[color=darkblue]یه تف تف یا آر.پی.جی مایشه.. ایده جالبیه...چه نوع تسلیحاتی حمل میکنه؟[/color]

[b][color=darkblue]دوستان یه خبرایی هست که نمیخوان صداش در بره...مطمئن باشید... چندین سقوط در یک ماه نمیتونه تنها به دلیل مشکلات فنی یا آب و هوا باشه... در مورد جنگ الکترونیک هم باید خدمتتون عرض کنم هرچقدر اقدامات شدید هم باشه تنها ممکنه ارتباطات رادیویی با بیرون،سیستم جی.پی.اس و رادار از کار بیفته،نه اینکه سقوط کنه...پس این دلیل منطقی نیست... به نظرم طالبان به یک سیستم پدافند قوی مجهز شده،و امریکایی ها نمیخوان صداش دربره...چراش رو خدا میداند... [quote]اون آمريكاييه چي داشت ميخورد؟[/quote] داشت یه کوفتی میخورد،چی کار بدبخت داری؟ [/color][/b]

[color=darkblue]تشکر...مطلب تازه بود... ایشون یکی از ماهرترین و شجاعترین عزیزانمان بودند...یادشان زنده باد..[/color]

[color=darkblue]آفلاین نگیر...خراب میشی!!! اطلاعات بیشتر خواستی تو پی.ام بهت میگم .... یه کاری کن ... یه سایت سرکاری بزن،بعد برو 2 مگ بگیر...کافیته؟ سرعت دانلود 256 ! [quote]می گم ابراهیم جان خودتو نکشی دلم برات تنگ می شه[/quote] الحمدالله پشیمون شدم... تا شما عزیزان هستید کی خودکشی میکنه!! [quote]برای ما که فرهنگ لازم رو هنوز نداریم مخرب ولی برای غرب مفید محسوب میشه [/quote] نمونه بارز: توی گوگل چیزهایی که بیشتر سرچ شده رو ببینید... بلای آسمانی برامون نیاد خوبه!!! بعد مسعود میگه خط انتقال داده ای چند گیگی بکشیم...! [/color]

[color=darkblue]سلام،راستی امروز یه سرچی کردم،مطالبم خیلی زود توی وب پخش شد...همه رو هوا زدنش...!! [quote]دستت درد نکنه داداش. یه هلیکوپتر رو این روزا توضیح دادی چقد شبیه اونه! مدلش یادم نیست اما اونم 2 تا پروانه داشت که برعکس هم میچرخیدم دمشم اینجوری بود! [/quote] اون،کاموف-15 بود و به هیچ وجه به زیبایی این یکی نیست...!کلا همه ی هلیکوپتر های کاموف دو ملخه هستند. [quote] تشکر رپتور جان. البته کاموف25 برای ناوشکن ها بالگرد قابل قبولی محسوب میشد و شعاع عملیاتی 200 کیلومتر برای عملیات اکتشافی و ضد زیردریایی میتونه کافی باشه. کوچکی و وزن کم و تحرک زیاد از ویژگیهای خوب کاموف25 هست.[/quote] بله هلیکوپتر مناسبی بود،ولی گویا در پرواز در هوای نامساعد مشکل داشت که برای نیروی دریایی غیر قابل توجیه بود..! [quote]خيلي عالي بود رپتور عزيز فقط اينكه اين هليكوپتر در چه كشورهايي خدمت ميكنه؟[/quote] به جز روسیه،در چین،هند،سوریه،اوکراین،ویتنام و کروواسی خدمت میکند... [quote]ميگم شب و روز چه فرقي براش داره؟[/quote] هلیکوپتر ها برای پرواز در شب نیاز به تجهیزاتی دارند که این هلیکوپتر نداشت...به همین دلیل شب ها میخوابید!!!!فکر کنم از همان حسگر داخل دماغه استفاده میکرد...[/color]

[color=darkblue]تشکر مهدی جان نوعی کشتی های امداد و نجات هستند که فکر کنم 3 برابر قایق های تندرواند و قادر اند با معکوس کردن پروانه ها در زمان بسیار کوتاه میتوانند به شدت ترمز بگیرند... درباره این پیشرانه ها اطلاع داری؟ من خودم از نزدیک دیدم...[/color]

