Muting

Members
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    579

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    5

تمامی ارسال های Muting

  1. Muting
      به نظر میشه از نظر حقوقی این بند قطعنامه رو هم با همکاری صادقانه روس ها تضعیف کرد؛ کافیه در قرار داد ذکر بشه این در این قرارداد فروش  منوط به تایید شورای امنیت و شروع قرارداد پنج سال دیگه یا اونطور که در قطعنامه اومده خواهد بود!   اینطوری هیچ تامین یا فروشی حاصل نشده و صرفا یه پیش پرداخت از طرف ایرانه و هیچ سلاحی تا تایید شورای امنیت به ایران منتقل نمیشه، اما مزیتش در اینه که طبق قرار داد روسها تجهیزات رو شروع به ساخت میکنند و بعد از زمان تعیین شده دیگه جنگنده ها قطره چکانی تحویل ایران داده نمیشن.   اما برای خط تولید مشترک حق با شماست و قطعنامه حواسش جمع بوده در این زمینه. اینجا  ایران باید مستقل تر و غیر رسمی تر زیرساختها رو تا جای ممکن توسعه بده و آماده کنه ...   یه نکته دیگه اینکه امکان اینکه گزارش اژانس زودتر از موعد نهایی یعنی پنج سال منتشر بشه زیاد هست که اینم به میزان همکاری چین و روسیه بستگی داره.
  2. Muting
    اگه روسیه اراده ای برای همکاری بدون کلک و زیاده خواهی می داشت دور زدن نسبی این محدودیت ممکن بود. شورای امنیت ممنوعیت رو برای فروش تجهیزات جنگی مشخص قرارداده نه برای ساخت زیر ساختهای مناسب مونتاژ که خودش بیشتر از یکی دو سال زمان میبره, یا برای اموزش خلبان برای سوخو۳۰ که محدودیت نداره چون فروش تجهیزات سنگین نیست...و اینجور کارها که میتونست عملیاتی شدن جنگنده و خط تولیدش رو بشدت سرعت بده بعد اتمام زمان محدودیت. از این هم بهتر میشد روسیه تعداد مشخصی جنگنده رو به قصد فروش به ما در اینده,شروع بساختن و نگهداری در اشیانهاش کنه که بعد تحریم نظامی, بتونه بسرعت تحویل بده در یک قرارداد ضربتی.... اما مشکل خود روسیه هست و نه امریکا یا شورای امنیت... سر همین S300هم بازی دراوردن روسها مثل روز روشنه. چه برسه بخوان واقعا کمکی در راه تجهیز ایران کنن... به نظر من ایران در موقعیت فعلی و در صورت زیاده خواهی روسها (که تجربش رو قبلا در چند مورد داشتیم و داریم) باید از شرایط بوجود اومده استفاده و صحنه و وضعیت رو کنترل و مدیریت کنه. باید حداقل دو سه سال روندی تنش زدا در عین اقتدار کامل و حفظ منافع در منطقه پرتنش پیش بگیریم و وجاهتی کدخدایانه بر منطقه برای خودمون فراهم کنیم که لازمه یک قدرت منطقه ایه. در همین روند باید بازار نفت و گاز رو سریع بازیابی کنیم در این دو سه سال. بازاری که پیشروی ما مستقیما به ضرر روسهاست!! باید از ظرفیت دیپلماتیک موجود برای نزدیکی هر چند صوری به اروپایی که دشمن روسیست استفاده کرد. روسها سالها با برگ ایران با غرب بازی کرده و امتیاز گرفتند. ای کاش ما هم در راه منافع ملی این سیاستمداری رو داشته باشیم که بتونیم شرایط امتیازگیری رو فراهم کنیم. در نهایت تمام این اقدامات زمانی رو فراهم میکنه برای توسعه داخلی بهتر البته اگه از پسش بر بیان و اگه نشد برای یک خرید سربلندانه تر!!
  3. Muting
      ایده مشابه رو کشور روسیه بارها در کلیپهای تبلیغاتی خودش به نمایش گذاشته! کانتیرهایی که ناگهان در کشتی باری اماده شلیک شده و موشکی که در تیوب داخل کانتیر هست رو شلیک میکنن! (حالا برای حالتهای تهاجمی البته اونها در نظر دارن و ضربه استراتژیک ناگهانی)   مشکل این  ایده برای ما نبود خود اون سیستمهای پدافندیه. در صورت وجود داخل کشور نقاط بسیار حساستری برای حفاظت نسبت به ناوگروه ها تا الان وجود دارند خصوصاً اینکه کشتی ها در برابر زیردریایی و یا موشکهای ضد کشتی دشمن هم مورد تهدیدند. بنابراین در صورت وجود سامانه پدافندی اگه همچین ایده ای هم در نوبت قرار بگیره آخر همه خواهد بود     ما خودمون جنگنده های غربی رو سالهاست داریم . حالا با مطالعه روی انواع موتور تامکت و فانتوم چه پیشرفتی حاصل شده که از یکموتور دزدیه شده بخواد بشه.... در ضمن نیاز هم به دزدیدن نبوده و نیست. کشور برادر سالهای پیش، یعنی ونزوئلا دارای ناوگان F-16 هست!!!
