وقتی دوستت اشتباه میکنه باید جلوش رو بگیری و از اشتباه اش آگاه اش کنی   داگفایت اف 16 و تامکت https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQtwIwAGoVChMIx7vDwNvoyAIVQdkUCh0d2gEF&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkSlnAhSxPWY&usg=AFQjCNHrh152inX_T-bw2RD3TfzCXW3wlw پی نوشت :  1 صدایی زیبا تر از صدای سیکر سایدواندور و کلا موشک ها حرارتی هست ؟ 2 تصویر های hud عالی هستند 3 F-16 نیروی دریایی خیلی سبک ر و تند و تیز تر از F-16 نیروی هوایی هست 4 صرف داگفایت یه پرنده رو ضعیف یا قوی نمیکنه

خلبان آزمایشی نژاد خاصی از خلبان است که وظیفه تست هواپیماهای جدید و امتحان پس‌نداده را به عهده دارد، این خلبانان علاوه بر تسلط و مهارت بالا در فن خلبانی، استعداد بالایی در حس کردن هواپیما، پیش‌بینی رفتارهای هواپیما، احساس جریان هوا برروی سطوح آیرودینامیک هواپیما، تشخیص میزان آستانه تحمل هواپیما و زمان توقف فشار وارده، بردن هواپیما در رژیمهای ناشناخته پروازی و بازیافت هواپیمای تازه طراحی شده درصورت از دست رفتن کنترل بدون هیچ دستورالعملی. خلبانهای آزمایشی اشراف و دانش بسیار بالایی به علم ایرودینامیک، ترمودینامیک و ... دارند و جز مشاوران ارشد تیم طراحی هواپیما هستند، این خلبانان با ریسک بالا برای اولین بار هواپیمای آزمایش نشده را بپرواز درآورده و پارامترهایی نظیر سرعت برخاست و نشست، دستورالعمل انجام مانورهای مختلف، میزان تحمل فشار جی، نحوه خارج کردن هواپیما از استال و اسپین، آزمونهای مخاطره آمیزی چون کرش لندینگ، هارد لندینگ، وارد کردن عمدی هواپیما به واماندگی، چرخش خارج از کنترل، ایجکت، تعیین حداکثر ارتفاع قابل پرواز و ...  را تعیین میکنند و پیش از هر پرواز با توجه به ابهامات و سوالات تیم طراحی پرواز خود را برنامه‌ریزی میکند و پس از پایان پرواز پاسخ سوالات تیم را ارائه داده و دستورات لازم جهت تغییرات و اصلاحات در هواپیما را میدهد.  این خلبانان علاوه بر مهارتهای ذکر شده افرادی قابل اعتماد و امین هستند، آنها پل ارتباطی بین کارخانجات سازنده هواپیما و نیروهای هوایی یا شرکتهای خریدار این محصولات هستند، رای آنها تعیین کننده نظر خریدار و عقد قراردادهای میلیاردی است و از این لحاظ نباید هیچ انگیزه مالی در ارائه نظری غیر کارشناسانه در آنها تاثیرگذار باشد.  نوع دیگری خلبانهای آزمایشگر در سطحی پایینتر مسوول پرواز آزمایشی هواپیماها پس از سرویسهای عمده اورهال و تعمیرات سنگین پس از سانحه دیدن هواپیما میباشند.    تصویر: چارلز (چاک) اسول Charles A.Sewell درون کابین تامکت خلبان شهیر آزمایشی شرکت گرومن با بیش از ۱۰ هزار ساعت پرواز برروی حدود ۱۴۰ مدل هواپیمای مختلف نظیر A-6 Intruder و EA-6B Prowler و EF-111A Raven و X-29 و F-14 Tomcat، آزمایش بیادماندنی وی پرواز با اف-۱۴ برای نشان دادن بقاپذیری و قابلیت پرواز تامکت درصورت نقص در مکانیزم بالهای متغیر آن بود،  ، وی درحالی که یک بال در حالت کاملا باز درجای خود ثابت و بال دیگر در موقعیتهای مختلف باز و بسته میشد تامکت را با موفقیت و پایداری پرواز داد، وی در اثر سانحه در پرواز تفریحی با Grumman Avenger torpedo بمب‌افکن جنگ جهانی دوم کشته شد.   

