با سلام    ضمن تشکر از همه دوستانی که  بنده را مورد لطف قرار می دهند و همچنین عزیزانی که در این تاپیک شرکت کردند :   البته تصور می کردم دوستان صبر می کنند تا بخشهایی که در نظر گرفتم ارائه می شد و سپس سئوالات بسیار جالب و ارزشمند خودشون را مطرح می کردند ، با این حال :   در حقیقت در حدود 19 سال پیش  در بولتن وزارت دفاع ، مطالعه یک مقاله در ارتباط با پرنده شناسایی U-2 ، بنده را با بخش طراحی لاکهید ، یعنی اسکانک ورکز و شخص کلی جانسون آشنا کرد :           این خلاصه استراتژی اسکانک ورکز هست و جمله کلیدی شخص کلی جانسون :   آنچه که با گوش دادن بدان دست خواهید یافت  ، هرگز با گفتگو بدست نخواهید آورد .     پی نوشت : همه عزیزان این مجموعه را مطالعه بفرمایند ، سر فرصت به همه  سئوالات پاسخ داده خواهد شد . متشکرم 

  با سلام    مشخصاً همین طور هست ، اما وقتی طراح یا طراحان عملیات رزمی ، روی حوزه فریب ، به دقت کار کرده باشند ، مبحث مهم حفاظت اطلاعات را جدی گرفته باشند ، به شکل روشنی ، درصد موفقیت عملیات بالا خواهد رفت . شرح عملیات فریب صورت گرفته در لابه لای صحبتهای فرماندهان و کتب عمومی منتشر شده و منابع منتشر نشده به شکل عمومی ، بیان شده .    اصول 9 یا 12 گانه جنگ را برای همین روزها نوشتند  "هر ارتشی برای دست یابی به موفقیت می بایست علاوه بر درگیر کردن واحدهای دشمن در طول جبهه نبرد ، "ذهن فرماندهان دشمن " را نیز نسبت به جهت و هدف اصلی تهاجم گمراه نماید ."

با سلام     خط تولید و مونتاژ تانک OPLOT-M در مالیشف / خارکف ، اوکراین   15 دسامبر 2015   در سپتامبر 2011، شرکت مالیشف مستقردرخارکف ، تولید نهایی  5 دستگاه از سری نخست تانک OPLOT-M را برای نیروی زمینی ارتش تایلند اعلام نمود . براساس این قرار داد ، این شرکت اوکراینی می بایست ، 49 دستگاه تانک به  ارزش بیش از 200 میلیون دلار را به این نیرو تحویل دهد .   پروژه OPLOT-M ، که براساس تانک  T-84 ، توسعه یافته است ، بطور مشخص یک  طرح سنتی بشمار می آید که در آن جایگاه راننده در جلوی تانک ، تجهیزات  کنترل و شلیک در بخش میانی و پیشرانه در قسمت انتهایی آن قرار دارد و در مجموع از 3 خدمه بهره می برد .جایگاه راننده بصورت یک مجموعه یک تکّه  در مرکز تانک قرار داشته و دریچه دسترسی به آن بسمت راست باز می گردد . فرمانده تانک در سمت راست و توپچی نیز در سمت چپ قرار می گیرد .درازای  این تانک اوکراینی به 9.7 متر  ، عرض آن 3.4 متر (بدون در نظر گرفتن زره های جانبی ) و ارتفاع آن 8/2 متر است و وزن رزمی آن به 51 تن می رسد .                   ترجمه MR9 / صرفاً برای میلیتاری

با سلام طرح جدید نورثروپ/گرومن ، هدف گیری درست برای حل چالشهای جنگنده نسل ششم شرکت نورثروپ /گرومن اعتقاد دارد ، مدیریت تابش های حرارتی یک عامل حیاتی برای جانشین آینده ، 2 جنگنده لاکهید-مارتین F-22 ، بویینگ F/A-18E/F سوپرهورنت خواهد بود. با انتشار تصویر یک ایده مفهومی از به اصطلاح جنگنده نسل ششم در یازدهم دسامبر 2015 ، تام ویک ، مدیریت ارشد سیستمهای هوا- فضایی نورثروپ /گرومن ، به شکل خاص بر روی این نکته تاکید می کند که آنچه که تا امروز ، اغلب در طراحی جنگنده ها ی رزمی نادیده گرفته می شد ، مدیریت حرارت تولید شده توسط یک سیستم تسلیحاتی بشمار می آمد و آنچه که بیشتر مد نظر بود ، وجود حسگرها و تسلیحات قدرتمندتربود . اما اکنون این مساله یک اولویت برای پرنده های رزمی آینده است تا این روند ، معکوس گردد . نسل ششم جنگنده طراحی شده توسط نورثروپ/گرومن ، ایده مفهومی است که بطور مشخص از قابلیتهای پنهانکارانه ، با بالهای رو به عقب ، مسلح به یک جنگ افزار لیزری با برخورداری از توانایی درگیری با چند هدف برخوردار خواهد بود . این مقام اجرایی چنین اعتقاد دارد که حتی قدرتمندترین لیزرهای موجود ، تنها بین 32 تا 33 درصد بهره وری دارند و این مساله بدین معنی است که به ازای هر 1 مگاوات انرژی ، 2 مگاوات گرما تولید می شود تا یک پرتو لیزر تشکیل گردد . این مساله ،یک مشکل بسیار جدی برای جنگنده های پنهانکار است ، بدبن سبب ، یک گزینه برای حل این مشکل ، توسعه یک باتری حرارتی که هم اکنون توسط آزمایشگاه نیروی هوایی در قالب یک پروژه خاص دنبال می شود ، خواهد بود . یک انباره الکتریکی ، انرژی مورد نیاز را در خود ذخیره می کند تا در صورت نیاز برای تولید لیزر بکار رود . اما بنابرشواهد ، استفاده از باتری برای مدیریت تشعشات گرمایی در نسل ششم جنگنده پنهانکار نوثروپ/ گرومن ، کاملاً نادیده گرفته شده است . به گفته معاون این شرکت ، چنین سیستمی محدودیتهای عمده ای را در دو حوزه تعداد شلیکها و همچنین برد سلاح ایجاد می کند و خلبان مجبور خواهد شد پس از اتمام ذخیره باتری ، از صحنه رزم خارج شده و پس از شارژ مجدد ، به صحنه نبرد بازگردد . به همین دلیل ، نورثورپ/گرومن ، بدنبال ایده جدیدی است . ایده مفهومی نوثروپ / گرومن ، به احتمال زیاد پرنده ای مافوق صوت است که توانایی های جدیدی در انجام مانورهای هوایی خواهد داشت و بطور مشخص ، قابلیتهای بیشتری در حوزه های پنهانکاری را در اختیار نیروی هوایی خواهد گذاشت . معاون این شرکت براین اعتقاد است که با توجه به کیفیت فناوریهای توسعه یافته در این ایده مفهومی برای مدیریت تشعشعات گرمایی ، طرح نورثروپ /گرومن ، از شانس بسیار زیادی برای برنده شدن در مناقصه F-X نیروی هوایی ایالات متحده و برنامه F/A-XX نیروی دریایی این کشور برخوردار است . به گفته وی ، بمب افکن B-2، بسیاری از فناوری های منحصر به فرد را در یک مجموعه گرد هم آورده است و این ایده نیز ترکیبی از فناوری بسیار پیشرفته از جمله فناوری های ترمودینامیک خواهد بود و این مشخص کننده کلید پیروزی در نبردهای هوایی آینده بشمار می رود . مترجم MR9/ صرفاً برای میلیتاری

