[quote]آقا رضا نوشتی ۱۴۰۰ متر در ثانیه یعنی در هر ثانیه ۱۴۰۰ متر شما باید از بر استفاده می کردید که به معنای تقسیم است[/quote] نواخت توپ 1100 گلوله در دقيقه و سرعت گلوله در هنگام خروج از لوله‌ي توپ بسيار زياد يعني بيش از 1400 متر در ثانيه گزارش شده. اين چيز عجيبي نيست يه پدافند قدرتمند بايد نرخ آتش و سرعت گلوله‌ي بالايي داشته باشه. تو درگيري‌ها ثانيه‌ها تاثيرگذارند.... راستي در و بر چه فرقي دارند؟

راستي آيا كساني هم بودند كه هيچ وقت دستگير نشده باشند؟

[quote]ناقلا نکنه خود ناخدا خورشیدی صداشو در نمیاری؟[/quote] ترجيح ميدم پايلوت قاسمي باشم! [quote]به اژدر سیم هم وصل میشه؟!! [/quote] به شخصه تا حالا اژدر متصل به سيم نديدم ولي هستند اژدرهايي كه به يك سيم متصل‌اند و توسط اون كنترل ميشن كه براي خنثي كردن جنگ‌الكترونيك دشمن كاربرد داره... [quote]ايشالله ازينا به ما هم مي رسه.[/quote] البته از نوع ديزل الكتريكش!

گفتی تایتانیک..یه نکته رو بگم بعد از حادثه‌ی تایتانیک قوانین سرسختانه‌ای در مورد کشتی‌های مسافربری تصویب شدند. دقیقا یادم نیست ولی فکر میکنم روی کشتی مسافربری به اندازه‌ی دو برابر خدمه و مسافران جلیقه نجات باید باشه...در ضمن ظرفیت قایق نجات‌ها هم باید دو برابر باشه. تو تصاویر کشتی‌های مسافربری تعداد زیاد قایق‌های نجاتی که در دو طرف کشتی نصب شدند جلب توجه میکنه. اینم دو تا تصویر از کشتی Celebrity Millennium که توش میشه سوپرپولادارهای عالم رو دید! [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Millennium-2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Millennium-2.jpg[/img][/url]

سامان جان دستت درد نكنه. گالري كه مشكلي نداره.....

[color=brown]متنی که پیش روی شماست ترجمه‌ی فارسی خبر تحلیلی سایت مرین باز است که پیرامون برخورد دو زیردریایی اتمی فرانسه و انگلیس نگاشته شده‌است. هر چند این مطلب مربوط به حدود شش ماه پیش است اما به هر حال مطالعه‌ی آن خالی از لطف نیست.[/color] در روز دهم فوریه و طی حادثه‌ای باورنکردی و بی‌سابقه دو ماهواره‌ی Cosmos 2251 روسی و Iridium آمریکایی در ارتفاع 790 کیلومتری سطح زمین با یکدیگر برخورد کردند. علت حادثه در دست بررسی است. اما اکنون زیردریایی‌های اتمی فرانسه و انگلیس ثابت کردند که ممکن است اتفاقی مشابه در زیر سطح آب نیز اتفاق بیفتد! به نظر می‌رسد برای زیردریایی‌هایی که در زیر سطح آب حرکت می‌کنند بهتر است چشم‌های خود را بسته و در عوض گوش‌هایشان را باز نگه‌دارند! بر اساس آخرین اخبار منتشر‌شده در چهارم فوریه برخوردی بین زیردریایی انگلیسی HMS Vanguard و زیردریایی فرانسوی Le Triomphant در عمق‌ آب‌های اقیانوس اطلس رخ‌داده‌است. این حادثه آسیبی ناچیز به دو زیردریایی وارد‌آورده است و هیچ نشت‌هسته‌ای از دو زیردریایی رخ نداده‌است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/SirJonathonBand_1296944c.jpg[/img][/align] براساس مطلب منتشر شده در سایت خبری نیروی دریایی سلطنتی در 16 فوریه دریاسالار جاناتان بند درباره‌ی این حادثه اینگونه توضیح می‌دهد: این اتفاق زمانی رخ داد که دو زیردریایی استراتژیک SSBN انگلیسی و فرانسوی پس انجام گشت‌های معمول خود در اقیانوس اطلس در حال بازگشت به پایگاه‌های خود با سرعت کم بودند. هر دو زیردریایی سالم‌اند و آسیب جدی به آنها وارد نشده‌است. ما تضمین می‌کنیم که هیچ حادثه‌ی هسته‌ای رخ‌نداده‌است. HMS Vanguard با استفاده از نیروی پیشران در 14 فوریه به پایگاه خود در Faslane رسید. علت ادثه ممکن است یکی از موارد زیر باشد: ◊دو زیردریایی فرانسوی و انگلیسی مسیر مشخص زیرسطحی نداشته‌اند. ◊سامانه‌ی سوناری هر دو زیردریایی در حالت غیرفعال بوده‌است. ◊دو زیردریایی دارای مشخصات پنهان‌کاری قوی هستند. ◊هر دو زیردریایی با بدشانسی در یک نقطه و در یک عمق قرار گرفته‌اند! براساس اخبار منتشر شده توسط شبکه‌ی فرنس24، وزارت دفاع فراسته در 6 فوریه اعلام کرد زیردریایی Le Triomphant پس از برخورد با یک شی بزرگ آسیب دید‌ه‌است که این امر باعث شده زیردریایی به پایگاه Brest بازگردد. برخی از ویژگی‌های دو زیردریایی: زیردریایی انگلیسی یعنی HMS Vanguard در رده‌ی زیردریایی‌های استراتژیک اتمی SSBN (خلاصه‌شده‌ی عبارت Ship Submersible Ballistic Nuclear) قرار دارد. از این زیردریایی تعداد چهارفروند ساخته‌شده‌است و یک عامل بازدارندگی مناسب هسته‌ای محسوب می‌شود. اولین زیردریایی این کلاس در سال 1992 به آب انداخته‌شده‌است و از آن زمان تاکنون همیشه یکی از زیردریایی‌ها مشغول گشت و فعال بوده‌است. زیردریایی فرانسوی در سال 1997 به آب انداخته‌شد. این زیردریایی دارای خواص آکوستیک فوق‌العاده است و در زمانی که در حال حرکت در زیر آب است جدا غیرقابل کشف است. [b]دانلود ویدئوی خبری سایت فرنس 24 با حجم 3.4 مگابایت و مدت 1:22 :[/b] [url=http://flv.france24.com/EN%20NW%20FR2%20SUBMARINES%2023H.flv]دانلود[/url] [color=red]Le Triomphant[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_french_ssbn_submarine.jpg[/img][/align] [color=red]HMS Vanguard[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_SHIP_SSBN_Vanguard_Class_Su.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/r340328_1547648.jpg[/img][/align] متن مربوط به زیردریایی انگلیسی HMS Vanguard در سایت: [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8900]لینک[/url] [color=blue]در صورت استفاده، لینک مطلب را به عنوان منبع قرار دهید.[/color]

