من دوتا سوال برام به وجود آمده [quote] 1- تا حد امکان سکوت رادیویی را حفظ کنید. [color=#ff0000]2- از رادار هوایی استفاده نکنید.[/color] 3- پس از عبور از مدار 28 درجه، تماس خود را با ناوگان قطع و با نیروی رزمی 421 در تماس باشید. 4- ساعت ورود خود را به لنگرگاه بوشهر، به نیروی رزمی 421 اطلاع دهید [/quote] [color=#ff0000]چرا ؟[/color] [quote] «... ناوشکن ج.ا. پلنگ پس از برنامه توجیهی که در لنگرگاه انجام خواهد شد، بوشهر را ترک کند و به گشت در منطقه فلات قاره بپردازد [color=#0000ff]و در صورت نامساعد بودن وضعیت جوی[/color] با استقرار در نقطه تعیین شده، ابتدا با موشک و توپ به ترمینال البکر آتش کند و سپس آتش خود را بر روی ترمینال العمیه متمرکز کند و پس از پایان بمباران، با حداکثر سرعت از جنوب چاه های اردشیر (ن. ابوذر فعلی) به طرف خارک حرکت کند....» 5- در ساعت 1830 همان روز حرکت به سمت منطقه عملیات رعد آغاز شد. اما پس از حرکت پیامی دریافت شد که [color=#0000ff]دشمن از حضور ناوشکن در منطقه آگاه شده و ماموریت فقط باید در صورت خراب بودن وضع دریا اجرا شود[/color] و درغیراینصورت فقط گشت زنی در منطقه چاههای خودی توصیه می شود. این یگان نیز به علت آرامتر شدن دریا و افت سرعت باد مدت کوتاهی درنگ کرد و پس از تغییرات محسوس در اوضاع جوی، به سمت منطقه ماموریت حرکت کرد. [/quote] [color=#0000ff]دوباره چرا ؟ وضعیت ج.ی خراب چه نکته مثبتی برای ما داشته که برای عراقی ها نداشته[/color]

[quote name='IRINavy' timestamp='1391883148' post='364227'] آرش جان ممنون. مطلب مهمی بود. اگه تاپیک جداگانه ای براش میزدی بهتر میشد. [/quote] خواهش میکنم هم گفتم تایپیک جدا بزنم ، هم گفتم حالا که شما همچین تایپیک خوبی در مورد عملیات مروارید زدین ، گفتم همینجا بذارم تا پراکندگی مطلب اتفاق نیفته و یه تایپیک جامع در مورد عملیات مروارید بشه حالا هر طور مدیران صلاح بدونن

