نسخه جدید تانک T-90M در نمایشگاه Army-2021 روسیه، نسخه جدیدی از تانک تی90 ام به نمایش گذاشت شده. این نسخه جدید داری یک سامانه نظارتی/شناسایی است که بروی یک پایه تلسکوپی سوار است. چنین قابلیتی خصوصا برای تانک های نسخه فرمانده ای باعث میشود تسلط و آگاهی فرماندهان میدانی برای هدایت گروه های رزمی در میدان نبرد افزایش یابد. ============================================ از جمله ویژگی ها نمایش داده شده از تانک تی90 ام در نمایشگاه میتوان به نصب مخزنهای سوخت خارجی بدون نیاز به باز کردن زره های قفسی پشت بدنه اشاره کرد. زره های قفسی پشت بدنه که برای محافظت از پیشرانه تانک کاربرد دارند و دارای لولا هستند . درصورت نیاز رو به پایین باز میشوند و فضای مورد نیاز برای نصب مخرنهای سوخت خارجی فراهم میشود. مشخصات فنی تانک تی90 ام به شکل رسمی با توجه به این پوستر وزن تانک تی90 ام 52 تن است !! یعنی اضافه شدن زره های واکنشی جدید رلیکت به برجک و بدنه موجب شده است تا با نسخه A با زره واکنشی کنتاکت 5 در حدود 6تن تفاوت وزن داشته باشد. نسخهM مجهز به پیشرانه V-92S2F با قدرت 1130 اسب بخار قدرت است

HORUNGY برنامه مدرن سازی نفربر زرهی BTR-60 مقدمه چندین هزار نفربر زرهی BTR-60 ساخت شوروی در سراسر جهان وجود دارند که از سالیان گذشته باقی مانده اند. بسیاری از این نفربرها هنوز در حال خدمت هستند، اما قدیمی بودن ویژگیهای فنی و سطح پایین حفاظت بالستیک اجازه استفاده از آنها در عملیات رزمی مدرن را نمی دهد. بنابراین BTR-60 برای کاربران فعلی خود غیر کاربردی محسوب می شود. به همین منظور برخی از کابران این نفربر زرهی در نظر دارند تا نفربرهای BTR-60 را بروز رسانی کنند. تعویض ساده موتور و تعمیر سیستم تعلیق برای بروز رسانی این نفربرها کافی نیست. برای استفاده از آنها به عنوان خودرو رزمی تمام عیار، نیاز است تا این نفربرها به شکل کامل باز طراحی اساسی شوند. در همین راستا شرکت خصوصی Practika اوکراین یک برنامه بروز رسانی و مدرن سازی نفربرهای BTR-60 را با نام HORUNGY معرفی کرده است. در برنامه مدرن سازی فقط قسمت پایین بدنه باقی می ماند و همه بخش های دیگر ، از جمله قسمت بالای بدنه ، با اجزای جدید و مدرن جایگزین می شود. شرکت Practika اوکراین ادعا میکند چنین تغییری در ساختار نفربر BTR-60 باعث میشود این خودرو دارای ویژگی های رزمی باشد که بسیار بیشتر از ویژگی های اصلی BTR-60 است و می تواند این خودرو جدید را با خودروهای رزمی زرهی مدرن مقایسه کرد . شرکت Practika قادر است چنین ارتقای را برای خودروهای رزمی زرهی شوروی BTR-70 و BTR-80 نیز انجام دهد. برنامه مدرن سازی بی تی ار -60 شرکت خصوصی Practika اوکراین بدنه زرهی جدید بدنه زرهی نفربر ارتقا یافته از فولاد زرهی مدرن ساخته شده که توسط شرکت معروف فنلاندی "Miilux Oy" تولید میشود. طراحی و شکل جدید این بدنه جدید فضای داخلی بسیار مناسب تری را نسبت به نفربر BTR-60 فراهم کرده است. فولاد بدنه جدید دارای ضخامت مشابه ضخامت زره نسخه قبل است (برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد سیستم تعلیق) ، اما سطح حفاظتی آن به مراتب بهتر است. بدنه زرهی جدید از کنار سطح حفاظتی B6 کامل (برابر با سطح 1 استاندارد STANAG 4569) را ارائه می دهد ، در حالی که بدنه اصلی BTR-60 فقط سطح حفاظتی B4 را دارد. از روبه رو بدنه زرهی جدید سطح حفاظتی سطح 4 استاندارد STANAG 4569 را رائه می دهد، در حالی که بدنه اصلی BTR-60 فقط سطح 1 استاندارد STANAG 4569 را دارد. ساختار حفاظتی چند لایه کف نسخه جدید به همراه صندلی های ضد شوک، از سطح حفاظت در برابر انفجار استاندار STANAG 2a/2b را فراهم می کند. چیدمان مدرن برخلاف نسخه بی تی ار -60 نسخه HORUNGY دارای یک چیدمان مدرن مانند دیگر پلتفرم های چرخدار مدرن کنونی است. در چیدمان جدید محفظه موتور از عقب خودرو به قسمت جلویی سمت راست بدنه ( محل قرار گیری فرمانده در بی تی ار-60) منتقل شده است. قسمت راننده در قسمت چپ جلو و قسمت سرنشینان در عقب قرار دارد. جایگاه فرمانده که در نفربر بی تی ار-60 در بخش جلو سمت راست و در کنار راننده قرار داشت در چیدمان جدید در پشت سر راننده قرار دارد. برای خروج سرنشینان از نفربر یک رمپ در بخش عقبی تعبیه شده است این رمپ باعث میشود که سربازان در هنگام خروج از خودرو در میدان نبرد تحت پوشش بدنه خودرو قرار می گیرند در حالی که در BTR-60 اصلی آنها مجبور می شوند بدون هیچ محافظی از کنار نفربر فرود بیایند. اندازه مناسب و عرض وسیع رمپ عقبی نسخه بروز شده بی تی ار-60 نیز در مقایسه با رمپ های کوچک کناری نفربرهای سری بی تی ار-70 و بی تی ار-80 باعث شده میشود سربازان با هر نوع تجهیزاتی و یا هر وزن و ابعادی از داخل نفربر به راحتی خارج شوند. چیدمان نفربر HORUNGY (سمت راست) در مقابل نفربر بی تی ار (سمت چپ) تقویت پیشرانه در نفربر جدید HORUNGY به جای دو موتور بنزینی با گیربکس دستی که BTR-60 اصلی به آن مجهز است، موتور دیزل مدرن Deutz و گیربکس اتوماتیک آلیسون جایگزین شده است. موتور جدید 210 اسب بخار قدرت و حداکثر 810 نیوتن متر گشتاور دارد که حتی نمی توان آن را با 2 موتور 90 اسب بخار و با گشتاور 441 نیوتون متر اصلی مقایسه کرد. موتور جدید نسبتاً کم مصرف (با در نظر گرفتن توان موتور) است. گیربکس اتوماتیک این خودرو این امکان را به راننده می دهد که در صورت مجروح شدن حتی تا با یک دست خودرو را حرکت بدهد. سطح بالای ارگونومی در خودرو رزمی HORUNGY توجه زیادی به مسائل ارگونومی شده است ، زیرا در عملیات رزمی مدرن نیروهای باید مدت زیادی را در داخل خودروهای رزمی بگذرانند و ارگونومی این تجهیزات به طور مستقیم بر سطح توانایی رزمی آن تأثیر می گذارد. این خودرو مجهز به صندلی های جداگانه با شکل آنترومتریک (مناسب برای افراد با ابعاد و وزن های متفاوت) که برای نشستن طولانی مدت راحت خواهد بود همچنین در صورت انفجار مین از سرنشینان محافظت می کند. به لطف شکل و افزایش ارتفاع بدنه، سربازان فضای راحتی برای نشستن دارند. همچنین این فضا داخلی بزرگ امکان جا به جای تجهیزات را در داخل خودرو نیز میدهد. برای اسایش و امنیت خدمه و سرنشینان این خودرو رزمی جدید به بخاری ، تهویه مطبوع و دستگاه شناسایی و محافظتی ش.م.ر مجهز است. افزایش قدرت آتش این خودرو رزمی جدید را میتوان به طیف گسترده ای از تسلیحات مانند مسلسل سنگین12.7 میلی متری یا مسلسل سنگین 14.5 میلی متر KPVT یا توپ اتوماتیک 30 میلیمتری مجهز کرد. شرکت Practika در نظر دارد تا از جایگاه سلاح کنترل از راه دور برای این خودرو رزمی استفاده کند. در نتیجه فضای داخلی کمتری برای بخش سلاح اشغال میشود همچنین به علت قرار گرفتن توپچی در داخل بدنه نه برجک با حفاظت پایین ، بقاپذیری توپچی در میدان نبرد افزایش پیدا میکند. از طرف دیگر دقت اتش و افزایش دید توپچی نیز با نصب نمونه های مدرن نیز بهبود پیدا خواهد کرد. خودرو زرهی HORUNGY با جایگاه سلاح کنترل از راه مسلح به توپ 30 میلیمتری کاربری های مختلف طراحی قدیمی بی تی ار-60 موجب می شود تا ساخت نمونه های مختلف با کاربری های مورد نیاز با چالش های فنی فراوان همراه باشد. به مدد طراحی بدنه جدید در HORUNGY ، این خودرو زرهی به عنوان یک پلتفرم طراحی شده است که بر اساس آن می توان یک خانواده کامل از خودروهای زرهی چرخدار را ایجاد کرد. بنابراین با کمک HORUNGY ، مشتریان می تواند با هزینه نسبتاً کمی به تعداد زیادی خودروهای زرهی تخصصی که وظایف خاصی را انجام می دهند در اختیار داشته باشد. پلتفرم HORUNGY را میتوان در نقش های مختلف مثل نفربر زرهی ، خودرو رزمی پیاده نظام ، خودرو بازیاب زرهی، آمبولانس زرهی، فرماندهی و کنترل ، خمپاره انداز خودکششی و... تولید کرد. مقایسه خودرو رزمی HORUNGY با نسخه استاندارد بی تی ار -60 نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است منبع پ.ن: برای اشنایی با استاندار حفاظتی STANAG 4569 بر روی لینک زیر کلیک کنید: https://en.wikipedia.org/wiki/STANAG_4569

