[quote] یعنی خوشم میاد که همین الان در حال حاضر توی دنیا چندتا پروژه همزمان برای مقابله با تاکتیک قایقهای تندرو در دست اجرا هست! [/quote] خوب این نشان می دهد که راهی که رفتیم و درخون ماست و از اجداد پارتی مان به ما رسیده درست بوه ! [quote] اخوی مجهز کردن این قایقها به پدافندهایی سوای موشکهای دوش پرتاب خودش نقض غرض هست . . . سنگین و کندشون میکنه . . . [/quote] اما می شود بجای آن شناورها تندروی مخصوص دفاع هوایی برای دفاع از شناورهای تندروی ضد کشتی توسعه داد که ( به صورت ساده مختصر ) بجای تسلیحات ضد کشتی ، تسلیحات ضد هوایی روی آن نصب هست . مثلا شناور تندرو پدافند هوایی برد کوتاه که بتواند موشک شهاب ثاقب ( و اگر برنامه ای برای بومی کردن تور هست ، موشک تور ) رو با خود حمل و شلیک و همینطور اگر بشود توسعه نوعی شناورتندرو که در اصل حامل شناور موشک طائر2 باشد . خود شناورهای تندروی ضد کشتی را هم می توان به 2 صورت تقویتشون کرد : تلاش برای کاهش سطح مقطع و تجهیز آنها به سیستم های منحرف کننده . البته باید این هم در نظر گرفته شود که در درگیری احتمالی تنها شناورهای تندرو درگیر نمی شوند ( طرف مقابل هم همینطور ) همراه این شناورها در زیر سطح غدیرها ( و احیانا رده های وزنی بعدی مثل فاتح ) حضور دارند ، در آسمان بالگردها ، جنگنده ها ، به ویژه پهپادها و قایق های پرنده حضور دارند و در ساحل هم حامل های موشک های ضد کشتی امثال نور و قادر مستقر و هیمنطور می توان به استقرار سیستم های پدافند هوایی برد متوسط ( خانواده رعد و صیاد 2 ) و به ویژه ( در آینده نه چندان دور ) پدافند دوربرد باور در ساحل هم فکر کرد ( که نیروهای درگیر در دریای در محدود برد اینها بودن ، بتونن ازشون از همان ساحل دفاع کنند )

[b][url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/317192"][size=6]پدافند هوایی بر فراز وادی‌السلام +عکس[/size][/url] ارتش عراق، با استقرار پدافند بر فراز مقابر وادی‌السلام در نجف اشرف، از حریم این شهر مقدس، در مقابل حملات احتمالی هوایی تکفیری‌ها دفاع می‌کند.[/b] [b][url="http://www.mashreghnews.ir/"] مشرق[/url][/b] - ارتش عراق، با استقرار پدافند بر فراز مقابر وادی‌السلام در نجف اشرف، از حریم این شهر مقدس، در مقابل حملات احتمالی هوایی تکفیری‌ها دفاع می‌کند. روزنامه عراقی "المدی" چاپ بغداد، با انتشار تصویر زیر، این خبر را اعلام کرد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/21/608950_789.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/21/608950_789.jpg[/url] اخبار دریافتی از دیگر استان‌های عراق، بیانگر دستیابی گروه تروریستی داعش به بالگردهای ارتش این کشور بود. در پی این تحولات، ارتش عراق، تدابیر امنیتی و نظامی را در عتبات مقدسه این کشور تشدید کرده است. نجف اشرف، کربلای معلا، سامرا و کاظمین، هم‌اکنون تحت تدابیر شدید امنیتی از زمین و هوا قرار دارند.

[b]من چندبار پیشنهاد کردم که از ایجاد تاپیک های موازی پرهیز بشه .....[/b] [b]الان برای موج کلاس ها چند تاپیک موازی وجود دارد ، نمی شه هم گفت که فلان تاپیک مربوط به فلان موج هست چون عملا تو همه این تاپیک ها اسم همه موج ها برده می شه ![/b] [b]تو همین تاپیک که به اسم سهند نامگذاری شده ، هم درباره دماوند و وضعیتش گفته شده و هم درباره موجی که در ایزیکو هست .[/b] [b]نمی شه هم جلوش رو گرفت چون این ناوهای یک خانواده هستند و به هم ربط دارند و برای این خانواده هم نیاز به یک تاپیک واحد هست ![/b] [b]اگر کسی دنبال مطلب خاصی باشه و یادش رفته که تو کدوم تاپیک بوده ، رسما باید تمامی تاپیک ها رو زیر رو کنه ![/b] [b]یا کسی می خواهد مطلب یا خبری قرار بده یا باید تصمیم بگیره که تو یکی از تاپیک ها موازی قرار بده یا ( بدتر ) یک تاپیک جدید ایجاد کنه ![/b]

