در اين عالم مردان وطن پرست كم پيدا مي شود. اگرم پيدا شود همانند او دراخر....... قط نامي مي ماند.

حقايقي كه دل هرشخصي را به درد مي آورد. دستت درد نكنه جالب بود و زيبا و دل نشين.

منابع خبری در ترکیه از خرید 30 فروند جنگنده جدید اف 16 توسط نیروی هوایی ارتش این کشور خبر دادند. پایگاه خبری " سون دقیقه " روز چهارشنبه در خبری به نقل از پایگاه اینترنتی " استراتژی پیج " آمریکا نوشت: ارزش هر جنگنده جدید خریداری شده 60 میلیون دلار است. به نوشته سون دقیقه،علاوه بر جنگنده های یاد شده پنج رادار و ملزومات کابین خلبان، پنج موتور هواپیما و مقادیر دیگری مهمات نیز تحویل ترکیه شده است. بر پایه این گزارش، کنگره آمریکا در سال 2006 میلادی خرید هواپیماهای یاد شده از سوی ترکیه را تصویب کرد. در این گزارش با اشاره به این که ترکیه با خرید این جنگنده ها یکی از بزرگ ترین ناوگان های اف 16 جهان را تشکیل خواهد داد، آمده است : اکنون نیروی هوایی ترکیه دارای 250 فروند جنگنده اف 16 است. این پایگاه مدل جنگنده های یاد شده را " اف 16 سی بلوک 50 " ذکر کرد و افزود :‌ اف 16 ها دارای مدل های 32، 40، 42، 50، 52 و 60 نیز هستند و برای اسراییل نیز اف 16 های مدل 161 تولید شده است. جنگنده های اف 16 اکنون در نیروهای هوایی 24 کشور جهان به خدمت گرفته شده اند و ترکیه برخی از قطعات این هواپیماها را در تاسیسات نظامی خود تولید می کند . مهندسان ترکیه به تازگی بازسازی برخی مدل های این گونه هواپیماها را برای ارتش پاکستان بر عهده گرفته اند و مدل های " اف 16- بلوک 15 " پاکستان را به مدل های " اف 16 – بلوک 40 " ارتقاء داده اند. تاکنون چهار هزار و 200 فروند جنگنده اف 16 در مدل های مختلف تولید شده است و این جنگنده ها تا سال 2025 در نیروی هوایی آمریکا مورد استفاده قرار خواهند گرفت. http://www.tabnak.ir/pages/?cid=40341

همين امكانات موشكي هست كه الان امريكا دارو دستش به فكر سازش وگفتگو اقتادن . يك بار گفتم الانم ميگم نيرو هوايي اسرائيل در كل در حكم يك نيروي واكنش سزيع و طاقت يك جنگ تمام عيار و نداره شما بي ام و بگير ولي راننده نداشته باش به چه درد مي خوره مگر اينكه راننده وارد كني كه اونم ارزش راننده داخلي و نداره . مگه اسراييل چه تعداد جمعيت داره كه به خواد كلي خلبان و كادر پرواز و كادر زميني پرورش بده كه دست به يك جنگ كلي بزنه تازهم اگرم بتونه اقتصادش اجازه نميده. در كل ارزش قدرت موشكي درحال حاضر خيلي بهتر تا نيروي هوايي بزرگ البته داشتنش عاليه ولي در كنار نيروي موشكي قوي . در كل يك همچين نيروي هوايي وسيعي بدرد كشوري مثل اسرا ئيل با اين جمعيت نمي خوره مگه كل نيروي هواييش در چند تا پايگاه قرار داره ؟ تازشم كليش براي جايگزين كردن اونم اگر خلبانش زنده برگرده ؟ درضمن هيچكس سوالان منو جواب نداد ؟

