با سلام - البته صرفا" برای مزاح عرض می کنم - این پرنده زیاد دروغ گفته ، مثل پینوکیو

[quote name='era_923' timestamp='1404995767' post='391877'] من نمیدونستم ما زمان جنگ یکی از اف-14 هامون هم علاوه بر 2 فانتوم به عراق پناهنده شده!! توی لینکی که گذاشتید اشاره شده بهش. واقعا دردناکه. امان از خائنین و ستون پنجم ها که گاهی از یک ارتش فوق قوی، خطرناک ترن. خدا لعنت کنه اون خلبان رو. [/quote] بحث اینکه حالا هیویی ، فوکر50 شرکت نفت و یا شینوک شاید ( البته شاید !!!!!) زیاد مهم نباشند ولی دو تا فانتوم و یک تامکت واقعا" نوبره - متاسفانه بارها و بارها از بچه های نیروی هوایی در این مورد سئوال کردم ولی هر مرتبه ، جواب سربالا شنیدم . درمورد جریان تامکت یک چیزایی منتشر شده (خلبان خائن ، مرادی ) ولی درمورد دو تا فانتوم و چگونگی فرار آنها تا الان چیزی نشنیدم . البته در جریان جنگ یک فروند میگ 23 عراقی هم به ایران پناهنده شد ولی بعلت تعلل پرسنل پایگاه دزفول یا شهید نوژه ( اگر اشتباه نکرده باشم ) بعد از چند ساعت هواپیماهای عراقی آمدند و پرنده پناهنده را روی زمین و با راکتهای 57 م.م نابود کردند .

[quote name='majid363' timestamp='1404994077' post='391872'] من تویک کتابی خوندم پیدا کردم می زارمش فکر کنم خلبانان سوریه هم قبل از فروپاشی شوروی زحمت انتقال میگ 29 به اسراییل را گشیده باشن [/quote] در مورد میگ -29 های سوری هم اگر اشتباه نکنم و یادم مونده باشه ، خلبان سوری میگ ها برد به قبرس یا اردن و از انجا رفت اسراییل ( الیته این مطلب را خیلی مدت پیش خوندم و جزییات ان یادم نیست ولی در ارشیو من وجود دارد با جزییات کامل حتی در جریان همین بحران سوریه و قبل از سرنگونی فتوفانتوم ترک هم یک میگ -21 سوری به اردن فرار کرده بود . در مورد خودمون هم متاسفانه چندین مورد در جریان جنگ تحمیلی از این موارد داشتیم ، فانتوم ، شنوک ، فوکر 50 شرکت نفت ، بل هیویی و از همه بدتر تامکت که این آخری بد جوری حال من رو گرفت وقتی برای اولین بار این مطلب را خوندم

[quote name='majid363' timestamp='1404991867' post='391861'] جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........ آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟ یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟ [/quote] در ارتباط با پرنده میگ -31 و سوخو-27 هم یکی از اعضای تیم طراحی ، تقریبا" تمامی مشخصات و نقشه های مهندسی بخش های حساس این دو پرنده را به آمریکایی ها فروخت و بعد هم دستگیر و اعدام شد . درمورد سوخو-7 راستش چیزی نشدیدم ولی جریان ربایش میگ -21 عراقی به اسراییل را که حتما" می دونید

