[quote]راکتش ترموباریک هست ؟[/quote] بله Thermobaric است که fuel-air bomb هم گفته می شود که ترکیبی از یک اکسید کننده و ماده منفجره در آن استفاده شده است. [quote]به نظر من مهمترین استفاده ای که میشه ازش کرد نابودی افراد درون سنگر ها و استحکانات هستش. [/quote] درسته ، در ضمن تونل ها و فضاهای سربسته نیز برای این سلاح مناسب هستند. [quote]البته اگر به سرجنگی دومرحله ای بشه مجهزش کرد کاراییش در این موارد خیلی بیشتر میشه.[/quote] زیاد لزومی به سر جنگی دو مرحله به نظر من ندارد چون قرار نیست مثلا کار مثلا یک موشک ضد زره را انجام دهد. [quote]این راکت 1000 متر برد نهایشه؟ مثلا اگه 1000 متر بره با توجه به اینکه برد موثرش 600 متر هست دیگه منفجر نمیشه؟ یا از قدرت انفجارش کم میشه؟ چون برای راکت حد اکثر برد و برد موثر رو نمیدونم چه جوریه![/quote] نباید تاثیری در قدرت انفجاری اش داشته باشد باز دوستان مطلع تر بهتر می توانند جواب دهند.

احتمالا باید یک پوشش خاص یا تکنیک هایی برای انحراف دستگاه وجود داشته باشد اگر پیدا کردم همینجا ذکر می کنم. ممنون از مقاله خوبتان

دوستان لطف کنند اخبار را در تاپیک مربوطه بفرستند و در اینجا صرفا بحث تحلیلی و نظامی انجام شود. بخاطر این گفتم تا نظم تاپیک ها بهم نخورد با تشکر

به بخش مربوطه منتقل شد. با تشکر

منابع خبری از حمله دریایی و هوایی نظامیان رژیم صهیونیستی به ناوگان کشتی های آزادی حامل کمک های انسان دوستانه برای ساکنان نوار غزه، خبر دادند. به گزارش "الف" از واحد مرکزی خبر و منابع خبری، شبکه ان تی وی ترکیه روز دوشنبه گزارش داد در درگیری بین نظامیان رژیم صهیونیستی و کشتی های حامل فعالان هوادار فلسطینان و کمک های بشردوستانه به غزه دستکم 16 نفر شهید و پنجاه تن زخمی شدند. تلویزیون حماس نیز اعلام کرد کماندوهای رژیم صهیونیستی با حمله به ناوگان بین المللی حامل فعالان هوادار فلسطینیان ، تمام کشتی ها را اشغال کردند. تلویزیون حماس افزود:در این حمله شمار زیادی نیز زخمی شدند و تصاویری از زخمی ها را پخش کرد. همچنین نظامیان صهیونیست اعضای ناوگان آزادی را بازداشت کردند. شبکه تلویزیونی الجزیره هم به نقل از خبرنگار خود اعلام کرد تصمیم حمله به ناوگان آزادی را وزیر دفاع رژیم صهیونیستی در یک نشست نظامی اتخاذ کرده است. ناوگان بین المللی حامل صدها فعال هوادار فلسطینیان و کمک بشردوستانه به غزه بعد از ظهر یکشنبه از قبرس به سمت سرزمین های فلسطینی به راه افتاده بود. در همین حال، شبکه تلویزیونی العالم در خبری فوری اعلام کرد کمیسیون سیاست خارجی و امنیت ملی مجلس شورای اسلامی ایران حمله به ناوگان آزادی را به شدت محکوم کرد. بدنبال حمله به کشتی های حامل کمک های بشر دوستانه به غزه، جنبش مقاومت اسلامی فلسطین ( حماس‌ ) روز دوشنبه انتفاضه اعراب و مسلمانان را خواستار شد. حماس همچنین حمله به سفارتخانه های رژیم صهیونیستی در سراسر جهان را در واکنش به یورش نظامیان این رژیم با ناوگان کشتی های آزادی خواستارشد. وزارت امور خارجه ترکیه نیز با صدور بیانیه ای حمله نیروهای رژیم صهیونیستی به کشتی های حامل کمک های انسان دوستانه برای مردم غزه را به شدت محکوم کرد. وزارت امور خارجه ترکیه تاکید کرد ، اسرائیل باید عواقب این اقدام را که نقض قوانین بین المللی است ، بپذیرد. وزارت امور خارجه ترکیه با محکوم کردن شدید حمله رژیم صهیونیستی به ناوگان آزادی تصریح کرد اسرائیل با این اقدام غیر انسانی و هدف قرار دادن غیر نظامیان نشان داد که اهمیتی به حیات انسان ها و تلاش های صلح دوستانه نمی دهد. در همین حال، ده ها نفر در ترکیه امروز دوشنبه در اعتراض به اقدام رژیم صهیونیستی در حمله به کشتی کمکهای بشردوستانه ، در مقابل کنسولگری این رژیم تظاهرات و به طرف ساختمان سنگ پرتاب کردند. پلیس سعی داشت تظاهر کنندگان را از پرتاب سنگ به سمت کنسولگری باز دارد. شرکت کنندگان در این تجمع اقدامات اسرائیل برای جلوگیری از رسیدن ناوگان کشتی های «آزادی» حامل کمک های انسان دوستانه به نوار غزه را محکوم کردند. دولت ترکیه هم دراعتراض به این حمله ، سفیر رژیم صهیونیستی را در آنکارا فراخواند. هزاران نفر هم در استانبول ترکیه در برابر کنسولگری رژیم صهیونیستی در این شهر تجمع کردند. تظاهر کنندگان خشمگین در مقابل کنسولگری شعار "مرگ بر اسرائیل" سر دادند. به گزارش تلویزیون ملی ترکیه از آنکارا، حمله رژیم صهیونیستی به کشتی کمکهای بشردوستانه برای فلسطینیان در آبهای آزاد دست کم دو کشته و سی زخمی بر جا گذاشته است. [color=red]در آخرین تحولات، كنسولگري رژيم صهيونيستي در استانبول توسط مردم تركيه تسخير شد. در تحولی دیگر، شبکه تلویزیونی العالم در خبر فوری از کشته شدن شش نظامی ترکیه در حمله به بندر اسکندرون این کشور خبر داد. العالم گزارش داد، برخی منابع این حمله را حمله موشکی اسرائیل به بندر اسکندرون ترکیه دانستند. [/color] http://alef.ir/1388/content/view/73798/

مطلب جالب و جامعی بود. ممنون از توضیحاتی که دادید. منتقل شد.

