[b]پاکسازی رایانه های صنعتی از ویروس استاکس نت [/b] [b]معاون برنامه ریزی ، توسعه و فناوری وزارت صنایع و معادن گفت: رایانه های صنعتی آلوده به ویروس استاکس نت ، پاکسازی شده است.[/b] محسن حاتم در مصاحبه اختصاصی با واحد مرکزی خبر با اعلام شناسایی آی پی های آلوده به ویروس استاکس نت در کشور افزود: بیشترین آلودگی مربوط به رایانه های شخصی است البته ویروس استاکس نت روی این نوع رایانه ها عملیاتی انجام نمی دهد. معاون وزیر صنایع و معادن علت آلودگی این نوع رایانه ها را نداشتن دیوار های امنیتی بالا در این رایانه ها بیان کرد. [color=blue]وی گفت: این ویروس در رایانه های صنعتی با پلت فرم اسکادا از شرکت سازنده ای خاص فعال می شود و هم اکنون همه این پلت فرم ها اسکن و پاکسازی شده و در اختیار واحدهای صنعتی قرار گرفته است. [/color] حاتم ادامه داد: این ویروس که حدود یک سال پیش طراحی و ارسال شده ، اطلاعاتی را از رایانه های صنعتی ، جمع آوری می کرده است. وی در عین حال گفت: میزان و صحت و سقم اطلاعاتی که این ویروس جمع آوری کرده است ، مشخص نیست. [color=blue]حاتم با اشاره به این که این ویروس از شش ماه قبل شناسایی شده است ، هیاهوی رسانه های غربی را مبنی بر آلودگی60 درصد رایانه های ایران به ویروس استاکس نت ، سیاسی دانست. [/color] وی با رد ادعای برخی خبرگزاری های خارجی مبنی بر حمله این ویروس به قسمت های حساس صنعتی و نیروگاهی افزود: [color=blue]قابلیت این ویروس فقط جمع آوری اطلاعات بوده و سپس خود را از بین می برده است. [/color] حاتم اطلاعات رایانه های صنعتی را شامل نرم افزار ، اطلاعات مربوط به عملکرد و مجموعه نقاط تنظیم برشمرد که در رده اطلاعات غیرطبقه بندی شده قرار می گیرد. وی گفت : برای مقابله با نسخه های مختلف این ویروس ، وزارت صنایع و معادن برگزاری دوره های آموزشی را برای واحدهای صنعتی و معدنی آغاز کرده است. ویروس استاکس نت از طریق یو اس پی وارد رایانه می شود و می تواند به شبکه های آن نیز که به اینترنت متصل نیستند ، نفوذ کند. http://www.iribnews.ir/MainContent.aspx?news_num=249426

با سلام خدمت دوستان امروز برای تست آنتی ویروس مجموعه ای از 6000 بدافزار و ویروس و... آپلود می کنم تا با آنتی ویروس خودتون اسکن کنید و نتیجه رو اینجا بزارید. قبل از همه باید تاکید کنم که هدف از این تاپیک فقط و فقط تست آنتی ویروس هست و هیچ هدف سوء دیگه ای در کار نیست. برای تست اول باید فایل زیپ شده رو دانلود کرده و سپس با پسورد [color=blue]ashiyane.org [/color](تايپ كرده)واکستراکت کنید بعد از اکستراکت شما یک فولدر یا پوشه به اسم """6000Virus""" خواهید داشت حالا شما باید روی این فولدر راست کلیک کرده و بر حسب آنتی ویروستون گزینه اسکن رو بزنید تا اسکن فایل های آلوده شروع بشه و پس از پایان کار نتیجه اسکن رو با عکس همین جا قرار بدید تا میزان تشخیص آنتی ویروستون مشخص بشه. در مورد نوع ویروس ها هم تو این مجموعه هر نوع ویروسی چه قدیمی چه جدید و با هر ساختاری وجود داره [b][color=red]نکته مهم: به هیچ وجه فایل های موجود در فولدر "" 6000Virus """ را اجرا نکنید. فقط راست کلیک و اسکن[/color][/b] بالطبع در صورت اجرا و آلوده شدن سیستمتان مسئولیت با خودتان خواهد بود. [b]دانلود:[/b] http://12925.20upload.net/files/sh2/12850612421.rar [b]پسورد(تايپ كنيد):[/b] ashiyane.org [url=http://12925.20upload.net/files/sh2/12850612421.rar]منبع[/url]

يكي از دوستان لطف كنه نسخه 30 روزه آزمايشي اين رو هم آزمايش كنه! [b]Trend Micro™ Titanium™ Maximum Security 2011[/b] http://us.trendmicro.com/us/products/personal/titanium-maximum-security/buy-now-and-save/index.html با تشكر...

[size=18][b]آزمايش قوي ترين آنتي ويروس دنيا!:[/b] [color=red][b]G DATA[/b][/color][/size] [b]نتیجه ی تست با نسخه G Data Total Care 2011 : فایل های اسکن شده : 6000 شناسایی شده : [color=red]5898[/color] درصد شناسایی : [color=red]% 98.3[/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/GDATA.jpg[/img]

با F-Secure Anti-Virus 2011 بروز شده(120 مگابايت حجم فايلهاي آپديت بود!) 5849 تا ويروس كشف كرد!!...... [color=red][size=29]٪97.47[/size][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/F-Secure_Anti-Virus_2011.JPG[/img]

امين جان شما ويرايش رايگان 2011 آنتي ويروس avg را دانلود کرده و بروز و اسکن کن ببین ویروسی پیدا می کنه!: http://download.avgfree.com/filedir/inst/avg_free_x86_all_2011_1120a3152.exe .......... تشكر insidman جان قبلا از Malwarebytes Anti-Malware استفاده می کردم ولی با بعضی از سایت ها مشکل داشت و آدرس آنها رو می بست!... الآن از Ad-Aware نسخه رایگان استفاده می کنم!............ SUPERAntiSpy هم بد نیست!.....

[b] جالبه!! آنتي ويروس دو موتوره ايراني شيد 5897 ويروس را كشف كرد!!![/b] [color=red][size=29]٪98.28[/size][/color] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/12850602121.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_12850602121.jpg[/img][/url]

با آنتي ويروس AVG free بروز شده 5821 تا ویروس و جاسوس پیدا کردم! [color=red][size=29]٪97.01[/size][/color] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/AVG-FREE.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_AVG-FREE.JPG[/img][/url]

[quote]اقا هکسمن نمیشه از روی اینا مهندسی معکوس کنن مثل ایران ۱۴۰[/quote] برادر ايران-140 كه مهندسي معكوس نيست! طبق توافقي كه بين ايران و كمپاني آنتونو ايجاد شد قرار شد تحت امتياز شركت آنتونو هواپيماي AN-140 در ایران با نام: دو حرف اول ايران+دو حرف اول كمپاني آنتونو! IRAN+ANTONOV-140 [b]IR+AN=IRAN-140[/b] مونتاژ بشه! البته ایران قصد داره که تا 70 درصد این محصول رو خودش بسازه!........... و كلا در بخش صنعت هوايي قراره بتركونه!!...........