وانت های تکنیکال نیروی هوایی نیجریه نیروی هوایی ارتش نیجریه وانت های تکنیکال تویوتا لندکروز محفاظت شده را به نیروهای ویژه خود تحویل داد. این وانت های تکنیکال برای محافظت و ایجاد امنیت پایگاه های هوایی استفاده می شود. این وانت های تکنیکال مجهز به شیشه های ضد گلوله، اضافه شدن کابین محافظت شده در پشت کابین اصلی برای حفاظت از سرنشین ها و گانر ، اضافه شدن محافظ ضد گلوله برای گانر ، اضافه شدن یک محافظ در بخش جلو پنجره، اضافه شدن هواکش های روی کاپوت (هود کاپوت ) اشاره کرد. ====================================================================================================== وانت تویوتا لندکروز تکنیکال در یمن ساخت دفتر طراحی و توسعه ملک عبدالله دوم (KADDB ) اردن

گراد با کشنده کیان 160 در مسابقه اربابان سلاح با شروع مسابقات نظامی 2021 روسیه ، بخش اربابان سلاح به میزبانی ایران و در استان اصفهان برگزار می شود. در این بخش ایران برای اجرای یکی از ایتمهای این رقابت از سیستم راکتی گراد که بر روی کشنده کیان 160 سوار است استفاده کرده و تمامی شرکت کنندگان خارجی حاضر در این رقابت نیز از همین نوع خودرو استفاده می کنند. کشنده کیان 160 در حقیقت نمونه اورهال و فیس لیفت شده کشنده های قدیمی راکت انداز های گراد Ural-375D است در نتیجه شرکت کنندگان خارجی در این بخش مشکلی از نظر استفاده از کشنده کیان 160 ندارند 

نمایش قابلیت MRSI در هویتزر Boxer RCH 155 https://www.aparat.com/v/YxiIX هویتزر Boxer RCH 155 ساخت آلمان یک هویتزر خودکششی است که بر روی پلتفرم 8x8 چرخدار بوکسر سوار است که با ماژول توپخانه 155 میلیمتری (AGM) ترکیب شده است. در این ویدیو شلیک 4 گلوله با قابلیت MRSI به نمایش گذاشته میشود ( برای آشنایی بیشتر با قابلیت MRSI در توپخانه ها بر روی لینک کلیک کنید) بعد از اجرای آتش به مدد شاسی بوکسر و تحرک پذیری بالا، این هویتزر خودکششی به سرعت از محل اجرای اتش دور میشود در نتیجه احتمال کشف و انهدام آن بوسیله سامانه های توپخانه ای دشمن به طور قابل توجه ای کاهش می یابد. ماژول توپخانه 155 میلیمتری (AGM) از همان فناوری هویتزر خودکششی PzH 2000 بهره می برد با این تفاوت که ساخت آن ارزان تر است ، تعداد خدمه را کاهش داده و به طور قابل توجهی سبک تر میباشد. هویتزر Boxer RCH 155 توسط تنها 2 نفر اداره می شود. این سیستم توپخانه بسیار خودکار است. دارای سیستم بارگذار تمام خودمکار است که هم پرتابه و هم خرج را بارگذاری می کند. بنابراین ماژول توپخانه کاملاً بدون سرنشین است. این سیستم توپخانه مجهز به هویتز 155 میلیمتر/L52 است. که در هویتزر PzH 2000 نیز استفاده شده است . این سیستم توپخانه ای با تمام پرتابه های استاندارد 155 میلیمتری ناتو سازگار است. حداکثر برد آتش با پرتابه استاندارد 30 کیلومتر ، 40 کیلومتر با پرتابه بیس بلید و 56 کیلومتر با پرتابه با رانشگر راکتی است. این ماژول توپخانه ای دارای سیستم کنترل آتش پیشرفته است. داده های هدف را از طریق رادیو یا پیوند داده دریافت می کند. توپ به طور خودکار با استفاده از داده های کنترل آتش تنظیم میشود. خدمه از راه دور یا از داخل کابین هدف را تایید و شلیک می کنند. اگرچه در مواقع اضطراری یا خرابی این سیستم توپخانهای را می توان به صورت دستی بارگذاری و شلیک کرد. https://www.aparat.com/v/Wslef از دیگر قابلیت هویتزر Boxer RCH 155 اجرای آتش در حین حرکت است که علاوه بر قابلیت اجرای آتش غیر مستقیم میتوان از این قابلیت برای پشتیبانی اتش به شکل مستقیم نیز بهره گرفت.

