بسم رب الشهدا مقدمه رولز-رویس RB-41 Nene ( ننه) یک موتور توربوجت کمپرسوری گریز از مرکز انگلیسی در دهه 1940 است. Nene با هدف طراحی 5000 پوندی ( 22/2 کیلو نیوتن) ، در مقایسه با موتورهای RB-37 Derwent با رانش 3600 پوندی( 16 کیلو نیوتن) در نسخه 8، یک طراحی کاملا جدید به حساب می آید که آن را به قدرتمندترین موتور عصر خود تبدیل کرد. این سومین موتور جت رولزرویس بود که وارد مرحله تولید شد و اولین بار در کمتر از 6 ماه از زمان آغاز طراحی، شروع به کار کرد. با توجه به سنت شرکت در نامگذاری موتورهای جت خود به نام رودخانه ها ، این موتور نیز بر اساس رودخانه ننه ( Nene) نامگذاری شد. RB-41 Nene RB-37 Derwent این طرح در طراحی هواپیماهای بریتانیا استفاده نسبتاً کمی داشت و به نفع موتور جریان خطی Avon که در امتداد این پروژه قرار داشت، کنار گذاشته شد. تنها کاربرد گسترده آن در انگلستان در پرنده های Hawker Sea Hawk و Supermarine Attacker بود. در ایالات متحده تحت لیسانس با نام Pratt & Whitney J42 ساخته شد و در پرنده های Grumman F9F Panther مورد استفاده قرار گرفت. اما گسترده ترین کاربرد آن در قالب Klimov VK-1 بود، یک نسخه مهندسی معکوس ، اصلاح و بزرگ شده، که حدود 6000 پوند رانش تولید می کرد و در جنگنده بسیار موفق Mikoyan-Gurevich MiG-15 به کار رفته و به تولید انبوه رسید. البته نسخه کمی بزرگتر Nene با نام Rolls-Royce Tay نیز تولید شد. میکویان-گورویچ VK-1 پرت اند ویتنی J42 رولز-رویس Avon پرنده Hawker Sea Hawk پرنده Supermarine Attacker پرنده Grumman F9F Panther پرنده معروف Mikoyan-Gurevich MiG-15 طراحی و توسعه موتور Nene در اوایل سال 1944 در نتیجه درخواست وزارت هوایی وقت بریتانیا برای طراحی و ساخت موتوری با قدرت 4200 پوند به وجود آمد و نتیجه موتوری با نام B-40 بود که توسط استنلی هوکر و آدریان لومبارد طراحی شد. در تابستان سال 1944 هوکر طی دیدار خود از ایالات متحده متوجه شد که شرکت جنرال الکتریک قبلاً دارای دو نوع موتور محوری و گریز از مرکز با قدرت رانش 4000 پوندی است پس هنگام بازگشت به انگلستان ، هوکر تصمیم گرفت رانش موتور را به 5000 پوند افزایش دهد و در همکاری با لمبارد ، پیرسون و مورلی ، طراحی مجدد کامل B-40 منجر به B-41 شد که بعدا Nene نامگذاری گردید. موتور با کمپرسور گریز از مرکز موتور با کمپرسور خطی سر استنلی هوکر در موتور Nene قطر کلی موتور 5/49 اینچ است و برای ایجاد جریان هوای 80 پوند بر ثانیه، دارای قطر پروانه دو طرفه 8/28 اینچی است (برای موتور Derwnet نسخه اول 68/20 اینچ است) ، در حالی که یک موتور Derwent برای ایجاد همچین جریان هوایی باید قطر 60 اینچی داشته باشد. پوشش کمپرسور بر اساس پوشش کمپرسورهای Whittle's Type 16 W.2/500 ساخته شده بود که از نظر آیرودینامیکی کارآمدتر از Derwent بود در ضمن مشکل ترک خوردگی را نیز از بین می برد. دیگر پیشرفت های طراحی شامل نه محفظه احتراق با افت فشار کم و راندمان بالا طراحی شده توسط صنایع هوافضا و خودرویی لوکاس ، یک پروانه کوچک برای بلبرینگ عقب و خنک کننده دیسک توربینی بود. اولین احتراق موتور در 27 اکتبر 1944 انجام شد البته وجود تعدادی از مشکلات کار را تا نیمه شب به تأخیر انداخت. علی رغم فعالبت شبانه روزی کارکنان ، تلاش برای روشن کردن موتور بدون پره های ورودی که هنوز نصب نشده بود، با ناامیدی همه ناکام ماند ( به دلیل موقعیت نامناسب قرار دادن دستگاه جرقه زنی که در آن زمان بر اساس آزمون و خطا بود) . در تلاش بعدی ، دنیس درو (Denis Drew )، دستگاه جرقه زنی را باز کرده و و هنگامی که موتور استارتر، سرعت موتور اصلی را بالا می برد آن را با یک مشعل اکسی استیلن روشن کرد.( خلاقیت نیروها در شرایط سخت ) موتور تا رانش 4000 پوند و حتی بیشتر نیز کار کرد که تشویق پرسنل مونتاژ را به همراه داشت . صبح روز بعد با ورود هوکر و اطلاع از نصب و راه اندازی پره های ورودی در طول شب و دیدن سوزن فشار سنج با ثبت عدد 5000 پوند، از عملکرد موتور راضی شده و در نتیجه B-41 قدرتمندترین موتور جت در جهان با وزن حدود 1600 پوند خلق شد. سر فرانک ویتل Nene بر اساس نسخه مستقیم (straight-through ) از طرح اصلی به سبک ویتل ساخته شد ، جریان در موتور مستقیماً از جلو به عقب حرکت می کرد ، بر خلاف نوع جریان معکوس (reverse-flow ) که جهت جریان هوا را از طریق بخش احتراق بر عکس می کند تا مرحله توربین بتواند درون بخش احتراق نصب شود. این مساله اجازه می دهد تا یک موتور جمع و جورتر فراهم شود ، اما افت فشار احتراق را افزایش می دهد که تأثیر نامطلوبی بر عملکرد موتور دارد و رانش کمتری با همان جریان سوخت تولید می شود. موتور طراحی شده توسط ویتل در حین طراحی Nene بود که رولز تصمیم گرفت