اصلا مگه رايانه هاي نيروگاه اتمي بوشهر به اينترنت جهاني وصله!! حتي اگر از طريق USB و...آلوده بشه بد افزار توان ارسال اطلاعات رو نداره............ خیلی احمقانه است رایانه های مراکز استراتژیک به اینترنت وصل باشه!!!!!!!!!!!!!!!

[b]خبرگزاري فارس: در سقوط يك جنگنده F-16 اردني در جريان رزمايش نظامي، خلبان آن كشته شد. [/b] به گزارش فارس به نقل از خبرگزاري اردني "پترا "، اردن اعلام كرد كه يكي از جنگنده‌هاي نيروي هوايي اين كشور در جريان مانور نظامي سقوط كرد و خلبان آن كشته شد. "علي عايد " وزير اطلاع‌رساني اردن گفت كه سقوط اين جنگنده به دليل نقص فني بوده و اين حادثه در منطقه‌اي نظامي روي داده است. وي جزئيات بيشتري درباره اين حادثه و نوع جنگنده سقوط كرده، ارائه نكرد، البته خبرگزاري پترا اعلام كرد كه اين جنگنده از نوع "اف-16 " بوده است. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8907061891

خبرگزاري فارس: رئيس سازمان صنايع هوايي ضمن اشاره به پرواز هواپيماي ايران 140 در آسمان ايران از انتهاي سال جاري، از تهيه نقشه راه صنعت هوايي كشور خبر داد و گفت: مذاكره با سه كشور اروپايي در زمينه توسعه صنعت هوايي كشور در حال انجام است. به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا»، منوچهر منطقي در نشست خبري "نمايشگاه توانمندي‌هاي صنايع هوايي و فضايي ايران " اظهار داشت: از ويژگي‌هاي اصلي صنايع هوايي، دانش‌محور بودن به معناي خاص است؛ صنايع هوايي پتانسيل بالايي دارد كه در ابتدا لازم است اين پتانسيل‌ها شناخته و بررسي شده و پس از انجام مطالعات، به مرحله اجرا در‌آيد. وي با اشاره به برگزاري نمايشگاه صنايع هوايي و فضايي ايران در روزهاي هفتم، هشتم و نهم مهرماه، اظهار داشت: در اين نمايشگاه مشاركت جمع عظيمي از دست‌اندركاران صنايع تخصصي هوايي صورت مي‌گيرد و دستاوردهاي مهم زنجيره تأمين هوايي عرضه مي‌شود. منطقي با اشاره به اينكه يافتن زنجيره تأمين هوايي و ارائه آن به صورت عرضه توانمند از اهداف اصلي اين نمايشگاه است، اظهار داشت: نشر پتانسيل‌هاي صنعت هوايي كشور و يافتن ضعف‌ها و ايجاد ساختار مناسب در اين صنعت و پس از آن برنامه‌ريزي براي انجام صادرات، از فعاليت‌هاي انجام شده در سازمان صنايع هوايي ايران است. [b]* نقشه راه‌ صنعت هوايي كشور تا پايان سال عرضه مي‌شود [/b] منطقي با اشاره به اينكه صنايع هوايي كشور استراتژي منسجمي دارد و بازنگري دقيقي در آن صورت گرفته است، اظهار داشت: هم‌اكنون كارگروه هوايي متشكل از دست‌اندركاران خصوصي و دولتي صنعت هوايي كشور در حال تهيه "نقشه راه " و تكميل آن هستند. منطقي تأكيد كرد: تا پايان سال جاري قوي‌ترين استراتژي در صنعت هوايي كشور ‌به مردم و مسئولان ارائه مي‌شود. وي با اشاره به اينكه در زمينه استراتژي به آنچه طي چندين سال در زمينه خودروسازي دست يافته‌ايم در صنعت هوايي نيز پياده مي‌شود، اظهارداشت: تحريم‌ها بالأخره موجب ايجاد محدوديت‌هايي شده است اما اين تحريم‌ها در واقع به حصول نوعي توانمندي در كشور منجر شد كه در تاييد اين ادعا مي‌توان به محصولات بي‌نظير نمايشگاه صنايع هوايي اشاره كرد. رئيس سازمان صنايع هوايي كشور، تاكيد كرد: تحريم‌ها موجب شد نگرش به توليد داخلي در اين صنعت قوي‌تر شود. [b]* مذاكره با سه كشور اروپايي در زمينه توسعه صنعت هوايي كشور [/b] وي با اشاره به انجام مذاكره با سه كشور اروپايي در زمينه توسعه صنعت هوايي كشور، اظهار داشت: با سه شركت اروپايي در بخش صنايع هوايي غيرنظامي مذاكراتي انجام شده است؛ بخش اعظم فعاليت‌هاي سازمان صنايع هوايي شامل هوانوردي غيرنظامي است. [b]* ايران‌ 140 جايگزين مناسب توپولف‌ها در مسيرهاي كوتاه است [/b] مسئول طراحي و توليد هواپيماهاي پهن‌پيكر در كشور، راجع به آخرين وضعيت توليد هواپيماي ايران 140، اظهار داشت: اين هواپيما داراي سيستم‌ فني قوي است اما كار با آن نيازمند آموزش‌هاي خلباني لازم و دارا بودن تجهيزات خاص است. وي با اشاره به اينكه آموزش خلبان‌ها ايران 140 از طريق شبيه‌سازها،‌ هواپيماهاي مخصوص و تجهيزات خاص انجام مي‌گيرد، از عدم توسعه فعاليت تجاري سازي ايران 140 انتقاد كرد و افزود: خريد هر نوع هواپيما به دليل بالا بودن قيمت آن نيازمند تسهيلات ليزينگي است؛ اما در مورد هواپيماي ايران 140 هنوز اين تسهيلات ارائه نشده است. وي در خصوص كيفيت هواپيماهاي ايران 140 تصريح كرد: هر هواپيما را بايد با هواپيماي ديگر در كلاس خود مقايسه كرد؛ مقايسه ايران 140 با بوئينگ 757 نظير مقايسه بنز با برخي خودروهاي توليد داخل است. رئيس سازمان صنايع هوايي كشور، تصريح كرد: ايران 140 در كلاس‌هاي مشابه خود يكي از قوي‌ترين هواپيماهاي موجود است؛ قطعا ‌همزمان پس از ورود اين هواپيما به شبكه هوايي كشور، در شبكه‌هاي بين‌المللي نيز فعال خواهد بود. رئيس سازمان صنايع هوايي كشور تأكيد كرد: هواپيماي ايران 140 تا قبل از پايان سال جاري در آسمان ايران خواهد بود. وي ادامه داد: ايران 140 براي برخي مسيرهاي كوتاه و پروازهايي در حد يك الي 1،5 ساعت و 500 الي 700 كيلومتر مي‌تواند پرواز كند؛ اين هواپيما قطعا در مسيرهاي كوتاه جايگزين مناسبي براي توپولف‌هاي خارج شده از ناوگان هوايي كشور خواهد بود؛ همچنين براي مسيرهاي مركز استان تا شهرهاي مجاور و مراكز استان‌هاي مجاور، هواپيماي ايران 140 مناسب‌ترين هواپيما است. [b]* زيرساخت‌هاي صنعت هوايي در كشور مناسب است [/b] وي با اشاره به اينكه اگر بخش خصوصي استانداردهاي لازم كيفي را نداشته باشند نمي‌تواند در توليد صنايع هوايي وارد شود، اظهار داشت: توليد هواپيماهاي پهن پيكر بايد متناسب با كشور ايران و هم‌چنين ديگر كشورهاي دنيا صورت گيرد زيرا توليد هدف خاصي را دنبال مي‌كند و آن هم پس از تامين نياز داخلي، انجام صادرات است. رييس سازمان صنايع هوايي كشور با اشاره به اينكه كشور برزيل طي 30 سال هواپيماساز شد، اظهار داشت: اين كشور در مدت زمان 15 سال به ايجاد زيرساخت‌ها در اين‌باره پرداخت، پنج سال زنجيره تامين هوايي خود را تكميل كرد و پس از آن روي تحقق اهداف خود فعاليت‌هاي بسزايي انجام داد. منطقي خاطرنشان كرد: كشور ايران نيز در زيرساخت‌هاي صنايع هوايي در وضعيت مناسب به سر مي‌برد. http://www.farsnews.net/newstext.php?nn=8907060895 [img]http://www.hesa.ir//Dorsapax/Data/Sub_0/File/ph-10003.jpg[/img] [img]http://www.hesa.ir//Dorsapax/Data/Sub_0/File/ph-10002CC.jpg[/img] [img]http://www.hesa.ir//Dorsapax/Data/Sub_0/File/ph-10004C.jpg[/img]