[b]سلام موردی است که مدتی فکر من را مشغول کرده که با توجه به ارتباطش به بهینه سازی فانتوم های ایرانی ، اینجا مطرح می کنم . ( البته تو استاتوس مطرحش کردم ) تصویر زیر که در 7 اردیبهشت ماه گرفته شده ، فانتوم نهاجا را با پراب سوختگیری هوایی نشان می دهد ( پیش از این در انجمن قرار داده شده ) که البته توضیح بیشتری درباره آن فعلا وجود ندارد ![/b] [b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/fntwmwlwlhswkhtgyryhwyy.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_fntwmwlwlhswkhtgyryhwyy.jpg[/img][/url] خوب شاید با توجه به تلاش های گذشته که منجر به نصب سامانه ای بر روی RF-4 شده ، موضوع جدیدی نباشد .[/b] [b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/596806_7775B15D.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_596806_7775B15D.jpg[/img][/url] اما از زمان انتشار این تصویر ، شکل این سامانه فکر من را مشغول کرده که سرانجام تصمیم گرفتم آن را مطرح کنم . برای این موضوع تا جایی که شد تصویر رو بزرگتر کردم :[/b] [b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/231132.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_231132.jpg[/img][/url] لوله از قسمتی که با شماره 1 مشخص کردم شروع شده و تا شماره 2 ادامه پیدا می کند ، اما بعد از آن یک حجمی وجود دارد که از لوله بزرگتر است ! با اینکه نمی توان آن درست تشخیص داد ، اما برای من تداعی کننده سامانه ای است که بر روی میگ های 29 اس ام تی ( SMT ) نصب شده است ![/b] [b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/2336692.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_2336692.jpg[/img][/url] شاید سامانه ای که بر روی این فانتوم نصب شده و احتمالا در آینده بر روی بقیه هم نصب می شود مانند میگ 29 اس ام تی قابلیت جمع شوندگی داشته باشه ! اگر این موضوع که مطرح کردم درست باشد ، می توان امیدوار بود که علاوه بر فانتوم ، برای فالکروم ها ( با توجه به تلاش های گذشته تحت پروژه طاالع ) سامانه مشابه ای را طراحی و بروی آنها نصب کرد .[/b]

