[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [quote name='Aspahbod' timestamp='1400902996' post='380283'] [url="http://osimint.com/2013/10/21/irans-questionable-imint/"]http://osimint.com/2...tionable-imint/[/url] [/quote] اینا کار همیشگیشونه! اول از همه میان تیتر رو با مفاهیم و تعابیری همچون ادعا کرد و مشکوک هست و اینها میپیچند ، بعد هم امکان این که تو متنشون تمسخر و تحقیر سیستم نظامی ایران و فرهنگ ایرانی جماعت نباشه ، یه چیزی نزدیک به صفره! ... متاسفانه یه سری گفته های داخلی و اقدامات مختلف هم (مثل قاهر-313! .. مثل اون کلیپ هواپیمای غواص و اینها! .. مثل اون پوستره که تقریباً جز زبان فارسیش ، هیچی از ایران در بر نداشت! .. مثل برخی اظهارات فرماندهان و سیاسیون که معمولاً هم وارونه و متمایز با ماهیت گفتارش نقل میشه! .. و غیره) وجود داره که خوراک و سوخت این نوع نگاه ها و اذهان هستش! بذار خوش (ظاهراً) باشند! ... خوشم میاد در حد و اندازه ی دو مثقال جلبک هم برای ملت ایران شعور و هوش و فناوری متصور نیستند ، ادعای متمدنی هم دارند! ... به هر حال خدا یه شفاهی به اینا بده ، یه پولی هم به من!

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. در موضوع تصویری که جناب Moghaddam قرار داده اند ... 1-ارتفاع پروازی حول و حوش 11000 پا. 2-سرعت 120 کیلومتر بر ساعت. 3-سنسور تصویر برداری طیف مرئی ، ارزان قیمت (تولید خوب بگیم بهتره ... بدین معنی که ... کمیّت بالا ، کیفیت مطلوب ، هزینه ی مناسب) 4-توان تفکیک مکانی سامانه ی اپتیکال مرئی ، حول و حوش 10 تا 15 متر. 5-سنسور حرارتی (از بعد تفکیک مکانی) ضعیف تر خواهد بود ، مگر اینکه در طراحی ها چیز دیگری پیش بینی کرده باشند. با توجه به این که سامانه تاکتیکی هست و میزان توانمندی های جمع آوری اطلاعاتش هم محدود ، میشه گفت ، اطلاعاتی که به دست میاره ، بخش قابل توجهی از اقدامات استتاری، اختفایی و عملیات فریب رو حریف نخواهد شد! متاسفانه. بریم به ادامه اش برسیم ... قراره کمی بیشتر اهمیت 170 ایرانی رو درک کنیم. 1-ساده ترین سامانه ی اطلاعاتی اش که همون سامانه ی الکترو اپتیکالش باشه ، در قسمت سنسور مرئی اش ، [color=#0000ff]1 متر تفکیک پذیری مکانی[/color] به ما میده (از ارتفاع 50000 پایی). 2-یک فقره از امکانات اطلاعاتی اش که سامانه ی تصویربرداری Hyperspectral (و یا به احتمال زیاد سامانه ی[i] [/i]Full Spectral Imaging که در داخل ، از سر اشتباه ، ازش به عنوان هایپراسپکترال یاد میشه ) هستش ، در حد و اندازه ایی به ما [color=#0000ff]تفکیک پذیری طیفی[/color] میده که میشه گفت تمام اقدامات فریب، استتار و اختفایی رو میتونه حریف بشه (البته در موضوع اختفا اماکن در زیر زمین و در دل کوه ها و همین طور برخی از اماکن ساختمانی که به منظور فریب دشمن ساخته شدن ، بحث هایی هست سرش ، ولی همون ها رو هم امکانات دیگری وجود داره که این قبیل موضوعات رو حل مینماید.) ... به عنوان نمونه ، مثلاً همین سامانه با در دست داشتن یک بانک داده داخلی و پردازش آنی اطلاعاتش میتونه به راحتی یک ماکت تانک از نمونه ی واقعی تانک رو تشخیص بده. (کَما اینکه خود سردار حاجی زاده هم به این موضوع اشاره کرده اند) 3-آر کیو-170 ، پیشرانشِ جت هستش ، پس به مراتب سرعتش از یاروهای موتور وانکلی بیشتره. با توجه به اینکه 170 یه هواپیمای استراتژیک هستش و سطح فناوریِ امکانات جمع آوری اطلاعاتش هم همین رو میگه ، این بنده ی حقیر ادعا میکنم که هر بار پرواز 170 ایرانی (از حیث کمی و کیفی) با پرواز و انجام عملیات حداقل یکصد پهپاد یسیر و مشابه یسیر برابری میکنه! این موضوع هم توجیه عملیاتی داره و هم مالی! ... صد البت که اینجانب منکر تفاوت عملیات های تاکتیکی یسیر و حد و اندازه ی استراتژیک توانمندی های 170 نمیشم. همگی در پناه حق.

