بسم ا... ویدئویی از سامانه سوم خرداد در سومین سالگرد هدف قرار دادن گلوبال هاوک https://www.aparat.com/v/HFUCg

بسم ا... یک ویدئو به مناسب سومین سالگرد عملیات "ليلة القدر" ... ( خرداد 1399 ) https://www.aparat.com/v/kovpl

بسم ا... هدف بنده اصولا گرفتن ایراد بنی اسراییلی ( گرفتن اشکالات بدون دلیل ) نبود ، قطعا" این مواردی که فرمودید درست هست ، شاید از دید یک مهندس هوا-فضا هم خوب بوده باشد ولی بعنوان یک "ناظر" عادی ، وقتی شیوه رونمایی یا حتی تست پرواز را با همتایان خودش ( و نه اف-22 یا اف-35 ) مقایسه می شود ( با توجه به ویدئویی که ارائه شد) به نواقص و مشکلاتی در حوزه های غیر فنی درچهارچوب نحوه ارائه محصول برخورد می کنیم که به هیچ عنوان تناسبی با عملکرد یک وزارتخانه که بخشی از ان ظاهرا مسئولیت بازاریابی را بر عهده باید داشته باشد ، ندارد . بطور قطع مخاطب داخلی انتظار ندارد که رونمایی از این محصول یا هر محصول دفاعی داخلی با استانداردهای غربی یا شرقی برابری کند ولی دوستان حداقل شرایط را باید حداقل برای مخاطب داخلی ، در نظر بگیرند ، نه وزارت دفاع و نه صدا و سیما بعنوان تنها رسانه موجود داخلی ( همان شکلی که شخص جنابعالی بارها در بروزرسانی نقدهای جدی را به آن وارد داشتید ) را برای معرفی این موارد ندارند . ضمن اینکه در محصولات غیر پروتوتایپ هم، همین بی سلیقگی رسانه ای وجود دارد و در همین میلیتاری بارها و بارها ان را بررسی کردیم . اینها باید بیان بشود تا دوستانی که مصدر امور هستند ، یک مقداری بخودشون بیایند که حداقل 4 نفر در این گستره عظیم ملت ، وجود دارند که نقص و ایراد را که می بینند ، از کنارش به سادگی عبور نمی کنند ، متقابلا ، این پیگیری در طول زمان ، حداقل ذهن ها را نسبت به روند روشن می کند ..

والا قدری که جستجو میشود ، این روند معمول روی هواگردهای تست ، با سلیقه بیشتری صورت می گیرد رونمایی از تست یاک-130

شاید حدود 7-8 سال قبل ، رژه روز ارتش یا دفاع مقدس ، پرسنل نیروی هوایی با یونیفرم پرواز و همین کلاه ( تا جایی که یادم هست یکی از رنگها "زرد" بود ) از جلوی جایگاه رژه رفتند یونیفرم تکنسین های نیروی هوایی ( هر کدوم یک رنگ ، مگر اینکه براساس بخش اورهال ، تفکیک شده باشد ، یعنی تکنسین رادار یک رنگ ، موتور یک رنگ و بقیه به همین ترتیب یونیفرم با رنگهای مشخص داشته باشند ) بالاتر عرض شد ، خیلی راحت بفرمایند در بخشهایی که مشکل داشتیم ، کمک گرفتیم ( حالا از روسها ، چینی ها و ... ) این چیزی از ارزشهای داخلی کم نمی کند ولی مشکل از آنجایی شروع میشود که دوستان می فرمایید همه ساخت داخل هست و اختلاف تحلیل ما با دوستان سر همین موضوع هست به نظرم .

