در صورت اثبات نشدن این قضیه میتوانید مستند کلوپ ترور را هم مشاهده کنید. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910516000392     دانلود ویدیو http://1-20.ir/447/%DA%A9%D9%84%D9%88%D9%BE-%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%B1%D8%8C-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D8%B9%D9%88%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%B1-%D8%B4%D9%87%D8%AF%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D9%87/

رسانه‌های عراقی: شنیده شدن صدای انفجار در کربلا   به گزارش خبرگزاری فارس پایگاه خبری «قرطاس نیوز»، از شنیده شدن صدای انفجار در کربلا خبر داد. بر اساس این خبر هنوز جزئیات و ماهیت این انفجار گزارش نشده است. اطلاعات تکمیلی متعاقبا اعلام خواهد شد.

  من حدود 14 سال در کرمان زندگی کردم، زمان جنگ آمریکا با افغانستان یادمه شایعه شده بود که یک هواپیمای سیاه! با مشخصات اف-117 و یا بی-2 در یکی از فرودگاههای استان کرمان دیده شده و میگفتن فرود اضطراری داشت. البته راست و دروغش را نمیدونم فقط اون زمان اینطور میگفتن الله اعلم!

  بالگردهای بدون سرنشین: غزال، ناظر، بالگرد جدید با نام احتمالی ذوالفقار و چند مدل معرفی نشده دیگر که بیشتر در دانشگاهها در حد نمونه اولیه تولید شده اند     تولیدات شرکت پنها: 1- بالگرد دو نفره آموزشی با موتور پیستونی که گفته شده است که این بالگرد جایگزین جت رنجر در هوانیروز به منظور آموزش خلبانان خواهد شد. 2- بالگرد هشت نفره، دو موتوره و متوسط صبای-248 که در قالب پروژه پنها-2 (پی-2 ) تولید شده و به گفته مدیر عامل شرکت پنها پرواز کرده است و تا سال 2019 به بازار عرضه خواهد شد.، مشخه ظاهری ممتاز این بالگرد ملخ دمی از نوع داکت فن میباشد. 3- بالگرد 14 نفره، دو موتوره و نیمه سنگین هما که در قالب پروژه پنها-1 (پی-1) تولید شده و به گفته مدیر عامل شرکت پنها پرواز کرده است و تا سال 2017 به بازار عرضه خواهد شد و احتمالا تا پایان امسال بصورت رسمی رونمایی خواهد شد. 4- بالگرد 18 نفره شهریار که محصول پروژه بازسازی یک فروند بل-214 اس تی غنیمتی میباشد. 5- بالگرد سنگین پنها-3 که در مرحله طراحی قرار دارد. 6- بالگردهای سری شباویز هم محصول پروژه تعویض بدنه بالگردهایی بل-205 و بل-206 بوده است. شباویز75 همان بل-205 و شباویز2061 همان بل 206 با بدنه جدید میباشد.     تولیدات شرکت هسا: 1- بالگرد طوفان-1: 10 فروند از این بالگرد که حاصل بومی سازی تقریبا بدون ارتقاء بالگرد کبرا بوده به هوانیروز تحویل داده شده است (میزان بومی سازی مشخص نیست) 2- بالگرد تیزتک:تعداد نامشخصی از این بالگرد که سپاه تحویل شده که حاصل بومی سازی بالگرد کبرا بوده و تنها تفاوت آن کابین با شیشه های تخت میباشد (میزان بومی سازی مشخص نیست) 3- بالگرد طوفان-2: محصول پروژه بومی سازی و ارتقاء سیستم اویونیک بالگرد کبرا میباشد و احتمالا هنوز به محصول نهایی و مورد نظر ختم نشده است (میزان بومی سازی مشخص نیست) 4- بالگرد 6 نفره چندمنظوره: آقای منطقی خبر تولید یک بالگرد 6 نفره چندمنظوره را نیز داده است که احتمالا در شرکت هسا تولید خواهد شد.     تولیدات شرکت شاهد: 1- بالگرد شاهد-274: بالگردی بر مبنای بل-206 بوده و طراحی متفاوتی دارد و به تعداد محدودی تولید شد 2- بالگردشاهد-278: بومی سازی بالگرد بل-206 میباشد که تفاوتهایی مثل بدنه کامپوزیتی و انتقال مکان پایدار کننده عمودی دارد. تعداد تولید شده مشخص نیست ولی این بالگرد مجوزهای تولید را از هواپیمایی کشوری دریافت کرده است. 3- بالگرد شاهد-285: بالگرد تهاجمی تک نفره و تک موتوره، که در سه مدل A و B و C (مدل دریایی) و با آرایشهای تسلیحاتی متفاوتی تا کنون مشاهده شده است و مشخص نیست که چند فروند از آن تولید شده است.   البته در تولید بالگردهای سری شاهد شرکت هسا هم همکاری داشته است.   بالگرد ظفر-300 و ظفر-500 هم جزو اولین تجربه های تولید بالگرد در ایران بوده است.     ****************************************************************************************   تصویر احتمالی از بالگرد بدون سرنشین ذوالفقار (البته در برخی قسمتها تفاوتهایی دارد)  

