با توجه به اطلاعات امروزی ما و اطلاع و اشراف کامل تاریخدانان حال حاضر از اولویت بندی نظامی و سیاسی و اجتماعی و اقتصادی و عقیدتی طرفهای درگیر در اروپا اعم از آلمان نازی و روسها و انگلیسی ها و....تحت هر شرایط وهر حالتی ، پایان جنگ با تسلیم بدون قید و شرط یا شکست نهایی آلمانها و متحدین شان تا قبل از پایان 1945 حتمی و محتومه و قطعی می باشد !!!!! چه آلمانها در دونکرک انگلیسی ها رو به دریا میریختند یا نه!! چه به شوروی در فرصت کم باقیمانده تا زمستان سرد 1941 حمله می کردند یا نه!! چه با مدیریت نبرد تاکتیکی و تکنیکی و علمی ، به جای احساسی و قهرمانانه و سلحشورانه در استالینگراد ، نبرد مسکو ، نبرد کورسک و نبرد در ساحل نرماندی و .... را جایگزین می کرد یا نه!!! چه رومل در شمال اروپا انگلیسی ها را تا مصر و کانال سوئز عقب می راند یا خیر!! چه انقلاب گیلانی در عراق بر حسب کمک اطلاعاتی و تسلیحاتی هیتلر و بیرون راندن انگلیسی ها و فرانسوی های آزاد از خاورمیانه صورت می پذیرفت یا نه!!! چه رضا شاه با کمک آلمانها موفق به شکست و یا معطلی متحدین و منقطع کردن خط تدارکاتی شمال به جنوب متفقین می شد یا نه!! چه آلمانها به جای معطلی پشت دروازههای یخ زده استالینگراد و مسکو و کوههای یوگسلاوی و...... قفقاز و چاهای نفت آذربایجان را می گرفتند یا نه!!!! چه آلمانها ، مسکو و کل شهرهای غرب کوههای اورال شوروی را تا کانال مانش در شرق انگلستان و شمال آفریقا را از صحرای سینا تا غربی ترین نقطه مراکش و خاورمیانه را از ایران تا فلسطین و ساحل شرقی مدیترانه تصرف کرده و کاملا اشغال می کردند یا نه!!! (دیگه از این بهتر توی ایدهایتان چی می خواهید!!! این نهایت توانایی یک کشور70 میلیونی وصنعتی در نیمه اول قرن بیستمی است با دستاورد نبردی جهانی طی 5 سال !!!! نه!!!!) و....... و هزاران اما و اگر دیگر ............. با اینحال باز هم نتیجه همان بود که شد !! یعنی تسلیم بدون قید و شرط یا شکست نهایی!! فقط و فقط به این دلیل که روزولت و دولت امریکا و سیاستمداران جمهوری خواه و مسئولین سازمان اطلاعات مرکزی امریکا از سال 1939 تصمیم نهایی خود را جهت مقابله با ایدولوژی نازیسم و کوتاه کردن دست آنها از اقتصاد و سیاست ایالات متحده گرفته بودند!! و دقیقا از همان زمان با جمع آوری مخفیانه دانشمندان به نام از اروپا و امریکا ، کلید پروژه مانهتان را در لاس آلاموس و با توجه به سرمایه و توانایی های عظیم مالی و علمی و اطلاعاتی خود زده بودند!!!! در حالیکه بقیه دولتها در خواب خرگوشی بودند!!!! آنهم خواب بسیار بسیار سنگین ،بطوریکه اروپایی ها فقط چند هفته قبل از حمله اتمی امریکا از چنین توانایی برحسب سخنان آیزنهاور(کفیل ریاست جمهوری امریکا ) مطلع گردیدند(هم چرچیل و هم استالین آنرا نوعی بلوف و تبلیغ و پروپاگاندای امریکایی برداشت کردند) حتی سران ارشد نازی که تحت محاکمه در دادگاه نورنبرگ بودند بعد از اطلاع از حمله اتمی به هیروشیما و ناکازاکی ، توانایی آمریکا در حصول و دستیابی به بمب اتم را باور نداشته وآنرا ترفند تبلیغاتی جهت خام کردنشان می دانستند و نه واقعیت علمی و نظامی!!!! ( چون خودشان موفق به رسیدن به نقطه نهایی و قطعی علمی و فنی بمب اتم نشده یودند و با آنهمه خود بزرگ بینی ، کسب چنین توانایی را در آن مدت کوتاه ،برای دیگران را نیز نفی می کردند!!! یعنی کلا آف آف بودند!! آف آف آف) بدرود

آشنایی با سردار احمد وحیدی به نقل از منابع موجود در وب [quote] [b]احمد وحیدی [/b](متولد ۱۳۳۷ - شیراز)از فرماندهان نظامی ایران و وزیر دفاع کنونی و از اسفند ۱۳۹۰ عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام ایران است. معرفی او برای تصدی وزارت دفاع دولت دوم دکتر احمدی‌نژاد بدلیل قرارداشتن در فهرست هشدار [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%BE%D9%84"]اینترپل[/url] با واکنش‌های منفی بین‌المللی روبرو شد اما در [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%B3_%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7%DB%8C_%D8%A7%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85%DB%8C"]مجلس ایران[/url] بالاترین رأی اعتماد را در میان همه وزرای کابینه دولت دهم کسب کرد. [b]سردار وحیدی [/b]از سرداران [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%87_%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86"]سپاه پاسداران[/url] است و در گذشته فرماندهی [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%87_%D9%82%D8%AF%D8%B3"]سپاه قدس[/url] را بر عهده داشته‌است. مقامات قضایی [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D8%B1%DA%98%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86"]آرژانتین[/url] وی را به دخالت در [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%86%D9%81%D8%AC%D8%A7%D8%B1_%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2_%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%A7%D8%B1%DB%8C_%DB%8C%D9%87%D9%88%D8%AF%DB%8C%D8%A7%D9%86"]انفجار مرکز همیاری یهودیان[/url] در بوئنوس آیرس متهم می‌کنند. وی دارای مدرک کارشناسی در رشته الکترونیک و کارشناسی ارشد در رشته صنایع است. سردار وحیدی از چهره‌های دفاعی و امنیتی کشور است که نقش مؤثری در تأسیس وزارت اطلاعات داشته و سوابق مدیریت ارشد در [url="http://goo.gl/LycAC"][color=#0000CD]سپاه پاسداران انقلاب اسلامی[/color][/url] نیز در کارنامه وی وجود دارد. [b]ماجرای مک فارلین[/b] بر اساس خاطرات آیت الله [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D8%A7%D8%B4%D9%85%DB%8C_%D8%B1%D9%81%D8%B3%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%86%DB%8C"]هاشمی رفسنجانی[/url]، احمد وحیدی که در زمان [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%AC%D8%B1%D8%A7%DB%8C_%D9%85%DA%A9_%D9%81%D8%A7%D8%B1%D9%84%DB%8C%D9%86"]ماجرای مک فارلین[/url] مسئول اطلاعات سپاه پاسداران بود، گزارشی از [url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%D8%A7%DA%AF_(%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9)&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]موشک‌های هاگ[/url] ارسالی آمریکا به ایران در [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AC%D9%86%DA%AF_%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86_%D9%88_%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82"]جنگ ایران و عراق[/url] را ارائه کرده بود. [b]ماجرای بمب گذاری در آرژانتین[/b] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%BE%D9%84"]اینترپل[/url] (پلیس بین‌الملل) به درخواست دادگستری [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D8%B1%DA%98%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86"]آرژانتین[/url] مبنی بر دخالت داشتن وی در [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%86%D9%81%D8%AC%D8%A7%D8%B1_%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2_%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%A7%D8%B1%DB%8C_%DB%8C%D9%87%D9%88%D8%AF%DB%8C%D8%A7%D9%86"]انفجار مرکز همیاری یهودیان[/url] و در مقام فرمانده وقت [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D9%82%D8%AF%D8%B3"]نیروی قدس[/url] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%87_%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8_%D8%A7%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85%DB%8C"]سپاه پاسداران انقلاب اسلامی[/url]، حکم جلب بین‌المللی وی را صادر کرد. [b]رابطه با مقامات القاعده[/b] روزنامه [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%88%D8%A7%D8%B4%D9%86%DA%AF%D8%AA%D9%86_%D9%BE%D8%B3%D8%AA"]واشنگتن پست[/url] در سال ۲۰۰۳ گزارشی از «رابطه‌ای به عمر یک دهه» بین [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%B8%D9%88%D8%A7%D9%87%D8%B1%DB%8C"]ایمن الظواهری[/url]، از مقامات ارشد القاعده در آن زمان (و رهبر فعلی تشکیلات) با احمد وحیدی منتشر کرد. [b]سمت در دولت نهم وي[/b] مدتي تصدي معاونت طرح و برنامه وزارت دفاع را عهده‌دار بود و در دولت نهم، پس از انتصاب سردار "مصطفي محمد نجار" به عنوان وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در دولت نهم، به عنوان جانشین وی منصوب شد. سردار وحيدي علاوه بر جانشینی وزیر دفاع در مناصبي چون ریاست کمیسیون سیاسی، دفاعی و امنیتی مجمع تشخیص مصلحت نظام و معاونت طرح و برنامه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح نیز به انجام وظيفه پرداخت. وي در دولت نهم با حکمی از سوی دکتر محمود احمدی‌نژاد، رئیس جمهور به عنوان نماینده نیروهای مسلح در تدوین برنامه پنجم توسعه کشور به خدمت پرداخت. [b]وزیر دفاع دولت دهم[/b] دکتر [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AD%D9%85%D9%88%D8%AF_%D8%A7%D8%AD%D9%85%D8%AF%DB%8C_%D9%86%DA%98%D8%A7%D8%AF"]محمود احمدی نژاد[/url] در ساعات پایانی روز چهارشنبه [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%B2%DB%B8_%D9%85%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AF"]۲۸ مرداد[/url] ۸۸ لیست وزرای پیشنهادی خودرا ارائه نمود که در میان این نامها، نام احمد وحیدی برای سمت وزارت دفاع و نیروهای مسلح به چشم می‌خورد. در تاریخ [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%B1%DB%B0_%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B1"]۱۰ شهریور[/url] ۱۳۸۸، در جریان سومین روز بررسی وزرای کابینه دهم، هنگامی که نوبت به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رسید، قوامی(نماینده مجلس) که قرار بود به عنوان تنها مخالف سخن بگوید، از طریق منشی مجلس تغییر رای خود را اعلام و دلیل این انصراف را «گستاخی و رجزخوانی رژیم صهیونیستی» درباره سردار وحیدی اعلام کرد و گفت: برای نشان دادن حمایت کامل و قاطع مجلس از ایشان در برابر این گستاخی صهیونیست‌ها، از وقت مخالفت خود صرف‌نظر می‌کنم و نه تنها رای منفی خود را پس می‌گیرم، بلکه به ایشان رای مثبت خواهم داد. در همین حین، نمایندگان با سردادن شعار «مرگ بر اسرائیل» حمایت خود را از نظر قوامی اعلام کردند. به دلیل انصراف وی، نماینده موافق هم صحبت نکرد و سردار وحیدی برای اعلام برنامه‌های خود به پشت تریبون رفت. در تاریخ [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%B1%DB%B2_%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B1"]۱۲ شهریور[/url] ۱۳۸۸، در جریان پنجمین و آخرین روز بررسی وزرای کابینه دهم، در پایان رای گیری، احمد وحیدی با کسب ۲۲۷ رای موافق از مجموع ۲۸۶ رای ماخوذه، ۵۴ رای مخالف و ۵ رای ممتنع رسماً به عنوان وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در دولت دهم انتخاب شد. لازم به ذکر است که وی با کسب ۷۹٫۳۷٪ آرا از نمایندگان، دارای بیشترین درصد جلب اعتماد نمایندگان مجلس در میان سایر وزرای پیشنهادی بود. [b]واکنش مقامات دیگر کشورها[/b] [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D8%B1%DA%98%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86"]آرژانتین[/url]: آلبرتو نیسمن دادستان آرژانتین، انتصاب احمد وحیدی به وزارت دفاع را محکوم کرد و آن را ناقض قوانین بین‌المللی خواند. [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D9%87_%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7"]ایالات متحده آمریکا[/url]:[url="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%BE_%DA%A9%D8%B1%D9%88%D9%84%DB%8C&action=edit&redlink=1&preload=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C&editintro=%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88:%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87/%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B3&summary=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF+%DB%8C%DA%A9+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D9%86%D9%88+%D8%A7%D8%B2+%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82+%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF%DA%AF%D8%B1&nosummary=&prefix=&minor=&create=%D8%AF%D8%B1%D8%B3%D8%AA+%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86+%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87+%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF"]فیلیپ کرولی[/url]، معاون روابط عمومی وزارت امور خارجه آمریکا در واکنش به رای اعتماد مجلس به احمد وحیدی، مدعی شد: ایران با انتخاب احمد وحیدی به عنوان وزیر دفاع در تلاش‌های آمریکا برای پایان دادن به انزوای بین‌المللی این کشور، گامی به عقب را اتخاذ کرد. [b]سفر به بولیوی[/b] سردار احمد وحیدی در در ۱۰ خرداد ۱۳۹۰، برای شرکت در مراسم گشایش یک آکادمی نظامی متعلق به اعضای ائتلاف چپگرای «آلبا»، شامل کشورهای [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%A9%D9%88%D8%A8%D8%A7"]کوبا[/url]، [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%88%D9%86%D8%B2%D9%88%D8%A6%D9%84%D8%A7"]ونزوئلا[/url] و [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A7%DA%AF%D9%88%D8%A6%D9%87"]نیکاراگوئه[/url] وارد کشور [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%88%DB%8C"]بولیوی[/url] شد.ولی عصر همانروز، داوید چوکه‌هوآنکا، وزیر خارجه بولیوی در نامه‌ای به هکتور تیمِرمان وزیرخارجه آرژانتین ضمن عذرخواهی از آرژانتین، دعوت وحیدی به این مراسم را بر اثر بی اطلاعی وزارت دفاع بولیوی از حکم صادره علیه وحیدی و عدم هماهنگی وزرات دفاع با دولت بولیوی دانست و اعلام کرد که از وحیدی خواسته شده تا بلافاصله خاک بولیوی را ترک کند. [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D9%88%D9%88_%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%B3"]ایوو مورالس[/url]، رئیس‌جمهور بولیوی نیز با اشتباه خواندن دیدارش با احمد وحیدی، به خاطر این دیدار پوزش خواست. جمله عنوان شده در تیتر[url="http://tehrantimes.com/politics/98563-iran-now-one-of-worlds-top-six-missile-powers-"] " ا[b]یران دارای قدرت پنجم ویا ششم تکنولوژی موشکی جهان است"[/b][/url]مربوط به معاون وی در وزارت دفاع سردار علی شمشیری در مهر سال 1391 می باشد. یادآور می‌شود، سردار وحیدی در روز 26 مرداد ماه 1392 مسئولیت خود در وزارت دفاع را به "حسین دهقانی" وزیر دفاع دولت یازدهم تحویل داد. [url="http://www.parsine.com/fa/tag/1/%D8%B3%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%B1%20%D8%B3%D8%B1%D8%AA%DB%8C%D9%BE%20%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AF%D8%A7%D8%B1%20%D8%A7%D8%AD%D9%85%D8%AF%20%D9%88%D8%AD%DB%8C%D8%AF%DB%8C"][b]لیست کوتاهی از عناوین خبری مربوط به ایشان طی ریاست بر وزارت دفاع[/b][/url] [/quote]

