این عربا واقعا.... یه لحظه تصور کن اینا دیگه نفت نداشته باشن. و یا دیگه با غربیها هیچ رابطه ایی نداشته باشند اون وقت دوباره میشن سوسمارخور. اینا هیچی حتی افتابه تولید نمی کنند. فقط مصرف کننده هستند. :? :!:

واقعا مطلب مفید و خوبی بود. ان شاالله اگر تونستی بقیه موتورها رو هم معرفی کنی خیلی عالی میشه. راستی دوستان میشه یه نفر در مورد پس سوز کامل توضیح بده. چون من و خیلی های دیگه چیز زیادی در مورد چگونگی کارکرد ان نمی دونیم. نمی دونم چرا این تایپیک با بی مهری مواجه شده. :!:

جالبه. بدجور حالشون گرفته شده بوده انگار.

دستت درد نکنه. :!:

من یه کلیپ از زدن نفتکشهای عراقی توسط قایقهای ایرانی دارم که خیلی جالب و باحاله. اگه مدیر سایت اجازه بده تو سایت تینی پیک اپلود کنم و لینکشو قرار بدم تا شما هم ببینید. :!:

روحش شاد :? luftwaffe :!:

خبر رو فقط مدیران سایت می توانند ارسال کنند. البته می تونید به مدیران ارسال کنید انها قرار بدهند :!: luftwaffe

راستی گاتلینگ هواپیمای A-10 به اندازه ی 2 تا 3 برابر اتومبیل فلکس هست. یه دوستی حواسش نبوده بر عکس گفته بود. :? ذوالفقار 3 که فعلا تولید انبوه نشده. پس هر چه قدرم قوی باشه نمونه های ساخته شده اش , فرقی نمی کنه. به نظرم منظور از نواخت یک میلیون تیر در دقیقه نواخت علمی ان باشه نه نواخت عملی. luftwaffe :!:

جالب بود. دستت درد نکنه. luftwaffe :!:

پرویز جان بحث اینکه چرا دانشگاههای ما جزو 100 دانشکاه اول هم نبود. اینه که این رتبه بندی براساس تنها علم دانشجویان و استادان نیست. به چیزهای خیلی زیاده دیگه ایی مثل بودجه ی تحقیقاتی دانشگاه و امکانات و .. بستگی داره. متاسفانه از کل بودجه ی کشور ما تنها 0/5 درصد ان به تحقیقات اختصاص پیدا میکنه.ولی اگر با کشورهای اروپایی مقایسه کنیم اختلاف زیاد ان را می بینیم. ولی از نظر علم و مقاله های علمی جزو برترینها هستیم. دانشکاهی مثل صنعتی شریف رو شما بیایید از نزدیک با دانشجویان و استادانش صحبت کنید. کارها و مقاله های انها رو ببینیدو انها رو با سایر کشورها مقایسه کنید ان وقت متوجه خواهید شد. شما نگاه کنید اکثر بچه های شریف که بعد لیسانس جذب دانشگاههای خارج کشور می شوند و در ان کشورها مورد حمایت بیشتر و دارای امکانات بیشتری می شوند چه جوری جزو نخبه های انور به حساب می ایند همشون سریعا ترقی می کنند. مورد تنها علمو مقاله نیست. به همه ی فاکتورها نگاه می کنند. luftwaffe :!:

ممنون. خلبان شجاع و غیوری بود. روحش شاد luftwaffe :!:

عجب نکنه ما می خواستیم عراق رو ضمیمه خودمون کنیم؟!! مرتیکه ی پفیوز. به روحش لعنت. luftwaffe :!:

فرمانده باهوشی بوده. حیف که صرب و جنایتکار بودن. :? luftwaffe :!:

مطلب جالبی بود خدا بیامرزدش :? luftwaffe :!:

این صحبتهای فرمانده نیروی هوایی ارتش هست که اردیبهشت ماه انجام گرفت. در جهان معمولا اختراعات و ابتكارات ابتدا از ارتش شروع مي شود شما الان در آمريكا و اروپا نگاه كنيد مي بينيد آن ابتكارات و اختراعاتي كه به صنعتهاي ديگر كشيده مي شود اول از ارتش آمده است . نيروي هوايي ما هم در زمان جنگ همين گونه بود. يعني ما بسياري از اين ابداعاتي كه در نيروي هوايي داشتيم بعدها به ابعاد ديگر جامعه نفوذ پيدا مي كرد. البته ما در همان زمان هم براي تامين قطعاتمان از نيروهاي علمي دانشگاه كمك مي گرفتيم و اين نبود كه نيروي هوايي در را ببندد و خودش اين كارها را انجام دهد بلكه بسياري از قطعاتمان را به كمك متخصصين دانشگاهي مي ساختيم . سال گذشته بمناسبت سالگرد شهادت امير سرلشكر خلبان عباس بابايي زماني كه امير معاون طرح و برنامه نهاجا بود خدمتشان رسيديم و امروز بمناسبت 29 فروردين سالروز ارتش جمهوري اسلامي درحالي كه مدتي است به فرماندهي نهاجا منصوب شده است . همچون سال گذشته گفت وگو در فضايي خاص و ويژه كه بوي سادگي صفا و صميميت مي داد برگزار شد وامير به همه سوالات ماپاسخ گفت الا در مورد خودش . و اين صفت مرا به ياد خصلت هايي انداخت كه فقط در مورد شهدايي چون بابايي اردستاني ستاري و... شنيده و خوانده بودم انداخت . آنچه در اين گفت وگوي دو ساعته از امير در ذهنم نقش بست و از اتاق فرماندهي نهاجا به تحريريه روزنامه آوردم ياد يارانش بود كه او را با خاطراتشان تنها گذاشتند. ضمن آرزوي توفيق براي اين امير سرافراز و تيزپرواز عرصه ايثار و شرافت حاصل هم نشيني مان را تقديم حضور مي كنيم . باشد كه در نظرتان مقبول واقع شود. ضمن تشكر از اينكه محبت فرموديد و در اين گفتگو شركت كرديد و تبريك بمناسبت فرارسيدن 29 فروردين روز ارتش جمهوري اسلامي بعنوان اولين سوال بفرمائيد نقش ارتش و نيروي هوايي در روزهاي جنگ و عمليات هاي دفاع مقدس را چگونه ارزيابي مي فرمائيد بسم الله الرحمن الرحيم ولاحول ولاقوه الا بالله العلي العظيم . 29 فروردين روز ارتش جمهوري اسلامي ايران را به همه ارتشيان غيورو مردم عزيز تبريك عرض مي كنم و به روان پاك شهداي حق و فضيلت ; شهداي ارتش جمهوري اسلامي ايران درود مي فرستم و اميدوارم كه خداوند به همه ما توفيق دهد تا قدردان خون شهدايمان باشيم . همانطور كه مستحضر هستيد ما در جنگ تا حدودي غافلگير شده بوديم و نيروهاي زميني سپاه و نيروهاي مردمي ما آمادگي لازم براي جنگ كلاسيك با دشمن را نداشتند و عمده اتكاي نظام مقدس جمهوري اسلامي ايران در اوايل جنگ به نيروي هوايي بود و نيروي هوايي بايد اين غافلگيري را جبران مي كرد. نيروي هوايي نيز در ابتداي جنگ از حالت پشتيبان به يك محور دفاع تبديل شده بود و ما مي بينيم كه در روز اول حمله يعني به محض اينكه به پايگاههاي ما حمله شد دو ساعت بعد ما با ده ها فروند هواپيما برروي اهدافمان (روي خاك عراق ) بوديم و در فرداي آن روز با 140 فروند هواپيما كليه مراكز حساس و حياتي عراق همچون نيروي هوايي و پدافند عراق بمباران نموديم و اين روند را ما در دو ماهه اول جنگ داشتيم ; يعني اين 140 فروندي كه در روز اول مهرماه پرواز كردند به صورت مكرر بمباران هاي وسيعي را روي مراكز حساس و حياتي عراق و تجمع نيروهاي عراقي و پل هاي مواصلاتي انجام مي دادند و هم زمان نيز با هواپيماهاي عراقي كه قصد بمباران مواضع ما را داشتند درگير شده و عليه شان عمليات مي كردند. همچنين در بين خلبانان نيروي هوايي جنگ تانك ها مشهور است كه در روزهاي ابتدايي جنگ خلبان هاي ما وقتي از پايگاهها بلند مي شدند مي رفتند به جنگ تانك هاي دشمن كه در آنجا هم ما شهداي زيادي را تقديم انقلاب كرديم . شما خودتان هم در پرواز معروف 140 فروند حضور داشتيد نه متاسفانه نبودم ولي در ماموريت هاي بعدي حضور داشتم . آنچه مسلم است اينكه در ابتداي جنگ ما ارتش منظمي نداشتيم آن هم به خاطر اينكه اميران وابسته ارتش از كشور گريخته بودند و خلا بزرگي در ارتش احساس مي شد با اين مقدمه وضعيت نيروي هوايي در مقابله با دشمن چگونه بود نيروي هوايي يك نيروي تجهيزات محور است . قبل از انقلاب هم به تجهيزات پيشرفته اي مجهز شده بود. بخصوص اينكه اين