sasasasa

VIP
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    818

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

تمامی ارسال های sasasasa

  1. sasasasa
    از کوثر با کمک موتور توربوفن و افزایش سایز میتوان نهایتا یک اف 16 خارج کرد. سپس با کاهش rcs انرا ارتقا داد. مصرف سوخت توربوفن کمتر از توربو جت است. با افزایش سایز کوثر میتوان فضای بیشتری برای سوخت اضافه داشت. به عبارتی مشکل برد عملیاتی قابل حل است. بالا نوشتم. طراحی اف 5 ذاتا rcsکمی دارد. این هواپیما دو مشکل دارد که یکی اشاره شد. مشکل بعدی دماغه کوچک است که در کوثر بزرگ شده باید انرا بزرگتر کرد تا رادار قوی تری در ان جاشود. ولی موشک فکور را برای ان فراموش کنید. حتی اف 15 نیز برای شلیک فونیکس مناسب نبود. اف 14 هواپیمایی بود که برای شلیک این هواپیما و حمل رادار مناسب طراحی شد. برای این کوثر باید دنبال یک موشک شبیه امرام گشت
  2. sasasasa
    ایران در شرایط سختی قرار دارد. سخت ترین تحریم های تاریخ علیه ایران وضع شده. ترکیه یکی از کانال های اصلی دور زدن تحریم ها است. در این شرایط تنش شدید با ترکیه فقط امریکا را خوشحال میکند. با تمام این حرف ها عملا ایران در سوریه قدم به قدم کار خود را میکند. مرحله به مرحله ترکیه را از استاد ادلب بیرون می اندازد. فعلا من این سیاست را هوشمندانه میبینم. ولی نظر شما را قبول دارم. دشمن اصلی ایران در اینده ترکیه خواهد بود
  3. sasasasa
    مشکلی که با RD33 وجود دارد مشکلی است که با تمام پیشرانه های روسی وجود دارند. چند دفعه اورهال بشن عمرشون تمام میشه و باید دور انداخته بشن. به اعتقاد بنده بهترین توسعه برای کوثر ساخت مدل توربوفن موتور اوج است. طبیعتا در این حالت هزینه و زمان زیادی لازم نیست زیرا 80 درصد کار با ساخت اوج انجام شده است. ولی اینکار نیاز به دانش طراحی دارد. تا حدی که من اطلاع دارم این دانش در کشور و صنایع مربوطه ضعیف است. قطعا نیاز به کمک یک دفتر طراحی شرقی برای اینکار است. اگر این موتور ساخته شود میتوان یک مدل از کوثر با ابعادی کمی بزرگتر ساخت. با استفاده از مواد کامپوزیت و تیتانیوم وزن کلی هواپیما را ثابت نگه داشت و به هواپیمایی با ابعاد بزرگتر با تسبت تراست به وزن بسیار بالاتر از کوثر رسید. چون تراست توربوفن اوج بالاتر از اوج خواهد بود. به تدریج روی کاهش سطح مقطع راداری کوثر با تغییرات روی ورودی هوا و خروجی دود و استفاده از مواد کامپوزیت و مخازن داخلی سلاح سطح مقطع راداری انرا کم کرد. اف 5 همین الان هم rcs کمی دارد. با استفاده از trust vectoring قدرت مانور انرا زیاد نمود. میتوانه دماغه انرا کمی بزرگتر ساخت تا رادار بزرگتری در ان جا شود. به تدریج به سمت یک هواپیمای سبک و مدرن رفت. در مورد tf30 همین الان هم برنامه ساخت برای ان وجود دارد. ولی به نظر من روی ده سال بعد حساب کنید. اگر هم روس ها سوخو 30 و AL31 را به ما بدهند قطعا کنسل میشود.
  4. sasasasa
    تا حدی که من اطلاع دارم تصمیم گرفته شده tf30 مهندسی معکوس بشه. البته سعی بشه اشکالاتش رفع بشه. پس احتمالا پروژه جت جنگنده سنگین همون اف 14 است. البته اگه روسیه سوخو 30 رو به ما بده این پروژه ها کنسل میشه.
