به نام خداوند بخشنده ومهربان نگاهی به 17 تا از مسلح ترین پرنده های تاریخ هوانوردی در نقش پشتیبانی هوایی نزدیک تا قبل از انکه ویروس هایی چون کرونا جان مردم را در سرتاسر جهان به خطر بیاندازند ساکنان کره خاکی از تسلیحات مختلف مانند تیربارها وتوپهایی با کالیبر سنگین وسبک برای محروم کردن یکدیگر از ادامه زندگی استفاده میکردند این تسلیحات هرچند در ابتدا وحشتناک به نظر میرسند اما قطعا برای علاقه مندان به دنیا تسلیحات به شدت هیجان انگیز هستند خصوصا انکه وقتی این دسته از تسلیحات همزمان با هواپیماهای مختلف ترکیب شوندو ماشینی بی رحم در اسمان پدید اورند در این مطلب میخواهیم باتعدادی از خاص ترین پرنده های کشتار و ویران گر اشنا بشویم پرنده هایی که پرواز انها ترس و دلهره فراوانی به دل دشمنان وخصوصا نیروهای پیاده روی زمین در دوره های مختلف از تاریخ انداخته است. 17. Naval Aircraft Factory N-1 عموما نیروی دریایی کشورهای پیشرو صنعتی خصوصا نیروی دریایی امریکا در گذشته از بزرگترین علاقه مندان به توپ ها و تیربارهای سنگین در جهان بودند هنگامیکه عصر پرواز فرا رسید این دسته از نیروهای مسلح به سرعت به فکر ترکیب این تسلیحات با هواپیماهای ساخت ان زمان افتادند هر چند پرنده های ان زمان در ابتدا ناتوان تر از ان به نظر میرسیدند که قابلیت حمل تسلیحات سنگین را داشته باشند اما این نقطه ضعف به هیچ عنوان سدی در برابر تفکر گسترش نیروی هوایی هجومی در سال 1917 قرار نگرفت.اولین ترکیب مورد نظر ما از پیوند تیربار سنگین خنک شوندهDavis Gun و هواپیما سبک بال ثابت N1 تولد یافت این دو قسمت از ماشین کشتار جدید از بهترین های زمان خود بودند و 4 فروند از این پرنده هجومی نیز تحت عنوان N1S نیز ساخته شد هرچند این طرح هیچگاه عملیاتی نشد اما اغاز گر راهی برای توسعه ماشین های پرنده ویران گر بود. 16. Pemberton-Billing P.B.29E/Supermarine Nighthawk ساخت یک هواپیما رهگیر با قابلیت 18 ساعت پرواز حتی برای زمان ما نیز هیجان انگیز به نظر میرسد حال وجود چنین طرحی در سال 1917 قطعا خارج از تصور به نظر میرسید.یک هواپیما با کابین بسته و قادر به حمل 4 خدمه و مجهز به تیربار دیویس و نورافکن جستجو با ژنراتور مجرا ترکیبی فراتر از عصر خود به وجود اورده بود اما مانند بسیاری از طرح های دنیا هوانوردی وجود یک نقطه ضعف عمده ان را به میان صفحات تاریخ فرستاد این پرنده از قدرت خروجی موتور مناسبی بهره نمیبرد قدرتی که فقط میتوانست سرعت 60 مایل در ساعت به ان را بدهد سرعتی کمتر از زپلین های ان زمان در نتیجه این رهگیر حتی قادر به تعقیب و رهگیری خطرهایی چون زپلین ها نیز نبود در نتیجه طرح ان مورد پذیرش قرار نگرفت. 15. Robey-Peters Gun Carrier حملات زپلین های المانی برعلیه بریتانیا هرچند تلفات و خسارت مادی کمی به بریتانیا وارد کرد اما انعکاس رسانه ان باعث ایجاد موجی وحشتناک از خشم و نفرت در میان مردم این کشور شده بود به همین دلیل طراحان وتولیدکنندگان بریتانیایی به شدت به دنبال توسعه رهگیری جدید رفتند یکی از موفق ترین از این طرح ها Robey-Peters نام داشت رهگیری با دو تیربار دیویس در زیر دوبال و با سرعتی مناسب برای تعقیب زیپلین های المانی .این طرح تا پایان سال 1918 تعداد زیادی از زپلین های المانی را مورد اصابت قرار داده بود. 14. Tupolev I-12 توپولف I-12 (همچنین با نام ANT-23) نمونه اولیه هواپیمای جنگنده شوروی بود که هرگز به تولید نرسید. I-12 از نظر طراحی غیرمتعارف و عجیب به نظر میرسید این پرنده مجهز به دوتیربار خنک شونده با اب بود همچنین دو موتور نیز در جلو وپشت کابین خلبان قرار گرفته بود. این هواپیما برای اولین بار در سال 1931 پرواز کرد اما به دلیل عملکرد ناامیدکننده و مشکلات عملیاتی مانند عدم توانایی خلبان برای فرار از هواپیما بدون برخورد با پروانه پشت سر ، وارد تولید نشد.این طرح ناموفق را باید اولین جرقه تولید هواپیماهای تهاجمی سبک در شوروی دانست. 13. Grigorovich I-Z I-Z که مانند I-12 برای حمل یک جفت تیربار خنک شونده 76.2 میلیمتری طراحی شده بود ، دومین تلاش شوروی برای جنگنده مسلح به توپ بود. این یکی اما ، با بدنه تقویت شده برای محافظت در برابر آسیبهای ناشی از تسلیحات ضد هوایی طراحی شده بود، همین امر باعث شد این طرح با موفقیت متوسطی روبرو شود(حداقل طبق استاندارد های کاملاً مختلط این دسته از هواپیماهای جنگی).این هواپیما با داشتن ویژگی های مثبت و جدیداما نقاط ضعف عمده ای داشت به میزان دید کافی خلبان ان توجه نشده بود همچنین خروجی دود موتورها نیز مشکلاتی برای خلبان به وجود می اورد هر چند 100 فروند از این هواپیما ساخته شد اما وجود مشکلاتی علاوه بر مشکلات ذکر شده باعث شد از این پرنده استقبال چندانی نشود هر چند نگرش تازه طراحان ان تاثیر زیادی بر تولیدات اینده نیروی هوایی شوروی گذاشت. 12. Spad S.XII Spad S.VII های بهبود یافته با توپ جدید 37 میلیمتری برای تکمیل اسکادرانهای مجهز به Spad S.XIII پیش بینی شده بود. در حالی که از موتورهای قدرتمندتر نیز بهره میبردند در ابتدا امر و در ازمایش های اولیه این پرنده بسیار موفق ظاهر شد اما با پرواز های بیشتر ایجاد مشکلاتی برای خلبان ناشی از محل قرارگیری توپ های جدید نمایان شد همین امر باعث شد فقط 20 فروند از این هواپیما افسانه ای جنگ جهانی اول ارتقا یابد و این طرح پس از ایجاد امید فراوان در نیروی هوایی فرانسه متوقف شود. 11. Salmson-Moineau S.M. 1 A3 از اوایل سال 1915 به بعد آشکار شد که خلبانان جنگ جهانی اول قادر به استفاده از تسلیحات و تیربارهای سنگین تر هستند.این هواپیما با تسلیح به دو توپ 37 ملم توان اتش بسیاری از خود نشان داد متأسفانه ، دو رویکرد طراحی نامتعارف مانع از آن می شد که این هواپیما بهترین کارایی خود را نشان دهد اولین ان انتخاب جعبه دنده و سیستم شافت برای اتصال یک موتور 240 اسب بخاری بود که این هواپیما را سنگین ومستعد خرابی هنگام پرواز کرده بود همچنین چرخ فرود دماغه هم هنگام فرود مشکلات زیادی به وجود می اورد با وجود مشکلات ذکر شده از این هواپیما 155 فروند ساخته شد و به دلیل قدرت اتش خوب تا پایان جنگ نیز مورد استفاده قرار گرفتند. 10. Blackburn R.B.3A Perth این هواپیما دریا نشین سه موتوره انگلیسی را باید از طرح های پیشگام نیروی هوایی بریتانیا دانست هواپیمایی که با توپ 37 ملم و یا حمل تسلیحات سنگین تر میتوانست شکارچی بزرگی برای کشتی های دشمن باشد از این هواپیما تا سال 1934 چهار فروند تولید شد و احتمالا به دلیل کاهش هزینه ها وبه نفع طرح های دیگر تولید ان متوقف شد. 9. Hawker Hurricane IID یک جفت توپ40 میلیمتری ویکرز اس این پرنده را به قاتل بی رحم نیروهای ایتالیایی و المانی در شمال افریقا تبدیل کرده بود این پرنده شناخته شده دنیا هوانوردی در بسیاری از نبردها در نقاط مختلف جهان خوش درخشید. 8. Messerschmitt Me-262A-1a/U5 Schwalbe یک شوالبه مسلح مسرشمیت ام‌ئی ۲۶۲ به طور معمول با چهار توپ 30 میلیمتری خود ممکن است به هر حال یک مدال افتخار را در سالن شهرت توپخانه های پرنده برای خود قرار دهد اما یک اسلحه ضد تانک 50 میلیمتری در دماغه قطعا ان مکان را تضمین می کند.در ابتدا طرح 262 شامل دو نسخه بود اما به دلیل ایجاد مشکلات فنی نسخه دوم هیچ گاه ساخته نشد نسخه ای که در صورت پرواز میتوانست با شلیک چند گلوله 50 ملم یک بمب افکن بی 17 یا بی 24 را به زیر بکشد. 7. Douglas AC-47 Spooky وقتی خلبانان AC-47 اسلحه های خود را فعال میکردند ، رودخانه ای وحشتناک از سرب و برنج با اهنگ6000 گلوله در دقیقه از هواپیما سرازیر میشد. C-47 در استتار سبز و قهوه ای به عنوان یک هواپیمای پشتیبانی آتش در جنگ ویتنام ظاهر شد. Spooky که به عنوان یک جایگزین مقرون به صرفه برای تعداد بیشتری از هواپیماهای حمله زمینی موجود در نظر گرفته شده بود، در کل این هواپیما یک رویکرد ابتکاری بود که بسیار خود راکارآمد نشان داد. پس از انجام تغییرات میدانی با استفاده از مسلسل های کالیبر 30 در غلافها و برخی آزمایشات شلیک گتلینگ در ایالات متحده ، تصمیم گرفته شد که سه اسلحه گتلینگ با موتور الکتریکی 7.62 میلیمتری که از طریق پنجره هواپیما شلیک می کنند ، برای ان درنظر گرفته شود .Spooky در ویتنام جنوبی به خوبی درخشید. 6. North American B-25G/H Mitchell استفاده از بمب افکن ها و حمل تعدادی توپ سنگین برای حملات بر علیه اهداف زمینی به نیروی هوایی سه کشور شوروی بریتانیا وامریکا پیشنهاد داده شد اما این طرح فقط در امریکا مورد پذیرش قرار گرفت به همین منظور بمب افکن بی 29 به ذلیل دماغه کوتاه ان وطراحی چهارگوشه بدنه انتخاب شد ماشین جدید را باید شرمن پرنده نامید پرنده ای که میتوانست حداقل 14 توپ 50 ملم حمل نماید این پرنده برعلیه کشتی های باری کوچک و تانکرهای سوخت موثر وکارامد بود وحتی با هدف قرار دادن نقطه مناسب توان غرق ناوشکن ها را نیز داشت. 5. de Havilland Mosquito FB Mk. XVIII ‘Tsetse’ باهدف ایجاد یک نابودگر متخصص انهدام تانک پرنده Tsetse توسعه یافت در اصل این پرنده ترکیبی از توپ 57 ملم خودکار مولینز ویک بمب افکن استاندارد بریتانیایی Mosquito Mk بود این توپ مهیب میتوانست55 گلوله در دقیقه اتش کند در اصل این توپ جایگزین 4 توپ 20 ملم اولیه این Mosquito Mk شده بودند با گذشت زمان مشخص شد این توپ 57 ملم دیگر برعلیه تانکهای المانی جدید وبا زره تقویت شده کارایی لازم را ندارد در نتیجه تصمیم گرفته شد نوع ماموریت تغییر یابد در ماموریت جدید تعریف شده برای ان اهداف شناورهای سبک وزیردریایی های دشمن بودند گفته شده است در طی 14ماه فقط 8 فروند U-boats توسط این پرنده شکار شده است. 4. Junkers Ju 87 Stuka Kanonenvogel Hs 129 در ابتدا معرفی و تحویل به ارتش المان و به دلایلی چون عدم طراحی توپ مناسب وموتور پرعیب چنان در نابودی اهداف زمینی خصوصا تانک ها ناموفق بود که فرماندهان لوفت وافه المان نازی تصمیم گرفتند از Stuka به عنوان شکارچی موفق تانک استفاده کنند Stuka مجهز به دو توپ 57 ملم فلاک ومهمات هسته تنگستنی به طور دیوانه واری در نابودی تانک های دشمن خود را موفق نشان داد خلبانان المانی با پرواز در ارتفاع و سرعت کم خط اتشی پرحجم بر سر تانک های دشمن خصوصا تانک های ارتش شوروی می ریختند .به نظر باید به دلیل شباهت های زیاد این طرح را پدر هواپیما پشتیبانی نزدیک ای-10 تاندربولت امریکایی دانست. 3. Henschel Hs 129B-3 Panzerknacker Hs 129 یک اقدام اضطراری برای ایجاد یک هواپیمای پشتیبانی نزدیک برای نابودی نیروهای زرهی پرحجم دشمنان رایش سوم بود.هرچند ایده کلی طراحی ان بسیار ممتاز و پیشرو در زمان بود اما کیفیت ساخت اجزا ان متناسب با اهداف ساخت وطراحی ان نبود . توپ 76 ملم این پرنده فقط با توپ بی 52 قابل قیاس است .این توپ با تولید 870 عددی از توپ های سنگین پرتولید المان میباشد.در هرصورت حتی با وجود این توپ قدرتمند این هواپیما کارایی لازم در توقف ماشین زرهی دشمن را از خود نشان نداد وبا وجود نابودی تعداد زیادی از تانک های دشمن خود نیز تلفات بسیاری در صحنه نبرد داد. A-10 THUNDERBOLT II این هواپیما به نظر میرسد هیچگاه در ارتش امریکا بازنشسته نشود هواپیمایی که با موتور توربوفن قابل اعتمادش و توپ افسانه ای GAU-8A Avenger تبدیل به ماشین کشتار ارتش عراق در جنگ خلیج فارس شد.علاوه بر توپ و طراحی ممتاز ان و کسب دقت لازم در اصابت اهداف روی زمین باید به طراحی خود هواپیما نیز به چشم تحسین نگاه انداخت.خصوصا انکه جنگنده ای چون میگ 27 نیز مجهز به توپ 30 ملم چرخان بود اما هیچگاه نتوانست نامی هم رده همتای امریکایی خود پیدا کند. 1. Lockheed AC-130 یک نمونه از یک هواپیما غول پیکر تا دندان مسلح شده! ترکیبی از C-130 و توپ های چرخان 20 ملم و40 ملم وحتی هویتزرهای 105 ملم وخمپاره اندازهای 120 ملم ان را به قدرتمندرین هواپیما مسلح شده هجومی تاریخ تبدیل کرده است AC-130 از 1967 تا جدیدترین نسخه معرفی شده ان در سال 2017 ارتقا و تغییرات فراوانی به خود دیده است. از گذشته تا زمان حال هواپیماهای AC-130 به مدت 50 سال پشتیبانی هوایی را برای اپراتورهای ویژه ارائه می دهند. اگرچه این هواپیما از طریق به روزرسانی مداوم تسلیحات ، حسگر ها و سیستم های دفاعی واقدام متقابل قابلیت های امروزی پیدا کرده اند اما به دلیل اثر رادرای و حرارتی زیاد و توسعه سامانه های پدافند هوایی گوناگون به نظر نمیرسد در یک نبرد گسترده قابلیت بقا مناسبی داشته باشد به همین دلیل در سالهای اخیر کارشناسان سرمایه گذاری بر روی پهبادها و قابلیت های رادراگریزی را به عنوان جایگزین پیشنهاد داده اند. منابع :https://en.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_129 https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_I-12 https://www.historyhit.com/important-aircraft-from-world-war-one/ https://hushkit.net/2020/08/15/17-heaviest-armed-gunfighters-gunniest-warplanes/ https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_AC-47_Spooky