[quote name='arash666' timestamp='1400877724' post='380269'] برد پروازی یسیر یا همون ورژن آمریکایی اش چقدر هست ؟ [/quote] بستگی داره به نوع ماموریتی که براش پیش بینی شده باشه و همین طور کیفیت ساخت ... حتی تا بالای 1000 کیلومتر هم میتونه بره! فقط مشکل مخابرات و هدایتش مطرح هست ... فعلاً 200 کیلومتر براش قابل تصور هستش ... نوع آمریکاییش تا 20 ساعت هم مداومت پروازی داره! با سرعت 120 کیلومتر! (اگر اشتباه نکنم) ...

[quote name='arash666' timestamp='1400877302' post='380267'] ممکنه اطلاعات مدل آمریکایی باشه که دست ایران افتاده [/quote] توی خود تصویر نوشته ... ماموریت شناسایی برون مرزی! گروه پهپاد حضرت ولی عصر (عج) نزاجا! اسفند 1390!

[quote name='Aspahbod' timestamp='1400876672' post='380264'] البته اولین بار این پهپاد تو سال 1389 رو عرشه ی ناو های ایرانی دیده شد. اون عکس هم مثل این که از پایگاه های خود ایرانه. از افغانستان نیست. [/quote] توی خود تصویر نوشته ، تصویر پایگاه نیروهای فرامنطقه ای در عمق 25 کیلومتری کشور افغانستان!

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [color=#ff0000]با این وجود که احتمال سرانجامش کمه ، ولی به خاطر علاقه ایی که به موضوع دارم ، این پست رو ارسال میکنم.[/color] دلیل اینجا مطرح کردنش هم اینه که به نظرم باید در یک محیط مختصص به خودِ 170 پیگیری میشد، نه تاپیکی که حداقل 20 موضوع متمایز و تقریباً بی ربط دیگه هم توش پیگیری میشه. [center][color=#808080][size=5]*************[/size][/color][/center] [center][color=#0000ff][size=3]چیدمان اجزاء مهم RQ-170[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/333.jpg[/img][/center] [center][color=#808080][size=5]************[/size][/color][color=#808080][size=5]*[/size][/color][/center] [color=#0000ff]از نوزده موردی که در این تصویر شمارش شده ، این بنده ی حقیر مطمئن هستم که ، شماره 6 موتور هستش ، شماره ی 10 سامانه ی FMV استابلایز شده و شماره 16 آنتن ماهواره ایی [/color]... احتمال اینکه بشه تصویر با رزلوشن بهتر پیدا کرد زیاده ، چون این مورد رو هم خبرنگارهای زیادی ازش عکس گرفتن و در گزارشات ویدئویی شبکه های تلویزیونی خودمون هم به چشم میخوره ... عزیزان اگر کاری از دستتون بر میاد دریغ نکنید. به داد این دل در پَرِ غم خفته ی ما برسید! ... یا حداقل در حد حدس و نظریه در باب این مهم ما رو از نگرانی خارج نمایید!

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. با توجه به این نکته که برنامه ریزی اینجانب برای تاپیک بود ... از همگی پوزش میطلبم ، اشتباه شد ... [color=#ff0000]///[/color] [color=#ff0000]ادغام شد[/color] [color=#ff0000]cheka[/color]

