در تکمیل توضیحات شما، شرکت مادو به احتمال زیاد زیرمجموعه نیروی هوافضای سپاه  و بطور دقیق تر یکی از شاخه های صنایع هوایی شاهد سپاه هست. چون در نمایشگاه هوافضای سپاه، محصولات نیروی هوافضای سپاه در زمینه ساخت موتور پهپاد حضور داشتن که برخی موتورها با پیشوند MD که برند اختصاصی شرکت مادو هست معرفی و برخی دیگر با نام شاهد معرفی شده بودند و از آنجایی که حضور دو شرکت جداگانه برای تولید موتور پهپاد در زیرمجموعه هوافضای سپاه بی معنی است پس خود موتورهای شاهد هم توسط مادو تولید شده اند. درباره دلیل عدم نامگذاری موتورهای شاهد با پیشوند MD هم میشه احتمال داد که MD برای نامگذاری موتورهای پیستونی و شاهد برای نامگذاری  موتورهای وانکل استفاده میشه. همچینین موتورهای شاهد به احتمال زیاد در برخی اعضای خانواده شاهد مثل 121،125،123 استفاده شده اند.     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10321/Shahed_wankel_Engines.JPG][/url]

  شرکت مادو چینی نیست، در قم مستقر شده ولی با برخی شرکتهای چینی همکاری داره و حتی در برخی موارد موتور هم به چین صادر کرده. (احتمال  مونتاژ یا تولید تحت لیسانس در چین هم وجود داره)   مثلا شرکت Beijing MicroPilot چین هم چند نمونه از موتورهای تولید مادو را با همان اسمی که مادو تولید کرده در لیست محصولات خودش گذاشته و چون از لحاظ زمانی مادو این محصولات را ابتدا تولید کرده پس احتمال اینکه منشا موتورها شرکت چینی باشه منتفی هست.

با سلام، مبنای محاسبه عدد 18 چطوره؟

از قرار معلوم، ارتش با همکاری شرکت پنها و صنایع یاعلی، یه پروژه جداگانه مخصوص به خودش رو داره، اطلاعات خاصی از پروژه ارتش منتشر نشده، ولی چند بار با نام کبرای ملی از پروژه ارتش نام برده شده.

  اگر فرض بر این بگیریم که اطلاعات ارایه شده در این پوسترها کاملا منطبق بر واقعیت هست.   میشه گفت که یا تعداد زیادی از استینگر به طریقی وارد کشور شده یا پروژه ای برای ساختش در کشور موجود بوده.   درباره استینگر یه نکته جالب حضورش در نمایشگاهی هست که در سال 77 در صنایع پارچین برگزار شده بود و رهبری هم از این نمایشگاه بازدید داشتن. چون تقریبا تمامی موارد موجود در این نمایشگاه تولید داخل بودن نمایش یه دوش پرتاب آمریکایی که به تعداد محدود در کشور موجود بود، بی معنی به نظر میاد مگر اینکه قصدشون از آوردن استینگر به این نمایشگاه اعلام پروژه بومی سازی این دوش پرتاب بوده باشه، ضدراداری بودن هم شاید یکی از ارتقاها در نسخه بومی باشه و شاید پس ازاتمام، در پروژه تغییر نام هم انجام بشه.   دلیل عدم تغییر نام هم شاید اینه که هنوز تغییرات در حدی نیست که بشه نام جدید گذاشت و احتمالا به مسایل حقوقی مربوط باشه.  