رئيس هيئت مديره اتحاديه صنايع هوايي خبر داد: [b]‌تشكيل كنسرسيوم بخش خصوصي براي ساخت هواپيماهاي 19 نفره[/b] خبرگزاري فارس: رئيس هيئت مديره اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران با اشاره به برگزاري نمايشگاه توانمندي‌هاي صنايع هوايي و فضايي ايران در تاريخ‌هاي هفتم، هشتم و نهم مهر‌ماه‌، از تشكيل كنسرسيوم در حوزه هوايي براي ساخت هواپيماهاي 19 نفره با همكاري بخش خصوصي خبر داد. به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا»، ايرج ابراهيمي در نشست خبري نمايشگاه توانمندي‌هاي صنايع هوايي و فضايي ايران، اظهار داشت: دليل برگزاري اين نمايشگاه ارائه دستاوردهاي صنايع هوايي و توليدات بخش خصوصي است. وي با اشاره به اينكه از سال آينده اين نمايشگاه در سال‌هاي فرد در كيش و در سال‌هاي زوج در تهران برگزار مي‌شود،‌ اظهار داشت: هر ساله در اين تاريخ پس از يك سال فعاليت شركت‌هاي خصوصي صنايع هوايي در نمايشگاه مشاركت كرده و به بازنگري فعاليت‌هاي خود مي‌پردازند. ابراهيمي با اشاره به برگزاري مسابقات در ر‌استاي فرهنگ‌سازي در حوزه فضا و هوا، اظهار داشت: سازمان صنايع هوايي كشور در برون‌سپاري و خصوصي‌سازي اين صنعت همكاري بسيار مطلوبي را با بخش خصوصي انجام داده است. رئيس هئيت مديره اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران‌ افزود: ورود گسترده بخش خصوصي به صنعت هوايي به كمك اعضاي اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران و بازاريابي وزارت صنايع و شركت‌هاي اپراتور صورت گرفته است. [b]* توليد ‌هو‌اپيماهاي كوچك حومه‌اي در كشور [/b] وي با تأكيد بر اينكه هواپيماهاي 20 نفره براي حمل و نقل حومه‌اي، در داخل كشور ساخته مي‌شود، اظهار داشت: در حال حاضر هواپيماهاي 50 نفره كه در كشور ساخته مي‌شود نيز براي مسيرهاي كوتاه و بين استاني به كار مي‌رود. ابراهيمي افزود: هواپيماهاي بزرگ اغلب براي مسيرهاي با مسافت زياد كاربرد دارد زيرا استفاده از اين هواپيماها در مسير‌هاي كوتاه به دليل هزينه بالا و آسيب به موتور به علت گرم و سرد شدن زياد، مقرون به صرفه نيست. رئيس هيئت مديره اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران با اشاره به اينكه هواپيماهاي ايران 140 براي مسيرهاي كوتاه ساخته شده است، اظهار داشت: توليد هواپيماهاي 2، 4 و 6 نفره به تازگي از طرف نهاد رياست جمهوري مورد حمايت قرار گرفته است كه در حال نهايي كردن توليد اين نوع هواپيماها هستيم؛ پس از اخذ مجوزها از لحاظ امنيت پروازي، اين هواپيماها توليد خواهد شد. [b]* متمركز كردن آموزشگا‌هاي خصوصي خلباني تحت لواي اتحاديه صنايع هوايي [/b] رئيس هيئت مديره اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران در خصوص آموزشگاه‌هاي خلباني خصوصي كشور، اظهار داشت: تعداد اين آموزشگاه‌هاي خصوصي در كشور زياد شده است؛ هم‌اكنون از سوي اتحاديه سازوكاري در حال تدوين است تا اين آموزشگاه‌ها نيز به اتحاديه‌ ملحق شوند و براي آموزش از محصولات، شبيه‌سازها و تجهيزات داخلي استفاده كنند. وي خاطرنشان كرد: ظرف شش ماه از طريق آموزشگاه‌هاي خلباني افراد قادر به كسب گواهينامه خلباني هستند. [b]* واگذاري طراحي و ساخت ماهواره سنجش از راه دور به بخش خصوصي [/b] رئيس هيئت مديره اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران اظهار داشت: در نمايشگاه توانمندي‌هاي صنايع هوايي و فضايي ايران، شركت‌هاي خصوصي توان خود را جمع كرده‌اند تا پروژه‌هاي بزرگي را ارائه دهند. وي با اشاره به اينكه طراحي و ساخت ماهواره سنجش از راه دور در حال حاضر به بخش خصوصي سپرده شده است، گفت: اين ماهواره‌ها هر 24 ساعت اطلاعات جغرافيايي، هواشناسي و از اين قبيل را به زمين مخابره مي‌كنند. ابراهيمي با اشاره به تشكيل كنسرسيوم در حوزه هوايي براي احداث و ساخت هواپيماهاي 19 نفره با همكاري بخش خصوصي؛ اظهار داشت: همچنين تعمير و نگهداري برخي از هواپيماها نظير ايران 140 توسط چندين شركت خصوصي عضو اتحاديه صورت خواهد گرفت. وي تصريح كرد: ايران 140 نياز به تجهيزات زميني چنداني ندارد بنابراين هزينه عملياتي آن پايين است. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8907060999 [img]http://www.hesa.ir//Dorsapax/Data/Sub_0/File/BannerC.jpg[/img]