مرحوم محمدرضا جان فشان جمعی دانشجویان IIAF ، ایالات متحده با احترام ، بنده قابلیت تشخیص ملیت این افراد ، از فاصله فوق را ندارم ، فرض محال بر غیر ایرانی بودن این تکنسین ها ، امیدوارم که این ادعای " بدون کمک خارجی " از ادبیات تحلیلگران نظامی وب فارسی و فرماندهان محترم ، حذف بشود

عقیدتی ؟؟؟ باعث تعجب هست این مطلب و تحلیل !!! ما در میلیتاری که "حوزه نمایندگی " که نیستیم . میلیتاری مباحث فنی را دنبال می کند این کلاه های دانشجوهای خلبانی قبل از انقلاب هست که مجدد ظاهرا مورد استفاده قرار میگیرد

بیشتر منظور این بود که فرضا اگر خبری هست ، در میلیتاری بعنوان مرجع تحلیل ، با مستندات ارائه بشود ، چون ایجاد امیدواری کاذب با انتشار اخبار غیر مستند ، بیشتر روحیه مخاطب را تحت تاثیر خودش قرار میدهد . متاسفانه باب بسیار نامطلوبی باز شده که فقط با نشر یک عکس ، انبوهی از تحلیلهای غیر مستند ایجاد میشود که نتیجه معکوسی روی جامعه علاقه مندان و کسانی که این اخبار را پیگیری می کنند ، برجای می گذارد . حالا ما داریم یکروندی را در میلیتاری ریل گذاری می کنیم که تحلیل ها بسمت واقعی شدن حرکت کند

بسم ا... این تصویر مربوط به تصویر وسط مجله صنایع هوایی شماره 326 هست و در این مجله هم هیچ صحبتی مبنی بر پیش نمونه دوم یاسین نشده ، متاسفانه این خبرها ، صرفا" برای جمع کردن مخاطب توسط این افراد صورت می گیرد .....

بسم ا... رژه پیروزی ارتش سرخ، 1945 معرفی شده توسط برادر عزیز @Dolphin https://www.aparat.com/v/wuKRT

بسم ا... آخرین پرواز تکخال پاکستانی ( 26 خرداد 1399 خورشیدی ) «سیف الله اعظم» خلبان بلند آوازه بنگلادشی در سن هشتاد سالگی درگذشت.مهمترین ویژگی زندگی او خدمت در 4 ارتش پاکستان، اردن، عراق و بنگلادش بود. وی در 1958 عضو آکادمی نیروی هوایی پاکستان شد و در 1963 دوره آموزشی خود را در آریزونا گذراند. در جنگ 1965 با هند در اسکادران 17 نیروی هوایی پاکستان حضور داشت و سپس بعنوان فرمانده اسکادران دوم هوایی پاکستان منصوب شد. با شروع جنگ شش روزه اعراب بعنوان مستشار وارد ارتش اردن شد. در آن برهه حدود 16 خلبان پاکستانی بعنوان مستشار داوطلب به استخدام ارتشهای عربی درآمدند. وی پس از حمله اسراییل به پایگاه هوایی ملک حسین در المفرق که به انهدام بخشی از پایگاه انجامید به ارتش عراق پیوست و در آنجا توانست در مدت 72 ساعت به چهار هواپیمای اسراییلی شلیک کند که سه تای آنها ساقط شدند، رکوردی که در دوره خود اعجاب انگیز بود. پس از استقلال بنگلادش در سال 1971 وی بعنوان مدیر امنیت هوایی بنگلادش منصوب شد و سرانجام در سال 1980 بازنشست شد. او بعدها به عرصه سیاسی نیز روی آورد و در دهه نود بعنوان نماینده مجلس بنگلادش رأی آورد.