با سلام    اعلام نیاز  نیروی هوایی رژیم صهیونیستی برای دریافت یک اسکادران های اضافی  اف-15 ایگل      رژیم صهیونیستی ، در ازای حمایت دولت ایالات متحده از لغو تحریم های جمهوری اسلامی ایران ، حداقل یک اسکادران از آخرین نسخه جنگنده / بمب افکن های اف-15ایگل را در قالب " بسته جبران " دریافت خواهد نمود .   منابع معتبر در نیروی هوایی رژیم صهیونیستی تاکید می کنند که جزییات مربوط به این درخواست ، در جریان یک جلسه محرمانه مابین وزرای دفاع ایالات متحده و رژیم صهیونیستی در واشنگتن  دی سی  مورد بررسی قرار گرفته است .   این " بسته جبرانی " ، شامل مجموعه قابل توجهی از تسلیحات خواهد بود که یکی بندهای آن ، پاسخی است به ابراز نیاز IAF ، برای افزایش  شمار ایگل های موجود در سازمان رزم این نیرو تا این اطمینان حاصل شود که "ستون فقرات" نیروی هوایی این رژیم قابلیتهای تهاجمی خود را حفظ خواهددنمود .   در حالی که جزئیات نسخه مورد درخواستIAF هنوز به شکل دقیق اعلام نشده ، این منابع براین اعتقادند که بطور مشخص ، نسخه استاندارد Silent Eagle که به سخت افزارها و نرم افزار های بومی این رژیم مجهز خواهد شد ، تحویل می گردد . با توجه به خصوصیات اعلام شده برای این پرنده رزمی ، تحویل این جنگنده/ بمب افکن ها که قابلیتهای تهاجمی پیشرفته ای ازجمله  توانایی حمل تسلیحات هوا به هوای پیشرفته تر  و مجهز شدن به مخازن سوخت تطبیقی را دارا هستند ، بر توانایی تهاجمی این نیرو خواهد افزود .   به اعتقاد تحلیلگران نظامی ، تجزیه و تحلیل داده های موجود نشان می دهد که در حال حاضر ،  25 فروند جنگنده / بمب افکن F-15I ناوگان IAF ، که جوانترین آنها ، 16 سال سابقه عملیاتی دارد ، در کنار 58 فروند نسخه F-15 A/C قدیمی تر ، ستون فقرات تهاجمی این نیرو را تشکیل می دهد .   پرونده " بسته جبرانی" ایالات متحده به رژیم صهیونیستی ، پس از توافق بین المللی در وین به تاریخ 14 ژوئیه 2015 که در آن  تحریم های وضع شده علیه جمهوری اسلامی ایران در ازای توقف برخی از فعالیتهای هسته ای این کشور ، لغو خواهد شد ، به جریان افتاد . رژیم صهیونیستی که مخالف سرسخت توافق بشمار می رود و مدعی است ، این مذاکرات برنامه هسته ای ایران را متوقف نخواهد کرد . براساس اطلاعات منتشر شده ، سیستم های پیشرفته تسلیحاتی ، نظیر پرنده های V-22  ، تانکرهای سوخت رسان KC-46A ، تعداد بیشتری از پرنده های رزمی F-35A ، و مهمات سنگر شکن ، در این بسته جبرانی وجود دارد .     مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری      پی نوشت :   1-در حالی که ما مشغول  دعوا بر سر اینکه  T-90 بخریم یا خیر و یا پاسخ به این سئوال که اصولاً نیروی هوایی ما بعد از 40 سال ، نیاز به بازسازی دارد یا خیر ، دشمن شماره یک ما در منطقه ، بطور مشخص دارد قابلیتهای تهاجمی برد بلند خودش را تقویت می کند .    2- به گفته " کنت تیمرمن" ، " شیطان بزرگ هرگز نمی خوابد " ولی ظاهراً ما خودمون خوب  به خواب زدیم .

با سلام    انصافاً اگر دوستان صرف نظر از ورود به حاشیه ، یک مقدار مساله را از دید یک سازمان نظامی نگاه کنند ، چیزی از آنها کم نمی شود . مشکل این هست که برخی از دوستان حوصله مطالعه را ندارند و این موجب ورود به حاشیه است . چارت ذیل  را دریکی از تاپیکها ارائه کردم ولی علی الظاهر ،  صرفاً از این شاخه به آن شاخه پریدن و ارائه راه کارهایی که شاید در میدان نبرد قرن بیست ویکم اجرایی نشود ، بیشتر مورد نظر هست .    همین چارت را دوستان در ارتباط با خرید تانک ، تحلیل کنند . فقفط نیاز به یک مقدار حوصله ، صبر و متانت متقابل دارد .        نمودار فوق که نشاندهنده یک ساختار موفق برای کشور..... هست ، نشان می دهد ، ارتش این کشور ، موفقیت خودش را مدیون تعامل سه سامانه اصلی است    1- سامانه تعیین نیازهای عملیاتی ( اینکه نیروی های مسلح  جمهوری اسلامی ایران به چه تانک ، هواپیما ، سلاح انفرادی ، موشک ، سیستم های کنترل- فرماندهی و چه ساختار آموزشی ) نیاز دارد    2- سامانه طرح ریزی و بودجه  ( اینکه چقدر برای تامین مفاهیم بالا ، بودجه نیاز داریم ، چگونه  بودجه را تبدیل به یک بودجه عملیاتی کنیم ، چگونه آن را توزیع کنیم تا بهترین بهره وری را داشته باشد )   3-  سامانه تامین ( حالا یا ایجاد زیرساختهای داخلی برای تولید یا تصمیم گیری بهینه برای خرید خارجی )    4-  عامل چهارم که از 3 عامل بالایی بسیار مهمتر هست ، بحث ایجاد ساختارهای آینده پژوهی ، برای شناسایی تهدیدات آینده ( حداقل بازه زمانی 30 ساله )  و ایجاد زیرساخت برای مقابله با آنهاست .