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. دوست عزیز ... [quote name='Moghaddam' timestamp='1400768611' post='380003'] 1- این کنترل لحظه ای کامپیوتری قدیم قدیما برای اولین طرح ها انجام میشد ولی واقعا جوابگو نبود چون اونجا اختیار فلپ با من و شما نیست کافیه بین فرمان خلبان و کامپیوتر با جریان هوا نا متقارن بشه اون وقت بابای فون براون هم بیاد نمیتونه درستش کنه اونم با ناپایداری ذاتی هواپیما پس این روش صحیحی که گفتید بدلیل احتمال خطا منسوخ شده[/quote] وقتی میشه چنین سیستم نظارتی-تصمیم گیری بلادرنگی تعریف و پیاده کرد ، چگونه نمیشه دستورات هدایتی خلبان با یک سیستم کنترلی هوشمند رو مچ کرد و ضریب خطاش رو از بین برد... چطور میشه برای یک سامانه ، رادار اجتناب از هوای بد ترتیب داد ، ولی نمیشه شرایط و نوع واکنشش نسبت به جریان هوای نامتقارن رو تعریف و پیاده کرد... این نکته هم از قلم نیافته که اگر خود سفینه ی فضایی هم باشه ، باز نیاز به سیستم کنترل پرواز داره ، حالا هر چقدر هم اسباب و ادوات پروازی مرتبط با خودِ پرواز (حتی سیستم معکوس کننده ی جاذبه) بیشتر بشه ، باید به موازاتش توان پردازش اطلاعات کامپیوتر کنترل پرواز بیشتر بشه! چرا که اِلمانهای بیشتر و نامتقارن تری باید تحت نظارت و محاسبه قرار بگیره ... ناپیداری ذاتی این نوع از هواپیما قابل پیش بینی کردن (در همه زمینه) و امکان (دانشی و فنی)نرم افزاری-سخت افزاری برای مهارشون هم کاملاً در دسترس هستش... [quote]موضوع جاذبه ی معکوس رو نمی خواستم باز کنم ولی یکی از مسائلی که ایران نمی خواد راجع بهش صحبت کنه[/quote] من منکر وجود همچین فناوریی نمیشم ، اتفاقاً استفاده ی ازش رو هم در RQ-170 به دلایلی ، محتمل می دونم ... بهتره از تعبیر کاهش اثر جاذبه بر سامانه یاد کنیم تا معکوس سازی جاذبه ، چرا که آدم رو یاد فیلم های تخیلی میندازه و دوستان گمان بر به هیچ عنوان نشدنش میبرند ... با فرض بر اینکه چنین سامانه و یا متریالی وجود داشته باشه ، مشکلات تامین انرژی اش (اگر لازم داشته باشه) رفع شده باشه ، موضوع اندازه و حجمش هم حل شده باشه ، تاثیر غیر مفیدش بر روی مقوله ی پنهانکاری به طرقی در هم شکسته باشه ، تازه ما میگیم که این مورد در جهت کمک به پنهانکاری بهتر این هواپیما (توضیحاتش جدای از موضوع این پسته) و تا حدودی هم کمک به حل موضوع ناپایداری ذاتی این نوع هواپیماهاست و این موضوع خودش نیز بر پیچیدگی و دشواری مقوله ی مدیریت پرواز اضافه میکنه (بلاخص در بحث پردازش اطلاعات کامپیوتری) ... [quote]و الا دوربین دقیق یا حسگر تشخیص اورانیم رو تا حدود زیادی ایران داراست[/quote] [font=lucida sans unicode,lucida grande,sans-serif][url="http://isna.ir/fa/news/91041106771/%D8%B3%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D8%AD%D8%A7%D8%AC%D9%8A-%D8%B2%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%AD%D8%A7%D9%84-%D8%A8%D9%87%D8%B1%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%8A-%D8%A7%D8%B2-RQ170"][color=#0000FF][size=5]پیوند[/size][/color][/url][/font] [quote][font=georgia,serif]وي در پاسخ به اين پرسش كه "آيا RQ170 جاسوس خوبي بود يا نه؟"، با خنده گفت: جاسوس خوبي بود، اما در حق آمريكا خيانت كرد. آمريكا آخرين فناوري‌هاي خود را روي آن پياده كرده بود و براي اهميت آن همين بس كه در اختيار سازمان سيا قرار داشت. [color=#ff0000]ه[/color][color=#FF0000]نوز راجع به تجهيزات جاسوسي نصب شده روي آن و توانمندي‌هايش صحبتي نكرده‌ايم.[/color] RQ170 بسيار پيشرفته و به‌روز است و [color=#FF0000]تا لحظه قبل از دستيابي به آن،‌ نه تنها ما، كه ديگران نيز از سنسورها و تجهيزات آن بي‌اطلاع بوده‌اند. [/color][/font][/quote] [quote]خمیدگی بالا رو کاملا درست گفتید اما باعث تثبیت نمیشه[/quote] من هم نگفتم باعث تثبیت میشه! فقط گفتم در کاهش میل به انحراف این هواپیما نقش داره ... دوست عزیز در موضوع مهندسی معکوس ( منظورم مشابه سازی صد در صدی یک سامانه و یا وسیله هستش) گفتم که در صورتی به مشکل بر میخوریم که دانش پایه ایی اون موضوع و یا ابزار مورد نیاز برای دست یابی به روش های ساختش رو نداشته باشیم ... به عنوان مثال و نمونه ، بحث مهندسی معکوس برخی از مدارات الکترونیکی این هواپیما جای تردید داره ، چرا که میکرو پروسسورها و مدارات مجتمع انحصاری و یا حسگرهاش و یا برخی از قطعات الکترونیکی دیگرش رو نمیشه قبول کرد که ما بتونیم بسازیم! چون گفته میشه که دانش و ابزار تولید تراشه و لیتوگرافی نانومتری را در کشور نداریم ... در پناه حق.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. از عزیزان خواهشمندم که ذهنتون رو از این مسائل کذایی و فضایی مثل فناوری جاذبه ی معکوس منحرف کنید به سمت راهکارها و چیزهای معقول تر و در دسترس تر! ... چرا؟ ... این فناوری و امثال این فناوری اگر وجود هم داشته باشند ، فاصله ی زیادی تا عملیاتی بودن و شدن دارند ، هم مشکل تامین انرژی مطرح هست ، هم اندازه و وزن و هم تاثیر غیر دلخواه روی مسائل حیاتی چون پنهانکاری، محیط زیست و غیره. ببنید دوستان نبود سکان عمودی در هواپیماهایی مثل RQ-170 و B-2 و کلاً هواپیماهای که در ساخت و طراحیشون حذف سکان عمودی و دیگر طراحی های پایدار ساز مشابه سکان عمودی ، لحاض شده باشه ، باعث به وجود آمدن نوعی ناپایداری ذاتی میشه ، این ناپایداری بدین صورته که هواپیما در شرایط عادی میل به انحراف به طرفین و در پی آن بر هم خوردن سیر مستقیم پروازی رو داره و از اون بدتر خطر از دست رفتن کنترل وسیله ی پرنده و سقوط هم در اینجا مطرحه (بلاخص در هنگام Landing) ، این موضوع به عوامل مختلفی از جمله نوع طراحی سازه هواپیما، سرعت پیمایش مسیر و حتی عوامل جوی بستگی دارد ، مثلاً میزان بزرگی و کوچکی این پدیده در هواپیماهای بال پرنده ی بال بلند مثل P-175 لاکهید و RQ-3 با هواپیماهای توپلی مثل X-47B و فانتوم-ری متفاوته ... ([color=#ff0000]اگر موضوع رو اشتباه بیان و تفسیر کرده ام ، لطفاً تصحیح کنید[/color]) ... حالا این موضوع در هواپیمایی مثل B-2 بدین صورت رفع و رجوع شده که هواپیما رو تحت کنترل یک کامپیوتر پرواز مستقل از خلبان قرار داده اند ، این کامپیوتر توان پردازش اطلاعات بالایی داره و با برآیند گیری لحظه ایی (حتی تا چند ده بار در ثانیه) از عواملی چون وضعیت هواپیما (وضعیت های مختلف از نسبت مکانی به خط افق گرفته تا خود فلپ ها و میزان تراست و غیره)، وضعیت هوای بیرون از هواپیما و و و ، در جهت اصلاح مسیر و خنثی کردن شوک های وارده ، دستوراتی رو به صورت آنی و مستقل از کنترل خلبان به فلپ ها اعمال میکنه که این دستورات بسیار کوچک و کمی نامحسوس ، باعث خنثی شدن اون میل به انحراف این نوع هواپیماها میشود ، البته این رو هم اضافه کنم که موضع کنترل هواپیما توسط خلبان و این سیستم کنترل پرواز و تعادل خودکار با یکدیگر مچ شده اند ... ([color=#ff0000]اگر موضوع رو اشتباه بیان و تفسیر کرده ام ، لطفاً تصحیح کنید[/color]) ... حالا در هواپیمای RQ-170 این موضوع تا حدودی متفاوته ... بدین صورت که ... بالها قدری خمیدگی رو به بالا دارند ، این مورد در کمتر شدن میل به انحراف هواپیما نقش داره ... ([color=#ff0000]اگر موضوع رو اشتباه بیان و تفسیر کرده ام ، لطفاً تصحیح کنید[/color]) ... این از موضوع ناپایداری ذاتی این هواپیماهای فاقد تثبیت کننده ی عمودی! یه موضوع دیگه ایی که مطرح شد بحث گردش حول محور افقی هستش ... این مورد با توجه به نوع ماموریت این نوع هواپیماها و ضعف زیادی که در مانورپذیری دارند ، قابل چشم پوشی هستش و به راحتی با رعایت یک سری الگوریتم پروازی-کنترلی در شهپرها ، موضوعش حل شده هست! یه مسئله ی مهم دیگه هم اینجا هستش ... [color=#0000ff]این بنده ی حقیر توان تحلیل تاثیر آیرودینامیکی برآمدگی های روی بدنه 170 و نیز بیرون زدگی محل استقرار سامانه ی FMV استابلایز شده در قسمت زیرین بدنه این هواپیما رو ندارم ، عزیزان اگر دانسته ی علمی، نظر و پیش زمینه ی فکری و یا حدسی دارید ممنون میشم از بیانش[/color]! همگی در پناه حق.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [color=#0000ff][size=5]این بنده ی حقیر به شدت از این وضعیت بلبشویی و گریز از دانسته اندوزی فضای مجازی عاصی شده ام ... خُب ، چراغ اول رو جناب [/size][/color][color=#000000][size=5]Moghaddam[/size][/color][color=#0000ff][size=5] روشن کردن ... بیایید از همین جا شروع کنیم و سر موضوع بال پرنده دانسته هامون رو بریزیم وسط ...[/size][/color] [size=5]*******[/size] [color=#ff0000]هواپیمای بال پرنده :[/color] هواپیمایی که سکان عمودی نداشته باشد و تمام ملزومات مورد نیاز پرواز و عملیاتش در یک بال جمع شده باشد ... [color=#ff0000]ویژگی ها :[/color] 1-پنهانکاری ذاتی ، به این معنی که این هواپیما به دلیل شکل ظاهری اش ، در بحث پنهانکاری یک قدم از دیگر هواپیماها جلوتر است. 2-ظرفیت حمل بار بیشتر. 3- صرف انرژی کمتر برای ایجاد پیش رانش نسبت به هواپیماهای دارای سکان عمودی. [color=#ff0000]معایب :[/color] 1-ناپایداری ذاتی به دلیل بهره مند نبودن از سکان عمودی (تثبیت کننده). 2-کنترل و مدیریت پرواز پیچیده تر نسبت به هواپیماهای دارای سکان عمودی. 3-مانورپذیری ضعیف تر نسب به دیگر هواپیماها. [size=5]*******[/size] سوالات و مسائل فکری اینجانب ... 1-تشریح موضوع مدیریت پرواز و کنترل هواپیماهای بال پرنده؟ 2-قیاس و تحلیل آیرودینامیکی مستند و رقمی (علمی) بین هواپیماهای دارای سکان عمودی (تثبیت کننده) و هواپیماهای فاقد سکان عمودی؟ 3-قیاس و تحلیل موضوع RCS بین هواپیماهای دارای سکان عمودی و هواپیماهایی که بال پرنده شناخته میشن(فاقد سکان عمودی)؟ [size=5]*******[/size] [size=4]دوستان امیدوار هستم که ما رو تنها نگذارید در این بحث ...[/size] در پناه حق. ------------------ [color=#ff0000]بدلیل ایجاد مولتی اکانت 7 روز اخراج شدند و اکانت قبلیشون 013579 با این ادغام شد ،...[/color] [color=#ff0000]worior[/color]

