. [align=center][size=18][b][color=red]I-25I Shkval[/color][/b][/size] [color=darkred][b]JSC S.A. Zverev Krasnogorsky Zavod [/b][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_su25_2%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3qemczlf0msuzu7cz2d6.jpg[/img][/align] [b][color=darkblue] I-25I Shkval (اشکوال) یک سیستم کنترل اتش الکترواپتیک ضد تانک جامع است که به صورت اختصاصی برای جنگنده Su-25TK (نمونه صادراتی SU-25T) و نمونه ارتقا یافته ان یعنی Su-39 ساخته شده است.سیستم نشانه گیری Shkval توسط شرکت JSC S.A. Zverev Krasnogorsky Zavod طراحی و ساخته و بوسیله شرکت Zenit عرضه شده است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/n7vuabhis3kv1o23yn.jpg[/img][/align] I-25I Shkval شامل یک دوربین تلویزیونی با قدرت تفکیک بالا با حالت زاویه باز 27- 36 درجه برای جستجو و زاویه بسته 0.7 تا 0.1 با بزرگنمایی 23X برای هدف گیری با یک قاصله یاب/نقش دهنده لیزری به همراه دستگاه ردیابی خودکار هدف است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_d8d1uc9qnydjhyw1v64.jpeg[/img][/align] سیستم هدف گیری اپتیکال اشکوال جهت شناسایی و تشخیص اهداف متحرک و ایستای سطحی و اهداف با سرعت پایین هوایی با تصویربرداری تلویزیونی طراحی شده است. این سیستم با وزن 45 کیلوگرم دارای برد شناسایی 20-24 کیومتری برای اهداف بزرگ( مانند پل ها) و برد شناسایی 10 و 6 کیلومتری به ترتیب در مقابل اهدافی نظیر جنگنده و بالگرد است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/rm746llh7vwua0twnr8.jpg[/img] [size=9]رهگیری بمب افکن Tu-16[/size][/align] تجهیز جنگنده SU-25 T به سیستم هدف گیری اشکوال سبب شده است که این جنگنده قادر شود که ضمن شناسایی اهدافی نظیر تانک از فاصله 8 کیلومتری با تسلحات هدایت شونده لیزری چون موشک های ضد تانک قدرتمند 9M120 Vikhr به ان حمله ور شود. [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/77b5begupadabo3mjl3.jpg[/img] [size=9]هدف گیری و انهدام یک تانک[/size][/align] سیستم هدف گیری اشکوال با فراهم اوردن تصاویر اهداف بر روی نمایشگر موجود در کاکپیت هواگرد خلبان را قادر می سازد تا بوسیله رویت هدف مورد نظر اقدام به انتخاب و انهدام ان نماید. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_j0kbwrxgi840hva7qyh0.jpg[/img][/align] نمونه ارتقا یافته این سیستم که با کد M شناخته می شود (Shkval-M) جهت استفاده در جنگنده SU-39 طراحی شده است و نمونه Shkval-V بعنوان سیستم هدف گیری بالگرد Ka-50 مورد استفاده قرار می گیرد. [/color][/b] [color=darkblue]_________________ با تشکر از Shola از سنترالکلاپز[/color]

[color=darkblue][quote]اساتيد سايت! در اين تصوير(دومين تصوير پست اخير ابراهيم خان)٬ چهار سلاح به خوبى رؤيت مى شه: يك ضدكشتى دوست داشتنى! ٬ يك دسته 8تايى ضدتانك ٬ يك موشك قرمز رنگ و يك سلاح عجيب گرد و قطور كه به آويز وسطى(زيرين) سوخو-تانك(!) بسته شده. ... اون قرمزه كه به گمونم هوابه هوا باشه٬ درسته؟ حالا اين مهم نيست٬ اون قلنبه اى كه زير هواپيما بسته شده چيه؟! شبيه هيچ كدام از تانك سوخت هاى خارجى اى نيست كه من تا به حال ديدم. نمى شه چندين خشاب چف و فلير به اين بست تا بتونه يك كم در برابر تهديداتش مقاوم تر باشه؟[/quote] [quote]در تصویر دوم که اقای رپتور گذاشتن اون موشک بزرگ که کنار مخزن سوخت KH31Pهست و موشک قرمزه هم موشک R77 هست البته فکر کنم به صورت دکوری روش گذاشتن[/quote] نه دوست عزیز،دکوری نگذاشتند و این لگن واقعا قادر به شلیک R-77 هست...! تا حالا نپرسیدید که چطور KH-31 روش لود شده؟! سجاد جان اون قلنبه ای (!) که فرمودید سلاح نیست، بلکه رادار هست از سری koypo با کد N027 که از نوع X-Band بوده، نیم متر قطر داشته و قادر به هدف قراردادن اهدافی در فاصله 37 مایلی هست.در واقع این رادار Su-25TM را قادر به شلیک سلاح های فوقالعاده ای همانند AE/R-77 و Kh-31 و Kh-35 کرده است... جالبه، کسی نمیدونست؟ ان موشک قرمز رنگ هم R-77 هست... در ضمن Su-25 دارای تجهیزات اخلالگر و هشدار دهنده خوبی و همچنین پرتابکننده های شراره و چف زیادیست... فرمایشات جناب javadjab کاملا متین بود،تشکر...[/color] [color=blue]راستی فکر میکنم بهتر باشه نام کاربری ام رو تغیر بدم![/color] [align=center][size=9][color=blue]عکسهای مربوط به N027:[/color][/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/kopyo-25.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Su-39%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_su-25tm_003.jpg[/img][/align]