[quote]پس مى مونه اشياء مصنوعى. اونا وقتى برخورد كردن بايد بلافاصله به بررسى بپردازند تا ببينن اين چى بوده كه سر راهشون سبز شده؟! حالا از فاصله به اين نزديكى آيا قبول مى كنيد نتونستن همديگر رو شناسايى كنن؟!!! يعنى حتّى به عنوان آخرين راه حل براى همديگر يك پيغام راديوى هم نفرستادن؟!! در نتيجه دو جواب مى مونه: 1-در اعلام خبر يك سرى ملاحضات رو رعايت كردن(اعم از آبروريزى يا سياسى) 2-واقعاً بى خيال بودن(=مست)!!!!!! مگر مى شه كه پرسنل دو ناو اتمى با درجه امنيتى بالا نسبت به برخورد زيردريايى شون به يك جسم خارجى ناشناخته بى تفاوت باشن؟! پيكان 57 گوجه اى ما كه تو نوبت اسقاطه(!) از روي يه چيزى رد بشه ٬برمى گرديم ببينيم چى بود! چه رسد به زير دريايى اتمى!! [/quote] درسته! بعد از برخورد به احتمال زياد هر دو زيردريايي موضوع رو بررسي كردن ولي براي اينكه آبروريزي نشه تو اعلام علت حادثه تعلل به خرج دادن.... اما در مورد قبل از وقوع حادثه بايد بگم من همون چهار احتمالي كه تحليلگر ارايه داده رو قبول دارم.... احتمال اينكه دو زيردريايي در يك نقطه از اقيانوس قرار بگيرند خيلي كم بوده و اصلا دو زيرديايي فكرشو هم نميكردند به يه زيردريايي پنهان كاره ديگه برخورد كنند. و اما يه موضوع كه نظر منو جلب كرده اين بود كه زيردريايي فرانسوي در حال بازگشت از شمال جزيره‌ي انگليس يعني قطب شمال بوده... [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/british_french_submarine_collission.jpg[/img]

