[quote]ولي اون تصوير مربوط به خط توليد هيچ شباهتي رو به تصوير گرافيكي نشون نميده ![/quote] تصوير گرافيكي مربوط به طرح كانسپت اوليه اين پروژه است.و در خلال طراحي و اجرا دستخوش اين تغييرات گرديده.احتمالاْ

دكترين (به انگلیسی: ‎Doctrine ‏) نظريه و آموزه‌های علمی، فلسفی، سياسی، مذهبی و مجموعه‌ای از سامانه‌های فكری است كه مبتنی بر پايهٔ اصول معينی باشد. به عبارت دیگر، دکترین نوعی از جهان‌بینی است كه برنامه‌های سياسی بر اساس آن پايه و بنياد گرفته باشد. (ويكيپديا) اين واژه در سياستهاي كلي ما واژه ي نا مانوسي است و كاربرد آن براي قشنگي جملات مورد استفاده برخي عزيزان است.بنا به تعريف بالا ما به اصولي معتقديم كه دكترين مارا در اموري كه به آنها معتقديم شكل مي دهد و اگر اصطلاح دكترين را در تناقض با اصول اعتقادي خود به كار بريم يعني اينكه ما حزب بادي هستيم و روش و اصول ما در مواقعي كه به زيان است كاربرد ندارد.

پس هند هم جنگنده نسل پنجم داره می سازه منابع وزارت دفاع هند اعلام کردند اين کشور تا چهار ماه آينده به نخستين هواپيماي جنگنده رادار گريز دست مي يابد. يک مقام وزارت دفاع هند که خواست نامش فاش نشود روز يکشنبه گفت "تا پايان امسال هند به نخستين جنگنده رادار گريز خود که بر اساس فناوري نسل پنجم هواپيماهاي جنگي طراحي و ساخته شده است دست مي يابد." وي افزود اين جنگنده قادر است با سرعت دو برابر صوت با مصرف سوخت کم ، پرواز کند. هند اين جنگنده ها را بر اساس قرار دادي سه ميليارد دلاري از شرکت هواپيماسازي سوخوي روسيه خريداري کرده است. اين هواپيماها اندکي پس از تحويل به هند به ناوگان نيروي هوايي اين کشور مي پيوندند. به گفته منابع وزارت دفاع هند، اين هواپيماها به رادارهاي پيشرفته مجهز خواهند بود و مي توانند اهداف خود را با دقت بالايي شناسايي کنند. در ساخت اين جنگنده ها از فناوري رادار گريز جنگنده چند منظوره سوخو سي Sukhoi 30 MKI بهره گيري شده است. سرعت جنگنده Sukhoi 30 MKI دو هزار و پانصد کيلومتر در ساعت است و با يکبار سوختگيري قادر است هشت هزار کيلومتر مسافت را طي کند. از اين رو جنگنده مناسبي براي حمل تسليحات راهبردي است. واحد مرکزي خبر

ما كه از اين شهريورها زياد شنيديم اما هنوز چيزي نديديم.

روسیه در خلال برگزاری نمایشگاه MAKS برای اولین بار رادار آرایه فازی AESA که برای جنگنده نسل پنجم خود به نام Sukhoi PAK FA/ T-50 طراحی شده است را به نمایش گذاشت. به گفته فرمانده نیروی هوائی روسیه الکساندر زلین ، جنگنده نسل پنجم روسیه در ماه نوامبر یا دسامبر اولین پرواز آزمایشی خود را انجام خواهد داد. جنگنده جدید مورد بازدید ولادیمیر پوتین در مرحله ساخت در کارخانجات Knaapo قرار گرفت. رادار آرایه فازی جدید که دارای بیش از 1000 مدول فرستنده/ دریافت کننده است در ماه نوامبر وارد مرحله تست خواهد شد. NIIP جزئیات بیشتری از رادار جدید منتشر نساخته. [align=center][/align] رادار جدید، دومین رادار AESA ساخت روسیه پس از رادار Phazotron Zhuk- AE که برای جنگنده RSK MIG-35 طراحی شده است میباشد. سوخوی قصد دارد تا 5 فروند نمونه آزمایشی از جنگنده PAK FA/ T-50 را تولید نماید که دو فروند آن مختص تستهای زمینی خواهد بود. سوخوی انتظار دارد تا اولین سری از جنگنده های نسل پنجم خود را در سال 2015 برای تستهای عملیاتی تولید نماید. اولین سری از جنگنده های جدید مجهز به موتور NPO Saturn 117 خواهند بود که برگرفته از موتور AL-31F میباشند. هند نیز طی توافقی با مسکو در جستجوی جنگنده نسل پنجم خود که برگرفته از طرح T-50 میباشد است. فلایت اینترنشنال 28 آگوست 2009 منبع:انجمنهاي تخصصي-Shahryar

