نه دوست من ، این تیک عصبی نیست . این نشخوار بعد از خوردن یونجه تازه س و در موجودات چهارپا بلاخص گاو و قاطر کاملا طبیعی هستش .

تنها راه حل مشکل صنعت دفاعی ما خصوصی سازی . وقتی حتی وقتی به یک شرکت داخلی برای تولید حتی تفنگ بادی مجوز نمیدند و همه تولیدات داخلی انحصاری و دولتیه و بحث رقابت مطرح نیست مشکلمون همچنان پا برجاست. تمام کشورهای موفق تو زمینه صنعتی و نظامی دولت نیازهای خودش و مطرح و شرکتهای خصوصی مربوطه متناسب با توانایی هاشون قیمتها و طرح های خودشون و ارائه می کنند. به عنوان مثال در امریکا که وزارت دفاع مسئول سیاست گذاری کلان نظامی و وظیفه تخصیص بودجه نظامی رو بر عهده داره طرحشو به مناقصه میزاره، مثلا موشک . بعد شرکتهای مثله لاکهید ، ریتون ، بوئینگ و غیره طرحهای خودشون در یک بازه زمانی با قیمت پیشنهادی ارائه میدند . این رقابت باعث بالا رفتن کیفیت و بهینگی میشه. الان ببینید شرکت کلت با اون سابقه داره به خاطر از دست دادن یک قرار داد با وزارت دفاع و بحث رقابت داره ورشکست میشه و دولت هم کاری به این قضیه نداره . خوب تو این دنیا جایی و برای ضعف و تعلل نیست و هر کسی دنبال منافع خودشه و شرکت کلت با منحل میشه و یا توسط شرکتهای غول و موفق دیگه خورده و جذب میشه .

مجوز فرمانده کل قوا برای تاسیس شرکت طراحی و ساخت موتور هواپیما، بالگرد و پهپاد   به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، بر اساس نامه معاون طرح و برنامه و بودجه ستادکل نیروهای مسلح که در شماره امروز روزنامه رسمی کشور به چاپ رسیده، اعلام شده است که اساسنامه شرکت طراحی و ساخت موتورهای هوایی در مورخ 19 فروردین ماه سال 93 به تصویب فرماندهی معظم کل قوا رسیده و از تاریخ فوق، لازم الاجرا شده است. بر اساس متن اساسنامه این شرکت، این مجموعه جهت طراحی و ساخت موتور انواع وسایل پرنده و موتورهای صنعتی در محدوده ماموریت سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح تاسیس شده و صنعت ساخت قطعات و موتورهای توربینی و سایر واحدهای صنعتی و تحقیقاتی موجود که تمام یا بخشی از آنها متعلق به وزارت دفاع یا سازمانها و شرکت های وابسته است، به تشخیص وزیر دفاع، به شرکت منتقل می شود. همچنین با تصویب ستادکل نیروهای مسلح، شرکت ها یا واحدهای نیروهای مسلح که فعالیت آنها در راستای فعالیت اصلی شرکت است، به شرکت طراحی و ساخت موتورهای هوایی منتقل می شود. همچنین بر اساس این ابلاغیه، مقرر شده است شرکت فوق دارای وظایف و اختیاراتی مانند موارد زیر است: 1- طراحی، ساخت و تولید انواع موتور هواپیما، بالگرد و انواع دیگر وسایل پرنده اعم از با سرنشین و بدون سرنشین 2- طراحی، ساخت و تولید مجموعه ها و قطعات انواع موتور هواپیما، بالگرد و انواع دیگر وسایل پرنده اعم از با سرنشین و بدون سرنشین 3- طراحی، ساخت و تولید انواع موتورهای صنعتی و قطعات و زیرمجموعه های آنها که منطبق با ماموریت سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح باشد. 4- اجرای پروژه های جدید تولیدی، تحقیقاتی و سرمایه گذاری در شرکت های خارجی با اخذ مجوز از ستادکل نیروهای مسلح و رعایت قوانین و مقررات ارکان شرکت شامل مجمع عمومی، هایت مدیره و بازرس بوده و ریاست مجمع شرکت بر عهده رییس هیات مدیره سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح خواهد بود.   منبع 1  منبع 2

تا 29 فروردین انشالله دیگه؟ ولی تا اونجا که یادمه طبق خبر مشرق و نقل قول از امیر امروز 25 فروردین قرار به رونمایی دستاوردهای پدافند بود ؟

  تا چه شود؟

  منبع   منظور این این بنده خدا چیه ؟ مگه عمر مداریش 1.5 سال نبود؟

فکر کنم این خبر بی ربط به این موضوع نباشه .  

شایدم قراره به جای خرید مستقیم تجهیزات نظامی ، فناوری های مربوطه رو مثله انتقال دانش فنی موتور هواپیما و سیستم پدافندی و ... را ارائه بدن. که مشکل قعطنامه حل بشه.