با سلام    "شکارچی هیپ"          در هشتم دسامبر 1990 ، اسکادرانVF-1  ولف پک ، بعنوان یکی از اسکادران های حاضر در عملیات طوفان صحرا ، از پایگاه اصلی خود در اقیانوس هند به خلیج پارس منتقل شد و یکی از تامکت های این اسکادران ، تنها شکار این گربه دو دم را در طول این جنگ به ثبت رساند .   در 6 فوریه 1991 ، ستوان خلبان استوارت بروس به همراه افسر تسلیحات خود  ستوان ران مک الرافت ، به منظور اسکورت  دو فروند پرنده جنگ الکترونیک  پراولر و سپس یکفروند آواکس نیروی هوایی ایالات متحده  که در جنوب عراق مشغول اجرای عملیات پشتیبانی و نظارت هوایی بود ، عرشه ناو هواپیمابر یو اس اس رنجر را به مقصد عراق ترک نمودند  .   اما آن چیزی که ستوان خلبان ، بروس ، فکرش هم  را نمی کرد ، پیش آمد ، چرا که برفراز روستای کوچکی میان بغداد و بصره ، وی به شکل بصری ، یک بالگرد میل-8 هیپ عراقی  را مشاهده نمود که با سرعت در حال پرواز بسمت جنوب عراق است .     وی با بالا دادن دماغه جنگنده خود و یک غلت سریع به سمت چپ  ، تامکت خود را بصورت وارونه در آورد و فاصله خود با این هیپ نگون بخت عراقی را به کمتر از 1 مایل رساند . با این مانور ، وی فرصت پیدا کرد تا با مسلح کردن یک تیر موشک هوابه هوای AIM-9M  سایدویندر ، بالگرد عراقی را در یک بازه زمانی چند ثانیه ای به گلوله ای از آتش تبدیل کند .         نکته جالب در مورد این تامکت شکارچی این است که پس از بازگشت این گربه به خاک ایالات متحده ، در کمال تعجب ، کیل مارک یک فروند بالگرد هایندعراقی روی آن حک شده بود. این شکار ، تنها شکار گربه افسانه گرومن در جنگ خلیج پارس (1991)  بشمار می آید .   پی نوشت :   حالا این مساله را باید تعداد شکارهای تامکت در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران مقایسه کنید :winking:  

با سلام    متشکرم - لطف دارید  :rose:        پاسخ به این فرموده شما نیاز به اطلاعات میدانی بیشتری دارد و دوستانی که در فضای واقعی با آنها تبادل نظر می کنیم ، اگر ما را " خودی" محسوب کنند ، مشخصاً سطح و کیفیت  تحلیل بالاتر خواهد رفت .        اگر ما قصد داشته باشیم صرفاً با یگان کلاسیک  جلوی شورشیان را بگیریم و آنها را عقب بزنیم ، باید و بدون شک باید براساس جداول کلاسیک رزمی جلو برویم . یعنی آنچه که بارها آن را تکرار کردم  " وجود توانایی رزم مشترک "  که لازمه آن وحدت فرماندهی ، تمرکز آتش ( توپخانه / هوایی ) و.... هست .        به نظرم چیزی به اسم دفاع متحرک در استحکامات ثابت معنایی خاصی ندارد . و به شکل طبیعی مفهوم دفاع ایستا را بطور کامل باید فراموش کرد    رمز موفقیت شورشیان و مخصوصاً این دمپایی پوشهای داعش در رعایت همین مساله است .   وقتی یگانهای تحت فرماندهی شما تحرک به معنای واقعی را داشته باشند ، وجود آنها در کنار پشتیبانی آتش هماهنگ زمینی و هوایی  که این خود لازمه وجود اطلاعات درست از صحنه رزم هست ، موجب می شود یک ضد تاکتیک درست برای شکست حریف تدارک دیده شود . 

  والا اگر این پاور پوینت بنده ایراد دارد ، مشکلش از گیرنده نیست ، مشکل  از فرستنده است  :mrgreen:  icon_cheesygrin    این چارت ، چکیده شرح وظایف دو نیرو هست و اگر اصلاحیه ای دارید ، قرار بدید ، استفاده می کنیم    مگر اینکه نویسنده محترم رفرنس مورد استفاده که از اساتید دانشکده فرماندهی و ستاد هستند ، دچار اشتباه جدی شده باشند .     پی نوشت :   اتفاقاً مثبت و منفی ها نشان می دهد ، پست ارسالی مطالعه شده  :winking: 

  با سلام    فرماندهان نسل اول و دوم که مشخصاً بازنشست شدند و دارند می شوند ،اما    1- کسی نباید منکر تجربیات این عزیزان بشود ، چرا که تجربه 8 سال جنگ ، چیزی نیست که بشود برای آن جایگزینی پیدا کرد .این مساله نه تنها در نزاجا ، بلکه در هوانیروز و نیروی هوایی و دریایی هم صدق می کند .    2- این مساله بستگی به استراتژی نیرو دارد که به چه شکل از این تجربیات استفاده کند .    ( مثال : زمانی که هیتلر در سال 1933 به قدرت رسید ، تقریباً تمامی افسران مکتب قدیم پروس را به جز تعداد معدودی بیرون انداخت ، ژنرالهای جوان و باانگیزه کاری کردند که  در تاریخ نظامی معاصر تقریباً همتا ندارد ، اما وقتی بدلایل مختلف ، نظرات شخصی خودش را تا سطوح پایین ارتش اعمال کرد ، آن وقت دچار شکست شد )   3- مشخصاً با بازنشست کردن ، کار درست نمی شود ، ما به رفرم نیازی نداریم . در حال حاضر ، نیروی های مسلح به یک انقلاب نظامی نیاز دارند .      چنین چیزی شدنی نیست و نخواهد شد . ماموریتهای  ارتش مختص خودش هست و ماموریتهای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هم مختص خودش . اگر چه  یکسری نقدهایی نسبت به این مساله وجود دارد ولی قبلاً مباحثی وجود داشت و به نتیجه ای هم نرسید .   

