[b][color=#FF0000][b][color=#FF0000][b][color=#FF0000]نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا ، در طی بیانیه ای اعلام کرد که انفجار صوتی بنگور در شمال ویلز که سبب نگرانی مردم محلی و ریخته شدن کاشی های سقف سوپرمارکت های منطقه شده است ، حاصل از شکست دیوار صوتی پرواز سوپرسونیک جنگنده ی اف-15 ائی بوده است .[/color][/b][/color][/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/39497087503259346046.jpg[/img] تصویر تزئینی [left]A sonic boom probably caused by U.S. F-15E Strike Eagles shook homes and businesses in Wales. The sonic boom that caused several ceiling tiles come down in a supermarket in the Welsh town of Aberystwyth, UK, was caused by U.S. fighter planes. Indeed, according to the statement issued by the Air Force F-15E Strike Eagle aircraft from RAF Lakenheath had been training in the area when something went wrong. Initially, the exercise was to be carried out over the sea, but due to the fact that the airspace the exercise was planned in was lost, the jets were directed to RAF military training airspace over the southern part of Wales. The Strike Eagle which went supersonic broke the “sound barrier” at the altitude of 18,000 feet inadvertently causing the sonic boom. Here’s how the last part of the USAFE statement reads: We offer our sincerest apologies for any disturbance or concern that this may have caused. We continue to emphasise airspeed restrictions in our pre-flight briefings to minimise the possibility of inadvertently breaching the sound barrier. Supersonic flight over the land is usually forbidden for the military aircraft in normal, peacetime conditions except for specific areas. In CONUS (Continental US) one of these areas is the HASSC (High Altitude Supersonic Corridor), located in Southern California. HASSC is used for flight testing, and it passes over Edwards Air Force Base. It is not the sole corridor of this type, but it is one of the few controlled by the military. Most of these are within the FAA jurisdiction. According to the FAA regulations the controlled airspace extends up to 60,000 feet. Anything flying above may fly at “unlimited speeds.” There is no risk of noise pollution at these altitudes. Supersonic flights are of course permitted in special conditions, for example in case fighter jets have to intercept hijacked liners. Jacek Siminski for TheAviationist Image credit: U.S. Air Force[/left] -------------------------------------------------------------------------------------------------------- [url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1394871771496097_01.jpg"]http://www.forum.art...71496097_01.jpg[/url] [url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1394871771343854_12.jpg"]http://www.forum.art...71343854_12.jpg[/url] [url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1394871771718815_23.jpg"]http://www.forum.art...71718815_23.jpg[/url] [color=#ff0000][b]پهپاد پروژه مشترک دارپا و بخش Skunk Works شرکت لاکهید مارتین پروژه مشترک دارپا و بخش Skunk Works شرکت لاکهید مارتین شامل یک بالگرد مدولار با قابلیت برخاست و فرود عمودی (VTOL) است . هواپیمای بدون سرنشین رباتیک ARES قادر به انتقال چهار سرباز به همراه تجهیزات به مناطق خطرناک جنگی، انتقال تجهیزات نظامی به مناطق عملیاتی در خشکی یا بر روی دریا است که تحقیقات آن از سال 2010 آغاز شده است . همچنین با تغییر کاربری میتوان از این پهپاد به عنوان آمبولانس ارتش نیز استفاده کرد. آمبولانس هوایی بدون نیاز به خلبان یا باند پرواز که مجروحان را از میدان جنگ خارج میکند. پروژه پهپاد تبدیل شونده ARES در مراحل نهایی توسعه بوده و دارپا به تازگی تصاویر مفهومی این طرح را منتشر کرده است.[/b][/color] [left]Aerial Reconfigurable Embedded System will perform cargo resupply, CASEVAC and ISR missions According to Darpa “ARES is a vertical takeoff and landing (VTOL) flight module designed to operate as an unmanned platform capable of transporting a variety of payloads. The ARES VTOL flight module is designed to have its own power system, fuel, digital flight controls and remote command-and-control interfaces. Twin tilting ducted fans will provide efficient hovering and landing capabilities in a compact configuration, with rapid conversion to high-speed cruise flight.” ARES is the transformer-like, UAV (unmanned aerial vehicle) capable to move between an airport, a warship, or an improvised landing zone and the battlefield, and perform a wide variety of missions, including cargo transportation, casualties evacuation as well as Intelligence Surveillance and Reconnaissance. In other words, ARES will replace the V-22 Osprey tilt-rotor aircraft and a few other platforms. Obviously, using a drone to perform such missions in a contested airspace reduces the risks of losing airmen. By the way, ARES will be remotely piloted using smartphones and tablets: we are moving towards air war 2.0.[/left]

آمریکا که به سکو های نفتی ایران در عملیات آخوندک حمله کرد ، اینا میومدن با اسپری روی سکو ها یادگاری مینوشتن !