به نام خدا تحویل اولین زیردریایی مدرن S-80-Plus به ماتادورها ! در حالی که علاقه مندان به دنیا زیردریایی ها در انتظار اخباری از زیردریایی گمشده اندونزیایی ، KRI Nanggala بودند اسپانیا اولین زیردریایی از کلاسS-80-Plus خود را به اب انداخت.اولین زیردریایی کلاس S-80-Plus عصر جدیدی را برای نیروی دریایی اسپانیا خواهد گشود S-81 Isaac Peral یکی از بزرگترین زیردریایی های غیر هسته ای در جهان است. این شناور دوربرد 2965 تنی قابلیت های جدیدی را برای نیروی دریایی اسپانیا به ارمغان می آورد و در بازار صادراتی نیز عرضه می شود. زیردریایی جدید نیروی دریایی اسپانیا ، ایزاک پرال ، امروز در کارتاگنا ، اسپانیا به اب انداخته شد. این شناور یکی از بزرگترین زیردریایی های غیر هسته ای در جهان است و نوید ان رامی دهد که سراغاز گام های جدیدتر و بزرگ تری برای نیروی دریایی اسپانیا (Armada Española)در اینده نزدیک باشد. طراحی S-80 Plus با استفاده از سیستم پیل سوختی بیواتانول (قدرت مستقل از هوا) متمایز از سایر زیردریایی این رده در جهان شناخته خواهد شد. شرکت اسپانیایی سازنده این زیردریایی ، Navantia به عنوان شرکتی پیشگام در صنایع دریانوردی شناخته شناخته می شود این سیستم مزایایی نسبت به سایر سیستم های AIP دارد. پس از استفاده از اتانول هیدروژن ازاد شده ذخیره میشود این کار نیاز به ذخیره جداگانه هیدروژن در داخل زیردریایی را برطرف می کند. سایر زیردریایی های AIP به مخازن هیدروژن احتیاج دارند. علاوه بر این ، اتانول یک سوخت نسبتاً در دسترس برای تأمین قدرت این شناور میباشد. تصویری از سامانه AIP این زیردریایی معروف به Best این زیردریایی به سه سلاح اصلی مسلح خواهد شد. اژدر سنگین وزن DM2A4 ، موشک ضد کشتی UGM-84 Sub-Harpoon و مین های بستر دریا تسلیحات برنامه ریزی شده برای این شناور هستند. البته به دلیل اینکه اسپانیا به شدت بر روی صادرات این زیردریایی حساب باز نموده است بر حسب تمایل ونیاز مشتری تسلیحات قابلیت جایگزینی میباشند. مثلا استفاده از موشک ضد کشتی اگزوست یا اژدر تی پی200 نیز برای ان پیشبینی شده است.همچنین برای تجهیز آنها به موشک کروز دریا-خشکی UGM-109 تاماهاوک نیز برنامه ریزی شده بود. این امر می تواند نیروی دریایی اسپانیا را در گروه خاص و بسته از کاربرهای زیردریایی با قابلیت حمله استراتژیک درعمق قرار دهد. در حالی که سفارش تاماهاوک به تاریخ پیوسته است ، این زیردریایی توانایی حمل آنها را دارد اگر در آینده طرحی برای ورود به خدمت ان در این زیردریایی درنظر گرفته شود. با اجرای این طرح چنین قابلیتی در میان زیردریایی های غیر هسته ای ناتو بی نظیر خواهد بود. بر طبق قرارداد انجام شده تا پایان سال 2030 چهار فروند از این زیردریایی به نیروی دریایی اسپانیا تحویل داده خواهد شد.مجموع ارزش کلی این قرارداد رقم تقریبی برابر با 4 میلیارد دلار خواهد بود. ویژگی های متمایز این زیردریایی: -امکان شناسایی چندین هدف با استفاده از سنسورهای مختلف در سناریوها گوناگون -توانایی حمل پرسنل نیروی های ویژه -تولید کمترین صدا و اثر مغناطیسی برای به حداقل رساندن شانس شناسایی ان توسط دشمن -کاهش اثر حرارتی و راداری با استفاده از اخرین فناوری های توسعه یافته بر طبق قرارداد انجام شده تا پایان سال 2030 چهار فروند از این زیردریایی به نیروی دریایی اسپانیا تحویل داده خواهد شد.مجموع ارزش کلی این قرارداد رقم تقریبی برابر با 4 میلیارد دلار خواهد بود.(قیمت هر فروند 980میلیون دلار) درباره نام ایزاک پرال : داستان به زمانی برمی گردد که مهندسان اسپانیایی از نخستین پیشگامان طراحی زیردریایی بودند. ایزاک پرال (1851-1895) یک افسر و مهندس نیروی دریایی بود که اولین زیردریایی کاملاً برقی را طراحی کرد. این طرح بیش از 10 سال قبل از اینکه نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی سلطنتی اولین زیردریایی کلاس Holland را سفارش دهند ، در سال 1889 در نیروی دریایی اسپانیا اجرا شده بود. مشخصات: وزن زیردریایی : 2695 تن در سطح اب قطر : 7.30 متر طول :81 متر پیشران : 3 موتور دیزل1200 کیلووات و یک موتورالکتریکی 3500 کیلووات ویک واحد AIP سرعت :22 کیلومتر در ساعت در سطح اب و35 کیلومتر در ساعت در هنگام غوطه وری برد : 8000 کیلومتر خدمه : 32 نفر به دلیل سطح بالا اتوماسیون و8 نفر نیروی ویژه در صورت نیاز حداکثر روز های قابل دریانوردی در اب 50 روز مقدار عمق قابل تحمل سازه ازمایشی : 460 متر قابلیت تهاجمی : 6 تیوپ533 ملم در نظر گرفته شده برای شلیک موشک کروز و اژدر و مین سامانه های مورد استفاده در زیردریایی : سونار :سامانه سونار پسیو با برد 75 کیلومتر مجهز به سامانه کشف اثر حراراتی با حداکثر برد 41.7 کیلومتر رادار : رادار جستجو سطحی با برد 90 کیلومتر سیستم شناسایی اکوستیک با برد 127 کیلومتر قابلیت پرتاب دکوی اکوستیک با برد 1.9 کیلومتر برای فریب دشمن دوستان از انجایی که این مطلب برای بخش اخبار در نظر گرفته شده بودو به دلیل نبود تاپیک مرتبط تصمیم به ایجاد ان گرفته شد در نتیجه زمان نسبتا کمی برای نگارش ان صرف شد پیشاپیش به دلیل وجود احتمالی هرگونه اشتباه نگارشی وفنی عذرخواهی مینمایم منابع :https://s80flight.navantia.es/s-80-plus/ https://www.navalnews.com/naval-news/2019/12/video-navantia-closes-the-resistant-hull-of-s81-isaac-peral-submarine/ https://en.wikipedia.org/wiki/S-80_Plus-class_submarine