دستت درد نكنه. عتيقه‌ي خوبيه! حالا با اين سرعت سوپرسونيكش تسليحاتش چي بوده؟

[quote]43 دستگاه توپ پدافند هوایی خودکششی گپارد مازاد بر نیاز ارتش آلمان ، از سوی این کشور به نیروهای مسلح رومانی اهدا شد .[/quote] مثل اينكه آلماني‌ها يد طولايي در ضمينه هديه دادن تسليحات دارند! دستت درد نكنه. اگه خودت ترجمش كرده بودي برات نقل و نبات ميريختم...! پدافند مناسبي به نظر ميرسه اگه مجهز به موشك بشه ديگه عاليه. تصاوير تصوير مربوط به بروزرساني [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_gepard2.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_gepard2~0.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_bwflakpzgepard002a7lq.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_gepard6.jpg[/img][/align] تصاوير گرافيكي: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/gepard-1.gif[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/gepard-2.gif[/img][/align]

[quote]محمد مهدي جان وقتي كشتي پينگ ميزنه و مثلا هلي كوپتر گوش ميده يا بالعكس اونوقت فكر كنم بهش بتونيم بگيم سونار نيمه فعال. نظر شما چيه؟[/quote] راستش چيزي به نام سونار نيمه‌فعال نداريم. حداقل من نشنيدم ما در كل سه نوع سونار داريم: 1-سونار فعال 2-غيرفعال 3-Acoustic Daylight بقیه‌ی موارد از مشتقات این انواع هستند. در واقع روش‌ها تفاوت میکنند. موردی که فرستنده و گیرنده جدای از هم قرار دارند رو میشه از مشتقات نوع فعال دونست به این گونه Bistatic Sonar گفته میشه. اینم تصویرش: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Bistatic-sonar.gif[/img] اگه میشد یه تاپیک جامع میزدیم برا سونار خوب میشد من شخصا معلوماتم تو این ضمینه کامل نیست. کلا سونار دنیاییه واسه خودش که انواع مختلفی از روش‌های کشف رو میشه توش دید مثل بازی شطرنج!

[quote]محمد مهدي عزيز ( آخ كه من چقدر اين اسم رو دوست دارم ) شما كه ماشالله اين همه كمالات در زمينه نيروي دريايي داريد حيف نيست بچه هاي سايت رو از اون محروم مي كني اگه وقت كم داري ميتوني در خصوص مباني و معلومات عمومي در اين خصوص دست بچه ها رو بگيري مطمين هستم همه اونها هم مثل من قدر دان زحمات شما خواهند بود[/quote] مالك جان چطوره اسم پسرت رو بزاري محمدمهدي! شما سوال بپرسيد من تا اونجايي كه سوادم قد بده در خدمتم. اگر هم چيزي رو نميدونستم براتون ميگردم جوابشو پيدا ميكنم.

[quote]مگر سونار با توجه به برگشت امواج شناسایی نمی کند؟ پس کم صدا بودن و یا ایزوله بودن موتور چگونه به شناسایی نشدن توسط سونار کمک می کند؟ [/quote] سونار غيرفعال فقط به شناسايي منبع امواج مي‌پردازه. مثل گوش من و شما. فقط گوش ميده و هدف رو پيدا ميكنه. يا مثلا چشم وقتي به مانيتور به عنوان منبع نور نگاه ميكنه در واقع غيرفعاله حالا اگه مانيتور خاموش بشه ديگه چشم هم چيزي نميبينه. و اما سونار فعال...فرض كنيد تو يه غار تاريك هستيد و جايي رو نميبينيد...چيكار ميكنيد؟ چراغ قوه رو روشن ميكنيد و نور رو به داخل غار مي‌تابونيد بعد انعكاس نوري كه منتشر كرديد رو از طريق چشم دريافت ميكنيد و اينجوري محيط رو شناسايي ميكنيد. تو اين حالت شما مثل سونار فعال عمل كرديد. عيبش اينه كه اگه دشمن تو غار باشه ممكنه قبل از اينكه شما شناساييش كنيد اون شمارو شناسايي كنه! و اما نيمه فعال كه چيزي در رابطه باهاش نميدونم و فكر ميكنم كلا چيزي به نام سونار نيمه فعال نداريم.

واقعا اينا چي فكر كردند؟! واقعا برای مردم آمریکا متاسفم با این دولت! انگلیس به گرد اینا هم نمیرسه! این عکس‌ها رو ببینید!: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_9-11.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Untitled-6_copy400.JPG[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_pentagon_plane.jpeg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_PentagonAirView14th.jpg[/img][/align]

[quote]ببین داداش اگه اونا مست بودن و از دنیا بیخبر الان اینجا نبودن! ازین صوانح کم برای خودمون پیش نیومده پس مملکت همیشه مست تشریف دارن! الکترو بنظرم فرانسوی ها نخواستن بگن با چی برخورد کردیم! اما انگلیسی ها فاش کردن.[/quote] اي بابا بيخيال! چرا بيخودي مي‌خواين قضيه رو بپيچونيد! فكر نميكنم فرانسوي‌ها قصد پنهان‌كاري داشتند چون با توجه به روابط نزديكشون با انگليس اونا هم اين موضوع رو اعلام نميكردند به نظر من قضيه‌ خيلي ساده است..... در ضمن بحث رو منحرف نكنيد عزيزان من!