با تشکر لطفا یکی از دوستان فیلم ها را در گالری سایت آپلود کند تا بقیه هم استفاده کنند. تا آن زمان تاپیک منتقل نخواهد شد.

آقا محمد ارسال پست متوالی خلاف قوانین سایت است لطفا تکرار نکنید. با تشکر

به نظر من هم اوضاع شبه جزیره کره حالت جنگی به خود گرفته است بعید نیست اینبار هم یکی از اعضای محور شرارت (از نظر آمریکایی ها) به سرنوشت عراق دچار شود. اگر چین در روزها و یا هفته های آینده نقش موثری از خود نشان ندهد مواجهه نظامی اجتناب ناپذیر خواهد بود. حداقل خوبی این ماجرا این است که همه نگاه ها از ایران به سمت کره شمالی (و لو کوتاه مدت) منحرف خواهد شد.

با تشکر از هانس عزیز [quote]در مورد خاطره ی خلبان عربستانی به نظرم می اید کمی غیر واقعی می نماید. 1 فروند ایگل با 3 فروند میراژ به داگ فایت می رسند و سپس در همان داگفایت 2 میراژ ساقط می شوند..[/quote] ظاهرا این قضیه صحت دارد چون ویدیو های متعددی از آن در سایت های مختلف منتشر شده است. [quote]http://www.youtube.com/watch?v=E8rbnVDJpWo[/quote] خبر داشتن تانک و ادوات زرهی توسط قاچاقچی ها در آن زمان نیز متاسفانه صحت دارد ولی با از بین رفتن حکومت طالبان و کنترل های مرزی که اعمال می شود دیگر شاهد موارد مشابه نخواهیم بود.