یک روز معمولی در نیروی دریایی چین! دیروز چین 3 شناور در کلاس های مختلف را به نیروی دریایی ارتش ازادی بخش خلق چین اضافه نمود.این 3 شناور شامل یک فروند ناوشکن Type 055 یک فروند ناو Type 075 و همچین یک فروند زیردریایی Type 094 SSBN ساخت چین بود. این مراسم در 23 آوریل 2021 در پایگاه دریایی سانیا (جزیره هاینان) با حضور شی جین پینگ رئیس جمهور چین برگزار شد. دراین رویداد تاریخی در طی یک روز بیش از 70 هزار تن شناور هم زمان با سالروز تاسیس نیروی دریایی چین به توان این نیرو اضافه شد. ناوشکن تایپ 055 که دیروز مراسم الحاق ان انجام شد هشتمین ناوشکن از این کلاس و دومین ناوشکن از این کلاس میباشد که در سال میلادی جاری با شماره 105 به این نیرو ملحق شده است. ناو دوم که دیروز به این نیرو ملحق شد یک فروند ناو هلیکوپتر بر اب خاکی کلاس تایپ 075 میباشد این شناور که هاینان نام گرفته است در سپتامبر 2019 به آب انداخته شد و آزمایش های دریایی را در آگوست 2020 آغاز کرد. کشتی سازی Hudong Zhonghua در شانگهای تا هم اکنون دو کشتی از این کلاس را ساخته است. مورد دوم در آوریل سال 2020 به اب انداخته شد و آزمایش های دریایی خود را در دسامبر سال 2020 آغاز کرد. نیروی دریایی چین رسماً کار توسعه نوع 075 را در سال 2011 آغاز کرد.نیروی دریایی چین در این پروژه خواستار یک ناو هلیکوپتر بر بود که بیش از 30000 تن وزن داشته باشد. هدف آن احتمالاً افزایش قابلیت حمله ابی خاکی و بالگردی با در نظر گرفتن شرایط ساحل شرقی کوهستانی تایوان است.گفته میشود در مجموع 8 فروند از این کلاس ساخته خواهد شد.این شناور قابلیت حمل 28 هلیکوپتر دارد البته شایعاتی مبنی بر ساخت نمونه بزرگتر از این شناور نیز منتشر شده است که تا هم اکنون تایید نشده است. سومین و شاید مهمترین شناور در مراسم دیروز زیردریایی هسته ای کلاس تایپ094 میباشد این زیردریایی هسته ای با قابلیت شلیک موشک های بالستیک قاره پیما هفتمین فروند از این کلاس در نیروی دریایی چین میباشد که قادر به حمل وشلیک 12 موشک JL-2 با برد بیش از 7400 کیلومتر میباشد. این زیردریایی شماره 421 خود را در این مراسم دریافت نمود.

کشاورزی گلخانه ای با اب شور دریا! اب شیرین که ان را ابی با غلظت نمک و یون بسیار کمتر نسبت به اب دریا تعریف می کنند ، فقط 2.75 درصد از کل اب کره زمین را تشکیل می دهد و 74.5 درصد از کل اب شیرین در یخچال های طبیعی موجود است ، که به راحتی برای مصرف در دسترس نیستند . اب شیرین به طور مساوی توزیع جهانی ندارد و در بسیاری از مناطق جهان مانند منطقه خاورمیانه و شمال افریقا ، اب به طور جدی کم وغیر قابل دست یابی می باشد. اب شیرین نقش مهمی در زندگی انسان ها دارد و در بسیاری از فعالیت های انسانی از جمله نوشیدن ، تفریح ، صنعت و از همه مهمتر تولید مواد غذایی استفاده می شود. تولید مواد غذایی ، حجم زیادی از اب شیرین را مصرف می کند و کمبود اب شیرین یک چالش جدی برای امنیت غذایی و از بین بردن گرسنگی انسان ها در بسیاری از نقاط جهان تلقی می شود. کشاورزی با اب دریا یک روش کاملاً متفاوت از کشاورزی که به اب شیرین بستگی ندارد میباشد و در نتیجه محدودیت موجود در نبود اب شیرین را برطرف می کند ،. علاوه بر این ، تحقیقات میدانی وازمایشات نشان داده است که کشاورزی با اب دریا می تواند شرایط خاک را تغییر داده و رطوبت و بارندگی را افزایش دهد ، که به افزایش بیشتر منابع اب شیرین برای مصرف در اینده کمک شایانی می نماید. استفاده از این روش هر چند در نگاه اول به شدت جذاب به نظر می رسد اما این نکته مهم را نیز گوشزد باید کرد به دلیل نوظهور بودن این راه از کشاورزی برای گسترش ان به سایر مناطق جهان ابتدا باید ان را به صورت محدود در ان منطقه به مدت 2 الی 5 سال اجرا کرد این توصیه به دلیل جلوگیری از ضربه به محیط میزبان میباشد که قطعا شرایط محیطی خاص خود را دارد. پروژه های ازمایشی موجود به طور مستقل در اریتره ، مکزیک (بنیاد اب دریا ، باهیا کینو) ، امارات عربی متحده (دانشگاه امارات متحده عربی) و استرالیا در حال اجرا هستند. این پروژه ها توسط سازمان های خصوصی مستقل ، با بودجه متشکل از بخش های دولتی و هم از بخش خصوصی ، اداره می شوند که در بخش بعدی شرح داده خواهد شد. تکنیک های مختلفی در کشاورزی با اب دریا پایدار وجود دارد. در استرالیا ، همانطور که بنیاد گلخانه با استفاده از اب دریا پیشنهاد کرده است ، اب دریا با استفاده از نور خورشید در گلخانه برای تولید اب شیرین ، که برای پرورش محصولات کشاورزی مانند سیب زمینی ، خیار استفاده می شود ،اب شور ابتدا تبخیر می شود. و نمک ها توسط فرایندی ، جمع اوری شده و به نمک های عالی تبدیل می شوند. تخمین زده می شود که گلخانه با اب دریا با کاهش 10-15٪ در هزینه عملیاتی نهایی نسبت به گلخانه های معمول بازده 15-35 بیشتری دارد. بنیاد گلخانه ای Seawater Greenhouse که فناوری موجود را طراحی کرده است ، یک پروژه ازمایشی برای ساخت یک ایستگاه ازمایشی در شمال افریقا پیشنهاد کرده است که به دنبال ان پروژه ای در مقیاس بزرگ تر نیز ارائه می شود. در این روش ابتدا اب دریا به سمت خشکی و گلخانه مورد نظر پمپاژ میشود سپس در دو فراید از این اب استفاده می شود در فرایند ابتدایی برای تولید رطوبت وکاهش دما مورد نیاز گیاهان ودر فرایند دوم استفاده از نور و گرما خورشید برای تولید اب شیرین برای گیاهان. ابتدا برای تولید رطوبت مورد نیاز از اب دریا این اب به سطوحی متخلخل وارد میشوند این سطوح به دلیل گرما ناشی از خورشید رطوبت مورد نیاز گلخانه را فراهم میسازند که این جریان با استفاده از فن در سراسر گلخانه جریان میاید.در فرایند دوم با عبور اب مداوم اب دریا از لوله هایی که در معرض گرما نور خورشید هستند هوا مرطوب تولید می شود این هوا مرطوب با استفاده از لوله های عمودی که در انها جریان اب دریا خنک در عبور است با توجه به فرایند میعان تبدیل به اب بدون نمک می شود قسمتی از این اب برای ابیاری درون گلخانه استفاده میشود و قسمتی نیز در مخزن ذخیره میگردد..کل عملیات توسط انرژی خورشیدی و با مقدار کمی برق اضافی تأمین می شود گفته شده است هزینه اجرا این طرح 140 دلار به ازای یک متر مربع گلخانه میباشد.(اخیرا در ایران گفته شده است این طرح به صورت ازمایشی در بعضی مناطق اجرا خواهد شد) این طرح در جنوب استرالیا جالب است بدانید این طرح همراه با طرح های چون پرورش میگو اب شور و همچنین توسعه مزارع سالیکورنیا و یا پرورش ماهی تیلاپیا در قالب یک طرح جامع تعریف شده است که میتواند حتی به توسعه اقتصادی جوامع کوچک و کم بهره از رفاه منجر گردد. استفاده از این مطلب و مطالب قبلی با ذکر منبع مجاز می باشد.