پهبادها امروزه دیگر به یکی از اجزای اصلی و جدایی نا پذیر صنعت هوایی چه در عرصه نظامی و چه در عرصه غیر نظامی تبدیل شده اند و روز به روز شاهد گسترش کاربرد آنها در نقش های گوناگون هستیم.با افزایش حوزه کاری پهبادها ، انواع و دسته های آنها نیز تنوع بیشتری می یابد که هریک از این پهبادها برای ایفای نقش خاصی طراحی و ساخته می شوند. دراین بین،بالگردهای بی سرنشین با توجه به توانمندیهای منحصر به فرد خود، به ویژه در زمینه نشست و برخاست ، چندی است مورد توجه بیشتری قرار گرفته اند. این بار یک بالگرد روسی (RPH) را بررسی می کنیم که با تکمیل نهایی به نقطه عطفی در زمینه طراحی و تکمیل بالگردهای بی سرنشین تبدیل خواهد شد.بالگرد هوسکی(HUSKY) محصول شرکت روسی KVAND . هوسکی یک پهباد تاکتیکی کوچک و سبک است که توسط شرکت KVAND برای کاربردهای نظامی و غیرنظامی و همچنین زمین پایه و دریا پایه طراحی شده است.این پهباد در واقع جزئی از یک سامانه کاملاً خودکار است که می تواند تمام مراحل ماموریتی خود ،ازبرخاست گرفته تا فرود را برپایه الگوریتم های رایانه ای انجام دهد.افزون بر این ، یکی از اجرای کارآمد و اصلی این سامانه،واحد کنترل زمینی آن می باشد که می تواند از طریق یک خط انتقال داده دوطرفه و امن ،زمان واقعی پرواز و انجام ماموریت بالگرد بی سرنشین را تحت نظرداشته باشد.سامانه ناوبری مورد استفاده پهباد هوسکی شامل یک سامانه چندگانه برپایه INS و GPSاست که به ارجای کارآمدتر ماموریت های واگذار شده کمک می کند. طراحی بخش بخش(مدولار) بلگرد بی سرنشین هوسکی و حمل محموله های مختلف ،تناسب با الزامات ماموریتی را ممکن می سازد.هوسکی که دارای دو محفظه حمل محموله و یک محفظه داخلی ویژه تجهیزات الکترونیک پرواز کمکی می باشد ، از قابلیت جای دادن دوربین های فروسرخ ،دوربین های ویژه دید در نورکم و حسگرهای CCD_TV برای انجام ماموریتهای جاسوسی ،مراقبت و شناسایی برخوردار است.بدنه از جنس فیبرکربن،دستیابی به بیشینه وزن برخاست 90 کیلوگرمبا 42 کیلوگرم محموله را ممکن می سازد. هوسکی به گونه ای طراحی شده که بتواند به راحتی از عرشه کشتی ها عملیات کند،بدون اینکه نیازی به تعویض ارابه فرود داشته باشد.این پهباد از دو موتور توربوجت هریک با قدرت 20 اسب بخار نیرو می گیرد و می تواند در ارتفاع 1800 متری با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت و تا برد 60 کیلومتر پرواز کند. KVAND این بالگرد بی سرنشین را به گونه ای طراحی کرده که امکان حمل آن را در داخل یک کامیون بایک خودروی تریلر کوچک فراهم کند. مرکز کنترل زمینی: مرکز کنترل زمینی پهباد هوسکی دارای دو رایانه دستی می باشد که یکی به کنترل برنامه ریزی ماموریتی و دیگری به کاربردهای کنترل محموله و تصویربرداری اختصاص دارد.این مرکز را می توان یک مرکز قابل مقیاس بندی دانست که امکان بزرگتر کردن آن نیز وجود دارد. در قسمت محل کاری کنترل برنامه ریی ماموریتی، موقعیت پهباد و اطلاعات مربوط به آن در زمان واقعی به نمایش در می آیند.