لعنت بر صدام كه كل خاورميانه را به گند كشيد. :D

مديريت بخشهاي مورد نظر براي آقاي hosseingmn فعال شد و درجه ايشان به سرگردي ارتقا پيدا كرد. Lich, لطفا اسم بخشها را بيان كنيد اينطوري كه كلي گفتيد! :D

دستت درد نكند ولي فكر كنم اين مقاله قبلا در سايت وجود داشت؟

مرگ بر روسيه كه هر چي ميكشيم از دست روسيه نامرد است چون اگر 10 سال كار نيروگاه بوشهر را به تاخير نمي انداختند الان مشكلي وجود نداشت.

مطالب جالبي بود تاریخی که می تونست همچنان خوب باشد.

تنها مشكل اين جنگنده نبود موشكي دوربرد براي رهگيري اهداف هوايي است كه در اينصورت تقريبا برتري قابل ملاحضه اي نسبت به اف-4و16و18 ندارد.

فكر كنم سايدوايندر از اين موشك بهتر باشد چون بصورت راكتي شليك ميشود و در نبردهاي نزديك اتلاف وقت ندارد. :D

به نظر من اين موشك در نسلهاي جديد بي رقيب است و حتي از موشكهاي آر-33/37/172 هم به نسبت برتر است چون نصف آنها وزن دارد. :D

دستت درد نكند. شينوك هليكوپتري با كارايي زياد و هزينه مناسب است كه تاكنون بجز مدل قبلي خود كه مخصوص نيروي دريايي است تقريبا رقيبي در طراحي نداشته است. :D

ميراژ اف-1 جنگنده قدرتمندي است ولي من فانتوم را برتر ميدانم چون همه چيز قدرت مانور و سرعت نيست. منبع هم كه؟!

مدل روسي با اوني كه ایران ساخت فرق دارد از جمله اينكه موشك حوت داراي دقت زيادي است چون از كلاهك متعارف استفاده ميكند ولي قدرت نفوذ خيلي كمتري دارد. البته سرعت فوق العاده اين موشك اين فرصت را براي زير دريايي فراهم ميكند تا چهار برابر در زمان درگيري صرفه جويي كند. icon_biggrin

دستت درد نكند. لطفا منبع را هم ذكر كن؟ :D

چطوري اين مطلب را رمز گشايي كنيم؟!

مطلب جالبي بود. :D

تنها دليل جايگزيني تامكت با سوپر هورنت مافيايي بازي شركتهاي آمريكايي است. كمي هزينه بيشتر نگهداري بهتر از صرف هزينه 50 100 ميليون دلاري نيست؟

