MR9

Forum Admins
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    8,986

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    1,498

تمامی ارسال های MR9

  1. MR9
    با سلام    بدلیل اینکه هیچ تاپیکی در خصوص احتمال ورود جنگنده چینی شنیانگ F-8II وجود نداشت ، تصاویر را در این تاپیک قرار دادم    اگر شنیانگ F-8II وارد نیروی هوایی ایران می شد ، با  چه استتاری عملیاتی می گردید ؟؟      
  2. MR9
    باسلام   یک مقدار حال و هوای دوران جنگ در اروپا را زنده کنیم :winking:                                                                                                             سمت راست : خانواده معظم زره پوش های سنگین ورماخت   از بالا به پایین : تانک اصلی  میدان نبرد ( مسلح به یک قبضه توپ 105 م.م )- شباهت بسیار بسیار عجیب به بدنه مرکاوا                                    زره کوب سنگین ( مسلح به یک قبضه توپ 128 م.م )                      تانک ریکاوری ( مسلح به یک قبضه توپ 30 م.م باهدف اجرای ماموریت دفاع هوایی )                      توپ هجومی ( مسلح به یک قبضه توپ 305 م.م )                     شعله افکن سنگین میدان نبرد       سمت چپ : خانواده معظم TIGER VIII    از بالا به پایین :   سوپر تانک 1945 ، تایگر هشت با برجک پورشه   سوپر تانک 1945 ، تایگر هشت با برجک آدلر   سوپر تانک 1945 ، تایگر هشت با برجک کروپ                                                                
  3. MR9
      بله - بنده متوجه شدم که منظور حذف نبود ، ولی در حال حاضر عملاً حذف شده ( شاید یک مقدار بدبینانه باشد ) ولی واقعیت دارد .       اینجاست که بحث خرید هوشمندانه و آینده نگرانه مطرح می شود ، وقتی برای نیروی هوایی برنامه بلندمدت طراحی شود ( به مانند هند که از میگ-21 ، جگوار ، ماروت و... به مونتاژ سوخو-30 رسید ) ، نیاز نیست هروقت کشورهای همسایه دست به خرید زدند ، ما هم متقابلاً خرید نظامی داشته باشیم .   یادمان باشد ، موقعیت راهبردی ما در منطقه و اشراف جغرافیایی ما بر گلوگاه ها ، وضعیت ما را باعربستان یا امارات ، و این کشورهای لی لی پوتی مثل آذربایجان ، ارمنستان ، کویت و... متفاوت کرده است . با قید " اگر" ، به شرطی که خرید هوشمندانه و به دور از تعارفات و مسائل پشت پرده سیاسی و رقابتهای درونی باشد ، آن وقت هست که باید به بهبود شرایط امیدوار بود .       این فرموده شما صحیح هست ، اما ، ما عملاً با سه تهدید ، کلاسیک ، نامتقارن و ناهمتراز مواجه هستیم ، استراتژی نظامی ما باید و باید و باید به گونه ای طراحی ، تدوین و اجرا شود که پاسخگوی هر سه تهدید باشد ، نه اینکه صرفاً بگویم چون در حال حاضر با ایالات متحده سرشاخ هستیم ( ناهمتراز ) ، پس دو تهدید دیگر را باید جدی نگیریم ( که نوع حملات داعش در عراق و سوریه ، عملاً این موضوع را به ما یاد آوری کرد )
  4. MR9
      با سلام   البته با این فرموده شما موافق نیستم ، تجربه 99 سال استفاده رزمی از هواپیما ، بخوبی نشان می دهد که اصولاً نمی شود این سلاح را از معادلات میدان نبرد حذف کرد ، خوب یادمان باشد ، در بازه زمانی 28 شهریور 1359 تا اوایل سال 1360 ، این نیروی هوایی بود که جلوی یک تهدید کلاسیک مثل عراق را گرفت . دقیقاً به مانند عدم امکان حذف تانک از میدان نبرد ( تلفات شدید ما در کربلای 4 و5 بدلیل عدم وجود یک یگان توانمند زرهی ) ، و برعکس ، وضعیت تجهیزاتی نیروی هوایی در سال آخر جنگ و جولانی که نیروی هوایی عراق ، روی آسمان ما انجام می داد.   