  با سلام    سئوال شما بسیار جذاب ، بسیار سخت  و در عین حال مقداری تلخ هست و سعی می کنم بطور خلاصه و در حد بضاعت پاسخ را عرض کنم :    دقت بفرمایید ، عین این مشکل را در زمان دفاع مقدس هم تجربه کردیم  و علی الظاهر همچنان در روی یک پاشنه می چرخد .    زمانی که در تاپیک نبرد هوا-زمینی بیشتر از 10 صفحه در این زمینه صحبت کردیم ، متاسفانه این مساله اصلاً مورد توجه قرار نگرفت .    1- طرح ریزی و اجرای استراتژی دفاع متحرک عراق بقدری پیچیده بشمار می رفت که حتی تا کنون نیز بخش عمده ای از این راهبرد ، دچار ابهامات جدی است . براساس تئوری ژنرال استاری ، اصل اساسی در اجرای راهبرد دفاع متحرک ، " نبودن در همه جا و در عین حال بودن در همه نقاط درگیری است " ، بدین معنی که هر ارتشی برای دست یابی به موفقیت می بایست علاوه بر درگیر کردن واحدهای دشمن در طول جبهه نبرد ، "ذهن فرماندهان دشمن " را نیز نسبت به جهت و هدف اصلی تهاجم گمراه نماید .   2- قانون اساسی نبرد در قرن 21 :    1- " نسبتهای آغازین " نتیجه نهایی را تعیین نمی کند . 2- مهم نیست که چه کسی ، تعداد بیشتری در اختیار دارد یا خیر - بدین معنی که با وجود اینکه سوری ها (جنگ 1973) ، ستون پشت ستون واحدهای مکانیزه در اختیار داشتند ( به مانند عراق در جنگ 8 ساله ) هیچ کمکی به آنها نکرد . 3- درس مهم دیگر این مساله بود که هرکس ابتکار عمل را از طرف مقابل بگیرد ( خواه در حال حمله باشد یا دفاع ، یا اینکه کمیت نیروهایش زیاد باشد یا کم ) به هرحال پیروز خواهد شد . بدین معنی که به مانند آنچه که ارتش رژیم صهیونیستی نشان داد ، حتی یک ارتش کوچک که بلحاظ راهبردی در وضعیت تدافعی قرار دارد می تواند ابتکار عمل را از دست حریف خارج سازد .   3- این را حداقل یکسال قبل خدمت دوستان عرض کرده بودم :   حداقل بعد از پایان جنگ تحمیلی ، نظریه جنگ ایستا ( خاکریز در مقابل خاکریز به سبک جنگ جهانی یکم ) در دانشکده های نظامی دنیا بطور نسبی منسوخ شده است . اکنون سازمان رزم تمامی ارتش ها بدنبال ایجاد تحرک بیشتر و بازهم بیشتر در میان یگانهای نظامی خود بوده و به نظر بنده ، ابداع دکترین جنگ نامتقارن و پس از آن جنگ ناهمتراز ناشی از همین نیاز واحدهای رزمی به مفهوم تحرک در میدان نبرد و گسترش جنگ به تمامی گستره میدان نبرد بوده است حتی دریک اظهار نظر رادیکالی ، سبک تحرکات نظامی ( با عذر خواهی ) حیواناتی که با عنوان داعش شناخته می شوند ، هم موید این نکته است - حداکثر تسلیحات سنگین این حیوانات ، توپهای 23 م.م ، 14.5 م.م ، خمپاره اندازهای 120 م.م و حداکثر راکت اندازهای 122م.م کاتیوشا است و رمز ( متاسفانه ) موفقیت اینها تا الان هم موید این امر است . یک واژه حیاتی " تحرک ".   4- نکته مهمی که باید بدان توجه کرد :   بنابراین با تاکید بر درسی که استاری از عملیات جنگی در بلندی های جولان آموخته بود ، آیین نامه جدید به افسران و سربازان توصیه می نمود که ابتکار عمل را می بایست از دست دشمن خارج سازند ( کاری که داعش هم اکنون در حال اجرای آن است )، یعنی حتی اگر در یک موقعیت راهبردی دفاعی مستقر هستند ، بازهم بصورت تاکتیکی و راهبردی موضع خود را به موضع تهاجمی تغییر داده ، حتی اگر دشمنی نیرومند به شکل غیر منتظره ای موفق شود به داخل مواضع خودی رسوخ نماید و به مانند ارتش سوریه در آغاز نبرد ، باید نه در جبهه و در محل پیشروی غیر منتظره دشمن ، بلکه در نقاطی که دشمن در ضعیف ترین موقعیت خود قرار دارد ، دست به پاتک های غافلگیرانه زد .   5-  استخوان بندی اصلی برای موفقیت در میدان رزم :   وجود انعطاف پذیری تاکتیکی فرماندهان میدانی ،تاثیر بسزایی در میدان نبرد خواهد داشت .    در نهایت ، توان و سازمان رزم ما برای عمق دادن به جبهه کافی نیست . ( البته ما هم زیاد مقصر نیستیم  ، عملکرد ناشیانه ارتش سوریه و بعضاً نامردی هایی که  این حضرات در حق بچه های سپاه  و حزب ا... در خطوط مقدم انجام می دهند ، هم در این مساله موثر هست  ) البته این به معنای ارسال نیروی بیشتر نخواهد بود .   هر زمان ، هماهنگی بیشتری بین نیروی هوایی روسیه و واحدهای زمینی صورت گیرد  و انتخاب اهداف  سیاسی نبوده و صرفاً نظامی باشد ( اشتباهی که نیروی هوایی ایالات متحده در ویتنام مرتکب آن شد )  آن وقت تاثیر این ترکیب را خواهید دید .     متاسفانه خیلی از تجربیاتی که دوستان در خطوط مقدم بدست آوردند را نمی شود بیان کرد با این حال شیوه رزم داعش بسیار عجیب هست و به نظرم ترکیبی از تجربیات چچنی ها ، افغان ها در کنار توسعه تاکتیکهای گروه های  تروریستی نظیر القاعده توسط این ابودمپایی ها استفاده می شود      پی نوشت:   1-براساس مشاهدات میدانی دوستان ، داعش بخوبی دارد این کار را انجام می دهد : icon_arrowd    یعنی حتی اگر در یک موقعیت راهبردی دفاعی مستقر هستند ، بازهم بصورت تاکتیکی و راهبردی موضع خود را به موضع تهاجمی تغییر داده و.....     2- یک تجربه خوب :   جنگ در یک تعریف ، به معنای استفاده از تجارب گذشته است . حالا این تجربه چه در دفاع مقدس ( دشتهای تفدیده جنوب و ارتفاعات غرب  ) باشد ، چه در  مناطق شهری چچن ، چه در کوهستانهای  افغانستان ، چه در جغرافیای اوستیا ، چه در جنگل های ویتنام و چه در ساحل نرماندی . هر زمان این مساله مورد توجه قرار گرفت ، موفقیت را در آغوش خواهیم کشید .