  خواندن این تایپیک که از یادگاری های حبیب عزیز هست ، خالی از لطف نیست   http://www.military.ir/forums/topic/28396-%D8%AD%D9%85%D9%84%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%AC%D8%B2%DB%8C%D8%B1%D9%87-%D9%84%D8%A7%D8%B1%DA%A9-%D8%AD%D9%85%D9%84%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82-%DB%8C/

با دست پس زدی با پا پیش کشیدی حواست باشه مصطفی  icon_cheesygrin  icon_cheesygrin  icon_cheesygrin هر چند از حق نمیشه گذشت که اگه این مستند معرفی نمیشد هیچ وقت دنبالش نمیرفتم   برای دوستانی که میخواهند سریع دانلود بنمایند http://www.tvup.top/sr0071075 البته هیتلر نیست . کلا همینطوری گذاشتم اش تو کد زیرنویس اش رو هم از همونجا دانلود کنید فقط بعد از دانلود باید یک پسوند .rar یا .zip رو به ته فایل زیر نویس پیست کنید تا بشه ازش اکسترکت گرفت این هم برای یه وقتی که هیتلر شد     The World at War (BRrip 720p x264) k5EL/The.World.At.War.1973.S01E01.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5ER/The.World.At.War.1973.S01E02.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E9/The.World.At.War.1973.S01E03.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5El/The.World.At.War.1973.S01E04.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EE/The.World.At.War.1973.S01E05.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5En/The.World.At.War.1973.S01E06.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EV/The.World.At.War.1973.S01E07.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Ej/The.World.At.War.1973.S01E08.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EN/The.World.At.War.1973.S01E09.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EK/The.World.At.War.1973.S01E10.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Ei/The.World.At.War.1973.S01E11.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E4/The.World.At.War.1973.S01E12.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E2/The.World.At.War.1973.S01E13.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Eb/The.World.At.War.1973.S01E14.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EF/The.World.At.War.1973.S01E15.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EA/The.World.At.War.1973.S01E16.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Ev/The.World.At.War.1973.S01E17.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E5/The.World.At.War.1973.S01E18.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E8/The.World.At.War.1973.S01E19.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Ea/The.World.At.War.1973.S01E20.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Er/The.World.At.War.1973.S01E21.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5ED/The.World.At.War.1973.S01E22.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5E./The.World.At.War.1973.S01E23.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EB/The.World.At.War.1973.S01E24.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5Ep/The.World.At.War.1973.S01E25.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4 k5EY/The.World.At.War.1973.S01E26.720p.Bluray.x264.anoXmous_.TvUp.mp4

دانلود کل مجموعه رو بگذارم ؟

هنگامی که عملیات تخلیه ی سایگون شروع شد کشتی های آمریکایی با یک مشکل کوچک مواجه شدند: تعداد عظیمی از پناهندگان ویتنامی که اگر در سایگون می ماندند طعمه ی انتقام گیری ویت کونگها می شدند. تعدادی از این پناهندگان توانستند با هلیکوپترهای ارتش ویتنام جنوبی به ناوهای هواپیمابر و هلیکوپتربر آمریکایی فرار کنند اما مشکل فضای اندک عرشه ی این ناوها سبب می شد که جای کافی برای فرود هلیکوپترها بر روی آنها باقی نماند. یک شاهد عینی بر روی ناو یو.اس.اس بلوریج به خاطرمی آورد که این ناو توسط هلیکوپترهای ویتنامی محاصره شده بود. در همان روز 5 فروند هلیکوپتر بر روی بلوریج سقوطکردند. چون خلبانهای ویتنامی نمی توانستند به خشکی بازگردند به ناچار 2 گزینه پیش رو داشتند: یا باید پس از تخلیه ی پناهندگان با هلیکوپتر خود پرواز می کردند و از آن بیرون می پریدند و یا اینکه هیلکوپتر را از روی عرشه ی کشتی به دریا می انداختند. بیشتر ما فیلمهای آخرین پرواز هلیکوپترها از سفارت آمریکا در سایگون را دیده ایم اما کمتر پیش آمده که این طرف قضیه را هم نگاه کرده باشیم. این همه هلیکوپتر باید کجا فرود می آمدند؟         فیلم زیر هم درباره ی آخرین لحظات سقوط سایگون است که در گوشه ای از آن به آب انداختن هلیکوپترها را از عرشه ی ناوهای آمریکایی به تصویر کشیده اند. دیدن آن شدیدا و اکیدا توصیه می شود:   [aparat]lrdOb[/aparat]   منبع