[quote]ولي با اين كه قدرت نيروي هوايي اين رژيم جلي حرف اول و مي زنه بازهم به خاطر وسعت كم اين رژيم فقط امكان در گيري نزديك و سريع و داره. در يك تاپيك بعضي از دوستان توضيح دادن اين رژيم توانايي انجام عمليات هاي طولاني نداره به خاطر تلفاط و اقتصادش . وبه خاطر همين امر بيشتر رو آورده به نيروي هوايي كه بيشتر حكم يك نيروي واكنش سريع و داره و براي جنگ هاي طولاني ساخته نشده . حالا يك سوال من دارم مي دونيم اسرائيل داراي 1000 فروند جنگنده هستش ايا اين تعداد خلبان و تكنسين و كادر زميني داره داره يا نصف اين جنگنده ها فقط براي جايگزين كردنه؟ در بخش زميني كه در مواقع صلح بيشتر نفرات در پي كسب درامد مسائل اقتصادي هستن يعني مثل مردم عادي هستن در بخش هوايي و دريايي هم اين طور هستن ؟ [/quote] اقا هيچكس نمي خواد به اين دو تا سوال من جواب بده؟

ولي با اين كه قدرت نيروي هوايي اين رژيم جلي حرف اول و مي زنه بازهم به خاطر وسعت كم اين رژيم فقط امكان در گيري نزديك و سريع و داره. در يك تاپيك بعضي از دوستان توضيح دادن اين رژيم توانايي انجام عمليات هاي طولاني نداره به خاطر تلفاط و اقتصادش . وبه خاطر همين امر بيشتر رو آورده به نيروي هوايي كه بيشتر حكم يك نيروي واكنش سريع و داره و براي جنگ هاي طولاني ساخته نشده . حالا يك سوال من دارم مي دونيم اسرائيل داراي 1000 فروند جنگنده هستش ايا اين تعداد خلبان و تكنسين و كادر زميني داره داره يا نصف اين جنگنده ها فقط براي جايگزين كردنه؟ در بخش زميني كه در مواقع صلح بيشتر نفرات در پي كسب درامد مسائل اقتصادي هستن يعني مثل مردم عادي هستن در بخش هوايي و دريايي هم اين طور هستن ؟

حالا مثلا خودشون چي هستن كه منافشون چي باشه خودشون ادم حساب كردن

جالب بود و زيبا

سعيد جان من در بخش جنگ و بخش نيروي زميني مي توانم كمك كنم

[b]دو ماموریت در یک روز ششم مهر ماه سال 1359 پرواز CAS امروز پرواز cas انجام دادیم من شماره دو بودم . شماره یک سرتیپ محمود ضرابی خلبان و عسگری کمک بود ، شماره دو من خلبان و پیروان کمک بود . در طول مسیر در ارتفاع بالا پرواز می کردیم . اهواز را در ارتفاع 5 هزار پایی قطع و نیروهای دشمن را کاملا دیدم . آنها به طرف ما تیراندازی می کردند . البته 5 دقیقه دیرتر روی هدف رسیده بودیم و با یک دسته هواپیماهای اف 5 خودی روبرو شدیم که البته اتفاقی نیفتاد . نیروی های دشمن در حال کندن سنگر بودند و ما هم نیروی توپ خانه و یا زرهی که همراه با فرمانده و تجهیزات باشد نداشتیم ، به هر حال راکتها و فشنگها را روی آنها ریخته و خیلی واضخ دیدم که یکی از تانکها آتش گرفت ، البته موقع زدن راکت در ارتفاع پانصد پایی بودم . -------------- پرواز AGM CAS بعد از ظهر بود صحبتهای زیادی درباره نیرو و مهمات شد و گفتند اگر می شود به ارتفاع بالا بروید و موشک ماوریک بزنید . برای اولین بار از ابتدای جنگ بعنوان لیدر دسته انتخاب شدم کمکم حسین بود ( سرلشگر شهید حسین خلعتبری مکرم ) . چون من و حسین بهتر AGM می زدیم ما لیدر شده بودیم و گرنه رضا شماره یک می شد . بهرحال شماره دو رضا خلبان بود ( سرلشگر شهید علیرضا یاسینی ) و رنجبر کمکش . به پرواز درآمدیم شماره دو از من جدا شد من یک دسته از نیروهای دشمن را دیدم به ترتیب چهار AGM زدم و چهار تانک را منهدم کردم برای اولین بار بود که با اطمینان می شود گفت که 4 تانک و مقداری اسلحه دیگر از روی آسمان تکه تکه شد . [/b]