با سلام    ضمن تشکر از دو عزیز ، جناب اشتوکا و جناب گوبلز    حقیقتاً هر اندازه تاپیکهایی  از این دست در خصوص صنایع نظامی عراق کار شود ، بازهم کافی نخواهد بود ، چرا که تجربه بسیار خوبی برای ما بلحاظ نحوه مدیریت شرکتهای نظامی ، متنوع سازی محصولات ، نحوه کار با طرفهای دوم  و سوم ، استفاده از ظرفیتهای دیگران ، جستجوی فناوری های غیر نظامی و تبدیل آن به محصولات نظامی بشمار می آید        به اصطلاح ، تایم لاین فوق ، بخوبی سیر زمانی علاقه مند شدن ارتش عراق به پرنده های بدون سرنشین را برای انجام ماموریتهای نظامی نشان می دهد . از سال 1990 تا 1991 پروژه صرفاً روی تبدیل جنگنده های سرنشین دار متمرکز بود . بعد از یک وقفه دو ساله ، از 1994 تا 2002 ، پروژه تبدیل L-29  ها کلید خورد و همزمان از سال 1999 ، پرنده های بدون سرنشین کوچک ، مد نظر قرار گرفت .   علاوه برآن ، سیر کاری شرکت دولتی ابن فرناس بسیار جالب توجه هست ، این شرکت که از ابتدا بعنوان شرکت توسعه دهنده  پرنده های آموزشی برای نیروی هوایی عراق تاسیس شد ، بیشتر در حوزه  UAV ها ، ( هوایی و دریایی ) کار می کرد و دفتر اصلی آن در تاسیسات التاجی (نزدیک فرودگاه بغداد ) قرار داشت 

با سلام    کسی از دوستان دنبال توان رزمی زوموالت بود !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    

با سلام    نخستین ماموریت رزمی تایفون های و تورنادوهای نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا بر علیه داعش     با گسترش عملیات نظامی غرب برعلیه شبه نظامیان داعش ، با اضافه شدن دو فروند جنگنده/ بمب افکن پاناویا تورنادو GR4 مستقردر پایگاه هوایی آکروتیری نیروی هوایی سلطنتی در قبرس در کنار استقرار شش فروند یوروفایتر تایفون ، نبرد در سوریه دامنه وسیع تری یافت.   این ناوگان هشت فروندی که در حال حاضر ( 9 دسامبر 2015) وارد منطقه شده اند ، در پی تصمیم مجلس عوام انگلستان در دوم دسامبر صورت گرفت که منجر به اعزام تورنادوها و تایفون ها گردید . با استقرار این پرنده های رزمی ، قابلیت تهاجمی نیروی هوایی سلطنتی در عراق و سوریه ، تقریباً دوبرابر گردید .   نیروی هوایی ارتش بریتانیا ، تحت رهبری نیروی هوایی ایالات متحده ، از سپتامبر 2014 ، عملیات رزمی را در دو کشور نامبرده بر عهده دارد اما تا اوایل دسامبر 2015 ، تنها ماموریتهای شناسایی در سوریه برای حمایت از عملیات نیروی هوایی ایالات متحده بر عهده داشت . با شروع عملیات رزمی ، " رقه" پایتخت خود خوانده شورشیان در سوریه هدف حملات هوایی قرار گفته است.     ایرباس سوخت رسان آ-330 "وویجر " در زمان اجرای عملیات سوخت رسانی به دو تورنادوی GR-4 بریتانیایی بر فراز عراق    نخستین عملیات رزمی نیروی هوایی بریتانیا  ، در روز سوم دسامبر و تنها چند ساعت پس از تمدید ماموریت صورت گرفت و درجریان آن ، یکفروند تورنادو مسلح به مهمات هدایت لیزری پیووی -4 ، شش هدف را در میدان نفتی "عمر"  در سوریه ، بمباران نمود که براساس ادعای وزارت دفاع بریتانیا ، منبع اصلی درآمد این گروه شورشی بشمار می آمد.   براساس اطلاعات منتشر شده ، این ماموریت رزمی توسط یکفروند تانکر سوخت رسان ایرباس آ-330 و یکفروند پرنده بدون سرنشین MQ-9 و سایر پرنده های رزمی ائتلاف ، پشتیبانی گردید .         طی یک ماموریت رزمی دیگر در 4دسامبر ، یک تورنادوی مهاجم ، با استفاده از مهمات پیووی -4 ، اهداف دیگری را در این میدان نفتی بمباران نمود که برای نخستین بار از جایگاه های دوتایی مهمات 500 پاوندی استفاده شد .   800 نفر از پرسنل ارتش بریتانیا برای پشتیبانی از عملیات علیه داعش ، به خاورمیانه اعزام شده اند که براساس ادعای وزارت دفاع ، 60درصد از ماموریتهای این نیرو ، اجرای نظارت تاکتیکی  برصحنه رزم در عراق و 30درصد در سوریه  است .           نیروی هوایی سلطنتی ، علاوه بر تورنادو ها ، پرنده های سوخت رسان  ، پرنده های سنتنیل R.1 و بویینگ RC-135W  ریویت جوینت و پرنده های ترابری تاکتیکی C-130J را برای اجرای ماموریتهای رزمی ، در اختیار دارد .       در همین حال ، بوندس وهر ، براساس تصمیم مجلس آلمان ، 1200 نفر از پرسنل خود را بعلاوه شش فروند تورنادو ، پرنده های سوخت رسان و شناورهای نظامی ، به منطقه اعزام کرده است اما براساس تصمیم مجلس این کشور ، این پرنده ها صرفاً با پیکربندی شناسایی در منطقه حضور خواهند داشت و ماموریت بمباران را اجرا نخواهند کرد .     پی نوشت :   ماموریتهای RC-135W را با دقت دنبال کنید .   منبع : فلایت گلوبال ، / ترجمه MR9/  فقط برای میلیتاری 