بسم الله الرحمن الرحیم           از آغاز ورود هواپیما به میادین نبرد ،  واژه جدیدی با عنوان تکخال  خلبان نیز وارد فرهنگ واژه های نیروهای مسلح شد که عمدتا" به خلبانانی  اطلاق  می گردید که  موفق می شدند در طول  نبردهای هوایی ، جنگنده های دشمن را سرنگون و یا  اینکه در جریان اجرای ماموریتهای پشتیبانی نزدیک هوایی ، تجهیزات نیروی زمینی  حریف را منهدم نمایند .     اریش هارتمان ، خلبان تکخال آلمانی با 352 پیروزی هوایی   در لیست بلند بالای این تکخال های پرنده از سال 1916تا کنون ،  اسامی کسانی نظیر اریش هارتمان ، هانس اولریش رودل ، ایوان کاژداب ، اتو پولمن ، ماکس ایملمان  ، گئورگی رچکالف  ، فرانک لوک ، فرانسیسکو باراکا ، هیروشی نیشیزاوا  ،ورنر مولدرز ،  محمد رایان ، جلیل زندی ( خلبان پرافتخار گربه افسانه ای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  ) و... دیده می شود که در دوره های مختلف ، واجد شرایط اطلاق تکخال خلبان بوده اند .   تولد یک تکخال :   سیف الاعظم ، در سال 1941 ،در خانواده ای از طبقه متوسط در پاپنا (pabna) بنگلادش ، چشم به جهان گشود  و تا نوجوانی در مهمترین شهر بندری هند (کلکته ) زندگی نمود . در سال 1947، خانواده سیف الاعظم به شرق هند ( بنگلادش در جغرافیای سیاسی امروز ) ، یعنی جایی که اکثر مردم آنجا مسلمان بودند مهاجرت نموده و در آنجا ساکن شدند . هشت سال بعد ، یعنی در سال 1955 ، سیف الاعظم برای ادامه تحصیلاتش در دوره دبیرستان به پاکستان غربی مهاجرت نمود و پس از اتمام تحصیلات ، در سال 1958  وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش پاکستان (PAF) شد و دو سال بعد یعنی در سال 1960 ، از این دانشکده فارغ التحصیل گردید و بعنوان افسر خلبان ، دوران خدمت خود را در این نیرو آغاز نمود .   وی تنها خلبانی در ارتش پاکستان بشمار می رفت که در طول دوران خدمت خود ، در نیروی هوایی سه کشور ( نیروی هوایی پاکستان ، نیروی هوایی سلطنتی اردن و نیروی هوایی عراق ) خدمت کرد  و به شکل متمایزی در برابر دو حریف قدرتمند ، یعنی نیروی هوایی هند (جنگ 1965) و نیروی هوایی رژیم صهیونیستی (1967) قرارگرفت  .         از راست به چپ   نیروی هوایی پاکستان  ، نیروی هوایی عراق و نیروی هوایی سلطنتی اردن سه نیرویی که سیف الاعظم در طول دوران خدمت خود در آن به فعالیت پرداخت .     وی در سال 2001 ، توسط نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، به این کشور دعوت گردید و طی مراسمی بعنوان یک قهرمان ، در ردیف 22 عقاب زنده دنیا قرار گرفت . وی دارای رکورد طولانی ترین شلیک در جریان یک نبرد هوایی است که آن را در جریان جنگ شش روزه 1967 و با انهدام دو فروند پرنده نیروی هوایی رژیم صهیونیستی بدست آورد . نام و تصویر  وی بعنوان یک خلبان تکخال ، در بهترین دانشکده پرواز نیروی هوایی در سطح بین المللی ، یعنی مدرسه تاپ گان (TOP GUN) نیروی دریایی ارتش ایالات متحده می درخشد .     