[quote]یعنی واقعا فرانسوی ها نمیدونند به چی برخورد کردن؟ اخه مگه ممکنه؟ [/quote] فرنس 24 به نقل از وزارت دفاع عنوان كرده ما با يه شي بزرگ برخورد كرديم!

دستت درد نكنه. مقاله‌ي مفيدي بود. فرق اينا با JDAM چیه؟

[quote]ممنون می شوم اگر در مورد خواص اکوستیک یک مقدار توضیح دهید.[/quote] براي مقابله با سونار غير فعال دشمن بايد صداي توليدي رو كاهش داد. صداي توليدي بستگي به يه سري عوامل داره مثلا: نوع پيشران...طراحي پروانه...ايزوله بودن موتور...طراحي بدنه به گونه‌اي كه هنگام شكافتن آب صداي كمي توليد كنه و .... اين عوامل باعث ميشه سونار غير فعال چيزي رو نشنوه. يه روش جالب هم من ديدم رو خشكي كاربرد داشت اين بود كه دستگاهي طراحي كنيم كه امواجي توليد كنه در عكس وضعيت امواج صوتي توليد شده در محيط. به اين نحو كه قله‌ي امواج دستگاه روي قعر امواج محيط بيفته و برعكس. اين باعث ميشه امواج همديگه رو خنثي كنند. اما اينكه آيا در زيردريايي‌ها هم اين فن آوري به كار ميره يا نه رو نمي‌دونم. اما در رابطه با سونار غيرفعال بايد گفت پنهان بودن از دست اين حالت سوناري بيشتر بستگي داره به مهارت افسر زيردريايي. افسر بايد با توجه به عوامل مختلف محيطي مثل عمق...دما و ... عمق حركت رو طوري تنظيم كنه كه اصلا امواج توليدي دشمن به زيردريايي نرسند و يا اينكه اگر مي‌رسند توسط واحد دشمن دريافت نشن. در ضمن نبايد فرم بدنه و مواد مورد استفاده در ساختش رو فراموش كرد. [quote]یا بدشناسی بوده یا عمدی در کار هست از طرفی یکی از طرفین و با توجه به اینکه طرف فرانسوی از اینکه به چی خوردن بی اطلاع بود ولی انگلیس خبر داشت میتونه یه برنامه از قبل ریخته شده باشه اما نه به اون شدت که به مراودات سیاسی لطمه وارد کنه و بیشتر یه هشدار کوچک هست.[/quote] به نظر من عمدي در كار نبوده. در صورتي كه اتفاقي جدي مي‌افتاد دو كشور با يه فاجعهى هسته‌اي روبرو مي‌شدند و خسارت سنگيني مي‌خوردند. شش فوريه فرانسوي‌ها اعلام ميكنند كه ما با يه چيز گنده برخورد كرديم و شانزده فوريه انگليسي‌ها بعد از انجام بررسي متوجه ميشن با زيردريايي فرانسوي برخورد كردند و اينو تو خبرگزاريشون اعلام مي‌كنند.

[quote]با چه سرعتی خوردند که هیچ چیزیشون نشده؟مگه سونارها نباید همیشه فعال باشند؟ [/quote] مثل اينكه سرعتشون كم بوده. جالبه فرانسوي‌ها اصلا نميدونستند به چي خوردند! فقط ميدونستن كه با يه چيز گنده برخورد كردند... در مورد قوانين تردد زيردريايي‌ها اطلاعي ندارم. [quote]آخه زیر دریایی های تنبل چرا بهم میخورن؟ جالبه ها![/quote] فكر نكنم تنبل باشند! 15000 تن با سرعت چهل كيلومتر برساعت حركت كنه تنبله؟ ببينم شماي مثلا 60 كيلويي با چه سرعتي ميدويي؟ خوب حالا بيا تو آب حالا با چه سرعتي ميدويي؟ افتاد؟

منم مثل كال آو ديوتي تازه الآن داره دوزاريم ميفته....

دستتون درد نکنه! خوب توضیح مختصر چی شد؟

علی جان ممنون. اولین مقاله‌ای بود که درباره‌ی این بالگرد خوندم. تشکر.

بسیار عالی و دستت درد نکنه. مثل اینکه یکی دیگه به جمعمون اضافه شده! یه سوال دام در مورد تصویر دوم؟ اون بمب‌ها اسمشون چیه؟ یه توضیح مختصر بدی ممنون میشم.