ا سلام   ضمن تشکر از همه    دوستان عزیز ، تصاویر خارج از گالری ، می بایست بصورت لینک ارائه شود ، از این پس ، بدون اغماض ، هر پست ارسالی با شرایط گفته شده ، مخفی خواهد شد و متاسفانه ، کاربری که این موارد را تکرار کند ، برای مدت نامحدود از دسترسی به تاپیک محروم خواهد بود . این مساله با جدیت تمام ، اجرا خواهد شد . بنابراین ، دوستان فاقد اکانت گالری ، این مساله را رعایت کنند .   متشکرم :rose:

با سلام   ضمن تشکر از همه    دوستان عزیز ، تصاویر خارج از گالری ، می بایست بصورت لینک ارائه شود ، از این پس ، بدون اغماض ، هر پست ارسالی با شرایط گفته شده ، مخفی خواهد شد و متاسفانه ، کاربری که این موارد را تکرار کند ، برای مدت نامحدود از دسترسی به تاپیک محروم خواهد بود . این مساله با جدیت تمام ، اجرا خواهد شد . بنابراین ، دوستان فاقد اکانت گالری ، این مساله را رعایت کنند .   متشکرم :rose:

با سلام   ضمن تشکر از همه    دوستان عزیز ، تصاویر خارج از گالری ، می بایست بصورت لینک ارائه شود ، از این پس ، بدون اغماض ، هر پست ارسالی با شرایط گفته شده ، مخفی خواهد شد و متاسفانه ، کاربری که این موارد را تکرار کند ، برای مدت نامحدود از دسترسی به تاپیک محروم خواهد بود . این مساله با جدیت تمام ، اجرا خواهد شد . بنابراین ، دوستان فاقد اکانت گالری ، این مساله را رعایت کنند .   متشکرم :rose: 

با سلام     ضمن تشکر از شما برادر عزیز جناب ابوشعبان   البته یک نکته بسیار مهم در فرموده شما مستتر هست . به شکل مشخص ، صنایع مونتاژ درحوزه نظامی ، خود به خود ، معضل به حساب نمی آید . چرا که به غیر از چند کشور صاحب فناوری ، بقیه کشورها یا باید برای توسعه  فناوری سرمایه گذاری های عظیمی را انجام بدهند که این مساله نیاز اساسی به اقتصاد پیشرفته دارد که در حال حاضر فاقد آن هستیم . حوزه مونتاژ اگر همراه با ورود فناوری باشد و این ورود فناوری ، همراه با بومی سازی و ارتقاء آن صورت گیرد ، ارزشمند محسوب می شود .   بهترین مثال در این حوزه ، در کشور ما ، تا جایی که اطلاع دارم ، شرکت " پنها" است . زیرساختهای پنها را قبل ازانقلاب شرکت بل پایه گذاری کرد ، اما با وقوع انقلاب اسلامی ، ساخت این مجموعه ها بطور کامل متوقف شد ، اما چون نیروی انسانی متخصصی وجود داشت ، با همت آنها و مجموعه متخصص حاضر در هوانیروز ، مساله جمع شد تا الان شاهد باشیم که ناوگان 40 ساله بالگردی ما ( هرچند تاسف برانگیز هست بلحاظ عمر 4 دهه ای ) همچنان عملیاتی باشد       ایستاده از راست :   مهدی مختاری ( بازرس فنی عمومی بالگرد کبری ) / رضا قادری ( متخصص الکترونیک پروازی کبری ) / ابراهیم یداللهی ( متخصص ملخ بالگرد کبری )/ سرهنگ فنی ، صیاد هاشمی ( بازرس فنی پیشرانه  ) ، فتح ا.. عرب ( متخصص سامانه انتقال قدرت کبری )   آشیانه OCM ، فسک یک ، پایگاه پشتیبانی هوانیروز ، بهار 1371   پی نوشت :   1- جناب صیاد ، یکی از سرمایه های هوانیروز است که شاید جالب باشد که عرض کنم ، ایشان یکی از متخصصین درگیر پروژه عملیاتی کردن بالگرد غنیمتی هایند عراقی بشمار می آمدند.   2- منبع تصویر، مجله صنایع هوایی 

با سلام   پیشنهاد IAI ، به نیروی هوایی فرانسه برای ارتقاء هرکولس های این نیرو به استاندارد سوپر هرکولس         گروه صنایع هوا- فضایی رژیم صهیونیستی (IAI) به همراه گروه دفاعی  بدک ، پیشنهادی ، مبنی بر  به روزرسانی  چهار فروند از هرکولس های نیروی هوایی را به ارتش این کشور  ارائه داد . منابع فرانسوی بر این اعتقادند که نیروی هوایی این کشور ، در انتظار پیشنهاد رسمی IAI خواهد بود .   آژانس  تدارکات دفاعی (DGA) ارتش فرانسه ، اخیراً مذاکراتی  را مبنی بر بازسازی  و  ارتقاء چهار فروند از پرنده های ترابری تاکتیکی C-130  هرکولس  موجود در این نیرو را با گروه دفاعی  هوا- فضایی مارشال / اوگاما و سابنا تکنیک  داشته است .     با توجه به نیازمندی های عملیاتی این نیرو  ،  شاخه ترابری تاکتیکی نیروی هوایی حداقل چهار فروند از هرکولس های خود را می بایست به استانداردهای روز ارتقاء دهد ، چراکه این پرنده ها ، بدلیل فرسودگی بیش از حد ، به منظور بازگشت به شرایط کامل عملیاتی ،  نیازمند تعویض کامل شبکه بال  خواهند بود و این ارتقاء ، اجازه پرواز به این پرنده ها برای 20 تا 30 آینده را خواهد داد. علاوه براین ، نیروی هوایی خواستار آن است که حداقل 2 فروند از این تعداد به توانایی های سوخت رسانی به پرنده های رزمی بال ثابت و بالگردها ارتقاء یابند .   گروه دفاعی بدک ، که بعنوان یکی از 5 مرکز تعمیر و نگهداری  نخست در حوزه جایگزینی بخش "جعبه بال" پرنده های هرکولس بشمارمی رود ، در سالهای گذشته ، طی یک پروژه بروزرسانی، جعبه بال پرنده های C-130H نیروی هوایی رژیم صهیونیستی را بطور کامل تعویض نموده بود .     منابع فرانسوی براین عقیده اند که IAI در صورت برنده شدن در این قرار داد ، می بایست کار ارتقاء و بروز رسانی هرکولس های نیروی هوایی فرانسه را در خاک فرانسه و با همکاری یک شرکت فرانسوی ، اجرا نماید .   نیروی هوایی رژیم صهیونیستی ، به تدریج ، برنامه پروازی پرنده های C-130E خود را به منظور ارتقاء آن به نسخه H متوقف کرده و در صورتی که  این قرار داد منعقد شود ، کار ارتقاء  پرنده های فرانسوی  را می توان در قالب همین برنامه انجام داد .     نیروی هوایی ارتش فرانسه ، درصدد است ، علاوه بر بررسی پتانسیل های موجود برای خرید هرکولس های دست دوم ، یک بررسی مقدماتی را برای خرید احتمالی  آخرین نسخه  این پرنده ، یعنی C-130J و نمونه سوخت رسان آن (KC-130J) نیز انجام دهد  . به عقیده برخی ازافسران ارشد نیروی هوایی این کشور و براساس تست های صورت گرفته ، پرنده ترابری A-400M ، که این نیرو ، 50 فروند از آن را به گروه صنایع دفاعی ایرباس سفارش داده است ، برای انجام عملیات سوخت رسانی هوایی ، کاملاً نامناسب است .   مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری 

