41148

Members
  • تعداد محتوا

    170
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

تمامی ارسال های 41148

  1. ما موتور های جت زیادی در کشور داریم. که وجود آنها لزوما به مهندسی معکوس یا تولید آنها منجر نشده است. موتور این هواگرد یاک بسیار جدیدتر از موتور جی ۸۵ است. و از آلیاژهای بهتری استفاده میکند.
  2. یاسین در پلتفرم اف ۵ است. همانند پرنده آموزشی at3. در جایگذاری قطعات به طور ظاهری از الگوی اف ۵ تبعیت می‌کند. در هر طراحی یک سری مقدورات الزامی است. به احتمال زیاد پرنده ای با بدنه‌ ای شبیه به یاک و برهان با قطعات داخلی اف ۵ قابل پرواز نباشد. و تطبیق پلتفرم اف ۵ روی برهان نیازمند هزینه های بیشتری نسبت به یاسین است. و از طرفی چون برهان تک موتوره است از یاسین پرنده ضعیف تری می‌دهد.
  3. یاسین اف ۵ است. که توان ساخت آن تا حدودی موجود شده. برهان البته در استراکچر با یاک یک به یک نیست. ولی ما موتور توربوفن و سیستم فلای بای وایر برای ساخت برهان نداریم. و برهان نیز تک موتوره است و در کلاس پایین تری نسبت به یاک قرار می‌گیرد.
  4. مهم تایپ نیست! بلکه زیر ساخت است! اگر در اثر این پروژه ها صنعت قطعه سازی مناسبی شکل گرفته باشد. اگر در فرآیند این پروژه ها برای مثال دستگاه های ذوب خلا و پرس و بدنه زنی و آزمایشگاه و وسایل کالیبراسیون و ... ایجاد شده باشد. با دریافت تکنولوژی جدید از روسیه. می‌توان از این وسایل و زیرساخت ها و امکانات برای ساخت محصولات بهتر و پلتفرم های جدیدتر استفاده کرد. در پروژه ساخت یک وسیله که امکان آن از قبل وجود نداشته. مهمتر از خود وسیله. تهیه زیر ساخت مناسب برای تولید وسایل مشابه. و به عبارتی نهادینه سازی و اثبات فناوری است.
  5. بالک های موشک کروز ابومهدی جمع شونده هستند؟ یا ثابت هستند؟
  6. بنظرم این بستگی به رضایت واقعی ارتش روسیه از پوتین داره. گاهی اوقات هسته های ناراضی منتظر فرصت مناسب هستند. خود این مسئله یعنی (عدم شورش نیروهای نظامی) بستگی به هوشمندی مقامات بالا دستی داره. که بتونه بدنه نیروهای نظامی رو طرفدار خودش نگه داره. البته اقدامات این شکلی در سرنگونی و کودتا در شوروی و روسیه مسبوق به سابقه بوده است. مثل کودتا علیه نیکیتا خروشچف. یا سرنگونی شوروی.
  7. خریداری شناور و زیردریایی از شوروی توسط شرکت نوشابه سازی پپسی در زمان جنگ سرد سال ۱۹۸۹. در اهمیت دیپلماسی و طرح و نقشه داشتن برای تولید برگ برنده تا در زمان مناسب بتوان از آن بهره برداری کرد.
  8. یکی از موضوعاتی که باید برای توسعه سازمان رزم نیروهای ارتش به آن پرداخته شود. نقش دستگاه دیپلماسی جهت تسهیل خریداری تجهیزات پیشرفته مورد نیاز از خارج کشور است.
  9. جنگنده دانگرید شده اف ۱۶ با موتور توربوجت j79 جهت هماهنگی با سیاست های صادراتی پرزیدنت کارتر. مشاهده f16/79 تصویر
  10. فیلمی جالب از خط تولید تانک M1 نحوه اتصال لوله توپ به نشیمنگاه (بریج) بسیار جالب است. لحظه 7:10
  11. افتتاح مرکز تحقیقات پره توربین و سوپر آلیاژ در شاهرود به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز سمنان ،️ ️علی مخدومی مدیرعامل شرکت ریخته گری دقیق پارس شاهرود گفت: این مرکز با هدف تحقیقات بر روی عمر قطعات توربین و قطعات داغ توربین به عنوان یک محصول استراتژیک در صنعت توربین‌های گازی راه اندازی شده است. لینک: https://www.iribnews.ir/00G5sW
  12. تانک های تولید روسیه را با همان نام بازاریابی میکنند؟ و آیا تانک تی ۵۵ را کامل تولید می‌کنند در کنار تی ۷۲ ؟