سالیکورنیا معجزه طبیعت یا سویا اب شور! در ادامه مطلب قبل و ارائه طرح های کشاورزی مبتنی بر اصل کمبود ونبود اب شیرین کافی در ایران به گیاهی خاص به نام سالیکورنیا میپردازیم.یکی از گیاهان شورزی سازگار با شرایط آب و هوایی کشور گیاه سالیکورنیا است که در حوزه خوراکی دارویی و صنعتی می‌تواند بازار مناسبی در داخل و خارج کشور داشته باشد گفته میشود تا 17 محصول جانبی صنعتی خوراکی دارویی از این گیاه به دست می اید سالیکورنیا گیاهی نمک پسند بوده و در خاک های شور قابل رشد است. همین ویژگی باعث می شود که جهت کشت آن نیازی به زمین زراعی و آب کشاورزی نباشد و از این نظر نیز صرفه اقتصادی خوبی خواهد داشت. این گیاه بدون برگ بوده و ساقه های آن بسیار آبدار و شاداب است. سالیکورنیا از آب شور تغذیه و به روش گرده افشانی تولید مثل می کند. امروزه توجه کشورهای اروپایی و آسیایی به این گیاه بیشتر شده است به طوری که از گیاه آن در کشورهای اروپایی برای تهیه خوراک و مواد غذایی و در کشورهای آسیایی برای تهیه سالاد تازه و ترشیجات استفاده می شود. از روغن سالیکورنیا نیز میتوان مستقیما به عنوان روغن خوراکی استفاده کرد روغن به دست امده از این گیاه ارزش و کیفیت غذایی بسیار بالایی دارد وسرشار از مواد معدنی و ویتامین سی میباشد. گیاه سالیکورینا ۷۰ گرم در لیتر نمک را می‌تواند تحمل کند، این یعنی نمکی بسیار بیشتر از نمک موجود در اب های دریا و اقیانوس ها...همچنین این گیاه با داشتن ۲۸ درصد روغن گزینه مناسبی برای تولید روغن خوراکی است. کنجاله گیاه سالیکورنیا نیز پس از استخراج روغن تا ۴۳ درصد حاوی پروتئین است که می‌تواند در تغذیه دام مورد استفاده قرار گیرد.همچنین گیاه سالیکورنیا را می‌توان به عنوان نوعی خزه دریایی، به صورت خام و یا بخار پز شده خورد و یا به عنوان روغن پخت‌و پز و ترکیب غذایی غنی از پروتئین مورد استفاده قرار داد.6 عضو این خانواده بومی ایران هستند و به فراوانی در جنوب ایران ودر زمین های شوره زار یافت می شوند در سال های اخیر کاشت این گیاه در مناطقی از قم و گلستان اغاز شده است در مزارع استان قم در هر هکتار ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلوگرم دانه های روغنی سالیکورنیا برداشت می شود.در سال های اخیر کشت این گیاه در کشورهای مختلف جهان مانند عربستان امارات پرتغال کالیفرنیا امریکا (این گیاه در امریکا به نام لوبیا دریایی شناخته میشود و مصرف غذایی فراوانی دارد) و مناطقی در افریقا رونق یافته است.این گیاه علاوه بر فواید ذکر شده در مقابله با ریزگردها نیز میتواندتاثیر گذار باشد.این گیاه همچنین میتواند در پاکسازی زمین های الوده به فاضلاب های صنعتی ویا نفتی نقش پر رنگی ایفا نماید.

پرورش میگو اینده غذایی صادرات محور در ایران مطلبی که بنده میخواستم مدت ها قبل بنویسم اما متاسفانه امکان ان دست پیدا نکرد .اغاز هر طرح کشاورزی وگسترش ان در ایران باید با محوریت نبود اب و کمبود ان ترسیم شود تا زمانیکه منابع اب همچون شیرین سازی اب دریا اینقدر صرفه اقتصادی پیدا بکند تا از ان در کشاورزی استفاده بشود باید دید چه طرح هایی در این کشور توان گسترش و فعالیت دارند. از دید بنده ومطالعه محدودی که داشتم پرورش میگو در اب شور در حال حاضر باید بالاترین هدف ما در صنعت کشاورزی و ابزی پروری قرار بگیرد.ابتدا ببینیم وضعیت این طلا صورتی درجهان چگونه میباشد؟ در هر سال 4 میلیون تن میگو پرورشی عمدتا از نوع وانومی در جهان پرورش داده میشود که کشورهایی نظیر اکوادر با 400 هزار تن و تایلند هند ویتنام مکزیک ...از بزرگترین تولید کننده های ان هستند بازار مصرف هم چین امریکا استرالیا و اروپا وژاپن و کشورهای خلیج فارس میباشند در این بین ایران با تولید 50 هزار تن در سال تقریبا 1 درصد این بازار را در اختیار دارد عمده این محصول به چین و کشورهای خلیج فارس صادر میشود و میگوهای کوچک تر و کم کیفیت هم در بازار داخلی ایران مصرف میشود...قیمت هر کیلو از این میگو در بازار جهانی برجسب اندازه وکیفیت از 8 تا دلار 10 میباشد... حالا باید دید چرا تولید این محصول در ایران به شدت توصیه میشود : 1- سواحل طولانی ایران و همچنین نزدیکی این سواحل به هزاران هکتار زمین شوره زار ونمکی که هیچ ارزش کشاورزی خاصی ندارند هم به دلیل شور بودن خاک وهم به دلیل نبود اب 2-این میگو بومی امریکا جنوبی دوره پرورش 90 تا 120 روزه دارد ان هم به دلیل وابسته بودن ان به گرما هوا به طوریکه هر چه دوره گرما در طول سال بیشتر باشد میتوان دفعات پرورش را افزایش داد برای مثال درایران در شمال کشور این میگو فقط در استان گلستان و در یک دوره پرورش داده میشود اما در بوشهر و هرمزگان تا دو دوره پرورش ان صورت میگیرد و در استان سیستان وبلوچستان تا 3 یا حتی 4 دوره نیز قابل پرورش میباشد 3-این میگو دارای زنجیره کارافرینی بی نظیری بین محصولات کشاورزی و دامی وابزیان هست اول اینکه هر سایت پرورش ان به ازای هر هکتار به یک کارگر نیاز دارد یک سایت کوچک حداقل وسعت 20 هکتاری دارد علاوه بر کارگر دامپزشک و متخصص هم نیاز میباشد همچنین نیاز به سایت تولید لارو میگو و کارخانه جات تولید پلت وغذا نیز میباشد و در زمان برداشت میگو نیاز به صیادان وکامیون های سردخانه ای و مراکز فراروی و دسته بندی و بسته بندی نیز میباشد 4- همانطور که گفته شد بازار مصرف این محصول عمدتا در کشورهای نزدیک ایران وحتی نزدیک به شهرهای تولید کننده میگو میباشد مانند کشورهای عرب خلیج فارس وچین روسیه که هزینه صادرات را به شدت کاهش میدهد 5-نیروی کار ارزان ..پروش میگو نیاز به نیروی کار زیادی دارد در ایران و در جنوب کشور جوانان زیادی برای ورود به این کار داوطلب هستند بخش عمده ای هم در صنایع بسته بندی فعال هستند که عمدتا از میان بانوان هستند همانطور که گفته شد در حال حاظر ایران نزدیک به 50 هزار تن میگو در سال پرورش میدهد که با توجه به پتانسیل موجود رقم کمی میباشد البته طرح های بسیار بزرگی مانند طرح حسینیه هرمزگان و سایت پرورش این محصول در جنوب سیستان بلوچستان هم اکنون در این زمینه در کنار صدها طرح متوسط وکوچک تر در حال اجرا میباشند همین امر باعث شده است تا افق 1404 پیشبینی تولید 100 هزارتن از این محصول در ایران تخمین زده بشود پتانسیل کلی تولید این محصول در ایران حداقل 500 هزار تن میباشدکه رقمی بین 4 تا 5 میلیارد دلار ارز اوری برای ایران خواهد داشت.این صنعت قطعا در استانهایی چون سیستان وبلوچستان و گلستان وبوشهر وهرمزگان وخوزستان قابلیت اشتغال زایی برای صدها هزار نفر را خواهد داشت... پرورش لارو حوضچه های میگو در نزدیکی ساحل کارگاه های بسته بندی و جداسازی (این مطلب در کمتر از نیم ساعت جمع بندی و نگارش شده است و در پایان از وجود هرگونه غلط نگارشی و یا علمی در ان عذرخواهی می نمایم)

دوستان عزیر حالت اول اینکه ما بنشینیم و امثال غنی و اردوغان شیر اب رو باز و بسته بکنند یک طرف ماجرا هست یا خودمان باتوجه به پتانسیل های موجود اقدام کنیم...طبق اخرین امار اعراب منطقه روزانه 22 میلیون متر مکعب اب شیرین تولید میکنند این رقم برای ایران 200 هزار متر مکعب هست ....کل اب مصرفی که طبق قرار داد افغانستان از هیرمند باید تحویل ایران بدهد 800 میلیون متر مکعب در سال میباشد رقم تحویلی بسیار کمتر و احتمالا کمتر از 300 میلیون متر مکعب در سال است که در حد مصرف اب شرب زاهدان و زابل میباشد وعمدتا اب سیلاب ها میباشد که از طرف افغانها قابل کنترل نیست در ضمن برخلاف اب شیرین کارخانه ای بخش بزرگی از اب رودخانه و...شامل رسوب و ..هست که نیاز به تصفیه دارد ورقم واقعی ان کمتر میباشد حالا این ارقام رو بگذارید در کنار رقم واقعی اب مورد نیاز سالیانه شرب کل استان سیستان وبلوچستان در سال یعنی 181 میلیون متر مکعب در سال این به این معنا میباشد اب سالیانه مورد نیاز شرب کل سیستان بلوچستان با اب تولیدی ۸ روز اعراب منطقه برابری میکند . خوشبختانه روش های شیرین سازی اب با سرعت مناسبی در حال گسترش وارتقا هستند مثلا علاوه بر روش اسمز معکوس متداول در جهان استفاده از راکتورهای مدولار NuScale که هم هزینه راه اندازی بسیار کمی دارند و همزمان با تولید برق اب شیرین در مقیاس بالایی تولید میکنند و عمر تقریبی 80 سال نیز دارند مورد توجه قرار گرفته است و به احتمال بسیار زیاد در سال های نه چندان دور استفاده از اب شیرین حاصل از دریا برای کشاورزی نیز صرفه اقتصادی پیدا خواهد کرد...