گزارش مشرق از دستاورد جدید متخصصان دفاعی/ [b][size=6][url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/312522"]نسل جدید زیردریایی‌های ایرانی غیرقابل شناسایی می‌شوند +عکس[/url] [/size] در مقابسه با زیردریایی های اتمی، زیردریایی های دیزل الکتریک کم صدا تر بوده و دارای پنهان کاری بیشتری هستند به همین خاطر دست برتر را در اختیار دارند و این قابلیت‌مهم و استراتژیک، می تواند مشکلات بسیار بیشتری را برای نیروهای مهاجم به وجود آورد.[/b] [b][url="http://www.mashreghnews.ir/fa/services/11"]به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق[/url][/b]، یکی از کلیدی ترین مفاهیم در بحث طراحی و ساخت زیردریایی ها توان باقی ماندن بیشتر در زیر آب می باشد که این مسئله ارتباط مستقیمی با بحث تامین اکسیژن زیردریایی دارد. امروزه دو نوع زیردریایی از لحاظ نوع سامانه پیشران در جهان وجود دارد که یکی زیردریایی های اتمی و دیگر شناورهای زیر سطحی با پیشران دیزل الکتریک هستند. زیردریایی های اتمی به دلیل استفاده از نیروی هسته ای از توان باقی ماندن نامحدود در زیر آب برخوردار هستند و بیشتر برای عملیات در آبهای عمیق و اقیانوس ها به کار می روند. گونه دیگر زیردریایی ها از ترکیب موتورهای دیزلی و باطری های الکترونیکی برای تامین نیرو بهره می برند و عمدتا برای عملیات در آبهای کم عمق تر و برای محدوده زمانی کمتری طراحی شده اند. در جنگ دوم جهانی، آلمان نازی در خصوص طراحی و ساخت زیردریایی کشور پیشرو و برتر در جهان محسوب می شد و توانست در مقاطعی از جنگ مشکلات فراوانی را برای متفقین ایجاد کند. اما یکی از مشکلات بزرگ آلمانها بحث تامین اکسیژن برای شارژ باطری زیردریایی های آنها بود که مدت زمان زیرآب ماندن آنها را محدود می کرد. در اواخر جنگ با افزایش حضور و قدرت دریایی متفقین، خصوصا در اقیانوس اطلس، بالا آمدن زیردریایی های آلمانی به سطح آب برای اکسیژن گیری به اقدامی خطرناک بدل شده و در موارد زیادی به کشف و در نهایت غرق شدن زیردریایی های آلمانی منجر می شد. در دهه 1930، دانشمندی آلمانی به نام دکتر والتر به این نتیجه رسید که با تجزیه آب اکسیژنه، اکسیژن مورد نیاز زیردریایی را در درون آن و بدون نیاز به رفتن زیردریایی به سطح تامین کند. در طول سالهای جنگ دوم جهانی آلمانها سعی کردند تا از این طرح در زیردریایی های خود بهره بگیرند که البته این امر به اواخر جنگ جهانی دوم برمی گشت و تا پیش از پایان جنگ تنها تعداد هفت فروند زیردریایی Type XVIIB با این تکنولوژی تولید شد که البته هیچ کدام فرصت ورود به نبرد را نیز پیدا نکرد. این زیردریایی ها بعد از پایان جنگ به دست آمریکا و انگلستان افتاد و این کشورها طرح هایی را برای طراحی و ساخت این زیردریایی ها دنبال کردند. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588651_309.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588651_309.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی Type XVIIB[/b][/size] زیردریایی آمریکایی X-1 در سال 1955 اولین زیردریایی با قابلیت پیشران مستقل از هوا بود که در اندازه کوچک و برای عملیات های ویژه در عمق کم طراحی شده بود. ایکس 1 دارای 60 تن وزن و 15 متر طول بود و از سامانه پیشران مستقل از هوای حلقه بسته آب اکسیژنه – دیزلی بهره می برد. لازم به ذکر است که آب اکسیژنه ماده ای ناپایدار بوده و احتمال انفجار آن وجود دارد. این حادثه دقیقا در سال 1957 برای X-1 رخ داد و باعث شد که آمریکایی ها با توجه به دستیابی به دانش زیردریایی اتمی طرح پیشران مستقل از هوا را رها کرده و به سمت زیردریایی های اتمی بروند. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588652_831.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588652_831.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی آمریکایی X-1[/b][/size] روسها، انگلیسی ها و برخی دیگر از قدرتهای جهانی نیز با پیروی از همین مسئله به سمت پیشران اتمی رفتند. در سالهای بعد و در طول جنگ سرد آمریکایی ها به طور کل از ساخت زیردریایی های دیزل الکتریک کنار کشیدند و بازار این محصول بیشتر در دست 3 کشور روسیه، آلمان و فرانسه باقی ماند. البته در سالهای اخیر چین نیز به جمع این کشورها افزوده شده است. زیردریایی های دیزل الکتریک فاقد سامانه پیشران مستقل از هوا معمولا می توانند 10 الی 12 ساعت را در زیر آب بمانند و سپس برای هوا گیری به سطح بیایند. با توجه به افزایش قدرت سامانه های ضد زیردریایی و امکان سریع تر کشف زیردریایی ها سامانه های پیشران مستقل از هوا بار دیگر مطرح شده و در 4 گونه اصلی به بازار عرضه شدند. این 4 گونه عبارت اند از: - سامانه حلقه بسته موتور دیزل مبتنی بر آب‌اکسیژنه ذخیره‌شده - سامانه حلقه بسته توربین بخار - موتور گرمایی حلقه استرلینگ با احتراق خارجی - سلول‌های سوختی هیدروژن اکسیژن. سامانه حلقه بسته موتور دیزل از یک منبع دخیره اکسیژن برای فعال کردن موتور دیزل در زمانی که زیردریایی به طور کامل در زیر آب قرار دارد استفاده می کند. در این روش از اکسیژن مایع قابل ذخیره استفاده شده که با گازهای تولیدی توسط توربین ترکیب می شوند. روسها در اویل جنگ سرد بر روی تعدادی از زیردریایی های کلاس "کبک" استفاده شد. البته امنیت پایین این سامانه و احتمال بالای انفجار باعث شد تا روسها این زیردریایی ها را از خدمت خارج کنند. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588659_488.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588659_488.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی کلاس کبک[/b][/size] سامانه حلقه بسته توربین بخار به نوعی شبیه به سامانه های انرژی اتمی عمل کرده و با استفاده از تولید گرما بخار تولید شده را صرف به حرکت درآوردن سامانه پیشرانه می کند. این گرما در این سامانه با استفاده از اتانول و اکسیژن تولید می شود. این سامانه توسط فرانسوی ها تکمیل شده و بر روی زیردریایی های کلاس " Scorpène " ساخت این کشور نصب شده است. این زیردریایی با مشارکت اسپانیا ساخته شده و در نیروهای دریایی شیلی، هند و مالزی خدمت کرده و قرار است به برزیل نیز صادر شود. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588653_985.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588653_985.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی کلاس Scorpène[/b][/size] فناوری بعدی مربوط به موتورهای سری استرلینگ می باشد که به صورت عمده در کشور سوئد به تکامل رسیده و بر روی زیردریایی های کلاس گوتلند این کشور نصب شده است. اساس کار این سامانه بر پایه ترکیب سوخت با اکسیژن مایع به عنوان اکسیدگر رخ می دهد و که با هم واکنش داده و گرما و در حقیقت انرژی مورد نظر برای تغذیه ژنراتوری که باطری های زیردریایی را شارژ می کند به کار می رود. اما لازم است قبل از رسیدن به سامانه آخر در مورد زیردریایی های گوتلند و اثر آن ها بر روی تفکر در مورد زیردریایی های مجهز به سامانه پیشران مستقل از هوا اشاره شود. این زیردریایی ها اولین زیردریایی های بودند که به سامانه پیشران استرلینگ مجهز شدند. در سال 2000 میلادی یک فروند زیردریایی گوتلند در جریان یک رزمایش با کشورهای ناتو در اقیانوس اطلس موفقیتهای چشم گیری را بدست آورد که تصور را در مورد این گونه از زیردریایی ها کاملا تغییر داد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588654_115.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588654_115.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی گوتلند[/b][/size] این زیردریایی در ابتدا موفق شد واحدهای دریایی اسپانیایی را با موفقیت شناسایی و به صورت فرضی منهدم کند. در ادامه نیز موفق شد یک زیردریایی اتمی تهاجمی آمریکایی و یک زیردریایی اتمی فرانسوی را نیز در نبرد فرضی شکست دهد. اما موفقیتهای گوتلند به همین جا ختم نشد و در سال 2005 این زیردریایی موفق شد در جریان یک رزمایش در اقیانوس آرام این بار ناو هواپیمابر یو اس اس رونالد ریگان را شناسایی و به صورت فرضی غرق کند. [b]ورود ایران به جمع کشورهای پیشرو در عرصه پیشران های زیردریایی[/b] اما آخرین بخش از سامانه های پیشران مستقل از هوا بخشی است که کشور ما را به این ماجرا وارد کرده و به نوعی انگیزه اصلی از نگارش این متن به شمار می آید. مسئولان نیروی دریایی و مدیران جهاد خودکفایی ارتش در گفتگوهای اخیر خود سخن از "سامانه های پیشران مستقل از هوا" کرده و از برنامه ریزی متخصصان دفاعی کشورمان برای استفاده از این تکنولوژی جدید سخن گفته اند. یکی از این اشاره ها، اهمیت توجه به دانش پیل سوختی است. معاون تحقیقات و جهاد خودکفایی ارتش در خصوص عملکرد این زیردریایی‌ها می گوید: وقتی انرژی الکتریکی را به آب بدهیم تبدیل به اکسیژن و ئیدروژن می‌شود. در این زیردریایی‌ها، عکس این عمل اتفاق می‌افتد. یعنی وقتی ئیدروژن و اکسیژن را با هم تلفیق می‌کنیم آب و انرژی الکتریکی بدست می‌اید که انرژی الکتریکی صرف رانش زیردریایی و نیز شارژ باطری‌ها خواهد شد. امیری با بیان اینکه برنامه هایی برای بکارگیری این علوم در زیردریایی‌های بومی خودمان مانند فاتح و بعثت نیز در دست است، افزود: ما به دنبال ساخت زیردریایی‌های با پیل سوختی، قابلیت شلیک موشک و با نویز کم هستیم که قابل کشف نباشند. " [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588657_385.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588657_385.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی فاتح[/b][/size] [b]اما سامانه پیل سوختی چیست و دارای چه مزیتهایی می باشد؟[/b] این سامانه از پیل های سوختی که با استفاده از ترکیب اکسیژن و هیدروژن فعالیت می کنند بهره می برد. این دو عنصر با ترکیب با یکدیگر نیروی الکتریسیته و البته آب و گرما تولید می کنند. الکتریسیته مورد نظر که برای فعال کردن سامانه های پیشران به استفاده می رسد و این جاست که مزیت اصلی این پیل های سوختی مشخص می شود. در تقریبا تمامی بخش های تولید کننده انرژی در این فرایند بر خلاف سایر سامانه های نام برده شده تقریبا هیچ قطعه متحرکی وجود ندارد. این به معنای رسیدن به حد بسیار بالایی از پنهان کاری در زیر آب می باشد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588656_498.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588656_498.jpg[/url] [size=3][b]نمایه عملکرد سیستم پیل سوختی[/b][/size] تصور کنید یک زیردریایی با کمترین سیگنال منتشره به مدت 20 الی 30 روز در زیر آب در حال حرکت باشد. در این حالت یک زیردریایی ایرانی مجهز به این سامانه می تواند به مسافتهای قابل توجهی رسیده و به راحتی دشمنان را در زیر و یا روی سطح آب غافلگیر کند. عملیات زیردریایی گوتلند سوئدی شاهدی زنده بر این مدعا می باشد. باید گفت که زیردریایی های اتمی از نظر ماندگاری در دریا، میزان پایین رفتن در عمق و سرعت بر همتایان دیزل الکتریک خود برتری دارند. اما در حوزه کم صدا بودن و پنهان کاری این دیزل الکتریک ها هستند که دست برتر را دارند و این عاملی بود که موجب موفقیت گوتلند شد. حال زیردریایی های مجهز به پیل های سوختی مثل تایپ 212 ساخت آلمانی که بنا بر گفته کارشناسان از پنهان کاری بالاتری برخوردار هستند می تواند مشکلات بسیار بیشتری را برای نیروهای مهاجم به وجود آورند. حتی برخی از کارشناسان این زیردریایی ها را به نوعی غیر قابل شناسایی ارزیابی کرده اند که یکی از اصلی ترین نکات در رسیدن به این توانایی استفاده از پیل های سوختی می باشد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588655_207.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/3/3/588655_207.jpg[/url] [size=3][b]زیردریایی تایپ 212[/b][/size] با توجه به وعده فرمانده نیروی دریایی ارتش مبنی بر ورود به خدمت زیردریایی فاتح در سال جاری و صحبتهای دریادار امیری مبنی بر احتمال مجهز بودن این زیردریایی به این سامانه امیدواریم که به زودی شاهد ورود به خدمت یک کلاس بسیار پیشرفته از زیردریایی های دیزل الکتریک در نیروی دریایی ارتش باشیم که قابلیت های آن از هر جهت با تکنولوژی روز دنیا رقابت می کند و این زیردریایی بتواند همچون دیگر برادران خود در اعماق دریا، همچنان خواب را از چشم دشمنان این سرزمین ربوده و هر لحظه آماده غافلگیر کردن متجاوزین در روی و زیر آب باشد.