  4. Muting
      در مورد چین؛ چرایی این موضوع در زیرساختهای علمی و ارزش دادن به کسانی که تلاش می کنن برای ارتقای علمی کشورشون نهفته ست. دانشگاههای هوافضایی که در چین تاسیس شده و امروز به سرعت در حال پیشرفت هستند دیگه صرفا یه مدرسه تئوریک برای ابتداییات علوم هوانوردی نیست بلکه پروژه های که از اونها به عنوان لبه تکنولوژی یاد میشه امروز در این دانشگاهها مطرح هستند... مورد دوم که علوم نظامی چین هم متاثر شد و روبه پیشرفت گذاشت همکاری با شرق و غرب نه صرفا در خرید بلکه در اغوای صاحبان تکنولوژی شرقی و غربی در کسب تجارب و توانایی های اونها بود. خرید هوشمندانه ناوهواپیمابر شوروی از اوکراین بعد از فروپاشی و همینطور تلاش برای جذب متخصصین در ابتدا هم ایدئولوژی با خودشون و در ادامه با هر عقیده ای اما توانا در تخصص...   در اخر باید گفت که باعث تاسفه که شایسته سالاری، در کشورهایی مثل چین و ژاپن و کره دیده میشه، در ایران اسلامی دیده نمیشه .... خاطره تلخ کوچ محققین من جمله دست اندرکاران اصلی پروژه های رویان بعد تغییر و تحولاتی در ساختارمدیریتی ....   ایران 80 میلیون جمعیت داره که متاسفانه با روش فعلی متاسفانه حتی ده درصد هم نمیتونن در جایگاهی قرار بگیرند که بشه به بهره وری کامل اونها برای کشور امیدوار بود... این بحث لزواً سیاسی هم نیست! حتی در یک گروه جمعیتی که تفکر سیاسی مشابه ای دارند هم بی مدیریتی های شدید باعث دور شدن انگیزه واقعی در اونها میشه (هرچند وقادار میمونند اما بهره وری شدید کم میشه)
  5. Muting
    در تایید صحبتهای این دو دوست بزرگوار هندوستان رو یادآوری می کنم که اون ها هم در تولید مشترکشون تنها به اونیک روسی اعتماد نکردن و با فرانسه و اسراییل برای تجهیز و ارتقا اونیک جنگنده مشترکشون همکاری داشتند.... اما خب برای ایران محدودیتها بیشتره... تنها گزینه ای بشه در قسمتی از پروژه بجای روسیه ازش استفاده کرد چین هست که اونم حکایتش, حکایت سگ زرد برادر شغاله
  6. Muting
    خب طبق اخرین خبرها اون مراسم تحویل s300 هم توسط وزارت دفاع روسیه تکذیب شد!! عجیبه که در ذکر دلیلش گفتن ایران هنوز پولش رو نداده!!! پالس های نا امید کننده بیشتر میشه. به نظر من موضوع تولید مشترک سوخو-30 تا حد زیاد نهایی شده بوده و مشکل احتمالا اصرار روسها به گنجاندن قرارداد های جانبی و تحمیلی به قرار داد اصلی بوده باشه من در مصاحبه ای از وزیر دفاع یا فرمانده نیروی دریایی چیزی در مورد خرید ناوچه و اینکه نیاز به وارداتش باشه ندیدم همینطور در مورد یاک هم ایران اشاره ای نکرده بود حتی خبری بود مبنی بر تمایل ایران به خرید هواپیماهای اموزشی از جمهوری چک یعنی همونا که دولت عراق خرید! یعنی روسیه به اصرار میخواد اینطور موارد رو اضافه کنه؟؟!! و البته رقم هشت میلیاردم معلوم نشد فضا سازی رسانه های روس بوده یا واقعی بوده به نظر نمیاد روسها انعطاف مالی در این مورد اونطور که ایرباس فرانسه نشون داد, از خودشون نشون داده باشن
  7. Muting
      بار دومه بهت توصیه میکنم ادب رو نگه دار و از کلمات رکیک در پستات استفاده نکن... فقط خودت رو سبک تر میکنی و بس (برادرانست این توصیه)   فقط جهت احترام به همه جواب میدم به سوالات مطرح شده پست   1- همونطور که دوست عزیزمون  Generalmohammad  فرمودند در رابطه وزن قابل حمل توسط پرنده و مسافتی که میتونه طی کنه یک رابطه خطی برقرار نیست بلکه به صورت تصاعدی با افزایش وزن محموله به دلیل اینکه سوخت ثابت میمونه ولی مصرف موتوربه شکل غیرخطی افزایش پیدا میکنه چرا که باید تراست خیلی بیشتر برای حفظ سرعت داشته باشه 2- بنا به فرضیات جنابعالی این پهپاد 800کیلومتر با 250 کیلو بار میره و همون رو میتونه بگرده بدون بار یعنی 1600 کیلومتر که نصفش با محموله 250کیلویی خودشه...در حالی که بدون هیچ باری نهایتاً 2000 کیلومتر میره!! یعنی شما می فرمایید برای این پهپاد با حداکثر لود خودش در طول 800 کیلومتر تنها 400 کیلومتر از نهایت توانایی طی مسیر (در حالت خالی بودن) کم میکنه!!در حالی که با توجه با وزن و ابعاد پهپاد این غیر ممکنه (چون این 250 کیلو سوخت اضافی زیادی از موتور رو مصرف خواهد کرد خیلی بیشتر از این به ظار یک پنجم خیالی)   3- اگه این رابطه محموله یا سر جنگی در این قسم پهپاد ها یا کروز ها به همین راحتی باشه که ایران الان یک موشک کروز با برد بیش از هزار کیلومتر و سرجنگی 250 کیلوگرم در اختیار داشت اونم به ابعاد کرار!!       الان فکر کرید Tomahawk چیه؟ زیر دریایی؟ جنگنده؟ دوباره توصیه میکنم مطالعه کنید؟!   موشک سومار رو چطور اینو که میشناسید؟ نمونه غیر اتمی روسی اون رو مطالعه بفرمایید KH-55 )  KH-555 نمونه اتمی هست) (اینو اول مثال نزدم فقط به پاس داشت زحمات متخصصان ما در مورد سومار که هر کاری میکنن باید قدر دونست حالا هر شباهت ها یا کپی ها بی ارزش نمیکنه)   این موشک روسی هم با ابعاد بسیار بزرگتر و وزن بیشتر و موتور توربو فن  بازم با وجود هوا پایه بودن 2500 کیلومتر طی میکنه  و کلاهک 500 کیلویی!! (این موشک روسی بیشتر از 6 متر طول و 0.51 متر قطر و همچنین 1.6 تن وزنشه ) نکنه تکنولوژی توربوجت کرار از این موشک توربو فن روسی هم بالاتره؟!!   اصلا چرا به سمت سومار رفتیم (اون هم با افتخار)  وقتی  6 سال پیش کرار رو ساختیم که میتونه به این برد بالا با کلاهک مناسب دست پیدا کنه(!!!) خب دست به ارتقا همون میزدن ...چرا به سمت توربوفن کم مصرف وقتی توربوجت کرار اینقدر بازدهیش بالاست؟!!!   روی اینها خواننده تامل کنه به جواب های زیادی میرسه (البته اگه دنبال جواب باشه )
  8. Muting
      اول از همه اینکه فرمایشات جناب مهندس محمد اسلامی کاملا واضحه و تاقضی درش وجود نداره. حتی به زیبایی برای کسایی که ممکنه سواد اکادمیک نداشته باشن هم توضیح داده:   اسلامی: این هواپیما، می تواند 250 کیلوگرم بمب را در یک مسافت 800 کیلومتری با خود حمل کند. اگر شما مسافت را اضافه کنید، می توانید محموله را کوچکتر گذارید یا از موشک های سبک دیگر استفاده کنید، که با آن بتوانید نقطه بزنید. کم ترین برد آن 400 کیلومتر رفت و 400 کیلومتر برگشت است  محموله در آن داشته باشد، بتواند برود یک مأموریتی را انجام دهد و بعد به مقصد برگردد.   جناب مهندس اسلامی کاملا واضح و حرفه ای به بیان مسافتی که میتونه این پرنده طی کنه پرداخته که حتی برای 400 کیلومتر با ذکر واژه های "رفت" و "برگشت" به زیبایی منظور خودش رو برای مسافت 800 کیلومتری مشخص میکنه تا ابهامی باقی نباشه.     نه شکافی وجود داره و نه اشتباهی، قطعا ایشون میتونست بگه 800 کیلومتر رفت و 800 کیلومتر برگشت ولی گفت 400 کیلومتر رفت و 400 کیلومتر برگشت! این توضیح واضح رو داده شاید کسی فرق بین مسافت این پرنده با شعاع عملیا تی رو در جمله قبلی متوجه نشده باشه!!     در بخش اول جناب اسلامی خیلی واضح عنوان میکنه که " اگر برای شناسایی باشد، می تواند 1000کیلومتر برود، 1000 کیلومتر برگردد"... بوضوح بدون هیچ محموله ای 1000 کیلومتر گفته میشه ... الان با یسری  رقم سازی های مجحول چطور میشه این گفته واضه رو به این نتیجه غیر واقعی رسوند که با محموله کامل 800 کیلومتر شعاع عملیاتی داره (مسافت 1600 کیلومتر!!)   یعنی جناب اسلامی فرق بین" 800 کیلومتررفت و 800 کیلومتر برگشت " و "400 کیلومتر و رفت و 400 کیلومتربرگشت" رو نمیدونه که بخواد این اشتباه رو بکنه؟ مهندسان وزارت دفاع در این حد کم توجهن؟ عدد 400 کیلومتر رفت و برگشت به چه عنوان گفته شده؟ یعنی بدون فکر همینجوری خواسته یه چیزی بگه؟ قبلا در توضیحات و پرونده این پهپاد نخونده این عدد رو که در ذهنش باقی بوده؟     این استانداردهای مجهول برای کدوم موتور و کدوم جنگندست؟چه اطلاعاتی از موتور این پرنده دارید که از میزان مصرف سوختش صحبت میکنید؟!از کجا میدونید که با افزایش سرعت در نتیجه کاهش وزن مصرف سوخت تصاعدی افزایش پیدا نمیکنه؟ وقتی این همه مجهول در مود واقعیات فنی یک محصول وجود داره تنها میشه به نظر فنی یکی از متخصص ترینهای وزارت دفاع در چندین دولت متوالی تکیه کرد و بس!!   -----------------------------------   اما برای عزیزانی که بخوان بیشتر تعقل کنن یه مثال میزنم.   موشک کروزTomahawk؛ این موشک امریکایی که معرف حضور همه اعضا هست احتمالا میتونه ادم رو در این زمینه بیشتر روشن کنه.   موتور توربوفن این موشک Tomahawk  از جمله موتورهای با مصرف خوب در برابر وزن در رده خودشه که چه از نظر توبوفن بودن (که بسیار کمتر ا توربو جت مصرف داره) و چه جهت فناوری امریکایی که متورهای بهینه تری داره در ردیفهای مشابه نسبت به رقبا   با این اوصاف ؛ موشک تاما هاک میتونه محموله 450 کیلوگرمی خودش رو تا مسافت 2500 کیلومتر منتقل کنه! اما با داشتن طول 6.25 متری و قطر 0.52 متری و وزن 1.6 تن!!   حالا ایران به چه فناوری پیشرفته ای دست پیدا نموده که موتور توربوجتش بهتر از توربوفن ظاهر بشه و  در قالب پهپادی با این ابعاد (!!) بتونه مسافتی تقریباً نصف تاماهاک رو طی کنه در حالیکه 250 کیلوگرم محموله حمل میکنه (بیشتر از نصف تاماهاک!!)