آماده سازی و برنامه ریزی ماموریتی پهباد با استفاده از داده های سامانه اطلاعات جغرافیایی(GIS) انجام می شود و کل ماموریت را می توان از طریق یک محیط مجازی 3D مشاهده کرد.در این محیطGIS، امکان نمایش لایه های دیگر داده ای GIS همچون مناطق تهدید،مناطق پرواز ممنوع و دیگر اطلاعات جاسوسی به نمایش در می آیند. محل کاری کنترل محموله به گونه ای طراحی شده که به کاربر محموله اجازه می دهد که محموله را کنترل کند و همزمان به اطلاعات برنامه ریزی ماموریتی نیز دسترسی داشته باشد.رادار کنترل پرواز به کاربر اجازه می دهد که پهباد را در هر زمان دلخواه به طور دستی کنترل کند و یا دوباره به حالت ماموریت خودکار بازگرداند.فرامین سمتی را نیز می توان از طریق یک دسته هدایت رایانه ناوبری داخلی پهباد منتقل کرد.صفحه نمایش کنترل مرکز کنترل زمینی برای انتخاب حالت پرواز (مثل نشست و برخاست عمودی،حالت پروازخودکار،حالت دستی و بازگشت به پایگاه) نیز به کار می رود.اطلاعات موقعیت پروازی بر روی صفحات LCD صفحه کنترل به نمایش در می آید. ساختار نرم افزار سامانه پهباد این امکان را می دهد که در جریان پرواز بین مراکز کنترل جابهجا شود و بنابراین گستره عملیاتی آن بسیار گسترش می یابد. همزمان پایانه های داده از راه دور نیز در دسترس هستند تا به پرسنل تاکتیکی اجازه دهند که تصاویر محموله و داده های پروازی را درجریان ماموریتها در زمان واقعی مشاهده کنند. سامانه پیشران : بالگرد هوسکی دارای چرخانه (روتور) اصلی با قطر نه چندان زیاد می باشد که امکان فرود در نواحی با ابعاد محدود را فراهم می کند و چرخانه اصلی بالگرد دارای دو پره صلب می باشد که از جنس مواد مرکب ساخته شده اند.چرخانه دو بالگرد نیز از نوع دو پره ایی از جنس مواد مرکب می باشد.موتور بالگرد در قسمت مرکزی بدنه نصب شده و نیروی آن از طریق ساز وکار تسمه ای به چرخانه دم منتقل می شود. شناسه: ویژگیهای سامانه پیش ران: - نوع : 2 موتور توربین گازی - توان پروازی : 2/14 کیلو وات - مصرف سوخت در ساعت : 17 کیلوگرم اطلاعات وزنی: - بیشینه وزن برخاست: 90کیلوگرم - وزن محموله : 42 کیلوگرم - گنجایش استاندارد سوخت : 20 کیلوگرم ویژگیهای هندسی اصلی: - طول کلی با ملخ های در حال چرخش : 3750 میلیمتر - طول : 3365 میلیمتر - قطر چرخانه اصلی : 3195 میلیمتر - ارتفاع : 1074 میلیمتر هدایت : - هدایت پرواز : خودکار / دوگانه - برد ارتباطی : 100 کیلومتر - کانال های انتقال اطلاعات : UHF ، 6/9 تا 2/38 کیلو ویژگیهای پروازی اصلی : - بیشینه سرعت پرواز افقی در سطح زمین : 150 کیلومتر بر ساعت - سرعت پیمایش پرواز در نزدیکی سطح زمین : 110 کیلومتر بر ساعت - سقف پرواز استاتیکی بدون تاثیر زمین : 1800 متر - سقف پرواز عملیاتی : 4000 متر - حداقل ارتفاع پروازی : 100 متر - بیشینه نرخ صعود :2/9 متر بر ثانیه - برد عملیاتی پرواز : 130 کیلومتر - مداومت پروازی : 2/1 ساعت تصاوير : تهیه و تنظیم :Hamed_713 منبع : صنابع هوایی شماره 215 – صفحه 47 و 48 ذكر منبع براي استفاده از اين مطلب ضروريست.باتشكر

