یادم نیست کجا ولی در جایی خودنم آخرین آپگرید سامانه هاوک ( اسم اش هر چی هست ) برد موشک نزدیک به 80 کیلومتر بود

  خدا پدرت رو بیامورزی این رو به شهاب بگو

  یعنی شما میگی هاوک و شلمچه و ( اون یکی ارتقا یادم نمیاد اسم اش چی بود ، مرصاد بود ؟ ) هر 3 ی این ها در داخل یکی هستند ؟     از چیزی که شما گفتین یک سانت بیشتره که شاتباه تایپی هم میتونه باشه این چی اش عجیبه ؟

  موشک هاوک با موتور قدیمی و سوخت قدیمی این شرایط رو داشته به موتور جدید تر و سوخت جدیدتر به برد به مراتب بیشتری دست پیدا میکنه

رژه ی شیراز                                        منبع

  تا وقتی تو شناور خودشون هستند ، یعنی تو کشور خودشون هستند و تابع قوانین اون ، وقتی خواستن پیاده بشوند میشه تابع قوانین کشور میزبان

شیر ایران هیچ وقت پاش به ایران نرسید احتمالا یکی از پروژه های تحقیقاتی هست

روز 31 شهریور 59 ، آغاز جنگ:   در ادامۀ حوادث، روز 31 شهریورماه، نیروي دریایی به نیروي رزمی 421 دستورداد، درصورتیکه دشمن پالایشگاه آبادان وتاسیسات پتروشیمی بندرامام خمینی را موردحمله قراردهد،تاسیسات بندربصره وکارخانه پتروشیمی آن، مورد حمله هوایی قرارگیرد واهداف نظامی واقتصادي دربصره، زبیرو شُعیبِیه گلوله باران شوند. ضمناً تاکید شد که به تاسیسات غیرنظامی عراق آسیبی وارد نشود. درساعت 13:30 ، توپخانه عراق، تاسیسات گارد ساحلی ایران را درکرانۀ اروند گلوله باران کرد. درهمین زمان بودکه حملۀ سراسري وهمه جانبۀ نیروي هوایی عراق به شهرهاي ایران آغازشد.با این ترتیب جنگ اعلام نشده عراق که ازاوایل سال 1359 عملا شروع شده بود، به طور رسمی ازساعت 13:30 روز 31 شهریور 1359 آغاز شد.     هواپیماهاي دشمن درساعت 16:45 همین روز براي باردوم با 5 فروندهواپیماي میگ به خرمشهروآبادان حمله کردند وبه فرودگاه آبادان خسارت وارد نمودند. همزمان با حمله هوایی به منطقه خرمشهروآبادان، توپخانه هاي دوربردعراق، ازکرانۀ جنوبی اروندرود، آبادان را زیرآتش گرفتند وبه تاسیسات نفت خسارت وارد نمودند.متعاقب شلیک یک گلوله تانک تی 72 درپادگان درساعت 11 روز 31 شهریورماه توسط صدام حسین، رئیس جمهوري عراق، به سوي مرزهاي ایران وبه دنبال حملات هوایی به شهرهاي داخلی و مرزي جمهوري اسلامی، تلاش همه جانبۀ نیروي زمینی عراق آغازشد ومواضع نظامی وتاسیسات غیرنظامی ایران درنزدیکی مرز زیر آتش سنگین عراق قرارگرفت که ازنظرطبقه بندي نوع آتشها، آتش تهیه محسوب میشد. نیروي هوایی عراق نیز دراین آتش تهیه شرکت داشت. - ساعت 18:00 پس از اجراي آتشهاي سنگین، حرکت لشکرهاي عراقی به طرف مرز آغاز شد. - ساعت 18:10 خرمشهروآبادان براي سومین بار دراین روز بمباران شدند. - ساعت 19:00 همین روز، اولین اعلامیه ستاد نیروهاي مسلح عراق از رادیو بغداد خوانده شد که درآن اشاره به حملات هوایی خود به شهرها وفرودگاههاي ایران شامل: فرودگاههاي مهرآباد،بوشهر، دزفول، همدان، اصفهان، تبریز، امیدیه، کرمانشاه و اهواز کرده بود. صدوراین اعلامیه، اعتراف آشکار و رسمی عراق نسبت به شروع حمله وتجاوزبه خاك جمهوري اسلامی ایران است. هرچندعراق کوشید که این تجاوز را دفاع وانمود نماید، اما سرانجام باطل بودن آن، برهمۀ جهانیان، معلوم وآشکارشد. درمنطقۀ عملیاتی خرمشهر- آبادان علاوه برتهاجمات هوایی، بیشترین آتش زمینی ازکرانۀ دور اروندرود روانۀ تاسیسات نفتی آبادان وتاسیسات دریایی وترمینال وگمرك خرمشهرگردید.درمرز زمینی فشاردشمن ازجبهۀ شلمچه آغاز شد ونیروهاي ارتش بعث عراق تلاش کردندشلمچه را اشغال کنند وتا ساعت 18:00 آن روز پاسگاه رامحاصره کردند، اما نیروهاي مدافع پاسگاه که ترکیبی ازعناصرنیروي زمینی، ژاندارمري وسپاه پاسداران بودند،موفق شدندعناصردشمن را ازحوالی پاسگاه دورسازند.هدف نیروهاي دشمن که ازمرز شلمچه وارد شدند، تصرف خرمشهر وآبادان بود. بنابراین همانطورکه دراین مجموعه ملاحظه میگردد،امکان تفکیک عملیات نظامی دشمن براي آبادان تامرحلۀ سقوط خرمشهر وجود ندارد. به ویژه آتشهاي توپخانه وهوایی دشمن که همزمان براین دوشهر وارد میشد.با هرقدمی که دشمن به خرمشهر نزدیک میشد، به همین نسبت نیزبه آبادان نزدیک وخطرسقوط آن بیشترمیشد.با توجه به چنین پیوستگی موضوع، با آنکه موضوع بحث این مجموعه « دفاع از آبادان» است اما باید حوادث دفاع خرمشهرنیزدرکنارآن، براي فهم بیشترمخاطبان بیان گردد.     رزمندگان دلاورجمهوري اسلامی ایران، با وجودکمبودها درمقایسه با نیروهاي دشمن وبا وجود آنکه در زمینهاي بازمنطقه آشکارا ناظر گسترش لشکرهاي زرهی ومکانیزه عراق درمقابل خود بودند ومیدانستند که کلیه توان رزمی نیروهاي مسلح ایران، درهمان خط مقدم گسترش یافته ودرپشت جبهه نیرویی وجود ندارد، با اراده اي جدي آماده بودند که درراه خدا ودین او ودفاع ازشرف وحیثیت ملت ایران وتمامیت ارضی میهن اسلامی تا مرحلۀ شهادت بجنگند.