دوستان اميد وارم لذت برده باشيد از اين تاپيك در پايان يك عكس زيبا از عقاب ها مي گذارم كه شايد خيلي هاشون دگير نتوانند پرواز كنند [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1228289148.jpg[/img]

به گزارش فارس به نقل از خبرگزاري فرانسه، "ديميتري ميدويديف " در كنفرانس خبري مشترك با "خوزه لويس رودريگرز زاپاترو " نخست وزير اسپانيا در مادريد گفت كه مرتبط كردن گفتگوهاي سامانه دفاع موشكي با برنامه هسته‌اي ايران سازنده نيست. روزنامه آمريكايي "نيويورك‌تايمز " در شماره امروز خود به نقل از مقامات آمريكايي نوشت: اوباما ماه گذشته ميلادي نامه‌اي محرمانه براي "ديميري ميدويديف " ارسال كرد كه در آن پيشنهاد داده بود استقرار سامانه دفاع موشكي در اروپاي شرقي را در صورتي كه مسكو در توقف توسعه تسليحات دوربرد ايران كمك كند، لغو خواهد كرد. ميدويديف در پاسخ به سوالي درباره نامه اوباما به وي درباره سپر موشكي و ايران پاسخ داد: در صورتي كه قرار باشد ما درباره نوعي تبادل صحبت كنيم، اين سوال نبايد به اين گونه مطرح مي‌شد زيرا سازنده نيست. وي در اين كنفرانس مطبوعاتي گفت: شركاي آمريكايي ما آماده بحث درباره اين مسئله هستند. اين در حال حاضر خوب است. يك مقام ارشد آمريكايي امروز اعلام كرد كه "باراك اوباما " نامه‌اي به "ديميتري ميدويديف " درباره رابطه بين طرح‌هاي جنجال برانگيز آمريكا براي استقرار سپر موشكي در اروپا و آنچه آن را "تهديد " ايران خواند، نوشته است. بر همين اساس اين مقام كاخ سفيد كه نخواست نامش فاش شود به خبرگزاري فرانسه گفت: اوباما نامه‌اي براي اوباما ارسال كرد كه شامل موضوعات گسترده‌اي از جمله دفاع موشكي و چگونگي رابطه آن با تهديد ايران است.