در نامگذاری موتورهای خود علاوه بر اسم، شماره نیز بگذارد پس Welland و Derwent نام های شرکت اصلی خود ( Rover ) ، B/23 و B/26 را حفظ کردند. بعداً تصمیم بر این شد چون این مدل ها بیش از حد شبیه به نامهای بمب افکن RAF هستند (یعنی 2English Electric Canberra B.Mk که اغلب به صورت اختصاری Canbera b.2 نامیده می شوند ) ، پس R نیز به جلوی آن اضافه شود ، R به معنی رولز و B از طرف شرکت Rover بود که از شهر بارنولدزویک (Barnoldswick) گرفته شده است. این طرح نامگذاری RB با طراحی موتورهای توربوفنی مانند RB.199، RB.203 و RB.211 تا اواخر قرن 20 ادامه یافت. جدیدترین خانواده توربوفن Rolls-Royce (توسعه یافته از RB.211 ) با عنوان ساده Rolls-Royce Trent انجام شده و انواع مختلفی از آنها استفاده از شماره یا سری حروف نامگذاری می شود ( به عنوان مثال Trent 500 ، Trent 900 ، Trent 1000 و Trent XWB ) موتور توربوجت Wellwnd موتور توربوجت Derwent شرکت خودرو سازی Rover بمب افکن English Electric Canberra موتور توربوفن RB.211 آزمایشات اولیه هوایی ننه در هواپیمای Avro Lancastrian انجام شد که توسط رولزرویس با استفاده از فرودگاه هوایی آنها انجام می شد. موتور جت جایگزین دو موتور پیستونی رولزرویس مرلین شد. با این حال اولین پرواز ننه با استفاده از یک جنگنده اصلاح شده Lockheed XP-80 Shooting Star انجام شد. موتور پیستونی Rolls-Royce Merlin رهواپیمای مسافربری کانادایی-انگلیسیAvro691 Lancastrian جنگنده هوانیروز ایالات متحده Lockheed P-80 Shooting Star پس از مشاهده عملکرد Nene ، به هنگام یک دورهمی بعد از کار در هتل Swan & Royal در شهر Clitheroe و شنیدن شکایات مربوط به فقدان هر گونه برنامه رسمی برای موتور ، فردی – که گفته می شود خود ویتل بود - پیشنهاد کرد که Nene برای جاگذاری در جنگنده Meteor کوچک سازی شود. بلافاصله در همانجا J.P. Herriot یا Lombard محاسبات را روی یک دستمال سفره انجام داده ( استقبال از ایده های خوب در هر شرایطی) و نیروی محرکه 3650 پوند را اعلام کرد. در این زمان آنها در تلاش بودند تا قدرت Derwent را از 2200 پوند به 2450 پوند افزایش دهند و این ایده "خیلی خوب برای درست بودن" (too good to be true ) به نظر می رسید. هوکر با شنیدن این حرف سریع محاسبات را انجام داده و اعلام کرد ، "ما یک متئور 600 مایل در ساعت داریم". جنگنده جت متئور، نخستین جنگنده جت بریتانیایی و تنها جنگنده جتی که متفقین در جنگ جهانی دوم با آن عملیات جنگی انجام دادند کوچک سازی نقشه های ننه برای مقیاس 855/0 ، که امروزه به Derwent V معروف است ، در تاریخ 1 ژانویه 1945 شروع شد و در 7 ژوئن موتور یک آزمایش 100 ساعته را با سرعت 2600 پوند آغاز کرد و خیلی زود به 3500 پوند رسید. وزن موتور 1250 پوند بود. در سال 1946 نیروی محرکه با استفاده از پره های توربین از جنس آلیاژ Nimonic 90 به 4200 پوند افزایش یافت. راست : موتور Derwent V توسعه Nene با این نسخه کوچک شده ادامه یافت ، Derwent V هیچ ارتباط مستقیمی با سری قبلی Derwent نداشت. در 7 نوامبر 1945 ، اولین رکورد رسمی سرعت هوایی توسط یک هواپیمای جت توسط Meteor F.3 با سرعت 606 مایل در ساعت (975 کیلومتر در ساعت) با استفاده از Nene کوچک سازی شده ثبت شد. مشخصات مشخصات عمومی: نوع: توربوجت کمپرسور گریز از مرکز طول: 96/8 اینچ (2459 میلی متر ) قطر: 49/5 اینچ (1257 میلی متر ) وزن خشک: 1600 پوند (726 کیلوگرم ) اجزا سازنده: کمپرسور: سانتریفیوژ تک مرحله ای با پروانه دو طرفه احتراق: 9 عدد محفظه احتراق استوانه ای توربین: محوری تک مرحله ای نوع سوخت: نفت سفید سیستم روغن: تغذیه تحت فشار ، مخزن خشک با جاروب ، خنک کننده و فیلتراسیون کارایی: حداکثر رانش: 5000 پوند (22/2 کیلو نیوتن) در 12300 دور در دقیقه در سطح دریا برای پرواز رانش استاتیک نظامی: 5000 پوند (22/2 کیلو نیوتن) در 12300 دور در دقیقه در سطح دریا حداکثر سفر دریایی ، ثابت: 4360 پوند (19/4 کیلو نیوتن) در 12000 دور در دقیقه در سطح دریا سرعت کروز به صورت استاتیک: 3،620 پوند (16/1 کیلو نیوتن) در 11،500 دور در دقیقه در سطح دریا درجا ، ساکن: 120 پوند (0/5 کیلو نیوتن) در 2500 دور در دقیقه در سطح دریا مصرف سوخت ویژه : 30 گرم بر هر کیلو نیوتن ثانیه نسبت رانش به وزن: 3/226 ادامه دارد.... منابع : https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Nene برخی از تصاویر از منبع اصلی نبوده و از اینترنت گردآوری شده است پی نوشت: 1- مسلما کار نیاز به اصلاحاتی دارد پس لطفا با نظرات و انتقادات خودتون، در بهبود اون کمک کنین 2- در صورت امکان تصاویر به گالری منتقل بشه، متاسفانه بنده اکانت گالری ندارم 3- تشکر ویژه از جناب MR9 جهت معرفی موضوع