تجهيزات را در سالهاي 53 و 54 با فن آوري بالا خريداري كرده بوديم ; مانند هواپيماهاي اف 14 ـ 747 ـ آتش بارهاي ضد هوايي هاك كه در همان سال وارد نيروي هوايي شد و تا زمان انقلاب عملياتي نشده بود. و به همين علت آمريكائي هايي كه ميخواستند از كشور خارج بشوند ميگفتند ما به زودي بر مي گرديم . انقلاب كه شد. با شروع حيات نظام مقدس جمهوري اسلامي ايران روابط هم قطع شد و پشتيباني اين تجهيزات هم عملا قطع شد و ما در حصر كامل پشتيباني قرار گرفتيم و به صورت كامل تحريم شديم . اينجا بود كه پرسنل نيروي هوايي كه قبل از پيروزي انقلاب سهم بسزايي در پيروي انقلاب داشتند و انقلاب را از خود مي دانستند و خودشان را فدايي انقلاب مي دانستند آن همت و تلاش خود را در آماده نگه داشتن اين تجهيزات شروع كردند و همانطور كه در جريان هستيد ما قبل از پيروزي انقلاب حق تعمير بسياري از تجهيزات و قطعات را نداشتيم . و اين تجهيزات بايد در آمريكا تعمير مي شد ولي بعد از پيروزي انقلاب حركت جهادي ما شروع شد و يك حالت آمادگي نسبي در نيروي هوايي حاكم گرديد كه مي بينيم در روز اول مهر ماه 140 فرند از جنگنده هاي ما به پرواز درآمدند . و تامدتي نيز پرواز مكرر اين جنگده ها ادامه پيدا كرد كه همين موضوع نشان دهنده آن است كه كار عظيمي در نيروي هوايي بعد از انقلاب شروع شد كه آن هم نشات گرفته از خودباوري بود كه نيروي هوايي از نوزدهم بهمن كسب كرد به طوري كه تجهيزاتي كه تا آن زمان توسط خارجي ها تعمير مي شد و مديريت امور هم به دست آنها بود با همت و تلاش متخصصين داخلي آماده و به كارگيري شد. به نظر جنابعالي در آن مقطع زماني توانمندي ما نسبت به كشور عراق در چه سطحي بود البته آن زمان نيروي هوايي ما نسبت به كشورهاي منطقه از تجهيزات پيشرفته تري برخوردار بود . ما اف 14 داشتيم كه هواپيماي بسيار ارزنده اي بود. كلا تجهيزاتي كه ما در ارتش داشتيم با توجه به اينكه ايران يك پايگاهي براي غرب خصوصا آمريكا تبديل شده بود و آنها اين ابزار و تجهيزات پيشرفته را به ما مي دادند تا بتوانند بعنوان يك پايگاهي براي اهداف استعماري خود در منطقه استفاده كنند. مانند جنگ ظفار و بسياري از اين موراد كه در منطقه اتفاق افتاد. به همين علت ما در اوايل جنگ از لحاظ تجهيزاتي نسبت به آنها برتر بوديم و همينكه ما برتري نسبي هوايي را به دست گرفتيم نشان دهنده اين است كه ما توانمندي بيشتري در اين قضيه داشتيم . آيا واقعا فقط تجهيزات پيشرفته نقطه برتري ما محسوب مي شد البته كه اين برتري فقط در بعد تجهيزات نبود. ما از لحاظ نيروي انساني هم برتري داشتيم چرا كه ما يك نيروي مكتبي بوديم و رزمندگان ما اهل ايمان بودند و به تكليفشان عمل مي كردند. ولي عراقي ها براي تعيش خود مي جنگيدند. مي توانيم بگوئيم ما هم از بعد تجهيزات و هم از بعد نيروي انساني در موقعيت برتري قرار داشتيم . با اين مقدمه اي كه شما در مورد تجهيزات فرموديد آيا واقعا نيروي هوايي در طول جنگ با هيچ مشكل و پشتيباني و كمبود تجهيزات مواجه نشد در طول جنگ ما مشكلاتي داشتيم . ولي تلاش هاي گسترده اي انجام مي شد كه اين مشكلات را از پيش رو برداريم . ما با شروع جنگ يك حركت خودكفايي جدي را شروع كرديم كه اين نيز مورد تاكيد مقام معظم رهبري ـ كه در آن زمان مقام رياست جمهوري را به عهده داشتند ـ بود. و دستور تاسيس جهاد خودكفايي را ايشان صادر كردند. كه حقيقتا در طول جنگ كار بسيار گسترده اي توسط اين جهاد انجام شد. ما بسياري از اين قطعات پر مصرف و گلوگاهي را كه نياز داشتيم در همين جهاد خودكفايي ساختيم . و بخاطر اينكه هواپيماهاي ما در طول روز دهها سورتي پرواز داشتند و نياز به تعمير و نگهداري بود اين كارها هم توسط نيروهاي جهاد خود كفايي انجام مي پذيرفت . در كنار همه اينها ما هواپيماها را نيز مجهز كرديم . مثلا هواپيمايي بو دكه فقط امكان حمل يك يا دو نوع موشك را داشت كه ما چند نوع موشك ديگر به آن سوار كرديم . به عنوان مثال غير از موشك سازماني كه بر روي اف 14 نصب مي شد حمل چند نوع موشك ديگر را نيز بر روي اين هواپيما امكان پذير نموديم . يا هواپيماهايي كه تك ماموريتي بودند را تغيير داديم و دو ماموريتي يا حتي چند