خب - ضمن تشکر از شما بابت این مطلب ، یکی از مهم ترین خانه های خالی پازل بنده پر شد - در اوخر دهه 80 میلادی ، آمریکایی ها در حدود 55 تا 100 نفر از خلبانان سه نیروی خود را باستفاده از هواگردهای ساخت شوروی در پایگاه مشهور 51 ، آموزش داده بودند تا یک تیپ هوایی شوروی را بطور کامل ایجاد کرده و این تیپ را که بطور کامل با هواگردهای ساخت شوروی مجهز شده بود با یگانهای آمریکایی و غربی درگیر نموده و تاکتیکهای احتمالی روسها را دریک جنگ احتمالی بررسی و راه کارهای مقابله با آن را ایجاد کنند . در میان این هواگردها ، نمونه های مختلفی از میگ های 15 /17 /21 و انواع تجهیزات نظامی روسی از سلاح های انفرادی تا یونیفرم ها و موشکهای سبک و سنگین و هرانچه که آمریکایی ها توانسته بودند از سراسر جهان جمع آوری کنند ، وجود داشت . در این بین ، درمیان این تجهیزات ، یک فروند بالگرد هایند وجود داشت که علیرغم اصرار استفاده کنندگان مبنی بر اینکه این بالگرد چگونه به دست آمریکایی ها رسیده ، با سکوت افسران ارشد مواجه می شدند . در کنار این مساله خلبانان این بالگرد از ویژگی های منحصر به فرد این بالگرد اظهار تعجب کرده و حتی یکی از انان اعتقاد داشت که نحوه پرواز این بالگرد به مانند هواپیمای آموزشی سبک سسنا پایپرکاب راحت و به قول خودشان بسیار خوش دست است . [quote name='majid363' timestamp='1404991867' post='391861'] جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........ آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟ یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟ [/quote] در دهه 1980 ( اگر اشتباه نکنم ) خلبان ویکتور بلنکو ، با میگ -25 خودش از یک پایگاه نیروی هوایی شوروی در سیبری بلند شد و در فرودگاه هاکوداته ژاپن به زمین نشست - علیرغم تلاش های متعدد فانتوم های ژاپنی ، این پرنده بدون این که کسی موفق به رهگیری آن شود ، در این فرودگاه به زمین نشست ، هواپیما پس از مدتی به آمریکایی ها تحویل داده شد ، آمریکایی ها هم ان را تکه تکه کرده و پس از بررسی های لازم به روسها عودت دادند . -- روسها در جریان یک عملیات ناموفق سعی داشتند با تطمیع یک ستوان لبنانی با شناسه ستوان خلبان" مطار " یک فروند میراژ3 لبنانی را بدزدند که موفق نشدند ( جنجال بزرگی سر این قضیه در دنیا به راه افتاد )

بله - توصیه می کنم اگر مایل هستید تا کاملا" در جریان این استراتژی قرار بگیرید ، حتما" فیلم کارگردان معروف آمریکایی ، آقای استانلی کوبریک را که در دهه 70 میلادی با عنوان " دکتر استرنج لاو" ساخته شده است را تماشا کنید . البته نحوه بیان داستان فیلم کمی ناخوشایند است و تقریبا" بسمت چیزی میان پایان دراماتیک و فضای هجوآلود دوران جنگ سرد متمایل هست . برای اطلاعات بیشتر در خصوص این فیلم : [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DA%A9%D8%AA%D8%B1_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AC%D9%84%D8%A7%D9%88"]http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DA%A9%D8%AA%D8%B1_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AC%D9%84%D8%A7%D9%88[/url]

[quote name='melisa' timestamp='1404983819' post='391827'] جریان این پرواز 24 ساعته بمب افکن ها چیه؟ [/quote] در جریان جنگ سرد ، دو طرف درگیر یعنی ایالات متحده و شوروی برای جلوگیری از غافلگیر شدن توسط هم ، بخشی از بمب افکن های حامل مهمات هسته ای را همواره درحالت آماده باش و بخشی را هم بصورت [color=#ff0000]شیفتی [/color]در مناطقی که اصطلاحا" مناطق انتظار نامیده می شدند ، در حال اجرای اجرای ماموریتهای گشتی - رزمی به پرواز در می آوردند .

نمای برش خورده جنگنده تایوانی چینگ -کوCHING- KUO

با سلام - کاملا" درست می فرمایید - از بدو ورود ژنرال مک آرتور به ژاپن بعنوان فرماندار نظامی ، ساختار سیاسی و نظامی و امنیتی این کشور به طور کلی از عناصر سنتی پاکسازی شد و بویژه در نیروی های مسلح این کشور عناصری وارد شدند که بلحاظ ایدئولوژی کاملا" ضد کمونیست و بلحاظ دکترین های نظامی کاملا" آمریکایی بحساب می آمدند .