    تو تصویری که به تیربار بالگرد اشاره کرده، در قسمت دماغه سایت اپتیک دیده میشه؟

بازدید فرمانده نیروی زمینی ارتش از خودروی تانکبر «پوریا»     [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10321/Puoria_28329.jpg][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10321/Puoria_28429.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10321/Puoria_28229.jpg][/url]   امیر سرتیپ احمدرضا پوردستان فرمانده نیروی زمینی ارتش از خودروی تانک بر پوریا که به دستان متخصصین توانمد نیروی زمینی ارتش تهیه و تولید شده است، بازدید به عمل آورد. سرتیپ احمدرضا پوردستان فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: با توجه به نیاز جابجایی یکان های زرهی در سریع ترین زمان نیاز به خودروی فوق سنگین برای ترابری تجهیزات زرهی بود بود که با توانمندی مهندسین خلاق در نیروی زمینی خودروی جدید با فناورهای روز را تهیه و تولید کرده ایم که با نام پوریا امروز به مرحله نهایی رسیده است.   فرمانده نیروی زمینی ارتش در خصوص خودروی تانک بر پوریا گفت : این خود روی فوق سنگین با جدید ترین تغییرات می تواند نقش ارزنده ای را در ترابری سنگین نیروی زمینی ارتش ایفا نماید. ساخت ، تولید و بهینه سازی این خودروی سنگین در نیروی زمینی نهادینه شده است و با توجه به ظرفیت علمی و فنی در مجموعه نیروی زمینی خودروی تانک بر پوریا می تواند جایگزین خوبی برای دیگر خودروها باشد .   امیر سرتیپ احمد رزضا پوردستان با بیان اینکه در گذشته تانکبر های دیگری نیروی زمینی در اختیار داشته است گفت: در گذشته خودروهای سنگین دیگری برای جابجایی تانک های نیروی زمینی در اختیار داشته ایم که بسیار خوب عمل می کردند اما خودروی تانک بر پوریا از خودروهای فوق سنگین ما به حساب می آید که با تلاش متخصصین نیروی زمینی ارتش و بر اساس نیاز این نیرو به خودروهای فوق سنگین در ماموریت های پیش رو طراحی و تولید شده است .   سرتیپ پوردستان در خصوص استفاده خودروی سنگین پوریا در یکان های نیروی زمینی ارتش گفت: این خودرو برای یکان های واکنش سریع و به خصوص برای یکان های زرهی طراحی و تولید شده است بگونه ای که بتواند بجای یک تانک دو دستگاه تانک را حمل نماید .     سرتیپ احمد ر ضا پوردستان در خصوص رونمایی این خودروی سنگین گفت: در صورت صلاحدید و کسب اجازه از فرماندهی کل ارتش جمهوری اسلامی ایران این خودرو در روز 29 فروردین ماه سال 95 در روز برگزاری رژه با صلابت ارتش از این خودروی سنگین رونمایی خواهد شد .

ویخر را مسئولین غرفه گفتن؟

اینکه الان چنین طرحی وجود داره یا نه مشخص نیست، ولی در هرصورت، وجود یک کلاس تهاجمی نزدیک به ده تن در آینده احتمالا نه چندان نزدیک ضروریه.

  به احتمال زیاد کمبود تجربه در زمینه طراحی و بکارگیری ملخهای چهارپره یکی از عوامل باشه، طولانی بودن ملخ اصلی هم به نوعی این احتمال را تقویت میکنه.