  پس ارتباطات خودشون چی میشه ؟

این تایپیک رو IRINavy عزیز ( چقدر دلم تنگ شده براش ) قبلا زده بود   تاریخچه شکل گیری نیروی دریایی نوین در ایران - قسمت نخست     تاریخچه شکل گیری نیروی دریایی نوین در ایران - قسمت دوم   تاریخچه شکل گیری نیروی دریایی نوین در ایران - قسمت سوم   تاریخچه شکل گیری نیروی دریایی نوین در ایران - قسمت چهارم   که البته نیمه کاره مانده و خوب میشه که شما ادامه اش بدید و تمام اش بکنید

این کلاه آبی ها معمولا مستر هم که هستند کاری نمیکنند جنگ و آتش هم که بشه می ایتند و نگاه میکنند و درگیر نمیشوند   کلا نمیدونم به چه علتی به کار گرفته میشوند . واقعا چرا ؟

اگه یادتون باشه قدیم ها یک کارتونی بود که یک گروه پیش دایناسورها نمیدونم چه کار میکردند ولی اونجا بودند . خودرو شون کاملا این شکلی بود فقط استتارش فرق میکرد    

  این نوع سوخو 30 مدل خریداری شده برای هند هست . از اونجا که پرنده فقط مال روس ها نیست و مال هندی ها هست و در چند مانور هم با کشور های خارجی شرکت کرده ، درصد درستی اطلاعات برعکس بقیه تحهیزات صرفا روسی بیشتر هست       خروجی اش رو هم با ما مطرح میکنید ؟  icon_cheesygrin  icon_cheesygrin  icon_cheesygrin  ( جان تو بگو جان تو بگو ( با لحجه جناب خان خوانده شود )       تا اونجا که روسها گفتند قصد فروش سوخو 34 رو ندارند و گرنه جانشین خلفی برای سوخو 24 هامون میشد نظر خود من روی سوخو 30 هست ، هم به خاطر دو سر نشین بودن و هم چند دلیل دیگه هرچن امیدوارم نیرو اصرار کنه که سوخو 30 رو با موتور های سوخو 35 تحویل بگیره بدین صورت یه موتور خیلی قوی تر و به روز تر ( نسبت به مدل فابریک سوخو 30 ) نسیب مون میشه و میشه روی طرح جنگنده سبک ملی یا مدل های آموزشی و ... هم استفاده کرد

  منظورتون آواکس هست ؟ فیلم لحظه سقوط اش هست که رادار کنده میشه و میخوره و tail رو میکنه و هواپیما مثل سنگ میفته پایین ( در این حالت هدایت هواپیما غیر ممکن هست )

  سوخو 30 کلا هم جایگاه بیشتری داره هم میزان حمل مهمات اش بیشتره هم بردش بیشتره . نسبت تراست به وزن اش کمتره هرچند نسبت تراست به وزن رو شک دارم اعداد واقعی باشه چون بالای یک خیلی خوبه و به قول خلبان ها هر کاری کنی موتور کم نمیاره   البته سری جدید موتور های al-31 خیلی بهتر هست ( موتور سوخو 35 ) برای همین همیشه میگم نیرو باید بره سراغ این موتور    این دوتا رو که علامت گذاشتم نگاه کن  یکی مال سوخو 30 هست اونیکی 35     همون موتور با همون سایز تقریبا 20 کیلو نیوتن تراست بیشتری تولید میکنه  و زمان اورهال اش هم خیلی بیشتر شده

