 برفراز دریای مدیترانه آغاز کنند تا رفته رفته پهباد هرون را جایگزین هواپیمای سی اسکن نماید. hamed_713

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/breaking_stalemate_scissors.jpg[/img][/align] [b]عمل قيچي كردن به راحتي مي تواند به يك تساوي بينجامد.در حالتي كه دو هواپيما در موقعيت بدون برتري قرار دارند با انجام عمل قيچي هر دو هواپيما سرعت خود را از دست داده و پس از آن مي توانند هر كدام با يك شيرجه سرعت لازم را كسب كرده و سپس با يك ارتفاع گيري سريع(ترجيحاْ به سمت نور خوشيد تا به صورت شوك آور موجب كاهش ديد خلبان هواپيماي دشمن شود)سعي در كسب بر تري هوايي نمايند.[/b]

[quote]رضا جان جایگاه هویتزر در ارتش ایران چیه و از نمونه های بروز استفاده میشه یا نه ؟[/quote] اين سوال براي من هم وجود داره. آيا هويتزر ام 109 قابليت شليك مهمات هوشمند را هم داراست.آيا نياز به جايگزيني براي اين سلاح احساس نمي شود؟ با تشكر.

مطلب جالبي بود. گاهي اوقات قرار گرفتن در شرايط سخت جنگي باعث خلق ابتكارات مهم و در نوع خود جالبي ميشه.

[b]تصاويري از تحويل سوخوها به آمريكاييها به نظر دوستان علت خريداري اين دو هواپيما توسط ايالات متحده چيست؟[/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/nx49c0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/a9mkqp.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10part4.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/20a2fww.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/28iuo1k.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/qqu24w.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/zsr3hy.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/300fxnm.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/1z70t1x.jpg[/img][/align] منبع عكسها:فروم iranianmilitary

کمپانی ایتالیایی Alenia Aeronautica در حال به پایان رساندن آزمایشات نهایی نمونه تجربی هواپیمای بدون سرنشین Sky-Y در این کشور است. طراحی Sky-Y با هدف پرواز در ارتفاع متوسط ، دوام بالا،کاوش و جستجوو دیده بانی از منطقه در ماه ژوئن سال 2007 آغاز گردید.مراحل طراحی آن با توجه به نیازهای روز گسترش داده شد. Sky-Y دو مرحله آزمایش را در خاک سوئد با موفقیت به پایان رسانده است و در حال گذراندن سومین مرحله آزمایشات خود در خاک ایتالیاست. طراحان در این آزمایش ها توان سنسورهای الکترواپتیکی و همچنین توانایی های سیستم انتقال داده ها به صورت آنلاین از طریق ماهواره را بررسی کرده و همچنین چگونگی انجام وظایف جاسوسی، هدایت آتشباری، کشف و همراهی تحرکات اهداف هوایی و دریایی و همچنین کشف کشتی هایی که دچار سانحه شده اند را تست نمودند. Sky-Y دارای یک سازه و بنده تمام مرکب ، سیستمهای تمام الکترونیکی اتوماتیکو یک موتور دیزلی با قدرت 160 اسب بخار جدید مشتق است که مداومت پروازی بیش از 12 ساعت(تا14ساعت) را برای این پهباد به ارمغان می آورد. Sky-Y اولین هواپیمای بدون سرنشین مدرن اروپایی است که در مرحله آزمایشی و تکاملی سنسورهای تولید این قاره قرار دارد.سنسور اصلی استفاده شده در این پهباد مدل EOST_45 ساخت شرکت Alenia Selex است.این سنسور با استفاده از سیستمهای اپتیکی ،الکترونیکی و ارتباطات سریع ماهواره ای قادر است اطلاعات و تصاویر دقیقی از منطقه مورد نظر ارسال نماید. ساير تصاوير: ابعاد:  طول : 9.725 متر  طول بالاها : 9.937 متر  مساحت بالها : 10.785 متر مربع وزن :  حداکثر وزن برخاست : 1200 کیلوگرم  وزن خالی : 800 کیلوگرم  وزن حداکثر سوخت : 250 کیلوگرم  وزن بار قابل حمل : 200 کیلوگرم مشخصات فنی:  شعاع کاوش : 100 nm  ماکزیمم رنج : 500 nm  حداکثر ارتفاع : بیش از 25kft  حداکثر توان پرواز يا حرکت :14 ساعت تجهیزات قابل حمل: - EO/IR sensor - Hyper-spectral sensor - Synthetic Aperture Radar - ESM/Elint مختصر و ان شاا... مفيد-تقديم به همه دوستان عزيز در سايت وزين ميليتاري نويسنده: hamed_713 هرگونه استفاده از اين مطلب با ذكر نام نويسنده و سايت ميليتاري مجاز است.