چشم جدید اسرائیل با گسترش به کارگیری پهبادها در میان ارتش های جهان رقابت در میان تولید کنندگان این جنگ افزار تعیین کننده به شدت افزایش یافته است به همین دلیل تلاش برای بالا برد قابلیت های انها سطح دیگری از رقابت به خود گرفته است.در همین راستا شرکت البیت سیستمز اسرائیل که نقشی بزرگ در تامین قطعات پهبادی این رژیم دارد سامانه اپتیک کشف و شناسایی جدید از خانواده AMPS معرفی کرده است. این سامانه جدید که AMPS NG نام گرفته است از توان بسیار بالاتری نسبت به قبل برخوردار شده است.این سامانه از قابلیت SWIR یا شناسایی فرو سرخ موج کوتاه برخوردار است که به ان امکان شناسایی اهداف در شرایط گرد وغبار دود یا انواع استتارهای برپایه دود میدهد. این سامانه بر روی پهبادهای Hermes-900 یا خانواده Heron نصب میشود به گفته سازنده این سامانه قابلیت شناسایی سامانه های پدافندی دشمن از فاصله بسیار دور و عمدتا خارج از دید برای سامانه های کوتاه برد ومیان برد فراهم میسازد(در معرفی تصویر سامانه اس 300 هم دیده شده است!) . از فاصله ده ها کیلومتری با استفاده از طول موج کوتاه فرو سرخ SWIR تصویر یک زمین فوتبال از 25 کیلومتری با استفاده از طول موج متوسط فرو سرخ MWIR

فقط یک مورد از صدها مورد رو یاداوری میکنم برای نمایش عمق فاجعه مدیریتی در بخش کشاورزی در ایران.....ذرت به عنوان یکی از مهمترین محصولات کشاورزی وشاید مهمترین ان شناخته میشود علاوه بر مصارفی چون مهمترین بخش از خوراک طیور و ابزیان دامداری های صنعتی مصارفی چون روغن خوراکی ارد خوراکی و تولید نشاسته و شربت نشاسته والکل و سوخت و....به عنوان مهمترین محصول کشاورزی شناخته میشود. دقیقا چنین وصفی از این محصول راهبردی رو قرار بدهید با نبود خوراک دام و در نتیجه کاهش تولید مرغ وتخم مرغ و در کنار ان نبود روغن خوراکی در بازار به دلیل وابستگی کامل به واردات این محصول.....هم زمان در بسیاری از مناطق کشور در این شرایط کشت محصولاتی که نیاز به اب فراوان هم دارند انجام میشه مثل هندوانه که در این محصول ایران دومین تولید کننده ان در جهان میباشد وبه قیمت ارزانی هم خوراک شیرینی برای عراق و کشورهای خلیج فارس و حتی ترکیه و...فراهم میاورد حالا این در کنار برداشت بیش از مقدار نیاز گوجه خیار و ..بسیار از محصولات این چنینی و دور انداختن انها به دلیل کاهش قیمت شدید انها توسط کشاورز در بعضی از فصول نشان دهنده عدم کوچکترین برنامه ریزی برای تعیین نوع کشت مورد نیاز کشور هست خصوصا در این شرایط تحریم...البته به نظر بنده دوستان بر تمامی این مطالب اگاه هستند باید دید چه کسانی پشت واردات کالاهای اساسی چون خوراک دام طیور و یا روغن خوراکی هستند که به هیچ عنوان اجازه مطرح شدن خیلی از برنامه های اساسی در امنیت غذایی را نمیدهند

تیغ بران جدید برای نیروی دریایی هند در نمایشگاه اخیر دفاعی هند محصولات دفاعی جالبی به نمایش گذاشته شد یکی از این تسلیحات جدید موشک ضد کشتی سبک هندی ها به نام NASM-SR میباشد این موشک اولین موشم ضد کشتی تخصصی هند برای حمل وشلیک از بالگردهای دریایی این کشور میباشد.این موشک با برد 55 کیلومتر شاید نسخه هندی موشک اروپایی Sea Venom باشد همچنین به گفته بعضی از منابع هندی پسوند نام این موشک نشان میدهد که ارتش این کشور به دنبال توسعه نسخه های دور بردتر این موشک تا برد احتمالی 150 کیلومتری میباشند.

اغاز تحویل رادارهای اتشیاب هندی به ارمنستان در روزهای اخیر هند با تحویل اولین رادار اتشیاب SWATHI به ارتش زخم خورده ارمنستان عملیاتی کردن این قرار داد بین دو کشور را اغاز نمود.به همین منظور یک فروند هواپیما ترابری انتونوف 124 با فرود در بنگلور هند اولین رادار از چهار رادار این قرار داد 40 میلیون دلاری را بارگیری نمود.این رادار قادر به رهگیری و شناسایی مکان پرتابه های دشمن از جمله گلوله های خمپاره و گلوله های توپ و راکت به صورت همزمان و در حداکثر برد 50 کیلومتر میباشدو همچنین همزمان میتواند با تحویل مشخصات محاسبه شده نهایی به نیروهای خودی پاسخ متقابل نیز بر دشمن اعمال نماید(گلوله های خمپاره بالای 81 ملم وگلوله توپ بالا 105 ملم).

تصاویر زیبا از نسخه نظامی بالگرد EC-155 شرکت ایرباس که توسط کره جنوبی به نسخه نظامی تحت نام H-155 ارتقا یافته است. کره جنوبی در سال 2015 تولید تحت لیسانس این بالگرد را در شرکت صنایع هوا وفضا کیا اغاز کرد و در سال 2018 تصمیم به تولید نسخه نظامی این بالگرد برای حمل 12 سرباز وهمچنین تجهیز به 4 موشک ضد زره وتوپ 20 ملم گرفت.

به نام خالق هستی 5 پرنده شگفت انگیزی که چیزی از انها نشنیده اید! در این مطلب قرار است به به پرنده ای هایی بپردازیم که با وجود دارا بودن طراحی خاص ودرخشان در بین صفحات تاریخ هوانوردی گمنام مانده اند. اولین گزینه قابل معرفی قطعا هواپیما ترابری XC-120 Packplane میباشد این هواپیما در اصل طرحی تجربی ومشتق شده از هواپیما پراوازه ترابری امریکا در جنگ جهانی دوم یعنی C-119 Flying Boxcar بود این طرح مفهومی با استفاده از غلافی که زیر بدنه ان تعبیه شده بود قادر به حمل بار ومسافر را داشت این غلاف قابل انفصال نیز بود قرار بود برای ان غلاف های گوناگون براساس نیاز تعریف شده طراحی شود این پرنده در سال 1950 اولین پرواز خود را انجام داد این هواپیما قابلیت حمل 9 تن محموله را داشت هر چند تنها نسخه ان پروازهای نمایشی بسیاری انجام داد اما در نهایت تولید انبوده ان مورد توجه قرار نگرفت این نکته قابل ذکر است هر چند این طرح برای سالهای بسیار دوری میباشد اما طراحی ان قابلیت الهام بخشیدن به طراحان دوره ما را نیز دارد. جالب است بدانید سالها بعد با استفاده از این هواپیما یک فیلم محبوب نوجوانان در بریتانیا نیز ساخته شد. گزینه بعدی را باید هواپیما دوست داشتنی Budd RB Conestoga دانست این هواپیما ترابری ارتش امریکا در اوج جنگ جهانی دوم و احتمالا در پاسخ به کمبود الومینیوم و با استفاده از الیاژهای فولادی ضد زنگ طراحی وساخته شد همین امر سبب افزایش قابل توجه وزن این پرنده دو موتوره شده بود.این هواپیما با وجود نقص های متعدد همچون موتور کم توان اما ویژگی ها یالهام بخش زیادی در خود داشت به طور مثال کابین 3 نفره ان طراحی نزدیک به طرح های امروزی داشت همچنین تخلیه و بارگیری بار در ان بسیار جلوتر از هم پرنده های همزمانش بود. سومین هواپیما این لیست هواپیما ترابری و مسافری بریتانیایی کنکوردیا میباشد این هواپیما 12 نفره را شاید باید اولین هواپیما مسافربری دانست که در ان برای مسافران قابلیت حمل بار همراه نسبتا بالا قرار داده شده بود.هر چند در سال 1947 تلاش وسیعی برای بازاریابی ان انجام شد اما احتمالا به دلیل وجود نمونه های امریکایی اقتصادی تر ناکام ماند. عجیبترین پرنده این لیست را باید Jurca MJ54 Silas دانست این پرنده فرانسوی را باید رویا بسیاری از علاقه مندان به سفر دانست چه چیزی بهتر از یک هواپیما با قابلیت حمل یک خودرو برای راندن بلافاصله بعد از فرود میتواند یک اهل سفر را راضی نماید! هر چند این هواپیما برنده مسابقات اختراع وخلاقیت متعددی شده بود اما توفیقی در تولید صنعتی ان به دست نیامد. هواپیما فرانسوی Hurel-Dubois HD.31 را باید اخرین پرنده این لیست دانست این هواپیما با طراحی عجیب بالاهای خود در ابتدا برای نقش افرینی در حمل مسافر تدارک دیده شده بود اما چه کسی میدانست که این هواپیما به یکی از موفق ترین هواپیما های عکس برداری غیر نظامی تبدیل شود این هواپیما به لطف طراحی دماغه و تجهیزات نوین ان زمان سالها در سازمان ملی جغرافیا فرانسه نقش افرینی کرد این هواپیما را باید پدر تصویر برداری نوین و تخصصی غیر نظامی مدرن دانست. هرچند مدتی نیروی دریایی این کشور به فکر توسعه نسخه ضد زیردریایی ان نیز بود طرحی که هیچگاه رنگ واقعیت به خود نگرفت. منابع https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_XC-120_Packplane https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_C-119_Flying_Boxcar https://hushkit.net/2020/10/31/extremely-obscure-aeroplanes-we-have-so-far-neglected/ https://en.wikipedia.org/wiki/Budd_RB_Conestoga

