[quote name='mahdavi3d' timestamp='1329716597' post='234620'] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]فيلم آنبورد (on-board)[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/vega_onboard_01.jpg[/img] دانلود (حجم: 29.34 مگابايت) [url="http://parsaspace.com/files/0550864884/vega_OnBoard_cam.wmv.html"]http://parsaspace.co...rd_cam.wmv.html[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][i][color=violet]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. امكان ويرايش نبود.[/color][/i][/size][/font][/size] [/quote] این کلیپ آخری خیلی هیجان انگیز بود.ممنون

[size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]تصاویر خیلی احساساتیم کرد[/font][/size] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]ممنون از دوستان که با این تاپیک یاد شهدا و از جان گذشتگی آنها رو به ما یاد آوری کردید [/font][/size] [font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ff0000][size=6]باشد که هرگز یادمان نرود آزادگی و راحتی که امروز داریم را مدیون چه کسانی هستیم [/size][/color][/font]

[center][color=#800080]به نام خالق یکتا[/color][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=5]با سلام خدمت دوستان[/size][/font][/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5][color=#8b4513][size=6]شتاب G چیست؟[/size][/color][/size][/font][/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]شتاب G به معنای شتاب گرانشی زمین است که بر اجسام نیروی وارد می کند. دانشمندان متوجه شدند جاذبه زمین به به گونه ای است که همه اجسام را با سرعتی معادل 81m در مجذور ثانیه به طرف خود می کشد. در این حالت، وزن یک جسم یک کیلویی، یک کیلوگرم است. اکنون اگر شما وزنه را به سمت پایین در حالی که دست شما همراه آن است، به پایین پرتاب کنید، می بینید که نیروی بسیار اندکی برای پرتاب وزنه لازم است، و در این حالت، به نیروی جاذبه کمک کرده و از سرعت جاذبه کاهش یافته است، در نتیجه در این حالت شتاب G منفی ایجاد شده و جسم دچار کاهش وزن می شود. اکنون جسم را با سرعت به طرف بالا پرتاب کنید. مشاهده میشود که وزنه بسیار مشکل به بالا میرود و نیروی بیشتری نیاز است. به علت اینکه جسم در جهت مخالف گرانش حرکت کرده سنگین تر شده است. در این حالت، مقدار جی مثبت است. در مورد هواپیما ها نیز همین گونه است. وقتی هواپیما در حال [/size][/font][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]Climb و صعود است، در مخالف جهت گرانشی زمین در حال حرکت بوده و شتاب جی مثبت ایجاد می شود و به مقداری که جی سنج نشان می دهد، هواپیما سنگین تر می شود و به همین دلیل است که هنگام اوج گیری، سرعت کاهش میابد زیرا هواپیما باید وزنی به مراتب بیشتر را حرکت دهد. اما هنگامی که هواپیما در حال [/size][/font][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]Decend و کاهش ارتفاع است نیروی جاذبه و شتاب جی منفی ایجاد می شود در نتیجه سبک می گردد. تنها عامل موثر در تحمل شتاب جی، مقاوم بودن سازه هواپیماست.[/size][/font][/center] [center][color=#b22222][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]هر G برابر با 60 کیلوگرم است و خلبانان هنگام مانورهای سنگین که تا 9 جی نیز میرسد وزنی حدود 540 کیوگرم را بر روی قفسه سینه و اندام های خود احساس میکنند![/font][/size][/color][/center] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/vb.jpg[/img][/center] [center][color=#8b4513][size=5]جی سنج هواپیما[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/fdfdf.jpg[/img][/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5][color=#8b4513][size=6]چرا خلبان در شتاب های جی بالا و پایین دچار بیهوشی می شود؟[/size][/color][/size][/font][/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]در اثر ایجاد شتاب جی مثبت و سنگین تر شدن نسبی، خون بدن انسان نیز سنگین شده و توانایی بالا رفتن به مغز را ندارد، در نتیجه طی حالتی که به آن بلک اوت گفته می شود، چشمان خلبان سیاهی رفته و چنانچه این عمل ادامه یابد، امکان بیهوش شدن او نیز وجود دارد. اما در صورت ایجاد شتاب جی منفی، خون سبک شده و به مغز فشار می آورد و طی حالتی به نام رد اوت، چشمان خلبان سرخی رفته و سرش گیج می رود این شرایط باعث میشود [/size][/font] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر هواپیما در حالت سقوط باشد و حدود 2 تا 3 G منفی نیرو به خلبان وارد گردد حتی اگر خلبان از نظر جسمانی سالم و پر قدرت باشد به راحتی قادر به کشیدن Ejection Handle نخواهد[/font][/size][font=tahoma,geneva,sans-serif] [size=5]بود[/size][/font][size=5].[/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/StappSledNkK6I.jpg[/img][/center] [center][color=#8b4513][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]اثرات مضر این نیرو بر بدن انسان[/font][/size][/color]:[/center] [center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]حرکت گردن و خم نمودن آن در + 8 G بسیار مشکل است. به خصوص زمانیکه خلبان از کلاهی به وزن دو کیلو استفاده می کند محدودیت شدید حرکات ستون فقرات گردنی در + 4G الی + 6G حاصل می گردد.افزایش وزن به میزان زیاد می تواند آثار بدی بر روی ستون فقرات گردنی و کمر ایجاد نماید بطوریکه در بعضی موارد شکستگی مهره های کمر و آسیب به ستون فقرات گردنی به علت +G زیاد گزارش شده است.یکی از فاکتور های مهم در بالا بردن قدرت تحمل خلبانان جنگنده نسبت به میزان +G زیاد ورزش به طور ممتد و اصولی می باشد.