  دلیلتون مبنی بر بی پایه بودن اعترافات ریگی چی هست؟؟؟   متن اعترافات ریگی: icon_arrowd  

به دوستانی که ارتقاء درجه گرفتند تبریک میگویم :rose:  :rose: :rose:   با آرزوی توفیق روز افزون ایشان.

  فعلا نمیشه با قاطعیت نظر داد ولی چند سال قبل امیرنصیرزاده گفته بود که برنامه هایی برای تولید هواپیمای عمودپرواز در کشور وجود دارد، و با توجه به اینکه باندهای فرودگاهها در زمان جنگ در معرض تهدید هستند ساخت عمودپروازها اجتناب ناپذیر خواهد بود.

  با کدام ابزار یا روش میتوانیم این کار را انجام بدهیم؟؟؟

  بله شباهتهایی با لیفت فن اف-35 دارد.  

امروز این خبر را دیدم انگار به غیر از بالگردهای 8 و 14 نفره، بالگرد 6 نفره هم تولید خواهد شد!    

  منظورشون آرکیو-170 ایرانی هست.

  با سلام، اینکه من و برخی دوستان چند بار از واژه ماکآپ صرفا برای تصاویر منتشر شده استفاده کردیم، منظور این نیست که پروژه در حد ماکآپ هست، نمایش ماکآپ خود نشانه خوبی هست و نشان میدهد که محصولی که تولید شده و پرواز هم کرده است، مراحل لازم و منطقی که برای تولید صنعتی یک محصول لازم هست را طی کرده ومحصولی که تولید شده حاصل تست و بررسیهای لازم بوده و از کیفیت بالایی برخوردار خواهد بود.  ولی با توجه به تصویر منتشر شده هنوز هم معتقدم که بالگرد موجود در تصویر ماکآپ هست و پروتوتایپ هم نیست، مثلا اگر در تصویر پایین دقت کنید بالگرد فاقد اهرم کالکتیو است. بدنه یکدست نیست و فرورفتگی و برآمدگیهایی دارد، مست بالگرد خیلی طولانی هست که در نمونه ای که باید پرواز کند دلیلی وجود ندارد که مست ملخ را اینقدر طولانی بسازند.  

  به نظرم دلیل این کار این هست که میخواهند نمایشگر دیجیتال از لحاظ ظاهری شبیه به همان محیط آنالوگ باشد تا در بحث آموزش مشکلی پیش نیاید، مثلا همین کاکپیتی که روی ماکآپ بالگرد هما نصب شده است همون کاکپیت دیجیتال 214 هست. اینطور بگم که اگر فرض کنید روی بالگرد 214 بخواهند نمایشگر دیجیتال با ظاهر متفاوت از محیط آنالوگ نصب کنن، باید کل متدهای آموزشی بر اساس این کاکپیت جدید تغییر پیدا کند و تمام خلبانانی که با کاکپیت آنالوگ آموزش دیده اند باید کار با نشانگرهای جدید را بیاموزند در حالیکه اگر محیط دیجیتال شبیه به همان محیط آنالوگ باشد فقط یکسری آموزشهای مقدماتی برای روش کار با کاکپیت جدید کفایت خواهد کرد و نیازی به آموزشهای اضافی برای معرفی نشانگرهای جدید نخواهد بود،   البته این استدلال برای بالگردهایی که در حال خدمت هستند منطقی هست و نه برای بالگردی که طراحی جدیدی دارد و هیچ خلبانی برای کار با آن آموزش ندیده که دوباره کاری شود. البته با توجه به ماکآپ بودن این نمونه شاید در نمونه اصلی بجای کاکپیت 214، یک کاکپیت مخصوص طراحی شود و نمایشگرهای آن طراحی گرافیکی بهتری داشته باشند، همانگونه که در قاهر هم گفته شد که کاکپیت محصول نهایی از نوع تمام شیشه ای بوده با کاکپیت نصب شده بر روی ماکآپ متفاوت است.

  ببخشید، منظورتون کدام پهپاد است؟؟؟ اگر منظورتون سریر هست، سریر که در رژه روز ارتش 92 رونمایی شد.