یکسونگری در برآورد تهدید ، در زمان بحرانی موجب ایجاد فاجعه در زمان تهدید دشمن خواهد شد . ما بطور مسلم بعد از 38 سال عدم خرید پرنده رزمی و با فرسودگی شدید پرنده های نیروی هوایی ، بشدت و بدون تعارف نیازمند نوسازی نیرو هستیم و اگر "درب" به مانند گذشته ، صرفاً بر پایه افزایش قدرت موشکی بچرخد ، باید منتظر عواقب فاجعه آمیز آن باشیم .       به نکته بسیار خوبی اشاره کردید ، توزیع مناسب بودجه که بنده آن را بصورت حذف موازی کاریهای غیر ضروری ، تغییر نگاه استراتژیک به نیروی هوایی ، پرهیز از تبلیغات نادرست ( چون تبلیغات اگر از حد متعارف خودش خارج شود بسرعت به ضد خودش تبدیل می شود ) و در نهایت توجه به  حجم انبوه نخبگان در سطوح مختلف واحدهای مسلح در جمهوری اسلامی ایران  ، تعبیرمی کنم.
  5. MR9
      با سلام   این فرموده شما کاملاً صحیح هست که در چهارچوب رزم ناهمتراز بررسی می شود ، ولی با تهدیدات کلاسیک چه کار می کنید ؟؟ پیشنهاد شما چیست ؟؟
  6. MR9
      با سلام   البته و به شکل مسلم ، این تعداد فراگفوت موجود ، کافی نیست . اما یک نکته بسیارمهم در این زمینه ، ماهیت نگاه مسئولین ذیربط به نیروی هوایی و ماموریتهای محوله بردوش آن هست .   بخوبی یادم هست که چند سال پیش ، بولتن رسمی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروی های مسلح ، در طی یک مقاله مبسوط ، با در نظر گرفتن تهدیدات زرهی محیط اطراف ایران ، و براساس فرمولهای ریاضی اثبات نمود که ما ( نیروی هوایی سپاه یا ارتش ) به .... فروند پرنده رزمی پشتیبانی نزدیک نیاز دارد .   حالا اینکه گزینه های ما برای خرید ( و نه ساخت ، چرا که تعریف چنین پروژه ای درحوزه پیشرانه ، رادار ، تسلیحات محمول و ....  به سالها زمان نیاز دارد ، در حالی که نیاز ما فوری است ) چه چیزهایی است ، باید بیشتر بررسی شود ، چون هر پرنده ای برای آب و هوای ایران مناسب نخواهد بود .   برای مثال ،  بالگرد 205 ،  بعنوان یکی از بالگردهای موجود در هوانیروز ، علیرغم داشتن یک پیشرانه ، از اطمینان پذیری و عملکرد بالایی در آب و هوای کوهستانی و کویری ایران برخوردار بود در حالی که دو پیشرانه  بالگرد هجومی کبری ، از همان ابتدا کارکرد مناسبی  نداشت .  حال سئوال این است که آیا پیشرانه توربوجت فراگفوت ( دو عدد سایوز/ گاوریلف R-129 ) عملکرد مناسبی در آب و هوای ایران داشت ؟؟ ( صرف نظر از فاکتورهایی نظیر حمل مهمات هدایت لیزری وتوانایی سوخت گیری هوایی و ....  )   به مانند نمونه بالا ، آیا پیشرانه یاک-130 ( دو عدد موتور توربوفن پروگرس AL-222 ) عملکرد مناسبی در آب و هوای ایران دارد و یا اصولاً این پرنده رزمی ، نیازهای ما را برآورده خواهد ساخت یا اینکه تنها یک خرید نظامی بدون در نظر گرفتن جنبه های مهم آن ( به مانند خرید ارگارد یا اس-200) و توجه به جنبه های سیاسی آن خواهد بود ؟؟ !!!!
  7. MR9
    با سلام   اصولاً نیروی هوایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ، بیشتر با هدف اجرای ماموریتهای پشتیبانی نزدیک هوایی (CAS) از نیروی زمینی سپاه  تشکیل شد ، این نیرو ، بدلایل مختلف ، نیازی به رهگیر نداشته و ندارد ، ( براساس اساسنامه تشکیل و مواد قانونی مندرج در آن ) . این ماموریت ، بر عهده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران هست که هم زیرساختها ، هم تجربه و هم تجهیزات آن را در اختیار دارد .   