سلام به دوست عزیز سجینم این زیردریایی چون مجهز به موتور بدون لرزش استرلینگ هست بنا به گفته خود سازندگان در زیر آب کاملا سایلنته و اگر دقت کرده باشید من در قسمت موتور دو نوع موتور دیزل الکتریک و استرلینگ رو به عنوان موتورهای قابل نصب عنوان کردم که نوع استرلینگ نیازی به حالت الکتریکی نداره و سایلنته [quote]پیشران : یک شفت و دو موتور دیزل الکتریک از نوع (1-shaft 2× Kawasaki 12Ｖ 25/25 SB-type diesel engines diesel-electric ) یا 4 انجین استرلینگ (4× Kawasaki Kockums V4-275R Stirling engines ) [/quote] این زیردریایی طراحی بدنه و سکان منحصر به فرد ی هم داره که در کاهش صدای اون حتی هنگام دایو تأثیر قابل ملاحظه ای داره [quote]خیلی ممنون میگم کیلو هم جزو اون ده تا زیردریایی برتر یا خیر؟[/quote] خوشبختانه بله زیردریایی کیلو رتبه در این رتبه بندی مقام 4 رو داره و سوریو رتبه 6 البته در این رتبه بندی همه چیز از جمله سلاحها هم لحاظ شدن و یکی از دلایل برتری و رتبه خوب کیلو تسلیحات و کم صدا بودن اونه کیلو جزو زیردریاییهای دیزلیه که قادر به حمل موشک کروز ساحل به دریا با برد 300 کیلومتره که خیلی از زیردریاییهای دیزلی چنین توانایی رو ندارند

[quote]دست شما درد نکنه! مطلب بسیار جالبی بود! [quote]تیوبهای شلیک تجهیزات اکوستیک [/quote] می بخشید این یعنی چی؟![/quote] کمی توضیحش سخته ولی تا اونجا که قابل درک باشه توضیح میدم ما دو جور تجهیزات جنگ الکترونیک داریم: ESM و ECM ESM مخفف Electronic warfare support measures است یعنی تجهیزاتی که جهت انجام جنگ الکترونیک به کار می روند ECM مخفف Electronic countermeasures یعنی اقدامات متقابل جنگ ESM یا جنگ الکترونیک و بر ضد رادار موشکها و ... در زیردریایی ها هم سیستمهای( Acoustic Device Countermeasures (ADCs وجود دارن که جهت اقدامات الکترونیک سونار و ضد سونار به کار می روند با یک مثال عرض می کنم یکی از تجهیزات ECM کشتی ایجاد شبح برای به اشتباه انداختن موشکهای ضد کشتی است که بوسیله چف ها و لانچرهای چف اونها رو ایجاد می کنند ولی زیردریایی ها در زیر آب به جای رادار از سونار استفاده می کنند ولی طرز کار مشابهه و از تیوب های خاصی اژدر های کوچکی شلیک میشه تا اثر سونار بر روی زیردریایی رو خنثی کنند و سونار دشمن رو به اشتباه بندازند . این سیستم ها با ایجاد نویز در فواصل دورتر از زیردریایی می تونن دشمن رو گیج کنن و به اشتباه بندازن البته در زمان کشف زیردریایی چون کشف زیردریایی به این کم صدایی در موارد معدودی اتفاق میفته امیدوارم خوب توضیح داده باشم

جالب بودولی اولش وقتی صفحه باز شد فکر کردم تاپیک در مورد جنگنده کفیره شباهتش به کفیر خیلی زیاده

سلام البته استریکر قطعا نفر بره نه تانک ! اما کاربردهای مختلفی داره اسم این هم استریکر mgs هستش [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2890[/url] این لینک هم ببینید بد نیست

دستت درد نکنه اقا مطلب جالبی بود

ممنونم اطلاعات خوبی بود سعید جان

[quote]ين پهباد سقف پرواز بالايي هم بايد داشته باشه ! چيزي در حدود 25 هزار به بالا رو ميتونم تخمين بزنم ![/quote] ولی من این نظرو ندارم در ضمن چیزی که برام مبهمه هدایت این پهپاده تو عکس که چیزی از سیستم هدایت ماهواره ای وجود نداره در ضمن دوربینی هم دیده نمیشه اگر در مورد هدایتش کسی چیزی میدونه بگه ما هم بدونیم!

