MR9

Forum Admins
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    8,987

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    1,499

تمامی ارسال های MR9

  1. MR9
    با سلام      البته به همین خاطر هست که یک مقداری اعتقاد دارم ماجرای روست ابهام دارد و اینکه بطور مثال چرا از بین این همه روزهای سال ، درست در روز پدافند هوایی این حرکت صورت گرفت  و سئوالات دیگر ؟؟ حداقل تاحال حاضر پاسخ درستی برای این انتخاب ندیدم ..... با این حال بفرموده شما  بگذریم .   در خصوص زمین پایه بودن ساختارپدافند هوایی روسها که شاید نقطه ضعف انها هم محسوب می شود ، همین بس که همین دکترین رزمی به کشورهای همپیمان منتقل و نقاط ضعف آن هم در عمل  مشخص شد ، چرا که خلبان بدون راهنمایی کنترلر زمینی (بدلیل عدم وجود سامانه های لازم )  قادر نیست ماموریتهای خودش را با آزادی عمل اجرا کند . تفاوت آموزش به سبک غربی و شرقی طبیعتاً  بخوبی در جریان نبردهای هوایی میان ایران و عراق ، و اینکه خلبان چقدر آزادی عمل دارد ، روشن هست و هر دوطرف به آن اذعان دارند .    این مساله تا جایی ادامه پیدا کرد که در جنگ ویتنام ، شلیک به خودی توسط آتشبارهای ویتنامی در یک مقطع آنچنان زیاد شد که  ویتنامی ها مجبور شدند برای افزایش امنیت جنگنده های خودی ، از بین رینگ های پدافندی یک دالان را مشخص کنند تا میزان شلیک های اشتباهی کاهش پیدا کند . ( بعلت ضعف شبکه راداری و کنترلرهای ویتنامی و بعضاً روس که قادر به برقراری ارتباط درست با خلبان نبودند ) 
  2. MR9
    با سلام      خوب ، با توجه به اینکه اصولاً " در مثال ، مناقشه نیست " ، همانطور که عرض کردم ، ماتیاس روست یک نمونه بود ، بنده هم عرض نکردم  کار این شهروند آلمانی جنبه نظامی داشت ، فقط از این جهت ماجرای فوق الذکر بیان شد که نشان دهد چقدر نگاه کردن بصورت تک بُعدی ، که در حال حاضر وجود دارد ، اشتباه هست . اشتباهی که حتی روسها در یک زنجیره مرتکب آن شدند .   هر چند در یک نگاه وسیع تر ، شاید نگرش روسها را هم بیشتر زمین پایه بحساب آورد . ( با توجه به تنوع محصولات و کمیت تولید شده آتشبارها و همچنین وابستگی بیش از حد رهگیرهای تولید شده به کنترلر زمینی (GCI)  شاید می شد عراق سال 1991 را مثال بهتری بشمار آورد .         در یک بررسی خلاصه ، روند تولید پرنده های نظامی در چین می شود به 3 مرحله تقسیم کرد    1- تولید تحت امتیاز ( میگ 15 ، 17 ) با شناسه J-5 در دهه 50 و بعدها میگ-19 ( J-6) که این خودش در 3 مدل J-6I ، J-6II و J-6III تولید شد    2- تولید تحت امتیاز و کپی برخی قطعات MIG-21F.13 با شناسه J-7 که این هم در 3 نسخه وارد خط تولید و بکارگیری شد    3- از اواسط دهه 60 ، طراحی و تولید J-8 شروع شد و تا امروز که نسخه های پیشرفته سری J را شاهد هستیم    مشخصاً از یکطرف ، تجربه تلخی که چینی ها از همکاری برای ساخت جنگنده با مشارکت طرف خارجی داشتند و از طرف دیگر افزایش تهدیدات علیه انها ، اینها را مجبور کرد یک برنامه ربزی درست داشته باشند و این برنامه هر چند هنوز کامل نیست ولی بدون تعارف گام رو به جلویی هست .   با سلام    والا این MR9 ، آن MR که دوستان فکر می کنند ، نیست .  :winking:    در حقیقت ، بنده درجایگاهی قرار ندارم که کسی را محکوم کنم ، صرفاً دیدگاه پژوهشگر موسسه رند را ترجمه کردم که شاید فتح بابی باشد برای مطالب ارزشمند تر دوستان .    جای خالی این دست مباحث در میلیتاری خالی هست .    چینی ها هم به نوبه خودشون یکسری نقاط ضعف و قوتی دارند که باید نقاط ضعف آن را دید و نقاط قوتش را جذب کرد . کشوری که روزی محتاج  همسایه خودش بود و با برهم خوردن روابط ایدئولوژیک دو رهبر ( استالین و مائو) کل صنعت نظامی اش یک شبه خوابید ، با یک برنامه ریزی هدفمند ، الان به چنین جایگاهی رسیده که اگرچه هنوز در برخی از گلوگاه ها مثل پیشرانه دچار مشکل هست ولی قسمت سخت ماجرا را به نظرم پشت سر گذاشته . هرچند کسی از آینده خبرندارد . 
  3. MR9
    با سلام     ضمن تشکر از شما   البته تا انجایی که اطلاع دارم ، آلمانی ها بعد از جنگ نخست جهانی ، بدلایل مختلف ، از جمله ترس شدید از نفوذ کمونیسم به غرب اروپا و تحرکاتی که پس از پذیرش پیمان صلح ورسای در جمهوری وایمار اتفاق افتاد ( مساله رزا لوگزامبورگ و... ) زیاد تنها هم نبودند . ترس شدید دول پیروز در جنگ از نفوذ بلشویسم و ایده مارکسیسم - لنینیسم و بعدها استالینیسم ( کمینترن ) موجب شد تا سیل سرمایه های جهان به اصطلاح آزاد و بویژه ایالات متحده ، بسوی آلمان شکست خورده و غرق در بدهی سرازیر شود تا سرخ ها وارد اروپای مرکزی نشوند و این با جدیت و تلاش آلمانی ها پیوند خورد و ظرف بیست سال به جایی رسید که نازی ها دوباره از خاکستر آلمان شکست خورده ، یک قدرت تازه را در اروپای مرکزی ایجاد کردند .   البته صرف نظر از تئوری های مختلف در خصوص قدرت گیری نازیسم در آلمان ، این مردم بالذات ، آدم های تلاش گری هستند و چه پس از جنگ نخست ، چه میان دوجنگ ، چه در جنگ دوم و چه پس از آن ، نشان دادند که از هیچ چیز ، همه چیز را ایجاد می کنند و علیرغم یکسری مسائل ، 70 و چند سال بعد از شکست در جنگ دوم ، عملاً اروپا را بدون جنگ ، تحت سیادت اقتصادی دارند .   بنابراین ، به نظر بنده ، فرض جنابعالی ، شاید منطبق بر روندهای پیش گفته نباشد .