بخش پایانی [b]9-پیشران COGAS[/b] کلمه‌ی [color=darkred]COGAS[/color] مخفف عبارت [color=darkred]Combined gas and steam [/color]بوده و مربوط گونه‌ای پیشران‌های ترکیبی دریایی است که در ساختار آن یک توربین گازی و یک توربین بخار دیده‌می‌شود. در این ساختار از گرمای حاصل از توربین گازی به خوبی استفاده می‌شود و از آن برای تبدیل آب به بخار استفاده می‌شود. با این روش از انرژی تولید‌شده نهایت بهره‌وری صورت می‌گیرد و مصرف سوخت شناور نیز تا حد قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند. این روش در نیروگاه‌های زمینی نیز دیده می‌شود؛ در نیروگا‌ه‌هایی که از این روش استفاده می‌کنند میزان بازدهی تا 58٪ افزایش پیدا می‌کند. در ساختاری مشابه توربین مستقیما به محور پروانه متصل نمی‌شود بلکه انرژی مکانیکی تولید شده توسط آن به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود و سپس از این انرژی برای را‌ه‌اندازی موتوری الکتریکی استفاده می‌شود. از این ساختار تحت عنوان [b]COGES[/b] یاد می‌شود. ساختار COGAS تا حدی با سایر پیشران‌ها تفاوت دارد چرا که در آن دو بخش تولید قدرت با هم کار می‌کنند که این چیزی مشابه CODAG است. در اینجا باید دقت کنیم و ساختار COGAS را با COSAG اشتباه نگیریم. در COSAG ما شاهد دو مولد جدا از یکدیگر یعنی توربین گازی و توربین بخار هستیم که با واسطه‌ی کلاچ و جعبه‌دنده یک محور شفت متصل به پروانه را به چرخش در می‌آورند. ساختار COGAS به عنوان یک ساختار جهت بروزرسانی شناورهایی که تنها از توربین‌های گازی بهره ‌می‌برند مطرح است. به عنوان مثال این بروزرسانی در ناوشکن‌های کلاس Arleigh Burke ایالات متحده انجام گرفته‌است. به احتمال زیاد نیروی دریایی این کشور از این سیستم در شناورهای بعدی خود بهره خواهد‌برد. این ساختار همچنین در کشتی مسافربری Millennium و سایر هم‌کلاسی‌هایش دیده‌می‌شود که در آنها دو توربین گازی General Electric LM2500 و یک توربین گازی انرژی مورد نیاز را فراهم می‌آورند. گفته‌ می‌شود شرکت BMW درصدد بکارگیری سیسیتمی مشابه در خودرو‌های خود می‌باشد. [center] دیاگرام COGAS توربوالکتریک [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/DIAG890.gif[/img] Millennium [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/Millennium-7.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Millennium-7.jpg[/img][/url] Arleigh Burke [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/USS_Arleigh_Burke_Mediterra.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_USS_Arleigh_Burke_Mediterra.jpg[/img][/url] [color=brown]نویسنده: محمد مهدی محمدی[/color] [color=red]در صورت استفاده لینک مقاله را به عنوان منبع ذکر نمایید.[/color][/center]