[b]زیردریایی Agosta توسط DCN (اکنون DCNS) فرانسه ، طراحی شده و در حال حاضر در خدمت نیروی دریایی فرانسه ، اسپانیا و نیروی دریایی پاکستان است. Agosta 90 B نسخه بهبود یافته این کلاس دارای کارایی بالاتر و با سیستم های جدید رزمی می باشد. اکنون به اختصار سریهای قبلی این زیر دریایی را جهت آشنایی نام میبریم : نیروی دریایی فرانسه : Agosta (S 620) شروع خدمت 1977 پایان خدمت 1997 Bévéziers (S621) شروع خدمت 1977 پایان خدمت 1998 La Praya (S 622) شروع خدمت 1978 پایان خدمت 2000 Ouessant (S 623) شروع خدمت 1978 پایان خدمت 2001 نیروی دریایی اسپانیا : Galerna (S 71) شروع خدمت 1983 – همچنا ن در خدمت Siroco (S 72) شروع خدمت 1983 همچنا ن در خدمت Mistral (S 73) شروع خدمت 1985 همچنا ن در خدمت Tramontana (S 74) شروع خدمت 1985 همچنا ن در خدمت نیروی دریایی پاکستان PNS/M Khalid (S137) ساخته شده در DCN Cherbourg فرانسه 1999 PNS/M Saad (S138) ساخته شده در پاکستان به کمک فرانسه 2002 PNS/M Hamza (S139) ساخت پاکستان 2006 [/b] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta12.jpg[/img][/align] [b]Agosta 90 B[/b] [b]در این سری ، با کمک تکنولوژی و افزایش اتوماسیون و مکانیزه کردن زیردریایی تعداد پرسنل از 54 به 36 کاهش پیدا کرده است همچنین میتوان به باتری جدید برای افزایش محدوده برد ، توانایی رفتن به عمق بیش تر از 350m ( که ناشی از استفاده از مواد جدید از جمله فولاد (HLES 80 و کاهش صدای زیر دریایی به سبب نصب سیستم تعلیق جدید و ایزولاسیون پیشرفته نیز اشاره کرد . سه Agosta 90 B توسط نیروی دریایی پاکستان در سپتامبر 1994 سفارش داده شد . اولین زیردریایی ، خالد (S137) در کارخانه DCN در شربورگ در سال 1999 تکمیل شد. مونتاژ دومین زیردریایی ، سعد ،در تعمیرگاه کشتی های نیروی دریایی پاکستان واقع در بندر کراچی در ماه اوت سال 2002 آغاز شد و در دسامبر سال 2003 تکمیل شد. سومین زیردریایی ، حمزه ، است که در سال 2006 در کراچی ساخته و مونتاژ شده و در سپتامبر 2008 وارد خدمت گردیده است. البته ساخت زیردریایی سعد مدتی به دلیل حمله تروریستی در بندر کراچی که منجر به کشته شدن 11 مهندس فرانسوی شده بود تعطیل شد . سومین زیردریایی ساخت پاکستان ، حمزه ، مجهز به سیستم پیشرفته محرکه MESMA AIP می باشد .این سیستم که قوای محرکه زیردریایی را تأمین می کند تمامی تستهای مورد نظر را گذرانده و قرار است تحت لیسانس DCN از سال 2011 بر روی دیگر زیردریاییهای پاکستانی نیز قرار گیرد . [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta8.jpg[/img] [/align] سیستم کنترل و فرماندهی SUBTICS این سیستم الکترونیکی پیشرفته ساخت شرکت UDS از شرکای شرکتهای بین المللی DCNS و THALES بود که با ادغام آنها شرکت به نام DCNS تغییر نام داد . سیستم فوق مغز عملیات زیردریایی است و تمامی بخشهای زیردریایی برای اجرای عملیاتهای رزمی ، تاکتیکی و تمتم واحدهای حرکتی و عملیاتی به این بخش مربوط هستند و خط سیر فرماندهی و اجرای دستورات همگی از این واحد منشعب می گردند. [/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta10.jpg[/img][/align][b] اژدرها زیردریایی Agosta 90 B مجهز به 4 مقر (تیوب ) پرتاب اژدر 533 میلیمتری می باشد و قادر است مخلوطی از 16 موشک و اژدر را با خود حمل نماید . اژدرهای مورد استفاده در زیردریایی فوق از نوع MOD2 ECAN F17 می باشند که مجهز به سیستم هدایت با سیم در حالات فعال و غیر فعال هستند و 20 کیلومتر برد دارند . سر جنگی این اژدرها 250 کیلوگرمی است و اژدر قادر است فشاری تا عمق 600 متر را تحمل کند . موشکهای Exocet SM39 Agosta 90 B مجهز به تیوب اژدر MBDA شده است تا قادر باشد موشکهای Exocet SM39 را شلیک کند .