امابه نظر من بهترین آنتی ویروس آویرا است .نه کاسپر ونه ای وی جی درسطح آویرا نیستند کافیست یک بار امتحان کنید.

آقا مثل اینکه هیچ کی نظر نمی ده

بسیار عالی دست شما درد نکنه خیلی خوبهخدا رو شکر

بابا ای ولی تو دیگه هستی

خیلی با حاله مگه نه

آقا ماهم اگه آقا سعید کانکت بشه که از روز جمعه تا الان کانکنت نشده التماس دعا درضمینه ایجاد بخش هواگردهای غیر نظامی وخودرو های غیر نظامی را دارم. ومن اله توفیق

چشم از این به بعد هر سه روز یک بار یه تاپیک می زنیم

به نظرم اگه استقبال خوب باشه حتما جناب سعید خان هم به این موضوع اهمیت می دند

[color=darkblue]دربعد منتظر هواپیماهای بعدی باشید .ولی چرا استقبال به این گونه تاپیک ها بسیار کم است .البته می دونم مخاطب خودشو داره . همین دوسه مخاطب به خصوص اساتید بزرگی مانند ویرور وجناب کرکس ماروبس.البته بقیه سروران هم برروی سر ماجای دارند . [/color]

عجب تکنولوژیی بهترین درنوع خودش هست .

اگر یه همچین بخشی درسایت داشته باشیم به شخصه قول می دهم بهترین بخش سایت بشه البته با کمک همگی دوستان میلیتاری ان شااله