همین رزمندگان باچند آتشبارتوپخانۀ محدود، درجبهه اي به طول 30 کیلومتر، پاسخ آتش چندین گردان توپخانۀ دشمن را میدادند. با شروع تاریکی شب اول مهرماه، نیروهاي عراقی تلاش کردند پاسگاههاي مرزي را درتمام طول مرز اشغال کنند تا درحملۀ همه جانبۀ روزاول مهرماه، درمقابل خودمقاومتی نداشته باشند، ولی مدافعان پاسگاهها دلیرانه مقاومت کردند وغیرازچند پاسگاه مرزي، دشمن نتوانست نیروي تامین خودي را به عقب براند، همین مقاومت اولیه، ازنظر روانی تاثیر بسیارمهمی درکل جنگ داشت.این پایداري شجاعانه کاملا برخلاف انتظار نیروهاي عراقی بود، به آنها تفهیم شده بود به جزمقاومت مرزي بسیارضعیف، دیگرمقاومتی روبه روي آنها نخواهدبود وبه سادگی به اهداف تعیین شده دست مییابند، ولی درهمان برخورد اول، خلاف این وعده براي سربازان عراقی ثابت شد.   اطلاعیه شماره 20 ستاد مشترك ارتش در روز 31 شهریور 59 به شرح زیر صادر شد: هم میهنان عزیزومسلمان ایران، طبق گزارشهاي واصله، تلفات وضایعات ارتش عراق تا ساعت 22:00 روزسی و یکم شهریورماه که مورد تایید میباشد به این شرح به آگاهی میرساند: - هواپیماي میگ سرنگون شدۀ عراق 11 فروند - ناوچه موشک اندازغرق شده 4 فروند ضمناً دراثرآتش شدید توپخانه هاي ارتش جمهوري اسلامی ایران، تاسیسات وکارخانۀ تولید گازفاو، منهدم شد وپایگاههاي هوایی شعیبیه وسیحان به وسیله آتش نیروي هوایی ارتش جمهوري اسلامی ایران درهم کوبیده و منهدم گردیده است.درگیري درمناطق مرزي خوزستان بین نیروهاي رزمی ارتش جمهوري اسلامی ایران ونیروهاي رزمی ارتش عراق به شدت ادامه دارد و نتیجۀ ضایعات وتلفات متعاقبا به استحضار ملت مبارز و قهرمان ایران میرسد     روزاول مهرماه: تهاجم گستردۀ مرزي روزاول مهرماه، همزمان با حملۀ دشمن درتمام طول 1500 کیلومتري مرز دوطرف، درمنطقه نبرد خرمشهر وآبادان نیزبا فشارنیروهاي مانوري دشمن درمرز شلمچه، آتش سنگین دشمن ازجنوب اروندرود برتمام منطقۀ خرمشهروآبادان روانه گردید. براي خنثی کردن آتش دشمن، به توپخانۀ دوربرد ایران دستورداده شده با تمام امکان، تاسیسات اقتصادي بصره وفاو را زیرآتش خود قراردهد. بدین ترتیب نبرد توپخانه ها ازهمان آغازجنگ به صورت یک عنصر بسیارمهم جنگ جلوه گر شد. در روز اول جنگ، لطمات وخرابیهاي وارده برمناطق مسکونی ومردم غیرنظامی شامل:کودك، زن و مرد، بیش ازتلفات وخسارات نظامی بود.در روزاول جنگ، نیروهاي خودي موفق شده بودند درمنطقۀ شلمچه، دشمن را به عقب برانند. با وجود برتري کامل متجاوز درروز اول جنگ، دشمن نتوانست مقاومت نیروهاي ایران را درخط مرز درهم بشکند ومجبور به توقف درمواضع نزدیک مرز شد.دشمن برآورد نموده بود مسافت 15 کیلومتري شلمچه تا خرمشهر را درظرف یک روزطی نماید ودرمدت 2 تا 3 روز نیزخرمشهر را اشغال نماید. پس ازعبوراز پل خرمشهر- آبادان، جزیره آبادان را نیز درظرف چند ساعت یا چند روز (مانندهمان عملیات چند ساعته که 11 سال بعددرتصرف کویت داشت ) و درظرف کمتر ازیکهفته، ارتش عراق به مهمترین هدف سیاسی نظامی خود که اشغال تمام کرانه شمالی اروندرود باشد برسد. دراثرآتش سنگین دشمن ازجنوب اروندرود برتمام منطقه خرمشهروآبادان، درساعات اولیه فقط درخرمشهر 60 نفرشهید و 110 نفرمجروح گردیدند. درآبادان نیزتعدادي ازغیرنظامیان شهید ومجروح گردیدند.اضافه بر خساراتی که به مناطق مسکونی واقتصادي واسکله هاي این دوشهر واردشد، پنج مخزن نفت درپالایشگاه آبادان آتش گرفتند که خاموش کردن آنها امکان پذیرنبود. با توجه به نابرابري نیروي زمینی طرفین وبیش از 4 برابربودن نیروي دشمن، ارتش تصمیم گرفت، اضافه برنیروي زمینی ونیروهاي مردمی وسپاه پاسداران، با توسل به نیروي هوایی،پیشروي نیروي زمینی عراق را سد و یا حداقل کند نماید.نیروي هوایی نیز در روزهاي اولیه نبرد، با حداکثر توان وارد میدان کارزار شد وتوانست بابمباران یگانهاي دشمن، پیشروي وي را به تاخیر اندازد.درصبحدم همین روز نیروي هوایی ارتش موفق شد، با 140 فروندهواپیماي شکاري وبمب افکن به نقاط حساس کشورعراق حمله کند وتلفات وضایعات سنگین بردشمن وارد سازد.در روز اول مهرماه درخلیج فارس، 11 فروندهواپیماي میگ و 6 فروند ناوچه اوزا مربوط به ارتش عراق درنبردهاي هوایی ودریایی منهدم شدند. نیروي دریایی ایران کنترل کامل تنگه هرمزرا دردست گرفت.     روزاول مهرماه با حوادث نامطلوب به پایان رسید، درحالیکه درمنطقۀ عملیاتی خرمشهر،هنوزمدافعان میهن اسلامی با وجودهمۀ مشکلات وکاستیها توانستند پیشروي نیروهاي عراق را درحوالی مرزمتوقف نمایند.درهمین روزشوراي امنیت، اولین بیانیه خود را دربارۀ جنگ عراق وایران صادرکرد وازطرفین خواست ازاقدامات مسلحانه خودداري واختلافات خود را بطورمسالمت آمیزحل نمایند دراین روزفرماندهان نیروهاي مسلح درمصاحبۀ رادیو تلویزیونی شرکت وآخرین تحولات جنگ را تشریح کردند.دراین مصاحبه، سرهنگ جواد فکوري وزیردفاع وفرمانده نیروي هوایی درموردعملیات امروزحمله هوایی 140 فروندهواپیماي جنگی به خاك عراق گفت: - البته درگیريها ازمدتها قبل ادامه داشت وبه طورجدي ازساعت 14:30 دیروزدوشنبه شروع شد، اما باهوشیاري پرسنل پدافند زمین به هوا، که من به حق به وجودشان افتخارمیکنم واطمینان دارم که امام وامت هم واقفند و به وجودشان افتخارمیکنند، توانستند این حملات را دفع کنند   ادامه دارد .....

