[quote name='bigdelimohamad9' timestamp='1360622872' post='299663'] [quote name='gader' timestamp='1360622260' post='299661'] ذ3 در مسیر درستی نیست.دولت کی یک وسیله را اقتصادی و قابل رقابت تولید کرده است که تانک های سری ذولفقار نمونه های بعدی آن باشد. این بخش خصوصی است که به قابل رقابت بودن محصول، صادرات وارتقا آن محصول می اندیشد بخش خصوصی می تواند باحساسیت کمتری انتقال دانش ها ی مربوطه مثل متالوژی را باخرید شرکت ها در اقتصاد بحران زده اروپا داشته باشد بخش خصوصی می تواند به راحتی در شرکت هائی مرتبط با دانش مورد نظر در کشور هائی مثل برزئیل و آفریقای جنوبی سرمایگذاری کند امروزه شاید نه ولی 5 سال پیش این اقدامات بالا شدنی بود برای ادامه کار من کنسرسیومی متشکل از یک شرکت خودروساز،پژوهشکده علوم خودرو و صا ایران را توصیه می کنم [/quote] بخش خصوصی در جاهایی که ریسک سرمایه گذاری بالا باشه و سودآوری تضمین نشه ورود پیدا نمی کنه و در کشوری که با امریکا و اسرائیل درگیره هیچ صنعتی پر ریسک تر از صنایع دفاعی و تسلیحاتی نیست که به جای سودآوری بلوکه شدن دارایی و تحت پیگرد بین المللی قرار گرفتن و نهایتا ترور شدن سرمایه گذارانش قطعیه [/quote]pچند سال پیش بود لندروور در انگلیس به فروش گذاشته شده بود ، ایران خودرو ویک شرکت چینی خواستار خرید شده بودند ایران خودرو پس کشید که اگر نمی کشید ما دانش ساخت لندروور های سری دفندر را در کشور داشتیم.در ضمن صنایع متالوژی وموتورسازی و الکترونیک ،صنایع تسلیحاتی محسوب نمشود ما با امکان اشتغال ده هزار نفر در کشوری مثل اکراین و افریقای جنوبی ،توسط شرکتی مثل ایران خودرو وصا ایران چشم مقامات آن کشورها را بر انتقال دانش میبستیم .گفتم امروزه نه ولی 5 سال پیش این کارها شدنی بود

ذ3 در مسیر درستی نیست.دولت کی یک وسیله را اقتصادی و قابل رقابت تولید کرده است که تانک های سری ذولفقار نمونه های بعدی آن باشد. این بخش خصوصی است که به قابل رقابت بودن محصول، صادرات وارتقا آن محصول می اندیشد بخش خصوصی می تواند باحساسیت کمتری انتقال دانش ها ی مربوطه مثل متالوژی را باخرید شرکت ها در اقتصاد بحران زده اروپا داشته باشد بخش خصوصی می تواند به راحتی در شرکت هائی مرتبط با دانش مورد نظر در کشور هائی مثل برزئیل و آفریقای جنوبی سرمایگذاری کند امروزه شاید نه ولی 5 سال پیش این اقدامات بالا شدنی بود برای ادامه کار من کنسرسیومی متشکل از یک شرکت خودروساز،پژوهشکده علوم خودرو و صا ایران را توصیه می کنم

در سال 2012 عراق 100 میلیارد دلار درآمد حاصل از فروش نفت داشت در سال 2017 این درآمد با افزایش تولید نفت به 300 میلیارد دلار خواهد رسید. در یک جمله اژدها وارد میشود

این نشاندهنده این است که ما در راه درست قرار داریم .آیا سرعت حرکت ما در این راه با سرعت افزایش تهدید ها همخوانی دارد؟ دعا می کنم شلیک قاهر مثل شلیک ذولفقار3 داغ دلمان نشود. اگر می خواهیم یک محصول بومی تولید کنیم باید یا قطعات حیاتی آن را تولید ویا توانائی تولید آنرا داشته باشیم در مورد قاهر این قطعات حیاتی شامل موتور و رادار و تجهیزات است .