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/pegasus.jpg[/img][/align] [align=center][b]هدف نهایی دفاع الکترونیک مینیمم کردن کارایی آن دسته از تسلیحات و ادوات نظامی است که در عملکرد آنها تجهیزات الکترونیک نقش حیاتی بازی می کنند. [/b][/align] برای دستیابی به این هدف دانش های زیر الزامی است: 1- دانش استراتژیک از ادوات الکترونیک دشمن. برای دستیابی به این دانش مانیتورینگ و مطالعه سیگنال هایی که از ادوات دشمن منتشر می شود ضروری است. به این تکنولوژی (SIGINT) Signal Intelligence اطلاق می شود. 2- دانش تاکتیکی از ادوات و تجهیزات دشمن. برای دستیابی به این دانش نیازمند کسب اطلاعات از نحوه موضع گیری نیرو ها و مواضع دشمن، امکانات دشمن در منطقه و غیره داریم. کسب چنین اطلاعاتی هم برای امور دفاعی ضروری است و هم جهت برنامه ریزی جهت حمله بسیار ضروری می باشد. 3- تولید و انتشار سیگنال های مقابله (ECM)(Electronic Countermeasures) با هدف کاهش هر چه بیشتر کارایی ادوات الکترونیک به کار رفته توسط دشمن. از جمله مهمترین این ادوات رادار های جستجو (Search Radar)، رادارهای تعقیب (Tracking)، سیستم های مادون قرمز، سیستم لیزری و ادوات مخابراتی دشمن است. 4- تولید و انتشار سیگنال ECCM (Electronic Counter Countermeasures) جهت مقابله با تداخل و اغتشاشاتی که توسط دشمن بر روی تجهیزات خودی صورت می گیرد. بکارگیری این دانش موجب ارتقا مجدد سطح کارایی تجهیزات و ادوات نظامی خودی می گردد و چنانکه از نام آن دریافت می شود جهت مقابله با تکنیکهای ECM دشمن مورد استفاده قرار می گیرد. درنمودار ‌‌[ص 25 کتاب Neri] زیر تقسیم بندی روش ها و تکنیک های مختلف دفاع الکترونیک به تصویر کشیده شده است. در ادامه مختصری راجع به سیستم های دفاع الکترونیکی اصلی ای که در این ساختار می گنجد و مورد استفاده قرار می گیرد ذکر شده است. شایان ذکر است که یک سیستم دفاع الکترونیک در واقع مجموعه ای است از سیستم هایی که در ادامه توضیح داده می شود. به عنوان مثال سیستم هایی در حال حاضر موجود می باشد که عملکرد ECM و ESM را به صورت توأمان انجام می دهند. [color=darkblue]Signal Intelligence (SIGINT):[/color] وظیفه سیستم های SIGINT جمع آوری حداکثر اطلاعات موجود در خصوص تشعتعات الکترومغناطیس یک دشمن بالقوه می باشد. چنین سیستم هایی را می توان به دو دسته تقسیم بندی کرد: الف ) ELINT(ٍElectronic Intelligence) که تشعشعات راداری دشمن را جمع آوری می کنند. ب ) COMINT(Communication Intelligence) که اطلاعات مربوط به مکالمات و تبادل اطلاعات دشمن را جمع آوری می کنند. واضح است که نقش چنین سیستم هایی در تشخیص و شناسایی یک دشمن بالقوه و یا تحریکات آن بسیار حیاتی است. ابتدا حجم قابل توجهی اطلاعات از محیط جمع آوری می گردد. این اطلاعات بایستی به یک پردازنده قوی و یا یک مرکز تحلیل بزرگ تحویل داده شود تا پس از انجام پردازش های زیاد با توجه به اطلاعاتی که از