  4. MR9
    با سلام و تشکر     ماجرای ماتیاس روست مثال زده شده به این دلیل که اثبات شود ، الزاماً شبکه پدافند زمین پایه به تنهایی تامین کننده امنیت فضای یک کشور وسیع نیست ( حتی با وجود اینکه روسها بلحاظ کمیت در حوزه پدافند هواپایه هم حرفهایی برای گفتن داشتند و دارند )     تراکم شبکه دفاعی ارتش اتحاد شوروی مشخصاً کابوس هر مهاجمی بود .     طرح شماتیک از لایه پدافندی مسکو در اوایل ورود سامانه سام - یک به صحنه رزمی    1- ایستگاه رادار پیش اخطار دوربرد A-100D 2- ایستگاه رادار کوتاه برد A-100B 3- مجموعه آتشبارهای کمربند بیرونی دفاع هوایی مسکو  4- مجموعه آتشبارهای کمربند داخلی  دفاع هوایی مسکو 5- پست فرماندهی مرکزی دفاع هوایی مسکو ( شماره یک )  6-   پست فرماندهی مرکزی دفاع هوایی مسکو ( شماره دو )  7-  مقر جایگزین فرماندهی دفاع هوایی مسکو       بله ، بنده هم با این تحلیل موافقم . به همین دلیلی که فرمودید ، سرمایه گذاری صرف روی ایجاد بکه پدافندی زمین پایه اشتباه به نظر می رسد .       هم روسها ، هم آمریکایی ها ( در قالب ناتو و هم به تنهایی ) بعد از جنگ دوم بخوبی وجود قابلیتهای توامان تدافعی و تهاجمی نیروی هوایی را درک کردند و میزان سرمایه گذاری روی این قابلیت علیرغم وجود فناوری برای توسعه موشکهای بالستیک  ( از نسخه v-2 آلمانی که پدربزرگ موشکهای بالستیک روسی و آمریکایی و سایر موشکهای بالستک بشمار می آید ) نشان دهنده همین مساله است .       براساس مندرجات کتاب چین امروز ، علوم و فناوری های دفاعی    بعد از جنگ کره ، چینی ها بخوبی متوجه شدند که در یک جنگ احتمالی به هیچ عنوانی نمی توانند روی کمک خارجی حساب باز کنند ، علاوه برآن ، در سر بزنگاه ، حتی کمیت سلاح هم به انها کمک نمی کند ، در نتیجه ، نیروی هوایی این کشور که تا اواسط دهه 80 میلادی ، تقریباً بزرگترین نیروی هوایی بلحاظ پرسنل و تجهیزات بود و صدها فروند جنگنده های از رده خارج روسی و نسخه های ساخت داخل آن را در اختیار داشت ، بتدریج متوجه شد که عملاً هزینه ای سنگین را متحمل می شود در حالی که امکان رویارویی مستقیم با دشمن را ندارد ( حالا چه روسها برسر مشکلات مرزی و چه با آمریکایی ها و متحدانش شامل ژاپن ، بریتانیا و استرالیا ) . همین مساله باعث شد تا در دوران پس از مائو ، یک  تحول اساسی در این نیرو صورت گیرد .   بحث روی این قضیه بسیار مفصل هست و شاید الزاماً نسخه چینی برای ما که از ریشه ، چه تجهیزات و چه آموزش و چه دکترین ، غربی هستیم ، مناسب نباشد ، اما همین تغییر نگاه آنها به تهدیدات از همان سالها باعث شد تا در حال حاضر از دید اندیشکده های امنیتی غربی ، چینی ها به یک معضل جدی تبدیل شوند .   البته همانطور که فرمودید ، ارتباط کاملاً مستقیمی بین وضعیت اقتصادی و پیشرفت فناوری نظامی (نرم افزار و سخت افزار ) وجود دارد که نیازمند مباحث جداگانه ای است .     پی نوشت :   کار کردن روی مباحث جدی تر حوزه  نظامی ، در کنار بررسی سخت افزارها ، نیازمند علاقه کاربران و شرکت انها در مباحث خواهد بود ، چرا که صرف ترجمه مطلب ، جریانی یک طرفه بحساب می آید .
  5. MR9
    با سلام      خوب ، بستگی به نوع نگاه خوشبینانه یا بدبینانه ما به مساله دارد . ممکن هست هست راه حلی وجود داشته باشد و ممکن هست وجود نداشته باشد .        البته طرف مقابل کارش خوب دارد انجام می دهد ولی همیشه راهی برای دور زدن چنین شرایطی وجود دارد . صد البته به میزان هوشمندی خریدار بستگی دارد .    مشخصاً "پول" فقط یکی از مشکلات هست .       والا به قول دوستان برخی گفته ها .... خیز بوده  و شاید هم اصولاً جایش در فضای وب نباشد ، اما سر ماجرای پیشرانه  میگ ها ،  یا خرید تی-72 ها  ( بطور مثال خرید تیربار استاندارد تانک و حتی تسلیحات انفرادی  استاندارد خدمه این تانکها ) آنقدر شرایط را مرتباً عوض کردیم ( اگر اشتباه نکرده باشم ، قبل از توافق ال گور- چرنومردین )  و بطور مرتب و غیر اصولی خواستار تخفیف از فروشنده ای که حاضر بود همه چیز به ما بفروشد شدیم که کار گره خورد . باید قبول کرد ما مشکلات بسیار زیادی در داخل داریم که شاید بیشتر از تحریم ها به ما ضربه زده باشد . نکته مهم ، ترکیب تیم اعزامی بود که اینجا یک مقدار ... خیز می شود و چیزهایی شبیه به این.           اطلاع ندارم که شما چند سال مجله صنایع هوایی را دنبال می کنید ، اما بنده بیشتر از 22 سال هست که دارم مطالب این نشریه را دنبال می کنم  و گاهاً  یک چیزهایی از دست دوستان خارج شده و چاپ می شود و وقتی با دقت این مطالب را در طول بیست و چند سال کنار هم می گذارید ، تازه به ماهیت مشکلات موجود پی می برید .   تعجب بنده هم از این مساله است علیرغم وجود چنین مواردی ، بازهم  اشتباهات تکرار می شود و این جای ناراحتی و تاسف زیاد دارد .    حالا نباید زیاد تاسف گذشته را خورد ، با این حال می شد با یک برنامه ریزی درست ، عملکرد بهتری را شاهد بود .      تا اینجا هم مباحث زیاد .... خیز شد ، بگذریم والا سرو کار ما با رکن2 خواهد افتاد  :mrgreen: 
  6. MR9
    با سلام - متشکرم    کاملاً - بنده هم  نیروی  موشکی رابی فایده نمی دانم ، فقط معتقدم این نیرو به تنهایی بازدارندگی ایجاد نمی کند .       همه این طرح هایی که فرمودید بسیار عالی است ولی صحبت براین است که ما در حال حاضر با یک تهدید های چند گانه بالفعل روبرو هستیم و طرح های روی کاغذ یا حتی در مرحله ساخت (که خوب همه اطلاع داریم چقدر صحت و سقم دارند )  مفید به فایده نیستند . ما نیاز به یک قدرت هوایی در شرایط واقعی داریم و ناوگان فعلی به هیچ عنوان ، تاکید می کنم ، به هیچ عنوان حتی پاسخگوی دفع تهدیدات نیست و این جای نگرانی بالفعل هست .  داشتن یک پیش بینی مثبت بسیار خوب هست ولی چشم انداز این پروژه ها مثبت نیست متاسفانه .        البته زیاد در حوزه موضوع تاپیک نیست ولی حتی تکذیب فروش 250 فروند سوخو روسی و یا حتی برنامه های بلندپروازانه تری که در همان سالها مطرح شد ، فقط یک بخشی از مشکل روسها بودند . آنچه که ناگفتنی است در کشور ما بود و فرصتی بود که از دست رفت و بازگشتی هم در کار نیست .        در مورد ارزش جنگی اعراب در یک جنگ تردید های جدی وجود دارد ، هرچند اعتماد به نفس انها ظاهراً بهتر شده ولی این دلیلی نمی شود که چون اعراب تایفون و رافال دارند ، پس در و تخته نیروی هوایی را باید بست . خوشبختانه ، شاید یکی از ویژگی های ما که عموماً درباره آن بحث نمی شود ، حفظ استانداردهای آموزشی است که اگر دیپلماسی دفاعی ما در دولتهای قبل و فعلی درست عمل می کرد و بکند ، آن وقت معادله مقداری دچار تغییر می شد .        دقت بفرمایید ، هم ارتش و هم سپاه ، تجربه اجرای عملیات رزمی زیر فشار هوایی را دارند ، اما جنگ احتمالی آینده بلحاظ ماهیت کاملاً متفاوت هست و  صرفاً به غرب و جنوب کشور محدود نمی شود و باید منتظر ماند تا دشمن از هر چهار جهات ضربت خودش را وارد آورد . این مساله نیازمند سرمایه  سنگینی در پدافند هست که شاید بطور کامل هم اجرایی نشود ( اتکاء صرف بر شبکه پدافند هوایی زمین پایه ) ( ماجرای عبور ماتیاس روست از شبکه پدافند هوایی اتحاد شوروی و مسکو مشخصاً پیش روی ماست )    مشخصاً وسعت سرزمین هم به نفع و هم به ضرر ماست . ( عراق - سال 1991 - وقتی آمریکایی ها زیر یک خم نیروی هوایی صدام را گرفتند و ان را فتیلیه پیچ کردند ، کل فضای عراق با ان شبکه پدافند پرتجربه که 8 سال تجربه رزمی داشت ، ناگهان بی فایده شد )        خوب ، بنده یک واژه را که فرماندهی محترم کل قوا چند سال پیش فرمودند را خدمت شما عرض می کنم : " تئوری دفاع پیشگیرانه "   و اینکه  " همانطور که برای یک دفاع خوب باید معرفت (شناخت ) خوب داشت ، برای اجرای یک تهاجم نیز باید از یک معرفت (شناخت / دانش ) خوب برخوردار بود .    دکترین نظامی ایران ، تدافعی هست و مشخصاً قصد کشورگشایی هم نداریم ، ولی دقت بفرمایید که نیروی هوایی یک نیرو مسلح با دو ویژگی تهاجمی و تدافعی است . همانقدر که قابلیتهای تهاجمی نیروی هوایی موثر هست ، قابلیتهای تدافعی آن بسیار پررنگ تر ( حداقل برای ما به جهت دفاع از تمامیت فضای هوایی کشور ) خواهد بود . 