هنگام شلیک مشخصات منطقه هدف به کامپیوتر موشک داده می شود و پس از شلیک موشک بوسیله هدایت اینرسیایی و سپس رادار فعال به سمت هدف پیش می رود . برد موشک فوق 50 کیلومتر است و دارای 165 کیلوگرم سر جنگی از نوع HE می باشد . [/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta6.jpg[/img][/align] [b]جنگ الکترونیک 90B Agosta به رادار هشدار دهنده Thales DR-3000U مجهز شده که در باند K به D فعالیت می کند و دارای آنتنهای مونوپالس پیش اخطار می باشد . مجموعه سنسورها این زیردریایی به مجموعه سونار زیردریایی TSM 223 ساخت تالس ( مدلهای قبلی مجه به سیستم تامپسون مارکونی بودند ) ، پریسکوپهای ساخت ساژم SAGEM و رادار ناوبری Thales I-band مجهز می باشد .[/b] [b]سیستم محرکه این زیردریایی می تواند به دو سیستم قوای محرکه مجهز شود : 1. موتور توربو دیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG که قادر به ایجاد 3600 اسب در حالت دیزل و 2200 کیلو وات الکتریک می باشد و به یک پروانه انتهایی در زیردریایی متصل است . این موتور دارای دو پریسکوپ زیر به سطح برای شارژ باطریها مجهز است تا باطریهای موتور دیزلی در صورت لزوم شارژ شوند . از معایب موتور توربو دیزل صدای آن است که احتمال کشف زیردریایی را بیشتر خواهد کرد . 2. سیستم محرکه MESMA این سیستم که در زیردریاییهای پاکستان به برای اولین بار به کار گرفته شده است اساسا شامل یک توربین پرفشار بخار و محفظه احتراق سوخت اتانول و اکسیژن مایع است که موجب افزایش طول زیردریایی از 67 به 76 متر و افزایش وزن آن در زیر سطح از 1760 به 2050 تن شده ولی در کاهش صدا و قدرت و برد عملیاتی اثری قابل قبول داشته است ولی در بقیه موارد عملکردی مشابه دارند. به زبان ساده باید گفت در این حالت گاز حاصل از احتراق اتانول و اکسیژن مایع در محفظه احتراق که فشار بالایی دارد به یک توربین منتقل شده و موجب چرخش آن میگردد که این چرخش به پروانه زیردریایی منتقل شده و موجب حرکت آن می گردد . این سیستم از این بابت منحصر به فرد است که موتور زیردریایی برای احتراق نیازی به snorkel یا لوله ورود و خروج هوا برای احتراق سوخت ندارد و می تواند ساعتها و روزها بدون نیاز به هوای اتمسفر جهت موتورها به عملیات زیر آب ادامه دهد . [/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/nacken-modifier-aip-stirl2.jpg[/img][/align] [align=center]نمودار طرز کار سیستم MESMA[/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/mesma-principe.jpg[/img][/align] [align=center]همانطور که در عکسهای زیر مشاهده می کنید سیستم فوق به زیردریایی اضافه شده و موجب افزایش طول می گردد[/align] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/type212_3-aip.jpg[/img][/align] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/econd_Khalid-class_%28Agosta_90B%29_submarine_of_the_Pakistan_Navy_is_to_be_retrofitted_with_a_MESMA.jpg[/img][/align] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/aip-kockum.jpg[/img][/align] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/gb_epe_mesma_engine.jpg[/img][/align] [b]تجهیزات : ( برای مدل با موتور توربو دیزل ) خدمه و پرسنل : 36 + 5 نفر طول : 67.6 متر ارتفاع: 5.4 متر وزن بر روی آب : 1510 تن وزن زیر آب : 1760 تن حداکثر سرعت : بیش از 17 گره برد عملیاتی : 10000 ناتیکال مایل استقامت : 68 روز تسلیحات : اژدر F 17 Mod.2 موشک ضد کشتی SM 39 زیر سطح پرتاب موتور : توربودیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG موتور توربین هوای MESMA Air-Independent propulsion (AIP) سیستمهایی که به زودی بر روی این زیردریایی نصب خواهند شد سیستم هدایت Calzoni سیستم سونار L-3 ELAC NAUTIK سیستم مدیریت انرژی دریایی Schneider Electric[/b] منبع naval tech