سعيد جالب بود فقط يكمي هواپيما ها نا معلوم هستند

فرود اضطراری بدون یک چرخ خاطره ای از سر تیپ خلبان آزاده "یوسف احمدبیگی" نزدیک به یک هفته شروع جنگ تحمیلی می گذشت. آن روز صبح زود راهی پست فرماندهی پایگاه شدم . در این روزها وظیفه نیروی هوایی سنگین و دشوار بود . باید تهاجم دشمن متوقف می شد. کلیه نقاط حساس و حیاتی در عمق خاک عراق مورد تهاجم قرار می گرفت . به سمت تابلوی ثبت پروازها رفتم و اسم خودم را به همراه یکی دیگر از دوستان کابین عقب در تابلو دیدم . ما دو نفر هواپیمای شماره دو از یک دسته پروازی دو فروندی بودیم و ماموریت داشتیم یکی از مراکز توپخانه در عقبه نیروهای دشمن را بمباران کنیم . با بررسی نقشه به پرواز درآمدیم چند لحظه بعد لیدر دسته پروازی به همراه خلبان کابین عقب وارد شدند . با هم صبحانه خوردیم و به اتاق توجیه پرواز رفتیم و طرح ریزی پرواز را انجام دادیم . تعیین موقعیت دقیق هدف ، نقاط نشانه در روی زمین و نحوه ورود به منطقه، مورد بحث و بررسی کامل قرار گرفت. شگرد حمله و تهاجم با در نظر گرفتن تمام جوانب امر تعیین و شیوه زدن بمب ها روی هدف مشخص شد . طرح را دوباره مرور کردیم و پس از گرفتن تجهیزات پروازی، به سمت هواپیماها رفتیم. پس از گرفتن اجازه پرواز، بر روی باند تاکسی کردیم و یکی پس از دیگری از زمین برخاستیم. با وجود این که هوا آفتابی بود و ما در ارتفاع پایین پرواز می کردیم، ولی به دلیل غبار محلی دیدِ کافی وجود نداشت و این امر باعث شد که پرواز دشوار شود. به هدف رسیدیم و آن جا را درهم کوبیدیم به منطقه هدف نزدیک شدیم . هواپیمای شماره یک، گردش تند به راست را شروع کرد. من در سمت راست و عقب تر از او با آرایش تاکتیکی پرواز می کردم و باید با گردش مناسب به سمت چپ می آمدم . پس از گردش مشخص شد که هواپیمای شماره یک زمان لازم را برای تنظیم موقعیت خود برای رهایی دقیق بمب ها ندارد . او با گردش در منطقه هدف، خود را آماده حمله مجدد کرد . فاصله من با هدف مناسب بود و موقعیت بهتری نسبت به او داشتم . او را صدا زدم و گفتم: - برای زدن هدف می روم. حتی لحظه ای چشم از دستگاه نشانه روی هواپیما بر نمی داشتم. آماده و پر خروش در انتظار لحظه ای به سر می بردم که به محض قرار گرفتن نشانه ها روی هدف، بمباران را انجام دهم. نشانه ها روی هدف قرار گرفتند و با فشردن دکمه رهایی مهمات، تجمع توپخانه دشمن را آماج بمب های خود قرار دادم . تعداد زیادی از توپ های دشمن همراه با خودروها و ادوات مربوطه در محل، کاملاً استتار شده بود . با اصابت بمب ها به هدف، انفجار مهیبی رخ داد. هواپیمایم مورد هدف قرار گرفت در حین رهایی بمب ها احساس کردم که جسمی از زمین به سمت هواپیما می آید. چند لحظه بعد با برخورد به هواپیما صدای شدیدی به گوش رسید و هواپیما به بالا پرت شد و شروع به نوسان غیرعادی حول محور افقی کرد . فرامین را جلو دادم و هواپیما به حالت عادی بازگشت. داخل کابین کاملاً به هم ریخته بود . کابین پر از دود بود و چراغ های متعدد و رنگارنگ درون آن روشن شده بود. روشن شدن این چراغ ها بروز اشکال در سیستم های مختلف هواپیما را هشدار می داد . نگران دور موتورها و آتش سوزی بودم و خود را برای واکنش در مقابل آن آماده کرده بودم . خلبان کابین عقب را که به "دایی" مشهور بود صدا کردم و گفتم: - دایی! هواپیما را در کنترل دارم . زیاد نگران نباش . آلات دقیق چیز درستی را نشان نمی دهند. بنزین صفر، درجه حرارت موتورها متغیر، فشارهای هیدرولیک به جز هیدرولیک کمکی همه از کار افتاده اند. ولی دور موتورها پس از کمی لرزش عادی شده است. هواپیمای شماره یک صدایم کردم و به سمت مرز گردش کردم گوش به رادیو سپرده بودم تا شاید صدای هواپیمای شماره یک را بشنوم . چندین بار او را صدا کردم اما جوابی نشنیدم . با نگرانی مسیر را ادامه دادم تا به آسمان کشور رسیدم. به سمت پایگاه پروازی گردش کردم. فرامین هواپیما کمی سفت شده بودند . به کابین عقب گفتم: - برای بیرون پریدن از هواپیما آماده باش.