خلبانانی که از سلامت جسمانی بالایی برخوردار هستند بهتر می توانند نیروهای حاصل از +G را تحمل کنند. [/font][/size] [/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]یکی دیگر از اثرات نیروهای شتاب +G کاهش سطح هوشیاری است که با توجه به شدت +G طیف آن از گیجی (Confusion) تا بی هوشی کامل (Unconsciousness) متغیر می باشد.در شتاب کم +G اختلال بینایی سریعتر از کاهش سطح هوشیاری عارض می گردد ولی اگر شدت نیروی +G زیاد باشد قبل از اینکه اختلال بینایی عارض گردد بعد از گذشت 4 تا 6 ثانیه از شروع اعمال نیرو بر بدن ابتدا بیهوشی عارض می گردد.در طی بیهوشی عمومآ خلبان دچار تشنج می شود.با کاهش نیروی +G حدودآ 15 ثانیه طول می کشد تا خلبان از حالت بیهوشی خارج گردد که به دنبال آن هوشیاری کامل نبوده و خلبان گیج (Confuse) میباشد و مدت کوتاهی طول می کشد تا خلبان هوشیاری اولیه و مناسب خود را باز یابد.[/size][/font][/center] [center][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#8b4513][size=6]تجهيزات ضد G:[/size][/color][/font][/center] [center] [font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]تجهيزات ضد فشار g مرسوم ( نيوماتيكي ) براي جلوگيري از كشيده شدن خون به اندام هاي پايني بدن ، فشار مناسبي را براي اين اندام اعمال مي كنند . براي افزايش حفاظت در مقابل فشار G هنگام عمليات با هواپيما هاي بسيار چابك سامانه ي تنظيم فشار تنفس تحت فشار جی ( PBG ) به مجموعه تجهيزات اين هواپيماها افزوده مي شود . در اين سامانه ، هواي لازم براي تنفس به داخل ريه خلبان ارسال مي شود تا اكيژن كافي را جهت تحمل فشار g مهيا سازد . يك محفظه ي لاستيكي ضد فشار نيز ريسك صدمه رساندن به ريه را كاهش مي دهد .[/size][/font][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/1%7E6.jpg[/img][/center] [center][color=#0000cd][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ هایی کوتاه از تست های خلبانی در دستگاه های شبیه ساز نیروی G (توصیه میکنم حتما ببینید!)[/font][/size][/color][/center] [center][color=#8b4513][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ اول:[/font][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/9G.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/c1380e63865f2bd92795ab251829b381486798.mp4"][size=6]لینک دانلود:[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/xe4lI"][size=6]لینک پخش آنلاین:[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ دوم:[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/9Gs.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/94f11a54c6dde4b5aa043d766c0201d0486816.mp4"][size=6]لینک دانلود:[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/H8S3Q"][size=6]لینک پخش آنلاین:[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ سوم[/font][/color][/size]:[/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif](در این فیلم خلبان تا 12 جی رو تحمل میکنه)[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/12G-force.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/81f0b539e5a3e4cdf03928893fae7cda486841.mp4"][size=6]لینک دانلود:[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/4hqvm"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ چهارم:[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Centrifuge_9G_set_up_1.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/c8b6d90c01e84cf87a24edc87e5550bc486810.mp4"][size=6]لینک دانلود:[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/Yyz60"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ پنجم[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Centrifuge_g.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/ce9106727d23af7099c36f571fceb294486825.mp4"][size=6]لینک دانلود:[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/re8WJ"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ ششم:[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/G-force25.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/146/2c5c0b6185e80ca6a8c0870dbba9447b437268.mp4"][size=6]لینک دانلود[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/JCVhZ"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][size=6][color=#8b4513][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ هفتم:[/font][/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/G-force26.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/146/4f0514ea7adb9c04c4b8df2ab8a78d2d437288.mp4"][size=6]لینک دانلود[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/QYVgL"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][color=#8b4513][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلیپ هشتم:[/font][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/G-FORCE_FIGHTER_PILOT.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/163/0d6be81edc3c2455f0ffb996b17b56ee486829.mp4"][size=6]لینک دانلود[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/7TWbd"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#8B4513]کلیپ نهم :[/color][/font][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/G-forcec.jpg[/img][/center] [center][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/146/eef3e42e79a6b4e420bccbcc8af8a43e437282.mp4"][size=6]لینک دانلود[/size][/url][/center] [center][url="http://www.aparat.com/v/bKGYd"][size=6]لینک پخش آنلاین[/size][/url][/center] [center][color=#8b4513][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]امیدوارم راضی کننده بوده باشه [/font][/size] [/color][/center]