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. ببینید دوستان ... به نظر شخصی خودم ، موضوع شدن و نشدن مهندسی معکوس این هواپیما رو بی خیال بشیم ، الان بهترین کار اینه که به خود این هواپیما بپردازیم! ... مثلاً، ما الان شکل ظاهری موتور این هواپیما رو داریم، چرا سر موتورش بحث نکنیم؟ مثلاً، چرا موضوع هواپیماهای بال پرنده و دینامیک پروازیشون رو تحلیل نکنیم؟ مثلاً چرا تصویر Structure و قطعات اصلی این پهپاد رو که توی نمایشگاه نشون دادند، پیدا نکنیم و سر اون بحث نکنیم؟ ... این همه شاخه های مختلف و موضوعات متعدد ، خدا زدگی ، همین حالا و فقط باید بچسبیم به دعوا سر شدن و نشدنِ ساخت نمونه ی وطنی اش؟؟؟!!! همگی سربلند باشید.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [quote name='Moghaddam' timestamp='1400700240' post='379869'] [b]ببینید ما از معماری داخلش کاملا خبر نداریم اما یادتون نره این هواپیما نازک نارنجیه نساختنش که با تانک رقابت کنه هر هواگردی با سرعت تو خاک بشینه خاک میشه[/b][/quote] دوست گرامی ... سردار حاجی زاده این مورد رو پاسخ گفته اند ... [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/176735/%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D9%85%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D8%AF%D9%86%D9%87-%D9%88-%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%A2%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D9%88-170-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%86%D9%85%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%A8%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D9%86-%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D9%84"][color=#0000ff][size=5]لینک[/size][/color][/url] ... پس این مورد رو حل شده فرض کنیم بهتره. (البته بنده شرمسارم از اینکه باید به این خبرگذاری های الکی خوش لینک بدهم!) [quote][font=georgia,serif]به گفته سردار حاجی زادة، چرخ های پهپاد مدرن امریکایی در هنگام فرود در کویر اسیب دید و شکست اما سنسورهای آن هیچ اسیبی ندیده است. وی افزود: شاید بعدا تصمیم گرفتیم تصاویر اجزای آن را که توسط متخصصان نیروهای مسلح باز شده، منتشر شود.[/font][/quote]