تصرف کریمه توسط روس ها رو با میشه با فتح راین لند پس از معاهده ورسای توسط آلمان نازی یا تصرف اتریش یا سودتنلاند تحت قرار دادا مونیخ و حتی خود چکسلواکی مقایسه کرد ؟ تفاوت در اینه که برای هیتلر این مناطق راحت الحلقوم بودن و بدون حتی شلیک یک گلوله گرفته شدند و مهم تر از همه متفقین هم هیچ واکنشی نشان ندادند چرا که هنوزه وحشت آفرینی های جنگ جهانی اول در ذهن متفقین اروپایی زنده بود و میلیون ها کشته رو در سنگرهای خونینی که سراسر اروپا رو پوشانده بود و هزینه های سنگینی که به کشور هايشان تحمیل شده بود ، به روشنی به خاطر داشتتد . سکوت در برابر این تجاوزات نهایتا منجر به این شد که هنگام حمله به اتریش ، چکسلواکی و حتی بعد از اون لهستان ، تنها نظاره گر صدای چکمه های سربازان آلمانی باشند و خیلی دیر متوجه اشتباه دهشتناک و پر هزینه ای که مرتکب شده اند بشوند ، اینا همه در حالی بود که خیلی راحت در همان راین لند میشد جلوی هیتلر را گرفت . حالا کریمه هست و یکه تازی های روسیه اگر چه الانه منافعمون کمو بیش با الحاق کریمه به روسیه سازگاره اما من شخصه شدیدا با تجاوزگری مخالفم ، ایران هم بدش نمیاد رویارویی دو ابر قدرت رو ببینه ، نه جنگ سخت ، *تحریم*

چندتا تصویر منم دارم شاید برای قسمت های بعد بتونید ازشون استفاده کنید - فقط به نام ها اطمینان نکنید چون خطا دارند : سیمرغ 33 : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/12~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_12~0.jpg[/IMG][/url] ببر : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11~1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_11~1.jpg[/IMG][/url] پلنگ : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10~1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10~1.jpg[/IMG][/url] اروند - ناو نا مشخص : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9~2.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9~2.jpg[/IMG][/url] ببر : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~5.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~5.jpg[/IMG][/url] پرسپولیس : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~6.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~6.jpg[/IMG][/url] شاهرخ 276 : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~8.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~8.jpg[/IMG][/url] اولین رئیس ایرانی کشتی پرسپولیس ، جناب احمد خان دریابیگی بود که از رؤسای قشون و از شاگردان پیاده نظام مدرسه دارالفنون به شمار میرفت و به دلیل لیاقتی که از خود ابراز داشته بود ، به ریاست کشتی پرسپولیس منصوب گردید. احمد خان دریابیگی همچنین اولین لباس نیروی دریایی ایران را طراحی، ناخدایان و مهندسان ایرانی را به جای آلمانیها مسئول امور کشتی نمود و برای ناخدایان و کارکنان کشتی حقوق منظمی تعیین نمود. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~11.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~11.jpg[/IMG][/url] ببر پس از حمله ناجوانمردانه انگلیس : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~13.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~13.jpg[/IMG][/url] ببر : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~15.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~15.jpg[/IMG][/url] تمبر یابود رضا خانی ناو جاوید پلنگ : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~12.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~12.jpg[/IMG][/url] اسامی اشتباه دارند و قابل اتکا نیستند

[size=4][b][font=arial,helvetica,sans-serif]اگر تصویر متعلق به همین قایقی باشه که مشخصاتش نام برده شد ، صد در صد بدون شک طراحی این قایق کاملا ایتالیایی و توسط شرکت FB design صورت گرفته ... به این دلیل عرض میکنم که بالشتک های هوای انتهای قایق که نصب شده اند STAB نام دارند که منحصرا ابداعی و ابتکاری از شرکت آقای Fabio Buzzi - اختصارا" FB - هست که استفاده از این طرح اگر توسط خود ایتالیایی ها صورت نگرفته باشه ، حداقل منوت به خریداری امتیاز یا تولید تحت لیسانس آن ها میباشد . این قایق با دو مشخصه ی مطرح خود اول عرض بسیار کم و دوم لوله های هوای STAB در طرفین ، در شرایطی که اکثر قایق ها از حرکت در آب های متلاطم عاجز میباشند ، برتری قایق های کم عرض در این مورد به مراتب شناخته شده است اما عرض کم گاها سبب بر هم خوردن تعادل استاتیکی قایق بصورت عرضی خواهد شد که میتواند مشکلاتی را بوجود بیاورد .[/font][/b][/size] [center][url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=139038320943777_12.jpg"]http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=139038320943777_12.jpg[/url][/center] [size=4][b][font=arial,helvetica,sans-serif]به این منظور این شرکت در یک نوآوری ، لوله های متورم هوا را به نام STAB در قسمت انتهایی قایق تعبیه کرده است که سبب بهبود تعادل قایق در آب های خشن و ناهنجار ، و همچنین کمک به حفظ ایمنی آن درصورت بروز هرگونه حادثه ، خواهد شد . "تصویر بالا" این در حالی است که با حذف STAB ها و یا ایجاد هرگونه آسیب برای آن ها ، هیچ خللی بر عملکرد قایق وارد نمیکند و قایق همچنان به خوبی قابل استفاده میباشد .[/font][/b][/size] کلا اگر نگاهی به محصولات این شرکت بندازید شک نمیکنید طرح مذکور ایتالیایی هست .