هوادریا در عملیات مروارید با حمله عراق به ايران، غرور ملي، وظيفه سربازي، غيرت و حميت در دفاع از سرزمين و ملت و ارزش‌هاي والاي فرهنگ گرانبهاي ايران اسلامي باعث شد تا به سرعت كاركنان پروازي عمق تهديد و خطرات آن را تشخيص دهند و همه كشمكش‌هايي كه با آن درگير بودند را فراموش كنند. سقوط يك فروند بالگرد AB-212 در اولين روز جنگ و شهادت خلبان شجاع و دلاور هوادريا، ناخدا عسگر محتاج و ناوبان‌يكم مصطفي عزيزي، اگرچه باعث اندوه فراوان شد، ولي چشم‌ها را باز و وجدان‌ها را بيدار كرد. به هر حال كاستي‌هاي ناشي از كاهش سطح آمادگي، كيفيت آموزش‌هاي عملياتي و جوان بودن نيروها كه جملگي مراحل آموزشي پرواز را طي مي‌كردند و يا در خارج از كشور نيمه‌تمام گذاشته بودند، وجود داشت. در ماههاي آغازين جنگ، سكوهاي نفتي البكر و الاميه به علت موقعيت راهبردي كه داشتند به عنوان مهم‌ترين پناهگاه يكان‌هاي شناور عراق، سكوي پرواز بالگردها، سايت رادار و شنود و پدافند هوايي عمل مي‌كردند و طبيعتاً با تداوم جنگ اين نقش افزايش يافته و تحكيم مي‌شد و در نتيجه امنيت شمال خليج فارس، جزيره خارك و سكوهاي نفتي ايران و تردد در خور موسي و ساير خطوط مواصلاتي دريايي كشور با تهديد جدي مواجه بود. مأموريت‌هاي پروازي عمليات مرواريد در روز دوم آذر 1359 به عنوان فرمانده اسكادران ضدسطحي امريه‌اي دريافت كردم تا در ساعت 1300 همان روز دو فروند بالگرد ضدسطحي AB-212 و يك فروند بالگرد ضدزيردريايي SH-3D به مأموريت ويژه اعزام شوند. براي دريافت جزئيات مأموريت به دفتر فرماندهي رفتم. ابلاغ شد كه بايد تعدادي از نفرات و تجهيزات را در سكوي البكر پياده كنم و بر طبقه‌بندي مأموريت تأكيد بسيار شده بود. از آنجا كه اطلاعات دقيقي از وضعيت دفاعي سكو و دِك1 پرواز آن در دست نبود، مي‌بايست امكان پياده كردن نفرات به صورت تبادل عمودي با جرثقيل بالگرد يا طناب نيز پيش‌بيني مي‌شد. ناوبان‌يكم كوشا، كيوان شكوهي و ناوبان‌يكم ناصر سرنوشت و ناوبان سوم الفتي به هوادريا آمدند و هماهنگي‌هاي اوليه با آنان انجام شد. سكوهاي البكر و الاميه در دهانه خور عبدالله، كاملاً در پوشش رادارهاي دشمن قرار داشتند و هواپيماهاي شكاري عراق به طور مستمر منطقه را زيرنظر داشته، فرود غافلگيرانه سه فروند بالگرد غيرمسلح كه صداي آن از پنج كيلومتر جلوتر به گوش مي‌رسيد، در جلو تيم‌هاي پدافندي، غيرعقلاني و حتي مضحك جلوه مي‌كرد و انجام آن محال مي‌نمود، چنان‌كه فرود هماهنگ شده در سكوهاي خودي نيز بعضاً با دشواري و خطراتي همراه بود. بعد از آماده‌سازي بالگرد و بازديد دوره‌اي به اسكادران اعلام شد كه پرواز با يك ساعت تأخير انجام خواهد شد و متعاقب آن، انجام پرواز به روز بعد موكول شد و در نهايت با سه روز تمديد، ششم آذر موكول شد. تمديد و تأخيرهاي مكرر در انجام پرواز باعث شد تعدادي از كاركنان عملياتي اسكادران به بخشي از مأموريت و نامتعارف بودن آن آگاه شوند و حفظ تركيب اوليه پروازي كه توجيه شده بودند، كمي دشوار باشد و در نهايت تيم پروازي با تركيب زير به مأموريت اعزام شد. [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/30.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_30.jpg[/img][/url][/center] (الف) يك فروند بالگرد AB-212 خلبان: ناوسروان حشمت‌الله معتمدي- فرمانده اسكادران پروازي كمك‌خلبان: ناوبان‌يكم امير آشتياني خدمه پرواز: مهناوي محمود نشاطي مأموريت: شناسايي محل فرود، پياده كردن نفرات براي گرفتن سر پل و تخليه وسايل و تجهيزات (ب) يك فروند بالگرد AB-212 خلبان: ناوبانيكم علي مقدم كمك‌خلبان: ناوبان‌يكم جعفر چهره‌گشا ( دایی بنده ) مأموريت: پياده كرده تجهيزات و مهمات (پ) يك فروند بالگرد 3D-SH خلبان :ناوبان‌يكم همايون مجدپور كمك‌خلبان: ناوبان‌يكم محسن افخمي مأموريت: انجام عمليات تجسس و نجات در صورت لزوم اجراي مأموريت در ساعت 1430 روز ششم مهر 1359، سه فروند بالگرد يادشده با حفظ سكوت راديويي كامل و در ارتفاع 100 پايي از بوشهر به سمت گناوه پرواز كرده و از آنجا به طرف غرب و به سمت سكوي البكر ادامه مسير دادند. با نزديك شدن به منطقه، ارتفاع به حدود 50 پا كاهش يافت. برابر دستور قرار بود براي پوشش هوايي با كد ويژه، حضورمان را به هواپيماي (TOP COVER) نيروي هوايي اعلام كنيم كه تماس مقدور نشد. هواي منطقه ابري و كمي سرد بود. با گذشت زمان بر تراكم ابر افزوده مي‌شد، ديد، نسبتاً خوب و در حدود 10 مايل بود. به‌منظور كاهش خطرپذيري براي گروه، از دو فروند بالگرد همراه خواستم در آن محل و در ارتفاع زير 10 پا با سرعت كم در دايره‌اي پشت‌سر هم دور بزنند و منتظر دستور باشند و در صورت قطع تماس يا عدم مراجعت بالگرد اول، به سكوي نوروز مراجعت كنند. با نزديك شدن به سكو تلاش شد تا در پناه پل‌هاي رابط بين بخش‌هاي تأسيسات اصلي قرار گرفته و از ديد و تير مستقيم افراد دشمن مستقر در سكو و سلاح‌هاي آنان در امان باشيم. كاملاً واضح بود كه امكان فرود در سكوي فرود كه قبلاً طي عمليات شهيد صفري آسيب ديده بود، وجود ندارد و به همين دليل به يكي از مجتمع‌هاي تأسيساتي نزديك شده و موازي آن قرار گرفتم، اما به دليل وجود انواع دكل و پايه چراغ‌هاي روشنايي، نزديك شدن به آن دشوار بود. بناچار در ارتفاع حدود شش پا، حدود 5/1 متر بالاتر و 5/1 متر دورتر از سكو ايستايي انجام شد و نفرات تيم عمليات ويژه با جسارت و با پرش، خود را به سكو رسانيدند و تمامي محموله‌ها هم تخليه شد. فوراً محل را ترك كرده و به بالگرد دوم اعلام كردم جهت تخليه محموله خود به همان محل تقرب كند. بالگرد دوم بعد از نزديك شدن به سكو اعلام كرد كه تخليه تجهيزات و نفرات همراه آن مقدور نيست؛ در نتيجه دوباره به سكو برگشتم. مشاهده كردم كه نفرات پياده شده تلاش دارند با رفع موانع و علامت دادن، نزديك شدن بالگرد را تسهيل كنند. در پشت بالگرد دوم قرار گرفته و راهنمايي لازم انجام شد و وسايل تخليه شد. در اين زمان بالگرد سوم (SH-3D) به سكو نزديك شده عكس‌هايي نيز از جريان عمليات گرفت. برابر برنامه مي‌بايست بعد از پياده كردن تيم عمليات ويژه، به بندر امام(ره) رفته سوختگيري كرده و روز بعد به بوشهر مراجعت مي‌كرديم. در اين هنگام بارش باران اندكي شديد شد و ديد هم كاهش يافت و سايت رادار بوشهر ابتدا با كد و سپس به صورت كشف، چندين بار اخطار كرد: هواپيماهاي عراقي بالاي سر شما هستند، مواظب باشيد! همين اخطار، مجدداً توسط پست فرماندهي نيروي رزمي 421 تكرار شد، ولي ارتفاع پايين، ديد كم، بارش باران و تاريكي هوا، پوشش كافي براي بالگردها ايجاد كرده بود. حدود 10 دقيقه بعد از دور شدن از سكو، خدمه بالگرد به من اعلام كردند: تيم عمليات ويژه به دليل زياد بودن تجهيزات و محدوديت جا، يك دستگاه راديو را در زير صندلي قرار داده بودند و در هنگام پياده شدن به دليل تعجيل در تخليه و نامتعارف بودن نحوه كار، راديو را جا گذاشته و به احتمال زياد در سكوي دشمن فاقد راديو هستند و تماس آنان با يكان‌هاي خودي و با پست فرماندهي قطع خواهد بود. حدود يك دقيقه مردد بودم. برگشت به سكو با خطرات مضاعفي همراه بود و حدود 15 مايل با آن فاصله داشتم، به غير از وضعيت جوي و تاريكي هوا، سوخت كم، ناشي از دو بار رفت و آمد خارج از برنامه مزيد بر علت شده بود. از طرف ديگر در صورتي كه همين يك دستگاه راديو در اختيار تيم عملياتي قرار نمي‌گرفت، مأموريت با قطع تماس و احتمالاً شكست مواجه مي‌شد. بناچار براي سومين بار به سكو برگشتم (بالگردهاي همراه در همان محل، ايستايي انجام دادند). به محلي كه نفرات پياده شده بودند نزديك شدم. افراد را ديدم كه پناه گرفته‌اند. با جابه‌جايي‌اي كه انجام گرفت، امكان نزديك شدن بالگرد مقدور شد. در حالي كه فقط يك‌سوم قسمت جلوي بالگرد بر روي لبه سكو و تمام قسمت بدنه و دم آن بر روي دريا بود، راديو تحويل نفرات خودي شده در اين زمان مشاهده كردم كه نفر عراقي توسط تيم اعزامي دستگير شده است. با اشاره خواستند كه او را سوار بالگرد كنند تا به بوشهر ببريم. سوار شدن او بسيار دشوار بود، با تهديدي كه نسبت به وي انجام مي‌شد و ياري كمك خلبان و گرفتن يكي از آنتن‌ها و كندن آن و لق كردن يكي ديگر از پايه، آنتن‌هاي سكو به داخل بالگرد آورده شد. وضعيت ظاهري و رفتار اسير عراقي مؤيد اين امر بود كه نامبرده افسر و احتمالاً فرمانده سكو مي‌باشد. حضور افسر عراقي، كمبود سوخت بالگرد AB-212، بارش باران و تاريكي هوا و نياز به بازجويي سريع از افسر عراقي همه و همه باعث شد مسير پرواز را به سمت سكوي اردشير تغيير دهيم. فقدان وسايل كمك ناوبري در بندر امام براي پرواز شب نيز از دلايل ديگر اخذ اين تصميم بود. اسير عراقي جوان و با بدني عريان، ورزيده به نظر مي‌رسيد. با توجه به اينكه هيچ‌گونه سلاح گرمي به همراه نداشتيم و خدمه پرواز داراي جثه‌اي لاغر بود، احتمال مي‌رفت كه اسير عراقي عكس‌العمل دفاعي از خود بروز دهد. به همين دليل از كمك خلبان خواستم از پشت فرامين جدا شده نزد اسير عراقي رفته و با كمك خدمه او را در كنار درب كشويي اصلي بنشانند و كمربند ايمني هم به او ندهند تا به محض هرگونه اقدام، مبادرت به گردش تند كرده تا تعادل او بر هم بخورد، ولي اسير مزبور از سرعت زياد، ارتفاع كم و هواي سرد همراه با باد شديد كه از درب اصلي وارد مي‌شد و از عريان بودن خود بسيار ناراحت بود. خدمه و كمك خلبان از او دلجويي كرده سيگار به وي تعارف كردند. نامبرده با احتساب چندين مورد رفت و برگشت، بالگردها را حدود شش تا هشت فروند تصور كرده و نفرات پياده شده را بسيار زيادتر از تيم اعزامي مي‌دانست. با توجه به اينكه در سكوي اردشير تنها براي يك فروند بالگرد امكان سوختگيري وجود داشت بالگردها به نوبت به صورت روشن در هوايي كه تقريباً تاريك شده بود اقدام به سوختگيري كردند. در زمان سوختگيري چند لحظه‌اي به انگليسي با اسير عراقي صحبت كردم. با وي دست دادم و اداي احترام نظامي كردم و گفتم كه در امنيت كامل مي‌باشد. درخواست داشت كه برايش لباس تهيه كنم كه از سرپرست سكو بعد از چانه‌زني و امضا كردن رسيد، يك دست لباس دريافت كرده و به افسر عراقي دادم تا بپوشد. در ساعت 1845 سه فروند بالگرد به صورت پرواز جمع در بوشهر به زمين نشستيم. در ابتداي باند، بالگرد حامل اسير يادشده را متوقف و وي را تحويل دژبان منطقه داديم و شبانه نامبرده را پس از بازجويي‌هاي اوليه با هواپيما به تهران منتقل كردند. عمليات تجسس و نجات در دريا با اعلام مورد اصابت قرار گرفتن و سپس غرق شدن ناوچه قهرمان پيكان در مورخه هفتم آذر 1359 عمليات تجسس و نجات آغاز شد. در ساعت 1430 دو فروند بالگرد SH-3D به فرماندهي ناوسروان حسنعلي امامي، فرمانده اسكادران ضدزيردريايي يكي پس از ديگري به منطقه اعزام شدند. به علت حضور تعداد زيادي واحد‌هاي عراقي در محل و شليك راكت به سوي بالگرد‌ها امكان ايستايي و انجام تبادل بسيار دشوار بود. در هنگام بالا آوردن ناوبان‌يكم شهيد كوشا، نامبرده كه بي‌حال بوده قادر به حفظ تعادل و نگهداري خود در حلقه بالابر نشد و به‌محض جدا شدن از آب مجدداً در آب افتاد. ناوبان‌يكم سرنوشت دوباره نامبرده را درحلقه بالابر قرار داد. وضعيت كوشا بسيار وخيم و نااميدكننده بود. بالگرد در تلاش براي بالا آوردن ناوبان‌يكم سرنوشت بود كه مستقيماً با هواپيماي عراقي روبه‌رو شد و بناچار عمليات نيمه‌تمام ماند و دستور ترك منطقه به بالگردها داده شد. بالگرد بعدي نيز دو نفر ديگر را از آب گرفت. در ساعت 1530 دو فروند بالگرد SH3D- ديگر از هوادريا پرواز كردند تا به منطقه بروند، اما در نزديكي جزيره خارك به‌علت درگيري شديد در منطقه به آنها نيز دستور بازگشت داده شد و عمليات تجسس و نجات تا روشنايي فردا متوقف شد. در صبح روز هشتم آذر 1359 با پوشش مناسب هوايي و منهدم شدن تعداد زيادي از واحدهاي شناور و پروازي دشمن، شرايط براي اعزام بالگردها آماده‌تر شد و طي همين روز به‌طور مستمر و مداوم بالگردها به منطقه اعزام شدند و تعداد زيادي از نفرات ايراني و عراقي از جمله ناوبان‌يكم سرنوشت كه تا اين زمان با حفظ روحيه، زنده مانده بودند را نجات دادند. آخرين مرحله تجسس و نجات در روز نهم آذر 1359 انجام شد، آخرين بالگرد اعزامي به منطقه حدود 20 جليقه نجات را درآب بررسي كردند كه همگي خالي بودند. در فاصله دورتر يك نفر عراقي از آب نجات يافت و يك جنازه عراقي نيز از آب گرفته شد. پس از آن عمليات تجسس و نجات پايان يافت. بعد از عمليات مرواريد تا پايان جنگ بالگردهاي هوادريا علاوه بر عمليات تجسس و نجات و گشت و شناسايي سكوها ويكان‌هاي شناور، عمليات مقابله به مثل عليه شناورهاي تجاري و نفتكش‌ها، اسكورت كاروان و ... بدون استثنا هر روز در پروازهاي گشت و شناسايي در اطراف سكوهاي البكر و الاميه و بويه ورودي اروند‌رود حضور مستمر و مداوم داشتند، به‌نحوي كه تازمان پذيرش قطعنامه 598 به‌جز در موارد محدودي، بالگردهاي سوپر فرلون عراقي كه از فرانسه دريافت شده بودند، هيچ بالگرد عراقي قادر به نزديك شدن حتي تا 20 مايلي سكوي البكر و الاميه نشد. تهيه و تنظيم: دفتر پژوهش‌هاي نظري و مطالعات راهبردي نداجا ناخدايكم خلبان بازنشسته حشمت‌ا... معتمدي