  5. sasasasa
    انچه که من فهمیدم کلا نگاه کلی سیستم یک نگاه واحد است. موتور توربوفن سنگین. جت جنگنده سنگین. در این راستا پروژه هایی در حال انجام است ولی به صورت نصف و نیمه. نگاه این است که ببینند کار با روسیه به کجا میرسد فعلا به این پروژه ها تا حدی به عنوان شکل گیری یک ساختار علمی و صنعتی برای دریافت دانش از روسیه نگاه میشود. قضیه تا 6-7 ماه دیگر روشن میشود که ایا روسیه به ما خط تولید سوخو 30 را میدهد یا نه. اگر نداد شاید نگاه به این پروژه ها جدی تر گردد
  6. sasasasa
    https://www.mashreghnews.ir/news/1049457/تحلیلی-بر-حملات-پهپادی-ارتش-ترکیه-علیه-پدافند-سوریه-دلیل-ناتوانی اینطور که این مقاله نوشته مشکل اصلی سامانه ضعف در برابر اخلال الکترونیک است. گفته شده در این مقاله که این ضعف در pantsir-sm رفع شده. امیدواریم در سامانه سپر ایرانی روی این مشکل کار کرده باشند. البته اگر هم این کار را نکرده باشند با تجربه حاصل در سوریه قطعا قبل تولید انبوه سعی میکنند مشکل را حل کنند. این جنگ سوریه با تمام مسائلی که برای ملت ما ایجاد کرد و شهدایی که دادیم یک فایده داشت انهم این بود که با جنگ های نوین اشنا شدیم. همین ترکیه به هر حال ارتش دوم ناتو است.
  7. sasasasa
    به نظر من شکی در این وجود ندارد که یکی از دشمنان کشور ما در اینده ای نه چندان دور ترکیه خواهد بود. ترکیه چشم ندارد گسترش حوضه نفوذ ما را ببیند. این کشور با توحه به رشد اقتصادی که داشته و با توجه به اینکه وارث امپراطوری عثمانی است خود را به صورت طبیعی قدرت اول منطقه و تمام غرب اسیا را ارث پدری خود میداند. در این بین مانع اصلی ایران است. جالبه که در تاریخ نیز صفویه بودند که جلوی گسترش عثمانی را گرفتند. علاوه بر این جمهوری اذربایجان که زمانی جزو کشور ما بوده خود را فرزند خوانده ترکیه میداند و به راحتی حاضر است جزو به اصطلاح توران بزرگ گردد. در این بین ترکیه برای رسیدن به جمهوری اذربایجان باید از اذربایجان ما عبور کند. سال های اخیر شاهد تاثیرات تحریکات ترکیه بر مردم اذری در ورزشگاه ها بوده ایم. شاهد هستیم که ترکیه سال ها اخیر تلاش زیادی برای رسیدن به سامانه پاتریوت و اس 400 کرده است. به نظر من یک علت این مسئله قدرت بالستیکی ایران بوده است. برای عبارتی ترکیه بر ایران به عنوان یک دشمن بلقوه برنامه ریزی دارد. این کشور تقریبا به تمام کشورهای منطقه مطامع ارضی دارد. پیشنهاد میشود که به صورت متقابل نیز ایران بر روی کردهای ترکیه که تبار و فرهنگ ایرانی دارند و مردم شیعه جمهوری اذربایجان بیشتر تمرکز کند. علاوه بر این در استراتژی های اینده نظامی به خطر ترکیه بیشتر توجه شود.