گشت هوایی مسلح سوخو 27 فلانکر تا بن دندان مسلح یا به اصطلاح "heavily armed" مکان تصویر احتمالا پایگاه هوایی میرگورود ، تنها پایگاه نیروی هوایی اوکراین میزبان اسکادران فلانکرها تسلیحات 6 موشک آر-27 و 4 موشک آر-73 [url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1394566920534891_0Su-27-Ukraine.jpg"][b]عکس [/b][/url]

در خلال جنگ تحمیلی در حالی که از زمان اورهال سی کینگ های ایران گذشته شده بود ، نیروی دریایی ایران تصمیم میگیرد که تعدادی از سی کینگ ها قدیمی با ساعات پروازی بیشتر را از رده خارج کند تا بتواند از انها بعنوان منابع تامین قطعات یدیکی برای سایر نمونه های قابل پرواز بهره ببرد . در این راه اولویت به سی کینگ های ضد زیردریایی و آن هایی که غالبن از نخستین سی کینگ های ورودی به ایران بودند داده شد . در حالیکه 4 سی کینگ در پایگاه بندرعباس و 3 تای دیگر در شركت پشتيباني و نوسازي بالگردهاي ايران "پنها" نگه داری می شدند و منتظر گذراندن دوره اورهال خود بوند نیمی از انها وارد برنامه اسقاط شدند. با پایان جنگ ، هوادریای جمهوری اسلامی ایران به کمک شرکت تعمیر و نگه داری بالگرد ایران , واسطه ها و دلال هایی از ایتالیا , ایالات متحده و سنگاپور اقدام به نوسازی ناوگان ASH-3D خود کرد . در سال های ابتدایی بعد از جنگ تعدادی از سی کینگ های ذخیره شده با استفاده از قطعات یدگی ضروری ذخیره شده به خدمت برگشتند ، این بالگردها عموما از نوع ضد زیر سطحی بودند زیرا نسبت به بالگردهای تجسس و نجات از اهمیت بیشتری برخوردار بودند . در سال 1385 فرمانده وقت نیروی هوادریای ایران تصمیم به بازسازی نصف دیگر از سی کینگ های [b]اسقاطی[/b] گرفت تا دوباره به خدمت بازگردانده شوند. [size=5][b] در مرکز پنها دو فروند سی کینگ [/b][/size] که به خاطر نبود قطعات یدکی لازم برای اورهال توانایی پرواز نداشتن, در این مرکز زمینگیر شده بودند . بالگردهایی که برای تامین قطعات سایر سی کینگ های فعال تعداد زیادی از قطعات انها باز شده بود . [size=5][b] در بندرعباس نیز دو سی کینگ دیگر [/b][/size] با وجود داشتن ساعات پروازی کم به مدت بیش از دو دهه در معرض هوای ازاد نگه داری می شدند و عملن در این پایگاه زمینگیر شده بودند. این وضعیت برای این[size=5][b] 4 سی کینگ[/b][/size] ادامه داشت تا اینکه[b][size=5] دو ASH-3D [/size][/b]بندرعباسی با قطار به تهران اورده شدند و برای انجام اورهال به IHSRC فرستاده شدند . [size=5][b]4بالگرد ASH-3D [/b][/size]برای رسیدن به سطح استاندارد ناوگان بالگردی هوادریا و پیدا کردن قابلیت پرواز مجدد به بروزآوری هایی در سامانه های اویونیکی خود نیاز داشتند. اورهال و نوسازی مجدد [size=5][b]نخستین نمونه [/b][/size]از این بالگردها در سال 1385 اغاز شد و دو سال بعد در فروردین 87 این بالگرد مجددا به ناوگان هوادریا ارایه شد ، [b][size=5]دومین بالگرد [/size][/b]در فروردین 88 به ناوگان IRINA بازگشت و [size=5][b]سومین[/b][/size] نمونه نیز در اواسط آدرماه همان سال به نیروی هوادریا ارایه شد. هر سه این بالگردها جعبه دنده و تیغه های چزخان جدید دریافت کرده بودند در حالیکه گویا موتورهای انها نیز تعویض شده بود. .در کنار این تغییرات سامانه های جدیدی چون رادیوهای جدید باند VOR , UHF/VHF (نوعی سامانه ناوبری رادیویی) و سامانه ناوبری GPS و یک نمایشگر چند منطوره نیز بدانها اضافه گشته بود.هر [size=5][b]سه بالگرد [/b][/size]به خدمت بازگشتند بالکردهایی که براساس تاریخ همگی از نمونه تجسس و نجات SAR هستند. از مجموع 3 بالگرد دوتای انها قبلا در عملیات مروارید شرکت یافته بودند همان هایی که از میانه جنگ نقش منبع تامین قطعات یدکی برای بالگردهای به خصوص برای نمونه ASW های نیروی دریایی بازی کرده بودند. [color="#ff0000"]و اما [size=5][b]چهارمین سی کینگ [/b][/size]، بیش از 2 دهه بصورت اسقاطی بعنوان منبع قطعات دیگر بالگردها بلا استفاده بوده که با تریلی (!) به مرکز پنها تخلیه میشود و پس از بازسازی دو سوم قطعات آن که عموما در هوای گرم و مربوط جنوب ، فرسودگی و کهنگی از سر و روی آن ها میبارید - دوباره جان گرفته و تست های پروازی خود را در اواخر سال گذشته از سرمیگذراند و این بالگرد آذر ماه سال جاری به طور رسمی پس از بیست و اندی سال به هوادریای نیروی دریایی راهبردی ارتش ج.ا.ا پیوست .[/color] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~2.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~2.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~3.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~5.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~5.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~8.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~8.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~9.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~9.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~9.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~9.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~10.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_2~10.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~11.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~11.jpg[/IMG][/url]

دقیقا تا یکی دو سال پیش در آمار همین مرکز 12 اوم بودیم !