[color=darkblue][quote]دلتونو خوش نکنین بابا! از این حرف ها زیاد میزنن! تا چند سال دیگه هم همین دیال آپ رو میدن مردم! کلا مسئولین کشور نمیخوان اینترنت پر سرعت بدن به مردم دلیلشم معلومه: ترس![/quote] ترس از چی؟ من هم بودم نمیدادم...مگه شما از سرعت اینترنتت ناراضی هستی؟ برای استفاده شخصی به نظرم 128 کیلوبایت بسیار کافی است...مگر اینکه شما بخواید کل فیلم های سینمایی روز را از اینترنت دانلود کنید!!!(که میکنی ) یکی دو روزه که اصلا حال و حوصله پست دادن رو ندارم!نمیدونم چرا! احساس میکنم از زندگی سیر شدم...! !!! ![/color]

با سلام خدمت تمامی علاقه مندان به دنیای پرواز فکر میکنم تمام هلیکوپتر های شرکت میل رو بررسی کردیم و طبق قولم به سراغ هلیکوپتر های شرکت کاموف میرویم.کاموف-15 تقریبا اولین دستاورد موفقیت آمیز کاموف بود.به همین دلیل از آن شروع کردیم،در ضمن مقاله برگرفته از کتاب Evertt-Heart میباشد.امیدوارم مورد استفاده عزیزان قرار گیرد... ... اولین طرح های گروه هلیکوپتری کاموف،که شامل چند جایروپلن و هلیکوپتر های کاموف 8 و 10 با پروانه های هم محور بود،چندان جلب توجه نکردند.هر چند اصلاحات زیادی بر روی این طرح ها انجام شد،فقط ناوگان صید نهنگ تعداد انگشت شماری از آنان را به کار گرفت.در واقع،مدتها قبل از آنکه اولین پیشنمونه کاموف-10.ام پس از فرود واژگون شود کاموف،علاقه خود را از دست داده بود، و توجهش به طرحی جلب شده بود که خلبانی آن،به جسارت و مهارت کمتری نیاز داشته باشد. طرح جدید کاموف،هلیکوپتری دو نفره بزرگتری با کابین بسته،ارابه فرود چرخ دار و پروانه های هم محور برای نیروی دریایی شوروی سابق بود.کاموف اینبار هم از سیستم پروانه کاموف10.ام ، اما با قطر کوچکتر و سرعت کمتر،استفاده کرد.پیش نمونه طرح جدید،به نام کاموف-15، در اوایل 1952 پرواز کرد،و پس از پایان آزمایش های پروازی،در 1955 وارد خدمت شد.ماموریت اصلی کاموف-15، ارتباطات،آموزش و شناسایی بود.مدل کاموف-15.ام برای اموری مثل مسافربری/پست،کشاورزی و حتی آمبولانس هوایی به کار گرفته شد، ولی در نوع آمبولانس هوایی(مشابه مدل دو نفره) فقط قادر به حمل یک نفر مجروح بود.کاموف 15 دو دم عمودی(مجهز به سکان کنترل)،بدنه ای کوتاه،و چارچوبی فلزی با پوششی از تخته چندلا داشت.بر خلاف هلیکوپتر های غربی،صندلی خلبان کاموف-15 در سمت چپ کابین قرار میگرفت.کاموف-15 با مدل های اولیه کامن.اچ-43،که در اواخر 1950 به خدمت نیروی دریایی ایالات متحده درآمد،شباهت های زیادی داشت. در ماه مه 1959 یک خلبان آزمایشی با یک فروند کاموف-15 توانست با سرعت 170.4 کیلومتر بر ساعت، رکورد جهانی پیمودن یکسره مسیر 500 کیلومتری را برای هلیکوپتر های بین 1 تن تا 1.75 تن را بدست آورد.با وجود تکنولوژی نسبتا پیشرفته کاموف-15، این هلیکوپتر در خارج از شوروی کمتر شناخته شد و هیچگاه به خارج صادر نشد. انواع مدلها:[/b] Ka-15,Ka-15U,Ka-15M ----- مشخصات فنی ----- نیروگاه - یک موتور پیستونی سوپر توربوشارژ ایوچنکو AI-14V -دو پروانه هم محور سه تیغه ای - تیغه ها از جنس چوب با مقاطع توخالی پر شده با فوم پلاستیک توان موتور : 255 hp سرعت دورانی پروانه ها: 330 rpm ابعاد قطر پروانه اصلی: 9.9 متر طول بدنه: 6.2 متر ارتفاع کلی: 3.35 متر وزنها وزن خالی: 968کیلوگرم بیشترین وزن ناخالص: 1.4 تن عملکرد پروازی بیشترین سرعت افقی: 150 کیلومتر بر ساعت سقف پرواز خدمتی: 3 کیلومتر برد: 310 کیلومتر[/color] [align=center]در صورت استفاده از این مطلب،درج نام نویسنده و سایت الزامی میباشد[/align]