[quote name='Goebbels' timestamp='1366376584' post='307699'] [quote] محفظه ای که تو تصویر زیر میبینید مربوط به کدوم موشکه؟ ظاهرا موشک پدافندی هست! [url="http://upload7.ir/images/70451911683358434942.jpg"]http://upload7.ir/im...83358434942.jpg[/url] [/quote] تیوب موشک سام 2 است! [/quote] با سلام جهت تایید تصویری از تیوپ موشک سام 2 جهت حمل و دپوی آن بدون بوستر اولیه پرتاب می باشد [img]http://www.comtourist.com/images/large/krakow-aviation-museum/krakow-sa-2-guideline-missile-02.jpg[/img] بدرود

[quote name='najaf47' timestamp='1359655868' post='296769'] بسمه تعالی با سلام ای خدا.... جوانهای عزیزم شما رو بخدا یه کم بیشتر مسئولیت پذیر تر و دقیقتر باشید. ........................... ............. یا علی مدد. [/quote] الف) با سلام و احترام خدمت نجف عزیز که از بزرگان این سایت و همچون دیگر همرزمان بزرگوارشان از عزیزان جامعه امروز ما هستند. فرصتی پیش آمد تا بابت سالها درج مطلب در سایت و استفاده مفید از تجربیات و راهنمایی هایتان تشکر و سپاس خود را نثارتان نمایم. در ادامه فرمایشتان و جهت تکمیل مطالبتان هم بایدعرض کنم. سئوال و کنکاش متعلق به ذهن جوان و خلاق و روشن بین است.هرگز از ذهنی خمود و منجمد پرسشی یا سئوالی پدیدار نمی شود!! در نتیجه تحول و تغییری را هم سبب و حادث نمی شوند! عزیزان حاضر در سایت نیز از این شرایط مستثنا نیستند ! و نباید هم باشند. چه عقلا (اساس و پایه هر گونه انجمن علمی و سالم بحث و مباحثه و به چالش کشیدن نقاط ضعف و تهیه راه کار علمی و عملی آن است) و چه عرفا (در خواست صریح بالاترین مقام اجرایی انقلاب و کشور جهت راه اندازی کرسی های نظریه پردازی در مراکز علمی ) و چه شرعا ( روایت است از حضرت رسول (ص) که می فرمایند:" پيش از آن كه حسابرسى شويد، به حساب نفْس خود برسيد و پيش از آن كه عذاب شويد، نفستان را آماده كنيد و پيش از آن كه بُرده شويد، ره توشه سفر برداريد ، كه آن جا جايگاه عدالت است و [color=#ff0000]مطالبه حقّ و سؤال از واجبات و وظايف است[/color].") و چه ........................ ب)آنچیزی که قاعدتا باعث نگرانی و دلسردی و تعجب و .....می شود نه طرح سئوال با قاعده و دارای نکته و راه گشا بلکه جوابهای عاجلانه و سطحی بین و غیر اصولی و .....است(مطمئنا مد نظر نجف عزیز هم چنین روشی و برخوردی بوده ) و گرنه عبارت جوان واقعی نه به جسم نو نوار و سن تازه به ثمر نشسته بلکه به افکار جدید و ایده های خلاق و بارور اطلاق و اشاره دارد! حضرت علي(ع) در اين باره مي فرمايد: «خَيرُ النّاس قُضاةُ الْحَقِّ؛ بهترين مردم، کساني هستند که عادلانه قضاوت کنند . پس بیایید فراموش نکنیم که استنتاج منطقی و رسیدن به جواب صحیح هم راه و اسلوب دارد!! ج)در دنیای بزرگ گردش اطلاعات امروزی مطمئن باشید تنها پرسش کننده ما و اعضای این سایت نیستند مثلا در باره همین مطلب : از ساعت اولیه درج خبر و عکس توسط خبر گزاری های رسمی فارسی زبان و انتقال آن به سایت های خبری و فروم ها و تالار های گفتگوی دیگر کشورها و دیگر زبانها بلافاصله مطلب فوق (تفاوت میمونها)مورد اشاره و پرسش کاربران مرتبط قرار گرفت! که مطمئنن دیگر کاربران فعال سایت میلیتاری در فرم های خارجی ، نیز از آن مطلع بوده و به دنبال پاسخگویی منطقی و صحیحی برای آن ، جهت رفع تسمخر و استهزا ، لغو گویی و.... بیگانگان از توانایی ها کشور عزیزمان و نام پاکش بوده اند. که متاسفانه پخش تصاویر غیر مرتبط و نادرست (سنوات گذشته وبه کرات و مکرر و مکرر .....) و اظهارات غیر مسئولانه ،اغراق آمیز و غیر فنی و..... رده های مختلف سیاسی و نظامی کشورمان در باره دستاوردهای صنعتی و علمی و .... میهن عزیزمان واقعا عرصه دفاع و جوابگویی را برای امثال اینجانب که از کاربران و مدافعان نام کشورمان درچنین فضاهایی هستند ، سخت و طاقت فرسا نموده است!!!!!!!!!!!!!!! از خدا می خواهم به مسئولین دقت و توجه در جمله جمله عرایض شان و همچنین ابواب جمعی رسانه ها : نهایت نکته سنجی و ریز بینی در انتشار مصاحبه ها و عکس ها و تصاویر واقعی و بدور از هر گونه بزرگ نمایی و به همگی کاربران هموطن و همزبانم در فضای مجازی توانایی تحلیل و قدرت پاسخگویی منطقی و صحیح و دقیق بهمراه سعه صدر جذیل را عطا فرماید!! د) در آخر با توجه به تصاویر منتشره دستکم سه موشک پیشگام به همراه سه میمون مختلف (موشک ها بدون میمون که پرتاب نمی شوند) پرتاب گردیده است متاسفانه یا خوشبختانه تصاویر شلیک هر سه منتشر شده است ! و به نظر می رسد هر سه نیز متعلق به روز های اخیر باشد و نه سالهای گذشته و یا 2011 (این سال چگونه بدست آمده ؟ لطفابه ما هم ارائه طریق نمایید) 1- [img]http://icemanir.persiangig.com/image/Fazayi/Pishgam01.jpg[/img] که فیلم مصاحبه حمید فاضلی مربوط به همین موشک است [url="http://fars.tv/videos/9437/پرواز--پیشگام-میمون-فضانورد-ایرانی"]http://fars.tv/video...-فضانورد-ایرانی[/url] 2- [img]http://mod.ir/sites/default/files/images/4_2.jpg[/img] فیلم منتشره در شبکه العالم مربوط به این پرتاب بوده [url="http://www.aparat.com/v/h2WC1"]http://www.aparat.com/v/h2WC1[/url] 3- [img]http://mod.ir/sites/default/files/images/8_2.jpg[/img] که از بین پرتاب های فوق احتمالا فقط یکی موفقیت آمیز بوده و بقیه آنها بدون باز گشت حیوان زنده به پایان رسیده است!!! که تفاوت چهره میمون ها هم ناشی از مورد فوق است. اینکه ما برای رسیدن به موفقیت چند بار شکست خورده ایم نه تنها چیزی از بار موفقیت مان نمی کاهد بلکه نشاندهنده پایداری و ممارست دانشمندان و مسئولین ما در به انجام رسانیدن صحیح کار دارد البته شیرینی و حلاوت کار وقتی بیشتر می شود که بدانیم پر تاب موفق پرتاب آخر بوده ( قاعدتا پس از موفقیت احتمال شکست بسیار پایین می آید) اما اشکال کار اینجاست که چطور ابواب جمعی مطبوعات به پرتابهایی دعوت شده اند که موفقیت آمیز نبوده ودر نهایت تصاویر ضبط شده هم جمع آوری نگردیده و بلافاصله بجای تصاویر اصلی و موفقیت آمیز روی خبر گزاریها قرار گرفته و در دنیای مجازی منتشر شده است. اگر متولی چنین مراسمی ارگانهای نظامی هستند انتظار از عقیدتی سیاسی یا حفاظت اطلاعات یگان مزبور جهت قبول این مسئولیت میرود. و اگر متولی صدا و سیماست که نقش حراست سازمان پررنگ می شود. و اگر سازمان فضایی ایران متولی بوده حراست ریاست جمهوری و یا روابط عمومی دفترریاست جمهوری می باید قبول زحمت می نموده . وگرنه باید بپذیریم که منتشر کننده گان تصاویر درصحت و درستی تصاویر تهیه شده توسط خبرنگاران خود هیچگونه شک و شبه ای نداشته اند و از وجود پرتابهای دیگربی اطلاع بوده اند که بسیار عجیب است!! و نشانه کامل از عدم هماهنگی ارگانهای مسئول با یگدیگر است!! که امیدواریم دیگر شاهدش نباشیم در پایان بار دیگر موفقیت فوق را به تمامی هموطنان ، همزبانان و تمامی دوستاران ایران و ایرانی و منتطران موفقیت های آتی ملت عزیزمان را تبریک و شادباش عرض می نمایم. حیفم آمد این فرمایش مولای متقیان علی (ع) را جهت کاربران سایت تکرار و یاد آوری ننمایم: اميرالمؤمنين علی عليه السلام می‏فرمايند:"[color=#ff0000]از نفس خودتان حساب بكشيد پيش از آنكه شما را به حساب بكشند، وخودتان را وزن كنيد و بسنجيد پيش از آنكه شما را وزن كنند و تحت سنجش در آورند [/color]" باشد که همواره[color=#ff0000] اولین پرسش کننده از خودمان ؛خودمان[/color] باشیم [size=5]بدرود[/size]

