خیلی جالب بود. کلا چند صفحه داره ؟

[quote name='kaftar' timestamp='1403932951' post='388846'] جالبه. دوستان فرایند بیرون کشیدن شناور های غرق شده از کف دریا چطوریه؟ مثلا همین کیلو، خودش همینجوری سنگینه.اب هم داخلش میره! چه جرثقیلی میتونه بلندش کنه!؟ [/quote] معمولا به وسیله بالشتک های هوا انجام میدن البته در مورد این زیر دریایی احتمالا کار خیلی راحت بوده. چون کنار اسکله غرق شده پس تو عمقه کمی کف نشین شده (15 متر) توی این عمق غواص ها به راحتی میتونن با جوشکاری زیر آب جداره آسیب دیده رو به طور موقت تعمیر کنن . در ادامه با استفاده از هوای فشرده اب رو از فضای بین جداره بیرونی و درونی زیر دریایی خارج میکنن که باعث میشه زیردریایی خودش بیاد بالا. البته همه اینا فقط یه حدسه.

البته باید به وزن کلاهک انفجاری توجه کرد. خیلی راحت میشه با کاهش وزن کلاهک اصلی برد راکت رو افزایش داد ولی اونوقت باید بیخیال قدرت تخریب شد که وقتیکه افزایش خطا روهم در کنارش بذاری فکر نمیکنم چندان کاربردی بشه.

میشه یه مقایسه ای هم با سلاح های تک تیراندازی معروف بکنید؟

عالیه آشنایی با مکانیزمهای سلاح ها همیشه برام جذاب بوده. اگه برای کسی مقدوره لطفا فیلم یا مطلبی هم از باز و بست و مکانیزم کلت و تپانچه های دستی و همینطور رایفل های قدیمی خصوصا وینچستر توی یک تاپیک کاملا اختصاصی قرار بده . کلا بهتره که با مکانیزم های ساده تر و اپتدایی آشنا بشیم و یواش یواش برسیم به سلاح های روز و پیچیده. اجرکم عندالله .

البته این طرح با توجه به موتورهاش مشخصه که سرعت خیلی زیادی داره و شاید استفاده از سکان عمودی اجتناب ناپذیر باشه . همونطور که میدونید هواپیمای B2 سرعتش مادون صوته.

چرا فجر 5 از یه لانچر 4 لوله استفاده میکنه . یعنی امکان استفاده از 8 تیوب وجود داره ؟ اگه نداره چی محدودش میکنه؟

[quote name='vahidg' timestamp='1400607471' post='379686'] داخلش چقد زمخت و بی روحه! داشبورد و نگاه کنید خیلی با کیفیت کار نشده. [/quote] طبیعیه ، خوب یه خودرو برای مصارف نظامی هستش اونم برای کشور پهناوری مثل روسیه که نیاز به استفاده در تیراژهای بالا داره برای مقرون به صرفه بودن باید تا اونجاییکه میتونن ساده ولی کاربردی طراحیش کنن ولی در مقابل کشورهای کوچکی مثل آلمان و فرانسه که با تیراژهای بسیار پایینتری نیازشون رفع میشه ، تو طراحی دستشون بازتره.