یه موردی رو هنوز نتونستم درک کنم چرا این روس ها اصرار دارن که موتورهاشون هیچ پوششی نداشته باشه، اون از سوخو 57 و اینم از سوخو 75!( جالبه که اسمهاشون با جابجایی اعداد تبدیل به هم میشه ) و هردوشونم دارن نسل 5 بودنو یدک میکشن دیگه چینی هام برای j20 و j31 پوشش گذاشتن

درباره کاربر پسند بودن محصولات غربی شکی نیست ولی درباره کاربردی تر بودنشون باید دقیقتر بررسی کرد! محصولات غربی معمولا در برابر دشمنهای ضعیفتر از خودشون به کار رفتن و همین درصد موفقیت اونهارو بالا برده، در حالی که محصولات روسی در برابر دشمنهای قویتر از خودشون استفاده شدن، مخصوصا دشمنانی با قابلیت تهاجم مبتکر و سرکوب پدافندی قدرتمند! جایی که این محصولات در شرایطی تقریبا برابر استفاده شدن، اونهم تقریبا و نه کاملا، جنگ ویتنام بود، که اونجا میبینیم محصولات شرقی همچین دست بسته هم نبودن

سپاس از منبعی که معرفی کردین پس میشه وینگ منی که نیروی هوایی توسعه ش داده ( سمت چپ) و سمت راست هم که والکری معروف نیروی دریاییه! ولی مگه اینا برای f22 و f35 نیستن؟ توی منبعی که گذاشتین اینجوری نوشته! پس چرا روی f15 نصب شده؟ برای تست بوده یا قراره این هم ازش استفاده کنه؟

زیر بال راست از روبرو چیه نصب شده؟؟ موشک کروزه؟؟ پرا پهنای بالش اینقدر زیاده؟

ما توی این رده پهپاد فطرس رو هم داشتیم که بعد از رونمایی دیکه خبر جدی ای ازش نشد! کم کم به نظر میاد که یه محصول جهت کسب فناوری های لازم برای این پهپادهای جدید بوده و از اول هم قرار بر تولید انبوهش نبوده

توی فیلم تست سامانه 9 دی، در لحظات آخر دیگه رد خروجی موتور موشک دیده نمیشه، معنیش اینه که موتور تا لحظه آخر روشن نیست؟