[quote name='drkami' timestamp='1391699422' post='363764'] یکی بگه مدل جدید هواپیمای ساغر یعنی چی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ [/quote] به نظر من همون مدل جدید صاعقه با نام جدید هست باز هم به نظر من ، مدل جدید صاعقه با نام جدید نمونه دوسرنشین صاعقه هست امیدوارم این مدل جدید فراتر از F5-F باشه و حداقل یه کاکپیت دیجیتال و زیبا رو شاهد باشیم

[quote name='TALASH' timestamp='1391694705' post='363749'] بعید میدونم این جوری باشه! در واقع هیچ عقل سلیمی نمی پذیره که اینجوری باشه! [/quote] چی تفنگ 106 رو عقل سلیم نمی پذیره ؟ [url="http://www.military.ir/forums/topic/26723-%D9%86%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%AA%DA%A9%D8%A7%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B1%D9%85%D8%B4%D9%87%D8%B1/page__st__15#entry359346"]http://www.military.ir/forums/topic/26723-%D9%86%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%AA%DA%A9%D8%A7%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B1%D9%85%D8%B4%D9%87%D8%B1/page__st__15#entry359346[/url]

[quote name='eshghe-mihan' timestamp='1391619511' post='363614'] اخوی این تفاوت وزن در سطح و عمق ناشی از چی هست؟ [/quote] زیردریایی برای غئص کردن وزن خودش رو زیاد میکنه ( آب رو وارد مخزن های مخصوص ( بین لایه بیرونی و درونی ) میکنه ) بنابراین سنگین تر میشه و وقتی میخواد به سطح بیاد آب رو تخلیه میکنه تا سبک بشه و بیاد بالا

[quote] عزالدین به سوالات پیاپی تروریست تکفیری به شرح زیر پاسخ داده است: تروریست‌ تکفیری: اسمت چیه؟ ذوالفقار حسن: محمد ــ : اهل کجایی؟ ذوالفقار حسن: از زهیران ــ : لبنانی؟ ذوالفقار حسن: آره لبنانیم ــ : جز ارتش حزب‌الله هستی؟ ذوالفقار حسن درحالی که به آنان نگاه می‌کند سخنی نمی‌گوید... ــ : برای چی آمدی اینجا؟ ذوالفقار حسن با تأخیر می‌گوید: ما در راه خدا اینجا هستیم ــ : تو برای چی اینجا هستی؟ در راه حزب خدا؟ به خاطر بشار اینجا هستی؟ ذوالفقار حسن: نه به خاطر بشار نیست ــ : به خاطر چی اینجا هستی؟ ذوالفقار حسن: به خدا به خاطر مقدسات آمده‌ام ــ : به خاطر زینب(س)؟ ذوالفقار حسن از درد به خود می‌پیچد و دو بار آه بلندی می‌کشد و در پایان وقتی تروریست‌ تکفیری بار دیگر می‌پرسد: برای چه کسی آمدی؟ ذوالفقار حسن چیزی نمی‌گوید... [/quote] 80% این متن درسته بقیه اصلا

[quote name='fath' timestamp='1391579209' post='363523'] اما توی این تصویر مشخص هست حداقل موشک حرارتی حمل می کنه. [/quote] اگه نمیکرد که یعنی از اف 5 هامون هم ضعیف تره

این تصویر اسکورت پی -٣ نیروی هوایی توسط F-8 Crusader نیروی دریایی فرانسه متعلق به ناو هواپیمابر کلمانسو R98 هست که چندین بار در نوامبر و دسامبر 1987 میلادی - پاییز 66 شمسی - و در بحبوحه بحران دیپلماتیک با ایران به رهگیری و اسکورت هواپیماهای ایرانی منجمله این پی-٣ پرداختند.

[quote name='Ice_Man' timestamp='1391513910' post='363331'] منتظر رونمایی رسمی و تصاویر، علی الخصوص از داخل زیر دریایی هستیم، ولی اگه اطلاعات جینز رو درست بگیریم من هنوز دلیلی نمیبینم تا در دریای خزر فاتح بسازن، از 2-3 فروند غدیر خیلی بهتر میشه استفاده کرد. [/quote] عمق دریای کاسپین در سمت ایران خیلی بیشتر از خلیج همیشه فارس هست بنابراین زیردریایی بزرگتر و قوی تر ( در صورتی که بتونه قوص بیشتری انجام بده و نه فقط بزرگتر باشه با همون میزان قوص ) خیلی اونجا به کار میاد

[quote] [color=#ff0000]هاگ یک لانچر با سه موشکی برای هر رادار مگر ندارد؟[/color] [color=#0000ff]وقتی یک سامانه فقط با یک هدف می تواند درگیر شود کار زائدی است که سه لانچر داشته باشد.[/color] [/quote] [color=#ff0000]هر لانچر هاوک سه موشک داره و هر سامانه هاوک چند لانچر دارد ، طبق گفته پدرم در زمان جنگ وقتی میخواستیم سامانه ها رو سریع جابه جا کنیم همه لانچرها رو نمیبردیم چون لازم نبود و سرعت رو کم میکرد[/color] [color=#0000ff]در یک زمان میتونه با 2 هدف درگیر بشه[/color]