ظهور یک تکخال :   نبردهای هوایی میان اعراب و رژیم صهیونیستی ، یکی از جالب توجه ترین نبردهایی است که در تاریخ نظامی مدرن به وقوع پیوسته است . با این وصف ، یکی از جالب توجه ترین  مواردی که در این نبردها ، قابل بررسی است ، حضور خلبانانی با ملیت های متفاوت در سازمان رزم طرفهای درگیر بشمار می آید    چنانکه نیروی هوایی رژیم صهیونیستی از بدو تشکیل در سال 1948 ، از ملیتهای گوناگونی در ساختار رزمی خود بهره می برد و در آنسوی ماجرا نیز ، اعراب از خلبانان کشورهای گوناگونی نظیر آلمان شرقی ، پاکستان ، لهستان و لیبی استفاده می نمود  . اما یکی از مشهورترین این خلبانان ، ستوان سیف الاعظم ، جمعی نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رود . وی در سپتامبر 1965 و با آغاز  جنگ با هند ، در اسکادران هفدهم نیروی هوایی پاکستان مستقر در پایگاه هوایی سارگودها ، که به جنگنده های اف-86 مجهز بود ، خدمت می نمود و نخستین پرواز رزمی خود را در همین اسکادران تجربه نمود .   در جریان این جنگ ، اجرای حملات هوا به زمین علیه اهداف زمینی ، بخش عمده ای از ماموریتهای محوله به این اسکادران را تشکیل می داد و در مجموع ، سیف الاعظم ، 12 ماموریت رزمی را در عمق خاک هند علیه اهداف دشمن در کاسیور ، واقا و سیالکوت به انجام رساند .     جنگنده اف-86 نیروی هوایی پاکستان       جنگنده فولند- گانت ، نیروی هوایی ارتش هند     اما آنچه که موجب شد تا نام وی در صدر خبرها قرار گیرد  ، واقعه ای بود که در 19 سپتامبر 1965 روی داد . در این تاریخ ، وی به همراه سه فروند از سابرهای اسکادران 17 ، به رهبری  فرمانده اسکادران ، عظیم دادپوتا ، ماموریت یافت تا یک هدف را در  عمق خاک هند بمباران نماید . اما پس از اجرای ماموریت و در راه بازگشت به خانه ، این فرمیشن توسط دو فروند رهگیر فولند گانت نیروی هوایی هند ، رهگیری شد و نبرد سختی میان دو طرف در گرفت . در جریان این نبرد هوایی ، پرنده فرمانده اسکادران سرنگون گردید ، اما ستوان سیف الاعظم ، موفق شد تا یکی از دو رهگیر هندی را با آتش توپهای خود سرنگون نماید و قربانی وی ، سروان  " وی . مایادف " پس از خروج موفق از پرنده رزمی آسیب دیده خود ، به اسارت ارتش پاکستان در آمد .   این شکار ، یک شاهکار باور نکردنی برای نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رفت ، چرا که تجربه نیروی هوایی پاکستان نشان داده بود که جنگنده های فولند گانت هندی  به سختی  در جریان رزم هوایی سرنگون می شوند .     ستوان سیف الاعظم در زمان دریافت نشان از نیروی هوایی ارتش پاکستان     با پایان جنگ ، ستوان سیف الاعظم ، در نوامبر 1966 ماموریت یافت تا با یکی دیگر از همکارانش در نیروی هوایی پاکستان ، یعنی ستوان "سروار شاد" ، به اردن رفته و تجربیات خود را به خلبانان جنگنده های هاوکر هانتر نیروی هوایی سطنتی اردن منتقل نماید . در جریان این ماموریت ، جنگ شش روزه 1967 آغاز گردید و  ستوان سیف الاعظم به شکل ناخواسته ، درگیر یک جنگ دیگر شد .   در 5 ژوئن 1967 ، وی به همراه 3 خلبان اردنی ، در قالب یک فرمیشن 4 فروندی از جنگنده های هاوکر هانتر از پایگاه هوایی المفرق به پرواز در آمد ، غافل از اینکه یک صورتبندی تهاجمی از بمب افکن های داسو سوپر مایستر نیروی هوایی رژیم صهیونیستی ، به قصد بمباران این پایگاه هوایی ، بدان نزدیک می شوند . بلافاصله ، فرمان آغاز درگیری صادر شد و در بدو امر ، سیف الاعظم توانست تعداد پیروزی های هوایی خود را به عدد 4 رسانده و دو فروند سوپر مایستر مهاجم را سرنگون نماید . از این تاریخ به بعد ، بتدریج توانایی های وی در رزم هوایی در کانون توجه قرار گرفت .     