[color=red]از اگزوست تا بمب های خردل :[/color] در زمان جنگ ایران و عراق و در مقابله با کردهای عراقی عراق از سلاح های غیر مجاز و غیر متعارف شیمیایی استفاده کرد. اف-1 های عراقی به حمل کننده بمب های 250 کیلوگرمی و پخش کنند ه های مواد شیمیایی 100 کیلوگرمی تبدیل شدند. در طول سالهای 1987-1988 کردهای عراق که به ایران جهت انجام عملیاتها کمک میکردند و در ازادی خرمشهر نقش عمده ای ایفا میکردند توسط اف-1 ها بمب باران شیمیایی شدند. نیروی های ایرانی هم بارها توسط اف-1 ها با عامل های خردل و اعصاب بمب باران شدند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_4mbtnxx.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]یک اف-1 عراقی در یک داگ فایت از ترس تامکت به درون اب فرو رفت! [/color][/align] در اوایل جنگ و به خدمت گرفته شدن اف-1 ها تعداد از دست رفته و نابود شده این مدل جنگنده تقریبا کم بود.تا اواسط 1983 تعداد 7 اف-1 نابود شدند که فقط یکی از انها در نبرد هوا به هوا در 1983 نابود شد. رفته رفته نیروی هوایی ایران با قرار دادهای سری با امریکا و اسرائیل مثل قرار داد جنجال بر انگیز ایران-کنتراس و دریافت قطعات مورد نیاز تامکتها و فانتومها و سیستم های پدافندی کمی از قدرت خود رو باز یافت و در همین زمان بو که تعداد نابودی اف-1 ها تا پایان جنگ بسیار سیر صعودی پیدا کرد.حدود 40 فروند اف-1 تا پایان جنگ نابود شدند که حدود 19 فروند انها توسط تامکتها مورد هدف قرار گرفتند.اکثر پیروزی های خلبانان تامکت با موشک های سایدو ایندر و اسپارو بود. [color=darkred]جالب اینجاست که یک فروند MIRAGE F-1EQ5 در یک داگ فایت با تامکت بر فراز خلیج فارس به علت ترس خلبان به درون اب فرو رفت و نابود شد![/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_4xlhik6.jpg[/img][/align] [color=red]آخرین حملات به ایران تا نبرد طوفان صحرا:[/color] بلند ترین حمله توسط اف-1 ها در تاریخ 25 نایابر 1987 بر علیه پایانه های نفتی" لاراک" در انتهای تنگه هرمز صورت گرفت.این ماموریت را بهترین خلبانان عراقی انتخاب شده به انجام رساندند.انها تا هدف چیزی حدود 4000 کیلومتر پرواز کردند و در راه توسط چندین انتونف-12 سوخت رسانی و در راه برگشت مجبور به فرود در خاک عربستان سعودی شدند.در جزیره لاراک چندین ترمینال و در منطقه دریایی چندین نفت کش نابود شدند.تا پایان جنگ اف-1 ها توانایی سوخت گیری از ایلوشین-76 را بدست اوردند. در تاریخ 2 اوگوست 1990 حمله همه جانبه ارتش عراق به کویت اسکادران های اف-1 را مجبور کرد تا به پایگاه هوایی "علی سالم صباح" منتقل شوند. با اولین حملات عراق خلبانان کویتی به کابین خود رفتند و توانستند 15 جنگنده از اسکادرانهای 18 و 61 را به هوا بلند کنند و همگی به عربستان و بحرین فرار کردند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/52znhw7.jpg[/img][/align] طبق اطلاعات نیروی هوایی کویت 6 اف-1 در جنگ وارد شدند و توانستند برعلیه 50 فروند هلیکوپتر میل-8 که حامل نیروی های مخصوص عراقی بودند و توسط هلیکوپتر های میل-25 و بو-105 به خوبی پوشش داده شده بودند حمله برده و تعداد 13 فروند انها رو منهدم کنند.12 فروند از این هلیکوپترها توسط موشکهای magic و یک فروند توسط تیربار منهدم شد. طبق اطلاعات رسیده خلبانان شیخ "جابر" همچنین موفق به نابودی یک فروند هلیکوپتر گازل نیز طی سه روز نبرد سنگین شدند. تعداد 8 فروند " اف-1" کویتی در اسمان منهدم شدند که 2 فروند در داگ فایت به زیر کشیده شدند.نیروی هوایی کویت به جز این در جنگ کار عمده ای نکرد و ما بقی اف-1 ها به دست عراقی ها افتاد. MIRAGE F-1 های عراقی در این نبرد نقش های تهاجمی و پوشش هوایی میگ-27 ها و سوخو-25 ها را داشتند. هنگامی که کشورهای غربی برای پاک کردن بدهی های خود به کویت به کمک این کشور و شروع به پیاده کردن نیرو در منطقه خلیجه فارس کردند پاریس هم تعدادی اف-1 به منطقه فرستاد.اولین گروه دو فروندی اف-1 های فرانسوی پس از پرواز از پایگاه هوایی "ایستر" در 3 اکتبر 1990 و سوخت گیری از دو فروند C-135FR خود رو به منطقه رساندند.در کل تعداد 12 فروند جنگنده شناسایی MIRAGE F-1CR از اسکادرانهای ER33 (مستقر شده در پایگاه هوایی ال-اهزا در کشور عربستان سعودی) و 8 فروند شکاری رهگیر از اسکادرانهای EC12 (مستقر در پایگاه هوایی دوهه قطر) به منطقه خلیج فارس جهت نبرد با نیروی هوایی عراق از طرف پاریس فرستاده شد.