فاصله دو سر بال: 21 متر وزن پرواز : 3100 kg

با توجه به سرعت دستیابی ارتش به پهپاد کمان 22 که در سطح مناسبی قرار داره و سابقه نه چندان طولان ارتش در این سطح و شباهتهایی که پهپادهای ما در این بخش به همدیگه دارن، پس کمکهایی هم دریافت کردن بنابراین نمیشه این موارد رو به اون صورت موازی کاری در نظر گرفت شما یه سری زیر سیستم دارین که هر نیرویی با توجه به ماموریت و انتظاراتی که نیرو از پهپاد خودش داره، با استفاده از اونها، محصول خودش رو جمع میکنه در واقع به نشر میاد که یه پلتفرم مشترک دارن و محصول نهایی در ظاهر و هدف با هم تفاوت هایی دارن

کیفیت ساخت به نظر مناسب میاد ولی فعلا که جایگاه آویز سلاح نداره قراره براش موشک جدیدی طراحی بشه؟ چون به حمل بمب اشاره شده و از موشک حرفی زده نشده پهپاد عقب سمت چپ، به نظر میاد که بر آمدگی آنتن هدایت ماهواره ای رو نداره، و با دو فروند دیگه متفاوته، به نظر میاد که شاهد باشه

مگابایت؟؟؟؟ یعنی توی سازمان به این عریض و طویلی یکی ندیده که توی پوستر به جای مگاوات نوشتن مگابایت؟؟؟؟

این تصاویر باهم تفاوت هایی دارن! مثل 1- وجود یا عدم وجود کانارد( پیش بال) 2- شکل دهانه ورودی هوای موتور 3- وجود یا عدم وجود مخزن سوخت تطبیقی البته شاید هم خطای دید باشه

بخشی از تصاویر و فیلمهای رزمایش اخیر که توسط خبرگزاریها منتشر شده لحظه شلیک و برخورد موشکها به هدف از نمایی نزدیک : https://www.mashreghnews.ir/news/1168391/فیلم-غرش-موشک-های-بالستیک-نسل-جدید-سپاه فیلم شلیک موشکها از نمایی دیگر : https://www.mashreghnews.ir/news/1168417/فیلم-لحظه-شلیک-موشک-های-بالستیک-سپاه تصاویر شلیک موشکها : https://www.mashreghnews.ir/photo/1168430/عکس-مرحله-اول-رزمایش-پیامبر-اعظم-ص-۱۵-سپاه فیلم برخورد موشکها به هدف با موج انفجار دیدنی : https://www.mashreghnews.ir/news/1168452/فیلم-لحظه-دیدنی-اصابت-موشک-های-سپاه-به-اهداف تصاویر نقطه‌زنی پهپادهای انتحاری به همرا فیلم پروازی و انهدام : https://www.tasnimnews.com/fa/news/1399/10/26/2433230/رزمایش-سپاه-نمایش-نقطه-زنی-پهپادهای-انتحاری-فیلم مصاحبه سردار حاجی زاده درباره رزمایش : https://www.farsnews.ir/news/13991026000396/سردار-حاجی‌زاده-قدرت-جدید-در-سپاه-با-استفاده-از-فناوری-هوش-مصنوعی پ.ن : در صورت امکان لطفا فیلمهای منتشر شده به آرشیو سایت منتقل بشن تا برای استفاده بعدی در دسترس بمونن

این بخشی که زیر پهپاده چیه؟؟ به نظر میاد که توی رادار گریزیش تاثیر خیلی بدی بذاره!

ولی توی این تصویر ما خود موشک رو میبینیم که به هدف میخوره، نه سر جنگی رو و اینکه پروفایل پروازیش قبل برخورد شیب کمی داره! توی فیلم پرتاب هم بعضی از پرتابه ها با شیب کمی به صورت مایل پرتاب میشن و بالستیک یا حتی شبه بالستیک هم نیستن و بیشتر شبیه راکت های توپخانه ای اند

مرحله اول رزمایش پیامبر اعظم صلی‌الله‌علیه‌وآله ۱۵ با اجرای عملیات ترکیبی موشکی و پهپادی نیروی هوافضای سپاه برگزار شد مرحله اول رزمایش پیامبر اعظم صلی‌الله‌علیه‌وآله ۱۵ سپاه پاسداران انقلاب اسلامی صبح امروز با رمز مقدس یا فاطمه الزهرا (س) با شلیک انبوه موشک‌های بالستیک زمین به زمین و اجرای عملیات توسط پهپادهای تهاجمی بمب افکن در منطقه عمومی کویر مرکزی ایران برگزار شد. در این مرحله از رزمایش با بهره‌گیری از نسل جدید موشک های بالستیک زمین به زمین و پهپادها، تهاجم ترکیبی به پایگاه دشمن فرضی و انهدام تمامی اهداف تعیین شده انجام پذیرفت. لینک مشاهده فیلم کوتاه منتشر شده : https://www.mashreghnews.ir/news/1168341/فیلم-آغاز-رزمایش-سپاه-با-عملیات-ترکیبی-موشکی