ناو لجستیکی خارک ; بزرگترین شناور نظامی خاورمیانه  

  رونمایی از سامانه موشکی تلاش 3 در 31 شهریور ماه سال جاری     فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص) با بیان اینکه سامانه موشکی تلاش 3 با برد بیش از 200 کیلومتر با موفقیت مورد آزمایش قرارگرفت است، گفت: سامانه موشکی تلاش 3 در 31 شهریور ماه سال جاری رونمایی می شود.   به گزارش خبرگزاری مهر، امیر سرتیپ فرزاد اسماعیلی فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص) درجمع بسیجیان شرکت کننده در رزمایش بسیجیان کوی های سازمانی قرارگاه پدافند هوایی از افزایش نقاط گسترش پدافندی از 3600 نقطه به 5000 نقطه در آینده نزدیک خبر داد. وی همچنین از رونمایی سامانه موشکی تلاش 3 در 31 شهریور ماه سال جاری خبر داد و افزود: سامانه موشکی تلاش 3 با برد بیش از 200 کیلومتر با موفقیت مورد آزمایش قرارگرفت است. فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خطاب به بسیجیان حاضر در رزمایش اظهار داشت: شما بسیجیان که بنا به فرمایش مقام معظم کل قوا (مدظله العالی) مظلوم اما مقتدر هستید با سرنگون کردن پهباد در رزمایش امروز برای پدافند افتخار آفریدید. امیر اسماعیلی در مورد پهباد مورد استفاده در رزمایش تصریح کرد: پهباد پری پلن (بدون نیاز به کنترل از راه دور ) برای اولین بار در این رزمایش مورد استفاده قرار گرفت که با عملیات تاکتیکی موفق توسط بسیجیان شرکت کننده در رزمایش مورد اصابت و منهدم شد. وی یادآور می‌شود: رزمایش یک روزه بسیجیان کوی‌های سازمانی قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص) امروز در سواحل دریای خزر و با هدف مردمی کردن دفاع برگزار شد.     *********************************************************************************     رونمايي از سه دستاورد جديد پدافند هوايي در هفته دفاع مقدس     فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء از رونمایی سه دستاورد جدید این قرارگاه در 31 شهریور در مراسم رژه هفته بزرگداشت دفاع مقدس خبر داد. امیر سرتیپ اسماعیلی درحاشیه همایش دانشجویان برگزیده دانشگاه جنگ ارتش در مصاحبه با خبرنگار واحد مرکزی خبر گفت: این دستاوردها شامل شبکه کشف و شناسایی، شبکه موشکی و شبکه یکپارچه با عنوان سامانه های ارتباطی راه دور است. وی افزود: چهار دستاورد جدید دیگر که در دهم شهریور رونمایی شد نیز پس از هفت روز در شبکه یکپارچه پدافند هوایی کشور در حال بهره برداری است.  

درسته که احتمالا این بالگرد نمونه ماکآپ هست و نباید زیاد روی جزئیات فوکوس کرد ولی یه نکته در تصاویر جالب توجه به نظرم اومد:   در تصاویر گرافیکی که قبلا منتشر شده بود، دماغه بالگرد برآمدگی بیشتری داشت که این برآمدگی را مکان احتمالی قرار دادن تجهیزات الکترونیکی و راداری حدس زده میشد ولی نمونه ماکآپ برآمدگی دماغه مقداری کمتر به نظر می آید.   یک نکته دیگر هم اینه که به نظرم در این پروژه باید از ابتدا یک مکان مناسب برای نصب سایت اپتیکی در نظر گرفته بشه چون این سایتهای اپتیکی هم توانایی بالگرد برای پرواز در شرایط خاص، مانند پرواز در شب ارتقا خواهند داد و هم در مسلح سازی بالگرد بسیار مهم و ضروری هستند.  

جزییات جدید ترور نافرجام محمد ضیف     کانال 2 تلویزیون رژیم صهیونیستی فاش ساخت: نیروی هوایی "اسرائیل" در جریان جنگ غزه منزلی را که محمد ضیف فرمانده کل گردان های شهید عزالدین قسام شاخه نظامی جنبش مقاومت اسلامی حماس در آن حضور داشت با یک موشک هدف قرار داد، ولی این موشک منفجر نشد و او به طرز معجزه آسا از این اقدام تروریستی نجات یافت. به گزارش مرکز اطلاع رسانی فلسطین، این منبع ضمن اشاره به این مطلب، افزود: جنگنده اسرائیلی برای دومین بار این خانه را نشانه رفت که در پی این جنایت خانه ویران شد، این دو حمله به فاصله چندین دقیقه انجام گرفت که همین امر به محمد فرصت داد تا این مکان را ترک کند. این منبع خاطرنشان ساخت: دشمن صهیونیستی در جریان جنگ غزه خانه الدلو در شیخ رضوان واقع در شمال شهر غزه را نشانه رفت، زیرا گمان می کرد که محمد در این خانه حضور دارد، در پی این حمله همسر و دو فرزند این سردار قسامی به شهادت رسیدند.