اما تا من اعلام نکرده ام این کار را نکن. هواپیمای خودی میزان خسارت را برآورد کرد در ارتفاع متوسط پرواز می کردیم که ناگهان دو فروند از هواپیماهای خودی را در سمت راست و زیر هواپیما در حال پرواز به سمت پایگاه مشاهده کردم. آنها را صدا زدم. فرمانده پایگاه با یکی از استادان خلبانان بود . به آنها گفتم : - جناب سرهنگ من هستم ساعت هشتتان . فرمانده بلافاصله من را شناخت و گفت موضوع چیه ؟ گفتم : - ما را زده اند ، فرامین هواپیما سفت شده و قابلیت گردش کمی دارد . اگر ممکن است ما را چک کنید. پاسخ داد : - بسیار خوب، سمت و ارتفاع را ثابت نگه دار، در دید هستی. هر دو هواپیما مانوری کردند و نزدیک شدند . فرمانده پایگاه پس از وارسی هواپیما در سمت چپ و بالای هواپیمای ما قرار گرفت و خلبان هواپیمای دیگری نیز به کنار ما آمد و گفت: - احمد چرخ ها را پایین بزن . بهش گفتم چی شده که پاسخ داد : - اول چرخ ها را پایین بزن. چرخ ها را پایین زدم و به نشان دهنده ها خیره شدم تا بلکه حالت پایین آمدن و قفل شدن چرخ ها را ببینم . اما خبری نبود، با تعجب گفتم: - مثل این که چرخ ها کاملاً پایین نیامده و قفل نشده اند . که خلبان دیگر گفت : - خونسرد باش! دوباره سعی کن. پاسخ دادم : - خونسردم. جریان چیست؟ من دیگر نمی توانم چرخ ها را بالا و پایین ببرم. با چند بار بالا و پایین کردن هواپیما چرخ ها پایین آمد و قفل شد. کمی خوشحال شدم. از دوست خلبانم که لحظه به لحظه وضعیت را برایم گزارش می کرد، خواستم تا نگاهی به چرخ هایم بیندازد و مرا از باز شدن آنها مطمئن کند . او گفت: - چرخ های دماغه و سمت راست پایین و ظاهراً قفل هستند اما... هواپیمایم یک چرخ نداشت - اما چی؟ - چرخ سمت چپ نداری . رینگ و لاستیک رفته ولی میله چرخ پایین است. مقداری از بالِ هواپیما هم رفته. حالا هر تصمیمی می خواهی بگیر. فرمانده پایگاه گفت: - احمد اگر تصمیم دارید هواپیما را ترک کنید به منطقه از پیش تعیین شده بروید و هواپیما را ترک کنید . پاسخ دادم : - نه جناب سرهنگ شما جلوتر بروید و بنشینید پس از فرود لطفاً بگویید برای ما باند و باریر را آماده کنند. به خلبان کابین عقب گفتم: - ببین دایی ما وضعیت خوبی نداریم . دوست داری بنشینیم یا می خواهی بیرون بپری؟ من قصد دارم هواپیما را هر طور شده زمین بگذارم هر چه از آن سالم بماند به نفع مملکت است . می دانی که به ما قطعه نمی دهند و اگر هم بدهند به قیمت خون پدرشان از ما پول می گیرند . کابین عقب گفت : - هر تصمیمی بگیری مطیعم. گفتم : - اگر اشکالی پیش آمد چی؟ حلالم؟ پاسخ داد : - هر چه پیش آمد خوش آمد حلال. آماده فرود اضطراری شدیم دستورالعمل فرود را به دقت انجام دادم. خودم را در ضلع آخر فرود برای درگیری با "باریر" آماده کردم. هواپیما را به سمت باند پروازی هدایت کرده و در ابتدای باند فرود آمدم. درحالی که به جای یکی از چرخ های عقب فقط میله ای روی زمین کشیده می شد ترمز کردن در آن شرایط مفهومی نداشت. هواپیما به سرعت به انتهای باند نزدیک می شد و علایم فاصله نما یکی پس از دیگری از جلوی چشمم می گذشت . در فاصله کمی از "باریر" قرار داشتیم . یادم آمد که دسته "هوک" را که باید با کابل "باریر" درگیر شود پایین نزده ام . با وحشتی زیاد جای دست راست و چپ را عوض کردم و با فریاد "یا ابوالفضل" با دست راست دسته "هوک" را پایین زدم . در همان لحظه هوک با کابل باریر درگیر شد و با ضربه شدیدی هواپیما را از حرکت بازداشت . با لطف پروردگار نجات پیدا کردیم خودروهای آتش نشانی و نجات خدمه دور هواپیما را گرفته بودند . موتورها را با علامت پرسنل نگهداری و آتش نشانی خاموش کردیم و ناباورانه از هواپیما پایین آمدیم. به همراه خلبان کابین عقب به طرف بال هواپیما رفتیم و تازه فهمیدیم که چه بلایی به سر هواپیما آمده است . در همین حال هواپیمای شماره یک نیز از راه رسید . مینی بوس حاضر بود . با اللّه اکبر و صلوات راهی پست فرماندهی شدیم تا گزارش ماموریت را بنویسیم. منبع:http://www.iranian-airforce.blogfa.com[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pq2wof4A.jpg[/img]