در قسمتهایی که نیروی پیشران و محرکه یا همون موتور ، شفتها و الات متعلق به قوای محرکه زیردریایی وجودارند تنش و تکانهای زیادی به جهت کار و حرکت اونها بوجود میاد، در نتیجه قسمت موتور ( اگر با زیردریاییها آشنایی داشته باشید معمولا دارای چندین بخش hull هستن ) به نوعی سیستم تعلیق برای جذب تنشها مجهز شده تا ارتعاشات و نوسانات رو تا حد امکان خنثی کنه و صدای زیردریایی رو کم کنه

البته یک چیز رو فراموش نکنیم برتری زیردریایی اگوستا به خاطر سیستم محرکه مدرن اونه که جزو سیستمهای [color=red]AIP[/color] محسوب میشه این حروف مخفف Air-Independent propulsion هست یعنی سیستم محرکه مستقل از هوا اونایی که با زیردریاییهای دیزل آشنایی دارن میدونن که موتور برای کارکرد به هوا نیاز داره و زیردریاییهای دارای موتور توربودیزل باید هر مدت یکبار برای هواگیری مخازن خودشون روی آب بیان چون موتور دیزل به اون بزرگی هوای زیادی هم مصرف می کنه ولی تو این فناوریکه از ترکیب اتانول و اکسیژن مایع استفاده میشه ، اکسیژن مایع به نوعی نقش سوخت رو ایفا میکنه و تا مادامی که زیردریایی سوخت داشته باشه بدون نیاز به هوای اتمسفر کار خواهد کرد این حالت در مواقعی که نیازهست زیردریایی تا چندین روز در اعماق دریا بمونه کارایی خدوش رو نشون میده ممنونم از اینکه دوستان به این تاپیک اهمیت دادن قدر زر زرگر شناسد قدر گوهر گوهری!

سلام به قول این دوستمون حداقل دو تا مطلب توش میذاشتی ! در ضمن تاپیک رو تو بخش سلاحهای دریایی قرار بدی بهتره

[quote]دوستان امكانش هست برتري هاي كيلو رو نسبت به اين بگيد ؟! [/quote] میتونید از این لینک مشخصات کاملش رو ببینید و مقایسه کنید [url] http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4175[/url] مشخصاب کیلو وزن 2300 تا 2325 تن در سطح آب 3076 تا 3950 تن در زیر آب سرعت 11- 12 گره در سطح آب 17 – 25 گره در زیر آب طول : 72.6 متر عرض : 9.9 متر آبخور : 6.5 متر حداکثر عمق : 300 متر حداکثر برد : 6000 مایل در سرعت 7 گره در زیر آب استقامت با یک بار سوپلای : 45 روز موتور : دو دیزل ژنراتور هر یک به توان 1000 کیلو وات یک موتور به قدرت 5500 تا 6800 اسب بخار یک پروانه 7 تیغه پرسنل : 52 نفر تسلیحات 8 مقر استرلای 3 (SA-N-8 Gremlin) یا 8 مقر ایگلا (SA-N-10 Gimlet) Igla 6 مقر پرتابگر اژدر 533 میلیمتری شامل 18 فروند اژدر VA-111 (w: c/nucl) یا 24 مین دریایی یا موشک ضد کشتی SS-N-27 Sizzler / P-900 تجهیزات الکترونیک سیستم سونار ACTIVE/PASSIVE سیستم پردازش اطلاعات رزمی سیستم ناوبری کامپیوتری یک رادار هدف یابی MRK-50 یک سونار MGK-400 Rubikon موسوم به دندان کوسه دو پریسکوپ زیردریایی اگوستا 90b تجهیزات : ( برای مدل با موتور توربو دیزل ) خدمه و پرسنل : 36 + 5 نفر طول : 67.6 متر ارتفاع: 5.4 متر وزن بر روی آب : 1510 تن وزن زیر آب : 1760 تن حداکثر سرعت : بیش از 17 گره برد عملیاتی : 10000 ناتیکال مایل استقامت : 68 روز تسلیحات : اژدر F 17 Mod.2 موشک ضد کشتی SM 39 زیر سطح پرتاب موتور : توربودیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG موتور توربین هوای MESMA Air-Independent propulsion (AIP) سیستمهایی که به زودی بر روی این زیردریایی نصب خواهند شد سیستم هدایت Calzoni سیستم سونار L-3 ELAC NAUTIK سیستم مدیریت انرژی دریایی Schneider Electric

950 متر برای کلیبر 7.62 واقعا عالیه این اسنایپر میتونه جایگزین مناسبی برای hk psg-1 و hk msg-90 باشه چون این اسنایپرهای HK سنگینن و وزن ماشه سنگینی هم دارند البته با توجه به بولپاپ بودن و استفاده در ارتش بهتره با بولپاپ svu روسیه مقایسش کنیم که به نظرم با توجه به وزن قیمت و برد svu کاملا برتری داره جهت دیدن مشخصات والتر و svu و HK به لینک زیر هم سر بزنید بد نیست http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3358