[quote name='pckho0r' timestamp='1364249421' post='305178'] [quote name='ALFARD' timestamp='1364247426' post='305174'] [quote name='pckho0r' timestamp='1364198882' post='305095'] کلاهک 3 مگاتنی!!! ظاهرآ قصد تبخیر شهرها رو داشتند نه نابودی زیرساخت ها! [/quote] مگه کلاهک های هسته ای معمول چند مگاتن هستند؟ [/quote] کلاهک های منفرد معمول در حد کیلوتن هستند مثلآ 150 یا 300 حداکثر دیگه 400 کیلوتن. به عنوان مثال بمبی که تو هیروشیما منفجر شد و 180 هزار نفر کشته شدند فقط 20 کیلوتن بود، یعنی این بمب 150 برابر قویتر از بمب هیروشیماست! [/quote] 150 برابر ؟؟؟؟؟؟؟؟ وجود بمبی با این قدرت در ذراد خانه های یک کشور خطرناک نیست؟! اگه سرویس های خرابکاری به مکان نگه داریش نفوذ کرده و بمب رو منفجر کنند اون کشور به طور کامل محو میشه!

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_02.jpg[/img][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_01.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_01.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_03.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_04.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_05.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_06.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_07.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_08.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_08.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_09.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_09.jpg[/img][/url][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_10.jpg[/img][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_11.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_11.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_12.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_12.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_13.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_14.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_14.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_15.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_15.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_16.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_16.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_17.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_17.JPG[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_18.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_18.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_19.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_ANA_Photo_19.jpg[/img][/url][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ANA_Photo_20.jpg[/img][/center]

[quote name='pckho0r' timestamp='1364198882' post='305095'] کلاهک 3 مگاتنی!!! ظاهرآ قصد تبخیر شهرها رو داشتند نه نابودی زیرساخت ها! [/quote] مگه کلاهک های هسته ای معمول چند مگاتن هستند؟

[size=5]ممنون از برادر رضوی به خاطر تصاویر زیباشون [/size] [size=5]اما:[/size] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]حیف وقت که واسه ی آموزش این نیروها بذاری![/font][/size] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]یکبار TV فیلم تمرینشون رو نشون داد فکر کردم گردان پت و مت دارند تمرین میبینند! [/font][/size]

[quote name='Pishva' timestamp='1364243791' post='305169'] آقا بسیار ممنون. من یه سوال دارم تو هر پایگاهی همه نوع جنگنده ای استقرار داره با فقط یه نوع جنگنده یا حد اکثر چند نوع؟ [/quote] [size=5]راستش فکر کنم پایگاه وحدتی فقط F-5 در اختیار داره چون هر بار که از بالای شهر low pass پرواز میکنند فقط این دو تا مشاهده میشوند[/size] [size=5]میگ 29 و F-14 و سوخو 24 به عنوان مهمان آورده شده بودند هیچکدام هم به جز F-5 پرواز نکردند [/size] [size=5]اطراف سوخو 24 و F-14 و میگ 29 بیشتر از همه مراقب داشتند!!! [/size]

[center][color=#ff0000][size=5]بمب‌افکن تاکتیکی SU-24[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5798.JPG[/img] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5799.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5799.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5800.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5800.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5802.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5802.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5803.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5803.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5804.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5804.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5816.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5816.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5817.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5817.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5818.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5818.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5819.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5819.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5820.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5820.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5798~0.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5798~0.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5801.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5801.JPG[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000][size=5]هواپیمای بازنشسته‌ی F-86 در ورودی پایگاه[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5744.JPG[/img][/center] [center][size=5][color=#FF0000]بالگرد CH-47[/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5748.JPG[/img][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5749.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5749.JPG[/img][/url][/center] [center][size=5][color=#FF0000]در ادامه...[/color][/size][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5811.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5811.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5881.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5881.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5882.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5882.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5883.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5883.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5884.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5884.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5885.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5885.JPG[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000][size=5]بالگرد Bell-214[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5894.JPG[/img][/center] [center][size=5][color=#FF0000]آنتن رادیویی دید مستقیم ساخت وزارت دفاع[/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5899.JPG[/img][/center]