با سلام - ضمن تشکر از مطلب بسیار جال شما در مورد این مرکز باید بگویم که این مجموعه چندان ناشناخته هم ( البته برای سیستم های اطلاعاتی روسها ) نبود . از اواخر دهه 1960 و در سراسر دهه 1970 که وجود این مرکز برای روسها آشکار شد ، آنها بشدت سعی در نفوذ به این مجموعه و کسب اطلاعات از ان بودند ، تا اینکه در اواخر دهه 1970 ، آنها موفق شدند از طریق شگرد ( رومئو - ژولیت ) ،یک درجه دار آمریکایی را که دسترسی نسبتا" بالایی به اسناد و مدارک موجود در این مرکز داشت را به دام انداخته و با تطمیع و تهدید ، بخش بزرگی از دستورالعمل های کاربردی این مرکز را با درجه حفاظتی فوق سری بدست آورند . این مساله تا فروپاشی شوروی و حتی تا چند سال پس از آن ادامه داشت تا اینکه اشتباه خود این درجه دار باعث لو رفتن وی گردید . پی نوشت یک : اصطلاح رومئو - ژولیت را برای اولین بار ژنرال مارکوس ولف ، ربییس بخش اطلاعات خارجی سازمان امنیت آلمان شرقی (اشتازی ) باب نمود .

[size=5][color=#FF0000]با سلام به دوستان عزیز - یکی از علایق بنده ، فناوری نظامی آلمان در جنگ جهانی دوم ، بویژه حوزه زیر سطحی هاست - تقدیم به دوستان :[/color][/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10284/07-10-2014_09-36-11_b.jpg[/img][/center] [center][size=5][color=#FF0000]موتور دیزلی ساخت کارخانه MAN مارک M6V 40/46 KBB[/color][/size] تولید کننده نیروی محرکه این زیردریایی در سطح آب[/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10284/07-10-2014_09-37-24_b.jpg[/img][/center]

با سلام دوستان عزیز بالاخره موضع خودتون در سایت را مشخص کنید بنده در مذمت تسلیحات روسی صحبت می کنم ، همه مثل موشک کروز به من حمله می کنند در تعریف تسلیحات غربی صحبت می کنم ،متهم می شویم به غرب گرا بودن این فالکروم ها همه بلحاظ دارا بودن خصوصیات آیرودینامیکی ، اندازه و اویونیک و تسلیحات در نمونه های جدید شاید از نمونه های غربی سرتر باشند ( نمونه آن ، لوفت وافه پس از وحدت دو آلمان میگ های -29 آلمان شرقی را در کنار فانتوم های سری s خودش به کار برد و در جریان رزمایش های رد فلاگ ، این هواپیماها به راحتی هورنتها و ایگل ها را در داگفایت شکست می دادند ) ولی مهم میزان مهارت و سطح استانداردهای آموزشی خلبانانی است که این هواپیماها را به پرواز در می آورند . یک هورنت هم در دست خلبان ناشی همانقدر ناکار آمد است که یگ میگ -29 در دست یک خلبان آموزش ندیده یا با نداشتن تجربه رزمی

با سلام - سئوال بسیار جالبی است برادر بسیار عزیز - بنده هم در پاسخ به این سئوال که در تاپیک http://www.military....ر-آسمان‌ها/��به بخشی از این ابهام پاسخ دادم و قصد داشتم تا در این تاپیک http://www.military....و-فناوری-نظامی/ به طور جامع به ان بپردازم ولی چون دیدم کسی استقبال نمی کند ، بی خیال آن شدم . اما بطور خلاصه خدمت شما عرض کنم که وضعیت آمریکایی ها یک مقدار فرق می کند و انها با استفاده از تجربیات و فناوری آلمان ها ، هوشمندانه تر عمل کردند ،اما بدلیل یک عامل یعنی طمع بیش از حد به منافع دیگران ، دچار مشکلاتی شده است که بنده قصد داشتم در تاپیک دومی بیشتر به آن بپردازم ولی متاسفانه نشد .

خیر ورماخت یا هیتلر در توهم نبودند - و برخلاف تاریخی که انگلیسی ها و دشمنان رایش سوم تا الان نوشتند ، بی مغز و احمق نبودند اتفاقا" با برنامه ریزهای دقیقی که داشتند ، تولید تانک در آلمان تا آخرین روزهای جنگ با شدت بالایی ادامه داشت و فقط زمانی که روسها منطقه روهر را تصرف کردند ، این کار متوقف شد . اشکال عمده آلمانیها ، طرح های بیش از حد بلند پروازانه انها در ساخت تسلیحات پیشرفته به مانند زیردریایی های الکتریکی ، روکش های ضد رادار ، تانکهای فوق سنگین ، بمب افکن های قاره پیما بود که منابع ارزشمند مالی را که می بایست نیازهای ساده زمان جنگ را پوشش می داد، صرف این نقشه های بلند پروازانه می نمود .