  7. MR9
    با سلام     خواهش می کنم ، برگ سبزی است تقدیمی به دوستان       بطور مشخص فرموده شما کاملاً صحیح است ،اما آنچه که برنامه ریزان نظامی ما توجهی به آن نمی کنند ، این است که نیروی موشکی ، تکمیل کننده قدرت تهاجمی/ تدافعی نیروی هوایی است و بدون وجود یک توان هوایی ، عملاً فضای آسمان را در اختیار دشمن قرار دادیم و این مساله بسیار وحشتناکی بلحاظ نادیده گرفتن پتانسیل های پدافند هواپایه است .   و ذکر این نکته نیز اهمیت دارد که حتی وجود یک شبکه قدرتمند پدافند هوایی زمین / دریا  پایه ، به تنهایی تضمین کننده پوشش نیروی زمینی نخواهد بود .       اتفاقاً وقتی گزینه مهمات دقیق دورایستای هواپرتاب  را داشته باشید ، عملاً این کفه هزینه طراحی ، ساخت و نگهداری موشکهای بالستیک هست که سنگینی می کند . بخصوص برای کشور ما که فضای آئرو استراتژیکش بسیار بسیار بزرگتر از کشورهای همسایه و تهدید کننده منطقه ای است . علاوه برآن ، تا زمانی که کنترل آسمان منطقه نبرد در دست دشمن باشد ، شلیک هر موشک با خطرات فراوانی روبروهست که درزمان بحران نسبت هزینه- فایده را پیش می کشد .   یادمان باشد ، در زمان پهلوی دوم ، گزینه نخستی که برای جلوگیری از حمله احتمالی روسها در نظر گرفته شده بود ، اتکاء بر نیروی هوایی بعنوان رکن نخست استراتژی تدافعی تا رسیدن ناتو بود . عین این تجربه در دفاع مقدس هم مرور شد و دیدیم که عراق چه کرد و ما نتوانستیم انجام دهیم .   گزارشهای متعددی که در همان سالها از بمباران عقبه واحدهای خودی توسط مهمات شیمیایی ( عمدتاً گاز سیانور/ اعصاب و خفه کننده ها) توسط نیروی هوایی عراق وجود دارد که اگر پوشش هوایی مطمئنی وجود داشت ، این اتفاقات شاید در حداقل مقدار خودش رخ می داد .   بعنوان مثال عراق در جریان 24 ساعت نخست عملیات والفجر 8 ، بیشتر از 450 سورتی پرواز انجام داد ، در حالی که تعداد سورتی های ما (رهگیری / بمباران )  شاید بین 50 تا 70 سورتی بود .   و بطور مشخص ، تجربه سوریه و ماهیت بمباران هوایی روسها هم درست مقابل ما قرار دارد ، جایی که موشکهای بالستیک هیچ نقشی در فضای نبرد ندارند و این نیروی هوایی است که تبدیل به یکه تاز عرصه نبرد شده .     خوب به همین دلیل نابودی این اهداف باید توسط یک تهاجم ترکیبی ونه صرف براساس تهاجم موشکی صورت بگیرد . عنصر اصلی در این شکل حملات ، عنصر غافلگیری است و با توجه به تجربه حملات موشکی عراق در جنگ 1991 ، عنصر غافلگیری به شکل قابل توجهی در اختیار نیروی هوایی است .   در کنار آن ، حتی سرهای جنگی چندگانه متعارف  موشکهای بالستیک در انهدام اهداف با محدودیت مواجه هستند و تنها یک پرنده رزمی سرنشین دار این قابلیت را دارد که به محض تغییر هدف ،( بعنوان مثال رسیدن اطلاعات تکمیلی قبل از حمله ) آماج را تغییر داده و به یک هدف دیگر حمله کند ، کاری که از موشکهای بالستیک ساخته نیست . ( این مساله به شکل واضح بیان کننده سیالیت نیروی هوایی و انطباق آن با فضای نبرد در قرن 21 هست )   بعنوان مثال ، نیروی هوایی ایالات متحده ، 4 تا 4500 هدف را برای 48 تا 72 ساعت نخست حمله احتمالی و براساس استراتژی حلقه واردن محاسبه کرده که که بیشتر از 80 درصد آن توسط نیروی هوایی باید مورد اصابت قرار بگیرند . به شکل کاملاً روشنی ، وجود یک پدافند هواپایه آماده ، عملاً منطبق بر این گفته خواهد بود " برای شکست نقشه دشمن ، به استراتژی آن حمله کن "   در یک نتیجه گیری کلی و خلاصه شده ، تقریباً هیچ سلاحی در قرن21 ، خلاء نبود یک نیروی هوایی آماده را پر نمی کند و اگر این نکته مورد توجه قرار گیرد ، شاید نگرانی ها از نقص در ساختار دفاعی مقداری کمتر باشد .
  8. MR9
    با سلام     بهبود قابلیتهای شناسایی و نظارت بر میدان نبرد ارتش آلمان با استفاده از ماهواره های TANDEM-X           ارتش آلمان با انعقاد قرار داد جدیدی با صنایع هوا-فضای ایرباس ، امتیاز استفاده از داده های جمع آوری شده توسط ماهواره های سری TANDEM-X را برای مقاصد نظامی به امضاء رساند . نیروهای مسلح آلمان با برخورداری از این قابلیت جدید ، قادر خواهند بود تا از داده های 3D این ماهواره ها ، برای انجام ماموریتهای نظارت ، شناسایی و برنامه ریزی ماموریتهای نظامی استفاده کنند . ماهواره TANDEM-X ( با در اختیار داشتن قابلیت ارتقاء به استاندارد TerraSAR-X به منظور ثبت داده های دیجیتال ) یک ابزار نظارتی که می تواند تصاویر با بزرگنمایی بالا را تهیه و ارسال کند .       این ماهواره که در سال 2010 به فضا پرتاب شد ، با عمر مداری 5 ساله ، تا کنون موفق شده است  در یک بازه زمانی 3 ساله ، 150 میلیون کیلومتر مربع از سطح زمین را رصد نماید . ایده اصلی که در پشت این ماموریت وجود داشت ، تولید تصاویر  رقومی (DEM) با دقت بالا  از سطح زمین بشمار می آمد . این ماهواره نظارتی ، در نتیجه مشارکت بخش دفاعی صنایع هوا- فضای ایرباس و مرکز هوا-فضای آلمان  (DLR) طراحی و ساخته شد . با این حال ، هدف اولیه  ایرباس از  ارسال این ماهواره به فضا ، استفاده از داده های بدست آمده برای اهداف تجاری  و  هدف DLR نیز کاربردهای علمی بود ، اما در نهایت به استفاده نظامی ختم گردید.       ایرباس برای استفاده تجاری و نظامی یک نرم افزار جدید با عنوان WorldDEM را به منظور دریافت داده های تولید شده این ماهواره تولید نموده است که  قابلیت تغییر برای مصارف نظامی را هم خواهد داشت .   به شکل مشخص ، ارتش آلمان با هدف پشتیبانی از همکاری بین المللی و همچنین برنامه ریزی دقیق ماموریتهای برون مرزی ، بخصوص برای اجرای ماموریت های بمباران دقیق در سوریه ، روند استفاده از این قابلیت جدید را بسرعت عملیاتی نموده است .   استفاده از WorldDEM ، شرایط را برای نقشه برداری دقیق از موانع ، ترسیم دقیق خط افق ، مسیر پرواز و همچنین فرود امن برای پرنده های رزمی فراهم خواهد نمود . معاون اجرایی  بخش ارتباطات ، اطلاعات و امنیت  ایرباس در این خصوص چنین اعتقاد دارد :   "موجب افتخار است که وزارت دفاع آلمان  به مجموعه  صنایع دفاعی ایرباس اعتماد نموده  و به همین دلیل ،  هم اکنون  طیف متنوعی از کاربران از اطلاعات ارائه شده توسط  WorldDEM بهره  می برند ."   مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری
  9. MR9