گوآم (به زبان چامورو: Guåhan) جزیرهای است در اقیانوس آرام غربی که توسط دولت ایالات متحده اداره میشود . جمعیت این جزیره ۱۶۰٬۳۷۸ نفر و مرکز آن شهر هاگاتنیا است. امور سیاسی میان گوآم و ایالات متحده توسط «دفتر امور جزایر» وزارت کشور آمریکا اداره میشود. گوآم بزرگترین جزیره از جزایر منطقه میکرونزی است و پس از طی سهچهارم از راه هاوایی به فیلیپین میتوان به آن رسید . ۳۸٫۳ درصد از مردم گوآم به زبان انگلیسی ، ۲۲٫۲ درصد به زبان چامورو ، ۲۲٫۲ درصد به زبانهای فیلیپینی و بقیه نیز به زبانهای دیگر جزایر اقیانوسیه سخن میگویند . گوآم تا پیش از جنگ جهانی دوم تنها جزیره میکرونزی بود که ایالات متحده کنترل آن را در دست داشت اما این جزیره ساعاتی پیش از حمله به حمله هوایی ژاپن به پرل هاربر در هشتم دسامبر ۱۹۴۱ به تصرف نیروهای ژاپنی درآمد که این تصرف دو سال و نیم به درازا کشید. در خلال تصرف ژاپن، مردم گوآم با اعمالی چون شکنجه، تجاوز جنسی، و قتل توسط نظامیان روبهرو شدند و سیاست تحمیل فرهنگ ژاپنی بر مردم این جزیره نیز در پیش گرفته شد. به هنگام بازپسگیری جزیره توسط آمریکا در ۲۱ ژوئیه ۱۹۴۴، درگیری شدید نظامی در گوآم روی داد. این روز به عنوان «روز آزادسازی» جزیره در تقویم رسمی گوآم قرار گرفته است. مقامهای پیونگ یانگ که گفته میشود دو موشک میان برد خود را در سواحل شرقی این کشور مستقر کردهاند گفته اند که در صورت به راه افتادن یک جنگ ایالت هاوایی و جزیره گوام را هدف حمله قرار خواهند داد. مجمعالجزایر هاوائی در اقیانوس آرام ایالت پنجاهم آمریکاست و خیلیها نام آن و پایتخت و شهر مهم آن یعنی هونولولو را شنیدهاند. جزیره گوام که در میان اخبار شبه جزیره کره این روزها نامش شنیده میشود اما شاید برای برخی ناشناخته باشد. این جزیره که حالا دولت آمریکا اعلام کرده که سامانه موشکی خود را در واکنش به تهدیدهای کره شمالی در آن مستقر میکند درواقع نزدیکترین نقطه از خاک آمریکا به کره شمالی است و موشکهای پیونگ یانگ به راحتی میتوانند به آن برسند. هاوایی اما فاصلهای حدود ۷ هزار کیلومتر با کره شمالی دارد و به همین خاطر آن دسترسی به آن برای کره شمالی سخت تر است. گوآم که پایتخت آن هاگاتنا است یکی از مناطق خودگردان آمریکا و بخشی از خاک این کشور به حساب میآید که فاصله آن با کره شمالی حدود ۳ هزار کیلومتر است. جمعیت این جزیره در اقیانوس آرام با مساحتی حدود ۵۴۱ کیلومتر مربع حدود ۱۸۰ هزار نفر است. تا سال ۱۸۹۸ میلادی این جزیره توسط اسپانیا کنترل میشد. پس از پایان جنگ آمریکا و اسپانیا در جریان برگزاری کنفرانس صلح و پیمان پاریس در ۱۰ دسامبر ۱۸۹۸، اسپانیا از مطالبات خود در کوبا دست کشید و گوام را به آمریکا واگذار کرد. در حال حاضرفرماندار این جزیره که تحت ریاست جمهوری باراک اوباماست ادی کالو است. مهمترین درآمد ساکنان و دولت محلی گوام در میان اقیانوس آرام که برخی آن را یک بهشت روی زمین میخوانند از گردشگری است. پس از گردشگری اما مهمترین منبع مالی این جزیره از پایگاههای نظامی آمریکا و حضور نیروهای این کشور است. حدود ۲۹ درصد مساحت این جزیره که به ۱۹ بخش تقسیم شده را پایگاههای نظامی آمریکا تشکیل میدهد و واشنگتن آن را به یکی از مراکز مهم نیروهای خود در اقیانوس آرام تبدیل کرده است. تهدیدهای کره شمالی درباره حمله هستهای به خاک آمریکا هم حالا باعث شده مقامهای واشنگتن به این بهانه درصدد استقرار سامانه موشکی خود در این جزیره باشد که باعث نگرانی چین و روسیه شده است. گزارشها نشان میدهد که اما هنوز مردم این جزیره که حالا هتلها و سواحل آن پر از گردشگر است به زندگی عادی خودشان ادامه میدهند.تنها مورد غیر عادی در این جزیره چادرهای کمکهای امدادی است که در نقاط مختلف آن مستقر شدهاند.هر چند خیلیها میگویند که تهدیدهای کره شمالی فقط لفاظی است اما گوام که جزیرهای آرام برای گردشگران است بدون شک راحتترین هدف در خاک آمریکا برای کره شمالی خواهد بود. این جزیره ی کوچک و دور افتاده سابقه ی صدور قطع نامه در حمایت از بهاییان ایران را نیز در کارنامه خود دارد! سنای جزیره کوچک گوام با تصویب قطعنامه ای با محکوم کردن وضعیت حقوق بشر در ایران از ایالات متحده آمریکا خواسته است تا فشارهای خود به حکومت ایران را افزایش دهد. این قطعنامه با رای مثبت 14 سناتور از 15 سناتور عضو مجلس سنا تصویب شد . نفر پانزدهم در جلسه سنا غایب بود. بهانه تصویب این قطعنامه جلوگیری حکومت ایران از تحصیلات عالی بهاییان به دلیل باورهای مذهبی شان عنوان شده است . بنیامین کروز معاون رییس مجلس سنای گوام و یکی از دو سناتور پیشنهاد دهنده این قطعنامه در توجیه تصویب این قطعنامه گفت : " هر چند ما جزیره ای کوچک و دور افتاده در دنیا هستیم و از مسایلی که در داخل ایران می گذرد دور هستیم اما می خواهیم با تصویب این قطعنامه به جهانیان نشان دهیم که با بهاییان آزار و اذیت دیده در ایران ! ابراز همدردی می کنیم." از سنت های جالب (!) در این جزیره این است که مردها میتوانند شغل متفاوت و بی نظیر در سراسر جهان داشته باشند . مردانی که این شغل را انتخاب میکنند ، شهر به شهر میگردند و در ازای دریافت پول از دختران باکره ، اقدام به برقراری رابطه جنسی با آن ها میکنند . بر اساس سنت های مردمان این جزیره ، ازدواج دختران باکره ، به هیچ وجه مجاز شمرده نمیشود !!! گرداوری : امیر آزاد