[color=darkblue]- برای رهاسازی سلاح های هدایت شونده لیزری یا تلویزیونی،هواپیمای باید به سمت هدف شیرجه بزند.(البته بستگی به نوع سلاح هم دارد) - حدود 13 ثانیه طول میکشد تا موشکی همانند 9M120 Vikhr مسافت هشت کیلومتری را بپیماید. - با استفاده از این سیستم میتوان انواع موشک ها،راکت ها و بمب های هدایت شونده همانند لیزری و تلویزیونی را شلیک کرد. - بستگی به نوع سلاح دارد،مثلا برای رهاسازی بمب هدایت لیزری کافی است که سیستم نشانه گذار بر روی هدف قفل باشد و با توجه به مکان آن نیازی نیست که تا زمان اصابت به حالت شیرجه بماند.اما قفل لیزری باید تا لحظه برخورد حفظ شود.(امروزه به اینکار نیازی نیست).در ضمن موشک در خط سیر پرواز هواپیما حرکت که نمیکند،بلکه مقداری پایینتر میرود. موشک های هدایت تلویزیونی نیز که از سیستم کلاهک موشک تصاویر را تا لحظه برخورد به هواپیما ارسال میکنند و مشکل کوری ندارند! - بله،میتوان برای هدایت بمب های هدایت لیزری نیز استفاده کرد. - موفق باشید. [/color] [align=center][size=9][color=blue]انبوه سلاح های قابل حمل توسط Su-25 :[/color][/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_E506194004956539757575.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_su25_2%7E1.jpg[/img][/align]

[color=darkblue]سلام دوست عزیز،ورودتون رو به جمع میلیتاری تبریک میگم... شما ظاهرا خیلی شکسته نفسی میکنید و همه چیز رو برای خودتون میبندید و یا احتمالا خودتون رو محاصره میبینید، این طبیعیه ... بله دوست عزیز نیروی هوایی امریکا از بهترین نیروهای نظامی امریکا و حتی دنیاست،مشکل ما هم همینجاست که نیروی هوایی کشور توان مقابله کامل به نیروی هوایی امریکا رو نداره... خوب یه سوال ازتون دارم، به نظرتون کدام کشور منطقه میتونه از پس چنین کاری بربیاد ؟ اما پیروزی در جنگ فقط به نیروی هوایی نیست و این اشتباهیست که خیلی ها حتی اسراییلی ها هم مرتکب شدند و میشوند... تا حالا نپرسیدیت از خودتون چرا ما 30 ساله شبانه روزی تهدید حمله از این دو کشور میشنویم ولی حتی جرات هیچ جسارتی به خود راه ندادند و فقط میشینند پشت میکروفن و شروع میکنند به گفتن اراجیف و با جنگ نرم سعی در نابودی وسست کردن پایه های اساسی کشور دارند؟ مطمئن باشید اگر قادر بودند لحظه ای از انجام آن دریغ نمیکردند... شاید ابهاماتی براتون به وجود آمده، اما مطمئن باشید میتونید اینجا رفعش کنید به شرط اینکه بحث رو تبدیل به تاکسی خطی نکنید و منطقی باشید... [quote]بله دوست عزیز ما هم میدونیم سرانجام جنگ روی زمین است ولی میشه سوال کرد با کدوم ارتش دنیا میخواهیم بجنگیم ، آمریکا ، اسراییل ، به این موضوع هم باید توجه کنید وقتی آخرش برسه فکر نکنم نیروی زمینی بزرگی باقی مانده باشه ! [/quote] البته، با هر کسی که به خودش جرات تجاوز بده،گرچه تا کنون کسی به خودش جنین جسارتی نداده! [quote]فکر میکنم بتونیم با کلاشینکف شونصد سال پیش جلوی امرامز و مرکاوا یا آپاچی بایستیم (شایدم خوابیده در حالت استتار). [/quote] کسی قرار نیست که با کلاش جلوی مرکاوا یا آپاچی بایستد...هر وسیله ای سلاح مقابله با خودش رو داره و بهتره مسائل رو با هم قاطی نکنیم،سلاح های بسیار خوبی برای مقابله با آپاچی طراحی و حتی بر روی خود آپاچی تست شده،سلاح هایی مثل سیستم کوتاه برد تور،موشک های دوش پرتاب استینگر و سری موشک های دوشپرتاب میثاق برای ماکت سر فلکه استفاده نمیشند! سلاح های ضد زره بسیاری هستند که اگر نام ببرم شاید از ده قلم تجاوز کند، دوست عزیز دوران تانک ها مدتهاست به سر آمده،البته این نظر شخصی بنده هست! [quote]از جنگنده های فوق پیشرفتمون هم که دیگه نباید قافل بشیم که هیچ راداری قادر به شناسائی اون نیست ودر ضمن تهدید اساسی برای اف 22 و اف 18 و اف 16 میباشه . [/quote] تهدید رپتورها و هورنت ها، جنگنده های به قول خودتون پیشرفته مان نیست، ازتون تقاضا دارم بحث هایی که در این قالب در سایت شده رو مطالعه بفرمایید تا مجبور به دوباره گویی نباشد: [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=63]نقاط ضعف و قوت دشمن[/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=55&postdays=0&postorder=asc&start=0]جنگ آمریکا علیه ایران![/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=673]بررسی توانایی های نظامی ایران در برابر دشمنان بیگانه[/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5732]اهرم های ایران در جنگ احتمالی[/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=259&postdays=0&postorder=asc&start=0]جنگ شیر و عقاب[/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3453&postdays=0&postorder=asc&start=0]چرا امریکا به ایران حمله نمیکند؟[/url] [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10060&postdays=0&postorder=asc&start=45] حمله 2000 هواپیمای عمل کننده باپشتیبانی دو ناوگان دریایی امريكابه ایران " و سه سوال مهم!؟[/url] « تمامی این مباحث، بسیار جامع هستند و فکر میکنم تمام پاسخ هایی رو که نیاز دارید برآورده میکند،البته اگر واقعا آنها را به صورت دقیق مطالعه کنید » [quote]آقا شما خوابی ؟ لطفا بیدار بشید و ببینید دنیا کجاست ما کجا (البته اگه جائی باشیم). [/quote] (!) [quote]ولی فکر میکنم با ظهور پدافند نسل جدید ما که از اس 300 هم برتری بسیار زیادی داره آسمان کشورمون کاملا امن بشه ! ( البته اگه مثل ذولفقار ماکت نباشه). [/quote] دوست عزیز،پدافند هوایی ما محدود به دو سامانه اس-300 نیست،بسیاری از مناطق حساس ما پدافند سنگینی دارند،لطفا به اون لینک که PersianKing عزیز ارایه دادند مراجعه کنید،این ها تنها سیستم هایی هستند که ما به قولی، تازه دوزاری مبارکمان به جمالشان روشن شد !!! [quote]لطفا از روئیا های بچگانه یکم فاصله بگیرید ![/quote] به هر حال موفق باشید...[/color] [color=red]امیدوارم دیگه ادامه ندید و موضوع تاپیک رو به بیراهه نکشانید،اگر صحبتی در باره این به قول خودتون سه پرنده پیشرفته رادارگریز (!) دارید خوشحال میشم شنونده باشم![/color]

