[color=darkred]راههای اسونتری هم برای هک سایت های نیوک هست یک نمونش رو بهت پی ام می کنم سعید .همین سایت هم یه باک خیلی خطر ناکی داره که به راحتی میشه ادمین رو هک کرد بدون داشتن پسورد ادمین ! [/color]

[quote]عجب! ولی من مدت زیادی هست پسورد سی پنل رو تغییر ندادم! این یک پسورد کد شده md5 (البته آزمایشی هست) اگر تونستی کرک کن. 99986a9b9f71662e39d3dad034bc54cf[/quote] فکر کنم این باشه مگه نه 4B94D390AB3610EC8E1E68095D349E75

PILOT_OF_PERSIAخیلی عذر می خوام .حمل بر بی ادبی وبی اعتقادی نشه ولی آخه با این تهاجم فرهنگی کنونی فکر نکنم دیگه شاهد چنین خلبانانی باشیم .راستی گذشته از این حرفهاتکنولوژی روز به روز در حال پیشرفت هست وما باید منطقی فکر کنیم ما از لحاظ نیروی هوایی پسرفت داشتیم .نه پیشرفت باز هم می گم حمل بر غرب زدگی ومنافقی نشه ولی اگه دور از جون خدای نکرده زبونم لال اگه الان شاه زنده بود وسلطنت می کرد الان نیروی هوایی ایران درکجای دنیا بود.باز هم می گم حمل بر غرب زدگی ومنافقی نشه ولی اگه دور از جون خدای نکرده زبونم لال .البته مرگ بر شاه خدا لعنتش کنه ولی اگه همین شاه پایه ریز این نیروی هوایی نبود الان معلوم نبود .......... زبونم لال مرگ بر شاه .من چم شده .ببخشید دیگه خدا کنه که اخراج نشم

کرکس جان منتظر ادامه هستم دست شما درد نکنه

چشم آذرخش جان ان شااله اگه عمری باقی بمونه حتماًاز شرکت هایی مثل بمباردیه وامبراو هم مطلب می نویسم.یاحق