تانک M47M ارتش جمهوری اسلامی ایران در زمان جنگ با عراق- شعله پوش لوله توپ 90 میلیمتری M36 برداشته شده است فرمانده تانک چیفتن ارتش جمهوری اسلامی ایران در جنگ ایران و عراق - این خدمه هلمت نظامی دَن دِیر بر سر دارد برای اشنایی با هلمت های نظامی دَن دِیر روی لینک کلیک کنید

نسخه جدید پلتفرم چرخدار Arma ترکیه شرکت ترکیه ای Otokar نوع جدیدی از خودروی زرهی Arma 8x8 را در نمایشگاه IDEF 2021 به نمایش گذاشت. این نسخه جدید به برجک بدون سرنشین رزمی Korhan ساخت شرکت دفاعی ترکی Aselsan مجهز است. برجک رزمی Korhan با ساختار ماژولار قابلیت نصب بر روی انواع شاسی های زرهی چرخدار وشنی دار را دارد. این برجک رزمی دارای زره های ماژولار کامپوزیتی است سطح حفاظتی برجک را می توان با توجه به سطح تهدیدات کاهش یا افزایش داد و در صورت صدمه زره های برجک به راحتی انها را تعویض کرد. این برجک به توپ 35 میلیمتری ساخت شرکت MKE ترکیه مجهز است. این برجک دارای یک مسلسل 7.62 هم محور نیز می باشد. برجک در دو محور تثبیت شده و قابلیت گردش 360 درجه افقی را دارد. توپ این برجک از -10 درجه تا +45 درجه میتواند در جهت عمودی حرکت کند. این برجک رزمی را میتوان به تجهیزات مختلفی مانند سیستم دید مستقل برای فرمانده، سیستم هشدار قفل لیزری ، سیستم دفاع فعال AKKOR، سیستم های اگاهی موقعیت 360 درجه و... مجهز کرد. نسخه جدید خودروی زرهی Arma 8x8 در نمایشگاه IDEF 2021 این نسخه مجهز به پوشش استتار چند منظوره، برجک بدون سرنشین Korhan و سیستم دفاع فعال AKKOR است. برجک بدون سرنشین Korhan ساخت شرکت Aselsan این برجک ساختار کاملا ماژولار دارد. زاویه گردش عمودی لوله توپ در برجک Korhan از جمله قابلیت های این برجک رزمی توانایی هماهنگی با سیستم دفاع AKKOR ساخت ترکیه است

سایه سوار ترک ها وارد میشود برنامه بلندپروازانه ترکیه برای عملیاتی کردن خودرو بدون سرنشین استفاده از خودروهای بدون سرنشین زمینی یکی از بخش های اصلی میدان نبرد آینده به حساب می اید. کشورهای پیشرو در بحث نظامی سعی دارند تا این دسته از خودروهای نظامی را تولید و عملیاتی کنند . به همین خاطر شرکت ترکیه ای FNSS در نظر دارد تا برنامه ای موسوم به Shadow Rider (سایه سوار) را دنبال کتد. این برنامه ساخت یک خودرو بدون سرنشین در کلاس وزنی سنگین براساس شاسی نفربر زرهی M113 است. اولین بار برنامه سایه سوار در نمایشگاه IDEF 2019 نمایش داده شد. در حقیقت شرکت FNSS توانسته بود یک پلتفرم سرنشین دار را به یک پلترم بدون سرنشین تبدیل کند. درنتیجه خدمه میتوانند از یک خودرو هم به شکل سرنشین دار و هم بی سرنشین استفاده کنند. مثلا خدمه میتواند در مناطق با خطرات بالا از خودرو پیاده شوندو هدایت آن را به شکل کنترل از راه دور در دست بگیرند. مفهوم Shadow Rider وظایف مهمی را در میدان نبرد آینده مانند پشتیبان لجستیکی، مهندسی، پاکسازی مین ، شناسایی و رزمی را انجام دهد. شرکت FNSS ادعا میکند در پروژه سایه سوار از سیستم ارتباطی چند لایه با سطح امنیت بالا وسرعت بالای انتقال داده برای هدایت خودرو بدون سرنشین استفاده کرده است. در نمایشگاه IDEF 2021 شرکت FNSS نسخه جدید از خودرو بدون سرنشین Shadow Rider را به نمایش گذاشت. این نسخه رزمی مجهز به یک برجک بدون سرنشین کنترل از راه دور مسلح به توپ 25 میلی متری است. نسخه جدید خودرو بدون سرنشین مجهز به یک کیت خودمختاری می باشد که توسط شرکت FNSS توسعه پیدا کرده است. این کیت خودمختاری اجازه میدهد Shadow Rider فعالیت های مانند گشت زنی، دنبال کردن اهداف و بازگشت به نقطه شروع را بدون دخالت انسان انجام دهد. همچنین این کیت خودمختاری دارای لایه های مختلف حفاظتی برای قابلیت رانندگی ایمن است. کیت خودمختاری FNSS در معماری بازی طراحی شده است تا امکان تطبیق سریع با پیشرفت تکنولوژی جدید را داشته باشد. نسخه رزمی Shadow Rider مجهز به برجک رزمی کنترل از راه دور مسلح به توپ 25 میلی متری بخشی از برنامه FNSS استفاده از پلتفرم Shadow Rider به عنوان یک سکو برای هدایت دیگر پلتفرمهای بدون سرنشین زمینی و هوایی است منابع 1 2

آلتای ترک در نمایشگاه IDEF 2021 با اغاز به کار نمایشگاه نظامی IDEF 2021 در ترکیه، شرکتهای صنعتی دفاعی ترک محصولات نظامی خود را به نمایش گذاشتند. شرکت دفاعی BMC نیز دو تانک اصلی میدان نبرد خود را به نمایش گذاشت. این دو محصول یعنی نسخه جدید تانک التای و تانک هیبریدی برجک آلتای با شاسی تانک لئوپارد 2A4 را به نمایش گذاشتند. هر دو این تانک ها در بهمن سال 1399 در حضور وزیر دفاع ترکیه نمایش گذاشته شد. اما برای اولین بار است که این دو تانک در معرض دید عموم قرار می گیرند. سمت راست تانک هیبریدی برجک التای و شاسی لئوپارد سمت چپ نسخه جدید التای هر دو تانک مجهز به زره های ماژولار خصوصا تقویت شاسی، سیستم نظارتی برای راننده، سیستم دفاع فعال و هشدار قفل لیزری هستند.

نصب توپ کاتلینگ M - 197 (توپ دماغه بالگرد کبری) بر روی وانت ارس این محصول ساخت وزارت دفاع است

ایلوشین پویا ایر در اتیوپی تصاویر ماهواره ای و دادهای پروازی نشان میدهد هواپیمای ترابری ایلوشین 76 متعلق به خطوط هوایی پویا ایر در دو نوبت در در تاریخ 1 مرداد سال 1400 و دیگری 25 مرداد 1400 در اتیوپی نشسته است. قبل تر مقامات اسرائیلی عنوان کرده بودند فرود ایلوشین ایرانی پویا ایر مهمات مورد نیاز ایران را به سوریه حمل میکرده است. به نظر میرسد اینبار ایلوشین پویا ایر تسلیحاتی ایرانی را به اتیوپی منتقل کرده است. در هفته های گذشته تصاویر از ارتش اتیوپی و تصاویر ماهواره ای نشان داده بود ایران پهپاد مهاجر 6 را به این کشور منتقل کرده است. ممکن است ایران در پرواز جدید ایلوشین پویا ایر پهپادها یا سلاحهای بیشتری را به اتیوپی منتقل کرده باشد.

کمک های نظامی جدید ترکیه به سومالی در ادامه کمکهای نظامی ترکیه به ارتش سومالی به تازگی محموله نظامی شامل امرپ های Kirpi-1 و کامیون های نظامی به سومالی تحویل داده شد. ترکیه در نظر دارد در کنار استقرار نیروهای خود در سومالی نیروهای نظامی ارتش سومالی رانیز تجهیز کند که شامل اموزشهای نظامی و اهدا تجهیزات نظامی به انهاست.