اشنایی با 11 هواپیما انگل تاریخ ! زندگی انگلی و افرینش این گونه از هواپیما ها شاید تاریخی به درازای تاریخ هوانوردی داشته باشد. بهترین تعریف برای این پرنده را باید در توصیف ویژگی اصلی انگل ها در طبیعت یافت. پرنده های انگلی به رده ای از هواپیماها گفته میشود که برای پرواز خود نیازمند به یک هواپیما دیگر میباشند ! این پرنده ها اما بر خلاف انگل ها به شدت مفید میباشند و برای اهداف چون تحقیق واموزش و یا اهدافی کاملا در راستای خدمت به بشریت از هواپیما میزبان بزرگتری و در دل اسمان به پرواز در می ایند.در این نوشته سعی به بررسی 11 پرنده درخشان تاریخ که که این وجه تمایز خاص را داشته اند شده است. 11- Porte Baby بریتانیایی در تقابل با زپلین های المان ! این طرح با وجود ظاهری نسبتا ساده اما یک انقلاب در دنیا هوانوردی در زمان خود محسوب میشد.ایده طرح استفاده از یک قایق پرنده بزرگ به نام Porte Baby طراحی شده توسط جان سیرل پورت و حمل یک هواپیما مهاجم بریتانیایی به نام بریستول اسکوت توسط ان برای حمله برعلیه کشتی های هوایی هلیومی زپلین المانی در جنگ جهانی اول بود.Porte Baby در اصل یک قایق پرنده بزرگ بود که برای گشت دریایی در خدمت نیروی هوایی بریتانیا قرار گرفته شده بود. این قایق پرنده بزرگ مانند سایر پرنده های ان دوره از سه جز اصلی ساخته شده بود چوب و پارچه و همچنین نصب 3 موتور رولزرویس 260 اسب بخاری بر روی ان و نقش افرینی 2 خلبان و 3 مسئول تیربار این قایق پرنده را به عنصری موثر در نیروی هوایی بریتانیا تبدیل کرده بود.با اینکه از اولین پرواز Porte Baby در سال 1915 تا اتش بس سال 1918 یازده فروند از این پرنده شناور ساخته و به خدمت گرفته شده بود اما جدا از نقش اصلی ان تهدیدی چون زپلین های المانی در تهاجم به خاک بریتانیا جان سیرل پورت را به فکری عمیق در راستای دفع این تهدید انداخته بود .همانطور که ذکر شد این طرح پیشنهادی برای مقابله با تهدیدات زپلین ، سوار کردن یک هواپیمای جنگنده کوچک بریستول اسکوت بر روی Porte Baby بود این ترکیب پس از پرواز به گشت زنی در دریای شمال ، شرق جزایر بریتانیا می پرداخت. واگر در ان هنگام با یک زپلین روبرو می شد ، این جنگنده آزاد می شد تا یک رهگیری را انجام دهد و پس از نابودی هدف بر روی زمین فرود اید. برای عملیاتی کردن این طرح تستی نیز انجام گرفت ابتدا یک Porte Baby برای کسب توانایی انجام نقش میزبان اصلاح شد همچنین مسئولیت پرواز این میزبان توسط خود جان سیرل پورت پذیرفته شد سپس یک فروند بریستول به شماره 3028 موفق به جدایش از ان و پرواز در ارتفاع 1000 پایی بالاتر از ان نیز شد. با وجود کسب این پیروزی اما این طرح از سوی فرماندهان به دلایلی چون ریسک بسیار بالا وهمچنین توسعه هواپیماهایی رهگیر قدرتمند متوقف شد. اما ایده اصلی به عنوان پیشگام اجرای طرح های بزرگتری در اینده در تاریخ ماندگار شد. 10- X-15 و بوئینگ NB-52 عاشقانه ای میان میزبان و انگل! بیشتر هواپیماهای سری X زندگی انگلی داشتند.برای بررسی دقیق تر ابتدا باید به سالها قبل تر و به سال 1947 بازگشت درست زمانیکه چاک ایگر X-1 خود را با سرعتی فراتر از سرعت صوت و درست میان صفحات کتاب های تاریخ هوانوردی فرود اورد.چاک در ان زمان این امکان را داشت که در کمال ارامش در هواپیما میزبان بی-29 بنشیند و هنگامیکه هواپیما میزبان به سرعت و ارتفاع مورد نظر رسید درب X-1 خود را باز نموده و با نشستن در ان و کمی صبر و گذشت زمان اندکی با سرعتی دلهره اور قلب اسمان ابی را بشکافد.این ویژگی مطلوب به دلیل ابعاد بزرگ بدنه X-15 و برای کسب سرعت های بسیار بالاتر قابل تکرار نبود خلبان X-15 مجبور بود قبل از پرواز NB-52 میزبان درون X-15 خود که درست در زیر بال هواپیماNB-52 قرار گرفته شده بود بنشیند. پروازهای X-15 ممکن است بیش از پنجاه سال پیش انجام شده باشند اما هنوز هم باورنکردنی هستند. در 199 پرواز طی کمتر از ده سال ، بارها و بارها از رکورد های قبلی فراتر رفتند X-15 را بایدسریعترین هواپیمای سرنشین دار تاریخ دانست 6.7 ماخ ( 7274 کیلومتر در ساعت یا بیش از 2 کیلومتر در ثانیه). در این ازمایش ها در دو نوبت از خط کارمن ، یا همان 100 کیلومتر بالاتر از سطح دریا فراتر رفتند ، و به طور کلی تصور می شود که وارد فضای بیرونی جو نیز شده اند. NB-52 میزبان در حقیقت تغییر یافته یک فروند RB-52 شناسایی بود که توسط ناسا در سال 1959 مجهز وتغییر یافته بود.از مهمترین تغییرات اعمال شده نصب یک پایلون میان بدنه و موتور برای اتصال X-15 و سایر احجام مورد ازمایش مانند موشک های پگاسوس و یا طرح هایی چون X-24 نیز بود.NB-52 در سال 2004 بازنشسته شد. چه کسی در تصویر دیده میشود؟ نیل امسترانگ با رکورد پرواز 12 دقیقه با X-15 وی درباره این پرنده افزوده است X-15 یگ گام بزرگ برای بشریت بوده است X-15 هرچند موفقیت های زیادی برای ناسا در توسعه فناوری به همراه داشت اما مانند بسیاری از تحقیقات هوانوردی حوادث زیادی نیز به دنبال خود داشت که درمهمترین ان یه دلیل نقص فنی سیستم کنترل پرواز و فرود وحشتناک ناشی از ان خلبان مایکل ادامز کشته شد. این حادثه و دیگر اتفاقات تلخ و همچنین مسائل مالی باعث شد اخرین پرواز X-15 افسانه ای در سال 1968 انجام شود وبرای همیشه پرونده این پرنده پیشگام در تاریخ هوانوردی بسته شود. تصویری یک NB-52 قبل از رها کردن X-15 به تکه های یخ روی مخزن اکسیژن مایع X-15 توجه کنید ادامه دارد...

ارتقا توان تهاجمی اسرائیل یکی از مهمترین مولفه های ارتش های پیشرو در جهان تکیه نکردن صرف به توان فعلی و هم زمان نگاه به به حفظ وارتقا توان موجود میباشد از همین رو در روزهای اخیر شرکت رافائل اسرائیل در جریان برگزاری نمایشگاه دفاعی هند از تجهیز بمب های کم قطر Spice-250 به موتور جت برای افزایش برد ان از 100 به 150 کیلومتر سخن گفته است این سلاح کهSpice-250ER نام گذاری شده است به دلیل اندازه و وزن ان از مهمترین ارکان تهاجمی نیروی هوایی اسراییل میباشد این ویژگی سبب شده است که اف 16 های این نیرو توان حمل 16 فروند از این بمب را داشته باشند افزایش برد این سلاح امکان تهاجم خارج از برد پدافندی نیروی مورد هجوم قرار گرفته را بیش از گذشته به نیروی به کارگیرنده ان میدهد.علاوه بر این ارتقا بمب های جدید با استفاده از جستجوگر الکترواپتیک جدید خود توان انهدام اهداف متحرک را نیز کسب کرده اند که همین امر انها را برتر از بسیاری از هم رده های غربی نیز خواهد کرد.

عقربی از سرزمین اژدها تصویری جدید از پهباد هجومی شناسایی عقرب طراحی توسط شرکت چینی Tengden Technology همانطور که در تصویر مشخص میباشد این پهباد از تنوع تسلیحاتی مناسبی نیز برخوردار شده است این پهباد دارای یک موتور پیستونی با طراحی جدید و کم مصرف است و طولی برابر یا 10 متر و اندازه جفت بال ان نیز 20 متر میباشد این پهباد با حداکثر وزن 2800 کیلوگرم قابلیت برخواست از زمین دارد و میتواند به مدت 35 ساعت وبه مسافت 6 هزار کیلومتر پرواز نمیاد.همچنین به نظر این پهباد شباهت ظاهری بسیاری با پهباد ایرانی فطرس دارد این پهباد از 3 موتور بهره میبرد دو موتور زیر بال ویکی در انتها

مقداری خلاقیت شاید کمی امید به ارتش سالها در خواب ارمنستان تزریق کند...تصاویری از ارتش تایوان....

در چند روز گذشته تصاویری از سطح تجهیزات انفرادی نیروهای نظامی ایران در رزمایش شمال غرب منتشر شد که طبق روال معمول مورد انتقاد علاقه مندان به اقتدار رزمی ایران قرار گرفت.به تازگی طالبان تصاویری از نیروهای خود در خوست افغانستان منتشر کرده است که بیانگر سطحی قابل قبول از تجهیزات در میان این گروه تروریستی میباشد.....در میان تجهیزات این نیروها علاوه بر ام 16 و ام4 اپتیک های معمول ناتو تسلیحاتی دیگری چون ام 240 و ام 249 دیده می شوند که احتمالا بخش عمده ای از ان غنیمتی میباشد..