بسيار عالي بود. Azarakhsh جان از شما تشكر مي كنم.مطلب خوب و مفيدي بود.

ارتش مجازي چين آماده حمله است در حالي كه آمريكا و روسيه ميليون ها دلار بر روي جنگنده هاي فوق پيشرفته سرمايه گذاري مي كنند، چين در حال سرمايه گذاري بر روي ارتش الكترونيكي و دنياي فناوري اطلاعات است. به گزارش خبرگزاري فارس پكن نيوز كه در ايالت متحده نيز منتشر مي شود در مطلبي با عنوان "ارتش مجازي چين حمله مي كند" نوشت: ارتش چين اميدوار است با سرمايه گذاري بر روي دنياي فناوري اطلاعات تا سال 2050 ارتش الكترونيكي خود را بطور كامل آماده و مجهز كند. اين روزنامه نوشت در حالي كه پنتاگون با 5 ميليون رايانه به 100 هزار شبكه در سراسر جهان دسترسي پيدا مي كند، اين ارتش مجازي يا به نقل بهتري "ارتش الكترونيكي" تمام تحركات نظامي و الكترونيكي كشوري مانند آمريكا، ژاپن، روسيه و كره جنوبي را برهم خواهد زد. اين روزنامه آورده است كه اين حركت و تجهيز ارتش مجازي اقدام پيشگيرانه خواهد بود براي موفقيت در جنگ سردي كه امروزه در دنياي واقعي و دنياي مجازي به راه افتاده است. همچنين يكي از وظايف اين ارتش مقابله با هكرهاي اينترنتي اعلام شده است كه در سال گذشته ميلادي بيش از 100 هزار بار دنياي مجازي را مورد حمله قرار داده اند. منبع : farsnews.com

[align=center] [/align] و در انتها نحوه هنر نمايي خلبانان اين ابر هواپيما رو به صورت شماتيك مي بينيم. [align=center][/align] منبع:Published on: July 14, 2008 - PopularMechanics.com Shahryar از centralclubs

[align=center][img]http://img.rian.ru/images/5234/84/52348491.jpg[/img][/align] ژوکوفسکی، 28 مرداد، خبرگزاری «ریا نووستی»/ "الکساندر میخییف" معاون مدیرعامل کمپانی انحصاری صادرات تسلیحات و تجهیزات نظامی روسیه "روس آبارون اکسپورت" روز چهارشنبه در چارچوب نمایشگاه بین المللی هوافضای "ماکس-2009" اعلام کرد که روسیه آماده بررسی پیشنهادات احتمالی ایران برای خرید تجهیزات نظامی هوایی است. وی گفت: ما با ایران همکاری های درازمدتی از جمله با صنایع هوایی این کشور داریم. اگر آنها به تجهیزات هوایی ترابری و نظامی ما تمایل نشان دهند، ما این پیشنهادات را بررسی می کنیم. [url=http://pe.rian.ru/defense_safety/sotrudnichestvo/20090819/122760992.html]منبع : ریانووستی[/url]

روسها بسیار پنهانکارند و اطلاعات بسیار اندکی از این طرح منتشر شده است.قرار بود که در ماکس 2009 اطلاعات بیشتری ارائه شود و حتی پرواز آزمایشی این طرح در این سال صورت پذیرد. اما مسولان سوخوی با نمایش سوپر جت در ماکس 2009 ، توضیحات بیشتر راجع به PAK-FA را به بعد موکول کردند.