[center][size=5][color=#FF0000]گربه‌ی ایرانی - هواپیمای رهگیر F-14[/color][/size][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5784.JPG[/img][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5831.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5831.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5832.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5832.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5843.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5843.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5879.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5879.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5787.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5787.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5880.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5880.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5844.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5844.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5779.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5779.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5783.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5783.JPG[/img][/url] [/center] [center][color=#ff0000][size=5]جنگنده‌ی برتری هوایی MIG-29[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5776.JPG[/img][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5777.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5777.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5846.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5846.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5847.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5847.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5848.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5848.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5849.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5849.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5850.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5850.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5778.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5778.JPG[/img][/url][/center] [center][color=#ff0000][size=5]جنگنده‌ی سبک چندمنظوره‌ی صاعقه - ساخت ایران[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5763.JPG[/img][/center] [center] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5763.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5763.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5764.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5764.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5765.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5765.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5766.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5766.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5770.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5770.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5855.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5855.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5856.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5856.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5857.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5857.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5860.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5860.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5861.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5861.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5862.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5862.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5863.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/thumb_IMG_5863.JPG[/img][/url][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]عجب سلاح هایی دستشونه ها! [/font] [font=tahoma,geneva,sans-serif]وقتی به این تروریست تازه کار این سلاح مدرن رو میدهند معلوم نیست دست حرفه ای تر های دیگه چی میدهند![/font]

[quote name='bigdelimohamad9' timestamp='1364196937' post='305088'] [quote name='zahr' timestamp='1364195090' post='305086'] [quote name='bigdelimohamad9' timestamp='1364068516' post='304998'] امثال هیچ کدوم از بچه های سایت از نمایشگاه هوایی راهیان نور دزفول بازدید نکرده ؟ [/quote] [color=#0000cd][size=5]بنده دیروز اونجا بودم ، چطور مگه؟[/size][/color] [/quote] عکسی گزارشی خاطره ای چیزی نبود برامون آپ کنی ؟ [/quote] ------------------ عکس ها رو دادم یکی از مدیران آپلود کنه در گالری تا تاپیک مربوطه ایجاد بشه تنها مورد خاطره انگیز اونجا حضور امیر خلبان احمد مهرنیا بود که کتاب های نمایشگاه رو امضا میکردند

[quote name='bigdelimohamad9' timestamp='1364068516' post='304998'] امثال هیچ کدوم از بچه های سایت از نمایشگاه هوایی راهیان نور دزفول بازدید نکرده ؟ [/quote] [color=#0000cd][size=5]بنده دیروز اونجا بودم ، چطور مگه؟[/size][/color]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]اوه![/font] [font=tahoma,geneva,sans-serif]یعنی سرویس پست الکترونیک hotmail و live بزودی از کار می افته؟ [/font]

[quote name='kaftar' timestamp='1363345028' post='304093'] دو تا نکته داشت این فیلم. اول اینکه سکان های عمودی v شکل نبودن! [url="http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/assets_c/2009/03/MSF09-0028-137-thumb-450x582.jpg"]http://www.flightglo...umb-450x582.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/1~7.jpg"]http://gallery.milit...s/10231/1~7.jpg[/url] دوم اینکه سرعت باز و بسته شدن در محفظه مهمات خیلی کند بود. احتمالا یه غلاف یا ارتقاییه که روی یه ایگل معمولی بستنش.نظر دوستان چیه؟ [/quote] ---------------------------------- [font=tahoma,geneva,sans-serif]سکان عمودی F-15SE فقط 15 درجه حالت V داره که این مقدار رو فقط از روبرو میشه تشخیص داد نه از نمای بغل[/font] و [font=tahoma,geneva,sans-serif]کنار[/font] [img]http://up.shamsipour-ac.ir/uploads/images/1391/aban/13513565581.jpg[/img] [font=tahoma,geneva,sans-serif] این اولین تست شلیک بود و دلیل نمیشه مدل اصلی اندکی کند باز و بسته بشه و همچنین اف 22 هم اونقدر سریع این کارو انجام نمیده![/font] [font=tahoma,geneva,sans-serif]این همان اف 15 مدل سایلنت ایگل هست که در نمایشگاه رو نمایی شد اگه توجه کنید نشان F-15 silent eagle بر روی دماغه قابل دیدن هست[/font] [font=tahoma,geneva,sans-serif]اما از یه جهت میشه گفت که این مدل اصلی نیست چون نازل های گاز خروجی با مدل اصلی تفاوت داره![/font] [img]http://up.shamsipour-ac.ir/uploads/images/1391/aban/13513581531.jpg[/img]