سوپرماژیستر نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی     به فاصله 24 ساعت ، یعنی در هفتم ژوئن 1967، پس از نخستین حملات نیروی هوایی عراق به اهداف مد نظر در سرزمین های اشغالی ، نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی یک حمله سنگین هوایی را علیه مجموعه پایگاه های الولید (H-3) ترتیب داد و براساس طرح های برنامه ریزی شده ، قرار شد تا یک فرمیشن تهاجمی شامل 4 فروند بمب افکن واتور و دو فروند میراژ-3 بعنوان اسکورت ، به الولید حمله نمایند .       بمب افکن واتور نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی     جنگنده MIRAGE III CJ  نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی     همزمان با پرواز این فرمیشن بسمت الولید ، ستوان سیف الاعظم درون یک هاوکر هانتر عراقی به رجیستر 702 ، موفق شد تا به همراه دو هاوکر هانتر دیگر ، این فرمیشن را رهگیری نماید . اما میراژهای محافظ که انتظار چنین واکنش سریعی را از سوی نیروی هوایی عراق نداشتند ، بلافاصله برای دور نمودن هانترها ، از دسته پروازی جدا شده و همین کار ، آغاز درگیری هوایی را موجب گردید.   درجریان یک نبرد هوایی طاقت فرسا ، یکی از دو فروند هاوکر هانتر همبال سیف الاعظم توسط یکی از میراژهای مهاجم به هدایت سروان "گیدئون درور" ساقط گردید . سیف الاعظم نیز با مشاهده ساقط شدن همکاراش ، برای انتقام وارد یک درگیری سخت با میراژهای محافظ شد و موفق شد تا یکی از دو میراژ را سرنگون نماید . اینک بمب افکن های واتور مهاجم بدون محافظ ، آماده بودند تا شکار سیف الاعظم شوند . بنابراین وی بسرعت به سراغ بمب افکن ها رفت و با ساقط کردن یکی از واتورها ، دومین شکار خود را به ثبت رساند .   هر دو قربانی وی ، یعنی سروان گیدئون درور خلبان میراژ و سروان گولان که با بمب افکن واتور پرواز می نمود ، پس از خروج موفقیت آمیز از پرنده های خود ، به اسارت نیروی های عراقی در آمدند .     صحنه بازسازی شده حمله سیف الاعظم به واتور اسراییلی     یکی از خدمه زمینی که شاهد این نبرد هوایی بود ، بعدها چنین به یاد می آورد که سیف الاعظم بقدری نزدیک به بمب افکن واتور مهاجم پرواز می نمود که پس از شلیک و انفجار بمب افکن مزبور ، هاوکر هانتر او  به درون دریایی از قطعات منهدم شده پرنده مهاجم وارد شد و بسیاری بر این باور بودند که وی نیز سرنگون شده است .       هاوکر هانتر سیف الاعظم و دوKILL MARK که نشاندهنده دو شکار وی محسوب می گردد .     به گفته سرگرد " مردخای هود " ، فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی ، از دست دادن سه فروند هواپیما در یک درگیر هوایی ، موجب شد تا وی احساس کند که جنگ را باخته است .     پس از سرنگونی این دو پرنده ، دو KILL MARK به نشانه سرنگونی دو پرنده دشمن در سمت راست این جنگنده حک گردید . این هاوکر هانتر تا اواسط دهه 70 میلادی در حالی که دماغه و سکان های عمودی آن به رنگ قرمز در آمده بود ، بعنوان رهبر تیم آکروجت نیروی هوایی عراق به خدمت خود در نیروی هوایی عراق ادامه داد .       این هاوکر هانتر با پایان یافتن دهه هشتاد میلادی، در پایگاه هوایی حبانیه بازنشسته شد و بدنه این پرنده افسانه ای در همان پایگاه  قرار گرفت . سرهنگ خلبان سیف الاعظم ، در طول خدمت خود موفق شد تا سه نشان شجاعت از سه نیروی هوایی ، بصورت جداگانه دریافت نماید . وی در سال 1972 ، به نیروی هوایی بنگلادش پیوست .     نویسنده و مترجم : MR9 Military.ir Copyright :rose: :rose: تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است :rose: :rose:     منابع :       1 - IRAQI FIGHTERS 1953-2003 2-ISRAEL AIR FORCE 1948-1967  BY RAY BALL 3-پاک دیفنس 4- ویکی