طرحش شبیه f18 هستش با این تفاوت که ورودی های هوا در بالا بال قرار گرفته و شاید بدلیل شیاهت ورودی هوا با f5 و  دم v شکل و استفاده از لبه بال به صورت اینتگرال که در شفق و f18 استفاده شده ، این یک نوع صاعقه اصلاح شده و یا صاعقه 2 هست . البته اونم احتمالا

    شاید از سه موتور استفاده میشه و دو تا زیر بال و یکی در دم ، در مجموع 150 الی 160 KN  البته اگر این طرح مشکلی نداشته باشه.

میتونیم از این طرح BRONCO OV-10  هم کمک بگیریم و بجای دو موتور از یک موتور در عقب بدنه اصلی استفاده کنیم که فکر کنم طرح خوبی باشه چون قدرت مانور خوبی این طرح داره حتی میتونیم برای مانور پذیری بیشتر از کانارد در جلوی بدنه برای پروازهای زیر صوت استفاده کنیم

دوستان ببخشید که این فرض رو مطرح میکنم شاید با پوشش یک هواپیمای تجاری از یک کشور شمالی وارد شد و در نزدیکی هدف اقدام به رها سازی کرده و با پایان یافتن عملیات مسیر جنوب را ادامه داده و برای عمل بازیابی در یک کشتی ، دریا و یا در یک کشور جنوبی اماده میشد . به این صورت مشکل برد هم حل میشه . ولی چرا از یک پهباد برد کوتاه برای این عملیات استفاده کردند شاید جواب ایجاد همین ابهام و استفاده در یک جنگ روانی از پیش تعیین شده باشه و با توجه به پیچیدگی عملیات اثبات اون مشکل خواهد یود که با توجه به حرف مسئولین در اخطار به یک همسایه شمالی بدون عنوان نام شاید دلیلی بر همین قضیه باشه.

یک سوال با توجه به عکس های زیر توی تجهیزات جدید از ماژولهای اماده (آردینو) توی تجهیزات نظامی استفاده شده یا اینکه برای تست از این ماژولها استفاده میکنند چون از نظر امنیتی  ظاهرا مشکل داره . توی تصویر زیر  یک روگولاتور برای تغذیه یک سنسور دما توی ماژول xbee اردینو که یک واسط wifi استفده شده.   در ضمن سیستم عامل استفاده شده توی این سخت افزار ها چی میتونه باشه  

به نقل از مشرق http://www.mashreghnews.ir/fa/news/340276/%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%DB%8C%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%AA%D9%84%D8%A7%D8%B4-3

[quote name='Moghaddam' timestamp='1400705061' post='379887'] خب از بال پرنده شروع میکنم اما اگه نکته ای داشتید حتما بگید به نام خدا طرح بال پرنده طراحی مفهومی مهمی در صنعت هوافضا به شمار میره همون طور که میدونید سکان عمودی بدلیل زاویه امواج رادار بیشترین باز تابش راداری رو داره (دیگه نگیم رفلکتیو) در طرح با حذف سکان عمودی این مشکل تا حد زیادی بطرف کردند چون امواج رادار از بغل به هواگرد میرسه پس اگه سکان حذف بشه در واقع مثل اینه که شما با چاقو بخواین یه کاغذ رو از بغل (ضخامتش) ببرین. خب این عالیه اما مشکلاتی از قبیل بر هم خوردن تعادل هواپیما به دلیل عدم وجود سکان بوجود می آمد برای رفع این مشکل با افزایش عرض هواپیما و در واقع بزرگ کردن لبه فرار تقریبا حل شد. کلیات طرح بال پرنده از این قراره ضمن اینکه [color=#ff0000]بزرگترین مشکل سر راه این طرح در کاربرد آن در هوپیما چرخش حول محور طولی بود که با تغییر دادن مرکز ثقل هواپیما این مشکل هم حل شد[/color] اما این تکنولوژی بر اساس اسناد رسمی در انحصار ایالات متحده و هم پیمانانش بود اما باز لطف خدا معادلات مستکبرین رو به هم زد و مصداق (( و مکروا و مکر الله ان الله خیر الماکرین)) شد . [/quote] سلام دوست گرامی میشه در این مورد نشان داده شده بیشتر صحبت کنید . چون برای چرخش حول محور افقی میشه از فلپ هم استفاده کرد ولی اگر دقیقا تغییر نقطه ثقله . میشه بیشتر توضیح بدید دقیقا به چه صورت چون روشهای زیادی هستش مثله : 1. استفاده از موتور برای ایجاد گشتاور حول محور افق ، همانند تکنیک تغییر حرکت وضعی ماهواره ها با کمی اصلاح بدین صورت که دو موتور در عکس جهت هم برای ایجاد تعادل در سرعت برابر و ایجاد اختلاف در سرعت هر کدام باعث تغییر گشتاور حول محور افق میشه. ولی این روش دارای معایبی هم هست که اولیش مصرف بیشتر بدلیل کار کرد دائم هستش ومعایب و محاسن دیگه. 2 . استفاده از موتور خطی و جابجایی وزنه تعادلی ، که در این روش مصرف کمتره ولی سرعت تغییر هم کمتره .