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. میدونم آشنا به نظر میام (یعنی هستم!) ولی لطفاً واکنش نشون ندید... سعدی میگه... [center][color=#0000ff]سعدی به روزگاران مهری نشسته در دل / بیرون نمی‌توان کرد الا به روزگاران[/color][/center] [center](در بیت فوق مهر مربوطه RQ-170 می باشد! این داغ جان سوز!)[/center] [center][size=5]*******[/size][/center] [color=#ff0000][size=4]دوستان عزیز مرحمتی کنید و این قسمت رو دقیق مطالعه کنید... [color=#ff0000][size=4] [/size][/color][/size][/color] یه سری مسئله و سوال مطرح شده که اینجانب اقدام به پاسخشون میکنم... 1-ماهواره محور بودن RQ-170 Sentinel و موضوع هدایت و کنترلش در فواصل خارج از محدوده ی دید مستقیم ... اول از همه باید بگم که 170 قابلیت استقلال هدایتی از لینکهای ماهواره ایی (چه در بحث مسیریابی و چه در موضوع دستورات هدایتی) رو در حد قابل قبولی دارد که این مقوله با توجه به دقت بالا و امنیت بالایی که دارد میتونه مورد بهره برداری قرار بگیره ... به نظر شخصی خودم اگر به این موضوع بال و پر داده بشه و 170 ایرانی رو به یک هواپیمای هوشمند مستقل از هدایت تبدیل کنیم که خودش توان نتیجه گیری از پردازش اطلاعات حاصله و نیز خطر سنجی رو داشته باشه ، میتونیم نبود لینکهای ارتباط ماهواره ایی رو جبران کنیم ... در ضمن میتونیم سامانه ی ارتباط ماهواره ایی این پرنده رو به سیستم شنود سیگنال اطلاعات ارسالی از ماهواره ها تبدیل کنیم ، برای بهره برداری در مناطق حفاظت شده ایی که ارسال اطلاعات از سوی ماهواره ها برای آن مناطق متمرکز شده هستش ... این موردی رو که گفتم شاید به نظر دوستان خیلی فضایی و دور از دسترس به نظر بیاد ، ولی بد نیست این مورد رو توجه داشته باشیم که 170 همین الانش هم از هوش مصنوعی پیشرفته ایی بهره میبره (توضیحات مفصلی میطلبه) که میشه بستر تحقق این موضوع قرارش داد! [color=#ff0000][size=5]*[/size] توجه![/color] ... دوستان مواردی رو تحت نیاز به ماهواره های مختلف نظامی مطرح کردن ... با اجازه یه مورد مهم رو گوشزد کنم ... ماهواره ها و کلاً فعالیت های فضایی برکات علمی، فنی و اطلاعاتی فروانی دارند ، در اینجا کسی منکر این حقیقت نیست ... با این وجود ، فعالیت های فضایی به هیچ عنوان بستر مناسبی برای تامین اطلاعات و ارتباطات در شرایط جنگی امروزه (منظور بروز درگیری نظامی بین ایران و آمریکا هستش) نیست ... پس به دوستان عزیز پیشنهاد میکنم ، ماهواره ها رو به عنوان یک راه حل مناسب قبل از وقوع درگیری در نظر بگیرید ... چرا؟ ... سیستمهای فضایی ، بسیار دقت محور و حساس هستند ، کسی این مورد رو منکر نمیشه ، پس آسیب پذیری های بسیار جدی ایی دارند ، مثلاً کشورهای مختلف صاحب دانش موشکی می توانند با هزینه ی مالی به مراتب کمتر و نیز اختصاص زیرساخت های فنی و تکنولوژیک عقب مانده تر ، توانمندی انهدام سامانه های مدارگرد رو در ارتفاعات مختلف به دست بیاورند! ... پس اگر تصور کنیم کسی در ایران برای قاراش میش کردن اوضاع اون بالا در روز موادا فکر و کار نکرده ، باید بگم که خیلی ساده لوح هستیم! 2-مهندسی معکوس در ساده ترین بیانش ، یعنی رسیدن به راهکار و روشهای تولید یک محصول از طریق تحقیق روی نمونه ی موجود ، زمینه ها و سطوح مختلفی از متریال گرفته تا نرم افزار و الکترونیک و شیمی و فیزیک و غیره رو هم در بر میگیره ، بیشتر هم با تحلیل ابتکارات و شاخه های پیشرفته ی علوم پایه ایی سر و کار داره ، با این تفاسیر موارد خاصش هم ذاتاً ناشناخته نیستند ، مگر اینکه از علوم و جوامع غیر از این کره ی خاکی نشات گرفته باشن! 3-موضوعی مطرح شد در بحث تامین انرژی مدارات الکترونیکی خود هواپیما و زیرسامانه هایش و نیر مشکل فناوری موجود داخلی ... فکر نکنم این موضوع از ساخت قطعات و سخت افزاری که نیاز به تحلیل متریال دارند و نیز مشابه سازی کامپیوتر پرواز این هواپیما مشکل تر و پیچیده تر باشه! ... این مورد رو هم باز عنوان کنم که بحث خودِ 170 از محموله اش متمایزه! 4-موضوعی مطرح شد در باب از بین رفتن بخش زیرین این هواپیما ... هم تصاویر گذشته و هم تصاویر بدنه ی این پهپاد در نمایشگاه موجوده که میتوان برای رسیدن به یک درک از میزان آسیب دیدگی قطعات این هواپیما مورد استناد قرارشون داد ... در ضمن قبلاً نیز سردار حاجی زاده میزان آسیب وارد شده به این پهپاد رو در مرحله ی لندینگش در ایران ، توضیح داده اند ... فکر هم نکنم که آمریکایی ها اینقدر سخت افزارشون زپرتی بوده باشه که با شکستن ارابه ی فرود و وارد شدن یه سری شوک شدید، پودر و خاک شیر بشن! [center][size=5]*******[/size][/center] منتظر سوالات و شبهات جدید هستیم!