[color=darkblue]این نظر خودمه،ممکنه غلط باشه موشک ابتدا با محاسبات دقیق در زمان مقرر پرتاب میشود...سپس با هدایت اینرسی به سمت مکانی که ماهواره قرار است تا رسیدن موشک به مدار، در آنجا باشد میرود...سپس در فاصله ی حدود 20 کیلومتری، سیستم مادون قرمز موشک، هومینگ نهایی را انجام میدهد... ولی آن موشک چینی بالیستیک بود و هدایت مادون قرمز نداشت! آنوقت چطور؟[/color]

[color=darkblue][quote]تایپ99 خیلی شبیه لئوپارد2 هست و چینیها با مهارت تمام الگوی روسی و غربی رو ترکیب کردن![/quote] شبیه؟ کپی کردند!البته در ظاهر اینگونست ولی در تجهیزات خیر... [/color]

[color=darkblue]گویا شب زنده داری کار خورش رو میکنه...اون بر ثانیه بود...! اصلاح شد..! [/color]

میگ-۱ در پاسخ به نیاز جبهه‌ها و درخواست نیروی هوایی شوروی در ماه ژانویه ۱۹۳۹به جنگنده‌ای با موتور خطی ساخته شد. درابتدا هواپیما طراحی شده توسط تیم ساخت پولیکارپف، I-۲۰۰نام نهاده شد و کار خود را در ژوئن ۱۹۳۹، تحت نظارت و کنترل نیکولای پولیکارپف و دستیارش تتیویکین آغاز نمود. پولیکارپف شخصا به استفاده از موتورهای رادیال علاقه داشت، بهمین دلیل در آن زمان طرح را بر اساس نقشه I-۱۸۰ ساخته شده توسط خودش پیش برد، اما زمانی که موتور خطی پرقدرت Mikulin AM-۳۷ ساخته شد او تصمیم به استفاده از موتور جدید در جنگنده در حال ساخت گرفت. تصمیم درستی که وی در این زمان گرفت موجب ساخت کوچک‌ترین هواپیمای ممکن در آن زمان شد، بموجب آن توانست از وزن و پسای آن بکاهد، که در واقع فلسفه اصلی ساخت هواپیماهای کوچک بود. همانطوری که پیش بینی می‌شد، هواپیما قادر بود تا به سرعت ۶۷۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در آگوست ۱۹۳۹ کم کم از محبوبیت پولیکارپف نزد استالین کاسته شد. در نتیجه، وقتی پولیکارپف در نوامبر ۱۹۳۹ برای بازدید از کارخانه صنایع هوایی آلمان از شوروی خارج شد، مسئولین وقت تصمیم به پراکنده کردن تیم ساخت وی گرفتند و نهاد جدیدی را بنام بخش ساخت آزمایشی یا OKO تأسیس کردند، که توسط میکویان و گورویچ رهبری می‌شد با این وجود آنها تا ژوئن ۱۹۴۰ به کار بر روی پروژه پولیکارپف ادامه دادند. تحقیقات آتی موجب طراحی I-۲۰۰ شد که البته نتوانست شهرتی را که سازندگانش در سالها بعد بدست آوردند برای خود کسب کند. در نهایت، تحقیقات منجر به ساخت هواپیمایی کاملاً متعارف گردید که اگرچه نیروی محرک در نظر گرفته شده برای آن بموقع حاضر نشد اما طبق برنامه در ۵ آوریل ۱۹۴۰ هواپیما به پرواز در آمد. در واقع، هواپیما توسط نیروی محرکه AM-۳۵ که کمی ضعیفتر بود به پرواز در آمد با این حال شوروی توانست رکورد سرعت را بشکند. با این وجود هرگز به سرعتی که در ابتدای کار برای آن در نظر گرفتند نرسید. در ۳۱ می‌۱۹۴۰، موتور I-۲۰۰ به سرعت در خط تولید قرار گرفت. بر خلاف دیگر طرحهای رقیب مانند I-۲۶(یاک-۱) و I-۳۰۱(LaGG-۳)، I-۲۰۰ آزمایشهای مورد نظر را درماه اوت با موفقیت پشت سر نهاد. با پایان سال، این مدل به اسکادرانها جهت آزمایش تحویل داده شد. در اینجا بود که معلوم شد Wing Loading (وزن غیر خالص هواپیما تقسیم بر سطح زیر آن) بالا در هواپیمای کوچک تولید مشکلات آزار دهنده در هدایت و کنترل هواپیما می‌کند، مشکلاتی که شامل واماندگی و چرخش و کاهش پایداری در مسیر حرکت می‌شدند. میکویان و گورویچ به محض اطلاع از این مشکلات در صدد رفع این نقایص بر آمدند و تغییرات بسیاری را در طرح اعمال کردند. آنها همچنین با افزودن به حجم باک برد هواپیما را افزایش دادند. هواپیمای بهینه شده در ۲۹ اکتبر ۱۹۴۰ به پرواز در آمد. از ۹ دسامبر ۱۹۴۰، بر طبق سیستم نامگذاری جدید، ۱۰۰ فروند اول از I-۲۰۰ را میگ-۱ نام نهادند، بعد ازاولین تجربه میکویان و گورویچ در ساخت هواپیما هواپیمای پیشرفته بعدی آنها، میگ-۳ نام نهاده شد. مشخصات عمومی: خدمه : یک نفر طول: ۱۶/۸ متر (۲۶ فوت ۹ اینچ) طول بالهای هواپیما: ۲۰/۱۰ متر (۳۳ فوت ۵ اینچ) ارتفاع: ۶۲/۲ متر (۸فوت ۷ اینچ) مساحت بال: ۵/۱۷ متر مربع مقطع ایرودینامیکی: Clark YH وزن بدون بار: ۲۶۰۲ کیلوگرم وزن با بار: ۳۰۹۹ کیلوگرم حداکثر وزن هنگام بر خواستن هواپیما: ۳۳۱۹ کیلوگرم نیروی محرک: یک موتور Mikulin AM-۳۵ با خنگ کننده مایع ((۱۳۵۰ hp V-۱۲، ۱۰۰۷ kW عملکرد: حداکثر سرعت : ۶۵۷ کیلومتر بر ساعت برد : ۵۸۰ کیلومتر سقف پرواز : ۱۲۰۰۰ متر میزان صعود: ۸/۱۶ متر بر ثانیه نسبت وزن کل به مساحت یال: ۱۷۷ کیلوگرم بر متر مربع توان بر جرم : ۳۲/۰ کیلو وات بر کیلوگرم جنگ افزار: یک مسلسل بی اس ۷/۱۲ میلی متری دو عدد مسلسل اس اچ کا اس ۶۲/۷ میلی متری منبع [/b]