هواپيماي موفقي بوده است! icon_cheesygrin

دوستان لطفا منبع مطالب را هم ذكر كنند. :D

دستت درد نكند منبع رو هم ذكر كن؟

Dassault-Brequet Mirage 2000  داسو میراژ 2000 طبق عادت دیرینه و رسم همیشگی هواپیماهای فرانسوی در دهه اخیر , دارای بال دلتا شکل بدون دم می باشد.5-2000 , 2000-5MK2 , 2000-9 نمونه های کنونی میراژ 5-2000 هستند.تایوان با دریافت نخستین فروند از هواپیماهای خود در ماه مه 1996 به عنوان نخستین مشتری 5-2000 شناخته شد.این نمونه همزمان با آغاز تحویل کلی خود به تایوان در ماه مه 1997 , برای آموزش خلبانان فرانسوی نیز استفاده می شود.نخستین اسکادران تغییر یافته به نمونه میراژ 5Ei-2000 در پایگاه هسیچنو در شمال تایوان مستقر شدند. قطر به عنوان دومین مشتری صادراتی 5-2000 , هواپیماهای خود را در دسامبر 1997 دریافت نمود.نیروی هوایی قطر , جنگنده میراژ 2000-5EDA/DDA خود را در اسکادران برتری هوایی شماره هفتم در پایگاه هوایی العدیده مستقر کرده است.از این پس , نیروی هوایی فرانسه نیز به جمع مشتریان نمونه ارتقا یافته این جنگنده پیوست و در سال 1998 خواستار ارتقای 37 فروند میراژ 2000C خود تا استاندارد 5F-2000 شد. امارات متحده عربی که از قدیمیترین کاربران میراژ 2000EAD/DAD/RAD به شمار می رود در نوامبر 1998 میلادی 30 فروند میراژ 9-2000 (نمونه ویژه امارات از 5-2000) سفارش داد.در این قرار داد , تغییر 33 فروند از جنگنده های کنونی میراژ 2000 تا استاندارد 9-2000 نیز پیش بینی شده است.یونان که از سال 1998 به جمع کاربران میراژ 2000 پیوسته است نیز در اوت 2000 سفارشی برای 15 فروند میراژ 2000-2MK2 به همراه ارتقای 10 فروند از ناوگان پیشین خود به این استاندارد ارایه داد. در اواخر سال 2000 , نیروی هوایی ایتالیا برای اجاره شماری از 37 فروند میراژ 5-2000 فرانسه ابزار علاقه نمود تا انها برای پر کردن شکافی که به واسطه خروج از خدمت جنگنده های F-104ASA/ASA-M استارفایتر در سال 2004 و به کارگیری یوروفایتر در سال 2009-2010 ایجاد می شد , استفاده کند , اما رد اوایل سال 2001 اعلام شد که این نیرو برای جبران نقصان یاد شده به اجاره جنگنده های F-16ADF از ایالات متحده روی خواهد آورد.در جنگنده های در نظر گرفته شده برای ایتالیا , در ژانویه 2001 به لهستان پیشنهاد گردیدند تا پاسخگوی نیاز بلند مدت این کشور به جایگزینی برای MiG-21 باشند ولی هنوز گزارشی از تصمیم لهستان در این مورد ارایه نشده است. به کارگیری سامانه پرواز فرامین الکترونیکی و باریکه های لبه حمله , داسو در غلبه بر مشکلات ناشی از طرح دلتا یاری نمود و میراژ 2000 را به یکی از مانور پذیر ترین جنگنده رده خود تبدیل نمود.با این هواپیما , داسو گامی بزرگ در تبدیل فناوری بال دلتا شکل در دهه 1970 به نسل چهارم جنگنده برداشت.نمونه های 5MK2-2000 و 9-2000 از رادار پالس داپلر چند حالته تیلز اربون سیستمز RDY در کنار موشک های هوا به هوا میکا و ماژیک و مجموعه جنگ افزارهای هوا به زمین جایگزین بهره می گیرند و دارای 9 جایگاه ویژه حمل جنگ افزار (پنج جایگاه در زیر بدنه برای موشکهای هوا به هوا) می باشند.هر دو نوع هدایت فروسرخ و هدایت راداری موشک میکا نیز بر روی این نمونه ارایه می شوند. مجموعه جنگ افزارهای هوا به زمین این جنگنده شامل موشک های کروز پنهانکار آپاچی / استورم شدو و انواع بمب ها و راکت های معمولی و هدایت شونده موشک AM39 اگزوسه و AS30L می شود.میراژ 2000 همچنین به دو توپ 30 میلیمتری دفا 554 مجهز می باشد که درست در زیر ورودی های هوا نصب شده اند.ناوبری دقیق در این جنگنده نیز از طریق یک سامانه ناوبری اینرسایی با جایرو حلقه لیزری در کنار سامانه ناوبری جهانی فراهم می شوند. با طراحی دوباره کابین خلبان و تجهیز آن به صفحات نمایش چند کاره , کنترلهای هوتاس و یک واحد اخلالگر دیجیتال یکپارچه , پخش کننده های شراره / باریکه , خط انتقال داده چند کاره , شبیه به خط استاندارد لینک 16 ناتو , از بار کاری خلبانان تا حد زیادی کاسته می شود.بدین ترتیب , امکان همکاری تا هشت فروند از این جنگنده ها در شبکه ای با امکان مبادله خودکار داده ها بین اعضای گروه فراهم می شود.این خط انتقال داده همچنین مبادله امکانات با یک هواپیما سامانه کنترل هشدار هوابرد (آواکس) یا پستهای فرماندهی زمینی را ممکن می سازد.سامانه حسگر فروسرخ جلونگر (FILER) یکپارچه و غلاف نشانه گذاری لیزری , رادار روزنه ساختگی هوا به هوا از دیگر تجهیزات روز آمد شده میراژ 9-2000 هستند.این جنگنده همچنین دارای صفحات نمایش چند کاره بزرگتر , امکان به کارگیری سامانه هدفگیری نصب شده روی کلاه خلبان , سامانه داخلی تولید اکسیژن و صفحه نمایش نقشه دیجیتال می باشد.میراژ 5/9-2000 از یک موتور توربوفن اسنکما M53-P2 با رانش خشک 14500 پاوند و رانش کامل 21400 پاوند نیرو می گیرد.

جنگنده قدرتمندي است مخصوصا اينكه هزينه ساخت شايد تا 50٪ كمتر از اف-22 باشد. :D

موفقترين هواپيماي ترابري تاكتيكي. :D

بجز چين كشور ديگري از طرح رپتور تقليد نكرده است و پروژه تي-50 روسي از 20 سال پيش وجود داشته است و طرح بسيار پر هزينه اي نيز ميباشد. تكنولوژي پنهانكاري آن برتر از رپتور ميباشد چون روسها به نوعي ماده جاذب امواج رادار پلاسمايي دست پيدا كرده اند كه تاكنون تحقيقات غرب در اين زمينه با شكست مواجه شده است. قدرت موتورهاي آن هم بيشتر از رپتور است و در مقابل سرعت كروز 1.6 و حداكثر 1.8 ماخ براي رقيب غربي سرعت سوخو تي-50 به ترتيب 1.7 و 2.2 ماخ ميباشد. رادار آن هم نامشخص است ولي احتمالا از نسل جديد رادار زاسلون با برد 500 الي 600 كيلومتر يا از رادار نسل پنجم N-014 با برد شناسايي 420 كيلومتر در آن استفاده خواهد شد. يكي از برتريهاي مهم اين جنگنده نسبت به رپتور استفاده از موشكهاي R-37 ميباشد كه موشكي است مخصوص جنگنده هاي نسل پنجم و مقاوم در برابر شرايط سخت نبردهاي قرن 21 ام. با وجود تمام اين اوصاف به دليل كمبود شديد بودجه شانس توليد جنگنده سوخو-47 بيشتر از سوخو تي-50 ميباشد و اين طرح هم مانند طرح فوق مدرن ميگ1.44 به بايگاني سپرده خواهد شد. :D

خسته نباشيد به تمام متخصصان داخلي وطن پرست. :D

دوست من لطفا در انتخاب انجمن مناسب براي تاپيكها دقت كنيد و در يك تاپيك چند پست مختلف ارسال نكنيد. تاپيك به بخش مناسب منتقل شد.

چرا تاپيك را به هفته بازار تبديل كرديد؟! :D :D قفل شد.