این عکسها را خلبان اف-۱۸ نیروی دریایی امریکا گرفته اگر تصویر را در کامپیوتر خود ذخیره کنید (حجم 1.44 Mb) ، با بزرگنمایی اون میتونید نفری که در حال فیلمبرداری هست در پشت پنجره انتهایی مشاهده کنید !! (فیلمبرداری و شناسایی بروش سنتی) !!!! http://www.mediafire.com/download/80ggo1b1fgajbyu/12.jpg

خوراک درجه یک ذوب آهن

فکر نکنم گیریم خلبان اشتباه کرده 2 نفر دیگه که تو کابین خلبان بدن هم متوجه این اشتباه نشدند ؟ افسر کنترل از تو برج مراقبت که یکی از وظیفه هاش اینه که هواپیما رو قبل از تقرب با دید چشمی رصد کنه تا مشکلی نداشته باشه هم کور بوده و ندیده که چرخ ها باز نیست یا همه با هم اشتباه کردن اگر نه حرفتون غیر منطقی هست

[quote name='AMIR-T' timestamp='1391280722' post='362764'] دوستان راسته P3-F های ایرانی قابلیت مسلح شدن به هارپون رو ندارند؟ [/quote] کلا مگه چند هارپون داریم که بخوایم بذل و بخشش کنیم ببندیم رو اینها [quote] از زمان شاه اين قابليت را داشتند و هارپون هم که فراوان در اختيار ايران بوده (به کلمه شاهنشاهی دقت کنيد). پس دوباره قضيه پی-سی-7 تکرار نشه ها !، صلوات: [/quote] تعداد هارپون هامون در همون زمان شاه از تعداد انگشت های دست هم کمتر بود ، البته برنامه ای برای خرید تعداد بالا بود که به سرانجام نرسید

[quote name='ariaiy' timestamp='1391111182' post='362455'] سلام عکس های جالبی گذاشته بودین اگه دقت کرده باشین در چندتا از عکس ناو هواپیما برو میبینم که در حال گردشه از طرفی هواپیما کشورمون به حد زیادی به ناو نزدیک شده تا اونجا که میدونم ناوها ی هواپیما بر با توجه به شرایطشون اجازه نزدیک شدن جندگنده ای یا هواپیماییرو بهشون رو نمیدن مگه اینکه به هردلیلی نتونن مانع بشن مثلا وارد حریم دریایی کشوری شده باشن معمولا تو تنگه هرمز با توجه به شرایطی که تنگه داره تمام کشتی ها از منطقه دریایی ما عبور می کنن احتمالا این عکس ها هم از اون منطقه باید گرفته شده باشه حالا برام سوال ه اگه اون کشتی تو منطقه ما داره عبور میکنه چطور میتونه توحریم هوایی ما هواپیما بفرسته [/quote] شما رو سر کوه برو ببین تا چند کیلومتر اونورتر ( ساختمان های بزرگ ) رو میتونی ببینی ، هواپیما ارتفاع خیلی زیادی داره و ناو هواپیما بر هم خیلی بزرگه ( 300 متر طول نمیدونم چند متر عرض و ارتفاع یه ساختمان 10 طبقه ) این رو با چشم غیر مسلح هم میتونی ببینی لازم نیست برای رصد اش به شناور زیاد نزدیک بشی تا اون ها احساس خطر کنن ، البته اون اف 18 رو هم برای این فرستادند تا مواضب هواپیما باشه تا فکر شومی به سرش نزنه البته در خاطرات پرسنل همین هواپیما در زملن جنگ داریم که مستقیم از روی ناوگروه آمریکا رد شدند ( با وجود اختار شدید اون ها ) ولی چون ایرانی ها داشتند استاندارد های جهانی این کار رو رعایت میکردند آمریکایی ها نتونستن کاری کننو جلشون رو بگیرند حالا این استادارها و قوانین چی هست من نمیدونم