قبل به صورت طبقه بندی شده وجود دارد اطلاعات ارزشمندی سنتز شود. بدون وجود کتابخانه های طبقه بندی شده از منابع و اهداف از پیش نمونه برداری شده عملاً پردازش ها و حجم عملیات مورد نیاز برای تشخیص دشمن به صورت نمایی افزایش می یابد. ممکن است قسمتی از اطلاعات توسط انواع دیگری از سیستم ها یا به روش های دیگر تهیه شده و در اختیار سیستم مرکزی تحلیل و پردازش قرار گیرد. نحوه ی عملکرد سیستم های COMINT مشابه سیستم هایELINT می باشند ولی وظیفه اصلی آنها تحلیل تشعشعات ناشی از سیستم های مخابراتی و تشخیص اطلاعات تبادل شده بین گره های مختلف شبکه های مخابراتی درگیر در منطقه می باشد. [color=darkblue]ESM (Electronic Support Measures):[/color] هدف اصلی این رده از سیستم ها فراهم آوردن امکان جلوگیری تاکتیکی از تحرک دشمن یا ادوات دشمن می باشد(Tactical Interception). ساده ترین و پرکاربردترین نمونه از این سیستم ها، سیستم های RWR (Radar Warning Receiver) هستند که با سیگنال های دریافتی از سوی یک هدف از پیش شناخته شده با نمونه های ذخیره شده از آن هدف را تشخیص می دهند. ترکیب سیستم های مختلف و انواع سنسور ها و تحلیل گرهای متفاوت باعث شده است تا امروزه با داشتن اطلاعات مناسبی از تشعشع کننده ها کمک شایانی جهت حمله به مواضع دشمن از طریق شناسایی و تشخیص مواضع دشمن باشند. حسن RWR ها سادگی آنها می باشد زیرا مبنای نتیجه گیری اطلاعات تعداد نسبتاً کمی از پارامترها با دقت متوسط می باشد. قابلیت اطمینان بالا، وزن کم و هزینه نسبتاً پایین، از سایر مزایای چنین سیستم هایی می باشد. غالبا ً RWR ها برای تشخیص یک تهدید قریب الوقوع و خطر حتمی بکار می روند. به عنوان مثال تشخیص یک رادار دشمن که بر روی سایت حفاظت شده قفل شده است. استفاده از RWR ها در هواپیماها و کشتی ها مرسوم است و خلبان یا کاپیتان کشتی را قادر می سازد تا در زمان مناسب عکس العمل مناسبی از خود نشان دهد. این عکس العمل می تواند یک مانور گریز باشد و یا ترکیبی از مانور و شلیک همزمان chaffو روش های jamming. در بخش ECM در خصوص روش chaff و تکنیک های مربوطه توضیح داده خواهد شد. در اینجا تنها به این نکته اشاره می شود که یک راه شلیک یک کارتریج اتفجاری شامل میلیون ها دیپل بسیار کوچک و سبک می باشد که یک اکو (echo) راداری بسیار قوی جهت مخفی کردن سایت مورد حفاظت ایجاد می نماید. سیگنال های الکترومغناطیس دریافت شده توسط آنتن ها ی یک سیستم ESM عموماً ترکیبی از پالس های بسیار فشرده پهن باند و امواج پیوسته می باشد. اطلاعاتی که در اختیار مرکز تحلیل و پردازش قرار می گیرد تا موقعیت اطراف را شبیه سازی کند غالباً در قالب فرکانس حامل (Carrier Frequency)، DOA(Direction Of Arrival) و TOA (Time Of Arrival) عرض پالس (PW) دامنه و مدولاسیون روی پالس ها و امواج پیوسته می باشد. پردازنده مرکزی سیستم ESM با دریافت چنین اطلاعاتی در طول زمان اطلاعات موقعیتی و وضعیتی تشعشع کننده های تولید