  9. Muting
    به نظرم این کار وزیر دفاع درست نیست و از جنبه تبلیغاتی خیلی برای کشور جالب نیست بزرگ کردن دریافت S300 اون هم بعد از این همه تاخیر در قالب محموله اول!   حداقل جایی برای صحبتهای امرا و سرداران دیگه در باب سیستم "باور-373 " بزارن. خوشحالی هم اگه هست کاش مسئولین کمی کنترل کنن که دستمایه تبلیغات سوء برای ما نشه!!   --------   According to a source within Iran’s Defense Ministry interviewed by Sputnik News, a contract could be signed as early as February 16, when the Iranian defense minister will arrive in Moscow to discuss the deliveries of S-300 air defense systems and the Sukhoi Su-30 aircraf   این قسمتی از اظهار امیدواری به امضای قرار داد جنگنده Su-30 قبل و در آستانه سفروزیر دفاع به مسکو هست. یکی از مواردی که به نظرم وزیر به نوعی دست خالی برگشت حالا به هر دلیلی که هست وحجم اخباری که خود وزیر با مصاحبه هاش در همین راستا منتشر میشد به گرفتن جشن تحویل S-300  خلاصه و مختوم شد!!   امضای قرار داد به آینده موکول شد ... معمولاًدر موارد تح.یل اقلام نظامی یا حساس این محول کردن ها به آینده در روابط ایران روسیه خیلی طولانی تر از انتظار ما میشه! دلیلش چیه خدا داند!!
  10. Muting
    متاسفانه سیگنال مثبتی از دیدار وزیر دفاع از مسکو برای داخل ایران ارسال نشد... هرچند از نظر دیپلماتیک کاملا گرم و مناسب بود رفتار روسیه و شخص پوتین!   اما به نظر میاد در روند بررسی ها در زیرشاخه ها خواسته های ایران یا فراهم نشده یا زیاده خواهی وجود داشته   خبری رو دیدم دیروز که نایب رییس سوخو باز بحث فروش 100 فروند مسافربری سوپرجت خودشون رو پیش کشیده بود و بعد از کلی تعریف از خودشون اظهار امیدواری کرده بود که این موضوع هم در قرار دادها در نظر گرفته بشه!... و یا در همین خبری که در تاپیک نقل قول شده بود و یکی از فرماندهان روسی تکنولوژی های ایران رو کپی تکنولوژی های عقب افتاده تلقی کرده و خودشون رو صاحب تکنولوژی عصر...این طرز فکر بازتابش در مذاکره میشه زیاده خواهی چون ایران رو مجبور فرض خواهند کرد!
  11. Muting
      این مقایسه واقعا درست نیست... کشوری که حداقل پایه های صنعت رو سالها داشته و داره ولی الان دنبال تکنولوژی های برتر و بهینه تر باشه مقایسش با کشوری که هنوز به تکنولوژی های پایه ای در خیلی از زمینه ها نرسیده درست نیست!   منثلاً شوروی از ده ها سال پیش در قالب گروه های خودروسازی GAZ یا Kamaz اقدام به ساخت خودروهای سنگین و انواع موتورهای پرقدرت دیزیلی کرده. بنابراین این صنعت در روسیه وجود داره که میتونه کشنده های نظامی، تانک ها، نفربرها و کامیونهای ارتشش رو صفر تا صد خودش بسازه. بنابراین اینجا میشه گفت اگه دنبال Volvo رفت در بخشی از صنایع حمل و نقل داخل کشورش نهه از روی ناچاری بلکه به دنبال بهینه سازی بوده!   اینکه ایران و روسیه بخوان فرضاً با زیمنس المان در زمینه لوکوموتیو سازی همکاری کنن رو میشه یکجور مقایسه کرد؟کشوری که خودش از قدرتمندای این صنعت بوده و اصولا استانداردهاش در خیلی از زمینه ها منحصر بخودشه اگه بخواد روی یک پروژه جدید تر با آلمان و فرانسه همکاری کنه با ایران قابل مقایست؟   راه پیشرفت ایران انتخاب مسیر درست و پرهیز از شعارزدگیه. متاسفانه تبلیغاتی عمل کردن صرف فقط باعث عقب تر افتادن این کشور میشه و بس.