    با سلام     تست مشترک  رزمی در شرایط واقعی  رپتور ، تایفون و رافال         بحران داخلی سوریه ، بطور کامل پایه های امنیتی جنوب غربی آسیا رابه  لرزه در آورده است  و ساقط شدن بمب افکن روسی توسط رهگیری های ترک  موجب شده است تا انجام هماهنگی های اطلاعاتی  میان گروه های رزمی کشورهای ائتلاف  مورد توجه بیشتر قرار گیرد.   به همین منظور ، 3 نیروی هوایی غربی شامل نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  ، نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا و نیروی هوایی فرانسه ، جنگنده های خط مقدم خود را با هدف افزایش سطح هماهنگی های رزمی  میان جتهای نسل چهارم و پنجم  به پایگاه لانگلی  اعزام نموده اند .   در جریان مانورهایی رزمی که از 16 دسامبر 2015 آغاز شده است ، جنگنده های برتری هوایی  F-22 ، در کنار تایفون های نیروی هوایی سلطنتی  و رافال های نیروی هوایی فرانسه ، به مدت دو هفته  عملیات رزمی با مهمات واقعی را در کنار جنگنده / بمب افکن های F-15E تجربه خواهند نمود .         قبل از آغاز این تمرینات ، رییس ستاد نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، ژنرال مارک ولش در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی  چنین توضیح داد :   " هدف اصلی این رزمایش ، کاهش ناهماهنگی ها و افزایش  درصد آمادگی این سه نیرو برای اجرای عملیات رزمی در آسیای جنوب غربی است .  نیروی هوایی در تلاش است تا ماموریتی که بدان محول شده را به بهترین شکل انجام دهد در نتیجه  می بایست  سوء تفاهم ها و سردرگمی ها که منجر به اتخاذ تصمیمات نادرست می شود را به حداقل رساند . تمرینات رزمی در شرایط واقعی  با هدف آزمایش خلبانان در برابر طیف وسیعی از سناریوهای مقابله با تهدیدات هوایی و زمینی پیشرفته  و باز آموزی  فرآیند جستجو و نجات رزمی  و در کنار آن ، افزایش هماهنگی با پرنده های پیش اخطار هوابرد و بدون سرنشین ها صورت می گیرد ."   برتری نسبی هوایی در نبردهای اخیری که نیروهای ائتلاف در آن مشارکت داشتند ، ( عراق ، افغانستان)  ، موجب  شده است تا احتمال  وقوع یک  رزم هوایی  تقریباً نامحتمل باشد ، اما سرنگونی  بمب افکن روسی سوخو-24  توسط یک تیر موشک AIM-9X فالکون های ترک ، احتمالات جدیدی را بوجود آورده است .     ژنرال ولش براین اعتقاد است که این ماموریت ها ، از ریسک بالایی برخوردار هستند و  احتمال هر حادثه ای ، بخصوص  در زمان اجرای عملیات در  خطوط مرزی وجود خواهد داشت . هرزمان تعداد واحدهای فعال در یک منطقه کوچک  بیش از حد استاندارد حضور داشته باشند ، پتانسیل بروز اشتباه و خطا و حتی پدید آمدن حوادث غیر قابل پیش بینی ، وجود خواهد داشت ، در نتیجه سعی بر افزایش هماهنگی های اطلاعاتی  ضرورت پیدا می کند .   جنگنده برتری هوایی F-22 ، مشکلات خاصی در برقراری ارتباط با سایر عناصر رزمی در صحنه نبرد ، بویژه جنگنده F-35 دارد ، در نتیجه ، انجام هماهنگی ها به مانند گذشته با استفاده از رادیو صورت خواهد گرفت . این ابر جنگنده ، اطلاعات به اشتراک  گذاشته شده را میتواند دریافت کند ، اما قادر به انتقال آن توسط سامانه  لینک-16 نیست .   سرهنگ دوم اسکات همیلتون  ، سرپرست بخش ارتباط داده ای فرماندهی رزم هوایی در نیروی هوایی وعضو ستاد رفع نیازمندی های رزم شبکه ای این نیرو ، ، براین عقیده است که 5 تا 6 سال برای اصلاح نرم افزار سامانه لینک16 جنگنده اف-22 مورد نیاز است  وسرمایه گذاری بیشتری  برای ایجاد یک زیرساخت مناسب ، به منظور انجام عملیات مشترک ، می طلبد .     مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری
  10. MR9
    با سلام   نخستین پرواز گلوبال هاوک برای پیمان آتلانتیک شمالی     19 دسامبر 2015 ، اولین گلوبال هاوک ویژه ناتو در حال طی آزمونهای پروازی       با انجام نخستین پرواز پهپاد نورثروپ/گرومن  ، RQ-4B  گلوبال هاوک ، ناتو موفق شد تا شکاف موجود درحوزه قابلیتهای نظارت بر صحنه نبرد خود را بخوبی پوشش دهد .در 19 دسامبر 2015 ،نورثروپ /گرومن  طی یک بیانیه رسمی  ، اعلام نمود که این پرنده بدون سرنشین دورپرواز ، از یک سایت نظامی در پالم دیل کالیفرنیا به پرواز در آمد و بدون توقف  ، وارد  پایگاه هوایی ادواردز گردید .   نقطه عطف این برنامه ، پرده برداری از نمونه عملیاتی این پهپاد که به شکل ویژه ای برای ناتو ساخته شده بود و در ژوئن 2015 در تاسیسات نورثروپ-گرومن پرده داری گردید ، بشمار می آمد . این پرنده بدون سرنشین ، اولین فروند از مجموعه 5 فروند پهپادی است که قرار داد آن منعقد شده و پس از تحویل آخرین نمونه ، در پایگاه هوایی ناتو  سیگونلا (سیسیل- ایتالیا ) مستقر خواهد شد . این 5 فروند ، در اواخر سال 2017 قابلیتهای عملیاتی کامل خود را بدست خواهند آورد و یکسال پس از آن نیز ،ماموریتهای رزمی بدانها واگذار خواهد شد .         نورثروپ/گرومن انتظار دارد تا دومین فروند از این گونه پهپاد را که هم اکنون در حال طی آزمونهای پروازی جهت دریافت گواهینامه رزمی در پالم دیل است  را تا پایان سال 2015 به ناتو تحویل دهد . این نسخه از گلوبال هاوک ، به  رادار تصویر ساز با روزنه مصنوعی MP-RTIP که قابلیت تشخیص اهداف در حال حرکت را دارد ، مجهز خواهد شد که بدان قابلیتی را می بخشد که تا پیش از این صرفاً در اختیار پرنده های E-8C جوینت استارز قرار داشت . با این وجود،  این پهپاد ، امتیاز عمده جوینت استارز که همانا پردازنده  مدیریت میدان نبرد است را دارا نیستند .   سالهاست که برنامه ریزان نظامی ناتو ، بررسی خرید و بکارگیری  پرنده شناسایی جوینت استارز را در برنامه کاری خود داشتند ، اما پس از چند دهه شک و تردید ، نسخه RQ-4B گلوبال  هاوک  در این رقابت  نفس گیر برنده شد .       نسخه خریداری شده توسط ناتو ، براساس نمونه RQ-4بلاک40 نیروی  هوایی ارتش ایالات متحده توسعه یافته است که در این نمونه جدید ، قابلیتهای جدید از جمله نصب سیستم های جمع آوری اطلاعات  که توسط شرکای اروپایی نظیر ارباس ،  سلکس و...  تولید شده اند ، مورداستفاده قرار خواهد گرفت .   در مجموع ، وجود چنین ویژگی هایی ، به ناتو امکان میدهد تا قابلیتهای مشابه  با رادار پرنده E-3 را با صرفه جویی قابل توجهی در اختیار داشته باشد . معاون شرکت نوثروپ گرومن ، راب شیان ، براین اعتقاد است که پرواز موفقیت آمیز نمونه نخست گلوبال هاوک ناتو نشاندهنده تعهد این شرکت برای ارائه سیستمهای مناسب و پیشرفته به مشتریان است .   این شرکت تا حال حاضر ، موفقیت قابل توجهی در فروش  سیستم های نظارت بدون سرنشین دورپرواز بدست آورده که  در صدر این موفقیتها ، انعقاد قرار داد با کره جنوبی و ژاپن برای خریداری سیستم های خاص این کشورها و همچنین توسعه نسخه MQ-4C به منظور تامین نیازهای نیروی دریایی ایالات متحده و استرالیا ،  قرار دارد.   این هواگرد بدون سرنشین با انجام برنامه ریزی های قبلی ، قادر است تا 30ساعت بدون وقفه در ارتفاع 60000 فوتی ، ماموریتهای محوله را اجرا نماید .   مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری
  11. MR9
    باسلام خدمت دوستان   ضمن تشکر از مهران عزیز   مطالعه لیست قبضه های توپخانه خریداری شده توسط ارتش عربستان سعودی از ایالات متحده حاوی نکات جالبی است .     تحقیقاً تمامی سه نمونه توپی که جناب مهران نام بردند ، به صورت دست دوم به نیروی زمینی عربستان تحویل شد:     1- در سال مالی 1976 ، قراردادی برای تحویل 100 قبضه توپ M-101A.1 ( کالیبر 105 م.م ) با ارتش ایالات متحده بسته شد که این توپها در بازه زمانی 1978-1977 تحویل گردید   2- در همان سال قرارداد دومی نیز برای خرید50  قبضه از  توپهای M-114  ( کالیبر 155 م.م ) امضا گردید که این توپها نیز در بازه زمانی 1978-1977 تحویل شد .   3- هفت سال بعد ، یعنی در سال 1983 ، ارتش عربستان با انعقاد یک قرار داد جدید ، 42 قبضه توپ 155 م.م M-198  را بصورت دست دوم از آمریکا دریافت نمود که این توپها در بازه زمانی 1985-1984 تحویل شد.   4- آخرین خرید انبوه ارتش عربستان از ایالات متحده ، به سال 2009 باز می گردد که در جریان آن ، 18 قبضه از توپ M-198 و اینبار نیز بصورت دست دوم ، از ارتش آمریکا تحویل گرفته شد و آخرین آن در سال 2010 وارد عربستان گردید .