[quote name='arminheidari' timestamp='1356424478' post='290253'] [right][background=rgb(248,248,248)][color=#28456e][font=Verdana, Arial, Geneva, Helvetica, sans-serif]کلاس آتلانتیک [/font][/color][/background][/right] [b]Atlantic boats[/b] [b]مدل VIIA[/b] [color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248,248,248)]نمای شماتیک زیردریایی[/background][/font][/color] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248,248,248)][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/viia_2d.gif[/img][/background][/font][/color][/right] این زیردریایی ها در بین سال ها 1933 تا 1934 طراحی شدند که به عنوان یک تولید جدید در زیردریایی های تهاجمی آلمانی نوع VII مشهور شدند. این نوع زیردریایی به دلیل قبلیت های خوب برای کارکنان و توانایی سطحی اش بسیار محبوب واقع شد و در مقیاس با نوع II بسیار قدرتمندتر و تهاجمی تر بود و دارای 5 تیوب شلیک بود که یکی در عقب زیردریایی قرار داشت. همچنین ظرفیت حمل 11 اژدر یا 22 مین TMA یا 33 مین TMB را داشت که با داشتن سرعت آتش بالای توپ 88 میلیمتری عرشه و ضدهوایی های 160 عملکرد خوبی روی سطح پیدا می نمود. نوع VIIB نوع بهبود یافته این زیردریایی بود که برد دریایی اش بیشتر گشته بود. شایان ذکر است که تمام زیردریایی های این تیپ بجز یو 29 و یو 30 در جریان جنگ جهانی دوم غرق شدند. از نوع VIIA 10 زیردریایی ساخته شد که شامل شماره های یو 27 تا یو 32 و یو 33 تا یو 36 می گشت. U-27, U-28, U-29, U-30, U-31, U-32, U-33, U-34, U-35, and U-36 تاریخ تولید 1933 الی 1934 مشخصات : کلاس آتلانتیک وزن : 915 تن طول :64.51 متر قطر : 5.85 متر ارتفاع : 9.5 متر قدرت : 2310 اسب بخار روی آب و 7500 اسب بخار زیر آب سرعت : 17 گره دریایی روی آب و 8 گره دریایی زیر آب برد عملیاتی :6200 مایل با سرعت متوسط 10گره دریایی روی آب و 94 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب دریچه پرتاب اژدر :4 عدد در سینه و 1 عدد در پاشنه (11 عدد ظرفیت ) توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 22 الی 33 عدد توپ دکل : 88 میلیمتری روبه جلو خدمه :42 تا 46 نفر حداکثر عمق عملیاتی :220 متر [url="http://www.uboat.net/types/viia.htm"]http://www.uboat.net/types/viia.htm[/url] [/quote] [color=#000080]در ادامه و تکمیل مطالب دوست عزیزمان [/color][url="http://www.military.ir/forums/user/46-arminheidari/"][color=#000080]arminheidari[/color][/url][color=#000080] عرض کنم که :[/color] [size=4]تمامی زیردریایی های فوق ، موفق به کسب پیروزی و غرق مجموعا تعداد 114 کشتی با تناژ مجموع 488.148 تن طی53 ماموریت جنگی گردیدند.[/size] [size=4]موفق ترین زیردریایی این تیپ U34 با آمار22 شکار با تناژ مجموع 94.354 تن طی 7 ماموریت جنگی میباشند .[/size] [size=4]و ناکام ترین آنها U27 می باشد که در اولین عملیات جنگی و پس از غرق 2 کشتی کوچک در سال 1939 غرق گردید.[/size] در آخر اینکه U29 به فرماندهی otto schuhart با غرق ناو هواپیما بر انگلیسی[b]HMS Courageous[/b] [size=4][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/HMS_Courageous_%2850%29.jpg[/img][/size] [size=2][b]HMS Courageous با 1252 نفر خدمه و توانایی حمل 24 فروند هواپیما[/b][/size] [size=4]با تناژ مجموع 22.500 تن و توانایی حمل 2 اسکادران هواپیما (24 فروند) به تاریخ 17 سپتامبر 1939 دو رکورد مربوط به زیر دریایی های آلمانی در جنگ دوم جهانی را به نام خود ثبت کرد .(رکورد غرق اولین ناو هواپیما بر جنگ دوم و رتبه 5 غرق سنگین ترین کشتی نظامی جنگ توسط uboat ها)[/size] [img]http://redup.ir/42148353880474934056.jpg[/img] [size=2]otto schuhart متولد 1909 و مرگ 1990 با رکورد غرق 13 کشتی به تناژ مجموع 89.777 تن [/size] [size=5]جالب است بدانید U29 و فرمانده جسور و نترس و قابل آن otto schuhart پس از اطلاع از حمله هواپیما های اژدر افکن [b][size=3]HMS Courageous[/size] [/b]به زیر دریایی هم رزم خود U-53 در منطقه عملیاتی جنوب غربی ایرلند و جهت ایجاد فرصت فرار به دوست آسیب دیده خود ، مستقیما و بدون فوت وقت خود را به حلقه ناو گروه زده و در موقعیتی خطرناک مقابل ناو فرماندهی و عمل کننده قرار می گیردو سپس بلافاصله و بدون درنگ با شلیک 3 اژدر پی در پی موفق به هدف قرار دادن [b]HMS Courageous[/b] وآسیب رسانی و نهایتا غرق ناو هواپیما بر مذکور ظرف 20 دقیقه میگردد که طی آن 519 نفر منجمله فرمانده ناو هواپیما برغرق و کشته شدند. [/size] [size=5][img]http://redup.ir/19776732096885518298.jpg[/img][/size] [size=5]و سپس با فرار و گریزی موفق و تماشایی از دست گروه 60 فروندی تعقیب کننده خود ،اعم از هواپیماهای شناسایی واژدرافکن ، ناوچه ها و ناوها و رزم ناوهای محافظ ، طی 28 ساعت پر التهاب و به شیوه فیلم های اکشن [/size] [size=5][img]http://redup.ir/61201237537721201426.jpg[/img][/size] [size=5]دراوج بهت وحیرت انگلیسی ها ، داغ و حسرت نیروی دریایی سلطنتی را از این شکست صد چندان می کند .[/size] مفهوم چنین عملیاتی اینست ،که یک زیر دریایی در موقعیتی حساس و جهت ایجاد فرصت و نجات جان هموطنان گرفتار خود در U-53 با از جان گذشتگی ،به تنهایی به یک ناو گروه کامل و مجهز و آماده رزم (چنین حرکتی حتی همان زمان هم نوعی خود کشی محسوب میشده است) که در حال عملیات جنگی ضد زیر دریایی میباشند حمله میکند و گل سر سبد و کشتی فرماندهی ناو گروه ، آنهم ناو هواپیما بر را میزند ِ غرق می کند و بیش از 500 نفر تلفات وارد میکند و بعد هم علیرغم تمام تلاش رزمی متفقین هم خود جان سالم از مهلکه به در میبرد و هم باعث نجات وفرار زیر دریایی خودی می شود!!!!. عملیات مذکوردر جنگ های دریایی واقعا یک شاهکار و استثناست !!!! [size=4]همچنین U32 به فرماندهی [url="http://www.uboat.net/men/jenisch.htm"]Hans Jenisch[/url] در ساعت 21:30 مورخه 28 اکتبر 1940 با حمله به کشتی پشتیبان [url="http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/643.html"]Empress of Britain[/url]با تناژ مجموع 42.348 تن درشرق اقیانوس اطلس موفق به غرق آن می گردد .( رتبه 1 غرق سنگین ترین کشتی تدارکاتی جنگ )[/size] [size=4][img]http://redup.ir/28579571787739057924.jpg[/img][/size] [size=4]اما این شکار برایش گلو گیر شده و خیلی گران تمام می شود چون رزم ناوهای محافظ [url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/4231.html"]HMS Harvester[/url] و [url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/4409.html"]HMS Highlander[/url]ببلافاصله با تعقیب و گریزی 30 ساعته موفق به شناسایی موقعیت و حملاتی مرگبار به آن گردیده و باعث غرق U32 به تاریخ 30 اکتبر 1940 در غرب ایرلند می گردند.[/size] [img]http://redup.ir/79279984051808026581.jpg[/img] محل غرق U-32 در سال 1940 [size=4]اقتباس و ترجمه از [url="http://www.uboat.net"]http://www.uboat.net[/url][/size] [size=4][url="http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Courageous_(50)"]http://en.wikipedia....Courageous_(50)[/url][/size] [size=4][url="http://en.wikipedia.org/wiki/RMS_Empress_of_Britain_(1931"]http://en.wikipedia....f_Britain_(1931[/url])[/size] [size=5]ضمنا [color=#000000][font=Times New Roman]جمع بندی کلاس [/font][/color][color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]Long Range boats [/font][/color] [color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]هنوز مانده ،که مطالبش تایپ و آماده است و باید قبل از طرح کلاس جدید روی وب قرار میدادم[/font][/color][/size] [size=5][color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]که بزودی چنین خواهد شد!![/font][/color][/size] [size=5][color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]و صد البته جواب دوستان علاقمند را هم فراموش نکرده ام[/font][/color][/size] [size=5][color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]بدرود[/font][/color][/size] [size=5][color=black][font=Tahoma', 'sans-serif]ادامه دارد.....[/font][/color][/size]

[right]مدیران محترم[/right] [right]بنده در درج مطالب جدید واقعا مشکل دارم[/right] [right]هرچند که تمامی مطالب درج شده سابق نیز به همین منوال به هم ریخته و غیر قابل استفاده است[/right] [right]مثال : در این تایپیک همه مطالب درج شده توسط این حقیر که سابقا درست نمایش و قابل خواندن بود الان به دلیل به ریختگی متن قابل استفاده نیست[/right] [right]!!!![/right] [right][url="http://www.military.ir/forums/topic/13718-%d8%b3%d8%b1%d9%86%d9%88%d8%b4%d8%aa-%d8%ba%d9%85-%d8%a7%d9%86%da%af%db%8c%d8%b2-%d8%a8%d8%b2%d8%b1%da%af%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%86%d8%a7%d9%88%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%b2%db%8c%d8%b1-%d8%af%d8%b1%db%8c%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c/page__st__45"]http://www.military....ری/page__st__45[/url][/right] [right]و مطالعه و مرورش برای خود بنده که نویسنده و تهیه کننده اش هستم زجر آور و غیر قابل تحمل شده[/right] [right]چه برسد به درج مطالب جدید[/right] [right]که واقعا انگیزه ای برایش ندارم[/right] [right]علت هم اشکال در ادیتور سایت است که راست چین چپ چین حروف انگلیسی با فارسی را به درستی مدیریت نمی کتد!!![/right] [right]ضمنا استفاده از علائم و کاراکتر ها هم مصیبت عظما شده است!!!!!!!!!!!![/right] [right]یعنی متن ارسالی نباید شامل کلمات فارسی و انگلیسی و کاراکتر باشد وگر نه غیر قابل استفاده خواهد شد!!![/right] [right]مثال دیگر مانند مثال زیر است[/right] [color=#b22222]"[/color] [color=#b22222]همچنین U32 به فرماندهی [/color][url="http://www.uboat.net/men/jenisch.htm"][color=#b22222]Hans Jenisch[/color][/url][color=#b22222] در ساعت 9:30 مورخه 28 اکتبر 1940 با حمله به کشتی پشتیبان [/color][url="http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/643.html"][color=#b22222]Empress of Britain[/color][/url][color=#b22222]با تناژ مجموع 42.348 تن درشرق اقیانوس اطلس موفق به غرق آن می گردد .( رتبه 1 غرق سنگین ترین کشتی تدارکاتی جنگ ) البته این شکار برایش خیلی گران تمام می شود چون رزم ناوهای [/color][url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/4231.html"][color=#b22222]HMS Harvester[/color][/url][color=#b22222] و [/color][url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/4409.html"][color=#b22222]HMS Highlander[/color][/url][color=#b22222]با تعقیب و گریزی 30 ساعته موفق به غرق آن به تاریخ 30 اکتبر 1940 در غرب ایرلند می گردند.[/color] [url="http://www.uboat.net/media/allies/merchants/br/empress_of_britain.jpg"][color=#b22222]http://www.uboat.net..._of_britain.jpg[/color][/url] " [right]آیا متن فوق برای خواننده قابل درک می باشد؟ در حالیکه اگر همین مطلب را در ورد کپی پیست کنیم می بینید که کاملا صحیح است و مشکلی بابت فورمت ندارد!!!!!!![/right] [right]با تشکر منتظر پاسختان هستم[/right] [right]بدرود[/right]