قایق های تندرو آذرخش و ذوالفقار و همچنین شناور بهمن-3 و 4 و حتی قایق بدون سرنشین یا مهدی "عج" از کاتاماران های مورد استفاده در نیروهای دریایی ایران هستند . کاتاماران ها شناورهایی متشکل از دو بدنه موازی هم هستند که توسط یک ساختمان با یکدیگر مشترک شده اند و کاربردهای مختلفی از تفریحی ورزشی گرفته تا نظامی دارند . IRGC-N Bahman-4 patrol inshore boat fitted with AShM launchers قایق تندرو بهمن-4 ، ساخته شده جهت امور گشت زنی با قابلیت دریانوردی در sea states حدود 3 و 4 میباشد و دارای دو پیشران داخلی 2100 اسب بخاری میباشد . این شناور با 14 متر طول از سیستم پیشرفته ارتباطی-ناوبری بهره مند میباشد و با یک قبضه توپ 23 میلیمتری تک لول و یک قبضه دوشکا و دو موشک ضد کشتی ظفر که سابقه ی شلیک از روی قایق های تندرو باور و ذوالفقار را دارد ، تسلیح شده اند . این قایق هم اکنون در اختیار نیروی دریایی سپاه پاسداران میباشد و سرعتی معادل 55 گره دریایی برای آن قابل پیشبینی است . کاتاماران بهمن-4 : طول: 14 متر سرعت: 55 گره دریایی پیشران: 2*2100 HP engines تسلیحات: یک قبضه توپ تک لول 23 م.م. در سینه ، یک قبضه دوشکا در پاشنه ، دو موشک ظفر در طرفین نویسنده : امیر آزاد ذوالفقار : باور :

[quote name='gava' timestamp='1394218753' post='368696'] ببخشید جناب آزاد... از کجا متوجه شدید که نام این شناور بهمن 4 هستش؟؟؟ [/quote] دوتا منبع ، یکی فارسی - در سنترال - یکی هم انگلیسی از نام بهمن-4 برای این کاتاماران نام بردند که من از انگلیسی مطلب بالا رو ترجمه کردم ... بهمن-3 هم داریم با مشخصات کم و بیش یکسان با همین ولی کارکردهای اگر اشتباه نکنم تدارکاتی ...

میبینی شاهد 285 باید از همچین آرایشی به تصویر دوم تغییر پیدا کنه :

الآنه دیگه حمزه هم 2 به 2 از موشک های نور استفاده میکنه : [url="http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1390624493775278_063310230.jpg"]http://www.forum.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1390624493775278_063310230.jpg[/url]

مقایسه تصویری میان جماران 1 و 2 : [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~3.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~6.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~7.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~7.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~7.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~8.jpg[/IMG]

این خبر هم مال هفته پیش ، هواپیمای فوکر F50 هواپیمایی نفت از فرودگاه بندرعباس به مقصد اهواز پرواز کرد که پس از پرواز خلبان متوجه شد هواپیما از سمت موتور چپ دچار نقص فنی شد و موتور سمت چپ هواپیما به طور کلی خاموش شد. در شرایطی که وضعیت پرواز به حالت اضطراری در آمده بود هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه بندرعباس شد که با مهارت خاص کاپیتان پرویز باستانی‌فر هواپیما درفرودگاه بندرعباس به زمین نشست. کاپیتان پرویز باستانی‌فر در [url="http://www.tasnimnews.com/Home/Single/293728"][color=#FF0000]گفت وگو با تسنیم،[/color][/url] با تائید این خبر اظهار کرد: متاسفانه پس از پرواز متوجه شدیم که روغن موتور سمت چپ هواپیما به طور کلی تخلیه و موتور سمت چپ خاموش شده و امکان ادامه مسیر وجود ندارد. وی افزود: در این شرایط با مسافران صحبت شد و سعی کردیم آرامش را به 50 مسافر هواپیما بازگردانیم و به هر ترتیبی که بود هواپیما را دوباره به فرودگاه بندرعباس بازگردانیم. وی تصریح کرد: خداوند در روزهای منتهی به سال نو شمسی محبت فراوانی به ما و خانواده‌های مسافران داشت که از یک حادثه جان سالم به دربردیم و باید از این بابت خداوند را بسیار شاکر باشیم..