  12. Muting
    ظاهراً نیروهای کرد و گروهای حاضر در مارع برای خروج این گروهها از شهر بدون درگیری به توافق رسیدند. به نظر میاد مارع رو هم باید به تصرفات کردها در شمال حلب اضافه کرد.     در خبری دیگه نقل شده بود که نیروهای کرد به سوری ها هشدار دادند که به سمت شهر الباب پیشروی نکنند!
  13. Muting
    بنا به مطالب ذکر شده در بعضی از رسانه ها علاوه بر بحث تولید مشترک Su-30 که همه بهش اشاره داشتن 0منبع اونها هم حرفهای وزیر دفاع خودمون هست) مواردی دیگه جز گمانه زنی ها اشاره شده:   1- بالگردهای Mi-8/17 2- موشک ضد کشتی Yakhont 3- هواپیمای آموزشی Yak-130 4- سیستمهای پدافندی از جمله S400 (احتمالا برای اینده نه چندان نزدیک) 5-در مورد نفر بر و زرهی هم همچنان بحث تولید مشترک باقیه   در صورت حقیقت داشتن بحث خرید یاخونت باید در نظر داشت که ایجاد دفاع ساحلی متحرک بر پایه این موشک کم از خرید جنگنده Su-30 نخواهد بود!با توجه به توانمندی های فعلی دریایی در خلیج فارس حضور این موشک مکملی عالی برای درگیری در این جوزه دریایی به شمار میره.
  14. Muting
      در مورد رادارSu-35و یا تکنولوژی های خیلی پیشرفته روسیه ، در حال حاضر  بهش فکر نکنید!! کلا ایران در موضع بالادست نیست که توان چانه زنی داشته باشه؛ اگه داشت روی S400  چونه میزد که بجای S300 تحویل بشه!!   در حال حاضر با در نظر گرفتن تمام تهدیات واقعی منطقه ای برای ایران، Su-30 آپگرید شده در صورت تولید مشترک بهترین گزینست. رادار و  موتور این جنگنده کاملا مناسبه و تنها باید روی تسیحات اون متمرکز شد که متاسفانه صحبتی نمیشه... ساخت موشک هوا به هوای 200 کیلومتری چیزیه که ایران رو از رقباش متمایز میکنه چون اونا هرگز موشکی با این برد رو نمیتونن بخرن نه از روسیه و نه امریکا ! و گرنه عمر موتور کمی بیشتر یا کمتر در رقابت با جنگنده امریکایی چیزی رو تغییر نمیده...   اینم اضافه کنم که در زمان ورود F-35  به منطقه (که نزدیک هم نیست) ایران میتونه روی گزینه های رهگیر متمرکز بشه. ازجمله MiG-35  یا همین Su-35  که تا اون موقع دیگه لبه تکنولوژی روسیه هم نخواهند بود و بدست اوردنشون چانه زنی کمتری می خواد.
  15. Muting
      در مورد AL-31  منابع مختلف اعداد متفاوتی رو برای عمر خدمتی دادن از 1500 ساعت تا 3000 ساعت که دلیلش میتونه ورژنها و آپگریدهای مختلف بر روی این موتور باشه که از su-27 تا su-30 بکار گرفته شده(نسخه هایی که ازدهه نود میلادی تا همین اواخر در حال بروز شدن بودند) . برای AL-41  هم تا 4000 ساعت.   اما AL-31 مزایای غیر فنی داره که برای ما مهم میتونه باشه.  قیمت مناسب تر داشته و سفارش و پیدا کردنش راحت تره؛ چون این موتور هم به چین و هم به هند فروخته میشه از طرفی اگه روزی روزگاری دوباره روابط قطع شد مثل موتور تامکت گیر نمیکنیم و میشه راحت از بازار سیاه جهانی به دلیل وفور پیدا کرد (در شرایط اضطرار)   عدد 1000 ساعت  عدد کوچکی نیست برای ساعات پروازی یک جنگنده، بنابراین اصرار وسواس گونه برای موتور خاص خیلی در زمان فعلی نیاز کشور محسوب نمیشه. بلکه تاکید بیشتر باید روی سرمایه گذاری و ساخت سریعتر خطوط مشترک با اتقال تدریجی تکنولوژی ساخت حداکثری قطعات (نه همه قطعات لزوما) باهش به نظر من.
  16. Muting
      شاید اختلاف نظر درون سیستم نظامی کشور از اینجاست که یه تفکر ترجیحش بر قطعیت و کارایی جواب پس دادست ، نسبت به آنچه که هزار و یک اما و اگر پیش رو داره. تانک T-90 در صورت قرار داد با توجه به زیرساختهای موجود برای مونتاژ T-72 که قبلا در کشور توسط خود روسها ایجاد شده، میشه کمتر از یک سال شروع به مونتاژ کرد.خطوط تولید قطعاتی که قبلا مختص T-72 بودن با اعمال تغییر میتونن سریع به این پروژه ملحق بشن و این ضمن کاهش هزینه سرعت رو هم در تولید افزایش میده.   تانک کرار هم میتونه مسیر تولید نمونه های متعدد اولیه و تحویل نمونه ها به گردانهای مختلف برای آزمایشات مختلف و شرکت در تست های میدانی طی کنه.
