5870 تا تابستان 2010 می آید به نقل از منابع آگاه ati قصد دارد تا تابستان 2010 سری 5 کارت گرافیک های خود را عرضه کند HD 5650 -> 1280 SP + 32 TMUs HD 5670 -> 1920 SP + 48 TMUs HD 5850 -> 2560 SP + 64 TMUs HD 5870 -> 3200 SP + 80 TMUs ) [b]'5870 اولین کارت گرافیک 4 هسته ای با 3200 پردازنده استریم!!!!!!!!!![/b] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mURI_temp_f4568452.png][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_mURI_temp_f4568452.png[/img][/url] منبع: http://www.tomshardware.co.uk/forum/page-258763_15_0.html

این گیگابایت قضیه داره! من شنیدم یه شرکت هایی در چین و.... بورد های گیگابات بخصوص مین بورد ها شو با نام تجاری این شرکت می زنند! و به بازار کشورهای خاورمیانه و....منتقل می کنند چند وقت پیش هم گیگابایت یه اطلاعیه ای در این ضمینه داده بود! به نظر من هم سراغ مارک های asus ,Sapphire,HIS,club3dو msi,force3dو....برو, سراغ GIGABYTE هم اگه سریالشو توسط سایت سازنده چک می کنی برو! اما سراغ رم DDR 2 حتی 4 gig نرو سعی کن رم کارت گرافیکت 1 gig باشه کارت های 512 مثل 4850 در بازیهایی مثل GTI پنج و....که وسعت بازی بالاست مشکل دارندبازیهای آینده هم به طرف محیط آزاد و فضای بازتر حرکت می کنند میگم این کارتی که سعید خریده با این قیمت رو اگه بتونی بخری عالیه! من که اصلا خاطره خوبی با کارت های متوسط ندارم هر بازی جدیدی که می یومد یعنی یه مشکل تازه!! تو یک سال 200 هزار تومن ضرر کردم!!! اول 5500 بعد 6200 بعد 6800 بعد 8600GT بعدش هم که کریسیس اومد دیگه داغ کردم!

فی*ل*تره

07-24-09 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/i16652_NewPrices.jpg[/img] http://www.tomshardware.com/news/int...cuts,8306.html

محصول جدید کمپانی AMD میباشد که از تکنولوژی ساخت 40 نانومتری بهره میبرد.هسته گرافیکی این محصول با نام رمز RV790GT میباشد و دارای 640 پردازشگر جریانی و و کلاک هسته 700 مگاهرتز به همراه اینترفیس 256 بیتی برای حافظه گرافیکی GDDR5 میباشد که کلاک حافظه آن بالغ بر 3000 مگاهرتز میباشد.طراحی رفرنس این برد نشانگر وجود کانکتور 6 پین برای تغذیه بهینه آن و قیمت براوردی 130 دلار میباشد که انتظار میرود برای رقابت با کارت GeForce GTS 250 کمپانی رقیب ساخته شده است. http://lioncomputer.ir/index.php?action=news&&id=142

تشکر PILOT_OF_PERSIA جان بله , بنده هم گزارش این اظهار نظر ایشون را دیدم و منظورم این گزارش بود!

رضا جان ایرانو دست کم گرفتی! -البته منظور من انهدام جنگنده بمب افکن های حمله کننده به ایران بود. خود اسرائیلیها فقط بر اساس تجهیزات اعلام شده ایران که خود مسولین بارها گفته اند فقط بخشی از تجهیزات ایران هست پیش بینی کرده اند که درصد بالایی از جنگنده های شرکت کننده در حمله به ایران و درصد بسیار بالایی از زیرساخت های کشورشون رو از دست می دهند -تازه یکی از فرماندهان اسرائیلی هم گفته بود در صورت حمله به ایران تمام پایگاه های هوایی اسرائیل هدف قرار میگیره و دیگه آشیانه ای برای نشتن ندارند! ........................................ اصلا یکی از دلایل اینکه اسرائیل سراغ F-35 و سیستم های جدید ضد موشکی رفته بخاطر احساس ضعف در برابر ایران است اما ایران هم تا سال 2014 یعنی زمانی که اسرائیل F-35 ها رو عملیاتی کنه بیشتر فرصت نداره! باید بعد از این پنج سال نیروی هوایی و بخصوص پدافند دوربرد و پیشرفته داشت! ....................................... بین سال 2014 و احتمالات سازمان های جاسوسی امریکا و اسرائیل برای دست یابی ایران به بمب اتم هم فکر کنم رابطه ای باشه!!!!!