اینم یه تصویر از نمای پشت ناور بندر مکران رنگ آمیزیش بد نیست ولی چرا هیچ راداری روش دیده نمیشه؟؟؟ به نظر میاد که فقط آنتن های ارتباطی داره! بزرگی عرشه رو میشه با توجه به نفراتی که روی پد ایستادن، به صورت ملموسی حس کرد این پد بالگردی کلی جا گرفته! اونم فقط برای حمل چندتا بالگرد پس سامانه دفاعی و تهاجمی قراره کجا چاگذاری بشه؟ به نظر من بهتره که ما به فکر یه حامل موشک بر در همین اندازه باشیم به جای این پد بالگرد، همه اون سیلوهای زیرشو با موشکهای بالستیک و کروز عمود پرتاب و پدافندی پر کنیم، بیشتر کاربردی باشه! میشه با یکی از اینها زیرساختهای یه کشور رو از روی دریا شخم زد منبع تصاویر استفاده شده : https://www.mashreghnews.ir/photo/1167275/اولین-تصاویر-از-ناوبندر-مکران

سایت تسنیم گزارش خوبی درباره رزمایش اخیر پهپادی ارتش منتشر کرده اولین‌های رزمایش پهپادی ارتش با تنوع ۳۰ مدل و برد ۲۰ تا ۲هزار کیلومتر بخشی از گزارش که توجه منو جلب کرد، این دو تصویر خاص بود اصابت موشک به هدف از دید دوربین روی پهپاد شلیک‌کننده و پهپاد هدف در رزمایش اخیر موشک جدیدتر آذرخش که از پیکربندی موشک مشهور هوا به هوای AIM-9 سایدویندر استفاده می‌کند و قابلیت استفاده دوگانه هوا به هوا و هوا به زمین دارد در مأموریت رهگیری هدف هوایی با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. هدف پرنده با سطح مقطع راداری بسیار پایین که یک پهپاد با جنس کامپوزیت است از دید جست‌وجوگر موشک آذرخش با توجه به ماهیت رزمی این موشک در نقش هوا به هوا، قابلیت درگیری با انواع پرنده‌های دشمن را دارد درحالی که به‌واسطه نصب روی پهپاد، قابلیت شروع مأموریت از هر نقطه‌ای به‌صورت غافلگیرانه را نیز خواهد داشتدر مجموع قابلیت اجرای عملیات رهگیری علیه اهداف پروازی دشمن خصوصاً پهپادها با در نظر داشتن میزان تأثیر عملیاتی این وسائل که در جنگ اخیر قره‌باغ هم مشاهده شد، قابلیتی راهبردی است که نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران را یک گام جلوتر از دشمنان قرار می‌دهد و حالا با دقت در تصاویر زیر که مربوط به انهدام پهپادهای ائتلاف سعودی توی یمن هست میشه شباهت هایی رو مشاهده تصاویری از لحظه ساقط کردن پهپاد جاسوسی کارایل ائتلاف سعودی در آسمان منطقه الصلیف شهر الحدیده توسط موشک زمین به هوای انصارالله به نظر میاد که یمنی ها هم از نوع زمینی این سامانه برای انهدام پهپادها استفاده میکنن یا حداقل زیر سامانه هدف گیری یکسانی استفاده میکنن! منبع و لینک گزارش کامل سایت تسنیم : https://www.tasnimnews.com/fa/news/1399/10/20/2428623/گزارش-تسنیم-اولین-های-رزمایش-پهپادی-ارتش-با-تنوع-30-مدل-و-برد-20-تا-2هزار-کیلومتر

سقوط یک فروند جنگنده «اف-۱۶» آمریکا در میشیگان گارد ملی ایالت ویسکانسین آمریکا ساعاتی پیش خبر داد که سه‌شنبه شب به وقت محلی یک فروند جنگنده «اف-۱۶» در شبه‌جزیره علیای ایالت میشیگان سقوط کرده است. به نوشته وبگاه شبکه «فاکس نیوز» گارد ملی ویسکانسین در حساب رسمی خود در شبکه اجتماعی فیس‌بوک با اعلام این خبر نوشت جنگنده اف-۱۶ فالکن که در تیپ هوایی صد و پانزدهم این گارد اعزام شده حدوداً ساعت 8 شب روز سه‌شنبه هشتم دسامبر در شبه جزیره علیای ایالت میشیگان سقوط کرد.گارد ملی ویسکانسین همچنین خبر داده که این جنگنده با یک خلبان در حال انجام یک مأموریت آموزشی روتین بوده است و بعد از سقوط جنگنده نیرو‌های اورژانسی در محل حادثه حاضر شدند. در حال حاضر از علت حادثه و وضعیت خلبان خبری در دست نیست و این حادثه در دست بررسی قرار دارد. یک منبع آگاه دیگر نیز خبر‌ داده که این حادثه در شبه جزیره «گاردِن» که بخشی از شبه جزیره علیای ایالت میشیگان محسوب می‌شود رخ داده است