  8. sasasasa
    باتشکر همین تصویر که خود شما گذاشتین بهش توجه کنید. روس ها از ترکیب دو سامانه تور و پانتسیر استفاده کرده اند. در واقع تور برای انها یک راه حل گران قیمت یا کارایی بالا و پانتسیر یک راه حل ارزان تر با کارایی کمتر است. با توجه به نوع تهاجم سیستم تصمیم میگیرد از چه سامانه ای استفاده کند. غیر از این بود اصلا این دو سامانه ساخته نمیشد یک سامانه از این دو کافی بود. اینکه سامانه پانتسیر سوری ها چند بار مغلوب شده ملاک نیست. میدانیم که بهترین سامانه حتی سامانه کامل و پیشرفته ای مثل اس 400 نیز اگر در یک ارنجمنت هوشمند با سامانه های دیگر که هر یک وظیفه ای دارند قرار نگیرد اسیب پذیر است. اینکه یک سامانه نقطه ای دز یک مکان قرار داده شود و پوشش لازم و مناسب از طرف سامانه ها و رادارهای دیگر برایش فراهم نشود در برابر یک تهاجم انهم از نوع عبری ان طبیعتا اسیب پذیر است. ولی اینکه بهبود هایی در ان داده شود مثلا حداقل بتواند با دوهدف همزمان درگیر شود موافقم
  9. sasasasa
    متوجه نمیشم. یعنی تعداد سامانه های ضد کروز خود را افزایش بدیم بی فایده است؟؟ طبیعتا اولین نقاط مورد تهاجم خود سامانه های پدافندی و رادارهای ما هستند. فکر نمی کنید باید کنار هر سامانه پدافند اصلی یک یا چند لایه پدافند ضد کروز و ضد موشک وجود داشته باشد وگرنه در ابتدای جنگ بیشتر سامانه های ما ازبین میرود و فضای ما مورد اشغال جنگنده های انها و حتی مورد بمباران فرشی قرار میگیرد. اگر بخواهیم اینطور فکر کنیم شکاف فن اوارانه ما انها بسیار زیاد است اصلا نباید وارد این مناقشه ها بشویم. شکار موشک کروز اگر سامانه مناسب وجود داشته باشد زیاد سخت نیست. با وجود رادارهای هشدار زود هنگامی که هم داریم احتمال غافلگیری کم است. حالا ممکن است در ادامه رادارها توسط دشمن از بین بروند ولی غافلگیر نمی شویم. فقط کافی است شبکه پدافندی ما حداقل یک هفته مقاومت کند. در این حالت سامانه های موشکی ما فرصت کافی برای نابودی پایگاه های دشمن در شعاع حداقل هزار کیلومتری کشور و دور کردن ناوهای هواپیمابر دشمن را پیدا میکند. در این حالت ضرب حمله دشمن به شدت کاهش میابد.
  10. sasasasa
    به نظر من بومی بودن تو یک جنگ هوایی با امریکا از نظر اشنایی به فضا برای نیروی دفاع کننده زیاد مهم نیست ولی فاکتور تعیین کننده این است که نیروی دفاع کننده با ترکیب شبکه پدافند زمین پایه و هوا پایه دفاع میکنه. در این حالت کار برای نیروی ههاجم خیلی سخت میشه. یعنی هواپیمای دشمن در ورود به خاک ما از زمین و هوا مورد تهدید است. این رو ترکیب کنیم با حمله گسترده بالستیک ما به پایگاه های هوایی طرف که کار را برای انها سخت میکنه
  11. sasasasa
    خیلی جالبه که کشوری مثل ما که سال ها است با تهدید امریکا مواجه است و همه هم میدونن که حملات امریکا همیشه با حملات گسترده کروز شروع میشه تازه چند سال اخیر به فکر ساخت سامانه های قوی ضد کروز افتاده. 29 سامانه تور ام 1 خریداری شده یک پنجم نیاز ما نیست. کشور ما دارای تاسیسات نظامی و صنعتی حساس و زیادی است که اطراف هر کدام و همچنین رادارها و پدافندهای اصلی باید چند سامانه تور و پانتسیر قرار داده بشه. یعنی ما نیاز به بیش از حداقل صد سامانه تور و یا بیشتر داریم. همین چند ماه اخیر چند بار تا نزدیکی جنگ با امریکا رفتیم. اگر درگیری گسترده ای اتفاق می افتاد بعید است سامانه های موجود جوابگو میبودند. همین فردا اگر سامانه های سپر و طوفان رونمایی بشن سالها طول میکشه که به تعداد کافی تولید بشن.
  12. sasasasa
    به نظر من سیستم داره رو این حساب میکنه که تحریم ها تمام بشه و روسیه به ما جنگنده بده. اگر ما صاحب یک نیروی هوایی قوی باشیم تقریبا هیچ ارتشی در منطقه حتی ترکیه در برابر ما حرفی برای گفتن نداره. این را همه در مناقشات اخیر فهمیدن. امریکا احتمالا متوجه شده که روسیه قصد فروش به ما رو داره و از الان داره فشارش رو برای عدم رفع تحریم های ما میاره. حالا دو حالت داره یا واقعا روسیه قصد فروش به مارو داره یا سیگنال هایی داده که این تصمیم رو داره که دقیقه 90 بتونه با امریکا سازش کرده و امتیازات زیادی ازش در قبال عدم فروش به ما بگیره. واقعیتا من احتمال دوم را بیشتر میدم. گذشته از نامردی روس ها. کلا سیاست روس ها این نیست که قدرت ما بیش از بیش افزایش پیدا کنه. اصلا به نفعش نیست. همین بحث سوریه اگه ما نیروی هوای داشتیم اصلا لازم نبود روسیه رو پاش رو باز کنیم به منطقه و الان روسیه هیچ کاره بود. احتمال اینکه چین به ما بفروشه بیشتره. مگر اینکه روسیه به رقابت چین به ما بفروشه.