ماموريتي كرديم . يعني همه اين ها توسط متخصصين داخلي انجام شد بله ! چون ما همان زمان وقتي براي خريد سيم خاردار به كشورهاي ديگر مراجعه مي كرديم مي گفتند اين سلاح استراتژيك است ما به شما نمي دهيم چه برسد كه بخواهند قطعه اي به ما واگذار نمايند. يا نفري را به ما بدهند كه اين كارها را براي ما انجام دهد. لذا اتكاي ما به خودمان بود و به نيروهاي متعهد متخصص و پرتلاش فني كه اين تجهيزات پيشرفته را با فن آوري بالا تعمير مي نمودند و قطعاتش را تامين مي كردند. به عبارتي نيروي فني و متخصص ما در كنار خلبانان شجاع و رزمندگان و پرسنل عملياتي سلحشور كه در مقابل دشمن دفاع مي كردند با حركت جهادي شان همه اين عزيزان را پشتيباني مي كردند. شما در اين روندي كه آغاز نموديد آيا فقط از نيروهاي فني خودتان استفاده مي كرديد يا از متخصصين دانشگاهي هم كمك مي گرفتيد در جهان معمولا اختراعات و ابتكارات ابتدا از ارتش شروع مي شود شما الان در آمريكا و اروپا نگاه كنيد مي بينيد آن ابتكارات و اختراعاتي كه به صنعتهاي ديگر كشيده مي شود اول از ارتش آمده است . نيروي هوايي ما هم در زمان جنگ همين گونه بود. يعني ما بسياري از اين ابداعاتي كه در نيروي هوايي داشتيم بعدها به ابعاد ديگر جامعه نفوذ پيدا مي كرد. البته ما در همان زمان هم براي تامين قطعاتمان از نيروهاي علمي دانشگاه كمك مي گرفتيم و اين نبود كه نيروي هوايي در را ببندد و خودش اين كارها را انجام دهد بلكه بسياري از قطعاتمان را به كمك متخصصين دانشگاهي مي ساختيم . بعنوان مثال يك قطعه اي از اف 14 بو دكه ما آن را برديم مشهد گفتند نمي توانيم بسازيم برديم تبريز و چند جاي ديگر كه آنها گفتند مي توانيم ولي نتواستند لذا برديم در اصفهان كه در آنجا نيروهاي متفكر دانشگاهي با كمك پرسنل نيروي هوايي توانستند اين قطعه را بسازند. احساس مي كنم در كنار اين صحبت هايي كه بيانگر قطره اي از خدمات نيروي هوايي در دوران دفاع مقدس بود خوب است شما از لحاظ علمي نيز نقش نيروي هوايي در جنگ را بيان بفرماييد تا نقش نيروي هوايي ما در دوران هشت سال دفاع مقدس ملموس تر گردد. در بعد جنگي نيروي هوايي وظايف متعددي را در زمان جنگ به عهده دارد.كه خدمتتان عرض ميكنم . قبل از شروع جنگ يكي از وظايف نيروي هوايي اين است كه هدف گذاري كند.يعني هدف هايي كه بايد در زمان جنگ بمباران شود را شناسايي نمايد. در زمان بحران هم معمولا از منطقه عمليات عكسبرداري وفيلمبرداري مي شود. تا آرايش دشمن و همچنين چگونگي منطقه عمليات مشخص گردد كه اين مرحله در طول جنگ ادامه دارد. تا نيروهاي خودي بتوانند از اين فيلم ها و عكس ها براي طراحي عمليات استفاده كنند. وظيفه بعدي نيروي هوايي سوخت رساني است . در حين عمليات ما نياز به هواپيماي سوخت رسان داريم . شما اگر در بسياري از عمليات هاي نيروي هوايي در طول هشت سال دفاع مقدس نگاه كنيد مي بينيد هواپيماهاي سوخت گير يا همان هواپيماي تانكر و مادر بر روي آسمان به هواپيماهاي عملياتي سوخت رساني مي كردند بعنوان مثال در يكي ازعمليات ها من دوروز پشت سرهم 9 25 دقيقه پرواز كردم . خب يعني در طول اين مدت ما 7 الي 8 بار سوخت گيري كرديم . لذا اينجاست كه نقش عمده هواپيماهاي سوخت رسان در پشتيباني عمليات ها مشخص مي گردد. يا در حمله به پايگاه اچ ـ 3 همين سوخت رسان ها بودندكه با هواپيماهاي شكاري همراه شدند تا آنها با مشكلات سوخت مواجه نشوند. يا در بعد ترابري هوايي تاكتيكي نيز نيروي هوايي نقش بسيار ارزنده اي دارد. شما مي بينيد در طول جنگ در منطقه عملياتي نياز به پشتيباني تجهيزاتي مانند مهمات يا پياده كردن نفر يا رساندن آذوقه به نيروهاي عملياتي است كه اين نيازها توسط ترابري هوايي انجام مي شود. در طول جنگ هواپيماهاي ترابري سنگين ما مانند 747 روزي هزاران نفر را از مناطق مختلف به خوزستان مي رساندند يا در تخليه مجروحين روزي صدها نفر از مناطق عملياتي به پشت جبهه و مراكز استانها منتقل مي شدند. شما يكي از ماموريت هاي نيروي هوايي در زمان صلح را هدف گذاري برشمرديد . ما در اين 20 ماهي كه بعد از انقلاب تاآغاز جنگ داشتيم آيا ارتش ونيروي هوايي ما فرصت اين را داشت تا به اين ماموريت مهم جامه