دوستان تمامی عکس ها مربوط به خود ترکیه است.اون خودرو هم که یک سرباز از اون پیاده میشه خودرو مقاوم به مین کیرپی(جوجه تیغی) است.

samson سامانه است که شرکت رافائل اسرائیل ساخته است از کشور های همسایه آذربایجان وترکیه استفاده میکنند. نوع jr آن از کالیبر 5.56 و7.62 استفاده کرده و وزن آن 60-70 کیلوگرم است. نوع دیگر آن مینی نام دارد و از کالیبر 12.7 ، 14.5 وهمچنین از نارنجک انداز های 40 میلیمتری استفاده کرده و وزن آن 160-140 کیلوگرم است و مشا به مینی تایفون است. نوع دیگر آن استاندارد نام دارد و از کالیبرهای در رنج 40-20 میلیمتری استفاده می کند وزن آن 1.5 تن است.

در مناطق در گیر با پژاک استتار زمستان باید باشه که نیست

به تازگی انواع موشک های اسپایک خریدند. یک نوع جیپ اسرائیلی هم مونتاژ می کنند

سیستم که صهیونیستها دارن samson نام داره.فکر کنم بر حسب طول لوله سلاح دو نوع میشود.آذربایجان نوع کوتاه لوله سلاح خریده

[quote name='hamed_713' timestamp='1227336891' post='61641'] با تشكر از كركس(آرش عزيز) كه با تاپيك هاي نظرسنجي و مقايسه شور و حرارت خاصي رو به سايت مي بخشه. به نظر بنده در خصوص اين موضوع كه چه جنگند هايي مناسب ايران هستند بسيار بحث و تبادل نظر شده اما با توجه به موضوع اين تاپيك مجددا باب صحبت و تبادل نظر بسياري گشوده مي شود. خريد ميگ 29 براي پشتيباني هاي نزديك براي ما مي تواند مناسب باشد اما من فكر مي كنم كه اگر ما به جاي بلندپروازي براي خريدهاي سنگين(مثل سوخو 35 بي ام و ...) كه بيش از 15 سال(در بهترين و خوش بينانه ترين حالت) كارآيي ندارند بهتر است به دنبال در اختيار گرفتن ليسانس توليد ميگ 29 باشيم. اين مهم نيست كه چه مدلي باشد مهم اين است كه زير نظر متخصصان خودمان و با نظارت آنها توليد مي شود.و در اثناي توليد به تمام قابليتهاي آن واقف مي شويم و مي توانيم با بهترين كارايي ازآن بهره برداري كنيم.حتي اگر مدل A باشد. بعد از آن باتوجه به ايجاد شرايط مناسب و لزوم ارتقاي جنگنده هاي توليدي هم مي توانيم با ايجاد شركتهايي توانمند در راستاي ارتقاي سطوح مختلف الكترونيك تسليحات و سازه و موتور گام برداريم.و در يك بازه زماني ساخت كامل اين جنگنده را بومي كنيم. يعد از 10 سال كه توليد آن بومي شد با توجه به ارتقاي سطح دانش داخلي و بدست آمدن تكنولوژي مناسب در جهت طراحي هاي مناسب روز گام بر مي داريم و جنگنده هاي ساخت داخل خود را توليد و ارايه مي كنيم.(بدون وابستگي-حتي براي يك عدد پيچ) [/quote]نطرم منم اینه

[quote name='worior' timestamp='1227335322' post='61639'] کرکس جان واقعیت اینه که دیگه کلا باید قید خرید هواپیمای خارجی رو دیگه زد مگر اینکه به تعداد محدود در 24 تا 50 فروند باید به سمت تولید رفت و بجای خرید یک جنگنده کامل مثلا میگ ovt همونسیستمهارو خرید بهینه کرد و نصب ! تا هم یه جنگنده ایده آل و بروز داشت هم برای پیشرفت گام موثری برداشته بشه !اما در حال حاظر برای پوشش و رفع مشکلات نیروی هوایی به نظر 48 فروند یعنی 12 اسکادران از میگ 35 مناسبه . [color=red]یه مسئله دیگه اینکه چرا هزینه ها رو ننوشتی اصل کار ؟؟![/color] [/quote] باید اول به فکر مونتاژ داخل باشیم.