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. به قدر کفایت برای نتیجه گیری دلایل و شواهد حاضر بید ... پس جواب سادس ... خودتون نظاره کنید... [quote]به هر صورت، اون امام و معصومه[color=#ff0000][size=5]![/size][/color] ما که معصوم نیستیم[size=5][color=#FF0000]؟؟؟؟[/color][/size][/quote] امان از حاشا!!! ([color=#0000ff]البته این مورد رو شاید اشتباه دستش رفته باشه ، گناه کول نمیکنم ، چرا که چند باری هم خودم غیر ارادی در پست ها علامت سوال و اینها گذاشته ام[/color])

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [color=#0000ff]در وصف حق الدعوی عده ایی از بزرگان سایت ، همین بس که روزگاری دور ، خان دایی بنده بود؟ لابد؟ که با بیان یکی از احادیث امامان شیعه در استاتوس، موجب سیاهه نویسی، تمسخر سخن و ایضاً نوع فکر ایشان و نیز ذلیل نمایی سیره ایشان گشت ، فقط به این دلیل که با آن سخن تخلف فکری و نتیجه گیری داشت!!![/color]

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [quote name='zed' timestamp='1400324587' post='378939'] با سلام خدمت همه دوستان گرامی البته حج تمتع و عمره عبادت هستند که حتی در زمان پیامبر و حضور کفار در مکه نیز انجام می شد و حتی پیامبر اسلام به جهت انجام حج با کفار پیمان صلح ده ساله حدیبیه را امضا کردند که البته سه سال بیشتر طول نکشید و با نقض پیمان از جانب مشرکین مکه توسط مسلمین فتح شد . العیاذ بالله نستجیر بالله با این تفسیر این ایراد نیزبه پیامبر وارد است که چرا با آنها که عاملین شکنجه و شهادت و مثله کردن یاران و اصحاب و خاندان پیامبر بوده و موجب تحریم و محاصره شعب ابیطالب شدند که منجر به از وفات حضرت ابوطالب عموی پیامبر و حضرت خدیجه همسر پیامبر شدند و باعث شهادت حمزه عموی پیامبر و بیرون کشیدن جگر ایشان از پیکر مبارکشان شدند صرفا برای انجام حج پیمان صلح امضا فرموده است . به هر حال حج رفتن آن زمان نیز برای مشرکین منافع مادی زیادی داشته است . آنچه همیشه مهم بوده و هست مصالح اسلام و مسلمین بوده است و حضرت پیامبر نیز بر اساس همان عمل فرمودند و چنانچه عمل جمهوری اسلامی و مردم ایران اسلامی نیز بر اساس مصالح اسلام مسلمین بوده باشد کار درستی است . [/quote] برادر عزیز ... این حرفها رو به کسی بزن که اگر مسلمان هم نباشد ، حداقل مثقالکی اسلام و بزرگانش رو قبول داشته باشه ، نه.......!!!

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [quote]مورد شماره یک تصویر زیر ...1-به نظر میاد قطرش کمتر از خلیج فارس هستش. 2-اگر خلیج فارس و یا موشک بالستیک دیگری هستش ، چه ربطی به سامانه پدافند هوایی داره؟ (جدای از مقوله ی رهگیری و انهدام موشک های بالستیک) 3-اگر خلیج فارس و موشک بالستیک نباشه، چی هستش؟ [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/97992433178065940860.png[/IMG] [/quote] کسی در این مورد نظری نداشت؟؟؟