  12. MR9

    گالری جنگنده -رهگیرها

    MR9 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    اینک آخر الزمان ..............   ، فانتوم دربرابر استراتوفورترس   
  13. MR9
      با سلام   البته این پست را در اینده نزدیک مخفی می کنم ، ولی سامانه ساخت تونی استارک ، براساس آنچه که دیده شد ، قرار بود بعنوان یک سلاح ضد نفر مسلح به کلاهک ترموباریک یا خوشه ای بر علیه چریکهای مخفی شده درکوهستان مورد استفاده قرار بگیرد .( حداقل برداشت بنده براساس جلوه های ویژه فیلم ،  این بود ) :winking:
  14. MR9
    با سلام      جنگنده ضربتی مشترک در خدمت نیروی دریایی ملـــــــــــــــــــــکه !!!          
  15. MR9
    با سلام    سینمای دفاع مقدس ، الحق و الانصاف ، با توجه به پتانسیل غنی موضوعات موجود ، جای پیشرفت بسیار زیادی دارد . با این حال ، شاید یکی از معدود آثار سینمایی در این ژانر ، که در آن ارتش عراق به شکل نسبی و فارغ از تبلیغات نامتعارف و نادرست سالهای اخیر ، بصورت یک نیروی تا دندان مسلح و قابل اعتنا به تصویر کشیده شده است ، فیلم سینمایی " سجاده آتش" ساخته جناب احمد مرادپور ، بشمار می رود          تقابل دو فرمانده با دو روش فرماندهی متفاوت    ژنرال خلیل النوری و "مهدی" فرمانده گردان مالک      به یادماندنی ترین دیالوگ این فیلم ارزشمند :   مهدی : مثل آدم های مهم حرف می زنی ، چرا بخودت گرفتی ؟؟   ژنرال خلیل النوری : این افتخار به تو می دم که با من آشنا شوی ، من ژنرال خلیل النوری فرمانده انتصابی شورای فرماندهی عراق در منطقه یک شلمچه هستم ، حالا خودت را معرفی کن !!!!   مهدی : اسمم را که می دونی ، یک بسیجی ام و الان لباس رزم تنم هست ، مخل آسایشت ام ، بلای جونتم ، خار توی چشمتم ، استخوان توی حلقوم ات ام ، چوب لای چرختم و.....      پی نوشت :   بطور مشخص این  فیلم دو ویژگی هم دارد که اولی بسیار جالب توجه  و دومی مقداری غیر قابل باور است :   1- سکانس بمباران صف واحدهای زرهی ارتش عراق توسط  یکفروند فانتوم نیروی هوایی که در نوع خودش جالب توجه است .    2- سکانس پرواز ژنرال عراقی با یکفروند کبری هوانیروز که شاید نویسنده محترم فیلمنامه اگر دقت بیشتری می کرد ، متوجه می شد که عراق هیچ گاه بالگرد ضد تانک AH-1J در اختیار نداشت بخواهد از آن برعلیه نیروی های ایرانی استفاده نماید . 
  16. MR9
    با سلام    تاپیک قفل شد 
  17. MR9
    با سلام        ضمن عرض تشکر از برادر عزیز بنده ، جناب 7mmt    برای اینکه  این مبحث ، بفرموده شما ، دچار حاشیه نگردد، یک نکته جالب توجه را خدمت شما عرض می کنم :   ایالات متحده آمریکا برای نخستین بار پس از جنگ دوم جهانی ، تقریباً با تمام فناورانه خودش وارد جنگ ویتنام شد و همانطور که اطلاع دارند و دارید ، آن نتیجه حاصل شد .    خوب ، بعد از پایان جنگ ویتنام ، در محافل نظامی آمریکا ( با توجه به نقش پررنگ فناوری در این جنگ ) این سئوال پیش آمد    " آیا استفاده از فناوری پیشرفته در جنگ یک سراب خواهد بود ؟؟؟"   به شکل مشخص ، این کابوس تا جنگ سال 1991 گریبانگیر  این سازمان نظامی عریض و طویل بود . اما معدود نظامیان تحصیل کرده در این سازمان مسلح ، بر این عقیده بودند که فناوری ، به جزء لاینفک جنگ در آمده است و گریزی از آن نیست و نتیجه این جنگ هم چیزی جز اثبات این نظریه نبود .    این کابوس به اندازه ای بود که در نشریات نظامی  چنین سناریو پردازی می شد که :   -- موشکهای ضد تانک آمریکایی به زره پوش های ساخت اتحاد شوروی ارتش عراق اثر نخواهد کرد    -- فناوری پنهانکار نیروی هوایی در طوفان شن صحرای عراق تاثیری نخواهد داشت و چیزهایی شبیه به این و.....    این توهم به اندازه ای بود که دیوانه زنجیری بغداد ، ادعا می کرد ، با پرتاب گِل ( ترکیب آب و خاک )  می شود جلوی بالگردهای آپاچی را گرفت و .....    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   تا انجایی که اطلاع دارم ، یک استراتژی مشخص در نیروی هوایی ارتش ایالات متحده وجود دارد و به نظرم با ثبات ترین استراتژی در خصوص حفظ برتری هوایی ( در عین وجود مشکلات نظیر مشکلات بودجه ای )  این هست که به محض ورود یک پرنده جدید به سازمان رزم نیروی هوایی و عملیاتی شدن آن ، بلافاصله جانشینش باید روی میز طراحی شرکتهای مربوط  قرار داشته باشد .   حالا به فاصله 15 سال پس از این تاریخ ، و در سالهایی که زمزمه خروج این جنگنده به گوش می رسد ، یک پرنده جدید برای ورود به خدمت عملیاتی وجود دارد و این دور مفید تا ابد ( حداقل تا زمانی که دولت این کشور وجود دارد و پول هم موجود هست ) ادامه خواهد داشت    این استراتژی که بطور دقیق ، ترجمان استراتژی اسکانک ورکز بشمار می رود ، با پیش بینی نیازها و تهدیدات در یک افق 20 تا 30ساله ،  عمدتاً مانع از دستیابی رقبا به برتری هوایی در مقابل ایالات متحده و شاید حتی به چالش کشیدن آن ( نه توسط شبکه پدافند هوایی که بحث آن جداست )  خواهد بود . این مساله به شکل روشنی ، ناشی از وجود آینده نگری درست و مشخصاً تخصیص بودجه ( در صورت وجود ) است . 