زحمت امضای ما رو هم بکشید [url="http://www.xum.ir/images/2014/05/24/4551411.jpg"]http://www.xum.ir/im.../24/4551411.jpg[/url]

[b]مشخص هست که از پهپادهای همرده شاهد 129 چه تعداد ( چند فروند ) تولید می شود ؟ [/b]

پست کاربر [b]Emmanuel Rubenstein[/b] در[b][url="http://www.centralclubs.com/topic-t112686-36.html"] تاپیک مربوطه [/url][/b]در سنترال درباره رادار سامانه طبس : [quote] راداری که در این عکسها مشاهده میشود دارای طراحی پیشرفته و توانایی‌هایی بسیار بالا است ولی این رادار یک رادر آرایه فازی نیست. این رادار از نوع دو رفلکتوری بهمراه چرخش پولاریزاسیون است که در پایین توصیف خواهد شد. در رابطه با شکل ضمیمه شده، اجزاء آنتن این نوع رادار بشرح زیر میباشند. ١- بوق میکروویو—با پولاریزاسیون خطی در یک جهت خاص. ٢- رفلکتور پارابولیک ثابت—این رفلکتور امواجی را که دارای همان پولاریزاسیون بوق هستند منعکس ولی امواجی را که دارای پولاریزاسیونی عمود بر پولاریزاسیون بوق هستند عبور میدهد. ٣- رفلکتور متحرک مسطح—این رفلکتور از نوعی است که امواجی را که بر آن میتابد، با ٩٠ درجه چرخش پولاریزاسیون، منعکس میکند. [url="http://warmap.ir/upload/images/skg3y79pbfqnit3mtcmj.jpg"]http://warmap.ir/upload/images/skg3y79pbfqnit3mtcmj.jpg[/url] طرز کار این نوع رادار بشرح زیر میباشد. امواج ساطعه از بوق شماره ١ به رفلکتور شماره ٢ میتابند. بعلت پولاریزاسیون ذکر شده، این امواج از رفلکتور شماره ٢ منعکس شده و به رفلکتور شماره ٣ میتابند. رفلکتور شماره ٣ این امواج را، با ٩٠ درجه چرخش پولاریزاسیون، بطرف رفلکتور شماره ٢ منعکس میکند. در این مرحله امواج با پولاریزاسیون جدید خود از رفلکتور شماره ٢ عبور میکنند و بسوی هدف احتمالی میروند. به هنگام بازتاب امواج، از هدف، امواج بازتابی به رادار رسیده و روندی را درست در جهت عکس توضیحات بالا طی کرده و وارد بوق شماره ١ میشوند. در این مرحله گیرنده رادار به مراحل پردازش این امواج مبادرت می‌ورزد. این پست را با اشاره به برخی از مزیتهای این نوع رادارها خاتمه میدهیم. ١- با چرخش رفلکتور شماره ٣ به اندازه زاویه θ، پرتو رادار به اندازه زاویه 2θ میچرخد. ٢- با چرخش رفلکتورشماره ٣ با سرعت زاویه‌ای ω، پرتو رادار با سرعت زاویه‌ای 2ω میچرخد. ٣- بوق میکروویو ساکن است که این ویژگی خود توانایی‌ها و امکانات بسیاری را برای سامانه راداری فراهم میکند. ۴- حجم کم آنتن رادار. ۵- این نوع رادار در مقابل روش جنگالی تقاطی پولاریزاسیون مقاوم است. [/quote]

وضعیت U-2 با فتوفانتوم فرق دارد . اگر فتوفانتوم می توانست ماموریت های خاص U-2 رو انجام بدهد ، خوب امریکا آن را کنار نمی گذاشت ! خود U-2 هم ماموریت عمقی انجام نمی دهد . برای ماموریت های شناسایی در عمق خاک دشمن ، دیگر فتوفانتوم ها حرف برای گفتن ندارد . فتوفانتوم قبل از رسیدن به مرز شناسایی می شود و حتی اگر بتواند از مرز عبور کند ، احتمال هدف قرار گرفتنش بسیار بالاست . دشمن می تواند از این موضوع استفاده تبلیغاتی کنند به ویژه هواپیما دوتا خلبان هم دارد که موقع اصابت یا کشته می شوند یا اسیر . اینها می تواند برای کشور بحران ساز باشد مثل هدف قرار گرفتن U-2 امریکا و فتو فانتوم ما بر فراز شوروی . پهپاد این مشکلات رو ندارد ، اگر میزان پنهان کاریش خوب باشد ، می رود کارش رو انجام می دهد و بر می گردد و اگر هدف قرار گرفت ( که اغلب چیزی ازش باقی نمی ماند ) دیگر مثل مورد U-2 و فتوفانتوم بحران ساز نیست .

[quote[b]] بین یک پرنده ی بی سرنشین با یک پرنده ی سر نشین دار ، فرق است . [/b][/quote] [b]منظور من در اینجا جایگزینی یک پرنده ویژه شناسایی قدیمی با یک نمونه جدید ( از نوع بی سرنشین ) هست . [/b] [b]فتوفانتوم ها به خاطر بردشون در زمان جنگ ( به غیر خطوط مقدم دشمن ) در عمق خاک عراق هم به عملیات شناسایی می پرداختن .[/b] [b]و بر همین اساس در جهت انجام عملیات های شناسایی عمقی آینده که دیگر از عهده فتوفانتوم های باقی مانده بر نمی آید ( دیدیم چگونه سوری ها فتوفانتوم ترک رو به زیر کشیدن ) ، حداقل دربرابر کشورهای همسایه که کم با ما مشکل ندارند ، RQ-170 ( که در یک عملیات شناسایی عمقی هم شکار شد ) در حاضر بهترین گزینه جهت جایگزینی فتوفانتوم ها هست ( پهپادهایی مثل شاهد 129 و فطرس زیاد مناسب عملیات های شناسایی عمقی نیستند )[/b] [quote[b]] در ضمن فکر نکنم آر اف 4 ها اصلا کاربردی باشند که کسی بخواد جایگزینشون کنه [/b][/quote] [b]در بالا توضیحاتی دادم .[/b] [b]به غیر از این من در چند جا برخود کردم وقتی بحث کارایی فتوفانتوم دربرابر پهپاد ( و لزوم سپردن ماموریات های فتو فانتوم به پهپادها ) پیش می آید ، کسانی که به نوعی مرتبط با این پرنده هستند با بودن یا طرفدارش هستند ، گارد سنگینی می گیرن ![/b]