[size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]خیلی جالبه که موشک رو درون محفظه سوختی CFT گذاشتند! [/font][/size][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگه اون قسمت نبود در هیچ کجای جنگنده نمیشد موشک رو پنهان کرد! [/font][/size]

[quote name='reza2250' timestamp='1363211261' post='303958'] خون سبک میشه یعنی نیروی کمتری برای انتقال نیز داره در نتیجه وقتی نیروی معمولی پمپاژ قلب بهش وارد میشه فشار خون بالا میره خب اگر در این شرایط فشار جی منفی افزایش پیدا کنه امکان سکته مغزی و پاره شدن مویرگ های حساس بدن بسیار بالاست اگر خلبان دچار فشار خون بالا باشه امکان مرگش حتمی است درسته؟ [/quote] حتمی هست یا نه رو نمیدونم ولی جی منفی خطرناک تره

[center][color=#006400][font=verdana,geneva,sans-serif]به نام خدا[/font][/color][/center] [center][font=courier new,courier,monospace][color=#000080]با سلام خدمت دوستان[/color][/font][/center] [center][color=#0000cd][i][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]فیلم کامل نیروی هوایی امارات متحده عربی ، اسکادران F-16 block 60 در رزمایش رد فلاگ هست با کیفیت بالا را برای شما عزیزان آماده کردم، امیدوارم که لذت ببرید. [/font][/size][/i][/color][color=#0000cd][i][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size][/i][/color][/center] [center][color=#0000cd][i][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسکرین شات از فیلم:[/font][/size][/i][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/UAE_Air_Force_Red_Flag.jpg[/img] [color=#0000cd][size=5]زمان فیلم 22 دقیقه با حجم 74 مگابایت[/size][/color][/center] [center][b][size=5][url="http://www.aparat.com/v/aOPKX"][color=#b22222]لینک پخش آنلاین[/color][/url][color=#a52a2a] [/color][/size][/b][/center] [center] [size=5][b][url="http://host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/161/a3f9526815c3328525b7b95c423018bd481959.mp4"]لینک دانلود[/url][/b][/size][/center] [center] [/center] [center] [/center]

[size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]فقط 5%؟ باور پذیر نیست [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/raised%20eyebrow.gif[/img] [/font][/size] [size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگه پاتریوت اینها 5% رو بیشتر نزده پس سامانه های دفاعی کشور ما دیگه چطور هستن! (شوخی بود جدی نگیرید)[/font][/size]