فرانسوی ها مستقیما بعد از فرود شروع به انجام ماموریت کردند در حالی که جنگ هنوز شروع نشده بود MIRAGE F-1CR شروع به پروازهای شناسایی بر فراز مرز عراق با کویت با کمک غلاف های فوق پیشرفته" تانپسون سی اس اف رفائل "کردند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_67ilmjk.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]MIRAGE F-1CR پس از بازگشت از یک ماموریت شناسایی-عملیات طوفان صحرا 1990 [/color][/align] تا شروع عملیات "طوفان صحرا " MIRAGE F-1CR های فرانسوی 442 صورتی پرواز بر فراز عراقی های اشغال گر انجام دادند.MIRAGE F-1 های رهگیر هم با پوشش دادن به MIRAGE F-1CR تعداد 637 پرواز در اطراف دوهه انجام دادند. با شروع شدن عملیات طوفان صحرا در 17 یانوار 1991 فرانسوی ها در روزهای اول جنگ جنگنده های خود رو برای انجام عملیات بر روی عراقی ها نفرستادند.از 26 همین ماه جنگنده های شناسایی MIRAGE F-1CR اماده شدند. از 5 فورال ماموریت مهمی به MIRAGE F-1CR ها داده شد: پیدا کردن سریع موشک های اسکاد عراقی [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/677jx1k.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]یکی از مهمترین ماموریت های MIRAGE F-1CR های فرانسوی در نبرد طوفان صحرا پیدا کردن سکوهای اسکاد بود [/color][/align] کلا در طول عملیات طوفان صحرا MIRAGE F-1CR ها تعداد 114 صورتی پرواز انجام دادند. اف-1 های اطراف دوهه هم تعداد 150 صورتی پرواز برای تامین امنیت این شهر به انجام رساندند. در همین هنگام 12 فروند اف-1 هفتمین اسکادران نیروی هوایی قطر همراه با فرانسوی ها امنیت پایتخت را فراهم میکردند.همچنین همراه جنگنده -بمب افکنهای F-16C از اسکادرانهای 614 و 401 نیروی هوایی تاکتیکی امریکا تعدادی عملیات تهاجمی بر علیه عراقی ها در کویت انجام دادند.عراق در این جنگ تعداد 9 فروند اف-1 از دست داد .تعداد 8 فروند توسط ایگل های نیروی هوایی امریکا و یک فروند توسط EF-111 منهدم شد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_6ezrq0y.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]EF-111 هواپیمای جنگ الکترونیک امریکایی[/color][/align] این اتفاق جالب در 1991 روی داد.در این شب یک MIRAGE F-1EQ تنهای عراقی یک فروند EF-111 را مورد رهگیری قرار داد و به پشت ان رسید و موشک خود را بر روی ان قفل کرد.در همان هنگام با دیدن امواج رادار اف-1 عراقی توسط یانکی ها انها به سرعت به سمت پایین جهت فرار کردن از قفل راداری اف-1 عراقی شیرجه رفتند.اف-1 عراقی هم به دنبال انها شیرجه رفت ولی به علت تاریک بودن هوا و دید کم اف-1 عراقی درست با پوزه به زمین خورد و منهدم شد.شدت برخورد به حدی بود که حتی جنازه خلبان عراقی پیدا نشد. متحدین یک بار حمله MIRAGE F-1EQ5 های عراقی رو به ثبت رساندند. خلبان نیروی هوایی عربستان سعودی "سالح الشمرانی" ماجرا را این گونه تعریف میکند: از پایگاه خود با یک فروند F-15C جهت پوشش هوایی و گشت معمولی بر روی خلیج فارس بلند شدم.هنوز چند دقیقه ای نگذشته بود که سه فروند اف-1 عراقی رو بر روی صفحه رادار خود دیدم.با نزدیک شدن به اف-1 ها دیدم که یک فروند از انها در زیر خود موشک اگزوست حمل میکند و دو فروند دیگر کاور هستند.در همین هنگام وارد داگ فایت پر پیچ و خمی شدم و توسط دو موشک سایدو ایندر دو فروند انها رو منهدم کردم .یکی از انها اف1 حامل اگزوست بود. اف-1 سومی به سرعت به عراق بازگشت. [color=red]ماموریت: فرار به ایران [/color] در سال 1991 با خراب شدن اوضاع صدام در یک اقدام عجیب دستور داد تا تمامی جنگنده هایی که توانایی بلند شدن از زمین را دارند به ایران پناهنده بشوند. نیروی هوایی عراق با عجله و در حالی که هر چند ساعت تعدادی از جنگنده و بمب افکنهای خود رو از دست میداد هر هواپیمایی که توانایی پرواز داشت رو به کشوری فزستاد که چند سال قبل به مدت 8 سال با ان میجنگید.از اونجایی که عملیات با سرعت انجام شد تعدادی از جنگنده ها به علت نقص فنی در میان راه ساقط شدند. تعداد 148 فروند از انواع هواپیماها به ایران رسیدند و به سرعت به عللی نا معلوم تا پایان نبرد طوفان صحرا به فرودگاه مشهد در شرقی ترین نقطه ایران منتقل شدند. این 148 فروند هواپیما برای نیروی هوایی ایران که در ان دوران بیش از 20 فروند جنگنده عملیاتی نداشت همچون هدیه ای پادشاهانه از طرف صدام بود. IRIAF به سرعت با کمک مهندسین پاکستانی و روسی به بررسی این هواپیماها پرداخت. تعداد 11 فروند انواع میگ-23 بسیار مستهلک و قدیمی بودند و وارد خدمت در نیروی هوایی ایران نشدند. تعداد 44 فروند سوخو-20/22 هم به علت فقدان کمک روسیه در تامین قطعات و اموزش های پروازی عملیاتی نشدند که علت ان هم قدیمی بودن جنگنده و باز ایستادن خطوط تولید قطعات ان در روسیه میباشد و در حال حاظر در پایگاه های ایران کنار باندها به خواب ابدی فرو رفته اند.