[b]سقوط یک فروند هواپیمای خطوط هوایی ترکیه که دقایقی پیش در فرودگاه بین المللی امستردام روی داد موجب متوقف شدن ترافیک هوایی در این فرودگاه شده است. به گزارش تیک آف - سخنگوی فرودگاه آمستردام اعلام کرد یک فروند هواپیمای بویینگ هفتصد وسی و هفت شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز با یکصد وسی و پنج سرنشین هنگام فرود دچار سانحه شد. به گفته وی ماموران اتش نشانی و امبولانسها در محل حادثه حاضر شده اند و کلیه ترافیک های هوایی فرودگاه مسدود شده است. گزارش رسانه های هلندی حاکی است بدنه هواپیما پس از سقوط دو تا سه قسمت شده است. طبق آخرین اخبار تا کنون پنجاه تن از سرنشینان هواپیمای ترکیه که در آمستردام سقوط کرد نجات پیدا کرده اند. دوستان عزیز وبلاگ در حال پیگیری جزئیات حادثه رخ داده هستیم که به محض کسب اطلاعات در اختیار شما مهربانان قرار خواهیم داد [/b] منبع : مجله هوايي

آخرين نوشته «علي رضا محمد جعفري» اين جمله بود: «براي خدا كار كردم و از او مزدم را مي گيرم.» بنابراين گزارش، عليرضا محمد جعفري متولد سال 1343و اهل شهرستان محلات بود. وي در عمليات‌هاي كربلاي 4 و 5 و مرصاد بي‌سيم‌چي بود و بارها بر اثر استنشاق گازهاي شيميايي مجروح شد. براساس اين گزارش، شهيد محمد جعفري كارگري ساده، مومن و بي آلايش بود كه مدتي پس از پايان جنگ عوارض مصدوميت شيميايي در دهان و زبانش آشكار شد و بيش از 10 بار جراحي شد و نيمي از ريه، تمام حنجره و دهان و دندانش تخليه شد. به گزارش پايگاه اطلاع‌رساني قربانيان سلاح‌هاي شيميايي، پيكر اين شهيد پس از انتقال به شهرستان محلات فردا (13 اسفند) تشييع و در كنار ديگر همرزمان شهيدش به خاك سپرده مي‌شود. روحش شاد. منبع : خبرگذاري فارس

ليچ جان كجايي پس چي شد ؟ 20 Abrams به به

رومل جان ازسال 74 روزي بين 10 الي .... فقط تي 72 حساب كن تا يك زمان خاصي ادامه داشت الانم روي چيفتن خيلي كار كردن يك نمونش مي تونه درون آبهم حركت كنه بقيه چيزا هم بماند ..... ولي قرار بر اين شده كه يك جايگزين فوق الا ده براي اين تي 72 پيدابشه خط توليدش كاملا تعطيل شه حال چي هست اونم به موقش مي فهميم.اين بد بودن چيفتنم بر مي گرده به خاطرات بد ما از اين تانك در جنگ تحملي كه صد رحمت به اين ام 60 امريكايي.چيفتن زماني كه قرار دادش سته شد در قرار داد ذكر شد قدرت موتور 800 اسب بخار ولي وقتي تحويل شد قدر ت موتور تبديل شد به 650 اسب بخار كه اينم از يادگاري هاي ارتشبرد اظهاري اين علم بود واقعا دستتشون درد نكنه . صداي شاهم اين احمق ها سر اين خريد در اوردن.كه بعد يك پوژه ديگه اي روي كار امد به اسم شيرايران كه انقلاب شد.