[color=darkblue][quote]یاسر همونطور که جلوش نوشته یک بمب بالستیکی هست یعنی دارای یک پیشرانه است که مثل بمب بالستیک با یک زاویه از هواپیما شلیک میشه و بعد از تمام شدن سوخت راکت پشت بمب کلاهک جنگی که در تصویر کج شده از قسمت راکتی جدا شده و مثل کلاهک موشکهای بالستیک روی هدف فرود میاد هیچ سیستم هدایتی هم نداره[/quote] بله،من فکر کردم منظور ایشون عصر-67 هست... [quote]اینجوری که یعنی دقت = صفر[/quote] قرار نیست هر سلاحی رو که سیستم هدایت نداشته باشه دقت صفر بنامیم...شما میدونید چند صد نوع سلاح هوایی غیرهدایتی تو دنیا وجود داره؟ پس اصلا برای چه میسازند؟ این سلاح ها به صورت اینرسی پرتاب میشوند و تماما بسته به هدفگیری خلبان دارد، انشاالله که حداقل در شبیه سازهای پرواز این امر رو تست کنید.اگر هدفگیری اصولی داشته باشید بسیاز دقیق هم هستند... [/color]

[color=darkblue]سلام امین جان، تشکر میکنم بابت تلاشت برای پربار کردن این تاپیک زیبا... ... راستش بنده شخصا خیلی مایلم یه لباس بسازم... چند تا سوال داشتم ازتون...: - جنس الیافی که برای پوشاندن لباس ها (نه پارچه) استفاده میکنید چی هست و از کجا قابل تهیه هست و یا چطور بسازیم؟ مثل این=> http://gallery.military.ir/albums/userpics/ghili_suit_colonelshak_%2821%29.jpg - از چه رنگ یا پودری برای رنگامیزی این الیاف استفاده میکنید؟ - چطور همان الیاف یا برگ و علف ها را به لباس متصل میکنید؟ - و آیا به لباس پارچه ای میچسبانید یا چیز دیگری مثل توری یا..؟ - این لباس هارو مثل روپوش یا شنل سرتاپا میسازید یه به صورت جدا؟ ... در کل تنها چیزی که نیاز دارم یه پکیج آموزشیه،چون عزم جزمی دارم... ممنون میشم کسی مثل شما راهنماییم کنه.. موفق باشید... [/color]

[color=darkblue]با تشکر،نام اصلاح و به بخش گالری نیروی هوایی انتقال یافت...[/color]

[color=darkblue][quote]راستی چرا کلاهک جنگی یاسر کجه[/quote] یاسر یک بمب هدایت لیزری است و برای قفل بر روی هدف باید جستجو گر لیزری نوک بمب به سمت هدف باشد،در جستجوگر های مستقیم هواپیما بر روی هدف شیرجه میزند،ولی در این نمونه هواپیما میتواند با حفظ ارتفاع و شرایط پروازی اقدام به قفل لیزری و رهاسازی بمب کند. [quote]براي همين دلايلا هم 250 كيلومتر برد اعلام كردند . [/quote] به عکسها یه نگاهی بنداز.راستش با عقل جو در نمیاد! یه همچین ابعادی با ان فضای اندک پیشرانه و سوخت چطور 250 کیلومتر رو طی میکنه؟! (مگر اینکه کلایدری حرکت کنه ) [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/799px-Delila_missile%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_799px-Delila_missile%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/avia-860211-delilah%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_avia-860211-delilah%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/7%7E4%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_7%7E4%7E0.JPG[/img][/url] [quote]به اون راداري كه روي ميز گذاشتن زياد توجه نكنيد . بايد دماقه رو بازكرد تا متوجه شد توش چه خبره . البته براي جنگنده اي كه قرار موشك با برد 10 كيلومتر حمل كنه ميخواي چه راداري بزارن ؟ اي وي جي 9 ![/quote] برای همینه که کسی تایگر رو مجهز به رادار نمیدونه! راستی 159 ارایه فازی هست و آنتن فلت داره..همون 153 هستند منتها نه 153 سی سال پیش! سری به [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10992]این[/url] بزن! [/color]