  از سمت راست نفر دوم جناب علی زند - جناب فیروزابادی-جناب جعفری -جناب دکتر حبیب زاده / از سمت راست نشسته جناب نقی زاده و جناب عزیزی - بندر انزلی قبل از انقلاب   هوادریای بوشهر قبل از انقلاب  از سمت چپ زنده یاد شهیدعسکر محتاج - ؟ - جناب جعفری - زنده یاد طاهری -  جناب یحیی بنی تمیم -  جناب کوثری (عکس ها مربوط به البوم جناب ناخدا جعفری می باشند  )   منبع

  همین الان هم کاربرد داره و کارایی اش فراتر از سوراخ کردن شناور طرف مقابل هست همین حالا نفت کش ها و کشتی های تجاری هم زید دارند ( تایتانیک هم داشت  icon_cheesygrin icon_cheesygrin icon_cheesygrin  ) یکی از علت های استفاده از این ها اینه که اگه در دریا به چیزی خردی قبل از این که به بدنه بخوره به این بخوره و درواقع عین سپر ضربه رو جذب میکنه

این یمنی ها دریانورد های خوبی هستند ، در طول تاریخ به خیلی ها در تشکیل نیروی دریایی کمک کردند اون لجام همون دژ کوب هست دیگه درسته ؟ چیزی که تو متن نبود این بود که این شناور ها پارویی بودند و یا بادبانی ؟

موشک ماوریک وزن زیادی نداره و مشکلی به خاطر وزن اونها نبود بلکه به این خاطر بود که این موشک از زیر بدنه فایر میشد و قدرت موتور اش بعد از مدتی باعث قناسی و کجی کبری های استفاده کننده شده بود ( موشک بدنه رو با خودش میکشید )

  فکر کنم غلط املایی داری و یا این که خودت خواسته باشی اینطور بنویسی یه چک دوباره بکن

14مهرماه سالروز شهادت تازه داماد سروان علیرضا دریانیان   خلبان نامدار گردان ١١ شناسایی شهید علیرضا دریانیان دوره های آکادمیک پرواز با اف ۵، اف ۴ و آر اف ۴ شناسایی را در آمریکا به عنوان دانشجوی ممتاز گذراند، دو هفته پس از آغاز جنگ در روز ۱۴ مهر ۱۳۵۹ پس از بمباران اهداف عراقی در تکریت توسط بمب افکنهای ایران به ماموریتی جهت شناسایی و عکسبرداری به منطقه عزیمت کرد و دیگر بازنگشت طبق قرائن وی با کمین چندین جنگنده عراقی وارد میشود و علارغم چیره دستی در پرواز ساقط میگردد, از سرنوشت ايشان و کابین عقب شهيد خسرو پور هیچگاه اطلاعی بدست نیامد. وی به مدت ۱۲ سال جز اسرا و سپس جاوید الاثر و نهایتا شهید نامیده شد, علیرضا در زمان شهادت 15روز بود که داماد شده بود.به گفته جناب تیمسار رضوانی روز شهادت ایشان یکی از تلخ ترین حادثه های  پایگاه بود .   یادش گرامی باد             جلسه مشاوره نظامی جبهه های جنگ با حضور حسن روحانی در حال مطالعه عکسهای دوربین پانورماتیک فانتوم RF-4E گرفته شده توسط قهرمانان جان برکف گردان ١١ شناسایی نیروی هوایی ارتش. عکسهای پانورماتیک توسط دوربینهای KC56, KA55 و A-91 مستقر در دماغه فانتوم شناسایی با جارو کردن افق تا افق مسیر پروازی در ارتفاع بالا یا پایین بصورت عکسهای نواری بلندی گرفته میشود که پس از پردازش در کنار یکدیگر چسبانده میشد تا تصویر گسترده و جامع از منطقه عملیاتی بدست آید, از این تصاویر برای تجزیه و تحلیل پراکندگی و میزان نیروها و ادوات جنگی دشمن و مسیرهای پیشروی, مسیرهای لجستیک و عوارض طبیعی پیشرو استفاده میشود. حسن روحانی (رئیس جمهور فعلی)در زمان جنگ مسئولیتهای متعددی از جمله عضویت در شورای عالی دفاع، عضویت در شورای عالی پشتیبانی جنگ، معاونت فرماندهی جنگ، ریاست ستاد قرارگاه مرکزی خاتم‌الانبیاء و فرماندهی پدافند هوایی را برعهده داشت.     امیر بیضایی به اتفاق امیرمددی میباشند .خداوند حفظشون کنه .   ایستاده از راست کنگرلو - فرسیابی - مرحوم ترابی  