[size=5]قایق RIB-33 ساخت شرکت FB design ، شرکت صاحب نام ایتالیایی در امر ساخت و ساز قایق های تندرو و فوق سریع میباشد که ثبت رکوردهای سرعت و ساخت قایق های سرعتی آن زبانزد خاص و عام میباشد . طرح های این شرکت عموما برگرفته از جناب Fabio Buzzi میباشد که مخفف نام ایشان FB نام شرکتشان نیز میباشد . وی متولد سال 1943-Lecco میباشد و رقابت حرفه ای قایق موتوری را در سال 1960 آغاز کرد . Fabio Buzzi در سال 1971 از دانشگاه پلی تکنیک تورین در رشته مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شده و فعالیت صنعتی خود را در بخش قایقرانی تحت علامت تجاری FB design آغاز نمود . ایشان به همراه شرکتش انواع و اقسام رکورد ها و مقام های سرعت را در کارنامه دارد که از آن ها میتوان به 40 رکورد سرعت و 52 قهرمانی جهان اشاره کرد . [/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~1.jpg[/img][/center] [size=5]قایق RIB-33 خود در ایتالیا انواع گوناگونی دارد و نمونه ای که توسط سپاه از آن استفاده میشود از خصوصیات فیزیکی و طراحی شرکت FB design بهره برده است . همچنین به دلیل اینکه این قایق توسط صنایع داخل به تولید انبوه رسیده است ، با توجه به توانایی ها ونیازهای داخل ، از لحاظ پیشران ، کنترل ، کابین و ... تفاوت هایی با نمونه اصلی دارد . از این رو با اشاره برخی ویژگی های درونی RIB-33 ایتالیایی ، تنها وقت خود و خوانندگان محترم را خواهم گرفت و مطالعه آن را به علاقه مندان خواهیم سپرد .[/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~1.jpg[/img][/center] [size=5]یکی از عمده تفاوت های مدل ایتالیایی و ایرانی این قایق ، نحوه ی استقرار موتورها میباشد ، به این صورت که در نمونه ایرانی برخلاف نمونه ایتالیایی ، موتورها بصورت بیرونی نصب شده اند حال آنکه در RIB-33 اصلی ، موتور ها درون بدنه قرار دارند . نحوه استقرار موتورها میتواند این شائبه را مطرح سازد که نمونه ایرانی بیشتر الحام گرفته از RIB-36 میباشد تا RIB-33 . این مدل "RIB-36" بنظر میرسد خود نمونه ی بهینه سازی شده ای از "RIB-33" میباشد که موتورهای آن مانند قایق های سپاه پاسداران بصورت خارج از بدنه نصب شده است ، نکته ی جالب آنکه RIB-36 نمونه ای نظامی دارد که برای امور گشت دریایی در کشورهای دیگر مورد استفاده قرار میگیرد . تصویر زیر:[/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~1.jpg[/img][/center] [size=5]قایق های ساخته شده توسط این شرکت من جمله همین RIB-33 توسط کشورهای زیادی بعنوان گشت آب های ساحلی مورد استفاده قرار میگیرد و عمده وظیفه ی این قایق ها را در سراسر جهان میتوان در عملیات های ضد مهاجرت غیر قانونی و قاچاق - عملیات های مخفیانه و ضربتی - حمل و نقل نیروهای نظامی و حمله به کشتی ها خلاصه نمود . همچنین این RIB-33 با کابین گسترده تر خود نسبت به نمونه های مشابه ، ظرفیت بالقوه ای برای نجات و rescue و همچین حمل و نقل افراد تا 12 نفر یا معادل آن تجهیزات و بارهای سبک را دارد . اگر چه از این قایق ها بعنوان قایق مسابقه ای و یا قایق تفریحی پرسرعت نیز استفاده میشود .[/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~1.jpg[/img][/center] [size=5]این قایق ها دارای 10.27 طول ، 2.8 متر عرض و 0.8 متر آبخور میباشند و با 4.8 تن وزن با بدنه ای از جنس فایبرگلاس بوسیله 2 موتور یاماها با قدرت 250 اسب بخار ، توانایی رسیدن به سرعت 55 گره دریایی را دارند . این قایق ها هم اکنون در نیروی دریایی سپاه تنها با راکت انداز های سبک تسلیح میشوند در عین اینکه توانایی حمل انواع تیربارهای سبک و سنگین را نیز دارند . همچنین یک رادار جستجوی سطحی فورانو نیز برای امور گشت زنی و پیدا کردن هدف ، بر روی این قایق ها تعبیه شده است .[/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~1.jpg[/img][/center] [size=5]ابعاد: طول 10.27 ، عرض 2.8 ، آبخور 0.8 متر وزن: 4.8 تن پیشران: 2 یاماها 250 اسب بخار سرعت: 55 گره دریایی تسلیحات: انواع راکت انداز و تیربارهای سبک و سنگین[/size] [size=3][size=3][size=3][size=3][size=3]نویسنده : [url="http://forum.arteshi.com/showthread.php?t=20117"]امیر آزاد[/url][/size][/size][/size][/size][/size]

[quote name='sedmammad' timestamp='1393412353' post='367675'] این مدل کاتاماران ( رعد )هم ایتالیاییه ؟ یا کره شمالی یا کشور دیگه ای هست ؟ ( عکس از میلیتاری و کاربر سکوت آسمونی هست ولی پیدا نمیکنم کجا بوده فلذا دوباره آپلودش کردم ) [url="http://upload7.ir/imgs/2014-02/00010467567196804173.jpg"]http://upload7.ir/im...67196804173.jpg[/url] پ.ن جناب آزاد فکر می کنم تاپیک این شناور رو در فروم همسایه زده بودین ؛ اگه لطف کنین اینجا هم بزنین ... درباره ی منشاء ش هم چیزی می دونین بفرمایین ...ممنون . [/quote] نمونه ی خارجی ای برای رعد ها ندیدم ، گرچه گمون نمیکنم طراحی ایرانی داشته باشند . تاپیک هم بزودی قرار میدم ...