. [align=center][color=red][size=18][b]TARPS[/b][/size][/color] [b][size=18][color=darkred]Tactical Airborne Reconnaissance Pod System[/color][/size][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_US_Navy_F-14.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Crew_inspecting_TARPS_digital_camera.jpg[/img] [/align] [b][color=darkblue]TARPS يا همان سيستم شناسايي تاکتيکي هوابرد!! يک غلاف تصوير برداري بزرگ و پيچيده اي است که براي حمل توسط تامکت طراحي شده بود. اين غلاف دراي سه شکاف و محفظه ي شامل سه دوربين متقاوت بود که بر روي يک زمينه ي متحرک جاي گرفته بودند. TARPS در اصل براي فراهم کردن يک توانايي شناسايي موقت تا زمان تحويل و عملياتي شدن نمونه ي شناسايي F/A-18 طراحي شده بود اما تا زمان بازنشسته شدن تامکت در سال 2006 به خدمت بر روي عرشه ادامه دارد.[/color][/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_ebt9ta828byl9o98orm.jpg[/img] [size=9][color=blue]تامکتي در حال حمل اين غلاف زيبا!![/color][/size][/align] [color=red][b]غلاف TARPS و همکاري با تامکت[/b][/color] [b][color=darkblue]TARPS با طولي در حدود 5.2 متر و با وزني معادل 840 کيلوگرم از غلافهاي سنگين جهان است; محل نصب آن نيز قسمت سمت راست تونل بين دو موتور است. گونه هاي A و B تامکت بطور اختصاصي براي حمل TARPS مورد اصلاح قرار گرفتند .در اين نمونه ها کنترل مسير يابي دوربين ها توسط کابين عقب و به کمک سيستم کنترل محيطي (ESC )انجام ميشد. استاندارد استفاده از غلاف براي هر اسکادران سه غلاف (و براي هر Airwing يک غلاف )بود. همچنين تمامي F-14D هاي نيروي دريايي قادر به استفاده از TARPSبودند که به آنها انعطاف پذيري بيشتري در زمانبندي و محافظت از ناوها ميداد.در اين گونه پنل کنترل به طور کامل در کابين عقب جاي گرفته بود و RIO اشراف کاملي را در کنترل و استفاده از قابليتهاي عملياتي منحصر بفرد اين غلاف داشت.خلبان هم توانايي انتخاب دوربينها را داشت همانند RIO را داشت اما اين کار بسيار به ندرت انجام ميشد![/color][/b] [b][color=red]ماموريتهاي TARPS [/color][/b] [b][color=darkblue]TARPS توانايي هاي بسياري را براي تامکت فراهم کرده است تا تواند با استفاده از آنها بتواند طيف وسيعي از مامورتهاي شناسايي را به انجام برساند اين مامورتها شامل: - نقشه برداري( نرم افزارهاي تامکت براي اين ماموريت طاقت فرسا و سنگين ارتقا ويژه اي يافته بودند.) - ارزيابي ميزان صدمه بمبها به هدف قبل و بعد از بمباران - عکس برداري ثابت و غير مستقيم - نظارت درياي کشتي ها[/color][/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_9haxoumm3699isoth0nu.jpg[/img] [color=blue][size=9]تامکتي مجهز به TARPS ومسلح و بدون فونيکس![/size][/color][/align] [color=red][b]بروزرساني ها[/b][/color] [b][color=darkblue]با وجود اينکه TARPS يک راه حل موقتي بود، تجربه ي جنگي روي لبنان در سال 1983 باعث ايجاد ارتقا هايي بر روي دوربين ها و سيستم هاي نظارتي تامکت شد. از زماني که دوربين KA-99 براي ماموريتهاي ارتفاع پايين طراحي شد تامکتها مجبور به پرواز در ارتفاع 10000 پايي (سه کيلومتري ) و آنهم بر روي سام ها و توپهاي ضد هوايي مستقر در دره ي بقاع ميشدند که در نتيجه ي اين امر تقاضا براي دوربينهاي ارتفاع بالا همانند آنهايي که در RA-5C و RF-8 و RF-4 استفاده شده بودند به مقامات ارسال شد. در بهار سال 1984 اولين ست چهارتايي از دوربينهاي برد بلند KA-93 36 معروف به LOROP به اسکادران TARPS نحويل داده شد و از آن پس تمامي تامکتها توليدي مجهز به اين نوع بودند. بدليل خطري که تامکتها را در ماموريتهاي خود در مقابل هاAAA و SAM ها تهديد ميکرد ارتقاها تنها بر روي دوربينها محدود نشد و اين ارتقاها به خود هواپيما ها هم رسيد. ALR-45/50 ها که حاصل جنگ ويتنام بودند نميتوانستند از تامکت در مقابل جديدترين تهديدات SA-5 و SA-6 (که هردو به وفور در کشورهاي مديترانه و خاورميانه يافت ميشد.)حفاظت کنند.به همين دليل تامکتها ي مجهز به TARPS از يک ECA جديد با 120 محفضه ي اضافي بهره ميبردند.[/color][/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_tbqxsw7vc4kk4hhy3z.jpg[/img] [color=blue][size=9]عکسي از ناو کلاس کيندا شوروي (عکاس تامکت!!)[/size][/color][/align] [color=red][b]سابقه ي عملياتي[/b][/color] [b][color=darkblue]TARPS به سرعت تحت تاثير فضاي جنگ سرد وارد کارزار شد و براي شناسايي کشتي هاي شوروي در دريا و يا حتي در لنگرگاه خود گاهي از فاصله ي 1600کيلومتري از ناوهاي هواپيمابر گشتي مورد استفاده قرار گرفت.TARPS در همان ايتداي توليد صدمات شديدي را متحمل شد . در سال 1983 تامکت VF-102 وقتي در حال نقشه برداري در يک تمرين بر فراز سومالي بودند، سهوا توسط توپهاي ضد هوايي و سيستم هاي ضد موشکي SA-2 قرار گرفتند.چند ماه بعد VF-32 براي انجام ماموريت TARPS در پشتيباني از حمله ي گرانادا به VF-43 و VF-31 که در حال انجام مامورتهاي پروازي در شرق مديترانه بودند پيوست. اين مامورت جزو اولين مامورتهاي تامکتهاي مجهز به TARPS بود که در اين مامورت تامکتها با شجاعت به پرواز روي توپها و سام هاي دشمن پرداختند.(مامورتهاي شناسايي روي لبنان در زمان بحران داخلي اين کشور). در زمان ماموريت الدورادو در سال 1986 ، وقتي که ليبي چند موشک اسکاد را به سمت يکي از پايگاههاي آمريکا در جزيره اي در مديترانه شليک کرد VF-102 براي ارزيابي خسارات اعزام شد.[/color][/b] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_e8de93x5bhk57s8ckaps.jpg[/img] [color=blue][size=9]عکسي از عمليات طوفان صحرا پس از بمباران توسط F117 با بمبهاي bunker busting که توسط غلاف TARPS گرفته شده است.[/size][/color][/align] [color=red][b]عمليات طوفان صحرا [/b][/color] [b][color=darkblue]در ابتدا TARPS برتري خاصي را در مامورتهاي هوايي نسبت به دارايي هاي استراتژيک نظير U2/TR1 و تعداد زياد RF-4 هاي نيروي هوايي نداشت. با اين وجود زماني که عمليات طوفان صحرا آغاز شد و ضعف ديگر تجهيزات آشکار شد ، TARPS ها با درخواست مشارکت مواجه شد. و به سرعت وارد ميدان نبرد شد. با ورود تامکتها به نبرد آشکار شد که تامکتهاي مجهز به TARPS براي استفاده در مامورتهاي درون عمق خاک يک کشور بسيار بهتر از RF-4 ها است بطوريکه از جمله برتري هاي آن نسبت به فانتومهاي شناسايي ميتوان به نياز نداشتن به هرگونه اسکورت جنگنده و همچنين مصرف سوخت کمتر قبل و بعد از عمليات اشاره کرد. TARPS همچنان در ماموريتهاي ارتفاع متوسط و ارتفاع پايين بر روي خشکي و دريا براي ناوبري و عکاسي مورد استفاده قرار ميگرفت. اين غلاف همچنين بطور معمول در گشتهاي هوايي روي جنوب عراق و بوسني و کوزوو شرکت ميکرد . ظهور LANTIRN روي تامکت يک مکملي براي TARPS در مامورتها بود. با اين وجود به دليل اينکه هر دو سيستم از يک مرکز کنترل براي کنترل حسگرها در کابين عقب استفاده ميکنند نميتوان آنها را همزمان روي تامکت سوار کرد. اما ميتوان از آنها در دو جنگنده ي متفاوت اما در يک فورميشن استفاده کرد که تزکيب بيار قدرتمندي را بوجود مي آورد. TARPS همچنين در سال 1993 براي مطالعه و عکسبرداري در طغيان رودخانه ي مي سي سي پي به درخواست ستاد مديريت بحران آمريکا فراخوانده شد.[/color][/b] [color=red][b]ساير تصاوير:[/b][/color] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_zmq2t9c9s7provcs440o.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_i62ehf4qwz0dzc36uvm.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_k5t9vs7a5s1fbfvbd5an.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_8frxsapor1txxhdeuwj.jpg[/img] [color=blue][size=9]اسکاد های عراقی![/size][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_47oyv1a6gjfb9fnwgo9.jpg[/img] [color=blue][size=9]ناوچه OSA II در بندر ام القصر[/size][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_qsx8ev36bmw25xocx2.jpg[/img] [color=blue][size=9]منطقه هوایی شعیبیه[/size][/color][/align] [color=darkblue]__________________________________ با تشکر از Rouzbe از سنترال کلاپز[/color]