  18. MR9
    با سلام    یوروفایتر- تایفون دربرابر اف-35 لایتینینگ-2   مقایسه کلی          ترکیب بندی مهمات فامد ( فراتر از میدان دید )        رزم نزدیک هوایی ( داگفایت )    صرفاً مسلح به توپ داخلی          اطلاعات کلی مربوط به ویژگی های حجمی          مقایسه تسلیحات قابل حمل          حقایق غیر قابل کتمان در خصوص این دو جنگنده رزمی  
  19. MR9
      با سلام    البته اگر بنده موفق شده باشم درست مفهوم را منتقل کنم ، می بایست یک توضیح مختصر را عرض کنم . ( البته باند پیش ساخته شاید درست مفهوم را منتقل نکرده باشد و استفاده از ارتقاء یا تغییر ساختار باند اصلی صحیح تر  باشد )    زمانی که برای نخستین بار بحث ورود هواپیما  بطور عام و مبحث ورود عمود پروازها بطور خاص به عرصه رزم دریایی  آغاز شد ، نیروی دریایی برای شبیه سازی و آموزش با خطرات جانی کمتر نحوه نشست و برخاست  از عرشه ، محیطی را در فرودگاه های زمینی آماده می نمود و با در نظر گرفتن محدودیتهای موجود بر عرشه ناو هواپیمابر ، خدمه فنی و پروازی را تحت آموزشهای سخت گیرانه  قرار می داد . این مساله موجب می شد تا در زمان اجرای عملیات واقعی روی ناو هواپیمابر ، از بروز مشکلات ناخواسته  جلوگیری بعمل آید    بعنوان یک  مثال جالب ، اگر فیلم " پرل هاربر" را مشاهده کرده باشید ، نیروی دریایی ایالات متحده قبل از اعزام بمب افکن های B-25 برای بمباران توکیو ، ابتدا خدمه پروازی را با ایجاد محدودیت در باند پروازی فرودگاه زمینی ، آموزش داد تا در زمان اجرای عملیات از روی عرشه ، از بروز حوادث جلوگیری بعمل آید .       
  20. MR9
    پشتیبانی "کرگدن" ها از شوالیه های فولادی 2016       تیک آف جنگنده F-35B به رجیستر 169167 از روی سکوی پرتاب پیش ساخته در جریان رزمایش شوالیه های فولادی 2016    جنگنده  ضربتی مشترک ، بطور مشخص گام بلندی در ایجاد تسط بر فضای میدان نبرد مدرن بشمار می آید و در کنار ویژگی های متعدداین پرنده رزمی ( پنهانکاری ، سرعت مافوق صوت ، چابکی و..) توانایی آن در نشست و برخاست سریع ، از الزامات  میدانهای نبرد آینده خواهد بود .   اسکادران 121 تهاجمی سپاه تفنگداران ، نخستین یگانی است که قابلیتهای عملیاتی F-35B را بطور کامل در اختیار خواهد داشت و برای اولین بار از تمام قابلیتهای این جنگنده رزمی در عملیات آموزشی سالانه این نیرو (شوالیه های فولادی 2016) به منظور آموزش تاکتیکهای حملات هوا به زمین و ایجاد برتری هوایی بر فراز میدان نبرد در کنار لشکر یک سپاه تفنگداران ( نیروی رزمی هوا- دریا ) استفاده خواهد نمود .   این تمرینات ، هرساله ، در جنوب کالیفرنیا و با محوریت پایگاه نیروی دریایی (سن دیگو) ،  پایگاه سپاه تفنگداران ( پادگان پندلتون ) ، مرکز توسعه تاکتیکهای رزم هوا- زمینی سپاه تفنگداران با هدف بهبود قابلیتهای رزم مشترک میان نیروی زمینی ، هوایی و دریایی و همچنین عملیاتی نمودن قابلیتهای F-35B در سازمان رزم نیرو ، صورت می گیرد.   به منظور تسهیل شرایط در آزمایش قابلیتهای VTOL این جنگنده در شرایط رزمی واقعی ، اسکادران 374 پشتیبانی سپاه تفنگداران یک  سکوی پرتاب را در ابعاد 204 در 200 فوت را با هدف تست  توانایی های نشست و برخاست سریع آماده نموده است .   علاوه براین ، این اسکادران ، یک خزشراه به ابعاد 150 در 96 فوت را برای اتصال منطقه فرود اصلی به آشیانه ها نیز تهیه نموده است .سرجوخه " استوین گارسیا" ، متخصص نقشه برداری و مهندس ناظر در ارتباط با این مساله چنین می گوید :   "هدف اصلی از ایجاد چنین امکاناتی ، تست F-35B برای انجام نشست و برخاست سریع در زمانهای اضطراری است "   به اعتقاد سروان جاناتان .اچ. رویر ، مشاور افسر عملیاتی اسکادران 374 ، منطقه فرود پیش ساخته ، برای انجام تست در حالتهای اضطراری ساخته شده است ، اما این امکان وجود دارد که در آینده ، از آن بعنوان یک ابزار آموزشی استفاده شود .   به گفته رویر ، از انجا که این سکوی نشست و برخاست سریع برای نخستین بار است که مورد استفاده قرار می گیرد ،به احتمال زیاد از آن برای شبیه سازی فرود وبرخاست از عرشه ناو هواپیمابر نیز استفاده خواهد شد .      اسکادران 374 برای ایجاد این سکوی آموزشی ، کاری که قرار بود در 2 ماه تکمیل شود را در 14 روز به اتمام رساند . ذکر این نکته نیز جالب توجه است که این کار با استفاده از تجهیزات سنگین و لایه برداری 4 اینچی از بتن اصلی فرودگاه صورت گرفته است.   به اعتقاد رویر ، این پروژه فرصتی است تا توانمندی های " کرگدن" جدید سپاه تفنگداران ، به عرصه عمل در آید .      پی نوشت :   با توجه به این جمله : مرکز توسعه تاکتیکهای رزم هوا- زمینی سپاه تفنگداران ، شاید از یک دیدگاه ، از معدود فرماندهانی  که تئوری ژنرال دن استاری را جدی گرفته اند  ، فرماندهان سپاه تفنگداران ارتش ایالات متحده باشند .   ترجمه MR9 / صرفاً برای میلیتاری
  21. MR9
    با سلام    بطور مشخص تشریح  این سامانه حساس ، نیازمند یک تاپیک تخصصی جداگانه است ، با این حال :        لینک 16 ، یک شبکه تبادل اطلاعات نظامی تاکتیکی است که توسط ایالات متحده ، ناتو و کشورهای خاص ، مورد استفاده قرار می گیرد . لینک16 ، دارای خصوصیاتی مشابه خانواده گسترده لینکهای ارتباط داده ای تاکتیکی است .       یک نمای جالب از عملکرد پیوندهای داده ای تاکتیکی (tactical data link )   جنگنده ضربتی مشترک به آیینه تمام نمای دکترین رزم مشترک در ارتش ایالات متحده تبدیل شده است .     بعبارت دیگر ، لینک16 ،  ترمینال‌های پیوند داده میان  سیستم مجتمع توزیع اطلاعات تاکتیکی (Joint Tactical Information Distribution System "JTIDS") و سیستم چندمنظوره توزیع اطلاعات(Multi functional Information Distribution System "MIDS") بشمار می رود .   علاوه برآن ، لینک 16 ، یک پیوند داده پرش فرکانسی با ظرفیت بالا و مقاوم در برابر اختلال است و  بر پایه دسترسی چندگانه با تقسیم زمانی (TDMA) عمل می‌کند که در آن در هر ثانیه 128 شکاف زمانی به واحدهای JTID اختصاص داده می‌شود، شکاف‌های زمانی به صورت گروه‌های شبکه مشارکتی چندگانه کاربردی، سازمان داده می‌شوند  .   در کنار آن ، لینک -16  عناصری از Link 11/Link 11B و Link 4A/Link 4C به همراه قابلیت‌های جدید از جمله به اشتراک گذاری صدا را دارد.     با استفاده از این ساختار ؛ جنگنده های نیروی هوایی ، شناورهای نیروی دریایی و یگانهای نیروی زمینی این توانایی را خواهند داشت تا یک تصویر تاکتیکی کامل را از صحنه رزم میان خود به اشتراک بگذارند . لینک 16 ، کلیه پیام های متنی ، داده های تصویری را در دو کانال دیجیتال ( 2.4 کیلوبایت برثانیه یا 16 کیلوبایت برثانیه یا بصورت ترکیبی ) را پشتیبانی می کند . این شبکه براساس استاندارد MIL-STD-6016 ارتش ایالات متحده و استاندارد نظامی STANAG-5516 ناتو تعریف شده است .   پلاتفرمهای نیروی هوایی که از این لینک استفاده می کنند ، از گستردگی بسیار بالایی برخوردار هستند که شامل :  
  22. MR9