[quote name='Brave_Heart' timestamp='1393469720' post='367790'] دست شما درد نکنه. ميشه بفرماييد اين شناورها دستشويی هم دارند يا نه (اگر به مأموريتهای دراز مدت بروند )؟ [/quote] این قایق رو نمیدونم ولی ، مثلا SAR ها که 5 - 6 متر از این ها بزرگتر هستند ، علاوه بر آشپزخونه و سرویس بهداشتی ، به چهار تخت خواب در چهار اتاق مجزا تجهیز هستند ! [quote name='majid363' timestamp='1393466916' post='367789'] با تشکر از شما نمی شه رو این قایق ها موشک ضد هوایی نصب کرد ؟ [/quote] روی شناورهای چندین برابر بزرگتر از این هم موشک های ضد هوایی نصب نشده است ، فکر کنم کوچکترین پلتفرم حاوی موشک های سطح به هوا پی-228 گرز باشه که با حذف موشک های هارپون و توپ پاشنه موفق شدند محراب را در این شناور جا دهند! جدای از لانچرها و موشک ها ، رادار کنترل آتش ، سامانه های الکترواپتیکی و اتاقق کنترل در این ناوچه تعبیه و جاسازی شد . علی ایوحال موشک های دوش پرتاب وجود خواهند داشت .

تاپیک منتقل شده و دسترسی ویرایش بسته شده

[b]دیگر کشورهای کاربر دیگر از این قایق و چند مدل مشابه :[/b] ایتالیا "Guardia di Finanza" : [img]http://fbdesign.it/img/p33rib2.jpg[/img] آمریکا "گارد ساحلی" : [img]http://fbdesign.it/img/p38rib.jpg[/img] یونان "نیروهای ویژه" : [img]http://fbdesign.it/img/p42ribsc2.jpg[/img] هنگ کنگ "پلیس ضد تروریسم" : [img]http://fbdesign.it/img/P55ribsc.jpg[/img] آفریقای جنوبی "نیروی دریایی" : [img]http://fbdesign.it/img/P42ribsc.jpg[/img] بنگلادش "نیروی دریایی برای سازمان ملل U.N" : [img]http://fbdesign.it/img/p33ribsc.jpg[/img] مالت "نیروهای مسلح" : [img]http://fbdesign.it/img/p33ribsc2.jpg[/img] نروژ "پلیس Hordaland" : [img]http://fbdesign.it/img/p42rib2.jpg[/img] اتحادیه اروپا "پلیس آلبانی" : [img]http://fbdesign.it/img/p39rib.jpg[/img] اتحادیه اروپا "گمرک آلبانی" : [img]http://fbdesign.it/img/p39ribalbania.jpg[/img] عمان "نیروهای ویژه سلطان" : [img]http://fbdesign.it/img/p42ribomans.jpg[/img]

[size=5]نمونه ی دیگری از RIB-33 که گاها در منابع آن را RIB-42 یا RIB-55 مینامند ... طراحی زیر آبی سه قایق نامبرده تقریبا بطور کامل مشابه یک دیگر است ، لذا تنها تفاوت این سری از قایق ها با یکدیگر ، عموما شامل کشیدگی بدنه ، سرعت و طراحی روی آبی آن ها میباشد که متناسب با نوع استفاده ی قایق -مسابقه ای ، گشتی ، تفریحی- در مدل های گوناگونی ساخته شده اند . نمونه ی ایرانی نیز بیشتر از اینکه مشابه نمونه های ایتالیایی باشد ، مشابه همان RIB-33 معرفی شده در پست اول است با این تفاوت که بیشتر برای حمل نیرو و به همان مقدار بار ساخته شده اند . به این منظور بنظر میرسد قایق اندکی طویل تر شده و با توجه به نوع کارکرد آن دو موتور قوی تر برای آن تعبیه شده است . کابین قایق و ساختار بالای بدنه نیز تغییراتی را به خود دیده است و جایگاه یک کالیبر 12.7 به خوبی برای آن لحاظ شده است .[/size] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~3.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~3.jpg[/IMG][/url] [b][size=5]تصاویر بیشتر :[/size][/b] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~3.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_2~3.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~2.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~2.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~1.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_11~0.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/12.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_12.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/13.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_13.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/14~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_14~0.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_15.png[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/16.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_16.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/17.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_17.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/18.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_18.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/19.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_19.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/20.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_20.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/21.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_21.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/22.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_22.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/23.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_23.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/24.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_24.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/25.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_25.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/26.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_26.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/28.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_28.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/29.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_29.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/30.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_30.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/31.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_31.jpg[/IMG][/url]

تصاویر بیشتر : [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_2~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_11.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/13.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_13.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/14.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_14.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15.gif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_15.gif[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_15.jpg[/IMG][/url][/center]