[color=darkblue][b]PersianKing,[/b] از ارتفاع متوسط عکسبرداری میکردند،ووپی جان میگه قاتل به صحنه جنایت برمیگرده،ولی گویا این تامکت های امریکایی در نبود پدافند عراق قبل و در حین و بعد از جنایت هم در مکان حصور داشتند! عملیات عکسبرداری در هنگام حمله انجام میشد؛ نه بعد از آن! [size=9](البته ظاهرا فقط در عراق)[/size] در ضمن برای بمباران مواضع خطرناک از تامکت که استفاده نمیشد! [b]hadi222,[/b] بله و این یک غلاف شناسایی و تصویربرداری است نه غلاف هدفگیری! و صدالبته اینگونه غلاف ها قدیمی شده و امروزه هواپیمای مهاجم میتواند در حین شلیک با همان سیستم هدفگیری از هدف تصویربرداری کند و نیازی به غلاف اضافه خارجی ندارند! ... با تشکر از توضیحات اضافی امین و ابراهیم[/color]

[color=darkblue]سلام[/color] [quote]اون پروژه ى كايت بالأخره دقيقاْ چيه؟ من دو توضيح تا به حال براش خوندم: اينى كه همين جا نوشته+نصب چف و فلير اضافى براى ارتقاى دوام هواپيما(تو رژه ديدم)![/quote] [quote]سلام یه جا خوندم کایت برای گمراه کردن پدافند دشمن به کار میره i_dont't_know i_dont't_know[/quote] [quote] من خيلي وقت پيش توي صنايع هوايي اگر اشتباه نكنم خونده بودم موشك طرح [color=red]موشك كروزه با برد 250 كيلومتر[/color] ! و كلي جاهاي ديگه ديدم كه نوشته چف و فليير و ... كه هر دو هم منبع رسمي و معتبر بودند . حالا يكي نيست بگه غلاف نگهدارند چف و فليير ! سطوح كنترل واسه چيشه ؟[/quote] [color=darkblue]سلام،مزخرف گفته و 20 کیلومتر بیشتر برد ندارد و تا یک ماخ سرعت میگیرد... کایت یک آماج پرنده است.آماج پرنده هواگرد کوچکی است که از هواپیما و یا زمین پرتاب شده (همانند دلیله ساخت اسراییل) و آتش پدافند دشمن را به تصور یک هواپیمای واقعی جلب میکند (با توجه به ابعاد منعکس کننده امواج) و با پخش چف و فیلر در اطراف راه را برای عملیات جنگنده پرتابگر باز میکند. ... جالبه،رادار های تایگر ها APQ-153 هستند نه 159 ! تشکر بابت عکسها... راستی اینقدر انتظار دیدن کاکپیت صاعقه رو نداشته باشید.انتظار دیدن چی دارید؟ [/color]