ویرو جان شما خودت استادی نکنه می خوای مارو امتحان کنی

[color=indigo] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_FR0701e1.jpg[/img][/align] بوئینگ 747 بوئینگ ۷۴۷ (به انگلیسی: ‎Boeing 747 ‏) معروف به جامبوجت هواپیمای جت چهار موتوره بزرگ مسافربری است که شرکت بوئینگ می‌سازد. هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ بعد از هواپیمای ایرباس آ-۳۸۰، دومین هواپیمای بزرگ مسافربری در جهان است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1467625.jpg[/img][/align] تولید بوئینگ ۷۴۷ در زمان خود انقلابی بزرگ در صنعت هواپیماهای مسافربری به حساب می‌آمد. بوئینگ ۷۴۷ چهار موتوره با ساختار دو طبقه‌ای که دارد قابلیت جابجایی حداکثر ۵۵۰ مسافر را دارا است. برخلاف ایرباس آ-۳۸۰، طبقه دوم در بوئینگ ۷۴۷ کامل نیست و منحصر به قسمت جلوی هواپیما است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-Jalcargo_b747-400_ja401j_arp.jpg[/img][/align] اندیشه ساخت ۷۴۷ توسط شرکت هواپیمایی بوئینگ در اواسط دهه شصت میلادی مطرح شد، به‌دنبال آن ارتش آمریکا برای تقویت ناوگان خود قرارداد خرید تعداد زیادی از این هواپیما را با شرکت بوئینگ منعقد کرد. پس از آن بوئینگ طراحی مدل مسافربری آن را اعلام کرد که نتیجه آن پرواز مدل ۱۰۰-۷۴۷ این هواپیما در سال ۱۹۶۹ بود، پس از یک سال و در سال ۱۹۷۰ این مدل از ۷۴۷ اولین سرویس دهی خود را برای شرکت هواپیمایی پان امریکن آغاز کرد. امروزه بوئینگ ۷۴۷ جایگاهی ویژه در نزد عموم مردم و مسافران پروازهای بین‌المللی پیدا کرده‌است و بی دلیل نیست که به آن لقب ملکه آسمان‌ها داده‌اند. مدل‌ها مدل ۱۰۰-۷۴۷ استفاده از چهار موتور توربوفن از یکی از سه مدل Pratt & Whitney JT9D7A ، Rolls-Royce RB211-524B2 و یا General Electric CF6-45A2 قابلیت پرواز تا سرعت ۹۶۷ کیلومتر بر ساعت (حالت اقتصادی آن ۹۰۷ کیلومتر بر ساعت می‌باشد) و طی مسافت ۹٬۸۰۰ کیلومتر را دارا است. وزن هواپیمای خالی عملیاتی شده ۱۶۲٬۳۸۶ کیلوگرم و توانایی تحمل حداکثر ۳۴۰٬۱۹۵ کیلوگرم را در هنگام بلند شدن دارد. مدل ۲۰۰-۷۴۷ بهره گیری از چهار موتور از یکی از سه مدل مدل Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 ، Rolls-Royce RB211-524D4 و یا General Electric CF6-50E2 در این مدل از ۷۴۷ قابلیت پرواز تا حداکثر سرعت ۹۸۱ کیلومتر بر ساعت (حالت اقتصادی آن ۹۰۷ کیلومتر بر ساعت تعریف شده است)، همچنین این مدل قابلیت طی مسافت ۱۲٬۷۰۰ کیلومتر را دارد. وزن هواپیمای خالی عملیاتی شده ۱۷۴٬۰۰۰ کیلوگرم و توانایی تحمل وزن ۳۷۷٬۸۴۰ کیلوگرم در هنگام بلند شدن را دارا است. در هر دو مدل ۱۰۰-۷۴۷ و ۲۰۰-۷۴۷ فاصله دو سر بالها ۶۴/۵۹ متر، مساحت سطح بالها ۵۱۱ مترمربع، طول هواپیما ۶۶/۷۰ متر و ارتفاع آن ۳۳/۱۹ متر می‌باشد. همچنین ۱۰۰-۷۴۷ و ۲۰۰-۷۴۷ قابلیت جابجایی ۳۶۶ مسافر در سه کلاس پروازی ، ۴۵۲ مسافر در دو کلاس پروازی و حداکثر ۵۵۰ مسافر را دارد. این هم مدل کارگو این ملکه زیبایی: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Boeing_747_LCF_N780BA-2.jpg[/img][/align] این هم بوینگ 747 متعلق به ناسا: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-NASA_Shuttle_Transport.jpg[/img] مدل ۷۴۷ اس‌پی [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1556475.jpg[/img] این هواپیما مدل دورپرواز ۷۴۷ است، که دارای بدنه‌ای کوتاه‌تر و سکان عمومی بلندتر از مدل‌های ۱۰۰ و ۲۰۰ است و قابلیت حمل سوخت بیشتری دارد. شرکت هواپیمایی ملی ایران یکی از نخستین سفارش‌دهندگان این مدل هواپیما بود. نخستین مدل تحویلی به ایران ایر در پرواز انتقالی خود از آمریکا به ایران، به علت نقص فنی دچار سانحه شد و سقوط کرد. این پرواز مسافری حمل نمی‌کرد و در این سانحه خلبانان و کادر پروازی حاضر در هواپیما کشته شدند.پس از سانحه، شرکت بوئینگ در مدل اس‌پی به ویژه در طراحی بال و مخازن سوخت درون آنها تغییرات عمده‌ای داد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1569484.jpg[/img][/align] با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس‌پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد. کابین خلبان : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_747pit1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/747.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Boeing-747-100-cockpit.jpg[/img] کابین مسافران: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Japan_Airlines_747-400_Economy_cabin.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_PICT0464.JPG[/img] این هم مخصوص تشریفات: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_b-747-8-vip-interior.jpg[/img] آمار شرکت بوئینگ در مجموع تاکنون 1409 فروند از این نوع هواپیما را تولید کرده است. در ایران، هواپیمایی ایران ایر (هما) مدل‌های زیر ۷۴۷ را در اختیار دارد: یک فروند ۱۰۰-۷۴۷ با کد ثبتی EP-IAM دو فروند ۲۰۰-۷۴۷ با کدهای ثبتی EP-IAH و EP-IAG چهار فروند ۷۴۷ اس‌پی با کدهای ثبتی EP-IAD و EP-IAC و EP-IAB و EP-IAA بوئينگ 747در شركت ماهان اير به شرح زير است بوئينگ 300-747به شماره ثبت EP-MND, EP-MNE بوينگ 400-747به شماره ثبت EP-MNA, EP-MNB, EP-MNC بوينگ 400-747متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران جزئیات بوئینگ ۷۴۷ حدود ۶ میلیون قطعه دارد که در ۳۳ کشور مختلف ساخته می‌شود. فقط یک موتور ۷۴۷ نیرویی بیشتر از ۴ موتور بوئینگ ۷۰۷ تولید می‌کند. سوانح در مجموع مدل ۱۰۰-۷۴۷ و ۲۰۰-۷۴۷ در شرکت های مختلف هواپیمایی ۳۰ سانحه داشته است، تعداد بسیار کمی از این حوادث بخاطر اشکالات طراحی و یا ساختاری هواپیما بوده است و بیشتر آنها بسبب اشتباه خلبان، حملات تروریستی و یا هواپیما ربایی بوده است.[/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/KalittaN704CK-BRU080525-AAIU.jpg[/img] [color=darkred] منبع: wikipedia نویسنده:شفق در صورت استفاده از این مطلب درج نام نویسنده و لینک سایت میلیتاری الزامی میباشد. [/color]

ویرور جان شما استاد بنده هستید وما از شما خیلی چیزها یاد گرفتیم . راستی سرعت واماندگی هواپیما رو اگه میتونی بدست بیاری خیلی ممنون می شم.