مقایسه ای بین شاهد-216 و چند بالگرد دیگر * با توجه به اختلاف مقادیر در منابع مختلف احتمال درصدی از خطا محتمل هست. نقاط قوت: 1- قدرت موتور بسیار عالی 2- استفاده از موتوری که گفته شده بومی سازی شده است (درصد بومی سازی اعلام نشده) 3- میزان محموله مناسب در مقایسه با بالگردهای هم کلاس، 4- تنوع در تسلیحاتی برای مقابله با اهداف هوایی و سطحی 6- دارا بودن 6 آویزگاه تسلیحات که باعث تنوع تسلیحات انتخاب شده در ماموریتها شده و در نتیجه چند منظوره شدن بالگرد را بهبود میبخشد. 5- برنامه ریزی برای استفاده از تسلیحات بومی توسط بالگرد 6- استفاده از ملخ های چهار پره که درصورت طراحی مناسب مزایایی همچون کاهش ارتعاشات و استهلاک بالگرد، ایجاد صدای کمتر و بهبود مانورپذیری بالگرد را دارد. 7- استفاده از دو موتور که بالگرد را برای عملیات در سطح دریا مناسب کرده و نیاز به دو محصول جداگانه دریاپایه و زمین پایه را رفع میکند، همچنین بقاپذیری بالگرد در میدان نبرد را ارتقا میدهد. گرچه معایبی مانند افزایش هزینه ساخت و تعمیر و نگهداری را میتوان برای این مورد در نظر داشت ولی بررسی صحیح بحث سود و زیان باعث انتخاب پلتفرم مناسب خواهد شد. 8- ارتفاع پروازی مناسب که باعث در امان ماندن از برد اکثر دوش پرتابها خواهد شد. 9- استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت بدنه که باعث سبکی و در نتیجه افزایش میزان محموله میشود 10- استفاده مناسب از تجهیزات الکترواپتیک و الکترونیکی، با توجه به مشخصات ارایه شده برای بالگرد مثل امکان پرواز بدون دید، استفاده از انواع سلاحهای اپتیکی لیزری و مادون قرمز و همچنین توانایی مقابله با تسلیحات راداری، مادون قرمز و لیزری دشمن، پیش بینی میشود که توجه به مقوله اویونیک و استفاده از تجهیزات الکترواپتیک و جنگال در این بالگرد مورد توجه بوده است. نقاط ضعف: 1- مهمترین ایراد این بالگرد سطح حفاظت پایین آن در مقایسه با بالگردهای هم رده هست. 2- حداکثر سرعت پروازی بالگرد گرچه اختلاف معنی داری با برخی محصولات هم رده ندارد ولی با توجه به قدرت موتور بالای بالگرد، در صورت طراحی بهینه تر امکان دستیابی به سرعت های بالاتر هم فراهم میبود. 3- نرخ صعود پایین بالگرد، که باز هم همانند حداکثر سرعت پروازی، در صورت طراحی بهینه تر، استفاده از قدرت موتور را با راندمان بالاتری فراهم میکرد و در نتیجه امکان رسیدن به نرخ صعود بالاتر فراهم میشد. 4- طول ملخ اصلی زیادتر در مقایسه با محصولات هم رده چهار پره، یکی از مزایای ملخ های چهار پره این است که میتوان با طول ملخ کوتاهتر نیروی تراست برابر و یا بیشتر از ملخ های دو پره فراهم کرد، ولی در این بالگرد عملا این مزیت از دست رفته و طول ملخ اصلی بالگرد زیادتر از محصولات هم رده هست. کوتاه شدن طول ملخ اصلی فضای لازم برای فرود بالگرد را کاهش میدهد و ایمنی را ارتقا داده و فرود و برخاست از شناورها را تسهیل میکند. 5- ارابه فرود بالگرد بهتر است بجای اسکید به ارابه فرود چرخ دار تغییر ماهییت بدهد. ارابه فرود چرخ دار فرود بهتر و امکان حرکت در روی باند را فراهم میکند. 6- نزدیک بودن دو موتور به همدیگر که باعث میشود در صورت انفجار در یکی از موتورها، موتور دوم هم آسیب ببنید. پیشنهادات: اصلاحات در مواردی مثل سطح حافظت بالگرد، ارابه فرود، استفاده از ملخ دمی داکت فن که باعث کاهش استهلاک و ایمنی بالگرد شده، و همچنین استفاده از تیربار با کالیبر بالاتر و یا امکان انتخاب کالیبر با توجه به ماموریتهای محوله در نسلها و یا محصولات بعدی مورد توجه باشد.

      این موشک چند سال پیش هم در یک نمایشگاه دیده شده، احتمالا پروژه هدایت پذیر کردن راکت هیدرا باشه.

206 نیست، 278 هست. راه تشخیص توجه به محل پایدارکننده افقی هست، در جت رنجر روی دم و در 278 بالای fin هست.         احتمالا این عدد ربطی به پروتوتایپ نداشته باشه، چون شماره 04 هم با توجه به ظاهر تقریبا تفاوتی با نمونه 05 نداره. البته ممکن هست که تغییرات 05 نسبت به 04 در ظاهر دیده نشه ولی یه مساله که پیش میاد اینه که سالهای قبل چرا این عدد دیده نمیشد.      احتمالش هست که بعد از انتخاب پروتوتایپ نهایی از مدل A، این عدد نشانگر این هست که این بالگرد پنجمین فروند  از پروتوتایپ برگزیده از مدل A هست که تحویل داده شده.   در مستند شاهد-285 هم چند ماه پیش پخش شده بود هم همین شماره 05 حضور داشت.