راوی: سرهنگ خلبان محمد قاسم دژستان     مأموریت داشتم 3 دستگاه خودرو جیپ و تعدادی نیرو را به یکی از مناطق عملیاتی " فتح المبین " ببرم. وزن هلیکوپتر پیش از حد سنگین شده بود و قدرن مانور کردن را از ما گرفته بود. سعی می کردیم به آرامی پرواز کنم تا خودروها صدمه ای به هلیکوپتر نزنند. مقداری از مسیر را طی کرده بودیم که کروچیف از داخل گوشی گفت: - میگ عراقی ... مییییگ از آنجا که من قدرت مانور نداشتم و هلیکوپتر شینوک نیز با آن بزرگی هدف خوبی برای هواپیماهای عراقی بود تنها کاری که می توانستم انجام دهم کمی هلیکوپتر را بالا و پائین بیاورم که آنهم بی تأثیر بود. شهادتینم را بر زبان جاری ساختم و همانطور مستقیم به راهم ادامه دادم و هر لحظه منتظر اصابت موشک بودم. لحظات برای سرنشینان هلیکوپتر سخت و کشنده بود. ناگهان کروچیف فریاد زد: - هواپیما افتاد ... افتاد !! من به سمتی که او نشان داده بود منحرف شدم و دیدم هواپیما سقوط کرده و در حال سوختن است. با اندکی جستجو متوجه خلبان هواپیما شدم که با چتر نجات در حال سقوط بود. بلافاصله خود را به خلبان عراقی رساندم و او را سوار کردم و به پایگاه بردم. او در بازجویی اولیه گفت که هدفش زدن هلیکوپترهای شینوک بوده ولی قبل از اینکه موفق به این کار شود توسط پدافند مورد اصابت قرار گرفته و سقوط کرده است