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/112-113.jpg[/img][/align] ناوشکن‌های Type 052 (کد ناتو: کلاس Luhu) گونه‌ای از ناوشکن‌های چندکاره است که در کارخانه‌ی کشتی‌سازی Hudong (Hudong-Zhonghua کنونی) واقع در شانگهای و جهت استفاده در نیروی دریایی ارتش خلق چین ساخته شده‌است. این ناوشکن‌ها اولین ناوشکن‌های چندکاره‌ی مدرن چینی محسوب می‌شوند که دارای سری کاملی از تسلیحات ضد شناورهای سطحی، ضد هوایی و ضدزیردریایی هستند. همچنین این ناوشکن‌ها نخستین ناوشکن‌های چینی قابل رقابت با انواع غربی محسوب می‌شوند. شناورهای این کلاس دو فروند با نام‌های Harbin 112 و Qingdao 113 می‌باشند که کار ساخت آنها تا حوالی سال 1990 به طول انجامید. [b]برنامه[/b] حوالی سال 1980 پس از موفقیتی که در ضمینه‌ی ساخت ناوشکن‌های کلاس Luda به‌دست‌آمد چینی‌ها به فکر ساخت ناوشکن‌های جدیدی افتادند. کار طراحی به عهده‌ی موسسه‌ی 701 واقع در شانگهای گذاشته شد و ساخت ناوشکن‌ها در کارخانه‌ی کشتی‌سازی Hudong شانگهای انجام شد. کار ساخت ناوشکن اول یعنی Harbin در سال 1986 آغاز شد و شناور در سال 1991 به آب انداخته شد. دوره‌های آزمایشی دریایی و نصب سامانه‌های تسلیحاتی ناو حدود سه سال به طول انجامید که علت آن پیچیدگی و تفاوت موجود در انواع سامانه‌ها خارجی بود. ناوشکن دوم یعنی Qingdao در سال 1996رسما وارد خدمت شد. شناورهای Type 052 اولین واحدهای چینی دارای استانداردهای مدرن محسوب میگردند. در این شناورها از انواع سامانه‌ها و حسگرهای غربی و داخلی استفاده شده و ساخت‌ آنها نقطه‌ی عطفی در صنایع دریایی چین محسوب می‌گردد. ناوشکن‌های این کلاس همچنین نخستین ناوشکن‌های چینی مجهز به انواع تسلیحات سطحی، هوایی و زیرسطحی و سامانه‌های C3I (مخفف(command, control, communications, and intelligence محسوب می‌گردند. توربین‌های گازی پیشرفته‌ی نصب‌شده بر روی شناور قابلیت انجام عملیات در نقاط دوردست اقیانوس را فراهم می‌آورند. ناوشکن Harbin در سال 1996 در یک رزمایش در تنگه‌ی تایوان شرکت کرد و این نخستین باری بود که این ناوشکن به نمایش عمومی در می‌آمد. این ناوشکن به همراه دو ناوجنگی دیگر در یک اتفاق تاریخی به آمریکا سفر کرده و از سنتیگو بازدید کردند. در فاصله‌ی می تا اکتبر 2002 یک ناوگروه متشکل از ناوشکن Qingdao و کشتی پشتیبانی Taicang نخستین گشت جهانی PLAN را انجام دادند که این نیز نقطه‌ی عطفی در تاریخ نیروی دریایی چین محسوب می‌گردید. [b]طرح[/b] با وجود پیشرفت‌هایی که در این کلاس نسبت به کلاس قبلی ناوشکن‌های چینی دیده می‌شود این ناوشکن همچنان در رده‌ی پایین‌تری نسبت به نمونه‌های غربی و روسی هم عصر خود قرار دارد. سامانه‌ی دفاع ضدهوایی ناو متشکل از سامانه‌ی دفاعی HQ-7 (با برد 13 کیلومتر) و چهار توپ دولوله‌ای 37 میلیمتری AAA تنها دفاعی نقطه‌ای در برابر تعدادی محدود از واحدهای هوایی دشمن فراهم می‌آورد. سامانه‌ی سوناری شناور نسبت به نمونه‌های غربی در سطح پایین‌تری قرار دارد و بالگرد Z-9C ناوشکن برای شرکت در یک نبرد ضدزیردریایی با برخی محدودیت‌ها مواجه است. هر دو شناور در فاصله‌ی سال‌های 2003 تا 2004 تحت برخی بروزرسانی‌ها قرار گرفتند. طی فرایند بروز رسانی موشک‌های YJ-83 جایگزین موشک‌های YJ-81 شدند و توپ 100 میلیمتری دولوله‌ای PJ-33A ناوشکن نیز تعویض شد تا سطح مقطع راداری ناوشکن تا حد زیادی کاهش پیدا کند. هر دو ناوشکن در ناوگان شمالی چین مشغول فعالیت هستند و در پایگاه دریایی Qingdao واقع در ایالت Shandong قرار دارند. در طراحی ناوشکن آثاری از طرح‌های اروپایی دیده می‌شود به طور مثال ارتفاع قسمت جلوی ناوشکن بیشتر از سایر قسمت‌ها است که این امر باعث افزایش قدرت پایداری ناوشکن در آب‌وهوای نامطلوب می‌گردد اما با این وجود تا حدی از سرعت شناور می‌کاهد. این ناوشکن با داشتن تناژ جابجایی 4800 تن بزرگترین شناور سطحی PLAN در زمان خود محسوب می‌گشت. [color=darkred]Harbin پیش از