[b]فيلم شليك موشك توسط قايق پرنده ايران:[/b] [url]http://sinasets.persiangig.com/iran_4.rar[/url] با تشكر ويژه از sinaset از سنترال

[quote]اگر میتونی فیلمش رو بزار .... (من لحظه شلیکش رو ندیده بودم)[/quote] شرمنده برادر متاسفانه فيلمشو ندارم! [b]اي كاش ناوشكن هاي بعدي ايران به بمب افكن هاي بدون سرنشين كرار و قايق هاي پرنده باور 2 و موشك هاي بالستيك قيام مجهز بشن![/b]

تصاویری مربوط به قایق پرندهی که چند سال پیش ازمایش شده ، به همرا تصاویر مربوط به موشک و نوع هدایت موشک [img]http://irupload.ir/images/6ko7od5itt82crnbdmlm.jpg[/img] [img]http://irupload.ir/images/3nbpnh0rkartszy6zqw.jpg[/img] [img]http://irupload.ir/images/30buvrdfgjpkuxuofui.jpg[/img] با تشكر از sinaset از سنترال

تبريك مي گم! [img]http://media.farsnews.com/Media/8907/ImageReports/8907060954/3_8907060954_L600.jpg[/img]

عضو دفتر مشاوره نظامي امام(ره) تشريح كرد؛ [b]نقش برجسته رهبر معظم انقلاب در خودكفايي نيروهاي مسلح[/b] خبرگزاري فارس: يكي از همافران بازنشسته كه در ابتداي انقلاب عضو دفتر مشاوره نظامي حضرت امام راحل بود، ‌به بررسي نقش برجسته رهبر معظم انقلاب اسلامي در خودكفايي نيروهاي مسلح پرداخت. به گزارش خبرگزاري فارس، پايگاه اطلاع‌رساني دفتر حفظ و نشر آثار حضرت آيت‌الله العظمي خامنه‌اي طي گفتاري به نقل از سرهنگ نوروزي از همافران بازنشسته كه در اوايل انقلاب‌ در دفتر مشاوره‌ نظامي حضرت امام(ره) مشغول به خدمت بوده، به بررسي نقش رهبر معظم انقلاب اسلامي در خودكفايي نيروهاي مسلح پرداخته است كه مشروح آن در ذيل مي‌آيد: "هر روز ما در جنگ بركتي داشته‌ايم كه در همه صحنه‌ها از آن بهره جسته‌ايم. " اين جمله از بنيانگذار جمهوري اسلامي ايران نشان مي‌دهد كه جنگ تحميلي علي‌رغم همه‌ سختي‌ها، محنت‌ها و غم‌ها بشارت‌هايي فراواني نيز داشته است. در ميان اين بركات، خودكفايي در نيروهاي مسلح از درخشندگي خاصي برخوردار است. با توجه به نظام وابسته‌ ارتش در اوايل انقلاب، عدم خودباوري برخي مديران و فرماندهان ارشد، جوان بودن سپاه و عدم تجربه كافي در اين زمينه و با توجه به تحريم‌هاي صورت‌گرفته از سوي نظام استكباري، پيشرفت‌هاي نظامي ما در زمينه‌ خودكفايي براي خيلي از ناظران داخلي و خارجي غير قابل باور است. در ادامه، صحبت‌هاي سرهنگ نوروزي را مي‌خوانيد؛ از همافران بازنشسته كه در اوايل انقلاب در دفتر مشاوره‌ نظامي امام(ره) مشغول به خدمت بوده است. او از جرقه‌هاي خودكفايي در ارتش و نقش آيت‌الله خامنه‌اي در اين زمينه مي‌گويد. [b]* جرقه‌هاي خودكفايي [/b] هم‌زمان با تأسيس انجمن‌هاي اسلامي ارتش كه در همان اوايل انقلاب و با دستور آيت‌الله خامنه‌اي شكل گرفت، رهبر معظم انقلاب بر خوداتكايي و خودكفايي تأكيد بسياري كردند و بر ايجاد بستر مناسب براي انجام كارهاي مطلوب در توليد و تعمير تجهيزات ارتش سفارش كردند. برادر عزيزمان جناب آقاي عطاءالله بازرگان كه عضو انجمن پايگاه سوم (پايگاه شهيد نوژه) بود، يك روز به انجمن اسلامي مركزي آمد و با هم صحبت كرديم. آقاي بازرگان مطرح كرد كه با رفتن آمريكايي‌ها خيلي از قطعات نمي‌رسد. آن زمان و بعد از قضيه‌ تسخير لانه‌ جاسوسي كاملاً در تحريم بوديم. ايشان مطرح كرد كه ما مي‌توانيم بر اساس سفارش آيت‌الله خامنه‌اي و با كمك متخصصان خودمان، بعضي از اين قطعات را تعمير كنيم. بنابراين اجازه ندهيم كه هواپيماها زمين‌گير شوند. ايشان براي اين كار طرحي داشت. با توجه به ارادت و سابقه‌ آشنايي كه بنده خدمت حضرت آقا داشتم؛ من و آقاي بازرگان خدمت ايشان در ستاد مشترك رفتيم. ايشان در آن زمان مسئول دفتر مشاورت نظامي حضرت امام(ره) بودند. البته ايشان آقاي بازرگان را به عنوان عضو انجمن اسلامي پايگاه سوم مي‌شناختند. وقتي آقاي بازرگان اين طرح را مطرح كرد، حضرت آقا خيلي پسنديدند. آقاي بازرگان كاغذ بسيار بزرگي را كه سازماندهي اين طرح به اسم تحقيقات فني بود، پهن كرد و توضيح داد. مقام معظم رهبري طرح را پسنديدند و نامه‌اي به تيمسار باقري، فرمانده وقت نيروي هوايي نوشتند و آقاي بازرگان را معرفي كردند و اين‌كه از اين طرح حمايت كنند و اين طرح را اجرا كنند و گزارش پيشرفت كار را ارائه دهند. حتي براي گرفتن اتاق و خط تلفن داخلي هم دچار مشكل بوديم. البته با وجود اين‌گونه ضعف‌ها، پشتيباني قوي آيت‌الله خامنه‌اي را داشتيم و اين پشتيباني قوي به ما جرأت مي‌داد كه با وجود مخالفت‌ها بايستيم. [b]* ماجراي خريد نظامي از انگليس [/b] من در دفتر مشاورت حضرت امام(ره) بودم و آنجا كار مي‌كردم. يك روز يكي از مسئولان با من تماس گرفت و گفت كار واجبي دارم. من به دفتر او رفتم و گفت كه مي‌داني چه اتفاقي در حال وقوع است؟ گروهي تصميم دارند كه در اوج جنگ، از انگليسي‌ها رادارهاي "مارتلو " بخرند. اولاً انگليس، پشت سر صدام است. بنابراين هرچه هم از آن‌ها بخريم، تمام اطلاعات را به عراق مي‌دهند. ضمناً با پولي كه به انگليس مي‌دهند، مي‌توان روي تهران سقف زد! چنين مصيبتي دارد در مقابل رادارهاي "اي‌دي‌اس4 (ADS4 " كه نيروهاي داخلي مشغول تعمير و راه‌اندازي آن‌ها بودند، اتفاق مي‌افتاد. با حمايت آيت‌الله خامنه‌اي در آن زمان نيروها داشتند رادارهاي ADS4 را تعمير مي‌كردند. ايشان حتي در نماز جمعه فرمودند كه رزمندگان ما دارند رادارهاي (ADS4) را راه مي‌اندازند. آن‌ها براي اين‌كه اين رادارها راه نيفتد، داشتند رادارهاي "مارتلو " را مي‌خريدند. نيروهاي جهاد خودكفايي مي‌گفتند كه صبر كنيد تا ما اين‌ها را راه بيندازيم. آن مسئول وقتي خدمت آيت‌الله خامنه‌اي رسيد و موضوع را براي ايشان بازگو كرد، ايشان ضمن مخالفت شديد با اين خريد، دستور دادند تا تمام اعضاي آن گروه بازنشسته شوند. [b]* مشكلات نظام وابسته [/b] با توجه به آن نظام اداري و سازماندهي نيروي هوايي كه كاملاً وابسته به خارج بود و توسط مستشاران خارجي اداره مي‌شد، براي نيرو خيلي سنگين بود كه يك مركز تحقيق را در ستاد نيروها راه بيندازد. يعني اصلاً ساختار اجازه نمي‌داد، چون همه‌ مقرارت و قوانين سازمان و همه‌ ارتباطات سازمان‌ها با هم تعريف شده بود. بنابراين هيچ جايگاهي براي شروع چنين كاري تصور نمي‌شد. از همان ابتدا اين طرح تحريم شد. حتي براي گرفتن اتاق و خط تلفن داخلي هم دچار مشكل بوديم. البته با وجود اين‌گونه ضعف‌ها، پشتيباني قوي آيت‌الله خامنه‌اي را داشتيم و اين پشتيباني قوي به ما جرأت مي‌داد كه با وجود مخالفت‌ها بايستيم. پس از اين‌كه آيت‌الله خامنه‌اي رئيس‌جمهور شدند، ما خيلي قدرت گرفتيم. جريان خودكفايي هنوز متمركز نبود، اما در بخش‌هاي مختلف نيروي هوايي، دوستان متعهد ما، خلبانان و فني‌ها، دست به اين كار زده بودند. در پدافند به‌خاطر آن مشكلاتي كه با رادارها داشتيم، بحث رادار (ADS4) مطرح بود. دستگاه‌هايي كه آمريكايي‌ها آورده بودند، كه احتمالاً هشت دستگاه بود، فقط يك دستگاه و آن هم نه به صورت كامل، در سايت كرج راه افتاده بود و بقيه در انبارها مانده بود. نيروهاي آن‌جا شروع به راه‌اندازي آن‌ها كرده بودند. در پايگاه سوم نيز آقاي بازرگان شروع به تعمير قطعات كرده بود، اما اين‌ها هيچ تمركزي نداشتند. هيچ مركزيتي كه از آن‌جا هدايت و حمايت شوند و بودجه تعريف شود، وجود نداشت. واقعاً مبارزه‌ي شديدي بود. من نمي‌تواتم تصوير آن ايام را براي شما توضيح بدهم. بعضي از فرماندهان و حتي فرماندهان حزب‌اللهي نيروها را طوري بار آورده بودند كه آن‌ها باور نداشتند كه مي‌توانيم رادار تعمير كنيم، مي‌توانيم هواپيما تعمير كنيم و قطعه تعمير كنيم. چنين فرهنگي وجود داشت. ما اغلب در پايگاه‌هاي استعمارگران انگليسي و آمريكايي و اسرائيلي تربيت شده بوديم و آن‌ها به ما خط داده بودند. به گونه‌اي ما را شست‌وشوي مغزي داده بودند كه حتي حزب‌اللهي‌ترين فرماندهان كه خيلي معتقد و نمازخوان هم بودند، باور نمي‌كردند كه ما بتوانيم قدمي برداريم. از يك طرف، نيروهاي فني كه خودشان دست‌اندركار بودند و آمريكايي‌ها به آن‌ها اجازه نداده بودند كه كاري انجام بدهند، عقده‌اي داشتند كه بتوانند كاري انجام دهند. وقتي اين محدوديت برداشته شد، نيرو و فكرشان آزاد شده بود و به‌ خاطر انقلاب، جرأت پيدا كردند كه خيلي از آن طرح‌هايي را كه اجازه‌ي اجرا نداشتند، اجرا كنند. بنابراين تضاد عجيبي بين طبقات پايين بود. اگر عنايت خدا نبود، اگر بينش حضرت امام(ره) نبود كه به خودكفايي، اتكاي به نفس و خودباوري توصيه مي‌كردند و اگر حضور حضرت آقا به عنوان رئيس‌جمهور نبود، يقين بدانيد كه ما نمي‌توانستيم كاري بكنيم. با وجود اشتياق و دل‌سوزي نيروها،‌ اگر حمايت از بالا نبود‌، ما اصلاً نمي‌توانستيم پيش برويم. بعد از تيمسار باقري، شهيد فكوري، فرمانده‌ نيرو شدند. جنگ شروع شد. جنگ هم فشار آورد. يعني اصلاً بركت جنگ اين است، زيرا همه‌ي دستگاه‌ها براي رفع نياز جبهه به قطعات، هواپيماها، رادارها و ... شروع به كار كردند. از اين طرف،‌ تحريم هم بود. [b]و سرانجام "جهاد خودكفايي " [/b] به هر حال، جهاد خودكفايي رشد كرد و زمينه‌ فعاليت نيروها در آن بيشتر شد. در اين زمان، مقداري دست نيروها براي كار كردن باز شد. مخصوصاً كه با رياست‌جمهوري حضرت آقا اوضاع بهتر شد. ايشان رئيس‌جمهور شدند و زمينه‌ي كار بچه‌هاي حزب‌اللهي بيشتر شد. اما باز هم آن فرهنگ در نيروي هوايي حاكم بود. فرماندهان نيروي هوايي باور نداشتند كه بتوانيم كارهاي بزرگي انجام دهيم. در يكي از رزمايش‌هاي ما‌ كه هواپيماهاي شكاري سوخت‌گيري مي‌كردند، وابسته‌ي نظامي يونان عكس ‌گرفت و طبق وظيفه‌اش گزارش داد كه در اين رزمايش هوايي، هواپيماهاي شكاري هم سوخت‌گيري مي‌كردند. او را توبيخ كرده بودند كه از مسائل نظامي چيزي نمي‌فهمي! آنها نمي‌توانند چنين كاري را انجام دهند. اين قضيه ادامه داشت تا اين‌كه معاونت خودكفايي به شكل رسمي آغاز به كار كرد و آقاي بازرگان، معاون جهاد خودكفايي شد. البته اسم طرح آقاي بازرگان تحقيقات فني بود، اما نظر آيت‌الله خامنه‌اي اين بود كه كلمه‌ جهاد باشد؛ مثلاً جهاد خودكفايي. يعني اصرار بود كه معاونت جهاد خودكفايي تشكيل شود. [b]* تمركز نيروها و ظرفيت‌ها [/b] با تشكيل معاونت جهاد خودكفايي، كارهاي پراكنده‌ نيروها در تمام پايگاه‌ها و ايستگاه‌ها انسجام پيدا كرد. براي آن‌ها بودجه تعيين شد و تجهيزات و امكانات در اختيار آن‌ها گذاشتند. البته با اين‌كه به عنوان معاونت جهاد خودكفايي سازماندهي شد، اما هنوز رابطه آن با بقيه‌ سازمان‌ها تعريف نشده بود. يعني مثلاً ما براي ارتباط معاونت جهاد خودكفايي با معاونت عمليات تعريف نداشتيم. از نظر سازماندهي با معاونت طرح و برنامه، معاونت اداري و حتي با معاونت لجستيك ارتباط نداشتيم. مثلاً بايد روش‌هايي تدوين مي‌شد كه اين روش‌ها، معاونت لجستيكي را مجبور كند كه قبل از خريد، از جهاد درخواست كند و اگر جهاد نمي‌توانست اين قطعه را توليد يا تعمير كند، درخواست خريد انجام شود. چنين تعريفي نبود. تعريغي بين معاونت عمليات و جهاد نبود كه معاونت عمليات خودش را موظف بداند كه با جهاد، براي عمليات برنامه‌‌ريزي كند. مثلاً بگويد كه ما داريم چنين عملياتي انجام مي‌دهيم و نياز به چنين بمب يا موشك يا راداري داريم. اين چيزها نبود و آنچه اتفاق مي‌افتاد، به صورت مجزا از ساختار بود. حضرت آقا اين قضيه را درك كرده بودند. ايشان همان موقع فرماندهان را تشويق مي‌كردند كه روش‌ها را عوض كنيد. يكي از عبارات بسيار زيباي حضرت آقا در آن زمان اين بود كه: "جنگِ با اين روش‌ها، جنگ با خودِ آمريكا است. " يعني به اندازه جنگ با آمريكا اهميت دارد. [b]* سجيل [/b] ما پيشرفت‌هايي در قسمت‌هاي تجهيزات فني داشتيم. مثلاً وقتي فلان قطعه تمام شد، جلساتي تشكيل دادند كه آن را از جاهاي مختلف بخرند و بياورند. همان موقع آيت‌الله خامنه‌اي دستور دادند و كميته‌اي زير نظر آقاي بازرگان براي چاره‌انديشي درباره‌ عملياتي نگه‌داشتن هواپيماي اف14 تشكيل شد. البته آن‌هايي هم كه خارج رفتند، نتوانستند كاري بكنند، اما در داخل، اين كميته زير نظر جهاد خودكفايي تشكيل شد. آن‌ها توانستند موشك‌هاي هاگ را طراحي كنند و جاي فونيكس، زير هواپيماي اف14 ببندند. [color=blue]پروژه‌ سجيل، همان استفاده از هاگ به جاي فونيكس بود. با دشواري، آن را آزمايش كردند و آزمايش هم موفقيت‌آميز بود، اما مشكل اين بود كه ساختار وابسته، اجازه‌ آزمايش چنين چيزي را نمي‌داد. قانع كردن عمليات كه آن را آزمايش كنند، مشكل بود. ايراد ساختار وابسته اين است. يعني اگر هماهنگي‌هايي بين عمليات و جهاد وجود داشت، كار خيلي آسان انجام مي‌شد. اگر همه‌چيز تعريف شده بود كه وقتي پروژه‌اي از لحاظ فني به پايان مي‌رسد، طبق اين روش‌ها و با آن پشتيباني و با اين بودجه مي‌توانند آن را آزمايش كنند، اما متأسفانه چنين چيزي نبود، بايد التماس مي‌كردند تا به آن‌ها كمك كنند. دغدغه‌ حضرت آقا نيز در آن زمان همين بود. [/color] [b]* اگر تحريم‌ها نبود... [/b] اگر تحريم‌ها نبود، جهاد خودكفايي راه نمي‌افتاد. اگر هم راه مي‌افتاد، اين‌قدر سرعت در پيشرفت نداشت و به اين اندازه نوآوري نداشتيم. بركت اين تحريم‌ها اين بود كه نيروها با خودباوري خيلي كارها كردند. ما هواپيماي شرقي را سوخت‌گيري كرديم.[color=blue] وقتي كشورهايي مثل ليبي و حتي چين متوجه شده بودند،‌ نامه‌ي درخواست نوشته بودند. مسئولان نظام احتمالاً آقاي بازرگان را خواسته بودند و گفته بودند كه چين، چنين نامه‌اي را براي سوخت‌گيري نوشته است. واقعاً شما چنين تواني داريد كه چين ندارد؟! [/color] ما مستشار به ليبي فرستاديم كه هواپيماهاي ليبي را سوخت‌گيري مي‌كردند. بعداً به چين هم رفتند. البته مسائلي پيش آمد كه متأسفانه جلوي اين كار گرفته شد. جريان‌هاي خلافي كه آن زمان بود، اجازه‌ي توسعه‌كار را نداد. يعني ما تا اين‌جا پيشرفت كرديم كه از نظر فناوري از قدرت بزرگي مثل چين جلو زديم. چندين سال بعد از آن كه ما پروژه‌ي سجيل را انجام داديم، آمريكا هم اين پروژه را اجرا كرد. ‌بنابراين اگر دست جهاد خودكفايي باز بود و ساختار وابسته اجازه مي‌داد كه افراد با اين عقيده كه "جنگ با روش‌ها عين جنگ با آمريكا است " ما يقيناً جاي ديگري بوديم. [b]* تاريخ مصرف يا مصرف‌گراييچ [/b] حضرت امام(ره) فرموده بودند كه اين تحريم، بركت است. اين بركت براي ما در نيروي هوايي كاملاً مشهود بود. مثلاً طبق روش‌هاي رايج، وقتي تاريخ مصرف برخي از قطعات مي‌گذشت، با وجود اين‌كه قطعه خراب نشده بود، اما چون موعد تعويض آن مي‌رسيد، بايد اين قطعه را عوض مي‌كرديم. لامپ‌هايي روي رادار نصب بود كه خيلي هم گران بود؛ كلاهسترون و مگنتون و ... اين لامپ‌ها تششعات راديواكتيو داشت. نيروها اين لامپ‌ها را عوض مي‌كردند و در هر سايت چاهي كنده بودند كه اين لامپ‌ها را داخل آن چاه مي‌انداختند. بايد اين قطعات را دفن مي‌كردند و مجدداً تقاضاي قطعات جديد مي‌كردند، اما پس از تحريم، نيروها عمر اين قطعات را اضافه كردند. اين نيروها رفتند از آن چاه‌ها، همان قطعاتي را كه سال‌ها دور انداخته بودند، درآوردند و دوباره استفاده كردند. بنابراين همان وابستگي تداوم داشت. به اين ترتيب در قسمت هواپيمايي، عمر اين قطعات را اضافه كردند. در قسمت فني،‌ اداري، عمليات و لجستيك هم مشكل داشتيم. لجستيك طوري طراحي شده بود كه به محض اين‌كه قطعه تمام مي‌شد، به