با سلام - اصولا" طرح های آلمانی مرتبط با خودروهای زرهی از اواسط جنگ تا پایان بیشتر جاه طلبانه بود تا منطبق بر واقعیت . بر اساس یک پژوهش مفصل ، نسبت میان سنگین شدن تانکهای آلمانی با موفقیت های واحدهای پانزر ورماخت نسبت معکوس داشت . یعنی هر چه ورماخت تانکهای سنگین تری تولید می نمود ، میزان موفقیتهای این نیروها در میادین رزمی کاهش می یافت و بجای استفاده از این یگان ها برای اجرای عملیات تهاجمی ، عمدتا" از واحدهای پانزر برای کند نمودن پیشروی روسها در جبهه شرقی استفاده می گردید . و این مساله برخلاف تجربه ورماخت در استفاده از تانکهای سبکی به مانند pzkpfw III در اوایل جنگ و در جریان اشغال لهستان و فرانسه می بود

[quote name='melisa' timestamp='1404896080' post='391547'] بلاخره هر چی باشه از تانک سنگینتر و کند رو تر نیست شما تاریخ رو بخون ببین تلفات هلیکوپترها بیشتر بوده یا تانک ها [/quote] با سلام - حداکتر توپی که بر روی هواگردها ( صرفا" پرنده های بال ثابت ) استفاده شده ، توپ با کالیبر 75 م.م است که در جنگ جهانی دوم برروی بمب افکن های آمریکایی بی-25 ، بمب افکن های فیات ایتالیایی و بمب افکن های تاکتیکی اشتوکا نصب شده بود و بدلیل نیروی پس زنی شدید و ظرفیت کم حمل مهمات توسط پرنده های نامبرده ، هر گز تاثیر چندانی بر جریان کلی جنگ نگذاشت . البته توپهای 75 م.م نصب شده بر روی بمب افکن اشتوکا یک استثنا بشمار می آمد - هانس اولریخ رودل ، یکی از مشهورترین خلبانان این هواپیما ، تکخال شکار تانک با استفاده از این توپها بود که از سال 1942 تا پایان جنگ بیش از 500 دستگاه تانک روسی که عمدتا" از نوعt-34/85 بودند را نابود نمود . البته بخش عمده ای از این شکارها توسط بمب های 250 کیلویی صورت گرفت بود .

با سلام - این کتاب که از سری کتابهای " جنگ ایران و عراق از نگاه دیگران "‌بحساب می آید و منتشره از سوی دفتر مطالعات و تحقیقات جنگ سپاه ، در کل کتاب جالبی است ولی اطلاعات سیاسی و تاریخی نویسنده کتاب بسیار پایین است و در حدود 50 تا 80 درصد کتاب تا حدودی جانبدارانه نوشته شده است .

[quote name='melisa' timestamp='1404811759' post='391308'] پس همیچین داوطلبانه هم نبوده در واقع اجباری بوده [/quote] خیر- حداقل تا انجایی که بنده اطلاع دارم شرکت در ماموریتها داوطلبانه بوده ولی اگر خلبانی به هردلیل پس از چند ماموریت سالم به پایگاه برمی گشت ، مورد شک قرار می گرفت که نمی خواهد جان خودش را فدای امپراتور کند و بدلیل از بین بردن بنزین که در ان زمان برای ژاپن حیاتی بود و ....... معمولا" توسط فرماندهان متعصب ژاپنی اعدام می شد، البته این مساله عمومیت نداشت