عملیات والفجر 8 خلق و خوی ام به گونه‌ای است که نمیتوانم در محیط‌هایی که به قانون بی توجهی شود و بی انظباطی بر آن حاکم است با آسایش زندگی کنم. از سال 64 که سرهنگ محمد انصاری فرمانده گروه پشتیبانی شد ، شاهد تلاش هایش برای بازگرداندن انضباط ارتشی به یگان بود.  من هم که منتظر چنین دوره‌آی بودم ، داوطلبانه پا به میدان گذاشتم. استاد آمریکایی به من یاد داده بود که : (‌تو مواظب پین‌های باش ، پین‌ها مواظب هلی‌کوپتر خواهند بود) معنی این حرف این است که تو به کل کاری نداشته باش و بیشتر مواظب جزئیات باش . در ارتش بعد از انقلاب ، همه تلاش می‌کردند ، مشکلات را از بالا به پایین حل کنند و کسی به جزئیات توجه نداشت . وقتی دیدم فرمانده جدید برای برقراری انضباط می کوشد ، دفتری تهیه کردم و از لحظه‌ای که وارد پایگاه می شدم، اشکالات را یادداشت می کردم و در فرصت مناسب با او در میان می گذاشتم. به دلیل همین نزدیکی برای اجرای عملیات والفجر 8 ( فاو) چند روز زودتر از دیگر دوستان با او منطقه عملیاتی رفتم. مشکل ما با نیروهای غیر ارتشی هم به گونه‌ای دیگر جریان داشت ، سپاه و بسیج زمانی که وارد میدان شدند ، تجره و دانش نظامی نداشتند و طی سالها در کنار ارتش ، جنگیدن را آموختند و تمام امکاناتی را هم که داشتند یا از ارتش گرفته بودند و یا از غنائمی که در جنگ به دست نیروهای ارتشی افتاده بود. در حقیقت ارتش در طول جنگ ، به عنوان یک دانشگاه گسترده علاوه بر تغذیه نظامی سپاه ، تجارب فرماندهی و جنگ و دیگر اصول جنگیدن را به آنها آموزش می‌داد . حتی غنائم خود را بدون چشم‌داشت در اختیار آنها قرار می داد ، در عوض آنها راهشان را جدا کردند و حتی امکانات بالقوه مهندسی از جمله جهاد سازندگی و نیروهای احتیاط ارتش را در اختیار خود گرفتند و عملا نیروی زمینی را تنها گذاشتند که الحق و النصاف همین نیروی زمینی ضربه خورده ، به اندازه تمام نیروهای حاضر در جنگ زحمت کشید. روز شانزدهم بهمن ماه به اتفاق سرهنگ انصاری و آقای رحیم صفوی و استاندار وقت خوزستان ، به دنبال محلی برای استقرار هلی‌کوپتر‌ها بودیم . حین گشت ، زمینی را که به نظر مناسب می رسید برای استقرار پیشنهاد کردم . نمی‌دانم بهچه علت ، و با چه پس‌زمینه‌ای ناگهان ، آقای استاندار شروع به غرو لند کرد و به بدون مقدمه به صفوی گفت : (‌فردا ، خلبان‌هایشان می آیند و از پشت سر ما را می‌زنند!!!) واقعا ضربه سنگینی از این حرف خوردم ، بنا بر این تحلم را از دست دادم و بدون لحظه‌ای درنگ گفتم : از ابتدای جنگ همه جوره مایه گذاشتیم و در هر عملیاتی حضور داشتیم ، نمی‌دانم ایشان با چه دلیل و مدرکی خلبان‌های هوا نیروز را به خیانت متهم می کنند حرفم که تمام شد ، چند تا بد و بی‌راه گفتم و نقشه‌ای را که از دست صفوی بود با عصابنبت از دستانش کشیدم و ادامه دادم : شما و آقای انصاری برید و هر گندی دلتون می خواد بزنید ، آقای استاندار ، شما هم عرض داشته باش و هر احمقی که از پشت سر شما رو زد، حکم تیرش رو بگیر و اعدامش کن . ضمنا به تو امثال تو اخطار می :نم ، یه بار دیگه بشنوم از این اراجیف به هم بافتید با من طف هستید. متاسفانه انصاری و صفوی هر دو ساکت بودند و چیزی نگفتند. سوار ماشین شدم و در جواب انصاری که پشت سرم می توپید: (‌چرا توهین کردی؟ ) گفتم : بدون خلبان و نیروی فنی ، هلی‌کوپتر به چه درد این جبهه‌ها می‌خوره ؟ از لاک ترس بیرون بیا و از این بچه‌هایی که همه جوره خودشون رو فدای انقلاب و مملکت می کنند دفاع کن از تو انتظار نداشتم که به فرمانده‌ات بی احترامی کنی اون آقا فرمانده توهه ، به من ربطی نداره که چه‌کار می کنی و چه‌کار باید بکنی ، فقط بدون از این به بعد هرکس بخواد به خلبان و نیروهای فنی هوانیروز توهین کنه ، بد تر از این رو می بینه ، ما این همه جون می کنیم تا خودی آسیب نبینه ،‌اونوقت تو اجازه می دی ، هر ننه قمری بیاد و ما رو به خیانت متهم کنه . چرا جواب ندادی ، باید می زدی توی دهنش بعد از ظهر با صفوی جلسه داشتیم ، انصاری استرس داشت که دوباره توی جلسه دعوا بکیرم ، بهش گفتم اگه می بینی برات دردسرم ، همین جا پیاده می شم و برمی‌گردم. داخل محوطه قرارگاه ، دنبال محل برگزاری جلسه می گشتیم که یه موتوری اومد پرسید ،‌هوانیروزی هستید ؟ همه توی سالن منتظر شما هستند. با توجه به برخورد صبح انتظار نداشتم ، کسی منتظر ما باشد ، برخورد آقای صفوی آب سردی بود روی تمام خاطره‌های تلخ ، زودتر از همه جلو آمد و با تک تک ما دست داد و روبوسی کرد و جلسه‌ با حال و هوای خوبی برگزار شد. توی جلسه پیشنهاد شده بود که هلیکوپترهای شینوک ، از مخلی به نام چوبیده نیروها رو تا فاو ترابری کنند که بیش از یه ربع پرواز بود. ، من پیشنهاد کردم که شما نیروها رو به نزدیک‌ترین محلی ببرید که هلی‌:وپترهای ترابری بتونند کمتر از پنج دقیق و با کمترین پرواز اونها رو سمت دیگه اروند پیاده کنند ، چون از چوبیده تا اروند پانزده دقیقه راهه و هیچ خطری نیروها رو تهدید نمی‌کنه و خطر اصلی از اروند تا فاوه . روز عملیات هم طرح بر اساس همین پیشنهاد اجرا شد و تمام ادوات و نیروها رو میان نخلستان‌ةای اروند آورند و جعفر سلطانی نیا خلبان 214 ، اولین خلبانی بود که ظرف 5 دقیق ، یک دستگاه جیپ رو در حالی که ارتفاع نگرفته بود به سمت دیگر اروند به زمین گذاشت و شینوکها هم بدون معطلی نیروها رو می بردند و باز می‌گرداندند. روز بعد از جلسه قرار بود که برای شناسایی بریم و نحوه عملکرد هلی‌کوپترهای کبری رو طراحی کنیم ، اما به دلیل وقوع مه و بخارت نمکی ،‌شناسایی انجام نشد ، وقتی به مسئولان گفتیم که شناسایی انجام نشده ،‌قرار شد ، روی نقشه جلسه توجیهی داشته باشیم ، شب که جلسه تموم شد ، در حال پوشیدن پوتین بودم که رحیم صفوی سرش رو آورد بیخ گوشم و گفت : آفتاب بالا نیومده ، هلی‌کوپترهای کبری باید مسلح و آماده پرواز باشند ، به سرهنگ انصاری هم بگو سریع بیاد قرارگاه بدون اتلاف وقت سوار بر آمبولانسی شدم و از مسیر خسرو آباد به سمت آبادان به راه افتادیم ، نیمه شب به دارخوین رسیدم و سرهنگ کیان فر ،‌فرمانده عملیات رو بیدار کردم و ازش خواستم که تمام نیروهای فنی رو بیدار کنه تا کبرا ها رو مسلح و شینوک ها و 214 ها رو آماده پرواز کنند ، خودم هم کنار دستشان ، مشغول آوردن راکت و مهمات شدم. وقتی خیالم راحت شد که همه چیز مرتبه ، برای لحظه‌ای در گوشه‌ای به خواب رفتم. ادامه دارد.