سقوط جنگنده «میگ-۲۹ کِی» هند به نوشته «هندوستان تایمز»، مقام‌های هند امروز جمعه تایید کردند که یک جنگنده میگ-29 کِی نیروی دریای هند ساعت ۱۷ عصر روز پنجشنبه (دیروز) در دریای مکران سقوط کرده است. طبق اعلام این مقام‌ها، به دنبال سقوط جنگنده هندی نیروهای امدادی توانستند یک خلبان را نجات دهند اما یکی دیگر از خلبانان، مفقود شده و تلاش‌ها برای یافتن او ادامه دارد. نیروی دریایی هند ضمن صدور دستور تحقیقات برای یافتن علت سقوط این جنگنده، تاکنون به جزئیات بیشتری اشاره نکرده است. جنگنده میگ-۲۹ کِی بعد از برخاستن از عرشه «آی ان اس ویکرامادیتیا» تنها ناو هواپیمابر هند در آسمان دریای مکران دچار سانحه شد. این ناو، اخیرا در رزمایش مشترک با آمریکا، استرالیا و ژاپن در شمال دریای مکران شرکت کرده بود

با توجه به توانایی ها و داشته هامون، استفاده از موشک های بالستیک برای ماهم میتونه مزایای خوبی داشته باشه

https://www.mashreghnews.ir/news/1145629/فیلم-الحاق-یک-ناو-اقیانوس-پیما-به-نیروی-دریایی-سپاه

پیشنهاداتی برای بهبود شناور شهید رودکی سپاه مشخصات اعلامی شناور : این ناو با تناژ ۴۰۰۰ تن و طول ۱۵۰ متر و عرض ۲۲ متر دارای رادار آرایه فازی سه بعدی، موشک‌های سطح به سطح، سطح به هوا، سامانه های مخابراتی یکپارچه بسیار پیشرفته جنگال و موشکی سوم خرداد با قابلیت حمل بالگردها به پهپادها و شناورهای عملیاتی که همه آنها از تولیدات داخلی و توسط نیروهای داخلی طراحی و عملیاتی شده است. ماموریت تعریف شده : این ناو با عظمت رزمی به مثابه یک شهر دریای متحرک است که با تمام تجهیزات و امکانات لازم آماده انجام ماموریت های اقیانوسی با ایجاد امنیت پایدار خطوط مواصلاتی دریایی و امدادرسانی به ناوگان تجاری و صیادی جمهوری اسلامی و کشورهای منطقه‌ای می‌باشد پیشنهاداتی برای افزایش کارایی و بقای رزمی شناور 1- باید به رادارهای مناسب و سیستمهای جاسوسی و شنود مجهز بشه 2- بخش های ارتباطی مناسب برای هدایت پهپادها فراهم بشه مثل اتاقکهای هدایت پهپادی به تعداد مناسب برای عملیات در نقاط دوردست مثل سواحل سوریه یا یمن 3- بعضی بخش هاش مدولار در نظر گفته بشه و بسته به نوع ماموریت تجهیز بشه مثلا برای ماموریت های جاسوسی بخشهای راداری و شنود تقویت بشه یا برای عملیاتهای رزمی بخش دفاع هوایی و تهاجمی تقویت بشه 4- نیازمند قدرت اولیه ای برای دفاع هوایی و تهاجم دریایی و زمینی: این تجهیزات باید به صورت اولیه روی همه شناورهای این کلاس موجود باشه مثل توپ های دریای، موشکهای کروز و در صورت امکان بالستیک تاکتیکی، پدافند نقطه ای و برد متوسط 5- پهبادهای مناسب برای اهداف ماموریتی مختلف از روی پهپادهای موجود توسعه داده بشه 6- استفاده از تجربیات و تخصص نیروی دریایی ارتش جهت جلوگیری از موازی کاری، اتلاف هزینه و مهمتر از همه جهت هم افزایی رزمی و هم پوشانی کاستی ها و کمبودهای دو طرف با توجه به تناژ مناسب شناور، میتوان یه شناور چند منظوره مناسب ازش درآورد که در این صورت با صرفه جویی در زمان تعداد مناسبی هم ازش آماده میشه