    در تاریخ 4 مهر سال 1394 در حاشیه ی تحویل دستاوردهای دفاعی به نزاجا، تصویر دو خودروی زرهی ناشناخته اما باظاهری آشنا  به طور غیر رسمی توسط خبرگزاری ها، منتشر شد. یکی از این خودروها یک نفربر 8x8 جدید است که ظاهری بسیار شبیه به نفربرهای قدیمی بی تی ار -60  که در اختیار نزاجا است، دارد.   با توجه به تغییر سطح و ماهیت تهدیدات نبردهای امروزی، استراتژی های متفاوتی برای بکارگیری نفربر های بروز و مدرن پیش روی نیروهای مسلح از جمله نزاجا قرار دارد. طراحی و توسعه یک پلتفرم جدید با کاربری های گسترده با توجه به نیازها و الزامات نزاجا و یا بروزرسانی و ارتقای خودروهای زرهی قدیمی از جمله نفربرها. ساخت یک پلتفرم مدرن و جدید یک چالش اساسی برای نزاجا محسوب می شود. نبود تکنولوژی ساخت و هزینه های سرسام آور نزاجا را از ارائه پلتفرم جدید دور می کند. در نتیجه نزاجا به سمت ارتقا خودرو های زرهی قدیم تمایل دارد. البته ادوات نظامی قدیمی را تا حدی می توان در برابر تهدیدات جدید ارتقا داد و بهبود بخشید با این وجود، نباید از طراحی و توسعه یک پلتفرم جدید با کاربری های گسترده با توجه به نیازها و الزامات نزاجا غافل بود.   نزاجا در طول چند سال اخیر تلاش هایی را برای ارئه طرح های بروزرسانی بی تی ار-60  داشته و در همین راستا نمونه های اولیه محصولات خود را به نمایش عموم در آورده است. از جمله اقدامات نزاجا برای ارتقای نفربر بی تی ار-60 می توان به نصب یک توپ 23 میلیمتری سداد با قابلیت کنترل از راه دور  بر روی بی تی ار -60 اشاره کرد. تنها تفاوت این سری از نفربر های بی تی ار -60 مجهز بودن یه توپ 23 میلیمتری است و از نظر حفاظت و تحرک تفاوتی با مدل پایه ی خود ندارد. ضمن اینکه این مدل، از سیستم های کنترل آتش از جمله سیستم های شناسایی و هدف گیری روز/شب و سیستم های نظارتی پیشرفته به منظور دقت در اجرای آتش بی بهره بوده و قابلیت پایینی در انجام ماموریت های محوله دارد .   طرح دیگر نزاجا نصب توپ 90 میلیمتری بروی شاسی بی تی ار-60 با نام طرح اقارب بود. با تمام نقص ها و کاستی های فراوان موجود در  طرح اقارب نقطه ی مورد توجه و عطف این طرح در مقایسه با طرح بی تی ار -60 مجهز به توپ 23 میلیمتری، تغییر فرم بدنه این نفربر قدیمی بود. که می توان نتیجه گرفت نزاجا  خیلی دیر متوجه شده است که یکی از مولفه های جدی برای بروزرسانی بی تی ار -60 تغییر فرم بدنه این نفربر به منظور دیدار با الزامات و شرایط نبرد کنونی می باشد. در نتیجه می توان گفت نفربر جدید ناشناس در حقیقت نفربر بی تی ار -60 با فرم بدنه ی جدید است.   نفربر بی تی ار -60 ارتش ایران مسلح به توپ 23 میلیمتری خودرو زرهی اقارب  نمونه ای از بروزرسانی بی تی ار-60 پی بی در روسیه - در این نسخه نفربر مجهز به یک برجک رزمی جدید مسلح به توپ اتوماتیک 30 میلیمتری 2А42 است. نسخه جدیدتر بروزرسانی بی تی ار-60 پی بی مجهز به رمپ عقبی برای ورود خروج خدمه –طراحی شده توسط شرکت روسی Muromteplovoz OJSC طرح کشور الجزایر برای بروزرسانی نفربرهای بی تی ار-60 و تبدیل آنها به خودرو های ضد زره مجهز به موشک های ضد زره کورنت- نکته قابل توجه در طرح کشور الجزایر ایجاد یک رمپ کناری در این نفربر است.    در نگاه اول نفربر جدید ایرانی بسیار شبیه به بی تی ار -90 محصول سال 1994 کشور روسیه است. هر دو نفربر مجهز به یک توپ 30 میلیمتری هستند. اگر بخش جلویی بدنه نسخه ایرانی را با بی تی ار -90 مقایسه کنیم این مطلب روشن می شود که نفربر ایرانی از نظر فرم بدنه تفاوت های قابل ملاحظه ای با نمونه روسی دارد .حتی از نظر محل قرار گیری برجک بروی بدنه نیز دو طرح با یکدیگر متفاوت هستند. در طرح ایرانی برجک بسیار جلو و نزدیک به بخش راننده قرار دارد در صورتی که در بی تی ار -90 برجک فاصله ی محسوسی  با بخش راننده دارد. اگر طرح ایرانی را با دو طرح بی تی ار -60 و بی تی ار -80 مقایسه کنیم باز هم تفاوت هایی از نظر فرم بدنه مشاهده  می شود. پس می توان این گونه استدلال کرد که نیرو های نزاجا طرحی نسبتا جدید ارائه داده اند. با توجه به اینکه نفربر جدید ایرانی از روی نفربر بی تی ار -60 تکامل پیدا کرده است. به نظر می رسد ابعاد این نفربر نزدیک به نفربرهای بی تی ار -60 ، 70 و 80 باشد و از بی تی ار -90 ابعاد کوچکتری داشته باشد. در طرح ایرانی دستگیره ها و میله هایی که بر روی بدنه برای سوار شدن پیاده نظام که در خانواده ی خودرو های زرهی بی تی ار موجود است حذف شده است. بر همین اساس نزاجا نشان داده است به تکنیک قدیمی تانک دیزانت اعتقادی ندارد پس این بخش ها از روی نفربر حذف شده است. با توجه به تصویر به نظر می رسد  پورت های آتش که در بخش جلویی بدنه قرار می گرفتند  نیز حذف شده اند. نکته ی دیگری که از روی تصاویر قابل توجه می باشد، رمپ کناری بدنه است. از مقایسه این رمپ با سری های 60 ، 80 و 90 بی تی ار متوجه خواهیم شد که این رمپ تفاوت بسیاری با نمونه بی تی ار -90 دارد. اما با در نظر گرفتن این مورد که دریچه ی کناری در نفربر بی تی ار-60 در سری  80 تبدیل یه یک رمپ کناری برای ورود و خروج خدمه شده است . مهندسین نزاجا نیز با الهام از تکامل رمپ کناری در نفربر های سری بی تی ار این بخش را مطایق با نفربر های سری 80 ساخته اند. البته رمپ کناری به دلیل کمبود فضا برای ورود و خروج سربازان نقطه ی ضعف اصلی نفربر های سری بی تی ار است که در میدان نبرد برای سرنشینان این نفربر مشکل بسیاری  ایجاد خواهد کرد. مهندسین نزاجا می توانستند با تغییری در بخش پیشرانه یک رمپ عقبی مناسب برای نفربر