[center] [size=5][color=#800080] سلام[/color][/size][/center] [center][color=#ff0000][b]خلبانی و راههای خلبان شدن در ایران[/b][/color][/center] [center]شاید کمتر کسی را بتوان یافت که دست کم در سال های آغازین زندگی به خلبان شدن تمایل نداشته است؛ تمایلی که در علاقه دیرین انسان به پرواز ریشه دارد. در دهه های گذشته این حس با باز کردن دست ها از هم و دویدن به خیال پرواز بال می گرفت، اندکی بعد به بازی های آتاری دست یافت و اکنون با شبیه سازهای بسیار دقیق و پیچیده که روی تبلت ها نیز قابل اجرا هستند، ارضا می شود. با این حال، گرچه همیشه کسانی بوده اند که این رویا را پیگیری کرده و به سرانجام رسانده اند، اما دیگر افراد اغلب آنقدر زود این تصمیم را به فراموشی سپرده اند که حتی از اطلاعات اولیه درباره خلبان شدن و روش ها و شرایط آن نیز بی خبرند. در ایران و بسیاری از کشورهای دیگر دو راه اصلی برای خلبان شدن وجود دارد. نخست انتخاب رشته هوانوردی در دانشگاه هوایی ارتش است و دوم گذراندن دوره های لازم و گرفتن مدارک مورد نیاز خلبانی که البته خانم ها تنها راه دوم را می توانند انتخاب کنند.[/center] [center] [color=#800080][b] پرواز از دانشگاه شهید ستاری[/b][/color] از زمان تاسیس دانشکده پرواز تا سال 82 پذیرش داوطلبان استخدام در نیروی هوایی ارتش از دو گروه آزمایشی تجربی و ریاضی به صورت نیمه متمرکز از طریق کنکور سراسری انجام می شد. اما از سال 85 این دانشگاه ها از نظارت وزارت علوم خارج شدند و چون داوطلبان ورود به این دانشگاه ها باید دوره 45 روزه آموزش نظامی را بگذرانند تغییراتی در پذیرش این دانشگاه ایجاد شد. از آنجا که تاریخ برگزاری آزمون این دانشگاه زمان دقیقی ندارد علاقه مندان باید از اواخر بهمن گوش به زنگ باشند تا دچار مشکل ثبت نام نشوند. اگر سن تان از 20 گذشته است می توانید مستقیم به سراغ ادامه مطلب و بخش پرواز با گواهینامه بروید. برای شرکت در آزمون دانشکده پرواز باید زیر 20 سال داشته باشید. حداقل معدل کل تان 14 باشد و اگر در آزمون موفق شدید طبق برنامه زمانی که به شما اعلام خواهد شد برای آزمون های صلاحیت مراجعه کنید. این مرحله اغلب در سه روز در تهران برگزار می شود. روز اول به معاینات پزشکی اختصاص دارد. قد شما نباید از 165 کمتر باشد. جراحات ناشی از تیغ و چاقو و جراحی یا شکستگی نداشته باشید. فاصله زانوهایتان از عرض یک قنداق تفنگ بیشتر نباشد. پس از بررسی برخی موارد دیگر پزشکی، میزان دید (درجه چشم)، میزان آستیگمات بودن چشم ها و کوررنگی تان معاینه خواهد شد. پزشک دیگری دندان ها و لثه هایتان را بررسی خواهد کرد. افرادی که بیش از چهار دندان پر شده دارند یا یک دندان کم دارند مردود خواهند شد. عفونت های دهان و دندان نیز جلوی امضا شدن کارت تان را خواهد گرفت. اصولااگر رویای خلبانی در سر می پرورانید باید از آغاز به فکر دهان و دندانتان بوده باشید و مرتب مسواک بزنید. مراحل بعدی نیز معاینه قلب، فشار خون، اعصاب، حلق، بینی و شنوایی را شامل می شود. بیماران آسم و سینوزیت نیز باید در این مرحله با آزمون خلبانی خداحافظی کنند. روز دوم باید تست ورزش (چند دور دویدن دور یک میدان بزرگ، شنا، دراز و نشست و توانایی انجام ورزش های کششی) بدهید و روز سوم نوبت آزمون های عقیدتی است. اما اگر این آزمون را از سر بگذرانید دو ماه در پادگانی مخصوص و با شرایطی ویژه دوره خواهید دید و پس از یک استراحت کوتاه، تحصیلتان در دانشگاه شهید ستاری آغاز می شود. تحصیل دانشجویان دانشگاه شهید ستاری شبانه روزی است و امکانات دانشگاهی خوبی در اختیار دانشجویان قرار می گیرد. برنامه صبحگاه عمومی رسمی دانشگاه شنبه ها انجام می شود و پوشیدن البسه نظامی برای تردد به قسمت های مختلف دانشگاه ضروری است. دانشجویان بعد گذراندن چهار سال و موفقیت در آزمون های عملی و تئوری پرواز با درجه ستوان دومی فارغ التحصیل شده و با توجه به مهارت ها و تخصص های دوران دانشجویی به یکی از پایگاه های نیروی هوایی منتقل و پرواز خود را با یکی از جنگنده ها یا هواپیماهای ترابری شروع می کنند.[/center] [center] [color=#800080][b] پرواز با گواهینامه[/b][/color] بر اساس آیین نامه سازمان هواپیمایی کشوری جمهوری اسلامی ایران، متقاضی صدور گواهینامه پرسنل پروازی در صورت با موفقیت گذراندن دوره آموزشی مصوب در مرکز آموزش مورد تائید، اثبات دانش علمی، اثبات مهارت پرواز در سیمولاتور، اثبات مهارت پرواز با وسیله پرنده، اثبات توانایی صحبت کردن و فهمیدن زبان مورد نیاز برای مکالمات رادیویی و دارا بودن سلامت پزشکی مناسب می تواند گواهینامه مدنظر را از سازمان دریافت کند. مرکز آموزش فنون و خدمات هوایی یک مرکز دولتی است که دوره های آموزشی خلبانی را به صورت ترکیبی از آموزش مجازی تئوری و آموزش حضوری پرواز را برگزار می کند. دانشجویان پس از پایان دوره خلبانی و دیسپچری برای دریافت گواهینامه به سازمان هواپیمایی کشوری معرفی خواهند شد و پس از موفقیت در آزمون سازمان هواپیمایی گواهینامه بین المللی برای دانشجو صادر خواهد شد. نام نویسی در آموزشگاه های آزاد هم شرایط خود را دارد اما شاید برای بسیاری مهم ترین مساله هزینه دست کم 30 میلیون تومانی است که برای گذراندن این دوره باید بپردازید. البته پیشتر شرکت های هواپیمایی هم خود در جذب خلبان اقدام می کردند، اما اکنون اغلب ترجیح می دهند هزینه ها در آموزشگاه های خصوصی انجام شود و خلبان که آماده شد به شرکت های هواپیمایی بیاید. نکته مهم دیگر درباره آموزشگاه های آزاد این است که برای نام نویسی در آنها شرایط جنسیتی وجود ندارد یعنی خانم ها نیز می توانند در این آموزشگاه ها نام نویسی و مدرک دریافت کنند. هم اکنون در شهرهای شیراز، تهران، تبریز، اهواز و مشهد مراکزی برای آموزش خلبانی به دختران وجود دارد، اما هنوز اقدامی برای اشتغال به کار ایشان انجام نشده است.