  لطفا قسمتی را که مشخص کردم بیشتر توضیح بدهید؟؟؟   اینکه کیفیت تصویر در نمونه های خارجی بهتر است درسته ولی حتما این اختلاف کیفیت در حدی نیست که مشکلی برای خلبان ایجاد کند،نکته دیگر اینکه بر اساس اسکرین شاتهایی که از یک فیلم که کیفیتش پایین گرفته شده اند نمیتوان با قاطعیت درباره کیفیت نمایشگرها قضاوت کرد.

روایت یکی از عملیات های دلاورمردانه قسام در جریان جنگ غزه     تارنمای اینترنتی گردان های شهید عزالدین قسام شاخه نظامی جنبش مقاومت اسلامی "حماس" امروز شنبه 6/9/2014 از جزییات یکی از عملیات های کمین این گردان ها در شهرک خزاعه واقع در شرق خان یونس پرده برداشت. به گزارش مرکز اطلاع رسانی فلسطین به نقل از این سایت، مبارزان گردان های قسام در جریان این عملیات با اشغالگران صهیونیست درگیر و وارد نبرد تن به تن شدند. این منبع افزود: شهرک خزاعه دارای طولانی ترین نوار مرزی با شرق خان یونس می باشد، نیروهای قسام در این مکان با اشغالگران صهیونیست به شدت درگیر شدند، این مبارزان به نظامیان صهیونیست ضربات سنگینی وارد کردند و آنان را شکست دادند. گردان های قسام تاکید کردند که این عملیات در واکنش به جنایات ارتش عبری علیه مردم مظلوم و بی دفاع نوار غزه به اجرا درآمد. دشمن صهیونیستی از طریق رسانه های خود اعتراف کرد که نبرد خزاعه شدیدترین و کوبنده ترین نبردها در مرزهای نوار غزه به شمار می رود.   سایت قسام نوشت: یکی از مبارزانی که از این نبرد برگشته بود جزئیات این عملیات را روایت کرد، وی گفت که دلیرمردان قسام با نصب کمینی شماری از نظامیان اسرائیلی را به دام انداخته و با آنان درگیر شدند و تعدادی از آنان را به هلاکت رساندند.   وی افزود: نیروهای مقاومت صدای پیشروی بعضی از خودروهای نظامی اسرائیلی به سوی یکی از محله های مسکونی در مرزهای این شهرک را شنیدند و بلافاصله خود را آماده رویارویی کردند و در داخل یکی از ساختمان های این محله سنگر گرفتند و کمین زدند، تعدادی از سربازان اسرائیلی به سوی این ساختمان پیشروی کردند تا در داخل آن مستقر شوند، آنان تصور کردند که این ساختمان پناهگاه خوبی برای آنان است.   وی خاطرنشان ساخت: به محض نزدیک شدن نظامیان صهیونیست به این ساختمان نیروهای قسام با نارنجک و گلوله های جنگی این نظامیان را نشانه رفتند که به دنبال آن شماری از نیروهای یگان ویژه وارد عمل شدند تا این نظامیان را نجات دهند. وی یادآور شد: در همان وقت درگیری شدیدی میان طرفین صورت گرفت تا اینکه نیروهای ارتش عبری مجبور به فرار از این منطقه شدند. وی تاکید کرد که دلاورمردان قسام در جریان این عملیات موفق شدند 4 نظامی اسرائیلی را به هلاکت برسانند و تعداد زیادی را مجروح کنند.