با سلام      مشخصات یک شبکه دفاع هوایی خوب چه چیزی است ( به عبارت دیگر ، سامانه اس-300 در چه صورتی برای ما مفید به فایده خواهد بود )          به شکل مشخص ، سامانه اس-300 برای مقابله با دو طیف اصلی حملات هوایی ( شامل پرنده های غیر پنهانکار و پرنده های پنهانکار ) مورد استفاده قرار می گیرد            صرفاً برای آشنایی دوستان ، لیست یا بعبارت بهتر ، اصول اساسی پدافند هوایی ارائه می شود    1- یافتن و شناسایی  اهداف ( شامل جستجو ، آشکار سازی ، دستیابی ، تعقیب) 2-  تخصیص سلاح مناسب برای هدف گیری  3- وجود حسگرهای کنترل آتش و هدف گیری  4- شلیک / هدایت تا برخورد به هدف  5- آشکار سازی توسط سرجنگی / انفجار  6- تشخیص انهدام 

با سلام     نخستین پرواز لایتینیگ نیروی هوایی نروژ ،  مصادف با سالروز تشکیل نیروی هوایی سلطنتی     10 نوامبر 2015         خزش نخستین فروند از جنگنده اف-35 نیروی هوایی نروژ در پایگاه هوایی Luke   برای نخستین بار ، در 10 نوامبر 2015 ، یک خلبان نروژی ، در سالروز تولد نیروی هوایی این کشور ، نخستین پرواز خود را جنگنده اف-35 ، لایتینینگ -2 ، انجام داد . برنامه  تحویل جنگنده اف-35 ، در نخستین گام خود ، برای  ورود به عرصه عملیاتی ، در 18 دسامبر 2014 به نیروی هوایی استرالیا آغاز شد و تقریباً یکسال پس از آن ، دومین گام بین المللی این پرنده رزمی ،با  پرواز دو خلبان ایتالیایی با این جنگنده ،در 5 نوامبر 2015 برداشته شد .     نخستین اف-35 تحویلی به نیروی هوایی نروژ،   تیک آف برای تحویل   به گفته سرهنگ دوم گئورگی فرانا ، فرمانده اسکادران 62 ، امروز یک روز بزرگ برای این اسکادران  و نیروی هوایی نروژ بشمار می آید . از آنجا که اسکادران  شصت و دوم جنگنده ، مدت زیادی را به انتظار این پرنده های جدید ایستاده بود ، ما برای انتخاب بهترین خلبانان ، فرصت کافی را در اختیار داشتیم . امروز ، نخستین فروند از این جنگنده ، به ما تحویل داده خواهد شد و به شکل طبیعی ، این رویداد یک گام به جلو برای اجرای ماموریت که همانا ، آموزش خلبانان نیروی هوایی با بالاترین استانداردها است ، خواهد بود .بطور مشخص ، این روز ، نتیجه تلاش مشترک نیروی هوایی ایالات متحده و شرکای نروژی آن است .       سرلشکر خلبان ، مورتون کلور ، مدیر پروژه اف-35 در نیروی هوایی نروژ ، بلافاصله پس از اتمام نخستین پرواز این جنگنده با خلبان نروژی ، با وی دیدار نمود   سرهنگ فرانا ادامه داد : در طول چند ماه گذشته ، همکاری نزدیکی میان دو نیرو  وجود داشت تا این اطمینان حاصل شود که نیروی هوایی نروژ برای دریافت و اجرای ماموریت با این جنگنده  پیشرفته ، آمادگی کامل دارد . این روز تاریخی ، نتیجه یک تلاش گروهی است که متوقف نخواهد شد . این همکاری میان دو نیرو ادامه خواهد داشت تا اف-35 به بالاترین قابلیتهای عملیاتی خود برسد . این همکاری ، که مشابهت زیادی با برنامه تحویل  جنگنده اف-16 به  نیروی هوایی نروژ و سایر خریداران ، دارد ، این نیرو را در حوزه شمال اروپا ، به یک نیروی هوایی غیر قابل توقف تبدیل خواهد کرد .   سرگرد نیروی هوایی ،  مورتن هانس ( جمعی اسکادران 62 نیروی هوایی نروژ) ، چنین اعتقاد دارد که : هنگامی که این همکاری  کامل شود ، نیروی  هوایی نروژ ، یک عصر جدید از قدرت هوایی  ( انتقال از اف-16 به اف-35) را تجربه می کند . کار با شرکای آمریکایی ، مزایای تاکتیکی وفناورانه مهمی را در اختیار ما خواهد گذاشت و به ما اجازه میدهد تا به  راحتی ، این فناوری پیشرفته را بومی سازی کنیم ،چرا که آموزش خلبانان نروژی بطور همزمان با پرسنل نیروی هوایی ایالات متحده خواهد بود .     سرگرد خلبان ، مورتون هانس ، نخستین خلبان نروژی که با این جنگنده جدید ، پرواز آزمایشی را به اتمام رساند     علاوه بر نیروی هوایی نروژ و ایالات متحده ، خلبانان کشورهای درگیر در پروژه لایتینیگ ، شامل استرالیا ، ترکیه ، ایتالیا ، هلند ، ژاپن ، کره جنوبی و رژیم صهیونیستی ، نیز در برنامه آموزشی شرکت خواهند داشت . ژنرال اسکات پلوس ، فرمانده وینگ  پنجاه و ششم جنگنده ، بر این اعتقاد است که تا زمانی که اف-35 وارد خدمت رزمی گردد  ، ما در کنار شرکای نروژی خود خواهیم بود . روابط ما بر اساس این همکاری ها مستحکم تر خواهد شد و این برای دو کشور ، یک حرکت بسمت جلو و بسیار مهم بشمار می آید .  