اولا امريكا فقط اپاچي وارد نبرد نكرد در همان عمليات بود كه امريكا تصميم گرفت كبرا هاشو ارتقا بده بسياري از خلبانان اپاچي كلي شكايت ازاين پرنده در شرايط اب و هوايي عراق داشتند من مطمئنم كه ما امار عدديمون خيلي بيشتر از حريفمونه ولي منبع از اين چيزا نخواين كه نمي تونم بگم. عراق لشكر زرهي را شكست داد كه از ارتش بعد انقلاب بود وضعيت ارتش و ان زمان ه مي دونيد. اگر لشكر به لشكر حريف نشديم پس الان عراق كل ايران بايد مي گرفت. اين اماريم كه در مورد برد تانكها دادي از روي همان اماري هست كه مسئولين دادن همان هايي كه ميگين گاهي دروغ ميگن از كجا معلم بيشتر نيست ايران سياست چينو دنبال مي كنه منم موافقم . لي اول بايد قدرت بازدارندگي داشته باشيم كه داريم اگر نداشتيم تا الان دخلمون امده بود الان منابع اطلاعاتي غرب اين قدر قوي شده كه به همين راحتي نميشه بلف الكي زد.

اصلا منبع ميگه بيشرين درگيري سر بوجه توليديش هست با اون امكانات اصلي بك مقداري گرون در مياد براي توليد البته توليد شده حالا چندتا معلوم نيست [b][align=center][color=red]تانك ذوالفقار [/color]۳[/align][/b] [b]ايران تنها كشور در خاورميانه است كه بدون هيچ گونه وابستگي پشتيباني و فني، اقدام به طراحي و ساخت تانك نموده است.اصولا یکی از پیچیده ترین طرح های نظامی ، طراحی تانکهایی کارا که بتواند اهداف زمینی و ...را محقق سازد می باشد . تانك ذوالفقار تانکیست متناسب با شرايط اقليمي و خودروئي است تمام شني با محيط مرئي كم به طوري كه در محافل نظامي اين ماشين زرهي به تانك نامريي مشهور است و به دليل ارتفاع كمتر نسبت به تانك هاي ديگر طراحي آن طوريست كه در فاصله ۸۰۰ متري دارای استتار فوق العاده ایست .در عوض بر عرض آن افزوده شده است كه اين امر باعث افزايش سرعت اين تانك گشته است. نيم رخ كوتاه و همچنين قدرت آتش بالا و قدرت مانور و تحرك با سيستم فشنگ گذاري خودكار تمام اتوماتيك و مسافت ياب ليزري، مجهز به توپ 125 ميلي متري بدون خان و با قابليت پرتاب موشك هاي كور كننده رادار هاي دشمن و سيستم‎هاي دفاعي هشدار دهنده ليزري و راداري و آشكار سازي مادون قرمز و ... . از ديگر خصوصيات اين تانك پيشرفته ايرانيست . طراحي اين تانك در جهان بي سابقه بوده است . ذوالفقار ۳ همزمان توانايي آن را دارد كه با پرتاب راكت هاي دود زا و منحرف كننده الكترونيكي ، ۵ راكت را همزمان از خود دفع نمايد . نيز به دليل ارتفاع كم و زاويه كم پيشاني، از بيشترين حفاظت برخوردار بوده و از قدرت تهاجمي و تدافعي بالايي در مقابله با هر نوع تانك برخوردار است. قابليت حركت در آب در عمق ۶۰/۱ متري آب يكي ديگر از خصوصيات بارز آن مي باشد. گفتنيست مقامات دفاعي نيروهاي مسلح از جايگزيني ذوالفقار ۳ با تانكهاي بيگانه ی به خدمت گرفته شده در ارتش و سپاه خبر داده اند. یکی از ویژگی های دیگر این تانک پیشرفته که تاکنون اعلام نشده است اینیت که این تانک تمام اطراف خود را بوسیله دوربین های مدار بسته z/c360زیر نظر دارد . تانک هوشمند ذوالفقار امروز به جرات می توان گفت از پیشرفته تانک های موجود در دنیاست . در حقیقت نبود دستگاه تبلیغاتی قدرتمند در کشور سبب عدم معرفی درست تسلیحات نظامی ما بالاخص تانک ذوالفقار به دنیا شده است . بدون شک ذوالفقار يكي از پيشزفته ترين و كارا ترين تانكهاي دنياست . تانك ذولفقار ۳ اكنون در اختيار ارتش جمهوري اسلامي ايران است[/b]. اين مربوط به وبلاگ جوشن. الته اين واقعيت داره حلا ازاينم بيشتر شد امكاناتش