رادارهای نامرئی Low Probability Of Intercept (LPI) Radars           بسیاری از رادار (ردیاب) های موجود مانند رادارهای مراقبتی و تعقیب هدف با تهدیدهای بسیار گسترده و پیشرفته ای در میادین نبرد کنونی روبه رو بوده و با آنها دست و پنجه نرم می کنند. این تهدیدها شامل موشک های ضد رادار، گیرنده های هشدار راداری ( RWR)، سامانه های پشتیبانی و ردگیر جنگ الکترونیک و انواع مختلف حملات جنگ الکترونیک می باشد. تمامی این تهدیدها در پی آن هستند که با استفاده از روش ها و راهکنش ( تاکتیک) های مختلف، به صورت نرم و یا سخت مانع عملکرد طبیعی یک سامانه راداری شوند. رادارها برای جلوگیری و نیز مقابله با این تهدیدها و انجام مأموریت خود سعی می کنند امواج ارسالی خود را تا حد ممکن پنهان نموده و مانع کشف و شناسایی توسط گیرنده های دشمن شود. رادارها برای این منظور و نیز پنهان نمودن حضور خود در میدان نبرد، از روش هایی چون مدیریت توان امواج ارسالی، قابلیت تغییر منظم و نامنظم بسامد ( فرکانس) ارسالی، تضعیف پرتوهای کناری آنتن و انواع مدولاسیون استفاده می کنند. در مجموع به رادارهایی که از رو ش های فوق برای بقا و ادامه حضور خود در میادین نبرد استفاده می کنند، رادارهای با احتمال پایین ردیابی (Low Probability Of Intercept = LPI ) گفته می شود. این رادارها تلاش دارند که با استفاده از روش دیدن و دیده نشدن، به مقابله با گیرنده های بسیار پیشرفته جنگ الکترونیک بپردازند. رادارها به منظور کاهش احتمال ردگیری و کشف توسط سامانه های گیرنده جنگ الکترونیک و نیز گیرنده های هشداردهنده راداری از روش های زیر استفاده می نمایند:   1- رو شهای کاهش احتمال شناسایی: با وجودی که این رادارها به راحتی کشف می شوند، ولی با توجه به استفاده این رادارها از یکسری روشها، شناسایی آنها به راحتی امکانپذیر نمیباشد. در یک محیط الکترونیکی اشباع شده، ردگیری آسان یک علامت ( سیگنال) تا زمانی که این علامت پردازش نگردیده و شناسایی نشده باشد، مفید و کارا نخواهد بود. در چنین محیطی دسته بندی و آنالیز پارامترهای یک رادار با توانایی پرش بسامدی، همچون بسامد، تکرار پالس یا ضربان ( PRF)، پهنای ضربان(PW)  و غیره بسیار سخت و زمان بر خواهد بود. در حالیکه گیرنده های  ESM برای کشف و دسته بندی و تجزیه پالسهای دریافتی به دلیل قدرت تغییر بسامدی فرستنده های راداری پیشرفته زمان کمی در اختیار دارند.   2- رو شهای کاهش احتمال ردگیری: ارسال امواج با سیگنالهای ضعیف باعث میشوند تا گیرنده های ESM قادر به دریافت و در نتیجه تجزیه و تحلیل آن نباشند. البته این امر به همین راحتی هم صورت نمیگیرد، بلکه برای رسیدن به این موفقیت رادارها تلاش میکنند تا استفاده مطمئن و ایمنی از طیف امواج الکترومغناطیسی داشته باشند. برای این منظور ترکیبی از ترفندها و روشهای مختلف را مورد استفاده قرار میدهند.   روشهای مورد استفاده در رادارهای  LPI: از زمان جنگ جهانی دوم رادارها با ارسال یک پالس باریک با توان بسیار بالا که پس از طی مدت زمانی به هدف برخورد نموده و برمیگشت و با استفاده از فرمول ساده ای، فاصله هدف موردنظر به دست می آمد، عمل میکنند. اصطلاحاً به چنین ، رادارهایی، پالسی گفته میشود. بعدها به علت نیاز به ردگیری لحظه ای هدف، رادارهای دیگری به نام رادارهای موج پیوسته نیز طراحی و ساخته شدند. این رادارها دارای یک فرستنده و یک گیرنده بودند و امواج را به صورت مداوم در فضا ارسال میکردند و گیرنده نیز همزمان امواج برگشتی را مورد پردازش و تجزیه و تحلیل قرار میداد و در نتیجه میتوانست به صورت لحظه ای هدف را تعقیب کند. تفاوت امواج ارسالی این رادار با رادارهای پالسی در این بود که پالس ارسالی به صورت پیوسته و با توانی بسیار پایینتر به فضا ارسال میشد. از طرفی، با توجه به اینکه اساس کارکرد گیرنده های ESM  دریافت سیگنالهایی با توان بالا میباشد، این گیرنده ها براساس مقدار سیگنال به اختلال یا نویز ( SNR) امواج دریافتی، و پردازش آنها به منظور تأیید ردگیری آنها، عمل میکنند. سیگنالهای توان پایین تلاش دارند از این زنجیره پردازش فرار کنند با افزایش مقدار سیگنال به نویز، خود را در میان اختلالها مخفی سازند. با این وجود، این نکته نیز حائز اهمیت است که رادارهای موج پیوسته به دلیل عدم کدبندی و نشانه گذاری فرکانسهای ارسالی قادر به محاسبه فاصله اهداف موردنظر خود نیستند. بنابراین، روشهایی که در زیر برای کاهش توان سیگنالهای ارسالی آورده شده اند با استفاده از مدولاسیونهای مختلف قادر به محاسبه فاصله اهداف خود نیز میباشند.   