طراحی کنند و یا در صورت نیاز به توانایی شناوری این نفربر می شد از واتر جت بهره گرفت همانند واتر جت های بی تی ار – 90 . البته ساخت و طراحی پیشرانه ی جدید و واتر جت به طور قطع هزینه های ساخت این نفربر را افزایش خواهد داد ولی با توجه به ضعف های نمونه های قبلی توجه و اصلاح این موارد باید در دستور کار قرار بگیرد. ضمنا تا زمانی که تصویری از پشت بدنه نمایش داده نشود نمی توان گفت که این نفربر فاقد رمپ عقبی است ولی با توجه به وجود رمپ کناری بسیار بعید است که یک رمپ عقبی در کار باشد. (1) نفربر بی تی ار -90 – (2) نفربر جدید نزاجا باتوجه به خطوط رنگی مشخص است که فرم بدنه تفاوت های قابل توجه ای دارد (1) بی تی ار -60- (2) نفربر جدید نزاجا – (3) بی تی ار -80 خطوط رنگی نشان می دهند فرم بدنه با این نفربرهای روسی نیز متفاوت است. مقایسه رمپ کناری نفربر جدید ایرانی(2) با رمپ کناری نفربر بی تی ار-90(1) ، نفربر بی تی ار-80 (4) و دریپچه کناری بی تی ار- 60 (3) رمپ کناری بی تی ار -80 برای سربازان بسیار کوچک و نامناسب است. مقایسه ابعاد بی تی ار-90 و80 – به نظر میرسد ابعاد نفربر جدید ایرانی به ابعاد نفربر بی تی ار -80 نزدیک باشد. حذف میله ها، دریچه ها و پورت های آتش در نفربر جدید ایرانی که در سری بی تی ار وجود دارد. اجرای تکنیک تانک دیزانت با کمک نفربرهای بی تی ار – برای اجرای این تکنیک نیاز به میله های متصل به بدنه نفربرهای بی تی ار است. واترجت  های نفربر بی تی ار-90 نفربر بی تی ار-4 ساخت اوکراین مجهز به واتر جت و رمپ عقبی   در بحث فرم جدید بدنه همان طور که قبلا اشاره شد می توان مشاهده کرد که برجک بی ام پی -2 بسیار نزدیک به جایگاه راننده قرار دارد همچنین به خاطر زاویه ی بدنه و حذف پریسکوپ های  کناری فرمانده، موقعیت قرار گیری پریسکوپ های راننده و فرمانده نفربر ایرانی متفاوت با نمونه ی بی تی ار 60 باشد. در بخش زره و حفاظت به طورکلی نفربر های سری بی تی ار از نظر حفاظت مشکلات اساسی دارند نه فقط بدنه این نفربر ها حفاظت کمی دارند بلکه بخش زیرین آنها نیز در مقابل مین ها و یا بمب های کنار جاده ای مقاومت چندانی ندارد. با توجه به طراحی دوباره ی بدنه و تصاویر ناواضح از بنر کنار نفربر جدید می توان امیدوار بود که شاید برای این نفربر، یک زره کامپوزیتی جدید ساخته شده باشد. البته حتی در صورت فرض نصب زره جدید بر روی این نفربر برای امنیت بیشتر خدمه می توان از زره های قفسی که روش معمول برای حفاظت نفربر های سری بی تی ار است استفاده کرد و یا در یک روش غیر معمول تر از زره های واکنشی بهره گرفت. دریچه های جلویی که برای فرمانده و راننده که به نظر می رسد هنوز در نفربر ایرانی موجود است از بخش های  بسیار آسیب پذیر بوده و پاشنه ی اشیل این نفربر ها به حساب می آیند تقویت این بخش امری حیاتی برای خدمه نفربر به حساب می آید. نیروهای ارتش اوکراین برای ارتقا حفاظت نفربر بی تی ار-80 در حال نصب زره قفسی بر روی بدنه ( به زره های زنجیری در زیر بدنه دقت کنید) – ارتقا نفربرهای بی تی ار با کمک زره های قفسی در جنگ اوکرابن بسیار مرسوم بود. نصب زره های واکنشی بر روی بدنه نفربر بی تی ار-80 طرح بروز رسانی جدید روس ها برای نفربر بی تی ار-80 مخصوص جنگ شهری – یکی از ویژگی های این نفربر تقویت دریچه جلویی راننده و فرمانده نفربر است.   با توجه به این امر که نفربر جدید ایرانی از نظر تسلیحات شباهت بسیاری با نفربر بی تی ار – 90 دارد می توان برای بهبود عملکرد این نفربر از برجک بی تی ار -90 الهام گرفت. عموم نفربر های بی تی ار -90 محهز به لانچر موشک های ضد زره هستند. این لانچر ها به دو صورت بروی برجک بی تی ار -90 جای می گیرند . در یک مدل لانچر  تکی بر روی سقف برجک سوار می شود همانند لانچرهای  نفربر هوابرد بی ام دی -2 ، در نوع دیگر لانچر های نفربر بی تی ار -90 به صورت دو لانچر دو تایی در اطراف برجک نصب می شود .این نوع آرایش به خاطر ظرفیت  بیشتر موشک ضدزره بر روی ادوات زرهی مختلفی همچون برجک بی ام پی -2 نصب شده است. البته باز هم نصب چنین لانچر هایی ممکن است هزینه کلی پروژه را افزایش بدهد چون علاوه بر نصب لانچر ها باید تغیراتی در برجک  نیز اعمال شود در نتیجه ممکن است با هدف گذاری نزاجا برای ساخت ارزان یک نفربر جدید در تضاد باشد. ولی برای ارتقای قابلیت های رزمی این نفربرها قبول این هزینه ها و انجام این دست بهبودها را نمی توان نادیده گرفت. در بحث کنترل آتش به نظر می رسد نزاجا ، از سیستم جدیدی استفاده نکرده است و همان سیستم کنترل آتش قدیمی موجود در بی ام پی-2 را بر روی این نفربر سوار کرده است. اما به عنوان مثال روس ها در نمونه ی بی تی ار-90 از سیستم کنترل آتش قدرتمندای استفاده می کنند که این اجازه را می دهد تا اهدافی را در 4 کیلومتری و در شرایط جوی و محیطی مختلف با دقت بالا مورد هدف قرار دهند. در این صورت باید فکری جدی برای بهبود سیستم کنترل آتش این نفربر شود، در غیر این صورت در میدان نبرد با شرایط خاص اثر بخشی مورد انتظار را نخواهد داشت.   بی تی ار-90 مجهز به 2 لانچر موشک ضد زره کورنت بی تی ار-90 مجهز به لانچر تکی موشک ضد زره کورنت   مسائل مهم دیگری همچون سیستم های نظارتی برای فعالیت در شب/روز و شرایط نامساعد جوی برای خدمه ، بخش پیشرانه، سیستم های تهویه ، صندلی های سرنشینان و... تا وقتی که این نفربر جدید به طور رسمی رونمایی و اطلاعات آن رسانه ای بشود مجهول باقی خواهند ماند.   نویسنده : Crash نقل با ذکر نام میلیتاری و نویسنده بلامانع است   با  تشکر از aboshaban