به نام خدا سلام. این مورد رو من در تاپیک مدل ایرانی RQ-170 گذاشته بودم! بودنش در اینجا هم خالی از لطف نیست! اما 2 نکته ... 1-مقوله ی هواپیمای بدون سرنشین RQ-170 Sentinel با محموله ایی که حمل میکرده متمایزه و با توجه به اهمیت بسیار زیادی که این محموله داشته و دارد ، میشه گفت که طبقه بندی اطلاعات بسیار بالایی داره، پس با توجه به این موضوع میشه گفت که ادعای اتمام مهندسی معکوس 170 ، پر بیراه هم نیست! 2-برخی تفاوت ها بین نمونه ی یک به یک ایرانی و 170 آمریکایی ، به این معنی نیست که حالا مهندسی معکوس نشده و یا ضعف فنی ایی در موضوع تولیدش وجود داشته. همگی در پناه حق. ............................................................... به نام خدا سلام. مورد شماره یک تصویر زیر ...1-به نظر میاد قطرش کمتر از خلیج فارس هستش. 2-اگر خلیج فارس و یا موشک بالستیک دیگری هستش ، چه ربطی به سامانه پدافند هوایی داره؟ (جدای از مقوله ی رهگیری و انهدام موشک های بالستیک) 3-اگر خلیج فارس و موشک بالستیک نباشه، چی هستش؟

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. حالا که بحث دوستان به سیستم های الکترو اپتیکال کشیده ، میشه نظرتون رو در مورد لکه های موجود در تصاویر زیر بدونم؟ [center][url="http://8pic.ir/images/82337870126179359936.jpg"][size=5][color=#0000FF]1[/color][/size][/url][/center] [center][size=5][url="http://8pic.ir/images/53962327030063070000.jpg"][color=#0000FF]2[/color][/url][/size][/center] همگی سربلند باشید.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [color=#ff0000]دوستان این مورد رو توجه کنید![/color] جوگیر نشدما ... همین اول کار گفته باشم! ... بی خود سر رهگیری و تشخیص 170 توی ایران جر و بحث نکنید! این یارو اگر اومد زیر دندون پدافند ایران به خاطر وجود یه سری اطلاعات و جزئیات قبلی هستش! وگرنه احتمال کشفش توسط پدافند ایران با این روش های عام و معمولی که عزیزان سرش بحث میکنند، یک به هزار بود! چه برسه به رهگیری و نشوندنش! ... [color=#0000ff]اگر به این موردی که گفتم شک دارید ، برید مستند شکار طبس رو یک بار دیگه به دقت ببینید![/color] در پناه حق.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. واقعاً برای این تیتر مشرق نیوز متاسفم! اینها هنوز فرق اعتراف (اقرار) و مصاحبه رو هم نمی دونند! همگی پیروز و موفق باشید.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. مشکلات، کجی ها و اختلافات فرهنگی، مذهبی و قومیتی ملت افغانستان چیزی غیر قابل انکار هستش .. این موضوع مثل یک زخم میمونه ، زخمی که باید درمان بشه .. اما اگر توی این زخم انگشت کنی و انگشت بچرخونی ، نمیشه توقع این رو داشت که درد نداشته باشه، خون ریزی نداشته باشه، بدتر شدن و عفونت نداشته باشه، خلاصه نمیشه به این امید داشت که اقدامات درمانی جواب بده ، وقتی یک طرفی مدام در سدد خوب نشدن این زخم تلاش میکنه .. جناب cheka به درستی اشاره کردن ، نمیشه نقش کاتالیزوری آمریکا و ناتو رو در این بین منکر شد. در پناه حق.

[size=5]به نام خدا[/size] سلام. [color=#ff0000]دوستان این مورد رو شدیداً توجه کنند![/color] چون بحث هسته ایی و رفتار متقابل ما و به اصطلاح جامعه ی جهانی در این حوزه مطرح شده ، این نکته باید گوش زد بشه که! [color=#0000ff]ما امروز اگر سلاح هسته ایی نداریم ، به این دلیله که خودمون نخواستیم ، نه اینکه کسی جلوی ما رو گرفته باشه ، این مورد هم به این معنی و مفهوم نیست که حالا اگر لازم شد توان ورود به جنگ اتمی و به بار آوردن خسارات شدید رو مطلقاً نداریم![/color] همگی موفق و سرزنده باشید.

[size=5]به نام خدا[/size] [quote name='koloot' timestamp='1400142922' post='378455'] [url="http://www.aparat.com/v/LhsJ1"][color=#0f72da]http://www.aparat.com/v/LhsJ1[/color][/url] [/quote] [quote name='hasanjj2' timestamp='1400142925' post='378456'] در همین تاپیک... چند پست قبل... اوه ببخشید دوباره کاری شد... [/quote] سلام. از هر دوی شما سپاسگذارم... ......................................................... این مدل scale هست و دیگر هیچ! ......................................................... همگی سربلند و پیروز باشید.

[size=5]به نام خدا[/size] [quote name='koloot' timestamp='1400141768' post='378447'] منم دیدم اما یک نکته داشت چرا کاکپیت خلبان داشت ؟؟ به نظرم رنگش هم طلایی بود !!!! [/quote] سلام. کی؟! کجا؟! کدوم تاپیک؟!