[quote name='pckho0r' timestamp='1400048890' post='378116'] میشه بفرمایید شما روش بهتری از کیبورد و موس در ارتباط با یک کامپیوتر مجهز [color=#ff0000][b]به ویندوز[/b][/color] یا [color=#ff0000][b]لینوکس [/b][/color]سراغ دارید؟ توصیه می کنم حتمآ اون رو در اختیار شرکت های بزرگ قرار بدید چون با قیمت بالایی ایدتون رو خواهند خرید. بنده رشته و کارم اینه و سالها با کامپیوتر سروکله زدم. خیالت راحت کل محفظه داخلی این سامانه نه تنها در برابر عوامل (ش.م.ر) بلکه در برابر امواج مغناطیسی و اخلالگر ها شیلد و محافظت شده است. رادار این سامانه ممکنه قابل جم شدن باشه ولی در هر محیط الوده به سیگنال های جم سیستم های داخلی پرنده به فعالیت خودشون ادامه خواهند داد. سخت افزار داخلی یک کامپیوتر حتی بدون شیلد محافظ در 99.99 درصد موارد توسط هیچ نوع سیگنال جمی از کار نخواهد ایستاد مگر اینکه یه EMP قدرتمند در نزدیکی اون عمل کنه که البته باز هم میزان اسیب به نحوه شیلد و محافظت قطعات بستگی داره. این رو هم بگم که در طراحی مدارات دیجیتال میتونیم با استفاده انبوه از دیودهای زنر در مسیرهایی که احتمال تشدید جریان یا معکوس شدن وجود داشته باشه از سوختن قطعات جلوگیری کنیم. [/quote] دوست عزیز تمام بحثتون رو بجز قسمت دیود زنر رو قبول دارم و کاملا صحیح میدونم ولی استفاده از دیود زنر به تنهایی ، با توجه به ولتاژ بایاس معکوس محدود در یک موج EMP عملا اتصال کوتاه میشه و مدار بطور کامل از کار میفته و بهترین روش استفاده از شیلد اکتیو در ورودی و خروجیها و استفاده از شیلد فلزی دقیق برای وایرینگ و محفظه هستش.

سلام خدمت استاد گرامی حتما از تجهیزات استقراری استفاده میشه که اونم عجیبه

دوستان ببخشید که مداخله میکنم . شاید علت به هدف نخوردن صحیح مربوط به خطای مارکر ( نشانه گذار ) باشه و ربطی به موشک نداشته باشه.

[quote name='armagdon' timestamp='1390914182' post='362103'] این صفخات زره ای که به بقل برجک وصل شده و زوایای تیز زیبایی درست کرده یکم شبیه برجک مرکاوا نیست؟ دوستان یک سوال در مورد تانک داشتم 1-اون وسیله ای که وقتی بدنه ی تانک می چرخه برجک و لوله رو ثابت روی هدف نگه میداره اسمش سیستم کنترل آتش است؟ 2- اون سیستمی که تانک های روسی داره و وقتی از توی دست اندازها و چاله چوله ها حرکت میکند و بدنه و برجک بالا و پایین میره ولی لوله این دست اندازها رو اصلاح میکنه و روی هدف ثابت میمونه این هم سیستم کنترل آتش است؟ 3-تانک ارتقا یافته ی ذوالفقار مورد شماره 2 رو داره؟ [/quote] فکر کنم منظورتون استابیلایزر یا تثبیت کننده باشه که اونم وصله به سیستم کنترل اتش . در هر صورت ببخشید که دخالت کردم دوست عزیز ، باز هم اساتید نظر بدن بهتره .