یکی از دلایلی که اصرار بر تخصصی شدن ماموریتها در این دو نیرو دارم ، همین مساله است بدین معنی که ،اگر قصدی برای تجدید قدرت هوایی ایران وجود داشته باشد ، شاید یکی از استراتژی ها ، جدا کردن بخش موشکی ( از موشکهای توپخانه ای تا موشکهای برد بلند ) از ارتش و انتقال همه تجهیزات و پرسنل به سپاه ( ایجاد فرماندهی موشکی یکپارچه ) و در کنار آن ، انتقال تمامی تجهیزات و پرسنل نیروی هوایی سپاه به ارتش و ایجاد یک نیروی هوایی یکپارچه تحت یک فرماندهی ( ارتش ) و ایجاد یک سازمان رزم جدید برای آن هست . اگر یک فرمانده نخبه مثل شهید بزرگوار حسن تهرانی مقدم برای نیروی موشکی و یک فرمانده هوشمند و باسواد مثل شهید ستاری یا اردستانی برای نیروی هوایی ارتش پیدا شود ( که با اطمینان عرض می کنم ، وجود دارد ) شاید یک مقدار این عقب ماندگی فاحش ما در بخش هوایی را بشود جبران کرد.   پی نوشت :   در این ارتباط اصلاً بحث ادغام مطرح نیست ، بلکه بیشتر روی تخصصی شدن ماموریتها ، عدم موازی کاری ، تخصیص پیدا کردن بهتر بودجه ، آسان تر شدن تدوین و اتخاذ استراتژی های نظامی و  مقابله موثرتر با تهدید ها ..... خواهد بود .
  8. MR9
    با سلام خدمت دوستان   در ارتباط با تاکتیک های شلیک جنگ افزارهای شیمیایی که در انستیتو قیصر ویلهلم ( آلمان ) و آزمایشگاه پورتون داون ( بریتانیا) توسعه یافت و ساخته شد ، صحبت بسیار هست ، با این حال ، بررسی تصویری روشهای شلیک مهمات نامتعارف در نخستین جنگ جهانی ، جالب به نظر می رسد :         خدمه سیلندرهای گاز ارتش قیصر ( جمعی هنگ225 پیاده نظام ذخیره )  برای حمله به خطوط ارتش بریتانیا به سال 1915   ارتش آلمان برای عقب راندن واحدهای بریتانیایی ، عمدتاً از سیلندرهای حاوی گاز کلر که دربرابر ترکش های مهمات بسیار آسیب پذیر بشمار می آمدند ، استفاده می نمودند . این خدمه برای اجرای این شکل حملات ، سامانه های اکسیژن ابتدایی (مدل 1914)  را به منظور در امان ماندن از تاثیر مخرب این گاز در زمان رها شدن ، بکار می بردند .         عناصر مهندسی- رزمی ارتش بریتانیا در حال بارگذاری مهمات شیمیایی در تیوب های ویژه شلیک   قبل از بارگذاری مجموعه حاوی گاز ، چاشنی الکتریکی به آن متصل می شد و سپس برای اجرای شلیک در داخل تیوب قرار می گرفت . استفاده از تیوب های متعدد ، بدان معنی بود که  ارتش قصد داشت تا منطقه وسیعی را با غلظت بالایی از گاز شیمیایی ، پوشش دهد . این تاکتیک ، نسبت به روش ارتش آلمان موثرتر بود ، چرا که اغلب سربازان دشمن ، در اثر غافلگیری ناشی از برخورد ( به جای انتشار تدریجی آن )  فرصت استفاده از ماسک ضد گاز را نمی یافتند .
  9. MR9
      با سلام    سامانه اس-200 شاید در دهه 50 و 60 میلادی دربرابر اهداف با مانور پذیری کمتر ، تاثیرگذاری خوبی داشت ، اما بتدریج با افزایش مانور پذیری جت های رزمی ، بتدریج کارایی خودش را از دست داد ، حتی طرح هایی برای متحرک سازی  این سامانه هم ارائه شد ، ولی برخلاف اعتقاد شما ، کند بودن واکنش نسبت به جت های رزمی دهه 90 به این سو ، این سامانه را به جز موارد معدود که برعلیه سیستم های پیش اخطار هوابرد ، موثر کرده ، برای سایر موارد ، ناکارآمد نموده است .   ناکارآمد بودن این سیستم دفاع هوایی ، آنچنان است که فرمانده وقت نیروی هوایی ( امیر پردیس ) در یک مصاحبه مفصل با بولتن رسمی وزارت دفاع ، از اساس ، فلسفه  حضور این سامانه دفاع هوایی را در سازمان رزم نیروی های مسلح ، زیر سئوال برده بود .       طرح پیشنهادی برای متحرک نمودن سامانه سام-5 (s-200) ، بر خلاف تفکر متحرک سازی این سامانه در داخل کشور      طرح گرافیکی از یک سایت سامانه اس-200   پی نوشت :   در ولایت ما ، یک ضرب المثلی هست که اعتقاد دارد " ماست فروش ، هرگز اعتقادی به ترش بودن ماستش ندارد "  . بطور مسلم نه روسها و نه اپراتورهای این موشک سنگین ، کند و قدیمی ، هرگز  بر بد بودن آن تاکید نمی کنند ، چون اگر چنین کاری کنند ، عملاً خودشون را زیر سئوال بردند . بنابراین ، باید یاد گرفت که زیاد روی این نقل قولها و تعاریفی که بیشتر شبیه پروپاگاندا هستند ، تکیه نکرد .