به نام خداوند عشق و زیبایی شاید ابعاد مختلف برنامه نظامی کره شمالی بارها توسط منابع مختلف مورد بحث قرار گرفته است اما برنامه پهبادی این کشور ان گونه که باید مورد نقد قرار نگرفته است شاید دلیل این عدم توجه کافی اختلاف کیفیت این برنامه نسبت به برنامه موشکی و یا حتی زرهی این کشور میباشد. در هر صورت حتی در برنامه پهبادی این کشور برخلاف برنامه موشکی ان ردپایی پر رنگ و خاص از چین متحد نزدیک این کشور دیده نمیشود نکته جالب توجه دیگر انکه این کشور در مقایسه با کشوری نظیر ایران هم که علاوه بر برنامه موشکی به پرنده های بدون سرنشین توجه خاصی نشان داده است انگونه که باید دست به توسعه گسترده این رده از تسلیحات نزده است این عدم توسعه تا سالها دست مایه تمسخر همسایه جنوبی و دشمن شماره یک ان یعنی کره جنوبی نیز بوده است به طوری که این کشور پهباد های ساخت کره شمالی را به پرنده های کوچک ار سی قابل خرید از سایت های اینترنتی تجهیز شده به دوربین ساخت شرکت سونی توصیف کرده است. علی رغم فاصله زیاد این کشور از امکانات امروزی در زمینه پهباد اما این کشور بارها با پهبادهای قدیمی و ابتدایی خود دست به تجاوز به حریم کره جنوبی زده است حتی در مواردی تا صدها کیلومتر نیز به عمق این کشور نیز نفوذ نیز کرده است .برای مثال در سال 2014 یک پهباد سقوط کرده این کشور توانسته بود ده تصویر از کره جنوبی را تا قبل از سقوطش ثبت نماید حتی در سال 2017 نیز یکی دیگر از پهبادهای این کشور با نفوذ 270 کیلومتری در اسمان کره جنوبی توانسته بود در نزدیکی سامانه تاد امریکا نیز پرواز نماید البته اکثر این عملیات های ناموفق به دلیل نقص فنی وسقوط این پهبادها در کره جنوبی توسط مقامات سئول اشکار شده است.شاید دلیل اصلی عدم کشف این پهبادها اندازه بسیار کوچک انها و در نتیجه پنهان ماندن از رادارها و همچنین عدم انتشار حرارت تولید شده بالا در انها میباشد. در این قسمت شایسته میباشد نگاهی دقیق تر به برنامه پهبادی این کشور بیاندازیم. رونوشتی بر اساس پهباد چینی SKY-09P بر خلاف شکل ابتدایی و کوچک این پهباد باید ان را متهم بیشترین نفوذ به اسمان کره جنوبی دانست شاید همین اندازه ان سبب شده است که این پهباد لقب کمترین میزان شناسایی توسط کره جنوبی را نیز به القاب خود اضافه کند.این پهباد با مدت پرواز 3 ساعت و شعاع عملیاتی 40 کیلومتری میتواند 3 کیلوگرم از تجهیزات عکس برداری را با خود حمل نماید. عموما در این پهباد از دوربین CANON EOS 550D استفاده شده است که تصویری با کیفیت متوسط را ارائه میدهد.برحسب منابع کره حنوبی همسایه شمالی انها توانسته نسخه داخلی بهبود یافته این پهباد را تولید نماید. ساخت کره شمالی مشتق شده از پهباد چینی UV10CAM این پهباد در اصل از یک موتور ساخت کشور چک به نام ROTO 35FS برای پرواز بهره میبرد علاوه بر ان یک دوربین NICON D800 نیز برای ثبت تصویر در ان به کار گرفته شده است.این پهباد 13 کیلوگرمی قادر به پرواز پیوسته به مدت زمان 4 ساعت میباشد.این پهباد بردی برابر با 300 کیلومتری دارد وقادر است با هدایت جی پی اس و به صورت پرواز خودکار از محل خواسته شده عکس برداری نماید.کره شمالی از این پهباد برای عکس برداری از خاک کره جنوبی استفاده زیادی نموده است. این پهباد تا هم اکنون دو مرتبه در خاک کره جنوبی سقوط کرده است اخرین بار در سال 2017 و پس از بررسی پهباد سقوط کرده توسط کره جنوبی این امر مشخص شد که این پهباد نسبت به پهباد اولی سقوط کرده در سال 2014 ارتقا زیادی دریافت کرده است به دلیل حمل سوخت بیشتر برد ان به 500 کیلومتر رسیده است و دورببین جدید SONY A7R ان قادر به ثبت تصاویر با دقت بسیار بالاتری نسبت به نمونه قدیمی تر میباشد.این پهباد با وجود اندازه کوچک خود به دلیل دوربین مناسب تصاویر حاوی اطلاعات وجزئیات بالایی در اختیار کره شمالی قرار می دهد به گونه ای که با پرواز در ارتفاع 1440 متری قادر به ثبت تصاویری 1.2 * 1.8 کیلومتری با دقت 25 سانتی متر میباشد. البته برنامه پهبادی کره شمالی به سالها قبل تر برمیگردد این کشور در سال 1988 پهبادهای سری ASN-104 را از چین دریافت نمود پهبادی که با شعاع عملیاتی 60 کیلومتری خود و پس از پرتاب از منجنیق میتوانست به مدت 2 ساعت پرواز مستمر داشته باشد در حدود دو سال بعد نیز نسخه جدیدتر این پهباد توسط این کشور از چین دریافت شد پهباد ASN-105 شعاع عملیاتی100 کیلومتری داشت وقادر به پرواز تا ارتفاع 6 کیلومتری به مدت 6 ساعت نیز بود.کره شمالی درسال 1993 موفق به تولیدداخلی این پهبادها به نام panghyon-1 ,panghyon--2 نیز شد. در ادامه برنامه پرنده های بدون سرنشین این کشور گفته شده است کره شمالی در سال 1994 موفق به دریافت چند پهباد Tu-143 reys ساخت شوروی از سوریه شد این پهباد با موتور راکتی خود شعاع عملیاتی 80 کیلومتری داشت ومیتوانست با سرعت 950 کیلومتر بر ساعت به مدت 13 دقیقه پرواز نماید این پهباد به کمک چتر فرود می امد و کاربر میتوانست برای 5 مرتبه نیز از ان استفاده نماید. کره شمالی این پهباد را نیز در داخل تولید کرد همچنین در سال 2010 نیز ان را بر فراز جزیره yeongpyeong کره جنوبی نیز به پرواز دراورد که توسط کره جنوبی نیز رصد شد. در سال 1994 کره شمالی پهباد Pchela-1T را از روسیه دریافت نمود این پهباد شعاع عملیاتی 60 کیلومتری و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت داشت وفقط قادر به پرواز و عملیات در روز بود همین امر سبب شد مدتی بعد نسخه K ان نیز از روسیه خریداری شود نسخه ای که سرعت بالاتر و قابلیت عملیات در شب از مشخصات ان بود. بعدها کره شمالی نسخه داخلی از T این پهباد را به نام TURUMI نیز تولید نمود که یک فروند از ان نیز در سال 2014 در کره جنوبی سقوط کرد گفته شده است این پهباد بردی برابر با 350 کیلومتر دارد. در سال 2012 بعضی از منابع نظامی در کره جنوبی اعلام نمودند که همسایه شمالی انها دست به تولید پهباد هجومی زده است پهبادی که قادر به حمل بمب میباشد در همان سال و در رژه ارتش این کشور این پهباد به نمایش عموم گذاشته شد پهباد جدید در اصل نسخه ای از پهباد هدف امریکایی MQM-107 بود بر طبق گفته کره جنوبی این پهباد از یک کشور خاورمیانه ای به دست کره شمالی رسیده است از این پهباد علاوه بر نسخه هجومی نمونه های دیگر با قابلیت انتحاری و شناسایی نیز ساخته شد.این پهباد موتور جت بردی برابر 800 کیلومتر در حداکثر سرعت 400 کیلومرتر بر ساعت دارد.(احتمالا این پهباد از ایران به کره شمالی رفته است پهبادی که در ایران تحت اسم کرار تولید میشود) در یک رزمایش 3 فروند از این پهباد دیده شد که یک فروند ان از نوع انتحاری بود ویک فروند دیگر در نقش هدف به کار گرفته شد. در پایان میتوان گفت برنامه پهبادی این کشور نسبت به سایر برنامه های نظامی ان کند و توسعه نیافته میباشد این کشور از پهبادی با قدرت شناسایی لحظه ای و برخط برخوردار نمیباشد همچنین نقص فنی و سقوط همین دارایی موجود نیز بارها دیده شده است عدم وجود سلاح های موثر در پهبادهای هجومی از دیگر نکات منفی قابل ذکر میباشد. در هر صورت و بنا بر بعضی از منابع به نظر این کشور از سال 2012 نگاهی خاص به توسعه پهبادها داشته است احتمالا در سالهای اینده و با کمک فنی کشورهایی نظیر چین وایران باید در انتظار نمایش پهبادهای مدرن تر توسط این کشور باشیم. ============ https://phys.org/news/2018-03-chinese-drones-north-korean-arsenal.html https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a19090/inside-north-koreas-unmanned-aerial-vehicle-arsenal/ https://www.encyclopedia-of-syrian-military.com/2020/04/North-Korean-drones.html

دوستان در فیلم تست امروز از باور 373 هیچ تصویری از لحظه شلیک از لانچر نشان داده نمیشود البته غیر از همون اول فیلم و نمایش لانچر بدون لحظه شلیک که به نظر حتی همان هم متعلق به گذشته میباشد چون استتار لانچر با تصویر لانچر رزمایش متفاوت بوده است... به گونه عجیبی فقط از ثانیه های بعد از خروج نمایش داده میشود یا با رادار خود سامانه و یا با مات کردن و انتخاب زوایای تصویر برداری از نشان دادن لانچر در زمان شلیک خودداری کرده اند ...این تصویر از لانچر در داخل اتاق فرماندهی هست که شکل وشمایل متفاوتی دارد...