1- مدیریت توان امواج ارسالی: مدیریت توان ارسالی در رادارها یکی از روشهایی است که به صورت کاملاً کاربردی و مفید در پردازش سیگنالهای دیجیتالی مورد استفاده قرار میگیرد. مدیریت توان ارسالی در رادارها شامل روشها و تکنیکهای زیر میباشد: - خنثی کردن و یا واپایش لوبهای جانبی آنتن  - واپایش دینامیک توان ارسالی برای نگه داشتن مقدار سیگنال به نویز در کمترین مقدار  سامانه زمین به هوای کروتال فرانسه ( CROTALE) به صورت کاملاً مؤثری از  این روش استفاده میکند. بدین صورت که مدت زمان کوتاهی پس از قفل کردن بر روی هدف، رادار تعقیب آن، توان ارسالی را کاهش میدهد و در نتیجه مقدارسیگنال به نویز را در کمترین حد ممکن ثابت نگه میدارد. این فرآیند در طول مدت درگیری و کاهش فاصله هدف نسبت به سامانه، تا اندازه ای که رادار بتواند به تعقیب خودکار خود ادامه دهد، باقی میماند. به کارگیری این روش سبب میشود تا گیرنده های  ESM در محاسبه فاصله واقعی هدف (رادار) دچار اشتباه شود و در نتیجه این تهدید را در اولویت پایینی طبقه بندی کند.   رادار سامانه کروتال     2- فشرده سازی پالس رادار و استفاده از باند ارسالی گسترده: رادارهای LPI با گستردن انرژی ارسالی در گستره وسیعی از طیف فرکانسی مانع کشف و شناسایی توسط گیرنده های ESM میشوند. در این حالت گیرنده های ESM برای کشف این رادارها مجبورند یک طیف فرکانسی وسیعی را مورد جست و جو قرار دهند. همچنین این رادارها قادرند با بهره برداری از زمان تولید پهنای باند و کاهش میزان توان انرژی ارسالی به فضا، خود را در میان نویزهای موجود در فضا پنهان نمایند. امواج ارسالی توسط رادارهای پالسی به دلیل داشتن دامنه و توان بسیار بالا به راحتی توسط گیرنده های  ESMقابل کشف میباشند، در حالی که رادارهای موج پیوسته میتوانند امواج را با توان پایین تری ارسال کنند. فرستنده های رادارهای LPI با استفاده متوالی و منظم از سیگنالهای موج پیوسته مدولیته در باند وسیع و سلولهایی با دقت پایین، گزینه های مناسبی برای فشرده سازی پالس نیز محسوب میشوند. با افزایش طول پالس، توان آن نیز در طول پالس پخش میشود. به همین ترتیب پهنای باند ارسالی نیز باعث پخش شدن توان در طول باند فرکانسی میشود. این موضوع به صورت مشابه،  گیرنده های  ESM را دچار مشکل میسازد. به این خاطر گیرنده های  ESM دچار مشکل میشوند، که این گیرنده ها باید بتوانند سیگنالهای دریافتی را به بازه های فرکانسی بسیار کوچک به منظور تجزیه و تحلیل آنها جداسازی کنند. در نتیجه هر یک از کانالهای این گیرنده ها نمی توانند در خارج از پهنای باند خود، سیگنالهای راداری را دریافت و تجزیه و تحلیل نمایند. برای مقابله با این مسئله شاید بتوان پهنای باند کانالهای گیرنده را افزایش داد، ولی با توجه به اینکه میزان نویز در گیرنده متناسب با اندازه باند گیرنده میباشد، بنابراین با انجام این عمل میزان علامت سیگنال به نویز نیز در گیرنده کاهش مییابد که نتیجه این کنش نیز، کاهش حساسیت گیرنده ESM در کشف سیگنالهای راداری خواهد بود.   3-  کاهش میزان لو بهای جانبی با استفاده از آنتن هایی با کمترین پرتوهای جانبی: پرتوهای جانبی آنتن ها دارای توانی در حدود یک صدم پرتو یا لوب اصلی آنتن میباشند. وجود پرتوهای جانبی در آنتن ها باعث می شود تا فرستنده های راداری ضمن کشف شدن در محدوده و سمت ارسالی پرتو اصلی، در سمتهای دیگر نیز کشف شوند. تنها کافی است تا در مجاورت و نزدیکی این فرستنده ها، گیرنده هایی با حساسیت کافی برای دریافت سیگنالها قرار داشته باشند. آنتن ها با کاهش پرتوهای مناری و یا حتی با از بین بردن این پرتوها می توانند توان ارسالی فرستنده ها را تا حدود یک ده هزارم توان اصلی کاهش دهند و در نتیجه باعث کاهش احتمال ردگیری توسط گیرنده های  ESM شوند. با ارسال امواج به صورت فشرده و بسیار باریک میتوان پرتوهای کناری تا حد dB 13- کاهش داد. در یک رادار  LPIآنتنی با پرتوهای کناری در حد dB 45- مورد نیاز میباشد. پرتو اصلی فرستنده رادار را نمیتوان به روشی مشابه از بین برد، ولی میتوان اشعه ( بیم) اصلی را به صورت پهن در محیطی گسترده ارسال نمود. این عمل باعث سخت شدن عمل ردگیری و مشخص نمودن سمت سیگنال ارسالی توسط گیرنده های ESM میشود. به عبارت دیگر آنتن رادار گیرنده باید از یک  بیم باریک با توان تفکیک و دقت بسیار بالا برای کشف سیگنالها استفاده نماید.   