اتفاقا بنده اصلا به این سابحات 15 نگفتم ، فقط یه جا گفتم که به زیردریایی سابحات 15 هم معروفه "بقول شما گرچه خودش نیست" البته فکر نکنم منظور مثلا 3 تا 7 غواص با نهنگ باشه چون آگاهانه در مورد همین السابحات خودمون سخن میگن مشخصات طول و عرض ، تناژ و ... رو درست میگن منابع ولی در مورد حمل تکاور و مین ، متاسفانه خیر هر جا تشخیص دادید تناقض و اشتباهی وجود داره ، مورد صحیح رو بگید ویرایش کنم . الان بجا 3 تا 7 بنویسم 2 ؟؟؟ یه سوال هم که به بحث ربطی نداره از جناب اقبالی خبری ندارید؟ <

بعضی اطلاعات مطلب که از سطح نت گردآوری شده اند قابل درک نیستند ، مثل جابجایی 7 غواص یا 15 مین دریایی !!! مگر اینکه مثل زمان جنگ که غواص ها با یک طناب به هم لینک میشدند و مثلا در زمان خسته شدن یک غواص اگر طرف فقط طناب هم میگرفت مى تونست با کمک بقیه حرکت کنه ، اینجا هم مگر اینکه یه طناب به انتهای سابحات بسته بشه و 7 نفر اونو بگیرن و بدون نیاز به غواصی به مقصد برسند !!! وگرنه داخلش که خبری نیست ...

[b]عملیات بدر یک روز پس از شکستن خطوط دشمن توسط بلم ها و غواص های لشکر عاشورا و تصرف قرارگاه رژیم بعث:[/b] صبح با بمباران شدید هواپیماهای عراقی ، منطقه دوباره پر از سر و صدا شده بود . گرچه درگیری نیروها در بعضی نقاط به شدت ادامه داشت اما منطقه ماموریت ما فقط مورد حمله هوایی قرار داشت . اول هواپیماهای توپولوف آمدند و بعد از بمباران دور شدند . ظاهرا فهمیده بودند در آن منطقه بمباران تاثیر چندانی ندارد . چرا که منطقه باتلاقی بود و بیشتر راکت ها در باتلاق فرو رفته و عمل نمیکردند . وقتی حدود ساعت نه صبح از قرارگاه بیرون آمدم زمین اطراف قرارگاه بی شباهت به یک مزرعه نبود . در زمانی قریب یک ساعت ، حدود دو هزار راکت در زمین باتلاقی اطراف قرارگاه فرورفته و عمل نکرده بودند . ته راکت ها ظاهر فشفشه مانندی داشت ، گوشه های شان هم سفید بود و از دور منظره ی یک کشتزار را تداعی میکرد . عراقی خودشان هم فهمیده بودند به این ترتیب کاری از پیش نخواهند برد . بنابراین این بار هواپیماهای دیگری را سراغ ما فرستادند ، هواپیماهایی که به آن "تخته تاباق" می گفتیم . [b]حرکت آن ها کند بود اما صدای غرش عجیبی داشتند . موشک هایشان هم کوچک بود اما به هدف میخورد و هر چقدر گلوله به سمت آن ها شلیک میکردیم تاثیری در عملکردشان نداشت .[/b] تخته تاپاق ها بعد از رها کردن بمب های شان بر می گشتند تا مهمات گیری کرده و دوباره حمله کنند . حمله هوایی آن ها آزارمان میداد . تخته تاپاق های کوچک عراق حسابی مشغول بودند . بچه ها هرچقدر به طرف آن ها تیراندازی میکردند ، تاثیر زیادی نداشت و به محل حساسی نمیخورد که باعث سقوطشان شود . در آن میان "محمد تجلایی" توجهم را جلب کرد . در حالی که روی کول سه اسیر عراقی موشک سهند گذاشته بود به آن سمت می آمد . ظاهرا عراقی ها را از پشت قرارگاه پیدا کرده بود . اتفاقا تدبیر محمد همان جا ثمر داد ، او یکی از هواپیماهای توپولوف را که در آسمان منطقه ظاهر شده بود ، هدف قرار گرفت ، گرچه موشک به هواپیما نخورد اما تا ساعت ها دیگر توپولوفی در آسمان منطقه به پرواز در نیامد اما هنوز تخته تاپاق ها بدون واهمه به کار خود مشغول بودند . من و امیر برای یکی از یکی از تیربار های عراقی سنگری درست کردیم . به جز 60 تیرها چند جعبه بزرگ فشنگ هم از عراقی ها برای مان مانده بود . از فشنگ های رسام استفاده میکردیم تا معلوم شود گلوله ها کجا میروند . قصد کرده بودیم هواپیماها را هدف قرار بگیریم . من با دوربین نگاه میکردم و امیر تیراندازی می کرد . هفت هشت هواپیما در آسمان میچرخیدند که هر کدام بالای سر ما می رسید می زدیمش . میان رگبار تیربار داد میزدم: "امیر ، بزن!..." و امیر هواپیما را توی دایره می انداخت تا هواپیما در محاصره تیرها حداقل چند گلوله بخورد . از آن حجم گلوله گاهی یکی به هواپیما میخورد اما باعث سقوطش نمیشد . تا اینکه یکی از هواپیماها به سمت ما آمد ، زیر زبانم گفتم: "ای خدا! خودت کمک کن لااقل این یکی رو بزنیم." بالاخره بعد از کلی تیراندازی ، دود از هواپیما بلند شد که با همان حال از منطقه دور شد . بعد از این اتفاق تا مدتی سر و کله ی تخته تاپاق ها هم آن دور و بر پیدا نشد . برگرفته از کتاب نورالدین پسر ایران ----------------------------------------------------------------------------------------------- بنظرتون چه جنگنده ای بوده ؟!! بنظر خصوصیات سوخو 25 بوده ...