  13. sasasasa
    یک بار جایی خوندم که در بعضی دانشگاه های سطح بالای دنیا بعضا تو امتحانات ریاضی یک سوال که یک مسئله که ریاضی دانها نتوانستند حل کنند میدهند. دانشجویان بخصوص دانشجویان در حال افتادن به درو دیوار میزنن تا نیفتن. تو این به در و دیوار زدنها بعضا بعضی از مسایل حل شده است. و یا ایده ای دادند که منجر به حل مسئله شده. ما هم در بخش هوایی همین وضع دانشجوی در حال افتادن رو داریم. دوستان ایده هایی میدن که یکوقت دیدیدشوخی شوخی اصلا جنگ های هوایی را دگرگون کرد
  14. sasasasa
    زمانیکه دوستان نوشتند دیگه از این سامانه استفاده نمیشه من تصور کردم شاید نصب 8 لوله روی یک شاسی باعث عدم تعادل بخصوص موقع شلیک شده و سیستم بعد از مدتی دقت و عملکرد خود را از دست میدهد. برد این سامانه کم است و کالیبر ان پایین. ولی شلیک 8 لوله اگر سیستم مشکلی ایجاد نکند میتواند دیوار اتشی درست کرده و شانس هدف قرار دادن را افزایش دهد حتی اگر از گلوله های هوشمند استفاده نشود. . باتوجه به برد کم من فکر میکنم به عنوان اخرین لایه پدافندی کنار سامانه های موشکی و پشت توپ هایی با کالیبر بالاتر.شاید بد هم نباشد.
  15. sasasasa
    فکر میکنم تو یکی از تاپیک ها یکی از دوستان نوشته بود که این سامانه یعنی مصباح عملکرد خوبی نداشته و دیگه ازش استفاده نمیشه. کسی خبری در این مورد داره؟
  16. sasasasa
    خیلی سخته ادم قبول کنه جنگنده چینی در حد f22 و یا بهتر باشه. تجربه در مورد سلاح های چینی به ما چیز دیگری میگوید. اگر اینگونه باشد خبر خوبی است. چون شاید زمانی به ما بفروشد
  17. sasasasa
    دوست عزیز قضیه تا حدی برعکس است. الان تو تحریم ما به شدت به کمک ترکیه احتیاج داریم. الان صدها شرکت در ترکیه توسط ایرانیان ثبت شده که به کار دور زدن تحریم مشغول هستند. درسته ترکیه هم داره از ما سود میبره ولی لنگ ما نیست. ولی برای ما ترکیه یکی از چند راه باقی مانده برای دور زدن تحریم است و صلاح نیست روابط خودمون را باهاش تیره کنیم. تو قضیه ادلب هم ایران خیلی مستقیم دخالت نمیکنه. هر چند مشخصه از ارتش سوریه حمایت میکنه.
  18. sasasasa
    خدا رحمتش کند. با تشکر از جناب MR9 برای اطلاع رسانی از فوت این عزیز. واقعا اینها کسانی هستند که برای این مملکت زحمت کشیده اند.