خیلی وقت بود میخواست ام این تایپیک رو بزنم ولی متاسفانه وقت نمیشد [center]به نام خداوند مردان جنگ ...[/center] [center]دلیران چون شیر و ببر و پلنگ...[/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/01~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/01~0.jpg[/img][/url][/center] روز شمار نبرد کلاه سبز ها در خرمشهر... عزیزانی که ما را در تهیه این ویژه نامه یاری کرده اند نهایت تلاش خود را کرده اند تا بتوانند اطلاعاتی جامع و دقیق در زمینه جغرافیای خرمشهر و نبرد آن تدوین کنند تمامی تلاش ما این است گمنامان این نبرد سنگین را بدون هیچ کم و کاستی خدمت ملت شریف ایران معرفی کنیم وامید است به یاری پروردگار و شهدای گرانقدر گردان یکم نیروی دریایی از این امتحان بزرگ رو سپید بیرون بیاییم بر این باوریم هنوز هم محمد رضا مرادی ، اسماعیل شعبانی، محمود میرزا حسینی، محمد مختاری ها حافظ خرمشهر اند و هنوز خطوط مقدم را برای بازگشت به مقر فرماندهی گردان یکم ترک نکرده اند هنوز هم میتوان صدای جیپ های 106 گروه های رزمی تکاوران را در شلمچه ، جاده استراتژیک اهواز خرمشهر ، پلیس راه ، فرمانداری و پل نو را شنید . [color=#008000]تقدیم به همه آنانی که در خرمشهر جاودانه شدند... [/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/02~1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_02~1.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000]راه آهن خرمشهر ...[/color][/center] [center][color=#ff0000]خرمشهر...[/color][/center] شهرستان خرمشهر به مرکزیت شهر خرمشهر با مساحت 4 هزار و 552 کیلومتر مربع در جنوب غربی استان خوزستان و در محل پیوستن رود کارون و اروند رود واقع شده است و با شهرستان های آبادن از جنوب شرق، شادگان از شرق و اهواز از شمال و همچنین با کشور عراق از غرب هم مرز است . مردم خرمشهر از نژاد پاک آریایی و سامی هستند مذهب آنها شیعه دوازده امامی است و به زبان پارسی و عربی تکلم می کنند. تا پیش از جنگ خرمشهر به دلیل موقعیت جغرافیایی و بازرگانی و ارتباط با دریای آزاد ، ثروت عظیمی را در خود جای داده بود و مراکز تجاری و نمایندگی شرکت های بزرگ کشتیرانی ، بدان چهره بین المللی بخشیده بود . اکنون ساکنان خرمشهر به کار در بخش های خدمات ، کشاورزی ، باغبانی ، حصیر بافی و دیگر صنایع مشغول هستند . کمربندی از درختان نخل به پهنای چهارصد متر شهر خرمشهر را از سایر قسمت های استان جدا میکند . دامداری در منطقه رواج داشته و انواع محصولات دامی از قبیل لبنیات ، پوست و پشم از فراورده های این بخش می باشد . آب و هوای این شهرستان به علت نزدیک بودن به عربستان و عراق تحت تاثیر باد های گرم و خشکی است که از این سو میوزد . رطوبت نسبی موجود در این ناحیه به علت نزدیکی به اروند رود و خلیج فارس در تمام فصل ها بالا است از خرمشهر به شهر های اهواز و آبادان راه آسفالته وجود دارد و انتهای راه آهن سراسری ایران ، محور تهران – خرمشهر به طول 1070 کیلومتر به خرمشهر منتهی میشود . مرکز این شهرستان در زمان محمد شاه قاجار بندر محمره نام گرفت، محمره که از ادغام دو کلمه عربی ماء ( آب) و حمره (سرخ) به وجود آمده به معنای آب سرخ است چرا که قسمت عظیمی ازسواحل شهر ، در بیشتر روز های سال به علت جزر و مد دریا و رسوبات رسی به رنگ قرمز می گراید . در سال 1314 فرهنگستان ایران با نگاه به موقعیت طبیعی و سرسبز منطقه ، نام خرمشهر را پیشنهاد کرد و در سال 1316 به دستور رضا شاه محمره به خرمشهر تغییر نام داد . از دو قرن پیش به دلیل اهمیت فوق العاده آن مورد توجه استعمارگران قرار گرفت و تا کنون چهار باری به اشغال قوای خارجی درآمده است . در سال 1216 ش هنگامی که هرات به سبب خود داری حاکم آن از پرداخت مالیات ، توسط سپاهیان محمد شاه قاجار محاصره شده بود ، نیرو های عثمانی به تحریک انگلستان و به بهانه سرکوب عشایر ( بنی لام ) که در شرق اروند ساکن بودند ، خرمشهر را اشغال کردند که بهای آزادی آن ، رفع محاصره هرات از سوی ارتش ایران بود . در سال 1226 بر اساس معاهده دوم ارزروم ، حاکمیت ایران بر خرمشهر ، آبادان و سواحل شرقی اروند رود تثبیت شد که بهای آن چشم پوشی ایران از حاکمیت بر سلیمانیه بود . با بازپس گیری هرات توسط ناصرالدین شاه در سال 1235 ش نیرو های انگلستان خرمشهر را به اشغال به خود درآوردند و در پی آن بر اساس معاهده 1875 م ( 1236 ش ) پاریس که بین ایران و انگلستان منعقد شد ، به بهای آزادی خرمشهر ، هرات از خاک ایران جدا شد . در جریان جنگ جهانی دوم ، به دلیل شرایط ویژه خرمشهر و وجود خط آهن در این شهر و با توجه به نیاز نیرو های روسیه به کمک های تسلیحاتی و تدارکاتی برای تقویت خطوط نبرد با آلمان ها، دولت هایی چون انگلیس و ایالات متحده برای پشتیبانی از نیرو های روسی نگاهشان به سمت خرمشهر و خط آهنش خیره گشت . خرمشهر باز هم شاهد اشغالی دیگربود . نیرو های متفقین این شهر استراتژیک را به تصرف خود درآورده و به سرعت به پشتیبانی از نیرو های روسی درگیر در محور های شمالی نبرد اقدام نمودند پس از شکست ارتش آلمان ، متفقین حاضر شدند خرمشهر را به تدریج تخلیه کنند . با آغاز جنگ ایران و عراق ، خرمشهر به جهت نزدیکی با مرز، یکی از اولین نقاطی بود که مورد هجوم واقع گشت ... اما این بار گویی با دفعات قبل کمی تفاوت دارد . تاریخ نشان دهنده این موضوع بسیار مهم است ... [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/03~1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_03~1.jpg[/img][/url][/center] [center]انفجار خط لوله نفت توسط خلق عرب ...[/center] [center]خرمشهر اسفند ماه 1358...[/center] خرمشهر را میتوان به نقاط مختلف تقسیم بندی کرد از جمله بندر خرمشهر ، پل خرمشهر ، پل نو ( یکی از استراتژیک ترین پل های منطقه ) ، نهر خین ، صد دستگاه ، میدان کشتارگاه ، جاده اهواز خرمشهر ، پلیس راه ، پادگان دژ، کوی طالقانی ، خیابان 40 متری و فلکه فرمانداری ، مسجد جامع و منطقه مارد که به جرات میتوان گفت شدید ترین نبرد ها در مناطقی که ذکر گردید میان تکاوران نیروی دریایی ( کلاه سبز ها) و لشگر های متجاوز عراقی رخ داده است تک تک این مناطق به خون پهلوانانی مزین گشته است که آیندگان قطعا از آنان همچون آریو برزن ها یاد خواهند کرد. فضای شهر بسیار نا آرام است گروهی به نام خلق عرب در شهر ساز مخالف میزنند و آشکارا از فضای آشفته آن روز ها سوء استفاده کرده و شعارهای عربی حزب بعث عراق را سر میدهند و با عضو گیری از جوانان عرب ایرانی خرمشهر قصد دارند تا در شهر آشوب بر پا کنند. این گروه به وسیله حمایت های ارتش عراق توانسته اند مسلح شوند و این امر برای آرامش خرمشهر خطر ناک است . یکی از بومیان خرمشهر در این رابطه می گوید : (چند روزی بود که به شاگردم مشکوک بودم تا یکروز دیدم در زیر لباس خود یک قبضه اسلحه کلاش را حمل میکند از او جویای ماجرا شدم او گفت : این اسلحه را به بهای ناچیزی از شیخ گرفته ام و دارم میبرم تا در بازار خرمشهر بفروشمش وقتی این حرف را شنیدم دیگر از فردا اجازه حضور به او در محل کسب و کار خود را ندادم . ) گروه خلق عرب با مطرح کردن موضوعاتی چون غیرت عربی و شعار های ناسیونالیستی عربی قصد تحریک عرب زبانان خرمشهری را دارد . یک سوال گروه خلق عرب که حال به مشکلی بسیار جدی برای امنیت ساکنین شهر مبدل گشته چگونه به وجود آمده است ؟ برای رویارویی با تشکیلاتی تحت عنوان کانون فرهنگی نظامی جوانان مسلمان خرمشهر ستادی به نام رزمندگان خلق عرب تاسیس شده است که تمام تلاش خود را صرف برانگیختن عصبیت قومی می کند و به طرق مختلف به ایجاد و گسترش روحیات ناسیونالیستی و قوم گرایی می پردازد . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/04~1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_04~1.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000]بمب گذاری در کشتیرانی خرمشهر ...[/color][/center] طبق گزارش های ارسالی از شهربانی خرمشهر این گروه کم کم دارد تغییر ماهیت میدهد و اقدام به تشکیل یک کانون تحت عنوان کانون فرهنگی خلق عرب کرده است و از اقشار تحصیل کرده عرب در منطقه عضو می پذیرد و بدون دریافت مجوز های لازم اقدام به برگزاری تظاهرات گوناگون میکند .شعار های مطرح شده در تظاهرات مذکور به شدت ناسونالیستی بوده و بر قوم گرایی عربی اشاره میکند... لازم به ذکر است تظاهرات ذکر شده به شدت بوی تفرقه میدهد . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/05~1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_05~1.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000]درگیری های مسلحانه خلق عرب در شهر ...[/color][/center] تظاهرات ها به حدی بوی خشونت به خود گرفته اند که بعضا در نقاطی به تظاهرات به درگیری های مسلحانه تبدیل گشته است فضای عمومی شهر بسیار ملتهب است . گزارش های ژاندارمری و شهربانی خرمشهر بسیار نگران کننده است اعضای این گروه آشکارا ، اسلحه به دست در میان مردم رفت و آمد می کنند و این امر سبب نگرانی مردم خرمشهر شده است مردم دیگر احساس امنیت نمی کنند . درماه های اخیر گروه خلق عرب دست به اقداماتی چون ترور یک زن در خیابان و ربودن فرزند او ، حمله به شهربانی و سرقت اسلحه خانه ،حمله به پاسگاه های دیری فام ، هرته و خین ، انفجار دو خمپاره در محدوده منازل مسکونی و ... زده است . گزارش اقدامات این گروه خائن و وطن فروش نشان دهنده یک توطئه عمیق است که حال خرمشهر و مردم آن را تهدید میکند . نیاز به یک نیروی ورزیده و همه فن حریف است تا ضمن به دست گرفتن اوضاع شهر کمی از ادعای گروه خلق عرب بکاهد و در صورت لزوم آن را به طور جد منهدم کند. فرماندهی وقت نیروی دریایی به دلیل گزارش های نگران کننده شهربانی از اوضاع داخلی شهر طی نامه ای محرمانه به فرماندهی گردان یکم تکاوران نیروی دریایی ( کلاه سبز ها ) نا خدا هوشنگ صمدی می خواهد یک واحد از گردان به خرمشهر اعزام شود . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/06~1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_06~1.jpg[/img][/url][/center] ناخدا یکم تکاور هوشنگ صمدی ( فرمانده مقتدر گردان یکم تکاوران ) در این باره میگوید : فرماندهی وقت نیرو دریایی طی یک نامه محرمانه به فرماندهی گردان یکم دستور دادند تا واحدی به خرمشهر اعزام و اوضاع شهر کنترل گردد . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/07~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_07~0.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000]تیمسار دریادار دوم تکاور عیسی حسینی بای ...[/color][/center] بنده یک واحد زبده از گردان را تحت فرماندهی یکی از ورزیده ترین افسرانم به نام ناوبان بای ( تیمسار دریادار عیسی حسینی بای کنونی ) را راهی خرمشهر کردم عملکرد این واحد در خرمشهر بسیار بسیار جالب بود و در عین حال حرفه ای به دلیل عملکرد تکاوران نیرو دریایی غائله خلق عرب که آمده بود جولان دهد فروکش کرد . ناوبان بای با افراد تحت امرش در اسفند ماه 58 اعزام به خرمشهر شد و تقریبا تا اوایل تابستان 59 در آنجا حضور داشتند به دلیل عملکرد درخشان ایشان و افراد تحت امرش بومیان عزیز خرمشهر تکاوران را به خوبی می شناختند. لباس تکاوری، کلاه سبز کج به خوبی برایشان شناخته شده بود و حتی بعضی از تکاوران به اسم می شناختند و این نشان دهنده عملکرد خوب و درخشان ناوبان بای بود . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/08~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_08~0.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000]استقرار تکاوران در خرمشهر سومین تکاور ایستاده از راست به چپ تیمسار بای هستند[/color][/center] خاطرم هست یکی از عملیات های این واحد اعزامی به خرمشهر بسیار در میان مردم و منطقه سر و صدا کرد . جناب بازرگان آمده بودند خرمشهر تا برای کارکنان شرکت نفت سخنرانی کنند شورش گروه خلق عرب کاری کرد که ایشان نتوانستند سخنرانی کنند و خرمشهر را ترک کردند. فرماندهی وقت نیرو دریایی دستور دادند به تکاوران مستقر در خرمشهر یعنی همان واحد ناوبان بای که به شدت با این گروه برخورد شود و دستور دادند این گروه مسلح فورا خلع سلاح شده و سلاح های خود را تحویل نیروهای مسلح دهند . اما این گروه از این امر سر باز زدند و باید بگویم اینجا بود که کلاه سبز ها وارد شدند و از بیخ و بن ریشه این گروه را خشکاندند. گروه خلق عرب در خرمشهر دو مقر فرماندهی داشت یکی در کنسولگری سابق عراق و یکی در مدرسه عراقی ها آنقدر گستاخ بودند که پرچم خود را بر بام این مراکز به اهتزاز درآورده بودند . ناوبان بای با گرفتن دستور، شبانه دو مقر فرماندهی خلق عرب را در اختفای کامل محاصره و در یک عملیات کماندویی توانست بدون خونریزی هر دو مقر را به تصرف درآورد و تمامی افراد خلق عرب را دستگیر و خلع سلاح کند و پرچم این گروه را پایین آورده و پرچم ایران را بر فراز مقر ها به اهتزاز درآورد . 4000 هزار قبضه اسلحه ازاین گروه خطرناک کشف و تحویل نیرو های مسلح گردید در این عملیات اکثر سران خلق عرب دستگیر شدند و البته بعضی هم به عراق گریختند اما باید بگویم خلق عرب اینجا تمام شد مردم خرمشهر به دلیل عملکرد خوب تکاوران نفس راحتی کشیدند . ناوبان بای و واحد تحت امرش در خرمشهر اقدامات بسیار درخشان و مهمی انجام دادند از جمله خنثی کردن بمب هایی که در بازار و یا معابر شهر کار گذاشته شده بود ، آزاد کردن برخی از افراد سپاه خرمشهر که توسط این گروه به گروگان گرفته شده بودند و هزاران اقدام ارزشمند دیگر ... پایان قسمت نخست ... [url="http://www.ganjejang.com/index.php/2013-04-30-14-26-06/module-positions/item/1347-%D9%86%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%AA%DA%A9%D8%A7%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B1%D8%B4%D9%85%D9%87%D8%B1-%D9%82%D8%B3%D9%85%D8%AA-%D9%86%D8%AE%D8%B3%D8%AA"]منبع[/url] [color=#008080][size=2]--------------------------------------[/size][/color] [color=#008080][size=2]تصاویر نرمال و تاپیک منتقل شد[/size][/color] [color=#008080][size=2]PersianKing[/size][/color]