ای بابا آقایان تو وزارت فناوری تازه اندر بحث اینن که به کاربران خانگی 256 کیلو بیت بدن یا نه شما میگی20 مگا بیت طبق آمار روزنامه دنیای اقتصاد در حال حاضر برترین و پرسرعت ترین سرانه سرعت مربوط به کره جنوبی هست که 34 مگا بیت بر ثانیه است و ایراتن با میانگین سرانه 6 دهم مگا بیت در رتبه 114 جهان پایین تر از کشورهایی مثل عراق و ونزویلا و انگولاست البته دلیل سرعت فضایی فوق در کره و ژاپن وجود اینترنت ملی هست که مسئولین ما هم تازه حرفش رو زدن و کو تا عمل!!

سلام گتلینگها نواخت وحشتناکی دارند چون به دلیل چرخش لوله ها و خنک شدن با هوا دیر تر داغ می کنند و حتی بعضی سیستم خنک کننده دارند من فیلم شلیک گتلینگ ضد موشک کاشتان روسیه رو دارم دوستان تمایل به دیدن داشتند اپلود میکنم

دوست عزیز hm3467 اگر به عکس هواپیما و مطلب من [quote] بزرگترین هواپیمای مسافری که تا کنون ساخته شده ، بیرون آشیانه ای در تولوز فرانسه جا گرفته ، بدون اینکه حتی یک ساعت پرواز کرده باشد. (ایرباس A340 ) [/quote] دقت کنید من حرفی از A380 نزدم !!

[b]نکته ای رو جایی میخوندم گفتم شاید بد نباشه دوستان هم ببینن بی ربط به موضوع اعراب و تکنولوژی نیست ![/b] بزرگترین هواپیمای مسافری که تا کنون ساخته شده ، بیرون آشیانه ای در تولوز فرانسه جا گرفته ، بدون اینکه حتی یک ساعت پرواز کرده باشد. (ایرباس A340 ) [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/1%7E172.jpg[/img] خدمه پرواز ابوظبی ( هواپیمایی اتحاد ) برای طی مراحل تست اولیه روی زمین مثل دور گرفتن موتور قبل از تحویل به خطوط هوایی الاتحاد وارد هواپیما می شوند این خدمه هواپیما را به محوطه باند تاکسی می کنند (می کشند) و در این موقع هر چهار موتور هواپیمای خالی را در حد قدرت بلند شدن روشن می کنند بدون خواندن دفترچه راهنمای لازم این پرسنل سرنخی از میزان سبک بودن این هواپیمای خالی نداشتند [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/4%7E119.jpg[/img] اخطار تیک آف در کابین خلبان به صدا در می آید چرا که خدمه هر چهار موتور را با تمام قدرت روشن کرده اند. کامپیوترهای هواپیما این گونه درک می کند که خلبانان قصد بلند شدن دارند در صورتی که هنوز بقیه لوازم را تنظیم نکرده اند [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3%7E127.jpg[/img] در این هنگام یکی از خدمه تصمیم میگیرد که جهت از کار انداختن صدای آلارم فیوز سنسور ارتفاع سنج را از کار بندازد. این کار باعث می شود که هواپیما تصور کند در حال پرواز است. و در این موقع کامپیوتر ها تمام ترمزها را رها می کنند و هواپیما با سرعت به جلو می رود خدمه نمی فهمند که این یک مزیت ایمنی است چرا که هواپیما نمی تواند با ترمز فرود بیاید. هیچ کدام از هفت خدمه عرب به عقلشان نمی رسد که قدرت موتور را کاهش دهد بنابر این هواپیمای جدید 200 میلیون دلاری با مانع تصادف می کند و از بین می رود [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/6%7E94.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/8%7E64.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10%7E57.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/7%7E81.jpg[/img] [color=red] [b] برای همین بوده که خداوند به ایشان شتر عنایت فرموده است.[/b][/color]