واقعا حیف شد ای کاش حمله می کردن هم نیروی هوایی شون رو از دست می دادن (نیروهای حمله کننده) هم 85 درصد از زیر ساخت های کشورشون

دستت درد نکنه call-of-duty جان

دوستان تمام متور های F-14A عوض شده اینو فرمانده پیشین نیروی هوایی گفت,تکنیسین های f-14 از ایحاد تغییرات اساسی خبر داده بودند طوری که امریکا حتی فکرش رو هم نمی کرد! به احتمال بسیار موتور RD-43 turbofans هست رادارشون هم با یه رادار جدید عوض شده فکر کنم زاسلون باشه!

دستت درد نکنه سکوت آسمانی زمانی که یه خبر منتقل میشه دیگه در بخش اخبار کاربران نمی مونه با تشکر

[b]اصفهان[/b] [b]جنگنده 14f پس از تعمير کلي به خط پرواز عمليات نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران بازگشت .[/b] معاون آمادگي و پشتيباني منطقه هوايي شهيد بابايي اصفهان گفت : تعمير اين هواپيما که پس از دفاع مقدس از چند ناحيه حساس اسيب ديده بود از سال 85 آغاز شد و پس از 30 هزار ساعت کار شبانه روزي پايان يافت . اين هواپيما خارج از کشور سازنده به دست متخصصان ايراني در منطقه هوايي شهيد بابايي اصفهان بازسازي و تعمير کلي شد . پرواز اف.سي.اف اين جنگنده 14f امروز پس از 12 سال با موفقيت کامل انجام شد . http://www.iribnews.ir/NewsRoom.aspx?ID=27385692

بله دو فروند F-16 به ایران تحویل شده که به نظر می رسد اوراق شدند!!

دستت درد نکنه ابی جان کالی جان چی جون می ده واسه انداختن!

فکر نکنم درست باشه! روسها اگر بخوان می تونن نصف دانشمندان اسرائیل رو ترور کنن! حتی تو خود امریکا!

چرا ترکیه همیشه اخبار رو مبهم میگه! فکر کنم این مقالات کمک کنه [b]بشر به رویای نامرئی شدن نزدیک می شود [/b] http://cph-theory.persiangig.com/1266-royanamarei.htm [b]دیگر به چشمانتان اعتماد نکنید[/b] http://www.khabaronline.ir/news-13291.aspx

شوخی کردم دوستان! نسبت به قیمتش بسیار جنگنده خوبه! حداقل نسبت به رپتور 320 میلیون دلاری!!!

واقعا جنگنده ناو نشین آشغالیه موتور سوپر سونیک لگن! موشک های AIM-120C دره پیت!! رادار AN/APG-81 multi-function افتضاح از همه خنده دار تر برد 1200 مایلی جنگنده بدون تانکی خارجیشه قابلیت حمل 18 هزار پوند مهمات خارجی و حداکثر جی 9! اینم شد جنگنده!

[b]خبرگزاري فارس: رئيس ستاد ارتش رژيم صهيونيستي در اظهار نظر جديد و متناقض با سخنان گذشته خود از درگيري غيرقابل اجتناب اين رژيم با حزب‌الله خبر داد.[/b] به گزارش فارس به نقل از پايگاه خبري عبري زبان "نعناع "، "گابي اشكنازي "، رئيس ستاد ارتش اسرائيل از ايجاد يك درگيري نزديك و غيرقابل اجتناب با حزب‌الله خبر داد و تاكيد كرد كه اسرائيل منطقه را با جنگي شبيه تابستان 2006 مواجه خواهد كرد. وي افزود كه اسرائيل با‌دقت تمام، فعاليت‌هاي حزب‌الله در آن سوي مرزهاي لبنان را زير نظر دارد. در تحليلي با عنوان " بادهاي گرم تابستان يا نسيم داغ جنگ " آمده است: بعد از سه سال آتش‌بس كه از همان آغاز رو به انفجار بود، اسرائيل شروع به فرستادن نيروهاي نظامي خود به مرزهاي شمالي كرد. بنا بر اين گزارش، در اين مدت سكوت و آرامش كاملي در سراسر مرزهاي دو طرف برقرار بود، اما تيترهاي روزنامه‌ها در اين روزها از ايجاد تنش دوباره و درگرفتن مجدد شعله‌هاي جنگ بين اسرائيل و حزب‌الله خبر مي‌دهند. در ادامه اين تحليل كه بهانه‌هاي رژيم صهيونيستي براي حمله دوباره به جنوب لبنان را بيان مي‌كند، آمده است كه پيش از هر چيزي، انفجار مبهم انبار مهمات حزب‌الله در ضاحيه جنوبي نشان دهنده ادامه تحركات حزب‌الله در جنوب است و حزب‌الله به تجهيز نظامي خود و فعاليت در مرزهاي جنوبي لبنان تحت نظارت يونيفيل ادامه مي‌دهد. "سيدحسن نصرالله " دبيركل حزب الله لبنان چند روز پيش هشدار داده بود كه رژيم صهيونيستي به دنبال جنگ جديدي عليه لبنان است. اظهارات جديد اشكنازي در تناقض با سخنان گذشته وي صورت مي‌گيرد كه در سخناني در مركز آموزش نظاميان گفته بود: در حال حاضر در تمام طول مرزها آرامش حكمفرماست و بعيد است جنگي بين حزب‌الله و اسرائيل آغاز شود. همچنين اشكنازي از آغاز جدا كردن بودجه و هزينه‌هاي ارتش از ساير هزينه‌هاي اين رژيم خبر داد. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8805111191