عمل بپوشاند در مورد هدف گذاري بايد عرض كنم اين ماموريت توسط همه كشورها انجام مي شود. و اين طبيعي است . معمولا كشورهايي كه كشوري را بعنوان تهديد براي خودشان مي بينند بخصوص نيروي هوايي آن كشور نقاط مهم وحساس كشور مقابل را شناسايي و مشخص مي كنند و همه اين ها را در اطاق جنگ آماده مي كنند براي روز مبادا كه اگر بحران و يا حمله اي صورت گفت بتوانند از اين ها استفاده نمايند. در مورد ما هم بايد عرض كنم عراق يك كشوري بودكه قبل از انقلاب هم با ما مشكل داشت و حتي چندين بار هم تا آستانه جنگ پيش رفت لذا طبيعي بود اين هدف گذاري ها انجام شده باشد. شما در صحبت هايتان به يك نكته اشاره كرديدكه يك بار در طول دوروز حدود 9 ساعت و 25 دقيقه پرواز كرديد آنچه مسلم است اينكه پرواز آن هم با هواپيماهاي جنگنده محدويت هاي زماني دارد و اين مقدار پرواز از لحاظ علمي بسيار خطرناك محسوب مي شود بفرمائيد چه چيزي سبب مي شد كه خلبان هايي مثل شما درطول جنگ دست به چنين كارهايي بزنند معمولا عمليات هايي كه انجام مي شد در بسياري از آنها بخصوص در عمليات هاي رهگير پروازهاي طولاني مدت وجودداشت . كه يك سورتي پرواز 3 الي 6 ساعت طول مي كشيد يا در بعضي مواقع همانطور كه عرض كردم 9 ساعت و 25 دقيقه طول كشيد كه آن هم به خاطر حساسيت منطقه بودكه نياز مي شد بخاطر پوشش هوايي منطقه وحفاظت از آن منطقه عمليات هواپيماهاي رهگير در آنجا بمانند. فكر مي كنم اين هم نوعي ايثار محسوب مي شود چون در اين موارد خود خلبان هم در فشار شديدي قرار مي گيرد. يقينا همينطور است . ولي آن موقع ماجوان بوديم و از لحاظ آمادگي جسمي هم ورزيده بوديم و وزش هم مي كرديم لذا براي ما زياد مشكل نبود. اگرممكن است براي اطلاع خوانندگان روزنامه كمي در مورد اصطلاح رهگيري توضيح بفرمائيد ماموريت نيروي هوايي حفاظت از قلمرو هوايي كشور است تا هواپيماهاي دشمن وارد اين فضا نشوند. ما در زمان جنگ داشتيم كه هواپيماهايي به قصد بمباران وارد آسمان كشور ما مي شد و رادارهاي ما بعنوان هشدار و اخطار اوليه وچشم نيروهاي مسلح عمل مي كردند و هواپيماهاي دشمن را گرفته و وضعيت را به مراكز فرماندهي و كنترل اعلام مي كردند. ما به اين مراكز مي گوئيم مركز عمليات پدافند منطقه اي كه در قسمت هاي مختلف كشورمان مستقر هستند و در چنين مواقعي توسط اينها به خلبان هايي كه آماده هستند وضعيت بوسيله آژير اطلاع داده مي شود و خلبان هاي ما بلند مي شوند و مي روند به سمت هدف اين رفتن به سمت دشمن كه توسط خود نفرات رادار انجام مي شود را مي گويند رهگيري كه به اصطلاح مي گويند ره دشمن را مي گيرند تا به دشمن برسند و هواپيما را قفل نمايند كه در اين صورت يا دشمن قبل از اين عمليات فرار مي كند يا مقاومت مي كند كه در اين صورت هواپيماي خودي با دشمن درگير مي شود و دشمن را منهدم مي كند. اصطلاح سورتي پرواز همان دفعات پرواز است بله ! زمان بلند شدن هواپيما تا نشستن آن را يك سورتي پرواز مي گويند. شما در دوران دفاع مقدس چند سورتي پرواز داشتيد اگر از خودمان نگوئيم بهتر است . شما به عنوان خلباني كه قبل از انقلاب هم در نيروي هوايي حضور داشتيد و امروز نيز به عنوان شخص اول اين نيرو مطرح هستيد تفاوت هاي نيروي هوايي قبل از انقلاب را با نيروي هوايي امروز چگونه ارزيابي مي كنيد نيروي هوايي قبل و بعد از انقلاب در ابعاد مختلف بسيار متفاوت است . و از بعد رهبري و فرماندهي تفاوت دارد تا بعد آموزش و تجهيزات و همه اين تفاوت ها زيربنايي است . مثلا در بعد رهبري مي بينيم فرمانده نيروهاي مسلح در آن زمان دست نشانده مستكبرين بود. و همچنين در رده هاي مختلف كشور. ولي بعد از انقلاب رهبر نيروهاي مسلح يك مرجع تقليد و نائب امام زمان (عج ) است و اين تبعيت از فرماندهي يك نمادي از باورهاي مكتبي ما است كه اين اعتماد در فرماندهي در توان رزمي بسيار تاثيرگذار است . در بعد آموزش مي بينيم در آن زمان از پرسنل فني ما تا خلبان ها به خارج از كشور اعزام مي شدند و در آنجا دوره مي ديدند و اين در حالي بود كه ما توان آموزش را در داخل داشتيم . ولي آنها در پي تضعيف فرهنگ اسلامي و تقويت فرهنگ غربي در اين پرسنل بودند كه آنها را براي آموزش به خارج