ساعت 3:35 روز 28 شهریور 59 : پایگاه دریایی خرمشهر که به نام ستادعملیات دریایی جنوب عمل میکرد، به نیروي دریایی ایران گزارش داد که برابراعلام فرمانداري آبادان قراراست روزبعد دو کشتی وارد اروندرود شوند. طبق روش جاري، حرکت کشتیها دراین آبراه، به مقامات بندري فاوعراق اطلاع داده شد. مقامات عراقی اظهارکردند که کلیه کشتیها بایستی با پرچم عراق به اروندرود وارد ویا از آن خارج شوند، درغیراینصورت حق ورود ویا خروج ازاروندرود را ندارند. با این پیام، عملاً حالت جنگی درمنطقه اروندرود به وجود آمد ودرهمانروز، تشکیل ستاد عملیاتی مشترك به فرماندهی پایگاه دریایی خرمشهر رسمیت یافت. شبیه این پیام عراقیها به اداره بندرخرمشهر و ازطریق سازمان بنادروکشتیرانی درساعت 5:30 همانروزبه نیروي دریایی اعلام گردید. عراقیها به اداره بندرخرمشهر پاسخ داده بودند که کلیه برنامهها بایستی براساس مقررات قبل ازانعقاد قراردادالجزایرانجام گیرد.   روز 29 شهریور 59 : آماده باش کامل یگانهاي دریایی وتشدید درگیري درقلمروآبی دو کشور نیروي دریایی ارتش جمهوري اسلامی ایران در 29 شهریور 59 به تمام یگانهاي دریایی آماده باش کامل داد و به پایگاه دریایی خرمشهر نیز دستورداد که کلیه کشتیهاي تجاري ایرانی وخارجی را که در اروندرود در رفت و آمد هستند، خارج کند وبه بنادر دیگرایران اعزام نماید.تخلیه کشتیها آغاز گردید، اما فرصت براي این کارکافی نبود. ساعت 12:30 تعداد 3 فروند کشتی لایروب وساعت 15:00 تعداد 3 فروند کشتی تجاري به حرکت درآمدند. سازمان دولتی بنادرعراق به مدیرکل ایرانی بندرخرمشهر پیام فرستاد که شما در 20 سپتامبر1980(29 شهریور)، مقررات بین المللی وهمچنین قوانین مصوبۀ ما دربارۀ کشتیرانی در شط العرب ( اروندرود ) را که به وسیله این مقام معین گردیده، با راهنمایی کردن کشتی آرژانتینی « ریوایگوز » و کشتی « ایران بدر » بدون اجازه این مقام وبدون گرفتن راهنما وافراشتن پرچم عراق بر روي دکل کشتیهاي مذکور، نقض کرده اید. ما شما را مسئول عواقب این نقض مقررات میشناسیم. ساعت 21:57 ، یعنی حدود یک ساعت ونیم بعد ازپیام داده شده، پایگاه دریایی به نیروي دریایی اعلام کرد که تعدادي کشتی تجاري و لایروب شامل 3 فروند لایروب و 2 فروند کشتی تجاري براي خروج از اروندرود حرکت کردند. لایروبها و یک کشتی تجاري بدون خطرخارج شدند، اما کشتی تجاري « ایران بدر » زیرآتش نیروهاي عراقی قرار گرفت و به گل نشست، تعدادي از افراد آن زخمی وشهید شدند.علاوه برآن 2 بارج بزرگ که در دهانۀ فاو قرار داشتند با 27 نفر افراد گمرك و گارد ساحلی وغواص زیرآتش نیروهاي عراقی قرارگرفتند و تعدادي ازآنان زخمی شدند. این افراد، بارجها را رها کرده وتوانستند باحرکت ازنقاط کم عمق آب، خود را به ساحل برسانند که احتمالاً چند نفري ازآنان شهید شدند. یک ناوچه گارد ساحلی نیز آتش گرفت و یک قایق تندرو سپاه پاسداران نیزغرق و تعدادي از افراد سپاه مجروح شدند. بدین ترتیب به سبب عدم امکان خروج سریع کشتیهاي موجود، بیش از 60 کشتی دراروندرود برجاي ماندند و دچارسوانح جنگ تحمیلی شدند.از طرفی برابراطلاعات واصله، سازمان دولتی بنادرعراق به کلیه شرکتهاي خطوط کشتیرانی خارجی تلکس نموده بود که ورود وخروج کلیه کشتیها درشط العرب براي تمام بنادرکه شامل بنادر ایران نیز میگردد، با داشتن راهنماي عراقی وبالا بردن پرچم عراق و واریز نمودن عوارض بندري، به حساب سازمان دولتی بنادرعراق اجباري است. این دستورات از تاریخ 17 سپتامبر 1980(26 شهریور 59 ) اجرا میگردد. در روز 29 شهریور، منطقه دریایی خرمشهر گزارش داد که به دو فروند ناوچه عراقی آتش گشوده ویکی از ناوچه هاي عراقی راغرق کرده و دیگري درپشت جزیره ام الرصاص متوقف شده است.منطقه دریایی بوشهر، گشتزنی رزمی درخلیج فارس را آغاز نمود و ازپایگاه هوایی بوشهردرخواست نمود که 4 فروند هواپیما، آمادۀ اسکورت کشتیها باشند. ناوشکن سام و ناو خارك به تنگه هرمز اعزام شدند. نیروهاي دفاعی جزایرخارك، ابوموسی، تنب کوچک و تنب بزرگ نیزتقویت شدند. در برخوردهاي اروند یک ناوچه گارد ساحلی ژاندارمري آسیب سختی دید وتعدادي ازنفرات آن زخمی و تعدادي هم مفقود الاثر گشتند.به ناو بایندر دستور داده شد بین خارك و دهانۀ فاو مستقروآماده باشد از کشتیهاي ایران دردهانۀ اروندرود پشتیبانی کند. ساعت 18:30 روز 29 شهریور، ناوچه شماره 4 عراقی که درکرانۀ جزیره ام الرصاص مستقر بود با آتش توپخانۀ ایران غرق شد. در این روز درقلمرو زمین نیز درکرانه اروندرود، برخوردهایی بین نیروهاي ایرانی وعراقی به وجود آمد. پاسگاه خرمان درکرانه نهر خین در زیرآتش توپخانۀ دشمن قرارگرفت ودرگیري دراین پاسگاه ازساعت 12:30 شروع شد. با توجه به اینکه یگانهاي توپخانه وخمپاره اندازهاي عراقی در اجراي آتش علیه مواضع نیروهاي ایرانی فعال شده بودند، لشکر 92 به ستاد اروند دستورداد کلیه مواضع توپخانه وخمپاره اندازهاي دشمن را زیرآتش قراردهند.   روز 30 شهریور: آتشباران خرمشهر وآبادان، درگیري ناوچه ها واحضار منقضی خدمتهاي سال 1356 - آتش دشمن روي تاسیسات پایگاه دریایی خرمشهر - ادامۀ درگیري با آتش ازخسروآباد تا آبادان - واردعمل شدن 4 فروند هواپیماي اف- 4 نیروي هوایی ارتش به منظورانهدام ناوچه هاي عراقی در اروندرود - درگیري ناوچه هاي خودي و دشمن - آتش گرفتن قسمتی ازپالایشگاه آبادان دراثر اصابت گلوله هاي دشمن بالاخره نیروي دریایی ارتش دریک دستورقاطع ابلاغ کرد کشتیهایی که ملیت عراقی با پرچم عراقی هستند، غرق ومنهدم گردند. کشتیهاي ملیت دیگري که با پرچم عراق هستند، براي تیراندازي کسب دستور گردد. هرگونه شناورهاي اسکورت عراق منهدم گردند. در این روز یک فروند بالگرد نیروي دریایی که نیروهاي رزمنده را پشتیبانی میکرد، به سیم کابل برق درکوي ذوالفقاري برخورد کرد و سقوط نمود. ناخدا عسکر محتاج :rose:  خلبان، ناوبان یکم عزیزي :rose:   کمک خلبان و مهناوي گروکانی  :rose:  شهید شدند. بدین ترتیب ازبعدازظهر روز 30 شهریورماه نبردهاي دریایی با پشتیبانی هوایی عملا آغاز گردید.این وضع درحالی بود که یگانهاي زمینی طرفین نیزدراین منطقه درگیرو تبادل آتش میکردند.ناوچه 65 پایی مقابل جزیرۀ مینوغرق شد وخدمۀ آن 8 نفرشهید و 11 نفرمجروح شدند. ازناوچه دیگر 5 نفرمفقود و 7 نفرمجروح گردیدند. درساعت 16:02 هواپیماهاي ایرانی که براي پشتیبانی شناورهاي خودي به پرواز درآمدند، یک ناوچه کلاس پی عراق را منهدم کردند. دراینروز اطلاعیه شماره 7 ستاد مشترك ارتش جمهوري اسلامی ایران صادرو درآن، کلیه پرسنل وظیفه درجات افسري، درجه داري و سربازي وظیفه که خدمت زیر پرچم خود را در سال 1356 به پایان رسانیده بودند، احضاروموظف شدند از روز 1359/7/1 خود را به مرکز ژاندارمري محل اقامت خود معرفی و درادامه راجع به حقوق آنان دردوره خدمت احتیاط ونیز حفظ مشاغل آنان که دراستخدام دولتی هستند، دستورات لازم صادر شده بود. یک فروند کشتی تجارتی به نام « آزادي » درحوالی خورموسی مورد اصابت گلوله سلاح سنگین دشمن قرار گرفت وتوسط ناو بایندر ازنیروي دریایی ارتش، با یک فروند یدك کش ازمنطقه خارج گردید.وزارت امورخارجه عراق، دراین تاریخ نامه اي را در 5 صفحه جهت توجیه اعمال خصمانه خودبه تعدادي ازسازمانهاي وشخصیتهاي بین المللی ارسال نمود. درآن، ضمن اشاره به مفاد قرارداد 1975 ، گفته بود، چون ایران به تعهدات خود عمل ننموده، بنابراین عراق حق دارد با اعمال زورحقوق خود را به دست آورد... در حالیکه تمام ادعاهاي بیان شده واقعیت نداشت وهیچکدام نیز براي آغاز جنگ قابل قبول کسی نبود.   ادامه دارد ......