[color=darkblue]جواب که وظیفه ماست ولی خوب باید مسیر تاپیک در جهت عنوان تاپیک باشه و این هم وظیفه ماست! روی طرف من بیشتر با همان کسانی بود که به قول شما سوال کردند و البته شما که بحمدلله نیاز به تذکر ندارید و صاحب اختیارید! ولی با اینحال فکر میکنم به اندازه کافی روی این تاپیک بحث شد و حرف دیگه ای نمونده باشه! امیدوارم نظر سایر دوستان شرکت کننده هم همین باشه...! [/color]

[quote]میگم این عکسی که از اسکاد های عراقی گرفتی اینجا منهدم شدن؟ یا قراره بشن؟[/quote] [color=darkblue]البته که منهدم شدند! عکسها مربوط به جنگ خلیج فارس هستند و همگی به سرنوشت همان اسکاد سمت راستی (که داره دود میکنه) دچار شدند! زمان طراحی این سیستم بسیار کارامد بود و شاید هم هنوز هم باشد،اما امروزه سیستم های بهتری هستند که تصاویر بهتری میگیرند و...! [b]عکسهای بیشتر:[/b][/color] [color=blue][align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0o2r0wrxgjgb3bnm1dq.jpg[/img] [size=9]مرکز فرماندهی نیروی دریایی عراق در بصره[/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_ksvsrmxrl85eexekox.jpg[/img] [size=9]پلی منهدم شده در بصره[/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_a5yy0fdevf83r9pv0678.jpg[/img] [size=9]پل بزرگراه الشیوخ[/size][/align][/color]

[color=darkblue]سلام مدتیه که مباحث دوستان رو در این تاپیک دنبال میکنم،اما ظاهرا دوستان حتی علاقه ای به نگاه کردن به عنوان تاپیک هم ندارند و همینطور دارند میرند جلو..! و احتمالا تا چند روز آینده سر از مباحثه درباره یارانه ها در میارند! ابراهیم جان شما که از مدیران با تجربه هستی چرا؟ دوستان لطفا در چارچوب عنوان تاپیک بحث کنید تا محتوای مقالات حفظ شوند و خوانندگان سایت دچار سردرگمی نشوند! موفق باشید! [/color]

سلام توضیحات امیرجان کامل بود...تشکر... راستی این اینجا چیکار میکنه؟

با تشکر از شما دوست عزیز... ولی لطفا اگر از منابع ایرانی برداشت کردید لینک عکسها رو هم ارائه بدید،تشکر!

[color=darkblue][quote]کجای این رادار گریزه ؟ هر چیزیو که سیاه کنن ... رادار گریز نمیشه که ! [quote]حداکثر سرعت این جنگنده 640 کیلومتر بر ساعت بود[/quote] ایرباس A-300 مسافریه غولتشن 900km/h میره ! اگه ملخی هم میساختن حداکثر سرعتش بیشتر از این میشدا ![/quote] [quote] [quote] آيا اعلام شده برد و مداومت پروازيش چقدر بوده؟[/quote] برد عملیاتی : 300 کیلومتر. در مورد مداومت پروازی اطلاعی ندارم. [/quote] سلام هواپیمای به ظاهر خوبی هست و به نسبت وسعت لهستان و وضعیت سیاسی- نظامی این کشور هواپیمای مناسبی برای آنان است. به اون عکس توجه نکنید و تنها یک عکس ظاهری و دهان پرکن است! چرا که چنین پرنده ای با چنین ابعادی و چنین پایلون هایی و چنین رانشی و چنین ماموریتی (!) حتی قادر به پرواز هم نیست! البته ظاهر بسیار خوب،آیرودینامیک و رادارگریزی داره و به قول ابرام خان طرح ناب و جدیدی هست،منتها باید دید از چه آلیاژی بوده! پایین بودن سرعت و برد عملیاتی را بیش از دو دلیل نمیتوان یافت.اول اینکه یا به دلایل فنی و تکنولوژیکی قادر به طراحی پیشرانه قدرتمندی نبوده اند با اینکه با توجه با رادارگریز بودن و ابعاد هواپیما چنین کاری عقلانی نبوده که به نظر بنده احتمال دوم قوی تر است.البته خروجی پیشرانه در جای مناسبی نیست و بهتر بود بر فراز سکان افقی قرار میگرفت تا گرمای آن کمتر در معرض پدافند زمینی قرار میگرفت... _______________ با این حال اگر به تسلیحات هوا به زمین و سیستم تسلیحاتی بهتری مجهز میشد نقش پشتیبانی نزدیک هوایی برای آن مناسب بود... در ضمن با توجه به برد پروازی و حداکثر سرعت آن میتوان مداومت آن را بدست آورد.این پرنده با سرعت 600 کیلومتر مداومتی حدود یک ساعت دارد... [/color] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pzl-230f_skorpion_02.jpg[/img] [/align]