    بخش سوم :    فلین معتقد است که:   " اف-35  بطور قطع ، یک جنگنده آرمانی نخواهد بود ولی مشخصاً  در آینده نزدیک ، هیچ جایگزینی برای انسان در کابین پرنده های رزمی  وجود نخواهد داشت ،چرا که این خلبان مستقر در کابین است که هدف را جستجو کرده و زمان مناسب برای شلیک را معین  می نماید . من فکر نمی کنم که شرایط به زودی تغییر کند "     در آوریل 2015 میلادی ، یک متخصص امنیت سایبری ادعا نمود که موفق شده است سیستم اینترنت یک شرکت هواپیمایی را بطور کامل هک نماید و در فوریه همین سال ، بیش از 100 بانک در 30 کشور جهان موردسرقت  اینترنتی قرار گرفتند که ارزش پولهای سرقت شده به بیش از 1000000000 دلار می رسد . بنابراین ، نیاز بسیار ضروری برای بهبود امنیت شبکه وجود خواهد داشت .   در  نتیجه وجود چنین شرایطی  ، و توجه به  این نکته که جت جنگنده اف-35  به یک ابررایانه پیشرفته مجهز است ، بهبود توانایی های امنیت سایبری نظامی برای درامان ماندن از حملات بالقوه در هوا ، زمین  دریا ، می بایست در اولویت اجرا قرار گیرد .     به همین دلیل ، اف-35 ، به یک شبکه اطلاعاتی امن مجهز است تا داده های محیط رزمی ، در نهایت امنیت ، با سایر عناصر حاضر در محیط رزمی به اشتراک گذاشته شود واین فناوری  ، بصورت بالقوه ، پتانسیل های لازم را برای اهداف تجاری  در خود دارد . چنانکه لاکهید مارتین ، با موافقت دولت می تواند آن را در بازار غیر نظامی ، عرض کند .   مایک پانزنکو ، مدیر ارشد بخش مهندسی سایبری لاکهید مارتین براین اعتقاد است که حفاظت از اطلاعات اف-35 ، با قدرت هر چه تمام تر اجرا می شود ، چراکه  این فناوری ، بشدت مورد علاقه دشمنان ما است و ما بطور منظم ، اقدامات لازم رابرای افزایش سطح امنیت سیستم های خود ، اجرا می کنیم .   به مانند بسیاری از شبکه های تجاری و دولتی ، جت های جنگنده ، ترکیبی از سخت افزار و نرم افزار هستند که این مساله خود موجبات نفوذ پذیری را فراهم می کند . حمله یک  هکر به نرم افزار جتهای رزمی در زمان اجرای عملیات ، بسیار خطرناک خواهد بود و می تواند کشنده باشد ، بنابراین ، استانداردهای نظامی برای حفاظت از این سخت افزارها ، به شکل قابل توجهی ،  سخت گیرانه تر از حوزه غیر نظامی بشمار می رود .       پانزنکو چنین اعتقاد دارد که لاکهید / مارتین ، به این مساله بصورت  نظام مند ، از زنجیره تامین تا حوزه فناوری  و دانش های خاص ، می نگرد تا حملات به اف-35 را از داخل و خارج به حداقل برساند .   به همین منظور ، لاکهید / مارتین برای بهبود امنیت در F-35 سایر محصولات خود ، چهارچوب فراگیری را با هدف شکست تهدیدات  سیستماتیک تدارک دیده است . این چهارچوب ، مبتنی بر شبکه  امنیتی خواهد بود که به شکل فعال اصلاح شده و همین ویژگی ، درصد تاثیر گذاری تهدیدات در حال ظهور را بر اطلاعات بسار حساس اقتصادی – نظامی کاهش خواهد داد .   مایک  وال ، سروان خلبان بازنشسته نیروی دریایی  و مدیرعامل کنونی  یک شرکت امنیت سایبری ، براین عقیده است که قابلیتهای ایجاد امنیت سایبری در شرکتهای خصوصی  بسیار بالاست  و این مساله یک امتیاز برای ارتش بشمار می رود . به عقیده وی ، هدف این شرکتها ، ساخت یک دیوار امنیتی غیر قابل نفوذ نیست ، اما با توسعه فناوری ها ، می توان زمان بین  مورد حمله واقع شدن و کشف را به  حداقل رساند.     در جت رزمی F-35 و نسل پس از آن ، آنچه اهمیت دارد ، وجود فناوری پیشرفته و نیروی انسانی حرفه ای و ماهر برای پیروزی  خواهد بود ، چنانکه  دکتر  هاروی کوشنر ، مدیر امنیت داخلی موسسه ضد تروریسم دانشگاه لانگ آیلند ، براین اعتقاد است که سرمایه گذاری بر روی امنیت  سایبری نظامی ، می بایست بعنوان یک اولویت در صدر امور قرار گیرد .     پایان      منبع : وبسایت شرکت لاکهید - مارتین 
  23. MR9
    با سلام    بخش دوم      قبل از اینکه فناوری  ارتباط داده ای ( که به شکل کلی ، در قالب جنگ شبکه محور تعریف شده و در آن داده های بدست آمده توسط حسگرهای مختلف میان عناصر حاضر در صحنه رزم به اشتراک گذاشته می شود ) وارد حوزه ارتشها و بخصوص نیروی هوایی شود ، اطلاعات محیط رزم به شکل خلاصه و بصورت رمز نگاری شده در اختیار خلبان گذاشته می شد و وی مجبور بود تا یک تصویر ذهنی از آنچه که در حال وقوع است را  برای خود پدید آورد .         اما به اعتقاد فلین ، امروزه وجود طیف متنوع حسگرهای پیشرفته به ما اجازه می دهد تا همه چیز را با دقت بالا در اطراف رصد کنیم . وجود سیستمهای رایانه ای که با دقت هر چه تمامتر ، اطلاعات را جمع آوری ، ترکیب و اولویت بندی می نمایند ، به خلبان  این امکان را می دهد تا تهدیدات را شناخته و مهمترین آن را انتخاب نماید و این مساله موجب کاهش حجم کاری خلبان نسبت به نسل گذشته  شده است .   بسیاری از قابلیتهای انقلابیF-35، در کلاه پروازی (هلمت) این جنگنده نهفته است که بطور مشخص  ، شرح وظایف خلبان را در خود نگهداری می کند . همه اطلاعات مورد نیاز خلبان برای اجرای موفقیت آمیز ماموریت ، نظیر سرعت هواپیما ، اطلاعات مربوط به نمایشگرهای سربالا (HUD) ، اطلاعات مربوط به هدف و طیف متنوع هشدارهایی که مورد نیاز خواهد بود ، در این هلمت پیشرفته قرار دارد و به گفته فلین ، این قابلیت ، به هیچ عنوان ، سرگیجه آور نخواهند بود .         کلاه پروازی 400 هزار دلاری برای  خلبان جنگنده ضربتی مشترک    رویای خلبانان نظامی از 1916 که به حقیقت پیوست .     فلین بر این عقیده است که حسگرهای چند کاره بواسطه وجود سیستم توزیع اطلاعات (DAS) ، برای خلبان یک دید 360 درجه را فراهم می کنند . به گفته وی ، خلبان با استفاده ازاین سیستم ، همه چیز را بر روی زمین و در افق و حتی نقطه  دلخواه درمیان پاهای خود ( کنایه از 360درجه بودن میدان دید بصری و غیر بصری ) مشاهده نماید .   این میدان دید ، ، فضای نبرد را بطور کامل برای خلبان ترسیم کرده و به وی اجازه می دهد تا  دشمن را سریعتر شناسایی  نموده ، زودتر شلیک کرده و با آسودگی هر چه تمام تر ، به پایگاه مبداء بازگردد .   پیشرفت عمده ای که در F-35 ، خودنمایی می کند ، قابلیتهای پنهانکاری آن است که مانع ازشناسایی آن توسط دشمن و هدف قرار دادن آن خواهد شد . به گفته فلین ، اجرای ماموریت در عین وجود مصونیت در برابردفاع هوایی دشمن  ، به مانند استفاده از " شنل نامریی هری پاتر " خواهد بود . به اعتقاد وی ، هیچ کس نخواهد دانست که شما وجود دارید ، آنها نخواهند توانست شما را مشاهده کنند و این ویژگی به ما اجازه می دهد تا به شکل کشنده ای ، تاثیر گذار بوده و  در عین حال ، قابلیت بقای بیشتری در صحنه رزمی  داشته باشیم ، چراکه آنها قادر نخواهند بود عکس العملی از خود نشان دهند .         جنگنده F-35 که در نیروی هوایی ایالات متحده با شناسه آذرخش -2 ، شناخته می شود ، پیشرفته ترین جنگنده چند ماموریته حوزه هوانوردی  نظامی است که  قادر به ترسیم دقیق شرایط میدان نبرد برای خلبانانی است که با بالاترین استانداردها ، شرایط میدان نبرد را در شبیه سازها تجربه می کنند .   از ابتدای سال 2007 تا حال حاضر ، نزدیک به 250 خلبان از نیروی دریایی ، سپاه تفنگداران و نیروی هوایی  ، دوره های پرواز با این ماشین جنگی پیشرفته را در 3 مرحله و با   پشت سر گذاشتن 40000 ساعت پرواز ، طی نموده اند که در نوع خود بی نظیر شمار میرود .   پس از طی یک دوره 10 ساله تحقیق  و توسعه ، آزمایشات این پرنده رزمی در حال اتمام است و خلبانان در حال آماده سازی جهت اجرای ماموریتهای رزمی در شرایط  واقعی می شوند که این مساله یک جهش بسیار بزرگ برای  ارتش ایالات متحده  به منظور  جدا شدن  از میراث فناوریهای قدیمی و کاهش هزینه های  تعمیر و نگهداری هواگردهای منسوخ شده است .      ادامه دارد ....................     پی نوشت :   تاثیر گذاری قدرت نیروی هوایی و آنچه که باید آموخته شود ..............