  19. sasasasa
    اف 5 جنگنده خوبی است. به نظر من قابلیت توسعه را دارد. ولی نهایت کار میتواند نقش مکمل را کنار یک جنگنده بزرگتر مثل سوخو 30 بازی کند. حداکثر میتوان مدل های ارتقا یافته انرا در حد اف 16 که در خود امریکا به عنوان مکمل اف 15 بود دید. اف 5 سطح مقطع راداری کوچکی دارد. اینرا در صحبت های خلیانان نهاجا در جنگ شنیده ایم. که در رادار کوچک دیده میشده. اگر در ساخت ان از مواد کامپوزیت هم استفاده کننده و در ورودی هوای موتور تغییراتی بدهند. هم سبکتر شده هم رادار گریزتر میشود. در صورتیکه از نمونه توربو فن اوج استفاده شود و با تغییرات بیشتر در مواد میتوان به سرعت ماخ 2 یا بیشتر رسید. با طراحی یک رادار ارایه فازی و سیستم الکترواپتیکی و شاید ساخت موتوری با امکان تغییر بردار رانش بتدریج یک جنگنده مکمل خوب داشت. ولی نمی تواند به عنوان جنگنده اصلی نهاجا عمل کند
  20. sasasasa
    تولید موتور جت در ایران به ان شکل انبوه که بعضی در ذهن دارند نیست. اینکه گفته شده یک نمونه ساخته شده نمونه های بعدی را هم به همان شکل میسازند. مثلا ممکن است سالی حداکثر ده عدد بسازند. اینها معمولا یک موتور را کپی سازی میکنند بعد تست میگیرند اگر جواب نداد حدس میزنند که مشکل کدام قطعه موتور بوده بعد با تعویض ان قطعه با نمونه اوریجینال دوباره تست میگیرند. این کار تکرار میشود تا با سعی و خطا قطعات مشکل دار پیدا شود. بعد سعی میکنند مشکل قطعه را حل کنند. یا مثلا به منابع خارجی مثلا اوکراین یا روسیه سفارش دهند. یا به یک تولید کننده داخلی دیگر. به هر حال در مورد موتور اوج احتمالا همین ستاریو وجود داشته و تازه کاملا مشکل حل شده. اگر حل شده باشد نمونه های بعدی را هم میسازند. ممکن است (البته من اطلاعی ندارم) به صورت موازی رو توربوفن کردن ان هم کار کرده باشند.
  21. sasasasa
    سوالی که برای من مطرح است این است که از مواد کامپوزیت که در موشک رعد استفاده شده است و یا تکنولوژی مشابه ایا میتوان در ساخت بدنه هواپیماهای جنگی مثل کوثر استفاده نمود. اگر بشود وزن هواپیما و در نتیجه سرعت و مانور هواپیما بهبود میابد. همچنین سطح مقطع راداری ان کم میشود. همچنین گفته شده هواپیماهایی که دارای سرعت بالای دو ماخ هستند در بدنه انها از الیاژهایی از تیتانیوم استفاده میگردد که به راحتی در دسترس نیست. با استفاده از مواد کامپوزیت میتوان این مشکل را هم حل کرد. در کل با وارد کردن این مواددر صنعت هوایی میتوان شاهد یک جهش در این صنعت بود.
  22. sasasasa
    من فکر میکنم شکار هواپیما در فواصل بسیار دور مثلا بالای 200 کیلومتر برای هر سامانه ای مشکل باشه. چون اگر هواپیما به طریقی مثلا رادار و سامانه های خود هواپیما یا اواکس ها و یا رادارهای زمینی مطلع بشه که موشک بهش نزدیک میشه میتونه به سمت زمین شیرجه بزنه و به علت گرد بودن زمین و با کاهش ارتفاع از دید رادار هدایت کننده موشک خارج بشه. اگر در این مدت موشک پدافندی به فاصله ای نرسیده باشه که رادار خود موشک هواپیما رو ببینه و موشک هنوز تحت هدایت رادار زمینی باشه موشک هواپیما رو گم میکنه. اگر در خلیج فارس نبردی اتفاق بیافتد طبیعتا دشمن دارای اواکس است و این اتفاق بسیار محتمل است. من فکر میکنم بردهایی مثل 400 کیلومتر و بالاتر که در موشک اس 400 و اس 500 گزارش شده بیشتر به درد شکار موشک های بالستیک میخورد تا شکار جنگنده. شاید هم بتوان با ان هواپیمای سوخت رسان را شکار کرد و یا فضا را برای اواکس ها نا امن کرد. چون حتی اواکس هم میتواند با کاهش ارتفاع از دید رادار هادی موشک که در فاصله جند صد کیلومتری قرار دارد خارج شود. تنها راه حل این مشکل این است که یک اواکس یا رادار جنگنده با موشک و رادار زمینی ان شبکه باشد. تا اگر هواپیمای هدف به سمت زمین شیرجه رفت اواکس موشک را به سمت ان هدایت کند. تا حدی هم که من شنیدم روس ها از اواکس استفاده میکنند. ما هم میتوانیم از شبکه کردن رادار اف 14 با رادار های موشک استفاده کنیم
  23. sasasasa
    سوالی که مطرح است این است که کفته شد هواپیما مستقیم به سمت سامانه می امده. و از زو برو شبیه کروز دیده شده. میشه حدس زد رادار تور انقدر قوی نبوده و لبه های بال هواپیما رو که نازک است نگرفنه و فقط نوک هواپیما رو گرفته. که نوک ان از روبرو شبیه نوک کروز دیده شده است. ولی طبیعتا باید ورودی هوای دو موتور هواپیما رو هم میگرفته. به عبارتی از روبرو سه استوانه نزدیک به هم دیده میشده که معلوم بوده هواپیما و دو موتورش است.