گام‌های بلند برای پرکردن جای فینیکس در جریان نمایشگاه چهلمین سالگرد هفته دفاع مقدس در تهران، انواع دستاوردهای تسلیحاتی و تجهیزاتی نیروهای مسلح کشورمان به نمایش درآمد که از آن جمله موشک‌های پدافند هوایی صیاد‌ــ‌2 و 3، دو نسل موشک شلمچه و نیز موشک هوابه‌هوای میانبرد فکور90 بود. علائم و اطلاعات ثبت‌شده روی بدنه موشک فکور نشان می‌دهد که احتمالاً این محصول نسبت به نمونه رونمایی‌شده در جریان افتتاح خط تولید در سال 1397 تفاوت‌هایی دارد. موشک فکور برای تجهیز جنگنده‌های اف14 تام‌کت نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران توسط سازمان صنایع هوافضای وزارت دفاع و جهاد خودکفایی این نیرو توسعه یافته استمتخصصان این نیرو در سازمان جهاد خودکفایی به‌سرپرستی امیر عطاءالله بازرگان و جمعی از خلبانان اقدام به تطبیق موشک سطح‌به‌هوای MIM-23 Hawk با شکاری رهگیر اف14 تحت پروژه‌ای به‌نام سجیل کردند تا در حد امکان کمبود موشک‌های فینیکس جبران شود، این کار با موفقیت صورت گرفته پس از آزمایش‌های لازم، پای این ترکیب جدید به میادین نبرد هم باز شد. بنا بر گزارش‌های رسمی، جنگنده اف14 تام‌کت با موشک هاوک یا سجیل موفق به شکار پرنده‌های دشمن نیز شد علائم روی بدنه موشک شلمچه‌ــ‌2 اما تصاویر منتشرشده از نمایشگاه اقتدار 40 در هفته‌های اخیر نشان داد که روی بدنه موشک شلمچه‌ــ2 عبارت M112 به‌عنوان موتور سوخت جامد، حک شده است، در نتیجه این موشک بدنه و موتور نسل قبلی موشک شلمچه را حفظ کرده اما بال‌ها و بالک‌های کنترلی و دماغه آن مطابق موشک استاندارد طراحی شده است.وجه شاخص پیکربندی موشک استاندارد در واقع همان بال‎های امتدادیافته (Long Wing) در راستای بدنه است که در شلمچه‌ــ‌2 مورد استفاده قرار گرفته است. به‌طور خلاصه می‌توان گفت برای بهسازی سامانه مرصاد، عبور از موشک شلمچه به شلمچه‌ــ‌2 با پرتابگرهای جدید و قابلیت‌های تاکتیکی بالاتر با حفظ موتور، بدنه و سامانه‌های هدایت موشک شلمچه و طراحی بال و بالک‌های کنترلی متفاوت صورت پذیرفته است تفاوت‌های جزئی در بالک کنترلی موشک شلمچه (مرکز تصویر) با موشک استاندارد (نصب‌شده روی استند) قابل مشاهده است اما از موتور M112 برای رسیدن به یک موشک هوابه‌هوا نیز در صنعت دفاعی کشور استفاده شده است. نسل اول موشک هوابه‌هوای فکور90 با استفاده از موتور موشک شلمچه اما بال‌ها و بالک‌های مشابه موشک فینیکس و با وزنی مشابه موشک شلمچه طراحی و ساخته شد. این موشک در فروردین 1396 رونمایی و پس از کارهای تکمیلی خط تولید آن در مرداد 1397 افتتاح شد. رونمایی از موشک فکور90 در سال 1396 هدف از به‌کارگیری پیکربندی موشک فینیکس در مقایسه با هاوک، ایجاد امکان حمل موشک فکور در جایگاه‌های زیر بدنه جنگنده اف14 تام‌کت است زیرا امکان حمل موشک هاوک/سجیل/شلمچه در جایگاه زیر بدنه تام‌کت به‌دلیل اندازه دهانه بال، اگر ناممکن نباشد عملاً بسیار دور از دسترس است. البته فکور با جرم 1405 پوند معادل 636.47 کیلوگرم، سنگین‌تر از موشک فینیکس است اما تولید انبوه آن در داخل و قابلیت‌های بالایی که از به‌کارگیری سامانه هدایت و جنگ الکترونیک جدید در فکور90 حاصل می‌شود راهکار موقتی مناسبی تا زمان توسعه نمونه بومی موشک فینیکس با نام مقصود است. تفاوت در ابعاد موشک‌های هاوک (زیر بال‌های هواپیمای عقبی) و موشک فینیکس (زیر بدنه هواپیمای جلویی) در این تصویر مشهود است امکان نصب فکور90 در جایگاه زیر بدنه تام‌کت سبب افزایش پایایی رزمی این جنگنده در نبردهای هوایی می‌شود زیرا به‌جای دو موشک هاوک/سجیل می‌توان شش موشک فکور90 را توسط اف14 حمل و به‌کارگیری کرد. تفاوت در طول موشک هاوک زیر بال هواپیمای نزدیک و فینیکس زیر بدنه اف14 دورتر قابل مشاهده است اخبار مختلفی حاکی از مقاومت بسیار خوب این موشک در برابر جنگ الکترونیک در آزمایش‌های مختلف بوده است، همچنین این گمانه نیز مطرح است که فناوری‌های کسب‌شده در زمینه سامانه هدایت دوگانه موشک صیاد‌ــ2 که