[quote name='IRINavy' timestamp='1391117929' post='362484'] [url="http://www.military.ir/forums/topic/24100-%da%af%d8%a7%d9%84%d8%b1%db%8c-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d9%88%db%8c%d8%b1-%d9%82%d8%af%db%8c%d9%85%db%8c-%d8%aa%da%a9%d8%a7%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%af%d8%b1%db%8c%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d8%b4/#entry299287"]http://www.military....تش/#entry299287[/url] تكراريه برادر [/quote] شرمنده عکس ها واترمارک نداشت نفهمیدم قبلا تو سایت خودمون هم ازشون موجود هست

این هم یکی از این تکاوران عزیز که در زمان جنگ انصافا کم نگذاشت هر کی شناخت جایزه داره [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/60.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_60.jpg[/img][/url][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/61.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_61.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/62.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_62.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/63.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_63.jpg[/img][/url][/center] این چند عکس هم خدمت دوستانی که این بزرگوار رو به جا نیاوردند [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/64.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_64.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/65.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_65.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/66.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_66.jpg[/img][/url][/center]

[quote name='hamid509' timestamp='1390942527' post='362165'] فیلم دوربین جنگنده های ایرانی کجاست؟؟؟ مگه فانتومهای ما هم دوربین نداشتن؟؟؟ فیلمارو نگه داشتن برای روز قیامت منتشر کنن؟؟؟ [/quote] این حفاظت اطلاعات ارتش هم دیگه شورش رو درآورده ، فکر کنم فیلم ها رو گذاشته کنار باهاشون ترشی بندازه خیلی فرق هست بین خلبان هامون ، خلبان های ما ریر آتیش دشمن دور میزدن و پل رو نمیزدن تا ماشینی که روش هست رد بشه بعد اینها دقیقا همون نقطه ای که ماشین رو پل هست رو هدف قرار میدن