در واقع نه ، بستگی داره شما با کدام جت مقایسه کنی مثلا ای 10 تاندربولت و سوخو 25 در تمامی مواردی که گفتید دست بالاتری رو دارند و قیمت خرید خیلی پایینی دارند ، چیزی که هواپیماها رو گرون میکنه رادارها و سیستم های الکترونیکی پیشرفته شون هست که این ها و ای 10 و سوخو 25 فاقد اون هستند برای همین قیمت زیادی ندارند   چند وقت پیش در همین میلیتاری تایپیکی ایجاد شد در مورد یک هواپیمای جت که میتونست در کنار ای 10 و سوخو 25 و این نوع هواپیماهای ملخی قرار بگیره   http://www.military.ir/forums/topic/28161-%D8%AD%D9%85%D9%84%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%D9%87%D8%AF%D8%A7 %D9%81-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-scorpion/   که این هم پرنده جلبی هست

مستندی بود در مورد سلاح ها آین قسمت مربوط به بمب های هواپرتاب بود ، که از جنگ جهانی اول شروع کرد و رسید به جنگ 2003 عراق متاسفانه اسم اش یادم نیست

مستندی از این اتفاق پخش شد که واقعا زیبا بود ممنون از این مطلب شما که این موضوع رو دوباره به من یادآوری کرد       این رو در نظر بگیرید که در اون سالها مهمات سنگر شکن و یا فیوز های تاخیری قابل اعتماد نبوده   مثلا یادمه در خاطراتی از جلبان های فانتوم مون خوندم ، هواپیمای ایرانی برای زدن ( یادم نیست کجا ) بلند میشن و میرن به سمت هدف ولی هدف رو پیدا نمیکنند بعد در حال برگشت چون نشستن با بمب های فعال خیلی خطرناکه تصمیم میگیرند که یک پل رو بزنند از 4 بمب رها شده از خلبان لیدر 2 بمب به پل میخوره ولی در همون خاطرا خود خلبان میگه میدونستم به خاطر نوع بمب ها اتفاق خواصی برای پل نمی افته بر عکس وقتی فانتوم های ما برای زدن پل ها بلند میشدند دو فروندی میرفتند و نه این همه چون بمب هایی که حمل میکردند مخصوص زدن همچین هدف هایی بود

با تشکر از پاسخ جامع تون      این دو کالیبر تغریبا معادل چند میلیمتری میشن ؟

با سلام و تشکر از مقاله خوبتون   میخواستم بدونم با اینکه کالیبر 50 از همه این ها بزرگتر و آرگونومیک تره و به تعداد زیاد در همه جای دنیا پیدا میشه . چرا از اون استفاده نمیشه و اینهمه کالیبر رنگ و وارنگ وجود داره ؟