[right][quote name='Babak01' timestamp='1356764150' post='290970'] همون 50 تايي كه تا الان معلوم نيست كجا هستن.... نميشه 50 تا زير دريايي با خدمش گم شن كه [/quote][/right] [right] دوست عزیز[/right] [right][size=4]لیست گم شده ها تا سال 2011 طبق گزارش سایت همان 50 فروند بوده که شامل کلاسهای ابتدایی زیر دریایی ها تا تیپ های پیشرفته می شده است[/size][/right] [right][size=4]که لیست اسامی آنها به شرح ذیل قبلا اعلام گردیده است[/size][/right] [right][color=#ff0000][size=4].[/size][/color][/right] [center][color=#ff0000][size=4]قابل توجه آنکه لیست گم شدهها طی سالهای بعد از جنگ و بعد از اطلاع از وضعیت نیروهای متفقین در زمان و مکان گم شدن زیر دریایی ها بطور چشم گیری کاهش یافته است اما واقعا از سرنوشت این 50 زیر دریایی و خدمه آنها تا این لحظه اطلاعی در دست نیست U-1, U-22, U-47, U-54, U-104, U-116, U-122, U-180, U-193, U-196, U-206, U-209, U-240, U-246, U-296, U-337, U-338, U-355, U-376, U-381, U-398, U-396, U-420, U-455, U-479, U-519, U-553, U-578, U-602, U-647, U-648, U-666, U-669, U-683, U-702, U-703, U-740, U-745, U-851, U-855, U-857, U-865, U-921, U-925, U-972, U-1020, U-1055, U-1191, U-1226 و U-184.[/size][/color][/center] [right][size=4]البته مکان احتمالی غرق 21 زیر دریایی از لیست گم شده ها برحسب آخرین تماس و یا آخرین گزارش خرابی یا آسیب با قید محدوده خطا 50 کیلومتری به شرح نقشه زیر است .[/size][/right] [right][size=4][url="http://redup.ir/47107349968178480541.jpg"]http://redup.ir/4710...68178480541.jpg[/url][/size][/right] [right][size=4]اما توجه داشته باشید که بی اطلاعی از سرنوشت 50 زیر دریایی در گستره محدوده عملیاتی 150.000.000 کیلومتر مربعی ، [/size][size=4]آنهم در زمان جنگی بین المللی که متفقین قوی پنجه همه جا و در اقصی نقاط چهان در کمین شناور های متحدین بودند و نیاز به عملیات در خفا و سکوت کامل همراه با غافل گیری بوده و عملا پشتیبانی لجستیکی جهت تعمیر و نجاتی در کار و متصور نبوده [/size][/right] [right][size=4][url="http://redup.ir/95437409982775313507.jpg"]http://redup.ir/9543...82775313507.jpg[/url][/size][/right] [right][size=4]و هرگونه مشکل ساده و قابل پیش بینی یا غیر قابل پیش بینی (مثل یک روغن ریزی ساده موتور) تبدیل به مشکلی واقعا خرد کننده و سرنوشت ساز برای خدمه و زیر دریایی میشده است،اصلا زیاد یا تعجب برانگیز و بدور از منطق نیست[/size][/right] [right][size=4]بخصوص آنکه طی 6 سال نبرد و جنگ دریایی و زیر سطحی از بین 1300 زیر دریایی آلمانها بیش از 800 فروند آن مستقیماغرق شده اند، .[/size][color=#ff0000][size=4] .[/size][/color] .[/right] [right]همچنین با تشکر از توضیحات کاربر گرامی آرمین حیدری بابت شرح دلایل مفقود شدن زیر دریایی ها و در راستای ادامه و تکمیل اطلاعات فوق[/right] [right]الف) موقعیت مکانی 22 زیر دریایی که در محدوده سواحل ایالات متحده طی جنگ دوم جهانی غرق شده اند به شرح زیر است[/right] [right][url="http://redup.ir/49711175763094864684.png"]http://redup.ir/4971...63094864684.png[/url][/right] [right]ب) در رابطه با[/right] [right]u869[/right] [right] جالب است بدانید که زیر دریایی مذکور در اولین عملیات رزمی خود و بدون کسب هیچ گونه موفقیتی در شکار کشتی های متفقین در تاریخ 11 فوریه 1945 و طی حمله رزم ناوهای [url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/1550.html"]USS Howard D. Crow[/url] و [url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/1561.html"]USS Koiner[/url][/right] [right]درنزدیکی سواحل امریکا غرق شده است بدون آنکه یگان حمله کندده از موفقیت خود در شکار زیردریایی باخبر باشند[/right] [right].[/right] [right][url="http://redup.ir/51166607608523876623.jpg"]http://redup.ir/5116...08523876623.jpg[/url][/right] [right][font=Arial][color=#222222][font=Arial', 'sans-serif][size=4]ج)تا قبل از سال 1991 و کشف لاشه زیردریایی مذکوردر سواحل آمریکا [/size]تصور عمومی و حسب گزارشات نیروی دریاداری ایالات متحده در زمان جنگ غرق[/font][/color][/font][/right] [right][font=Arial][color=#222222][font=Arial', 'sans-serif]u869[/font][/color][/font][/right] [right][color=#222222][size=4]را به حمله رزم ناو[/size][/color][/right] [right][size=4][url="http://www.uboat.net/allies/warships/ship/1379.html"][b][color=#cc0000]USS Fowler (DE 222)[/color][/b][/url][/size][/right] [right][color=#222222][size=4]در 27 فوریه 1945 در نزدیکی رباط مراکش و در فاصله 4500 کیلومتری آمریکا طبق نقشه زیر نسبت داده [/size][/color][color=#222222][size=4]میشده است[/size][/color][/right] [right][url="http://redup.ir/29175389804844361680.jpg"]http://redup.ir/2917...04844361680.jpg[/url][/right] [right][color=#222222][size=4]همین مثال نشاندهنده اختلاف بسیار زیاد و غیر دقیق گزارشات جنگی با واقعیت های در شرف اتفاق در دنیای بدور از تبلیغات جنگی است.[/size][/color][/right] [right]اقتباس و ترجمه از[/right] [right][url="http://www.uboat.net"][color=#0f72da]http://www.uboat.net[/color][/url] بدرود[/right]

[right]کاربر عزیز[/right] [right] [url="http://www.military.ir/forums/user/46-arminheidari/"][color="#225985"]arminheidari[/color][/url][/right] [right]با تشکر از درج مطالبتان[/right] [right]مدتها بود که کسی به این تایپیک سر نمی زد .[/right] [right]بنده هم درج مطالب بیشتر را منوط به پرسش و پاسخ[/right] [right]توسط کاربران میدانستم[/right] [right]لذا[/right] [right]در صورت علاقمندی[/right] [right]می توانم مطالب را ادامه بدهم[/right] [right]بدرود[/right]

شبکه ایران به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی “انگلیش راشا”، در دوران جنگ سرد، پیمان ورشو در مقابله با پیمان ناتو ۴۲ هزار و ۵۰۰ تانک جمع‌آوری کرده بود و این در حالی‌ست که کل تعداد تانک‌های پیمان ناتو به ۱۳۰۰۰ تانک بالغ می‌شد. اما اکنون دنیا دیگر عوض شده و روس‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که به این تانک‌ها نیازی ندارند، بنابراین برای تانک‌های شوروی سابق گورستان تاسیس کرده‌اند. تصاویر زیر از گورستان تانک‌های شوروی سابق در کیف، پایتخت اوکراین تهیه شده است: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/168320311_orig.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/681230311_orig.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/714740311_orig.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/355730311_orig.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/793550311_orig.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/214840311_orig.jpg[/img] برگرفته از http://www.inn.ir/newsdetail.aspx?id=70580

دوستان گرامي ايكاش يه جستجو توي سايت مي كرديد! تايپيك [color=darkblue]شرح کامل عملیات مروارید ( ایران - عراق )[/color] از پست هاي دوست عزيزمان FLANKER كه قبلا موجود بود !! http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4584&highlight=%D8%AE%D9%84%D8%B9%D8%AA%D8%A8%D8%B1%DB%8C . . ضمنا و صد البته حيف نبود اينقدر زحمت كشيديد و مطالب را با اين شيوايي نقل قول كرديد از تيمسار ياسيني گفتيدو ازبزرگ مرداني كه در راه وطن از جان گذشتند ....ولي و اما اسمي از حسين خلعتبري (حسين ماوريك ) بزرگترين شكارچي اوزا در تاريخ عمليات هاي نظامي نبريد!! [img]http://www.ibna.ir/images/docs/000122/n00122112-b.jpg[/img] مردي كه با رشادت هاي بي نظيرش در هر عملياتي كه حضور پيدا مي كرد از خودش اثري به ياد ماندني به جاي مي گذاشت. كسي كه صدام براي مرده يا زنده اش جايزه گذاشته بود. حقيقتا چندين بار مطلب بالا را زير رو كردم باور نداشتم اسمي از مرواريد بيايد اما نامي از حسين خلعتبري نباشد افسوس!! در پايان : عرايضم را با جمله اي از اين بزرگوار كه وصيت نامه اش مزين به آن بود به پايان مي برم ( [size=18][color=red]اگر ذره‌ای از خاک وطنم به پوتین سرباز دشمن چسبیده باشد، آن را با خونم در خاک وطن می‌شویم و مرگ در این راه را افتخار می‌دانم و اگر ارزشمندتر از جانم هدیه‌ای داشتم، حتما به این مردم خوب تقدیم می‌کردم[/color][/size]) ضمنا با تشكر از دوست عزيز saiedtomcat بابت تايپيك [color=darkblue]آرش کمانگیر ایران کیست؟ [/color] به آدرس : http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15475&highlight=%D8%AE%D9%84%D8%B9%D8%AA%D8%A8%D8%B1%DB%8C كه شرح مختصري از آن سردار جاويدان است يادش گرامي و روحش شاد باشد كه ما از او (تمامي سرفرازان اين آب و خاك) زندگاني و جانبازي را ياد بگيريم بدرود

[quote]فقط آماری از تعداد زیر دریایی های ساخته شده توسط ژاپن با تفکیک انواعشون http://en.wikipedia.org/wiki/Submarines_of_the_Imperial_Japanese_Navy از نظر تعداد ساخته شده زیر دریایی ژاپن midget size 700 unit medium size 58 unit gerat size 108 unit[/quote] با تشكر از كاربر گرامي alipar بابت درج مطالب فوق به اطلاع علاقمندان گرامي برسانم كه از مجموع آمار 700 ميد جت بالا(midget size 700 unit) 400 فروند آن متعلق به كلاس Kaiten است كه در حقيقت يك اژدر سر نشين دار و انتحاري محسوب شده كه عمليات رزمي آن فاقد بازگشت و يا حداقل بدون اميد زنده ماندن ناوي و هدايت كننده (داراي يك خدمه) بي باك ودلير آن بوده است كه دقيقا نمونه دريايي و اقتباسي از ايده هواپيما هاي كاميكازه (باد آسماني ) بوده البته براي مصارف زير سطحي و معني Kaiten به ژاپني به مفهوم «حركت رو به جلو با تفكر ذهني توانايي تغيير همه چيز » است (نام فني در رشته رزمي آي كي دو) كه همه ريشه در روحيه سلحشوري و پذيرفتن مرگ با افتخار عوض زندگي خفت بار دارد ضمنا ؛ با توجه به عملکرد و مفهوم کاربری اش (يكبار مصرفي) ازدر است تا زیر دریایی البته اين كلاس از اژدرها ( Kaiten ) خود داستان مفصلي دارندو صد البته توضیح آن مثنوي 7 من كاغذ مي شود که اميدوارم يكي از عزيزان زحمت آنرا بكشد با اينهمه فقط جهت اطلاع عرض كنم Kaiten ها جز ء خطر ناكترين سلاحهاي زير سطي جهان محسوب مي شوند ( حتی هنوز و پس از گذشت 60 سال نیز ابهت خود را حفظ کرده اند ) [b]آنهم به 4دليل : 1- هدايت پذيري مستقل پس از شليك و بدون ارتباط با پرتاب كننده ( توسط خدمه شجاع و از جان گذشته آن) 2- سر جنگي فوق العاده سنگين به وزن 1500 كيلو گرم مواد منفجره ( ركورد دار بين اژدر هاي غير متعارف در تاريخ دريا نوردي ) 3- سرعت بسيار بالا و رعب آور آن براي هدف سطحي كه فرار از دست آن را بسيار دشوار مي نموده ( در نمونه تيپ 2 به 75 كيلومتر در ساعت نيز رسيده است) 4- برد مناسب آن ( 83 کیلومتر یعنی بیش از دو برابر عرض تنگه هرمز )[/b] ضمنا در آخر عرض کنم : 1- تعداد تولید Kaiten ها تقریبا 2 برابر فوق بوده و آمار بالا فقط تعداد نمونه آماده شلیک در رزم ناوها و کشتی های جنگی و کمین های ساحلی را شامل می شود 2- جای چنین سلاحی در رزم دریایی کشور عزیزمان کاملا خالی است ( البته با توجه به اینکه با پیشرفت علوم ارتیاطی دیگر نیازی به وجود خدمه از جان گذشته و انتحاری در وسیله مزبور نیست ) و .... موفق باشید بدرود