جزییات زیادی از موتور پیدا نکردم، مهمترین ویژگی قدرت موتور 900 اسب بخار، و اینکه در بالگرد 412 استفاده شده ، نکته بعدی اینکه در بنر به اشتباه pt6i نوشته در حالیکه این درستش pt6t هست. یه نکته جالب که نظرم رو جلب کرده مربوط به 412 هایی هست که پارسال توسط شرکت پنها تحویل داده شد و حتی از عنوان ساخت هم براشون استفاده شد البته بازسازی و اورهال هم ذکر شد، شاید یه ربطی به قضیه تامین موتور داشته باشه.

PT-6T-3D اعلام شده.

جدای از بحث ذوالفقار، فرض را بر این بگذاریم که خرید قراره انجام بشه،   دوستان مطلع از رزهی، این تانک تی-90 گونه های مختلفی داره؟ کدام مدل برای ایران مناسبتر میتونه باشه و دلیل؟   قیمت این تانک در چه حدی میتونه باشه؟   با توجه به محصولات جدید روسیه، خرید تانک دست دوم تی-90 هم محتمل هست؟   خرید تانک دست دوم با توجه به عدم اعمال دانگریدهای احتمالی، قیمت پایین تر و تحویل سریعتر، آیا به صلاح کشور میتونه باشه یا اصلا همچین موردی امکان پذیر هست؟

احتمالا اپتیک یا رادار.

  اصلاحیه پست قبل:   در پست قبل به اشتباه مبنای محاسبه بر این بود که طول بدنه 18.7 متر هست در حالیکه به احتمال زیاد طول بالگرد 18.7 متر هست و نه طول بدنه.       در تصویر خط سبز مربوط به طول ملخ اصلی هست   2.4 متر مربوط به عدد اعلام شده برای ارتفاع هست که نشان میدهد منظور از این عدد صرفا ارتفاع بدنه بوده و نه ارتفاع بالگرد   فاصله بین دو خط زرد مربوط به طول بالگرد هست یعنی طول بدنه به علاوه ملخ ها   فاصله بین دو خط سیاه مربوط به طول بدنه هست یعنی حدود 14.7 متر.   پ.ن: احتمال خطا در محاسبات محتمل هست. 

اگر طول موتور یعنی دو متر را مبنای محاسبه قرار بدیم برای طول 18.7 متر طول بالگرد باید برابر طول خط قرمز باشد.  

مبنای کار میشه گفت 412 هست ولی طراحی جدیده.

بله، بالگرد ملی پنها-1 یا همون هما ( هلیکوپتر ملی ایران) این هستش.

پنها-1 معادل 214 هست.

امیر احمدآبادی، در یک مصاحبه اشاره ای به برنامه برای ساخت بالگرد سنگین داشت، که گفته بود جایگزین شینوک، میل ، RH و SH خواهد شد. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/page_1.JPG http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/page_2.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/page_3.jpg

یه سوال برام پیش اومد، این سطح حفاظت چطور سنجیده میشه، گلوله مورد نظر از چه فاصله ای شلیک میشه؟ جنس گلوله چطور انتخاب میشه ؟ استاندارد خاصی داره؟

درباره کبرا- بنا به گفته فرماندهان، ارتش با همکاری شرکت پنها و صنایع یاعلی روی یک بالگرد تهاجمی جدیدی داره کار میکنه، که به احتمال زیاد همون ادامه پروژه طوفان هست.به نظرم ما برای ساخت مثلا طوفان-3 باید تغییرات و ارتقاهایی را در نظر بگیریم که این تغییرات قابلیت اعمال روی ناوگان کبراهای فعلی رو داشته باشه تا بشه در زمان کوتاه و با هزینه کم هوانیروز ارتش را در بخش بالگرد رزمی متحول کرد و درصورت حل مشکل موتور، فروندهای نوساز را هم به ناوگان اضافه کرد. درباره شاهد216 سایز و وزنش با بالگردی در کلاس آپاچی مطابقت داره که به باریک سازی در طراحیش توجه شده، پس در کلاس بالاتر از کبراست، فقط ارتفاعش کمه، که احتمالا ارتفاع بدون روتور ذکر شده.