[quote name='koloot' timestamp='1399743363' post='377025'] من چند وقت پیش مستندی دیدم در باره موتور های بادی یه چیزی شبیه سرنگ که هوا را فشرده و بعد شلیک میکرد شاید نسل بعد اینطور باشه [/quote] اتفاقا من هم همیشه به این موضوع فکر میکردم . امروزه موتورهای هواپیما ها دیگه تقریبا همشون توربوفن شدن یعنی اینکه توربین دارن به نظر من خیلی راحت میشه از این توربین یک استفاده جانبی کرد و با هاش هوا رو فشرده کرد البته تا جاییکه مایع بشه بعد توی قسمت دیگه سیستم ، گازهای تشکیل دهنده هوا رو مجددا با کنترل پله ای دما از هم جدا کرد . که تو این قسمت ما بیشتر اکسیژن و نیتروژن(سهم بیشتر) خواهیم داشت. حالا اینجا دو کار میشه کرد یعنی با یه تیر دو نشون بزنی . از اکسیژن برای احتراق بهتر موتور و در نتیجه افزایش راندمان موتور و از نیتروژن هم که یک گاز خنثی و خیلی بی آزاریه برای کاهش یکباره دمای خروجی اگزوز استفاده کرد ولی تو این قسمت نیتروژن باید دوباره به حالت مایع در اومده باشه یا از اول توی همون حالت باقی مونده باشه البته فکر نمیکنم بتونه دمای اگزوز رو به دمای محیط برسونه ولی تاثیر قابل توجهی میزاره و شاید بتونه حداقل 400 تا 500 درجه سلسیوس یا حتی بیشتر از دما پایین بیاره. این سیستم بیشتر در حد یه طرح کلی یا یه ایده میتونه باشه البته به طور کلی من از اطلاعات فنی هواپیما و موتورهاش کوچکترین آشنایی یا تخصصی ندارم و در حد همین گشتن توی فروم ها یه اطلاعات سطحی بدست آوردم ولی چون رشته تحصیلی و حرفم مکانیک ساخت وتولید هستش چند باری با نیتروژن مایع و کاربردهاش توی عملیات حرارتی و فیتینگ یا آزمایشگاهی برخورد داشتم وآشنا شدم .

واقعا دستت درد نکته خیلی عالیه مخصوصا که برای هر پاراگراف توضیح یه تصویر هم نشون میدی. کاملا شیوا و بلیغ. فقط اگر امکان داره یه توضیح اجمالی در مورد ماهیت پالس و فرکانس هم بده مثل دامنه وطول . یه چیزایی قبلا خونده بودیم ولی به کلی یادمون رفته .

ایا ایران از این سامانه داره و اگر داره تعداد و وضعیت فعال بودنشون چطوریه و اگر نداره کدوم یکی از سامانه های ایران هم رده با این به حساب میاد.

لطفا برای امریکایی هارو نشون بده خصوصا جدیداشون که با توجه به تجربیات افغانستان و عراق ساخته شدن و قراره جایگزین بشن .

اگر متهم به غرب گرایی نشم باید بگم که نباید یادمون بره که امریکا زمانی که متحد ما بود حتی تا مونتاژ 300 فروند f16 تو اصفهان هم پیش رفت که حالا بنا به دلایلی صورت نگرفت ولی این روسی ها با هزارجور ناز و کرشمه بهمون چند ده تایی هواپیما فروختن که از همون اول هم میدونستن ما نمیتونیم ازشون استفاده کنیم چون همشون نصفه و نیمه تحویل داده شده بودن.

سلام چرا از تلفات درگیریهای اقیانوس آرام در جنگ جهانی دوم چیزی گفته نشد. فقط تو هیروشیما در عرض چند ثانیه بیش از صد هزار نفر آدم مردن بقیش که دیگه نگو و نپرس ...

با عرض تسلیت به خانواده این عزیزان . یک سوال برای بنده همیشه وجود داشته و اون هم اینه که آیا در چنین مواقعی که تعداد خدمه کم هستش و همگی هم جزو پرسنل آموزش دیده هستن ( نه مسافر معمولی ) نمی تونستن با استفاده از چتر از هواپیما خارج بشن ؟ یا اصلا همچین امکانی وجود داره ؟ بلاخره درسته که تحریم هستیم و از دست دادن هواپیما میتونه برای کشور هزینه سنگینی باشه ولی به نظر بنده از دست دادن نیروی انسانی متخصص سنگینتره.