[quote][quote] داشتن ناوگاني با بيش از 500 زير دريايي فعال و رزمي در آن مقطع زماني و توليد و طراحي و به آب اندازي بيش از 1300 زير سطحي با تناژ متوسط 2000 تن طي 5 سال نياز به چنان پشتوانه علمي و دانش فني و آكادميك و قدرت صنعتي دارد كه ديگر و هرگز پس از آن از عهده هيچ كشوري ديگري بر نيامده است[/quote] واقعا آمار خیره کننده ای هست ... برای اون مقطع زمانی رسیدن به این آمار واقعا جای سوال داره.. و مساله ی پیچیده ایه..چطور تونستن؟ [quote] زير در يايي هاي آلماني و ژاپني هنوز با همان تكنولوژي ساخت زمان خود حرفهاي بسياري براي گفتن دارند [/quote] .کاملا درسته.. آلمان در ار تباط با انتقال تکنولوژی ساخت زیر دریایی به ژاپن..از همون دهه های اول قرن..قدم هایی رو برداشت.. ولی طی زمان با توجه به تخصص سمت و سوی طرح های آلمانی و ژاپنی.. آلمانها بیشتر سمت به ساخت زیردریایی هایی با تناژ بالاتر جهت طی مسافت های طولانی تر و زمان ماموریت بیشتر میرفتند. اما ژاپنی بیشتر توان تولید و طراحی خودشون رو روی طراحی زیردریایی های کوچک و چابک گذاشته بودن.. و معدود زیردریایی های بزرگی هم ساختند.[/quote] در رابطه با بند اول فرمايشتان توجه كاربران را به تايپيك [b]سرنوشت غم انگيز بزرگترين ناوگان زير دريايي جهان [/b] در لينك زير http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14570 جلب مي نمايم و اما بابت ادامه مطالب و راستاي تاييد و همچنين جهت تنوير و تصحيح برداشت هاي شخصي خوانندگان محترم در درك تكتيك ها و تاكتيك هاي رزم دريايي و شناخت سياست هاي كلان پيشبرد نبردهاي همه جانبه (زميني دريايي و هوايي ) و همچنين ترسيم استراتژي هاي مربوطه در راستاي همسو كردن توانايي صنايع و قدرت علمي يك كشور با اهداف بلند مدت آتي در نبردهاي بزرگ بعرض مي رساند تمامي ركورد هاي زير در دنياي زير دريايي هاي ديزلي و ديزل الكتريك متعلق به ؟؟؟ سنگينترين زير در يايي(حدودا 7.000 تن متعلق به كلاسI-400 ) بزرگترين زير در يايي ( حدود 125 متر درازا و 12 متر ارتفاع متعلق به كلاسI-400 ) دور برد ترين زير در يايي ( 56.000 كيلومتر حركت با يكبار سوخت گيري با سرعت متوسط 25 كيلومتر در ساعت متعلق به كلاسI-400 ) مسلح ترين زير در يايي ( داراي 8 تيوپ اژدر 533 ميليمتري - پشتيباني 3 فروند هواپيماي بمب افكن رزم دريايي- 1 عدد توپ 140 ميليمتري و 3 عدد توپ 25 ميليمتري متعلق به كلاسI-400 ) پر قدرت ترين مولد پيشران ( 7.700 اسب بخار ديزلي به همراه توان 2500 اسب بخار الكتريكي متعلق به كلاسI-400 ) بيشترين خدمه زير در يايي(144 نفر افسر و مهندس و ناوي متعلق به كلاسI-400 ) بيشترين ماندگاري زير آب( نزديك 100 روز متعلق به كلاسI-400 ) سريعترين زير در يايي(با سرعت 43 كيلومتر در ساعت در سطح و با سرعت 34كيلومتر در ساعت در عمق متعلق به ميد جت كلاس Ko-hyoteki ) دور بردترين اژدر ( 40 كيلومتر متعلق به تيپ 93) سريعترين اژدر (با سرعت 94 كيلومتر در ساعت متعلق به تيپ 95) بزرگترين سر جنگي اژدر (550 كيلو گرم متعلق به آخرين نسخه ويژه تيپ 95 ) [b]تماما متعلق به نيروي دريايي امپراطوري ژاپن و صنايع عظيم آنها بوده است و نه آلماني ها! [/b] و قابل توجه تر اينكه خيلي از اين ركورد ها هنوز هم دست نخورده باقي مانده اند ( قابل توجه مهندسيني كه مي خواهند ركوردي را جابجا كنند و يا آنهاييكه فكر ميكنند تسليحات 60 سال پيش خيلي پيش پا افتاده و ساخت آنها بسيار راحت الوصول براي ماست ) [b] اما همه اينها به معناي رزمي تر يا قابل اطمينان تر و يا موفق تر و يا كشنده تر نيست شايد تعجب كنيد ولي با دقت در آمار زير خواهيد فهميد عوامل ديگري هم در موفقيت دخيل هستند [/b] زيرا طبق آمار ها زير دريايي هاي آلماني با غرق 2.840 كشتي و تناژ مجموع 14.3 ميليون تن رتبه اول و ركورد بي نظير قلع و قمع كشتي ها را در درياها دارند سپس آمريكايي ها با غرق 1.076 كشتي و تناژ مجموع 4.65 ميليون تن رتبه دوم و بعد انگليسي ها با غرق 493 كشتي و تناژ 1.52 ميليون تن رتبه سوم و در نهايت ژاپني ها با غرق 184 كشتي و تناژ 907 هزار تن رتبه چهارم بيشترين شكار را در جنگ دوم جهاني به خود اختصاص داده اند البته بايد توجه داشت آلماني ها و آمريكايي ها و انگليسي ها و ژاپني ها هر كدام به دليل شرايط مكاني و سياسي شان و همچنين نوع شكارشان و چگونگي فراواني آنها و نزديكي يا دوري پايگاههاي كشور دشمن و ارزش هزينه ؛ نسبت به طراحي تجهيزاتشون اقدام مي كرده اند مثلا هدف آلمانها در استفاده از زير دريايي در وهله اول آسيب زدن به خطوط تداركاتي گروه كشتي هاي پشتيبان اعزامي از امريكا به انگليس و شوروي بوده كه ناچارا از گذر گاهاي شمال اروپا تردد مي كرده اند و نه نبرد با رزم ناو ها يا كشتي هاي جنگي ؛ چون رزم ناوها و كشتي هاي جنگي بصورت مستقيم خطري در نبرهاي زميني شرق و جنوب اروپا يا حتي در شمال افريقا ايفا نمي كرده اند بلكه خطوط پشتيبان و تداركاتي متفقين بود كه فوق العاده مرگ آور و با اهميت بوده ضمنا هيچگاه جز سال آخر جنگ و پس از حمله به نرماندي ناوگروههاي متفقين جرات نزديك شدن به بنادر غرب و شمال اروپا كه در حوزه استحفاظي و دايره تحت پوشش لوفت وافه بوده را نداشتند در حاليكه برعكس برا ي ژاپني ها هدف اول كشتي هاي رزمي و ناو هاي هواپيما بر آمريكايي و انگليسي بوده كه مانع و خطر عمده جهت خطوط كشتي راني تداركاتي آنها برا ي جزاير جنوب شرق آسيا و حمله به استراليا بوده است اما براي زير دريايي هاي آمريكايي و انگليسي حمله به خطوط تداركاتي ژاپني ها در شرق آسيا مهمتر بوده تا سر شاخ شدن با ناوهاي محافظ (عينا مانند آلمانها) ضمن اينكه غالبا گروههاي تداركاتي ژاپني بدون حفاظت كافي تردد كرده وغالبا هم شكار ساده اي محسوب مي شدند( برخلاف گروههاي تداركاتي متفقين در اروپا كه با حداكثر ايمني و حمايت رزمي طي طريق مي نمودند) در نتيجه عمده تلاش ژاپني ها غلبه بر نيروي رزمي دشمن بوده در حاليكه تلاش 3 كشور ديگر وارد آوردن ضربه و گريختن فوري از دست نيروي رزمي و نظامي بوده است كه با ملاحظه آمار بالا ميبينيد اين شيوه از جنگ آسيب بيشتري را به دشمن تحميل مي كند (صرفنظر از عواقب رواني و شكست هاي بعدي به علت عدم پشتيباني تداركاتي صحيح از نيروهاي خودي) و نتيجه گيري آخر : [b]حتي اگر داراي بهترين و سريعترين و مسلح ترين و پيشرفته ترين گروه زير دريايي هاي جهان باشيد بايد بجاي تفكر در گيري با يگان هاي رزمي سطحي و هوايي دشمن (حتي در اينصورت هم به دليل محدوديتهاي محيطي زير آب دست پايين را در نبرد خواهيد داشت) كه به نظر جوانمردانه و غرور آفرين به نظر مي رسد ؛ سراغ كشتي هاي تجاري و بي دفاع برويد و تمام هدفتان متمركز بر اين نوع شكار ها برويد و نهايتا در بدترين شرايط رزمي فقط براي ضربه زدن بيشتر به يگانهاي تجاري وتداركاتي با ناو گروهها و رزم ناوها در گير شويد. و وظيفه درگيري با يگانهاي رزمي را هرگز مستقيما و به تنهايي بدون حمايت هاي يگانهاي سطحي و هوايي بعهده نگيريد. چه در اينصورت كارنامه و نتيجه اي بهتر از زير دريايي هاي ژاپني ها نخواهيد گرفت.[/b] موفق باشيد بدرود

[quote][quote]نشان می دهد رفتن به بندر دشمن هرچند سخت ولی امان پذیر است آیا می توانیم زیردریایی همچون یو ها بسازیم؟[/quote] اين نهايت توهيني بود كه ميتونستيد به مهندساي ايراني بكنيد بود[/quote] دوست من دارا بودن و رسيدن به توانايي هاي فوق العاده مذكور آرزوي هر كشورريست حتي الان و با گذشت بيش از 60 سال !!!!!! ضمن تشكر از كاربران عزيزfaraz7126979و arminheidari وalipar و ديگر كامنت گذران عزيز و مطلع بعرض مي رساند داشتن ناوگاني با بيش از 500 زير دريايي فعال و رزمي در آن مقطع زماني و توليد و طراحي و به آب اندازي بيش از 1200 زير سطحي با تناژ متوسط 2000 تن طي 5 سال نياز به چنان پشتوانه علمي و دانش فني و آكادميك و قدرت صنعتي دارد كه ديگر و هرگز پس از آن از عهده هيچ كشوري ديگري بر نيامده است شايد مطالب بالا را غلو و برزگ نمايي ويا نادرست فرض كنيد اما بايد بدانيد كه تجربه عملي دهها ميليون نفر ساعت عمليات رزمي و پشتيباني و گشت و نظارتي در اقصي نقاط درياها و اقيانوس ها توسط يوبوتها بصورت سطحي و زير سطحي اعم از اقيانوس منجمد شمالي تا جريان هاي گرم گلف استريم اقيانوس آرام و از جزاير مرجاني آسياي جنوب شرقي تا گذرگاههاي آتشفشاني در ياي سرخ هنوز توسط هيچ كشوري تكرارنگرديده است درست است كه زير دريايي هاي اتمي ركورد هايي را براي خود ثبت كرده اند اما در زمينه زير دريايي هاي ديزل و ديزل الكتريك زير در يايي هاي آلماني و ژاپني هنوز با همان تكنولوژي ساخت زمان خود حرفهاي بسياري براي گفتن دارند و متاسفانه ما نيز (به دليل موقعيت سياسي اقتصادي و نظامي صنعتي و مالي )مستثنا از عدم كسب آن توانايي ها نبوده و نيستيم و هنوز مي بايد با افزايش توانايي هاي علمي خود در جهت بدست آوردن آن قابليتها اقدام كنيم ( منجمله توانايي طراحي بدنه اي مقاوم جهت غوص به اعماق- موتورهاي ديزل الكتريك پر قدرت - توانايي فني ماندگاري چندين روزه زير آب - توانايي جهت يابي و حركت زير سطحي بدون استفاده از وسايل ارتباطي و مواسلاتي مخابراتي امروزي كه باعث رد يابي گردد- اژدر هاي چابك سريع و دور برد با مولد حركتي الكتريكي يا هوا فشرده و سر جنگي پر قدرت و مناسب - و .....) البته فراموش نكنيد كه توانايي هاي فوق در اختيار معدود كشوري مي باشد كه اميدواريم هر چه زودتر ما نيز به جرگه كشورهاي توانمند در اين زمينه اضافه گرديم ضمنا در رابطه با اين شكار و زير دريايي مذكور و ناخداي آن گونتر پرين حرفهاي ديگري نيز هست كه اگر عمري باشد بيان خواهم كرد بدرورد