[/center] [center] داشتن مدرک دیپلم، حداقل ١٨ سال سن، حداقل قد ١۶۵ سانتی متر، قبولی در آزمون و مصاحبه ورودی (شامل زبان انگلیسی، هوش و اطلاعات عمومی درخصوص هوافضا)، احراز صلاحیت پزشکی طبق استاندارد سازمان هواپیمایی کشوری، تدین به یکی از ادیان رسمی کشور، عدم اعتیاد و عدم سوء پیشینه و داشتن کارت پایان خدمت وظیفه عمومی یا معافیت دائم غیرپزشکی یا معافیت تحصیلی برای آقایان شرایط پذیرش در این آموزشگاه هاست. پس از قبولی در آزمون ورودی نیز باید در مصاحبه حضوری شرکت کنید و سلامت جسمانی تان تائید شود. بر اساس آیین نامه ICAS101 (PEL) سازمان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، معاینات پزشکی لازم برای دریافت گواهینامه پرسنلی، شامل سلامت فیزیکی و روانی، دید و تشخیص رنگ و شنوایی است. تست پزشکی در بخش هواپیماهای غیر نظامی (Civil) شامل 2 گواهینامه کلاس 1 و کلاس 2 است. گواهینامه کلاس 2 برای دانشجویان PPL، خلبانان دارای گواهینامه PPL، مهندس پرواز و ناوبر است و گواهینامه کلاس 1 برای دانشجویان CPL و IR و خلبانان دارای گواهینامه CPL و IR خواهد بود. مدرک PPL برای هواپیماهای سبک مانند Cessna است. کلمه PPL مخفف Private Pilot’s Licence به معنی مدرک خلبانی شخصی است. مدرک CPL برای هواپیماهای سنگین و باربری مانند هواپیماهای Boeing 747 ، ATR ، AirBus و... است و CPL مخفف Commerical Pilot’s Licence به معنی مدرک خلبانی تجاری است. برای دریافت PPL دانشجو بعد از گذراندن کلاس های زمینی و بعد از 40 ساعت پرواز به سازمان هواپیمایی کشوری معرفی می شود و در صورت موفقیت در آزمون گواهینامه PPL دریافت می کند. برای دریافت CPL دانشجو باید بعد از سپری کردن کلاس های زمینی و 110 ساعت پرواز، در آزمون سازمان هواپیمایی کشوری شرکت کند. برای مرحله سوم Instrument Rating) IR) نیز دانشجو همانند مراحل قبلی بعد از سپری کردن کلاس های زمینی به مدت چهار ماه و 40ساعت پرواز (که 20ساعت آن با سیملاتور است و 20 ساعت دیگر آن با هواپیماست)، با ادوات ناوبری هواپیما که به خلبان بدون دید معروف است، آشنا خواهد شد و در صورت موفقیت در این مرحله خلبان نامیده می شود. بعد از گذراندن این مرحله است که فرد می تواند جذب شرکت های هواپیمایی شده و به عنوان یک خلبان حرفه ای مشغول به خدمت شود. [color=#800080][b] زندگی به روش خلبانی[/b][/color] زندگی یک خلبان، خاص است که هر کسی توانایی زندگی در چنین شرایطی را ندارد. سفرهای پی در پی، خطرات پرواز، استرس مسئولیت حفظ جان مردم، پروازهای غیرمنتظره، دوری از خانواده و... بخشی از مشکلاتی است که اگر فرد بدون آگاهی از آنها وارد این حرفه شود، ممکن است دچار مشکل شود. بالاترین فرد در سیستم هدایت وکنترل و نظارت هواپیما خلبان است که در واقع فرمانده هواپیمایی است که میلیون ها دلار ارزش دارد. خلبان در طول پرواز مسئولیت جان صدها مسافر را که هزاران چشم به راه دارند بردوش می کشد. داشتن توانایی مدیریت بحران و حفظ قوه تعقل و تفکر و خونسردی حتی تا دم مرگ توانایی هایی است که یک خلبان به آن نیاز دارد. از سوی دیگر یک خلبان به لحاظ تنظیم ساعات پرواز در اوقات متفاوت نمی تواند برنامه ریزی دقیقی برای زندگی شخصی خود داشته باشد و بیشتر باید از یک برنامه شناور استفاده کند، چرا که هر هفته یا هر ماه برنامه پروازها تغییر می کند. علاوه بر اینها سلامت جسمی و روحی تنها برای ورود به کار خلبانی لازم نیست. خلبان باید مرتب از شرایط جسمی و روحی خودش باخبر باشد و بر اساس آیین نامه ها و دستورالعمل های سازمان هواپیمایی کشوری قوانین سختگیرانه ای برای بررسی سلامت خلبانان در کلاس های مختلف وجود دارد. در صورت ایجاد وقفه در خدمت رسانی خلبانان، هرخلبان تا تقریبا 40 سالگی باید هر سال یکبار و بعد از 40سالگی هر شش ماه یکبار مورد آزمایش های ویژه قرار گیرد. گرچه خلبانان گاه با فرارسیدن موعد یا سقف پرواز و گاه به ناگزیر بازنشسته می شوند، اما بسیاری از آنان نیز تازه پس از فرارسیدن موعد بازنشستگی و سقف پرواز در یک هواپیمایی، در شرکتی دیگر مشغول به کار می شوند، چرا که برخی شرکت های هواپیمایی اصولااستخدام خلبانان بازنشسته شرکت های دیگر را ترجیح می دهند. این مساله البته مانند مشاغل دیگر تنها به دلیل هزینه های بیمه نیست. هر خلبان تازه در شرکت باید دوره ها و شرایطی را از سربگذراند که برای شرکت هزینه دارد، اما خلبانان بازنشسته علاوه بر داشتن همه این موارد کوله باری از تجربه را نیز بر دوش دارند. هم به دلیل مسائل مربوط به بیمه و هم از آنجا که خلبانان بازنشسته بسیاری از دوره ها و شرایط لازم را از قبل گذرانده اند و نیاز به سرمایه گذاری تازه ندارند. با دانستن این سختی ها شاید دیگر چندان شگفت انگیز و حتی جذاب نباشد دانستن این که حداقل حقوق خلبانان در دنیا حدود ۵۰۰۰ دلار در ماه است و خلبانان ایرانی نیز به طور متوسط پنج تا ده میلیون تومان در ماه دستمزد می گیرند. البته آن گونه که همکارانشان می گویند، هستند خلبانانی که هنوز درآمدشان از این کمتر است و صدالبته که دیگرانی هم هستند که دریافتی شان گاه تا بیش از دو برابر این ارقام می رسد.[/center] [center]______________________________________________________________[/center] [center][b]منبع:[/b] newcoy.persianblog.ir و magiran.com (به نقل از روزنامه جام جم، شماره 3634 به تاریخ 30/11/91، صفحه 10، نویسنده: مسعود بُربُر)[/center]