[b]همین نمونه شناسایی RQ-170 در برهه کنونی بهترین گزینه جهت جایگزینی RF-4 گردان 11 شناسایی نیروی هوایی ارتش است .[/b] [size=6][b]البته اگر بخواهند ![/b][/size]

[b]برای من جای سوال هست که در زمان سفارش الوند کلاس ها ، بجز سی کت گزینه دیگری برای نصب وجود داشته ؟[/b] [b]مثل راپیر [/b] [b]یا در خود جنگ با مشخص شدن ضعف سی کت / تایگر کت از این طرف و موفق ظاهر شدن راپیر طرف دیگر ، آیا این امکان وجود نداشت که حداقل به صورت فوری و موقت ، بجای سی کت ها بر روی ناوها بگیرند ؟[/b]

درباره بنر سامانه علم الهدی : [url="http://upload7.ir/imgs/2014-05/35610749939335209223.png"]http://upload7.ir/imgs/2014-05/35610749939335209223.png[/url] 1- مثل اینکه یکی از تصاویر اولیه و معروف موشک خلیج فارس هست : [url="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1389/11/18/165363_677.jpg"]http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1389/11/18/165363_677.jpg[/url] 2- یه حسی بهم می گه که سام 6 هست ! اما مورد 3 ( آن سازه که معلوم نیست راداره ، آنتن ، چیز دیگریه ...... ) و 4 که یک تریلی ( فکر کنم اسکانیا ! ) هست . فکر کنم جمع شده اون سازه پشت این تریلی قرار داره .