تست حرکت خودکار پلتفرم THeMIS در زمینهای خارج جاده ای https://www.aparat.com/v/Vfa0v شرکت میلرم رباتیک در جریان آزمایش پلتفرم بدون سرنشین THeMIS قابلیت های حرکت خودکار در حالت دنبال کردن اهداف در زمینهای خارج جاده ای را به نمایش گذاشته است. پلتفرم بدون سرنشین THeMIS میتواند اهداف مختلفی مانند سربازان، خودروهای نظامی و یا پلتفرمهای بدون سرنشین دیگر را دنبال کنند. همچنین میتوان به این پلتفرم دستور تا به محل شروع حرکت خود به شکل خودکار برگردد. چنین فابلیت حرکت خودکاری به سربازان اجازه میدهد تا بیشتر به فعالیت رزمی تمرکز شوند تا اینکه مشغول هدایت پلتفرمهای بدون سرنشین زمینی باشند.

تمرین مشترک اسرائیل و امریکا برای ترمیم آسیب های فرودگاه ها مهندسان عمران ارتش و نیروی هوایی اخیراً با همکاری مهندسان نیروی هوایی اسرائیل فناوری های جدیدی را برای ترمیم باند فرودگاه ها را در اسرائیل را مورد ارزیابی قرار دادند. مهندسان مرکز مهندسی عمران نیروی هوایی ، مرکز تحقیقات و توسعه مهندسان ارتش ایالات متحده و نیروهای هوایی ایالات متحده در اروپا/نیروهای هوایی ایالات متحده در آفریقا و همتایان اسرائیلی در زمینه نصب و نگهداری پلیمر تقویت‌شده با الیاف ( FRP ) و سیستم های مهارکننده ها همکاری کردند. این آموزش به خلبانان جنگنده های F-15 و F-35 نیروی هوایی اسرائیل داده شد و آنها پروازهای آزمایشی را انجام دادند. در این آزمایش 30 عملیات موفقیت آمیز اعم از مرحله تاکسی تا آزمایش شتاب و کاهش سرعت با حداکثر ترمز برای ازمایش عملکرد پوشش های FRP زیر بار هواپیماهای واقعی انجام شد. سیستم های مهارکننده و فن آوری های نصب به عنوان بخشی از بازیابی سریع خسارت های فرودگاه نیروی هوایی( RADR) استفاده می شود. در حقیقت RADR مفهومی برای بازیابی سریع فرودگاه ها در پی آسیب های است که در زمان جنگ به این مکان ها وارد میشود. آزمایش ایالات متحده و اسرائیل بی نظیر توصیف شده است زیرا اولین بار بود که از کیت های FRP در پیکربندی های بزرگ در طول عملیات پرواز مستقیم استفاده شد. همچنین اولین بار از جنگنده F-35 برای آزمایش این کیت ها استفاده شد. یکی از عوامل مهم در نصب پوشش های ترمیمی سرعت نصب آنها است. یک تیم باتجربه می تواند صفحات FRP را در هم قفل کرده ، مهارکننده ها را نصب کرده و سطح را برای تردد هواپیماها در کمتر از دو ساعت آماده کند و به هواپیما اجازه دهد که پرواز کند و عملیات پرواز را از سر بگیرد. این رویداد آموزشی و آزمایشی اطلاعات ارزشمندی را برای مهندسان نیروی هوایی ایالات متحده و اسرائیل ارائه کرد که نشان دهنده قابل اطمینان بودن واقعی پوشش های FRP است زیرا هر دو کشور به دنبال مدرن سازی قابلیت های ترمیم آسیب های فرودگاه ها هستند. منبع

خب اینهم مشخصات فنی نسخه بروز رسانی بی تی ار60 که به نام توسن نامگذاری شده :

یکی از ویژگی مثبت تانک های غربی همچون لئوپارد و ابرامز در مقابل نمونه های شرقی مثل سری تی-72 قابلیت بروز رسانی با کمترین تغییرات در سیستم های داخلی هست. در حقیقت طراحان غربی قابلیت بروز رسانی در آینده را برای این تانک ها در نظر گرفته اند. تانک های غربی پیشرانه های به مراتب قوی تر دارند در نتیجه بدون مشکل در کاهش تحرک پذیری می توان افزایش وزن را در در این تانک ها اعمال کرد. به نوعی نسخه لئوپارد 2A5 و نسخه 2pl هر دو از نسخه از سری 2A4 مشتق شده اند و هر سه سری تانک از یک نوع پیشرانه بهره میبرند. با وجود اضافه شدن زره های ماژولار جدید وزن تانک 2pl (وزنی در حدود 60 تن) به مراتب سبک تر از لئوپارد 2A5 (وزنی در حدود62 تن) است. پس مشکلی از نظر تحرک پذیری در نسخه 2pl وجود ندارد چون این سری حتی سبک تر از نسخه های مدرن تر لئوپارد هست. البته حتی تانک های پیشرفته تر سری لئوپارد یعنی 2A7 با وزن 67.5 تن به مدد پیشرانه دیزیل قدرتمند MTU MB-837 Ka501 مشکلی در تحرک پذیری ندارد. پلنگ های لهستانی از راست به چپ تانک لئوپارد 2pl ، لئوپارد 2A5 و 2A4 سمت راست لئوپارد 2pl و سمت چپ 2A4 در این تصویر میتوان زره های ماژولار که به برجک اضافه شده است را مشاهده کرد لئوپارد 2A5 هم نسخه پیشرفته تر لئوپارد 2A4 مسحوب میشود. در این تصویر میتوان زره های ماژولار جدید نصب شده بر روی برجک نسخه لئوپارد 2A5 و نسخه های بالاتر را مشاهده کرد