بروزرسانی[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_type052_luhu_04large.jpg[/img][/align] [color=darkred]Harbin پس از بروزرسانی [/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_type052_luhu_02large.jpg[/img][/align] [b]موشک‌ها[/b] پس از بروزرسانی که در سال 2003 انجام شد سامانه‌ی موشک‌های سطحی ناوشکن به YJ-83 تغییر یافت. تعداد 4 مقر شلیک چهارتایی در وسط شناور دیده می‌شود. موشک‌ YJ-83 دارای رادار فعال داخلی است، سرجنگی آنها دارای وزن 165 کیلوگرم است، پیشران دو مرحله‌ای موشک سرعت آن را حداکثر به دو ماخ می‌رساند و برد آن 185 کیلومتر است. سامانه‌ی دفاع موشکی ناوشکن HQ-7 (کپی Crotale فرانسوی) است. HQ-7 یک سامانه ضدهوایی کوتاه برد محسوب می‌شود که قادر است در هر وضعیت هوایی و در شب یا روز واحدهای هوایی دشمن را در برد 8 تا 12 کیلومتر مورد هدف قرار دهد. این سامانه همچنین قادر است موشک‌های کف‌رو ضدکشتی را در برد 4 تا 6 کیلومتری مورد هدف قرار دهد. [color=darkred]موشک YJ-83[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_U1220P27T1D356885F3DT200603.jpg[/img][/align] [b]توپ‌ها[/b] توپ اصلی ناوشکن Type 79A "PJ-33" 100 میلیمتری است که در قسمت جلوی شناور و در روبروی سامانه‌ی دفاع موشکی نصب گردیده‌است. این توپ قادر است گلوله‌های 15 کیلوگرمی را با نواخت 18 گلوله بر دقیقه و تا برد 22 کیلومتر پرتاب نماید. جهت دفاع ضدهوایی ناوشکن مجهز به چهار توپ دولوله‌ای ضدهوایی 37 میلیمتری Type 76A است. این توپ‌ها قادرند گلوله‌های 1.42 کیلوگرمی را با نواخت 180 گلوله بر دقیقه و تا برد 8.5 کیلومتر شلیک کنند. [b]تسلیحات ضدزیردریایی[/b] جهت مقابله با تهدید زیردریایی‌های دشمن ناوشکن دارای دو مقر چهارگانه‌ی 533 میلیمتری جهت شلیک اژدر‌ Yu-7 است. اژدر Yu-7 مجهز به سر جنگی 45 کیلوگرمی است، سرعت آن 43 گره و برد آن 7.3 کیلومتر است. همچنین دو مقر دوازده‌تایی شلیک راکت ضدزیردریایی گونه‌ی Type 75 در جلوی ناوشکن دیده‌می‌شود که دارای 120 راکت است (کالیبر 240 میلیمتری، سرجنگی 34 کیلوگرمی) و برد آن به 1200 متر می‌رسد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_type052_luhu_03large.jpg[/img][/align] [b]حسگرها[/b] شناور مجهز به رادار Thomson-CSF TSR 3004 Sea Tiger ( یا مدل چینی یعنی Type 360S/SR60) جهت جست‌و‌جوی هوایی و سطحی است. رادار دوربرد مراقبت و پیش‌اخطار شناور Type 518 (REL-2) Haiying است. رادار کنترل‌کننده‌ی سامانه‌ی موشکی HQ-7 از گونه‌ی Type 345 (یا همان MR35 باند J ) و رادار کنترل آتش موشک‌های YJ-83 و توپ اصلی Type 344 (یا همان MR34 باند I/J) می‌باشد. کنترل توپ‌های AAA توسط رادار Type 347G Rice Bowl (یا همان EFR-1 باند I) است. سامانه‌ی ناوبری ناوشکن از دو رادار باند I Racal Decca RM-1290 استفاده می‌کند. ناوشکن از دو سامانه‌ی سوناری متفاوت استفاده می‌کند. سامانه‌ی سوناری فعال DUBV-23 "SJD-8/9" فرکانس متوسط نصب شده در بدنه جهت کاوش و درگیری و سامانه‌ی سوناری فعال DUBV-43 "ESS-1" فرکانس متوسط گونه‌ی VDS نصب شده‌ در دماغه جهت درگیری سوئیت سوناری ناوشکن را تشکیل می‌دهند. این ناوشکن‌ها نخستین ناوشکن‌های چینی مجهز به سونار استاندارد VDS محسوب می‌گردند. [b]اقدام متقابل الکترونیکی[/b] شناورهای این کلاس دارای دو مقر 15 لوله‌ای شلیک chaff/decoy گونه‌ی Type 946 می‌باشند. سامانه‌ی فعال ECM شناور از اخلالگر "Type 826C "BM-8610 استفاده می‌کند. [b]سامانه ی کنترل و فرماندهی[/b] ناوشکن‌های Type 052 نخستین شناورهای چینی مجهز به سامانه‌ی هوشمند کنترل داده‌ی نبرد محسوب می‌گردند. سامانه‌ی ZJK-4 در واقع کپی چینی مدل ایتالیایی Alenia Marconi Systems IPN-10 است که داده‌های مربوط به رهگیری اهداف، ناوبری، ارتباطات، پردازش سیگنال و کنترل آتش را با یکدیگر مرتبط می‌سازد. رایانه‌ی مرکزی سامانه داده‌های مربوط به اهداف را پردازش کرده و سپس تحویل بخش تسلیحاتی میدهد. سامانه قادر است انواع تهدیدات را رهگیری نماید. سایر سامانه‌های ناوشکن شامل دو هدایتگر