قول داده بودم مطالبی از زیردریاییهای دیزلی براتون بگذارم ، امروز نوبت کلاس لادا است . امیدوارم مقبول بشه .زیردریایی 677 Lada class / Amur-1650 استفاده از طراحی های نوین و نوآوریهای مهندسی برای کاهش صدای زیر دریایی ابتدا بر روی زیردریایی کلاس امور روسیه انجام گرفت و این کار راه را برای ادامه این مسیر پیشرفته هموار کرد . لذا روسها در ادامه تولید کلاس آمور زیریاییهای دیگری را بر مبنای تکنولوژی بی صدایی و اکوستیک ساختند . ذیردریایی کلاس لادا را می توان از فرزندان خلف کلاس آمور روسیه به حساب اورد . تکنولوژی اکوستیک در این زیردریایی به قدری پیشرفته است که این زیردریایی از کلاس کیلو ( که خود جزو کم صدا ترین زیردریاییهای دیزلی است ) اقلا چند بار بی صدا تر است .دلیل این امر وجود دو نوع موتور در این کلاس است و زیردریایی اگر بخواهد فوق العاده بی صدا حرکت کند از موتور الکتریکی استفاده می کند . این زیردریایی که جزو زیردریاییهای نسل چهارم و جدید زیردریایی ها محسوب می شود ، از دو موتور جدید و پیشرفته دیزل – الکتریک استفاده می کند . ساخت و طراحی ان توسط شرکت Admiralteiskiye در بندر سن پطرزبورگ روسیه انجام شد و اولین فروند ان در سال 1997 به آب انداخته شد . روسها طرحی هم برای مدل صادراتی این زیردریایی دارند که نام آن Amur-1650 می باشد . هر دو زیردریایی (Amur-1650 و 677 lada ) کاملا به هم شباهت دارند جز در برخی سیستمهای فوق پیشرفته که در کلاس امور وجود ندارد و هم اینکه در Amur-1650 بر حسب سفارش مشتری و شرایط خدمت ممکن است سیستمهایی اضافه یا کم شوند . در حقیقت برای اولین بار خبر طراحی این زیردریایی در فوریه سال 1995 توسط نشریه ای نظامی منتشر شده بود ، که خبر از ساخت زیردریایی مدرنی می داد ، این نشریه مصاحبه ای با سرپرست تیم طراحی این زیردریایی ، " یوری کورمیلیتسین " انجام داده بود که وی در این مصاحبه گفته بود : " زیردریایی ای که در حال ساخت داریم ، یک شکارچی واقعی در زیر آب است ، چون می تواند تمام اهداف اعم از ناوهای دشمن ، کشتی های حمل ونقل نظامی و یا زیردریاییها را با استفاده از اژدرها و موشکها و مینهای پیشرفته و همچنین غواصان خود نابود سازد . " این تیم سازنده از شرکت Rubin بودند که شاهکار قبلی طراحی آنها زیردریایی کلاس 887 کیلو بود که خود جزو زیردریاییهای کم صداو پیشرفته دیزلی شناخته می شود . نکته قابل تامل در طراحی زیردریایی ، اتوماتیک و خودکار بودن بسیاری از سیستمهای آن از قبیل تسلیحات و تجهیزات آن است و تمام آنها قابلیت کنترل از اتاق فرماندهی را دارند . نکته جالب در مورد ساخت این زیردریایی مکان ساخت آن است . کشتی سازی Admiralteiskie که مکان ساخت آن در سنت پطرزبورگ است را از لحاظ ساخت زیردریایی میتوان با تجربه ترین مرکز زیردریایی جهان محسوب کرد که تاکنون بیش از 300 زیردریایی در آنجا ساخته شده است . در مورد هزینه ساخت این زیردریایی اطلاعاتی در دست نیست اما سازندگان آن ادعا می کنند که با شروع ساخت مدل صادراتی یعنی AMUR-1650 بیشتر هزینه های ساخت و طراحی کلاس لادا جبران شده و ارزاوری زیادی نیز به همراه خواهد داشت . اما در کل به خاطر مسایل امنیتی اطلاعات موجود از زیردریایی کامل نیست و حتی در برخی سایتها و منابع در ارقام تناقض دیده می شود .اما این مشخصات زیردریایی است که امید وارم به آمار واقعی نزدیک باشد . مشخصات 677 Lada class / Amur-1650 : وزن روی اب : 1675 تن در سطح ( بیرون آب ) وزن در زیر آب : 2800 تن حداکثر سرعت : 22 گره در زیر اب ابعاد طول : 72 متر ( تقریبی ) عرض : 7.2 متر ابخور : 4.4 متر موتور : دیزل الکتریک ، ( 2 دیزلی و یک الکتریکی ) دارای یک پروانه قدرت موتور : 3400-2700 اسب بخار حداکثر عمق عملیاتی : 250 متر برد : 6000 مایل در حالت دیزلی 650 مایل در حالت بی صدا تسلیحات : 6 مقر اژدر 533 میلیمتر که قادر به حمل 16 تا 18 اژدر و یا حمل 16 موشک اونیک یا RPK-6/SS-N-16 Vodopod/Stallion ASROC هستند دارای ACTIVE / PASSIVE سونار در جلو و پهلوی زیردریایی پرسنل : 37 نفر تهیه و ارسال : FLANKER این هم عکسهایی از این زیردریایی که تا حدی گواه پیشرفته بودن اونه .