اول اینکه ارتش علاقه ای به سوخو 27 پیدا کرده بود که این اتفاق نیفتاد ( سوخو 30 هایی هم که قرار بود ایران بگیره بخواطر همین علاقه به سوخو 27 بود )به هر حال گیر اش نیومد ، میگ 29 ها برای سپاه خریداری شد ولی بعد بین نیروها تقسیک کار شد ومیگ 29 ها تحویل ارتش شد   بعد هم مقایسه ای بین اف 14 و میگ 29 درگرفت که در داگفایت میگ 29 شکست خورد ( البته از حق نگذریم خلبان ها اف 14 همه جنگ دیده بودند و کلی ساعت با اف 14 پرواز داشتند بر عکس میگ 29 ها تازه تحویل داده شده بودند و خلبان ها هنوز اونطور که باید و شاید با چم و خم اش آشنا نبودند به طوری که اگه این مسابقه الان برگزار بشه شاید نتیجه فرق کنه ) در مورد برد بلند هم که میگ 29 واقعا حرفی جلوی تامکت نداشت   همون موقع قضیه خرید میراژ های اف 1 از فرانسه هم بود که بعد از ورورد مستشاران فرانسوی و نصب و تست موشک های خود این پرنده بر روی میراژهای قنیمتی عراقی که ایران اون ها رو عملیاتی کرده بود ( خود فرانسوی ها شاخ درآورده بودند ) ایران از کارایی این پرنده رازی شده بود و به میراژ هایی که قرار بود گیر اش بیاد دل خوش کرده بود   از طرف دیگه موضوع تولید مشترک هواپیمای J8 با چین هم بود که اون هم به خاطر خیانت هایی که شد انجام نشد و به جای اف7 های ایرگارد وارد شد   خلاصه تو اون سال ها برای خرید خارجی زیاد هم دست و پا بسته نبودیم برای همین اران همه تخم مرغ ها رو تو سبد میگ 29 گذاشت که با اتفاقاتی که بعدا افتاد و هیچ کدوم از این ها عملی نشد ، ای کاش میگ 29 بیشتری تحویل گرفته بودیم

صدای ملخ هایشان در جای جای آن روز ها به گوش میرسد ... عملیات های رسکیو بدون نقص که منجر به نجات یک دلاور مرد میشود ... همراهی مردان مرد تکاور در البکر الامیه ... حماسه مروارید ... و هزاران هزار حماسه دیگر که نام هوادریای قهرمان بر بلندای آن خود نمایی می کند درود بر خلبانان دلیر یگان هوادریای نیروی دریایی ارتش ایران       جمعی از قهرمانان هوادریا در زمان جنگ از سمت چپ جناب ناصری از خلبانان سی کینگ - جناب جعفری از خلبانان 212 - جناب معتمدی از خلبانان 212 - جناب عنایت زاده از خلبانان 212 - جناب نیک پیام از خلبانان 212 - جناب میری از خلبانان سی کینگ ( مراسم یادبود زنده یاد صادق حجازی از خلبانان 212  روحش شاد و یادش گرامی )           در قدیم بر روی تعدادی از 212 های ما بود که رادار جستجوی دریایی مدل LN-66هستش که بر روی تعداد 5 یا 6 فروند از 212 های ما قرار داشت که برای شناسایی اهداف و شناورهای دریایی از ان استفاده می شد که تقریبا مانند مدل رادار عکس زیر می باشد .     محل نصب پریسکوپ هدف گیری موشک AS-12  و در کل موشک های با هدایت سیمی هستش. که در اون تصویربه صورت شیشه مشکی هستش ولی در اصل به رنگ سبز هستش     منبع

آواتار من ربط اش به اف 14 چی بود اونوقت ؟ icon_eek icon_eek icon_eek من به اف 14 علاقه دارم ولی علاقه ایم نسبت به فانتوم خیلی بیشتره ، حالا باز علاقه چه ربطی داره رو باز نمیدونم چون تمام بحث من اینه که دوراه استفاده از موشک های پدافندی گذشته و شما حرف خودت رو میزنی و میگی نه نگذشته ، حالا اینجا علاقه به تامکت و ... نمیدونم چجوری میشه icon_eek icon_eek icon_eek   شنیده هست و مستند مکتوب ندارم   ممنون میشم توضیح بدید   100% اف 5 هنوز که هنوزه در خیلی از مانور ها اوجوبه ای برای خودش هست منتها حرف من چیز دیگر ایست ، همونطور که میدونید هواپیماها وقتی شروع به انجام مانور ها میکنند اولین چیزی که از دست میدن و کم میشه سرعت شون هست حالا هرچی مانور سنگین تر باشه این افت سرعت هم بیشتره ، بنابراین هرچی موتور قوی تر باشه سریع تر این سرعت از دست رفته جبران میشه جنگیدن در داگفایت واقعا هوش خوب خلبان رو میطلبه مثلا در ماجرای هدف قرار گرفتن میگ 25 توسط اف 5 ما خلبان عراقی اگه هون لحظه که متوجه اف 5 شد موتور رو روی نهایت قدرت میگذاشت و به سمت جلو حرکت میکرد دست اف5 هرگز بهش نمیرسید ولی برعکس شروع به انجام مانور کرد و مانور جلو اف 5 واقعا مسخره بود تایگر ما خیلی سریع تر چرخید و میگ 25 هدف قرار گرفت   لینک اش رو ندارم ولی تو سال 84 میلادی این اتفاق افتاده بود       تمام حرف من این بود که از هواپیمایی که فقط موشک کوتاه برد داشته باشه رهگیر و یا دفاع نقطه ای در نمیاد ، بله اگه موشک راداری روش سوار بشه ( اف 5 های برزیلی ) اون موقع قطعا حرفی خواهد داشت ولی تا اونموقع روش نباید حساب کرد هونطور که میدونید الان وظیفه close air support به عهده اف 5 ها هست و نه دفاع نقطه ای و یا رهگیری