لیزری Type 630 "GDG-775"، و SATCOM انگلیسی SNTI-240 می‌باشد. [b]بالگرد[/b] عرشه‌ی پروازی ناوشکن قادر است از یک هلیکوپتر اندازه‌ی متوسط مانند Z-9C پذیرایی کند و دارای تجهیزاتی کامل جهت نگهداری بالگرد است. آشیانه‌ی ناوشکن می‌تواند تا دو فروند بالگرد را در خود جای دهد. [color=darkred]بالگرد Z-9C[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_z9_01.jpg[/img][/align] [color=darkred]Z-9C در حال حمل Yu-7[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_yu7_04large.jpg[/img][/align] [b]پیشران[/b] ساختار پیشران شناور CODOG (ترکیبی از موتور دیزلی و توربین گازی) است. ناوشکن Harbin مجهز به دو توربین گازی GE LM2500 با قدرت 55000 اسب بخار (41 مگاوات) است و Qingdao مجهز به دو توربین اوکراینی GT25000 با قدرت 48600 اسب بخار(35.7 مگاوات) است. قسمت دیزلی پیشران شامل دو موتور دیزلی آلمانی MTU 12V 1163TB83 با قدرت 8840 اسب بخار (6.5 مگاوات) است که به محور شفت متصل هستند. حداکثر سرعت شناور 31 گره می‌باشد. [b]تصویر گرافیکی ناوشکن از زوایای مختلف[/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_luhu.jpg[/img][/align] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/luhu.jpg]اندازه‌ی اصلی[/url] [b]لیست[/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/list22.gif[/img][/align] [b]خصوصیات[/b] ●سازنده: کارخانه‌ی کشتی‌سازی Hudong ●متصدی: نیروی دریایی ارتش آزادیخواه خلق چین ●ساخته‌شده: 2 فروند ●فعال: 2 فروند ●قیمت هر واحد: 1 بیلیون یوان در سال 1980 ●تناژ جابجایی: 4800 تن ●طول: 144 متر ●عرض: 16 متر ●آبخور: 5.1 متر ●سرعت: حداکثر 31 گره معادل 57.4 کیلومتربرساعت ●برد: 5000 مایل دریایی معادل 9260 کیلومتر ●خدمه: 260 نفر شامل 40 افسر ●تسلیحات: 4 مقر چهارگانه‌ی شلیک موشک‌های YJ-83 سامانه‌ی دفاع موشکی HQ-7 توپ 100 میلیمتری Type 79A "PJ-33" چهار توپ دولوله‌ای ضدهوایی 37 میلیمتری Type 76A دو مقر چهارگانه‌ی 533 میلیمتری جهت شلیک اژدر‌ Yu-7 دو مقر دوازده‌تایی شلیک راکت ضدزیردریایی گونه‌ی Type 75 ●سامانه‌ی کنترل و فرماندهی: سامانه‌ی ZKJ-4B دو هدایتگر الکترولیزری Type 630 "GDG-775" ارتباطات: SNTI-240 SATCOM پیوند داده: HN-900 ●حسگرها: رادار Thomson-CSF TSR 3004 Sea Tiger جهت جست‌و‌جوی هوایی و سطحی رادار دوربرد مراقبت و پیش‌اخطار Type 518 (REL-2) Haiying رادار کنترل‌کننده‌ی سامانه‌ی موشکی HQ-7 از گونه‌ی Type 345 رادار کنترل آتش موشک‌های YJ-83 و توپ اصلی از گونه‌ی Type 344 رادار ناوبری Racal Decca RM-1290 سامانه‌ی سوناری فعال DUBV-23 "SJD-8/9" سامانه‌ی سوناری فعال DUBV-43 "ESS-1" ●اقدام متقابل: دو مقر 15 لوله‌ای شلیک chaff/decoy گونه‌ی Type 946 اخلالگر "Type 826C "BM-8610 ●بالگرد: قبلیت استفاده از بالگردهای Ka-27 'Helix' یا Harbin Z-9C آشیانه جهت نگهداری دو بالگرد ●پیشران: ترکیبی توربین گازی، موتور دیزلی CODOG توربین گازی Harbin: GE LM2500 با قدرت 55000 اسب بخار Qingdao: GT25000 با قدرت 48600 اسب بخار دو موتور دیزلی آلمانی MTU 12V 1163TB83 با قدرت 8840 اسب بخار [b]تصاویر[/b] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_052rn4.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_751px-PLAN_Harbin.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Qingdao-DDG-113.jpg[/img][/align] منابع: http://www.sinodefence.com/navy/surface/type052_luhu.asp http://en.wikipedia.org/wiki/Type_052_destroyer [color=brown]نویسنده: محمد مهدی محمدی[/color] [color=red]توجه! این مقاله مختص سایت میلیتاری تهیه شده و هر گونه کپی برداری از آن منوط به کسب اجازه از نویسنده می‌باشد.[/color]

بابا پدر ما رو درآوردن. بابا لامذهب‌ها بياين يا ميزنين يا ميخورين! ديگه اين همه كركري خوندنتون واسه چيه! اه اه ديگه حالم داره از اين اسراييل به هم مي‌خوره! (قبلا نفرت داشتم الان مدلش عوض شده! )