بازهم که استقبال کمه دوتا نظر فقط

[color=indigo] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0507010_4%7E0.jpg[/img][/align] بوئینگ ۷۸۷ دریملاینر یک هواپیمای جت مسافربری دو موتوره و پهن پیکر است که در شرکت هواپیماهای تجاری بوئینگ گسترش یافته‌است.تعداد مسافران قابل حمل توسط این هواپیما بسته به تعداد و نوع صندلی‌ها ۲۱۰ تا ۳۳۰ نفر خواهد بود.این هواپیما در نسبت به دیگر هواپیمای مسافربری بوئینگ دارای سوخت موثر بیشتری است .این هواپیما، انقلابی در استفاده از مواد چند سازه ای یا کامپوزیتی می باشد، تا جایی که تفکر بر این است که بالغ بر 60% کل سازه هواپیما بر پایه استفاده از چنین موادی وارد عرصه خواهد گشت. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Boeing-787-Dreamliner-05.jpg[/img][/align] لازم به ذکر می باشدکه مواد چند سازه ای، علاوه بر سبک وزن بودن، از مقاومت بالقوه ای نسبت به مواد دیگر برخوردار هستند که با توجه به قیمت نسبتاً مناسب آنان، مصالحی غیر قابل چشم پوشی در ساخت ایرفریم های هوایی در آینده به شمار می آیند.‌ و‌ باعث‌ سبک‌ تر شدن‌ هواپیما و کاهش‌ مصرف‌ سوخت‌ تا بیست‌ درصد میشود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Boeing_787_roll-out_front_view.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0image002.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Boeing_787.jpg[/img][/align] تاریخچه: پس از شکست طرح سونیک کروزر شرکت بوئینگ که هواپیمایی با قابلیت حمل و نقل مسافران با سرعت نزدیک صوت بود، کارشناسان بوئینگ، به درستی تشخیص دادند که بازار جهانی هواپیما، هم اکنون در دست هواپیماهای مسافربری 200 تا 300 نفره با برد متوسط و یا بلند می باشد. بر اساس همین ایده، شرکت بوئینگ دست به طراحی هواپیمایی جدید، با خصوصیاتی در حد تفکرات مهندسان اقتصاد نگر این شرکت زد که البته، الهام از هواپیماهای نسل گذشته بوئینگ، یعنی هواپیماهای سری 757 و 767، امری اجتناب ناپذیر بود.سرانجام، دریم لاینر 7E7 و یا همان هواپیمای رویاپیمای بوئینگ، طرح نهایی طراحان این شرکت بود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/boeing787.jpg[/img][/align] در ۲۸ ژانویه ۲۰۰۵، نام طرح توسعه هواگرد ۷ئی۷ به ۷۸۷ تغییر یافت.پس از مدتی کوتاه، تصاویری از نوع کانسپت این هواپیما منتشر شد که نشان از طراحی پیچیده این هواپیما بود؛همچنین سطح بدنه این هواپیما که انهنای بالایی دارد گویای این واقعیت است.در ۲۶ آپریل ۲۰۰۵، یک سال پس از آغاز برنامه ۷۸۷، آخرین طراحی‌های بیرونی این هواپیما به اتمام رسید؛هواپیمایی با بینی پست و دم معمولی. بوئینگ برای نخستین بار در تاریخ ۸ ژولای ۲۰۰۷ با تشریفات گسترده از این هواپیما رونمایی کرد.این هواپیما، سریع-فروشترین هواپیمای مسافربری تاریخ است و سفارش خرید آن بیش از ۶۰۰ فروند است.،شرکت هواپیمایی "آل نیپون" ژاپن (All Nippon)، با سفارش پنجاه فروند بوئینگ 787 موفق شد اولین مشتری باشد که سفارش خود را دریافت می کند. پیش از این انتظار می‌رفت که این هواپیما در می‌۲۰۰۸ وارد خدمت شود اما برنامه ورود به خدمت آن با کمی تاخیر به سال ۲۰۱۰ منتقل شده‌است. مشخصات: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_787cutaway.jpg[/img] کابین حلبان وکاپکیت هواپیما: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-787-flight-deck%7E0.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0image003.jpg[/img][/align] میزان مشارکت شرکت های سازنده بدنه هواپیما: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_7E7Dreamliner_8.gif[/img][/align] کابین مسافران ونحوه چیدمان صندلی ها: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_7E7Dreamliner_4.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1631027132311532371571441627922764165144155.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_current_exhibits_img1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Boeing_787_interior_mockup.jpg[/img] هواپیمای بوئینگ 787، از قابلیت حمل 200 تا 300 مسافر، بسته به پیکربندی صندلی های آن در کلاس های مختلف تا مسافت حداکثر 15.000 کیلومتری برخوردار می باشد که با در نظر گرفتن طراحی موتورهای جدید و کاراتر آن از لحاظ مصرف سوخت، می توان این هواپیما را، مجموعه ای از پیشرفت های نوین در راستای مدرنیزاسیون اقتصادی و البته به کارگیری صحیح و به جای آنان محسوب کرد. پنجره‌ های‌ دریملاینر هفتصد و هشتاد و هفت‌ نیز بزرگتر است‌.‌ مسئولان‌ بوئینگ‌ می‌ گویند در مدل‌ جدید این‌ شرکت‌ نور داخل‌ هواپیما به‌ طور خودکار متناسب‌ با نور بیرون‌ تنظیم‌ می شود. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_739px-Boeing_787_cabin_LED_lights1.jpg[/img][/align] قیمت تمام شده این هواپیما (دریم لاینر) رقمی حداکثر در حدود 155 میلیون دلار 171میلیون دلارو205 میلیون دلار به ترتیب برای مدلهای 3-787-8-787-9-787 در نظر گرفته شده است. طول:186 ft -56.7 m طول بالهای هواپیما:170 ft -51.8 m ارتفاع:55 ft 6 in -16.92 m موتورها: دو دستگاه موتور پیشرفتهGeneral Electric GEnx or Rolls-Royce Trent 1000 با 235.8 kNقدرت برای مدل 3-787و284.7kN قدرت برای مدل 8-787و311.4 kNقدرت برای مدل 9-787 [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Boeing_787_engine_chevrons.jpg[/img][/align] خدمه:2نفر برد:8,000 – 8,500 نایتیکال مایل-(14,800 – 15,750 کیلومتر) حداکثر سرعت کروز:ماخ 0.89 -945 km/h, 587 mph, 510 knots, at 40,000 ft/12,200 m سرعت کروز:ماخ 0.85 -903 km/h, 561 mph, 487 knots, at 40,000 ft/12,200 m حداکثر وزن هنگام برخاستن:245 تن برای مدل 9-787-220 تن برای مدل 8-787و165 تن برای مدل 3-787 وزن خالی :115تن برای مدل 9-787- 110تن برای مدل 8-787و101 تن برای مدل 3-787 سقف پرواز: 13,106.4 مایل عرض کابین : 16.92 متر گفتنی است رقیب این هواپیما طرح ایرباس a350 هست که ان شااله دربعد به اون هم می رسیم. [/color] [color=darkred]منبع: wikipedia نویسنده : شفق در صورت استفاده از این مطلب درج نام نویسنده و لینک سایت میلیتاری الزامی میباشد. [/color]

علف که نباید حتماًسبز باشه میتونه علف زرد هم باشه .ولی درکل اگه برای مناطق نیمه بیابانی خوب باشه که عالی مخصوص ایران می شه.