  13. با مضمحل شدن داعش نیازی به تقویت مجدد عراق نیست. عراق باید از لحاظ اقتصادی به ما وابسته باشد. نه اینکه به آنها بدون دلیل سلاح بدهیم.
  14. این ارتقا به کجا صادر خواهد شد؟ انگلیس؟ کویت؟ اردن؟ عمان؟ عراق؟
  15. این مراحلی که در زیر وجود دارد لزوما به این معنا نیست که مرحله بعد تنها در صورتی انجام می‌شود که مرحله قبل به پایان رسیده باشد. و توسعه بال و بدنه نیز منطقا باید همزمان با تعویض موتور پیش برود . و گرنه که موتور قبلی نیز جوابگو بوده است (صرف نظر از مشکلات سامانه سوخت رسان که اعلام شده است اصلاح شده است) دو برابر شدن وزن و مسافر نیز نیروی بیشتری طلب می‌کند.
  16. هواپیما ذکر شده در بالا چهار موتوره است. و سیمرغ ۱۰۰ نفره دو موتوره است. از طرفی سیمرغ ۱۰۰ نفره نسبت به نمونه کنونی ۵۰ نفره به دو موتور با حداقل تراست هر کدام ۷۰ کیلو نیوتون نیاز دارد. نسبت به نزدیکترین دانش در دسترس که کلیموف rd33 است. یک نمونه توسعه ای میدیوم بای پس برای این موتور توان ۷۰ کیلونیوتون را تامین می‌کند و از نظر اندازه و وزن نسبت به cfm56 قابلیت مطابقت با ایران ۱۴۰ نمونه ۱۰۰ نفره را دارد. یکی از بهترین نمونه های شرقی برای تامین موتور سیمرغ ۱۰۰ نفره دو عدد موتور (پراگرس d436 ) است. که در انتونوف ۱۴۸ نیز بکار رفته است. البته ساخت اوکراین است.
  17. سیمرغ به میدیوم بای پس نیاز داره و cfm56 که های بای پس است برای آن بزرگ است.
  18. در زمینه زرهی باید نامتقارن عمل کنیم. نامتقارن نه به معنای اینکه چون توان ساخت زرهی همچون لئوپارد نداریم برویم صرفا ضد زرهی مختلف را توسعه دهیم و انواع پهپاد های سوییچ بلید و.... بسازیم. بلکه سازنده یه نوعی از زرهی متناسب با توان و بودجه خودمان باشیم. باید یک پلتفرم چند منظوره را توسعه دهیم. تانکهای ما قدیمی هستند و همینطور نفربرها و خودروهای رزمی پیاده نظام و خودروهای حامل توپخانه و خمپاره انداز شنی دار.(( چرا ما نیایم و یک شاسی ماژولار چیزی شبیه به یک تانک مرکاوا را توسعه بدهیم)). که‌ در این شاسی متناسب با کاربری آن برای بدنه آن میتواند از آلومینیوم تا فولاد استفاده کند. و بر روی این شاسی نفربر شکل و ماژولار میتوانیم انواع برجک ها و اتاق ها را سوار کنیم. و این محصولات هم از یک خانواده موتور دیزل با ساختار و گیربکس مشابه استفاده کند و سایر اجزا هم به این شکل. یعنی در واقع ما یک وسیله با اجزای مشابه با کاربری های مختلف ساخته ایم. هر چند که این وسیله نمی‌تواند عملکردی مشابه با مثلاً تانک مستقلی چون لئوپارد داشته باشد. ولی با توجه به اینکه اجزا داخلی است و کمیت تولید (انشالله) بالا باشد . این شتر گاو پلنگ (جنگ نا متقارن) ما بتواند کیفیت مهاجم را از میدان خارج کند. جهت پلتفرم چرخدار میتوانیم بر روی پلتفرم کشنده های تجاری و نظامی _ که در کشور تولید میکنیم. همانند بنز خاور و کامیون نینوا و ذوالجناح _ اتاقک زرهی مناسب سوار کنیم. همه موارد گفته شده در بالا زمانی محقق می‌شود که در کشور آلیاژ های زرهی مناسب را تولید کنیم.
  19. صحبت سر این بود که بهتر است منابع داخلی صرف طرح های داخلی شود یا خارجی؟ که بنده فرمودم منابع آن متفاوت است. و هر که طاووس خواهد جور هندوستان کشد. بله شما اگر نیروی دریایی راهبردی میخواهید هزینه آن را هم باید بپردازید!
  20. مسئله اینجاست که بودجه طرحهای داخلی از منابع داخلی می آید و خرید خارجی از پولهای بلوکه شده ای که صرف خرید اجناس بنجول از چین میشود. هر مقداری که بشود با این پول نفت بدون خریدار؛ اسلحه خرید. منفعت خواهد بود.