جهاد و داخل كشور مراجعه نمي‌كرد. خودبه‌خود به خارج مي‌رفت. وقتي تحريم شديم، دفاتر خريدي در لندن، سنگاپور و جاهاي ديگر باز كرديم كه بتوانيم خريد كنيم. شما يقين بدانيد كه اگر روحيه‌ي جهاد خودكفايي در كاركنان، فرماندهان و نيروهاي فني نبود، اصلاً دفاع ما در جنگ داوم پيدا نمي‌كرد و از همان اول، هواپيماها زمين‌گير شده بودند. اصلاً انبارها خوابيده بودند و قطعه‌اي نداشتيم. [b]* مي‌گفتند دروغ است! [/b] امروز هم كه اين تحريم‌ها افزايش پيدا كرده، انسان‌هاي خبره، نيروهاي قوي، باتجربه، جنگ‌ديده و آشنا به تمام تجهيزات، اعلام آمادگي كردند كه هر كاري را كه زمين مانده مي‌توانند انجام دهند. مثلاً پروژه‌ شهيد دوران و پروژه‌ شهيد بابايي. پروژه‌ شهيد دوران ارتقاي هواپيماي اف‌4 است و پروژه‌ شهيد بابايي، ارتقاي توان رزمي اف‌4 است. پروژه‌ شهيد ستاري، ارتقاي سي‌130 است. پروژه‌ شهيد اردستاني، در رابطه با اف‌5 است و پروژه‌ شهيد حبيبي، در رابطه با ميراژ است. ما الان اين مجموعه را جمع كرده‌ايم و چنين تواني داريم. اين‌ها همان نيروهاي جهاد خودكفايي هستند كه خود حضرت آقا راه‌انداخته بودند. [b]سوخت گيري شكاري به شكاري:[/b] [color=blue]در يكي از رزمايش‌هاي ما‌ كه هواپيماهاي شكاري سوخت‌گيري مي‌كردند، وابسته نظامي يونان عكس ‌گرفت و طبق وظيفه‌اش گزارش داد كه در اين رزمايش هوايي، هواپيماهاي شكاري هم سوخت‌گيري مي‌كردند. او را توبيخ كرده بودند كه از مسائل نظامي چيزي نمي‌فهمي! آنها نمي‌توانند چنين كاري را انجام دهند. بعداً اين وابسته‌ يوناني به خاطر اثبات حق خود، به نيروهاي ما متوسل شده بود كه به من اسنادي بدهيد كه از خودم دفاع كنم، زيرا ممكن است من را عوض كنند. يعني پروژه‌ سجيل باوركردني نبود. [/color] [color=blue]حتي نيروهاي ما موشك‌هاي ليزري اختراع كردند. موشك‌هاي مختلف را به هواپيماهاي مختلف نصب كردند، به‌گونه‌اي كه مثلاً هواپيماهاي غربي، به سلاح‌هاي شرقي مجهز بودند يا بالعكس.[/color] [b]ارتقاع فانتوم:[/b] [color=blue] تغييراتي كه روي فانتوم انجام شد، به اندازه‌اي بود كه اگر همين فانتوم در آمريكا بود، اسم ديگري روي آن مي‌گذاشتند، چون از نظر توان، خيلي بالاتر از همان مدل بود. [/color] [color=blue]در قسمت رادار، بمب، موشك و حتي بدنه تغييراتي داده شده كه بتواند مقاومت كند. در همان اوايل جنگ، وقتي ارتفاع هواپيماها پايين مي‌آمد، آن‌ها را از پايين با سلاح‌هاي سبك مي‌زدند. اولين دستاورد جهاد خودكفايي كه براي هواپيماها اختراع كرد، محافظي بود كه سلاح‌هاي سبك نتوانند به آن‌ها صدمه بزنند.[/color] اين قضيه همين‌طور ادامه داشت و خيلي مؤثر بود. [b]پروژه شباهنگ:[/b] [color=blue]آن شب‌هايي كه هواپيماهاي عراقي مي‌آمدند و تهران را مي‌زدند، نه هاگ مي‌رسيد و نه هواپيماها مي‌توانستند كاري كنند، ولي جهاد، موشك استاندارد سطح به هوا را بدون هماهنگي از انبارهاي نيروي دريايي آوردند و روي هاگ سوار كردند. نام اين كار پروژه‌ي "شباهنگ " بود. آن موشك را در بلندي قرار دادند و اولين هواپيما را با همين پروژه زدند. [/color] [b]موبايل كردن هاگ:[/b] [color=blue]پروژه‌ شباهنگ اصلاً باوركردني نبود، اما اتفاق افتاده بود. كلي طول مي‌كشيد كه جهاد، سايت موشكي هاگ را مستقر كند. نيروهاي جهاد خودكفايي، سايت با عظمت هاگ را موبايل كردند، يعني يك تريلي درست كردند. زماني كه اين تريلي در اين دره‌ها بالا و پايين مي‌رفت، طوري تعبيه كردند كه اين سطح تكان نمي‌خورد. چندين ده ساعت طول مي‌كشيد كه يك سايت هاگ مستقر شود و شروع كند. زماني هم كه مستقر مي‌شد، دشمن مي‌آمد و مي‌زدش. اين سايت را موبايل كردند. اين اتفاق در دنيا نيفتاده بود، ولي ما اين كار را كرديم. در جزيره‌ مجنون با اين سايت چه‌ها كه كردند. چقدر هواپيما آنجا ريختند. [/color] نمي‌دانم كدام عمليات بود. آن‌ها فكر نمي‌كردند كه چنين تواني داشته باشيم. يعني امروز اين سايت هاگ، اينجا كار كند و يك ساعت ديگر در جاي ديگر. اصلاً گيج شده بودند. به همين علت تعداد زيادي هواپيما را از دست دادند. [b]* فرود اضطراري [/b] شما يقين بدانيد كه اگر روحيه جهاد خودكفايي در كاركنان، فرماندهان و نيروهاي فني نبود، اصلاً دفاع ما در جنگ داوم پيدا نمي‌كرد و از همان اول، هواپيماها زمين‌گير شده بودند. اصلاً انبارها خوابيده بودند و قطعه‌اي نداشتيم. مخصوصاً در طول جنگ كه انبارها كاملاً خالي شد. بعد هم با تحريم تمام آن دفاتر خريد ما را در خارج بستند. خيلي‌ها را كه چيزهايي به ما مي‌فروختند، زنداني كردند. اگر اتكاء به داخل نبود، اصلاً چيزي نمانده بود. با كمبود ترمز هواپيما، هواپيماي اف‌14 در همان ابتدا خوابيده بود. احتمالاً حضرت آقا به ‌خاطر دارند كه يك‌بار با سي‌130 در دزفول پرواز كرده بودند و بعد سي‌130 بر‌گشته بود و با حالت اضطراري ‌نشسته بود. هواپيما اشكال پيدا كرده بود و همين ترمز هواپيما آتش گرفته بود. نيروها بعد از آن ساختاري را تعبيه كردند كه ترمز سي‌130 را خنك نگه‌مي‌دارد تا آتش نگيرد. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8907060320