[quote name='RAHRO313' timestamp='1393538138' post='367900'] بنام خدا سلام دوست من عرضم به خدمت شما هیدروژن معمولی فقط یک پروتون در هسته دارد لذا هم عدد اتمی وهم جرم اتمی آن یک می باشد و باز هلیوم معمولی دو پروتون ودونوترون در هسته داردلذا عدد اتمی آن 2 و جرم اتمی آن 4 می باشد(منظور از معمولی ایزوتوپ غالب است و در در باره ی دوتریم وتریتیم و.... که ایزوتوپ های بسیار کمیابی هستند صحبت نمی کنیم) سالهاست كه دانشمندان واكنشي را كه در خورشيد و ستارگان رخ داده و در آن انرژي توليد مي كند كشف كرده اند.اين واكنش عبارت است از تركيب (برخورد) هسته هاي چهار اتم هيدروژن معمولي و توليد يك هسته اتم هليوم.اما مشكلي سر راه اين نظريه است. بالا ترين دمايي كه در خورشيد وجود دارد مربوط به مركز آن است كه برابر 15ضرب در 10 به توان6 مي باشد.در حالي كه در ستارگان بزرگتر اين دما به 20 ضرب در ده به توان 6 مي رسد.به همين خاطر تصور بر اين است كه آن واكنش معروف تركيب چهار اتم هيدروژن معمولي وتوليد يك اتم هليم در ساير ستارگان بزرگ نيست كه باعث توليد انرژي مي شود.بلكه احتمالا چرخه كربن در آنها به كمك آمده و كوره آنها را روشن نگه مي دارد.منظور از چرخه كربن آن چرخه اي نيست كه روي زمين اتفاق مي افتد.بلكه به اين صورت است كه ابتدا يك اتم هيدروژن معمولي با يك اتم كربنC12تركيب مي شود(همجوشي) و يك اتم N13 به علاوه يك واحد گاما را آزاد مي كند.بعد اين اتم با يك واپاشي به يك اتمC13به علاوه يك پوزيترون ويك نوترينو تبديل مي شود.بعد اينC13دوباره با يك اتم هيدروژن تركيب مي شود وN14و يك واحد گاما حاصل مي شود.دوباره در اثر تركيب اين نيتروژن با يك هيدروژن معمولي اتمO15و يك واحد گاما توليد مي شود.O15واپاشي كرده و N15به علاوه يك پوزيترون ويك نوترينو را بوجود مياورد.و دست آخر با تركيب N15با يك هيدروژن معموليC12به علاوه يك اتم هليوم بدست مي آيد. [center][img]http://www.hupaa.com/Data/Pic/P00545.jpg[/img][/center] ديديد كه در اين چرخه C12نه مصرف شد و نه به وجود آمد بلكه فقط نقش كاتاليزور را داشت.اين واكنشها به ترتيب و پشت سر هم انجام مي شوند.و واكنش اصلي همان تبديل چهار اتم هيدروژن به يك اتم هليوم است.مزيت چرخه كربن اين است كه سرعت كار را خيلي بالا مي برد. ولي اشكالي كه دارد اين است كه در دماي حد اقل20 ضرب در ده به توان6 شروع مي شود.بنا بر اين احتمال زيادي ميرود كه در ستاره هاي بزرگتر چرخه كربن باعث توليد انرژي مي شود. [url="http://www.hupaa.com/Data/P00545.php"]http://www.hupaa.com/Data/P00545.php[/url] [/quote] سلام دوست عزیز خیلی جالب بود و کاملا توجیه شدم و الحق سطح علمی اعضای این سایت خیلی بالاست و ای کاش که این سایت بتونه موتور مولدی برای تولید عملی تکنولوژی برای میهنمون باشه. انشاء الله .

[quote name='RAHRO313' timestamp='1393415906' post='367683'] بنام خدا سلام دوست من جسارتا عرض می کنم در همجوشی هیدروژن به هلیوم 4 اتم هیدروژن به یک اتم هلیوم تبدیل می شود موفق باشید [/quote] شما مطمئن هستید ؟ لطفا برای توجیه بنده یک منبع ارائه نمایید. ممکنه منظور شما عدد اتمی باشه . چون عدد اتمی هیروزن 2 هستش و دو تا هیدروژن در واقع عدد اتمیشون میشه 4 و در نهایت عدد اتمی هلیوم 3 هستش.

البته تا اونجایی که من اطلاع دارم F35B برای نیروی هوایی امریکاست نه نیروی دریاییش. F35B توانایی عمود پروازی نداره و برای پرواز نیاز به باند پروازداره . اگر اشتیاه میکنم تصحیح فرمایید.