بسيار مفيد و حالب بود.يه كمي شبيه ناوهاي هواپيمابر روسي است.

تنها كساني ارزش چنين پهپادي رو متوجه مي شن كه در يك حادثه چه جنگي و چه غير جنگي دچار جراحت شده اند. اين طرح براي استفاده هاي صلح آميز مثل كمك به زلزله زدگان-سيل زدگان و .... بسيار كارآمد است.

بسيار عالي بود. خيلي از فناوريهاي امروز مديون تلاش و تكنولوژي آلمان نازيست.از جمله صنايع هوا فضا

به نظر موشك خوبي مي آيد مخصوصا براي شكار بالگردها و پهپادها ممنون آذرخش جان .مطالب خوبي ارسال مي كنيد.

[quote] راستی این بال متغیره؟![/quote] نه Azarakhsh جان.بال متغير نيست.در واقع اين تصاوير نشان دهنده دو طرح مختلف از اين پروژه هستند.يكي با بالهاي رو به عقب به صورت چندضلعي و ديگري بر اساس طرحي شبيه بركوت با بالهاي رو به جلو

شرکت سوخوی در حال کار بر روی نمونه اولیه از نسل پنجم جنگنده تاکتیکی خط مقدم موسوم به PAK-FA می باشد، اما زمانبندی برنامه آزمایشهای پروازی آن هنوز مشخص نیست.اگرچه قبلا بیان شده بود که این پرنده ممکن است تا سال 2009 به پرواز در آید.( سوخو در سال 2002 برنده طرح وزارت دفاع روسيه PAK FA گرديد بدين ترتيب كه كمپاني سوخو به عنوان پيمانكار اول و كمپاني MIG و Yak به عنوان پيمانكاران دوم برگزيده شدند.) به گفته یکی از مقامات ارشد شرکت ، سوخوی در حال ساخت نمونه اولیه پرنده برای شروع آزمایشها است و تمامی بحث های داخلی به نمونه اولیه بستگی دارد.همچنین آینده این طرح به نتایج آزمایشها وابسته است. با وجود اطلاعات کم ارایه شده راجع به مشخصات برنامه PAK-FA ، مقامات روسی با اعتماد از موفقیت این پرنده سخن می گویند.مقامات روسی تأکید دارند که تا سال 2015 جنگنده نسل پنجم باید تحویل نیروی هوایی روسیه شود. طرحهاي ارايه شده از نسل پنجم جنگنده هاي سوخوي: [align=center] [/align] تهیه و تنظیم :hamed_713 تصاویر از سایت : English russia