این کارت حرفه ای مخصوص رندریگ و 3d دارای 4 گیگابایت حافظه میباشد به همراه 256 بیت اینتر فیس و 1600 stream processors ساپورت کننده Shader Model 5.0 و پشتیبانی از dx11 و openGL 4.0 همراه با 6 خروجی مینی دیسپلی پورت. مصرف برق این پردازنده 199 وات میباشد قیمت این پردازنده گرافیکی 3D 2,500$ میباشد . [img]http://img.hotoverclock.com/images/96632175435675645367.jpg[/img] [img]http://img.hotoverclock.com/images/94943990368623499848.jpg[/img] [img]http://img.hotoverclock.com/images/85122889468120816257.jpg[/img] [img]http://img.hotoverclock.com/images/00557041268876499800.jpg[/img] [img]http://img.hotoverclock.com/images/07379767139948990236.jpg[/img]

[b]خبرگزاري فارس: نخستين پرواز رسمي هواپيماي ارتقاءيافته سي130 با حضور سردار احمد وحيدي با موفقيت كامل انجام شد.[/b] به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، در پنحمين روز از هفته دفاع مقدس و در آستانه حماسه جاويد شكست حصر آبادان با حضور سردار احمد وحيدي وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح نخستين پرواز رسمي هواپيماي ارتقاءيافته سي -130 با موفقيت كامل انجام شد. وحيدي در مراسمي كه به همين مناسبت در صنايع هواپيمايي ايران وابسته به وزارت دفاع برگزار شد، طي سخناني در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با تلاش متخصصان و كارشناسان توانمند و تحريم‌شكن سازمان صنايع هوايي وزارت دفاع و در آستانه سالروز شكست حصر آبادان شاهد شكست يكي از مهمترين ابعاد تحريم آمريكا عليه ايران اسلامي در حوزه هوايي هستيم. وزير دفاع با بيان اينكه هواپيماي سي -130 در دهه 1970 وارد ناوگان هوائي نظامي ايران شده و مي‌بايست پروژه ارتقاي آن صورت مي‌گرفت بدليل قطع رابطه كارخانه سازنده و تحريم بين‌المللي اين امر متوقف و تاكنون صورت نگرفته بود، گفت: در اين ارتباط مهندسين و متخصصين مجرب شركتهاي صنايع هواپيمايي ايران و صنايع اويونيك وابسته به وزارت دفاع در چارچوب پروژه شهيد ستاري عزم خود را جزم كردند تا با طراحي، ساخت و جايگزيني سيستم‌هاي پيشرفته و حساس اين پرنده تاكتيكي ضمن خنثي نمودن تحريمها نقايص مربوط به اين هواپيما را رفع كنند. وزير دفاع تصريح كرد: متخصصان متعهد و كارآزموده صنايع هوايي وزارت دفاع نه تنها به توانمنديهاي ارتقاء اين هواپيما نايل شدند، بلكه با طراحي و توليد قطعات به مراتب پيشرفته‌تر با عمر طولاني تر به دستاوردهاي مهمي در اين حوزه دست يافتند. [color=blue]وحيدي افزود: فعاليتهاي انجام گرفته در زمينه ارتقاء الكترواويونيك، بخشهاي سازه‌اي، بال و بدنه، موتور و متعلقات كه براي نخستين بار در سطح مطلوبي انجام گرفت، ضمن افزايش كارآئي در زمينه‌هاي مختلف ترابري و نظامي به مزيتهاي ارزنده‌اي همچون تعميران آسان، ازدياد مقدار ساعات كاري قطعات، افزايش ضريب ايمني و امنيتي پرواز منجر گرديد. [/color] وحيدي، جلوگيري از زمين‌گير شدن هواپيماها، تقليل چشمگير هزينه و سيستمهاي پروازي و تعميراتي، تقليل تعداد قطعات الكترواويونيكي و به‌روز نمودن آن، سازگاري با مديريت سيستم‌هاي ترافيكي غيرنظامي نوين، يكسان سازي در سيستم‌هاي الكترواويونيكي و چند منظوره شدن هواپيماهاي سي 130 در مأموريتهاي مختلف را بخشي از دستاوردهاي اين پروژه در ابعاد ملي برشمرد. وزير دفاع ادامه داد: با اجراي اين پروژه بسيار پيچيده‌ زيرساختهاي لازم بمنظور ايمن سازي، بهينه‌سازي و ارتقاء ناوگان هوائي كشور نيز فراهم شده است. وحيدي اين دستاوردهاي درخشان را مرهون جسارت، جهاد و جانبازي شهيدان بزرگ و نام‌آور دانست و تاكيد كرد: توكل به خدا و تمسك به اهل بيت عصمت و طهارت هست روحيه عزتمندي و ظلم‌ستيزي و دفاع از مظلوم هست، تا وفاداري و پايبندي به آرمان امام شهيدان خميني كبير (ره) و شهيدان عظيم‌الشأن انقلاب اسلامي هست، خودباوري، خوداتكائي و خلق دستاوردهاي بزرگ و دوران ساز و پيروزي و سرافرازي نيز هست، تا حاكميت ارزشهاي انقلاب و دفاع مقدس هست، پيشرفت و توسعه همه جانبه و متوازن هست و اين همه دستاوردهاي حماسه جاويد و درخشاني است كه ملت ايران براي آن هزاران شهيد و جانباز تقديم كرده است. وي جان مايه دفاع مقدس را جهد و جهاد براي ايجاد ايراني امن، آباد و آزاد و اسلامي و مستقل ذكر كرد و گفت: امروز نيز هركس براي استقلال، خوداتكائي و سربلندي ايران اسلامي تلاش مي‌كند در صف رزمندگان، شهيدان و جانبازان دفاع مقدس مي‌باشد و در اجر و ثواب آنان شريك و سهيم است. وي افزود: متخصصان، دانشمندان و مديران برنادل و متعهد وزارت دفاع مصمم هستند تا پايبندي به اين ارزشهاي بزرك موفقيتهاي ايران اسلامي را در عرصه‌هاي گوناگون همچنان استمرار بخشند. وزير دفاع در پايان از تلاش خداپسندانه و ماندگار متخصصان صنايع هواپيمايي ايران و نيروي هوائي ارتش جمهوري اسلامي ايران تشكر و قدرداني كرد و گفت: ايران و ايراني به عزم و ايمان و دستاوردهاي درخشان شما مي بالد. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8907040709

بنده هم اين موفقيت رو تبريك مي گم امريكايها چه حالي مي كنن با اينها!

بله روي جماران هم نسخه ايراني اس ام يك نصب شد... البته مي گن بردش بيشتر شده!!................

دستت درد نكنه فلانكر جان بسيار خوب بود.....

تبريگ مي گم! با تشكر از امين جان براي ادغام دو تاپيك

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Multimedia%255Cpics%255C1389%255C7%255CPhoto%255C110.JPG[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Multimedia%255Cpics%255C1389%255C7%255CPhoto%255C109.JPG[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Multimedia%255Cpics%255C1389%255C7%255CPhoto%255C108.JPG[/img]