[quote name='Salem' timestamp='1390579406' post='361446'] طراحی بی نقص آمریکایی ، اسلحه ی خیلی خوبیه ! یه سوال می پرسم ببینم کی میتونه جواب بده سلکتور وضعیت آتش این اسلحه کجاست ؟ [/quote] روی خوده ماشه ؟

با عرض سلام خدمت دوستان چند سوال ؟ نوع این سلاح چیه و چرا 2 تا خشاب داره ؟ و اگر این سلاح با دو نوع کالیبر شلیک میکنه نیاز به لول جدا گانه و یا تعویض لول نیست؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10147/131113132359aKrJ.jpg[/img]

[quote name='glassybox' timestamp='1384706109' post='348782'] نه برادر منظورم اینه بعضا [color=#ff0000]pcd[/color] هاشون ترک بندی ندارند و باسیم دو قطعه را به هم وصل می کنند در این حالت بردشون موفرفری میشه [/quote] ببخشید دوست عزیز قسط جسارت ندارم ولی شاید منظورتون pcb که مخفف printed circuit board هستش نه؟

[quote name='senaps' timestamp='1368033704' post='311674'] [quote] این مساله در شبکه های SCADA که معمولا برای کنترل پلنت های پراکنده مثل مراکز دیسپچینگ و توزیع گاز و ... با فاصله ی گاهی اوقات چند ده کیلومتر بین نودهای شبکه ، شدیدتر هم هست و حتی اگر مرکز اسکادای حیفا به اینترنت هم وصل نباشه با دسترسی یکی از نودهای شبکه صنعتی یا مدیریتی ، میشه توش نفوذ کرد . [/quote] بله دیگه... برا همین من میگم که باید از طریق شبکه‌های بخصوص داخلی خودشون باشه!! البته نمیشه امنیت رو کاملا برطرف کرد، ولی حداقلش اینه که نباید مثلا من از اینجا بتونم به سرورشون دسترسی داشته باشم! )) من هنوز موندم که اون مسئله‌ی خودمون چطوری اتفاق افتاده بود؟(استاکس!).... یعنی ایشون که ارتباطی با خارج نداره، مشخصا مجبورن یه فایل بنویسن و بفرستن... خوب، اون فایل که از قبل نوشته شده و توان عملیات و مانور چندانی نداره، صرفا میتونه بر اساس علم مطلق عزیزان!! هکر بر سیستم بدست اومده باشه درسته؟؟؟ بحث بیرون انداختن تجهیزات سیسکو از مراکز دولتی قبل این مسئله بود، یا بعدش؟؟؟ اونا چطوری ارتباط برقرار میکردن؟!(اگر میکردن البته...) [/quote] با عرض سلام قضیه استاکس از طریق لپتاپ و فلش مموری الوده یکی از مهندسان روسی وارد شبکه محلی شده بود . قضیه استفاده از تجهزات غربی مثل تجهیزات شبکه سیسکو حتی اونهایی که به شبکه متصل نیستند ، خالی از ریسک نیست . چون ساختار یک ویروس پیچیده مثل استاکس میتونه مدام با تغیرات همراه باشه میتونه اطلاعات که شامل پارمترها و دستورات و حتی اطلاعات جمع اوری شده را در جایی ذخیره کنه و در صورت اتصال به شبکه به صورت مقطعی و یا حتی در صورت اتصال لپتاپ و یا فلش مموری و... به تبادل اطلاعات به پردازه که در این حالت صورت نحوه کار و انتشار مدت زمان قبل پیش بینی نیست .

[quote name='mearaji' timestamp='1367638558' post='310618'] [quote name='100' timestamp='1367610994' post='310592'] . . . می تونیم هم به جای یک موتور کم توان طلوع ۵ از یک موتور جی ۸۵ استفاده کنیم و کرار رو با چهار موشک مسلح کنیم .... دوتا حرارتی ( فاطر ) و دوتا هم راداری فعال و خودجستجوگر .... نحوه ی شلیک هم دوتایی باشه ...یعنی یک حرارتی و یک راداری خود جستجوگر رو با هم به طرف هدف شلیک کن تا اینجوری شانس اصابت بیشتر بشه ..... [/quote] بعد اگه موشک حرارتی، موشک راداری خودمون رو هدف قرار داد چی؟ [/quote] یه سوال ، پس سامانه دوست از دشمن را برای چی طراحی کردن ؟

با سلام خدمت دوستان عزیز ، ببخشید اگر در مقابل اساتید گرام اظهار نظر میکنم ولی به نظر بنده اگر در سراسر سطح پهباد و یا قایق تندرو از حسگرگرمایی که ارزان قیمت هم هستند به عنوان حسگر هشدار اولیه استفاده کنیم و با توجه به اینکه با مانور کردن میشه از نقطه کانونی پرتو لیزر فرار کرد میتوان تغییرات لحظه ای دما را پایش کرد و مانور مربوطه را به صورت اتوماتیک انجام داد با توجه به اینکه در اکثر مواقع پهباد ها به صورت اتوپایلوت استفاده میشن ، میشه این کار رو با تغییرات در برنامه خلبان خودکار انجام داد و اینکار در قایق میتونه هم به صورت خودکار باشه هم توسط هشدار به هدایتگر. روش دیگه میتونه از طریق اسپری مواد خنک کننده از طریق منافذی در پسته بیرونی انجام داد . این روشها هم هزینه پایینی دارند و هم در دسترس میباشند.