4- آنتن با الگوی اسکن نامنظم:  گیرنده های ردگیر میتوانند با استفاده از نوع و نرخ اطلاعات اسکن شده به جست و جو، کشف و شناسایی رادارها اقدام کنند. بالطبع با استفاده از روشهای اسکن مختلف و درهم و برهم، مانند تغییر دادن پارامترهای اسکن به صورت اتفاقی، از کشف شدن به وسیله گیرنده های  ESMاجتناب نمود. به عنوان مثال، رادارهای آرایه فازی میتوانند اقدام به تولید الگوهای اسکن متفاوت به وسیله بیمهای مختلف و در فرکانسهای متفاوت بنمایند. همچنین اسکن الکترونیکی کنترل شونده به وسیله نرم افزارها، به کاهش محدودیت زمان تابش  رادارهای  LPI نیز کمک میکند. رادارهای AN/AGP-77 هواپیمای F/A-22، رادار  AN/ NPQ-53سامانه موشکی زمین به هوای پاتریوت و رادار سامانه زمین به هوای روسی  SA-10قادرند که از آنتن هایی با الگوهای اسکن نامنظم بهره ببرند که باعث می شود احتمال شناسایی این رادارها توسط گیرنده های متخاصم کاهش یابد. رادارهای  LPIهمه جهته از یک نوع روش و آنتن دیگری برای کاهش احتمال ردگیری استفاده میکنند. این نوع رادارها از یک آنتن با توان ارسال یک بیم بسیار عریض و شعاع بیمهای گیرنده چندگانه استفاده میکنند که این امر باعث افزایش زمان حضور هدف در داخل شعاع بیم ارسالی و کاهش آسیب پذیری این رادار در مواجهه با گیرنده های ESM میشوند.   رادار AN/AGP-77       رادار AN/ NPQ-53         5- بسامد ( فرکانس) حامل: رادارهای  LPIمیتوانند از فرکانسهای 22، 60، 118 و 183 گیگاهرتز با حداکثر جذب توان استفاده نمایند. با توجه به جذب بسیار بالای انرژی امواج ارسالی در این فرکانسها، این نکته باعث کاهش احتمال ردگیری رادارها توسط گیرنده های ESM میشود. البته با توجه به این اتلاف بالای انرژی، این روش محدود به سامانه هایی با برد عملیاتی کم میباشد. استفاده از فرکانسهای حامل خارج از محدوده عملکرد گیرنده های  ESM (معمولاً بین 0.5 تا 20 گیگاهرتز) نیز گزینه دیگری در زمینه فرکانس حامل رادارهای  LPIمیباشد. از دیگر موارد محتمل برای رادارهای LPI استفاده همزمان از امواج مادون قرمز و راداری میباشد که باعث کاهش میزان تشعشع امواج راداری میشود.   6- کشف به صورت پیوسته و همدوس: کشف پیوسته از دیگر روشهایی است که در رادارهای LPI برای اجتناب از ردگیری شدن توسط گیرنده های ESM به کار گرفته میشود. گیرنده های ردگیر راداری بدون به دست آوردن پارامترها و جزییات لازم از سیگنال راداری ردگیری شده، نمی توانند رادارهایی را که از این روش استفاده می کنند را مورد ردگیری قرار دهند. زمانی که مدولاسیون علامت سیگنال به صورت اتفاقی صورت گیرد، باعث میشود ردگیری و تجزیه و تحلیل امواج دریافتی بسیار سخت و مشکل شود. رادارهایی که از مدولاسیون نویز واقعی استفاده میکنند به رادارهای سیگنال اتفاقی مشهورند. این نوع از رادارها براساس تأخیر انداختن بر روی سیگنال ارسالی در موقع برگشت عمل میکنند. مقدار این تأخیر انداختن باید به گونه ای باشد که از آن برای مشخص نمودن برد هدف بتوان استفاده کرد. زمانی که تمامی سیگنالهای ارسالی رادار با مدولاسیون نویزی ارسال شود، گیرنده های ESM هیچ نوع مرجعی برای شناسایی و تجزیه و تحلیل امواج دریافتی ندارند.   7- به کارگیری سامانه های مونواستاتیک و بایاستاتیک: سامانه های مونواستاتیک و بایاستاتیک هر دو در رادارهای  LPIبه کار گرفته میشوند. در رادارهای مونواستاتیک باید فرستنده و گیرنده کاملاً از همدیگر جدا و ایزوله شوند تا مانع نفوذ تشعشعات فرستنده موج پیوسته در گیرنده شود. بدین منظور باید آنتن گیرنده و فرستنده کاملاً جدا از هم و با فاصله های مناسب در کنار یکدیگر نصب گردند. در رادارهای بایاستاتیک نیز باید طراحی به صورتی انجام گیرد که بتواند با چالشهایی چون تطابق و هماهنگسازی زمان و سمت را برطرف نموده و نیز چالشهای مربوط به محدودیتهای کاربرد عملیاتی را نیز حل کند. در هر صورت استفاده از رادارهای موج پیوسته بایاستاتیک ایده آ ل ترین گزینه در صورت رفع چالشهای مربوطه است. همچنین برای رادارهای LPI به کارگیری این رادارها خطرات مربوط به موشکهای ضدرادار را به حداقل رسانده و نیز موجب افزایش احتمال کشف هواپیماهای رادارگریز نیز میشوند.   رادار بایاستاتیک         منبع: مجله صف شماره 378 نویسنده: ایوب فلاح، کارشناس فرماندهی و کنترل