[quote name='pckho0r' timestamp='1362840325' post='303433'] F16 بلاک 60 چقدر ظاهرش نسبت به نمونه های قبلی تغییر کرده!! اون برجستگی که از دو طرف کابین تا دم ادامه پیدا کرده چیه؟ [/quote] [font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]تانکر سوخت CFT هستند ، اینجا در موردشون توضیح داده [/size][/font] http://en.wikipedia.org/wiki/Conformal_fuel_tank

[size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]نه بابا!! [/font][/size][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]جنگ ستارگان [color=#FF0000]چین [/color]و [color=#FF0000]آمریکا[/color] ؟[/font][/size]

[size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080][size=5]بسیار زیبا بود [/size][/color][/font][/size][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080][size=5] [/size][/color][/font][/size][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080][size=5]، آیا در سایت تاپیکی هست که اینگونه خاطرات اونجا گرد آوری شده باشه؟[/size][/color][/font][/size] [size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080]اما یه سوال ، مگه بعد از قفل راداری امکان قطع سیستم هدایت رادار وجود نداره؟ شاید خلبان در میدان نبرد متوجه بشه روی خودی قفل کرده آن وقت چه؟[img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/bring%20it%20on.gif[/img][/color][/font][/size][size=6][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080] [/color][/font][/size]

خيلى داغون بود! احتمالا با مخ فرود اومده

الانه که برادر رضوی بیاد گوشزد کنه که لینک عکس ها باید در گالری باشند خب راست هم میگه دیگه !!!!