سامان جان بجای افزایش حجم فرکانس رو بالا ببر و زمان دستیابی رو پایین تر انتخاب کن ِDDR2 1026 یا DDR2 1200 با زمان دستیابی حداقل 5 و یا پایین تر

دستت درد نکنه محمد مهدی جان وای چطوری برد حداکثری توپ 30 میلیمتری دفاع نزدیک 2000 کیلومتره!!!!!

ما همه ی جزییات رو نمیدانیم ، ولی شنیدیم که nVIDIA در GT300 از next generation استفاده خواهد کرد. GT300 دارای معماری جدیدی است و از تکنولوژی 40 نانومتری و DirectX 11 پشتیبانی خواهد کرد. اینها فقط بخشی از حقایقی هستند که ما توانستیم در مورد کارتهای با معماری GT300 بفهمیم . به احتمال زیاد ، ربع چهارم 2009 تحقق یک واقعیت خواهد بود . GT300 به همراه ویندوز 7 و کارتهای High END معماری RV800 ATI وارد بازار خواهد شد. http://www.fudzilla.com/index.php?option=com_content&task=view&id=13551&Itemid=1 مشخصات اوليه اين كارت: NVIDIA GTX 350 GT300 core 55nm technology 576mm 512bit DDR5 2GB memory, doubled GTX280 480SP doubled GTX280 Grating operation units are 64 the same with GTX280 216G bandwidth Default 830/2075/3360MHZ Pixel filling 36.3G pixels/s Texture filling 84.4Gpixels/s Cannot support D10.1 .10.0/SM4.0

بطور کلی صنعت هوایی بسیار هزینه بر و زمان بره و معدود کشورهایی که از نظر قدرت اقتصادی و دانش و مهارت نیروی انسانی در جهان رتبه تک رقمی دارند مو فق باشند! به نظر شما اقتصاد ایران که حتی جزء 20 اقتصاد برتر جهان هم نیست توان تولید انبوه جنگنده نسل 5 مثل F-22 یا F-35 رو داره! باید منطقی بود! نباید خود را با چین با 1 تریلیون دلار ذخایر ارزی و یا امریکا و....مقایسه کرد اگر قرار باشه ایران جنگنده نسل جدیدی بسازه مطمئنا بهترین و کاربردی و اقتصادی ترین طرح خواهد بود که میشه جت سبک چند منظوره استیلث داخلی!