[quote name='melisa' timestamp='1404810165' post='391299'] واقعا این خلبان ها داوطلب میشدن یا اجبارشون میکردن؟ [/quote] کامیکازه در زبان ژاپنی به معنای باد یا طوفان الهی است و ریشه آن بر می گردد به حمله ارتش مغول به سرزمین ژاپن که بر اثر یک طوفان درهم شکست و عقیم ماند . در ارتباط با پرسش شما باید گفت که در جریان جنگ جهانی دوم و براساس سنت سامورایی ها ، جان سربازان متعلق به امپراطور بود و همه نظامیان می بایست جان خود را فدای امپراتور می نمودند . واژه تسلیم در این ارتش ( البته تا سال 1944) وجود نداشت یعنی یا پیروزی یا مرگ برای امپراتور !!!!!!!!!! در ارتباط با خلبانان کامیکازه هم باید گفت که هردو مورد شما درست است . چند وقت پیش مقاله مفصلی در مجله صنایع هوایی منتشر شد ودر آن برای اولین بار گفته شد که هر خلبان کامیکازه اگر پس از 5 تا 10 ماموریت ، موفق نمی شد خود را به ناوهای آمریکایی بکوبد ، توسط فرماندهانش اعدام می شد . البته این ماموریت برای این افراد بسیار مقدس شمرده می شد و قبل از شروع ماموریت به هرکدام از خلبانان شرکت کننده یک خنجر سامورایی که غلاف آن رنگ شده نبود اهدا می شد که این خنجرها در آن زمان یک دارایی ارزشمند بحساب میآمد و دارنده آن به مانند مدال صلیب آهنین در آلمان ، آن را با افتخار به یونیفرم خود می بست . تقریبا" تمامی افراد داوطلب بودند و تعداد کمی از آنها زنده از جنگ بیرون آمدند . نکته جالب اینکه درزمان اجرای ماموریت بنزین هواپیما فقط در حد پرواز بسمت نیروهای آمریکایی دراختیار آنها گذاشته می شد و هر هواپیما ( معمولا" جنگنده A-6M زیرو ) به یک بمب 500 یا 250 پاوندی مسلح میگردید .

 ارزش تبلیغاتی در اختیار داشتن این توپ را هم در نظر بگیرید .

با سلام پدر بزرگ تمامی موشکهای سوخت مایع آمریکایی ، روسی ، چینی ، فرانسوی و .... ،موشک وی-2 آلمانی است . حتی نوع خودروهای پشتیبانی (اعم از سوخت ، اکسید کننده ها و ..) به تقلید از مجموعه وی -2 طراحی و ساخته شده است .

[color=#ff0000][size=6]بازگشت به آغوش خرس بزرگ :[/size][/color] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10284/Crimea005.jpg[/img][/center]

با سلام خدمت برادر عزیز جناب hamedof . قبل از همه از مطلب بسیار جذاب شما تشکر می کنم البته بنده در ارتباط با استاتوس جنابعالی که فرمودید ، علوم نظامی همه ان چیزی نیست که در ذهن دوستان درارتباط با مطالعه و بحث بر روی تجهیزات نظامی است ،می باشد ، با شما بشدت موافق هستم . انجمن میلیتاری در کنار تمام ویژگی های مثبت ، یک نقطه ضعف بزرگ دارد و ان نبود بحث های مبنایی در حوزه علوم نظامی است . بدین معنی که در ارتباط با مبانی سخت افزاری کارهای ارزنده و بسیار خوبی انجام شده ولی در حوزه اصول مبانی هر حوزه در علم جنگ ، کار زیادی صورت نگرفته و متاسفانه از این قبیل مطالب کمتر استقبال می شود . اما در ارتباط با مطلب شما ، باید بگویم که در جریان طراحی عملیات متفقین برای حمله به نرماندی ، یکی از مسایلی که تا کنون درباره ان کمتر بحث شده ، نقش ایستگاه های هواشناسی در زمان بندی این عملیات و از سویی دیگر فریب واحدهای اطلاعاتی ورماخت بااستفاده از ارائه مطالب نادرست از وضعیت آب وهوا و همچنین جلوگیری از نصب ایستگاه های هواشناسی توسط ارتش آلمان در حوزه دریای شمال ، اقیاتوس آتلانتیک و دایره قطبی بود . این مساله بسیار مهم بوده ، هرچند تا به حال بنده دراین ارتباط ، مطالب مفید به فایده ای در وب به زبان فارسی مشاهده نکردم . با تشکر