کننده این اثرات را استخراج می کند. علی رغم تلاش ها و مطالعات فراوانی که در این زمینه صورت گرفته است همچنان تشخیص و استخراج اتوماتیک اطلاعات موقعیتی و وضعیتی یکی از مشکلات جنگ الکترونیک محسوب می شود. هدف این گونه سیستم ها جلوگیری از تبادل اطلاعات دشمن است. این کار از طریق تشخیص محل استقرار فرستنده ها و سیستم های رله رادیویی و دکدینگ پیغام ها و علائم رد و بدل شده به صورت همزمان صورت می گیرد. آگاهی از مقاصد دشمن را می توان مهمترین اطلاعات جهت عکس العمل های مناسب و مقابله متناسب دانست. لذا چنین سیستم هایی نیز نقش عمده ای در جنگ های اخیر بازی کرده اند. [color=darkblue]Infra Red Warning:[/color] موشک های هدایت شونده به وسیله مادون قرمز تقریباً سیگنال تشعشع نمی کنند زیرا قفل کردن بر روی تشعشعات مادون قرمز تولید شده توسط یک هدف برای هدایت آنها کافی است. این بدین معنی است که تهدید توسط یک موشک هدایت شونده به وسیله مادون قرمز توسط سیستم هایESM رادیویی قابل تشخیص نیست و اقدامات شایسته ای را متناسب با نوع تهدید می طلبد که در مباحث Infra Red Warningبه آنها پرداخته می شود. [color=darkblue]Laser Warning Receivers:[/color] در دهه گذشته استفاده از سلاح های هدایت شونده به وسیله لیزر رشد چشمگیری یافته است. خصوصاً در جنگ علیه اهداف زمینی از هوا جهت هدایت بمب ها و مو شک از لیزرها استفاده می شود. لیزرهای دی اکسیدکربن امکان هدایت موشک به سمت اهداف متحرک با سرعت بالا را نیز فراهم آورده اند. به وضوح اولین گام جهت دفاع شایسته در مقابل چنین تهدید هایی توانایی تشخیص وجود آنهاست و این وظیفه ای است که بر عهده LWR ها می باشد. [color=darkblue]Electronic Counter Measures (ECM):[/color] تا کنون تجهیزات ادوات و سیستم های شناسایی محیط اطراف سایت مورد حفاظت را مورد بررسی قرار دادیم یعنی گام های ابتدایی جهت مقابله با تهدید دشمن برداشته شده است. حال با یستی به سیستم های خنثی کننده این تهدیدها که توسط سیستم های اول تشخیص داده می شوند پرداخت. هدف خنثی کردن تهدید دشمن پس از تشخیص آن از دو طریق قابل دستیابی است: 1- پنهان کردن سایت مورد حفاظت از دید سنسور های تهدید کننده 2- فریفتن سیستم تهدید کننده از طریق ایجاد اهداف جعلی یا مجازی [color=darkblue]Chaff[/color] همانطور که پیش از این نیز اشاره شد سیستم chaff تشکیل شده است از یک شلیک کننده که کارتریج هایی را پرتاب می کند. این کارتریج ها در فاصله مشخصی از سایت مورد حفاظت منفجر می شوند و تعداد بیشماری دیپل کوچک را در محیط پراکنده می سازند. ابر ناشی از این دیپل ها سیگنال های رادار دشمن را به عقب برمی گرداند و یا متفرق می سازد. پس از شلیک chaff رادارهای جستجوی دشمن ( Search Radar ) دشمن با تقریب خوبی از کار می افتند. [color=darkblue]Stealth Technology[/color] واضح است که بهترین راه جلوگیری از خطر جلوگیری از تشخیص توسط دشمن می باشد. از آنجا که سیگنال دریافتی