  17. Muting
      اول از همه  ادب برای ادم احترام میاره در هر زمان و هر مکان!   ثانیا وقتی که اطلاعات یک مهندس وزارت دفاع که در جریان پروژه کرار و تکمیل اون بوده و از ترییبون صدای جمهوری اسلامی به بیان مشخصات و توانایی های این پهپاد میپردازه رو ادم زیر سوال ببره دیگه خود اون 1000 کیلومتر رو چه اعتباری میمونه؟ اون عدد هم توسط همین مسئولین گفته شده!!   اگه رویاهاتون با واقعیت یکسان نشد تقصیر من و دوستان دیگه نیست. پس به یه سری از اصول برای بحث پایبند باشید. یکی از اونها هم اینه وقتی منابعی پیدا میشن در باب یک موضوع باید احتام گذاشت به اونها.(اگه به حرف وزارت دفاع اعتماد نشه کرد(گاهی اجباراو از روی ناچاری) پس راحت میشه گفت همین 1000 کیلومتر بدون مهماتم واقعی نیست!)
  18. Muting
      خانه از پای بست ویران است!!  در باب مشخصات به نقل از "مهندس محمد اسلامی معاون امور صنعتی و تحقیقات وزارت دفاع" :   رادیو گفت و گو:اگر بخواهیم با کشورهای پیشرفته مقایسه کنیم، دانش فنی کشورمان در ساخت هواپیماهای بدون سرنشین در چه مرحله ای است؟ مثلاً الان برد این هواپیما چقدر است؟ اسلامی: تراز ما در جهان،در هواپیمای بدون سرنشین،امروز جزء آن 6 تای اصلی طراح و تولید کننده این نوع هواپیماها هستیم.... وبرد این هواپیما یک رابطه مستقیم با میزان باری دارد که در آن استفاده می کنیم. اگر برای شناسایی باشد،می تواند 1000کیلومتر برود ،1000کیلومتر برگردد. اگر مأموریت های دیگری داشته باشد این کم می شود. کم ترین برد آن 400کیلومتر رفت و 400کیلومتر برگشت است . محموله در آن داشته باشد، بتواند برود یک مأموریتی را انجام دهد و بعد به مقصد برگردد.     البته  مثل همیشه فرض بر صحت و دقیق بودن آمار و گفته های مسئولین عزیز مملکته. (خدای نکرده ما این فرض رو که ممکنه اندکی بزرگنمایی در داده و اطلاعات باشه رو درنظر نمیگیریم و گرنه روی همین هم بحث هست) کرار برای یک هدف مشخص به وجود اومده که در اون موضوع و برای اون هدف قابل دفاع خواهد بود.     احتمالا بین راه برای "نماز و غذا" یک ساعتی توقف داره دیگه؟؟! و گرنه با سرعت900 (اونم حداقل) بره که سه ساعته ...   باقی بحث های فوق تخصصی هم باشه دوستان پاسخ میدن!
  19. Muting
      دوست گرامی حداقل اول مشخصات پهپاد کرار رو درست و حسابی در نظر بگیر بعد به اقدام به ایده پردازی کن.   پرواز سه ساعته؟! برد پروازی این پهپاد و سوریه؟!! قدرت و دقت سیستم ناوبری، نظارتی ومیزان تونایی لینک دیتا برای تبادل اطلاعات قرار گرفته شده در این بدنه کوچک؟!!   در آخر این همه اما و اگر برای انداختن چه میزان بمب و با چه دقتی؟!     پی نوشت: انصافا این جمله رو از کجا آوردی؟!! : "هزینه پرواز این پهپاد (مسلح به 5 بمب و یا موشک 50 کیلوگرمی) در هر عملیاتش و ریکاوری بعد از ماموریتش برای ما 5 میلیون تومان آب بخوره" فقط هزینه خدمه ای و ماشینی که حمل کنن از مل نگهداری به محل مناسب پرواز. آماده پرواز کنن .... هزینه اپراتورهایی که کنترل میکنن و البته هزینه سیستمهای کنترل و هزینه انتقال بعد فرود با چتر و چند صد نفر ساعت کار جهت ریکاوری و هزینه سوخت و  .... جدا با 5 میلیون تو این مملکت میشه این همه کار کرد؟ چه کشور ارزونی بودیم و نمیدونستیم!!!
  20. Muting
      موتور  AJ-41 هرچند که دارای بهبودهایی نسبت به نسل قبل هست اما در موضوع یاد شده که زمان بین دو اورهال هست همچنان روی عدد 1000 ساعت ایستاده!   اینجا باید دقت داشت که موتور یدکی به تعداد متناسب در قرار داد خریداری بشه (قطعا میشه) و با توجه به قیمت 2.8 میلیون داری این موتور، میانگین زمان بین اورهال ها و عمر کلی کم این موتور که 3000 ساعته خیلی باعث دردسر نخواد بود.