در سال 1392 رونمایی شد در موشک فکور مورد استفاده قرار گرفته باشد در علائم ثبت‌شده روی موشک AIM-23B یا همان فکور در رونمایی خط تولید در سال 1397، دمای انبارداری این موشک از منفی 40 تا مثبت 60 و محدوده دمایی که موشک در آن قابل شلیک است از حدود منفی 31.7 تا مثبت 51.7 درجه سلسیوس (سانتی‌گراد) روی بدنه ثبت شده بود. مرز پایین این محدوده دما معادل ارتفاع پروازی حدود 7200 متر است. به‌طور معمول، این محدودیت دمای شلیک به پیشران سوخت جامد موشک مربوط است. علائم روی بدنه موشک فکور در رونمایی خط تولید در سال 1397؛ تصویر بالا جرم موشک به واحد پوند و تصویر پایین نوع موتور و دمای انبارداری و شلیک قابل رؤیت است اما در موشک فکور90 نمایش‌داده‌شده در نمایشگاه هفته دفاع مقدس سال 1399، که مشخصه ATMF-90B روی بدنه آن به چشم می‌خورد (نمونه تمرینی با مشخصه ATM و نمونه رزمی با مشخصه AIM نمایش داده می‌شود) نام موتور M190 و محدوده دمایی آن نیز از منفی 65 تا مثبت 160 فارنهایت معادل منفی 53.89 تا 71.11 درجه سلسیوس ثبت شده است. علائم ثبت‌شده روی بدنه موشک فکور90 حاضر در نمایشگاه اقتدار40 در سال 1399 این‌که موتور جدید M190 چه‌ویژگی‌هایی دارد، هنوز اطلاعی در دست نیست اما همین تغییر محدوده دما نشان‌دهنده تغییراتی در سوخت آن است. ارتفاع پروازی معادل مرز پایین محدوده دمایی موشک AIMF-90B تقریباً معادل با 10600 متر است که بهبود قابل‌توجهی را نسبت به نمونه AIMF-90 که در فروردین 1396 رونمایی شد نشان می‌دهد، البته وزن موشک AIMF-90B روی بدنه برابر همان مقدار موشک AIMF-90 ثبت شده است. موشک‌های فکور90 و شلمچه‌ــ‌2 از نظر شکل دماغه بسیار شبیه به هم هستند همان‌طور که اشاره شد، فکور به‌عنوان یک موشک میانبرد معرفی شده است. راجع به میزان برد و سرعت آن در اخبار رسمی مطلبی عنوان نشده است اما باید توجه داشت که موتور M112، موشک شلمچه را با شروع پرواز از سطح زمین یعنی سرعت و ارتفاع صفر به سرعت 2.7 ماخ در یک ارتفاعی (که همواره یکسان نیست) می‌رساند. برد نهایی 40 کیلومتر و سقف ارتفاع 18000متری از دیگر مشخصات عملیاتی شلمچه است اما در موشک فکور که از یک هواپیما در سرعت و ارتفاع اولیه غیر صفر مأموریت خود را آغاز می‌کند، بخش بزرگی از انرژی جنبشی تولیدی توسط موتور که صرف غلبه بر جاذبه برای گرفتن ارتفاع می‌شد، به انرژی جنبشی برای کسب برد و سرعت بیشتر تبدیل ‌شود. از سوی دیگر خود وسیله حامل نیز سرعت اولیه‌ای از حداقل 0.3 ماخ تا اعداد ماخ بالاتر به موشک می‌دهد که این هم سبب افزایش برد و سرعت نهایی می‌شود، در نتیجه برد عملیاتی موشک فکور در حالت هوابه‌هوا بسیار بیشتر از موشک شلمچه در حالت زمین‌به‌هوا خواهد بود موشک‌های صیاد-2 و 3 کنار فکور90 در نمایشگاه اقتدار40 این‌که موتور M190 علاوه بر کاهش محدودیت دمایی از نظر مشخصات رانشی چه بهبودهایی نسبت به موتور M112 داشته است نامشخص است. اما می‌توان با ذکر مثالی، میزان بهبود قابل دستیابی با تغییر موتور را بهتر درک کرد. دو موشک پدافند هوایی صیاد‌ــ‌2 و 3 که در نمایشگاه اخیر نیز کنار هم قرار داشتند از نظر قطر بدنه تفاوتی با یکدیگر ندارند و در طول بدنه نیز صیاد‌ــ3 در حدود 11 درصد کشیده‌تر است اما این موشک که از موتور جدیدتری برخوردار است به 60 درصد برد بیشتر نسبت به صیاد‌ــ‌2 می‌رسد.این در حالی است که وزن صیاد‌ــ‌2 و 3 نیز بسیار نزدیک به هم است، این مقایسه نشان می‌دهد که تغییر ترکیب سوخت می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی در عملکرد یک موشک داشته باشد منبع مورد استفاده : https://www.tasnimnews.com

لینک زیر مربوط به تحلیلیه که توی سایت تحولات درباره قدرت موشکی ایران و رونمایی جدید قرار داده شده و البته نظر نویسنده شه و به اون کاری ندارم! هرچند بعضی جاهاشو قبول ندارم! بیشتر به خاطر ویدئوهایی که توش داشت برام جالب بود و دیدنش خالی از لطف نیست https://iswnews.com/38568/نظری-به-قدرت-موشکی-ایران/