گزارش "مشرق" از سه سامانه جدید پدافند هوایی؛ [size=6][b][url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/308879"]آشنایی با 3 کابوس ایرانی پرنده‌های دشمن +فیلم و تصاویر[/url][/b][/size] [b]سه سامانه جدید پدافند هوایی "رعد2" ، "طبس" و "سوم خرداد" که روز گذشته و در جریان بازدید رهبر معظم انقلاب از نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوافضای سپاه رونمایی شد، توانمندی تازه ای را برای یگان های پدافند هوایی کشور به وجود آورده و لایه جدیدی از دفاع هوایی را برای کشور به ارمغان خواهند آورد.[/b] [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/services/11"]گروه دفاع و امنیت مشرق[/url] - روز گذشته و در جریان بازدید رهبر معظم انقلاب از نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی از دستاوردهای متعددی رونمایی شد. بخشی از دستاوردهای رونمایی شده مربوط به سامانه های پدافندی بود. سامانه های پدافندی "رعد2" ، "طبس" و "سوم خرداد" از جمله این سامانه ها بودند. در نگاه اول مشخص می شود که این سامانه ها شباهت خاصی به سامانه موشکی رعد دارند که پیش از این رونمایی شده بود. البته در این میان تغییرات خاصی دیده می شود که به آن می پردازیم. سامانه رعد رونمایی شده در رژه 31 شهریور سال 1391 ، از موشکهایی با نام طائر 2 بهره می برند. بر اساس اعلام مسئولین برد این سامانه 50 کیلومتر بوده و می تواند با اهدافی تا ارتفاع 22.8 کیلومتر درگیر شود. در عین حال مشخص بود که راداری بر روی پرتاب گر این سامانه نصب نشده است و اطلاعات مورد نظر آن از طریق رادار که در محل دیگری مستقر است به آن می رسد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573179_149.jpg"]http://www.mashreghn.../573179_149.jpg[/url] [size=3][b]سامانه رعد[/b][/size] سامانه رعد 2 در حقیقت مدل ارتقاء یافته سامانه رعد یک است. بر اساس اطلاعات موجود در سامانه رعد 2 از سامانه های اپتیکی به منظور انجام عملیات شناسایی نیز استفاده می شود. اهمیت این مسئله در اینجا نهفته است که در صورتی که به هر دلیل سامانه های راداری "رعد 2" از کار بیافتند این سیستم می تواند با کمک سامانه های رهگیری و هدف الکترواپتیکال خود تا فاصله 80 کیلومتری خود را جستجو کرده و به شناسایی و کشف اهداف مورد نظر بپردازد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573173_747.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573173_747.jpg[/url] [size=3][b]سامانه رعد 2 با فلش مشخص شده است[/b][/size] کیفیت و توانایی سامانه های الکترواپتیکال ساخت ایران در جریان شکار پهپاد RQ-170 به نمایش درآمد که در طی آن این سامانه ها موفق به شناسایی و رهگیری این پهپاد آمریکایی شده بودند. همچنین سامانه مورد نظر بر روی یک دستگاه کامیون نصب شده و این امر نشان از بالا بودن انعطاف پذیری این سامانه و قابلیت نصب آن بر روی انواع خودروهای گوناگون می باشد. اما دو سامانه معرفی شده دیگر از تفاوتهای بیشتری نسبت به "رعد2" برخوردار هستند. بر روی هر دو سامانه "طبس" و "سوم خرداد" دو سامانه راداری مستقل دیده می شود. رادار به کار رفته بر روی سامانه "طبس" از لحاظ ظاهری تا حدودی به سامانه بوک روسی شبیه است و البته اطلاعات خاصی در مورد کارایی "طبس" ایرانی توسط مسئولین منتشر نشد. البته پیش از این مشرق در مقاله مربوط به سامانه "رعد" به برخی از تفاوتهای میان بوک با سیستم های ایرانی پرداخته بود. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573175_350.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573175_350.jpg[/url] [size=3][b]سامانه "طبس"[/b][/size] [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573176_816.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573176_816.jpg[/url] [size=3][b]سامانه روسی بوک[/b][/size] اما سامانه "سوم خرداد" از یک رادار با ظاهری شبیه به یک صفحه تخت و به نوعی مثل رادارهای آرایه فازی بهره می برد که خود یک نکته بسیار مهم محسوب می شود. این رادارها توان اسکن بسیار سریع تر فضای اطراف خود را داشته و در برابر جنگ الکترونیک دشمن از توانایی مقاومت بسیار بالاتری برخوردار است. بر اساس اعلام مسئولین این سامانه تماما مستقل می باشد. این بدین معناست که کلیه امور یعنی شناسایی ، رهگیری ، تعقیب و درگیری با هدف مورد نظر از روی همین یک سامانه انجام می شود که خود به کاهش حجم یگان ها و نفرات کمک کرده و در عوض تحرک و در نتیجه بقاء پذیری آنها را افزایش خواهد داد. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573174_523.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573174_523.jpg[/url] [size=3][b]سامانه پدافند هوایی "سوم خرداد"[/b][/size] این سامانه می تواند همزمان 4 هدف را رهگیری و 8 موشک را شلیک کنید. به نظر تاکتیک مورد نظر فرماندهان ایرانی برای استفاده از این سامانه به دلیل تحرک بالا و تجمیع تمام سامانه ها بر روی یک شاسی بحث " شلیک کن – فرار کن " است. در این تاکتیک که به نوعی برای استراتژی نبرد ناهمطراز ایده آل می نماید دسته های چندتایی از این سامانه در نقاط مختلف مستقر شده و اهداف پرنده را غافلگیر می کنند. به نظر می رسد که طراحان این موشک برای هر هدف هوایی 2 موشک در نظر گرفته اند که شانس برخورد را افزایش دهد. البته یک نکته را هم باید یادآور شد و این هم این که سامانه "سوم خرداد" همزمان با سامانه رعد تست شده بود و در همزمان نیز تصاویری از شلیک موفق آن پخش شد. در حقیقت ما در روز گذشته شاهد رونمایی رسمی از این سامانه در مقابل فرماندهی کل قوا بودیم. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573178_619.png"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573178_619.png[/url] [size=3][b]تست سامانه "سوم خرداد" با موشکهای طائر 2[/b][/size] اما نکته بعدی در مورد موشکهای به کار رفته در این سامانه است. همان گونه که دیده می شود در این سامانه از موشکهای طائر 2 ب استفاده شده است. با نگاهی به تصاویر مربوط به سامانه رعد و موشکهای به کار رفته بر روی آن به راحتی می توان تشخیص داد که موشکهای طائر 2 ب نسب به نمونه به کار رفته در "رعد" بزرگتر هستند. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573177_148.jpg"]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573177_148.jpg[/url] [size=3][b]موشک های طائر 2 ب[/b][/size] در هنگام بازدید رهبر انقلاب از سامانه "سوم خرداد" اعلام شد که این سامانه توانایی درگیری با اهدافی در فاصله 50 کیلومتر و ارتفاع 25 کیلومتر را دارد. این افزایش بیش از 2 کیلومتری در برد می تواند یکی از دلایل افزایش قطر موشک دانست. البته می توان استفاده از سرجنگی سنگین تر و همچنین رادار بزرگتر برای این موشک را نیز از دلایل این افزایش اندازه برشمرد. اما نکته بسیار مهم که توسط یکی از مسئولین به رهبر انقلاب اعلام شد مربوط به برنامه های آینده سپاه برای این سامانه است. در هنگام بازدید فرماندهی کل قوا از این سامانه اعلام شد که سامانه مورد نظر از نظر کارایی کلی شبیه به اس 300 است اما برد کمتری نسبت به آن دارد که در آینده برنامه ای برای افزایش برد سامانه مورد نظر به 100 الی 200 کیلومتر داریم. [url="http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1393/2/22/573182_563.flv"][b]بازدید رهبر انقلاب از سامانه "سوم خرداد" دانلود[/b][/url] باید این نکته را مد نظر داشت که امروزه عمده تهدیدات هوایی در حوزه تهدیدات ارتفاع پایین و متوسط حضور دارند و سرمایه گذاری گسترده ایران در بخش سامانه های دفاع هوایی در ارتفاع پست و متوسط نشان از درک صحیح فرماندهان از تهدیدات در فضای موجود دارد. صد البته با توجه به اخبار مرتبط به سامانه برد بلند باور 373 و همچنین افزایش برد موشکهای سامانه "سوم خرداد" می توان این امید را داشت که در آینده نزدیک جمهوری اسلامی ایران به طور کامل و در تمامی ارتفاع های مورد نظر دارای یک سامانه پدافند هوایی نیرومند و بومی که متکی به توان داخلی است باشد. [url="http://www.mashreghnews.ir/"]مشرق[/url]

[b]واکنش جهانی تا به حال چه جوری بوده ؟[/b] [b]دوستانی که در فروم های خارجی هم حضور دارند ، آب و هوا اونجا چه جوریاست ؟!؟!؟![/b]

مثل اینکه این قطعاتی که پشت موشک کروز هست ، نشان دهنده اجزا همین موشک هست : [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/36181_328~0.JPG"]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/36181_328~0.JPG[/url] [url="http://img7.irna.ir/1393/13930221/2685143/n2685143-3851922.jpg"]http://img7.irna.ir/1393/13930221/2685143/n2685143-3851922.jpg[/url]

بین این پدر و پسر ، اون وسطی هم دریابید ! اگر واقعی باشه ، با موتور مینی جت طلوع ، پهپاد قابلی می شه .