پهباد روسی orion وطیف گسترده ای از تسلیحات توسعه یافته برای ان...

وایپر فرزندی خلف از خانواده اف-16 با بیش از 180 سلاح وتانکر سوخت طراحی شده برای ان توسط کشورهای مختلف......

چین اخیرا یک بمب سرشی سنگین به نام Tianlei 500 را با موفقیت ازمایش کرده است این بمب برای هدف قرار دادن باند فرودگاه ها و از کارانداختن انها طراحی شده است به همین منظور این بمب 500 کیلوگرمی 240 بمب شدید الانفجار را در خود جای داده است.این بمب حداکثر 60 کیلومتر برد دارد و میتواند مساحتی بالغ بر 6000 متر مربع را الوده نماید در اصل از 240 بمب کوچک ان علاوه بر نابودی تاسیسات وهواپیماهای دشمن تعداد زیادی هم به صورت عمل نکرده در محیط باقی میماند که همین امر میتواند فرودگاه رابه مدت بیشتری از حالت عملیاتی خارج نماید این بمب علاوه بر بهره بردن از هدایت داخلی از اطلاعات ماهواره ای نیز برای افزایش دقت اصابت بهره میبرد..

موزه Military Museum of the Chinese People's Revolution موزه نظامی انقلاب خلق چین یا موزه 中国人民革命军事博物馆 به عنوان بزرگترین واصلی ترین موزه نظامی کشور چین درست در مرکز شهر پکن بنا شده است.این موزه شامل مجمومه کاملی از اطلاعات مربوط به تاریخ و جنگ افزارهای مرتبط با ارتش ازادی بخش خلق چین میباشد. ساخت این موزه از سال 1958 تا 1960 به طول انجامید و ساختمان ان در دهمین سالگرد تاسیس جمهوری خلق چین افتتاح شد. ساختمان موزه به سبک معماری ساختمان های اداری در کشورهای بلوک شرق و در چهار طبقه شامل 10 سالن اصلی بنا شده است.بزرگترین سالن این موزه سالن تسلیحات نام دارد که دربردارنده مجموعه بسیار بزرگی از تسلیحات باستانی و انواع مختلف موشک و تسلیحات انفرادی و توپخانه همچنین مجموعه بزرگی از تسلیحات غنیمتی از جنگ با ژاپن و جنگ کره میباشد در بخشی از این سالن همچنین مجموعه از تجهیزات مرتبط با برنامه فضایی چین مانند ماهواره ها و کپسول های فضایی این کشور به نمایش عموم گذاشته شده است. مجسمه مائو در ورودی اصلی سالن اصلی معروف به سالن تسلیحات وموشک دانگ فنگ-1 در مرکز تصویر سایر سالن های دیگر این موزه عمدتا جنبه تاریخی دارند و گنجینه هایی بزرگ از نقشه ها تصاویر فیلم وکتاب ومجسمه را در خود جای داده اند. این 9 سالن هرکدام شامل موضوعاتی چون جنگهای باستان جنگ با ژاپن جنگ داخلی سال 1927 جنگ ازادسازی چین از اشغال جنگ کره وسالن دفاع ملی و سالن هدایا خارجی و سالن مجسمه ها میباشند. تسلیحات قدیمی تیربارهای مرتبط با نبرد با ژاپن نارنجک انداز ام 79 امریکایی غنیمتی از جنگ کره اولین بمب اتمی چین وتصاویر ازمایش ان خودروهای تشریفاتی مائو و ژنرال چو ته جنگنده های در خدمت ارتش چین در گذشته خودروهای زرهی و موشک ضد کشتی اچ وای-2 و سامانه پدافند هوایی سام 2 توپ های پدافند هوایی و توپ های دریایی جنگنده میگ 15 ارتش کره شمالی موستانگ غنیمتی از امریکا بمب افکن چینی اچ-6 جنگنده جی-8 چین جنگنده JJ-6 چینی وموشک بالستیک دانگ فنگ-2 در بیرون از ساختمان موزه به صورت دوره ای جنگ افزارهای مدرن چینی به نمایش گذاشته میشود همچنین یک فضا هم برای نمایش تجهیزات قدیمی اختصاص داده شده است یو-2 سرنگون شده تایوانی تانک سبک ام-24 امریکایی بالگرد تهاجمی زد-10 توپ ضدهوایی تایپ 95 هویتزر پی ال زد-05

بسم الله الرحمن الرحیم نگاهی به موزه های نظامی برتر جهان موزه های نظامی گنجینه ای بزرگ از دستاوردهای بشر در عرصه توسعه فناوری ها میباشند.توسعه این گونه از فناوری ها علاوه بر تاثیر مستقیم در بخش های غیر نظامی سیر تحولات بشر در جهان بی پایان علم را نشان میدهد.بخش بزرگی از این موزه ها وابسته به نهاد های نظامی کشورهای مختلف میباشند وبخش کوچکتری نیز به صورت خصوصی برپا شده اند. این موزه ها عموما به دلیل استقبال گسترده علاقه مندان به این دسته از موضوعات از سرتاسر جهان از درامدزایی بالایی نیز برخوردار هستند. در این نوشته سعی به بررسی موزه های مختلف نظامی در جهان و دارایی های با ارزش انها خواهیم کرد. موزه WHITE SANDS MISSILE RANGE در این موزه زیبا و بزرگ میتوانید فعالیت های موشکی وفضایی امریکا در طول تاریخ معاصر رادنبال کنید. میتوانید از روند اغاز عصر رقابت تسلیحات اتمی اگاه شویدو یا درباره دستاوردهای دانشمندان بزرگی چون ورنر برون و کلاید تالباگ اظلاعات مفیدی کسب نمایید.علاوه بر این در این نمایشگاه مختصری نیز درباره فرهنگ جنوب نیومکزیکو توضیحاتی ارائه شده است.همچنین در خارج از ساختمان های موزه پارکی بزرگ برای ارائه ونمایش انواع راکت ها و موشکهای نظامی وغیر نظامی ایجاد شده است .این موزه به صورت رایگان و از ساعت 8 صبح تا 4 بعد از ظهر به روی عموم باز میباشد اما متاسفانه به دلیل گسترش بیماری کرونا مدتی تعطیل میباشد. این موزه در جنوب نیومکزیکو و در کنار تاسیسات White Sands Missile Range قرار دارد .در اصل این تاسیسات بزرگترین تاسیاست ازمایش وتست فناوری های نظامی ارتش امریکا میباشد که در سال 1945 بنیان گذاری شده است. این تاسیسات در اصل در یک پارک بزرگ طبیعی و به مساحت 3800 کیلومتر مربع ایجاد شده است.علاوه بر ان این مجموعه شاهد ساخت و تست وهمچنین وقوع حوادث مختلفی در طول دوران حیات خود بوده است. برای مثال اولین ازمایش بمب اتمی امریکا در همین محیط و با رمز ترینیتی در سال 1945 انجام شد.ازمایشی که تا هم اکنون نیز شایعاتی درباره رادیواکتیو بودن محل به همراه خود داشته است.همچنین جالب است بدانید پس از جنگ جهانی دوم 100 فروند موشک المانی وی-2 برای تحقیق وتوسعه به این مکان منتقل شد و جالبتر انکه در پرتاب و تست انها نیز حوادثی در همین تاسیسات به وقوع پیوست و به جزئی از تاریخ ان تبدیل شد. ناسا نیز از این تاسیسات برای نصب تلسکوپ و انجام ازمایش های الکترومغانطیسی استفاده مینماید .در این تاسیسات تست سامانه هایی پدافند معروفی چون نایک هرکولس ونایک زئوس انجام شد و حتی تا هم اکنون نیز موشکهای پدافندی سامانه پاتریوت در کنار صدها برنامه دیگر نظامی در این تاسیسات تست میشوند.موزه این تاسیسات نیز در سال 2004 و پس از تجهیز و چیدمان تجهیزات به روی عموم باز شد.(بررسی این مجموعه و تاریخش تاپیک جداگانه میطلبد اما خلاصه توضیحاتی داده شد) موتور موشک وی-2 مخزن هیدروژن پراکسید موشک وی-2 ماکت بمب اتمی ترینیتی پارک موشکی موزه موشک تحقیقاتی Aerobee170 برای بررسی فضای بیرون از جو قادر به حمل 113 کیلوگرم محموله تا ارتفاع 265 کیلومتری وتوانایی انجام شش ازمایش ...سال 1947 اولین پرتاب موشک تک مرحله ای Aerobee 170 وانجام تحقیقات برای ارسال اولین ماهواره امریکا...اولین پرتاب 1957 سامانه موشکی تاکتیکی سوخت جامد با سر جنگی ریزمهمات با برد 97 کیلومتر ...اولین پرتاب 1988 پهباد Firebee یکی از محبوب ترین پهبادهای هدف تاریخ..سرعت 1 ماخ و 115 دقیقه پرواز اولین پرواز 1958 موشک ضد زره دارت در زمان خودش کوچکترین موشک ارتش امریکا هدایت سیمی وقابل پرتاب از بالگرد و نفربر ...اولین پرتاب 1954 موشک فالکون اولین موشک هوا به هوا هدایت شونده ...اولین پرتاب 1952 سامانه پاتریوت پهباد QH-50 DASH نیروی دریایی امریکا اولین پرواز 1965 موشک بالستیک پرشینگ-2 پهباد فراصوت هدف هواپرتاپ XQ-4 برای انجام تست های نیروی هوایی ..اولین پرواز 1957 موشک پدافندی نایک هرکولس موشک پدافندی نایک زئوس موشک بالستیک با قابلیت حمل کلاهک اتمی Lance اولین موشک سوخت مایع با قابلیت نگه داری امریکا برد 120 کیلومتر...1965 موشک هدایت پذیر Lark نیروی دریایی توسعه یافته برای دفع حملات انتحاری نیروی هوایی ژاپن به بعد از اتمام جنگ عملیاتی شد برد 24 کیلومتر...1951 اولین موشک بالستیک اتمی هدایت پذیر corporal با برد 120 کیلومتر برای دیدن تمامی تصاویر و تسلیحات وموشکهای موزه و خواندن جزئیات و تاریخچه به ادرس زیر بروید... http://www.wsmr-history.org/missilepark.htm ادامه دارد.....