ماچاکرتیم دست شما درد نکنه که همیشه به ما لطف دارین راستی نمی دونم از دیروز تا حالا چرا بن شدم

[color=indigo] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0916479.jpg[/img][/align] توپولوف 334یک هواپیمای مسافربری کوتاه برد متوسط روسی است . توسعه آن مبنی برازرده خارج کردن هواپیماهای پا به سن گذاشته ای همانند یاک 42اس و توپولوف 134اس بوده است. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Tu334TakingOff.jpg[/img][/align] بدنه آن برپایه توپولوف 204 شکل گرفته وبدنه کوتاه ترشده ویک T - tail برروی دم هواپیما ایجاد گردیده. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1-2007-%D0%97%D0%92%D0%93-007.jpg[/img][/align] کار بر روی این هواپیما از سال 1990آغاز شد ولی به کندی پیش میرفت ودلیل آن هم قروض سنگین شوروی سابق بود . اولین پیش نمونه آن درسال 1995 ساخته ورو نمایی شد. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_334-yakutsk-01.jpg[/img][/align] در31ژوئیه 2008 سرجی ایلوشینکوف مدیر عامل توپولوف اعلام کرد که تولید این هواپیما برای ژانویه 2009 برنامه ریزی شده بود که به دلایلی بعد از این تاریخ تولید می شود. دردسامبرسال 2006 پنجاه پنج فروند سفارش قطعی برای این هواپیماه داده شد.برای هفت ایرلاین و297 هواپیمای دیگر برای 24 ایرلاین هدف گذاری شده است. بنابر گزارشی توپولف قصد دارد 130فرونداز این نوع هواپیما را از سال 2011 ظرف ده سال درایران تولید کند دراین گزارش تضمین برای انتقال فن آوری وتولید همزمان دیده می شود. [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Tu-334_chertyozh_3_vida.png[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_TU1.jpg[/img] مشخصات:[/align] خدمه:2نفر تعداد مسافر: 102 passengers طول: 31.26 m (102 ft 6 in) طول بالهای هواپیما: 29.77 m (97 ft 8 in) ارتفاع: 9.38 m (30 ft 9 in) مساحت بالها: 83 m² (893 ft²) وزن خالی: 30,050 kg (66,250 lb) وزن لود: kg (lb) لود تجاری: 12,000 kg (lb) حداکثر وزن تیک آف: 47,900 kg (105,380 lb) موتور هواپیما: 2عدد موتور توربوفن Progress D-436T1یا 2موتورRolls Royce BR715-56 [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Tu3341_copy.jpg[/img][/align] کابین خلبان: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_334-005-03.jpg[/img] [align=center]چیدمان صندلی ها: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0692382.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_TU3.jpg[/img][/align] عملکرد: حداکثر سرعت: km/h (kt, mph) سرعت کروز: 820km/h (440 kt, 510 mph) سرعت واماندگی: km/h (mph) برد 3150 km (2000 nm, 2300 mi[/color] منبع: wikipedia [color=darkred] نویسنده : شفق در صورت استفاده از این مطلب درج نام نویسنده و لینک سایت میلیتاری الزامی میباشد. [/color]

بسیار عالی حق با شما ست برای آشنایی بیشتر دوستان وجبران اشتباه پیش اومده به تشریح کاپکیت ام دی11 می پردازم: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/11_1md11_cockpit.jpg[/img]

ویرور جان جالب بدونی اولی متعلق به ام دی 11اف کارگو ودومی متعلق هست ام دی 11معمولی میباشد وجود 4 تروتل گاز خود دلیلی براین مدعاست.

فعلاً این تقدیم الکترو تا بعد: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_other_military1_1.jpg[/img]

کرکس خان میشه درضمینه سوخت بیشتر توضیح بدید

به غیر از کابین پیشرفته موتورها وطراحی بسیار عالی داره ومی تونست تا سالها تولیدش ادامه پیداکنه ولی مثل تمام محصولات مکدانل داگلاس (هواپیماهای مسافربری )تولیدش متوقف شده پس از گذشت بیست سال از تولید وبکارگیری این هواپیمادراین مدت طولانی بیش از 12سانحه نداشته وحتی به عنوان یک تانکر از این هواپیما استفاده شده ولی چه میکنه این ایرباس که چنین محصولاتی رو از میدون به درمی کنه واقعاًباید به این شرکت احسنت گفت.