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/86728255861784938991.png][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_86728255861784938991.png[/IMG][/url][/center]

[b]سهند جاوید ( فرامرز ) 74 / DE-18[/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/58221275541390415017~0.jpg[/img]

[quote name='MILAD110' timestamp='1398062229' post='373611'] فکر نمیکنم بتوان از ذوالجناح به عنوان کشنده لانچر موشکهای بالستیک استفاده کرد. توجه داشته باشید که خود لانچر موشکهای بالستیک داری چرخ هست و اگر بخواهند لانچر را از محل اتصال کنونی (تصویر پایین) به ذوالجناح متصل کنند با توجه به طول زیاد ذوالجناح یک فضای خالی طویلی بین کابین کشنده و لانچر ایجاد میشود و اگر هم بخواهند قسمت بدون چرخ لانچر را روی قسمت چرخ دار ذوالجناح قرار دهند آنوقت هنگام پیچیدن به مشکل برخورد میکنند. اما میتوان ذوالجناح را به عنوان حامل لانچر پدافند صیاد-2 و یا کروزهای دریایی استفاده کرد ولی باز هم استفاده از تریلیهای دیگر مقرون به صرفه تر خواهد بود و به نظرمن این کار هم منتفی است .همچنین میتوان به عنوان تانک بر از ذواجناح استفاده کرد و تانک مستقبما با سطح شیب دار به پشت ذوالجناح رفته و در آنجا مستقر شود. به نظر من حتی استفاده تجاری از ذواجناح هم به دلیل طولانی بودن کشنده با محدودیتهایی همراه خواد بود و برای کاربریهای خاص مثل کمرشکنهای حمل تجهیزات پالایشگاهی و با در بنادر که کانتینر بار توسط جرثقیل به پشت تریلی گذاشته میود کاربرد خواهد داشت. [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/95798_179.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_95798_179.jpg[/img][/url][/center] [/quote] من نگفتم که ذوالجناح بشود کشنده ، بلکه خودش لانچر باشد مثل موارد زیر : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/1729689522_1355647916.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/normal_376142_334.jpg[/img]

[b]البرز ( زال ) DE 14 / 72[/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/1~97.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/2~42.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/3~34.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/4~35.jpg[/img]

[quote[b]] تا جای که بنده دیدم همان کابین بود [/b][/quote] [b]محل مخازن ( باک های ) سوخت هم تغییر کرده و برده شده به زیر کابین .[/b] [b]امسال [/b] [b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10110/IMG_7663_281429.jpg[/img][/b] [b]پارسال[/b] [b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/71871756450673609498.jpg[/img][/b] [b]ظاهر نمونه جدید ذوالجناح نسبت به قبل خیلی بهتر شده ( البته هنوز یک سری ریزه کاری داره )[/b] [b] ذوالجناح با همین وضعیت و تغییرات اندک ( بیشتر در کابین ) می تواند کاربردهای مختلفی در نیروهای ما داشته باشد به ویژه به عنون لانچر موشک های بالستیک .[/b] [b]ذوالجناح همانند نینوا و تانک ذوالفقار از پروژه های جهاد خودکفایی نزاجا هست ، توسعه و سپس تولید انبوه اینها هزینه بر هست و از عهده تنها یک نیرو بر نمی آید ، به ویژه که کاربردها در همان نیرو محدود می شود ( بقیه نیروها طرح های مختص به خود را دارند ) که این یعنی تولید محدود و افزایش هزینه تولید ( در صورت ورود به فاز تولید ) .[/b] [b]به همین دلیل امید اندکی به تولید انبوه آنها وجود دارد ( روزنه امید تولید انبوه ذوالجناح همین مطرح بودن ان به عنوان حامل موشک های باور هست )[/b] [b]این گونه پروژه ها باید به صورت پروژه ملی و فرا نیرویی با محوریت وزارت دفاع تعریف شود و نیروهای مسلح بجای اقدامات موازی در این پروژه ها مشارکت کرده و سرمایه گزاری کنند . این طوری نیروها نیاز خود را برطرف می کنند و منایع مالی خودشون هم صرفه جویی کرده و آن را صرف دیگر موارد مورد نیاز ( که باز می تواند به صورت مشارکت با دیگر نیروها باشد ) می کنند . [/b]

روی جلیقه نوشته IRIAF

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/13930129131158606_PhotoL.jpg[/img]

آقا سینا شما کجا بودی ؟ من خیلی منتظر موندم تا زیارتتون کنم ! البته یکی از بچه ها میلیتاری و یکی از بچه های سنترال رو زیارت کردم ! چیزهای شاخص ذوالجناح با کابین با کلاس ، گتلینگ محرم ، بمب هدایت لیزری جدید و موشک هوا به زمین جدید کروز ( احتمالا نسل جدید قاصد ) بود . خبر این موشک کروز جدید دیروز شنیده بودم و بهم گفتن که بردش تا 200 کیلومتر هست !