در صورتی که به طور خاص کشور ژاپن را زیر نظر بگیریم، خواهیم دید که تقریبا تمامی مردم دنیا از نظر کیفیت محصولات آنها را تحسین می کنند ، ولی به آنها ایراد می گیرند که با کپی برداری از روی محصولات دیگران به این موفقیت دست یافته اند. این بخش اگر هم که درست باشد و در صورتی که کپی برداری راهی مطمئن برای رسیدن به هدف باشد چه مانعی داردکه این کار انجام شود. این مورد ، به خصوص در باره کشورهای در حال توسعه و یا جهان سوم با توجه به شکاف عمیق فن آوری بین این کشورهای و کشورهای پیشرفته دنیا ، امری حیاتی به شمار می رود و این کشورها باید همان شیوه را پیش بگیرند ( البته در قالب مقتضیات زمان و مکان و سایر محدودیت ها ). به عنوان نمونه ، قسمتی از تاریخچه صنعت خودرو و آغاز تولید آن در ژاپن را مورد بررسی قرار می دهیم : تولید انبوه خودرو در ژاپن قبل از جنگ جهانی دوم و در سال 1920 بوسیله کارخانه های " ایشی کاواجیما " آغاز شد که مدل ژاپنی فورد آمریکایی را کپی کرده و به شکل انبوه به بازار عرضه نمود . همچنین شورلت ژاپنی AE جزو اولین خودروهای کپی شده آمریکایی توسط ژاپنی ها بود که به تعداد زیاد تولید می شد. سچس با تلاش فراوانی که انجام شد ( آنهم در شرایط بحرانی ژاپن در آن دوره ) مهم ترین کارخانه خودروسازی ژاپن یعنی "تویوتا" در سال 1932 فعالیت خود را با ساخت خودرویی با موتور " کرایسلر " آغاز نمودو در سال 1934 نوع دیگری از خودرو را با موتور " شورلت " ساخته و وارد بازار نموده و از سال 1936 ، اولین تلاشها برای ساخت خودرویی تمام ژاپنی آغاز شد.البته تا مدت ها ژاپنی ها مشغول کپی برداری از اتومبیل ها ی آمریکایی و اروپایی بودند. آنها خودروی پاکارد و بیوک آمریکایی و رولزرویس ، مرسدس بنز و فیات اروپایی را نیز تولید کردند که همین تولیدها زمینه ساز گسترش فعالیت خودروسازی ژاپن شد و سرانجام در دهه 1960 پس از سعی و کوشش فراوان اولین اتومبیل تمام ژاپنی که دارای استاندارد جهانی هم بود ساخته و به بازار عرضه شد. در تمامی مطالب فوق رد پای یک شگرد خاص و بسیار مفید به چشم می خورد که " مهندسی معکوس" Reverse engineering) ) نام دارد. مهندسی معکوس روشی آگاهانه برای دستیابی به فن آوری حاضر و محصولات موجود است . در این روش متخصصین رشته ها ی مختلف علوم پایه و کاربردی از قبیل مکانیک ، فیزیک و اپتیک ، مکاترونیک، شیمی پلیمر، متالورژی، الکترونیک و... جهت شناخت کامل نحوه عملکرد یک محصول که الگوی فن آوری مذکور می باشد، گروه های تخصصی را ایجاد می کنند و با تجهیزات پیشرفته و دستگاههای دقیق آزمایشگاهی به همراه سازماندهی مناسب تشکیلات تحقیقاتی و توسعه ( R&D ) سعی در بدست آوردن مدارک و نقشه ها ی طراحی محصول فوق دارند تا پس از مراحل نمونه سازی (Prototyping ) و در صورت لزوم ساخت نیمه صنعتی (Pilot plant ) تولید محصول را طبق استاندارد فنی محصول الگو آغاز کنند. همانگونه که اشاره شد استفاده از روش مهندسی معکوس برای کشورهای در حال توسعه روش بسیار مناسبی جهت دسترسی به فن آوری ، رشد و توسعه آن می باشد. این کشورها که در موارد بسیاری از فن آوری ها در سطح پایینی قرار دارند ، در کنار روشها و سیاست ها ی دریافت دانش فنی، مهندسی معکوس را مناسب ترین روش دسترسی به فن آوری تشخیص داده و سعی می کنند با استفاده از روش مهندسی معکوس ، اطلاعات و دانش فنی محصولات موجود ، مکانیزم عمل کرد و هزاران اطلاعات مهم دیگر را بازیابی کرده و در کنارآن با روشهای مهندسی مستقیم (Forward enineering ) و روشهای ساخت قطعات ،و استفاده از تجهیزات و تسترهای خط مونتاژ و ساخت مانند قالب ها ، گیج و فیکسچرها و دستگاههای کنترل ، نسبت به ایجاد کارخانه ای پیشرفته و مجهز جهت تولید محصولات فوق اقدام نمایند. مهندسی معکوس ممکن است در رفع معایب و افزایش قابلیت های محصولات موجود نیز مورد استفاده قرار بگیرد. به عنوان مثال در آمریکا ، مهندسی معکوس توسط شرکت " جنرال موتور" بر روی محصولات کمپانی "فورد" و نیز بر عکس ، جهت حفظ وضعیت رقابتی و رفع نواقص محصولات به کار