ماچاکرتیم amin_sahande جون بهش می گم الکترو چون با مسما تره راستی به علت مشغله نرسیدم به این بخش برسم ان شا اله به موقعش این هم تقدیم به شمادوست گرامی: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_27Military_Aircrafts_25.jpg[/img]

هواپیمای بسیار خوبی بوده وضریب اطمینانش هم خیلی بالاست

[color=indigo] مک‌دونال داگلاس ام‌دی-۱۱ [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_fedex-md-11-n601fe-seen-climbing-out-of-stansted.jpg[/img][/align] بوئینگ (مک‌دونال داگلاس) ام‌دی-۱۱ Boeing MD-11 یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر سه موتوره ساخته شرکت مکدونال داگلاس از شرکتهای اقماری بوئینگ کشور آمریکا است. نخستین پرواز ام‌دی-۱۱ در ۱۰ ژانویه ۱۹۹۰ صورت گرفت. بیشتر مدلهای مسافربری آن با تغییر کاربری به هواپیماهای ترابری ویژه حمل کالا تبدیل شده اند . بوئینگ ام‌دی-۱۱ نسل جدیدی از هواپیمای قدیمی تر این شرکت، مک‌دونال داگلاس دی‌سی-۱۰ به حساب می‌آید . [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-UPS_MD11_N252UP.jpg[/img][/align] تاکنون 200فروند از این نوع هواپیما ساخته شده که تا سال 2000 تولیدآن ادامه داشته است. [align=center][[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Air_namibia.jpg[/img][/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_md11_fsx_06112.jpg[/img][/align] MD مخفف Mc Donnell Douglas است که پس از Boeing بزرگترین شرکت هوافضائی دنیا پس از بوئینگ محسوب میشد، اماپس ازاینکه ایرباس در دهه هفتاد شروع به فعالیت نمودو رقابت با بوئینگ و مکدانل داگلاس درعرصه بین المللی شروع شد .ایرباس ازاین دو شرکت آمریکایی پیشی گرفت و شرکت بوئینگ ومکدانل داگلاس برای رقابت با ایرباس وحفظ سهم خود دربازار جهانی با یکدیگر ادغام شدند وبوئینگ سهام این شرکت را خریداری نمود.و چون بوئینگ گروه مک دانل داگلاس را خریداری کرد ه در حال حاضر محصولات تحت عنوان بوئینگ تولید می شوند . ولی تمامی مدلهای MD در زمان مالکیت قبلی تولید شده اند و تنها مدل MD-80/82 تا سه الی چهار سال پیش با عنوان B-717 تولید می شد. لازم به ذکر میباشد که هواپیمهای مثل اف15 واف 4نیز ساخت شرکت مکدانل داگلاس می باشد. مشخصات [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Md-11Conversion.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/02%7E13.jpg[/img] بوئینگ ام‌دی-۱۱ دارای دو موتور توربوفن در زیر بالها و یک موتور در بخش پائینی باله عمودی انتهای هواپیماست. سرعت کروز:0.88 Mach (587 mph, 945 km/h, 520 kn) فاصله نوک دو بال: ۵۱٬۶ متر طول: ۶۱٬۶ متر ارتفاع: ۱۷٫۶ متر ظرفیت مسافر: ۴۱۰ نفر بیشینه سرعت: ۹۴۵/۰ ماخ (۱۰۰۳ کیلومتر بر ساعت) محدوده پرواز: ۷۲۴۰ کیلومتر موتورها:سه نوع موتور باقدرت های زیر Pratt & Whitney PW4460 - 60,000 lbf (270 kN) PW4462 - 62,000 lbf (280 kN) General Electric CF6-80C2D1F - 61,500 lbf (274 kN) [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_am2365.jpg[/img] کابین خلبان: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/114073main_PCApilot_MD11.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_md-112.jpg[/img] چیدمان صندلیها: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_2772574592_bf3c54b653.jpg[/img] مدل‌ها MD-11 مدل استاندارد مسافربری. MD-11 C دارای درب بزرگ در عقب برای حمل بار. MD-11 CF دارای قابلیت تبدیل از مسافربری به ترابری و بالعکس. MD-11 ER دارای باک بنزین اضافه برای مسافتهای طولانی تر. MD-11 F برای ترابری و حمل کالا. [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_MD-11.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_md11eva.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_md11klm.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_md11gemi.jpg[/img][/align] سوانح: تاکنون 12سانحه در ایرلاین های زیر: China Eastern Flight 583 FedEx Flight 14 Swissair Flight 111 Korean Air China Airlines Flight 642 FedEx Express Flight 87 FedEx Express Flight 80 [/color] هواپیمای مک‌دونال داگلاس دی‌سی-۱۰ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_800px-FedEx_912.jpg[/img] منبع: wikipedia [color=darkred] نویسنده : شفق در صورت استفاده از این مطلب درج نام نویسنده و لینک سایت میلیتاری الزامی میباشد. [/color]

من هم با پیشنهاد شما موافقم راستی قابل شما رو نداره