لئوپارد 2PL در سال 2002 با ورود تانک های لئوپارد 2A4 و بعد از آن خرید تانک های لئوپارد 2A5 از آلمان فصل جدیدی در نیروهای زرهی لهستان ایجاد شد. ورود این تانک های جدید آلمان به لهستان این اجازه را داد تا بخشی از تانک های قدیمی تی 72 ام و پی تی- 91 خود را از خدمت بازنسشته کند. با این وجود در سال 2015 ارتش لهستان تصمیم گرفت تا با کمک شرکت آلمانی راین متال بروز رسانی کاملی را بر روی تانک های لئوپارد 2A4خود پیاده سازی کند. شرکت های لهستانی با کمک شرکت راین متال این بسته ارتقا را تولید کردند. این نسخه با نام لئوپارد 2PL شناخته می شود. اولین نمونه نمایش داده شده ی این تانک در سال 2016 بوده است. ارزش تقریبی این بسته ارتقا 542 میلیون یورو است که قرار است 128 دستگاه از تانک های لئوپارد های 2A4 به ارتقا 2PL برسند. تانک های لئوپارد 2PL شباهت قابل توجه ای به تانک های Revolution شرکت راین متال دارند. البته با تمامی بروز رسانی های اعمال شده بر روی لئوپارد 2PL هنوز از تانک های لئوپارد 2A7 ارتش المان در بخش های قدرت و دقت شلیک، حفاظت و سیستم های الکترونیکی پایین تر است. شرکت راین متال تجربه ارتقا تانک های لئوپارد 2A4 ارتش کانادا ، مالزی و سنگاپور را نیز در کارنامه خود دارد. عقد قرار داد مابین شرکت های لهستانی و راین متال برای بروز رسانی لئوپارد 2A4 تانک های لئوپارد2A4 لهستان آماده برای بروزرسانی نمونه اولیه و گرافیکی تانک لئوپارد 2PL در بخش حفاظت همانند تانک های پی تی -16 برای توسعه تانک لئوپارد 2PL نیز از زره های ماژولار شرکت آلمانی IBD استفاده شده است. نصب این سری از زره های ماژولار بر روی تانک های لئوپارد 2A4 باعث می شود تا آنها حتی از تانک های لئوپارد 2A5 از نظر حفاظت مقاوم تر باشند. زره های ماژولار به شکل عمده بر روی برجک و بخشی از بدنه نصب شده است با این حال گفته می شود کف تانک نیز با این زره های ماژولار پوشیده شده است تا در مقابل بمب های کنار جاده ای و مین های ضد تانک مقاومت تانک افزایش یابد. نصب این زره های ماژولار باعث شده است وزن تانک 56.6 به 60 تن برسد. سهم افزایش وزن برجک به خاطر نصب زره های ماژولار حدود 3 تن اعلام شده است. حدود 3 تن زره ماژولار به برجک لئوپارد لهستان اضافه شده است سلاح اصلی لئوپارد 2PL همان توپ سایق 120 میلیمتری L44 بی خان است . با این حال شرکت راین متال تغییراتی را بر روی این توپ اعمال کرده است که به تانک لئوپارد 2PL این قابلیت را می دهد تا مهمات جدید شرکت راین متال DM11 ، DM53 و DM63 را شلیک کند. جنگ افزار ثانویه شامل یک مسلسل 7.62 میلی متر هم محور و یک مسلسل 7.62 میلی متر نصب شده در بالای برجک است. احتمال دارد در آینده مسلسل روی برجک با یک ایستگاه سلاح کنترل از راه دور تعویض شود. برجک هیدرولیکی تانک لئوپارد 2A4 با یک برجک برقی در تانک 2PL با مشارکت شرکت لهستانی ZMT تعویض شده است. از جمله دلایل حذف برجک هیدرولیکی احتمال مشتعل شدن مایع داخل آن است که در بقا پذیری خدمه تانک تاثیر بسیاری خواهد داشت علاوه بر آن سیستم های برجک برقی فضای کمتری را در داخل برجک اشغال می کنند. سیستم های نظارتی و سیستم کنترل آتش در تانک لئوپارد 2PL بهبود پیدا کرده است. سیستم نظارتی فرمانده شامل سیستم دید پانورامیک PERI R17A3 است که به دوربین حرارتی نسل 3 با رزولوشن بالا و فاصله یاب لیزری مجهز است. این سیستم دید پانورامیک جدید در حقیقت سیستم دید پانورامیک قدیمی تانک های لئوپارد PERI R17A1 است که توسط شرکت لهستانی PCO بروز رسانی شده است. سیر تکاملی سیستم دید پانورامیک تانک لئوپارد جایگاه فرماندهی تانک مجهز به صفحه نمایش دیجیتال است که داده های مختلفی را نمایش می دهد. راننده تانک مجهزبه سیستم دید در شب KDN-1 Nyks است که به وسیله شرکت لهستانی PCO ساخته شده است. همچنین برای راحتی و حرکت مطمئن رو به عقب دوربین دید عقب برای این منظور در تانک تعبیه شده است. تانک لئوپارد 2PL همان پیشرانه ی تانک لئوپارد 2A4 یعنی موتور دیزل توربوشارژ MTU MB-837 Ka501 با قدرت 1500 اسب بخار را حفظ کرده است. با این وجود برای این تانک جدید یک واحد قدرت کمکی قرار داده شده است تا در صورت خاموش بودن موتور اصلی سیستم های ضروری تانک به کار خود ادامه دهند. این واحد قدرت کمکی همان مدلی است که در تانک لئوپارد 2A7 نصب شده است. سیستم دید در شب KDN-1 Nyks راننده تانک لئوپارد 2PL به صندلی های جدید ضد شوک و سیستم اطفاء حریق اتوماتیک مجهز است. سیستم های ارتباطات تانک بدون تغییر و مشابه تانک لئوپارد 2A4 می باشد. همچنین این تانک فاقد سیستم مدیریت میدان نبرد است. حضور تانک لئوپارد 2PL در نمایشگاه MSPO 2016 لهستان لازم به ذکر است لئوپارد 2PL که در غرفه شرکت آلمانی راین متال در نمایشگاه IDEX 2017 به نمایش درآمده بود نیز با نمونه اولیه نمایش داده شده دارای یک تفاوت قابل ملاحظه بود و آن تعویض دید پانورامیک PERI R17 A3 با دید پانورامیک Seoss بود. همچنین دید پانورامیک جدید فرمانده با یک جایگاه سلاح کنترل از راه دور مسلح به نارنجک انداز 40 میلیمتری مدل MK19 هماهنگ شده بود. مشخصلت کلی تانک لئوپارد 2PL کشور سازنده: لهستان / آلمان وزن : 60 تن طول بدنه : 7.72متر عرض: 3.7متر ارتفاع: 2.5متر خدمه: 4 نفر تسلیحات: توپ 120 میل متری L44 دو مسلسل7.62 میلی متری پیشرانه: دیزیل MTU MB-837 Ka501 قدرت موتور: 1500اسب بخار سرعت: 75 کلومتر برساعت برد: حدود 500 کیلو متر مهمات شناسی مهمات 120 میلیمتری DM 11 : مهمات شدید النفجار DM 11 ساخت شرکت راین متال مجهز به فیوز تاخیر زمانی هستند . این ویژگی به خدمه تانک اجازه میده با اطمینان بالا از پیاده نظام پشتیبانی آتش کند. همچنین این مهمات قابلیت انهدام خودروهای زرهی سبک و متوسط را دارد. فیوز تاخیر زمانی این امکان را به خدمه می دهد که بعد از بارگذاری گلوله و شلیک آن ، با کمک یک برنامه ماژولار الکترونیکی ، گلوله را در نقطه دلخواه از حرکت پرتابه منفجر کند. به عنوان مثال میتوان پرتابه را در مقابل هدف ، بالای سر هدف و یا بعد از عبور از دیوار منفجر کرد. مهمات 120 میلیمتری DM63 / DM53 : مهمات انرژی جنبشی DM63 / DM53 قابلیت نفوذ به زره های ساندویچی و زره های واکنشی را دارد . این مهمات جدید دقت بالایی دارند و باعث فرسایش کمتر لوله توپ میشوند. مترجم :Crash نقل با ذکر نام میلیتاری و مترجم بلامانع است.

پیرمرد بارکش ارتش ایران (قسمت دوم) به جز کامیون های M813 ، یکی دیگر از سری کامیون های M809 که در ایران موجود بوده "کامیون های یدکش متوسط M816 " بوده است. این کامیون های 6x6 در پشت خود مجهز به یک چرتقیل میباشد که برای بازیابی کامیون ها و یا جا به جایی اجزای خودرو ها کاربرد داشته اند. جرثقیل هیدرولیک گردان این کامیون بدون پایه های تثبیت کننده می توانست حداکثر جسم یک تنی را تا ارتفاع 5متر یا یک جسم 3 تنی را تا ارتفاع 3 متری بلند کند. بوم جرثقیل تحمل بکسل کردن جسمی به وزن 3 تن را داشته است. وینچ جلویی M816 توانایی کشیدن یک جسم 9,100 کیلوگرمی را داشته اند. علاوه براین سایر ابزارهای مورد نیاز برای تعمیر یا بازیابی خودروها مانند تجهیزات جوشکاری اکسی استیلن در این کامیون تعبیه شده بود.

حالا بحث مرزبانی ترکها شد یکی از تجهیزات مورد استفاده ترکها رو معرفی کنم که به شکل ویژه ای با مرزبانی ترکها یعنی مراقبت از مرزها با دیوار هماهنگ هست: یکی از خودروهای نظامی که ترک ها برای مرزبانی استفاده میکنند، نسل دوم خودروهای کبری در نقش شناسایی و مراقبت است. در حقیقت این خودرو ادغام ویژگی های فنی و تاکتیکی خودروی کبری-2 به عنوان یک پلت فرم زرهی با زیر سیستم های الکترونیکی شناسایی و نظارت است. این خودرو به رادار نظارت زمینی و سیستم الکترواپتیک دوربرد مجهز است تا مرزها را با دقت بالا پایش کند. با توجه به نصب بودن تجهیزات شناسایی و مراقبتی بر روی پایه های تلسکوپی، خدمه میتواند پشت دیوارهای مرزی را بدون در دید بودن خودرو و خدمه انجام دهند. با توجه به تصاویر منتشر شده این خودرو فعلا در مرز ترکیه و سوریه فعال است. اما احتمال دارد با دیوار کشی در مرز ایران و ترکیه از این خودرو شناسایی و مراقبتی در این منطقه نیز استفاده شود. ترکها در کنار دیوار کشی و استقرار برجک های دیده بانی از تجهیزات بروز مانند پهپادهای شناسایی و گشتهای زمینی منظم استفاده میکنند. حتی با وجود دیوار کشی ترک ها از تجهیزات متناسب برای پایش مرزها استفاده میکنند

قدرت نمایی لینکس راین متال نمایش قدرت و دقت آتش لینکس https://www.aparat.com/v/0Z6JU

دور جدید برنامه LAND-400 فاز سوم ارتش استرالیا رو در رو شدن دو حریف خودرو رزمی پیاده نظام شرکت راین متال Lynx (سمت راست) و خودرو رزمی پیاده نظام هانوا Redback  (سمت چپ)  در این تصویر Lynx مجهز به پوشش استتار چند منظوره و Redback مجهز زره اضافه شونده و زره های قفسی است. دو خودروی زرهی Redback در جلو (یکی از خودروهای مجهز به پوشش استتار چند منظوره و دیگری مجهز زره اضافه شونده و زره های قفسی) و دو خودروی زرهی Lynx در پشت سر آنها قرار دارند

زنان زرهی در تانکهای سبک تایپ 15 از همان ابتدا تحویل تانکهای تایپ 15 به نیروی زمینی ارتش ازادی بخش خلق چین خصوصا گروه ارتش 75 که زیر نظر فرماندهی جبهه جنوبی قرار دارد بخشی از خدمه این تانکهای سبک را سربازان زن چینی تشکیل می دادند. در نیروی زمینی ارتش چین زنان زیادی به عنوان خدمه تانک ها خدمت میکنند و نسبت به گذشته تعداد آنها افزایش قابل توجه ای پیدا کرده است. استفاده از فناوریهای جدید در تانک های همچون تایپ 15 مانند سیستم فرمان جدید، گریبکس اتوماتیک و بارگذار خودکار باعث شده است تا زنان بیشتری توانایی هدایت تانکها را بر عهده بگیرند.

مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی (Cecombac) واحدی است که هدف آن آموزش و تشکیل واحدهای زرهی برای ارتش شیلی میباشد. این مرکز اموزشی در 9 نوامبر 2007 همزمان با تحول بزرگ در نیروی زمینی شیلی یعنی به خدمت گرفته شدن تانکهای Leopard 2A4 و خودروهای رزمی Marder 1A3 ایجاد شد. هدف اصلی تاسیس این مرکز بهبود فرایندهای یادگیری سربازان برای دستیابی به حداکثر قابلیت ها بود. مرکز Cecombac مسئول آموزش و کمک به فرایندهای آموزشی نیروی زمینی ارتش شیلی است. این واحد همچنین وظیفه برگزاری فرایندهای آموزشی مربوط به دوره های تخصصی و دوره های تکمیلی مرتبط با سیستم آموزشی ارتش شیلی را بر عهده دارد. دوره ها تقریباً دو ماه و نیم طول می کشد و در دو مرحله انجام میشوند. حدود 40 ساعت آموزش مجازی و 360 ساعت آموزش حضوری داده می شود جایی که مدرن ترین تجهیزات اموزشی در آمریکای جنوبی قرار دارند. در این مرکز اموزشی ، بیش از 100 پرسنل مسئول برگزاری دوره های مختلف آموزشی ، پشتیبانی از آموزش یا صدور گواهینامه برای فارغ‌التحصیل را انجام میدهند. مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی دارای فناوری پیشرفته ای است که امکان آموزش مدرن را فراهم میکند و مهارتها و تواناییهای پرسنل را بر اساس مشاغل نظامی تخصصی تقویت میکند. این مدرسه زرهی واقع در شهر Iquique دارای شبیه سازهای مختلف برای برجک، رانندگی و شلیک است که توسط شرکت المان KMW ساخته شده است. این شبیه سازها امکان آماده سازی و آموزش تمامی خدمه تانکهای لئوپارد 1 ، لئوپارد 2 و خودروهای رزمی Marder را فراهم میکند. این شبیه سازها موجب کاهش هزینه های اموزش میشوند مثلا صرفه جویی در مصرف مهمات و سوخت، همچنین خطرات احتمالی را به حداقل میرساند که به سربازان اجازه می دهند در شرایط مطلوب اموزش ببینند. این سیستم های آموزشی امکان ایجاد شبیه سازی شکست ها و خرابی های مختلفی را دارند، بدین ترتیب کسب مهارت های لازم با توجه به هر بخش تخصصی را تسهیل می کند. یکی دیگر از فناوری موجود در این مرکز ، سیستم های شبیه سازی تاکتیکی مدرن در سطح تیم رزمی است که می توانند با سیستم شبیه سازی تانک تعامل داشته باشند. تانک های لئوپارد 2A4 نیز می تواند اجرای تمرینات در سطح تیم رزمی را تسهیل کند. فرمانده مرکز Cecombac ، سرهنگ دوم کارلوس کامماس، در آخرین گزارش خود اظهار داشت که ماموریت آنها به عنوان یک مرکز آموزشی، آموزش اعضای ارتش است که خدمه تانک Leopard 2A4 ، خودرو رزمی Marder 1A3 و هویتزر خودکششی M-109 را تشکیل می دهند. "همه سربازانی که با این سخت افزارها کار میکنند باید از مرکز آموزش دیدن کنند. در اینجا ما آنها را آموزش می دهیم و به آنها گواهینامه می دهیم و آنها در موقعیتی هستند که می توانند با تجهیزات نیروی زمینی کار کنند." مرکز Cecombac دوره های مختلفی را سالانه برگزار می کند و در نیمسال اول 2021 آنها بر روی سه دوره تخصصی برای خدمه تانک Leopard تمرکز کرده اند. اولین دوره مربوط به فرماندهی تانک متشکل افسران ارتش شیلی و درجه دارن ارتش برزیل است که در این دوره ها چالش های مختلفی که با آنها باید روبرو شوند، شبیه سازی شده است. دومین دوره رانندگی تانک است که به سربازان آموزش داده می شود که مرحله شبیه سازی را در همین مرکز آموزشی بگذرانند و بعداً مرحله عملی را در تیپ 2 زرهی Hunters درشهر Pozo Almonte ، منطقه Tarapacá آموزش ببینند. سومین دوره مربوط به آشنایی و کار با مهمات است که در آن ستوان ها ، سرهنگ ها و اعضای نیروی زمینی به صورت یکپارچه شرکت می کنند. این برنامه شامل فعالیتهای آموزشی در شبیه سازهای مجازی است که در آنها مهارت های لازم برای کار با مهمات و مرحله عملی شلیک با مهمات زنده را کسب می کنند. همچنین در سال 2021 در مرکز Cecombac پرسنل دوره های فرمانده تانک و توپچی Marder 1A3 و دوره رانندگی M-109 را طراحی کرده اند.

تحویل رسمی تانک های آبرامز M1A2K به کویت در 19 دسامبر 2017 ، وزارت دفاع ایالات متحده به شکل رسمی اعلام کرد که شرکت جنرال دینامیکس قراردادی به ارزش 24،272،649 دلار با کویت برای توسعه و ساخت یک نسخه مخصوص برای کویت با نام M1A2-K را منعقد کرده است. دراین قرار داد 218 دستگاه تانک ابرامز M1A2 به نسخه M1A2-K ارتقا پیدا میکنند. علاوه بر این کویت تجهیزات جانبی و قطعات یدکی مانند صدها مسلسل ، جایگاه سلاح کنترل از راه دور، سیستم های مخابراتی، عینک دید در شب و... نیز خریداری میکند. با اعزام هیئتی از نیروی زمینی ارتش کویت به نمایندگی از رئیس ستاد کل ارتش به آمریکا، کویت به شکل رسمی تانک های آبرامز M1A2K سفارشی خود رادر تاریخ 29 ژوئیه 2021 (7 مرداد 1400) تحویل گرفت. به گفته مقامات نظامی کویت این نسخه به زودی در ارتش کویت عملیاتی خواهد شد. تانک M1A2-K نسخه ای از M1A2 SEPv2 با تغییرات مخصوص برای کویت ساخته شده است. آبرامز کویتی در حال حاضر پیشرفته ترین نسخه آبرامز در بین کشورهای عربی ( مصر، عراق و عربستان) محسوب می شود به شکل غیر رسمی تحویل سفارش کویت از ماه ها قبل انجام شده بود. از جمله تغییرات ظاهری ایجاد شده در نسخه M1A2K می توان به نصب تیربار بر روی لوله توپ اشاره کرد در نتیجه تعداد مسلسلهای نصب شده بر روی این تانک به 4 عدد میرسد. ( یک مسلسل برای فرمانده تانک، یک تیربار برای لودر، یک تیر بار هم محور و یک مسلسل جدید که روی توپ اضافه شده است) منبع