برده می شود. بسیاری از مدیران کمپانی های آمریکایی ، هر روز قبل از مراجعه به کارخانه ، بازدیدی از جدیدترین محصولات عرضه شده در فروشگاه ها و نمایشگاه های برگزار شده انجام داده و جدیدترین محصولات عرضه شده مربوط به محصولات کمپانی خود را خریداری نموده و به واحد تحقیق و توسعه تحویل می دهند تا نکات فنی مربوط به طراحی و ساخت محصولات مذکور و آخرین تحقیقات ، هر چه سریعتر در محصولات شرکت خود نیز مورد توجه قرار گیرد. جالب است بدانید که مهندسی معکوس حتی توسط سازندگان اصلی نیز ممکن است به کار گرفته شود، زیرا به دلایل متعدد ، نقشه ها ی مهندسی اولیه با ابعاد واقعی قطعات ( مخصوصا زمانی که قطعات چندین سال پیش طراحی و ساخته و مکرر اصلاح شده است) مطابقت ندارد براین مثال جهت نشان دادن چنین نقشه هایی با ابعاد واقعی قطعات و کشف اصول طراحی و تلرانس گذاری قطعات ، بخش میکرو سویچ شرکت honywell از مهندسی معکوس استفاده نموده و با استفاده از سیستم اندازه گیری CMM ( Coordinate measuring machine ) با دقت و سرعت زیاد ابعاد را تعیین نموده و به نقشه های مهندسی ایجاد شده توسط سیستم CAD منتقل می کنند.متخصصین این شرکت می گویند که روش مهندسی معکوس و استفاده از ابزار مربوطه ، به نحو موثری زمان لازم برای تعمیر و باز سازی ابزار آلات ، قالب ها و فیکسچرها ی فرسوده را کم می کند و لذا اظهار می دارند که : " مهندسی معکوس زمان اصلاح را به نصف کاهش می دهد. " مهندسین معکوس علاوه بر اینکه باید محصول موجود را جهت کشف طراحی مورد بررسی قرار دهند، باید مراحل بعد از خط تولید یعنی انبارداری و حمل و نقل را از کارخانه تا مشتری و نیز قابلیت اعتماد را در مدت استفاده مفید مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند. چرا که مثلا فرایند آنیلینگ مورد نیاز قطعه ، ممکن است برای ایجاد مشخصات مورد نظر در هنگام عملکرد واقعی محصول یا در طول مدت انبار داری و حمل و نقل طراحی شده و لزوم وجود آن تنها در هنگام اجرای مراحل مذکور آشکار خواهد شد. چه بسا که بررسی یک پیچ برروی سوراخی بر بدنه محصول ( که به قطعات و اجزای دیگر متصل نشده ) ، متخصصان مهندسی معکوس را ماهها جهت کشف راز عملیاتی آن به خود مشغول کند ، غافل از آنکه محل این پیج ، امکانی جهت تخلیه هوا ، تست آببندی یا امکان دتسرسی به داخل محصول جهت تست نهایی می باشد. از سوی دیگر مهندسین معکوس باید عوامل غیر مستقیمی را که ممکن است در طراحی و تولید محصول مذکور تاثیر بگذارند ، به دقت بررسی نماید.به دلیل اینکه بسیاری از این موارد با توجه به خصوصیات و مقتضیات زمانی و مکانی ساخت محصول مورد نظر ، توسط سازندگان اصلی ، توجیه پذیر است اما ماجرای آن به وسیله مهندسین معکوس فاجعه ساز باشد. مثلا فرایند تولید قطعات تا حدود قابل بستگی به تعداد محصولات مورد نیازو ... د ارد. اگر تعداد محصولات مورد نیاز درکشور ثانویه بسیار کمتر از کشور اصلی ، که در حد جهانی و بین المللی فعالیت می کند ، باشد ؛ پس به عنوان مثال تعیین فرایند یک قطعه با باکالیتی ( نوعی پلیمر) از طریق ساخت قالب های چند حفره ای با مکانیزم عملکرد خود کار با توجه به معضلات پخت قطعه در داخل قالب ، می تواند برای مهندسین معکوس فاجعه ساز شود_ اگر که این مهندسان از فرایندهای ساده تر با توجه به تیراژ تولید محصول و نیز خصوصیات تکنولوژیکی کشور خود استفاده نکنند. بنابراین مرحله بعد از کشف طراحی، تطبیق طراحی انجام شده بر مقتضیات زمانی و مکانی کشور ثانویه می باشد که باید به دقت مورد توجه متخصصین مهندسی معکوس واقع شود. در پایان می توان گفت که : " گرچه ممکن است مهندسی معکوس یک کاربرد غیر معقول و نامناسب از کاربرد هنرو علم مهندسی به نظر برسد اما یک حقیقت از زندگی روزمره ما به شمار می رود. نويسنده: وحید چهره دوست http://www.sakhttolid.ir/post-78.aspx

حدس می زنم قیمت بالایی داشته باشه چرا از DX 11 پشتیبانی نمی کنه! امیدوارم ati با معرفی 58xx مثل 5870X4 بخصوص با قابلیت پشتیبانی از DX 11 روی این گران فروش مغرور رو کم کنه