[align=center]به نام خدا ناو آبی خاکی امریکایی LHA-1 Tarawa class [/align] این ناو یکی از بزرگترین ناوهای ابی خاکی دنیا محسوب می شود ، این ناو طوری ساخته شد که بتوان انرا در مدت زمان های طولانی بدون مراحل اورهال نیز در خدمت داشت ، هر چند که این کلاس ناو به نسبت تجهیزات و امکانات در قرن حاضر دیگر جوابگوی نیازهای نیروی دریایی ایالات متحده نیست ولی تعداد فعال ان حداقل تا 2020 فعال خواهد بود . این ناو در دوران جنگ سرد طراحی شد و هدف از ساخت ان برخورد سریع و تند با هر گونه تجاوز احتمالی و حمله متخاصمان به خاک امریکا و هم پیمانانش بود . این ناو در زمان جنگ قرار بود تا در هر منطقه به عنوان مرکز فرماندهی و عملیات ناوهای ابی خاکی دیگر قرار بگیرد و از عملیات marine corps تفنگداران دریایی حمایت و پشتیبانی به عمل بیاورد . این ناو توانایی حمل و پشتیبانی کامل یک گردان کامل از تفنگداران نیروی دریایی و تجهیزات انها را دارد و همچنین تمامی امکانات و تجهیزات مورد نیاز انها را نیز در صورت لزوم با کمک هلی کپتر می تواند به سمت ساحل انتقال دهد و حمل کند . همچنین با تغییر کاربری این ناو در حمل و نقل دیگر تجهیزات و سوخت نیز کاربرد خواهد داشت . [align=center] [/align] 1- به عنوان کشتی فرماندهی : در این حالت ناو حامل افسران عالی رتبه جنگی و ستادی و تجهیزات فرماندهی برای هدایت سایر ناوهای جنگی می باشد 2- Aircraft carrier یا ناو هواپیما بر : در این حالت ناو قابلیت حمل و پشتیبانی مجموعا 35 هواگرد شامل هواپیماهای AV-8B ( هاریر ) ، هلی کپترهای تهاجمی AH-1 کبرا و هلی کپترهای CH-53E SUPER SEA STALLION و هلی کپترهای CH-46D/E را دارا می باشد . 3- تبدیل به حالت ابی خاکی و اتصال به خشکی برای پیاده و گسیل نیرو به خشکی و پیاده کردن انواع خودرو و نفر در خشکی 4- حمل سریع نفرات : در این حالت ناو بدون تجهیزات اضافی و سبک تر است و قادر است نیروها را با سرعت زیادی جابجا کند . 5- بیمارستان دریایی : در این حالت ناو تجهیزات یک بیمارستان کامل را دارا می باشد ، این تجهیزات شامل 300 تخت بیمارستانی ، 17 تخت ICU .چهار اتاق عمل ، بانک خون با گنجایش 100 واحد خونی ، دندان پزشکی ، روان پزشکی ، اتاق تشریح و واحد عکسبرداری اشعه X می باشد . 6- پشتیبانی : در این حالت ناو وظیفه حمل و سوخت رسانی و تامین غذا و دیگر مایحتاج ناوهای دیگر را خواهد داشت . عرشه بزرگ ناو با مساحت 18519 فوت مربع قابلیت و توانایی فرود و برخاست هلی کپترها و هواپیماهای هاریر را به سادگی فراهم می کند . [align=center] [/align] مشخصات کلی : نام : LHA-1 Tarawa class نوع : Littoral Warfare سازنده : ایالات متحده امریکا قوای محرکه شال : دو دیگ بخار ، دو توربین بخار ، دو شفت به قدرت مجموع 70 هزار اسب بخار طول بخش داخل اب : 237.1 متر طول کلی ( عرشه ) : 249.9 متر عرض کلی : 32.3 متر ابخور مناسب برای ناوبری : 7.9 متر محدوده اخور : 8.2 متر وزن در حالت عادی ( خالی ) : 26255 تن وزن در حالت پر : 39925 تن حداکثر وزن بار و تجهیزات قابل حمل : 13670 تن سرعت : 24 گره دریایی ( 22 گره در حالت پایدار ) هواگردها : ( بسته به ماموریتهای مختلف تغییر خواهد کرد ) 6 فروند هواپیمای AV-8B هاریر 4 فروند AH-1 W سوپر کبرا 12 فروند CH-46 9 فروند CH-53 4 فروند UH-1N یا 6 فروند هواپیمای AV-8B هاریر 12 فروند CH-46 9 فروند CH-53 2 فروند قا یق LCU 1فروند LCAC 4 فروند LCPL دارای 1 بالابرعرشه (Elevators ) با ظرفیت 40 هزار پوند یک درب در پاشنه کشتی برای پیاده کردن نیرو و خودروها با ظرفیت تحمل 80 هزار پوند پرسنل ناو : 82 افسر ، 882 ملوان ، قابلیت حمل بیش از 1900 تفنگدار دریایی تسلیحات : 2 تا 21 مقر لانچر 4 قبضه تیربار 25 میلیمتری 2 قبضه تیربار 20 میلیمتری 5 قبضه کالیبر 50 . 2 قبضه SLQ-25 NIXIE 6 قبضه CHAF ( پارازیت انداز ) نوع Mk 36 تجهیزات الکترونیکی : سنسورهای اکتشافی هدف مدل MK 23 رادار جستجوی زمینی مدل SPS-67 رادار جستجوی هوایی مدل SPS-40E رادار اکتشافی 3D هوایی مدل SPS-48E رادار ناوبری مدل SPS-64 رادارهای کنترل هواپیمایی برج مراقبت مدل SPN-35A و SPN-43C تجهیزات جنگ الکترونیک مدل SLQ-32 سیستم ناوبری تاکتیکی TACAN رادار ناوبری Furuno هزینه سالیانه : 75 میلیون دلار تعداد فعا ل : 3 فروند یک فروند مستقر در بندر نورفولک و دو فروند مستقر در بندر سان دیگو تهیه و تنظیم : س . م . میرحسینی استفاده از این متن با ذکر نام سایت میلیتاری و مولف بلامانع است .