از كشور مي فرستادند. ولي بعد از انقلاب مي بينيم دانشكده خلباني آغاز بكار مي كند و تا به حال صدها خلبان تحويل نيروي هوايي داده تا جائيكه استخوان بندي نيروهاي پروازي از خلبانهاي بعد از انقلاب هستند و همچنين نيروهاي فني و پدافندي نيز آموزش ديده داخل كشور هستند. در بعد تجهيزات همانطور كه عرض كردم قبل از انقلاب ما كل تجهيزاتمان را از خارج مي آورديم . يعني نيروي هوايي ما يك نيروي مصرف كننده و وابسته بود. ولي بعد از پيروزي انقلاب مي بينيم در كليه ابعاد در داخل خودكفا هستيم . مانند تامين قطعات بطوري كه چند ماه پيش اعلام كرديم كسي حق خريد هيچ قطعه اي از خارج ندارد و تمام قطعات جنگ افزارها و تجهيزات ما بايد در داخل ساخته شود. يعني توانش وجود دارد بله ! ما توانش را داريم و روي اين موضوع برنامه ريزي كرديم . بعنوان نمونه چند سال پيش به يك قطعه الكترونيكي مهم نياز پيدا كرده بوديم . ابتدا از كل منابع داخلي خواستيم اين قطعه را بسازند منابع داخلي گفتند ما توانش را نداريم . سراغ منبع خارجي رفتيم كه آنها هم چون مي دانستند اين قطعه متعلق به اف 14 است گفتند توانش را نداريم . تا اينكه يكي از منابع داخلي اعلام كرد كه من به كمك پرسنل نيروي هوايي مي توانم تحقيقات را شروع كنم تا شايد به نتيجه اي برسيم . كه اين تحقيقات با كمك نيروي هوايي شروع شد و بعد از يكسال به نتيجه رسيدند و توليد انبوه آن هم آغاز شد. در اين ميان به محض اينكه به توليد انبوه رسيد آن منبع خارجي اعلام كرد من مي توانم اين قطعه را تامين كنم . اين اوج فن آوري ما بود. الان هم كل قطعات را مي توانيم در داخل توليد كنيم و برنامه ما هم همين است كه همه قطعات را در داخل توليد كنيم . اخيرا هم كه اعلام كرديد هواپيما ساختيد بله . اين يك بعد قضيه بود كه در مورد قطعه عرض كردم . اما بعد ديگر اين است كه ما هواپيماهاي مختلفي ساختيم . مانند هواپيماي ملخ دار هواپيماي جت آموزشي هواپيماي شكاري دو سكانه و يك سكانه كه در حال حاضر به توليد انبوه هم رسيده است كه مردم عزيز ما در رزمايش ذوالفقار شاهد پرواز اينها بودند. قبل از پيروزي انقلاب از پرسنل فتي ما تا خلبان ها براي آموزش به خارج از كشور اعزام مي شدند و اين در حالي بود كه ما توان آموزش را در داخل داشتيم ولي آنها از اين طريق درپي تضعيف فرهنگ اسلامي و تقويت فرهنگ غربي در پرسنل نيروي هوايي بودند نيروي هوايي قبل از انقلاب يك نيروي كاملا مصرف كننده و وابسته بود ولي پس از انقلاب مي بينيم در كليه ابعاد ما در داخل خودكفا هستيم مانند تامين قطعات بطوري كه چند ماه پيش ما اعلام كرديم كسي حق خريد هيچ قطعه اي از خارج ندارد مسئله اي كه اينجا به ذهن من مي آيد هواپيماهايي است كه قبل از انقلاب خريداري شده و در زمان جنگ هم به صورت فشرده از آنها استفاده گرديد از آنجائيكه امروز صنايع نظامي به سرعت در حال پيشرفت است چه فكري براي اين هواپيماها كرديد اين هواپيمايي كه مربوط به سي سال پيش است را ما به فن آوري روز مجهز كرديم . يعني اين هواپيماي 30 سال پيش نيست . بلكه ابيونيك رادار و موشك آن را تغيير داديم و به تجهيزات روز مجهز كرديم كه مي توانيم بگوئيم قابل رقابت با سطح فعلي اروپا است . بعنوان نمونه برد اف 14 را به هزار مايل رسانديم . يا در رابطه با رادارهايمان هم همينطور. ما امروز با فن آوري روز پدافند هوايي و رادارهاي آتشبار ساختيم و همچنين موشك آن را در داخل مي سازيم . و قسمت هايي هم كه نياز به ارتقا داشته است را به فن آوري روز تبديل كرديم و در حال توليد انبوه آنها هستيم . پس امروز اگر مسئله اي پيش بيايد از همه اين هواپيماها و تجهيزات مي توانيد استفاده كنيد بله ما چه در بعد كمي و چه در بعد كيفي در درجه مطلوب هستيم و آمادگي كامل داريم . در نتيجه ما بايد ميدان آمادگي نيروي هوايي را در سطح بالايي ارزيابي كنيم ! همينطور است . ما از لحاظ آمادگي در سطح مطلوبي هستيم و در اين 30 سال گذشته بهترين آمادگي را در حال حاضر داريم . يعني هر اتفاقي بيفتد شما آماده هستيد بله . ما صد در صد آماده هستيم و مطمئنيم كه اگر بحران و يا حادثه اي اتفاق بيفتد ما با اقتدار مي توانيم توانمندي هاي دشمن را به زير