[color=darkblue][quote]درسته هلی کوپتر فوق العاده ای نیست ولی همین هلی کوپتر را از مواد کامپوزیت بسازیم و زیرش 2 تا موشک ضد سطحی یا ضد زره ببندیم و 2 تا هم موشک هوا به هوای کوتاه برد . با توجه به ابعادی که داره و مطمئنا هلی کوپتر چالاکی هم است می تونه برای جنگ های نا منظم خیلی عالی عمل کنه .[/quote] چـــی؟ از هلیکوپتری که ملخ هاش از چوبه و کابینش جز چند تا عقربه دره پیت که مال دهه 50 میلادیه چه انتظاری داری؟ موشک ضد زره؟ اصلا این لگن ارزش بازسازی داره؟ [/color]

[color=darkblue]سلام بابک جان، لطف کن این تاپیک رو با آن ادغام کن... تشکر [/color]

[color=darkblue]ماهواره ها که سرعتی ندارند(!)...سرعت اجسام در مدارهای در فاصله 200 کیلومتری، حدود 7 کیلومتر بر ثانیه و زمان گردش آن به دور زمین 88 دقیقه و در فاصله 10000 کیلومتری،حدود 5 کیلومتر بر ثانیه و زمان گردش به دور زمین ،حدود 6 ساعت است... دوستان درباره سیستم هدفگیری اینگونه موشک ها اطلاعی ندارند؟[/color]

[color=darkblue]کی ناراحت شد دوست من...؟ کلا، به قول دوستمون ،روسها برعکس امریکایی ها به ظاهر اهمیتی نمیدهند...![/color]

[color=darkblue]متنت رو درست نخوندم... d'oh ساخت پروانه های دو ملخه یک سنت برای شرکت کاموفه،کاموف قبلا روی جایروپلن ها کارکرده بود و بعر از آن هم در تمام کارهاش از سیستم دو ملخی استفاده کرد...[/color]