البته پروازهایی از سوخو-22 ها با رنگ امیزی در اطراف همدان و اصفهان به ثبت رسیده است و این جنگنده ها در مرز با عراق بارها توسط ایستگاه های مرزی دیده شد ه اند.امکان این هست این جنگنده ها با کمک گرجستان که به عملیاتی شدن هفت فروند سوخو-25 در سپاه پاسداران ایران کمک کرد عملیاتی شده باشند. تعداد 4 فروند میگ-29 و 24 فروند جنگنده های نو و تازه تحویل شده به نیروی هوایی عراق هم با کمک روسیه و اوکراین در نیروی هوایی ایران به خدمت در امدند .4 فروند میگ-25 هم به پایگاه هوایی اصفهان منتقل شده و درون شیلتر ها به خواب ابدی فرو رفته اند. تعداد 20 فروند MIRAGE F-1EQ و 4 فروند MIRAGE F-1BQ دو نفره ابتدا با کمک پاکستانی ها به پایگاه نوزه همدان منتقل شدند .حقیقت این است که صاحب جدید اف-1 ها هیچ عجله ای در عملیاتی کردن انها نداشت. استفاده از اولین 6 فروند اف-1 به سال 1992 باز میگردد.در ابتدا خلبانان پاکستانی که با همچین جنگنده هایی در ابتدای 1980 در لیبی پرواز میکردند به کمک ایرانی ها امدند.اولین خلبانان اف-1 ایرانی از خلبانان ورزیده فانتوم از پایگاه نوزه TFB-3 جهت اموزش دیدن با پاکستانی ها انتخاب شدند. در سال 1997 تمامی اف-1 ها به پایگاه هوایی جدید امام رضا TF-14 منتقل شدند و مستشاران پاکستانی به کشورشان بازگشتند.اموزش ها تمام شده بود. [color=red]ماموریت: پشتیبانی از نیروهای پلیس [/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/6c6lnk9.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]یک فروند MIRAGE F-1EQ و یک فروند MIRAGE F-1BQ در حال بلند شدن از باند پایگاه 14 تاکتیکی مشهد [/color][/align] هنوز چندی از ورود اف-1 ها به مشهد نگذشته بود که عملیات های این اسکادران شروع شد. پلیس و سپاه پاسداران ایران در یک درگیری واقعی با چند گروه بزرگ نظامی که ایران انها را باند بزرگ قاچاق مواد مخدر می نامید در مرز با افغانستان و پاکستان درگیر شده بود.این درگیری دیگر به یک جنگ بزرگ مبدل شده بود. چون نیروهای قاچاق چی حتی دارای تانک و موشک های زمین به هوایی "ایگلا " و سلاح های سنگین بودند.پلیس ایران چندین بار متحمل شکست سنگین شد و تعداد 2 فروند هلیکوپتر ایران یک فروند بل206 حامل فرماندهان پلیس و یک فروند AH-1J کبری سرنگون شد و تمامی خدمه کشته شدند و در این هنگام ارتش ایران وارد کارزار شد. در ابتدا یک فروند RF-4E فانتوم ایران از پایگاه 14 مشهد به اسمان بلند شده و به شناسایی مواضع قاچاق چیان اقدام کرد.تنها مدتی از فرود فتو فانتوم نگذشته بود که دو فروند اف-1 ایرانی از روی باند پایگاه مشهد بلند شدند و به سمت اهداف از پیش تایین شده راهی شدند.پس از بمب باران مناطق تایین شده تعداد 3 موشک "ایگلا" به سمت انان پرتاب شد که در طی این ماجرا یک فروند اف-1 به خلبانی "تیمسار حبیبی" مورد اصابت قرار می گیرد و به علت عمل نکردن صندلی پرتاب شونده در این عملیات کشته میشود. پس از این مدتی پروازهای اسکادران اف-1 ها متوقف شد. در این هنگام فرانسه طی سفر رئیس جمهور پیشین ایران به پاریس با موافقت کشورهای غربی تحت قرار داد کمک به ایران جهت بستن راه قاچاق مواد مخدر به غرب با فرستادن و فروش تعداد 50 فروند مدل پیشرفته MIRAGE F-1 و تامین قطعات یدکی موافقت کرد که به علل نا معلومی احتمالا کمبود بودجه نظامی از طرف ایران رد شد. در حال حاظر سرنوشت اف-1 ها در ایران در پرده ای از ابهام است.رادار این جنگنده ها طیق داده های کارخانه سازنده عملا نباید کار بکنند و از حظور انها در عملیات تهاجمی میتوان فهمید این جنگنده ها برای عملیات تهاجمی عملیاتی شده اند نه رهگیری.احتمالا این جنگنده ها با بمب ها و راکتهای بومی و ساخت امریکا که در ایران در حال استفاده میباشد سازگار شده اند.عملا میزان پرواز این جنگنده ها نسبت به سال 1996 سیر کاملا نزولی داشته که علت ان رو میتوان در کم بودن قطعات یدکی دانست.با وجود اینکه حدود سه فروند ایلوشین-76 در شب انتقال از قطعات اف-1 ها پر شده بودند ولی باز این قطعات برای 24 فروند اف-1 به مدت عملیاتی نگه داشتن 10 سال کاملا کم هست. [color=darkred]بالاخره در رزمایش ولایت 89 با ورود میراژها به صحنه نبرد ثابت شد که ایران توانسته علی رغم تمام مشکلات این جنگنده ها را عملیاتی نگه دارد.[/color]