[quote]تا الآن بايد يه 40 فروندي شده باشند! [/quote] ممنون که این تاپیک رو از دل تاریخ بیرون کشیدید تا کمی بخندیم 40 تا

البته دست متخصصان وزارت دفاع درد نکنه ولی امیدوارم به سرنوشت سجیل بر روی تامکتها دچار نشه!

سپر موشکی ؟ واقعا که .... من ربطش رو نمی فهمم !!!

تو تاپیک[b] ساختار جديد نيروي زميني ارتش در انتظار تصويب فرمانده كل قوا است[/b] گفتم الان هم میگم 17 ماه تو ارتش خدمت کردم و 13 ماه افسر آموزش 05 بودم( دوره سربازی) تمام مفاد و موضوعات آموزش به سربازان در ارتش هنوز مثل اصول 30 - 40 سال پیشه اگر اصول باید عوض بشه باید کلی عوض شه سیستم ارتش ما هنوز همون ساختار سنتی قبل رو داره یادمون نره بیشترین نیروهای ارتش همه وظیفه هستند پس امیدوارم شیوه آموزش تاحدی جدید بشه این حرف خیلی از افسران جوان پایور ارتش که باهاشون همدوره بودم هم هست اونا هم از کهنگی سلاحها و روشهای آموزش حسابی گله مندن البته تا خودتون تو ارتش نبوده باشین نمی فهمین من چی می گم امیدوارم امیر پوردستان که با اومدنش واقعا تو ارتش تغییر و تحول ایجاد کرده در کارش موفق باشه

رد آرمی جان دستت درد نکنه واقعا تاپیک بسیار مفیدیه ای کاش تعداد این جور تاپیکها زیاد بشه تا سایت از این حالت بیاد بیرون

با سلام به دوستان عزیز من با نظر بعضی دوستان که کره در ایزوله کامل به سر می بره موافقم این کشور سیاست بسیار بدی رو پیش گرفته که البته ضرر اون فقط به مردم بیچاره اش می رسه البته نباید این کشور رو با کوبا مقایسه کرد کره شمالی به خاطر سیاست کمونیستی خودش مردم و کشور خودش رو از خیلی از امکانات محروم کرده در حالی که کوبا از نظر اقتصادی به دلیل نرمش دولت وضع خیلی بهتری داره جالبه بدونید بیشتر درامد کوبا از صنعت توریسمه و با اینکه حکومتی تقریبا کمونیستی داره ولی از همه جا حتی تعداد زیادی توریست از امریکا برای تفریح به کوبا میرن ولی کره شمالی به هر کسی اجازه ورود به این کشورو نمیده چه برسه گردشگر