  تو اینترنت ؟ باز از این حرکت ها کردی ؟   اولین بار جناب براتی بخش عزیز که در هر جایی هست و هر کاری میکنه پایدار و پیروز و سربلند باشه در انجمن رهروان ارتش به این موضوع اشاره کرد . نقل قولش هم به من بود و رئیس انجمن که هر دو شیرازی هستیم   که بلافاصله من در میلیتاری این موضوع رو گفتم که آرمان عزیز گفت بنا به رسم اسم شهر رو نمیگذارند

با تشکر ای کاش در مورد کارایی یا عدم کارایی این پدافند های توپخانه ای هم مطلبی مینوشتید

[center]بسمه تعالی[/center] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/01.jpg[/img][/center] [color=#ff0000]...[/color] امروز قصد بررسی ناوهواپیما بر سبک جدید ایتالیا دارم با من همراه باشید ناو هواپیمابر Cavour در اصل یک ناو نیرو بر است که میتواندهواگرد های سبک را حمل کند و یا به قول فرنگی ها این ناو یک Light aircraft carrier میباشد. ناو فوق در اصل به نام آندریا دوریا (Andrea Doria) در نیروی دریایی ایتالیا شناخته می شود که به عنوان گل سرسبد این نیرو در نقش فرماندهی ناوگروه ها مورد استفاده قرار میگیرد . آندریا دوریا توانایی این را دارد که هواپیما های v / stol و بالگرد ها را از عرشه خود پرواز دهد . برنامه طراحی آندریا دوریا در سال 2001 آغاز شد و در سال 2004 ساخت آن آغاز شد و در سال 2006 به منظور آزمایش های دریایی به آب انداخته شد و با تمام شدن این آزمایش ها در سال 2008 به تیروی دریایی ایتالیا تحویل شد و در سال 2009 کاملا عملیاتی گشت . [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/02~0.jpg[/img][/center] آندریا دوریا در واقع مکمل ناو هواپیمابر Giuseppe Garibaldi در نیرو دریایی ایتالیا می باشد . همانطور که در بالا هم ذکر شد این ناو میتواند هواپیما های v / stol را حمل و پرواز دهد که میتواند شامل هواپیمای AV - 8B هارییر و در آینده نزدیک که هواپیما پیشرفته F 35B که نمونه عمود پرواز هواپیمای F 35 است باشد . آندره دوریا میتواند در نقش ضد سطحی و ضد زیر سطحی بواسطه حمل و پشتیبانی طیف وسیعی از بالگرد ها نیز عمل کند که این بالگرد ها به قرار زیر هستند 1- بالگرد NH 90 2- بالگرد EH 101 3- بالگرد معروف و کاری SH - 3D ناو فوق میتواند در نقش لجستیکی عمل کرده و از بالگرد های سنگین پشتیبانی نظیر شینوک بهره ببرد . همچنین میتواند به طور ترکیبی حداگثر 20 تا 24 فروند هواپیما و بالگرد را حمل و پشتیبانی به منظور پوشش هوایی و آتش نیرو ها را انجام دهد [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/03~0.jpg[/img][/center] ناو فوق دارای عرشه ی پروازی به طول183 متر با شیبی 12 درجه میباشد که از سیستم Sky Jump بهره میبرد (همانند ناو خوان کارلوس که پیشتر به آن پرداخته بودیم ). عرشه پروازی این ناو میتواند تا 10 تا 12 هواپیما و همزمان 6 بالگرد را به علاوه یک بالگرد اختصاصی SAR را جای دهد . آندریا دوریا دارای 230 خدمه در 150 پست برای فرماندهی عملیات های دریایی و هوایی می باشد . این ناو داری آشیانه ای به عمق 7.2 متر و طول 134 متر و عرض 21 متر می باشد که دو دستگاه آسانسوربه منظور انتقال هواگرد ها و 4 دستگاه آسانسور کوچک برای انتقال ادوات و مهمات به عرشه پروازی مجهز شده است . این آشیانه می تواند به طور همزمان 8 تا 12 فروند هواگرد و 24 تانک یا 50 وسیله نقلیه آبی خاکی را در خود جای دهد . [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/04~0.jpg[/img][/center] آندره دوریا در حوضه تسلیحاتی و دفاعی نسبتا مجموعه قابل قبولی را دارد که شامل 16 لانچر برای پرتاب موشک هوا به سطح Aster-15 بابرد 30 کیلومتر و ذخیره 32 موشک 2 توپ 76 میلیمتری برای اهداف هوایی ساخت اورلیکن 20 دکوی برای دفاع از خود در برابر اژدر های شلیک شده از زیر دریایی ها نیروی محرکه این ناو توسط 4 توربین گازی LM2500 ساخت جنرال الکتریک هر یک به توان 22000 اسب بخار که به دو شفت 5 پره منتقل میشود تامین میشود . حداکثر سرعت این ناو در حالی که در هر ساعت 25 تن گازوییل مصرف میکند 28 گره دریایی است . این ناو میتواند با سرعت 16 گره دریایی در حالی که در هر ساعت 3 تن گازوییل مصرف میکند 7000 میل دریایی معادل 13000 کیلومتر را بپیماید . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/05~0.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/06~0.jpg[/img][/center] از این که وقت خود را برای خواندن این مقاله صرف کرده اید سپاس گذارم و امید وارم بهره ای برده باشید [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/07.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/08.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/09.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/10.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/11~0.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/12~0.jpg[/img][/center] [url="http://www.military-today.com/navy/cavour.htm"]منبع به زبان انگلیسی[/url] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=19727"]منبع ترجمه شده[/url] مترجم : عیسی رضا زارع / ارتشی دات کام [color=#FF0000]///[/color] [color=#FF0000]ویرایش شد [/color] [color=#FF0000]اینجا انجمن میلیتاری هست ! لطفا در هنگام کپی مطالب از وبسایت های دیگر ویرایشات لازم رو انجام دهید[/color] [color=#FF0000]در صورت تکرار تاپیک پاک خواهد شد[/color] [color=#FF0000]Cheka[/color]