[color=red]جنگ نفتکش ها :[/color] اصلی ترین جایگاه استفاده از MIRAGE F-1 های عراقی حمله به نفت کشها و پایانه های نفتی ایران بود.در اوایل ورود به خدمت این جنگنده ها فقط به هلیکوپترهای AS-321GV سوپر فریلون و جنگنده های سوپر اتندارد حامل موشک های ضد کشتی AM-39 اگزوست پوشش میدادند و عملیات تهاجمی نداشتند.اما در اواخر سال 1984 تعدادی از این جنگنده ها به موشکهای اگزوست مجهز شدند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/6as80a0.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]MIRAGE F-1EQ5 عراقی مجهز به موشک اگزوست [/color][/align] اولین بار در 3 دکابر 1984 خلبان یک فروند MIRAGE F-1EQ5 برای اولین بار روی یک ناوچه ایرانی موشک خود را لاک کرد اما به دلایل نامعلوم (احتمالا اشکال در سیستم هدفگیری ناشی از ECM کشتی یا تامکت) موفق به شلیک نشد و به خانه بازگشت. اولین موفقیت در نابودی نفت کش در 14 فورال 1985 هنگامی که موشک اگزوست عراقی نفت کش "نپتونیا" رو نابود کرد توسط MIRAGE F-1EQ5 به دست امد. تا پایان جنگ و با فرسوده شدن IRIAF تحریم شده MIRAGE F-1EQ5 های عراقی بیش از 700 بار به اهداف دریایی ایران هجوم بردند که به علت پوشش خوب هوایی ایران توسط تامکت ها تنها 57 هدف نابود شدند که 44 هدف توسط موشکهای اگزوست-8 هدف توسط بمب سقوط ازاد -4 هدف با انواع سلاح ها -یک هدف توسط موشک AS-30L نابود شدند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/5xfzzfp%7E0.jpg[/img][/align] [align=center] MIRAGE F-1EQ5 [color=darkred]عراقی در حال شلیک موشک اگزوست [/color][/align] که در صورت نبود تامکتها از سال 1985 صدور نفت ایران قطع و عملا ایران در جنگ فلج و راه پیروزی یک ساله عراق و اشغال ایران توسط عراق هموار میشد.(توضیح نویسنده:در برهه زمانی سال 1985 در حالی که ایران به شدت درگیر نبرد با عراق بود هرگونه توقف در فروش نفت عملا به ورشکستگی دولت و شکست ایران در جنگ منجر میشد.پایانه نفتی خارک بیش از صدها بار توسط عراق با هدف شخم زدن این جزیره مورد حمله قرار گرفت که تنها چند بار به صورت خفیف بمب باران شد که علت اصلی اون فقط و فقط حظور مداوم اف-14 ها بر روی این جزیره بود.)و این همانجا ست که نقش یک سلاح برای امنیت یک کشور مشخص میشود .در صورتی که در اوایل انقلاب ایران دولت ایران قصد باز پس دادن تامکتها رو به امریکا داشت.غافل از اینکه همین سلاح ها در سال 1985 جلوی اشغال ایران توسط صدام را خواهند گرفت. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/65zc4fq.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]تامکت های ایرانی در سال 1985 عملا جلوی اشغال ایران رو گرفتند [/color][/align] از 12 اگوست 1986 حملات به ترمینال "سیری" که در 240 کیلومتری غرب ابو موسی شروع شد. چها فروند MIRAGE F-1 حامل موشک اگزوست از پایگاه خود بلند شدند و پس از سوختگیری از هواپیمای تانکر انتونف-12 روانه هدفی در فاصله 1300 کیلومتری شدند.پس از حمله به یک دسته نفت کش موفق به نابودی 3 نفت کش شدند و بدون تلفات به خانه بازگشتند. به صورت معمول تنها یک موشک اگزوست در زیر بدنه MIRAGE F-1EQ5 های عراقی حمل میشد که در 17 یون 1987 عراق موفق شد با کمک فرانسوی ها دو موشک را بر روی هر MIRAGE F-1EQ5 خود به صورت تکی زیر هر بال جهت انهدام قویتر هدف نصب کند.اما در پرواز مشخص شد که جنگنده به فرامین خلبان خیلی سخت پاسخ میدهد و به هدفی راحت برای تامکتها تبدیل شده است.بنا بر این جنگنده دیگری به این مدل تبدیل نشد و احتمالا 3 تا4 فروند MIRAGE F-1EQ5 تبدیلی توسط تامکت های ایرانی نابود شدند. البته بد شانسی MIRAGE F-1EQ5 ها فقط بخاطر حمل دو تیر اگزوست نبود. در ساحل بحرین یک MIRAGE F-1EQ5 تنها در حالی که با سرعت 620 کیلومتر در ساعت و در ارتفاع 900 متری در حال پرواز بود برا ی خود هدف خوبی پیدا کرد! در ساعت 22/05 در فاصله 20 کیلومتری دو موشک اگزوست رو به سمت هدف رها کرد و خوشحال به خاطر هدف راحت و بدن پوشش تامکتها ی ایرانی و دریافت مدال افتخار به خانه بازگشت. غافل از اینکه این ناوچه ایرانی نبوده و ناو "استارک امریکایی میباشد.خدمه ناو در حالی که کاملا غافلگیر از حمله دوست خود شده بودند از طرف چپ مورد اصابت موشک قرار گرفتند.37 امریکایی در این حمله جان خود را از دست دادند و 22 نفر زخمی شدند. دولت عراق سریعا به امریکا اشتباه خود را توضیح داد و امریکا این توضیحات مبنی بر اشتباه گرفته شدن کشتی امریکایی با ناوچه ایرانی رو پذیرفت. خلبان خوشحال بجای دریافت مدال به پای چوبه دار رفت! در طول جنگ عراق صدها عملیات هوایی برای از کار انداختن پایانه نفتی حیاتی ایران "خارک" که پیروزی در جنگ به نابودی اون بستگی داشت طراحی و اجرا کرد.جالب اینجاست که این پایانه تنها 225 کیلومتر با خاک عراق فاصله داشت و در ان دوران قلب تپنده اقتصاد ایران که 99 درصد به نفت وابسطه بود میبود.عراق دهها بار برای نابودی این مجموعه حمله هوایی قدرتمندی کرد که هر بار با حظور تامکت های ایرانی شکست میخورد. فقط در طول 3 ماه در سال 1985 نیروی هوایی عراق 77 بار به این جزیره حمله برد.در این حملات جنگنده های MIRAGE F-1 هم به صورت شکاری رهگیر جهت پوشش و هم به صورت جنگنده تهاجمی به کار رفت. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/43h8n6o.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]در حمله به خارک و نفت کشهای ایرانی عراق بارها از جنگنده های اجاره ای سوپر اتندارد استفاده کرد.حدود 4 فروند از این مدل جنگنده توسط تامکتهای کاور جزایر جنوبی ایران منهدم شدند. [/color][/align] MIRAGE F-1 های عراقی علاوه بر بمب های سقوط ازاد و راکتهای معمولی هوا به زمین جهت حمله به این تاسیسات به موشکهای لیزری AS-30L فرانسوی و موشکهای روسی KH-29 مجهز شده بودند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/4uenj8o.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred] MIRAGE F-1 عراقی گرفتار شده در چنگال جنگنده امریکایی [/color][/align] پس شکستهای فراوان از نیروی هوایی قدرتمند ایران خلبانان عراقی با علم به اینکه IRIAF به شدت در حال تحلیل چه به خاطر قطعات و چه به خاطر اعدام های مکرر نیروهای متخصص پدافندی توسط جمهوری اسلامی است تاکتیک جدید نزدیک شدن به جزایر در ارتفاع پایین و لاک کردن و حمله از 8 کیلومتری و فرار را ابداع کردند. بعدها با تحویل اگزوست این حملات از فاصله 30 کیلومتری انجام شد.اما مشکل بزرگ عراقی ها این بود که برای مخفی ماندن از رادار های تیز بین تامکتها باید در ارتفاع بسیار پایین پرواز کرده و در همان ارتفاع موشک خود رو شلیک و فرار میکردند.و از انجایی که موشک اگزوست ابتدا رها شده و بعد موتور ان روشن میشود احتمال ان وجود داشت که موشک با سطح اب برخورد کرده و هواپیمای حامل هم نابود شود.که برا ی انجام این عملیات خلبانان عراقی دور از چشم تامکتهای کاور خود را به فاصله 30 کیلومتری رسانده بعد ارتفاع میگرفتند و شلیک میکردند و سپس در ارتفاع پایین به خانه فرار میکردند. خلبانان ایرانی به زودی دست عراقی ها رو خواندند و بلا فاصله بعد از اوج گیری MIRAGE F-1 برای شلیک روی اون لاک کرده و شلیک میکردند که یا موشک هدف قرار میگرفت یا خود جنگنده حامل.این روش عراقی ها هم بعد از مدتی لو رفت و دوباره تعداد زیادی جنگنده توسط تامکت ها نابود شدند.شدت نابودی MIRAGE F-1 ها توسط تامکت ها به حدی رسید که در یک روز 3 فروند MIRAGE F-1 توسط یک تامکت در داگ فایت نابود شدند. برای همین صدام بار دیگر به دنبال فرانسوی ها رفت تا به کمک او بیایند.این بار فرانسوی ها با تحویل سیستمهای ECM-ECCM قوی و تغییر نحوه شلیک اگزوست ها تلفات عراقی ها رو کاهش دادند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_4u97dd4.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]یک فروند اف-1 که موفق به نابودی 14 پرنده ایرانی در طول خدمت خود شده است.[/color][/align] ادامه دارد ....