  21. Muting
    جینز مقاله ای رو در همین زمینه منتشر کرده که تیتر جالبی داره:     Iran eyes Su-30 procurement and production deal with Russia حتی Jeans هم اعتقادش بر خرید و تولید در قرارداد پیش رو هست.     1- خیر نمیشه درخواست موتور دیگری روی جنگنده ی مشخص داشت!!   2- مشخصه که ورود خط تولید موتور جنگنده خیلی بهتر خواهد بود اما اینکار رو انجام نخواهد داد شرکت سازنده همونطور که در همه قراردادهای مشابه از ساخت خودروی پژو تا ایران 140 و ... موتور جز قطعات مونتاژی بوده در مورد موتور ایران باید در اینده ای نه چندان نزدیک به فکر ساخت داخل باشه. البته فکر و قصدش رو سالهاست که مجموعه داره و کلی اخبار از کارهایی که انجام شده و به سرانجام رسیده یا نرسیده هست. در نهایت باید باز اینبار با موتور جدید روسی توان مهندسی معکوس خودمون رو محک بزنیم!   3- دوره اورهال موتور فک کنم 1000 ساعته . راهکاری که از طرف ما انجام بگیره وجود نداره فعلا! 4- بحث تانکرهم ، نیاز بودن یا نیاز نبودن رو متخصصین نهاجا قطعا بهتر تشخیص میدن!! قرار نیست که از کارشناسا و خلبانای با تجربه مملکت بیشتر نظر کارشناسی بدیم! لازم باشه حتما اضافه میکنن شرایطش رو به قرار داد.
  22. Muting
    مورد دیگه که دقیق تر بهش نگاه کنیم روش های تامین هزینه برای پروژه های صنعنتی-نظامی مشترک بار روسیه هست (نه صرفا خرید چند فروند جنگنده)  اخیراً زمزه هایی میشنویم از همکاری برای ساخت بالگرد های روس در ایران (نظامی یا غیر نظامی)، ساخت مشترک هواپیمای مسافربری، ساخت مشترک تانک و احتمالا پروژه های دیگه. اما روسیه هم مثل قضیه خرید ایرباس برای تامین مالی پروزه ها به ایران از طریق تخصیص خط اعتباری کمک کرده.   امضای ۳۸ میلیارد دلار خط اعتباری در دیدار معاون وزیر اقتصاد با مسوولان روس   محمد خزاعی، معاون وزیر اقتصاد در دیدار با مسوولان روس قراردادهای خط اعتباری ۳۸ میلیارد دلاری را امضا و برای افزایش همکاری‌ها با این کشور مذاکره می‌کند. به گزارش خبرگزاری فارس، به نقل از وستینک کاوکازا ، مهدی سنایی سفیر ایران در روسیه خبر داد محمد خزاعی معاون وزیر اقتصاد ایران دیداری با همتای روسی خود در روسیه داشت. به گفته سفیر ایران در روسیه، این دیدار به منظور امضای یکسری اسناد و قرارداد خط اعتباری انجام گرفت، همچنین مذاکراتی برای همکاری بیشتر دو کشور انجام خواهد شد. سنایی گفت: معاون وزیر اقتصاد ایران مذاکراتی با وزیر اقتصاد روسیه برای امضای قراردادهای خط اعتباری برای پروژه‌های مشترک خواهد داشت.   سنایی افزود: این برای ما مهم است که پروژه‌هایی به ارزش 40 میلیارد دلار به اجرا برسد. قراردادهایی به ارزش 2 میلیارد دلار پیش از این در زمان حضور ولادیمیرپوتین در ایران امضا شد و لازم است امضای قراردادها برای خط اعتباری جدید تکمیل شود. سفیر ایران در روسیه همچنین گفت: امیدوارم در سال 2016 روسیه وام 5 میلیارد دلاری از محل بانک‌های دولتی و 2 میلیارد دلاری از نشکون‌بانک را نیز بپردازد. رسانه‌های داخل ایران گزارش داده‌اند خط اعتباری 3/ 2 میلیارد دلاری که پیش از این امضا شده است برای مدت 10 سال و با تنفس 3 ساله و با نرخ بهره که بیشتر از 5 درصد نباشد پرداخت می‌شود. این اعتبار برای سرمایه‌گذاری مشترک در زیرساخت‌ها و خط آهنی که گرمسار ایران را به اینچه برون روسیه متصل می‌کند هزینه می‌‌شود. همچنین برای زیرساخت‌های نیروگاه حرارتی در بندرعباس سرمایه‌گذاری خواهد شد
  23. Muting
      در مورد استفاده به عنوان جنگنده آلرت با توجه به توانایی ها و تعریف وظیفه و محدوده ی عملیاتی که برای جنگنده آلرت تعریف شده هست، ضعفی در میزان برد درگیری نداره Su-30. در این سالیان تامکت به عنوان یک جنگنده آلرت انجام وظیفه کرده اونم به بهترین نحو که با توجه به مسافتی که تامکت قادر به عملیاته میشه نتیجه گرفت حداقل در زمینه"برد درگیری" برای خرید جدید و در قامت جنگنده های آلرت مشکلی وجود نداره.   اما در مورد موتور AL31: درسته. این موتور ساعات پروازی خیلی کمتری داره نسبت به رقبای غربی خودش. مصرف سوخت بالاتریم داره نسبت به تراست تولیدی و معایبی دیگه که در طول این سالها ایران ترجیهش استفاده از موتورهای غربی برای تلاش در راه ساخت موتورجنگنده ایرانی بوده... اما در شرایط فعلی مزیت بزرگ این موتور، سازنده اونه که همونطور که صحبتهایی در این سالها در مورد پیشنهاد این موتور جنگنده به ایران بوده، در سالهای آتی هم میشه روی قراردادی جداگانه برای تامین موتور جنگنده ای جدا از su-30 که در ایران تولید بشه حساب کرد. همونطور که همچین پروسه ای در جنگنده های تولیدی چین طی شده.   موضوع اینجاست که نوع نگاه نه خرید جنگنده بلکه تولید جنگده باید باشه. در اینصورت همکاری سازنده جنگنده بسیار اهمیت پیدا میکنه. اینجاست که ایران وقتی به چین میره و در مورد جنگنده J-10 مذاکره میکنه، نه برای خود اون جنگنده که صرفاً چند میلیون دلار ارزونتر بلکه برای قراردادی هست که منتهی به تولید داخلی جنگنده بشه. قطعاً رفت و آمدهای مقامات عالی رتبه روسیه و ایران و صحبتها در مورد گسترش روابط دفاعی به خرید چند فروند جنگنده محدود نیست!