ممنون از لطف شما رپتور جان

[color=indigo]این هم یه طرح مخصوص مناطق دارای پوشش علفزاری : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/sssCs.jpg[/img] منتظر نظرات همه دوستان هستم.[/color]

خواهش می کنم لایسنس رو هرکی می خواد می تونه از اینجا دانلود کنه حجمش یک کیلو بایت هست .

کرکس جان به شدت منتظر ادامه هستم . ویرور جان خبری از هواپیمای خریداری شده در زمان جناب خاتمی با قیمت 280میلیون دلار (متعلق به سلطان برونه ای) دارید؟

[quote]اون هواپيماهاى زمين گير ايرانى٬ براى چى به اين روز درآمده اند؟! [/quote] به علت فرسودگی .

اره یادم رفته بود نام کاربران مسافربری را بنویسم همین الان تصحییحش می کنم .خیلی ممنون

طرحی ابتکاریست که تقدیم شما باد

[color=indigo] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Tarom_a310-300_yr-lca_arp.jpg[/img][/align] ایرباس آ-۳۱۰ A310 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت ایرباس است. این هواپیما گونه کوچکتری از هواپیماهای ایرباس آ-۳۰۰ است. ساخت ایرباس آ-۳۱۰ به سفارش شرکت های سوئیس ایر و لوفت‌هانزا از سال ۱۹۷۸ آغاز شد و نخستین بار در ۳ آوریل ۱۹۸۲ به پرواز در آمد و یک سال بعد به خدمت شرکت هواپیمائی لوفتانزا در آمد. ساخت این گونه هواپیما در جولای ۲۰۰۷ متوقف شد . [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Biman_bangladesh_a310-300_s2-adh_arp.jpg[/img][/align] درمجموع 255 فروند از پرنده زیبا ساخته شده که درکشورهای زیر هم اکنون درحال انجام ماموریت های رزمی ومسافربری می باشد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_a310-1.JPG[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_A310-3.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_A310_cut.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Canadian_relief_transport.jpg[/img][/align] نیروی هوایی بلژیک نیروی هوایی کانادا نیروی هوایی فرانسه نیروی هوایی آلمان نیروی هوایی آسپانیا نیروی هوایی تایلند نیروی هوایی هند کاربران مسافربری: عراق کانادا ایران یمن بریتانیا امارات امریکا ترکیه سوئیس اسپانی تایلندا روسیه سومالی فرانسه قطر پرتقال عمان پاکستان اردن هند ایسلند نیجریه جمهوری چک چین برزیل الجزایر افغانستان کنیا لیبی لازم به ذکر می باشد بزرگترین کاربر این هواپیما شرکت FedEx Express امریکاست با 66 فروند هواپیما . ایرباس آ-۳۱۰ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است. موتور ها درمدلهای مختلف: A310-203 General Electric CF6-80A3 A310-204 General Electric CF6-80C2A2 A310-221 Pratt & Whitney JT9D-7R4D1 A310-222 Pratt & Whitney JT9D-7R4E1 A310-304 General Electric CF6-80C2A2 A310-322 Pratt & Whitney JT9D-7R4E A310-324 Pratt & Whitney PW4152 A310-325 Pratt & Whitney PW4156A سرعت کروز:0.80 (850 km/h.) فاصله نوک دو بال: ۴۳٫۹ متر طول: ۴۶٫۷ متر ارتفاع: ۱۵٫۸ متر ظرفیت مسافر: ۲۸۰ نفر (در مدل ایرباس A310-300) بیشینه سرعت: ۸۵/۰ ماخ (۸۹۵ کیلومتر بر ساعت) (در مدل ایرباس A310-300) محدوده پرواز: ۸۰۵۰ کیلومتر (در مدل ایرباس A310-300) وزن خالی عملیاتی: 80,142kg معادل 176,683lb در A310-200 81,205kg معادل 179,025lb در A310-300 بیشترین وزن برخاستن: 142,000kg معادل 313,055lb در A310-200 150,000kg معادل 330,695lb در A310-300 گنجایش: خدمه پروازی: دو نفر کابین خلبان: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/a310_cockpit.jpg[/img][/align] کابین مسافران: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-A310_Cabin.jpg[/img][/align] مسافران: حداکثر 280 نفر در 9 ردیف صندلی در آرایش تک کلاسه و در آرایش دو کلاسه 20 مسافر در ردیف های 6 تایی و در کلاس اقتصادی 192 مسافر در ردیف های 8 تایی. بار: قادر به حمل 14 کانتینر در اندازه استاندارد LD3 عملکرد: بیشترین سرعت کروز: 897km/h برد: 6,800km معادل 3,670nm در مدل A310-200 (با 218 مسافر و حمل بار) 7,982km معادل 4,310nm در مدل A310-300 (با 218 مسافر و حمل بار مدل‌ها A310-200 مدل پایه مسافربری A310-200C مدل مسافربری با امکان تغییر کاربری به ترابری A310-300 با بهینه سازی مصرف سوخت و افزایش محدوده پرواز A310-300ER با باک بنزین اضافی برای افزایش طول پرواز ایرباس 310 های موجود در ایران [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_b_154645.jpg[/img][/align] Iran Air EP-IBM :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه امام خمینی ) EP-IBN :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه امام خمینی ) EP-IBO :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBP :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBQ :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBX :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBK :Airbus A310-304 EP-IBL :Airbus A310-304 Mahan Air F-OJHH :Airbus A310-304 F-OJHI :Airbus A310-304 EX-301 :Airbus A310-304 EK-31088 :Airbus A310-304 سوانح: 10بار دزیده شده که 5نفر براثر این سرقت ها کشته شدند. 9سقوط مرگبار داشته که825 کشته شدند. خوشبختانه تاکنون سقوطی درایران نداشته . [/color] [color=darkred]منبع: wikipedia نویسنده : شفق در صورت استفاده از این مطلب درج نام نویسنده و لینک سایت میلیتاری الزامی میباشد. [/color]