[quote][quote]من توی یکی از تاریخ نگارها خوندم یکی از بزرگترین فرماندهان جنگی تاریخ اسم یکی از فرماندهان دولت هخامنشی است که با 3000 نفر توانست ارتش 200000 نفری چینی ها که به فیل هم مجهز بودن نابود و تارو مار کنه. داستان از این قرار بوده که به داریوش (اگه اشتباه نکنم)خبر مبدن که از شرق کشور (چینیها) ارتشی عظیم متشکل از 200000نفر که بر فیلهای حیوانات عظیم و چثه سوارن دارن به ایران حمله میکنن و چون چین کشوری حقیر بود(در مقایسه با امپراطوری ایران) داریوش با تمام فرماندهانش جلسه ای میزاره که در بین انها یکی اعلام میکنه حاضره فقط با 3000 نفر به جنگ این ارتش بره و میره و پیروز هم میشه که در تاریخ به بزرگترین فرمانده شناخته میشه جالبه که این فرمانده که اسمشو یادم نیست اولین کسی بوده که از نفت در جنگ اسفاده کرده. اون شنیده بود در شمال دریاچه خزر ماده سیاهی از زمین بیرون میزنه که بشدت قابل اشتعاله و از همین حربه استفاده میکنه و نفتهای اشتینو به بین سربازان و فیلهای دشمن میفرسته که باعث رم کردن فیلها میشه و همین فیلها باعث نابودی ارتش چین میشن ضمنا چرا در بین این فرماندهان بزرگ اسمی از خشایار شاه نیست؟ داریوش کبیر؟[/quote] من چیزی در این مورد نشنیدم. بیشتر شبیه بعضی داستان ها میمونه که یه سری افراد خاص سر هم میکنن. به جد هم میتونم بگم واقعی نیست.[/quote] مشابه فرمايش شما فقط يك سابقه تاريخي بصورت مدون و تاييد شده در تاريخ جهان و ايران داشته و دارد كه البته زمان و كيفيت وقوع اش با مطلب مورد اشاره بالا اندك تفاوت هايي دارد كه با ياداوري نام سردار بزرگ ايراني بهرام چوبينه آنرا دوباره نقل ميكنم http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Bahram_vi.jpg [size=18]اسپهبد بهرام مهران معروف به بهرام چوبین از قهرمانان ملی ایران در دوران ساسانیان به شمار می رود. او در ری به دنیا آمده بود و از خانواده مهران بود. در دوران ساسانیان بهترین افسران ارتش ایران از خاندان مهران برخاسته بودند. بهرام به علت بلندی قد و عضلانی بودن اندام به چوبین (مانند چوب) معروف شده بود. وی از سوی شاهنشاه ایران، خسرو هرمز فرمانروا چارك شمال باختری بود (یك چهارم قلمرو ایران، از ری تا مرز شمالی گرجستان و داغستان کنونی شامل ارمنستان، آذرپایگان و کردستان). در آن زمان، ایران به چهار ابر استان تقسیم شده بود كه هرکدام را چارک نوشته اند. وی از میهندوستان بنام ایرانی است که وفاداری خود را به اثبات رسانده است. برخی از تاریخ نگاران بر این باورند که دودمان سامانیان که باعث احیای فرهنگ و زبان فارسی شد از نسل بهرام چوبین هستند. [/size] [color=darkblue][size=18]جنگ با چینیان [/size] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Western_Gokturk.jpg/300px-Western_Gokturk.jpg 28 نوامبر سال 588 میلادی ، ارتش ایران در جنگ با خاقان « شابه » در بلخ از سلاح تازه ای که در آن نفت خام بکار رفته بود استفاده کرد. در این جنگ فرماندهی ارتش ایران را ژنرال بهرام مهران معروف به بهرام چوبین برعهده داشت که در تاریخ نظامی جهان از او به عنوان یک [b]نابغه رزم [/b] نام برده اند. "هرمز" شاه وقت از دودمان ساسانیان، وقتی شنید كه خاقان شمال غربی چین وارد اراضی ایران در شمالشرقی خراسان (تاجیکستان فعلی و شمال افغانستان) شده، بلخ را مرکز خود قرار داده و عازم تصرف کابل و بادغیس است. ژنرالهای ایران را به تشکیل جلسه ای در شهر تیسفون (مدائن نزدیک بغداد) پایتخت آن زمان ایران فراخواند و تصمیم خود را به اخراج خاقان از ایران به آنان اطلاع داد و خواست که ترتیب کار را بدهند. هرمز گفت که طبق آخرین اطلاعی که به ارتشتاران سالار (ژنرال اول ارتش ایران) رسیده، «خاقان شابه» دارای 300 هزار مرد مسلح و چند واحد فیل جنگی است. ژنرالها پس از تبادل نظر، بهرام چوبین را برای انجام این کار خطیر برگزیدند و او پذیرفت. بهرام از میان ارتش پانصد هزار نفری ایران، 12 هزار مرد جنگدیده 30 تا 40 ساله (میانسال) را برگزید که اضافه وزن نداشتند و میهندوستی آنان قبلا به ثبوت رسیده بود و بیش از سایرین قادر به تحمل سختی بودند و در جنگ سواره و پیاده تجربه داشتند. وی به هر سرباز سه اسب اختصاص داد و با تدارکات کافی عزم بیرون راندن زردها را از خاک وطن کرد. بهرام به جای انتخاب راه معمولی، از تیسفون به اهواز رفت و سپس از طریق یزد و کویر خود را به خراسان رساند به گونه ای که خاقان متوجه نشده بود. بهرام که در جنگ اعتقاد به روحیه سرباز بیش از هر ابزار دیگر داشت هر دو روز یک بار سربازان را جمع می کرد و برای آنان از اهمیت وطندوستی و رسالتی که هر فرد در این زمینه دارد سخن می گفت و آنان را امید ایرانیان می خواند ـ مردمانی که می خواهند آسوده و در آرامش و با فرهنگ خود زیست کنند. خاقان زمانی از این لشکر کشی آگاه شد که بهرام تنها چهار روز تا بلخ فاصله داشت، و چون شنید كه بهرام با كمتر از 13 هزار نفر آمده است چندان نگران نشد و با تمامی مردان قادر به حمل سلاح خود که مورخان یکصد تا سیصد هزار تن گزارش کرده اند به مقابله با بهرام شتافت. بهرام به واحدهای آتشبار (نفت اندازان) توصیه کرد که حمله را با پرتاب پیکانهای شعله ور آغاز کنند و ادامه دهند تا آرایش سپاهیان خاقان بر هم خورد و قادر به تنظیم آن هم نباشند و به سواران کماندار (اسواران) گفت که همزمان با حمله نفت اندازان با تیر چشم فیلها را هدف قرار دهند، و در این جریان، خود با دو هزار سوار زبده قرارگاه خاقان را مورد حمله قرار داد. خاقان که انتظار حمله مستقیم به مقر خود را نداشت دست به فرار زد که کشته شد، سپاه عظیم او متلاشی گردید و پسر وی نیز بعدا به اسارت درآمد و جنگ فقط یک روز طول کشید که از شگفتی های تاریخ نظامی جهان است. [/color] [color=darkblue]ساخت جنگ افزاری تازه بهرام چوبین هنگام بازدید از محل فوران نفت خام در ناحیه بادکوب (باکو) در ساحل جنوبی غربی دریای مازندران و آگاهی از قدرت اشتعال این ماده، تصمیم گرفت که از آن نوعی سلاح تعرضی ساخته شود و این کار به مهندسان ارتش واگذار شد. ظرف مدتی کوتاهتر از یک سال، پیکانی ساخته شد که بی شباهت به راکت های امروز نبود و این پیکان حامل گوی دوکی شکل آغشته به نفت خام بود که از روی تخته ای که بر پشت قاطر قرارداشت با كشیدن زه پرتاب می شد. طرز پرتاب آن بی شباهت به کمان نبود. دستگاه از یک زه (روده خشك شده) و چوب گز (نوعی درخت مناطق خشک) ساخته شده بود که آن را بر تخته سوار می كردند و دارای یک ضامن بود و پنج مردخدمه آن را تشکیل می دادند که دو نفر از آنان کمانکش بودند، نفر سوم نشانه گیری می کرد و فرمانده این آتشبار بود، مرد چهارم مامور شعله ورساختن قسمت آغشته به نفت خام (پیکان) بود و مهمات رسانی می کرد و نفر پنجم مواظب قاطر بود و از هر واحد آتشبار، هشت نیزه دار دفاع می کردند. [/color] بدرود اقتباس از http://www.tahoorkotob.com/page.php?pid=8076 http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%85_%DA%86%D9%88%D8%A8%DB%8C%D9%86

با تشكر از آقا نجف و ديگر كاربران عزيز و علاقمند عرض كنم بعداز جنگ دوم جهاني كلا 11 تيپ زير دريايي نظامي كمتر از 500 تن به توليد نهايي رسيده و تحويل نيروهاي نظامي كشورشان شدند كه ليست آنها بر حسب نام كشور و تيپ و تعداد به شرح ذيل مي باشد. آمريكا ( T1 - فروند 2) اسراييل ( GAL -فروند 3 ) آلمان ( Type 201 - فروند 4 و Type 202 - فروند 2 و Type 205 - فروند 13 و Type 206 - فروند 18 و Type 207 - فروند 15) يوگسلاوي ( Una - نامعلوم) كره شمالي ( SANGO -فروند 36 و YUGO - فروند 6) و كشور عزيزمان ايران ( قدير - 10 فروند و نهنگ - 1 فروند ) البته چين هم پروژهايي زيادي( لااقل 6 مورد) در اينباره داشته ولي اطلاع دقيقي از فعاليت عملياتي زير دريايي هاي فوق در وب موجود نيست . و در آخر اينكه در حال حاضر از ميان زير دريايي هاي فوق فقط در نيروهاي نظامي ايران و كره (و در حد حدس و گمان تيپ YUGO در ويتنام ) يگانهاي مزبور هنوز به فعاليت خود ادامه مي دهند و در ساير كشور ها زير دريايي هاي فوق از خدمت عملياتي ( و نه آموزشي ) خارج شده اند . بدرود

منتظر نقطه نظرات علاقمندان به اين تاپيك هستم. بدرود

[size=18]عمليات Monsun [/size] اين عمليات شامل ماموریت های دوربرد uboatهای آلمانی در اقیانوس هند می شد (از شرق قاره آفریقا در غرب تا سواحل استرالیا و دریای جنوب چين در شرق) كه از سال 1942 آغاز و تا سال 1945 (پايان جنگ در اروپا) ادامه داشت http://uboat.net/maps/indian_ocean.htm که کلا 82 ماموریت دوربرد طی آن به انجام رسید که از این بین 30 ماموریت بدون بازگشت بودند. قابل توجه آنکه این ماموریت ها بدون هر نوع پشتیبانی اعم از دریایی یا هوایی یا زمینی بوده و با توجه به امکانات گسترده متفقین و در اختیار داشتن سواحل و بنادر و فرودگاههای گوناگون و همچنین عمق کم آب بخصوص و وجود تپه های مرجانی متعدد یکی از فاجعه بار ترین و سخت ترین ماموریت های uboat ها طی مدت جنگ محسوب می شده است. و اغلب زیر دریایی ها توسط هواپیمای گشت دریایی شناسایی و هدف حمله قرار گرفتنند. و واضح و مسلم است که کوچکترین آسیب حتی با گلوله مسلسل به زیردریایی در چنین فاصله ای از مبدا (بیش از 3500 مایل)و بدون هرگونه پشتیبانی چقدر می تواند اسف انگیز - ترسناک و فاجعه بار باشد. در این بعد حتی یک روغن ریزی ساده یا نقص کوچک به معنای پایان عمر عملیاتی شناورتلقی می شود. دیگر اینکه U533 در دومین ماموریت خود و بدون کسب هرگونه پیروزی در 60 مایلی شرق تنگه هرمز هدف حمله هواپیماهای گشت انگليسي قرار گرفت و بلافاصله غرق شد ودر سال 2009 لاشه آن در عمق 108 متری (نصف توانایی غوص زیردریایی ) کشف شد. و تنها بازمانده آن افسر دیدبانی بود که براثر شدت انفجار از دریچه دکل به داخل آب پرتاب و 28 ساعت در آب شناور بود تا توسط انگلیسی ها به اسارت گرفته شد. http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-533 http://gulfnews.com/polopoly_fs/the-u-533-dive-1.554553!image/2654267607.jpg_gen/derivatives/box_475/2654267607.jpg http://www.naval-history.net/Photo12GerU185Aug1943MQ.jpg از نکات جالب آنکه U843 و U863 در سال 1945 با انتقال هر کدام 100 تن فلز روی ازاین ماموریت (بنادرتحت کنترل ژاپنی ها) به آلمان باز گشتند.(حتما برای آلمانیها خیلی با ارزش بوده که برایش اینقدر زحمت کشیدند !!!!!) دیگر اینکه 5 زیر دریایی از مجموع فوق بدلیل عدم توانایی بازگشت به آلمان به خدمت نیروی دریایی امپراتوری ژاپن در آمدند. اقتباس و ترجمه از http://uboat.net/ops/monsun.htm ادامه دارد ......

[quote]اين عكس هم نمي آد [url]http://uboat.net/media/boats/types/ixd_2d.gif[/url] شما كه لينك عكس ها را مي گذاريد ، عكس بزرگتر نداريد ؟ مخصوصا از اين كلاس آخري كه معرفي كرديد . .[/quote] عكس لينك مزبور براي من نمايش داده مي شود البته نمي دانم IXD چه معنيي مي دهد كه غالب سايت هاي حاوي اطلاعات مربوط به زير دريايي هاي اين كلاس شيلتر است ميتوانيد امتحان كنيد و اما ... [quote] در مورد اژدر ها هم توضيح كوتاهي بدهيد ، آيا تمام اين زيردريايي ها از اژدرهاي مشابه استفاده مي كردند؟ سر جنگي هر كدام چه وزني داشت ؟ آيا هيچكدام از زيردريايي هايي كه تاكنون معرفي كرده ايد در عمليات پياده سازي نيرو و جاسوس نقش داشته اند ؟ [/quote] [size=18]زیردریایی های آلمانی در جنگ دوم از 5 نوع اژدر با مشخصات فنی زیر استفاده کردند.[/size] T1(GVa) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/German_WW2_torpedo.jpg/300px-German_WW2_torpedo.jpg قطر(سانتیمتر) : 53.3 -- طول (متر): 7.163 -- سر جنگی (کیلوگرم) : 280 –برد (کیلومتر) : 6 با سرعت81 (کیلومتر بر ساعت) و 8 با سرعت74 (کیلومتر بر ساعت) و 14با سرعت55.6 (کیلومتر بر ساعت) پیشران : هوای فشرده T1,T2,T3 (GVe) http://www.uboataces.com/images/torpedo1.jpg قطر(سانتیمتر) : 53.3 -- طول (متر): 7.163 -- سر جنگی (کیلوگرم) : 280 –برد (کیلومتر) : 3با سرعت55 (کیلومتر بر ساعت) و 7.5با سرعت37 (کیلومتر بر ساعت) پیشران : موتور الکتریکی T5(GVs) http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTtbF-U1wF9gCJrBv2jFpjyNMa50k3MmTn6UiCGf3Z2rog_q6s3 قطر(سانتیمتر) : 53.3 -- طول (متر): 7.163 -- سر جنگی (کیلوگرم) : 280 –برد (کیلومتر) : 5.7با سرعت44 (کیلومتر بر ساعت) پیشران : موتور الکتریکی همانطور که می بینید کالیبر و طول و سر جنگی همگی استاندارد و ثابت می باشد در نتیجه همه زیر دریایی ها توانایی استفاده از تمامی تیپ ها را بصورت ترکیبی و همزمان بر حسب نیاز و نوع هدف داشته اند. [size=18]البته جالب است بدانید که رکورد [/size] سریعترین اژدر جنگ دوم جهانی با سرعت 94 کیلومتر بر ساعت (Type 95 ) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Type_95_torpedo.jpg/180px-Type_95_torpedo.jpg دور بردترین اژدر جنگ دوم جهانی با برد 40 کیلومتر (Type 93 ) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Type93torpedo.jpg/300px-Type93torpedo.jpg همگی در اختیار نیروی ...... و یک نمونه استثنایی هم وجود داشته ( اژدر سرنشین دار) با سر جنگی به وزن 1500کیلوگرم و برد نهایی83 کیلومتر (Kaiten ) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/KaitenType1Turret.JPG/200px-KaitenType1Turret.JPG http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Kaiten_Type_1_Yushukan.jpg/300px-Kaiten_Type_1_Yushukan.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kaiten_Type_1_launch_test_from_starboard_of_HIJMS_Kitakami.jpg/250px-Kaiten_Type_1_launch_test_from_starboard_of_HIJMS_Kitakami.jpg که آنهم در اختیار نیروی ...... بوده است. [size=18]و مطلب آخر اینکه [/size] از ماموریتهای روتین و دائمی زیر دریایی ها ي نظامي بخصوص آلمانی پیاده سازی نیرو و جابجایی جاسوس یا نجات جان اسرا و یا انتقال کماندو در سراسر جهان و هرجایی که نزدیک شدن به ساحل خطری خدمه و زیردریایی را تهدید نمی کرده بوده است از سواحل ایالات متحده آمریکا گرفته تا قطب شمال و جنوب و استرالیا و جزایر مرجانی در اقیانوس آرام و سواحل آفریقا و اقیانوس هند و ... حتی خلیج فارس و دریای عمان هم از مسیر گذرشان جا نیفتاده است. اقتباس و ترجمه از http://www.uboat.net/technical/torpedoes.htm ادامه دارد ......