بیخود دلتونو به این خبر ها خوش نکنید . نباید کور کورانه به واقعیت نگاه کنیم. حتی اگه امریکایی ها تو این پروژه شکست بخورن . از تجربیاتشون استفاده میکنن و یکی بهتر و ارزونتر میسازن. تازه درسته که این پروژه خیلی خرج برداشته ولی دلیل این همه اصرار به ادامه پروژه حیثیت نیست . اگه به چشم انداز پروژه نگاه کنید کاملا مشخصه . با این پروژه امریکا کم کم میتونه کلیه ناو های هواپیما بر خودش رو با اون هزینه های جاری هنگفتری که دارن از رده خارج کنه این فقط یکی از سوداوریهای این پروژه هستش.

با سلام بمب های هسته ای چه پلوتونیومی باشن و چه اورانیومی و یا از هر دو استفاده شده باشه ( مثل بمب مرد چاق ، دومین بمب جنگ جهانی ) از اصل شکافت هسته ای برای ازاد کردن انرژی و در نتیجه انفجار استفاده میکنن که حالا این شکافت هسته ای چطوری اتفاق میوفته اون خودش یه بحث مفصله. ولی در مورد بمب های هیدروژنی از اصل همجوشی هسته ای استفاده میشه که به طور خیلی ساده اگر بخوام بگم این هستش که وقتی دو تا اتم هیروژن تحت حرارت و فشار خیلی زیاد ( ما فوق زیاد ، خارج از حد تصور ) با هم دیگه ترکیب بشن یک اتم هلیوم به وجود میاد که جرم این اتم از جرم اون دوتا اتم هیدروژن کمتر هستش که این اختلاف جرم در واقع به صورت انرژی انفجار آزاد میشه و اینرو هم بگم که همین قضیه یعنی انفجار هیروژنی هر لحظه تو خورشید خودمون داره اتفاق میوفته.

نکته ای که در طراحی [font="Tahoma"][size="2"][color="#0000cd"]Eurocopter X3‌[/color][/size][/font] وجود داره امنیت خدمه موقعی که میخوان ورود یا خروج کننه . احتمال اینکه با پره های کناری برخورد کنن خیلی زیاده.

رویارویی نظامی مستقیم با امریکا خود کشی هستش . امریکا قدرت نظامی خودش رو از اقتصاد بسیار بزرگترش بدست میاره . بنابراین بهترین راه برای از پا در اوردن امریکا اینه که به جنگ اقتصاد امریکا بری که اتفاقا فوق العاده اسیب پذیره . چینی ها خیلی وقته که دنبال این کار رفتن و به احتمال خیلی زیاد به نتایج خوبی هم رسیدن منجمله خرید اوراق قرضه و یا هکرهایی که میتونن حملات سایبری انجام بدن. ولی ایا ایران تونسته در این حوضه گام های جدی برداره و از اون به عنوان یک بازدارنده خیلی قدرتمند استفاده کنه ؟

ماهواره های نظامی معمولا در ارتفاع LEO و ماهوارههای مخابراتی در ارتفاع GEO که 36 هزار کیلومتر از سطح زمینه مستقر میشن یعنی این ماهواره بر در ارتفاعات پایین یک ماهواره رها میکنه و سپس راهشو تا ارتفاع 36 هزار کیلومتری ادامه میده و محموله بعدی رو رها میکنه ؟ یا جور دیگه ای انجام میشه ؟ توی نمودار که فقط تا ارتفاع 600 کیلومتری رو نشون میده لطفا اگر کسی میدونه پاسخ بده.

[quote name='ia65' timestamp='1391159881' post='362530'] چرا ما نمیتونیم یه سلاح انفرادی جایگزین G.3 با کالیبر 7.62 بسازیم؟ اهل فن میتونن در مورد کارائیش صحبت کنن اما ایراد کار ما کجا هست؟ [/quote] خوب معلومه وقتی تو ایران برای استخدام یک مهندس برق ، مکانیک ، متالورژی ، عمران و ....................................................................... توی مصاحبه به جای محک زدن تخصص های فنی ازش سوالات احکام می پرسن . در این صورت صد در صد ما توانایی ساخت حتی ایستگاه فضایی هم داریم منتهی داریم به امریکایی ها اوانس میدیم.

بهتر نیست برای طراحی از نرم افزار استفاده بشه البته قدم به قدم و با یک نرم افزار رایج.