  10. MR9
      اینکه چرا در بخش دماغه صاعقه ، این کار انجام نشده ، باید توانایی صنعت الکترونیک ما در تولید رادارهای هوایی را بررسی کنید . (حالا در هر شرایطی که هست ) به همین دلیل ، همان ترکیب بندی  توپ دماغه در صاعقه هم مورد استفاده قرار گرفت .    یک تجربه جالب در این ارتباط    تا اواخر دهه 40 میلادی ، بدلیل ساده بودن سازه و اویونیک پروازی پرنده های رزمی ، اصولاً خسارت های جزیی در میدان نبرد ناشی از اصابت مهمات کالیبر کوچک  ( تا کالیبر 13 م.م ) ، اصولاً پدیده چندان مهمی بشمار نمی آمد ، اما با ظهور جتهای رزمی  و پیچیده تر شدن تجهیزات جانبی ، اصابت مهمات توپ حریف به هر نقطه از بدنه (  بعنوان مثال ، سازه پشت آسمانه ) که محل عبور خطوط هیدرولیک و... بود ، موجب خسارت غیر قابل تحمل برای جتهای جنگنده می شد . این حساسیت ، بخصوص برای اویونیک  و رادار ، چند برابر بود .   حالا ، این را در مورد حساسیت رادارهای هوایی اولیه  که از فناوری دهه 50 ، 60 و 70 میلادی استفاده می کردند  ، در برابر صدمات جانبی ،  دود حاصله از سوختن باروت ناشی از  شلیک  و حرارت حاصله از آن ، باید در نظر گرفت .    در نهایت ، افسران فنی نیروی هوایی که با مجموعه سیستم AN/AWG-9 تامکت دارند سر وکله می زنند ، این مطالب را کاملاً درک می کنند . 
  11. MR9
      با سلام    توپ داخلی ، یکی از اجزاء جدانشدنی جنگنده ها از دهه 60 میلادی تا کنون هست وحتی با ظهور موشکهای فامد و بازنگری در مقررات درگیری ( ROE)  ارتش های مدرن ، همچنان جایگاه خودش را حفظ کرده است .   بطور مشخص ، اینکه چرا توپ از بخش جلو به کناره کابین ( نظیر رپتور ، تامکت و.... ) منتقل شد ، آن راباید در پیچیده تر شدن و حساسیت سیستم های الکترونیک رادارهای هوایی و آسیب پذیری آنها به لرزش  ناشی از شلیک توپ در یک فاصله نزدیک ، مرتبط دانست . علاوه برآن ، بزرگتر شدن رادارها و نیاز به  بیشتر به فضای استقرار این تجهیزات و همچنین ، تبدیل شدن آن به جنگ افزار درجه دو (با افزایش درجه  اطمینان پذیری موشکهای فامد ) ، احتمالاً از جمله دلایل تغییر موقعیت استقرار آن هست .       
  12. MR9
    با سلام خدمت دوستان      شکست تراژیک        در طول 67 سال اشغال سرزمین فلسطین ، شاید اشغال کامل "قدس"  بیش از همه ، برای اعراب و مسلمانان ، یادآور شکستی تراژیک باشد .   صحنه ورود به بخش قدیمی شهر قدس ، پس از شکست اعراب در جنگ شش روزه 1967   از راست به چپ :   رییس وقت ستاد ارتش رژیم صهیونستی ، ژنرال اسحاق رابین    وزیر وقت دفاع رژیم صهیونیستی ، ژنرال موشه دایان    رییس ستاد وقت فرماندهی مرکزی ارتش رژیم صهیونیستی ،  ژنرال اوزی نارکیس 
  13. MR9
    با سلام خدمت دوستان     روکوسوفسکی و نظریه شکست تفکّر ماشینی       با حمله ورماخت به اتحاد شوروی در 22 ژوئن 1941 ، ژنرال زرهی ، کنستانتین روکوسوفسکی ، که از سال 1937  در زندان NKVD نگهداری می شد ، به بازجویان خود چنین نوشت :   " ارتش آلمان یک ماشین است و درنهایت ، هر ماشینی را می توان شکست داد "
  14. MR9
    با سلام خدمت دوستان      تفاوت میان مخترعان و نظامیان        تفاوت میان مخترعان و نظامیان در این است که  ، مخترعان می دانند توانایی اختراع چه چیزهایی را دارند ، به شرط اینکه بدانند که دیگران از آنها چه می خواهند ، اما نظامیان ، می دانند و یا باید بدانند که چه می خواهند و باید خواسته خود را مطرح کنند ، مشروط بر اینکه بدانند ، علم  تا چه اندازه ای می تواند برایشان کار کند . تاکنون کسی نتوانسته این تفاوت و شکاف را پُر کند .    وینستون چرچیل ، کمیته طراحی و تولید تانک ، 1916