داستان به غنیمت در آمدن هایند توسط رزمندگان دلاور ایرانی به نقل از سرهنگ یزدان پرست: «عملیات بیت المقدس آغاز شده بود. به علت بمباران های مکرر دشمن، مجبور بودیم به همراه وسایل پرنده مان، در فواصل کوتاه زمانی از منطقه ای به منطقه دیگر نقل مکان کنیم. در یکی از جابجایی ها به کنار نخلستانی رفتیم و برای فرار از دست پشه های مزاحم، به داخل نخلستان وارد شدیم. در هوای شرجی منطقه در حال دست و پنجه نرم کردن با حشرات بودیم که قاصدی خبر احضار من و تعدادی از دوستانم توسط فرمانده منطقه را برایمان ابلاغ کرد. بلافلاصله خود را به چادر فرماندهی رساندیم و پس از ادای احترام، متوجه حضور فرمانده لشکر 77 خراسان در چادر شدم. فرمانده لشکر بدون فوت وقت سراغ اصل مطلب رفت و گفت: «یک بالگرد عراقی به علت نقص فنی در فاصله ای حد واسط خط مقدم ما و عراقی ها به فرود اضطراری نموده و از من خواست به همراه یک گروه ورزیده فنی، قبل از دست به کار شدن بعثی ها اقدام به غنیمت گرفتن آن کنیم.» بلافاصله ابزارآلات مورد نیاز را آماده نموده و مشغول بررسی نقشه شدیم. با ابلاغ دستور به یکی از گردان های لشکر77، گردان مزبور مسوولیت برقراری امنیت منطقه فرود بالگرد عراقی را به عهده گرفت. با گزینش یک گروه 9 نفره فنی، به وسیله یک فروند بالگرد 214 به منطقه اعزام شدیم. با غروب آفتاب، بالگرد ما نیز در خط مقدم حوزه استحفاظی لشکر 77 فرود آمد. به سرعت جلسه ای با گردان شناسایی لشکر برگزار کرده و متوجه شدیم ، بالگرد درست در وسط محدوده دو خط مقدم، در تیر رس هر دو طرف، در میان یک میدان مین فرود اضطراری کرده است. [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/50~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_50~0.jpg[/img][/url][/center] طبق قرار می بایست عملیات بازگرداندن بالگرد در تاریکی مطلق شب، بدون ایجاد هیچ گونه سرو صدا و برقراری تماس بی سیم و با راهنمایی یکی از پیشکسوتان لشکر به عنوان آشنا به محل صورت می گرفت. برای رسیدن به بالگرد عراقی، لشکر77 یک نفر بر به همراه یک راننده ورزیده در اختیار ما گذاشت. بلدچی(آشنا به محل) با موتور سیکلت در جلو پیش می رفت و نفر بر ما به هدایت آن راننده کار کشته، به سرعت سینه دشت را می شکافت. پس از دقایقی، موتورسیکلت و نفربر متوقف شدند و ما پس از پیاده شدن، با نگاهی به اطراف متوجه حضور بالگرد مزبور شدیم؛ بالگرد میلMi-25 جدیدترین و پیشرفته ترین بالگرد ساخت اتحاد جماهیر شوروی بود. موشک های هدایت شونده و راکت اندازها در زیر آویزگاه های بال خود نمایی می کردند. با دستور من، باتری ها را قطع و مهمات را پیاده کردند. کارها به سرعت انجام شد و بالگرد آماده حرکت شد. تسمه محکمی را به دو طرف بالگرد بسته و وسط تسمه را به تانک T-52 متصل نمودیم. همین که خواستیم حرکت کنیم، سفیر گلوله ها به گوش رسید و سپس یک خمپاره در کنار بالگرد منفجر شد. عراقی ها از حضور ما در منطقه آگاه شده بودند. دستور دادم همگی از کنار بالگرد دور شده و در گوشه ای سنگر بگیرند. آتش بعثی ها هر لحظه شدیدتر می شد. به طور واضح هیچ یک از گلوله ها به نزدیک بالگرد برخورد نمی کرد. مشخص بود که آنها قصد زدن بالگرد خود را ندارند به همین علت به دستور من همگی به سمت بالگرد رفته و مشغول انتقال آن شدند. تانک به حرکت در آمد و بالگرد با تکان سختی به دنبال تانک راه افتاد. بعثی ها از اینکه می دیدند، دارایی خودشان را در جلوی دیدگانشان می بریم، با خشم و کینه بسیاری شدت آتش خود را دو چندان کردند. همچنان در حال حرکت بودیم که ناگهان صدای پاره شدن تسمه تمام نظرها را به سمت خود جلب کرد. آه از نهادمان بلند شد! دیگر هیچ ابزار جایگزینی برای به حرکت در آوردن بالگرد در اختیار نداشتیم. هوا کم کم داشت روشن می شد و از کاهش آتش دشمن خبری نبود. به هیچ وجه قرار نبود در آنجا بمانیم، بنابراین اصلا تدارک آب و غذا دیده نشده بود. پس از مشورتی که با دوستان کردم، قرار شد با درخواست یک تریلی و جرثقیل از قرارگاه لشکر، ماموریت نیمه تمام خود را تکمیل کنیم. بلدچی دلاور و کهنه کار، مسوولیت ابلاغ درخواست ما به قرارگاه را برعهده گرفت. انتظار کشنده ای آغاز شد! غرق تماشای میادین مین اطراف و مین های خنثی و تلمبار شده کنار دست خود بودیم که صدای موتور سیکلت بلدچی در گوشمان پیچید. بلدچی خود را به من رسانده و موافقت قرار گاه با درخواست ما را اعلام نمود. مبارزه با تشنگی و گرسنگی آغاز شد. هوا کم کم رو به تاریکی نهاد که سر و کله تریلی و جرثقیل از دور پیدا شد. همزمان وضعیت هوا دگرگون شد و توفانی سخت وزیدن گرفت و آسمان به سرخی گرایید. دید اطراف به شدت کاهش پیدا کرده بود. یکی از دوستان که از بچه های جنوب بود گفت: نام این توفان،«باد سرخ»است! [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/51~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_51~0.jpg[/img][/url][/center] بلدچی پیشنهاد داد باید از پوشش باد سرخ که حدودا سه ساعت طول می کشد، برای خارج کردن بالگرد از تیررس بعثی ها استفاده کنیم. پیشنهاد خوبی بود! بلافاصله دست به کار شده و ظرف کمتر از 30 دقیقه، بالگرد غول پیکر را سوار تریلی نموده و با استفاده از عدم وجود دید دشمن بر روی ما، سمت خط مقدم خودی را پیش گرفتیم. با فروکش کردن توفان، ما همچنان در حال حرکت بودیم. دشمن از تخلیه بالگرد مطلع شده و هواپیمای خود را برای هدف قرار دادن ما و بالگرد به منطقه فرستاده بود. اصل اختفا را رعایت کرده و به لطف الهی از شر جنگنده های دشمن در امان ماندیم و نهایتا بالگرد در سلامت کامل و با همراهی دوستان دلاورم به عقب منتقل شد».

درود و سلام خدمت کاربران گرامی تصاویری رو که مشاهده میکنید توسط هواپیماهای نیروهوایی جمهوری اسلامی ایران بر روی خلیج فارس و دریای عمان از ناوهواپیما بر گرفته شده است تا حالا پیش نیامده بود که تصاویری از این دسته قبیل در جایی دیده باشین یا به ندرت پیش آمده است استتار دیجیتالی که اف 18 داره خیلی جالبه منبع

[quote] [font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#008000]به گزارش بخش خبری وبسایت میلیتاری به نقل از فلایت گلوبال[/color][/font] [/quote] خبر گزاریت تو حلقم نسل جدید موشک های آمرام نسل چند حساب میشه ؟ کلا نسل بندی موشک ها چطوری هست ؟