توسط یک رادار مستقیما منتاسب با سطح مقطع راداری ( RCS ) هدف می باشد ، کاهش چشمگیر RCS همواره یکی از اهداف طراحان تجهیزات نظامی بوده است. با این هدف تکنولوژی Stealth (رادار گریز ) در سالهای اخیر پا به عرصه نهاده است که نتیجه مطالعات بنیادی بر روی مواد و ساختارهای هندسی مناسب جهت کاهش بازتاب راداری ( کاهش RCS) اجسام می باشد. [color=darkblue]Noise Jammers[/color] در یک Noise Jammer سیگنال های با فرکانس یکسان با رادار متناظر با آن jammer با توان مناسب تولید می شود. این سیگنال ها به صورت یک اغتشاش معادل با یک نویز حرارتی قوی در گیرنده رادار عمل می کنند. لذا سیگنال تولید شده توسط سایت مورد حفاظت در میان نویز پنهان شده و احتمال آشکارسازی توسط رادار به شدت پایین می آید. [color=darkblue]Deception Jammers[/color] اینگونه jammer ها که به نسبت از Noise Jammers پیچیدگی بیشتری دارند به گونه ای طراحی می شوند که اهداف جعلی و غلط را برای رادار تولید نمایند. در مورد رادار های جستجو این Jammer ها مانع از تشخیص سایت واقعی می شوند و در خصوص رادار های تعقیب ، تعقیب و قفل کردن متعاقب یک هدف جعلی به صورت ادامه دار ، مد نظر می باشد. [color=darkblue]Decoys[/color] انواع مختلفی از طعمه ها ( Decoys ) ممکن است مورد استفاده قرار گیرند. یک Decoy شیئی است که از سوی سایت مورد حفاظت پرتاب می شود و یک سری سیگنال جعلی ولی کافی برای تشخیص توسط رادارهای دشمن را تولید می نماید و رادار را متقاعد می کند که یک هدف وجود دارد. یک تقسیم بندی از انواع Decoy ها تفکیک آنها به نمونه های فعال و غیذ فعال می باشد. در نمونه های غیر فعال تنها ایجاد یک بازتاب بدون تقویت و یا جهت دهی آنها مد نظر می باشد( مثلا یک بازتابنده کروی) و در نمونه های فعال پس از دریافت سیگنال رادار ، تقویت و جهت دهی مناسب بر روی سیگنال صورت می پذیرد. [color=darkblue]ECM-COM[/color] هدف این دسته از سیستم ها تولید سیگنال نویز و یا تداخل جهت مختل کردن گیرنده های مخابراتی و در نتیجه غیر فعال کردن سیستم تبادل اطلاعات دشمن می باشد. [color=darkblue]IRCM[/color] در سیستمهای هوشمند، سیستمهای ورودی (سنسورها‌)‌ به منزله چشم و گوش سیستم هستند و از طریق آنها اطلاعات وارد سیستم میشود و روی آنها پردازش انجام میشود. از این رو برای یک سیستم هوشمند، حسگرها نقش حیاتی دارند. یکی از ابتدایی ترین روشهایی که برای شناسایی و جمع آوری اطلاعات مورد استفاده فرار گرفته است، استفاده از سنسورهای مادون قرمز و یا به طور کلی بهره گیری از روشهای الکترواپتیکی است. سنسورهای مادون قرمز به لحاظ سادگی عملکرد و در دسترس بودن پس از جنگ جهانی دوم گسترش زیادی پیدا کرده اند و از طرف دیگر روشهای خنثی کننده این سنسورها( IRCM) از قبیل ایجاد منابع نویز مادون قرمز و یا ایجاد یک سایه از هدف نیز در مقابل آنها گسترش پیدا کرد؛ به طوری که بسیاری از سیستمهای هوشمند کنونی، سنسورهای مادون قرمز و