  15. MR9
    با سلام خدمت دوستان   ظاهراً سرحال به نظر می رسد ، با این حال ، همچنان تفاوت  وضعیت نگهداری پرنده های شرقی و غربی نیروی هوایی ، ماهیت نگاه تصمیم گیرندگان این نیرو به محصولات شرقی و غربی را نشان می دهد       پی نوشت :   به سکان عمودی این تایگر دو کابینه دقت کنید ، علی الظاهر ، توجه به علائم هر اسکادران و حک آن روی پرنده رزمی ، دارد جدّی می شود ( البته امیدواریم )
  16. MR9
      با سلام    البته  در خواست شما ، مقداری متفاوت از موضوع تاپیک هست ، ولی در صورت  دسترسی به منبع مستند ، بطور حتم این کار انجام خواهد شد 
  17. MR9
    با سلام خدمت دوستان      قسمت سیزدهم         FW-190 A.9  با هدف تولید و بکارگیری یک جنگنده توانمند تر ، نخستین نمونه A.9 در یکم سپتامبر 1944 ازخط تولید خارج گردید . این مدل به یک پیشرانه  بهبود یافته BMW-801S به قدرت 1973 اسب بخار مجهز شد و حتی قرار بود ، یک موتور پیشرفته تر BMW-807 F.1 با توان 2367 اسب بخار که تحت توسعه قرار داشت ، جایگزین آن گردد .        BMW-801S         BMW-807 F.1   FW-190 A.10 در سال آخر جنگ ، نسخه A.10  ، برای دستیابی به مانورپذیری بهتر در ارتفاعات بالا ، طراحی گردید . همچنین ، با استفاده از بال جدید ، توان حمل مهمات این نسخه افزایش یافت ، بویژه اینکه توپهای مرگبار 30م.م لوله بلند MK103 توانمندی خود را به اثبات رسانده بودند .                 مجموعاً  ، 13291 فروند از نسخه های مختلف جنگنده FW-190 A در طول جنگ ، به تولید رسید .            پی نوشت :    با این پست  ،  معرفی گونه A از جنگنده فوکه ولف  به پایان رسید ، به یاری خداوند بزرگ ، از پست بعدی ، نمونه  های متنوعی از نسخه رهگیر ارتفاع بالا این پرنده تشریح خواهد شد 
  18. MR9
    با سلام خدمت دوستان      آیا ارابه های فرود این پرنده رزمی  ، باند پایگاه یکم را لمس خواهد نمود ؟؟  :winking:                 
  19. MR9
      با سلام    لیک معرفی شده توسط جناب حیدری ، شش قسمت هست ، لینک معرفی شده ، به شکل جداگانه برای هر قسمت زیرنویس دارد ؟؟ 
  20. MR9
      با سلام    منظور زیرنویس فارسی بود 
  21. MR9

    گالری جنگنده -رهگیرها

    MR9 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

        با سلام    یک دیاگرام ساده از عملکرد منجنیق ناو هواپیمابر       
  22. MR9
      با سلام    ضمن تشکر ، زیرنویس هر قسمت را چه شکلی می شود دانلود کرد ؟؟    متشکرم 
  23. MR9
    با سلام   ازمیان شمار انبوه رجیستر های ناوگان زیر سطحی کرگیز مارین در جنگ دوم جهانی ، زیردریایی U-96 ، بیشتر از همه مورد توجه هست :winking:                                                                           خدمه یو-96 ( احتمالاً نگهدارنده زمان شلیک اژدر)                                یو-96 ، 1941 ، گشت در آتلانتیک                                                                                                                                                                                                                                       یو-96 در حال تجدید آماد                                                                   یو-96 در گشت اقیانوسی
  24. MR9

    گالری جنگنده -رهگیرها

    MR9 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    با سلام  خدمت دوستان                        
  25. MR9
    با سلام مجدد    آیا ..........