همانطور كه گفتين ما با دشمني مثل عراق نمي جنگيم ( عراق ان زمان تي 72 داشت ما چيفتن تفاوت و خودتون حساب كنيد) پس يعني ما در 10 سال 80 ميلادي نيستيم . اولا اين و من نمي گم تمام دنيا مي گن كه قويترين نيروي زميني خاور ميانه رو داريم ... بعدشم شما جندبار با تانك ساخت ايران با توليد تحت امتياز سواري كردين؟( نه اين تانكها يا وسايلي كه تو نمايشگاه مي گذارن اصلي ها ) من كه فقط تو نماشگاه سال 80 يك نمونه تانك تي 72 ديدم كه اون زمان فقط روي برجكش يك اختلال گر گذاشته بودن كه من از يك بنده خدايي كه همونجا مسءول بود كاملا تصادفي شيدم كه اون يك رادار نسبتا متوسط هستش هرچند واقعا يك مقداري ازاين اختلال گراي معملي بزگتر بود. امريكاهم وقتي اپاچي رو ساخت گفت بهترين ولي سال 91 عملا در جنگ خليج هميشه فارس كارايي زيادي نداش در صحرا واقا دچار مشكل شد. اقا هرچي كه مي سازن كه نميان از اول تا اون اخرش و بنويسن هرچيم كه ما ميبينيم در ظاهر در باطن جريان فرق مي كنه در ضمن ما ازلحاظ برتري عددي خيلي تو منطقه سر تريم در اين حد يگم كه كل تهداد تا نكارا جمع كنيم برار ياشايدم بيشتر كشور هاي حوضه خليج هميشه فارس هستن مگه يگان زرهي كه اغزام ميشه بدون ضد هواي يا موشك زمين به هوا دركل بدون پدافند اعزام ميشه ما ديگه سال 80 ميلادي نيستيم كه دوستان اگر جنگ شد حتما تحقيق كنيد اول بعدا اعزام شيد در ضمن خود بسيجم يك جوري نيروهاي اصليشور آموزش مي ده كه به همين راحتي شكار نمي شن گاهي بعضي از دروغ ها جلوي خيلي از چيزها گرفته مي شه راستي من خودم هم سوار تانك نشدم در مورد تانك من منبم خيلي اعتبار داره زيادم ديگه نمي خوام بازش كنم راستي تانك ذولفقار اصلي تون جزء چند تانك برتر دنياس .........

همين جوري داريم با اين اقتصاد دست به عصا راه مي ريم حال ارزوي جنگم داري برادر عزيز يك چند قاشق شام و ناحارتو كم بخور اين جوري دچار كابوس جنگ نشي

سلام دوست عزيز خوش آمدين به سايت ميليتاري اگر مي تواني بيشتر توضيح بده من خودم اطلاعات زيادي تو سايتاي ديگه پيدا نكردم

دوستان طبق آخرين اخبار هرسه نفر كادر اصلي پرواز ( خلبان ؛ كمك خلبان ؛ مهندس پرواز ) كشته شدن كه خلبان هواپيما آمريكايي بودن در كل بين 5 الي 10 امريكايي فعلا در اين هواپيما كشته شدن

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_10929.jpg[/img]