منتظر طرح نظرات علاقمندان به اين تاپيك هستم. بدرود

معرفي كلاس Long Range boats [size=22]تیپ IXD :[/size] http://uboat.net/media/boats/types/ixd_2d.gif http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSDAGXX0iFax4r7R2KJ9M4JLRT21ZxLeW3dRoUaRMRNe4-BNv9bow تعداد تولیدی 30 عدد به نامهای U-177, U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196, U-197, U-198, U-199, U-200, U-847, U-848, U-849, U-850, U-851, U-852, U-859, U-860, U-861, U-862, U-863, U-864, U-871, U-872, U-873, U-874, U-875, U-876. تاریخ تولید 1940 الی 1944 مشخصات : کلاس: رزمی دریایی(برد بلند) وزن : 2150 تن طول : 87.6 متر قطر : 6.9 متر ارتفاع : 10.2 متر قدرت : 4400 اسب بخار روی آب و 1000 اسب بخار زیر آب سرعت : 19.2 گره دریایی روی آب و 6.9 گره دریایی زیر آب برد عملیاتی :23700 مایل با سرعت متوسط 12 گره دریایی روی آب و 57 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب دریچه پرتاب اژدر :4 عدد در سینه و 2 عدد در پاشنه (24 عدد ظرفیت ) توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 48 الی 66 عدد توپ دکل :2 عدد ( 105 میلیمتری روبه جلو و 45 میلیمتری رو به عقب با مهمات مخصوص و ضد کشتی) توپ ضد هوایی : 1 عدد با کالیبر متفاوت خدمه : 55 تا 63 نفر حداکثر عمق عملیاتی :230 متر از مجموع 30 زیر دریایی فوق 3 عدد در لیست گم شده ها می باشد ( U180,U196,U851) و 3 عدد(,U862 195U181 ,U) به خدمت نیروی دریایی ژاپن درامدند و 4 عدد ( U178 ,U852 ,U872 ,U876) هم قبل از پایان نهایی جنگ از خدمت خارج شدند و4 عدد ( U861,U873,U874,U875) هم پس از اعلام بیانیه تسلیم بی قید وشرط در محل ماموریت خود تسلیم متفقین شدند و اما باقیمانده آنها به تعداد16 زیر دریایی در حین عملیلت جنگی غرق شدند . در کل 16عدد از زیردریایی های فوق موفق به غرق تعداد 99 کشتی با تناژ مجموع 578.475 تن گردیدند. موفق ترین زیردریایی این تیپ U181 با آمار27 شکارطی 4 ماموریت جنگی با تناژ مجموع 138.779 تن میباشند که قبل از ورود به نیروی دریایی امپراطوری ژاپن کسب کرده بود و اگر تحویل ژاپنی ها نمی شد مطمئنا آمار خودش را بهبود می بخشید. و ناکام ترین آنها U872,U876 می باشند که در بدون انجام عملیات جنگی و کسب ِحداقل افتخار ورود به نبرد از صحنه خارج شدند. همچنین U874,U875 در دوره تمرین آزمایشی به دلیل اعلام تسلیم بلاشرط آلمان در محل ماموریت خود به صورت نو و آکبند تسلیم متفقین شدند و در همان سال 1945 هم هردو طی عملیات معروف Operation Deadlight منهدم گردیدند . از نکات قابل توجه دیگر اینکه 10 زیر دریایی در اولین ماموریت رزمی و 4 زیر دریایی در دومین ماموریت خود تسلیم ِ ناپدید ِ از خدمت خارج و یا توسط متفقین غرق شده اند (دقیقا یک سوم). همچنین U180,U195 در سال 44-1943 با حذف تیوب های اژدر تبدیل به زیر دریایی پشتیبان با توانایی حمل 252 تن بار گردیدند. و آخرین مطلب اینکه این تیپ دور بردترین زیر دریایی آلمانی و از دوربرد ترین ها در عصر خودش بوده و هنوز هم ساخت چنین زیر دریایی بعد از 70 سال با چنین حجم و تناژ و بردی نیاز به توانایی علمی و صنعتی درخور توجهی دارد البته دوباره تاکید می کنم "از دورد بردترین ها" و نه شماره یک و بهترین ِ زیرا در رقابت با حریف قهار ژاپنی خود در کلاس I-401 ِ از نظر برد نهایی عملیاتی چیزی در حدود 13.000 مایلی کم می آورد. http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRROBX8jqSUDTExN8SmKp06fvggbdlE58ybh4vKlqzTyJhHjyuL http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT2U9qifG9aVYk0pM7PfnqLTu5FsJ4q9ZvkdZEkoWoI-hyfwZ4CpA http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSWlxYui9KbE_l5hgUhqfl1eG4KOYqUCCb-JReQ41fmyMRaurQ8NQ اقتباس و ترجمه از http://www.uboat.net ادامه دارد ......

با سلام و عرض ادب [quote] پشتیبانی از زیردریایی های آلمانی چطور صورت می گرفت ؟ آیا پشتیبانی در دریا صورت می گرفت وبا کشتیهای پشتیبان یا زیردریایی ها به بندر بر می گشتند؟ اژدرها و سوخت چطور به آنها می رسید ؟ وضعیت پشتیبانی پس از کشف انیگما چطور بود ؟[/quote] در ابتدا بيان توضيحي را ضروري ميدانم و آن اينكه مزيت و ويژگي و خصوصيت ماموريت زير دريايي شامل محدوده اي زماني و مكاني مي گردد كه خارج از توانايي حفاظت يگانهاي رزمي هوايي و سطحي نيروهاي خودي ميباشد و اين يعني انجام عمليات محوله بدون چشم داشت و انتظار پشتيباني مستقيم يا غير مستقيم(مگر آنكه چنين امكاني از قبل برايش برنامه ريزي شده و جزيي از ماموريت باشد) درنتيجه بايد هرنوع مشكل پيش بيني شده يا نشده اي اعم از فني يا انساني و يا اقليمي توسط درايت فرمانده و توانايي پرسنل رفع و رجوع گردد و در غير اينصورت در بدترين حالت جهت جلوگيري از دستيابي دشمن به ادوات و تجهيزات نسبت به تخريب و غرق عامدانه آن اقدام كرد.(در اينجا حفظ جان و سلامتي پرسنل و خدمه در اولويت دوم قرار ميگيرد) در نتيجه با اندكي تامل و بررسي متوجه تفاوت هاي عمده به سرانجام رساندن عملياتي موفق توسط يگانهاي زير سطحي با ماموريتهاي زميني يا هوايي مي گرديد. و اما در پاسخ به چگونگي پشتيباني پيش بيني شده در ماموريت ها آلمانها از هواپيما هاي آب نشين دونير و هنكل براي تبادل محموله هاي سبك (شامل دستورالعملهاي مكتوب نظامي -مراسلات پستي خدمه-دارو و انتقال بيماران و مصدومين در صورت مقدورات) و از هواپيما هاي بمب افكن دورپرواز خود مانند فوكه ولف FW200 و me 110 و He111 و He 177 و .. جهت فرو ريختن آذوقه درصورت نياز فوري و ضروري در اقيانوس ها استفاده ميكردند. و حتي سابقه پشتيباني با رزم ناو واستتار با ظاهر كشتي باري وتجاري و احتزاز پرچم هاي جعلي نيز بصورت موردي دريغ نكرده اند (هر چند بسيار خطرناك بوده است) اما بصورت سازماني از دو تيپ زير درياي پشتببان XIV و VIIF جهت حمل سوخت و تجهيزات سنگين و اژدر ها استفاده مي كرده اند كه درآينده توضيح دقيق تري درباره مشخصات فني و تعداد عملياتي آنها خواهم داد. البته علاوه بر مورد فوق بايد تعدادي زيردريايي تغيير كاربري يافته از تيپ هاي ديگر جهت پشتيباني را هم نامبرد مانند U-180 و U-195 از تيپ IXD با توانايي حمل 252 تن تجهيزات در رابطه با ماشين انيگما و لو رفتن كدها پس از سال 1941 وضعيت پشتيباني هرروز بد وبدتر ميشد بخصوص آنكه تعداد زيردرياييهاي پشتيبان محدود و با غرق چندتا از آنها نيروي دريايي آلمان مجبور شد محدوده عملياتي زير دريايي هاي خود را كاهش داده و يا يا به مسوليت و اختيار فرماندهان همان يگانها محول كند . جمعبندي آنكه اگر زير دريايي هاي مذكور دچار نقصان يا آسيب فني سنگين در زير آب يا روي آب شده كه مانع از غوص به عمق(در صورتيكه در سطح بودند) و يا آمدن به سطح آب (وقتي در عمق بودند) و يا عدم توانايي حركت و رسيدن به بندري امن ميگرديد هيچ پشتيباني مسجل و قطعي در بازه زماني تنظيم شده اي با هدف نجاتشان وجود نداشت و خدمه مجبور به غرق خودخواسته زير دريايي با پرسنل يا بدون پرسنل ميگرديدند.(بزرگترين كابوس خدمه زير دريايي مردن هنگام نبرد نيست بلكه آسيب ديده گي يا نقص فني در زير آب است كه باعث زنده بگور شدنشان و يا تصميم گيري درباره اقدام به مرگ دستجمعي خود و همقطارانشان بصورت خود خواسته ميباشد ) اقتباس و ترجمه از http://www.uboat.net ادامه دارد ......

[quote]کسی میدونه الان قدرت متوسط پیشرانه های زیردریایی ها چقدره؟ الان 700 و 800 اسب قدرت کامیون و ماشین سواری شده[/quote] [size=24]در حال حاضر پر قدرت ترين پيشران زيردريايي[/size] [size=18]در اختيار زيردريايي هسته اي روسي به نام آكوالا Akula (Акула) و نام ديگر تایفون Typhoon (در سازمان رزم ناتو ) ميباشد[/size] http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQs4olillwarVrekY7HvFMFh77Reo3UZ_bVRj1vxzXy0fbebSqZ8w http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQNGd0oRvEFTHqSf3dtgqrokqkf5zNvWSaUIXHYu8TxPg-dE7nE كه داراي 2 راكتور هسته اي هريك به قدرت 254.800 و مجموع 509.600 اسب بخار به علاوه 2 توربين بخار هريك به قدرت 49.600 و مجموع 99.200 اسب بخار ميباشد اما نكته جالب اينكه از ميان زيردريايي هاي ديزل -الكتريك ركورد پرقدرت ترين پيشران به يك زيردريايي جنگ دوم جهاني ميرسد [size=18]و آن هم كسي نيست جز I-401 معروف و افسانه اي ژاپني ها [/size] http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTyxWw5fvBSYrsjIOX5rQFoCV1c2ZCA6xofizCxoh8-wUd3feQ1_A http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS-sqRE4xBjZH9yywJxNiwwSYIIbAgJQr9sUbq3Mvc0bW-8-sMvrQ http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRAAC4iWhlzIxIiXV8T6qnV2WlFNdXLdoEiVfWeXmjqmsORfpLA با 4 موتور ديزل هركدام به قدرت 7.700 و مجموع 29.800 اسب بخار و 2 الكتريك موتور هريك به قدرت 2.400 و مجموع 4.800 اسب بخار البته توجه داشته باشيد در نتيجه ظهور و استفاده راكتورهاي هسته اي در زيردريايي هاي بزرگ لزومي به استفاده از موتور هاي ديزل- الكتريك در آنها نيست و گرنه موتورها ديزل با قدرت بالاي 100.000 اسب بخار در حال حاضر مورد استفاده در صنايع دريايي و كشتي ها هستند. همانند موتور Wartsila-Sulzer RTA96-C با قدرت 108.920 اسب بخار و وزن 2.300 تن ( توجه به وزنش داشته باشيد كه تقريبا 2 تاي وزن ناو جماران ماست) http://cellar.org/2006/world-largest-diesel-engine.jpg http://cellar.org/2006/diesel-cyldeck.jpg http://cellar.org/2006/diesel-done.jpg اقتباس و ترجمه از http://en.wikipedia.org/wiki/Typhoon_class_submarine http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-401 ادامه دارد ......

جهت اطلاع بازديد كنندگان اين تايپيك عرض كنم 15 مطلب آماري و تحليلي در اين تايپيك توسط اينجانب قرارداده شده كه كه از ميان مطالب فوق فقط 2 سوال توسط يكي از كاربران عزيز مطرح گرديده لذا از علاقمندان انتظار ميرود جهت بالا بردن بار علمي و فني و اطلاعات عمومي تايپيك نسبت به طرح موارد مبهم و مورد پرسش خود اقدام نمايند. تا هم گفتگو جنبه دوطرفه و عمومي تري بيابد و هم جو موجود بار فني گرفته و باعث افزايش اطلاعات عمومي گردد. با تشكر منتظر هستم بدرود....