[color=darkblue]بخش مقایسه نیازمند شرکت تمامی عزیزان و صاحبنظران سایت است ولی خوب،باید یک نفر استارت بزنه...انشالله مردادماه یه مقایسه ای در بخش هوایی انجام خواهم داد...[/color]

[color=darkblue]شما اگر مشکلی داری میتونی یک اسباب بازی دهه 50 فرضش کنی...! اولین دستاورد ها برای تمام شرکت ها،همیشه اینگونه اند،اما با مرور زمان محصولات پیشرفته تری تولید میکنند،انشاالله در مطالب بعدی به خوبی متوجه میشی...[/color]

هر کاربر به دو کاربر دیگر و هر مدیر به دو مدیر دیگر...حامد جان از مدیران هستند... در ضمن اینجا برای کاندیدا شدن است نه رای گیری... َ

سلام به همگی عزیزان...گویا تمام فعالیت سایت،صبح هاست! حامد جان،قضیه فنی و غیر فنی نیست،بحث کسانی که سرشون از همه چی داغه،الحمدالله سایت اونقدر تخلف خاص نداره که حتی نیازی به تشکیل جلسه برای کسی باشیم،ولی چون متاسفانه در برخی تاپیک ها کسانی هستند که موضوعات چه سیاسی،نظامی و انتخواباتی رو با هم قاطی میکنند و گویا از همه چیز و همه کس شاکی اند، در این مسائل باید عالانه رفتار بشه...من باز هم میگم،الان خیلی دیره...

[color=darkblue][quote]بالگرد جالبی هست طراحی خاصی داره و اونی که از همه بیشتر جلب توجه میکنه نبود پروانه دم هست که طراحی چنین بالگردی در 55 سال پیش قابل تحسین است.[/quote] سلام در این هلیکوپتر به دلیل وجود دو پروانه اصلی که خلاف هم میچرخند،نیروی گشتاور چرخشی هلیکوپتر خنثی شده و دیگر نیازی به استفاده از پروانه دمی نیست...مثل کاموف-50 ...[/color]

[color=darkblue]اولا به نظر من باید بعد از پایان غیبت صغرای سعید به همان متخلفان رسیدگی میشد...دوما نیازی به دموکراسی نیست...اگر کاربری تخلف سیاسی کرد باید با همان روش پله به پله(بن 3 و 30 روزه و دائمی) با او برخورد کرد... ... اما خوب،به هر حال به عنوان سرشناس ترین عضو ،میتونم نماینده بشم... امیدوارم هرگز مجبور به اخراج کاربری نشیم.[/color]

[color=darkblue][quote]وضع قدرتي كشورهاي بزرگ كشورهاي كوچك وضع اقتصادي توسعه يافته توسعه نيافته توسعه يافته توسعه نيافته وضع نظام سياسي باز بسته باز بسته باز بسته باز بسته اولويت متغيرها نقش اجتماعي ديوان سالاري نظام بين المللي شخصيت نقش شخصيت ديوان سالاري نظام بين المللي اجتماعي شخصيت نقش اجتماعي نظام بين المللي ديوان سالاري شخصيت نقش ديوان سالاري نظام بين المللي اجتماعي نقش نظام بين المللي اجتماعي ديوان سالاري شخصيت نقش نظام بين المللي شخصيت ديوان سالاري اجتماعي شخصيت نظام بين المللي نقش اجتماعي ديوان سالاري شخصيت نظام بين المللي نقش ديوان سالاري اجتماعي [/quote] دوست عزیز شما که کپی پست میکنی لااقل یه نگاهی به متنت بنداز، کلمات کلیدی رو هم کپی کردی! نیازی هم به درج سایر منابع نیست...فقط به درج لینک سایت نویسنده اکتفا کنید... من هم حوصله خواندن تمامش رو ندارم...(سرم گیج رفت) اگر مطالب زیاد بود کم کم پست کنید تا فرصت خواندن پیدا کنیم ... ... با این حال تشکر میکنم،خسته نباشی... [/color]

[color=darkblue]به این لینک برید...[url=http://www.tebyan-hamedan.ir/office/archives/_33.php]لینک[/url] توضیحات خوبی درباره علل شکست اسرائیل در برابر حزب الله با وجود برنامه ریزی و جاسوسی های قبلی گفته شده... [/color]