1) پروانه اصلي بالگردها را مي توان به شكل هاي گوناگوني طراحي نمود معمول ترين اين طرح ها ، تركيب يك پروانه اصلي با پروانه دم است كه پروانه دم گشتاور ايجاد شده توشط پروانه اصلي را خنثي مي كند.پروانه دم همچنين در جريان پرواز ايستا ، بالگرد را در محور عمودي كنترل مي كند. [align=center] LYNX[/align] 2 ) نمونه پرواز هاي پشت سر هم (يا دو پروانه اي) معمولا در بالگرد هاي بزرگتر ديده ميشود.به دليل چرخش پروانه ها در جهت هاي مختلف ،گشتاور آنها خنثي مي شود.ساختار سامانه كنترل اين بالگردها در مقايسه با نمونه هاي داراي پروانه دم پيچيده تر است. [align=center] CH-47[/align] 3) تركيب قرار دادن پروانه هاي اصلي در كنار هم چندان متداول نشد . اين نوع پروانه ها در تاريخ صنعت بالگرد سازي يعني Mi-12 مورد استفاده قرار گرفت .بالگردهاي پيكاسي نيز داراي در پروانه پشت سر هم بودند : يكي در جلوي بالگرد و ديگري در عقب آن. [align=center] V-12[/align] 4) بالگردهاي داراي دو پروانه متداخل داراي يك سامانه هماهنگ كننده هستند. اين تركيب نيز همانند پروانه پشت سر هم به پروانه دم نياز ندارد . چرا كه پروانه ها در جهت مخالف هم ميچرخند و گشتاور آنها خنثي ميشود.اين سامانه در بالگردهاي اوليه بسيار متداول بود ، اما رفته رفته كمرنگ شد. امروزه بالگرد كامان K-MAX ز اين روش استفاده ميكند. [align=center] K-MAX[/align] 5) آخرين نمونه پروانه هاي بالگردها‌، نمونه پروانه هاي هم محور است كه يك پروانه روي ديگري نصب شده و پروانه ها در جهت مخالف هم ميچرخند .بسته به اينكه كدام پروانه نيروي بيشتري توليد ميكند ، بالگرد ها به سمت چپ يا راست حركت مي كند.نمونه هاي اوليه اين نوع بالگرد ها به دليل پسار زياد توانايي پرواز با سرعت هاي بالا رانداشتند ، اما باروي كار آمدن پروانه هاي صلب و كاهش پسار ، اين نقطه ضعف آنها رفع گرديد. [align=center] Ka-50[/align]

[quote]از جنس بدنه اطلاعی ندارید؟ گویا طرح نهایی با طرح اولیه فرق داره(فن عقب) [/quote] جنس بدنه از مواد كامپوزيت مي باشد . در مورد طرح بايد گفت معمولا طرح كانسپت (مفهومي)بيانگر ايده اوليه كار براي بيان كاربري مورد نياز از آن است.اما همه تصاوير منسوب به پهباد ميول هستند به احتمال قوي طرح اول همان طرح كانسپت است كه در مسير طراحي و ساخت نهابتا به توليد نهايي رسيده.

[quote]نکته مثبت این قضیه این است که کشور ما تهدیدات دشمن را واقعا جدی گرفته و حتما بر تدابیر امنیتی برای حفاظت از منافعش خواهد افزود.[/quote] حق با شماست ما تهديدات دشمنان را بسيار جدي مي گيرم اما متاسفانه اقدام موثري در رفع اين تهديدات انجام نداديم.نمي گم كه بيكار نشستيم اما اين نامه اگر از موضع ضعف باشد براي ما بسيار گران تمام مي شود. به نظر من هزينه ارسال چنين نامه اي بسيار سنگين است و من هم احساس خوبي ندارم.با اينجال به ديپلماسي كشور در برابر تهديدات خوشبينم.اميدوارم از تمام ظرفيتهاي نخبگان كشور براي حل بحرانها استفاده كنيم تا بيش از اين شاهد تهديدات و قطعنامه ها و ... بر عليه كشور عزيزمان نباشيم.

البته اين خبر مربوط به روز 14/مرداد ماه /88 مي باشد اما خبري خوشحال كننده است و جا دارد به زحمت كشان عرصه صنعت و پرسنل تعمير و نگهداري نيروي هوايي تبريك گفت. hamed_713 [b][color=darkblue]یك فروند جنگنده اف چهارده، پس از تعمیر اساسی به خط پرواز عملیات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بازگشت. [/color][/b] به گزارش شبكه خبر به نقل از واحد مرکزی خبر، معاون آماد و پشتیبانی منطقه هوایی شهید بابایی اصفهان گفت: تعمیر این هواپیما که پس از دفاع مقدس از چند ناحیه حساس آسیب دیده بود، از سال 85 آغاز شد و پس از 30 هزار ساعت کار شبانه روزی، پایان یافت. این هواپیما، خارج از کشور سازنده و به دست متخصصان ایرانی در منطقه هوایی شهید بابایی اصفهان بازسازی و تعمیر کلی شد. پرواز اف.سی.اف این جنگنده، امروز(14 مردادماه) پس از 12 سال با موفقیت کامل انجام شد. [url=http://www.irinn.ir/Default.aspx?TabId=15&nid=148308]لینک منبع:واحد مرکزی خبر[/url]