[quote name='smorteza' timestamp='1404743246' post='391114'] جنگنده های روسی که به عراق فرستاده شده اند از نظر فیزیکی در شرایط عملیاتی نیستند و حتی سالها در انبار دپو شده بودند و عملیاتی کردن آنها با تلاش شبانه روزی (که از روسها بعیده) به یک ماه کار فنی سنگین نیاز داره علاوه بر آن عراق دیگر خلبانی برای این هواپیما نداره!!!!!!!۱ اما چرا su25 رو عراق انتخاب کرد؟ در اصل باید بگویم این انتخاب سپاه بود چون: ۱) تنها هواپیمایی که سپاه می‌تونه از پس زیر ساخت فنی اون بر بیاد همین هواپیما است ۲) تنها هواپیمایی است که سپاه خلبان عملیاتی برای آون داره ۳) با ورود تعدادی از این هواپیما سوخو های ایران می‌توانند به راحتی در عراق عملیات کنند بدون آنکه متهم به دخالت در عراق بشوند حتی اگر سوخو های روسی عملیاتی هم بشوند خلبان آنها ایرانی خواهد بود این احتمال هم وجود داره که برای انجام تعمیرات نمونه های روسی نیروهای فنی ایرانی در عراق یا در ایران اونها رو اورهال کنند [/quote] البته فرموده شما می تواند فقط تا حدی صحیح باشد - حالا چرا ؟؟ 1- ارسال پرنده های زمینگیر چه دردی را از عراقی ها رفع می کند ؟؟ ( با توجه به شرایط حاد ارتش عراق ) 2- ارسال پرنده های زمینگیر چه صرفه اقتصادی برای عراقی ها دارد ؟؟ ( بازهم با توجه به شرایط حاد ارتش عراق) به اعتقاد بنده ، پرنده های روسی ، در رده دپویی درجه دو ، یعنی یک درجه بعد از پرنده های عملیاتی قرار داشتند و فقط می بایست چک های دوره ای متعارف و بسیار کوتاه مدت روی انها صورت بگیرد تا قابلیت عملیاتی پیدا کنند . از سویی دیگر هم سوخوهای ایرانی هم بدلایل سیاسی و نظامی به عراق اعزام شدند تا هم بصورت موقت خلا" نبود ناشی از وجود یک هواپیمای پشتیبانی نزدیک (cas) را پر نموده و هم تا رسیدن سوخوهای روسی ، به ارتش عراق کمک کنند .

بسم الله الرحمن الرحیم تصرف برق‌آسای شهر موصل به‌دست نیروهای گروه موسوم به «دولت اسلامی عراق و شام» یا «داعش» و سپس پیشروی سریع آنها در استان‌های غربی و شمالی الانبار، نینوا، صلاح‌الدین، دیالی و نزدیک شدن آنها به بغداد، دولت و فرماندهی ارتش این کشور را در موقعیت خطیری قرار داد. با شدت گرفتن درگیری‌ها و تهدید سقوط پایتخت، نوری المالکی، نخست‌وزیر عراق از ایالات متحده درخواست پشتیبانی هوایی و بمباران مواضع نیروهای بعثی ـ تکفیری را کرد، که کاخ سفید آن را نپذیرفت. دولت اوباما که میل ندارد نیروهای آمریکایی را درگیر یک منازعه جدید در عراق کند و تلویحاً رویه نوری المالکی را موجب بحرانی شدن وضعیت این کشور می‌داند، به‌جای استفاده از قدرت هوایی برتر خود علیه شبه‌نظامیان داعش، تنها به اعزام نمادین یک ناو هواپیمابر به منطقه خلیج فارس، انجام پروازهای شناسایی بر فراز عراق و استقرار شماری محدود از مشاورین نظامی و واحدهای ویژه به‌علاوه تعدادی بالگرد تهاجمی آپاچی برای حفاظت از سفارتخانه و جان دیپلمات‌های خود در بغداد بسنده کرد. در همین حال، نیروی هوایی ارتش نوین عراق نیز که پس از پایان جنگ دوم خلیج فارس در سال ۲۰۰۳ و فروپاشی رژیم صدام حسین، با کمک آمریکایی‌ها بازسازی شده، هنوز تمامی تسلیحات و تجهیزات غربی و روسی خریداری‌شده طی سال‌های اخیر را دریافت نکرده و دارای آمادگی کامل رزمی برای انجام تمامی وظایف خود نیست. تا چند روز پیش مؤثرترین سلاح‌های نیروی هوایی عراق برای انجام حملات مؤثر علیه نیروهای بعثی ـ تکفیری عبارت بود از شماری بالگردهای تهاجمی روسی Mi-24 و شش فروند از نوع پیشرفته‌تر آن موسوم به Mi-35، تعدادی از بالگردهای حمل‌ونقل Mi-17 با قابلیت تسلیح به راکت‌انداز و تیربار و نیز شمار نامشخص از پهپادهای مسلح پریدتور ساخت آمریکا. هرچند بالگردهای Mi-24 دارای کارکرد خوبی در میادین جنگ بوده است، اما به‌طور کلی بالگردها همواره به‌دلیل سرعت کم آنها نسبت به جت‌های جنگنده بیشتر آسیب‌پذیر بوده‌اند. <