  24. sasasasa
    به نظز بنده این اشتباه احتمال داره در اثر عدم هماهنگی مناسب بین پدافند هوایی ارتش و سپاه اتفاق افتاده باشد. این سامانه یعنی تور ام 1 یک سامانه کوچک با رادار محدود و قدیمی است. در تهران و اطراف تهران سامانه های قدرتمند زیادی مثل اس 300 رادار بیگ برد و غیره وصل هستند که دارای رادارهای قدرتمند و با برد زیاد هستند. این رادارها قطعا مکان بلند شدن این هواپیما که فرودگاه امام بوده را رصد میکردند. علاوه بر این به علت قوی و سه بعدی بودن اطلاعات بیشتری نسبت به رادار تور میدادند. این رادارها عمدتا متعلق به ارتش هستند اپراتور تور ام 1 اگر در اتصال online با مراکز پدافندی ارتش و این رادارها بود در کمتر از 30 ثانیه میتوانست اطلاعات لازم را کسب کند و این اتفاق نیفتد. من نمی دانم نحوره ارتباط پدافند ارتش و سپاه از طریق قرارگاه خاتم چگونه است ولی شاید به واسطه است و در شرایط الرت این مشکل خودش را نشان داده. غیر از این باشد توجیه دیگری ندارد و گرنه این همه رادار قدرتمند در تهران و اطراف تهران به راحتی باید میفهمیدند این هواپیما مسافربری است و از فرودگاه امام برخواسته.
  25. sasasasa
    اگر نظرات دوستمان درست باشد و واقعا دو پروژه هواپیمای نسل 5 یکی در نهاجا یکی در وداجا در جریان باشد. و اگر این پروژه ها موفق هم باشند و سال بعد یا دو سال بعد شاهد پرواز انها باشیم باز هم برای عملیاتی شدن این هواپیماها بین ده تا پانزده سال زمان لازم است. الان ببینید در روسیه سوخو پکفا بر مبنای یک پلت فرم موجود یعنی سوخو 30 توسعه پیدا کرد. این کشور هم دارای تمام زیر ساخت ها است و تکنولوژی لازم برای ساخت تمام زیر سیستم ها رو هم داره. دارای طراحانی با تجربه کافی هم است. با این وجود سال ها است که ما پرواز پکفا رو میبینیم ولی تازه امسال قرار عملیاتی بشه. معمولا هم مدل های پایه باز اشکالاتی داره که بعدا رفع میشه. اینکه ما یک هواپیما با پلت فرم کاملا جدید طراحی کنیم و عملیاتی مثل این است که از پله اول به پله اخر پریده باشیم. خود چین سال ها با کمک روسیه انواع هواپیماهای روسی را تولید کرد. بعد با کمک اسراییل j10 را طراحی کرد سپس با دزدیدن نقشه های اف 22 و اف 35 به سراغ هواپیمای نسل 5 رفت. این پروسه برای چین چند دهه و میلیاردها دلار هزینه برداشته. خود اروپا برای ساخت یک هواپیمای نسل 4+ یعنی یوروفایتر دست به ساخت یک پروژه مشترک زدند که هزینه قابل تحمل باشد سراغ نسل 5 هم نرفتند. ما در عمل تنها پروژه های موفق که داشته ایم مهندسی معکوس اف 5 و طراحی کوثر است. به هر حال جهش به طراحی و ساخت یک نسل 5 با پلت فرم جدید مثل پرش از پله اول به اخر است. علاوه بر این بسیاری از زیر ساخت ها رو هم نداریم تکنولوژی موتور ما هم فعلا همان j85 است. البته من به مپنا برای ساخت موتور بسیار امیدوارم. امیدواریم نظر دوستمان درست باشد و این پروژه ها موفق باشند