روشهای ضد حمله موشکهای هدایت شونده توسط این سنسورها را پیاده سازی کرده اند و کمتر سیستم دفاعی هوشمندی وجود دارد که از تجهیزات مادون قرمز برخوردار نباشد. در کنار سیستمهای مبتنی بر مادون قرمز سیستمهای لیزری نیز ظهور کردند. در این بین، موشکهای هدایت شونده توسط لیزر و فاصله سنجهای لیزری به طور خاصی گسترش بیشتری یافتند. البته با ظهور پروسسورهای قوی سیستمهایی بر اساس پردازش تصویر نیز به وجود آمدند که جزء پیشرفته ترین و قویترین سلاحهای الکترواپتیکی میباشند. در عصر فعلی که بحث دید مصنوعی (بینایی ماشین) و ساخت ابزارهای دید شبیه چشم انسان و نیز تکنیکهای پردازش تصویر گسترش زیادی یافته اند ظهور سلاحهایی که خود میبینند و تصمیم میگیرند دور از انتظار نیست. [color=darkblue]ECM-Lasers:[/color] نحوه عملکرد و انواع این دسته از سیستم ها کاملا مشابه نمونه های راداری آنها می باشد . تنها فرق موجود هدفی است که بدان دلیل طراحی شده اند . این گونه سیستم ها جهت کاهش کارآیی ادوات مبتنی بر لیزر طراحی می شوند و عموما با کاهش دقت یک سیستم مسافت یاب لیزری سر و کار دارند. [color=darkblue]Electronic Counter- Counter Measures (ECCM):[/color] این دسته از تجهیزات معمولا با این هدف به سنسورهای سیستم های تسلیحاتی افزوده می شوند که کارآیی آنها را در وضعیت حضور سیگنال های تداخلی عمدی نظیر jammer ها افزایش دهند و به مقابله با سیستم های ECM دشمن بپردازند. [color=darkblue]IW[/color] تا کنون جهت تکنولوژی در تسلیحات به این سمت بود که هوشمندی از انسان به ماشین منتقل شود و تسلیحات هوشمند تر دفاعی و تهاجمی ساخته شود. این امر نیازمند حلقه ای به نام تکنولوژی است. فعالیت هایی که در زمینه جنگ الکترونیک (EW ) و شاخه های مختلف آن صورت می گیرد و همچنین تسلیحات هوشمند همگی مربوط به این حوزه از فعالیت های دفاعی است. [url=http://www.atcce.com/]منبع : وب سایت مجتمع فرهنگی آموزشی علامه طباطبایی[/url]

از لطف شما ممنونم. به عقيده من اين پهباد در عملياتهاي غير نظامي بسيار كارآمد است و در ماموريتهاي دريايي نيز قابلتهاي فراواني دارد. اما در ابعاد نظامي در برابر رقباي خود مانند گلوبال هاوك حرفي براي گفتن ندارد.

[quote]تشکر حامد جان مطلب علمی مفیدی هست و جزو بحثهای روزه که باعث متنوع شدن بحثهای قدیمی این بخش میتونه بشه. [/quote] خواهش مي كنم سعيد جان.البته حضور فعال دوستان متخصص ديگر در اينگونه مباحث با توجه به تنوع علوم در اين بخش بسيار جذاب خواهد شد.و به تبع آن مطالب و نتيجه گيري هاي جديدي هم بدست خواهد آمد. با توجه به تهديدات اخير بر عليه كشور عزيزمان آشنايي با اصول جنگهاي الكترونيك بسيار حاپز اهميت است و مسولين نظامي ما بايد با به روز كردن سيستمها و آموزشهاي خود در برابر اينگونه تهديدات با قدرت مقابله نمايند.

اسلحه زيباييه.اصولا رولور ها خيلي خوش تركيب و سبكتر از كلت هستند.اما سرعت لود آنها در مقياس با كلتها كندتر است.