  اگر هم برخورد بوده باشه ، احتمالا فیض مجاورتی بوده چون اگه برخورد مستقیم بود ، موشک ها باید حسابی داغون شده باشند

  ربطی به پدافند و قرارگاه نداره و مربوط به وزارت دفاع و صاایران میشه   قصد ساخت رو نمیدونم ولی به احتمال زیاد تلاش هایی هشد   دوستان مطاع پاسخ بدن بهتره ولی رادارای هواپایه مثل رادار دماغه جنگنده ها و آواکس و ... از لحاظ فضا و وزن محدودیت های خودشون رو دارند بنابرین ساخت این رادار ها خیلی سخت تر از رادار های زمین پایه هست ( چون زیاد محدودیت وزن و فضا ندارند ) و تکنولوژی و ساخت رادارهای هواپایه چند پله سخت تر از رادارهای زمین پایه هست

این کلیپ جهیزات جدیدی رو نشون نمیده ولی لباس فکر کنم جدید باشه   [aparat]5YZ4v[/aparat]

  Direct hit

  http://foxtrotalpha.jalopnik.com/top-gun-day-special-the-super-tomcat-that-was-never-bu-1575814142   اون چیزی که شما گفتید اشتباهی هست که در عوام رایج شده

  منظور شما F14D هست احتمالا   چون بودجه سوپر تامکت بسته شد و نمونه ای ازش ساخته نشد

      مثال زدم سوخو 100 رو بگیریم با کمک روسیه آواکس اش کنیم باز بهتره هزینه ی پرواز ایلوشین سنگین هست آواکس باید یه هواپیمای مطمئن و کم اصطحلاک و کم هزینه باشه

  ایران 140 رو بشه آواکس کرد بهتر از این غول تشن هست

  http://www.military.ir/forums/topic/29247-%D9%84%D8%BA%D9%88-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%8C-%D9%82%D8%A8%D9%84-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8-%DB%8C%D8%A7-%D8%A8%D8%B9%D8%AF-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%86%D9%82/#entry451519