با سلام    جنگ ایران و عراق (1988-1980) ، سرشار از حوادث ریز و درشت ، شیرین و تلخ است ، با این حال ، به اسارت گرفتن پرسنل دشمن ، جمع آوری تجهیزات و به غنیمت گرفتن آنها ، حس و حال خاصی به  طرف پیروز دست می دهد ، بویژه که طرف مقابل ، جمعی نیروی های نخبه ارتش آن کشور ، یعنی گارد ریاست جمهوری ارتش عراق باشد  :winking:          پی نوشت :   این غنیمت جنگی ، به شکل غیر مستقیم ، از یک سرهنگ ستاد گارد ریاست جمهوری ارتش عراق ، به همراه کلاه ، علائم / درجات ، ....... و ........ به غنیمت گرفته شد . 

با سلام   چنین جمله ای از مشهورترین و بزرگترین نویسنده انگلیسی زبان ، بسیار بعید بود ، با این حال :         "برای دشمنانت کوره را آنقدرداغ مکن که حرارتش ، خودت را بسوزاند"     رونوشت به :   سلطان رجب :mrgreen: :mrgreen:

  با سلام    جناب جویسر ،    آن دولت خارجی برای خودش غلط کرده که برای  جمهوری اسلامی ایران تعیین تکلیف کند و این بدانید که اینها برای خودشون یک دهان گشاد دارند که این دهان گشاد به موقع بسته خواهد شد ، همانطور که دهان گشاد صدام ملعون و منافقین ملعون تر از آنها بسته شد  که سالها بعد از پایان مرصاد ، در قلب بغداد و در امن ترین نقطه ، از این ملعون ها تلفات گرفته شد .    بنابراین ، جو را متشنج نکنید . محور کاری این تاپیک تحلیل منطقی ماجراست . ربطی هم به دولت فعلی و قبلی ندارد .    هم به شما و هم  به دوستانی که به شکل ناگهانی احساساتی می شوند، یک توصیه می کنم ، برای تحلیل و قبل از ارسال پست ، 5 دقیقه در مورد چیزی که قصد دارید بنویسید ، فکر کنید .     این آخرین هشدار عمومی به همه عزیزان هست . چهارچوبها را رعایت کنید ، اگر این مساله رعایت نشود ، علیرغم تمایل ( بدلیل اینکه نیّت بنده شنیده شدن همه نظرات هست ) ، دو راهکار اصلی ، ( اجرای مجدد " قابلیت تایید پست " و محروم شدن دائمی از همه تاپیکهای تحولات ) را در پیش بگیریم .     در پاسخ به این جمله :  این برچسب زنی ها رو که هدفش بستن دهان هر صدای انتقادی هست رو برای خودتون نگه دارید ...       از این جملات زیاد شنیدم ،و مشخصاً واکنش بنده به این تحلیل فقط همین بود :  :mrgreen:    این جمله را شما خطاب به همه می فرمایید و تقریباً جمله آشنایی هست . تنها تهمتی که احد الناسی نمی تواند به بنده بزند ، سیاسی کاری است . نه در فضای واقعی و نه در فضای مجازی . سیاست مسخره ای که شما برای خودتون تعریف کردید ، بوی متعفن جناحی گری می دهد و از این جناح بازی ها  ، منافع ملی ،  منافع نظام ، انقلاب ، فرموده های مستقیم و غیر مستقیم مقام معظم رهبری ( حفظ ا... )  دچار نقصان شده  . کسانی که دم از ولایت پذیری می زنند ، ولی در حوزه قدرت که می رسند ، چنان تیشه به ریشه مفهوم ولایت فقیه می زنند که دشمن نتوانسته آن را انجام دهد .( این مساله هیچ ارتباطی به دولت جناب آقای دکتر احمدی نژاد یا جناب آقای دکتر روحانی ندارد و هر دو  بعنوان روسای جمهور سابق و فعلی ، برای بنده محترم هستند ، هر چند نسبت به آنها نقدهایی وجود دارد )    بنده از همه دوستان و مدیریت محترم  انجمن بابت این ادبیات عذر خواهی می کنم . ولی  :    دشمن دانا بلندت میکند ......بر زمین ات میزند نادان دوست     من آنچه شرط بلاغست با تو ( شما )  می‌گویم. تو (شما )  خواه از سخنم پند گیر و خواه ملال   سعدی شیرازی      پی نوشت :   این برای 1000000 بار ، جنگ به مثابه بازی شطرنج هست ، هر بازیگری که  تحمل و صبربیشتری داشته باشد ، احتمال موفقیتش بالاتر هست . پس به جای جنجال های بیهوده و بی ثمر ، اخبار را با موشکافی بیشتری رصد کنید . هر اندازه ماجرا بیشتر طول بکشد ، ترکها بیشتر در منجلاب فرو می روند و این بطور مستقیم به نفع ماست . حالا صبر کنید و ببینید . مگر اینکه قصد داشته باشند پای خودشون را بیرون بکشند .

با سلام     بارکش اروپایی در خدمت لوفت وافه         نیروی هوایی آلمان (لوفت وافه) دومین پرنده ترابری تاکتیکی اروپایی (A-400M) خود تحویل گرفت . این پرنده ترابری که توسط مجتمع دفاعی هوا- فضای ایرباس تولید شده است ، طی یک مراسم رسمی در دوم دسامبر 2015 از خط تولید این شرکت در سیویل اسپانیا و کمتر از یکسال پس از تحویل اولین نمونه ( 18 دسامبر 2014)  به این نیرو تحویل داده شد .     براساس قرارداد منعقده ، نیروی هوایی آلمان برای جایگزینی پرنده های  سالخورده C-160 ترانسال ، 53 فروند از این هواپیما را دریافت خواهد نمود . با این حال بدلیل مشکلات بودجه ای ، سفارش اولیه که به 73 فروند می رسید ، به 53 فروند کاهش یافت و براساس شایعات این امکان وجود دارد که تعداد آن به 40 فروند نیز تنزل یابد .