گویا یک درد مشترک است بین همه انهایی که در آن روز های حماسه و خون حضور داشتند این درد، درد غریبی است ... دست خودش نیست روز ها که میگذرد و تقویم با نگاه بعض آلودش به او میفهماند که به 31 شهریور ماه نزدیک و نزدیک تر میشویم گویی سکوت این مرد بی ادعا، فریادش بیشتر زبانه می کشد چشم هایش وقتی مارش نظامی از سیما پخش میشود به گونه ای دیگر به سرخی می گراید دیگر صدای ساخت و ساز های کلان ، اتومبیل ها و همهمه ها به گوشش نمیرسد مدام سوت خمپاره و ترکش های آن ، شنی تانک ها و غرش جنگنده ها فضای اطرافش را پر میکند دیگر نگاه ها آن نگاه های سرد بی روح نیست بلکه مدام چشمان زیبای محمد رضا مرادی ، محمد مختاری، اسماعیل شعبانی ، محمود میرزا حسینی، ابوالفضل عباسی ، بهمن شیر محمدی و هزارن فرزند دیگرش است که در مقابل چشمانش تداعی میشود . ناخدا یکم تکاور هوشتنگ صمدی یکی از آن هزاران مردان بی ادعاست که جنگ برایش هنوز تمام نشده ... خرمشهر هر روز مقاوم تر میشود فرزندانش در محور های مختلف با دشمن به شدت درگیر هستند اما عمده نبرد ها در محور شلمچه به وقوع پیوسته است تا تاریخ سوم مهرماه پاسگاه های ژاندارمری و نیز تکاوران نیروی دریایی و نفرات گردان 151 پیاده دژ و نیرو های داوطلب اجازه نداده اند که نیرو های عراقی از پاسگاه شلمچه عبور کنند. حد فاصل 4 کیلومتری شلمچه تا پل نو شاهد سهمگین ترین نبرد ها بوده است طبق گزارش های ارسالی در تمامی درگیری ها در منطقه مذکور کلاه سبزها محور مقاومت بوده اند . عراق نیرو های خود را بیش از پیش در این منطقه تقویت نموده است و تصمیم دارد تا کار را یکسره کند تمامی تاکتیک ها ی ارتش بعثی با مقاومت جانانه کلاهسبز ها ، ژاندارمری، گردان دژ و نیرو های داوطلب بر هم خورده است... نبرد همچنان ادامه دارد ... [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/01~13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_01~13.jpg[/img][/url][/center] موضع تکاوران در عصر چهارم مهر ماه 1359 را در نقشه مشاهده میفرمایید باید کمی صبر کرد و دید تا ساعاتی دیگر چه میشود [center][color=#ff0000]صبح روز 4 مهر ماه 1359 حد فاصل پاسگاه شلمچه – پل نو[/color][/center] ستوان مهدی تهمتن : زوبین زوبین ...تکاور زوبین زوبین ...تکاور ستوان مهدی تهمتن : ما یک کیلومتری پاسگاه موضع گرفتیم آتیش خیلی سنگین دیگه نمیشه مقاومت کرد احتیاج به پشتیبانی داریم تکاور، به گوشم ناخدایکم تکاور هوشنگ صمدی : زوبین مقاموت کنید داریم میکشیم به سمت شمال ستوان مهدی تهمتن : تکاور جان انگار از زمین تانک میاد بیرون احتیاج به پشتیبانی سنگین داریم من با نفر وایسادم جلوی تانک سلاح سنگین ندارم ، تحرکاتی از شمال و جنوب هم دیده میشه ، به گوشم جناب سرهنگ احتمالا میخان محاصرمون کنن پشت سیل بند عرایضی و منطقه نخلستانی باید پوشش بدیم ، به گوشم ناخدا یکم تکاور هوشنگ صمدی : ناوسروان دهقان شما بخشی از گروهان بردار بکش به سمت شمال بچه های ژاندارمری 1 کیلومتری پاسگاهشون موضع گرفتن احتیاج به پشتیبانی دارن ، من و تیم پشتیبانی ناو سروان صفا جنوب شما رو داریم منطقه نخلستانی با ما تکاور تکاور ...زوبین زوبین جان مقاومت کن داریم میام به سمت شما ستوان مهدی تهمتن : تکاور اینجا درگیری شدیده .......................... ناخدا یکم تکاور هوشنگ صمدی : تکاور تکاور ... زوبین ، تکاور تکاور ...زوبین، به گوشی پسرم ، زوبین زوبین ... ناوسروان دهقان عجله کن پسر برو سمت پاسگاه شلمچه ناوسروان دهقان : اطاعت قربان ، تیم پشتیابنی ندارم ناخدایکم تکاور هوشنگ صمدی : برو موضع بگیر برات میفرستم *** [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/02~14.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_02~14.jpg[/img][/url][/center] مهناوی دوم حمید دهبزرگی : آقا رضا 29 تا گلوله داریم رسید تحویلی گلوله رو از ستاد گردان با اجازتون من امضا کردم ناوبان محمد رضا مرادی : خوبه مشکلی نیست حمید جان صبح ناخدا صمدی رو دیدم کناره گروهان سوم موضع گرفته بود مهناوی دوم حمید دهبزرگی : آره به همه خط ها سرک میکشه اصلا تو گردان نیست تو خط با بچه ها میجنگه دماوند دماوند ...گرز دماوند دماوند ...گرز مهناوی دوم دهبزرگی : گرز به گوشم ناخدا سارنگ : گرز موقعیتتون کجاست ؟ مهناوی دوم دهبزرگی : قربان داریم میریم به سمت شلمچه ناخدا سارنگ : گرز برو به سمت بچه ها ژاندارمری شلمچه درگیری شدیده احتیاج به آتیش سنگین دارن به گوشم مهناوی دوم دهبزرگی : اطلاعت قربان ، ما از روی پل نو گذشتیم میریم به سمت هدف آقا رضا دستور جدیده باید بریم به سمت پاسگاه *** [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/03~13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_03~13.jpg[/img][/url][/center] [center][color=#0000ff]ناوسروان تکاور صفا ، اولین نفر از سمت راست را در تصویر مشاهده میفرمایید ایشان برادر شهید بزرگوار محمد صفا می باشند[/color][/center] ناخدا یکم تکاور هوشنگ صمدی : خمپاره انداز 120 م.م نخلستان بگیر زیره آتیشت صفا، میخام اون سنگرای هلالی رو بزنی چند تایی اجرای آتش کن بعد تو امتداد پاسگاه های حدود ، مومنی و خین رفت و آمد کن این خط رو بگیر زیره آتیشت ، افراد سلیمان محبوبی هم احتیاج به پشتیبانی دارن *** ناوبان محمد رضا مرادی : حمید بچه ها اونجا موضع گرفتن اینجا برای استقرار اجرای اولین اتش خوبه بپر پایین گلوله گذاری کن ، وایساده کناره پاسگاه مهناوی دوم دهبزرگی : آقا رضا رفت ناوبان محمد رضا مرادی : پسر آماده ای ، ببین چطوری داره برات رجز میخونه ، میخام پوزش و به خاک بمالی ، آتش... *** ناوسروان دهقان : تانک و زدن ، این رضاست آره خودشه ، بچه ها داخل سنگر جلویی ستوان تهمتن تیرخورده ، نیرو هاش میگن شهید شده باید تخلیه بشه ، تیر بار چی پوشش بده من رو *** ناوبان محمد رضا مرادی : حمید گلوله مهناوی دوم دهبزرگی : رفت ناوبان محمد رضا مرادی : آتش *** [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/04~11.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_04~11.jpg[/img][/url][/center] ناوسروان دهقان : فتح الله پوشش بده ، اینجاست تیر خورده به سرش ، بزار بلندش کنم ، با تمام قدرتت بدو فتح الله ستوان رو برداشتم، بیسیمش رو بیار ... تیربار چی پوشش بده ... فتح الله بگیرش آروم بزارش زمین ، احتمالا تک تیر انداز زدش نبض نداره، رفته شهید شده ، فتح الله بیسیمش رو بده با ناخدا صمدی صحبت کنم زوبین زوبین ...تکاور ناخدا صمدی ، دهقان صحبت میکنه دیگه نمیشه مقاومت کرد تلفات بچه های ژاندارم زیاده ستوان تهمتن هم شهید شده باید بکشیم عقب به گوشم ناخدا یکم تکاور هوشنگ صمدی : وجب به وجب بکشید عقب محور ما هم دیگه نمیشه مقاومت کرد تکرار می کنم وجب به وجب بکشید عقب ... ناوسروان دهقان : اطاعت قربان شهدا و مجروحین رو بدید رضا ببره عقب فتح الله بهش بگو نزدیکای پل نو موضع بگیره پوشش بده ما رو بچه وجب به وجب میریم عقب...... *** در روز 4 مهر ماه 1359 نیرو های ژاندارم و کلاه سبز در محور شلمچه با وجود مقاومتی جانانه مجبور به عقب نشینی تا پل نو میشوند دلیل این عقب نشینی را باید در تقویت نیرو های عراقی دید ، ارتش عراق با تقویت دو تیپ کماندویی 32 و 33 خود و همچنین گردان های زرهی تمامی تلاش خود را بر رو محور شلمچه معطوف کرده اند این درحالی است که نیرو های عراقی از پشتیبانی توپخانه و نیز نیروی هوایی به طور گسترده برخوردار بوده و فرمانده لشگر 5 زرهی مکانیزه از شخص سر فرماندهی عراق صدام حسین دستور دارد تا نفوذ نیرو های عراقی را از محور شلمچه به فرجام برساند . نکته بسیار مهم در این بین مقاومت جانانه ارتش ایران در منطقه شلمچه می باشد به طوری که ارتش عراق حد فاصل 4 کیلومتری پاسگاه شلمچه تا پل نو را در مدت4 روز طی کرده است و این در حالی است که فرماندهان عراقی تاکتیک هجوم برق آسا را در دستور کار خود دارند و با مقاومت تکاوران دریایی ، نیرو های ژاندارم ، گردان 151 پیاده دژ و نیرو های داوطلب تمامی معادلات آنها بر هم خورده است و تغییر تاکتیک ارتش بعثی برای تسلط بر خرمشهر از طریق گسترش محور های درگیری خود گواهی است بر این ادعا ، حال با این توصیف باید دید کلاه سبز ها که محور مقاومتند چه تدبیری خواهند اندیشید ... [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/05~10.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_05~10.jpg[/img][/url][/center] [color=#ff0000]لازم به ذکر است کلاه سبز ها در تاریخ 4 مهر ماه 1359 در درگیری های خود در تمامی مناطق خرمشهر دو پهلوان، شهید داده اند که اولین پهلوان ، مهناوی دوم تکاور علی اکبر رجبی میباشد که در خونین شهر بر اثر انفجار گلوله توپ توپخانه عراق به شهادت میرسد و متاسفانه اثری از شهید بزرگوار یافت نمیشود .[/color] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/06~8.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10266/normal_06~8.jpg[/img][/url][/center] [color=#ff0000]پهلوان دوم ناو سروان تکاور جواد صفری می باشد که در پایگاه دریایی خرمشهر در حرکتی جسورانه با قرار گرفتن پشت تیر بار قصد مقابله با نیرو های دشمن را دارد که بر اثر اصابت گلوله مستقیم توپ به شهادت میرسد لازم به ذکر شهید بزرگوار از ورزیده ترین نیرو های اس بی اس و از قهرمانان آسیایی ورزش دو می باشد.[/color] پایان قسمت هفتم ادامه دارد ...

[quote name='Morteza313' timestamp='1390391988' post='360944'] سه: هیچ میگ 25ئی با توپ "ساقط" نشده، آسیب دیده، به پایگاهش برگشته و ازر رده عملیاتی خط خورده. [/quote] تو ایران سقوط کرد ، کی برگشت عراق ما نفهمیدیم ؟