بكشيم . با اين وضعيتي كه الان كشور ما در منطقه دارد ارزيابي شما چيست كشورهاي منطقه كه برادر ما هستند و تهديدي براي ما به حساب نمي آيند. و از لحاظ توان رزمي هم ما موقعيت مطلوب تري نسبت به همسايگانمان داريم . منتهي در مورد تهديد نامتقارن بايد بگويم ما توانمنديهاي بسيار بالايي داريم كه اگر تهديد نامتقارني هم اتفاق بيفتد ما توان مقابله جدي و با اقتدار را خواهيم داشت . يعني در حقيقت شما در زمينه جنگ نامتقارن هم كار كرديد بسيار زياد. امروز بطور كلي داكترين ما داكترين دفاعي است . خودتان درزمان جنگ با چه هواپيمايي پرواز مي كرديد من ابتدا در دزفول بودم و با اف 5 پرواز مي كردم و در سال 64 به اصفهان منتقل شدم و از آن به بعد با اف 14 پرواز مي كنم . از جالب ترين و زيباترين پرواز عملياتي كه در دوران دفاع مقدس داشتيد براي ما بگوييد. قرار شد از ما نپرسيد. ولي پرواز كلا زيبا است . و پروازهاي عملياتي زيباتر بطوريكه حلاوت بيشتري دارد. حالا كه از خودتان نمي گوييد. خوب است از يكي از ياران شهيدتان بگوئيد آنچه در ذهن من نقش بسته شما علاقه خاصي به شهيد بزرگوار اردستاني داشتيد شهداي نيروي هوايي حقيقتا نماد غيرت و سلحشوري هستند شهداي بزرگواري چون شهيد بابايي ستاري شهيد اردستاني شهيد فكوري شهيد دوران شهيد خضرايي كه در سطح ملي هم مطرح هستند و منشا خدمات ارزنده و گسترده اي بودند و زندگي شان را وقف 8 سال دفاع مقدس كردند و در نهايت مزد خودشان را گرفتند و به لقا الهي رسيدند. يكي از اين شهداي بزرگوار شهيد اردستاني بود كه حقيقتا يك انسان سلحشور و نترس بود. حقيقتا نمي ترسيد و چون مولايش علي كه ارادت خاصي نيز به ايشان داشت با اقتدار بود. در مسائل عرفاني هم بسيار قوي بود. ايشان نماز جماعتش ترك نمي شد. و همه كارهايش را با نماز جماعت برنامه ريزي مي كرد از لحاظ شجاعت هم در جنگ يك انسان بي نظير بود. وارد هر پايگاهي مي شد يك روحيه شجاعتي به خلبان ها و پرسنل آن پايگاه مي داد. ايشان ماموريت هاي زيادي رفت . آنچه به ذهنم مي آيد ايشان فقط در يك عمليات والفجر هشت حدود 70 ـ 80 ماموريت برون مرزي انجام داد . يعني روزي 4 الي 5 ماموريت برون مرزي انجام مي داد . مي آمد سوار هواپيما مي شد عمليات را انجام مي داد برمي گشت و منتظر مي ماند تا هواپيما مسلح بشود و دوباره براي عمليات برود. ايشان خلبان بسيار باهوش و شجاعي بود. قبل از انقلاب يك رزمايش و مسابقه تيراندازي در پيمان سنتو برگزار شد كه بين آمريكا تركيه پاكستان و ايران در پاكستان انجام گرديد ايشان در آنجا در زدن راكت و بمب قهرمان قهرمانان شد. در زمان جنگ هم ايشان ماموريت هايي را كه به عهده مي گرفت ماموريت هايي بود كه به اصطلاح خلبان ها كيل داشت . يعني ماموريت هاي بسيار خطرناك كه ممكن است بعضيها براي انجام آن نگران باشند ولي ايشان با شجاعت انتخاب مي كرد و با موفقيت آن را انجام مي داد. ايشان در يكي از اين ماموريت ها كه با شهيد ديگري نيز همراه بود. آن شهيد بزرگوار تعريف مي كرد قرار بود در اين ماموريت يكي از پل هاي مواصلاتي دشمن را بمباران كنيم . وقتي به هدف رسيديم ايشان اوج گرفت شيرجه زد و آمد روي هدف و چنان دقيق بمب را روي پل رها كرد كه دقيقا " به وسط پل اصابت كرد بطوري كه پل از دو طرف به يك اندازه از هم جدا و منهدم شد. يعني اينقدر دقيق هدف را نشانه مي گرفت . از اينكه محبت فرموديد و در اين گفت گو شركت كرديد بسيار متشكريم . اگر در پايان نكته اي خاص داريد ما سراپا گوشيم . من از جنابعالي و همه همكاران شما كه زحمت مي كشيد و تلاش مي كنيد و خدمات نيروهاي مسلح را ارائه مي دهيد تشكر مي كنم . كشورهاي همسايه ما تهديدي براي ما محسوب نمي شوند و از لحاظ توان رزمي هم ما موقعيت مطلوب تري نسبت به آنها داريم . منتهي در مورد تهديد نامتقارن بايد بگويم ما توانمنديهاي بسيار بالايي داريم و صد درصد آماده هستيم و مطمئنيم اگر بحراني و يا حادثه اي اتفاق بيفتد ما با اقتدار مي توانيم دشمن را به زير بكشيم شهيد اردستاني خلبان بسيار باهوش و شجاعي بود. و هميشه ماموريت هايي را به عهده مي گرفت كه به اصطلاح خلبانها كيل داشت منبع:روزنامه جمهوری اسلامی luftwaffe :!:

هواپیمای قدرتمندیه. luftwaffe :!:

دستت درد نکنه. این روسها را افتادنا. luftwaffe :!:

مگه اتم زدن به یه جا راحته؟ luftwaffe icon_cool

رضا جان این میگها رو انگلیس از کجا اورده؟ luftwaffe icon_cool

رضا جان خسته نباشی. جالب و مفید بود. luftwaffe icon_cool

شرمنده که 2 بار فرستاده شد. luftwaffe icon_cool

اصل تحریم هست.روسها هم که خودتون می دونید چه جوری معامله می کنند. با این حال الان ایران کلی توپولف جدید داره می خره که انگار قراره تعدادی هم داخل ایران مونتاژ شه.روسها می دونند ما نمی تونیم هواپیما از غرب بخریم و تنها راهمون اونان. قیمت رو عشقی حساب می کنند. در مورد جنگنده ها نمی دونم چرا روسی نمی خریم یا شایدم نمی دهند. luftwaffe icon_cool

رضا جان ممنون. واقعا جالب بود. این اقای رضایی درست پیش بینی کرده بود. که اون موقع ازادی فرهنگی می خواستند یک دهه بعد ازادی اقتصادی. متاسفانه حالا که مردم خواستار ازادی اقتصادی شدند چه قدر موفق بودن من نمی دونم ولی به نظرم دوباره سیاسی و فرهنگی بسته شد. luftwaffe icon_cool

درسته. هیچ کی وسط پیشونی نمی ذاره. مگر این که یکی دیگه این کارو کنه. نه اینکه نشه. ولی غیر عادیه. وقتی میشه لقمه رو راحت خورد چرا از پشت گردن بیاریم؟ luftwaffe icon_cool

چه خوب. کاش عکسی هم ازش داشتی. ممنون حامد جان luftwaffe icon_cool