این هم لایسنس تا آخر سال 2009: [URL=http://www.4shared.com/file/130149430/22e17240/shafagh23.html]shafagh2.3.rar[/URL]

بسیار عالی خیلی ممنون دستت درد نکنه راستی اوندفعه که با لیچ خواستید پسورد ادمین رو به دست بیارید چی شد که نتونسیتد .

کالی جون شما نسخه 9 پریمیم سیکورتی رو نصب کن وبا این ای وی جی نسخه 8 خودت یه مقایسه کن ببین کدوم بهتره .من صددر صد می گم اونی که شما داشتید نسخه 9 نبوده برادر.

[quote]سلام nod ار نظر من اشغاله آويرا خيلي خوبه تا حالا آنتي ويروس به اين خوبي نديدم حالام لايسنسش تموم شده ديگم گير نمياد حالم گرفته شد[/quote] آویرا نسخه 9 رو نصب کن تا لایسنسش رو بهت بدم

دوستان کسی نمی خواد ادامه بده ! این هم تقدیم به سعید: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_SWWW.jpg[/img]

[color=indigo]خیلی ممنون دست شما درد نکنه .فقط یه چیزی اون هم اینکه یه کمی سرعتش پائینه 110کیلومتر برای یه خودرو چرخ دار خیلی کم به نظر میرسه این درصورتی هست که وزن زیادی هم نداره وحتی درحد نفربرهای شنی دار هست دلیل اون می تونه چی باشه ؟[/color]

خیلی ممنون دست شما درد نکنه .

[align=justify][color=indigo]دوستاناگه فقط یه بار از آنتی ویروس آویرا استفاده کنید البته آویرا نسخه 9 پریمیم اونوقت متوجه قدرت این انتی ویروس می شوید.شناسایی بیش ازپنجاه هزارویروس وکرم ورتکیت و.... چیز کمی نیست . من تمامی انتی ویروس های مطرح شده رو استفاده کردم بهترینش همین آویرا است .درمورد ترکیب چند آنتی ویروس هم باید عرض کنم فقط به درد سیستم های پیشرفته قوی می خوره نه تمامی سیتم ها البته باید اینو هم عرض کنم که فلش مموری ها واینترنت بهترین راه نفوذ ویروس ها به سیستم می باشند .حال اینکه ای وی جی فقط اینترنت سیکوریتیش قوی هست ونورتون این توانایی رو خیلی ضعیف داره .اوست هم همینطور .ناد 32 هم همینطور .وبقیه هم همینطور .ولی آویرا رو ببینید اعجوبیه ای هست در این ضمینه وتنها رقیبش ای وی جی وای وی کی میباشد. درمورد فلش مموری ها هم همه آنتی ویروس ها ضعف شدیدی دارند به طوری که 50درصد از آلوده شدن سیستم ها از همین راه می باشد .ولی آویرا با توانایی ریپیر کردن فایلهای آلوده نه آنها رو پاک می کند ونه از بین می بد بلکه آنها رو بهینه وبازسازی می کند وتنها رقیب اون در این ضمینه کویک هال هندی است که یک آنتی ویروس پولی است. فقط آویرا [/color][/align]

کالی جون دستت درد نکنه ولی بازهم میگم آویرا