  24. MR9
    با سلام     تحویل 14 فروند بویینگ CH-47 MK6 به ارتش سلطنتی بریتانیا     در پی اتخاذ تصمیم ارتش انگلستان برای افزایش تعداد بالگردهای ترابری  CH-47 ناوگان خود ،  سفارش 14 فروندی این نیرو  از سوی بوئینگ تکمیل گردید که در نتیجه تعداد این بالگرد در ناوگان  ارتش این کشور به 60 فروند رسید . تحویل این سفارش ، همزمان با 35 امین سالگرد ورود این بالگرد به سازمان رزم ارتش انگلستان صورت گرفت.     مارشال هوایی ، جولیان یانگ ،  ریاست بخش بالگرد در سازمان تجهیزات و پشتیبانی دفاعی  وزارت دفاع  ،در این باره می گوید : نخستین بالگرد شینوک در سال 1980 وارد خدمت ارتش سلطنتی شد و دراین مدت ، نقش بی بدیلی در پشتیبانی از عملیات هوایی ، دریایی و زمینی  ایفا نمود . نسخه جدید مارک6 بالگرد شینوک به شکل قابل توجهی  قابلیت های ارتش بخصوص توانایی های عملیات ویژه  را افزایش خواهد داد  و این مساله یک موفقیت برای ناوگان 60فروندی موجود برای اجرای عملیات رزمی موفق در حال حاضر و دهه های آینده است .       ناوگان شینوکهای نیروی هوایی سلطنتی ، از سالهای نخست دهه 1980 ،  در قالب پیمان آتلانتیک شمالی  و در تمام قاره ها عملیات رزمی را تجربه نموده و در طی این مدت ، صدها سرباز ، هزاران تن بار ، صدها ماموریت رزمی و ماموریتهای تخلیه مجروح را در کارنامه خود دارد . علاوه براین ، نیروی هوایی با همکاری شرکت بوئینگ ، به شکل نظام مند ، آمادگی رزمی این بالگردها را در بالاترین استانداردها ، حفظ نموده است . نسخه مارک 6 بالگرد شینوک ، به یک سازه هوایی جدید ، اویونیک بریتانیایی ، جرثقیل و تجهیزات ناوبری پیشرفته مجهز شده است .       ترجمه MR9 / صرفاً برای میلیتاری
  25. MR9
    با سلام    اطلاع ندارم که دوستان تا چه اندازه با یادداشتهای شهید حسن باقری آشنایی دارند . با این حال ، ماه ها پیش ، جمله ای را از ایشان را نقل قول کردم  که مشخص شود چرا بیست و چند سال پس از پایان جنگ ، همچنان این تجربیات تلخ را تکرار می کنیم    ظاهرا" در جامعه امروز ایران ، برخی مفاهیم بدیهی ، می بایست بارها و بارها اثبات شوند تا بصورت یک مفهوم رایج درآیند . از سویی دیگر ، بدلیل حافظه تاریخی ضعیف در جغرافیای ایران ، ما به شکل ناراحت کننده ای ، مجبوریم تا تجارب تلخ گذشته را بارها و بارها تکرار کنیم و برای پشت سر گذاشتن این تجارب تلخ و گزنده ، هزینه های گزافی ، از جمله از دست دادن عزیزانی که شاید جانشینی برای آنها  وجود نداشته باشد ، متحمل شویم .  بنابراین ، لازم است که برخی از جملات ، حتی پس از 33 سال ، مجددا" مرور شود تا شاید ، تحلیل ها ، منصفانه تر صورت گیرد .    شهید حسن باقری ، مسئول وقت اطلاعات ستاد عملیات جنوب ، در محل استقرار این ستاد " قرارگاه گلف ( اهواز ) "، در یک جمع بندی از حوادث منتهی به سقوط "خونین شهر" ، در ارتباط با شیوه جنگ ، چنین گفت :       "باید به خود جرات داد که این نوع جنگیدن ، به درد نمی خورد و لازم است استراتژی جنگ عوض شود "        وی "جنگ "را فرصت طلایی برای رشد استعدادها می‌دانست، چنانچه نوشت: «اين جنگ فرصت‌هاي طلايي بسياري را جهت رشد استعدادها به ما داده است. نيروهاي ما با توجه به بُعد انقلابي كه دارند و چشم و گوش بسته تابع قانون‌هاي از خارج آمده نيستند، مي‌توانند از قالب‌هاي پيش ساخته خارج شوند و با فكر سازنده خويش، روش‌هايي را ابداع كنند كه دشمن نخواهد توانست به‌سادگي به‌دفاع در مقابل آن‌ها برخيزد.»     شهید حسن باقری در دست‌نوشته‌های خود آورده است: «چیزی که دشمنان و آمریکایی‌ها را به‌تنگ می‌آورد، این‌ ا‌ست که ما در فکر کردن به بن‌بست نمی‌رسیم و این باعث می‌شود در عمل نیز به بن‌بست نرسیم.»   منابع : 1- سند شماره 402 ، مرکز مطالعات و تحقیقات جنگ سپاه  2- مجموعه سه جلدی تجزیه و تحلیل جنگ ایران و عراق ، جلد دوم ، صفحه 133 3- مجموعه 5 جلدی گزارشهای روزانه جنگ ، شش ماه نخست سال 1360 ، جلد دوم    پی نوشت :   1- فرمانده ای که یک دید وسیع داشته و همواره به روز باشد ، چنین مشخصاتی دارد .   2- این جملات ، جملاتی هستند که شاید کمتر مورد توجه قرار می گیرند و در لابه لای صفحات کتابها پنهان هستند . اما همین جملات ، به اندازه صدها کتاب ، بارمعنایی و آموزشی دارند .    3- البته امیدوارم دوستان ، به جمله این شهید عزیز که بطور مستقیم تصمیم گیران حوزه دفاعی را مورد خطاب قرار می داد ، خرده نگیرند . چون این جمله ، مصداق های روشنی در زمان حاضر خواهند داشت .      1- لینک اصلی مطلب نقل قول شده : مشهورترین نقل قول های نظامی وسیاسی   2- لینک معرفی کتاب گزارش روزانه جنگ : کتاب هایی که باید خواند   پی نوشت :   1-اینکه اعتقاد دارم، دفاع مقدس ، کسانی را از ما گرفت که حقیقتاً جانشینی نداشتند ، چندان بیراه نخواهد بود .    2- مجموعه دست اندرکاران حوزه نیروهای مسلح  ، نتیجه اعتماد به نیروهای جوان و  باانگیزه در عرصه های مختلف را در زمان دفاع مقدس  بخوبی تجربه کردند ( نمونه مثال زدنی آن هم این شهید عزیز هست ) ، اما علی الظاهر ، این تجربه خوب ، به راحتی فراموش و به بایگانی حافظه سپرده شده است و مشخصاً وضعیت کنونی ما نتیجه طبیعی چنین رویکردی است .   3- همه شهدای گلگون کفن دفاع مقدس عزیزند و شهادت گوارای وجودشان که درقهقه مستانه اشان عند ربهم یرزقون هستند  ،اما یکی از لحظات غم انگیز (البته برای ما ) ، شهادت شهید حسن باقری است که وقتی در دهه 90 شمسی ، یادداشتهای ایشان مطالعه می شود ، عمق دور اندیشی ، دقت نظر و هوشمندی ایشان ، شناخته می شود و حداقل برای بنده یک الگو ی تمام عیار در حوزه تخصصی " اطلاعات رزمی" بشمار می روند . باشد که حقیقتاً پیرو تفکر این شهید عزیز باشیم . انشا....   4- بدون تعارف ، بنده به این سطور اعتقاد کامل دارم و تمام قد هم از این مساله دفاع می کنم .