به بهانه عملیاتی شدن این هواپیما در مانور اخیر ارتش (مدافعان ولایت 5) سابقه ای از درگیریی های هوایی آن در جهان و ایران می گذارم امیدوارم که تکراری نبوده و مورد پسند واقع شود. البته عملیات هایی که در ایران انجام شد به تفصیل بازگو خواهد شد. [color=red]آفریقای جنوبی :[/color] میراژهای آفریقای جنوبی در جنگ با نیروی هوایی آنگولا در سالهای 1981 و 82 عملکرد قابل قبولی داشتند و توانستند در یک عملیات دو جنگنده میگ 21 که یک هواپیمای شناسایی کانبرا را اسکورت میکردند با موشک هوا به هوا و آتش مسلسل سرنگون کنند و عملیات شناسایی را ناکام بگذارند. هرچند آفریقای جنوبی دو فروند میراژ F1 خود را که برای انهدام تدارکات آنگولا وارد آسمان این کشور شده بودند را بر اثر شلیک در فروند موشک SAM از دست داد. [color=red]مراکش :[/color] اولین سری میراژهای F1 مراکش در سال 1975 به این کشور تحویل داده شد و در عملیات علیه صحرای غربی و ستون های پیاده نظام این کشور استفاده میشد اما به کارگیری سایست های SAM ضد هوایی که اکثزا توسط لیبی فعال شده بود باعث تلفات این جنگنده ها میشد تا آنجا که مجبور به نصب گمراه کننده های حرارتی بر روی آن شد. ولی باز هم هفت هواپیما در اثر شلیک این موشک ها و شش هواپیما در اثر تصادف از بین رفتند. در سال 2002 و در حمله اسپانیا به تنگه جبل الطارق 2 میراژ F1 دیگر این کشور در درگیری با F-18 های اسپانیا سرنگون شدند. [color=red]اکوادر :[/color] اولین نبرد اسکادران های میراژ F1 اکوادر در سال 1981 یعنی 2 سال پس از تحویل این جنگنده ها به این کشور صورت گرفت که در نبرد پاکوییشا بین پرو و اکوادر بود.نیروی هوایی اکوادر برای مقابله با جنگنده های میراژ5 و سوخو 22 پرو که پشتیبانی هلیبرن نیرو در منطقه جنگی را بر عهده داشتند از میراژهای F1 استفاده میکردند و تقریبا توانسته بودند کنترل آسمان میدان نبرد را در اختیار بگیرند. در سال 1995 و در نبرد سنپا میراژهای اکوادر مجددا به پرو بازگشتند تا اینبار اهداف زمینی را نابود کنند هرچند در درگیری با جنگنده های پرویی موفق به سرنگونی یک سوخو22 و یک کفیر شدند. [color=red]فرانسه [/color]: میراژهای F1 فرانسه در سالهای 1984 و 86 در عملیات ماترا و اپرویر که در چاد و برعلیه لیبی انجام گرفت وارد عملیات شدند. در این عملیات جنگنده های جاگوار نیز همراه میراژ بودند و به طور عمده بر علیه سایت های موشکی زمینی لیبی فعالیت میکردند. همچنین 2 فروند میراژ F1 بر روی این کشور به عملیات شناسایی نیز مشغول بودند. در سال 2007 نیز در پایگاه هوایی افغانستان دو فروند میراژ F1 به همراه دو فروند میراژ 2000 به خدمت مشغول شدند. [color=red]اسپانیا :[/color] در طول 33 سال حضور F1 در اسپانیا از سال 1975 این جنگنده به عنوان مهمترین جنگنده بازدارنده اسپانیا به حساب میامد که کارایی فوق العاده ای از خود به نمایش گذاشت (رسیدن به سرعت 2.2 ماخ) قابلیت این جنگنده در به روز شدن و نزدیکی به استانداردهای روز با مجهز شدن به پیشرفته ترین تجهیزات باعث شد تا هر بار دوران خدمت آن در نیروی هوایی اسپانیا تمدید شود ولی هم اکنون با جنگنده یوروفایتر تایفون در حال جایگزینی است.در تمام این سالها 90 فروند میراژ F1 در این کشور خدمت کرده اند. اسپانیا در حال حاضر دو اسکادران میراژF1 دارد (اسکادران 141 و 142) که هرکدام بیش از 180 هزار ساعت پرواز با میراژ در کارنامه دارند.سیستم HUD این جنگنده ها بهسازی شده و از رادارهای پیشرفته برای حملات زمینی بهره میبرند همچنین موشک های سایدوایندر نیز روی آنها نصب میشود و به سیستم دید درشب نیز مجهز میباشند.وظیفه جنگنده های میراژ در زمان جنگ سرد جلوگیری از انجام عملیات شناسایی توسط میگ 25 های الجزایر بود . هرچند سرعت F1به میگ نمیرسید اما با قفل کردن موشک های Super 530 روی آنها میگ 25 را وادار به خروج از آسمان اسپانیا میکردند. در 20 ژانویه 2009 دو فروند جنگنده میراژ F1 که در نزدیکی پایگاه آلباسته در حال تمرین داگ فایت بودند با هم تصادف کرده و سه خدمه آنها کشته شدند. این حادثه احتمال از رده خارج کردن این جنگنده ها را هرچه بیشتر افزایش داده است. [color=red]Mirage f-1: عملیات بر علیه بهترین های IRAF تا خدمت در ایران [/color] در سال 1980 عراق در حال برسی MIRAGE F-1 بود و با توجه به روابط گرم صدام با فرانسه در اواخر این سال با توجه به نا توانی جنگنده های روسی در رهگیری خلبانان ماهر ایرانی این جنگنده ها به سرعت وارد نبرد 8 ساله ایران و عراق شدند تا برگ برنده را به دست صدام بدهند. واقعیت این بود که میگ های روسی در مقابل جنگنده های به روز و خلبانان زبده ایرانی به اسباب بازی تبدیل شده بودند و هنگامی که چند فروند جنگنده و بمب افکن فوق پیشرفته روسی ان زمان یعنی میگ25 و توپولف-22 توسط خلبانان ایرانی حتی خلبانان اف-5 نابود شد زنگ خطر برای صدام به صدا در امد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/6hcsnlv.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]حدود 4 فروند بمب افکن سنگین توپولف-22 توسط تامکتهای ایرانی از سالهای 1984 تا 1988 نابود شدند. [/color][/align] البته اموزش خلبانان عراقی در شهرهای خارکف و کیف شوروی پیشین هم با کیفیت کمی انجام میشد که البته عجله نیروی هوایی عراق برای تحویل خلبان را میتوان باعث این امر دانست.به هر حال برای اموزش هر خلبانان عراقی تنها 80 تا 150 هزار دلار خرج میشد ولی در زمان شاه ایران برای هر خلبان ایرانی این رقم چیزی در حدود 2 میلیون دلار بود! که به راحتی میتوان علت زبده بودن پایلوت های ایرانی را دانست. در ابتدای ورود این جنگنده ها با توجه به ضعف شدید پدافند عراق در مقابل ایران فقط به صورت رهگیر استفاده میشدند.در مقابل ایرانی ها خلبانان عراقی از همه نوع سلاحی استفاده کردند ولی موشک "سوپر-530" به سلاح رایج این درگیری ها تبدیل شده بود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/61x6qrl.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]نیروی هوایی عراق عاجز از خلبانان ایرانی امید خود را روی فرانسه گذاشت. [/color][/align] طبق اسناد وزارت دفاع عراق تا اواسط 1983 تعداد 35 فروند جنگنده ایرانی شکار جنگنده های عراقی شدند برای همین 35 شکار عراقی ها صدها موشک هوا به هوا از انواع جنگنده هایشان شلیک کردند که باز میتوان مهارت ایرانی ها رو در گمراهی موشک ها دریافت.البته تعداد موشکهای هوا به هوای شلیک شده رقمی بسیار بالاتر و نجومی تر بود!!! خلبانان MIRAGE F-1 عراقی در این سالها فقط توانستند نابودی 6 جنگنده ایرانی رو در حساب خود وارد کنند که این جنگنده ها شامل 2 فروند F-4E دو فروند F-14A یک فروند RF-4E و یک فروند F-5E بودند که البته فقط دو پیروزی انها توسط "سوپر-530 " بود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/6bkbsxz.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]موشک سوپر-530 [/color][/align] البته طبق اسناد غیر رسمی موشکهای سوپر-530 حامل MIRAGE F-1 های عراقی در سال 1988 یک فروند فانتوم و دو فروند تامکت رو هدف قرار دادند. یکی از خلبانان این جنگنده های MIRAGE F-1 عراقی که موفق به نابودی یک فروند فانتوم ایرانی شده بود خلبان عراقی " آ-سالم " بود که در دوران جنگ با ایران بیش از 300 پرواز با MIRAGE F-1خود بر علیه ایران داشت. سالم نبرد خود با فانتوم ایرانی رو چنین بیان میکند: در قالب یک دسته چها فروندی از جنگنده های MIRAGE-F1EQ4 برای پوشش و حفاظت از جنگنده های تهاجمی در حال عملیات به پرواز درامدیم.جنگنده من به 2 موشک "MAGIC" و دو مخزن سوخت 1200 لیتری مجهز بود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/68hp851%7E0.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]MIRAGE-F1EQ4 عراقی مجهز به موشکهای R-550 MAGIC [/color][/align] در حین انجام ماموریت مورد تهاجم یک دسته از فانتومها قرار گرفتیم و یکی از فانتوم ها دو موشک به سمت من شلیک کرد که در اخرین لحظه برخورد با مانوری شدید و خطر ناک جان سالم بدر بردم.در این هنگام توانستم خودم رو به پشت یکی از فانتومها برسونم و سریعا اقدام به شلیک یک موشک "MAGIC "کردم.موشک هم به سرعت از بدنه جدا شد و فانتوم رو تکه تکه کرد و خلبانان این فانتوم فرصت بیرون پریدن نیافتند و فانتوم به زمین برخورد کرد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_4c1nwu8.jpg[/img][/align] [align=center][color=darkred]موشک هوا به هوای برد کوتاه گرمایاب R-550 MAGIC [/color][/align] ادامه دارد .... منابع : [url=http://forum.pacyrus.com/showthread.php?t=18952&page=19]منبع 1[/url] [url=http://www.golpesar.ir/forum/showthread.php?p=1991]منبع 2[/url]