[color=darkblue]سلام بیشتر شبیه یه خودروهای اسکلتیه که مقداری آنرا با زره پوشانده اند و مجهز به تیربار انفرادی و نمایشگر و شنی کرده شده است...حتی گذاشتن نام زره پوش هم بر آن سخت است چه برسد به تانک! تنها ماموریتی که از عهده این سوسک برمیاید: [quote]در اطراف این سبک وزن فولادی 6 دوربین با دیدی 360 درجه برای دست یابی به بهترین دید نصب شده تا Ripsaw بتواند 1 تا 2 مایل از نیروهای زمینی جلوتر حرکت کند و ماموریت های اکتشافی و شناسائی پیشرفته را انجام دهد و نیروهای پیاده و زرهی پشت سر خود را از میدانهای مین و کمین و دامها مطلع سازد. [/quote] [/color]

[color=red][align=center] [/color][size=24]AN/APQ-153 & AN/APQ-159[/size] [color=brown][size=18]F-5 Freedom Fighter Radar System[/size][/color] [/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_f5_64%7E0.jpg[/img][/align] [b] [color=darkblue]درسیستم رادار مذکور لازم دانسته شد که برای سوار کردن و محدودیت فضا در اصل, رادار اف-5 کوچکتر باشد به همین جهت, مــــــــد های هوا به هوای نسبتا" ساده و یک محدوده کشف کوتاه را ارائه می داد.AN/APQ-157 هم یک سیستم مشابه بود با این تفاوت که دو صفحه نمایش و کنترل داشت و آن را برای نمونه دو سرنشینه اف-5 یعنی نمونه آموزشی F-5F ساختند. AN/APQ-153 یک سیستم رادار پالس داپلر نسبتا" ساده بود که مقرر شده بود که گانری ( تیر اندازی) را برای جنگنده اف-5 تهیه کند. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/5kd3m6bz9i7iqrxszdov_thumb.jpg[/img][/align] آن رادار چهار حالت عملیاتی ارائه می کرد: جستجوی هوا به هوای هدف AA1 و AA2 در محدوده های مختلف, داگ فایت که بر روی هدف نزدیک قفل می کرد ,فاصله را مشخص می نمود و توپ را راهنمایی می کرد و در نهایت یک مــــــــد راهنمای هدف گیری موشک که پوشش درگیری AIM-9 سایدویندر را برآورد و کمک شایانی به راهنمایی و هدایت خلبان برای پرواز درمحدوده مورد پوشش می کرد. آنتن لزوما" کوچک بود و آن یک "دیش سهمی " وار 16x12 اینچ بود که علی الحساب برای مانور نظامی ثابت شده بود. یک نمایشگر B اسکوپ کوچک 5 اینچی در کاکپیت نیز متصل شده بود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/rr1icsvthsy9q2oit265_thumb.jpg[/img][/align] در طرف دیگر رادار AN/APQ-159 هم رادار اراتقا داده شده نمونه 153 بود که دوباره توسط شرکت امرسون الکتریک برای جنگنده نورث روپ یعنی اف-5 طراحی شد. این رادار جدیدتر در محدوده فرکانس باند L و J کار می کرد. رادار مورد نظر برد تقریبا" دوبرابر را ارائه می داد.زوایای رهگیری off-boresight (تطبیق هدف گیری و سرعت بالا از یک توپ) افزایش داده شد و قابلیت اطمینان این رادار بسیار بسیار بالاتر رفته بود. به طور نمونه اف- 5 های مدرنیزه شده برای یک رادار کاملا" جدید بنام AN/APG-69 پیشنهاد شدند و در اصل این رادار نامزد جایگزین شده برای اصلاحات بیشتر و پیشرفته تر رادار (قدیمی) AN/APQ-167 بود. مشابه رادار سابق APQ-159 , APQ-153 صرفا" یک سیستم راداری هوا به هوا بود. سیستم 4 مــــــد اصلی عملکرد داشت, 2 مــــد جستجو با رنج متفاوت که از یک نمایشگر ساده B-scop استفاده می کرد, یک مـــد داگ فایت که در واقع یک نمایشگر گانری boresight با برد و قفل کن اتوماتیک بود و یک مـــــد مشابه استفاده AIM-9 سایدویندر که پوشش در گیری موشک را برآورد می کرد و راهنمای آماده شده برای خلبان برای پرواز به داخل پوشش بود. رادار APQ-159 مـــد هوا به زمین را کلا" ارائه نمی داد همچنین سیستم با وجود قابلیت فرا دیدBVR فاقد توانایی شلیک AIM-7 اسپارو را داشت. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/bacj89k7mctdvi6ol89x_thumb.jpg[/img][/align] آپگرید های اولیه از رادار های APQ-159 منجر به تغییر و جایگزینی آنتن سهموی شکل و دیش مانند APQ-153 با آنتن آرایه فازی شده ی پلانر (تخت) جدید بود.آنتن ساخته شده کوچکتر بود و اجازه زوایای بیشتری در دماغه را می داد. چون گین ( بهره آنتن) بهبود داده شده بود ,بنابراین تشعشات جانبی آن خیلی کم شده بود و این اجازه می داد تا بـــــــرد تقریبا" 10 ناتیکال مایل ( 18 کیلومتر) APQ-153 به 20 ناتیکال مایل ( 36 کیلومتر) درAPQ-159 افزایش یابد. چالاکی فرکانس افزایش یافته و به طور چشمگیری مشخصه MTBF ( زمان میانگین مابین نقص فنی ) از حدود 62 ساعت در APQ-153 به 125 ساعت در مدل های اخیر 159 بهبود و افزایش داده شده بود که واقعا" نشان داده و اثبات شده که مشخصه فوق در میدان به 150 ساعت هم می رسد, به علاوه تجهیزات الکترونیک هم ارتقا داه شدند. نگارش های چند از APQ-159 بر روی طول عمر ساخته شده بودند.در ابتدا آن در چهار مدل با رادار الکترونیک مشابه اما صفحه نمایش متفاوت ارائه شده بودند. مدل های 1 و 2 از APQ-159 یک نمایشگر به کار می بردند که می توانست در حالت تلویزیونی عمل کرده و برای موشک هوا به سطح AGM-65 مارویک عمل کند در صورتیکه مدل های 3و 4 فاقد این قابلیت بودند. اختلاف میان اعداد زوج و فرد نمونه های نامگذاری شده به دلیل وجود یک مجموعه دوم از نمایشگر ها و کنترل ها برای گونه های نامگذاری شده ی زوج بود برای بکار بردن در نمونه دو سرنشینه F-5F! به عنوان مثال یک جت اف-5 که از رادار 159 با شماره 1 استفاده می کرد یک هواپیمای تک سرنشین ( نمونه E ) با توانایی حمل مارویک است. نمونه رادار APQ-159 -5 یک نمونه بهسازی شده که وزن آن کمتر,قابلیت اطمینان آن بهبود و بیشتر شده و ساختار ارتقا ها ساده تر شده بود . نمونه آخر AN/APQ-159- 7 بــود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/51p0f18et8u2gno3iq85.jpg[/img][/align] ______________________ با تشکر از SAMAN.M.S از سنترال کلاپز منبع اصلی: Jane's Avionics, July 12, 2002 [/b] [/color]