  24. Muting
      1- شاید کمی بیشتر روی عرض بنده در مورد ریالی بودن بخش عمده هزینه ها در دراز مدت تعمق بفرمایید به جواب سوالتون برسید. هزینه ریالی در داخل سیستم تامین میشه. مثلا بیست درصد درامد فلان شرکت داخلی (ریالی) تزریق بشه...البته واقعا برای درامدهای ریالی دولت دستش باز تره تا درامد ارزی. وقتی یک مربی اموزش میبینه (با هزینه دلاری در روسیه) بعدا خود اون فرد دهها نفر رو اموزش میده (با هزینه ریالی در ایران). قرار نیست یک ساله 100 جنگنده بیاد و صد نفر هم اموزش ببین یکجا ... بلند مدت بودن رو در نظر بگیرید.   2- عزیزان چینی هم ظاهرا به گفته وزیر از گزینه ها بودن!!   3-شما اصرار داری به واژه "واردات"، در حالی که بارها در همین تاپیک صحبت از ایجاد خط تولید مشترک و انتقال سهم عمده ساخت به داخل شد و البته مهندسی معکوس تا جای ممکن. اینکه زیرساختش موجود نیست یا علم کافی تو همه زمینه ها نیست در حال حاضر هم درسته برای همین باید با یک خط مونتاژ شروع کرد و رشد داد با اتکا به توانمندی هایی که امیدواریم به وجود بیاد   4- ؟؟!! ؟؟ جمله واضح نبود برام
  25. Muting
    1- موضوع اینجاست که شما الان کل هزینه ها  رو دلاری محسبه میکنید... اما بخشی از هزینه ها (در ابتدا کم و بتدریج بخش عمدش) هزینه ریالیه که ربطی به فروش و قیمت نفت برای تامین هزینه نداره این همون بخشیه که بهش ظرفیت داخلی کشور میگن!! از دستمزد خلبان تا مربی خلبان در طول سالهای استقرار تا بخشی از هزینه مونتاژ و تولید قطعه و مواد اولیه داخلی... همه اینها در چرخه اقتصادی داخلی به گردش در میاد و تا جایی که بشه از خروج مستقیم ارز جلوگیری کرد نگرانی بابت تامین هزینه وجود نداره! البته همه اینها منوط به اینه که واقعا کمر همت به بومی سازی حداکثری در یک بازه زمانی بسته شده باشه.   2- در مورد کارایی خانواده فلانکر مطلب زیاده و بحث هم مفصل ایشالا تاپیک جداگانه براش ایجاد بشه و عزیزان علاقه مندی هاشون رو مطرح کنن. اما در حال حاضر و بنا به واقعیات، برای ایران این بهترین انتخابه قطعاً !   3- به نظر من دلیل تجدید ساختار نیروی هوایی ضرورت ذاتیه وجود این نیروه! مگه در سوریه داعش یا بقیه شورشی ها نیروی هوایی دارن؟ تاثیر یک نیروی هوایی مقتدر در چند وقت اخیرخیلی از شرایط رو اونجا عوض کرد. فانتوم و تامکت دیر یا زود دیگه باید خداحافظی کنند پس برای نیاز این بخش چه باید کرد؟ باید به فکر یه استخوان بندی جدید بود برای نیروی هوایی ! البته منکر جمله شما هم نیستم بالاخره تهدیدات منطقه ای محرک هستن در اخذ تصمیمات سریعتر   4-کلیت صحبت شما درسته و قطعا تصمیم گیرندگان نظامی به نیازها و برنامه ها و تناسب اونها دقت دارند. فقط باید در نظر گرفت که عملیاتهایی که ایران انجام میده در چهارچوب تحرکات منطقه ای تعریف میشه. دکترین فعلی ما هجوم گسترده نیست...  وقتی خط تولید به داخل انتقال پیدا کرد، بسته به تغییر نیاز و دیدگاه میشه ورژن های بعدی رو متناسب با نیاز جدید، با همکاری روسها تغییر داد. همینوطر که در هند ابتدا Su-MKI شروع به تولید کرد بعد با تغیراتی که مورد نیازشون بود ورژن Su-MKK رو تولید کردن.