ناومحافظ سهند  

  اگر منظورتون اینه که چطور تا حالا چند بار پهپادها به زمین نشانده شده اند، این کار ربطی به خود رادار نداره، یا مربوط به جنگ الکترونیک میباشد یا جنگ سایبری البته قیل از انجام این کار، هدف باید به نوعی رهگیری بشه که مثلا درباره آرکیو-170 دقیقا مشخص نبود که رهگیری توسط رادار انجام شده یا رهگیری حرارتی بوده یا اپتیکی یا ترکیبی از این روشها.   اما درباره وجود رادارهای LPI در ایران قطعا این سری از رادارها باید در ایران وجود داشته باشه، مثلا رادارهای آرایه فازی که در کشور چندین محصول تاحالا معرفی شده اند و یا رادارهای پسیو هم در کشور تولید میشود و یا رادارهای بایاستاتیک هم در کشور وجود دارد، مثلا رادار کاشف بصورت گیرنده و فرستنده جدا از هم تولید شده است که نشانده ایفای نقش رادار بایاستاتیک در شبکه یکپارچه پدافند هوایی کشور میباشد.

  با قاطعیت نمیتوان نظر داد مخصوصا اینکه این بالگرد هنوز در ابتدای راه است، علاوه بر موارد ذکر شده شاید روی یک مدل موتور روسی هم کار بشه، دقیقا مشخص نیست؟!   درباره موتور شینوک نکته حائز اهمیت سیستم انتقال قدرت (ترانسمیشن) پیچیده آن هست که هزینه طراحی و ساخت را بالا میبرد و من احتمال میدهم که بسمت چنین طرحی پیش نرویم.

تنها مطالبی که بصورت رسمی درباره پنها-3 منتشر شده مربوط میشود به مصاحبه امیراحمدآبادی در اسفند سال90 که در پست قبلی تصاویرش را قرار دادم، نکاتی که بطور رسمی درباره این بالگرد منتشر شده اینه که این بالگرد در رده سنگین  قرار دارد و قرار است جایگزین بالگردهای سنگین کشور مثل شینوک، آر اچ ، اس اچ و میل شود و در طراحی این بالگرد مزیتهای این سری از بالگردها لحاظ شده است و همچنین در این مصاحبه اعلام شده که این بالگرد در مرحله طراحی قرار دارد،   یک سری اطلاعات هم در پرس و جو هایی که انجام دادم بهشون رسیدم که عبارتند از: طراحی این بالگرد به اتمام رسیده و یک یا چند پیش نمونه در مقیاس پایین از این بالگرد ساخته شده و در حال تست و بررسی میباشند، نکته دوم اینکه به احتمال زیاد دانشگاه تبریز با شرکت پنها برای اجرای این پروژه همکاری خواهند داشت. درباره ظاهر بالگرد هم یک سری پرس و جو انجام دادم که به نتیجه مشخصی نرسیدم فقط این را دانستم که یکی از پیش نمونه ها  دارای طراحی متداول هستند یعنی دارای یک ملخ اصلی و یک ملخ دمی ضدگشتاور و مثل شینوک دارای دو ملخ اصلی پشت سر هم نخواهد بود.