پیرو موفقیت u549 در غرق ناو هواپیمابر اسکورت uss block island جهت اطلاع کاربران سایت عرض کنم که آمریکایی ها در جنگ دوم در کل 6 ناو هواپیما بر و 6 ناو هواپیمابر اسکورت خود را با توانایی حمل 589 فروند هواپیما و تناژ مجموع 181.700 تن از دست دادند (غرق گردید)که شرح جزییات آن بر حسب لیست ذیل می باشد. که سهم آلمانها از این خوان نعمت و سفره گسترده فقط همان مورد USS Block Island بود و زحمت غرق بقیه را نیروی دریایی امپراطوری ژاپن به تنهایی کشید. [size=18]ناو هواپیمابر :[/size] 1-uss horent با توانایی حمل 90 فروند هواپیما و تناژ 26.000 تن غرق در 26 اکتبر 1942 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/USS_Hornet_%28CV-8%29.jpg/300px-USS_Hornet_%28CV-8%29.jpg 2-uss lexingtont با توانایی حمل 91 فروند هواپیما و تناژ 36.000 تن غرق در 8 می 1942 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/USS_Lexington.jpg/280px-USS_Lexington.jpg 3-uss princeton با توانایی حمل 45 فروند هواپیما و تناژ 13.000 تن غرق در 15سپتامبر 1942 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/USS_Princeton_%28CVL-23%29.jpg/300px-USS_Princeton_%28CVL-23%29.jpg 4-uss wasp با توانایی حمل 76 فروند هواپیما و تناژ 19.000تن غرق در 15 سپتامبر 1942 توسط زیر دریایی J-19 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/USS_Wasp_%28CV-7%29.jpg/300px-USS_Wasp_%28CV-7%29.jpg 5-uss yorktown با توانایی حمل 90 فروند هواپیما و تناژ 25.000تن غرق در 7 ژوئن 1942 توسط زیر دریایی J-168 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/USS_Yorktown.jpg/300px-USS_Yorktown.jpg 6-uss Langley با توانایی حمل 34 فروند هواپیما و تناژ 11.500 تن غرق در27 فوریه 1942 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/USS_Langley_%28CV-1%29.jpg/300px-USS_Langley_%28CV-1%29.jpg [size=18]ناو هواپیمابر اسکورت :[/size] 1 -uss bismark sea با توانایی حمل 27 فروند هواپیما و تناژ 10.000تن غرق در 21 فوریه 1945 توسط حمله کامیکازها http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/USS_Bismarck_Sea_CVE-95.jpg/300px-USS_Bismarck_Sea_CVE-95.jpg 2-uss ommaney bay با توانایی حمل 28 فروند هواپیما و تناژ 7.800تن غرق در 4 ژانویه 1945 توسط حمله کامیکازها http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMWD7INe_225kYsHRb6IyMrk2Mx0tMhLeqg4NxWYUVvRJO9-PtiOufRTYk 3-uss gambier bay با توانایی حمل 28 فروند هواپیما و تناژ 7.800تن غرق در 25 اکتبر 1944 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/CVE_73_Gambier_Bay.jpg/300px-CVE_73_Gambier_Bay.jpg 4-uss saint lo با توانایی حمل 28 فروند هواپیما و تناژ 7.800تن غرق در 25 اکتبر 1944 در نبرد دریایی توسط نیروی دریایی امپراطوری http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/USS_St._Lo_Cve63.jpg/300px-USS_St._Lo_Cve63.jpg 5-uss liscome bay با توانایی حمل 28 فروند هواپیما و تناژ 7.800تن غرق در24 نوامبر 1943 توسط زیر دریایی J-175 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/USS_Liscome_Bay_CVE56.jpg/300px-USS_Liscome_Bay_CVE56.jpg و نهایتا 6-uss block island با توانایی حمل 24 فروند هواپیما و تناژ 10.000تن غرق در 29 می 1944 توسط زیر دریایی U549 آلمانها http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSswgR055PSF7aFwMKkLGgrlyAW-PyctBBQn7gUzjlhI0fe6eldbw جمع بندی آنکه الف : تمامی ناوهای هواپیما بر طی سال 1942 غرق شده اند و بعد از آن نه آمریکایی ها حاضر به دادن تلفاتی شدند و نه ژاپنی ها موفق به تکرار آن و چشیدن طعم شکار دیگری گردیدند( که این هم نشانه توانایی رزمی نیروی دریایی ژاپن در اوایل جنگ و سپس افول شدید آنها و هم نشانه توانایی قابل توجه آمریکایی ها در مدیریت نبرد های دریایی وتغییر وضعیت تاکتیکی آنها جهت کسب پیروزی های آتی است (بسیار بسیار مهم)) ب : آنکه 3 عدد از ناو های فوق طی نبرد Battle off Samar (یکی از بزرگترین نبردهای دریایی تاریخ معاصر) در دریای فیلیپین و طی روزهای 24 و 25 اکتبر 1944 غرق گردیده اند و جالب ترآنکه طی همین نبرد 3 ناو هواپیمابر اسکورت دیگر آمریکایی به شدت آسیب می بینند و این یعنی خروج از صحنه نبرد 6 ناو هواپیمابر طی 2 روز توسط ژاپنی ها که واقعا فوق العاده است. نتیجه نبرد Battle off Samar با پیروزی تاکتیکی ژاپنی ها و پیروزی استراتژیک آمریکایی ها و تثبیت موقعیت فنی وجغرافیایی آنان به پایان می رسد البته داستان این نبرد و تاثیر آن برموقعیت ژاپن در جنگ دریایی خود احتیاج به تفسیر و بررسی جداگانه ای دارد که از حوصله این بحث خارج است. ج: آخرین مطلب آنکه علیرغم تلفات 12 فروندی کشتی های آمریکایی در این کلاس طی کل جنگ دوم جهانی باید بدانید که صنایع دریایی آمریکایی ها با توجه به دور بودن از صحنه نبرد و قدرت اقتصادی و علمی و نیروی کار عظیم خود با تولید افسانه ای 151 فروند(122 فروند ناو هواپیمابر اسکورت و29 فروند ناو هواپیمابر) طی 5 سال و قبل از پایان جنگ جهانی اجازه پدید آمدن هیچ خلایی را در طی جنگ در سازمان رزم دریایی آمریکا و همچنین فرصت نفس کشیدن به حریف سر سخت ژاپنی خود را ندادند. اقتباس و ترجمه از http://en.wikipedia.org/wiki/Escort_carrier http://www.navsource.org/Naval/losses.htm#cv ادامه دارد ......

با تبريك سال نو به همه اعضا محترم سايت اولين مطلب را در سال جديد لود ميكنم موفق باشيد [size=24]نبرد شجاع دلان (ماجرایU549 )[/size] در غروب 29 می 1944 در900 مایلی جنوب غربی پرتغال و حاشیه شرقی اقیانوس اطلس ِ زیردریایی U549 (تیپ IXC/40) در دومین ماموریت جنگی خود (بدون ثبت موفقیتی در كسب شکار ) با یک ناو گروه اسکورت امریکایی ( ناو گروه اسکورت شامل مجموعه کاملی از ناوچه های رزمی ِ ناو ِ نبرد ناو و ناو هواپیما بر است) رودررو و به ناچار درگیر می گردد. قابل توجه آنکه در سالهای 44 و 45 به دلیل افزایش قابل توجه توانایی های ضد زیر سطحی متفقین نتیجه رویارویی انفرادی در پهنه اقیانوس با یک ناو گروه های اسکورت برای فرمانده و پرسنل زیر دریایی کاملا مشخص و محرز و مسلم بود آنها باید یا فرار ( با احتمال بسیار بالای شناسایی توسط یگانهای هوایی دشمن وتعقیب و نهايتا غرق ) را انتخاب و یا به ناچار سریعا تسلیم شده و جان خود را بی دلیل به خطر نمی انداختند( به سرنوشت مشابه U110 دچار می شدند ) و یا درگیر شده و مرگ شجاعانه را به تسلیم شدن ترجیح می دادند. وسرانجام در لحظات محدود باقیمانده تیم فرماندهی U549 نبرد و مرگ دور از وطن و درژرفای تاریک اقیانوس را انتخاب کرده و کلیه خدمه در این راه باهم هم قسم شدند. و بلافاصله با تصمیم فرمانده زیر دریایی کاپیتان Detlev Krankenhagen بدون فوت وقت ابتدا U549 در راستای حرکت ناو گروه به عمق 200 متری شیرجه رفته ومدتی را بصورت سکوت و سکون سپری کرده و سپس با توجه به محاسبه دقیق موقعیت و سرعت ناو گروه و سرعت زیر دریایی با شیب 30 درجه و از عمق 200 متری به سمت سطح حرکت کرده وضمن محاسبه دقیق در تعیین موقعیت با عبور از خط اسکورت ناو های محافظ گذشته و مستقیما وارد حلقه کشتی ها رزمی گروه میگردد (این حرکت بدور از تاکتیک جنگی زیر دریایی هاست و در حقیقت خودکشی عینی و سردادن غزل خداحافظیست) وِ‌ در ساعت 20:13 ِ بلافاصله و بدون درنگ با قرار گیری در عمق 8 متری سطح آب و بالا بردن پریسکوپ خود با موفقیت سر گروه و کشتی فرماندهی یگان دریایی مزبور یعنی ناو هواپیما بر اسکورت USS Block Island را شناسایی و در خط آتش مستقیم اژدرهای خود قرار داده و قبل از آنکه فرصت عکس العمل را به مجموعه کشتی های رزمی مقابل بدهد در میان بهت و حیرت امریکایی ها ِ با شلیک 3 اژدر پی در پی به آن حمله مینماید که 2 تا از آنها به هدف اصابت کرده و باعث صدمه شدید به USS Block Island می گردد و بلا فاصله در سطح آب با گردش به چپ وبارگذاری سریع و مجدداژدرها ِ خود را آماده حمله ای دیگر کرده و در ساعت 20:35 به ناو محافظ USS Barr با شلیک 3 اژدر پی در پی دیگر حمله می کند که یکی به هدف اصابت کرده و سرانجام هنگام غوص به عمق برای دوری از شلیک مستقیم توپها و خروج از حلقه محافظین جهت بار گذاری مجدد ازدرهای خود و تدارک حمله سوم هدف چندین حمله پی در پی و بی وقفه بمب های زیر آبی رزم ناو های دیگر گروه منجمله USS Eugene E. Elmore و USS Ahrens قرار گرفته و در زیر آب کاملا منهدم و با کلیه پرسنل شجاعش ( 57 خدمه و افسر ) غرق می گردد. http://uboat.net/media/allies/warships/am/uss_block_island.jpg http://uboat.net/media/allies/warships/am/uss_barr.jpg اما این پایان ماجرا نبود زیرا ناو هواپیما براسکورت USS Block Island با تناژ 9.393 تن و توانایی حمل 24 هواپیما (2 اسکادران) ساعتی بعد بر اثر شدت آسیب های وارده به پهلو خوابیده وطی 6 ساعت غرق می گردد و تلاش خدمه براي حفظ و نجات آن و ترميم آسيب ديدگي ها بي نتيجه مي ماند و از مجموع 957 نفر خدمه 6 تا کشته و بقیه توسط ناوهای محافظ نجات یافتند . ناو اسکورت USS Barr به تناژ 1.300 تن هم به شدت آسیب و از 212 خدمه آن 16 نفر کشته گردیدند که ناو مذکور پس از یدک و انتقال به بندری امن تا پایان جنگ از خدمت خارج و نهایتا در سال 1946 باز سازی گردیده و تا سال 1969 در خدمت نیروی دریایی امریکا باقی ماند. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/USS_Block_Island_%28CVE-21%29_leaving_Norfolk%2C_October_15%2C_1943.jpg/300px-USS_Block_Island_%28CVE-21%29_leaving_Norfolk%2C_October_15%2C_1943.jpg http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTco1MFJOelc1bWrTYRtM__W8EoDItOUTDJBdXBw5k-7ITIj9HvdQ http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSN3giYbSushEc6_anyoO8lV0bWNtyM8lgF9GGoyK8tK0E-cM6B http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSIIbGOuGFewZCdLo7GlmHWzAq158XAjTV55jZZlTc6JuJJ6AD_ نکته پایانی اینکه USS Block Island تنها ناو هواپیما بر اسکورت غرق شده آمریکایی توسط زیر دریایی ها ی آلمان طی جنگ دوم جهانی میباشد و این در حالی بود که ناو گروه اسکورت هنگام حمله ِکاملا آماده و در شرایط کامل جنگی قرار داشته وبنا به گزارش فرمانده ناو گروه و فرمانده هان رزم ناو های همراه ِمتوجه حضور U549 در منطقه گردیده و فقط در حال شناسایی دقیق موقعیت مکانی جهت حمله با هواپیما های اژدر افکن خود و جلوگیری از فرار آن بودند. همچنین قابل ذکر است ناو گروه مزبور تا قبل از این درگیری با همین تکنیک ورعایت اصل تعقیب و گریز چند ساعته ِ سابقه غرق موفق 6 زیردریایی (U66, U220, U603, U709, U801, U1059) را در کارنامه خود داشته بود. جمعبندی آنکه از دید فنی و تحلیل آکادمیک سرنوشت U549 ساعتی قبل از شروع ماجرا و درگیری ِحتمی و مشخص شده و راه فرار و گریزی از آن در پهنه اقیانوس آنهم در رقابت با ناو گروه مجهز امریکایی و امکانات و توانایی های رزمی هوایی ِ سطحی و زیر سطحی آن نبود و نهایتا چند ساعت بیشتر زندگی خدمه و پرسنل آن و این تعقیب و گریز ادامه می یافت (با توجه به تیپ زیر دریایی در بهترین شرایط حداکثر 17 ساعت بعد باید به سطح آب می آمد ) فقط آن چیزی که قابل محاسبه و اندازه گیری ریاضی و عددی نبود پیش بینی جسارت و شجاعت فرمانده و پرسنل U549 در استقبال از مرگ با عزت و افتخار بود که تاوان سنگینش را USS Block Island و فرمانده آن و اعتبار نیروی دریایی آمریکا پرداختند. http://uboat.net/media/men/commanders/krankenhagen_detlev.jpg كاپيتان Detlev Krankenhagen(1917-1944 ) اقتباس و ترجمه از http://www.uboat.net http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Block_Island_(CVE-21) http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-549 ادامه دارد ......