[quote]لينك منبع عكس اول: [url=http://www.defenseindustrydaily.com/a160-hummingbird-boeings-variable-rotor-vtuav-03989/]http://www.defenseindustrydaily.com/a160-hummingbird-boeings-variable-rotor-vtuav-03989[/url] اطلاعات در همين پست اضافه خواهد شد. ويرايش: اين پهپاد يا به قول خودشون helicopter-like ساخت شركت Boeing هست.(فكر كنم اسم ديگش YMQ-18A باشه) مشخصات: برد: 2500 مايل دريايي (4630 كيلومتر) پايداري: 16 تا 24 ساعت قابليت حمل 1000 تا 2500 پوند (450 تا 1125 كيلوگرم) تاريخچه:[url=http://www.designation-systems.net/dusrm/app2/q-18.html]http://www.designation-systems.net/dusrm/app2/q-18.html[/url][/quote] تاپيكي در مورد اين بالگرد در ميليتاري: http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4608

مطلب بسيار زيبايي بود.بار علمي مناسبي دارد.Electro_officer به شما تبريك مي گم.شما بسيار خلاقانه و زيبا مطالب را ارايه مي كنيد.

قبل از انقلاب درخواستی برای خرید این هواپیما توسط نیروی هوایی به آمریکا داده شد که مورد موافقت قرار نگرفت.و برای حایگزینی آنها تعداد زیادی 747 خریداری شد. در آن زمان بزرگترین ناوگان 747 نظامی در ایران شکل گرفت.

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2mq711g.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x3yhqr.jpg[/img][/align] 10 سال پیش ژنرال عراقی Ali al-Aaragy با جنگنده میراژ F-1 برای کشورش پرواز میکرد اما در 15 دسامبر 2008 وی با یک فروند F-16Falcon نیروی هوائی آمریکا برفراز آریزونا به پرواز درامد. وی که مشاور وزارت دفاع عراق است این دیدار را به منظور گسترش روابط و همکاریهای مابین نیرو های هوائی دو کشور عراق و آمریکا به انجام رساند. وی پس از پرواز با F-16 به خلبانی Jack Maixner, اظهار داشت که : پرواز با F-16 رویائی بود که به حقیقت پیوست. ژنرال عراقی به مدت 10 روز در آمریکا اقامت داشت و برای بار اول از پایگاه هوائی Randolph AFB, Texas, بازدید کرد. وی در این دیدار با هواپیماهای T-6 Texan و T-38 Talon پرواز داشت. این ژنرال عراقی امیدوار است تا این دو هواپیما به لیست دارائیهای نیروی هوائی عراق اظافه شوند. وی امیدوار است تا بازدید از پایگاههای عراقی باعث تجربه اندوزی در زمینه جدیدترین روشها و توسعه های صورت گرفته در نیروی هوائی آمریکا در زمینه آموزش خلبانان و الگو برداری و پیاده سازی در عراق شود. یکی از مهمترین آموخته های وی در آمریکا چگونگی سازمان یافتگی- مدیریت و عملیات یک پایگاه نظامی هوائیست. ژنرال Ali al-Aaragy : من مایل هستم تفاوت بین پایگاهها را بدانم و همچنین از نحوه مدیریت آنها اطلاعات کسب کرده و عین انها را در پایگاههای عراق پیاده سازم. ژنرال علی 2000 ساعت پرواز با جنگنده فرانسوی میراژ F-1 را در سابقه خود دارد. وی هنگام مراجعه به عراق فیلمها و عکسهای بسیاری از یافته های خود در آمریکا را برای دولت عراق به همراه خواهد داشت. [size=12]19 دسامبر 2008 - نیروی هوائی امریکا با كسب اجازه از مترجمShahryar عزيز از انجمن هاي تخصصي[/size]