بسم ا... ماشا.. ، با این دو تا جمله ، به نظرم نیازی به ان تاپیکی که صحبت کردیم نیست این همون استدلال بنده است با این تبصره که نظر بنده یک مقداری گسترده تر و با دامنه بیشتر هست

بسم ا... این تاپیک قرار بود ادامه پیدا کند ولی علی الحساب این سند برای استفاده همه دوستان ( معرفی شده توسط برادر عزیز @majid363 ) بررسی سامانه هدایت و کنترل موشک¬های هوا به هوا لینک دانلود سند

عملیات بارریزی هوایی حرفه ای هرکولسهای نیروی هوایی ارتش در سوریه فوعه و کفریا - اردیبهشت 1397 https://www.aparat.com/v/TmRvl

بسم ا... ارائه ویدئویی محصولات شرکت Marom Dolphin در حوزه "بدن افزار" نظامی https://www.aparat.com/v/4sEbR

لعنت به این ایده ها ، ملت ، وقتی عرض میشود بخش دفاعی نباید انحصاری برای دولت باشد ، حداقل در بخش ایده پردازی و تولید نمونه اولیه و یا حتی در مراحل بالاتر ، سرمایه گذاری خصوصی ، تولید انبوه و صادرات ، برای همین هست https://www.aparat.com/v/TKzkc

بسم ا... سامانه دفاع هوایی باراک ام.ایکس (Barak MX) https://www.aparat.com/v/rG5du

بسم ا... پهپاد ضد رادار (سرکوب دفاع هوایی ) دریاپایه هاروپ (Harop) فکر کردن به آنچه که فکر ناکردنی است !!!! اسرائیل و جنگ یمن https://www.aparat.com/v/PvZbF

نخستین پرواز عقاب شجاع تایوانی مهر 98 - خرداد 99 (کمتر از یکسال بعد از رونمایی ....) https://www.aparat.com/v/58yWJ

بسم ا... ویدئوی تبلیغاتی تانک اصلی میدان نبرد T-72AMT ( محصول اوکراین ) https://www.aparat.com/v/QBNUJ

بسم ا... با تشکر از برادر عزیز جناب @arminheidari ایده پردازی شرکت ایرباس از صحنه رزم هوایی در افق 2040 ( در اینجا بررسی نحوه پردازش ایده بصورت کار ویدئویی هدف گذاری شده ..) https://www.aparat.com/v/deTD3

بسم ا... حکم اعدام عامل افشای محل تردد سردار سلیمانی صادر شد سخنگوی قوه‌قضائیه گفت: سید محمود موسوی مجد فرزند سیدکاظم یکی از جاسوسان سازمان سیا و موساد به اعدام محکوم شد. وی در قبال اخذ دلار آمریکایی در حوزه های امنیتی نیروهای سپاه قدس جاسوسی می کرد و محل های تردد شهید سرلشگر قاسم سلیمانی را در اختیار دشمن قرار داده بود. این حکم تایید شده و بزودی اجرا می شود.

بسم ا... شوالیه زرهی اوکراینی پی نوشت : 1- ژن اوکراینی ابراز علاقه لهستان برای دریافت یک مجموعه ارتقاء سخت افزاری تی-72 از سوی اوکراین 2- برای تصویر بزرگتر ، کلیک کنید

بسم ا... ایده پردازی نیروی هوایی 2030 https://www.aparat.com/v/75ndH پی نوشت : با تشکر از برادر ارجمند، جناب @arminheidari بابت معرفی ویدئو