[quote]vip چیه ؟ کسی می دونه ؟ جدید یا نه ؟[/quote] VIP مخفف Very Important Person است و اصطلاحان به خدماتی اطلاق می شود که به اشخاص مهم ارایه می گردد. منظور فرمانده محترم این است که فرد چتربازی داخل هواپیما است که در صورت هر گونه سانحه ای که نیاز به نجات از طریق خارج شدن از هواپیما باشد شخص مهم را بوسیله چتر ، نجات می دهد.

دست شما درد نکنه ... هواپیما خوبی است و قدرتش را در بازی کال آو دیوتی دیده ام. مشکلش این است که باید آسمان برایش امن بوده و در ضمن پدافندی هم برای مقابله با آن باقی نمانده باشد. بیشتر به درد شکار گروه های چریکی و سبک اسلحه و نیروهایی می خورد که در حال عقب نشینی هستند.

متاسفم مسعود جان تاپیک تکراری است http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4602 تاپیک منتقل و ادغام می شود.

به نظر من هم برای افزایش توان بازدارندگی کشور می توان روی موشک هایی با برد بیشتر از 2000 کیلومتر کار کرد. همانطور که دوستان دیگر هم گفتند با توجه به متعارف بودن کلاهک آن و کاهش دقت موشک این کار فقط جنبه روانی در برخواهد داشت ولی تاثیر مستقیمی نیز در نتیجه نبرد دارد. برد همین موشک سجیل 2 را با کاهش وزن کلاهک می توان افزایش داد ولی این کافی نیست . دقت موشک و سرعت آن در فاز نهایی هم باید همزمان افزایش یابد. ضمن اینکه استفاده از کلاهک های شیمیایی و بیوشیمیایی هم در صورت نیاز می تواند در دستور کار قرار گیرد.

هانس عزیز از بابت لینک فیلم ها ممنون هستم جا داره که آقا سعید سی دی و یا دی وی دی این فیلمها را در فروشگاه بذاره .... باز هم ممنون

کاربر ESIBANDARI و call-of-duty بعلت بحث شخصی و انحرافی موقتا از تاپیک اخراج می شوند. در صورت انحراف بیشتر مبحث توسط کاربران تاپیک قفل خواهد شد.

بسیار عالی بود هانس عزیز کامل و جامع

سایت مسدود است فیلم را در گالری آپلود کنید و لینکش را برای من بصورت پیام شخصی بفرستید تا دوباره تاپیک باز شود.

کلنل عزیز ضمن تشکر از شما اگر امکان دارد ویدیوها را با پسوند Zip در گالری آپلود کنید تا همه بتوانند آنها را تماشا کنند. بعد از آپلود تاپیک منتقل می شود.

[quote]سلام من تازه عضو شدم يك سوال دارم سجيل 2 قدرت تخريب وسرعت وبرد ومشخصاتش چيه؟؟؟ باتشكر[/quote] خوش آمدید برای دریافت پاسخ سوالتان به بخش های مربوطه مراجعه کنید ضمنا بخشی مخصوص پرسش و پاسخ نظامی وجود دارد که می توانید سوالاتتان را آنجا مطرح کنید.

[quote]مربوط میشه به نقض هوایی آسمان ایران و شکستن دیوار صوتی در ارتفاع پایین توسط جنگنده بمب افکن های همین آمریکا و گزارش این عمل تحریک آمیز به مقامات بالا دستی و شنیدن فرمان : هر کاری کردن شما هیچ عملی انجام ندین فقط گزارش کنید ، تکرار چنین باره ی این عمل و در آخر پرواز بالگرد آمریکایی و دست تکون دادن آنها به معنی اینکه : آفرین شما واقعا پسرای خوبی بودین !!! [/quote] دوست عزیز کار درست هم همین بوده ، کما اینکه بارها کارهای مشابه از طرف ما انجام یافته و طرف مقابل واکنشی از خود نشان نداده است. همین اواخر پرواز هواپیمای گشتی F27 ارتش روی ناو هواپیمابر آمریکایی بود که واکنشی خصمانه ای از طرف مقابل در بر نداشت . ما در وضعیت آتش بس یک طرفه با آمریکا نیستیم که نگران تجاوز احتمالی آنها باشیم.

با تشکر مقاله خوب و مفیدی بود. به بخش مربوطه منتقل گردید.