[color=darkblue]با تشکر،فرصت مطالعه ندارم.به بخش الکترونیک هوایی منتقل شد... موفق باشید...[/color]

[color=darkblue]سلام موشک کاملا ناکارامدی بود،با وجود دقت 50% تنها میتوانست با کلاهک هسته ای کارایی داشته باشد که البته به دلیل برد پاین موشک،باز هم چنین قابلیتی هم بلاستفاده میماند... ... امروزه موشک های کوتاه برد تا میان برد(همانند فاتح-110) به دلیل سرعت بالا در فاز نهایی بسیار خطرناک و غیر قابل مهار هستند و با توجه به دقت بالا،اندازه کوچک وسرعت شلیک بالا کاملا این توانایی را دارند تا سیستم های ضدموشکی را غافلگیر کنند... ... تشکر [quote]موشک MGM-5 همچنین به عنوان مدلی برای اسباب بازی بچه ها استفاده شد. این اسباب بازی توسط شرکت های Corgi و Dinky ساخته می شد .مارک این موشک که توسط Corgi ساخته می شد این جمله را بیان می کرد: راکتی که می توانید آنرا پرتاب کنید! [/quote] [/color]

[color=darkblue][quote] اقای RAPTOR اون لینک اولی که دادید فقط دو صفحه از 113 صفحه باز میشه اگر میشه لینک کل صفحات رو بگذارید یا لینک سایتش رو بدید ممنون [/quote] سلام آن فایل PDF صفحات 112 و 113 مجله بندر و دریا شماره 12 است که حاوی مقاله «تأثير مخرب باران بر عملكرد رادارهاى دريايى» است. مابقی مجله رو در اختیار ندارم.شرمنده...ولی مقاله تنها همان دو صفحه است... [/color]

[color=darkblue]تشکر ... جای ستاره ها سنترال کلاپز را بگذارید درست میشود (درست لینک نشده است)[/color]

[color=darkblue]تشکر از حامد عزیز،استاد بزرگ بخش هوایی...واقعا حیف است که اینگونه مطالب به سرعت از روی اسکرول حذف شوند. استال،از جمله مشکلاتی است که در بسیاری از مراحل پرواز خصوصا تقرب،ممکن است گریبان گیر هر نوع هواپیمایی شود.دلایل گوناگونی هم ندارد و بیشتر در حین فرود خطر ساز است.بی توجهی خلبان نسبت به سرعت واماندگی و وضعیت فلپ ها ممکن است در هنگام فرود باعث کاهش شدید ارتفاع و سقوط شود.تغیر جهت وزش باد جلو به باد پشت نیز ممکن است باعث رسیدن ناگهانی به سرعت واماندگی و نهایتا استال شود... [quote]از وقوع واماندگي بايد با بالا دادن تدريجي و آرام Brake ها باعث كاهش تدريجي زاويه حمله شده و جريان هواي روي بال را به حال اول برگردانيم تا سرعت بال در هوا افزايش يابد. خلبان چنانچه در یک شرایط خارج از کنترل از ارتفاع 1500 متر پایین تر آمد باید Eject کند.[/quote] تقریبا راه فرار از آن بسیار ساده است.بایست به محض شنیدن آلارم استال،تراست را تا انتها افزایش دهید وفلپ ها را نیز به وضیعت عادی برگردانید،ترجیحا اگر ارتفاع مناسب دارید شیرجه بزنید،شاید احمقانه باشد ولی فراموش نکنید باید سریعا افزایش سرعت بدهید و با یک عکس العمل مناسب از مهلکه فرار کنید... اجکت؟؟ [/color]

[color=darkblue]تشکر،از زاویه بالا بسیار شبیه B-2 هست،سرعت بسیار خوبی هم دارد... اگر به جای سلاح سنگینی همانند Kh-31 از چندین بمب هدایت لیزری با کلاهک ضعیفتر استفاده میکردند طرح بسیار مطلوبتری میشد... سلاح های سنگین اگرچه که به ظاهر سلاح خوب و کارآمدی میباشند اما کاربرد وسیعی ندارند و بیشتر برای نفوذ استحکامات به کار میروند که از حیطه چنین هواگرد هایی خارج است و بهتر است چنین عملیات هایی را به بمب افکن های قدر تری داد... [/color]